Açık kaynaklardan fotoğraflar
27-28 Mayıs 1905'te Rus 2. Pasifik Filosu Japon filosuna yenildi. "Tsushima" fiyaskonun simgesi haline geldi. Bu trajedinin neden olduğunu anlamaya karar verdik.
1 Uzun yürüyüş
Başlangıçta 2. Pasifik Filosunun görevi kuşatılmış Port Arthur'a yardım etmekti. Ancak kalenin yıkılmasından sonra, Rozhestvensky'nin filosuna, iyi üsler olmadan başarılması zor olan, denizde bağımsız olarak üstünlük kazanma gibi çok belirsiz bir görev emanet edildi.
Tek büyük liman (Vladivostok) askeri operasyon alanından oldukça uzaktaydı ve büyük bir filo için çok zayıf bir altyapıya sahipti. Bilindiği gibi kampanya, son derece zor koşullarda gerçekleşti ve başlı başına bir başarıydı, çünkü 38 farklı tipte gemi ve yardımcı gemiden oluşan bir donanmayı, gemi personelinde kayıp olmadan Japonya Denizi'nde yoğunlaştırmak mümkündü. veya ciddi kazalar.
Filo komutanlığı ve gemi komutanları, açık denizlerde zorlu kömür yüklemesinden, uzun, monoton duraklamalar sırasında disiplini hızla kaybeden mürettebat için boş zaman organizasyonuna kadar pek çok sorunu çözmek zorunda kaldı. Bütün bunlar doğal olarak savaş statüsünün ve devam eden tatbikatların zararına yapıldı. iyi sonuçlar Vermediler ve veremediler. Ve bu istisnadan çok kuraldır, çünkü orduda denizcilik tarihiÜslerinden uzakta uzun ve zorlu bir yolculuk yapan bir filonun deniz savaşında zafer kazanabileceği bir örnek yoktur.
2 Topçu: Shimosa'ya karşı piroksilin
Tsushima Muharebesi'ne adanan literatürde, Rus mühimmatının aksine, suyla çarptığında bile patlayan Japon mermilerinin korkunç yüksek patlayıcı etkisi sıklıkla vurgulanıyor. Tsushima Muharebesi'nde Japonlar, güçlü, yüksek patlayıcı etkiye sahip mermiler ateşleyerek büyük yıkıma neden oldu. Doğru, Japon mermilerinin kendi silahlarının namlularında patlama gibi hoş olmayan bir özelliği de vardı.
Böylece, Nissin kruvazörü Tsushima'da dört ana kalibre toptan üçünü kaybetti. Islak piroksilinle doldurulmuş Rus zırh delici mermileri daha az patlayıcı etkiye sahipti ve genellikle hafif Japon gemilerini patlamadan deliyordu. Japon gemilerine çarpan yirmi dört 305 mm'lik mermiden sekizi patlamadı. Böylece, günün savaşının sonunda Amiral Kammimura'nın amiral gemisi Izumo kruvazörü, Büyük Shisoi'den gelen bir Rus mermisi makine dairesine çarptığında şanslıydı, ancak Japonlar için neyse ki patlamadı.
Tsushima savaşındaki çoğu Rus savaş gemisinin ana zırh kuşağı su hattının altındayken, Rus gemilerinin büyük miktarda kömür, su ve çeşitli kargolarla önemli ölçüde aşırı yüklenmesi de Japonların eline geçti. Zırh kuşağını delemeyen yüksek patlayıcı mermiler ise ölçeklerinde korkunç hasara neden olarak gemilerin derisine çarptı.
Ancak 2. Pasifik Filosunun yenilgisinin ana nedenlerinden biri, mermilerin kalitesi bile değil, ateşi en iyi Rus gemilerine yoğunlaştıran Japonların topçuları ustaca kullanmasıydı. Rus filosu için savaşın başarısız bir şekilde başlaması, Japonların amiral gemisi "Prens Suvorov" u çok hızlı bir şekilde devre dışı bırakmasına ve "Oslyabya" zırhlısına ölümcül hasar vermesine izin verdi. Belirleyici gün savaşının ana sonucu, Rus filosunun çekirdeğinin - İmparator Alexander III, Prens Suvorov ve Borodino zırhlılarının yanı sıra yüksek hızlı Oslyabya'nın - ölümü oldu. Borodino sınıfının dördüncü zırhlısı Orel çok sayıda darbe aldı ancak savaş etkinliğini korudu.
Büyük mermilerden gelen 360 isabetten yaklaşık 265'inin yukarıda belirtilen gemilere düştüğü dikkate alınmalıdır. Rus filosu daha az konsantre ateş etti ve ana hedef Mikasa zırhlısı olmasına rağmen, dezavantajlı konumu nedeniyle Rus komutanlar ateşi diğer düşman gemilerine aktarmak zorunda kaldı.
3 Düşük hız
Japon gemilerinin hızdaki avantajı, Rus filosunun ölümünü belirleyen önemli bir faktör haline geldi. Rus filosu 9 deniz mili hızla savaştı; Japon filosu - 16. Bununla birlikte, çoğu Rus gemisinin çok daha yüksek bir hız geliştirebileceği unutulmamalıdır.
Böylece, Borodino tipi en yeni dört Rus savaş gemisi hız açısından düşmandan aşağı değildi ve 2. ve 3. savaş müfrezelerinin gemileri 12-13 deniz mili hız verebilirdi ve düşmanın hız avantajı o kadar önemli olmazdı. .
Rozhdestvensky, hafif düşman kuvvetlerinin saldırılarına karşı korunması hala imkansız olan yavaş hareket eden nakliye araçlarına bağlanarak düşmanın ellerini çözdü. Hız avantajına sahip olan Japon filosu, Rus filosunun başını örterek uygun koşullarda savaştı. Günün savaşına, rakiplerin birbirlerini gözden kaçırdığı ve Rus gemilerinin geçme şansı yakaladığı bir dizi duraklama damgasını vurdu, ancak yine de düşük filo hızı, düşmanın Rus filosunu geçmesine yol açtı. 28 Mayıs savaşlarında düşük hız, bireysel Rus gemilerinin kaderini trajik bir şekilde etkiledi ve Amiral Ushakov zırhlısı ile Dmitry Donskoy ve Svetlana kruvazörlerinin ölümünün nedenlerinden biri oldu.
4 Yönetim krizi
Tsushima savaşındaki yenilginin nedenlerinden biri, hem Rozhestvensky'nin hem de genç amiral gemilerinin filo komutanlığının inisiyatifinin olmamasıydı. Savaştan önce özel bir talimat verilmedi. Amiral gemisinin başarısız olması durumunda, filonun, verilen rotayı koruyarak bir sonraki savaş gemisi tarafından yönetilmesi gerekiyordu. Bu, Tuğamiraller Enquist ve Nebogatov'un rolünü otomatik olarak boşa çıkardı. Peki amiral gemisi başarısız olduktan sonra gündüz savaşında filoya kim liderlik etti?
"Alexander III" ve "Borodino" savaş gemileri tüm mürettebatıyla birlikte yok oldu ve gemileri gerçekte kim yönetti, emekli gemi komutanlarının - subayların ve belki denizcilerin - yerini aldı, bu asla bilinmeyecek. Gerçekte, amiral gemisinin başarısızlığı ve Rozhestvensky'nin kendisinin yaralanmasının ardından, filo neredeyse komutan olmadan savaştı.
Nebogatov ancak akşamları filonun komutasını - daha doğrusu etrafında toplayabildiği şeyleri - devraldı. Savaşın başlangıcında Rozhdestvensky başarısız bir yeniden yapılanmaya başladı. Tarihçiler, Rus amiralin, Japon filosunun çekirdeğinin ilk 15 dakika boyunca savaşmak zorunda kalmasından yararlanarak, esasen dizilişi ikiye katlayıp dönüm noktasını geçerek inisiyatifi ele geçirip geçiremeyeceğini tartışıyorlar. Farklı hipotezler var... ama bilinen tek bir şey var; ne o anda, ne de daha sonra Rozhdestvensky kararlı bir eylemde bulunmadı.
5 Gece savaşı, projektörler ve torpidolar
27 Mayıs akşamı, günün savaşının bitiminden sonra Rus filosu, Japon muhriplerinin çok sayıda saldırısına maruz kaldı ve ciddi kayıplar verdi. Yalnızca projektörleri açan ve karşılık vermeye çalışan tek Rus gemilerinin torpillendiği dikkat çekicidir. Böylece Navarin zırhlısının neredeyse tüm mürettebatı telef oldu ve torpidoların isabet ettiği Büyük Sisoy, Amiral Nakhimov ve Vladimir Monomakh 28 Mayıs sabahı battı.
Karşılaştırma için, 28 Temmuz 1904'te Sarı Deniz'deki savaş sırasında, Rus filosu da Japon muhripleri tarafından karanlıkta saldırıya uğradı, ancak daha sonra kamuflajı koruyarak savaştan başarıyla çekildi ve gece savaşına işe yaramazlar damgasını vurdu. kömür ve torpido tüketiminin yanı sıra Japon muhriplerinin talihsizlikleri.
Tsushima Muharebesi'nde, Sarı Deniz Muharebesi'nde olduğu gibi mayın saldırıları kötü organize edilmişti - bunun sonucunda birçok muhrip, Rus topçu ateşi veya kazalar sonucu hasar gördü. 34 ve 35 No'lu muhripler batırıldı ve 69 No'lu muhripler Akatsuki-2 (eski adıyla Rus Resolute, Japonlar tarafından tarafsız Chefu'da yasa dışı olarak ele geçirildi) ile çarpışmanın ardından battı.
14-15.05.1905 (27-28.05). - Tsushima Savaşı. Amiral Z.P. filosunun ölümü. Rozhestvensky
Ölmek üzere olan "İmparator Alexander III" zırhlısı "Borodino" ve "Kartal" zırhlılarını kapsıyor
Tsushima Savaşı Savaş sırasında 14-15 Mayıs 1905'te Tsushima Boğazı'nda meydana geldi ve bu gün Japon filosunun (120 gemi) saldırısına uğrayan 30 savaş gemisinden oluşan Rus filosu ağır bir yenilgiye uğradı.
1904 sonbaharında, Koramiral Z.P. komutasındaki Rus 2. Pasifik Filosu. Rozhestvensky, Baltık Denizi'ndeki Revel limanından ayrıldı. Amacı kuşatılmış Port Arthur'un ablukasını kaldırmaktı. Filo Atlantik'e girdi ve Afrika'yı çevreledi. Ancak 2 Ocak 1905'te bu geçiş sırasında filo Vladivostok'a girme emri aldı. Çinhindi açıklarında Tuğamiral N. Nebogatov komutasındaki 3. Pasifik Filosu ona katıldı.
Rozhdestvensky, Kore Boğazı'ndan geçen en kısa yoldan Vladivostok'a geçmeye karar verdi. Japon filosunun Rus filosundan çok daha güçlü olduğunu bilerek bir savaş planı hazırlamadı, ancak bunu düşman filosunun eylemlerine göre yürütmeye karar verdi. Rozhdestvensky, Boğaz boyunca, taktiklerin temel gerekliliklerinin aksine, keşif yapmadan yürüyüş düzeninde yürüdü ve gemileri bile karartmadı, bu da Japon devriye gemilerinin Rus filosunu tespit etmesine ve filosunu en uygun şekilde yoluna yoğunlaştırmasına yardımcı oldu. saldırı pozisyonu.
Amiral Togo'nun komutasındaki Japon kuvvetleri, kruvazörlerde ve özellikle muhriplerde birçok kez üstünlüğe sahip oldukları için kolaylıkla üstünlük sağladılar. Japon gemileri, ateş hızı ve mermilerin patlayıcı gücü açısından Rus topçularından çok daha üstün olan büyük ve orta kalibreli toplara sahipti. Japon filosunun zırhlı gemileri, Rus filosu zırhlılarından ve zırhlı kruvazörlerden daha yüksek taktik ve teknik verilere sahipti. Japon filosunun en büyük avantajı, savaş tecrübesine sahip olmasıydı; oysa Rus filosu, uzun bir yolculuktan sonra, bu deneyimden yoksun olduğundan, derhal düşmanla savaşa girmek zorunda kaldı. Japonlar, uzun mesafelerde birkaç gemiden tek bir hedefe yoğun ateş etme konusunda iyi eğitilmişlerdi. Rus topçularının uzun mesafelerde ateş etmek için kanıtlanmış kuralları yoktu.
Günün savaşının sonunda Japonlar Oslyabya, Prens Suvorov, Borodino, İmparator III.Alexander, yardımcı kruvazör Ural ve Kamçatka nakliye gemilerini batırdı. Karanlığın başlamasıyla birlikte Amiral Togo topçu savaşını durdurdu ve Rus filosuna torpidolarla büyük bir saldırı emri verdi. Navarin ve Büyük Sisoy savaş gemileri ile Bezuprechny destroyeri batırıldı. Ekipleri, kuşatılmış ve hasar görmüş gemileri düşmana teslim etmemek için "Svetlana" kruvazörünü, "Amiral Nakhimov" ve "Vladimir Monomakh" zırhlılarını, "Brilliant", "Buiny", "Gromky" muhriplerini batırdı.
Rus filosunun yenilgisinin büyük bir kısmı, komutan olarak bir dizi ciddi hata yapan Amiral Rozhestvensky'ye ait. Port Arthur filosunun Japonlarla savaşlardaki deneyimini görmezden geldi, keşif yapmayı reddetti ve filoyu körü körüne yönetti ve savaşta kuvvetlerin uygun kontrolünü organize etmedi. Rozhdestvensky, Japonların hatalarından bile yararlanmadı: Amiral Togo, savaşın başlangıcında manevrasını yanlış hesapladı, tespit edildiğinde Rus filosunun kafasını koruyamadı ve gemilerini saldırıya maruz bıraktı ve defalarca Sis nedeniyle Rus filosunun görüşünü kaybettik. Yine de Japonlar silahların hem miktarını hem de kalitesini aldı.
15 Mayıs sabahı Rus filosunun organize bir güç olarak varlığı sona erdi. Japon muhriplerinin saldırılarından sık sık kaçmaları sonucunda Rus gemileri geceleri Kore Boğazı boyunca dağıldı. Hayatta kalan gemilerin bağımsız olarak Vladivostok'a birer birer girmeye çalışmaktan başka seçeneği yoktu. Yolda üstün Japon kuvvetleriyle karşılaşarak, son mermiye kadar onlarla cesurca çatışmaya girdiler. Kaptan 1. Derece Miklouho-Maclay komutasındaki kıyı savunma savaş gemisi Amiral Ushakov'un mürettebatı ve Kaptan 2. Derece Lebedev komutasındaki kruvazör Dmitry Donskoy, düşmanla kahramanca savaştı. Bu gemiler eşitsiz bir savaşta öldüler ama bayraklarını düşmana indirmediler.
Daha önce Kronstadt'tan Tsushima'ya kadar 33 bin kilometre yol kat eden ve hareket halindeyken savaşa katılan Rus denizcilerin kahramanlıklarına rağmen kayıpları felaketti: 19 gemi mürettebatı tarafından batırıldı veya batırıldı, 3 kruvazör tarafsız limanlara girdi ve gözaltına alındı, yalnızca 2 kruvazör ve 2 muhrip Vladivostok'a ulaştı. Filoların 14 bin personelinden 5 binden fazlası öldü. Dört zırhlı gemi ve bir destroyer, Rozhdestvensky (yaralanma nedeniyle bilincini kaybetmişti) ve Nebogatov ile birlikte teslim oldu. Japonlar bu savaşta bin kişiyi ve 3 destroyerini kaybetti, ancak gemilerinin çoğu (Asama kruvazörü dahil) ciddi hasar gördü.
Gerçekte ne olduğunu ve nasıl olduğunu söylemek zor. O anda Amiral Rozhestvensky ile birlikte amiral gemisi savaş gemisinin köprüsünde bulunanlardan, amiral dışında hiçbiri savaştan sağ çıkamadı. Ve Amiral Rozhestvensky bu konuda sessiz kaldı ve savaştaki eylemlerinin gerekçelerini ve nedenlerini asla hiçbir yerde açıklamadı. Onun için bunu yapmaya çalışalım. Bu olayların sizin versiyonunu sunuyoruz. Rusya'nın kaderi üzerinde bu kadar güçlü etkisi olan olaylar.
Mayıs 1905'te Rus filosu yavaş yavaş Tsushima Boğazı'na girdi. Görünüşe göre düşman devriye gemilerinin onu keşfetmesini sağlamak için her şey yapılmıştı. Filoya birkaç nakliye ve yardımcı gemi eşlik etti. Bu da hızını 9 knot ile sınırladı. Ve o zamanın gereklerine göre iki hastane gemisi tüm ışıklarla parlıyordu, Yeni yıl ağaçları. Ve Japon devriyelerinin ilk hattı Rus gemilerini keşfetti. Ve tam olarak bu "ağaçlar" boyunca. Japon radyo istasyonları hemen Rus gemileri hakkında bilgi yayınlamaya başladı. Ve Japon filosunun ana güçleri Rus filosuyla buluşmak için dışarı çıktı. Ayrıca durmadan çalışan radyo istasyonları. Tehlikenin farkına varan Rus gemilerinin komutanları, filo komutanı Amiral Rozhestvensky'ye Japon istihbarat memurlarını uzaklaştırmasını önerdi. Ve zamanının birinci sınıf bir radyo istasyonuna sahip olan yardımcı kruvazör Ural'ın komutanı, Japon radyo istasyonlarının çalışmalarını engellemeyi önerdi.
Hastane gemisi "Kartal".
Yardımcı kruvazör "Ural". Benzer dört gemi daha Rus filosundan ayrıldı ve Japonya kıyılarında baskın operasyonlarına başladı. "Ural" filoda kaldı.
Ancak amiral her şeyi yasakladı. Japon istihbarat görevlilerine ateş açın ve radyo istasyonlarını engelleyin. Bunun yerine, filonun yürüyüş düzeninden muharebe düzenine kadar yeniden düzenlenmesini emretti. Yani iki sütundan bir sütuna. Ancak savaşın başlamasından 40 dakika önce Rozhdestvensky filonun yeniden inşa edilmesini emretti. Tam tersi: bir sütundan ikiye. Ancak şimdi bu savaş gemisi sütunları sağ tarafta bir çıkıntıyla konumlandırılmıştı. Ve Ruslar yeniden inşayı bitirir bitirmez, Japon filosunun ana kuvvetlerinin gemilerinin dumanı ufukta belirdi. Komutanı Amiral Togo, kendisine zaferi garanti eden bir manevrayı tamamlıyordu. Tek yapması gereken sağa dönmekti. Ve gemilerinizin oluşumunu Rus filosunun hareketine yerleştirin. Düşmanın öncü gemisine tüm silahlarının ateşini düşürüyor.
Amiral Togo
Ancak Rus savaş gemilerinin yürüyüş düzeninde ilerlediğini gören Amiral Togo bunun yerine sola döndü. Rus filosunun en zayıf gemilerine yaklaşmak için. Önce onlara saldırmayı planlıyorum. Ve hemen Rus filosu tek bir sütuna dönüşmeye başladı. Ve ateş açarak, kelimenin tam anlamıyla Japon amiral gemisini bir mermi yağmuruyla bombaladı. Savaşın bir noktasında altı Rus gemisi aynı anda Japon amiral gemisine ateş açtı. 15 dakika gibi kısa bir sürede "Japonlara" 30'dan fazla büyük kalibreli mermi isabet etti. Amiral Rozhdestvensky, donanma komutanının uğruna var olduğu şeyi yaptı, filosunu kayıpsız yönetti ve Japon amirali geride bıraktı. Onu, gemilerini hızla yaklaşan Rus savaş gemilerinin yoğun ateşine maruz bırakmaya zorluyor.
Tsushima Savaşı'nın başlangıcının şeması.
Rozhestvensky kazanmak için tek şanstan yararlanarak istediğini yaptı. Düşmana filoyu tanımlama fırsatı verdi, yavaş hareket ettiğini ve doğudaki dar boğazdan geçtiğini açıkça belirtti. İstihbarat görevlilerinin bilgi aktarımına müdahale etmedi. Ve Japonların ana kuvvetlerinin radyo istasyonlarının çalışmaları. Ve çarpışmadan önceki son anda filoyu yeniden inşa etti. Çarpışmayı tam olarak zamanlamak. Amiral Togo'nun manevrasıyla ilgili şifresi çözülmüş bilgileri almaya vakti olmayacağını bilerek.
Sagami zırhlısı bir gemi konvoyuna liderlik ediyor
Büyük olasılıkla Amiral Rozhdestvensky, Vladivostok'ta bulunan iki zırhlı kruvazöre de güveniyordu. Tsushima Savaşı'ndan üç gün önce limandan ayrıldı. Resmi versiyona göre radyo istasyonlarının çalışmasını kontrol etmek. Ancak tam zamanında Rus filosunun ana güçleriyle birlikte Tsushima Boğazı'na yaklaşmak için. Ama sonra şans araya girdi. Bir yıl önce Japonlar çim sahanın üzerine mayın tarlası döşemişti. Birkaç kez Rus kruvazörleri bu mayın tarlasını serbestçe geçti. Ancak bu müfrezenin amiral gemisi olan zırhlı kruvazör Gromoboy, Tsushima Savaşı'nın arifesinde bir mayına dokundu ve başarısız oldu. Müfreze Vladivostok'a döndü. Amiral Rozhdestvensky'yi savaş sırasında filosunu güçlendirme fırsatından mahrum etmek. Bunun planlandığı gerçeği, filoda aynı yardımcı kruvazör "Ural"ın varlığıyla belirtiliyor. İletişim alanındaki akıncı operasyonları için tasarlandı ve filo savaşı için tamamen uygun değil. Ama filodaki en iyi radyo istasyonuna sahip. Kruvazörü Vladivostok'tan savaş alanına götürmesi gereken yardımla.
Zırhlı kruvazör "Gromoboy" Vladivostok'un kuru havuzunda.
Amiral Rozhdestvensky bunu Japon filosunun tam olarak nerede olduğunu bilerek yaptı. Ve Japonların kendisi de bu konuda ona yardım etti. Daha doğrusu radyo istasyonları. Deneyimli radyo operatörleri, radyo sinyalinin gücüyle veya o zamanlar dedikleri gibi "kıvılcım" ile başka bir radyo istasyonuna olan mesafeyi belirleyebilirler. Dar boğaz, düşmanın tam yönünü gösteriyordu ve Japon radyo istasyonlarının sinyal gücü, ona olan mesafeyi gösteriyordu. Japonlar, Rus gemilerinden oluşan bir sütun görmeyi bekliyordu. Ve ikisini gördüler ve en zayıf gemilere saldırmak için acele ettiler. Ancak Rus sütunları sağa doğru bir çıkıntıya doğru ilerledi. Bu, Rozhdestvensky'ye filoyu yeniden inşa etme ve en zayıf Japon gemilerine bizzat saldırma fırsatı verdi. Amiral Togo'nun manevraya devam etmek zorunda kaldığı yer. Kelimenin tam anlamıyla savaş gemilerini sırayla konuşlandırıyorlar. Amiral gemisini en iyi Rus gemilerinin yoğun ateşine bu şekilde maruz bıraktı. Şu anda yaklaşık 30 büyük kalibreli mermi Japon amiral gemisine çarptı. Ve sıradaki zırhlı 18'di. Prensip olarak bu, düşman gemilerini devre dışı bırakmak için yeterliydi. Ancak ne yazık ki yalnızca prensipte.
Savaşta Rus ve Japon zırhlılarının hasar görmesi.
Paradoksal olarak, o zamanın en büyük Japon sırrı Rus mermileriydi. Daha doğrusu, düşman gemileri üzerindeki önemsiz etkileri. Zırh delme arayışında olan Rus mühendisler, benzer kalibredeki yabancı mermilere göre merminin ağırlığını% 20 azalttı. Bu, Rus silahlarından çıkan mermilerin daha yüksek hızını önceden belirledi. Ve mermilerini güvenli hale getirmek için barut bazlı patlayıcılarla donatıldılar. Zırhı deldikten sonra merminin arkasında patlayacağı varsayıldı. Bu amaçla yan tarafta zırhsız bir yere çarpsa dahi patlamayan çok kaba fitiller yerleştirdiler. Ancak mermilerin içindeki patlayıcıların gücü bazen merminin kendisini patlatmaya bile yetmiyordu. Sonuç olarak, gemiye çarpan Rus mermileri düzgün yuvarlak bir delik bıraktı. Japonlar bunu hızla onardı. Ve Rus mermilerinin sigortaları eşit değildi. Ateşleme iğnesinin çok yumuşak olduğu ve astarı delmediği ortaya çıktı. Ve Rozhdestvensky'nin filosuna genellikle kusurlu mermiler veriliyordu. İLE artan içerik patlayıcılarda nem. Sonuç olarak Japon gemilerine çarpan mermiler bile toplu olarak patlamadı. Japon gemilerinin Rusların yoğun ateşine dayanmasını önceden belirleyen, Rus mermilerinin kalitesiydi. Ve filo hızındaki avantajdan yararlanarak kendileri de Rus kolunun başını örtmeye başladılar. Burada, Japonların Rus mermilerinin vasat kalitesini bilmemesi durumunda Togo'nun riskli manevrasını gerçekleştirme riskiyle karşı karşıya kalacağına dair bir şüphe bile var. Hayır, ikinci filoya verilen mermilerin iğrenç kalitesini bilmiyordu. Ancak gemilerine yönelik riski doğru değerlendirip manevrayı gerçekleştirmesi oldukça muhtemel. Daha sonra buna dahiyane denilecek ama aklı başında hiçbir deniz komutanının başaramayacağı bir şey. Ve sonuç olarak Japonlar Tsushima Muharebesini kazandı. Rusların kahramanlığına ve Rozhdestvensky'nin savaşın manevra aşamasındaki zaferine rağmen.
Kıyı savunma savaş gemisi "Amiral Ushakov"un kahramanca ölümüne adanmış resim
Yine de bu yenilginin sorumlusu şahsen Rozhdestvensky'dir. Deniz Ana Kurmay Başkanı olarak filodaki teknik konuları bizzat denetledi. Ve bu kullanılamaz mermilerin ortaya çıkması vicdanındaydı. Ve Japon filosunda filosunun parçası olabilecek 2 gemi vardı. Ama bunu kişisel olarak pervasızca reddetti. Arjantin için İtalya'da 2 zırhlı kruvazör inşa edildi. Müşteri reddettiğinde gemiler zaten hazırdı. Ve İtalyanlar bu gemileri Rusya'ya teklif etti. Ancak Donanma Kurmay Başkanı Rozhdestvensky onları reddetti. Bu gemilerin Rus filosunun tipine uymaması motive edici. Japon filosuna yaklaştılar. Japonlar onları hemen satın aldı. Ve bu gemiler Japonya'ya ulaşır ulaşmaz savaş başladı. Aynı zamanda Akdeniz'de iki savaş gemisi, üç kruvazör ve bir düzineden fazla muhripten oluşan bir filo vardı. Pasifik Okyanusu'na doğru gidiyoruz. Ve bu gemilere kendi gemilerimizle eşlik etme fikri ortaya atıldı. Ve bu gemileri imha etme tehdidi altında, filomuz güçlendirilene kadar savaşın çıkmasını önleyin. Ancak bunun için destroyerleri büyük gemilerin denetimi dışında bırakmak gerekiyordu. Ve Rozhdestvensky, Japonlara eşlik etmeyi yasakladı ve muhriplere eşlik edilmesini emretti. Sonuç olarak bu filo, savaş başlamadan önce Pasifik Filomuzu güçlendirmeyi başaramadı. Ancak Japonların satın aldığı zırhlı kruvazörler bunu zamanında başardı.
Rus İmparatorluk Donanması'nda da görev yapabilecek zırhlı kruvazör "Kasuga"
Amiral Rozhestvensky, haklı olarak, Rusya'nın en büyük deniz komutanlarından biri olduğunu gösterebilirdi. Filoyu kayıpsız üç okyanus boyunca yöneten ve Japonları yenmek için her şeyi yapan. Ancak bir yönetici olarak savaşı daha başlamadan kaybetti. Filonuzu güçlendirme fırsatını kaçıran düşman filosunu zayıflatır. Ve kendisine emanet edilen kuvvetlere yeterli kalitede mühimmat sağlayamamak. Adını bu şekilde lekeledi. Sonunda Japonlar tarafından ele geçirildi.
İsminin hakkını veren bir gemi. Bunun üzerine Amiral Rozhdestvensky Japonlar tarafından ele geçirildi.
Bildiğimiz gibi tarih bilgisizliği onun tekrarına yol açar. Ve Tsushima Muharebesi'ndeki kusurlu mermilerin rolünün hafife alınması tarihimizde bir kez daha olumsuz bir rol oynadı. Başka bir yerde ve başka bir zamanda. 1941 yazında, Büyük Savaş'ın başlangıcında Vatanseverlik Savaşı. O zamanlar ana tank ve tanksavar mühimmatımız 45 mm'lik mermiydi. Alman tanklarının zırhına 800 metreye kadar güvenle nüfuz etmesi gerekiyordu, ancak gerçekte, bu kalibredeki tanklarımız ve tanksavar silahlarımız 400 metreden işe yaramazdı, Almanlar bunu hemen tespit etti ve tankları için güvenli bir mesafe oluşturdu. 400 metre. Mermi üretimini artırma arayışında teknolojinin ve üretiminin ihlal edildiği ortaya çıktı. Ve aşırı ısınmış ve dolayısıyla daha kırılgan kabuklar toplu halde gönderildi. Alman zırhına çarptıklarında basitçe bölünüyorlar. Alman tanklarına fazla zarar vermeden. Ve Alman tank mürettebatının askerlerimizi neredeyse hiçbir engelle karşılaşmadan vurmasına izin verdiler. Tıpkı Japonların Tsushima'daki denizcilerimize yaptığı gibi.
45 mm'lik mermi maketi
Tsushima yenilgisi Rus Donanması tarihindeki en kötü yenilgidir. Filonun tamamı 24 saatten kısa bir sürede yok edildi. Gemilerin çoğu battı, birkaç gemi düşmana teslim oldu ve Vladivostok'a yalnızca 3 gemi ulaştı.
Japonların Port Arthur'a saldırıları her geçen gün yoğunlaştı. 1. Pasifik Filosu çok zayıftı ve saldırıyı uzun süre durduramadı. Bütün bunlar Nicholas II'yi onlara yardım etmek için ikinci bir filo göndermeye zorladı.
Ancak çok geçmeden imparator limanın ele geçirildiğini öğrenir, ancak filoyu geri çağırmaz, tam tersine onlara önceki rotalarını korumalarını emreder. Tuğamiral Nebogatov komutasındaki bir gemi müfrezesi toplantıya gitti.
Düşman kuvvetleri
Korkunç felaket önlenebilirdi. Sonuçta, savaşın başlamasından çok önce üstün güçlerin varlığı biliniyordu. Japonlar şunlara sahipti:
- 6 koruma savaş gemisi - 3 Rus'a karşı;
- 8 kruvazör savaş gemisi - 1 Rus;
- 16 kruvazör - 8'e karşı;
- 24 askeri gemi - 5'e karşı;
- 63 muhrip - 9 Rus muhripine karşı.
Japon filosuna komuta eden Amiral H. Togo yetenekli bir komutandı. Japon atıcılar gemiyi uzak mesafelerden bile vurabilirdi. Zengin deneyim ve sayısal üstünlük büyük rol oynadı.
2. Filo
Komutayı alan Koramiral Rozhestvensky'nin tek bir görevi vardı: Japonya Denizi'ni ele geçirmek. Tsushima Boğazı üzerinden Vladivostok'a giden kısa rotayı seçerek tüm filo için kararı kendisi imzaladı. Komutanın bir diğer hatası da Japon filosunu uyarabilecek keşiflerin reddedilmesiydi.
Filonun sorunları tam anlamıyla yolculuğun başında başladı. Yakıt ikmali için durmayı bekledikleri İngiltere, limanları onlara kapattı. Ancak Ümit Burnu'nda çıkan fırtınaya rağmen gemiler yollarına devam etti.
Madagaskar'daki mola, çoğunun askeri harekâttan aciz olduğunu gösterdi, ancak Rozhdestvensky, Singapur ve Kore üzerinden yelken açmaya devam etti.
Tahmin edilen Tsushima yenilgisi
Gemilerin kalkışından önceki olaylara ne imparator ne de komutanlar dikkat etmedi. Vladivostok'a yelken açması gereken savaş gemileri sanki nesneleri canlandır. Battılar, karaya oturdular, sıkışıp kaldılar, sanki insanlara Uzak Doğu'ya gitmemeleri gerektiğinin işaretini veriyordu.
"İmparator Alexander III" zırhlısının modeli atölyede yandı. Savaş gemisi fırlatıldığında bayrak direği suya düştü ve fırlatma birçok insanın ölümüne neden oldu.
Ancak baş komutanlar işaretleri unutmuş ya da görmek istemiyor gibiydi.
Savaşların ilerleyişi
Savaşın başlamasından sadece yarım saat sonra Japonlar Oslyabya zırhlısını batırdı. Yakında "Prens Suvorov" gemisi saldırıya uğradı. Birkaç saat sonra elinde kalan tek silah, Rus denizcilerin sonuna kadar ateş ettikleri tüfeklerdi. Torpidolarla vurulan savaş gemisi battı.
Yaralı Rozhdestvensky de dahil olmak üzere 23 kişi kurtarıldı. Petropavlovsk zırhlısının batmasından sonra harika sanatçı Vasily Vereshchagin ve Amiral Makarov öldü.
Onları takip eden Rus gemileri birbiri ardına sular altında kaldı. Denizciler sonuna kadar Vladivostok kıyılarına ulaşabileceklerini umuyorlardı. Ama onların kaderi önceden belirlenmişti.
Gece çökerken Japon muhripleri harekete geçti. Gece boyunca toplam 75 torpido ateşlendi. 15 Mayıs'ta yalnızca birkaç Rus gemisi direniş gösterebildi. 15 Mayıs sabahı Nebogatov komutasındaki hayatta kalan gemiler Japonlara teslim oldu. Yaralı Rozhdestvensky'nin bulunduğu muhrip Buiny de teslim oldu.
Vladivostok'a yalnızca üç gemi ulaştı: Almaz kruvazörü ve Bravy ve Grozny muhripleri. Küçük bir kruvazör müfrezesi tarafsız sulara kaçmayı başardı. Geri kalan gemiler birkaç bin denizciyle birlikte battı. St.Petersburg'da Sudaki Kurtarıcı Kilisesi, 1910 yılında Tsushima Savaşı'nda öldürülenlerin anısına, ancak 30'larda inşa edildi. XX yüzyılda yıkıldı
Tsushima: mitlere karşı analiz
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: mitlere karşı analiz // Naval. ± 1. - St. Petersburg, 1991. S. 3-16.
O bahar gününden bu yana - 14 Mayıs 1905'te, bir deniz savaşının gerçekleştiği ve adı o zamandan beri yenilgiyle eşanlamlı hale gelen Tsushima'dan bu yana 85 yıl geçti. Bu savaş, başarısız Rus-Japon Savaşı'nın son dokunuşuydu ve Rusya'nın zaferini neredeyse imkansız hale getiriyordu. Tsushima Muharebesi'nin siyasi sonuçları hakkında çok şey söylenebilir: iç ve dış. Bu tür görevleri ayarlamadan kısa çalışma 14 Mayıs (27) 1905'te Kore Boğazı'nda ne, nasıl ve neden olduğunu hala anlamaya çalışacağız.
Tsushima'nın denizcilik tarihinde önemli bir yere sahip olması nedeniyle bu savaşa hâlâ büyük bir ilgi var. Bu hiç de şaşırtıcı değil. Korku öncesi zırhlı filonun en parlak dönemindeki tek genel savaş, kararlılığı ve sonuçları nedeniyle birçok yazar ve araştırmacının dikkatini çekiyor. Yabancı uzmanlar, Kore Boğazı'ndaki savaşın, kendisine ayrılan literatür miktarı açısından Jutland Savaşı'ndan sonra ikinci sırada yer aldığına inanıyor.
Ancak miktar her zaman yeterli kaliteyi sağlamaz ve Tsushima'nın hikayesi parlayan örnek. Bunun için oldukça nesnel koşullar var. Doğal olarak, herhangi bir savaşla ilgili literatürün büyük kısmı eski muhaliflerin kendileri tarafından sağlanır: çoğu zaman yalnızca görgü tanıklarının ifadelerine, resmi raporlara vb. erişimleri vardır. Tabii ki, "ilgili taraflar" nadiren tamamen objektiftir, ancak Rus-Japon Savaşı ile birlikte gelişen durum gerçekten benzersizdir.
Savaştaki her iki katılımcı da gerçeği ortaya çıkarmakla en az ilgileniyordu. Japonlar, savaşın tamamını bir gizlilik perdesi altında geçirdi ve en yakın müttefikleri İngilizler dahil kimsenin deneyimlerinden yararlanmasını istemedi. Rus tarafı daha iyisini yapmadı, filo ile bağlantılı her şeye - insanlar, gemiler, topçu - dizginsiz eleştirilere maruz kaldı. En ilginç materyaller, savaşı şahsen gözlemleyen ve Togo filosunda bulunan İngiliz gözlemciler tarafından toplandı. Japon materyallerine erişimi vardı. Ancak İngiliz deniz ataşesi Pakinham'ın raporu hiçbir zaman açık basında yayınlanmadı ve Amiralliğin dar çevrelerinin elinde kaldı 1 . Fransız ve Alman tarihçilerin çalışmaları, genellikle vardıkları sonuçlara ilgi duymadan kaynak materyaller açısından tamamen ikincil öneme sahiptir. Mevcut durum, genellikle ilk gerçek materyal olarak çok dar bir literatür yelpazesinin kullanılmasına yol açmıştır.
Her şeyden önce bu, denizdeki savaşın resmi Japon ve Rus tarihidir. "37-38 Meiji'deki Deniz Operasyonlarının Açıklaması" Japonların tarihe yaklaşımının mükemmel bir örneğidir. Görünüşe göre kitapta kasıtlı bir çarpıtma bulunmuyor. Japon filosunun savaş öncesinde, sırasında ve sonrasında tüm hareketlerini karakterize eden kesinlikle benzersiz bir malzeme içeriyor; bir bakışta "yükselen güneş ülkesi" filosunun faaliyetlerine ve kullanım yoğunluğuna büyük saygı uyandırıyor. onun gemileri. Ancak bu dört ciltlik baskıda askeri operasyonların analizinin izlerini bile bulmaya çalışmak boşunadır. Tsushima savaşının açıklaması çok kısa ve öz.
Rozhdestvensky filosunun seferine ve Kore Boğazı'ndaki savaşa adanan ciltler ortaya çıktığında neredeyse 10 yıl boyunca yayınlanan Rus-Japon Savaşı'nda denizdeki eylemlerin yerel resmi resmi tarihi nihayet "tükenmişti". Savaşın tanımı oldukça yüzeysel, tarafların eylemlerinin analizi yok ve düşmanla ilgili tüm bilgiler basitçe Japonca "askeri operasyonların açıklamalarından..." - büyük bloklar halinde ve yorumsuz olarak yeniden yazılıyor. genel olarak Rusça resmi tarih Gereksiz ayrıntılara ve düşüncelere girmeden, bu kasvetli sayfayı olabildiğince çabuk geçmek için gözle görülür bir istek var.
"Resmi olmayan" eserler arasında ana yer 3 kitap tarafından işgal edilmiştir: A.S. Novikov-Priboy'un "Tsushima", V.P. Kostenko'nun Tsushima'daki "Kartalda" ve Kaptan'ın "Hesaplaşma" üçlemesinden "Tsushima Savaşı" 2. Sıra Semenov. Eski tabur "Kartal"ın belgesel romanı milyonların kitabı oldu. Gelecekteki birden fazla denizcilik tarihçisinin kaderi, çocuklukta Tsushima'yı okuduktan sonra belirlendi. Ancak malzeme seçimi açısından, Novikov-Priboy'un kitabı çok ikincildir ve esasen, V.P. Kostenko'nun anılarının ana yeri olan tanınmış anıların kurgulanmış bir derlemesidir.
"Tsushima'daki Kartalda", resmi olmayan kaynakların bu "üçlüsü" arasında en ilginç olanıdır. Kostenko, Rusya tarafındaki az sayıdaki "saf gözlemciden" biriydi ve belki de tam yetkili tek kişiydi. Ancak savaşın kendisine ve özellikle de Kartal'a verilen hasara ilişkin tanımının güvenilirliğini abartmamak gerekir. O hala çok genç bir adam ve kesinlikle bir topçu uzmanı değil. o oldukça bariz sebeplerden dolayıİlk kez savaşa girdiğimde düşman mermilerinin etkisini değerlendirirken pek çok hata yaptım ve ne savaştı!
Son olarak, 2. Pasifik Filosunun "resmi tarihçisi" Kaptan 2. Derece Semenov'un, deniz mühendisi Kostenko'dan çok daha duygusal bir tanık olduğu ortaya çıktı. "Hesaplaşma"da çok sayıda ünlem var, makul miktarda akıl yürütme var, ancak çok az gerçek var. Genellikle patronu Amiral Rozhdestvensky için bir "avukat" olarak sunulan Semenov, göreviyle pek iyi başa çıkamadı.
Sadece Son zamanlarda Tsushima savaşının analizine adanmış birkaç çalışma ortaya çıktı, ancak ne yazık ki yurtdışında. Japon filosunun eylemlerini daha iyi yansıtıyorlar, ancak yabancı yazarlar Rusların eylemleriyle ilgili gerçekleri seçerken bazı zorluklarla karşılaştı ki bu şaşırtıcı değil. En ilginç olanı, Rozhdestvensky'nin yenilgisine yaklaşımlarıdır - Rus edebiyatından çok daha yumuşak ve daha sempatik.
Aslında, "otokrasiyi eleştirenlerin" hafif eliyle, Tsushima'nın tarihi her zaman son derece kasvetli ve tamamen suçlayıcı bir ruhla sunulacak. Yazarların düşünce yönüne ve bazen "sosyal düzene" bağlı olarak herkes "rıhtımda"ydı: Rusya'nın devlet liderliği, filo komutanı, subayları, özellikle topçular ve Tsushima'nın cansız katılımcıları - Rus silahları, mermileri ve gemileri.
Rus filosunu neredeyse dünya çapında, çok aylarca süren bir yolculuğun ardından Kore Boğazı'nın dibine götüren gerçek ve hayali sayısız "nedenleri" sırayla ele almaya çalışalım.
Strateji
Rozhdestvensky filosunun seferinin sonu tamamen açık. Ancak bu savaşın talihsizliklerinden bir kez daha Rus liderliğini suçlamadan önce tüm stratejik gerçekleri hatırlamak gerekiyor. Rusya ve Japonya arasındaki çatışma Uzak Doğu büyük ölçüde bir “denizcilik meselesi” olduğu ortaya çıktı. Kore ve Mançurya'ya çıkan Mikado birlikleri tamamen ana ülkeyle deniz iletişiminin güvenilirliğine bağlıydı. Ve çıkarmanın kendisi, Rus filosunun hakimiyetiyle ve sadece Port Arthur filosunun daha aktif eylemleriyle pek gerçekleşemezdi. Ancak "tren çoktan ayrılmış olsa" ve sefer kuvveti Mançurya'nın geniş bölgeleri boyunca Port Arthur'a ve Rus ordusunun ana güçlerine doğru ilerlediğinde bile, tedarik yolunun ele geçirilmesi savaşın tüm gidişatını etkileyebilirdi. Bu nedenle, Rozhdestvensky'nin kuvvetlerini (başlangıçta yalnızca yeni savaş gemileri ve kruvazörleri içeriyordu) üssünde bloke edilen 1. Pasifik Filosunun yardımına gönderme kararı sadece anlamsız değil, aynı zamanda belki de tek aktif adımdı. Birleşen Rus gemileri, Japonlara karşı çok belirgin bir üstünlüğe sahip olacaktı ve bu, stratejik konumun rahatsızlığını kısmen telafi edecekti.
Ve rahatsızlık gerçekten korkunçtu. İki Rus üssü Vladivostok ve Port Arthur arasında 1.045 mil mesafe vardı. Gerçekte filo yalnızca bu noktalardan birinde konuşlanmış olabilir. Ancak Port Arthur, Pechili Körfezi'nin derinliklerinde "kilitli" ve Vladivostok yılda 3,5 ay donuyor. Her iki limanın onarım yetenekleri birbirine mal oldu, yani pratikte yoktu. Bu gibi durumlarda, yalnızca büyük bir güç avantajı, aktif eylem ve başarı şansı veriyordu.
Port Arthur düştüğünde ve 1. filonun gemileri öldürüldüğünde, Rus deniz kuvvetlerinin Uzak Doğu'daki stratejik konumu umutsuz hale geldi. Tüm ivme kaybedildi. Rozhestvensky'nin filosunun sürekli gecikmesi, Japon gemilerinin tüm hasarı onarmasına ve Rusların zorlu tropik yolculukta savaş etkinliğini yavaş yavaş kaybetmesine neden oldu. Böyle bir durumda cesur bir stratejik ve politik karar gerekliydi ama... öyle bir şey yoktu. Rusya'nın hükümeti ve deniz komutanlığı kendilerini satrançta "zugzwang" adı verilen, zorunlu hamleler dizisi olan tuhaf bir durumda buldu. Aslında, 2. Pasifik Filosunu yarı yolda geri çağırmak, yalnızca askeri zayıflığını kabul etmek değil, aynı zamanda büyük bir siyasi yenilgiye uğramak ve en önemlisi, Japonya'nın Kore ile iletişimini keserek savaşı hızla kazanma girişiminden tamamen vazgeçmek anlamına geliyordu. Ancak kampanyaya devam etmek aynı tutarlılıkla kayıplara yol açtı. Rozhestvensky'nin gemileri Tsushima tuzağını güvenli bir şekilde geçmeyi başarsa bile gelecekleri umutsuz görünecekti. Bir filonun parçası olarak Japon iletişiminden uzaktaki Vladivostok'tan operasyon yapmak neredeyse imkansız olurdu. Japon filosunun bir veya iki devriye kruvazörü, Togo'yu Rusların çıkışı konusunda zamanında uyarmak için yeterliydi. Buna ek olarak, Vladivostok mayınlar tarafından kolayca engellendi, bu yüzden oraya güvenli bir şekilde ulaşan Rozhdestvensky'nin yapabileceği tek şey, Japon filosuyla savaşmak için başka bir gün ve başka bir yer seçmekti.
Rus filosunun komutanının, Vladivostok'a doğrudan Kore Boğazı üzerinden değil, Japonya'nın doğu kıyısı boyunca, Sangar Boğazı veya La Perouse üzerinden geçerek nüfuz etmeye çalışarak Japon kuvvetlerinin "kanattan geride kalabileceği" defalarca öne sürüldü. Boğaz.
Böyle bir akıl yürütmenin zoraki doğası tamamen açıktır. Rus savaş gemilerinin gerçek seyir menzili (kömür miktarı ve motor ekiplerinin durumu dikkate alınarak) yaklaşık 2500 mil idi (V.P. Kostenko'ya göre). Bu, açık denizde, tropik enlemlerde değil, Pasifik Okyanusu'nun soğuk baharında birden fazla kömür yüklemesi gerektireceği anlamına geliyor. Ek olarak, Japonya'nın tüm kıyısı boyunca bu kadar büyük ve yavaş bir filonun fark edilmeden geçme şansı neredeyse hiç yoktu. Vladivostok kruvazör müfrezesinin yolculukları, doğu kıyısı boyunca nakliyenin ne kadar yoğun olduğunu gösteriyor. Ve böyle bir maceranın tam olarak ortaya çıkması için, ne batırılabilen ne de sessiz kalmaya zorlanabilen tarafsız bir vapur yeterliydi. Togo daha fazla "hareket" i büyük bir doğrulukla hesaplayabilirdi ve sonuç olarak Rus filosu, kuzey enlemlerinde tamamen elverişsiz koşullarda, aşırı kömür yükü veya yetersiz kömür sırasında savaşa girme olasılığı yüksek olan bir savaşa girmek zorunda kalacaktı. tedarik.
Kuzey boğazlarından geçmeye çalışırken de büyük zorluklar ortaya çıkacaktı. Vladivostok filosunun 3 kruvazörü yoğun sis nedeniyle La Perouse Boğazı'na giremediği için tatsız günler geçirdi. Sonunda Tuğamiral Jessen, Sangar Boğazı'na gitmeye karar vermek zorunda kaldı. Yine de Rus kruvazörleri kalan son yakıtla güvenli bir şekilde Vladivostok'a ulaştı. Benzer bir girişimde Rozhdestvensky'nin devasa, hantal filosunun başına neler geleceğini hayal etmek zor değil! Gemilerinden bazılarının, kıyılarının yakınında değil, tam "Japon kaplanının ininde" karaya oturan Bogatyr'ın kaderine maruz kalması oldukça muhtemel. En azından filonun tamamen dağılması beklenebilir.
Rus filosunun Japonya'nın tamamı boyunca fark edilmeden ilerlediği neredeyse inanılmaz şeyi varsayarsak, boğazlardan herhangi birinden geçiş gizli kalamaz. Ancak Rozhdestvensky, La Perouse'u veya Sangar Boğazı'nı başarıyla geçmiş olsa bile, bu onu hiçbir şekilde savaştan kurtaramayacaktı. Çok muhtemel bir erken tespitle, Heihachiro Togo'nun filosu onu boğazlardan birinin çıkışında bir yerde bekliyor olacaktı. Rus filosunun çok düşük seyir hızı, onu Vladivostok'tan çok önce Japonlar tarafından durdurulmaya mahkum etti (Vladivostok'tan La Perouse Boğazı'na olan mesafe 500 mil, Sangar Boğazı'na - 400 mil, güney ucundaki Togo demirleme noktasına kadar) Kore veya Sasebo'ya - 550 mil: Rozhdestvensky'nin gemilerinin seyir hızı - 8-9 deniz mili, Japon Birleşik Filosu - en az 10-12 deniz mili). Elbette, savaş Rus üssüne çok daha yakın bir yerde gerçekleşecekti ve küçük Japon muhripleri buna katılamayabilirdi, ancak böylesine şüpheli başarılı bir sonuca giden yolda, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak pek çok tuzak vardı! Son olarak, yukarıda belirtildiği gibi, filonun Vladivostok'a güvenli bir şekilde ulaşması bile savaşta başarıya ulaşma konusunda çok az şey yaptı. Nadir ve açıklayıcı bir stratejik umutsuzluk vakası!
Taktikler
2. Pasifik Filosunun harekatının stratejik başarısızlıkları genellikle şekilsiz, kötü işleyen "çarlığın askeri ve siyasi makinesine" atfedilirse, o zaman Tsushima Muharebesi'nin taktiksel kararının sorumluluğu kesinlikle Rus filosunun komutanına aittir. Koramiral Zinoviy Petrovich Rozhestvensky. Ona karşı gereğinden fazla suçlama var. Bunları kısaca özetleyecek olursak şu ana yönleri öne çıkarabiliriz" makul sebep"Rus kuvvetlerinin taktiksel yenilgisi:
1) Rozhdestvensky, Rus filosunun gün ortasında kendisini en dar noktada bulması nedeniyle Kore Boğazı'ndan geçmek için yanlış zamanı seçti; "Japon müzakerelerine müdahale edilmemesi" emri de eleştiriliyor.
2) Filoyu oluşturmak için, en yeni 4 savaş gemisini ve Oslyabya'yı ayrı bir müfrezeye ayırmadan, tek bir dümen kolunun son derece esnek olmayan ve beceriksiz oluşumunu seçti.
3) Rozhdestvensky'nin savaş emirleri minimum düzeydedir. Küçük amiral gemilerinin faaliyetlerini tamamen zincirledi ve kimsenin planlarına girmesine izin vermedi - Suvorov'un başarısızlığı ve komutanın yaralanmasından sonra Rus filosu kontrol altında değildi.
4) Rus komutan, savaşın başlangıcındaki belirleyici anı kaçırdı, Togo'nun riskli dönüşü sırasında Japon gemilerinin ikili oluşumuna "atmadı" ve genel olarak son derece pasif davrandı.
Suçlamaların ilkini savuşturmak zor değil. Rozhdestvensky'nin, diğer aklı başında denizciler gibi, kendi "donanmasının" gece veya gündüz fark edilmeden dar boğazdan geçebileceğine güvenmesi pek olası değildir. Darlığı zorlamak için günün karanlık saatini seçmiş olsaydı, yine de ileri itilen iki Japon devriye hattı tarafından keşfedilirdi ve geceleri muhripler tarafından saldırıya uğrardı. Bu durumda topçu savaşı ertesi sabah gerçekleşecekti, ancak Rus filosunun kuvvetleri bu zamana kadar bir veya daha fazla torpido vuruşuyla zayıflamış olabilirdi. Açıkçası, Japonlar, neredeyse onları aldatmayı başardığı için Rus amiralinin bu hareket tarzına tam olarak güveniyordu. Japon yardımcı kruvazörlerinin her iki devriye hattı da karanlıkta geçildi ve tüm ayırt edici ışıkları taşıyan Kartal hastanesinin az çok kazara keşfedilmesi olmasaydı, Rozhdestvensky onları güvenli bir şekilde geçebilirdi. Devriyelerin bu düzenlemesi daha sonra ünlü İngiliz denizcilik tarihçisi Julian Corbett tarafından sert bir şekilde eleştirildi. Ancak bu, Rus filosunun üçüncü hattın hafif kruvazörleri tarafından sabah tespitinden kaçınmasına izin vermezdi, ancak belki de akşam gerçekleşecek olan savaşın başlamasını bir miktar geciktirebilir ve ardından tamamen hayat boyu sürecek bir olay olabilirdi. geceyi kurtarıyorum...
Rozhdestvensky'ye yönelik diğer iki suçlamayla yakından bağlantılı ikinci bir değerlendirme daha var. Ve geceleri tehlikeli bir yerden geçme konusundaki isteksizlik, savaşta "ilkel" oluşum ve emirlerin aşırı basitliği (rotayı belirtmek - NO-23 ve liderliğin manevralarını takip etme emri) bir sütunda gemi) - hepsinin kökeni Rus filosunun zayıf manevra kabiliyeti eğitimine ve Sarı Deniz'deki acı derslere dayanıyordu. Amiralin, sabah torpido saldırıları sırasında dağılmış gemilerini yeniden birleştirmenin kendisi için zor olacağından hiç şüphesi yoktu ve Rus filosunu güvenli bir şekilde kaybeden Enquist müfrezesinin kruvazörlerinin kaderinin gösterdiği gibi kesinlikle haklıydı. savaştan sonra, ancak böylece geri kalan Rus gemilerinin trajik kaderinden kaçınılmış oldu. Sıradaki herhangi bir belirsizlik, Sarı Deniz'deki savaşta komutanı Vitgeft'in ölümünden sonra 1. filonun başına gelen kafa karışıklığının aynısına yol açabilir. Öncü gemiyi belirtilen rotada takip etme emri son derece açıktır: zorlayıcı nedenler olmadan bunu ihlal etmek zordur ve uyumsuzluk nedeniyle yargılanma riski vardır. Gerçekten de, Arthur filosunun savaşlarının sonuçları göz önüne alındığında, komutadaki karışıklığı Japonlardan daha korkunç bir düşman olarak gören Rozhdestvensky'yi suçlamak zordur.
En ciddi anlaşmazlıklar, Tsushima savaşının ilk dakikalarında düşman filolarının taktik konumu ve manevralarının değerlendirilmesinde ortaya çıkıyor. Bazı tarihçilere göre Togo, yalnızca uzanıp zaferin meyvelerini toplaması gereken Rozhdestvensky'nin kurnaz "aldatmacası" sonucunda kendisini umutsuz bir duruma soktu. Diğerleri, savaşın başlangıcındaki kritik anda Rus amiralini gereksiz değişiklikler nedeniyle öfkeyle eleştiriyor. Katlanmak doğru karar, gerçeklerin rehberliğinde olmanız gerekir. Aşağıda, topçu savaşının en önemli manevralarını ve olaylarını anlatan Tsushima'nın kısa bir zaman çizelgesi bulunmaktadır.
5 saatlik savaş
Japon filosunun konuşlandırılması basit ve etkiliydi. Saat 5.00 sıralarında Rus filosunun bulunduğuna dair ilk mesajı alan Togo, 2 saat sonra (sabah 7.10'da) denize açıldı. Öğle vakti Kore Boğazı'nı batıdan doğuya geçti ve sakin bir şekilde düşmanı bekledi.
Rozhdestvensky açıkça birkaç ardışık taktiksel değişiklikle rakibini alt etmeye çalıştı. Geceleri ve sabahın erken saatlerinde, aralarında yardımcı gemilerin bulunduğu iki dümen kolu şeklinde yakın bir düzende yelken açtı ve saat 9.30'da savaş gemilerini tek bir sütun halinde yeniden inşa etti. Öğlen saatlerinde, Rus amiral ikinci bir manevra yaptı ve 1. zırhlı müfrezesine "sırayla" 8 puan (dik açıyla) sağa ve ardından 8 puan daha sola dönmesini emretti. Kafa karışıklığı ortaya çıktı: "Alexander III" "sürekli" amiral gemisinin arkasına döndü ve sıradaki bir sonraki "Borodino" "birdenbire" dönmeye başladı. Nihai karar henüz verilmedi; hangisi yanlıştı. Rozhdestvensky daha sonra planını "birdenbire" dönerek en güçlü 4 gemiyi ön cephede sıraya koyma girişimi olarak açıkladı. Bununla birlikte, bu sözde değil, gerçekte gerçekleştirilen manevra için başka birçok açıklama daha vardır (Rozhdestvensky'nin olası "taktik oyununun" en eksiksiz ve zarif gerekçesi, V. Chistyakov'un makalesinde bulunabilir). Öyle ya da böyle, Rus filosu kendisini bir çıkıntıyla dizilmiş iki sütun oluşumunda buldu - sağdaki soldan biraz ileride. Öğleden sonra 2:40 civarında, Japon filosu çok ileride ve sağda göründü. Her iki Rus rekonstrüksiyonunun da - iki sütundan bire, sonra tekrar ikiye - Togo tarafından bilinmemesi ilginçtir. Zayıf görünürlük ve zayıf radyo iletişimi, Japon komutanın Rus sistemi hakkında sahip olduğu son bilginin sabahın erken saatlerinde olmasının nedeniydi. Dolayısıyla Japon tarafındaki gözlemcilerin Rusların iki paralel dümen sütunu şeklinde inşa ettiklerini gösteren ifadeleri oldukça anlaşılır. Rozhestvensky'nin filosu sabahın erken saatlerinde bu formasyonda yürüdü ve görülmesi beklenen de bu formasyondaydı.
Çok ileride, Togo Rus filosunun rotasını doğudan batıya geçti ve soldaki en zayıf Rus kolunu geçmek için ters rotaya gitti. Ona saldırmak, onu hızla yenmek ve ardından düşmanın ana güçleriyle - 4 yeni savaş gemisiyle - başa çıkmak istediğine dair bir görüş var. Bu pek de doğru değil: Tsushima savaşının tüm seyri, Japon amiralinin ateşini en güçlü Rus gemilerine yoğunlaştırdığını gösteriyor; haklı olarak savaşın gidişatı üzerinde yalnızca onların gerçek bir etkiye sahip olabileceğine inanıyor ve " yaşlı adamlar” zaten hiçbir yere gitmezdi. Ayrıca çarpışma rotasına yönelik bir saldırının Togo'nun planlarına dahil edilmesi mümkün değildi. Gözlerinin önünde Sarı Deniz'deki bir savaşın hayaleti duruyordu; 1. Pasifik Filosundan karşı rotada ayrılan Japonlar, 4 saat boyunca düşmanı yakalamak zorunda kaldı ve gündüz saatlerinin neredeyse geri kalanını kaybetti. . Diğer tarafa geçiş, Tsushima araştırmacılarının bazı nedenlerden dolayı unuttuğu tamamen farklı bir sebeple açıklanabilir. Gerçek şu ki, 14 Mayıs'ın kader gününde hava koşulları kötüydü: kuvvetli bir güneybatı rüzgarı (5-7 puan) oldukça esti büyük dalgalar ve güçlü sprey çeşmeleri. Bu koşullar altında, Japon zırhlılarına ve zırhlı kruvazörlere yardımcı topçuların yerleştirilmesine yönelik kazamat sistemi önemli bir dezavantaj haline geldi. Daha sonra görüleceği gibi çok önemli bir rol oynayan Japon 6 inçlik topların yarısının bulunduğu alt kademedeki kazamatlardan ateş etmek zordu. Biraz daha kötü koşullarda, aynı sınıftaki Japon gemilerinin "kız kardeşleri" olan İngiliz zırhlı kruvazörleri Good Hope ve Monmouth, Coronel'deki savaşta alt kasamatların toplarından hiç ateş edemediler.
Togo, Rus kolunun batı tarafına geçerek ek bir taktik avantaj elde etti. Artık Rus gemileri rüzgâra ve dalgalara karşı ateş açmak zorunda kalıyordu. 2
Kuvvetlerin konuşlandırılması belirleyici bir ana yaklaşıyordu. Öğleden sonra 13.50 civarında, Rozhdestvensky bir dönüşüm emri verdi; tek bir uyanık sütun düzenine geri dönüldü. Manevrayı hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için 1. zırhlı müfrezenin hız ve 2. müfreze ile arasındaki mesafe açısından yeterli üstünlüğü yoktu. Rus oluşumundaki son değişikliğin "kalitesine" ilişkin pek çok değerlendirme var - savaşın başlangıcını tamamen mahvedenden neredeyse açıkça gerçekleştirilene kadar. Bu manevranın 12 zırhlı gemiden oluşan kolonun hizalanmasını bir dereceye kadar engellediği açıktır. Ancak o dönemde Togo, ilk bakışta çok tuhaf manevra egzersizleri de yapıyordu.
On dakika sonra (14.02'de), Togo ve Kamimura'nın ayrı ayrı manevra yapan, ancak hafif bir boşlukla birbiri ardına yürüyen müfrezeleri, Rus kolunun yaklaşık olarak yukarı doğru uzanan kafasına ulaşarak neredeyse "sırayla" sola dönmeye başladı. ters yönde, Rus filolarından 50'den az kablo olmak. Aslında bu manevra oldukça riskli görünüyor. Ancak Togo, Kamimura'nın son kruvazörünün yeni bir rota belirlemesi için ihtiyaç duyduğu 15 dakika içinde Rus silahlarının zırhlılarına ciddi hasar vermesinin pek mümkün olmadığına inanarak Sarı Deniz'deki aynı savaş deneyimine güvenebilirdi. Ancak böyle bir manevranın başarılı bir şekilde uygulanması birçok taktiksel avantaj vaat ediyordu. Japonlar, Rus filosunun başına yaklaşarak onu sağdan sardı. Rüzgara ve dalgaya göre konum avantajları devam etti. Bu durum ideale yakın sayılabilirdi ve kesinlikle riske değerdi.
Rozhdestvensky yine de küçük ve kısa vadeli bir avantaj elde etti. Eylemlerini eleştirenlerin çoğu, 1. Zırhlı Müfrezenin "düşmana doğru koşması" gerektiğine oybirliğiyle inanıyor. Ancak özünde 2. müfrezenin başına giden Rus komutan tam da bunu yaptı. O zamanlar hızı 12 knot'tan fazla olmayan gemiler için "acele" ifadesi oldukça cesur geliyor! Hızı artırmak için Japon manevrasının süresine benzer bir süre gerekiyordu. Bağımsız manevra yapmaya çalışırken Rus savaş gemileri düzeni tamamen kaybedebilir. Rozhdestvensky, Sarı Deniz'deki savaşın belirleyici anında 1. filonun başına gelen kafa karışıklığının tekrarlanmasından fena halde korkmak zorunda kaldı. ve geçici avantajının farkına varmaya çalışarak çok daha mantıklı bir adım atmayı seçti: dümen suyu sütununda ateş açtı.
İlk atış yerel saatle 14.08'de Suvorov'dan yapıldı. Bu andan itibaren savaşın diğer olaylarını "sıfır noktası" olarak saymak uygundur.
Savaşın başlamasından iki dakika sonra Japonlar ateş açtı. Bu zamana kadar yalnızca Mikasa ve Shikishima yeni bir rota belirlemişti. Arkadaki Japon gemilerinden bazıları, dönüm noktasından önce bile ateş açmak zorunda kaldı - genel savaşın başlangıcındaki genel sinir gerginliğinin etkisi oldu.
Togo'nun şu anda neredeyse umutsuz bir durumda olduğu, "sırayla" dönen gemilerinin aynı dönüm noktasını geçtiği, ancak hedeflenmesi kolay olduğu sık sık dile getirilir. Bu büyük bir hatadır, çünkü o zamanlar aynı gemide bile merkezi bir yönlendirme sistemi yoktu. Telemetre verilerine dayanarak yaklaşık bir mesafe elde edildi ve ardından hemen hemen her silah veya taret ayrı ayrı hedeflenerek, ateş edilen gemiye göre mermilerinin düşüşü izlendi. Açık denizdeki "hayali" bir dönüm noktasında ateş etmek muhtemelen gerçek bir hedefe ateş etmekten çok daha zordu. O anda Togo'nun gemilerinin pozisyonundaki tek "hasar", yalnızca halihazırda dönmüş ve istikrarlı bir rotada olanların yeterince isabetli atış yapabilmesiydi.
Savaşın ilk dakikalarına bu kadar çok yer verilmesi boşuna değil: hem Rus hem de Japon gemileri bu anlarda çok sayıda darbe aldı. Ek olarak, 2. Pasifik Filosunun 1. ve 2. zırhlı müfrezelerinin amiral gemilerinin - "Suvorov" ve "Oslyabi" - kaderi esasen savaşın ilk yarım saatinde belirlendi.
Diğer olaylar da aynı şekilde gelişti: Japon ateşi altında, Rus filosu giderek daha fazla sağa doğru eğildi ve doğal olarak içinde bulunduğu başörtüsü pozisyonundan çıkmaya çalıştı. Ancak Japonların hızdaki önemli, neredeyse bir buçuk üstünlüğü, geniş yarıçaplı bir yay boyunca hareket ederek, Rus kolunun önünde ve solunda taktiksel üstünlüğü korumayı mümkün kıldı.
Yangının açılmasından 10 dakika sonra Oslyabya ilk ciddi hasarını aldı ve 40 dakika sonra şiddetli bir yangın çıktı. Aynı sıralarda Rozhdestvensky ciddi şekilde yaralandı ve savaşın başlamasından 50 dakika sonra "Suvorov" formasyondan ayrıldı. İlk atıştan bir saat sonra Oslyabya battı ve Rus filosunun artık bu savaşı hiçbir şekilde kazanamayacağı anlaşıldı.
Savaşın ilerleyişi, Rus filosunun sis ve duman içinde saklanmaya yönelik bir dizi girişiminden oluşuyordu. 10-30 dakika sonra, bu çabalara, teması yeniden tesis eden ve hemen düşman kolunun başına giden Togo ve Kamimura gemileri tarafından karşılık verildi. Böylece filolar ilk kez savaşın başlamasından 1:20 sonra ayrıldı. İkinci temas kaybı, ilk atıştan iki buçuk saat sonra, üçüncüsü ise bir saat sonra meydana geldi. Karanlık çökmeden önce, akşam 7'den sonra, rakiplerin ancak bir saatten fazla dinlenme süresi vardı ve topçu ateşi 4 saat boyunca devam etti.
İlk saatin bitiminden sonra savaşın taktiklerini ayrıntılı olarak analiz etmenin bir anlamı yok: Rus filosunun manevraları kural olarak anlamlıydı ama aynı zamanda tamamen amaçsızdı. Japonlar, kıskanılacak bir azimle onlara "uyum sağladılar" ve her zaman düşman kolunun başını örtme konusunda avantajlı bir taktik konumunu korudular. Her iki taraf da elinden geleni yaptı. Yalnızca hızdaki büyük üstünlük Togo'nun görevini anladığı şekilde tamamlamasına izin verdi. Rus komutanın davranışı İlk aşama Savaş kesinlikle bir takım soruları gündeme getiriyor, ancak verdiği taktiksel kararlar hiçbir şekilde kınanacak bir şey olarak görülemez. Kontrolsüz bırakılsa bile 2. Pasifik Filosu "aklını" kaybetmedi; bu durumdan gerçek bir çıkış yolu yoktu.
Taktik durumun dezavantajları Rus savaş gemilerinin son ana kadar sürekli ateş etmesini engellemedi. Bu nedenle, "beceriksiz komutanı" ile ilgilenen talihsiz filonun eleştirmenleri genellikle "Rus topçularının etkisizliğine" yöneliyor.
Silahlar ve mermiler
Rus topçusu birkaç "günahla" suçlandı: merminin düşük ağırlığı, yetersiz ateş hızı vb. Bu durumda genellikle tartışmaların yerine duygular ortaya çıkar. Teknik verileri kullanarak topçu teknolojisini anlamaya çalışalım (Tablo 1).
|
silah |
Kalibre, mm |
Kalibre cinsinden namlu uzunluğu 3 |
Mermi ağırlığı, kg |
Başlangıç hızı, m/s |
| Rus 12 inç. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Japon 12 inç. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Rus 10 inç. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Japon 10 inç. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Rus 8 inç. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Japon 8 inç. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Rus 6 inç. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Japon 6 inç. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
Aslında, Japonlarla aynı kalibredeki Rus mermileri biraz daha hafiftir, ancak bu fark o kadar da büyük değildir: 6 inç için -% 9, 10 inç için - yalnızca% 1 ve yalnızca 12 inç için - 15 hakkında%. Ancak ağırlıktaki fark, daha yüksek başlangıç hızıyla telafi edilir ve kinetik enerji Rus ve Japon 12 inçlik mermiler tamamen aynıdır ve Rus 10 ve 6 inçlik mermiler, Japonlara göre yaklaşık% 20 oranında bir avantaja sahiptir.
8 inçlik topların karşılaştırılması gösterge niteliğinde değildir, çünkü Rozhdestvensky'nin filosunda yalnızca bir gemide bu kalibrede eski silahlar vardı - zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov. Eşit enerjiyle daha yüksek bir başlangıç hızı, Tsushima savaşının tüm gerçek mesafelerinde daha düz bir atış yörüngesi sağladı.
Ateş hızı en önemli faktörlerden biridir ancak her zaman yalnızca teknik yeteneklere göre belirlenmez. Bu nedenle, Japon zırhlılarının İngiliz silahlarının gerçek savaş koşullarında nispeten daha yüksek teknik atış hızının hiç de önemli olmadığı ortaya çıktı. Her iki taraftaki Rus ve İngiliz gözlemciler, kendi taraflarındaki yavaşlığın aksine, oybirliğiyle düşmanın ateş etmesini "olağanüstü sıklıkta" olarak tanımladılar. Dolayısıyla Packagingham, Japonların yavaş ve dikkatli ateşine kıyasla Rusların hızlı ateşine işaret ediyor. Psikolojik olarak bu tür sonuçlar oldukça anlaşılabilir. Dahası Sinir gerginliği Tüm muharebe mevkilerinde hüküm süren, ister istemez kişinin kendi gemisinden atılan atışlar arasında bir sonsuzluk geçiyormuş gibi görünürken, her biri belki de gözlemcinin kendisine ölüm getiren düşman mermileri “dolu gibi yağıyor”. Her halükarda, Rus tarihi literatüründe, başarısızlığının önemli bir bölümünü "2. Pasifik Filosunun yavaş ateşlenmesine" atfetme konusunda uzun zamandır köklü bir gelenek var. Gerçek ancak nesnel bir yöntemle - mühimmat tüketimini hesaplayarak - belirlenebilir.
Rakamlar tamamen beklenmedik bir tabloyu ortaya koyuyor. Amiral Togo'nun ana gücü olan 4 Japon savaş gemisi toplam 446 on iki inçlik mermi ateşledi. Bu, en az 7 kat daha sık ateş etme teknik becerisiyle, 7 dakikalık savaşta ortalama 1 silahla ateş ettikleri anlamına geliyor! 4 Bunda şaşırtıcı bir şey yok: Mekanizmalar kullanılarak yüklenirken bile, insanların fiziksel yetenekleri birkaç saat boyunca yüksek ateş oranını sürdürmek için yeterli değil. Ayrıca Japonların daha sonra tartışılacak başka nedenleri de vardı.
Rus filosunda işler nasıldı? Sadece I. Nicholas zırhlısı, on iki inçlik iki toptan düşmana 94 mermi ateşledi; bu, Shikishima'nın dört mermisinden 20 fazla! "Kartal" en az 150 mermi ateşledi. Savaşın sonuna kadar ateş eden "Alexander III" ve "Borodino"nun, savaşın ortasında ana kalibre topları başarısız olan "Kartal"dan daha az mermi ateşlemesi pek olası değil. Kolonun en ucunda bulunan kıyı savunma savaş gemilerinin bile her biri 100'den fazla mermi harcadı.
En basit ve en yaklaşık hesaplama, Rozhdestvensky'nin filosunun düşmana BİN büyük kalibreli mermi üzerinden ateş ettiğini gösteriyor - Japonların iki katı. Ancak savaş gemileri savaşının sonucuna büyük kalibreli mermiler karar verdi.
Ama aynı zamanda tüm Rus mermileri "süte" uçmuş ve Japon mermilerinin çoğu hedefi vurmuş olabilir mi? Ancak objektif veriler bu varsayımı çürütmektedir. Japon uzmanların raporları, gemilerindeki her isabeti titizlikle tanımlıyor, merminin kalibresini ve neden olduğu hasarı gösteriyor. (Tablo 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" veya daha az |
Toplam |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Şikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Cassouga" | |||||
| "Nişin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwat" | |||||
| Toplam: |
154 |
Görünüşe göre bu kadar etkileyici sayıda isabet bile Japonların başarısıyla karşılaştırıldığında sönük kalıyor. Sonuçta, Rus tarih yazımında yaygınlaşan V.P. Kostenko'ya göre, yalnızca “Kartal” 42'si 12 inç olmak üzere 150 mermiyle vuruldu. Ancak Tsushima döneminde genç bir deniz mühendisi olan Kostenko'nun, 28 Mayıs sabahı gemi teslim edilmeden önceki birkaç saatte gemideki tüm hasarı doğru bir şekilde inceleyecek ne deneyimi ne de zamanı vardı. Zaten esaret altında olan denizcilerin sözlerinden çok şey onun tarafından yazıldı. Japonların ve İngilizlerin çok daha fazla zamanı ve deneyimi vardı. "Kartal" onlar tarafından savaşın hemen ardından ve çok sayıda fotoğraftan "yerinde" incelendi. Rus savaş gemisine verilen zarara adanmış özel bir albüm bile yayınlandı. Yabancı uzmanların verileri biraz farklılık gösteriyor, ancak Japon resmi deniz savaşı tarihinde verilen isabet sayısı bile Kostenko'nunkinden çok daha az (Tablo 3.) 5.
|
8"-10" |
3" veya daha az |
Toplam |
|||
| V.P.Kostenko | |||||
| Denizde Savaş Tarihi (Meiji) |
yaklaşık 60 |
||||
| Pakistan | |||||
| M. Ferrand* | |||||
Kartal'ın 70'ten fazla vuruş almadığı açıktır, bunlardan yalnızca 6 veya 7'si 12 inçlik vuruşlardır.
Uzman verileri dolaylı olarak doğrulanır ve tarihi deneyim. 1898'de Küba açıklarında İspanyol ve Amerikan filoları arasında İspanyol filosunun tamamen mağlup edildiği savaşta, ABD savaş gemileri tarafından ateşlenen 300 büyük kalibreli mermiden yalnızca 14'ü hedefi buldu (isabetlerin% 4,5'i). Amerikan gemileri topçuluk ve ateş organizasyonu açısından zırhlılardan pek farklı değildi Rus-Japon Savaşı. Savaşın gerçekleştiği mesafeler de benzerdi - 15-25 kablo. Büyük savaşlar 1. Dünya Savaşı uzun mesafelerde gerçekleşti, ancak ateş kontrolü de önemli ölçüde gelişti. Hiçbirinde isabet alan mermi sayısı %5'i aşmadı. Ancak Japonların bir mucize gerçekleştirdiğini ve Tsushima'da% 10'a kadar isabet elde ettiğini varsaysak bile, bu, hedefi vuran Japon mermilerinin yaklaşık olarak Ruslarla aynı sayıda olduğunu gösteriyor - yaklaşık 45.
Rus mühimmatının etkisiz olduğu varsayımı devam ediyor. Ana argüman her zaman nispeten düşük patlayıcı içeriği (toplam ağırlığın% 1,5'i), kalitesi - yüksek nem ve çok sıkı sigorta olmuştur. Bu arka plana karşı, Japon ama aslında İngiliz, güçlü "shimosa" ile doldurulmuş ince duvarlı yüksek patlayıcı ve "yarı zırh delici" mermiler çok avantajlı görünüyordu. Ama her şeyin bedelini ödemek zorundasın. Zırh delici bir merminin etkili olabilmesi için dayanıklı olması, dolayısıyla kalın duvarlı olması gerekir ve aynı tutarlılıkta büyük bir yüke sahip olamaz. Deniz topçuları tarafından neredeyse tüm ülkelerde ve her zaman kullanılan gerçek zırh delici mermiler, yaklaşık %1 ila %2 oranında patlayıcı içeriyordu ve büyük gecikmeli duyarsız bir fitile sahipti. Bu gereklidir, aksi takdirde zırh tamamen delinmeden patlama meydana gelecektir. Japon "valizleri" de tam olarak böyle davrandı ve herhangi bir engele çarptıklarında patladı. Rus gemilerinin kalın zırhına ASLA girmemeleri boşuna değil. Piroksilinin seçimi de tesadüfi değildir - o günlerde zırh delici mermileri donatmak için uygun olmayan pikrik asit (“shimosa”) kadar darbeye karşı duyarlı değildir. Sonuç olarak, İngiliz "öğretmenlerinin" hoşnutsuzluğuna rağmen, Japonlar bunlara asla sahip olmadı. Rus mermileri oldukça kalın zırhı deldi: Japonlar savaştan sonra 15 santimetrelik plakalarda 6 delik saydı. Üstelik bu kadar kalın zırhı kırdıktan hemen sonra, genellikle büyük miktarda hasara neden olan bir patlama meydana geldi. Bu, savaşın kaderini değiştirmese bile en azından Rus filosunun yenilgisini aydınlatabilecek isabetlerden biriyle doğrulandı.
Yerel saatle saat 3'te, ilk atıştan sadece 50 dakika sonra, bir Rus zırh delici mermisi, Fuji zırhlısının ana batarya kulesinin 6 inçlik ön plakasını deldi ve ilk topun arkasının üzerinde patladı. Patlamanın gücü, taretin arkasını kaplayan ağır zırh plakasını denize fırlattı. İçerideki herkes öldürüldü ya da yaralandı. Ancak en önemlisi, sıcak parçalar barut yüklerini ateşledi. Aynı zamanda 100 kilogramın üzerinde barut “makarna” da alevler içinde kaldı. Ateşli sıçramalar her yöne uçtu. Bir saniye daha - ve Kaptan Packinham, Asahi'den, 11 yıl sonra Jutland Muharebesi'nde, zaten amiral rütbesindeyken, New savaş kruvazörünün köprüsündeyken tanık olduğu korkunç bir tabloyu Asahi'den gözlemleyebilecekti. Zelanda. Yüzlerce metre yüksekliğinde kalın siyah bir duman sütunu, yankılanan bir gümbürtü ve havaya uçuşan enkaz: mühimmat patladığında gemiden geriye kalan tek şey. İngiliz nitroselüloz barutu - kordit - hızlı bir şekilde yandığında patlamaya çok yatkındı. Jutland'da 3 İngiliz savaş kruvazörünün başına böylesine zor bir kader geldi. Artık "Fuji" nin ölümün eşiğinde olduğu açık (Japonlar aynı korditi kullanıyordu). Ancak Togo'nun gemisi şanslıydı: Parçalardan biri hidrolik hattı kırdı ve yüksek basınç altında fışkıran su, tehlikeli yangını söndürdü.
Japon mermilerinin bir başka "özelliği" de Tsushima savaşında etkili oldu. Kolayca patlayan bir "doldurma" ile birleşen çok hassas bir fitil, Togo filosunun topçularının düşman ateşinden çok kendi mermilerinden daha fazla zarar görmesine neden oldu. Japon "valizleri" silah namlularında defalarca patladı. Böylece, yalnızca amiral gemisi savaş gemisi Mikasa'da, baş taretinin sağ topunun deliğinde en az 2 adet on iki inçlik mermi patladı. İlk seferde her şey yolunda giderse ve yangın devam ederse, akşam saat 6 civarında, 28. atışta silah fiilen patladı. Patlama ön taretin çatı plakasını yerinden çıkardı ve yakındaki bir topun 40 dakika boyunca devre dışı kalmasına neden oldu. Benzer bir olay Shikishima'da da meydana geldi: 11. atışta kendi mermisi, baş taretin aynı sağ topunun namlusunu yok etti. Sonuçlar da aynı derecede ciddiydi: Silah tamamen devre dışı kaldı, komşu silah bir süreliğine ateşi durdurmak zorunda kaldı ve kulenin çatısı da hasar gördü. Zırhlı kruvazör Nissin'in 8 inçlik toplarının namlularındaki patlamaların etkisi daha da büyük oldu. Savaştan sonra Japonlar, Rus mermilerinin bu geminin dört ana kalibre silahından üçünün namlularını "kestiğini" iddia etti. Böyle bir olayın olasılığı ihmal edilebilir düzeydedir ve aslında Nissin'deki hasarı inceleyen İngiliz subaylar, bunun Japon fitillerinin hareketinin aynı sonucu olduğunu keşfettiler. Bu listeye devam edilebilir. Togo'nun gemilerinin ateşleyebildiği nispeten az sayıdaki büyük kalibreli mermilerin nedenlerinden birinin, topların başarısızlığından kaynaklanan "erken patlamalar" olduğuna hiç şüphe yok. Ayrıca Tsushima'dan sonra Japonların İngiliz “öğretmenlerinin” büyük kalibreli silahlarının mühimmatından pikrik asit yüklü mermileri hariç tuttukları, piroksiline bile değil, bu kadar düşük bir güce geri döndükleri de biliniyor. Aynı zamanda sıradan barut gibi duyarsız bir patlayıcıdır.
Rus ve Japon filolarının topçu teçhizatının belirli yönlerini destekleyen tartışmalara devam edilebilir, ancak bir topçu savaşının sonucunu değerlendirmek için daha net niceliksel özelliklere sahip olmak istiyorum.
Yaklaşık aynı sınıftaki gemilere açılan ateş sonucu oluşan hasarın en objektif kriteri, iş göremez durumda olan kişi sayısıdır 6 . Bu gösterge, atış doğruluğu, mermilerin kalitesi ve zırh güvenilirliği gibi savaş gücünün çok sayıda çelişkili ve genellikle ayrı ayrı değerlendirilmesi zor unsurlarını özetlemektedir. Elbette bireysel vuruşlar az ya da çok başarılı olabilir, ancak önemli sayıda olduğunda büyük sayılar kanunu devreye girer. Mürettebatın çoğunun zırhla korunduğu zırhlı gemilerdeki kayıplar özellikle karakteristiktir ve kayıplar yalnızca "gerçek" isabetleri gösterir.
Topçuların etkinliğini değerlendirmeye yönelik bu sistemin, bir kişiyi yaralamaya ve hatta öldürmeye yetecek kadar çok sayıda küçük parça üreten, ancak geminin kendisine ciddi şekilde zarar veremeyen yüksek patlayıcı mermiler lehine bir şekilde önyargılı olduğu unutulmamalıdır. ve böylece savaş gücüne zarar verir. Dolayısıyla ortaya çıkan sonuç, bu tür mermilere sahip olmayan Rus filosu için hiçbir şekilde faydalı olamaz.
Tsushima Muharebesi'nde topçuların neden olduğu insan kayıpları nelerdi? Japonlar arasında, bir kişinin doğruluğuyla biliniyorlar: 90'ı savaş sırasında öldürülen, 27'si yaralardan ölen, 181'i ağır ve 401'i nispeten hafif yaralı olmak üzere 699 veya 700 kişi. Kayıpların birimlere ve gemilere göre dağılımı ilginçtir (Tablo 4).
|
Togo Kadrosu: |
Öldürüldü |
Yaralı |
|
"Mikasa" |
||
|
"Şikishima" |
||
|
"Fuji" |
||
|
"Asahi" |
||
|
"Cassouga" |
||
|
"Nişin" |
||
|
Toplam: |
||
|
Kamimura Kadrosu: |
||
|
"Izumo" |
||
|
"Azumo" |
||
|
"Tokiwa" |
||
|
"Yakumo" |
||
|
"Asama" |
||
|
"Iwat" |
||
|
"Chihaya" |
||
|
Toplam |
||
|
Hafif kruvazör ekipleri |
||
Muhriplerdeki kayıplarla ilgili veriler tam olarak tamamlanmadı: en az 17 kişinin öldüğü ve 73 kişinin yaralandığı güvenilir bir şekilde biliniyor. Bireysel gemiler ve müfrezeler için toplam, genel kayıplardan biraz farklı bir sonuç veriyor, ancak tutarsızlıklar çok önemli değil ve oldukça anlaşılır: bireysel gemilerde yaralardan ölenlerden bazıları ölüler listesine dahil edilmiş olabilir; gece savaşında hasar gören birkaç muhrip hakkında veri yok vb. Genel kalıplar daha önemlidir. Tōgō ve Kamimura'nın birimlerinin ağır zırhlı gemilerinde öldürülenlerin yaralılara oranı 1:6 ile 1:5 arasında değişiyordu; daha az korunan hafif kruvazör ve muhriplerde bu oran 1:4-1:3'e düşer.
Japonların Tsushima'daki kayıpları ne kadar önemliydi? Tam verilerin mevcut olduğu Sarı Deniz'deki savaşta Rus gemilerindeki kayıpların sayısı çok önemli bir karşılaştırmadır. 6 Rus savaş gemisinde 47 kişi öldü ve 294 kişi yaralandı - Togo'nun bir müfrezesiyle neredeyse aynı sayı! Ağır hasar gören Rus kruvazörleri Askold, Pallada, Diana ve Novik, 29'u ölü olmak üzere 111 kişiyi kaybetti.
Bu karşılaştırmadan birkaç ilginç sonuç çıkarılabilir. Öncelikle Japonların Tsushima'daki kayıpları çok ciddi olarak değerlendirilebilir. Yalnızca Birleşik Filonun ana kuvvetlerinden yaklaşık 500 kişi faaliyet dışı kaldı; bu sayı neredeyse her iki filonun da Sarı Deniz'de kaybettiği sayı kadardı. Ayrıca Kore Boğazı'nda Rus gemilerinin ateşinin, Japon gemilerinden yalnızca amiral gemisi savaş gemisi Mikasa'nın ağır hasar gördüğü, 24'ünün öldürüldüğü ve 114'ünün savaş dışı kaldığı Port Arthur yakınlarındaki bir yıl öncesine göre daha eşit bir şekilde dağıldığı da açık. Görünüşe göre, Rozhestvensky'nin düşmanın öncü gemisine ateş etme yönündeki kesin emrine rağmen, Rus filosunun elverişsiz taktik konumu, bireysel gemileri ateşi diğer hedeflere aktarmaya zorladı. Bununla birlikte, Togo müfrezesinin en ciddi şekilde hasar gören iki son gemisi oldu - amiral gemisi "Mikasa" ve "Nissin", dönerken "birdenbire" birkaç kez lider gemi haline geldi (113 ve 95 kayıp) , sırasıyla) 7 . Genel olarak hem 1. hem de 2. Pasifik filolarıyla yapılan savaşlarda, her iki filoda da yüzer durumda kalanlar arasında en ağır hasarlı gemi Japon Mikasa'ydı. Beklendiği gibi, savaşın en büyük ciddiyeti ana güçlerin payına düştü. Kamimura'nın zırhlı kruvazör müfrezesi, Togo'nun diğer gemilerine göre önemli ölçüde daha az hasar gördü. Kruvazörlerinin zırhının göreceli olarak zayıf olduğunu bilen Kamimura, mümkün olduğunca Rus zırhlılarının ateşinden kaçmaya çalıştı. Genel olarak bunun rolü. Tsushima Muharebesi'ndeki "uçan takım" genellikle fazlasıyla abartılıyor.
Rus filosunun kayıplarını belirlemek çok daha zor. "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" ve "Navarin" zırhlıları çok çabuk öldü ve neredeyse tüm mürettebatı Kore Boğazı'nın dibine götürdü. Daha önce gemide kaç kişinin düşman mermileri nedeniyle sakat kaldığını belgelemek imkansız. Oslyabya zırhlısının kayıpları konusu da tam olarak net değil. Kurtarılanlar arasında 68 yaralı var. Savaşın başında yaralanan ve savaş gemisiyle birlikte ölen mağdurlar nedeniyle bu rakamın hafife alınıp alınmadığını veya tam tersine ölümden sonra, suda veya sonrasında yaralananlar nedeniyle fazla tahmin edildiğini söylemek zor. Donskoy ve Bystroy'da kurtarıldılar.
Geri kalan Rus gemileri için 14 Mayıs'taki gündüz savaşındaki kayıplara ilişkin ayrıntılı veriler bulunmaktadır (Tablo 5).
|
Armadillolar: |
Öldürüldü |
Yaralı |
|
"Kartal" |
||
|
"Büyük Sisoi" |
||
|
"Nicholas ben" |
||
|
"Amiral General Apraksin" |
||
|
"Amiral Senyavin" |
||
|
"Amiral Ushakov" |
||
|
Zırhlı kruvazörler |
||
|
"Amir. Nakhimov" |
||
|
Toplam: |
264 |
|
|
Kruvazörler: |
||
|
"Dmitri Donskoy" |
||
|
"Vladimir Monomakh" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svetlana" |
||
|
"İnci" |
||
|
"Zümrüt" "Elmas" |
6 18 |
|
|
Toplam: |
218 |
|
Muhriplerde 9 kişi öldü ve 38 kişi yaralandı. Ertesi gün, "Amiral Ushakov", "Svetlana", "Dmitry Donskoy", "Buiny", "Grozny" ve "Gromky", önemli ölçüde üstün düşman kuvvetleriyle yapılan tek savaşlarda 62 kişi öldü ve 171 kişi yaralandı, ancak bu Bu kayıpların topçu savaşının sonucu olduğunu hesaba katmak pek adil değil. Bu artık bir kavga değildi. ama sadece idam.
Geriye kalan en zor şey, 15 Mayıs sabahından önce ölen savaş gemilerinin kayıplarını tahmin etmek. "Navarin" gündüz savaşında çok fazla hasar görmedi ve saflarda yanında yürüyen "Büyük Sisoi" (66 kişi) veya "İmparator Nicholas 1" (40 kişi)'den daha fazla kayıp yaşamadı. Kolonun başına "Kartal"dan daha yakın konumlanan aynı tip "Borodino" ve "İmparator III.Alexander" Japon ateşinden biraz daha fazla zarar görebilirdi, ancak mümkün olduğunu hatırlarsak toplam sayısı Rus gemilerine isabet ederse, çok daha fazla mermi almaları pek olası değil. Kuşkusuz Rozhdestvensky'nin amiral gemisi Suvorov en çok acı çekti. Savaşın en başında yoğun ateş altındaydı çok sayıda armadillolar ve sonra baştan sona. Gündüz savaşının 5 saati boyunca, halihazırda Rus filosunun dışında olduğundan, defalarca çeşitli Japon müfrezelerinin hedefi olarak görev yaptı. Rozhdestvensky'nin uzun süredir acı çeken amiral gemisinin, denizcilik tarihi literatüründe bir geminin savaştaki istikrarının sembolü olarak hizmet etmesi boşuna değil. Üzerindeki kayıpların çok büyük olması gerektiği açıktır. Ancak son torpido saldırısına kadar Suvorov kontrol altındaydı ve hatta ateş etmeye bile çalıştı. Rus-Japon ve Birinci Dünya Savaşları deneyimlerine göre, bir topçu savaşından sonra “son ayağını çeken” ve batmak üzere olan bir gemi, o ana kadar mürettebatının üçte birinden fazlasını kaybetmemişti. Bu rakam Suvorov'daki olası kayıpları belirlemek için kullanılmalıdır.
Zararı koymak" Alexandra III" ve "Borodino" 1,5 kat ve "Suvorov" - "Orel" den 3 kat daha fazla, bunların hiçbir şekilde hafife alınamayacağını varsayabiliriz. Bu durumda, Rus filosunun amiral gemisinin sahip olması gerekirdi. 370 kişi öldü ve yaralandı, yani tüm mürettebatın yaklaşık% 40'ı Oslyabya, 5 veya 6 gemiden yoğun ateş altında olmasına rağmen, çok kısa bir süre içindi ve kayıpları Orel'deki kayıpları önemli ölçüde geçemedi, Japonlar tarafından 5 saat içinde ateş açıldı Özetlersek, Rus filosunun 1550 kişilik topçu ateşinden kaynaklanan kayıplarına ilişkin toplam yaklaşık rakamı alıyoruz. Müfrezeye göre, gerçek ve beklenen kayıplar şu şekilde dağıtılıyor: 1. zırhlı müfreze en fazla 1000 kişi, 2. zırhlı müfreze - 345 kişi, 3. ve zırhlı müfreze - 67 kişi, kruvazörler - 248 kişi, muhripler - 37. Yüksek derecede kesinlik ile toplamın 1500 ila 2000 denizci arasında olduğunu söyleyebiliriz. ve subayların görev dışı kalması, Japon kayıplarının 2-3 katıdır.
Tarafların kayıplarını karşılaştırmak, Japonların görünen ve görünmeyen tüm avantajlarını ölçmemize olanak tanıyor. O kadar da önemli olmadıkları ortaya çıktı. Gemilerin topçu savaşı, genellikle tuhaf bir formülle ifade edilen, olumsuz geri bildirimli bir sistemin tipik bir örneği olduğundan - "topçu savaşı kendi kendine beslenir", rakiplerin her birinin kayıpları, geminin kalan savaş gücüyle orantılıdır. diğeri - rakiplerden birinin iki kat daha fazla kayıp vermesi için çifte üstünlüğe gerek yoktur. Basit bir hesaplama, Japon filosunun savaştan önce %20 daha güçlü olduğunu düşünürsek, ki bu oldukça makul bir rakamdır, o zaman savaşın diğer tüm faktörleri: taktik manevra, atış başarısı, mermilerin kalitesi ve koruma vb. - Japonlar lehine 1,5-1,7'lik bir üstünlük katsayısı verin. Rus sütununun başının kapsama alanının neredeyse sürekli konumu ve Oslyabi ve Suvorov'un hızlı başarısızlığı göz önüne alındığında, bu oldukça fazla. Böyle bir hesaplama, eğer bazı yanlışlıklar içeriyorsa, her durumda her zaman Rus silahlarının lehine değildir. bu da tüm muhakeme için belirli bir "güç yükü" yaratacaktır. Rozhdestvensky'nin filosu için resmin gözle görülür derecede daha iyi görünmesi muhtemeldir. En azından topçu savaşındaki kayıpların sonuçlarına bakıldığında, Japon topçularının ve Japon mermilerinin Ruslardan önemli ölçüde üstün olduğu düşünülemez.
Böyle bir sonuçtan sonra tamamen makul bir soru ortaya çıkıyor: Böylesine tam bir yenilgi nereden geldi ve Tsushima'nın sonuçları neden Sarı Mors'taki savaşın sonuçlarından bu kadar çarpıcı biçimde farklı. Burada deniz savaşlarının bazı özelliklerini hatırlamakta fayda var. Her savaşın kendi "dönüm noktası" vardır; bu noktaya kadar rakiplerden biri diğerlerinden daha büyük kayıplar vermesine rağmen yine de belli bir direnme yeteneğine sahiptir. Daha sonra "potansiyel olarak mağlup olan" ya geri çekilerek hüsrana uğramış güçlerini bir sonraki savaşa saklar ya da tam bir yenilgiye uğrar ve düşmana ne kadar çok maruz kalırsa, uğradığı kayıplar o kadar büyük olur - bu arada düşmanına giderek daha az hasar verir. . Herhangi bir sürecin, özellikle de çatışma karşılaşmasının bu özelliğine "olumsuz geri bildirim" adı verilir. Bu genel yasanın etkisi denizde de fark edilir: Belirli bir noktaya kadar, ne kadar çok hasar alan düşman, gemilerini hasarlı durumda olsa bile su üzerinde tutar. 1. Pasifik Filosunun Sarı Deniz'deki savaşı tam olarak böyleydi. Geleneğe göre, Arthur filosunun iyi yelken açtığına ve daha iyi hazırlık, bu savaşta neredeyse zafere ulaşıyordu. Gerçekte Ruslar düşmana daha az mermi ateşledi; yaklaşık 550 adet 10 ve 12 inçlik mermiye karşılık 600 adet 12 inçlik Japon mermisi, çok daha az isabet elde etti. Her iki filonun en çok hasar gören gemisi Togo'nun amiral gemisi Mikasa olmasına rağmen, Japon savaş gemilerinin geri kalanı ve kruvazörler çok az hasar alırken, Ruslar "eşit" ve ağır bir şekilde dövüldü. "Tsarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" ve "Poltava" nın her biri 20'den fazla isabet aldı; 59 kişiyi kaybeden "Askold" un görünümü, Tsushima'dan sonraki Rus kruvazörlerinin görünümünden çok az farklıydı. Togo'nun savaşı bizzat durdurmaya hazır olduğu bir versiyonu var. Aklına böyle bir düşünce gelse bile, böyle bir kararın lehine tamamen makul pek çok düşünce vardır. Bütün savaşı bu şekilde bitirmeyi amaçladığını gösteren hiçbir şey yok. Togo gerçekten gemileriyle ilgilenmek zorundaydı: Japonya tüm güçlerini harekete geçirirken, Rus filosu en azından teorik olarak önemli takviyeler alabilirdi. Önümüzde gece vardı. Japon muhripleri zaten Rus filosu ile Vladivostok arasındaki pozisyonlarını almışlardı; bu onların Port Arthur'a dönen Rus gemilerine etkili bir şekilde saldırmalarına izin vermeyen bir pozisyondu. Arthur filosunun çarpışma rotasında bu perdeyi "itmek" zorunda kalması farklı bir konu olurdu. Togo'nun bu süreçte hâlâ avantajı vardı. Büyük olasılıkla, sabah, 15 Mayıs 1905'te olduğu gibi, tam savaşa hazır olarak Rus filosunun önüne çıkacaktı! Ama... bunların hiçbiri olmadı. “Kritik nokta” geçilmedi. Düşmandan uzaklaşan Ruslar, geri çekilirken torpido saldırılarını başarıyla püskürterek Port Arthur'a döndü ve tarafsız limanlara dağıldı. Hasar, savaştan sonraki gece kısmen düzeltildi. Her halükarda, 1. filonun zırhlılarının ertesi gün savaşa girmeye hazır olduğuna dair neşeli varsayım, tamamen adil olmasa da, gerçeklerden o kadar da uzak değil.
Togo ve Rozhestvensky arasındaki savaş tamamen farklı görünüyor. Mücadelenin ilk dakikalarında rakipler birbirlerine ağır hasar verdi. Ancak savaşın başlangıcı Ruslar için son derece başarısız oldu: Oslyabya zırhlısı, anında ölümüne neden olan hasarı tam olarak aldı ve amiral gemisi Suvorov kontrolü kaybetti ve formasyonu terk etti. Japonlar hemen önemli bir avantaj elde etti: 12 gemisine yalnızca 10 gemi karşı çıktı; bunlardan dördü (Nakhimov ve kıyı savunma savaş gemileri) herhangi bir Japon gemisinden önemli ölçüde daha zayıftı. Sonraki saatler süren topçu savaşı, her iki tarafın gemilerine giderek daha fazla yenilgiye neden oldu, ancak göreceli zayıflığı nedeniyle Rus filosu giderek daha fazla acı çekti.
Ancak Tsushima savaşından 5 saat sonra bile Rusların konumu dışarıdan trajik görünmüyordu. Yalnızca Rus değil, Japon gemileri de önemli ölçüde hasar gördü - Mikasa, Kartal'ın iki katı kadar 10 on iki inçlik mermi aldı. Bazı haberlere göre, Japon amiral gemisine batan şeyin Oslyabya olduğu bilgisi bile verilmemiş olabilir - bu yalnızca filosunun son gemilerinden görülebiliyordu ve o zaman bile batan gemi Zhemchug sınıfı bir kruvazörle karıştırılıyordu. Togo'nun o anda savaşın sonuçlarından memnun olması pek olası değil. 5 saat boyunca neredeyse sürekli ateş ve yalnızca bir gemi battı! Gece düşüyordu. Yarım saat daha - ve Rus filosu istenen süreyi almış olacaktı. Hasarın bir kısmı onarılabilir ve yıpranmış filonun en azından biraz şansı olabilir.
Ancak bir “dönüm noktası” geldi. Yarım saat içinde, akşam 7'den akşam 7.30'a kadar, en yeni Rus savaş gemilerinden ikisi olan Alexander ve Borodino battı. Görünüşe göre bunlardan ilki, düşman ateşinin sürekli etkisine direnme olasılığını basitçe tüketti. Büyük olasılıkla, savaş yarım saat daha sürseydi, aynı kader "Kartal" ın da başına gelecekti. Borodino'nun kaderi, bir deniz savaşının acımasız ironisine dönüştü: İki saat önce mutlu bir şekilde yıkımdan kurtulan Fuji'nin son salvosu, Rus savaş gemisinin 152 mm'lik kulesinde şiddetli bir yangına neden oldu. suçlamaların patlamasında. Her durumda, Packinham'ın tanımındaki Borodino'nun ölümü, İngiliz savaş kruvazörlerinin "olay yerinden anında ayrılmasını" çok anımsatıyor.
Kelimenin tam anlamıyla aynı dakikalarda "Suvorov" un kaderi belirlendi. Kendi topçu ve filo desteğinden yoksun kalan gemi, tam anlamıyla yakın mesafeden torpidoların saldırısına uğradı ve battı.
Fakat " kritik nokta"kendi kendine ortaya çıkmaz, düşman ateşi tarafından dikkatlice hazırlanır. Büyük kalibreli mermilerden gelen isabet sayısı eğer Rus zırhlılarının savaşın beşinci saatinde kendilerini içinde buldukları zor durumun nedenleri nelerdir?" her iki taraf da yaklaşık olarak aynı mıydı?
Açıklamak için Japonların ateşlediği orta ve küçük kalibreli mermilerin sayısını öğrenmeniz yeterlidir. Togo ve Kamimura'nın 12 gemisi, hedeflerine 1.200'den fazla sekiz inçlik, 9.450 altı inçlik ve 7.500'den fazla üç inçlik mermi ateşledi! Ana kalibreli toplardan vurma olasılığının 8 ve 6 inçlik toplar için benzer olasılığı 1,5-2 kat aştığını varsaysak bile, bu, Rus gemilerinin 113 ağırlığındaki en az BİNLERCE Japon "hediyesinden" isabet aldığı anlamına gelir. ve 45 kilogram! 9 Kuşkusuz bu, onları Tsushima savaşının "dönüm noktası"nın başlangıcına hazırlayan yolun ta kendisiydi.
Denizcilik uzmanlarının orta kalibreli silahlarla ilgili vardığı sonuçlar, onların yardımıyla elde edilen önemli sonuçlara rağmen şaşırtıcı değil. "Büyük silahlı gemilerin" - dretnotların ortaya çıkmasının nedenlerinden biri, yüzyılın başında savaş gemilerinin bu tür çok sayıda mermiyi "emme" yeteneğiydi. Nankör İngilizler, Tsushima'da yardımcı topçuların oynadığı rolün maksimum etkiyi elde etmek için açıkça yetersiz olduğunu düşünüyordu: Rus gemileri yeterince hızlı batmadı. Daha muhafazakar müritleri, Kore Boğazı'ndaki savaştan sonra birkaç yıl boyunca benzer silahlarla gemiler inşa etmeye devam ederek, orta kalibreli silahlara ve zırhlı kruvazörlere çok daha fazla "takdir ettiklerini" ifade ettiler. 10
Tsushima'ya dönelim: Savaşın sonucu önceden belliydi ama Togo sakinleşmedi. Bir yıl önce Sarı Deniz'de yaptığı hatayı tekrarlamak istemiyordu. Çok sayıda Japon muhripinin sürekli saldırıları gece boyunca devam etti. Ve burada Togo'nun gemilerinin eylemleri özellikle başarılı sayılamaz: 54 torpidodan neredeyse boş yere ateşlendi, sadece 4 veya 5'i isabet etti Ama bu yeterliydi - “Navarin” 3 kişi hariç tüm mürettebatla birlikte öldü ve “Yaralı yaralı” “Sisoy”, “Nakhimov” ve “Monomakh” ertesi sabah tek tek yakalanıp ekipler tarafından batırıldı. Togo'nun hızdaki önemli üstünlüğü, Nebogatov'un bir tür örgütlenmeyi koruyan ve "Kartal" ın katıldığı müfrezesinin tüm geri çekilme yollarını kesmesine izin verdi. Bu üzücü savaşta son Rus komutanın kararı uzun süre tartışılabilir, ancak kesin olan bir şey var: gemileri artık düşmana zarar veremeyecek. Savaşmaya devam eden Rus gemilerinin sonuncusu olan eski kruvazör Dmitry Donskoy şiddetli bir savaşa dayandı. 15 Mayıs akşamı Japon kruvazörleri ve muhriplerinden oluşan bir müfrezeyle yapılan savaşta öldürülen ve yaralanan 80 kişiyi kaybetti. Savaş bitti. Denizcilik tarihinde nadiren bir kazanan, olası bir tepkiden başarılı bir şekilde kaçınarak tüm avantajlarını bu kadar tam olarak gerçekleştirebilmiştir.
Kaynaklar ve literatür
