20 yılı aşkın tecrübeye sahip bölgesel trafik polisi başkanı muhatabımız, sınavın ilk seferde nasıl geçileceği konusundaki sırlarını bizimle paylaştı. En sık yapılan hatalardan bahsetti ve sınavda başarısız olduysanız ne yapmanız gerektiği konusunda tavsiyelerde bulundu.
Trafik polisinde sınavın yapılması prosedüründe yeni değişiklikler
2018 yılında kanunda değişiklik yapıldı ve sınavlar artık yeni kurallara göre yapılıyor.
- Trafik polisi sınavını geçmek mümkün gerçek ikamet yerine göre ve daha önce olduğu gibi kayıt yerinde değil.
- Sadece şunlar Resmi olarak bir sürücü kursunda okuyan ve bir eğitmenin hizmetlerini ödeyen.
- Sürücü eğitmeni yeterliliği için gerekenler:
- 25 yaşından küçük olmamak,
- En az 5 yıl sürüş tecrübesine sahip,
- Uygun sürüş kategorisi,
- Yüksek öğretim.
- Bir adayın ehliyet alabilmesi için asgari yaş 16 yıl daha önce olduğu gibi 18 yerine. Bu durumda ebeveynlerden birinin yazılı onayı gerekmektedir.
- Sınava gireceğiniz arabayı manuel veya otomatik şanzımanla seçebilirsiniz. Ancak otomatik şanzımanlı bir araç kullanmak için ehliyet aldıysanız, manuel şanzımanlı bir araç kullanmak için başka bir belge almanız gerekir.
- Şimdi geçtikten sonra teorik sınav sonuçları geçerli olacak 6 ay içinde Seçtiğiniz herhangi bir trafik polisi departmanında sürüş pratiği yapmak için.
- Engelli kişiler direksiyon sınavına özel donanımlı araçlarla girebilmektedir.
- Gönderme fırsatı var sınava uzaktan girmek için başvuru, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği veya Devlet Hizmetlerinin web sitesinde.
Sürüş testinin videoya kaydedilmesine izin verilir. Bu, olası çatışma durumlarını çözmede işinize yarayabilir!
Sınava girmek için hangi belgeler gerekli?
Aşağıdaki belgelere ihtiyacınız olacak:
- Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu.
- Başvuru (elektronik olarak yapılabilir).
- Tıbbi muayeneyi geçmenin sonucu.
- Sürücü kursu bitirme sertifikası.
- 18 yaşın altındaysanız yazılı ebeveyn izni gereklidir.
- Devlet ücretinin ödendiğine dair makbuz (Sınava girmenize gerek yoktur).
Trafik polisi sınavı nasıl yapılıyor?
Tipik olarak teorik dersler ve pratik kısım 3 ila 5 ay sürer ve sonrasında sınavlara girmeye başlayabilirsiniz.
Trafik polisi sınavı birkaç bölümden oluşur:
- Teorik kısım. 20 soruyu cevaplamanız gerekiyor. Her hata için 5 ek soru daha verilir. Eğer onlar hakkında yanılıyorsanız o zaman sınav sizin için biter. Bir blokta iki hataya izin verilmez. Sorunu çözmeniz için size 20 dakika + hata varsa ek sorular için 5 dakika verilir. Bu size soruyu yanıtlamanız için 1 dakika verir.
- Yarış pistinde sürüş antrenmanı. 6 egzersizden en az 5'ini özel işaretlerle belirlenmiş alanlarda 20 dakikada tamamlamalısınız.
- Şehir koşullarında sürüş pratiği. Bir müfettiş eşliğinde arabayla şehre gidiyorsunuz ve onun talimatlarına harfiyen uyuyorsunuz.
İlk denemede trafik polisine teori nasıl aktarılır?
Sınavı ilk kez bilgisayarda geçebilmek için aşağıdaki konulara iyi hazırlanmanız gerekir:
- Tüzük trafik Rusya Federasyonu,
- Rusya Federasyonu'nun karayolu güvenliğine ilişkin yasaları,
- İlk önce sağlama kuralları Tıbbi bakım bir kaza durumunda,
- Bir aracın işletmeye alınmasına ilişkin kurallar,
- Sürücülerin idari ve cezai sorumluluklarına ilişkin kanunlar,
- Güvenli sürüşün temelleri.
40 bileti ezberlemeniz gerekiyor. Her şeye dair her şey için 20 soru için 20 dakikanız olacak. Bir hata yaptığınızda size beş soru daha ekleniyor, artık hata yapamazsınız.
Farklı bloklarda iki hata yaparsanız size 10 dakika içinde çözmeniz gereken 10 soru veriliyor. Bir blokta iki hata yapılırsa, birincil sınav başarısız sayılır.
Sınava iyi hazırlanmak ve trafik kurallarını hatırlamak için telefonunuzdaki “Trafik Biletleri 2018” ve “Trafik Kurallarını Öğret” gibi uygulamaları kullanabilirsiniz.
Sınav sırasında, üç "DEĞİL" kuralına uyarak sakin ve doğru davranmaya çalışın: Sınavı yapan kişiyle konuşmayın, jest yapmayın veya dikkatini dağıtmayın. Direksiyon sınavına girmeden önce sakinleştirici almayın; bu size zarar verebilir.
İlk kez yarış pistinde sürüş nasıl geçilir?
Direksiyon sınavını geçmenin ilk aşaması yarış pistinde yapılacak bir testle başlar. Bu, standartta yer alan tüm egzersizlerin saatlerce uygulanmasını gerektirecektir.
Listeleri şunları içerir:
- Bir yokuşta durmak ve hareket etmeye başlamak - bir üst geçit veya bir tepe;
- Kapalı bir alanda dönmek;
- Yılan;
- Garaja arkadan giriş;
- Geriye doğru paralel park etme;
- 90 derecelik açılarla döner.
Egzersizleri yavaşça yapmalısınız ama çok yavaş değil. Arabayı mümkün olduğunca düz bir şekilde, sınırlardan ve sütunlardan belirli bir mesafeye konumlandırın.
2018 yılından bu yana, sınav görevlisinin tercihine göre beş unsurun zorunlu olarak tamamlanmasını gerektiren bir değişiklik yürürlüğe girmiştir.
Sürücü kurslarının tüm unsurları yeterince pratik etmek için her zaman yeterli zamanı olmadığından deneyimli bir eğitmenden ek ders almanız size asla zarar vermez.
Komisyonun sınavı saymayacağı ağır ihlallerin listesi:
- Yarım dakikadan fazla hareket edemediler;
- Sınır çizgisine 2 defadan fazla çarpmanız veya direklerin devrilmesi durumunda;
- Egzersiz alanının sınırları dışına çıkmak;
- Durma çizgisini geçtim;
- Kontrol hattına ulaşamadık;
- Sağ yörüngeden ayrıldı;
- Zaman standardını karşılamadık;
- Motor 3 kereden fazla durdu;
- Frenleme sonrasında yükselişte geri dönüş 30 santimetreden fazladır;
- Kırmızı trafik ışığını görmezden geldiler.
Şehirde sürüşü hemen nasıl geçilir?
Sınavın teorik ve pratik kısımlarını yarış pistinde başarıyla geçtikten sonra, başvuru sahibinin üçüncü aşama olan şehir koşullarında sürüş yapmasına izin verilir. Trafik polisi sınavını ilk defa geçmek ve başarısız olmamak için gerekenleri aşağıda size anlatacağız.
- Önemli;
- Orta önem;
- Küçük.
Derecelendirme sistemi aşağıdaki gibidir:
- Önemli hata = ceza - 5 puan.
- Ortalama öneme sahip 1 hata = ceza - 3 puan.
- 1 küçük hata = ceza - 1 puan.
Beş veya daha fazla ceza puanı alırsanız sınav başarısız sayılır.
- Sürüşe başlamadan önce:
- Koltuğu kendinize göre ayarlayın
- Ayna ayarlarını kontrol edin
- Motoru çalıştır
- Emniyet kemerini bağla
- Kısa farı açın
- Yolcularınızın emniyet kemeri takıp takmadığını kontrol edin, aksi takdirde 3 puan ceza kesilecektir.
- El frenini bırakın ve sürüşe başlayın.
- Şehir koşullarında direksiyon sınavına girmeden önce rotayı önceden bulmaya ve araştırmaya çalışın, işaretlerin ve işaretlerin yerlerini inceleyin.
- Mutlaka bir eğitmenden ek ders alın, bu deneyiminizi ve özgüveninizi artıracaktır.
- Müfettişlerin kurnaz olmayı, trafik kurallarına aykırı talimatlar vermeyi sevdikleri bir sır değil. Provokasyonlara boyun eğmeyin ve yalnızca kurallara aykırı olmayan emirlere uyun. Eğer yapmadığınız bir hatayı size atfetmeye çalışırlarsa, tüm bilginizi kullanın ve haklı olduğunuzu kanıtlayın. Bunu doğru ve ikna edici bir şekilde, trafik kurallarının gerekli noktalarına hitap ederek yapın.
- Aynalara bakmayı unutmayın, bunu yaparken başınızı belirgin şekilde çevirin.
- Özellikle yokuşta dururken aracınızı el freni ile emniyete almayı unutmayın.
- Akıllı telefonunuzu unutun, onu kullanarak ek ince puanlar kazanabilirsiniz.
- Trafik polisi sınavına daha fazla güven ve gönül rahatlığı çünkü iyi hazırlanmışsınız ve her şey yolunda gidecek.
- Sınavdan önce iyi bir gece uykusu çekin, aksi takdirde konsantrasyonunuz düşecektir.
- Sınava sıranın önünden girmeye çalışın, çünkü sıranın arka tarafından nadiren geçilir.
Geçemezseniz ne yapmalısınız? Tekrar çek
Başarısız olduğunuz bir trafik polisi sınavına tekrar girebilirsiniz sınırsız sayıda.
İlk tekrar çekimiİlk sınavda başarısız olduktan 7 gün sonra mümkündür.
İkinci kez Başarısız bir girişimden sonra 7 gün sonra tekrar almak mümkündür.
Üç başarısızlıktan sonra Son başarısızlıktan bir ay sonra art arda yeniden alım mümkündür. Daha sonraki denemeler en az bir aylık aralıklarla mümkündür.
Teorik sınavın 6 ay geçerli olduğunu unutmamak gerekir. Ve altı ay içinde stajı geçemezseniz, teoriyi yeniden almanız gerekecek.
Ehliyet için nerede eğitim alınmalı
Eğitim almaya değer lisanslı bir sürücü kursunda Bu nedenle geçerli bir eğitim lisansınızın olup olmadığını kontrol ettiğinizden ve sorumlu bir şekilde bir sürücü kursu seçtiğinizden emin olun.
Araba kullanmak için kendi kendinizi eğitmek imkansızdır çünkü sınava girebilmeniz için gerekli resmi belge Bir eğitim kurumundan mezuniyet hakkında.
Burada kursları tamamlama sertifikası almaya yönelik şüpheli girişimleri dikkate almıyoruz.
- Öncelikle bu durum yasa dışıdır ve bu tür sorunların çözümünde yasal çerçevenin dışına çıkmanızı önermiyoruz.
- İkincisi, yetersiz teorik ve uygulamalı eğitim kendinizi, sevdiklerinizi ve çevrenizdekileri büyük tehlikeye maruz bırakıyorsunuz.
Ayrıca bu yasa dışı eylemin, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 291. maddesi 2 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıyadır.
Bu çılgın düşüncenin parlak kafanıza girmeyeceğini umuyoruz. Yetkili ve deneyimli bir öğretmen olmadan normal eğitim imkansızdır; yalnızca özel olarak eğitilmiş bir kişi size arabanın nasıl iyi ve güvenilir bir şekilde sürüleceğini öğretebilir. Bu yüzden şimdi Eğitimi tamamlamadan direksiyon sınavına girmek yasaktır.
Sahte ehliyet almanın cezası nedir?
Sahte sürücü belgesini yasa dışı olarak almak ve kullanmak ciddi bir suçtur. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 327. maddesi kapsamına girer ve idari sorumluluktan cezai sorumluluğa kadar anlamına gelir. Bu suçtan dolayı 80.000 rubleye kadar para cezası öngörülüyor. veya ıslah çalışması ve altı aya kadar tutuklama da mümkündür.
Video: trafik polisi sınavını geçmek
2018'de trafik kurallarının geçmesine ilişkin düzenlemeler:
Trafik polisi sınavındaki tipik hatalar:
Ehliyet nasıl satın alınır:
Şehirde ehliyet sınavını nasıl geçeceksiniz:
Trafik polisinde ehliyet sınavı nasıl geçilir:
Acemi sürücülerin çoğu için ehliyet almanın en büyük zorluğu şehir içi ehliyet sınavını hatasız geçmektir. Test sahasında birçok kişi tüm sınav görevlerini hatasız tamamlayabilir. Ana faktör çevre. Sonuçta, eğitim sahasında geçen arabalar veya meraklı gözler yok, pek çok kişi kendini daha güvende hissediyor ve egzersizleri nasıl doğru şekilde gerçekleştireceğini unutmuyor.
Şehirde sürüş - trafik polisi sınavı
Şehirlerin motorlu taşıtlarla dolup taştığı günümüzde, çok az kişi direksiyon sınavını ilk seferde hatasız geçmeyi başarıyor. Temelde şüphesi olmayanlar, kararlı olanlar ve etrafındaki insanların ne geçebileceğine dikkat etmeyenler geçebilir.
Her sürücü kursu, öğrencilerine direksiyon sınavının nerede ve hangi güzergahta yapılacağını bildirir. Bundan faydalanmanız ve rotayı önceden incelemeniz gerekiyor. Rota boyunca bir sürüş eğitmeni eşliğinde seyahat edemiyorsanız, en azından verilen rotalarda seyahat edecek biriyle yolcu koltuğuna oturun, işaretlerin konumunu, türlerini ve 2018 trafik kurallarına ilişkin diğer ayrıntıları hatırlayın.
Sınavdan önce sakinleştirici almak gibi tavsiyeler işe yaramaz, sadece zarar verir. Bunlar gereksiz tavsiyeler. Tam tersine beyninizi harekete geçirmeniz, uykulu ve uyuşuk olmamanız gerekiyor. Çay veya kahve içerek ve basit şeyler yaparak beyninizi harekete geçirebilirsiniz. fiziksel egzersiz- çömelme. Bu kan akışını sağlayacak ve uyku hali ortadan kalkacaktır.
- Sınava kadar hala süreniz varsa araç kullanmayı atlamayın. Sadece bir caddede değil, şehrin her yerinde bir eğitmen eşliğinde sürün, sürün ve tekrar sürün.
- Tüm kuralları öğrenin. Teorik sınavı geçmek için en çok etkili yöntem Bu bir ezberleme yöntemidir - önce tüm biletlerin ilk sorularını, sonra ikinci soruları, sonra üçüncü soruları vb. çözersiniz. Numaralı sorular aynı konuya ilişkin olduğundan en çok bu etkili yöntem. Sürüşü geçmek için teoriyi çok iyi bilmek yeterli değil, görebilmeniz ve uygulayabilmeniz gerekiyor.
- Sınava giren trafik polisi müfettişinden tuzakları öğrenin. Aşağıda bunun hakkında konuşacağız.
- Rahat kıyafetler giyin. Eğer sportif bir tarza alışkınsanız mutlaka giymeniz gereken şey budur. Birisi her zaman takım elbise giymeye alışkınsa, takım elbiseyle gelmesi onun için daha iyidir.
- Kendi tecrübelerime dayanarak sınavı ilk geçenler arasında olmanın daha kolay olduğunu söyleyebilirim. Belki bu sadece bir tesadüftür, belki de eğitmen öğleden sonraları daha fazla başarısız olmak istiyordur.
- Eğitmenin tüm talimatlarına uymayın, önce düşünün.
Şehir koşullarında sürüşte nasıl başarısız olunmaz?
Acemi bir sürücünün değerlendirmesi, arabanın sürücü koltuğuna oturduğu anda başlar. Hareket etmeden önce bile ceza puanı alabilirsiniz. Hemen yetersiz bir not (başarısız) almak istemiyorsanız, şu kurallara uymanız gerekir:
Şehir sınavına girerken yapılan hatalar
Şehir trafik polisi müfettişi sınavına girerken yapılan en yaygın hatalar, dönüşler ve U dönüşleri yaparken yapılan hatalardır. Artan gerginlik nedeniyle, örneğin komşu arabaların sürücüleri korna çaldığında, bazıları dönüş sinyalini açmayı unutup, yol hakkı olan arabalara yol veriyor.
Tabii ki, bir sürüş testinde bu son derece nadirdir, ancak onun tüm hareketlerini bilmeniz gerekir.
Popüler sürüş hatalarının listesi:
Koşullara bağlı olarak direksiyon sınavını geçerken karşılaşılan tuzaklar
Şehir içi sürüş testinde başarısız olmanıza neden olan 4 yaygın tuzak:
- Kavşaktan sola dönün. Eğitmen sola dönmemizi söyledi. Bu durumda kavşak düzenlenmemiştir (trafik ışığı veya trafik kontrolörü yoktur). Ana yol boyunca ilerliyorsunuz ve bir kavşağa geliyorsunuz, bekleyin ve karşıdan gelen arabaların geçmesine izin verin ve manevrayı bitirin (kavşağı geçin) ve bu sırada insanlar kavşağın yaya geçidinden geçiyorlar. Kalmak? Ancak daha sonra ana yoldaki arabalara müdahale edecek. Sürmek? Ama o zaman yayalar için bir engel olacak. Bu durum, yaya geçidinin ana yolun taşıt yolunun hemen yanında yer aldığı küçük bir kavşak için tipiktir. Kendinizi bu durumda bulursanız, eğitmene bağlı olarak büyük olasılıkla sınav başarısız olacaktır. Bu durumu önlemek için sola dönerken karşıdan gelen araçlara yol verin ve yayaların gitmesini hemen bekleyin.
- Kontrolsüz kavşak veya bitişik alan. Müfettiş, eşdeğer yolların düzenlenmemiş bir kavşağından sola dönmemizi söyledi. Buradaki en önemli şey kafanızın karışmaması ve avluya girmemesidir. Bir kavşağı bitişik alanlardan hemen ayırt etmek her zaman mümkün değildir. Kavşaktan geçerseniz sınavı geçemezsiniz. Avlulara giderseniz sınav geçilmeyecektir. Bu nedenle kavşak olup olmadığını tespit edebilmeniz gerekiyor.
- Yayanın geçmesine izin vermediler. Arabayla giderken durumu değerlendirdik, yaya geçidinde kimse yoktu, uygun yaya geçidi de yoktu. Ancak zebraya yaklaşık bir metre mesafe kaldığında aniden bir yaya ortaya çıktı. Yaya sadece başka bir şeritte yürüdüğü için yavaşlamak, durmak veya geçmek için zamanınız olsun. Duracak vaktiniz yoksa sınavı geçemezsiniz. Geçerseniz, başka bir şeritte bir yaya yürüyor olsa bile sınavı geçemezsiniz. Yani burada yardımcı oluyor önemli kural— Yaya geçitlerinin önünde boş olsalar bile yavaşlayın.
- Yaklaşan şeride dönüyoruz. Sokak darsa, bir yerleşim bölgesinde her iki şerit de (ileri ve geri), arabalar sağdan gitmeye zorlanır. Ters yönde sürmeniz gerekiyor. Müfettiş komut verir: Kavşakta sola dönün. Karşı şeritten bir kavşağa girdiniz - sınavda başarısız oldunuz. Kavşağın önünde boş bir alan var. En son park eden arabanın hemen arkasında sağ şeridinize dönüp bu şeritten manevra yapmanız gerekiyor.
Şehirde araba kullanırken müfettişten gelen tuzaklar:
- Müfettiş durmanın yasak olduğu yerde durmanızı söylüyor.
- Müfettiş, dönmenin yasak olduğu yere dönmenizi, bölgeye girmenizi (içinde) söylüyor. Sovyet zamanı Bu işaretin adı Trafikte Yasaktır).
- Bir yaya geçidinden geçtik, müfettiş dedi ki: dur. Arabayı durdurdun. Sonra diyor ki: geri ver. Geri dönersen sınavı geçemezsin. Yaya geçitlerinde geri geri gitmek yasaktır.
- Kavşakta da aynı şey. Eğer müfettiş kavşaktan geri dönmenizi söyleseydi,
Nasıl geçtim
İlk geçenlerden biri olmaya karar verdim. Teoriyi çok iyi biliyordum. Genel olarak uzun bir bölüm yazmadım. Ben direksiyona geçtim, müfettiş sağda, üç yolcu da arkada. Biri bölümü geçiyor, geçip geçmediğini söylüyorlar, sonra ikincisi sürüyor vs. Tüm acemi sürücüler testi geçtikten sonra araba otoparka gidiyor ve sonraki 4 kişi gidiyor.
Müfettiş not defterine bir şeyler yazdı ve bana harekete geçmemi söyledi. Arabayı sürdüm ve ilk kontrolsüz kavşakta müfettiş bana sola dönmemi söyledi ve ben de öyle yaptım. Bu yol tek yönlü, çift şeritli çıktı. Bir sonraki sinyalize kavşağa doğru ilerledik ve trafik ışıklarında bana sola dönmemi söylediler. Sonra eğer yol tek yönlü ise sola dönmenin en sol şeritten yapılması gerektiğini hatırladım. Kavşaktan önce sola şerit değiştirmeyi başardım, trafiğe izin veren yeşil ışığı bekledim ve sola döndüm. Sağa dönerken 'durmak yok' tabelasını fark ettim. Arabayla gidiyoruz, tek başıma gittim, "" ve ardından müfettiş bana şunu söyledi: burada dur. Dedim ki: Burada durmak yasaktır. Birkaç metre daha gittik ve müfettiş tekrar dedi ki: burada dur. Arabayı durdurmadan dedim ki: tabela bir sonraki kavşağa kadar geçerlidir, burada durmak da yasaktır. Daha sonra şöyle dedi: dur, buna izin veriyorum. İzninizle dedim ve durdum. Sonuçta ben geçtim ama ağabeyim o gün geçemedi; kuralları çok iyi biliyordu ama çok güveniyordu; müfettiş ne derse onu yapıyordu. 2005 yılında VAZ 2107 sınavına girdim. Geçemeyenlerin yüzüne bakmak üzücü, bu yüzden sınavı geçmenin pek bir neşesi yoktu. Tüm grubun aynı anda geçmesi iyi olur.
Lütfen yorumlara nasıl test yaptığınızı, hangi arabayı kullandığınızı ve muayene müfettişinin sizi neyle yakalamaya çalıştığını yazın.
Başka bir vaka. Amca bana yanında bir kızın kiraladığını söyledi. Direksiyona geçti ve yola çıktı. Genel olarak her şey kurallara uygundur. Ama bir şey var ki o sadece birinci hızda sürüyordu. Araba uğultu yapıyordu, ikinci vitese takmayı bile düşünmedi. Sonunda geçemedi.
Hata tablosu
| 1 puanlık hatalar (küçük ihlal) | 3 puanlık hatalar (ortalama ihlal) | 5 puanlık hatalar (ağır ihlal) |
| Kısa farlar açılmadı | Emniyet kemeri takmadım | Müfettişin taleplerini göz ardı etti. Yapılmaması gereken bir şey söylüyorsa bunu söylemek zorundasınız. |
| Aynalara bakmayı unuttum | Arabadaki diğer kişilerin kapıları kapatıp emniyet kemerlerini bağladıklarından emin değildim | Yayayı kaçırmadı |
| Dönüş sinyalini geç açtınız veya geç kapattınız | Dönüş sinyalini açmadım | Arabaların öncelikli olarak geçmesine müdahale edildi veya izin verilmedi |
| Durdu | Araç kullanırken telefonu kullandım | Karşıdan gelen trafiğe girdim |
| Kendimden emin bir şekilde sürmedim | İhlal edilen yol işaretleme gereklilikleri | Kırmızı trafik ışığından geçtim |
| Başkasının şeridine girdim ve ortasından sürdüm | Geriye doğru giderken dörtlü flaşörler açılmadı | İşaretleme ve işaretleme gerekliliklerine uymadı |
| Hava koşullarını dikkate almadan hızlı sürüş | Durmanın yasak olduğu yerde durduruldu (köprü, yaya geçidi, dur işareti yok) | Durma çizgisini geçti |
| Çok yavaş sürmek ve diğer yol kullanıcılarını rahatsız etmek | Arkasında trafik sıkışıklığının olduğu bir kavşağa geldim. Yeni kurallara göre waffle makinesine gittim | Yanlış bir dönüş, dönüş veya geriye doğru hareket etme |
| Keskin bir şekilde frenlendi. Bu sadece bir kazayı önlemek için yapılmalıdır. | Durmanız gerektiği zaman duracak adımları atmadınız. | Yanlışlıkla bir aracı sollamak |
| Diğer trafik kurallarını ihlal etti. | Demiryolu geçişi yanlış taşındı | |
| Hız yapma | ||
| Tehlike ortaya çıktığında yavaşlamaya çalışmadım | ||
| Bitişik şeritlerdeki arabalar durduğunda yavaşlamaya çalışmadınız | ||
| İnceleme müfettişi yönetime müdahale etti. |
Şehirde araç kullanırken ehliyet alma sınavı sırasında en fazla 4 ceza puanı vermenize izin verilir - bu sık sorulan bir sorunun cevabıdır: Araba kullanırken kaç hata yapılır. 5 puandan itibaren herhangi bir şey yeniden alınacak bir bilettir. Daha doğrusu, yeniden çekim için yine de ödeme yapmanız gerekecek.
Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın 20 Ekim 2015 tarih ve 995 Sayılı Kararının 8 No'lu Ekinde hangi hataların ceza puanlarına karşılık geldiğini görebilirsiniz.
Çözüm
Tembel olmayın, çalışın, hazırlanın. Önemli olan ehliyet almak değil, kurallara uygun araç kullanabilmektir. Su aldıktan sonra. ehliyetinizi periyodik olarak veya araç numarasına göre, tabii ki araç kullanıyorsanız ve ehliyetinizi kasaya koymazsanız.
Video
Bu bir araba uzmanının videosu: şehirde zorlu bir test. 9 kavşak, 1 dönüş - 15 dakika içinde.
Bu video tüm kategorilerin kodunu çözmekle ilgilidir Ehliyet.
Geri dönüş manevrası seçeneği.
Trafik polisi sınavına mı hazırlanıyorsunuz? O halde lisansınızı ilk defa nasıl geçeceğinizi anlatacağım bu makaleyi acilen okuyun. Aksi takdirde, yeniden çekim için beklemek zorunda kalacaksınız ve sonra her şeyi yeniden yaşamaya başlayacaksınız ve ikinci, hatta üçüncü kez başarılı olacağınız bir gerçek değil. İlya Kulik yine sizlerle. Gitmek!
Sınavın kendisi 4 saatten fazla sürmez, bu nedenle hızlı bir şekilde ehliyet almak için sınavı ilk seferde geçmeniz yeterlidir. Ve bunun için onlara uygun şekilde hazırlanmanız ve bazı sırları bilmeniz gerekiyor, bu yüzden yeniden çekime gidiyorlar.
Bildiğiniz gibi ehliyet almak için yapılan devlet sınavı üç bölümden oluşuyor:
- teorik kısım;
- otodrom(site) – ilk sürüş becerilerinin test edilmesi;
- şehir– trafik koşullarında araç kullanmak.
Şimdi size bu testlerin her biri için ayrı ayrı, ilk seferde başarılı bir şekilde geçmek için ne yapmanız ve ne yapmamanız gerektiğini anlatacağım.
Teori en kolay testtir
Gelecekteki sürücüler için teorik sınav genellikle zorluklara neden olmaz. Bu aşamayı başarıyla geçmek için tüm sınav kağıtlarını ezberlemeniz yeterlidir. Neyse ki bu, halka açık çevrimiçi hizmetler sayesinde artık kolaylıkla yapılabiliyor. test görevleri ve onlar hakkında açıklama alın. Sınav biletlerinin bulunduğu en iyi sitelerden biri belki de SDA24.com kaynağıdır. Basılı yayınlardan da yararlanabilirsiniz.
Bilginizi testlerle sınarken, yanlış cevaplarda ve rastgele seçim yaparken açıklamaları dikkatlice okuyunuz. Ne kadar çok karar verirseniz o kadar iyi olur. Tüm biletlerin hatasız bir şekilde yürütülmesini sağlamak gerekir - yalnızca bu durumda, sınav sırasında kaygının da müdahale edeceğinden, izin verilen 2'den fazla hata yapmayacağınızdan emin olabilirsiniz.
Elbette Trafik Kurallarını incelemeyi de unutmamalısınız. Kuralların derinlemesine bilgisi yalnızca cevabı bulmaya yardımcı olmakla kalmayacak, standart dışı durum, ama aynı zamanda pratik kısmı geçerken de gereklidir.
Testi geçme kuralları
Testi tamamlamanız için size 20 dakika süre veriliyor; soru başına bir dakika, iyice düşünmeniz, artılarını ve eksilerini tartmanız ve doğru cevabı seçmeniz için yeterlidir. Seçenek işaretlemek için acele etmeyin, soruları dikkatlice okuyun, “değil” edatına dikkat edin, bir eylemin iznini veya yasağını soruyorlar.
Sürüş testinin yapılmasına ilişkin İdari Düzenlemelerin 87. maddesi uyarınca rastgele bir cevap olasılığı hariç tutulmalıdır: program, cevabı yalnızca ek onay ile (örneğin, tuşa tekrar basılarak) kabul eder. Durum böyle değilse, aynı yönetmeliğin 86. maddesine göre size başka çalışma ekipmanı sağlanması gerekir. Ancak yine de yanlışlıkla tıklamaktan kaçının, acele etmeyin, ani hareketler yapmayın ve ellerinizi klavyenin üzerine koymayın.
Herhangi bir noktaya hemen cevap vermekte zorlanıyorsanız, bir sonrakine geçin: görevlerin çözülme sırası önemli değildir. Ancak kaçırılanlara daha sonra dönmeyi unutmayın: Sonuçta cevabın olmaması yanlış bir karar olarak değerlendiriliyor.
Aşağıdaki videoda NP “Rusya Sürücü Okulları Birliği” Yönetim Kurulu Başkanı S. Yu Lobarev'den teorik sınavı ilk kez geçmenize yardımcı olacak ipuçlarını duyabilirsiniz.
Trafik polisinde konuyu “A” ile kendiniz bilmeniz gerekiyor
Hatalara ek olarak, "BAŞARISIZ" olarak işaretlemenin başka bir nedeni daha vardır: kopya sayfalarının kullanılması, mobil cihazlar, komşunun ipuçları. Sınav görevlisinin bunu fark etmesi halinde sürücü adayı derhal sınava girmeyi bırakacaktır.
Bu nedenle sadece yasaklanmış teknikleri kullanmayın, aynı zamanda sizden şüphelenmek için herhangi bir neden de vermeyin: Sınava giren diğer kişilere başvurmayın ve özellikle konu dışı konularda bile konuşmayın, sınava girerken cep telefonunuzu kapatın.
Kibarlık ve sakinlik
Direksiyon sınavlarını geçmenin tüm aşamalarında faydalı olacak birkaç ipucu daha verebilirsiniz. Birincisi sınav görevlilerine karşı sakin, kibar ve saygılı davranmaktır.
Sınavın ihlallerle düzenlendiğini düşünüyorsanız ve sınav görevlileri yorumlarınıza katılmıyorsa, anlaşmazlıkta haklı olduğunuzu kanıtlamamalısınız: bu yalnızca sınav görevlilerini size karşı kışkırtacak ve sonraki sınavları etkileyecektir. Böyle bir durumda, öngörülen şekilde şikayette bulunmak gerekir.
Ve ikinci tavsiye: Sakinleştirici almayın, uyarıcıları bırakın. ilaçlar. Teori testi için maksimum konsantrasyona ihtiyacınız olacak ve pratik kısım için de hızlı reaksiyon süresine ihtiyacınız olacak. Ve çeşitli tıbbi malzemeler bu nitelikleri etkileyebilir daha iyi taraf Uygulamayla da doğrulanan bu: İlacı kullananlar neredeyse her zaman direksiyon sınavında başarısız oluyor.
Stresi azaltmak için durumunuzu etkilemeyen kanıtlanmış yöntemleri kullanın: tatlı yiyin, en sevdiğiniz müziği dinleyin, jimnastik yapın vb.
Site – temel sürüş becerilerini geçme
Teorik sınavı başarıyla geçen sürücüye, eğitimini tamamlayan sürücünün yarış pistinde direksiyon sınavına girmesine izin verilir. Burada araba kullanma yeteneğini göstermek gerekiyor.
Önemli olan deneyimdir
Araç kullanma konusunda yeterli ustalığa ancak uygulamalı eğitimle ulaşılabilir. Bu nedenle, gerekli egzersizleri yapma tekniğini iyice inceleyin ve eğitin ve eğitin. Dersleri kaçırmayın, kaymayı deneyin en yüksek miktar Ancak deneyimler bunun her zaman işe yaramadığını gösteriyor. Ve bir sürücü okulunda eğitim almak, tüm unsurları güvenle yerine getirmeniz için yeterli değilse, ek sürüş dersleri alın ve eksik yapmayın.
Ek ders ihtiyacı önceden öngörülerek derse dahil edilmelidir. İdeal olarak, bunlar size bir sürücü okulunda eğitmeniniz tarafından öğretilecektir, ancak uygun izne sahip herhangi bir kişinin hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.
Bireysel çalışma – mümkün mü?
Artık yalnızca eğitmen olma hakkını onaylayan özel bir belgeye sahip bir kişi araba kullanmayı öğretebilir ve arabanın diğer şeylerin yanı sıra ek pedallarla donatılması gerekir.
Bu nedenle, bir akrabanızın veya arkadaşınızın arabasında yalnızca trafik polisi müfettişlerinin sizi %100 göremeyeceği bir yerde, örneğin Yazlık ev. Aksi takdirde öğrenci 5.000-15.000 ruble, araç sahibi ise 30.000 ruble para cezasıyla karşı karşıya kalacak. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.7. Maddesi uyarınca.
Ayrıca yarış pistlerinde ve kapalı alanlarda antrenman yapanlara da ceza kesiliyor; trafik müfettişleri de bunları düzenli olarak ziyaret ediyor. Bu nedenle bu tür yerlerde sadece özel bir arabada bir eğitmen eşliğinde eğitim alın.
Sınav hazırlığı
Sınav gününde bol ve rahat kıyafetler giyin; ideal olarak pratik yaparken genellikle giydiğiniz kıyafetlerin aynısı. Aynı durum ayakkabılar için de geçerlidir. Yanınıza fazladan eşya almamalısınız - çanta, şemsiye vb. Birincisi, araba kullanırken dikkatlerini dağıtabilirler, ikincisi ise heyecan nedeniyle arabada kolaylıkla unutulabilirler.
Sürüşe başlamadan önce:
- ayarlamak uygun koltuk ve aynalar;
- motoru çalıştır;
- Kemer bağlamak;
- kısa huzmeyi açma Sınav görevlisine sınava girmeye hazır olduğunuzu söyleyin.
Ayarlama yaparken acele etmeyin: Uzun zaman alsa bile arabayı sürerken rahat olacaksınız. Yalnızca komutla hareket etmeye başlayabilirsiniz. Ve arabayı el freninden çekmeyi unutmayın - bu önemsiz bir tavsiyedir, ancak ehliyetini alan birçok kişi (ve hatta acemi sürücüler) park frenini unutur; park freninin etkinleştirilmesi, sürüş başlamadan önce kontrol pilotu tarafından kontrol edilmelidir. sınav.
Görevleri tamamlama
Egzersizleri mümkün olduğunca dikkatli ve akademik bir şekilde yapın. Acele etmeyin ama tereddüt etmeyin. Gerektiğinde makineyi sınırlara tamamen paralel, hatlardan ve direklerden makul bir mesafe bırakarak park etmeye çalışın. Aslında tüm bunların sınava hazırlık aşamasında çözülmesi gerekiyor. Buna dikkat ederseniz tek yapmanız gereken ortaya çıkmak ve her zaman olduğu gibi ilk seferde tüm unsurları kusursuz bir şekilde tamamlamaktır.
Sınava girenler nasıl değerlendiriliyor?
Alıştırmalarda tam olarak neyin değerlendirildiğini bilmelisiniz. Çok basit: “BAŞARISIZ” notunun verildiği belirli bir koşullar listesi var. Aşağıdaki durumlarda sınav sayılmayacaktır:
- 30 saniyeden fazla denetçinin komutundan hareketin başlangıcına kadar geçti - bu nedenle denetçinin sinyallerini takip edin ve esnemeyin;
- 2 kereden fazla vurmak çizgiye sınırlar veya işaretleme elemanları devrildi;
- sitenin sınırlarından ayrılma oldu egzersiz için;
- DUR çizgisi aşıldı görev onun önünde durmanızı gerektirdiğinde;
- kontrol hattı geçilmedi talimatlara göre veya ona olan mesafe gerekli olana uymuyor;
- gerekli yörünge takip edilmiyor;
- 3 veya daha fazla kez durdu motor;
- ters yönde hareket ediyordu egzersiz tarafından bunun sağlanmadığı durumlarda;
- araba 30 cm'den fazla geriye yuvarlandı tırmanışta durduktan sonra;
- kırmızı trafik ışığından geçtim(“kontrollü bir kavşaktan geçme” alıştırmasında);
- Tüm alıştırmaları tamamlamak için izin verilen süreden daha fazlası harcandı(M, A kategorisinde sınava girenler için “Hız manevrası” tatbikatının süresi de sınırlıdır);
- ayağınız 2 defadan fazla yere temas ettiyse, görev gerektirmediğinde veya dönüş sinyalinin birden fazla açılmaması, M ve A1 ehliyetine geçerken gerektiğinde.
Listelenen olaylar gerçekleşmezse, temel sürüş becerileri testi geçilmiş sayılır. Ancak bu aşamada yapılan hatalar, resmi olarak geçilirken bile, denetçinin gelecekteki sürücüyü son testte "başarısızlığa uğratma" arzusunu etkileyecektir.
Bu yüzden siteyi kiraladığınız için hakların garanti altına alındığını düşünmeyin. Şu ana kadarki en zorlu sınav önümüzde duruyor.
Şehirdeki sınav: ilk seferde nasıl kolayca geçilir
İlk iki aşamayı başarıyla tamamlayan eski sürücü kursu öğrencisinin gerçek trafik koşullarında test edilmesine izin verilir. Sokakta sınavın zorluğu, sınav sırasında yaşanacak durumu tam olarak öngörmenin imkansız olmasıdır. Teoriyi ve aşamayı ilk seferde geçseler bile öğrencilerin çoğunlukla başarısız oldukları yer bu testtir.
Başarılı bir direksiyon sınavı nasıl belirlenir?
Değerlendirme kriterleri şunlardır: hepsi olası hatalarüç kategoriye ayrılır:
- kaba;
- ortalama:
- küçük.
Bir büyük hata için 5, ortalama bir - 3, küçük bir hata için - 1 ceza puanı verilir. 5 veya daha fazla puan alırsanız sınav geçilmez. Böylece en fazla bir orta ve bir küçük veya dört küçük kusura izin verebilirsiniz. En az bir ciddi hata - sınavda başarısız olmak. Tam listesini aşağıda bulabilirsiniz.
Sınav hazırlığı
Eğitim aşamasında bile, sınav için olası rotayı bulmalı ve bir eğitmen eşliğinde bu yolda ilerlemelisiniz. Burada pratik yapmak çok önemlidir, bu nedenle şehrin sokaklarında dolaşmanın size zorluk çıkarmayacağı kadar araba sürmeye çalışın. Gerekirse ek ders alın.
Taşınma hazırlığı, sahayı teslim etmeden öncekine benzer. Koltukları ve aynaları ayarlayın, kemerlerinizi bağlayın, kısa farları açın - hepsi bu. zorunlu liste. Aracın gündüz yanan farlarla donatılmış olduğundan eminseniz, gündüz saatlerinde farların açılmasına gerek yoktur. Ve arabanın el frenini çekmeyi unutmayın.
Önemli! Sadece kendinizi bağlamanız değil, aynı zamanda müstakbel sürücüyü kontrol etmek için emniyet kemerine kasıtlı olarak dokunmayan müfettiş de dahil olmak üzere araçtaki herkesin aynı şeyi yaptığından emin olmanız gerekir. Kendisine ve eğitmenine kemerlerini takmalarını hatırlatmaktan çekinmeyin. Sonuçta emniyet kemeri takmamış yolcularla araç kullanmak sınava giren kişi için 3 ceza puanı anlamına geliyor.
Son aşamadaki tuzaklar
Trafik müfettişleri bazen hilelere başvuruyorlar: Trafik Kurallarına aykırı talimatlar veriyorlar. Hiçbir durumda bu tür gerekliliklere uymamalısınız - sürücü olduğunuzu ve trafik kurallarına uymaktan müfettişin değil yalnızca sizin sorumlu olduğunuzu unutmayın. Dolayısıyla bu aşamada müfettiş talimatlarının ne zaman görevin unsurlarından biri olduğunu, tamamlanmamanın sınavda “başarısızlık” anlamına geldiğini, ne zaman yapılması gerektiğini anlamak için Trafik Kurallarını çok iyi bilmek gerekir. kurnazca bir numara.
Aynı zamanda, denetçinin gerçekte gerçekleşmemiş bir ihlali atfetmeye çalıştığı durumlar da vardır. Trafik kurallarının sizin tarafınızda olduğundan eminseniz (ve bunun için bunları ezbere bilmeniz gerekir), trafik müfettişine, tercihen Kuralların paragrafına atıfta bulunarak, hatalı olduğunu mantıklı ve ölçülü bir şekilde tartışın. Uygulama, sınav görevlilerinin gelecekteki sürücünün derin bilgisini takdir ettiğini ve doğru itirazları kabul ettiğini göstermektedir.
Temel sürüş kuralları
Aynalara bakmayı unutmayın, sınava girecek kişinin fark edebilmesi için bunu başınız dönükken yapmanız daha iyi olur. Gerektiğinde dönüş sinyalini kullanın: Hareket etmeye başladığınızda, şerit değiştirirken, dönerken. Durduğunuzda, özellikle yokuşlarda aracı el frenine çekmeyi unutmayın. Cep telefonu Aramayı yanıtlama isteğinin ortadan kalkması için kapatın. Araç kullanırken cep telefonu kullanmak ciddi bir hatadır.
Araba kullanma yeteneğinizi göstererek, güvenle hareket etmeniz gerekiyor, ancak elbette pervasızca. Aşırı düşük hız, düzgün olmayan vites değiştirme, kontrollerin beceriksiz kullanımı - bunların hepsi ceza puanı verilmesini gerektiren eksikliklerdir.
Bu nedenle sınavdan önce tekrar pratik yapın ve pratik yapın. Ne yazık ki artık bu sadece resmi eğitim izni olan bir eğitmenle ve özel donanımlı bir araçla yapılabilmektedir. Ancak burada sizin için neyin daha önemli olduğuna karar vermek size kalmış: paradan tasarruf etmek mi yoksa ehliyet sınavını ilk seferde kolayca ve güvenle geçip ehliyetinizi hızla almak mı?
- eğitimden mahrum kalmayın– sürüş becerileri yalnızca uygulama yoluyla kazanılır;
- tren tüm görevleri kolayca tamamlayıncaya kadar - bu hem teori hem de pratik için geçerlidir;
- tüm trafik kurallarını doğru bir şekilde öğrenin, biletlerde belirtilen durumları ezberlemekle kendinizi sınırlamayın. Herhangi bir sınavda başarının anahtarı, konunun kendisi hakkında mükemmel bilgi sahibi olmaktır; araba kullanma durumunda Trafik Kuralları budur;
- mümkün olduğunca dikkatli olun, acele etmeyin ama aynı zamanda toplanın - bu her aşamada gereklidir;
- trafik kurallarına tam olarak uyunŞehirde dolaşırken, denetçinin bir hile yapma olasılığını unutmayın;
- Sınavı ilk geçenlerden biri olmaya çalışın– bazen sınav görevlilerinin bir gün içinde ehliyetini geçen kişi sayısına ilişkin söylenmemiş bir kotası vardır; yani eğer siz dahil değilseniz, örneğin ilk on şanslı arasında yer alsanız bile iyi sonuçlar"başarısız kalacaksın" çünkü günlük norm tamamlanmış;
- Merak etme– Sorumlu bir şekilde çalıştıysanız, sınavları hızlı bir şekilde geçmenizi engelleyebilecek tek şey kaygıdır;
- İyi bir uyku çek ehliyetinizi almadan önce - yorgunluk önemli bir etkinlikte gerekli bir arkadaş değildir.
Çözüm
Yeni bir otomobil tutkununun bağımsız olarak araba kullanabileceğine güvenilebilmesini sağlamak için bir sürüş testi gereklidir. Bu, sürücü olmak isteyen herkes için ciddi bir sınavdır. Ancak bu makaledeki ipuçlarını doğru şekilde hazırlayıp kullanarak, lisansınızı ilk seferde kolayca geçebilirsiniz.
Ehliyetinizi hemen geçmeyi başardınız mı? Belki bazı özel numaralar kullandılar? İzlenimlerinizi ve deneyimlerinizi yorumlarda benimle ve okuyucularla paylaşın. Ayrıca makalede net olmayan bir şey olup olmadığını da sorabilirsiniz.
Bugünlük elimde olan tek şey bu. Simgeye tıklayın sosyal ağ Kullandığınız ve henüz yapmadıysanız, yeni faydalı makalelerin yayınını kaçırmamak için bloga abone olun. Herkese hoşça kalın, sınavlarınızda başarılar!
Not: Makaledeki fotoğraflarda - Toyota Crown Royal Saloon dört. Orijinal fotoğrafları burada bulabilirsiniz: Drive2.ru/r/toyota/1669197.
Üç günde ehliyet mi? HAYIR! HAYIR! Ve yine hayır! Onu kendin teslim et. Temel olarak. Bunun imkansız olduğunu mu düşünüyorsun? Hatalısınız! Hikayem bunun kanıtıdır. Evet, çok zaman harcadım. Üçüncü denemede geçti. Ancak bazı nüansları bilseydim ilk sınavda başarısız olmazdım. Bu yüzden hatalarımı tekrarlamayın. Sadece kafanı salla!
Görev No. 1: sürücü kursuna gitmek
Ne yazık ki bugün bu olmadan yapamayız, artık dış eğitim yok. Neyse ki, “özellikle sizin için” programı olan sürücü kurslarının bir düzine kuruş maliyeti var. Fiyat politikası farklı. Kursun manuel için ek ödeme yapılmadan ortalama maliyeti 33.000 ruble, otomatik kurs için ise 35.000 ruble. Daha ucuzunu bulmaya çalışmayın; cimri olan iki kat öder!
Bir zamanlar Moskova Merkezi Sürücü Okulu'nda bir hata yaptım ve her şey ne kadar güzel başladı... Teorik 8.000 ruble, pratik - ihtiyacınız kadar alın, minimum - dört ders için 700 ruble ödeme. her biri, geri kalanı - doğrudan eğitmenle. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, merkezi bir sınavın maliyeti 6.500 ruble daha ve trafik polisi güzergahı boyunca sürüşün maliyeti 1.000 ruble. sınıf. Bu matematiğe göre en az 40.000 ruble verin. ve bir hediye olarak - dolandırılma hissi! Hoş olmayan. Bununla Eğitim kurumu Trafik polisine ulaşamadım ve eğitmenle konuştuktan sonra sürücü olarak kendime olan inancımı tamamen kaybettim.
Görev No. 2: demir ata binmek
Başlangıçta sürüş becerileriniz varsa iyidir, zaten daha kolaydır. Başarınızın büyük kısmı eğitmeninize bağlıdır. Bu konuda şanslıydım. Açıkça, yetkin bir şekilde, sakince. “Her şey yoluna girecek” dedi ve ayağını frende tutarak bana belli bir özgürlük verdi.
Önemli! Şehre git. Şehir en iyi platformdur. Eğitmeniniz direnirse ısrar edin. Paranızı verme hakkınız var. Ayrıca sınav güzergahı üzerinde en az beş sınıf bulunmaktadır. En zor kısımda ustalaşın - dönüşler ve daire içinde hareket. Güven kazanmak.
Hazırlıklı olun; çok sayıda ihlalci var! Trafik kuralları kimsenin umurunda değil! Ve senin sözünü kesecekler ve sana küfredecekler, sopayı yemezlerse iyi olur! Öfkeme yanıt olarak eğitmen şunları söyledi: “Biz (sürücü kursu) trafik polisi sınavlarını geçmeniz için öğretiyoruz. Hayatta kurallara göre araç kullanmak imkansızdır.” Üzgünüm ama bu bir gerçek.
Görev No. 3: bir sürücü okulunda dahili sınavı geçmek
Bu sadece bir formalite değil. Bir sınıf arkadaşı teorik cezada üç hata yaptı ve trafik polisine kabul edilmedi. Bir dahaki sefere kadar iki hafta daha beklemek zorunda kaldık. O halde teoriyi öğrenin, sürmeye hazırlanın. Her şey gerçek bir sınav gibidir.
Katı gereksinimler kesinlikle doğrudur. Araba kullanmak sorumlu bir iştir. Dikkatli olmalısın, yakınlarda insanlar var. Hazır değilseniz öğrenin! Ayrıca sürücü kursları, dikkatsiz öğrenciler nedeniyle trafik polisinden ceza alıyor. Otomobil kursları – Kârlı iş ve lisanslarını kaybetmek istemiyorlar.
Görev No. 4: trafik polisi sınavını başarıyla geçmek
Yapabilirsiniz! Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:
- Her teorik bileti en az 4 kez çözün. Toplamda 40 adet bilet var, kağıt üzerinde çözün. İÇİNDE elektronik uygulamalar birçok soruyu kaçırma ihtimaliniz var. Derslerin başlangıcından sınavı geçmeye kadar hazırlık için yeterli zaman var - 3-4 ay.
Eylül 2016'da yürürlüğe giren kurallara göre 20 soruluk bir bilette iki hata yapabilirsiniz ancak her hata için beş soru daha eklenecektir! Ve burada kesinlikle hata yapamazsınız.
- Yarış pistinde egzersizler yapın. Burada her şey basit. Koniler hareketsiz durur ve hiçbir yere hareket etmez. Birisi direkler arasındaki mesafenin sürücü kursu sahasındakinden daha az olduğunu söylerse inanmayın. Mesafe aynı. Kesinlikle. Oradaki her şey GOST standartlarına uygundur. Bu aşamada yalnızca kendiniz "başarısız olabilirsiniz".
Müfettişler yalnızca tek bir numara kullanır. Paralel bir otoparkta. Egzersize başlamadan önce arabayı dümdüz gibi park ediyorlar ama siz cebinize sığmıyorsunuz. Sarılmak Sağ Taraf ve yaşasın! Cebindesin. Çizime bakın, kırmızı çizgiye yakın durun, ancak aynayla koniye dokunmayın.
Eylül 2016'dan bu yana, aday sürücünün beş alıştırmayı tamamlaması gerekiyor: bir üst geçit, paralel park etme, bir kutuya geriye doğru girme ve kapalı alanda iki manevra unsuru (bu, kapalı bir alanda U dönüşü, 90 derecelik bir dönüş olabilir) veya bir “yılan”).
- Herhangi bir ceza puanı almadan şehirde dolaşın. Bu ana testtir. Trafik polisi güzergahında ne kadar araç kullanırsanız kullanın yoldaki durum farklı olacaktır. Bu nedenle sadece güven ve sakinlik. Endişelenmeyin, acele etmeyin, hızlanmayın. Maksimum hızınız 40 km/saattir. Bir müfettişin varlığı sizi rahatsız etmemelidir.
Yeniliklere göre sürüş daha katı bir şekilde değerlendirilecek: emniyet kemerini takmayı unuttum - üç puan, yayanın geçmesine izin vermedim - üç puan daha. Eve gitmek için tek yapmanız gereken beş puan toplamak. Hoş bir not olarak: müfettiş arabanın arka koltuğunda olacak ve eğitmeniniz önünüzde olacak. Test rotasında yaklaşık 30 dakika boyunca terlemeniz gerekecek.
Herkesi ilgilendiren ve artık bir açıklama haline gelen "Müfettişler herkesi öldürüyor" sorusuna gelince, cevap olumsuz. Müfettişler görevden alınmıyor. Üstelik tüm arabalar, yolu ve araç içindeki olayları kaydeden DVR'larla donatılmıştır. Tüm konuşmalar kayıt altına alınmaktadır. Kendimizin de hata yaptığımızı kabul etmeliyiz. Kendine karşı dürüst ol. Elbette şehir bir rulet çarkıdır. Trafik durumunun ne olacağını, etrafınızda ne tür sürücülerin olacağını bilemezsiniz. Trafik kurallarına uyun, rota üzerinde mümkün olduğunca pratik yapın, her şey kesinlikle yoluna girecektir.
Geçmişime gelince, teoriyi ve platformu ilk seferde kolaylıkla geçtim. Neden üçüncü şehir? İlk deneme sıradan bir telaştı, dönüş yaparken direksiyonu çok erken çevirmeye başladım, sonuç olarak yarıçap küçüktü ve karşıdan gelen trafikteydim. Beş puan; tekrar görüşürüz. İkinci deneme: Arabayı sürüyordum, her şey yolundaydı, hatasızdı ve sonra döner kavşakta yolum kesildi, müfettiş araca zarar vermemek için frene bastı. Yaratılış Acil durum– beş ceza puanı ve elveda. Üçüncü deneme - burada acı deneyimi hesaba kattım, YouTube'da sınav rotasını içeren bir dizi video izledim ve tamamen hazırlandım. Ve geçtim! Videoların izlenmesi zorunludur. Her türlü durum analiz edildi.
Sınavın en az yarım gün, bazen de tam gün sürmesine hazırlıklı olun. Bir sağlık sertifikasının maliyeti yaklaşık 500 ruble artı 500 ruble daha. bir psiko ve uyuşturucu dispanserine kayıtlı olmadığınız için (kendi başınıza oraya gidersiniz, önceden ödenmiş bir makbuzla oraya gidersiniz, ödemeyi yalnızca banka aracılığıyla yaparsınız). Ehliyet almanın devlet ücreti 2.000 ruble, Ocak 2017'den itibaren tarife 3.000 rubleye çıkarılacak.
Bütün bu iniş çıkışları yaşadıktan sonra bir nefes alın: son bir görev kaldı.
Görev 5: Sürücü ehliyeti alın
Güzel makyaj ve saç modeli - başlamanız gereken yer burasıdır.
Ama cidden, yarım gün trafik polisinde takılmamak için Gosuslugi portalı üzerinden bilet alın - belirlenen saatte gelin ve 15 dakika sonra bir arabanın direksiyonuna geçmekten çekinmeyin. Zaten haklarınız var!
Ve tabii ki ehliyet almanın ne kadara mal olacağını merak etmeden duramadım. Site artı şehir - yaklaşık 22.000 ruble, şehir - 15.000 ruble, teori her durumda bağımsız ve ücretsiz olarak kiralanır.
Trafik polisi sınavını ilk kez nasıl geçilir? Bir sürücü okulunda eğitimin birçokları için çok hızlı ilerlediği bir sır değil. Ve şimdi ufukta trafik polisine heyecan verici bir ziyaret beliriyor. Ehliyet almak öncelikle şunlara bağlıdır: başarılı tamamlama devlet sınavları Yol Kuralları ve başvuru sahibinin sürüş becerileri hakkında bilgi almak için Devlet Trafik Müfettişliği'ne "lisans" için.
Trafik kuralları bilgisini ve araba kullanma yeteneğini test etmek, gelecekteki sürücü için ayrılmaz bir prosedür haline gelir. Devlet, yeni yol kullanıcısının toplum için tehlike oluşturmayacağından emin olmalıdır.
Ayrıca trafik polisi sınavını ilk seferde geçmek için ne yapılmaması gerektiğini anlatan videoyu da bu yazının sonunda izleyebilirsiniz.
Yeni bir sürücünün doğmasının en önemli koşulu, eğitim materyaline kendinden emin bir şekilde hakim olmaktır. Ancak o zaman trafik polisi sınavlarını sorunsuz bir şekilde geçebileceksiniz.
Trafik polisinde trafik kurallarının teorik sınavı
İmrenilen sürücü ehliyetini almanın ilk adımı, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nde yol kurallarıyla ilgili bir sınavı geçmek olacak. Burada dikkat edilmesi gereken iki nokta var.
- Trafik kuralları bilgisi. Teorik testi başarıyla geçmenin temeli, yol kuralları hakkında iyi bilgi sahibi olmak olacaktır. Ve burada daha sonra “ana yol”, “yaya”, “sollama”, “gibi temel kavramları formüle ederken kafanızın karışmaması için biraz sıkıştırma yapmanız gerekecek. araç", "kavşak" vb.
- Bilgisayar kullanma becerisi. Burada, yanlışlıkla klavyedeki bir düğmeye basma riskini göze alarak kollarınızı sallamamanız önemlidir. Soruları cevaplarken işinize konsantre olmanız ve dikkatinizin dağılmaması gerekiyor. Bu nedenle, trafik kurallarını geçmeye hazırlanmak için bir program içeren bir disk satın almak ve geçiş prosedürünü otomatik hale gelene kadar prova etmek en iyisidir.
Trafik polisinde teorik sınavı geçmeye hazırlanırken, sınav sorularını çözme uygulaması kendini kanıtlamıştır. trafik cezasıçevrimiçi - bu, Yol Kuralları hakkındaki bilginizi pekiştirecek ve bilgisayar kullanma becerilerinizi geliştirecektir.
Trafik polisi sınavı sırasında sınav görevlileriyle önemsiz konularda iletişime geçmemeli, konuşmamalı veya meydan okuyan davranışlarda bulunmamalısınız. Kaygıyla mücadele etmek için sakinleştirici kullanmaktan kaçınmak daha iyidir çünkü bunlar pratik (araba kullanma) sınavını geçerken hızlı tepki vermenizi engelleyecektir.
Sürüş testi
Pratik test, yarış pistinde araba kullanmakla başlar. Daha sonra trafik polisi müfettişi ile birlikte şehrin sokaklarında becerilerinizi kanıtlamanız gerekecek. Ve yarış pistinde egzersizleri başarılı bir şekilde gerçekleştirmek için eğitim gerekiyorsa, o zaman şehir içinde hatasız sürüş için en azından sürüş rotasını bilmek faydalıdır.
Devre üzerinde temel egzersizler
Eyalet trafik müfettişlerinin ehliyet başvurusunda bulunanları kontrol ettiği birkaç standart alıştırma vardır:
- yılan,
- tersine çevirme,
- paralel park,
- ters çevirme (belirtilen boyutlara girme),
- üst geçit.
Bu alıştırma dizisinden, denetçi kendi takdirine bağlı olarak 3 görev dizisini seçer, örneğin:
- yılan paralel otopark-üst geçit,
- U dönüşü-üst geçit-paralel otopark,
- üst geçit - geri vites - yılan.
Her durumda, gelecekteki sürücünün sürüşün bu unsurları konusunda akıcı olması gerekir. Bir sürücü kursunda her zaman yeterli zaman verilmemektedir pratik dersler. Bu nedenle, "figürlü sürüş" konusunda herhangi bir boşluk varsa, trafik polisinde sınavlar başlamadan önce bile ek çalışma yapmanız çok tavsiye edilir.
Şehir sokaklarında sürüş
Trafik polisi sınavlarını geçerken en büyük zorluk şehir içinde dolaşmaktır. Ve eğer şehir küçükse, sokakların tüm özelliklerini iyice inceleyebilir, trafik polislerinin görevleri karmaşıklaştırmak için kullandığı tüm püf noktalarını öğrenebilirsiniz. Ancak büyük bir metropolde gelecekteki rotayı belirlemek neredeyse imkansızdır.
Bu nedenle, yalnızca trafik kurallarını iyi bilmeniz değil, aynı zamanda bunları pratikte hızlı bir şekilde uygulamanız ve denetçiden gelen girdilere yanıt vermeniz gerekir. O zaman sürüş sırasında yaptığınız herhangi bir eylemi yapıcı bir şekilde açıklamak mümkün olacaktır. Pek çok trafik polisi, başvuranın lisans almak için ikna edici argümanlarını olumlu değerlendirmektedir; bu nedenle, haklı olduğunuzdan eminseniz, bunu müfettişe kibarca açıklayın.
Sınav görevlisinin direksiyon sınavına girerken sizden özellikle trafik kurallarını ihlal etmenizi istediği zamanlar vardır. Uyanık olun ve provokasyonlara boyun eğmeyin!
Şehir içi sürüş sınavına hazırlık aşamasında Özel dikkat Kuralların aşağıdaki bölümlerine dikkat etmeye değer:
- şehirde bir arabayı durdurmak,
- Şerit değiştirme ve sollama kuralları,
- kavşakların geçiş sırası,
- sola dönüp arkanı dön,
- yaya geçitlerinin ve toplu taşıma duraklarının geçişi.
Başvuru sahibinin atacağı bazı basit adımlar aynı zamanda trafik polisi sınavını başarıyla geçmeye de yardımcı olacaktır. Sadece ustalaşmak önemli değil Eğitim materyali, ama aynı zamanda kendinden emin hissediyorum Farklı aşamalar muayene testi.
- Özellikle soğuk havalarda kıyafet ve ayakkabıların rahat ve konforlu olması gerekir. Eğitim gezilerinin aynı ekipmanla yapılması tavsiye edilir.
- Sınava gelirken yanınızda yalnızca en gerekli eşya ve belgeleri götürmelisiniz. Çanta, şemsiye ve diğer aksesuarları evde bırakmak daha iyidir. Sadece yolunuza çıkmakla kalmayacak, aynı zamanda sinir gerginliği altındayken onları bir yerlerde unutabilirsiniz.
- Araba kullanmaya başlamadan önce koltuğu ayarlamanız gerekir. Bu nokta çok önemli olduğundan müfettişten korkmanıza gerek yok. Ayaklarınız pedallara yetişmezse yol çok kısa ve tehlikeli olacaktır.
- Sürüşten ÖNCE emniyet kemerinizi taktığınızdan emin olun. Bu arada trafik polisinden de aynısını talep edebilirsiniz.
- Yokuşta dururken el frenini kullanmayı unutmayın. Aracı çalıştırırken aynı anda el frenini serbest bırakmalı ve gaz pedalıyla motor devrini artırmalısınız.
- Arabayı çalıştırmadan önce sol sinyali açmalı ve aynaya bakmalısınız. Hareket ancak hiçbir engel olmadığında başlar. Müfettiş için aynaya bakmanın kanıtı olacak başın açıkça tanımlanmış dönüşüne dikkat edin.
Trafik polisi sınavını geçmek birçok yaşam sınavından biridir. İlk deneme başarısız olsa bile umutsuzluğa kapılmamalı ve cesaretinizi kaybetmemelisiniz. Bir kez daha zayıf noktalara dikkat edip, ikinci denemeye umut ve iyimserlikle gitmek gerekiyor. Muhtemelen ilk belirsiz teslimiyetten çok daha iyi sonuçlanacaktır.
Trafik polisi sınavını ilk kez geçmek için ne yapılmamalı?
