20 yılı aşkın deneyime sahip bölge trafik polisi şefi muhatabımız ilk seferde sınavı nasıl geçeceğimizin sırlarını bizlerle paylaştı. En yaygın hatalardan bahsetti ve zaten sınavda başarısız olmanız durumunda ne yapmanız gerektiğine dair önerilerde bulundu.
Trafik polisinde sınav sıralamasında yeni değişiklikler
2018 yılında kanunda değişiklik yapılmış ve sınavlar artık yeni kurallar çerçevesinde yapılmaktadır.
- Trafik polisinde sınavı geçmek mümkün gerçek ikamet yerine göre, ve daha önce olduğu gibi kayıt yerinde değil.
- Sadece sınava girmesine izin verilenler resmi olarak bir sürücü kursunda okuyan ve eğitmenin hizmetleri için ödeme yapan.
- Bir otomobil eğitmeninin nitelikleri için gereksinimler:
- En az 25 yaşında,
- En az 5 yıl direksiyon tecrübesine sahip,
- İlgili sürücü kategorisi,
- Yüksek öğretim.
- Bir adayın ehliyet alabilmesi için asgari yaş, 16 yıl daha önce olduğu gibi 18 yerine. Bu durumda, ebeveynlerden birinin yazılı onayı gereklidir.
- Sınava gireceğiniz aracı manuel veya otomatik şanzımanla seçebilirsiniz. Ancak otomatik şanzımanlı bir araç kullanma hakkınız varsa, manuel şanzımanlı bir araba kullanmak için başka bir belge almanız gerekir.
- Şimdi teslim olduktan sonra teorik sınav sonuçları geçerli olacak 6 ay içinde Seçtiğiniz herhangi bir trafik polisi departmanında sürüş pratiği yapmak için.
- Engelliler, özel donanımlı arabalarda sürüş yapabilirler.
- Artık göndermek mümkün uzaktan sınavı geçmek için başvuru, trafik polisi veya devlet hizmetlerinin web sitesinde.
Sürüş testinin videoya kaydedilmesine izin verilir. Bu, olası çatışma durumlarını çözmeniz için faydalı olabilir!
Sınavı geçmek için hangi belgeler gerekli
Aşağıdaki belgelere ihtiyacınız olacak:
- Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu.
- Başvuru (elektronik gönderim mümkündür).
- Tıbbi muayenenin geçişi hakkında sonuç.
- Sürücü kursu mezuniyet belgesi.
- 18 yaşın altındaysanız, yazılı ebeveyn izni gereklidir.
- Devlet vergisi ödeme makbuzu (sınava girmek gerekli değildir).
trafik polisinde sınav nasıl
Genellikle teorik dersler ve pratik kısım 3 ila 5 ay sürer, bundan sonra sınavlara başlayabilirsiniz.
Trafik polisi sınavı birkaç bölümden oluşur:
- teorik kısım... 20 soruyu cevaplamanız gerekiyor. Her hata için 5 ek soru verilir. Onlar hakkında yanılıyorsanız, sınav sizin için bitmiştir. Bir blokta 2 hataya izin verilmez. Hata varlığında ek sorular için çözüm 20 dakika + 5 dakika verilir. Bir soruyu cevaplamak için 1 dakika çıkıyor.
- Pistte sürüş pratiği... 6 egzersizden en az 5'ini özel işaretlerle özel olarak belirlenmiş alanlarda 20 dakikada yapmak gerekir.
- Şehir içi sürüş pratiği... Bir müfettişle şehre araba ile gidiyorsunuz ve talimatlarını kesinlikle takip ediyorsunuz.
Teori ilk aramadan trafik polisine nasıl aktarılır?
Sınavı bir bilgisayarda ilk kez geçmek için aşağıdaki konularda iyi hazırlanmanız gerekir:
- Tüzük yol trafiği Rusya Federasyonu,
- Rusya Federasyonu'nun yol güvenliği ile ilgili yasaları,
- İlk oluşturma kuralları Tıbbi bakım bir kaza durumunda,
- Bir aracın kullanımına izin verme kuralları,
- Sürücülerin idari ve cezai sorumluluğuna ilişkin kanunlar,
- Güvenli sürüş temelleri.
40 bileti ezberlemeniz gerekiyor. Her şey hakkında her şey için, 20 soru için 20 dakikanız olacak. Bir hata yaparsanız, size beş soru daha eklenir, artık hata yapmanız mümkün değildir.
Farklı bloklarda iki hata yaparsanız, 10 dakika içinde çözmeniz gereken 10 soru size eklenir. Bir blokta iki hata yapılırsa, birincil sınav geçilmemiş sayılır.
Sınava iyi hazırlanmak ve trafik kurallarını ezberlemek için telefonunuzdaki uygulamaları kullanabilirsiniz, örneğin “ Trafik cezaları 2018 "ve" UchiPDD ".
Sınav sırasında, üç "DEĞİL" kuralına uyarak sakin ve doğru davranmaya çalışın: sınav görevlisiyle konuşmayın, el hareketi yapmayın veya dikkatini dağıtmayın... Sürüş testi yapmadan önce sakinleştirici içmeyin, çünkü bu size zarar verebilir.
Autodrome'da ilk kez sürüş nasıl geçilir?
Sürüş testini geçmenin ilk aşaması, devrede bir kontrol ile başlar. Bu, standartta yer alan tüm egzersizleri saatlerce uygulamanızı gerektirecektir.
Listeleri şunları içerir:
- Yükselişte hareketi durdurma ve başlatma - üst geçit veya kayma;
- Kapalı bir alanda çevirin;
- Yılan;
- Garaja arka giriş;
- Ters yönde paralel park etme;
- 90 derecelik bir açıyla döner.
Egzersizleri yavaş yapmalısınız, ancak çok yavaş değil. Arabayı sınırlardan ve direklerden belirli bir mesafede mümkün olduğunca eşit bir şekilde konumlandırın.
2018'den bu yana, sınav görevlisinin seçiminde beş unsurun yerine getirilmesinin gerekli olduğu bir değişiklik yürürlüğe girmiştir.
Sürücü kurslarında tüm unsurları yeterince uygulamak için her zaman yeterli zaman olmadığından, deneyimli bir eğitmenden ek dersler sizi asla engellemez.
Komisyonda sınavın sayılmayacağı ağır ihlallerin listesi:
- Yarım dakikadan fazla yola çıkamadılar;
- Sınır çizgisini 2 defadan fazla geçerseniz veya raflar devrilirse;
- Egzersiz sahasının sınırları dışında hareket;
- Durma çizgisini geçti;
- Kontrol hattına ulaşmadı;
- Doğru yörüngeden çıktı;
- Zaman sınırını karşılamadı;
- Motor 3 defadan fazla durdu;
- Frenlemeden sonra yükselişte, geri dönüş 30 santimetreden fazladır;
- Kırmızı trafik ışığını görmezden geldi.
Direkt olarak şehirde araba kullanmaktan nasıl geçilir?
Autodrome'da sınavın teorik ve pratik bölümünü başarıyla geçtikten sonra, başvuru sahibinin üçüncü aşamayı - kentsel koşullarda sürüş - geçmesine izin verilir. Sınavı trafik polisinde ilk kez geçmek ve başarısız olmamak için neye ihtiyacınız olduğunu daha fazla anlatacağız.
- Önemli;
- Orta önem;
- Küçük.
Derecelendirme sistemi aşağıdaki gibidir:
- Önemli hata = ceza - 5 puan.
- 1 orta önemli hata = ceza - 3 puan.
- 1 küçük hata = 1 puan ceza.
Beş veya daha fazla ceza puanı toplanırsa, sınav başarısız sayılır.
- Harekete başlamadan önce:
- Koltuğu kendinize göre ayarlayın,
- Aynaların hizasını kontrol edin,
- Motoru çalıştır
- Emniyet kemerini bağla
- Kısa huzmeyi açın,
- Yolcularınızın emniyet kemeri takıp takmadığını kontrol edin - aksi takdirde 3 puanlık bir ceza vardır.
- Arabayı el freninden çekin ve sürmeye başlayın.
- Rotayı önceden bulmaya ve araştırmaya çalışın, şehir koşullarında sürüşten vazgeçmeden önce işaretlerin ve işaretlerin yerlerini inceleyin.
- Eğitmeninizden ek dersler aldığınızdan emin olun, bu size tecrübe ve özgüven katacaktır.
- Müfettişlerin kurnaz olmayı - trafik kurallarına aykırı talimatlar vermelerini - seven kimse için bir sır değil. Provokasyonlara boyun eğmeyin ve sadece kurallara aykırı olmayan emirlere uyun. Yapmadığınız bir hatayı size isnat etmeye çalışıyorlarsa, tüm bilginizi uygulayın ve haklı olduğunuzu kanıtlayın. Trafik kurallarının gerekli noktalarına atıfta bulunarak doğru ve inandırıcı bir şekilde yapın.
- Başınızı belirgin bir şekilde çevirirken aynalara bakmayı unutmayın.
- Özellikle yokuşta dururken makineyi el freni ile sabitlemeyi unutmayın.
- Akıllı telefonunuzu unutun, kullandığınız için ek ceza puanları alabilirsiniz.
- Trafik polisinde sınavda daha fazla güven ve sakinlik, çünkü iyi hazırlanmışsın ve her şey yolunda gidecek.
- Sınavdan önce iyi bir gece uykusu çekin, aksi takdirde konsantrasyonunuz düşecektir.
- Sırada çok az kişi olduğu için sınava ön sırada girmeye çalışın.
Ya onu geçmediysem? tekrar al
Trafik polisinde başarısız bir sınava tekrar girebilirsiniz. sınırsız sayıda.
İlk tekrar ilk sınavın başarısızlığından 7 gün sonra mümkündür.
İkinci kez Başarısız bir denemeden 7 gün sonra tekrar almak da mümkündür.
Üç başarısızlıktan sonra Son başarısızlıktan bir ay sonra art arda tekrar almak mümkündür. Daha sonraki denemeler en az bir aylık aralıklarla mümkündür.
Teori sınavının 6 ay geçerli olduğunu unutmamak önemlidir. Ve altı ay içinde pratiği geçmeyi başaramazsanız, teorinin yeniden alınması gerekecektir.
Haklar için nerede çalışılır
Eğitim sadece değer lisanslı bir sürücü kursunda, bu nedenle, eğitim faaliyetleri hakkı için geçerli bir lisansın olup olmadığını kontrol ettiğinizden ve bir sürücü kursu seçerken sorumlu bir şekilde yaklaştığınızdan emin olun.
Sınava girebilmeniz için kendi kendine sürüş eğitimi mümkün değildir. gerekli resmi belge bir eğitim kurumundan mezun olduktan sonra.
Burada, kursları tamamlama sertifikası satın almak için şüpheli girişimleri düşünmüyoruz.
- Öncelikle yasa dışıdır ve bu tür sorunların çözümünde yasal çerçevenin dışına çıkmanızı önermiyoruz.
- Ve ikincisi, yetersiz teorik ve uygulamalı eğitim kendinizi, sevdiklerinizi ve çevrenizdekileri büyük tehlikeye atıyorsunuz.
Ayrıca, bu yasa dışı eylemin kapsamına girdiği konusunda sizi uyarmakla yükümlüyüz. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 291. maddesi ve 2 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıya.
Umarız bu çılgın düşünce parlak aklınıza gelmez. Yetkin ve deneyimli bir öğretmen olmadan normal eğitim imkansızdır, yalnızca özel olarak eğitilmiş bir kişi size nasıl iyi ve güvenilir bir araba kullanacağınızı öğretebilir. bu yüzden şimdi Eğitimi tamamlamadan lisans sınavlarına girmek yasaktır.
Sahte ehliyet satın alma tehdidi nedir?
Sahte bir ehliyetin yasa dışı yollardan alınması ve kullanılması ciddi bir suçtur. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 327. Maddesine girer ve idariden cezai sorumluluğa işaret eder. Bu suç için 80.000 rubleye kadar para cezası verilir. veya ıslah işçiliği, ayrıca altı aya kadar olası tutuklama.
Video: trafik polisinde sınavı geçmek
2018 yılında trafik kurallarının teslimine ilişkin düzenlemeler:
Trafik polisinde yapılan sınavdaki tipik hatalar:
Ehliyet nasıl alınır:
Şehirde doğru sürüş nasıl yapılır:
Trafik polisinde ehliyet sınavı nasıl geçilir:
Herhangi bir sürücü kursu öğretmeni, "ehliyet" sınavına ideal olarak hazırlanmış bir kişinin bile bu sınavda kolayca başarısız olabileceğini onaylayacaktır. Bu tür saldırgan olayların nedeni, kural olarak, sürücü adayının önemsiz şeylere dikkatsizliğidir. Sınava hazırlanmak yeterince kolay değil. Cep telefonunuzdaki bazı uygulamalarda her gün bir buçuk saat sınav biletlerine "tıklamanız" yeterlidir. Ancak, muayene bölümündeki bilgisayar, gadget'a aşina olan arayüzden "biraz" farklıdır. Bu nedenle, sınava başlamadan önce, hangi durumda hangi klavye düğmelerine basılması gerektiğini hatırlayarak dikkatlice çalışın. Ve sınav sırasında, doğru presleme için kendinizi sürekli izleyin.
Teori sınavına genellikle çoğu sürücü adayı girer. Ana “tarama” daha sonra gerçekleşir - “sahada” ve “şehirde”. Her şeyden önce, en modayı değil, en rahat kıyafet ve ayakkabıları giyin. Hiçbir şey bastırmamalı, sürtmemeli veya hareketinizi engellememelidir. Sürüş sırasında bu, en uygunsuz anda dikkatinizi dağıtabilir.
Ayrıca sınava yanınızda çanta, şemsiye vb. olmadan yapabileceğiniz şeyleri götürmemelisiniz. Aşırı gereksiz ve güvenliğine özen gösterilmesi, sizi süreçten uzaklaştıracaktır. Bir dizi "uzman", sınavın otomotiv bölümüne grubun ön saflarında yer almayı tavsiye ediyor. İddiaya göre, müfettiş-inceleme görevlisi “Bir şeyi çok geçtim” gibi bir kurulumu tetikleyebilir - ve sürücü adaylarını nit toplama ile “kesmeye” başlayacak. Belki. Ancak olaylar ayna gibi gelişebilir.
Muayene aracının direksiyonuna geçtikten sonra koltuğu, aynaları ve mümkünse direksiyon kolonunun konumunu ayarladığınızdan emin olun. Arabada rahat olmalısın. Rahatsızlık bir manevra hatasına dönüşebilir. Hiçbir durumda kemeri bağlamayı ve kısa farları açmayı unutmayız. Size arabanın gündüz yanan farları varmış gibi görünse bile, tembel olmayın ve anahtarı çevirin - yine de güvenli oynamak daha iyidir.
Harekete başlamadan önce, "el frenini" kaldırmayı unutmayın - bu konuda birçoğu sizden önce utandı. "Şehri" teslim ederken, harekete başlamadan önce, "dönüş sinyalini" açtığınızdan ve manevranın güvenli olduğundan emin olarak yola çıktığınızdan emin olun. Polis müfettişinin bunu yaptığınızdan şüphe duymaması için yan aynaya yan gözle bakmakla kalmayın, meydan okurcasına başınızı sola çevirin.
Şehir testi sırasında, sürücü adayları en sık aşağıdaki hatalarla karşılaşırlar: başka bir araca yol vermediler, kaçırmadılar, dönüş veya dönüş kurallarını ihlal ettiler, işaret veya işaretlerin gerekliliklerini ihlal ederek park ettiler, düz bir çizgiyi geçtiler. şeritler arasında şerit değiştirirken çizgiyi işaretleme. Bu nedenle, trafiğin bu yönleri özellikle dikkatle izlenmelidir.
Görünüşe göre, bir sürücü kursunda eğitim birçokları için çok hızlı ve sınavlara başlamak için trafik polisine gitmeniz gereken gün çok uzak değil. Başlamak için, teslim olacak devlet sınavları yolun Kuralları bilgisi ve ardından şansla ve sürüş becerilerini test edin.
Bugünkü yazımızda sizlere trafik polisinde ilk defa sınavdan nasıl geçeceğinizi anlatacağız. böyle yaşam durumu Aslında, karmaşık bir şey yok, sadece kesin ve mantıklı kuralları ve ilk seferde ve sorunsuz bir şekilde geçmenize yardımcı olacak bazı püf noktaları ve incelikleri bilmeniz gerekiyor.
Kendi başına, trafik polisindeki sınav üç aşamadan oluşur: trafik kuralları teorisi bilgisi, otonom sürüş ve kentsel koşullarda sürüş.
teorik sınav
Ehliyet alma yolundaki ilk aşama, trafik kuralları bilgisi üzerine teorik bir sınavdan geçmektir. Başlangıçta, aşağıdaki noktalara dikkat etmeye değer:
- Bilgi trafik kuralları teorisi... Tabii ki, temel başarılı teslimat teorik bir sınav, trafik kurallarının kendilerinden emin bir bilgidir. Burada tekerleği yeniden icat etmenize gerek yok ve tıkınma yapmanız gerekecek. Bu, "araç", "sollama", "kavşak", "ana yol", "yaya" ve diğerleri gibi temel kavramların formülasyonunda sınavın kendisinde kafa karıştırmamak için gereklidir;
- kullanma yeteneği bilgisayar Teknolojisi... Geçerken gergin olmamak, ellerinizi sallamamak önemlidir, çünkü klavyedeki rastgele bir düğmeye basıp değerlendirmenizi mahvedebilirsiniz. İşe odaklanın ve bir soruyu cevaplarken dikkatiniz dağılmasın;
- Bir kişinin sınavı geçerken davranma yeteneği. Sınav sırasında, sınav görevlileri ile önemsiz şeyler için iletişime geçmemelisiniz, sohbet etmenize veya konuşmanıza gerek yok ve hatta dahası meydan okurcasına davranmanız gerekiyor.
Ve bir basit ipucu daha: sınavı geçmeden önce herhangi bir sınava girmenize gerek yok. sakinleştiriciçok endişeli olsanız bile.
daha iyi yap nefes egzersizleri- Bundan kesinlikle bir zarar gelmez. Ne de olsa, sakinleştiriciler sınavın ilk aşamasında bile size yardımcı oluyorsa, ikinci ve üçüncü aşamalarda maksimum konsantrasyon artı iyi bir reaksiyona ihtiyacınız olacaktır. Ancak herhangi bir sakinleştirici ilaç alınırsa bunda sorunlar çıkabilir.
Trafik polisinde teorik sınava hazırlık aşamasında, aşağıdaki uygulamanın oldukça iyi olduğu kanıtlandı: sınav biletleri internet üzerinden. Bu tür çevrimiçi testler doğrudan web sitemizin "" bölümünde yapılabilir. İnternet üzerinden trafik kuralları bilginizi test etmek, teorinizi pekiştirecek ve geçerken bilgisayar becerilerinizi geliştirecektir.
Sınavların ilk aşamasında, her şey, genel olarak, her şey sadece adaya bağlıdır, bu nedenle trafik polisinde sınavın teorik olarak ilk kez nasıl geçileceği kolayca aşılmalıdır.
Sürüş aşamasında, riskler zaten çok daha yüksektir. Aslında, sınavın gerçekten başladığı yer burasıdır. Sonuçta, hayatın gösterdiği gibi, pratik gerçeğin kriteridir. Pratik sürüş becerilerinin gerçek gösterimi için ilk yer olan pisttir.
Talihsiz sonuçlara yol açabilecek en yaygın hatalardan bazıları vardır.
- İlk olarak, arabayı payandalara sıkıca sürmeye çalışmayın. Arabanın boyutlarını ne kadar ideal hissettiğinizi gösterme riskini almanıza gerek yok.
- İkincisi, acele etmeye gerek yok. Tabii ki, "pervasızlık" için para cezası kesilmiyor ve bu doğrudan sınavın başarısızlığına yol açmayabilir. Ancak bu tür hileler için müfettiş sizin için fazladan bir eksi çizecektir. Ayrıca her durumda hız düşük olduğunda reaksiyon süresi daha uzun kalır.
- Üçüncüsü: "kutuya girme" veya "paralel park etme" egzersizini yaparken, aracı düz park ettiğinizden emin olun! Belirli bir bölgenin sınırları içinde durarak, araç tam düz olmasa da ayaktayken bile pozitif puan almak mümkündür. Ancak burada böyle bir nüans var: arabayı dengesiz bir şekilde yerleştirerek, dikiz aynalarını kullanamayacağınızı göstereceksiniz. sonuna kadar ve direksiyon simidini kullanırken sorun yaşıyorsanız. Bütün bunlar, böyle bir yönetim tarzının şehirde kolayca bir kazaya yol açabileceği ve sınav görevlisinin böyle bir adayı bilgi testinin üçüncü aşamasından engellemeye bile çalışacağı anlamına gelir! Müfettişin teslimatta tüm nit toplama ve püf noktalarını başlatması, o kadar ki sınavı hiçbir şekilde geçemeyecek kadar olasıdır.
Otodromu teslim etmeyi başarsanız bile, üçüncü aşamada müfettiş kesinlikle sürücüler için bu kadar yanlış bir adayı "doldurma" fırsatı bulacaktır. Ehliyetinizi daha hızlı almak ve trafik polisindeki sınavı ilk seferinde geçmek için ısrarlı bir arzunuz varsa, basit ama hayati tavsiyemize kulak verin.
Gelecekteki sürücünün, sürüşün tüm tekniklerini ve unsurlarını mükemmel bir şekilde kullanması gerekeceği açıktır. Ama sonuçta, sürücü kursu her zaman sürücülük pratiği derslerine yeterli zaman ayırmaz.
Tavsiye şudur: "Akrobasi" sürüşünde hala herhangi bir boşluk varsa - mümkünse, trafik polisindeki sınavlar başlamadan önce bile ek sürüş pratiği yapmayı deneyin.
Şehir içi sürüş
Sınavların üçüncü bölümü en çok Zorlu kısım- sadece ona olur çoğu sağdan geçerken arızalar. Bu yüzden trafik polisinde sınavları geçmek, şehir içi sürüş en büyük zorlukları sunuyor. Tabii ki, şehir küçükse, tüm sokakların özelliklerini, trafik polisinin kullandığı bazı hileleri, gelecekteki sürücülerin görevlerini zorlaştıran ayrıntılı olarak bilebilirsiniz. Ama ya sınavda gelecekteki rotayı belirlemenin zor olduğu büyük bir metropolde yaşıyorsanız?
Buradan çıkan sonuç şudur: sadece trafik kurallarını mümkün olduğu kadar bilmeniz değil, aynı zamanda muayene eden kişinin komutlarına odaklanarak bunları pratikte hızlı bir şekilde uygulayabilmeniz gerekir. Sürüş sırasında yaptığınız eylemleri gerçekten haklı çıkarmanın tek yolu budur. Birçok trafik polisi memuru, gelecekteki sürücünün ikna edici argümanlarını aslında olumlu olarak değerlendirir, bu nedenle doğruluğundan eminse, müfettiş için kibar bir açıklama, duruma gerçekten öğrenci lehine karar verebilir. Müfettişin, sürücünün yeterliliğini değerlendirmek veya kasten onu "doldurmak" niyetiyle kasıtlı olarak bir trafik ihlaline neden olduğu durumlar olduğu bir sır değildir. Tetikte olun ve bu tür dileklere kanmayın!
Hayattan bir hikaye. Aynı gün iki genç arkadaş sınava girdi. Biri yaptı, diğeri yapmadı. Rotanın bölümü her ikisi için de aynıydı. İlk arkadaş geçer, kendini normal bir şekilde sürer ve ardından sınav görevlisi ona durmasını söyler. Adam arabayı durdurur. Müfettiş ona: “Geçmedin. Köprüde dur." Aday imzalar, üzülür ve gider. Peki - sonra tekrar almaya gittim. İkinci arkadaş tarafından kiralanmış, aynı güzergah, aynı durum, köprü. Müfettiş yine kendi başına: “Geçmedik. Köprüde dur." Kişi kaybolmaz ve “Neden? Üç şerit, durma hakkı olduğu anlamına gelir. Kuralların 12.4 maddesi, tünellerde, geçitlerde, üst geçitlerde, köprülerde, bu yöndeki trafiğin üç şeritten az olduğu durumlarda durmanın yasak olduğunu söylüyor. Müfettiş bunu düşündü ve “Aferin, geçtim” dedi. Ertesi gün, arkadaşlardan biri ehliyetli, ikincisi ehliyetsizdi. Bu trafik kuralları bilgisi, sınavı geçerken işe yaradı. Malzeme öğrenin!
Şehir içi sürüş testinize hazırlanırken ödeme yapın Özel dikkat SDA'nın bu tür bölümlerinde:
- bir yaya geçidinin geçişi;
- toplu taşıma durağı;
- şehirde araba durağı;
- sollama kuralları;
- yeniden oluşturma kuralları;
- kesişim sırası;
- sola dön, dön.
Bu kadar basit adımlar, trafik polisinde sınavların tüm aşamalarını başarıyla geçmenize yardımcı olacaktır. Sadece öğrenmek ve anlamak için gerekli değildir Eğitim materyali, ama aynı zamanda sınav maratonunun tüm aşamalarında kendinizi güvende hissedin. Genel basit ipuçları:
- Ayakkabı ve giysiler, özellikle soğuk mevsimde mümkün olduğunca rahat olmalıdır. Tüm ön eğitim gezilerinin sınav için kullanılacak aynı ekipmanda yapılması tavsiye edilir.
- sadece çoğunu al Gerekli belgeler ve şeyler. Çantalarınızı, cüzdanlarınızı, şemsiyelerinizi ve diğer aksesuarlarınızı evde bırakın. Dikkatlerini dağıtacakları ve müdahale edecekleri gerçeğine ek olarak, onları gergin bir durumda bir yerde unutmak da oldukça mümkündür.
- Aracı çalıştırmadan ve sürmeden önce - koltuk konumunu ayarlayın. Böyle basit bir an çok önemlidir, bu yüzden müfettişin tepkisinden korkmadan bunu yapmaktan çekinmeyin. Sürücünün ayakları pedallara ulaşmazsa yolculuk tehlikeli ve kısa olabilir.
- Sürüşten önce emniyet kemerinizi taktığınızdan emin olun. Bu arada, trafik polisi müfettişinden de aynı manevra istenebilir.
- Yokuşta dururken el frenini kullanmayı unutmayın. Arabayı çalıştırırken, aynı anda el frenini serbest bırakmanız ve gazla motor devrini eklemeniz gerekir.
- Farlar. Araçta gündüz yanan farlar yoksa, farları kısa huzmeye çevirin. Araçta gündüz yanan farların olup olmadığından emin değilseniz, yine de farları kısa huzmeye doğru açın. Daha da kötüye gitmeyecek.
- Sürüşe başlamadan önce arabanın sol dönüş sinyalini açın ve dikiz aynalarına bakın. Hareket ancak tüm engeller ortadan kalktığında başlatılabilir. Başınızı çevirerek geriye bakışınızı net bir şekilde ifade edin; bu, müfettiş için böyle bir bakışın bir başka kanıtı olacaktır.
- Mümkünse, tüm vitesleri kullanarak araba kullanmayı bildiğinizi gösterin. Mümkünse dördüncü vitese geçin.
- Sınavı başında ilk geçenlerden biri olmaya çalışın. Hayatın tanıklık ettiği gibi, ilk adaylar arasında en çok geçenler. İlk ondan sonra, denetçi insanların zaten yeterince geçtiğini ve "başarı" akışının sona erdiğini fark eder.
Trafik polisinde ilk kez sınavı geçmek oldukça mümkündür, kuralları olabildiğince öğrenmek, sınav görevlisinin hilelerine yenik düşmeden pratikte hızlı bir şekilde uygulayabilmek önemlidir. Birçok müfettiş, zorlayıcı sürücü adaylarına olumlu yanıt verir - kararlarınızı sakin ve yapıcı bir şekilde açıklayın ve savunun. Bir şeyler ters giderse ve ilk girişim başarısız olursa, bu hayal kırıklığı için bir neden değildir. senin ortaya çıkar zayıflıklar, daha fazla bilgi edinin ve ikinci deneme konusunda iyimser olun. Elbette ilkinden daha iyi ve daha başarılı olacak. İyi şanlar!
Bugün, sürücü kursunda okuyan veya sadece eğitime gidecek olan birçok Rus ehliyet almayı hayal ediyor. Sınav gereksinimlerinin kolaylaşmasını bekliyorsanız, yasal düzenlemeler ve sınav programları zamanla daha karmaşık hale geldiğinden ve eğitim maliyeti düzenli olarak arttığından bugün bir sürücü kursuna gitmeli ve başvurmalısınız. Bu yüzden mümkün olduğunca çabuk ders çalışmaya gitmelisiniz. Sınavı geçme konusunda endişelenmemelisiniz, çünkü sürücü kursundaki eğitiminiz boyunca bu gün için hazırlanacaksınız. Tabii ki, her şey kişisel olarak size, yeni bilgileri öğrenme arzusuna, arzusuna ve fırsatına bağlıdır, ancak sürücü kursu ziyaretçileri arasında yüzde doksan beşinin eğitim sürecini bir lisansla ve geri kalan beşin de bırakacağını da unutmayın. ek eğitim ve tekrar sınavından sonra belgelerini alacaklardır.
Bugün Rus vatandaşlarına sınavın teorik kısmında iki, pratikte iki yanlış yapma hakkı var. Üçüncü başarısız yaklaşımdan sonra, tekrarlanan sınav serilerine kabul edilmek için tekrar çalışmaya gitmeniz gerekecektir. Hazırlanırken sınavın iki bölümden oluştuğunu ve ikinci bir sınava geri gelmemek için iki bölümü de yeterli kalitede tamamlamanız çok önemli olduğunu unutmayınız. Ayrıca trafik polisi sınavını oldukça basit bir şekilde geçmenize ve hayal ettiğiniz ehliyeti almanıza yardımcı olacak bir dizi belli hileler ve sıra dışı araçlar da var. Araba kullanmak için ihtiyacınız olan belgeyi almayı geciktirecek problemler yaşamamanız için basit ve anlaşılır kurallara uymanız yeterlidir.
Sınav, tüm öğrenme sürecinin en zor kısmıdır. Ancak öğrenmek sizin için o kadar zor değilse, yeni bir şey öğrenme süreci eğlenceliyse, öğrenmenin kendisinden ve tüm testleri başarıyla geçmekten gerçek bir keyif alacaksınız. Ve sınavın pratik bölümünde belirli durumlarda direksiyon başında hareket etme yeteneğiniz önemliyse, teorik testi geçme aşamasında sadece bilgi ve özgüvene ihtiyacınız vardır. Bu güveni kazanmak için uzmanların tavsiyelerinin yanı sıra teoriyi ilk kez sorunsuz geçen kişilerden de yararlanabilirsiniz:
- bir sürücü kursundaki tüm derslere katılın, bir dersi kaçırdıysanız, öğretmene gidin ve bu dersle ilgili bilgileri nerede okuyabileceğinizi sorun;
- doğrudan sınava hazırlanmanızı sağlayacak birçok teorik alıştırma yapın, bilgisayar programları yardımıyla egzersiz yapın;
- Bu belgeyi oluşturma mantığına hakim olmak için yolun kurallarını okuyun ve içindeki mantık elbette mevcut ve tüm özellikleri yapılandırıyor;
- konu net olmadığında veya şüpheye düştüğünde öğretmeninize sorular sormaya çalışın, konuyu anlayın ki sınavın doğal olarak mükemmel geçmesini sağlayın;
- yararlanmak ek literatür kuralları incelemek, eğitimdeki asistanlar için çeşitli siteleri, programları, ders kitaplarını ve diğer seçenekleri kullanmak;
- üzerinde pratik alıştırmalar her zaman öğrenilen teoriyi yola yansıtın, eğitmene burada neden böyle bir kuralın ve böyle bir işaretin gerekli olduğunu sorun.
Eğitiminizi bu şekilde yapılandırarak, çeşitli yanlışlıklar hakkında endişelenmeden, sınavın kendisine kolayca ulaşabilir ve kolayca geçebilirsiniz. Birçok kişi, bazı sınav biletlerinde ilk etapta iki hata olduğunu söylüyor. Yani doğru cevap veriyorsunuz ama bilgisayar bu cevabın doğru olmadığını söylüyor. Böyle bir durumu hayal etmek en zorudur, çünkü modern trafik polisinin algısı için şu an oldukça zordur, çünkü böyle bir adım aynı anda birkaç yasanın ihlali anlamına gelir. Bu doğru olsaydı, tüm trafik polisi departmanları yolsuzluk ve diğer hoş olmayan eylemler suçlamasıyla uzun süre hapiste olurdu.
Ehliyet sınavına zihinsel olarak nasıl hazırlanılır?
Teori testini yeterince sakin bir şekilde geçmek gerekiyor. Bunu yapmak için belirli bir zihinsel tutum edinmeniz gerekir. Örneğin, sınava girmeden sadece birkaç dakika önce rahatlatıcı bir müzik dinleyebilirsiniz. Ama asıl sınavdan çok önce moralinizi hazırlamanız gerekiyor. Sınava bunun bir engel olmadığı, sadece bilginizin bir testi olduğu ve oldukça yeterli olduğu anlayışıyla yaklaşmak için materyali mükemmel bir şekilde bildiğinize dair güveni geliştirmeniz gerekir. Trafik polisinde teorik sınavda gerekli morali geliştirmek için ana ipuçları arasında aşağıdaki öneriler yer almaktadır:
- önce kendinize güvenin, sınavı geçemeyeceğinizi aklınızdan veya yüksek sesle tekrar etmeyin, ehliyet almak için geçici çözümler aramanız gerekecek;
- testi geçenlerle sohbet et, onlara sor pratik tavsiye sınavda belirli bir durumda nasıl daha iyi davranacağınız hakkında;
- sınavdan önceki gün bütün gece materyali tekrar etmemelisiniz - akşamları birkaç deneme testi yapın, bu sizin için oldukça yeterli olacaktır;
- sınavdan önce iyi bir gece uykusu alın - size materyali okumaktan ve geceleri uzun süre trafik kurallarını tekrar etmekten çok daha fazla yardımcı olacaktır;
- Sizi rahatlatan aktivitelerden yararlanın, gerilimi olabildiğince azaltın ve elinizden gelenin en iyisini yapmış olmanın memnuniyetini yaşayın.
- Sürücü kursundaki öğretmenin size verdiği tavsiyeleri ve tavsiyeleri uygulayın, genellikle bu insanlar işlerini iyi bilir ve çok faydalı şeyler önerir.
Teste girmek için en ilginç fırsatlar, kişi çok sıkılmadığında ve cevaplara konsantre olmadığında ortaya çıkacaktır. Trafik polisinde sınavın teorik kısmının testini geçmek, tamamen rahat bir duruma geldiğinizde, sürücü kursundaki meslektaşlarınızla iletişimden ek güven kazandığınızda ve sınav salonuna maksimum düzeyde gittiğinizde çok daha kolay olacaktır. mükemmel bir sonuçla çıkacağınıza olan inancınız. Ancak böyle bir inanç, tüm kuralları hatırlamanızı ve gerisini mantığa göre değerlendirmenizi sağlayabilir. Bu tutum, en zor testleri geçmek de dahil olmak üzere çok şey elde etmenizi sağlar.
Doğrudan sınavda nasıl davranılır?
Testin tamamını geçme konusunda tam bir güven kazanmak için kendinize güvenmeniz gerekir. Ancak bu duyguyu sahte sahte güvenle karıştırmayın. Hiçbir şey çalışmadıysanız, aksine güven duysanız bile sınavı geçemeyeceksiniz. Malzemeyi öğrenip hakim olduysanız, ancak sakin olmanız ve panik olmaması durumunda cevaplarda tam olarak belirtebileceksiniz. Panik unsurunu bilincinizden çıkarmak için sınavı geçmeden önce kendiniz üzerinde çalışmanız yeterlidir. Bilinci düzene koyma teknikleri her insan için farklı olabilir. Teknik açıdan, trafik polisinde sınavda şu şekilde hareket etmeniz gerekecek:
- sınav odasına davet edildikten sonra sakince girmeli, bilgisayarda belirtilen veya seçilen yeri almalı ve müfettişlerden talimat beklemelisiniz;
- daha sonra program açılacak ve işyerine tam olarak alışmanız ve testin formatını anlamanız için birkaç saniye verilecektir;
- müfettiş sınavın başladığını anons ettikten sonra süreniz dolmaya başlayacak ama acele edip süreye bakmamalısınız, her şeyi yapacak vaktiniz olacak;
- o zaman tüm soruları cevaplamalısın, eğer yanılırsan devam et, iki hata hakkın var, ancak üçüncüden sonra sınav durur;
- tüm soruları başarıyla yanıtladıktan sonra, elinizi kaldırın ve başarılı sonucunuzu kaydedecek ve daha fazla talimat verecek bir müfettiş çağırın.
Sınavı geçerken doğrudan sorun yaşamamak için sınava oldukça basit bir mantıkla yaklaşmalısınız. Çok fazla stres ve aşırı derecede hoş olmayan duygular, endişe veya başarısızlıkla ilgili kendine güven, hile yapacak ve aşırı duygulardan ciddi şekilde acı çekmenizi sağlayacak ve kendinizi sınavı doğrudan geçme yoluna sokacaktır. Sakin olun ve kendinize güvenin ve ondan önce, tüm materyalleri çalışın ve öğrenin, böylece duygularınız sınavda düşmanınız olmasın. Her durumda, sınavı ilk seferde geçemeseniz bile, cesaretiniz kırılmasın ve tekrar sınava girmeyi beklemeyin. Polis sınavının teorik kısmında Almanların hangi teorik sınavlara girdiğini anlatan videoyu izleyin:
Özetliyor
Ehliyet sınavının teorik kısmı, ehliyet için başvuranların çoğu için zor bir aşamadır. Doğru seçim sürücü kursları, sağlanan tüm materyaller üzerinde yeterli çalışma ve sınavın kendisinde olumlu sakin duygular - bu, sınava ilk kez giren herkesin başarısının formülüdür. Sınavın teorik kısmı, haklara giden yolda oldukça zor aşamalardan biridir, ancak doğru yaklaşımla bu aşama sadece ilginç ve sıra dışı olacaktır. Yukarıdaki metindeki tavsiyelere uyarsanız, büyük olasılıkla ilk denemede teoriyi geçeceksiniz.
Birçok başvuru sahibinin soruların cevaplarını bilmedikleri için değil, teoride başarısız oldukları belirtilmelidir. Her soruda bir çeşit aldatma ve bir çeşit kurnazlık görmeye çalışırlar. Hükümetin sizi yola çıkarmadan önce sürüş becerilerinizi ve yolun kuralları hakkındaki bilginizi test etmesinin önemli olduğunu unutmayın. Bu nedenle, sınavda hile yoktur. Sınavı geçmek için programın çok ustaca kullanımı yoktur. nasıl geçtin teorik kısım senin sınavın?
Acemi sürücülerin çoğu için, ehliyet almanın ana zorluğu, şehir içi sürüşün hatasız teslim edilmesidir. Eğitim alanında birçok kişi tüm sınav görevlerini hatasız tamamlayabilir. Ana faktör Çevre... Gerçekten de, menzilde geçen arabalar, meraklı gözler yok, pek çoğu kendinden emin hissediyor ve egzersizleri doğru şekilde yapmayı unutma.
Şehir içi sürüş - trafik polisi sınavı
Şehirlerin otomobillerle dolup taştığı günümüzde Araçlar, çok az insan direksiyon sınavını ilk seferde hatasız geçmeyi başarır. Temel olarak, şüphe duymayan, kararlı ve başkalarının ne düşündüğüne dikkat etmeyen kişiler geçebilir.
Her sürücü kursu, öğrencilerine direksiyon sınavının nerede ve hangi güzergahta yapılacağını bildirir. Bunu kullanmak ve rotayı önceden incelemek gerekir. Güzergah boyunca sürüş eğitmeni ile seyahat etmek mümkün değilse, en azından verilen güzergahlarda seyahat edecek biri ile yolcu koltuğuna oturarak, yer ve işaret çeşitlerini ve 2018 trafik kurallarına ilişkin diğer detayları unutmayın.
Sınavdan önce sakinleştirici almak gibi ipuçları yardımcı olmaz, sadece zarar verir. Bunlar gereksiz tavsiyeler. Aksine uykulu ve uyuşuk olmamak için beyni harekete geçirmek gerekir. Ve çay veya kahve içerek ve basit bir işlem yaparak beyni aktive edebilirsiniz. fiziksel egzersiz- çömelme. Bu kan akışını sağlayacak ve uyuşukluk ortadan kalkacaktır.
- Sınava kadar hala zaman varsa, araba sürmeyi atlamayın. Aynı sokaklarda değil, şehrin her yerinde bir eğitmenle birlikte sürün, sürün ve tekrar sürün.
- Tüm kuralları öğrenin. Teorik sınavı en fazla geçmek etkili alım ezberlemenin böyle bir yolu var - önce tüm biletlerin tüm ilk sorularını, sonra tüm ikinci soruları, ardından üçüncü soruları vb. çözersiniz. Numaralı sorular aynı konuya atıfta bulunduğundan, en çok bu etkili yöntem... Sürüşten geçmek için teoriyi çok iyi bilmek yetmez, onları görebilmek ve uygulayabilmek gerekir.
- Sınava giren trafik müfettişinden tuzakları öğrenin. Aşağıda bunun hakkında konuşacağız.
- Rahat giysiler giyin. Sportif bir tarza alışkınsanız, o zaman içine girmelisiniz. Her zaman takım elbiseyle gezmeye alışmış olanlar, onun içinde gelmesi daha iyidir.
- Kendi tecrübelerime göre, sınavı birinciler arasında geçmenin daha kolay olduğunu söyleyeceğim. Belki sadece bir tesadüf, ya da belki hoca öğleden sonra daha fazla doldurmak istiyor.
- Eğitmenin tüm talimatlarını takip etmeyin, önce düşünün.
Kentsel bir ortamda araba kullanmayı nasıl mahvetmezsiniz?
Acemi bir sürücünün değerlendirmesi, sürücü koltuğuna arabaya biner binmez başlar. Daha başlamadan ceza puanı alabilirsiniz. Hemen tatmin edici bir not almak istemiyorsanız (geçemedi), o zaman şu kurallara uymanız gerekir:
Şehir sınavını geçerken hatalar
Şehirde trafik polisi müfettişi için sınav sırasında en sık yapılan hatalar dönerken ve dönerken yapılan hatalardır. Artan sinirlilik nedeniyle, örneğin komşu arabaların sürücüleri kornaya basarsa, bazıları dönüş sinyalini açmayı ve avantajlı arabalara teslim olmayı unutur.
Tabii ki, bir sürüş testinde son derece nadirdir, ancak tüm hareketlerini bilmek zorunludur.
Popüler sürüş hatalarının listesi:
Duruma göre bir sürüş testini geçmenin tuzakları
İşte şehir içi sürüş testinizde başarısız olmanıza neden olan 4 yaygın tuzak:
- Kavşaktan sola dönün. Hoca sola dön dedi. Bu durumda kavşak düzenlenmemiştir (trafik ışığı ve düzenleyici yoktur). Ana yol boyunca ilerleyin ve bir kavşağa çıkın, bekleyin ve karşıdan gelen arabaları geçin ve manevrayı bitirin (kavşağı geçin) ve şu anda insanlar kavşaktan yaya geçidinden geçiyor. Kalmak? Ancak daha sonra ana yoldaki arabalara müdahale olacaktır. Arabaya servis? Ancak o zaman yayalar için bir engel olacak. Bu durum, zebranın ana yolun ana yolunun hemen yanında bulunduğu küçük bir kavşak için tipiktir. Kendinizi bu durumda bulursanız, büyük olasılıkla sınav başarısız olacaktır, bu eğitmene bağlıdır. Bu duruma düşmemek için sola dönerken karşıdan gelen arabalara yol verin ve yayalar gidene kadar hemen bekleyin.
- Düzenlenmemiş kavşak veya çevredeki alan. Müfettiş, eşdeğer yolların düzensiz bir kavşağında sola dönmeyi söyledi. Buradaki en önemli şey, karıştırmamak ve avluya girmemek. Kavşağı bitişik bölgelerden hemen ayırt etmek her zaman mümkün değildir. Bir kavşaktan geçerseniz, sınav geçilmez. Avlulara girerseniz, sınav geçilmez. Bu nedenle, kavşak olup olmadığı belirlenebilmelidir.
- Bir yayaya izin verilmedi. Hareket sırasında durumu değerlendirdik, zebranın üzerinde kimse yoktu ve uygun zebralar da yoktu. Ancak zebraya yaklaşık bir metre mesafe kaldığında aniden bir yaya belirdi. Yaya sadece başka bir şeritte yürüdüğü için yavaşlamak ve durmak veya geçmek için zamanınız olsun. Durmak için zamanı yoksa, sınav geçilmemiştir. Geçerseniz, bir yaya farklı bir şeritte yürüyor olsa bile sınav geçilmez. Bu nedenle, burada yardımcı olur önemli kural- yaya geçitleri boş olsa bile önlerinde yavaşlayın.
- Yaklaşan şeride dönüş. Cadde dar ise, yerleşim bölgesi, tüm iki şeritli (ileri ve geri), arabalar sağa zorlandı. Karşı şeride geçmeniz gerekiyor. Müfettiş komutlar: kavşakta sola dönün. Yaklaşan şeritten bir kavşağa girdiniz - sınav geçilmedi. Kavşağın önünde boş bir bölge var. En son park eden arabanın hemen arkasından sağ şeridinize girip bu şeritten bir manevra yapmanız gerekiyor.
Şehirde araba kullanırken müfettişten gelen tuzaklar:
- Müfettiş durmanın yasak olduğu yerde dur diyor.
- Müfettiş, dönüşün yasak olduğu yere dönmeyi, bölgeye girmeyi söylüyor ( Sovyet zamanı bu işaretin adı Trafikte yasak).
- Bir yaya geçidi kullandık, müfettiş diyor ki: dur. Arabayı durdurdun. Sonra diyor ki: geri ver. Geri dönerseniz, sınav geçilmemiştir. Yaya geçidinde geri geri gitmek yasaktır.
- Kavşakta da durum aynı. Müfettiş kavşaktan geri dön dediyse,
nasıl geçtim
İlklerinden birini almaya karar verdim. Teoriyi çok iyi biliyordu. Genel olarak büyük bir bölümü geçmedim. Direksiyona geçtim, sağda müfettiş ve arkada üç yolcu vardı. Segmenti biri geçer, geçer ya da geçmez derler, sonra ikincisi gider, vb. Tüm acemi sürücüler sınavı geçtikten sonra, araba park yerine gider ve sonraki 4 kişi sürer.
Müfettiş defterine bir şeyler yazdı ve yola çıkmamı söyledi. Gittim, ilk düzensiz kavşakta müfettiş sola dönmemi söyledi, ben de öyle yaptım. Bu yol tek yönlü iki şeritli bir yola dönüştü. Bir sonraki düzenlenmiş kavşağa gittik, trafik ışıklarında sola dönmem söylendi. Ve sonra, yol tek yönlüyse, sola dönüşün en sol şeritten yapılması gerektiğini hatırladım. Kavşaktan önce sol şeride geçmeyi başardım, yeşil ışığın trafiğe izin vermesini bekledim ve sola döndüm. Sağa dönerken dur-yasak işareti gördüm. Araba sürüyoruz, yalnız hareket ettim "", bundan sonra müfettiş bana şöyle dedi: burada dur. Dedim ki: burada durmak yasaktır. Birkaç metre daha gittik ve müfettiş tekrar şöyle dedi: Burada dur. Arabayı durdurmadan dedim ki: İşaret bir sonraki kavşağa kadar geçerlidir, burada durmak da yasaktır. Sonra dedi ki: dur, izin veriyorum. İzninizle dedim ve sustum. Sonuç olarak geçtim ama o gün kardeşim geçmedi, kuralları çok iyi biliyordu ama çok güvenerek müfettişin dediğini yaptı. 2005'te VAZ 2107'de geçtim. Geçemeyenlerin yüzlerine bakmak üzücü, bu yüzden sınavı geçmekten pek neşe yoktu. Tüm grup bir kerede teslim olduğunda iyidir.
Lütfen nasıl teslim ettiğinizi, hangi arabayı ve muayene müfettişinin sizi neyle yakalamaya çalıştığını yorumlara yazın.
Bir vaka daha. Amca kızın kendisini teslim ettiğini söyledi. Direksiyona geçti ve yola koyuldu. Genel olarak, her şey kurallara göredir. Ama bir tane var ama - sadece ilk hızda sürüyordu. Araba homurdandı, ikinci hızı ayarlamayı düşünmedi. Sonunda geçmedi.
Hata tablosu
| 1 puanlık hatalar (küçük ihlal) | 3 puanlık hatalar (orta düzeyde ihlal) | 5 puanlık hatalar (ağır ihlal) |
| Kısa farları açmadı | Emniyet kemeri takmamak | Müfettişin taleplerini görmezden geldim. Yapılamaz bir şey söylüyorsa, bunu söylemesi gerekir. |
| aynalara bakmayı unuttum | Kapıları kapatmak ve emniyet kemeri takmak için arabadaki diğer insanları takip etmedim | Bir yayayı kaçırmadı |
| Geç açıldı veya dönüş sinyalini geç kapattı | dönüş sinyalini açmadı | Avantajlı arabalara müdahale etti veya arabaları geçmedi |
| durdu | Araç kullanırken telefonu kullandı | Yaklaşmakta olan şeride doğru sürdüm |
| Güvenle sürmedi | Yol işaretlerinin gerekliliklerini ihlal etti | Kırmızı trafik ışığında sürdü |
| Başka birinin şeridine girdi, ortada sürdü | Geriye doğru sürerken dörtlü flaşör ışıklarını yakmadı | İşaret ve işaretlerin gereksinimlerini karşılamadı |
| Hava koşullarından bağımsız olarak hızlı sürüş | Durmanın imkansız olduğu yerde durdu (köprü, zebra, dur işareti yok) | Durma çizgisini geçti |
| Çok yavaş sürdüm ve diğer yol kullanıcılarına müdahale ettim | Arkasında trafik sıkışıklığı olan bir kavşağa gittim. Yeni kurallara göre - waffle makinesine gitti | Yanlış dönüş mü, dönüş mü yoksa geri mi hareket etti |
| Sert fren yaptım. Bu sadece bir kazayı önlemek için yapılabilir. | Gerektiğinde durdurmak için harekete geçmedi | Aracı doğru şekilde sollamadı |
| Diğer trafik kurallarını ihlal etti. | Demiryolu geçidini doğru hareket ettirmedi | |
| hız aşıldı | ||
| Tehlike ortaya çıktığında, yavaşlamaya çalışmadı | ||
| Bitişik şeritlerdeki arabalar durduğunda, fren yapmaya çalışmadınız | ||
| Muayene müfettişi ofise müdahale etti. |
Şehirde araba kullanırken ehliyet almak için yapılan sınavda, 4 ceza puanına kadar izin verilir - bu sık sorulan sorunun cevabıdır: araba kullanırken kaç hata yapılır. 5 puanın üzerindeki herhangi bir şey, yeniden alma biletidir. Bunun yerine, ikinci tekrar için ödeme yapmanız gerekecek.
20 Ekim 2015 tarih ve 995 sayılı Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Emrinin Ek No. 8'inde, hangi hataların ceza puanlarına karşılık geldiğini görebilirsiniz.
Çözüm
Tembel olmayın, çalışın, hazırlanın. Ana şey ehliyet almak değil, kurallara göre araba kullanabilmektir. Su aldıktan sonra. haklar, periyodik olarak veya araba numarası ile, tabii ki araba kullanıyorsanız ve ehliyetinizi kasaya koymadıysanız.
Video
Bu, bir otomobil uzmanından bir video: zorlu bir şehir sınavı. 9 kavşak, 1 U dönüşü - 15 dakika içinde.
Bu video, tüm sürücü ehliyeti kategorilerinin kodunun çözülmesiyle ilgilidir.
U dönüşü manevra seçeneği.
