"Admiral Graf Spea" sa stal tretím nemeckým "vreckovým linkerom", postavený po krížnich "Doychland" ("Lutsz") a "admiral číry". V prvých mesiacoch, druhá svetová vojna, ktorú bol nepotvrdený britským obchodným plavidlám, čo sa stal najznámejšou loďou svojho typu. A výsledky svojej prvej a poslednej bitky dávajú bohatý materiál na analýzu účinnosti delostreleckých zbraní a brnenia ochrany nemeckých tvrdých krížnikov.Prečo je boj s La Plata a jej výsledky stále spôsobujú tak horúce spory?
V čase začiatku druhej svetovej vojny bol ťažký krížnik "Admiral Graf Spea" pod velením Captain-Tsur-Zee Hans Langsdorf v Strednom Atlantiku. On dostal objednávku na otvorenie cestovnej vojny, dostal len 25. septembra 1939 - až do tohto bodu, Hitler sa stále spoliehal na mierové vyrovnanie konfliktu s Spojeným kráľovstvom. Vojna sa mala uskutočniť striktne podľa cien pravidiel, takže neexistoval žiadny prejav o neočakávanom delostrelectve alebo torpedo útokoch.
Takmer dva a pol mesiace "Spea" a "Doychland" spolu s niekoľkými dodávateľmi pôsobiacimi v Atlantiku a Indický oceán. Pre ich vyhľadávanie museli britská a francúzska vyzdvihnúť 3 lineárne krížniky, 3 nosiče lietadiel, 9 ťažkých a 5 pľúcnych krížnikov. Nakoniec skupina "g" Commodore Henry Harwood (Heavy Cruiser "Exeter", pľúcny krížnik "Ajax" a "Achilles") zachytil "Spea" z pobrežia Južnej Ameriky, v blízkosti úst La Rieka Plata.
Tento boj sa stal jedným z mála klasických delostreleckých námorných bitiek druhej svetovej vojny, čo dáva vizuálne ilustrácie pre starý špice, ktorý efektívnejšie - kaliber zbraní alebo hmotnosť volejča?
"Admiral Graf Spea" prechádza cez Kiel Canal, 1939
Zdroj - Johannes-heeyen.de.
Podľa celkového vysídlenia, tri britské krížniky prekročili "spáč" o približne dvakrát, hmotnosťou minúty volejča - viac ako jeden a pol krát. Aby sa rozšírili na dosiahnutie svojej strany, niektorí britskí výskumníci v porovnaní s hmotnosťou jednostupňového voleja lodí bez zohľadnenia tempo streľby - tieto údaje dosiahli sovietsky lis a nejaký čas dezorientovaných fanúšikov námornej histórie. Podľa týchto údajov sa loď štandardným posunutím 12 540 príbehov ukázala byť silnejšia ako tri krížniky s celkovým štandardným posunom 22 400 ton.
Schéma ťažkého krížnika "Admiral Graf Spea", 1939
Zdroj - A. V. Platonov, YU. V. Supalkov. Nemecké bojové lode, 1939-1945. Petrohrad, 1995.
"Spea" používania iba šesť zbraní, ale 283-mm kalibru, vydaný za minútu 4500 kg kovu. Okrem toho mal osem 150 mm pištole v pľúcach umiestnených štyri na palube (ďalších 2540 kg kovu za minútu, 1270 kg na dosku).
Krmivá veža "Admiral Count Spea"
Zdroj - Commons.wikimedia.org.
Exeter má tiež šesť zbraní, ale len 203 mm, pretože to bolo pôvodne považované za Scout triedy "B", a nie "A". Hmotnosť jeho minúty volejbalu bola len 2780 kg - dvakrát nižšia ako nepriateľ. Rovnaký typ "AJAX" (Harwood Flag) a Achilles mal osem-152 mm zbrane v dvojručnom veže a pri maximálnej rýchlosti (8 záberov za minútu) by sa mohlo uvoľniť za minútu 3260 kg kovu (viac ako vlajková loď) ). To znamená, že celkový bočný volejbal britskej letky bol 9300 kg, to znamená, že prekročil Spea Volley, ak nie dva, potom aspoň jeden a polkrát (berúc do úvahy skutočnosť, že priemerný kaliber "nemčina" by mohol oheň dosku len polovičné zbrane). Nepochybne, "spáč" bol oveľa lepší chránený, ale na 5 uzloch bola menšia rýchlosť. Tam bol klasický príklad "asymetrickej" bitky, v ktorej mala každá strana svoje výhody.
Jeden proti tri
Oponenti sa navzájom objavili ráno z 13. decembra 1939, takmer súčasne (asi 5:50 grinvich), ale Nemci si to uvedomili, že pred nimi - bojové lode. Je pravda, že vzali pľúcne krížniky na torpédoborcov, takže žiarivo sa ochotne presťahoval do zblíženia. V prvých minútach ohňa, nikto nebol otvorený, hoci vzdialenosť bola o niečo viac ako stovky kábla.
V 6:14, Commodore Harwood dal príkaz na rozdelenie, aby prevzal súpera v "Ticks". Heavy "Exeter" sa pohyboval priamo na "Nemčina", ktorá sa dostala do ľavice, zatiaľ čo obaja ľahké krížniky išli na široký oblúk, obchádzal súpera vpravo a držal veľkú vzdialenosť od neho. Tento mannewer vyzerá divne: drží vzdialenosť v sto kábla, britská mala malú šancu dostať sa do nepriateľa, zatiaľ čo nepriateľ 283-mm kanóny zostali veľmi nebezpečné. Naopak, najúčinnejšia taktika pre nich bola rýchlo znížená vzdialenosť a priblížiť takúto vzdialenosť, keď bude 152 mm škrupiny schopné prelomiť cez stranu "Spea". Okrem toho by to umožnilo britským použitím torpédových zariadení - Nemci sa báli takejto príležitosti (správanie sa správania Lyuttsova a Hipperova správanie v novoročnej bitke 31. decembra 1942). "Exeter" naozaj zastrelil torpéda na začiatku bitky, ale "Ajax" ich použil len na konci bitky (asi 7:30), keď sa vzdialenosť znížila na 50 kabín; Trochu skôr, jeden torpédo vydal "spáč". Aj keď torpéda nepatrili do nemeckého krížnika, vyhýbali sa ich, jedným alebo iným spôsobom by znížila presnosť jeho streľby.
Anglický Cruiser "Ajax" a "Exeter" (v pozadí). Montevideo, November 1939
Na druhej strane, "Exeter", s dlhšími pištoľmi, nemala žiadnu potrebu znížiť vzdialenosť. Jediným vysvetlením pre jeho manévrovanie je, že Briti preháňali ochranu "Admiral Graf Spea Admiral" a snažil sa s ním bližšie. To však neodôvodňuje oddelenie síl: sám, ťažký krížnik bol výrazne horší ako "Pocket Linin". Okrem toho, vstup do rôznych strán, britský umožnil nepriateľovi predstaviť všetkých osem 150 mm zbrane namiesto štyroch.
Prvá fáza bitky: drvenie ranu na "extere"
V 6:18 Spea otvoril oheň na "Extere" z nosovej veže hlavného kalibru z vzdialenosti asi 90 kabíny. "Exeter" reagoval na 6:20 - prvá z dvoch nosových veží, potom, dôverovať doľava, vytiahol krmivovú vežu do účinnosti. V 6:21 začal snímanie "Ajax", o 6:23 AM "Achilles". Všetky britské lode viedli oheň o polovičné krvavé škrupiny ("spoločné") - pre 203 mm zbrane, bolo dosť odôvodnené, ale 152 mm škrupiny nemalo šancu pundovať nemecké brnenie. Bolo by logické používať fugasické škrupiny, ktoré mali väčší úder efekt, ale na začiatku vojny Briti jednoducho nestačili.
Nemci zastrelili "Lestenka" - dali ďalšiu volejnú, bez toho, aby čakali na pád predchádzajúcej - ale pre väčšiu presnosť, oheň z veží najprv a prešli na plné šiestich voličov po dosiahnutí prvého krytu. Spočiatku bol spomalený spanie zastrelený polovičnými chovnými škrupinami, ale po prvých krytoch som išiel do Fugasic Model Action: Hlavný delostrelec nemecký Cruiser Paul Asher dúfal, že dosiahne maximálnu porážku, vzhľadom na ochranu "Exeter "K slabým a neúplným.
Gravity Cruiser "Exeter" v roku 1941
"Exeter" bol pokrytý tretím napätím, po tom, čo dostalo podstatné poškodenie fragmentácie na nechránené zariadenia (najmä lietadlo na katapult bolo zničené). Štvrtý volejbal dal jeden hit v nosovej časti, ale pol-pancierový 283-mm projektil prenikol cez telo cez, nemal čas explodovať. Ďalší zásah bol tak nízky, ako výsledok - možno si Nemci si to všimli, a preto sa presunuli na streľbu fugasických škrupín.
283-mm fuge tu fenovaný na "Exeter" (v 6:25) vybuchol, biť druhú vežu - jej svetlo 25-mm Armor Broke nebol, ale veža stále zlyhala pred koncom bitky. Fragmenty skrútené ľudí na moste (veliteľ lode CAPTEN FREDERICKEJ BELL ZAPNUTÝCH ZAPOJENÝCH), A CRUISER stratil svoju kontrolu na chvíľu, a čo je najdôležitejšie, je ten delostrelecký hospodárenie systému. Je nepravdepodobné, že by dokonca aj brnení piercing projektil mohol spôsobiť väčšie škody.
Potom, "spáč" rozdelil oheň, striedanie nosovej veže na pľúcnom krížniku - najmä už po 6:30 exeter bol ukrytý dymovým oponou. Vzdialenosť k novému cieľu v tomto bode bola asi 65 kabín. V 6:40 283-mm, projektil vybuchol na Forshvnya "Achilles", poškodzovanie bodu príkazového rozsahu a zranenia veliteľa lode Edward Perry (niektoré zdroje napíšu o zranení umelého úradníka), ako aj sklamaním Rádiová stanica, ktorá porušila komunikáciu s nastavenia lietadla. Krátko potom sa dva ďalšie škruplá dostali do "Exeter": Jeden z nich zmizol prvú vežu (a poplatok zachytený oheň, a v vyhýbaní sa výbuchu, museli britská zaplaviť jej pivnicu) a druhé telo preniklo telo cez pás, zničil rádio a vybuchol pod palubou z ľavej strany. Druhý hit spustil nástroj 102 mm a spôsobil požiar v chodníkoch prvého záberov.
La Fair Boj 13. decembra 1939
Zdroj - S. Roskill. Fleet a vojna. Zväzok 1. M.: MILIVDAT, 1967
V 6:42 pm, posledný shell prišiel na "Exeter" - Miesto hit nie je známe, ale zrejme to bolo v nose v oblasti Waterlinia, pretože do konca bitky The Cruiser Mal meter diferenciál na nose a valcovanie na ľavej strane a jeho rýchlosť sa znížila na 17 uzlov, hoci stroje zostali nedotknuté. Nakoniec, v 7:30 hod. Voda zavrela napájacie káble prívodnej veže a priniesla ju z objednávky - Cruiser stratil celý delostrelecký.
V reakcii na "Spea" dostala len dve 203 mm projektilov z Exeter. Jeden z nich prepichol vysokú nadstavbu veže a nevybuchla. Ale druhá z vzdialenosti približne 65 Kaby na boku takmer v pravých uhloch (v tom momente "Sleeper" otočil späť doľava, od 6:22 do 6:25 zmenou kurzu o takmer 90 °), vybrané 100 mm brnenie na hornej strane pásu cez brnenie paluby, potom zasiahol 40 mm hornú pozdĺžnu priestupku a vo veľmi ostrom rohu s 20 mm obrneným palubou, kde vybuchol v produktovej špajze. Hlavný požiarny priemysel bol prerušený, vznikol miestny oheň, ale vo všeobecnosti nemecká loď mala šťastie: poškodenie bolo nevýznamné. Rezervačný systém bol vypracovaný - možno argumentovať, že poskytla ochranu od 203 mm brnenie piercingu vo vzdialenosti najmenej 65 kabín a v uhloch v blízkosti 90 °.
Druhá fáza bitky: "Spere" proti ľahkým krížnikom
Na asi 6:45 pm "Spea" utrpel všetok jeho oheň na pľúcnych krížnikoch, ktorí na neho dlhé strelili a dosiahli niekoľko hitov (aj keď, prakticky neovplyvniť škody). Pred nimi, v tom momente bolo asi 90 detí, a táto vzdialenosť sa zvýšila, pretože "suchšia" opustila britskú presne na traverze. Vidieť to, Harwood, ktorý bol na Ajax, nariadil jeho lodí, aby sa rozvinuli a dohonili s nepriateľom, stále ho držal právo.
V 6:55, Harwood lode odmietnuté na 30 ° doľava, aby sa do činnosti všetkých svojich veží. V tomto bode bola vzdialenosť medzi oponentmi 85-90 kabín. Podľa Anglicis, potom druhý volejbal zasiahol, ale nemecká loď začala manévrovať, zrazil zrak. Po 7:10 opäť "Spea" opäť zastrelil na "Extere" z dymu z dymu z diaľky 70 kabíny, ale nedosiahol.
Akcie nemeckého veliteľa boli mimoriadne neúspešné - manévrovanie, Langesdorf zabránil streľbe nielen nepriateľa, ale aj svojich vlastných veliteľov. Súčasne, Harwood, s využitím výhody pri rýchlosti, neustále znížila vzdialenosť, a to prinieslo ďalšie výhody pre ľahké krížniky, z ktorých všetky 152 mm boli teraz vstúpili do akcie.
Ľahký krížnik "Ajax" v roku 1939
Zdroj - S. Pattyan, A. Dasyan, K. Balakin. Všetky Cruiser World War II. M.: YAUZA, EKSMO, 2012
Vzhľadom k vysokej rýchlosti streľby a prítomnosti lietadla, Britov, Briti už začala dosiahnuť rastúci počet hitov. Do 7:10 v "Spea" klesol zo 4 na 6 škrupín. Jeden pristál v 150 mm inštalácii č. 3, zničiť ho spolu s výpočtom, druhý padol do zadnej časti Armor Citadela, zabil dvoch ľudí, ale neobťažoval sa (v anglických údajoch, to bol tréning odvážny). Dve ďalšie projektily padli do veže-ako nadstavby: jeden explodoval nad špičkovým riaditeľom hlavného kalibru (zomreli traja ľudia, ale škoda bola opäť minimálna), druhý zničil správny rad a spôsobil škodu na adresáre Zenitha a hlavné kalibre (na chvíľu bolo porušené spojenie druhé s vežami). Výbuch bol zamietnutý slabo chránený systém pre dodávku škrupín na nosovú skupinu 150 mm pištole.
Ak sa chcete priblížiť k nepriateľovi, po 7:10, Harwood zmenil kurz, a teraz len nosné veže môžu strieľať jeho krížnik. V tomto čase bola nemecká loď aj na britské prísne krmivo. V dôsledku toho, napriek redukčnej vzdialenosti, strát zastavil. Avšak, v 7:16 pm "Spea" začal manévrovať zadaním do prevádzky tak vežiacich veží a dosahovali kryty. Vzdialenosť medzi protivníkmi sa začala rýchlo zmršiť.
Briti boli znova zastrelené: Jeden z ich projektilu spadol do kŕmnej časti "Spere" a zakázal vybavenie diaľkového ovládania zariadení Torpedo, ešte jeden viac zakázaných 105 mm univerzálny inštaláciu a tretia explodovala na základni katapultu , zničenie lietadla stojaceho. Dve ďalšie projektily padli do kŕmnej veže, bez toho, aby ju poškodila. Nakoniec je známe, že jeden z 152 mm škrupín padol do povrchu pancierového pásu (hrúbka - 100 mm) v oblasti krmiva, ale netrhal to.
V 7:25 Nemecká 283-mm projektil so vzdialenosťou asi 50 hub cez barbem tretích veží "AJAX" a narazil na Barbet štvrtej veže, na prepustenie oboch (súčasne nie je jasné, či výbuch došlo). Zároveň sa krmivo stretol s jedným z zbraní v druhej veži. Na krížniku zostali len tri celé nástroje, ale Harwood neopustil bitku.
Vzájomné manévre znova zostrelili špičku oboch strán na chvíľu, ale o 7:34 z diaľky v 40 Spea BAb opäť dosiahol pokrytie: fragmenty z blízkeho prasknutia boli zbúrané na Ajax, na vrchole stožiara spolu s anténmi (S. Roskill ho opisuje ako biť a súvisí v 7:38).
"Admiral Graf Spea" vstupuje do Montevideo Raidho po boji
Zdroj - V. Kofman, M. K Knyahev. Hitlerove pancierové piráti. Typy ťažkých krížnikov "Doychland" a "Admiral Hipper". M.: YAUZA, EKSMO, 2012
Počas tohto obdobia boj "Spea" dostal naraz tri v nadstavbe, ktoré zničili kuchyňu, ale opäť neexistoval žiadny vplyv na vážne škody. Ďalšie projektil padol do nosovej veže, bez toho, aby sa zlomil jej brnenia, ale podľa niektorých údajov kódovanie priemerného nástroja - možno dočasne.
Amunícia začala pristupovať k lodiam oboch strán, zastrelili pomalšie a starostlivo, takže nikto nedosiahol hity. Na Ajax sa zabil 7 a 5 zranených, na Achilles - 4 zabitých a 7 zranených. V 7:42, Harwood dal dymový závoj a pod krytom, britské lode opísal cikca, aby dramaticky zvýšil vzdialenosť k nepriateľovi. Briti sa snažili uvoľniť nemeckú loď z druhu, ale zároveň sa mu držal vo vzdialenosti misky kábla a na konci "Vedil" nepriateľa takmer na Montevideo.
Výsledky bitky
Po celú dobu, že bitka v "Sleeper" padla dva 203 mm a až do osemnástich 152 mm škrupín. Ten je vysvetlený veľkým počtom a vysokou rýchlosťou šiestich palcových zbraní: Na minútu by britské krížniky mohli uvoľniť cez stovky škrupín a strana bitky bola takmer vyčerpaná. Ale 203-mm zažívanie "Exeter" by mohlo uvoľniť len dve desať za minútu a v ohnivom boji sa nezúčastnil až do konca kolízie.
Nie všetky 152 mm škrupiny vykreslili aspoň nejaký vplyv na "spáč". Časť z nich nevybuchla a niektoré jednoducho prešli cez vysokú nadstavbu bez toho, aby sme na lodi.
Poškodenie prijaté "Admiral Chee Count" počas bitky o La Faes
Zdroj - V. Kofman, M. K Knyahev. Hitlerove pancierové piráti. Typy ťažkých krížnikov "Doychland" a "Admiral Hipper". M.: YAUZA, EKSMO, 2012
Existujú aj miesta a následky 14 škrupín od 18 (sú opísané vyššie). Aspoň jeden projektil (možno viac) sa dostal do hlavného pásu, bez toho, aby som to urobil. Tri škrupiny padli do veže hlavného kalibru, ktorý mal 140 mm čelo (jeden - v nosovom, dva - v krmive), tiež bez toho, aby porušili brnenia a len dočasne sklamaním jednej 283-mm pištole. Viac alebo menej vážny efekt zadal len dva 152 mm škrupiny: jeden z nich zničil 150 mm pištoľ, druhý zakázal prívod 150 mm škrupín a nejaký čas zlomil kontrolu ohňa hlavného kalibru. Je známe, že "spáč" mal dve otvory s rozlohou asi 0,5 m2 (nad vodou a na úrovni), úplne na jedno použitie v mori. Hlavný vplyv šesť-tech škrupín je teda ovplyvnený len na palube a nadstavby nemeckej lode.
Vplyv 203rdových škrupín sa ukázal byť ešte menej významný. Jeden z nich tiež prešiel cez nadstavbu, pretože britské použité poloazatívne plášte. Ďalší (s najväčšou pravdepodobnosťou, nie "spoločným" a čisto brnení-piercing) padol do "space" vo veľmi dobrom uhle, zasiahol pás a vnútornú priedelovú hlavu, ale vybuchla na 20 mm pancierovacej palube.
Väčšina nemeckých strát v ľuďoch predstavovala 152 mm škrupiny: 36 ľudí bolo zabitých (vrátane jedného dôstojníka), ďalších 58 - zranených (hoci väčšina z nich je jednoduchá). Avšak poškodenie samotnej lode prakticky neznižovala jeho vitalitu a veľmi zle ovplyvnil svoju bojovú schopnosť. Súčasne, skutočnosť, že takmer úplné rozdelenie Armor hovorí, že skutočné nebezpečenstvo pre prežitie "Pocket Linin" (aspoň teórie), predstavoval iba 203 mm mušle.
Vplyv nemeckých 283-mm škrupín na britských lodiach bol oveľa hmatateľnejší. Hoci "Spea", dokonca aj predným oheňom všetkým rade, mohol vydať minútu najviac dvanásť škrupín hlavného kalibru, šesť takýchto škrupín spadol do exetra (hoci dvaja z nich mlčali špičku a nevybuchli) . V dôsledku toho stratil britský ťažký krížnik všetkého delostrelectva, znížil pohyb a akceptoval značné množstvo vody a jeho príjem sa nemohol zastaviť už dlhú dobu. 61 ľudí zomrelo na lodi (vrátane 5 dôstojníkov) a ďalších 34 námorníkov bolo zranených. Ak Langsdorf konal viac rozhodujúcim spôsobom, "DOR" jeho loď zo strany na stranu a neustále nezmenil góly, nemal by mať veľa ťažkostí zamerať sa a potopiť "Podrance" (v extrémnych prípadoch, torpédach).
Rozmazané a horiace "prepínač"
Zdroj - ilustrované London News, Dec. 30, 1939.
Spere Streľba na ľahkých krížnikoch sa ukázalo byť oveľa menej úspešné - v skutočnosti, že Nemci dosiahli len jeden hit hlavným kalibrom v Ajax a dva veľmi úzke vodopády, spôsobili najmä poškodenie riadiacich a komunikačných systémov oboch krížnikov (najmä, \\ t V určitom čase bola prerušená komunikácia s úpravou). Ale len jeden úspešne zasiahol 283-mm projektilu spustil polovicu delostrelectva vlajkovej lode "Ajax", nútiť Harwood, aby skutočne zastavil delostrelecký boj. Je pozoruhodné, že 150 mm "SPEA" zbrane nevytvorili žiadny hit - čiastočne, pretože kontrolný systém ich požiaru konal oveľa horšie (v mnohých smeroch, vzhľadom na to, že mali obmedzené uhly tipu a pri manomení loď bola nútená neustále meniť ciele).
Všeobecne platí, že druhá polovica bitky (boj s ľahkými krížnikami) "Spea" strávil výrazne horšie ako prvý. Briti dosiahli dvakrát väčšie percento priamych hitov - a to je napriek tomu, že vo vzdialenosti 70-80 by mal byť nemecký 283-mm stroj výrazne vynikajúci v presnosti 152 mm nepriateľských nástrojov. Takéto zlé streľba je čiastočne kvôli neúspešnému a zlému manévrovanie. Na druhej strane, nemecký 283-mm shell zasiahol nepriateľa väčší poškodenie nepriateľa viac škody ako dve desiatky anglických 152 mm škrupín - samo o sebe.
Zaplavené "Spea". Fotografie British v roku 1940
Zdroj - V. Kofman, M. K Knyahev. Hitlerove pancierové piráti. Typy ťažkých krížnikov "Doychland" a "Admiral Hipper". M.: YAUZA, EKSMO, 2012
Chybné rozhodnutie Langesdorf Choď do Montevideo, ktorý sa stal úmyselnou pascou, nebola prijatá z dôvodu strát a škôd, a potom, čo Spea veliteľ dostal správu, že 60% škrupín vynaložilo. Možno hral úlohu a psychologický účinok neúspešného zdvihu druhej fázy bitky, ktorá začala tak sľubná pre Nemcov. Večer 17. decembra 1939 bol SPEA vyhodený a zaplavila svojím vlastným tímom v neutrálnych vodách v štyroch kilometroch z pobrežia Uruguajského. Veliteľ lode Langsdorf sa zastrelil. To tiež svedčí o emocionálnej nestabilite nemeckého veliteľa, ktorý mu bránil primerane viesť boj a dosiahnuť víťazstvo.
Bibliografia:
- V. Kofman, M. K Knyahev. Hitlerove pancierové piráti. Typy ťažkých krížnikov "Doychland" a "Admiral Hipper". M.: YAUZA, Escmo, 2012
- S. Roskill. Fleet a vojna. Zväzok 1. M.: MILIVDAT, 1967
- http://www.navweaps.com
Autor Harlamov Vitaly Borisovich G. Volgograd. Tak, ale listy nie sú len veľa, ale veľa.
KEDY 31. mája 1916, kapitán anglického ľahkého krížnika (*) "Galatia" nariadil otvoriť oheň na nemeckých squadrónnych torpédobách (2 *), nedal som, že to boli tieto voly, ktoré by sa stali prvými v najväčšia morská bitka v histórii ľudstva. V tomto dni, v Severnom mori, dvaja najsilnejšia flotila svojho času britskej veľkej flotily a nemeckej otvorenej morskej flotily. Sa stretli, aby sa vložil bod v spore, ktorého flotila dominuje more. Výsledkom:
Na jar roku 1916 bola pôda nakoniec stabilizovaná. Otáčaním pozemných bitiek v "obrie mäsových brúsky", ktoré neopustili nádeje, ktoré im boli pridelené. A podmorská vojna rozpútaná Nemeckom nemohla priniesť svoje rýchle víťazstvo. Vojna sa viac a viac zmenilo na vojnu zdrojov. Vo vojne o vyčerpaní. Ktoré nemohli priniesť víťazstvo Nemecka so svojím zdravotným postihnutím. A potom sa nemecký príkaz rozhodol použiť posledný zostávajúci "VOZOR" v Nemecku. Jeho druhá na svete je lineárna flotila. S pomocou ktorej nemecký generálny štáb dúfal, že porazil dlhotrvajúce víťazstvo na more. A tým prinášajú z vojnového Anglicka. Najsilnejšie krajiny koalície proti Nemecku.
Open Sea Fleet v kampani.
Pre ktoré bolo potrebné vyradiť z základne anglickej flotily a ranu hlavných síl, aby sa to pokúsili zničiť. Na to boli nemecké krížniky nasmerované, v nájazde, na pobrežie Anglicka. V nádeji, že potom sa časť sily veľkých flotív premiestňovala zo skapa-tok na juh. Uspeli. Pod vplyvom verejnej mienky bola veľká flotila rozdelená na 4 Squadron. Na základe rôznych základov pozdĺž východného pobrežia Anglicka. Aktivácia činností hlavných síl nemeckej flotily však British Abromadil. Po nájazde nemeckých lineárnych krížnikov na Loustone očakávali opätovné zdieľanie. Meranie, s použitím scenára podobného nemeckého, lákadlá časť nemeckej flotily pod vedením ťažkých zbraní FLIT. A tým nakoniec schvaľuje ich nadvládu na mori. Takže dve obrovské flotily prišli k moru. A ich admirals ani nehádža, s ktorými sa budú musieť stretnúť. A v dôsledku toho sa kolízia flotíl ukázala byť čisto náhodná. Nie je stanovené žiadnym lietadlom protichodných strán.
Grand flit v mori.
Prelude na bitku.
Nemecká flotila opustila hlavnú databázu flotily o 1 hodine ráno 31. mája. A vzal kurz na sever, na prieliv Skagerrak. V avantgarde flotily, 5 lineárnych krížnikov (3 *) vice Admiral Hipper držaný 5 ľahkými krížnikami a 33 torpémami. S úlohou prinášať časť síl veľkú flit na celú flotilu otvoreného mora. Ľahké krížniky a torpédoborci kráčali v polkruhu pred lineárnymi krížnikami vo vzdialenosti 7-10 míľ. Za loďami Squadron Admiral Hipper, po 50 míľ, hlavné sily nemeckej flotily kráčali.
Open Sea Fleet od Zeppelin.
Ale ešte skôr sa do mora poslalo 16 ponoriek. Ktoré by mali mať obsadené pozície v blízkosti anglických základov. A byť na nich od 24. mája, 1. júna. Čo predurčilo výjazd z Nemcov, v mori, 31. mája. Napriek počasiu. Okrem toho, väčšina ponoriek, 7 jednotiek, boli nasadené proti firsti pevnosti, kde bola založená flotila lineárnych krížnikov. Jeden bol na výstupe z Perzského zálivu Cromari, kde boli 2 Squaderov bojovej lode. Dve ponorky nasadené proti tokom Skapa, kde sa nachádzali hlavné sily anglickej flotily. Zvyšok ponoriek bol nasadený pozdĺž východného pobrežia Anglicka. Hlavnou úlohou týchto ponoriek bola inteligencia. Museli však dať moje polia, na údajných trasách pohybu anglických lodí. A v nasledujúcom a útokom na lode, ktoré vyšli z základov. Mali by sa vykonať priama inteligencia na bojisku. Ale na poludnie 31. mája, 5 nemeckých vzduchičiek, kvôli neúspešným určeným trasám, nenašiel nič. Neboli ani nad miestom bitky.
Torpedo oddelenie nemeckej ponorky.
Veľká flotila vyšla v mori pred nemeckou flotilou. Akonáhle zástupca spravodajstva a rádiového zariadenia hlásili prípravy na výstup na more veľkých lodí otvorenej morskej flotily. Pravdepodobne sa vyhýba závesu z nemeckých ponoriek. Aj keď s niektorými loďami a zadali chybné signály o detekcii nemeckých ponoriek.
4. escamas of Dreadnaght Grand Flit ("Iron Duke", "Royal Oak", "Sewerb", "Kanada") v Severnom mori
Avšak, aby sa zhromaždili do jednej päste, ktorá vyšla z rôznych základov, lietadlá potreboval čas. SO 2 SquadRocks (4 *) sa mohli pripojiť k hlavným silám britskej flotily len o 11. hodine. A escade admirál beatty bol stále na juh od lodí Admiral Jellyko. Len asi 14 hodín Admiral Beatti nariadil sa obrátiť na sever. Znamená pripojenie k vašej flotile. Trapa, ktorú položil Admiral Jellyko, pre nemeckú flotilu, bola pripravená zatvorená. Ako sa zrazu stala núdzová situácia.
2 Squadrocks Germal Fleet of Open Sea.
Náhodné stretnutie.
Krátko pred prelomom lodí Admiral Beatti North, z nemeckého ľahkého krížnika "Ellbing" si všimol dym. A 2 z ničiacím krížnikom ničiteľa smeruje na kontrolu pozorovaného plavidla. Ukázali sa, že sú neutrálny dánsky parník "EN. Ji. Fjord". Ale osud bol rád súčasne s Nemcami, dánsky parník bol objavený anglickým ľahkým krížnikom "Galatia". Admiral Beatti Scador. A v dôsledku toho, o 14. hodine 28 minút, "Galatia" spolu s priblíženým, k nej, ľahký krížnik "Phaeton" otvoril oheň v nemeckých torpédobách. Kto sa ponáhľal, aby sa vrátila z bojiska. Čoskoro sa skrátne, keď sa skrátil eliminov a boj vypukol s novou silou. O 14 hodín 45 minút od Anadine Air Doprava zvýšil Hydrosapol. Ktoré vo 15 hodinách vo výške 08 minút objavili 5 lineárnych nepriateľských krížnikov. Pilot sa trikrát pokúsil komunikovať so svojím príkazom a informáciami o hlásení. Ktoré nikdy nedosiahli Admiral Beatti.
Anglický Lineárny Cruiser "Lyon".
V tomto okamihu, obe letka ležal nový kurz. A pri plnej rýchlosti, rezanie vĺn o terests, sa ponáhľal, aby sa stretol. Tak, náhodou, britskí lineárne krížniky sa stretli s nepriateľom v oddelení zo svojich hlavných síl. Zostali len konať na predtým plánovaný plán. A pokúsiť sa priniesť nepriateľské lode na hlavné sily ich flotily.
Nasadenie Squadronu admirála Beatti pred bitkou.
V 15 hodinách a 30 minútach zadal vizuálny kontakt. A vidieť výhodu Britov v moci, Admiral Hipper otočil svoje lode na spojenie s hlavnými silami otvorenej morskej flotily. Lineárny krížnik Admiral Bitte, ktorý využíva výhodu v rýchlosti kurzu, však začala postupne chytiť nemecké lode. Ale Briti, ktorí mali viac dlhých delostrelení, neotvorili oheň. Kvôli chybe pri určovaní vzdialenosti k cieľu. Nemci boli ticho, čakali, keď sú Briti vhodný bližšie k povedeniu efektívnejšieho požiaru z menej veľkých zbraní. Okrem toho, 5. britská letka linkerov bola ešte mimo dohľadu nemeckých lodí. A bez toho, aby ste dostali poriadok admirála beatti, aby som nejaký čas zmenil kurz, pokračoval v východe. Odstránenie z miesta bitky.
Vývoj bitky od 15-40, do 17-00.
Bezplatne syr bez zápasu.
Iba o 15. hodine 50 minút, byť vo vzdialenosti 80 káblov (5 *), lineárne krížniky oboch squaderov otvorili oheň. Na základe poradia admiráli boli lode oboch strán ohňa na vozidle súpera vhodné. Briti však mala chybu a nemecký lineárny krížnik "derflinger" na začiatku bitky vôbec nebola vystrelená vôbec. Vzdialenosť medzi Squadronou pokračovala v zmrštenej a 65 kábla dosiahla 15 hodín 54 minút. Battle sa pripojila k antishinskému delostreleniu. Lode sa obklopili vodnými pólmi z kontinuálne padajúcich škrupín. Do tej doby, letka prestavaná a ponáhľala ju na juh.
"Derflinger".
V asi 16 hodín, vlajka Cruiser Admiral Beatty "Lyon" dostal projektilový hit, sotva sme sa pre neho fatálnili. Projektil zasiahol tretiu vežu, zasiahla brnenia a riadila pod ľavou zbraňou. Všetci sluhovia zomreli. A len odvaha smrteľnej zranenej veže veliteľom Major Harveya zachránil loď zo smrti. Avšak, krížnik bol nútený zlyhať. Čo umožnilo jeho súperovi nemeckému lineárnemu krížniku "derflenger" odložiť oheň na lineárnom krížniku "kráľovná Mary". Pre ktoré LED ohňa a Zeidlitz.
Lineárny Cruiser "Queen Mary".
V 16. hodine 02 minút, lineárny krížnik "indefathybeble" chodil v stĺpci Britov, s prístreškom, s ostreľovaním Linear Cruiser "der Tann". A zmizol do dymu a plameňa. S najväčšou pravdepodobnosťou, Shell zasiahol palubu a dostal sa do delostreleckej pivnice krmiva. "INDEFATYBIRL" PÍSANIE KRMU, ROZDELENSTVO ZABEZPEČENSTVO. Ale ďalšia volejová loď sa tiež týkala umierajúcej lode. Scary explózia šokovaný vzduchom. Cruiser ležal na ľavej strane, otočila sa a zmizla. Agónia "indeftifificable" trvala len asi 2 minúty. Z obrovskej posádky sa podarilo uniknúť len štyri.
Lineárny Cruiser "Invinsbel".
Ale bitka ležal. Vidieť ťažkú \u200b\u200bpozíciu svojich lineárnych síl, Admiral Beatti o 16.00 10 minút hodil na útok na Nemci, 13 Flotilla esminsev. Smerom k nim prechádzajúcemu priebehu lineárnych krížnikov, 11 nemeckých scladed ministerstva školstva V čele s ľahkým krížnikom "Regensburg". A vstúpil do bitky, pokrývajúce ich lode. Keď boli zlúčeniny torpédobných látok oddelené, potom chýbali 2 torpéry. Nemci "V-27" a "V-29" a Britský "Nomat" a "Nestor". A ak "Nemci" zomreli priamo počas bitky. Okrem toho, "V-27" bol surfovaný s torpédom s torpédoborcom "petard", a "V- 29" zomrel od umelého ohňa. Že "britský" stratený krok, ale zostáva nad vodou. A boli vyčerpané linkami Nemcov. Poponáhľajte si pred smrťou, uvoľnite torpéda na flotilu Lincora otvoreného mora. Torpéda nepatrili do cieľa.
Anglicky Esminets "Abdiel" na strane ľahkého krížnika.
V tomto okamihu, lineárny krížnik "Lyon" opäť vzal svoje miesto v hodnostiach. Ale "derflinger" pokračoval do ohňa "kráľovná Mary". Kým o 16 hodín 26 minút, druhá tragédia nehrala. 11 "DeflengeNage" Volley zasiahol "Quin Mary" (6 *). Výbuch munície tak rozbil loď na strane, že ďalšia v poradí "Tiger" bola pokrytá troskami. Ale keď po niekoľkých minútach "Tiger" prešiel miestom smrti kráľovnej Márie, ani nenašiel žiadne stopy zosnulého lineárneho krížnika. A pól dymu z výbuchu "Quin Mary" shot na podlahe kilometra. Do 38 sekúnd zomrel 1266 anglických námorníkov (7 *). Napriek takýmto ťažkým stratám pokračoval v boji. A dokonca zvýšil svoju silu. 5 Squadrine lineárnych lodí sa pripojil k anglickým lineárnym krížnikom.
Medzitým Torpedo útoky na oboch stranách nasledovali jeden po druhom. V 16. hodine 50 minút 6 nemecké torpémy neboli neúspešne napadnuté anglickými loďami. Od 7 nahrátených vydaných cieľov sa nedostal. Na druhej strane, 4 anglické torpédoborci zaútočili na lineárny krížnik "Zeidlitz". Z Torpedo uvoľneného torpémami, jeden spadol do nosovej časti nemeckej lode.
V rovnakej dobe, hlavné sily nemeckej flotily sa objavili na obzore. Admiral Beatty sa otočil na sever. Nemecké lode, ktoré odrážajú útoky anglických torpéhov, šli na stopu nepriateľa prednej strany. Nemecká flotila mala ohromujúcu nadradenosť vo všetkom, okrem rýchlosti. Využívanie tohto admirála Beatty priniesol svoj lineárny krížnik pod nepriateľským ohňom.
Lineárny Cruiser "Indefathybel"
A bitky 5 Squadron začali stiahnuť nepriateľa na lesk admirála Gillika, vedúci oheň na hlavových lodiach nemeckej flotily. V ktorom bežal od 5 do 10,381 milimetrových škrupín. Britské lode však dostali významné škody. Linkor "UorPight" dostal 13 hitov a mať poškodený pohon volantu, bol nútený opustiť bojisko. Lineárna loď "Malaya" dostala 8 škrupín. V rovnakej dobe, jeden z nich sa zlomil anti-baníctvo delostreleckého brnenia, spôsobilo oheň CORDITA, plameň, z ktorého bol zostrelený na úroveň stožiara, zakázala všetok delostrelectvo pravej strany a 102 ľudí z posádka. Linkor "Barham" dostal 6 škrupín.
Linkor "Malaya".
Boje pokračovali medzi ľahkými flotilami. Na 17 36 minút sa vyskytla 19 minút "bitka medzi krížnikami oboch strán. Okrem toho, vzhľadom k zníženej viditeľnosti, nemecké ľahké krížniky padli pod ohňom anglických obrnených krížnikov (8 *). Zúčastnili sa hlavných síl Grand Flit. V dôsledku toho bol poškodený nemecký ľahký krížnik "Wiesbaden" a "Pillu". A stratili škody na "Wiesbaden" Autá stratili svoj ťah. A tí, ktorí sa zdali byť kvôli zákalovým lodiam anglickej 3 Squadron Linear Cruisers, sa otočili "Wiesbaden" v žiariaci oheň. V tomto okamihu bol dodržaný útok 23 nemeckých torpovcov do angličtiny 4 ničiteľov a ľahký krížnik "Kanterur". V dôsledku tohto boja, anglický destroyer "žralok" bol zavolal, a zvyšok britských lodí dostal významné škody. Anglické torpémy v reakcii úspešne napadli torpéda lineárneho krížnika "Lutsz". Tento nemecký Cruiser vystrelil, od súpera okolo svojich lodí, až do 19 hodín. Zatiaľ, torpédo anglického Destroyer "Defenger" nedokončil "Wiesbaden". A vlny Severného mora sa na to nevzťahuli. Posádka "Wiesbaden" zabila jej loďou. Úspora spravovaná len jednou osobou.
Lineárny krížnik "Lutsz".
Zároveň odnesené streľbou nemeckých pľúcnych krížnikov British Armored Cruisers úzko oslovili nemeckých lineárnych krížnikov. V dôsledku toho dostal 2 volejbal z Luttsov "Défens's Armored Cruiser vybuchol. A po 4 minútach, Marine Pure Absorboval loď s 903 členmi posádky a veliteľom 1 Squadronu obrnených krížnikov Admiral ArbuTNOT.
Anglický Armor Cruiser "obrany"
Craiser "Warrior" ohrozený to isté, čo berie do úvahy. Ale on bol uložený lineárnou loďou "Waraspit". V dôsledku toho, že výsledok, v bitke s nemeckými linkermi, poškodením volantu, prevrátil. A náhodne skončili medzi "bojovníkom" a nemeckým krížnikom. A akceptoval sám seba. TRUE, v dôsledku vzájomných manévrov a "bojovníka" a "Wiospiva" sa niekoľkokrát zrazil a kvôli získanému poškodeniu boli nútení opustiť bojisko.
Light Cruiser "Wiesbaden"
Takže nie slapping "Mousetrap".
V 18 hodín 14 minút sa zdalo, že hlavné sily britskej flotily boli majestátne. "Otvorená morská flotila" bola stále uväznená. Na hlave nemecké lode zamerané oheň 4 anglických lodí. Hit nasledoval jeden po druhom. Ale nemecké velitelia nezostali v dlhu. Volička z lineárneho krížnika "Derfenger" bola smrteľná pre anglický lineárny krížnik "Invinssib". V 18 hodín 31 minút, škrupiny kočíky dosky v stredných vežiach. "Invinsbel" rozdeliť na polovicu. S tebou, takmer celá posádka s vami a Admiral HUD, kto veliteľ 3 Squadronom veliteľa lineárnych krížnikov. Uložiť celkovo 6 osôb. Ale bol to veľký posledný úspech nemeckej flotily. Briti začali metodickú streľbu svojich protivníkov.
Vývoj bitky od 17 do 100 do 18-00.
Postupne tichý "luttsy". Nosia lineárneho krížnika bol pokrytý plameňom, nadstavba bola zničená, stožiare sú zostrelené. Admiral Hipper opustil chýbajúci význam Lutsz a presťahoval sa na ničiteľ "G-39". Znamená preniesť na iný lineárny krížnik. Ale počas dňa to nebolo možné a lineárne krížniky prikázali kapitánovi "derflinger". Ale sám "derflinger" bol žalostný podívaný. 3 veží 4 boli zničené. Požiarne piliere z verandy v vežiach vzrástli nad stožiarou. V nose krížnika, z vodnej štvrtí, anglické škrupiny rozmazali dimenziu otvorov 5 až 6 metrov. Loď akceptovala 3359 ton vody. Posádka stratila 154 ľudí zabitých a 26 zranených (9 *). Žiadny menej hrozný vzhľad a Zeidlitz.
Všetko, čo zostali z lineárneho "Invinxist" Cruiser.
Vidieť takýto poľutovaniehodné stav, jeho flotilu, admirál číry, aby sa zmenil "všetko náhle" so všetkou flotilou a ležal na spätnom ihrisku. A poslal tretiu flotilu ničiteľov squadrock, aby zaútočili na nepriateľa. Dúfať, že opustí pod ohňom. Útok torpédoborcov bol korunovaný úspechom. V 18 hodín 45 minút bola Tvrdená Linor "Malboro". Ale loď si zachovala 17 uzlitov a neopustil bojisko. Je pravda, že jeden deň je os, že os je takmer 12 metrov, s valcou na pravej strane bitky sotva dosiahla základňu. Torpédo vydal ničiteľa "V-48". Po úspešnom zadaní ceny jeho smrti. Tento ničiteľ bol zaznamenaný na svojom vlastnom účte "Malboro".
British Armored Cruiser "Warrior".
Do tejto doby bitdu obsahuje dve zaujímavé body. Prvým bodom je, že Nemci sú zaistení "derflinger" 381 milimetrového projektilu v náčelnom obrnenom paneli. Pravdepodobne Solz je shell zasiahol brnenie a smazne. Ale na protiľahlých Nemci v tej chvíli boli anglické lines len 305 milimetrov a 343 milimetrov zbrane. A lode s 381 milimetrovými zbraňami boli na boku anglického stĺpca. A oheň na lineárnych krížnikoch sa neučil. Druhý bod, aby sa vzťahoval na jediný, v celej histórii lode, plnoprávnici Salva, jediný na svete, sedem-pečené Lincard "Edzhinort". Z tohto volejbalu bola loď nebezpečná a nebezpečenstvo prevrátenia lode. Pretože takéto soli už neboli vyrobené. A na susedných lodiach, keď vidíte piliere plameňa a dymu "Edzhinort" rozhodol, že iná anglická loď vybuchla. A anglickí dôstojníci sotva podarilo zabrániť tomu, aby sa na lodiach bránili veľkým flotiám.
A tiež "Erin". Ale v pozadí, a tak "edzhikort"
Požiar Britov bol slabý, ale naďalej narušil nemecké lode. Preto asi 19 hodín admirál číry obrátil svoju flotilu na reverzný kurz, opäť s cieľom zvýšiť signál "náhle". Admiral Sheer bol meraný na útok na koniec britských lodí a sklzu pod krmivom veľkej flotily. Ale nemecké lode boli opäť pod cieleným ohňom anglických bitiek. Zahustený zákal bol čoraz viac zabránené vedením pozorovania ohňa. Okrem toho, anglické lode boli na temnej strane horizontu. A mali výhodu oproti nemeckým lodiam. Siluety, ktoré boli jasne odlíšené na pozadí nastavenia slnka.
Anglická lineárna loď "Iron Duck"
V tomto kritickom momente bitky, keď vidíte, že sa snažil byť z základov, Admiral Shead Shead poslal všetky zostávajúce torpédoborci na útok. Útok, ktorý bol vedený výrazne poškodeným lineárnym krížnikom. Lineárne krížniky sa v blízkosti súpera na 8000 metrov a torpédoborci sú 6000-7000 metrov. V 19. hodine bolo vydané 15 minút, 31 Torpedo bolo uvoľnené. A hoci žiadny z torpédov spadol do cieľa. A Briti bol S-35 zničený ESMynets. Tento útok dosiahol svoj cieľ. Nútením anglických lodí na zmenu kurzu. Čo zachránilo flotilu otvoreného mora. Ktorý so začiatkom útoku torpédoborcov opäť otočil "všetko náhle" a začali rýchlo opustiť bojisko. A o 19. hodine 45 minút, čím sa rozbije prsteň britských lodí, nemecký flotil sa kurz južne.
Airship L-31 Over Linear Costrole "Ostfrisland"
Ale bitka ešte neskončila. Za 20 hodín, 23 minút od Haze náhle objavili anglické lineárne krížniky. A otvorili požiar na nemeckých lineárnych krížnikoch, ktorí ich dôrazne zúžili. Zrejme meranie na ich výpočet. Ale to ťažké, pre lode Admiral Hipper, moment mu prišiel pomôcť. FIT, po otočení dopredu z celej letky, jasne prijaté v bitke, pre číslo, zastaralé battleships (10 *) 2 Squadron, práve vykonaná prestavba. Prijať najvhodnejšie miesto na konci stĺpca.
V dôsledku toho boli tieto bojové lode východne od iných nemeckých bitiek. A zmena kurzu, boli schopní spochybniť svojich lineárnych krížnikov šokovaním. Tento odvážny útok, držaný torpédobormi, urobil anglické lode odbočiť a skrývať sa za súmraku. V noci sa viac a viac prišlo k ich právam. Noc, ktorá umožnila britskému, aby boli trochu rozjasnení, močový mechúr pre nich, výsledok bitky.
Vývoj bitky od 18-15 do 21-00
Plameň medzi noci.
Slnko skryté za horizontom. Obloha bola tmavšia. Ale o 20 hodín 58 minút, horizont bol opäť osvetlený požiarnymi zábermi. V lúčoch reflektorov bolo možné zvážiť vedúci požiarnej súboji a anglické pľúca Cruiser. V dôsledku tejto bitky boli na oboch stranách poškodených niekoľko krížnikov a nemecký ľahký krížnik "Fraenlob" poškodený v dňovej bitke sa potopil.
Nemecká lineárna loď "Prince Regent Luitpold"
Trochu neskoré anglické 4 flotily torpédoborcov išli do útoku na nemecké lineárne lode. Zároveň je destroyer "Tyuppper" zametaný, a torpédoborec Speedfire bol poškodený. Útok bol neúspešný, ale napĺňajúci anti-United manévrovanie Linkor "PozEN" RAMED LIGHT CRUISER "ELLBING". Briti sa podarilo poškodiť ničiteľovi "S-32". Kto stratil svoj ťah, ale bol odvezený do remorkéra a priniesol na základňu.
V priebehu 22 hodín 40 minút, Torpeda z britského destroyerovej "súťaže" padla do tvrdého poškodenia, v predchádzajúcich bitkách, ľahký krížnik "Rostock". Počas tohto útoku anglických 4 flotív torpédoborcov, anglické torpédoborce "sparouse" a "brooke" boli poškodené. Za 23 hodín 4 Flotilla tretíkrát, však neúspešne, zaútočil na nemecké lode. Súčasne sa Fortuna zničil zametanie a poškodí sa ničiteľ "Ropoid". Po 23 hodinách 40 minút sa dodržal ďalší torpédový útok Britov. 13 Destroyers, z rôznych floties, bezvýsledne zaútočili na nemecké lineárne lode. Zoznam stratách Grand Flit doplnil ničiteľ "turbulentný".
"DOYCHLAND" Z 2 SCEADRONS
Na tejto dobe, flotila otvoreného mora retroot grand flit kurz. Byť vo vzdialenosti približne dve míle od posledného Linkar Grand Flit. A z bojových lodí 5 Squadron videl útoky ničiteľov. A na jednej z bojov dokonca identifikovala nepriateľa. Ale počas bitky sa však veliteľ Veľkej flotily Admiral Jellyko nikdy nenaučil, a to ani o bojoch z flotilových síl s nemeckými linkermi, ani o tom, že táto istá bojová loď prešla zbraní, ktoré mu boli zverené. A doslova vo vzdialenosti priameho výstrelu. Je to bezvýznamné pokračovanie vyhľadávania nemeckej flotily. Odteraz odstraňuje sa len od otvorenej morskej flotily.
Nemecký Lightweight Cruiser "Ariadne" rovnakého typu s krížnikom "Franob"
Na 07.71 minút s nemeckými lineárnymi lodiami boli britskí obrnení Cruiser "Black Prince" a Esmian "ADENT", boli strieľané bližšie k vzdialenosti 1000 metrov. Po niekoľkých minútach stratili lode svoj ťah. Obrovský bonfire, zúriace na palube krížnika, osvetľoval na strane nemeckej bitky a krížnikov. Zatiaľ čo nedošlo k žiadnemu výbuchu a "čierny princ" sa nepodarilo do mora. Trochu skôr skorší cruiser sa potopil "ADENT".
Briti sa však na túto stratu rýchlo zamáli. Na 0 hodinu 45 minút, 12 flotív torpédoborcov, na čele s skautom (11 *) "tiring", prišiel k útoku. Po 20 minútach, jeden z prepustených torpédov zasiahol zastaranú bojovú loď "Perenn". Z explózie bola obnovená munícia a loď takmer okamžite zmizla v obrovskom oblaku dymu. Spolu s loďou bola jeho posádka zabitá - 840 ľudí. Bola to najzávažnejšia strata nemeckého námorníctva v bitke Juttal. Okrem Linca, v tejto poslednej kolízii flotíl, zomrel, so všetkou posádkou, nemeckým ničiteľom "V-4".
Výbuch linker "Perens"
Smrť ničiara "V-4" sa stala jedným z hádaniekovej bitky. Loď bola v ručke nemeckej flotily s opačnou stranou tváre tváre. Nebolo to na tomto mieste a ponorkách alebo banských jednotkách. Esminets práve explodovali.
Nemecké torpémy počas noci hľadali anglické lode. Ale len krížnik "šampión" bol objavený a neúspešne napadnutý. Nemecké torpédy prešli.
Podľa plánu, lodi v noci "Abdiel" v noci 31. mája, 1. júna, reprodukované zväzkové postroje na prístup k nemeckým základniam. Dal som trochu skôr. Na jednej z týchto baní, o 5 hodín 30 minút, Battle Ostrisland bola zranená. Ale loď si zachovala bojovú schopnosť a vráti sa na základňu.
Poškodenie pľúcneho krížnika "Pillu" po bitke etland
Briti podľa plánu pokrývajú prístupy k nepriateľským základom a ponorkám. 31. mája, 3 anglické ponorky E-26, E-55 a D-1 obsadené pozície. Ale mali príkaz na útok na nepriateľské lode len z 2. júna. Preto, keď sa nemecké lode vrátené do základne, prechádzajúce cez hlavy anglických ponoriek, boli pokojne ležať na morskom dne. Čas čakania.
Linkor "posen"
Nemecké submarniky sa tiež neodlišovali. Útok 2 ponorky, o 10. hodine, dotiahnuté poškodené "Malboro". Na základni. Ale útoky boli neúspešné. Útok jednej nemeckej ponorky bol testovaný a "warplan". Ale loď, ktorá mala pohyb v 22 uzloch, sa snažil torpédo. Ale dokonca sa pokúsili o nedostatok nepriateľa
Hermann ponorka UD-5
Ale lode naďalej zomierali. O 1 hodine, 45 minút odišlo posádkou a povrchom Mastern Mesmina "G-38" Lineárny Cruiser "Lutsz". V deň boja dostal 24, len veľký kaliber, shell a torpédo. Nose z krížnika bol takmer úplne zničený, asi 8 000 ton vody vstúpilo do tela. Čerpadlá sa nedotýkali s takou vodou a zo všetkých rastúcich diferenciálov na nose kričal skrutky. Nebolo možné pokračovať v ceste. A príkaz Open Sea Fleet sa rozhodol obetovať loď. Prežívajúci 960 členov posádky prepínali na ničivičcov.
O 2 hodiny 1. júna, ľahký krížnik "Ellbing" potopil. Príčinou smrti krížnika bola ničiteľom "SPARRUKHUEVI". Poškodené počas nočnej bitky a zbavení prísnej časti. V čase 2 hodiny v noci, námorníci "SPARRUKHUEVI" videli nemecký ľahký krížnik prechýlený z hmly a pripravil pre poslednú bitku. Ale nemecká loď bez toho, aby sa jediná shot začala náhle vyrovnať a zmiznúť pod vodou. Bolo to "ellbing". Po kolízii stratil krížnik svoj krok a zanechala väčšinu posádky. Ale kapitán krížnika a niekoľko desiatok dobrovoľníkov zostali na lodi. Snaha s pomocou vetra a tokov ísť do neutrálnych vôd. Ale s svitaním videli anglický torpétovač ponáhľal loď loď. Nasleduje "ellbing" o 45 minút na dne Severného mora, nasledoval nemecký ľahký krížnik "Rostock". Posádka, ktorá viedla boj o životnosť lode na poslednú chvíľu. Briti o 7 hodín sa potopili obrneného krížnika "Worrior", ktorý dostal 15 ťažkých a 6 stredných škrupín v dennom čase. A o 8. hodine 45 minút ohňom svojich lodí, "Sparrohevi" bol dokončený, potom, čo posádka bola odstránená z neho.
Osobne, veliteľ veľkej fliky nikdy nebol schopný nájsť nemeckú flotilu. A o 4:30 absolvovali anglické lode kurz na základni. Nevedel, že jeho flotila bola objavená jedným z piatich, odletela k zmene prvých piatich nemeckých Tspelins. A nemecký veliteľ vlastnil všetky prijaté podriadené informácie.
Rozvoj situácie z 21-00 a pred koncom bitky.
Posledný výkon Jutland.
Gunlocks sa prehrabili, ale bitka ešte neskončila, lineárny krížnik "Zeidlitz" stále zostal. V bitke, loď dostala 21 projektil Caliber 305-81 milimetrov, nepočítal menšie škrupiny a torpédo do nosovej časti. Zničenie na lodi bolo hrozné. 3 veže z 5 boli zničené, nosné generátory zlyhali, elektrina vystúpila, vetranie nefungovalo, hlavná parná linka bola prerušená. Z silného úderu, puzdro jednej turbíny, zaseknutého riadiaceho stroja. Posádka stratila 148 ľudí zabitých a zranených. Všetky nosné oddelenia nalievali vodu. Hladina takmer úplne zmizol pod vodou. Na zarovnanie diferenciácie museli informačné priestory museli povodne. Hmotnosť vody chytenej vnútri tela dosiahla 5329 ton. Už v Twilight, ropné filtre sa stretli, posledné kotly vystúpili. Loď plne stratila bitku a bezmocne obsadenú na vlnách. Všetky mechanické spôsoby boja za viazanie lode zlyhali. Admiral Sheer už zaradil Zeidlitz v zozname bojových obetí. A opustenie strateného kurzu lode, nemecký flotil opustil juh. Shot z anglických torpéhovcov. Ktorý, unesený prenasledovaním, si nevšimol zastavil "Zeidlitz".
"Zeidlitz"
Ale posádka pokračovala v boji. Lopaty, veta, prikrývky sa pohybovali. Mechanika, v úplnej tme, boli schopné vyliezť na základ kotlov, vymeňte filtre a spustite časť kotlov. Cruiser prišiel k životu a kŕmiť dopredu na jeho rodné brehy. Ale na vrchole všetkých ťažkostí, počas bitky na lodi, všetky morské karty boli zničené, gyrocompass sa stretol. Preto o 1 hodine 40 minút, Zeidlitz letel uviaznutý. Pravda, nie dlho. Posádka sa podarilo priniesť loď Čistá voda. S rozpadom na záchranu pre lineárny krížnik, ľahký krížnik "Pillu" a torpédoborce sa priblížili. Ale o 8. hodine nekvalifikované "Zeidlitz" znova na Mel. A keď po niekoľkých hodinách, neuveriteľné úsilie posádky, krížnik bol odstránený z mel, hral sa búrka. Pokusy o "Pillu" vziať "Zeidlitz" na ťahu neboli korunované úspechom. A "Zeidlitz" sa ukázal byť na okraji smrti. Ale aj cesta na ceste zostala priaznivo na posádku vozíka. A neskoro večer 2. júna, loď hodil kotvu na ústa riečneho jedu. Tak, uvedenie bodov do Yutlanovej bitky.
Pyrrhické víťazstvo.
Historici sa stále hádajú. Zistenie víťaza v bitke Junta. Našťastie, obaja veliteľ oznámili víťazstvo v ich admirality. A na prvý pohľad, admirál číry v správnej správe. Grand flotily stratil 6784 ľudí zabitých, zranených a zajatých. Z jeho zloženia boli zabité 3 lineárne, 3 obrnené krížniky a 8 torpédoborcov (len 11,1980 ton posunu). A flotila otvoreného mora stratili 3029 ľudí a stratil zastaraný Lincard, lineárne, 4 ľahké krížniky a 5 ničiteľov (62233 ton posunu). A to napriek polosievnej nadradenosti Britov. Takže ak sa pozriete z taktickej strany, víťazstvo zostalo za Nemcom. Nemci vyhrali a morálne víťazstvo. Boli schopní zasiať strach v srdciach anglických námorníkov (12 *). Nemci boli schopní demonštrovať nadradenosť svojej technológie cez angličtinu (13 *). Ale potom prečo po Junnund nemecká flotila vyšla do Severného mora až na konci roku 1918? Keď sa za podmienok prímeravu, bolo to vzdať hlavnej základne veľkej flotily.
"Vestphalen"
Odpoveď je jednoduchá. Otvorená morská flotila nespĺňala úlohu nastavenú pred ním. Nemohol spôsobiť porážku anglickej flotily, dobyť nadvládu mora a priniesť Anglicko z vojny. A veľká flotila zase udržiavala svoju nadradenosť na more. Aj napriek veľmi ťažkým stratám. A štvrtinu storočia bola anglická flotila považovaná za najväčšiu flotilu sveta. Ale Yutland bol "pyrrhest víťazstvo", víťazstvo na obilia porážky. A je to preto, že v zložení námorníctva Anglicka nie je žiadna loď s názvom "Yutland". A je jasné, prečo nie je žiadna loď s rovnakým menom ako súčasť námorníctva. Na počesť porážky nie sú lode nazývané.
Bibliografia.
1. G. SHEELE "SMRTNOSŤ CRUISER" BLUCHER. "St. Petersburg, 1995" Lode a bitky "série.
2. G. Haade "na" derflinger "v bitke JutLan." St. Petersburg, 1995 Series "Lode a bitky".
3. Shershov A. P. "História vojenskej stavby stavby". St. Petersburg, 1995 "Polygon".
4. PUBYREVSKY K. P. "Boj proti poškodeniu a smrť lodí v bitke Jutlan." SPB. 1995
5. "Valecne Lode", "Druni Svetova" "Nase Vojsko Pnaha".
6. Model dizajnér 12 "94. Balakin C." Superdinary ". Art. 28-30.
7. Modely Designer 1 "95. Cofman V." NOVÝ IPOSTA LINCHER ". ART. 27-28.
8. Model dizajnér 2 "95. Balakin S." neuveriteľný návrat "Zeidlitz". Umenie. 25-26.
Okrem toho sa používajú materiály z čísel 11 "79, 12" 79, 1 "80, 4" 94, 7 "94, 6" 95, 8 "95" model modelu konštruktátora ".
"Tyrian"
Organizácia flotíl:
1. English Fleet:
1.1 Hlavná sila:
2 SquadRocks: "Kráľ George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conker "," Tynder ".
4 Escades Linkorov: "Iron Duke", "Royal Oak", Superb "," Kanada "," Bellerofon "," Temerar "," Vangard ".
1 Linkor's Squadr: "Malboro", "Rivenj", "Hercules", "Edgikorta", "Colossus", "Svätý Vincent", "Collingwood", "Neptún".
3 Squadrine z lineárnych krížnikov: "Invinxist", "Inflexible", "Idomyleyb".
1.2 Squades Vice Admiral Beatti: Flagship Loď - Lyon.
1 Squadron Linear Cruisers: "Princes Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 Squadrine lineárnych krížnikov: "Nový Ziland", "Indefathy Girl".
5 Escades Linkov: "Berham", "Valent", "Waraspit", "Malaya".
1.3 Ľahké sily:
1, 2 Squaderov obrnených krížnikov: "Obrana", "Warrior", "Duke of Edinburgh", "Black Prince", "Minotaur", "Hampshire", "Kohren", "Shengon".
1, 2, 3, 4 Squadery ľahkých krížnikov (len 23).
1, 4, časť 9 a 10, 11, 12, 13 flotily esminov (len 3 ľahké krížniky a 75 torpédoborcov).
"Edzhikort"
Nemecká flotila
2.1 Hlavná sila:
3 Linkor's Squadr: "Kenig", "Groser Kurfyust", "Marcgraf", "Crown Princes", "Kaiser", "Prinenigent Leopold", "Kaiserin", "FreeDic Der. Gross".
1 escads of Linorov: "Ostristeland", "Tyrensen", "Gelgoland", "Oldinburg", "Pozen", "RHINAND", "Nassau", "Westphalen".
2 SquadRocks: "Doychland", "Perenn", "Schlesyen", "Ganovener", "Shlepving-Holstein", "Hessen".
2.2 Oddelenie inteligencie Admiral Hipper:
Lineárne krížniky: "Luttsy", "Derflinger", "Zeidlitz", "Moltke", "pozadia der Tann".
2.3 Ľahké sily:
2, 4 Lung Cruisers (len 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 Flotillas torpédoborcov (iba 2 ľahké krížniky, 61 scladedded torpderess).
"Pozadie der tann"
Poznámky.
* Vodovodná lodná loď 2500-5400 ton, s rýchlosťou až 29 uzlín (až 54 km / h) a 6-10 zbraní podľa kalibru 102-152 mm. Určené pre inteligenciu, prevádzku RAID a RAIDER, ochrana lineárnych lodí z edministov nepriateľa.
2 * Vodovodné posuvné lode 600-1200 ton, s rýchlosťou až 32 uzlov (až 60 km / h.), 2-4 jemné-kalibre zbrane a až 4 zariadenia torpédo. Určené pre útoky torpédov na nepriateľské lode.
3 * Vodovodná posuvná loď 17000-28400 ton, s rýchlosťou 25-2 28,5 uzlov (46-53 km / h.) A 8-10 zbraní podľa kalibru 280-43 mm. Navrhnuté na boj proti nájazdníkom, podporuje jednoduché sily, korčuľovanie v bičovej bitke z nepriateľských lineárnych lodí.
4 * Vodotesné prepravu 18000-28000 ton, s rýchlosťou 19,5 - 23 uzlov (36-42,5 km / h.) A 8-14 zbraní kalibrovanou 280-81 mm. Spojené hlavnými silami flotíl a určených na zachytávanie a udržanie domovania na mori.
5 * Kábel - 185,2 metra (80 káblov-14816 metrov, 65 káblov - 12038 metrov).
6 * Predpokladá sa, že 15 305-milimetových škrupín spadlo do "Quin Mary".
7 * 17 ľudí ušetril "kráľovná Mary".
8 * Vozidlo zastaraného typu s posunutím až 14 000 ton, pri rýchlosti až 23 uzlov (až 42,5 km / h.), Ktorý mal až 20 zbraní kalibrovanou 152-234 mm. Pred vzhľadom na vzhľad lineárnych krížnikov rovnaké funkcie.
9 * Pre boj v "Derflinger" zasiahli 21 ťažkých škrupín.
11 * Loď zastaraný typ s posunutím až 14 000 ton, rýchlosťou až 18 uzlov (33 km / h), mali sme 4 zbrane s kalibrom 280 mm. A pred vzhľadom "Dread Dreadnights" vykonal rovnaké funkcie.
12 * Ľahký malý posuvný krížnik.
13 Nemci boli schopní vyrovnať strach v srdciach anglických námorníkov. A tak Admiral Jellyko nezhoršila naháňať flotilu otvoreného mora. Ukladať Nemcom 1. júna bojovať. Aj keď by sa mohol oponovať 1. Zostávajúce nemecké bojiská od Nemcov. A to nepočíta sa ľahká sila.
14 * Takže bitka ukázala, že 305 mm. Nemecký shell prepichol na palube brnenia anglických lineárnych krížnikov z 11700 metrov a anglicky 343-mm. Shell prepichol najhrubšie brnenie nemeckých lineárnych krížnikov z 7880 metrov. Okrem toho, vitalitu anglických lodí, na rozdiel od nemeckého, a ich najdôležitejšie zariadenia chceli oveľa lepšie. Nemci, vydávajúc 3491 projektil Caliber 280-305 mm., Proti 4538 English Caliber 305- 381 mm., Poskytnuté 121 hit v anglických lodiach, proti 112 anglickým mušle v nemeckých lodiach.
Tragická a krvavá morská bitka ako boj s Dadano, príbeh nevidil. Na ňom sa zúčastnili dva flotily - Osmanské a Španielsko-Benátske. Najväčšia námorná bitka sa konala 7. októbra 1571.
Bitka ISNA sa stala zátokom Pica (Cape Scream), ktorý je blízko Peloponézy - Grécko polostrov. V roku 1571 bola vytvorená Únia katolíckych štátov, ktorej aktivity boli zamerané na zjednotenie všetkých národov, ktorí sa priznali k katolicizmu, aby sa pridelili a oslabili osmanské impérium. Existoval som Úniu do roku 1573. Tak najväčšia španielsko-benátska flotila v Európe, počet 300 lodí, patril k koalícii.
Kolízia bojujúcich strán došlo neočakávane ráno v Ráno 7. októbra. Celkový počet lodí bol asi 500. Osmanská ríša utrpela drvenie škody spôsobené flotilou zväzu katolíckych štátov. Viac ako 30 tisíc ľudí zomrelo, podiel Turkov predstavoval 20 tisíc zabitých. Táto najväčšia morská bitka ukázala, že Ottomans nie sú neporaziteľné, ako v tom čase mnohé zvažovali. V budúcnosti nemohla Osmanská impérium vrátiť pozíciu nerozdeleného hostiteľa Stredozemného mora.
História: Bitka o LepantoTrafalgar, Ukrainsskoe, Tsushimskoye, Sinop a Chesme Battles sú tiež najväčšími námornými bitkami vo svetovej histórii.
Dňa 21. októbra 1805 došlo k bitke Cape Trafalgar (Atlantic Ocean). Oponenti - flotila Veľkej Británie a Spojeného flotily Francúzska a Španielska. Táto bitka viedla k sérii udalostí predpovedaného osuva Francúzska. Najviac prekvapujúce bolo skutočnosť, že Briti nestratil žiadnu loď na rozdiel od Francúzska, ktorá utrpela straty na dvadsaťdva. Viac ako 30 rokov po uvedených udalostiach potreboval francúzsky, aby zvýšil prepravnú silu na úroveň 1805. Trafalgar Battle Najväčšia bitka 19. storočia, ktorá prakticky ukončila dlhodobú konfrontáciu Francúzska a Spojeného kráľovstva, ktorá bola nazývaná druhá vojna storočia. A námorná nadradenosť posilnila.
V roku 1588 sa konala ďalšia najväčšia námorná bitka - Engralinskoye. Podľa zvyku, pomenované po oblasti, v ktorej sa to stalo. Tento námorný konflikt je jednou z najdôležitejších udalostí talianskej vojny.
História: Englaelinsky Battle 27. júna 1588, britská flotila úplne porazila flotilu Veľkej Armady. Bola považovaná za neporaziteľnú, ako neskôr, v 19. storočí sa bude zvážiť Osmanská impérium. Španielska flotila sa skladala z 130 lodí a 10 tisíc vojakov a Spojeného kráľovstva z 8500 vojakov. Bitka bola zúfalá na oboch stranách a sily britskej sledovanej Armada na dlhú dobu, aby dokončil porážku nepriateľa.
Ruská japonská vojna bola tiež označená veľkou námornou bitkou. Tentokrát hovoríme o bitke Tsushimsky, ktorý sa konal 14-15, 1905. Squadre Pacific Flotila z Ruska pod velením viceprezidentom Vianoc a velecky cisárskych flotily Japonska, ktorý prikázal Admirál Togo, sa zúčastnil v bitke. Rusko v tomto morskom duele utrpelo drvenú porážku. Z celej ruskej squadronu sa 4 lode dostali do rodných brehov. Predpokladom pre takéto výsledky boli, že japonské nástroje a stratégie výrazne prekročili zdroje nepriateľa. Rusko v dôsledku toho bolo nútené podpísať mierovú dohodu s Japonskom.
História: Sinop Sea Battle Nemenej impozantné a historicky dôležité boli obuv. Avšak, tento čas sa Rusko prejavilo priaznivejšou stranou. Bojová bitka sa uskutočnila medzi Tureckom a Ruskom 18. novembra 1853. Admiral Nakhimov prikázal ruskej flotile. Bol potrebný na porážku tureckej flotily nie viac ako niekoľko hodín. A Turecko stratilo viac ako 4000 vojakov. Toto víťazstvo prinieslo flotilu Ruska možnosť nadvlády v Čiernom mori.
Gunihut Battle - The Sea Battle o Veľkej severnej vojne 1700-1721, ktorá sa konala 27. júla (7. august) z roku 1714 na Kapské guids (Hanko polostrov, Fínsko) v Baltskom mori medzi ruskými a švédskymi flotilami, prvé V histórii Ruska, víťazstvo mora ruskej flotily.
Na jar 1714, juh a takmer celá centrálna časť Fínska bola zaneprázdnená ruskými vojskami. Aby sa konečne vyriešili otázku odchodu Ruska do Baltského mora, ktorý bol kontrolovaný Švédmi, bolo povinné poraziť švédskej flotily.
Koncom roka 1714, Ruská veslárska flotila (99 galérie, spemwa a pomocné lode s 15-garantom) pod velením admirálu General of Count Fedor Matveyevich aprksin bol zameraný na východné pobrežie GRANGUUT (v Tremin Bay) v poriadku na krajiny vojakov na zlepšenie ruskej posádky v ABO (100 km severozápadne Cape Gangeut). Cesta ruskej flotily bola zablokovaná švédskou flotilou (15 lineárnych lodí, 3 frigates, 2 bombardovaná loď a 9 galérov) pod velením G.Vartar. Petr I (Shautbenacht Peter Mikhailov) Aplikovaný taktický manéver. Rozhodol sa, že súčasťou svojej galérie, aby sa presunula na oblasť severu od guunizácie cez zažívanie tohto polostrova s \u200b\u200bdĺžkou 2,5 kilometrov. Na splnenie plánu si objednal vybudovať pass (drevené podlahy). Keď sa o tom dozvedeli, Vitrang poslal oddelenie lodí na severnom pobreží polostrova (1 Fregate, 6 galérie, 3 Schkerbot). Uviedol oddelenie protiúpravy Erenshöldu. Ďalšie oddelenie (8 lineárnych lodí a 2 bombardovaných lodí) Pod vrcholom viceprezidentského lillea sa rozhodol použiť na štrajk na hlavné sily ruskej flotily.
Peter očakáva takéto rozhodnutie. Rozhodol sa využiť oddelenie nepriateľských síl. Uprednostňoval počasie. Ráno 26. júla (6. august) tam bol vinársky, pretože to, čo švédske plachetnice stratili mannevizmus. Avant-Garden ruskej flotily (20 lodí) pod velením veliteľa Matvey Christofore Zmaevich začal prelom, čím sa obišiel švédske lode a zostalo mimo dosahu svojho požiaru. Po ním som vykonal prielom iného oddelenia (15 lodí). Preto, potreba pasáže zmizla. Oddelenie Zmaevichu zablokovalo Erensedld Deachment na ostrove Lakkisser.
Verím, že iné družstvá ruských lodí sa budú naďalej prelomiť rovnakým spôsobom, Vitrang pripomenul oddelenie Lille, tak oslobodené, takže pobrežná fairway. Využívanie toho, aprksin s hlavnými silami veslovania flotily prepadli cez pobrežnú farmateru jeho Avantgarde. Za 14 hodín 27. júla (7. august), ruská avant-záhrada ako súčasť 23 lodí zaútočila na Erenscheld, ktorý vybudoval svoje lode na konkávnej línii, ktorého bok sa odpočíva na ostrove. Dve prvé útoky Švédi sa podarilo poraziť oheň lodných zbraní. Tretí útok sa uskutočnil proti lemovaným lodiam švédskeho tímu, ktorý neumožňoval nepriateľovi využiť výhodu v delostrelectve. Čoskoro boli prijaté na palubu a zachytené. Peter I osobne sa zúčastnil na palube útoku, ktorý ukazoval námorníkov príklad odvahy a hrdinstva. Po tvrdohlavej bitke sa švédska vlajka vzdala - Elefant Fregate. Zachytili sa všetkých 10 lodí Erencheld. Časť švédskych flotilových síl sa podarilo ísť do Alandských ostrovov.
Víťazstvo Gangeutového polostrova sa stalo prvým hlavným víťazstvom ruskej pravidelnej flotily. Poskytla mu slobodu konania vo fínčine a hardvéru, účinnej podpore ruských vojakov vo Fínsku. V guidovej bitke, ruský príkaz odvážne použil výhodu veslovacej flotily v boji proti švédskym lineárnym plávajúcim flotilu, šikovne organizoval interakciu flotilových síl a pozemné sily, flexibilne reagovať na zmeny v taktickej situácii a poveternostných podmienkach, sa podarilo vyriešiť manévrovanie nepriateľa a uložiť jeho taktiku.
Sily strán: \\ t
Rusko - 99 Galéria, Standway a pomocné lode, 15-tisíc pristátia
Švédsko - 14 lineárnych lodí, 1 provaship, 3 frigáty, 2 bombardovanie a 9 galérov
Vojenské straty:
Rusko - 127 zabitých (8 dôstojníkov), 342 zranených (1 Brigadier, 16 dôstojníkov), 232 väzňov (7 dôstojníkov). Celkom - 701 osôb (vrátane 1 Brigadier, 31 dôstojníka), 1 kuchyne.
Švédsko - 1 FRIGITE, 6 Galéria, 3 Schkerbot, 361 zabitých (9 dôstojníkov), 580 väzňov (1 admirál, 17 dôstojníkov) (z nich - 350 zranených). Spolu - 941 osôb (vrátane - 1 admirál, 26 dôstojníkov), 116 zbraní.
Bitka s Grengama
Bitka o Greengam - Morská bitka, ktorá sa vyskytla 27. júla (7. august) z roku 1720 v Baltskom mori v blízkosti ostrova Grogelgam (Južná skupina ostrovov Aland), bola posledná veľká bitka Veľká severná vojna.
Po guidovej bitke, Anglicko, znepokojení nárastom moci ruskej armády, tvoril vojenskú alianciu so Švédskom. Avšak, demonštračná aproximácia zjednotenej Anglo-švédskej Squadronu nesledovala Peter I hľadať svet, a letka šla do brehov Švédska. Peter I, ktorí sa o tom dozvedeli, nariadil presunúť ruskú flotilu z Alandských ostrovov do Helsingforsov a v blízkosti Squadronu opustiť niekoľko lodí pre hliadku. Čoskoro jeden z týchto lodí, ktorý prišiel uviazol, bol zajatý švédmi, pretože výsledok toho, ktorý si Peter nariadil vrátiť flotilu späť do Alandských ostrovov.
26. júla (6. august) Ruská flotila pod velením M. Golitsyn ako súčasť 61 galíkov a 29 lodí sa blížili k ostrovov Aland. Ruské prieskumné lode všimli švédskej letky medzi ostrovmi Lamaland a Fritutberg. Kvôli silným vetrom nebolo možné zaútočiť a Golitsyn sa rozhodol ísť na ostrov Grogelgam s cieľom pripraviť dobrú pozíciu medzi Schcherom.
Keď 27. júla (7. august), ruské lode sa blížili Grogelgam, flotilu Švédov pod velením K.G. Shablada, ktorý má 156 zbraní neočakávane hral z kotvy a šiel na zblíženie tým, že vystavila Rusom masívnemu ostreľovaniu. Ruská flotila sa stala unáhľou ustúpiť v plytkej vode, kde a švédske lode sledované. V plytkej vode, manévrovalejšie ruské galery a lode sa presťahovali do útoku a podarilo sa podať do FORORAG 4 FRIGATES (34-Cannon "Stor-Phoenix", 30-Cannon "Verek", 22-Gun "Kiskin" a 18- Gun "Dansk-Ern"), po ktorom zostávajúca časť švédskeho flotily ustúpila.
Výsledkom bitky v GREENGAM bol koniec nerozdeleného švédskeho vplyvu na Baltské more a schválenie Ruska. Battle priniesla záver spoločnosti NeseDTT.
Sily strán: \\ t
Ruská Empire - 61 galéria a 29 lodí
Švédsko - 1 lineárna loď, 4 frigates, 3 galérie, 3 Schkerbot, Snava, Galiot a Brigantine
Vojenské straty:
Ruská ríša - 82 zabitá (2 dôstojníci), 236 zranených (7 dôstojníkov). Celkom - 328 ľudí (vrátane - 9 dôstojníkov).
Švédsko - 4 frigates, 103 zabitých (3 dôstojníci), 407 väzňov (37 dôstojníkov). Celkom - 510 ľudí (vrátane - 40 dôstojníkov), 104 zbraní, 4 vlajok.
Chesme bitka
Chesme Battle - Marine Battle 5-7, 1770 v Chemen Bay medzi ruskými a tureckými flotilami.
Po začiatku rusko-tureckej vojny v roku 1768, Rusko poslal niekoľko dubov z Baltského mora do Stredozemného mora, aby sme odvrátili pozornosť Turkov z čiernomorskej flotily - tzv. Prvá archipelagová expedícia. Dva ruské Squadron (pod velením Admiral Grigory Spiridov a anglický poradca poradca Admiral John Elfinson), United pod všeobecným veliteľom Count Alexei Orlov, objavil tureckú flotilu na Chesmen Bay Ride ( západné pobrežie Turecko).
5. júla, bojovať v Svätom striku
Po koordinácii akčného plánu sa ruská flotila priblížila k všetkým plachtám na južný okraj tureckej linky, a potom sa rozvíjali, začali obsadiť pozíciu voči tureckej lodi. Turkish flotila otvoril oheň na 11: 30-11: 45, Ruská - o 12:00. Manovr nepodarilo v troch ruských lodiach: "Európa" skĺzla svoje miesto a bol nútený obrátiť sa a stáť za "Rostislav", "Tri Saint" posilnila druhú tureckú loď zo zadnej strany predtým, než bola schopná ísť do prevádzky a bol omylom útočí na loď "Tri Hierarch" a "St. Yanuariya "bol nútený otočiť sa predtým, ako sa stalo.
"St. Eustafium "pod velením Spiridov začal duel s vlajkovou loďou Turkish Squadron" Real Mustafa "pod velením Gassan-Pasha, a potom sa pokúsil vziať ho do dosky. Po spaľovaní Grotto "Real Mustafa" padla na "St. Eupafius, "vybuchol. Po 10-15 minútach vybuchla "skutočná mustafa". Admirál Spiridov a brat veliteľa Fedor Orlov opustili loď pred výbuchom. Uložený a kapitán "St. EUSTFIA "CRUISE. Spiridiov pokračoval príkaz z lode "Tri Saint".
Do 14:00, Turci zrútili kotvy a ustúpili do Chemen Bay pod krytom pobrežných batérií.
6. - 7. júla, Battle v Chemen Bay
V uzlite Chesmen, turecké lode tvorili dva riadky 8 a 7 lineárnych lodí, zvyšok plavidiel zaujal pozíciu medzi týmito líniami a pobrežím.
Počas dňa 6. júla ruské súdy Vystrelili sa turecká flotila a pobrežné opevnenie z dlhej vzdialenosti. Rámy boli vyrobené zo štyroch pomocných lodí.
V 17:00 Dňa 6. júla, Bombarer Ship "Thunder" sa stal ukotveným pred vstupom do Chemen Bay a začal ostreľovanie tureckých lodí. V 0:30 sa pripojila lineárna loď "Európa" a o 1:00 - "Rostislav", v ktorej Kilvater bola značka.
"Európa", "Rostislav" a blížil sa "Dotýkajúci sa ma" vytvoril riadok zo severu na juh, vylepšil batériu s tureckými loďami, "SARATOV" stál v rezerve, a Thunder a Frigate "Afrika" zaútočili na batérie západného brehu. V 1:30 alebo o niečo skôr (o polnoci, podľa Elfinsonu), v dôsledku ohňa "Thunder" a / alebo "Not Tron Me", jedna z tureckých lodí lodí vybuchla kvôli prechodu plameňa z horiace plachty na telo. Last Minute Debris z tohto výbuchu zaznamenali ďalšie lode v zálive.
Po explózii o 2:00 v druhej tureckej lodi, ruské lode zastavili oheň a branders vstúpili do zálivu. Dvaja z nich pod velením kapitánov Gagarin a Dagdale Turks sa podarilo snímať (podľa Elfinstonu, len brander kapitán Dagdale bol zastrelený a brander kapitán Gagarin odmietol ísť do bitky), jeden pod velením mackenzie sa drží na už horúcej lode a jeden pod velením poruzovateľa D. Ilyina sa držal 84-delové lineárne lode. Ilyin Podzhёg Brander a sám spolu s tímom ho nechal na lodi. Loď explodovala a označila väčšinu zostávajúcich tureckých lodí. Do 2:30, ďalšie 3 lineárne lode vybuchlo.
Na asi 4:00, ruské lode poslali lode s cieľom zachrániť dve ešte horí veľké plavidlá, ale len jeden z nich sa podarilo vybrať - 60-canon "Rhodes". Od 4:00 do 5:30, ďalšie 6 lineárnych lodí vybuchlo a v 7. hodine - v rovnakom čase 4. Do 8:00, Boj bol dokončený v Bay Chesmen.
Po bitke Chesme sa Ruská flotila podarilo vážne narušiť komunikáciu Turkov v Egejskom mori a vytvoriť blokádu Dardanwellu. To všetko zohralo dôležitú úlohu pri uzatvorení mierovej zmluvy Kychuk-Kaainardzhi.
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 9 lineárnych lodí, 3 francúzsko, 1 strelec,
17-19 malých lodí, cca. 6500 ľudí
OTTOMAN EMPIRE - 16 lineárnych lodí, 6 francúzskych, 6 Shebek, 13 galérie, 32 malých plavidiel,
ok. 15 000 ľudí
Straty:
Ruská ríša - 1 lineárna loď, 4 Brandera, 661 osôb, z toho 636 - s výbuch plavidla sv. Eustafium, 40 zranených
OTTOMAN EMPIRE - 15 lineárnych lodí, 6 francúzskych, veľký počet malých lodí, cca. 11.000 ľudí. Zachytené: 1 lineárna loď, 5 galérie
Rochensalm bitky
Prvá bitka Rochensalm je morská bitka medzi Ruskom a Švédskom, ku ktorej došlo k 13 (24) z augusta 1789 o Rochensalm Rochensalm Rochensalm a na konci víťazstva ruskej flotily.
22. augusta 1789 Švédska flotila všeobecné číslo 49 Lode pod velením Admirála K. A. Errensverd sa zaťažil na Rochensalm Raid medzi ostrovmi v blízkosti moderného fínskeho mesta Kotka. Švédi zablokovali len jednu cenovo dostupnú pre veľké plavidlá na Rochensalm, zaplavujú tam tri plavidlá. Dňa 24. augusta, 86 ruských lodí pod velením vice-admirála K. G. Nassau-Siegen začal útok na oboch stranách. Južné oddelenie pod velením generálnej hlavnej IP lopty bola rozptyľovaná základnými silami švédskych svedectva niekoľko hodín, zatiaľ čo hlavné sily ruskej flotily boli vyrobené zo severu pod velením proti-admirála Yu. P. Litti . Lode podávali oheň a špeciálne tímy námorníkov a dôstojníkov vylepšili pasáž. Za päť hodín, Rochensalm bol vymazaný, a Rusi sa vrazili do RAID. Švédi boli porazení stratou 39 lodí (vrátane admirála, zachyteného). Ruské straty predstavovali 2 lodí. V bitke, veliteľ pravého krídla ruského Avant-Garde Antonio Koronelli sa odlišuje.
Sily strán: \\ t
Rusko - 86 lodí
Švédsko - 49 lodí
Vojenské straty:
Rusko -2 loď
Švédsko - 39 lodí
Druhá bitka Rochesalm je morská bitka medzi Ruskom a Švédskom, ku ktorej sa vyskytla 9. - 10. júla, 1790 na Rochensalm Rochensalm RAID. Švédske námorné sily spôsobili rozdrvenú porážku ruským flotilom, ktorý viedol ku koncu ruskej švédskej vojny takmer už v Rusku v nerentabilnom pre ruskú stranu.
Pokus o búrku Vyborg, ktorý uskutočnil Švédi v júni 1790, nebolo korunované s úspechom: 4. júla, 1790 švédska flotila zablokovaná ruskými súdmi vo Vybborg Gulf, vypukol z prostredia ceny významných strát. Užívanie galérie flotily na Rochensalm (hlavné zloženie plavbových dosiek, ktorí prežili v prielome VYBORG blokády, šiel do opravy v Sveaborgu), Gustavi III a vlajka-kapitán Plukovník Colonel Karl Ulof Krastet začal prípravy na údajný útok Rusov. Dňa 6. júla boli konečné objednávky urobené o organizácii obrany. Za úsvitu 9. júla, 1790, na mysli blížiace sa ruské súdy, objednávka bola daná na začiatok bitky.
Na rozdiel od prvej bitky Rochensalm sa Rusi rozhodli prelomiť do švédskeho nájazdu na jednej strane Rochenzalm Priestor. Hlavou ruskej veslárskej flotily vo fínskom Persovom viceprezidentovi Karl Nassau-Siegen sa priblížila Rochensalm o 2 hodiny ráno a o 9. hodine ráno, bez predchádzajúcej inteligencie, začal bitku - pravdepodobne chcel urobiť Dar na cisárovnú Catherine II do dňa Edessa pre trón. Od samého začiatku bitky sa jeho ťah ukázal byť priaznivý pre švédsky flotily, ktorý zabezpečil silný kotvový systém v tvare M v Rochensalm Ruchov - napriek významnej prevahe Rusov v Article a delostrelectve lodí. Prvý deň bitky, ruské lode zaútočili na južnú bok zo Švédov, ale boli vyhodení hurikánovým vetrom a vystrelili z brehu so švédskymi pobrežnými batériami, ako aj švédskymi galériami a kavalonskými loďami.
Potom švédky, zručné manévrovanie, presunuli strelcov na ľavej strane a zmiešali systém ruskej galérie. Počas paniky ústupu, väčšina ruských galírov a po nich boli frigates a Shebek zlomené búrkovými vlnami, potopili alebo prevrátili. Niekoľko ruských plavovacích plavidiel, ktoré boli ukotvené v bojových pozíciách, boli prijaté do kabíny, zachytené alebo spálené.
Ráno nasledujúceho dňa, Švédi zabezpečili svoju dispozíciu s novým úspešným útokom. Zvyšky ruskej flotily boli konečne ohnuté od Rochensalm.
Druhá bitka na Rarhensalm stojí asi 40% Baltickej pobrežnej obrannej flotily. Bitka sa považuje za jednu z najväčších námorných operácií (vo vzťahu k počtu zúčastnených súdov) vo všetkých námorných dejinách; Viac Warships - Ak nie, aby sa zohľadnili údaje starovekých zdrojov o bitkách s ostrovom salamínu a Cape Ecåne - zúčastnili sa na bitke v zálive 23. - 26 rokov 1944.
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 20 lineárnych lodí, 23 galíkov a Shebeci, 77 bojových lodí, ≈1400 zbraní, 18 500 ľudí
Švédsko - 6 lineárnych lodí, 16 galérie, 154 bojových lodí a strelcov, ≈1000 zbraní, 12 500 ľudí
Vojenské straty:
Ruská ríša - viac ako 800 zabitých a zranených, viac ako 6 000 väzňov, 53-64 plavidiel (hlavne galeys and canoners)
Švédsko - 300 zabitých a zranených, 1 kuchyne, 4 malé plavidlo
Bitka na The Tender Cape (bitka Hajibay)
Bitka na Citedry Cape (Battle na Hajibay) - morská bitka na Čiernom mori počas ruskej tureckej vojny 1787-1791 medzi ruskou letky pod velením F. F. Ushakov a Turecka pod velením Hasan-Pasha. Stalo sa to 28.-29 (september 8-9) 1790 v blízkosti Therdrovskos.
Po spojenie Krymu začala Rusko nová ruská turecká vojna. Ruskí vojaci začali urážku v oblasti Dunaja. Aby sme im pomohli, bola vytvorená galéria FLOTILLA. Avšak, nemohlo to, aby prechod z Khersona do regiónu nepriateľov z dôvodu prítomnosti na západe Čierneho mora Tureckej Squadronu. Protiprostredník F. Ushakov F. USHAKOV bol vyhradený na pomoc FLOTILLA. Mať pod svojím tímom 10 lineárnych lodí, 6 frigates, 17 cestovných plavidiel, strelec loď, skúšobná loď a 2 Brandera, dňa 25. augusta, opustil Sevastopol a zamieril na Ochakov, aby sa spojil s veslou flotilu a dal boj nepriateľ.
Veliteľ tureckej flotily Hasan Pasha, ktorý zhromaždil všetku svoju silu medzi Hajibemom (teraz Odessa) a Trendne Cape, dychtivým pre porážku v bitke Kerch Strait 8 (19) júl 1790. Podarilo sa mu presvedčiť Sultan v jeho odhodlaní Rýchla porážka Ruských morských síl na Čiernom mori a témach si zaslúžil jeho láskavosť. Selim III bol daný, aby pomohol svojmu priateľovi a príbuzným (Hasan-Pasha bol ženatý s Sultánovou sestrou) zažil Admiral povedal, že Beaa, v úmysle zvrátiť priebeh udalostí do mora v prospech Turecka.
Ráno 28. augusta, turecká flotila, pozostávajúca zo 14 lineárnych lodí, 8 frigates a 23 ďalších lodí, naďalej zakotviť medzi TRENDE'S CAPE A HAJIBEM. A zrazu, od Sevastopolu, Gasan objavil ruské lode, chôdza pod všetkými plachtami v turistickej objednávke troch stĺpcov. Vznik Rusov viedol Turks na zmätok. Napriek nadradenosti v silách sa rýchlo začali nakrájať laná a presťahovali sa do poruchy Dunaja. USHAKOV nariadil všetky plachty a zostávajúce v pochodovej objednávke, začal zostupovať na nepriateľa. Rozšírené turecké lode, vyplnenie plachty, dôchodcov v značnej vzdialenosti. Ale všimnúť si nebezpečenstvo, ktoré viselo nad Argeragard, Hasan-Pasha sa k nemu začalo pripojiť a vybudovať bojovú čiaru. Ushakov, pokračujúci zblíženie s nepriateľom, tiež dal príkaz na prestavať do bojovej čiary. V dôsledku toho sa ruské lode "veľmi spore" zoradili v boji o boji vo vetre na Turkoch.
Pomocou ospravedlňovania sa v boji Kerch, zmena v bojovej objednávke, Fyodor Fedorovich priniesol tri frigatu z linky - "John Warrior", "Jeronim" a "Pokrov Virgin" na zabezpečenie mastnejistickej rezervy na zmenu vetra a možná čas útokov nepriateľa z dvoch strán. V 15. hodine sa blíži nepriateľa vo vzdialenosti boot shot, f.f. USHAKOV ho prinútil bojovať. A čoskoro, pod mocným ohňom ruskej línie, oponent začal šokovať vietor a prísť k poruche. Chystáte sa bližšie, Rusi sa zrútili všetkou mocou do popredia tureckej flotily. Vlajková loď USHAKOV "Vianoce Krista" viedol boj s tromi vozidlami nepriateľa, ktorý ich núti, aby sa dostali z linky.
Do 17 hodín bola celá turecká čiara nakoniec zlomená. Účel Rusi, pokročilých nepriateľských lodí sa k nim obrátili s jedlom, aby sa dostali z bitky. Ich príkladom nasledoval zvyšok ciev, ktorý sa stal v dôsledku tohto manévru vopred. Počas odbočenia na nich, niekoľko silných dobrovoľníkov, čo ich spôsobilo veľké zničenie. Obzvlášť zranené boli obzvlášť zranené, ktoré boli proti "Narodením Krista" a "Transfigurácia Pána". V tureckej vlajkovej lode, Grotto-Marcel bol zostrelený, REI, steny sú prerušené a ZNÍŽENÉ ZNEČISTENÉ. Boj pokračoval. Tri turecké lode boli odrezané z hlavných síl a prísna časť lode Hasan-Pashinska bola oddelená na čipy ruského jadra. Nepriateľ sa odvolal na Dunaj. Ushakov ho sledoval, kým sa tma a intenzívnejší vietor nebol nútený zastaviť prenasledovateľa a kotvu.
Na svitanie nasledujúceho dňa sa ukázalo, že turecké lode sú v tesnej blízkosti Rusom, ktorých fregate "Amvrosiy Mediolsky" a bol vôbec medzi nepriateľskou flotilou. Ale keďže vlajky ešte neboli vychovávané, Turci ho pre ňu akceptovali. Zdroj veliteľa - kapitán M.N. Nonsensky - pomohol mu dostať sa z takýchto komplexná pozícia. Obnovenie kotvy s inými tureckými loďami, pokračoval v ich sledovaní, nezvýchal vlajku. Postupne zaostávame, Nelozysky čakal na okamih, keď nebezpečenstvo prešlo, zdvihol Andreev vlajku a išiel do jeho flotily. USHAKOV dal tímovi, aby zvýšil kotvu a pripojil sa k plachtiu, aby prenasledoval nepriateľa, ktorý má vinutie pozície, sa začal rozptýliť v rôznych smeroch. Avšak, silne poškodená 74-gun loď "Kapayan", ktorá bola vlajkovou loďou včela, a 66-canon "macerety Bahri" boli za tureckou flotilou. Ten, ktorí stratili svojho veliteľa Kara-Ali, zabitý jadrom, odovzdané bez boja, a "Crisping," snažiť sa odtrhnúť od prenasledovania, poslal svoj kurz na plytkú vodu, oddelenie fazertera medzi Kinbourn a Hajimikom. V snahe veliteľa Avant-Garde Captain of Brigadyr Rank G. Golenkin s dvoma loďami a dvoma frigatami. Loď "St. Andrei "Prvý prekonaný" captuge "a otvoril oheň. Čoskoro prišiel "St. Georgii a po ňom - \u200b\u200b"Transfigurácia Pána" a niekoľko ďalších lodí. Pritiahnite si z vetra a vytváral volejbal si navzájom nahradili.
Uvedená loď Beaa bola takmer obklopená, ale pokračovala v obrane odvážny. Ushakov, viď zbytočné vytrvalosť nepriateľa, v 14 hodín priblížil k nemu na diaľku 30 uložených, udvihol ho všetky stožiare a ustúpil na miesto pre neho "St. George. Čoskoro "Vianoce Krista" sa opäť zvýšilo na palubu proti nose tureckej vlajkovej lode, ktorá sa pripravila na ďalšiu spoločnosť Gricky. Ale tu, keď vidíme jeho beznádelnosť, turecká vlajka znížila vlajku. Ruskí námorníci prišli na palube plamene nepriateľskej lode už usporiadanej, v prvom rade sa snaží odniesť na pôdu v polárne lodi. S kľukou vietor a hustým dymom, posledná loď s veľkým rizikom sa opäť priblížila k doske a odstránila včela, po ktorej loď letel do vzduchu spolu so zvyšným posádkou a Treasury Turkish Fleet. Výbuch veľkej admirálnej lode pred celú tureckú flotilu urobil silný dojem na Turk a vyskúšal morálne víťazstvo, vyťažené USHAKOV s ponukou. Zvýšenie vetra, poškodenie v raborte a vybavenie neumožnilo Ushakov pokračovať v prenasledovaní nepriateľa. Ruský veliteľ poskytol príkaz na zastavenie prenasledovania a spojiť sa s Limana Squadronom.
V dvojdňovej morskej bitke, protivník utrpel drviacu porážku, stratili dve lineárne lode, brigantín, Lanson a plávajúce.
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 10 lineárnych lodí, 6 frigátov, 1 bombardír a 20 pomocných lodí, 830 zbraní
OTTOMAN EMPIRE - 14 LINEAR LODE, 8 FRIGATES A 23 Pomocné nádoby, 1400 zbraní
Straty:
Ruská ríša - 21 zabitých, 25 zranených
OTTOMAN EMPIRE - 2 lode, viac ako 2 tisíc zabitých
BATTLE NA KALIAMIACII
Bitka Kaliacrie je posledná morská bitka ruskej tureckej vojny 1787-1791 medzi flotilami Ruska a Osmanskom impériu, ktorá sa konala 31. júla (11. augusta) z roku 1791 v Čiernom mori Kap Kaliakra (Severné Bulharsko) ).
Ruská flotila pod velením Admiral Fyodor Fedorovich Ushakov pozostávajúci z 15 lineárnych lodí, 2 frigates a 19 menších lodí (990 kanónov) opustil Sevastopol 8. augusta 1791, a na poludnie 11. augusta, turecko-alžírska flotila bola objavená pod Príkaz Hussein-Pasha v 18 lineárnych lodiach, 17 Francúzsku (1 500-1 600 kanónov) a veľký počet menších súdov v kotve v blízkosti Cape Kaliakra v severnom Bulharsku. Ushakov postavil svoje lode v troch stĺpcoch, od severovýchodnej, medzi osmanskou flotilou a kapse, napriek tomu, že Cape boli turecké batérie. Seit-Ali, veliteľ Alžírskej flotily, zvýšená kotva a na východe, po ktorej nasledoval Hussein-Pasha s 18 lineárnymi loďami.
Ruská flotila sa otočila na juh, ktorá tvorila jeden stĺpec a potom napadol na zadnú stranu súpera. Turecké lode boli poškodené a utiekli z bojiska. Seit-Ali bol silne zranený. Straty ruskej flotily: 17 ľudí zomrelo, 28 zranených a len jedna loď bola ťažká poškodená.
Battle priniesla koniec rusko-tureckej vojny, ktorý skončil podpisom mierovej zmluvy.
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 15 lineárnych lodí, 2 francúzsko, 19 pomocných lodí
OTTOMAN EMPIRE - 18 LINEAR LODE, 17 FRIGATES, 48 pomocných lodí, pobrežná batéria
Straty:
Ruská ríša - 17 zabitých, 28 zranených
Osmanská impérium - neznáma
Sinopová bitka
Sinop Battle - Porážka tureckej Squadronu ruského čiernobluho flotily 18 (30) z novembra 1853, pod velením Admirála Nakhimov. Niektorí historici ho považujú za "labutnú pieseň" plachetnice a prvej bitky Krymská vojna. Turecká flotila bola rozdrvená v priebehu niekoľkých hodín. Tento útok bol doručený pre Spojené kráľovstvo a Francúzsko z dôvodu oznámenia vojny Ruska.
Viceprezident Nakhimov (84-Gun Lineárne lode "Cisárovná Mária", "Chesma" a "Rostislav") bol poslaný Prince Menshikov v krížnikoch do brehov Anatólie. Tam boli informácie, že Turci v Svätke pripravujú sily na pristátie Sukhum a Poti. Chystáte sa do Sinop, Nakhimov videl oddelenie tureckých lodí v zátoke pod ochranou 6 pobrežných batérií a rozhodol sa úzko uzavrieť prístavu na útok na nepriateľa zo Sevastopolu.
16 (28) November 1853 Squadron Counter-Admiral F. M. Novosilskiy sa pripojil k oddeleniu Nakhimov (120-Gun lineárne lode "Paríž", "Grand Duke Konstantin" a "Three Saint", FRIGS "KAGUL" A "KULEVICHI"). Turci by mohli byť posilnená Únia Anglo-francúzskej flotily, ktorá sa nachádza v zátoke Besik-Kerthesis (Strat of Dardanelles). Bolo rozhodnuté zaútočiť na 2 stĺpce: v prvej, najbližšie k nepriateľovi - lode odpadu Nakhimov, v 2. - Novosilskiy, boli frigates sledovať nepriateľské výpary pod plachtami; Konzulárne domy a vo všeobecnosti sa mesto rozhodlo ušetriť, biť len skúšku a batérií. Prvýkrát sa predpokladalo, že používa 68-libra bombardovanie zbraní.
Ráno 18. novembra (november 30), pršalo na náraznom vetre z OSO, najviac nepriaznivé na predaj tureckými loďami (mohli by sa ľahko hodiť na breh).
V 9.30 hod. Držanie veslovacích plavidiel na lodiach, letka išla na RAID. V hĺbkach zálivu sa 7 tureckých frigátov a 3 korvette nachádzali pod krytom 4 batérií (každý - 8-pištoľ, 3 - 6 zbraní); Za bitkovou líniou bolo 2 parníč a 2 transportné nádoby.
Na 12,30 popoludní bol prvý záber z 44-cannon fregate "AUNNI ALAH" otvorený zo všetkých tureckých lodí a batérií.
Lineárna loď "Empress Maria" bola pokrytá škrupinami, väčšina jeho oknatou a stojacou hodnotou je prerušená, len jeden človek zostal nedotknutý stožiarou. Avšak, loď nebola zastavená dopredu a konajúc bojovými plameňmi v nepriateľských súdoch, dal kotvu proti fregatu "Aunni Alah"; Ten, nie s výnimkou polhodinového ostreľovania, vyskočil na breh. Potom ruská vlajková loď nakreslala svoj oheň výhradne na 44-cannon fregate "Fazley Alah", ktorý čoskoro chytil oheň a tiež vyskočil na breh. Po tom, akcia lode "cisárovná Mária" zameraná na batériu č.
Lineárna loď "Grand Duke Konstantin", dať kotvu, otvoril si silný oheň na batérii č. 4 a 60-canon friguje "navel-bakhri" a "nesimi-zefer"; Prvý bol krútený 20 minút po otvorení požiaru, potriasol námorníkmi a telá námorníkov s batériou č. 4, ktorá takmer prestala konať; Druhý bol hodený vietorom na breh, keď bol prerušený kotvový reťazec.
Lineárna loď "Chesma" so svojimi zábermi batérií č. 4 a č.
Lineárna loď "Paríž", stojaca kotva, otvorila bojisko na batérii č. Potom, fúkanie Corvette a upustenie fregatu na breh, začali zasiahnuť fregatu "Nizamiya" (64-push.), FOCK a BIZAN-STROUTY, KTORÉ BOLI ZOZNAMUJÚCE A TÝKAJÚCE SA NAJVYŠŠIEHO STRÁNKU, KTORÉ SA NAJVYŠŠIEHO POTREBUJÚ Potom "Paríž" začal znova naplniť číslo batérie 5.
Lineárna loď "Traja svätí" vstúpili do boja proti frigátom "Caidi-Zefer" (54-push.) A Nizamiya; Prerušil prvé nepriateľské zábery a loď, otáčaná okolo vetra, bola podrobená pozdĺžnemu ohňu batérií č. 6 a jeho senior utrpel. Opäť otočil záves, začal konať veľmi úspešne v Caidi-Ciefer a iných plavidlách a prinútil ich ponáhľať na breh.
Lineárna loď "Rostislav", ktorá pokrývala "Three Saint", zameraná na batériu č. 6 a na Corway "Faise MEAZABUD" (24-push.) A spadol Corvette na brehu.
Na 1 ½ hodiny dňa sa zdalo zdalo v dôsledku mysu ruského parníka "Odessa" pod vlajkou generálneho obvineteľa adjunt-admirála V. A. Kornilov, sprevádzaná listami "Krym" a "Chersonese". Tieto plavidlá sa okamžite zúčastnili v boji, ktorá sa však už blíži ku koncu; Sily Turkov veľmi oslabené. Batérie č. 5 a č. 6 naďalej rušili ruské lode do 4 hodín, ale "Paríž" a "Rostislav" čoskoro ich zničili. Medzitým, zostávajúce turecké lode svietili, zrejme so svojimi posádkami, letel nad vzduchom jeden po druhom; Z toho v meste bol oheň, ktorý nemal nikoho zadržať.
Asi 2 hodiny Turkish 22-Canifer Taif Sklad, ARMY 2-10 DM BOMBING, 4-42 FN., 16-24 FN. Zbrane, pod velením Yahya-Bay, unikol z radu tureckých lodí, ktorí vydržali krutú porážku a obrátili sa na letu. Využívanie výhody v rýchlosti taifa, Yahya-Bay sa podarilo uniknúť z sledovania jeho ruských lodí (FRIGATE "KAGUL" A "KULEVICHI", potom dusených fleeficizátorov Kornilovovej Squad) a informujte Istanbul o úplnej vyhrievaní Turecká Squadron. Kapitán Yahya-Bay, ktorý čakal na odmenu za záchranu lode, bola odvolaná zo služby s depriváciou radov na "nehodnotené správanie".
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 6 lineárnych lodí, 2 francúzske, 3 parníky, 720 lodných zbraní
OTTOMAN EMPIRE - 7 FRIGATES, 5 CORVETTTES, 476 SHOTNOSTI A 44 NA COASTAL BATÉRIE
Straty:
Ruská ríša - 37 zabitých, 233 zranených, 13 zbraní
OTTOMAN EMPIRE - 7 FRIGATES, 4 CORVETTE,\u003e 3000 zabitých a zranených, 200 väzňov, vrátane Admirála Osman Pasha
Tsushimsky bitka
Tsushima Marine Battle - námorná bitka 14. mája (27) V rokoch 1905 - 15 (28) Máj 1905 v oblasti ostrova Tsushima (Tsushimsky Priestor), v ktorom Ruská druhá Squadron Pacific Flotila pod velením Vice Admiral Zinovia Petrovich Rodigou utrpel rozdrvenú porážku z cisárskej flotily Japonska pod velením Admiral Heihatiro Togo. Ten, rozhodujúca morská bitka ruskej japonskej vojny 1904-1905, počas ktorej bola ruská letka úplne rozdrvená. Väčšina lodí bola obklopená alebo zaplavená posádkami svojich lodí, časť kapituloku, niektoré boli vystavené v neutrálnych prístavoch a len štyri sa podarilo dosiahnuť ruské prístavy. Bitka predchádzala vyčerpávajúce, bezkonkurenčné v histórii parných flotíl 18 000 míľ (33 000 kilometrov) prechodom veľkých, rôznych lodných zložení, ruskej letky z Baltského mora na Ďaleký východ.
Druhá ruská Pacific Squadron pod velením vice-admirála Z. P. Rodisternsky bola vytvorená v Baltickom a bola určená na posilnenie prvého Tichomorie Squadron, ktorá bola založená na prístave Arthur na žltom mori. Začína svoju cestu v Líbobe, Escade Dineser do polovice mája 1905 dosiahol brehy Kórey. Do tej doby bola prvá Pacific Squadron už prakticky zničená. V rukách Rusov v Tichom oceáne bol len jeden plnohodnotný námorný prístav - Vladivostok a prístupy k nemu boli pokryté silnou japonskou flotilou. Ako súčasť Squadronu Rodial, tam bolo 8 Squadron Armor, 3 Armadios pobrežnej obrany, jeden obrnený Cruiser, 8 Cruisers, jeden pomocný Cruiser, 9 torpédoborcov, 6 transportov a dvoch nemocničných plavidiel. Delostrelecké vyzbrojenie ruskej Squadronu bolo 228 zbraní, 54 z nich - kaliber od 203 do 305 mm.
14 (27) Môže druhá Pacific Squadron vstúpila do kórejského prieliv, aby sa prenikol v Vladivostok, a objavil japonský sentiment Cruiser "idzumi". Veliteľ japonskej flotily Admiral X. do tejto doby sa nachádzal so 4 supármi Battless, 8 obrnených krížnikov, 16 Cruisers, 6 strelcov a lodí pobrežnej obrany, 24 pomocných krížnikov, 21 torpédoborcov a 42 torpédoborcov, vyzbrojených celkom 910 Nástroje, z ktorých 60 má kaliber od 203 do 305 mm. Japonská flotila bola rozdelená do siedmich bojových jednotiek. Togo okamžite začal nasadiť svoju silu, aby uložila bitku ruskej squadronu a zničila ju.
Ruská letka prešla pozdĺž východného priechodu kórejského strihu (Tsushimsky Strait), pričom opustil ostrov ostrov Tsushima na ľavej strane. Bola naháňaná japonskými krížnikami, ktorí nasledovali hmlu rovnobežku s ruskou leskou. Rusi objavili japonské krížniky asi 7 hodín ráno. Rodial, neuspustený boj, prestavaný squadronu do dvoch zaoblených stĺpcov, zanechával dopravcov a zakryli svoje krížniky v angroup.
V 13. hodine 15 minút, hlavné sily japonskej flotily boli nájdené z Tsushimského prielivky (obrnené a obrnené krížniky), ktoré sa snažili prekročiť ruskú letky. Rodralsky začal obnoviť lode do jedného stĺpca Brilvater. Počas prestavby sa znížila vzdialenosť medzi lodiami protivníkov. Po dokončení prestavby, ruské lode o 13. hodine 49 minút od vzdialenosti 38 kábla (viac ako 7 km) otvoril oheň.
Japonské lode otvorili odvetný oheň za tri minúty, so zameraním na hlavu ruských lodí. Použitie nadradenosti v Squadróze Rýchlosť (16-18 uzlov proti 12-15 medzi Rusmi), japonská flotila udržiavala pred ruským stĺpcom, prekračujúcim svoj kurz a snažil sa zakryť hlavu. Do 14 hodín sa vzdialenosť znížila na 28 káblov (5.2 km). Japonské delostrelectvo malo väčšiu rýchlosť (360 záberov za minútu proti 134 v ruštine), japonské škrupiny o základných akciách boli prekročené ruské 10-15-krát, rezervácia ruských lodí bola slabšia (40% z oblasti proti 61% japonských) . Táto nadradenosť predpovedala výsledok bitky.
V 14:00 25 minút, vlajková loď Armadipis "Prince Suvorov" zlyhala, Rodial bol zranený. Po ďalších 15 minútach bol zabitý vyberaný Armadipis "Ocksham". Stratený manažment, ruská letka pokračovala v stĺpci na sever, dvakrát zmenou kurzu, aby sa zvýšila vzdialenosť medzi sebou a súperom. Počas bitky sa japonské lode dôsledne zamerali na hlavové lode a snažili sa s nimi vysporiadať.
Po 18 hodinách bol príkaz prevedený na protiúpravu N. I. Naugatov. V tejto dobe už zomrela štyri squadronová bojová loď, všetky lode ruskej letky boli poškodené. Japonské lode tiež poškodené, ale žiadny nebol zametaný. Ruskou Cruiserovou stĺpikom odráža útoky japonských krížnikov; V bitke zabil jeden pomocný krížnik "Ural" a jednu dopravu.
V noci 15. mája, japonskí torpéma opakovane napadli ruské lode, uvoľnia 75 torpédi. Výsledkom je, že ArmadrAppor "Navarin" potopil, tímy troch, ktorí stratili kontrolu nad obrnenými krížnikmi, boli nútení zaplaviť svoje lode. Japonci v noci Battle prišli o tri torpédoby. V tme, ruské lode stratili svoje spojenie medzi sebou a potom sa konali. Pod velením Nekhivatov, zostali len dva armadentmi pobrežnej obrany a jeden krížnik.
Časť lodí a tím neequate sa snažil preniknúť do Vladivostok. Tri krížniky, vrátane Aurora, išli na juh a dostali sa do Manila, kde boli internovaní. Tím neequate bol obklopený japonskými loďami a vzdal sa nepriateľovi, ale Cruiser "Emerald" sa podarilo prelomiť životné prostredie a ísť do Vladivostok. V zálive St. Vladimir bol uviaznutý a tím bol vyhodený. Japonci tiež odovzdali esminets "nesúhlas" s zraneným rodovým.
15 (28) Môže sa v boji zabil sám sám jedným brnenie, jedna obranná obranca, tri krížniky a jeden ničiteľ. Tri torpédoby sa potopili svojimi posádkami a jeden ničiteľ išiel do Šanghaja, kde bol internovaný. Iba "Diamond" Cruiser a dva torpédoborce boli rozbité vo Vladivostok. Všeobecne platí, že ruská flotila stratená v Tsushimsky Battle o 8 Squadron Armor, jeden Armor Cruiser, jeden Armadios pobrežnej obrany, 4 Cruisers, jeden pomocný krížnik, 5 torpédoborci a niekoľko dopravy. Dve squadronové bity, dva armadentoch pobrežnej obrany a jeden ničiteľ sa vzdali japončiny.
Sily strán: \\ t
Ruská ríša - 8 Squadron Armored Obyvatelia, 3 Armaadire Pobrežná obrana, 3 obrnené krížniky (2 zastaralé), 6 Cruisers, 1 pomocný Cruiser, 9 Docontiovs, 2 nemocničné plavidlá, 6 pomocných lodí
Japonská ríša - 4 triedy Bandnapots, 2 Trieda 2 Obrnené izby (Outdated), 9 Obrnené Cruisers (1 Outdated), 15 Cruisers, 21 torpédoborcov, 44 misie misie, 21 pomocných Cruiser, 4 strelec, 3 Avizo, 2 nemocnice
Straty:
Ruská ríša - 21 Ship Skill (7 Armadiors), 7 lodí a lodí zachytené, 6 lodí boli interne, 5045 ľudí zabitých, 803 zranených, 6016 zajatých
Japonský impérium - 3 misia Sunshine, 117 ľudí zabitých, 538 zranených
No, ako vždy, opäť som si spomenul na môj opustený LJ o šesť mesiacov neskôr. Ak chcete stať sa disciplinovanou, je moja najdôležitejšia úloha, a pozostáva z takých malých vecí ako údržba LJ. Ale na druhej strane sa to stalo pre tieto šesť mesiacov ... Nie, to! Avšak, ja sa vám to bude čo najrýchlejšie povedať v nasledujúcom príspevku. Medzitým si spomenul na dlhodobé sediční fotografie námornej bojovej vojny II.
Delostrelecké bitky lodí v nej neboli menej ako v prvej a fotografická technika v tom čase výrazne vystúpila dopredu. Ale ... Fotografie bitiek sú stále malé. Prečo? Bod tu je pravdepodobne, že samotné bojy sa stali nakonfigurovanejšími a nepredvídateľnými a bolo to potrebné najmä na prípravu na streľbu. V zriedkavých prípadoch, keď bola špeciálne pripravená, výsledok bol dlhý a dobre známy. Najslávnejší z nich je Reynabungová prevádzka, RAID "Bismarck". Áno, a potom sa uchovávali snímky, pretože materiál bol obozretne prešiel na "Prince of Oygen", predtým, ako boli nemecké lode rozdelené do oceánu, už sa nestretli ... Transformácia vojny. A opačným prípadom je smrť archívu japonského námorníctva v Nagasaka - nikto nevie, koľko neoceniteľných materiálov vyhorel na oheň jadrovej výbuchu! Všeobecne platí, že podľa kampane na Tichý oceán, ako viete, väčšina fotografií alebo sú vyrobené zo vzduchu, alebo odrážajú boje lodí s leteckým súperom. A jeden moment. Mnohé fotografie sú ... časti filmu. Najčastejšie tiež prežili.
Začnime, pretože hovoria, od začiatku ... s Vesterplatte. Prvé volejové vojny boli vo výške starých Armaadire "Schleswig-Holstein" na pobrežných poľských opevnení. Tu boli Nemci dobre pripravení, aj film bol zachovaný.Pohľad je takmer pokojný, nie je jasné, že toto streľba? Bol to však. 
Je táto fotografia - skutočná farba alebo maľovaná? 
Ale zo strany samotného Lincard:
Takže vojna začala. Jednou z prvých veľkých prevádzok flotily v ňom bola nórska operácia, a jeden z jeho najdramatickejších epizód bol výkon anglického destroyer "gloorm", sám zachytený Heavy Cruiser "Admiral Hipper" 8. apríla 1940. Fotografia zachytila \u200b\u200bposledné chvíle bitky, keď destroyer, skrýva sa za dymové opony, ide do RAM, 
A už sa potopenie:
Cez okuláre Hipper RoseryFinder:
Medzitým sa v Nórsku rozložili iné bitky. Zo svojich fotografií, keď poznám druhý bojový obraz pre Narvik 13. apríla, urobil anglickej strane:
Waraspit vedie oheň v Ufut Fjord:
Boyesmins, strieľal z angličtiny. Lietadlá (niečo nejasné, ťažké povedať konkrétne)
A tieto fotografie z filmu - potopenie anglického lietadla "Slávy" nemeckými linkermi "Sharnhorst" a Gneisenau v Nórskom mori 8. júna 1940. Samozrejme, nemecký spravodajstvo skromne ticho o následnom útoku bojových polí "ARDENT" A "AKAST", ktorý skončil nepríjemný pre Nemcov v Akastom v tvarovej časti "Sharnhorst".
Oheň "Sharnhorst"
A Gneisenau:
Destroyers pokrývajú "slávy" dym:
Ale nepomôže to
"Ardent" zametanie ...
A za ním - a sám slzy:
A teraz - útok "Akasta" je jeho triumf a smrť:
Teraz sme prevedení do Afriky - do Alžírska. Mers-El Kubir je meno okamžite hovorí pre vojenských historikov, milovníkov vojenskej histórie ... Väčšina obrázkov tejto bitky je tiež newsreel personál.
Mers-El Kubir pod ohňom anglickej Squadrony:
Distribúcia projektilu na lk "Brittany"
Soli sú hlučné v krmive "Provence" a "Štrasburg", ktorý už dal pohyb:
"Štrasburg" vychádza z prístavu:
Ďalšia fotografia výstupu "Štrasburg" pod ohňom:
Vychádzanie z prístavu, bojová loď vyvinula a otvoril požiar:
A po ňom, ničitelia a vodcovia idú na prelom
Táto fotografia je niekedy pripisovaná ako "Anglické linkers" Hood "a" VALIANT "pod opačným ohňom francúzskych lodí v Mers-El Kubire." Podľa môjho názoru, viac ako pád bomby. Ak niekto vie, povedzte mi, čo presne zobrazuje túto fotografiu:
A po 6 dňoch po Mers-El Keebri sa konal prvý bojový stret anglického a talianskeho lineárneho sily - boj na Cape Punta-Styled. Samotná, uniforma, však bola zajatá talianskou stranou na film, ktorý nám dáva veľkú šancu vidieť bitku lineárnych síl, ktorá sa volá, zvnútra, oči jeho účastníka. Kinockadras odtrhol fotografie, ktoré aj v sovietskych knihách o histórii druhej svetovej vojny.
Snáď najslávnejší z nich - "Conte di Cavour" vedie oheň. Shot z boku "Julio Cesare":
Znova:
A teraz - naopak, "Cesare" s "Kavur":
A - na strane, s torpémami, bohatstvo zdržiavané z "obrovskej bitky":
Zlyhanie tohto odporu viedla k Pánovi Talianov dominancie na svojom vlastnom morskom divadle a Walle of flotily bojového ducha. Preto tak rozsiahle streľba morských operácií, ktoré už neprodukujú. Ale stále odstránené. Napríklad bitka na Kape Teulada 27. novembra 1940
Taliansky ťažký krížnik pod požiarom:
Heavy Cruiser "Fiume" vedie oheň na anglických krížnikoch:
Manchester a Sheffield sú oheň:
"Vittorio Veneto" a "Julio Cesare" v bitke v Sparetherto: 
Bola to jedna z bitiek s rôznym úspechom, obmedzením iniciatívy anglickej flotily v operáciách v Elektrizácii Conservai.
To bolo 1941, a najslávnejší z bitiek, vrátane plánu záujmu pre nás, bola operácia RAINBÜNG - prvá a jediným nájazdom nemeckého Lincard "Bismarck". Príprava na RAID bola v nemeckej pevnej látke a korešpondentov a filmových operátorov boli poslaní do bitky. Film bol natočený, a to aj v bitke v dánskom prieniku, ale ... časť materiálov bola poslaná na "princ Ohgen", a on bol bezpečne "priniesol ich" na Brest, vďaka ktorej ich teraz môžeme vidieť . Kinomateriály zostali na Bismarcku a keď sa objasnilo, že bojová loď s pravidlami bola zakázaná čoskoro prekonaná hlavnými silami anglickej flotily, snažili sa ich poslať do Francúzska na strane Hydrosapolu. Ale katapult bol poškodený v bitke, ktorý nebol okamžite všimol, a "Arado" padol do mora.
Tieto fotografie v zásade sú už široko konvertované. Ale niečo nové sa neustále objavuje.
Shells "Prince Welsh" začal pokryť "Prince Oumen":
A potom "Prince Ohiz" stratil miesto "Bismarck" dopredu: 
Anglické lode pod ohňom (vľavo "Prince Wales, Right -" Hood "pod krytom): 
Kľúčový bod boja - smrť "HUD": 
Zvýšená fotografia lode Agony s podrobnosťami:
Poškodený "Bismarck" (diferenciál na nos je viditeľný) naďalej oheň "princ welly", ktorý ho núti, aby sa dostal z bitky:
A 27. mája o 08:00 o poškodení a takmer nehnuteľnom Bismarku, anglické lineárne lode a krížniky otvorili oheň. Fotografie tejto bitky, ktorí sa skutočne stali natáčaním nemeckého Lincarda, boli urobené anglickými stranami, a vo významnej vzdialenosti, a nie z lodí účastníkov bitky, rovnako ako Nemci a Taliani. Ale určite a fotografie bojovať z anglických lodí sú, je nepravdepodobné, že je to spôsobené charakteristikou charakteru alebo niečoho takého. Ako takéto zábery sa zistia, pokúsime sa ich zverejniť.
Breaks z Rodney Shells a King George V ležal vedľa Bismarck:
Konca bitky. "Rodney" vedie na oheň "Bismarck" zo vzdialenosti priameho výstrelu:
Burnie a potopenie "Bismarck":
Nenašiel som fotografie o neskorších veľkých bitkách na európskom Atlantickom TVD. Malé zábery delostreleckých bitiek a Tichomorie TVD. Tieto obrázky sú reprezentované americkou stranou - zrozumiteľné dôvody. V súlade s tým, fotografie z bitky v prvej fáze vojny, keď Japonci vlastnili iniciatívu, ani takmer č. Čo Japonci neberl, pochybne (zapamätanie si obrázky ruská japonská vojna!) No a námorné bitky druhej etapy vojny
(Zo novembra 1944) - boli ctihodné a často neočakávané pre obe strany, niekedy sa uskutočnili v noci.
Takže tam bol boj na ostrove Savo, jeden z východných Šalamúnových ostrovov. V auguste 1942, Američania a ich spojenci začali pristáť na ostrovoch a Japonci prijali protiprávne opatrenia. Japonské spojenie v noci od 8. augusta do augusta 9 vstúpilo do prístrešku medzi ostrovmi a zaútočil na zlúčeninu útočného krytu, v dôsledku rozprávania 4 ťažkých krížnikov a poškodil ďalšie a dva torpéry. Obrázok (veľmi slávny) je horiaci a potápačský americký Heavy Cruiser Kinsey, zasiahnutý torpédami a delostreleckým krížnikom: 
A na tom, nie menej dobre známe, s Cruiserom "Tёkai" - Cruiser of Aslies "Austrália", "Canberra", "Chicago", osvetlené svetlometov japonských a osvetľovacích bômb, z hydraulických činidiel. Mimochodom, tu je fotografia "Tyukai", popredný oheň nie je v tejto bitke, samozrejme, a v roku 1933, len obrázok na miesto prišlo:
Od 12. do 15. novembra 1942, ostrovy Guadadzhanálov držali dva rozhodujúce morské (presne klasické) bitky v tejto kampani, potom, čo sa výhoda konečne uklonil na strane Američanov a ich spojencov. Obe zápasy sa konali v noci (taká bola taktika Japoncov, snaha sa vyhnúť dennému svetlu kvôli nadradenosti spojeneckého letectva). Snímky boja sú takmer neznáme, okrem jednej - natáčanie Washingtonu LC na "Kirishima" v druhej bitke v noci 14. - 15. novembra, v dôsledku čoho bola japonská bojová loď prepustená, av budúcnosti , opustí posádku a potopí sa.
Nuž, napokon, posledný význam (môžete dokonca povedať, najväčšia) morská bitka dnes bola a zostáva bitka v Leatete Leyte. Ona sa skladala z niekoľkých morských dosiek, vrátane delostrelectva. Americké fotografie, aj keď, na japonských lodiach, boli aj tí, ktorí fotografovali. A hoci streľba japonských lodí pred bitkou je, obraz samotných sú bojom Japoncov, kým som nevidel. Je nepravdepodobné, že vzhľadom na pozíciu Japoncov v tejto bitke, boli na streľbu.
V noci z 25. októbra sa uskutočnilo boj v úžine SURIGAO, v dôsledku čoho "spojenia s" Admiral Nisimura bol úplne zničený. Bitka sa uskutočnila v noci a bolo dosť krokmi. Vo fotografiách je možné rozlíšiť, okrem toho:
TRUE, táto silueta je pravdepodobnejšia, že sa nebude zúčastniť na tejto bitke bitke bitky typu "Isa", a to je stále ťažké povedať tento snímok. Z knihy Antoni Tulli.
A toto je potvrdená snímka. Linkor "West Virginia" vedie oheň na japonskej zlúčenine:
Požiar amerických krížnikov operačnej skupiny 77.2:
Ráno 25. októbra, hlavné sily japonskej flotily vstúpili do bitky, viedol jeho vlajkovou loďou - najväčším svetovým linom Yamato. Účelom toho bol len - v eskorte lietadlovej nosiče "Biele pláne" a "Saint Lowe". Americkí piloti, útočiaci na "Yamato", sa objavili popredného ohňa japonskej vlajkovej lode:
ESMINY pokrýva protiútoka nepriateľa, stratili ťažké straty (na obrázku - "Johnston", "Hoel", "Heerman" pod ohňom:
Medzitým japonský krížnik, obchádzanie amerických dopravcov lietadiel zo severu, objavili oheň, šterling "Gambier Bay" a poškodil zvyšok. Japonský Cruiser (označený kruhom) Shoots "Gambier Bay":
Ešte jedna fotografia:
Vľavo - "Gambier Bay", vpravo - "Kitkin Bay" pod ohňom japonských krížnikov:
"Gambier Bay" - veľmi blízko:
Nešťastný "Gambier Bay" bol zametal, ale odpor ničilov a pilotov lietadiel z dopravcov lietadiel viedol k odchodu hlavných japonských síl. Samozrejme, že dôvody pre odpad neboli len v tom, ale táto bitka ukázala, že bitka lietadiel dopravcov a delostreleckých lodí bez lietadiel je teraz neprijateľná.
Bojové finále v Leitskom zálive bolo bojom na Cape Entvano, v ktorom boli zničení najnovšie japonské dopravcovia lietadiel. Keďže Američania mali dokončili nadradenosť v moci, najmä vo vzduchu, bojoval sa, v skutočnosti, v love japonských lodí spojenia (mimochodom, mimochodom). Na obrázku: Fire Creiser "Mobile" na ESME "HATSULZUKI":
Ale Lincarp "ISA" (na obrázku vedie oheň) sa podarilo vrátiť sa k základni takmer nezrážané:
Na túto éru veľkých námorných delostreleckých bitiek skončila. Až do konca vojny a potom sa takéto bitky stále vyskytli. A možno v budúcnosti môže byť všetko - koniec koncov, delostrelectvo je nezosobášené znamenie dnešnej lode - lode, Corvette, Fregate, zničenie, Cruiser ... a Caliber rastie. Najsľubnejšou loďou, ktorá je v stavebníctve, je americký destroyer "Zumvolt" - vybavený 155 mm umelcom s ovládateľnými mušľami. Takže morské delostrelecké bitky sa môžu konať v budúcnosti. Hoci by to nikdy nebolo lepšie ako oni. Ani delostrelectvo ani raketa. Č.
