Dünyada yaşanan felaketler kimseyi kayıtsız bırakmıyor. Trajik olaylar, insan hayatından daha değerli hiçbir şeyin olmadığını bir kez daha doğruladı.
Tenerife'de uçak kazası
Tenerife'de meydana gelen korkunç uçak kazası birçok kişi tarafından uzun süre hatırlanacak. 27 Mart 1977'de iki Boeing pistte çarpıştı. Uçaklardan biri Hollandalı havayolu KLM'ye, ikincisi ise Pan American World Airways'e aitti. Ölümcül çarpışma 580 kişinin hayatına mal oldu. Bu kazaya ne sebep oldu? Yaşananların ayrıntılarının ortaya çıkması, çarpışmanın kaçınılmaz olduğunu ve olaylara bilinmeyen güçlerin müdahale ettiğini gösteriyor.
Ölümcül tesadüfler zinciri böylesine yıkıcı bir felakete yol açtı. Los Rodeos Uluslararası Havaalanı bu talihsiz hafta sonunda aşırı yüklendi. Her iki uçak da küçük bir pistte 140-170 derecelik zorlu dönüşler içeren manevralar yaptı. Bu Pazar günü her şey en başından beri ters gitti: Kokpitte müdahale nedeniyle sevk görevlisinin komutlarını net bir şekilde duyamadılar, hava keskin bir şekilde kötüleşti ve görüş neredeyse sıfırlandı.
Mürettebat, güçlü bir aksanla konuşan hava trafik kontrolörünün talimatlarını anlayamadı. Telsiz iletişimindeki sorunlar nedeniyle Boeing 747-206B kalkışı iptal etmedi ve bu da hala pistte olan Boeing 747 ile çarpışmaya yol açtı.
Hollandalı bir havayolu şirketine ait olan Boeing'in kanatlarında ve arka gövdesinde hasar oluştu. Devasa uçak kaza yerinden yüz elli metre uzakta düştü ve pist boyunca üç yüz metre daha yuvarlandı. Amerikan uçağının gövdesinde meydana gelen ağır hasar nedeniyle alevler içinde kalan uçaktan çok az yolcu kaçmayı başardı. KLM uçağında da yangın çıktı. İlk yolcu gemisinde yaklaşık 250, ikinci gemide ise 335 kişi hayatını kaybetti.Yolcular arasında Amerikalı aktris ve Playboy modeli Evelyn Eugene Turner da vardı.
Kuzey Denizi patlaması
İnsan yapımı en yıkıcı felaketler sıralamasında ilk sırada, geçen yüzyılın 70'li yıllarında inşa edilen yanmış petrol üretim platformu Piper Alpha yer alıyor. Felaket 6 Temmuz 1988'de meydana geldi. Hasarın üç milyar dolardan fazla olduğu tahmin ediliyor. Kazada 176 kişi hayatını kaybetti.
Bu olay tarihe geçti: Piper Alpha, gezegendeki yanmış tek petrol üretim platformudur. Occidental Petrol Şirketi'ne aitti. Gaz sızıntısı nedeniyle güçlü bir patlama meydana geldi. Suçlu insan faktörüydü: Patlamadan sonra petrol ve gaz üretimi askıya alındı, ancak hidrokarbonlar ortak ağın boru hatlarından platforma akmaya devam etti. Yangın yoğunlaştı ve durmadı. Kötü düşünülmüş ve kararsız eylemler, insan yapımı büyük bir kazaya yol açtı. İnsanlar panik içinde denize atladı. 59 kişi hayatta kaldı.
Batmaz "Wilhelm Gustloff"
Gemi Wilhelm Gustloff
Sudaki en büyük felaketlerden bahsettiğimizde aklımıza şu anda Atlantik Okyanusu'nun dibinde yatan efsanevi Titanik geliyor. Batmaz Titanik 1912'de bir buzdağına çarptı, ancak bu felaket insanlık tarihindeki en büyük felaket değil. Kurbanların sayısı açısından, Alman gemisi Wilhelm Gustloff'un kazası, ünlü İngiliz transatlantik vapurunu gölgede bıraktı.
30 Nisan 1945'te Sovyet denizaltısı S-13, on bin kişiyi taşıyan lüks bir gemiyi batırdı: denizaltı eğitim bölümünden öğrenciler, çoğu kadın ve çocuktan oluşan mülteciler ve ağır yaralı askeri personel. Kruvaziyer gemisi 1938 yılında hizmete açıldı. Gemi buna göre tasarlanmış ve inşa edilmiştir. son söz teknoloji. Görünüşe göre onu dibe yalnızca Tanrı gönderebilirdi.
"Wilhelm Gustloff" su üzerinde gerçek bir şehir: dans pistleri, spor salonu, restoranlar, yüzme havuzları, şapel, tiyatro. Yolcular lüks kabinlerin konforunun keyfini çıkardı. Adolf Hitler'in kendisi bir yolcu gemisinde seyahat etti.
Geminin uzunluğu iki yüz metreden fazlaydı. Devasa boyutuna rağmen geminin uzun süre yakıt ikmaline ihtiyacı olmadı. Gerçek bir mühendislik mucizesi!
Sovyet denizaltısı Marinesko'nun komutanı bir saldırı planı geliştirdi ve düşman gemisinin gövdesine 3 torpidonun ateşlenmesini emretti. Bunlardan birinde “Anavatan İçin” yazısı vardı. Bugün bu dev Baltık Denizi'nin dibinde yatıyor ve dünya hâlâ yas tutuyor çünkü felaket masum insanların ölümüyle sonuçlandı.
Dünyadaki çevre felaketleri
En büyük çevre felaketi Aral Gölü'nün yeryüzünden kaybolmasıdır. Gezegenin 4. büyük gölüydü. Rezervuar Kazakistan ve Özbekistan sınırında bulunuyordu. Yerel bir çevre felaketi tüm dünyayı etkiledi ve insanlığın korumadığını bir kez daha kanıtladı. Doğal Kaynaklar ve onlara aldırış etmeden davranır.
Tuz gölünün bozulması 1960'lı yıllarda başladı. Besleyici nehirler Amu Darya ve Syr Darya'dan kontrolsüz bir su alımı vardı. Sulama ve diğer ekonomik ihtiyaçlar için su alındı, bu da seviyesinin düşmesine neden oldu.
Hasar çok büyüktü: Bitkiler ve hayvanlar öldü, bölgedeki iklim değişti ve kuraklaştı, nakliye durduruldu ve 60 bin kişi işini kaybetti. Dünyadaki çevre felaketleri hiçbir zaman iz bırakmadan geçmiyor.
Çernobil nükleer santralindeki felaket
Elektrik üretmek için atom enerjisinin kullanılması dünyamızı sonsuza dek değiştirdi. Nükleer felaketlerin yıkıcı sonuçları onlarca yıl ortadan kaybolmuyor. Otuz yıldan fazla bir süre önce Çernobil nükleer santralinin güç ünitelerinden birinde bir patlama meydana geldiğinde gezegen sarsıldı.
Radyasyon yakınlara yayıldı Yerleşmeler. Kazanın temizliği sırasında binlerce kişi radyasyona maruz kaldı. Bugün Çernobil ve Pripyat yakınındaki 30 kilometrelik bölge, radyonüklitlerle yoğun kirlenmeye maruz kaldığı için serbest erişime kapalı. Nükleer santrallerdeki kazalar ve nükleer silah kullanımı, gezegenin çehresini değiştiren en korkunç felaketlerdir.
Bu trajedileri haberlerden duyuyoruz ve dehşet verici ayrıntıları ön sayfalarda okuyoruz. basılı yayınlar. Ne yazık ki dünya çapında afetlerde her yıl binlerce insan ölüyor. İnsanlık tarihinde silinmez iz bırakan felaketlerin bir listesini derledik. İnternette bu materyalde ele alınan felaketlerle ilgili birçok video var.
Karadeniz'de felaket
25 Aralık'ta Suriye'nin Lazkiye şehrine giden Tu-154 uçağı Karadeniz sularına düştü. Astar Rusya Savunma Bakanlığı'na aitti. Uçakta A. V. Alexandrov'un adını taşıyan Rus Ordusu Şarkı ve Dans Topluluğu vardı. Öldürülenlerin listesinde ünlü Doktor Lisa da vardı. Felaket 92 kişinin hayatını kaybetti. Uçak, sabah saat ikide Moskova yakınlarındaki Chkalovsky havaalanından havalandı ve yakıt ikmali yapmak üzere Adler havaalanına indi.
RA-85572 uçağı kalkıştan 2 dakika sonra radar ekranlarından kayboldu. Sanatçılar Rus ordusuna konser vermek üzere Suriye'ye gidiyorlardı. Tu-154 kazasının ana nedeni, otuz yıl önce hizmete alınan uçağın arızalanmasıydı. Mürettebat deneyimli pilotlardan oluşuyordu. Tu-154 üç yıl önce elden geçirildi. Ancak Savunma Bakanlığı uçağın düzgün çalıştığını ve kazanın arıza nedeniyle meydana gelmiş olamayacağını iddia ediyor. İpuçları takip ediliyor ve soruşturma devam ediyor. Bu tür ulaşımın en güvenli olduğu düşünüldüğünden, uçak kazaları her zaman geniş bir kamuoyu tepkisine neden olur. İnternette zaten kazanın 3 boyutlu rekonstrüksiyonu var. Video bir görgü tanığının ifadelerinden alınmıştır.
Kursk denizaltısında facia
Ülkemiz sakinlerinin uzun süredir hatırladığı felaketlerin listesi, Barents Denizi'nde batan nükleer denizaltı füze taşıyan Kursk kruvazöründen bahsetmeden eksik kalır. 08/12/2000 muharebe eğitim sahasında tatbikat yapan denizaltı temas kurmadı. İki gün sonra komutan, denizaltının dibe battığı yönünde bir açıklama yaptı. Olay yeri incelendiğinde nükleer denizaltının ön kısmının tahrip olduğu, kırk derecelik bir açıyla dibe girdiği ve kurtarma kapsülünün arızalı olduğu ortaya çıktı. O zaman bile kurtuluş şansının asgari düzeyde olduğu ortaya çıktı.
Kurtarma operasyonu 15 Ağustos'ta başladı. Bir Norveç gemisi ve derin deniz araçları katıldı. Rus, İngiliz ve Norveçli uzmanların ortak çabalarına rağmen denizaltı mürettebatını kurtarmak mümkün olmadı. 21 Ağustos'ta tamamen sular altında kalan gemiye dalgıçlar girmeyi başardı. Kimse hayatta kalmadı; ölenler listesinde 118 kişi yer alıyor. Soruşturma sırasında kazaya mühimmat patlamasının neden olduğunu öğrenmek mümkün oldu. Tekne 10 saatten kısa sürede yandı ve suyla doldu. Gemi jurnali acil durumlara ilişkin verileri kaydetmez.
"Amiral Nakhimov" gemisinin felaketi
Amiral Nakhimov
31 Ağustos 1986'da “Amiral Nakhimov” Novorossiysk limanındaydı. Sıcak havadan bunalan yolcular, gezinin ardından kabinlerine döndü. Bu sıcak günde gemi çok ısındı ve insanlar lumbozları açmak için koştu. Saat 22.00'de gemi Soçi'ye doğru yola çıktı. Bu yaz akşamında hava muhteşemdi: Değirmen göleti gibi sakin bir deniz, hafif bir rüzgar esiyordu ve görüş mesafesi iyiydi. Aynı zamanda dökme yük gemisi "Pyotr Vasev" otuz bin ton tahıl taşıyarak Novorossiysk'e gidiyordu. Dökme yük gemisi, yolcu gemisinin geçişine izin verme komutunu aldı.
Amiral Nakhimov, kalkıştan bir saat sonra kuru yük gemisi Pyotr Vasev ile çarpıştı. Çarpma yolcu gemisinin sancak tarafına çarptı. Gövdedeki ciddi hasar, geminin sekiz dakika içinde tamamen suya batmasına neden oldu. Bu kadar hızlı bir dalış, üstü açık lombozlardan ve yine açık bırakılan su geçirmez bölmelerden etkilendi. Mürettebatın yanlış eylemleri 423 kişinin ölümüne yol açtı.
Meksika Körfezi'nde felaket
20.03.10, Meksika körfezi Petrol platformunda şiddetli bir yangın çıktı. İtfaiye ekipleri, 30 saatten fazla süren yangını kontrol altına almakta başarısız oldu. İki gün sonra Deepwater Horizon platformu körfezin dibine battı. On bir kişi kayıptı, on yedi kişi yaralı olarak hastaneye kaldırıldı ve iki kişi öldü.
Sonuçların ortadan kaldırılması 150 gün boyunca devam etti. Uzmanlar, her gün yaklaşık 5 bin varil petrolün denize düştüğünü iddia etti. Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanı sızıntının 100 bin varil olduğunu söyledi. Her gün bu miktarda petrol ürünü suya karışıyor. Petrol tabakasının alanı 75 bin metrekareye ulaştı. km. 5 aydan fazla bir sürede, beş milyon varilden fazla siyah altın Dünya Okyanuslarına döküldü. Çevreye onarılamaz zararlar veren felaketlerin başında petrol platformunda meydana gelen patlama geliyor.
Costa Concordia yolcu gemisi felaketi
En iyi felaketler bazen kaderin işaretleriyle başlar. Daha geminin vaftiz töreni sırasında orada bulunanlar bir şeylerin ters gittiğinden şüpheleniyorlardı: Bir şişe şampanya kırılmamıştı, bu da kötü bir alamet olarak kabul ediliyordu. Üç yüz metrelik bu gemi büyüklüğü, donanımı ve konforuyla hayran bırakıyor: bir buçuk bin kabin, iki katlı fitness merkezi, müze, galeri, sinema, kumarhane, kütüphane, konser salonu, mağazalar, yüzme havuzları ve restoranlar . Yolcuların dolaşabileceği çok yer vardı. 01/13/12 gemi bir su altı resifine çarptı. Büyük bir delik nedeniyle gemi hızla suya batmaya başladı.
Gemide 4 binden fazla kişi vardı. Yolcu ve mürettebatın tamamına yakını kıyıya tahliye edildi ancak 32 kişi kurtarılamadı. Geminin kaptanı, rotadan saptığını ve arkadaşını selamlamak için kıyıya yaklaştığını söyledi. , bu adada yaşayanlar. Costa Concordia'nın kıyı şeridine bu kadar tehlikeli yaklaşması ilk kez değildi. Mürettebat bu rotayı avucunun içi gibi bildiğinden, uzmanlar geminin neden resiflere indiğini hala merak ediyor. Gemi enkazından kaynaklanan hasarın uzmanlar tarafından 1,5 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Felaketin nedenleri tam olarak bilinmiyor ancak uzmanlar, meşhur insan faktörü ve teknik arıza olarak adlandırıyor.
1883'te Krakatoa yanardağının patlaması
Volkan Krakatoa
Doğal afetler her zaman büyük yıkımlara yol açar. Gezegen tarihindeki en şiddetli patlama Krakatoa yanardağının patlamasından kaynaklandı. Yaklaşık 5 bin km mesafeden duyuldu. Vulcan, iki asırlık bir uykunun ardından 20 Mayıs'ta uyandı. Daha sonra buhar, gaz ve tozdan oluşan 11 bin metre yüksekliğinde patlayan bir sütun havaya yükseldi. Patlamanın kritik aşaması 26 Ağustos'ta meydana geldi. Volkanik emisyon sütunu 30 bin metreden fazlaydı.
En güçlü patlama magmanın çarpışması sonucu meydana geldi. deniz suyu. İkincisi, yanardağın yamaçlarında oluşan çatlaklar nedeniyle içeri girdi. 5 bin kişi öldü. Ortaya çıkan tsunami 30 bin kişinin hayatına mal oldu. Yıkıcı dalgaların yüksekliği on katlı bir binaya eşitti. Krakatoa'nın patlaması sırasında gazlar stratosfere girdi ve bu da nüfuzunu engelledi Güneş ışığı. Bu bölgelerde sıcaklıklar 3 derece düştü. Dünyada gezegenin iklimi üzerinde bu kadar dramatik etki yaratan çok fazla felaket yok.
Spitak depremi
7 Aralık 1988 günü öğleden sonra saat on iki sıralarında Ermenistan'da Spitak şehrini yarım dakika içinde yeryüzünden silen bir deprem meydana geldi. Yerleşimde yaklaşık 20 bin kişi yaşıyordu. Felaket sadece binlerce insanın hayatına mal olmadı, aynı zamanda Ermenistan Cumhuriyeti'nin tarihini de değiştirdi. Binlerce yerel sakin evsiz kaldı. Birçoğu sakatlığa yol açacak şekilde yaralandı. Richter ölçeğine göre 7,0 büyüklüğündeki deprem ülke ekonomisine büyük zarar verdi. Uzmanlar, gücünün on patlamayla karşılaştırılabileceğini söylüyor atom bombaları. Depremin sismik dalgası Avustralya'ya ulaştı.
Aralık 2004'te Hint Okyanusu Yıkıcı bir tsunamiye neden olan bir su altı depremi meydana geldi. Dev dalgalar Tayland, Sri Lanka ve Endonezya kıyılarını vurdu. Doğal afet yaklaşık 300 bin kişinin hayatını kaybetti. İnternette büyük su kütlelerinin yoluna çıkan her şeyi yok ettiği ve kişiye kurtuluş şansı bırakmadığı videolar bulabilirsiniz. Yerel halkın ve turistlerin kaçmak için yalnızca birkaç dakikası vardı.
Tsunami klasik senaryoya göre gelişti: su kıyıdan denize çekilmeye başladı, deniz tabanını açığa çıkardı ve ardından ufukta dev dalgaların tepeleri belirdi. Tsunami sırasında su kuyusunun hızı 800 km/saat'e ulaşır. Modern bir uçak da aynı hızda uçuyor. Okyanusun derinliğinde dalgalar 60 m'ye, kıyıya daha yakın - 20 m'ye kadar ulaştı Felaket, gezegenimizin tarihindeki en yıkıcı felaketlerden biri olarak kabul ediliyor.
TİTANİK'İN TRAJEDİSİ. 14-15 Nisan 1912'nin soğuk gecesinde, Newfoundland adasının güneyinde, yüzyılın başının en büyük ve en lüks gemisi olan dev Titanik'in battığı andan bu yana yüz yıldan fazla zaman geçti. sürüklenen bir buzdağıyla çarpışmak. 1.500 yolcu ve mürettebat öldü. Ve 20. yüzyılda yeterince korkunç trajedi yaşanmış olsa da, bu geminin kaderine olan ilgi bugün bile azalmıyor
Katil buzdağı...
HOLODOMOR. Bu korkunç kelime, 1932-1933'te Ukrayna SSR nüfusunun kıtlık nedeniyle kitlesel ölümünü tanımlamak için kullanılıyor... SSCB'de meydana gelen trajedinin boyutu ve gerçek nedenleri basitçe gizlenmişti... Ancak tanıklar hatırlıyor şehirlerin ve köylerin sokaklarının açlıktan şişmiş ölü cesetleriyle dolu olduğu...
Bu korkunç yıllarda Ukrayna'da en az 4.500.000 kişi öldü...
SON HAVA GEMİSİ FELAKETİ. 6 Mayıs 1937'de Alman uçağı Hidenburg patladı ve yandı - o zamanlar uzunluğu yaklaşık 248 m, çapı 40 m'den fazla olan dünyanın en büyük zeplin, 30'lu yıllarda Hitler'in sembolü olarak inşa edildi. yeni Almanya... Komsomolskaya Pravda gazetesi arşivinden o döneme ait bir fotoğraf..
HIROSHIMA - PEARL HARBOR'UN İNTİKAMI MI? Harika Vatanseverlik Savaşı 9 Mayıs 1945'te sona erdi. Ancak savaş burada bitmedi. 2 Eylül 1945'e kadar sürdü. Ve kavgalar oldu. Ve zaferler oldu. Ve kurbanlar vardı. Ve trajediler yaşandı. Ve bunların en korkunç olanı atom bombası Japon şehirleri...
6 Ağustos 1945'te Hiroşima şehrinin alanı yaklaşık 26 metrekareydi. mil, bunlardan yalnızca 7'si tamamen inşa edildi. Açıkça belirlenmiş ticari, endüstriyel ve yerleşim alanları yoktu. Nüfusun yüzde 75'i şehir merkezinde yoğun yapılaşmalı bir bölgede yaşıyordu...
Şehrin 600 metre yukarısında patlayan 20 bin ton TNT kapasiteli tek bomba, şehrin yüzde 60'ını anında yerle bir etti. Patlamadan 306.545 Hiroşima sakininden 176.987 kişi etkilendi. 92.133 kişi öldü veya kayboldu, 9.428 kişi ağır yaralandı, 27.997 kişi ise hafif yaralandı. Amerikalılar, sorumluluklarını azaltmak amacıyla kayıp sayısını olabildiğince hafife aldılar - kayıplar hesaplanırken öldürülen ve yaralanan askeri personelin sayısı dikkate alınmadı. Birçoğu radyasyon hastalığından öldü. Merkez üssü yakınında olanlardan geriye hiçbir şey kalmamıştı; patlama, kelimenin tam anlamıyla insanları buharlaştırdı...
AUSCHWITZ - 40 HEKTAR ÖLÜM. En büyük imha kampına ölüm fabrikası, ölüm konveyörü, ölüm makinesi deniyordu. Aslında, Polonya Silezya'sında, birkaç bin hektarlık bir alanda, kendi değer sistemi, ekonomisi, hükümeti, hiyerarşisi ve yöneticileriyle, üç binden azı hayatta kalan birkaç milyonluk bir nüfusla dünyanın en korkunç devleti inşa edildi. , cellatlar, kurbanlar ve kahramanlar. Auschwitz toplama kampının girişinin üzerindeki yazıtta şunlar yazıyordu: "Çalışmak sizi özgür kılar." Cehennemin girişi...
GOEBBELS'İN ÖLÜMÜ. Berlin'in Sovyet birlikleri tarafından ele geçirilmesi sırasında, faşizmin ana ideoloğu Joseph Goebbels, önce ailesini - karısını ve altı çocuğunu - zehirleyerek zehirlendi. Ölüm emrine göre cesetler yakıldı. Burada bir suçlunun cesedini gösteren bir fotoğraf var. Fotoğraf 2 Mayıs 1945'te İmparatorluk Şansölyeliği binasında Binbaşı Vasily Krupennikov tarafından çekildi. Fotoğrafın arkasına Vasily şunları yazdı: "Goebbels'in hassas noktasını mendille kapattık, ona bakmak çok rahatsız ediciydi"...
TSAR BOMBASI, "İVAN", "KUZKA'NIN ANNESİ". Akademisyen I.V. Kurchatov liderliğindeki bir grup fizikçi tarafından 50'li yılların ortalarında CCCP'de geliştirilen termonükleer bir cihaz
Dünyanın en güçlü termonükleer cihazının testi 30 Ekim 1961'de CPSU'nun XXII Kongresi sırasında gerçekleşti. Bomba, Novaya Zemlya'daki nükleer test sahasında 4.500 metre yükseklikte patladı. Patlamanın gücü yaklaşık 50 megaton TNT idi. Resmi olarak herhangi bir can kaybı veya hasar bildirilmedi...
BAŞKAN KENNEDY'YE SUİKAST. Trajedi 22 Kasım 1963 Cuma günü yaşandı...
Dallaslı birinin basit bir video kamerayla yaptığı bu 40 saniyelik kayıt, dünyanın en ünlü kaydı haline geldi. Ateş edildikten hemen sonra araba kliniğe doğru koştu ve burada 14 cerrah Kennedy'nin hayatı için mücadele etti...
...ama tüm çabalara rağmen 35 dakika sonra öldü...
Suikast girişiminden 45 dakika sonra şüpheli Lee Harvey Oswald gözaltına alındı. Ama o da gizemli bir şekilde öldürüldü, 2 gün sonra gece kulübü sahibi Jack Ruby tarafından idam edildi.Eh, ABD Başkan Yardımcısı Lyndon Johnson ülkenin yeni başkanı oldu. Bu arada, aynı konvoyun başka bir arabasında seyahat ediyordu...
VİETNAM SAVAŞI, Ağustos 1964'te Tonkin Körfezi'nde, Vietnam Demokratik Cumhuriyeti sahil güvenlik gemilerinin, gerillalara karşı mücadelelerinde Güney Vietnam hükümet güçlerine ateş desteği sağlayan Amerikan destroyerlerine ateş açmasıyla başladı.
20. yüzyılın ikinci yarısında insanlık iki korkunç ifadeyi öğrendi: “dünya terörü” ve “insan yapımı felaket”... Geçen yüzyılın 60'lı yıllarından bu yana kozmodromlar ve fabrikalar, trenler ve uçaklar, evler ve nükleer reaktörler var. birbiri ardına patlıyor bu dünyada...
BAYKONUR, 24 EKİM 1960. "Nedelin'in felaketi." R-16 kıtalararası balistik füzesinin kozmodromda yapılan testler sırasında patlaması...
Patlama ve bunun sonucunda ortaya çıkan yangında aralarında Stratejik Füze Kuvvetleri Başkomutanı'nın da bulunduğu 90'dan fazla kişi hayatını kaybetti... Resmi olmayan verilere göre 165...
MÜNİH'TE KANLI SALI. 5 Eylül 1972'de XX Olimpiyatları'nda spor müsabakaları tarihindeki en korkunç trajedi yaşandı. Sabah saat 03.30'da Filistin Kurtuluş Örgütü militan grubu Kara Eylül'e ait 8 ağır silahlı terörist, Olimpiyat Köyü'ndeki evlerden birine baskın yaparak İsrail spor heyetinden 11 kişiyi rehin almayı başardı. Olimpiyat Köyü teröristleri fark etmedi...
Talepler öne sürüldü: 234 teröristin İsrail hapishanelerinden ve 16 teröristin derhal serbest bırakılması Batı Avrupa...Müzakereler akşam geç saatlere kadar sürdürüldü...
Ölen 11 sporcunun naaşları İsrail'e gönderildi. Başarısız operasyon sırasında iki Alman vatandaşı da öldü: bir polis memuru ve helikopterlerden birinin pilotu. Kurbanların memleketlerinde düzenlenen cenaze törenine, yakınlarının yanı sıra, hükümet başkanı Golda Meir, tüm bakanlar, Knesset üyeleri, Olimpiyatlardan ayrılan spor heyeti üyeleri ve binlerce İsrail vatandaşı katıldı.
ÇERNOBİL FELAKETİ. 26 Nisan 1986'da 187 kontrol ve koruma sistemi çubuğu reaktörü kapatmak için çekirdeğe girdi. Zincirleme tepki kesintiye uğramalıydı. Ancak 3 saniye sonra reaktör gücünün aşıldığı ve basıncın arttığı yönünde alarm sinyalleri kaydedildi. Ve 4 saniye sonra tüm binayı sarsan donuk bir patlama. Acil durum koruma çubukları daha yarıya gelmeden durdu...
Dördüncü güç ünitesinin çatısından sanki bir yanardağın ağzından çıkıyormuş gibi köpüklü kümeler uçmaya başladı. Yükseklere çıktılar. Havai fişeklere benziyordu. Topaklar rengarenk kıvılcımlar halinde dağıldı ve farklı yerlere düştü...
Siyah bir ateş topu yükseldi, yatay olarak kara bir buluta doğru uzanan bir bulut oluşturdu ve yana doğru giderek küçük, küçük damlalar halinde ölüm, hastalık ve talihsizlik yaydı.
Ve bu sırada insanlar hâlâ içeride çalışıyordu. Çatı yok, duvarın bir kısmı yıkılmış... Işıklar söndü, telefon kapandı. Zeminler çöküyor. Zemin titriyor. Tesisler buhar, sis veya tozla doludur. Kısa devre kıvılcımları yanıp sönüyor. Radyasyon izleme cihazları listelerin dışında. Her yerden sıcak radyoaktif su akıyor...
... öyle çocuklar doğdu ki...
Bu fotoğraflar SSCB Politbüro Merkez Komitesi'ne sunulan gizli raporlardan biri için çekildi...
Z 1988 SPITAK ŞEHRİNİ YOK EDEN DEPREM. Ayrıca Ermenistan'da Leninakan, Stepanavan, Kirovakan şehirleri yıkıldı. Cumhuriyetin kuzeybatısındaki 58 köy harabeye döndü, 400'e yakın köy kısmen yıkıldı.
Kardeşlikten Birlik cumhuriyetleri 450 mayın kurtarıcısı Ermenistan'a geldi. Afet bölgesindeki kurtarma çalışmalarına 6,5 bin askeri personel, 25 askeri doktor ekibi ve 400 birlik askeri teçhizat katılıyor.
On binlerce insan öldü, 514 bin kişi evsiz kaldı. Milli servet kaybı 8,8 milyar ruble olarak gerçekleşti.
Son 80 yılda Kafkasya'da yaşanan en güçlü deprem...
1 Mart 1995'te ÜNLÜ TELEVİZYON GAZETECİSİ VLAD LISTYEV evinin girişinde öldürülmüştü.
Cinayet genel müdür ORT ve sadece popüler bir kişi milyonlarca insan için şok oldu. O kadar sevildi ve popülerdi ki, o zamanki devlet başkanı Boris Yeltsin bile her şeyi bırakıp televizyon ekibinden özür dilemek için Ostankino'ya koştu. Soruşturma neredeyse anında başladı, katil olduğu iddia edilenlerin çizimleri yapıldı ve yayınlandı, ancak sıcak takip sonuç vermedi.
Geçtiğimiz 11 yılda Başsavcılığın mesajlarındaki ifadeler neredeyse hiç değişmedi. Yalnızca araştırma materyallerinin hacmi değişti: bu yıl zaten 200'den fazla cilt var.
BUDENNOVSK'IN ELE GEÇİRİLMESİ. 14 Haziran 1995'te Şamil Basayev komutasındaki Çeçen militan müfrezeleri Budennovsk'a girdi ve yaklaşık 1.500 kişiyi rehin aldı. Rehinelerin serbest bırakılması için Çeçenistan'da çatışmaların durdurulmasını ve müzakerelerin başlatılmasını şart koşan teröristler, şehir hastanesinde kendilerine yer edindiler.
Budennovsk'taki bu terör eylemi sonucunda 18'i kadın, 17'si 55 yaş üstü erkek, bir erkek ve 16 yaş altı bir kız olmak üzere toplam 105 sivil öldürüldü. Ayrıca 11 polis memuru ve en az 14 askeri personel de öldürüldü.
YITZHAK RABİN'İN CİNAYETİ. İsrail başbakanının katilinin adını her İsrailli bilir. Yigal Yigal Amir, yeraltındaki aşırı sağcı milliyetçi örgüt "Eyal"in (Yahuda Aslanları) üyesidir.
Cinayet, 4 Kasım 1995'te Tel Aviv'de, binlerce kişinin barış sürecini desteklemek için gösteri yapmasının ardından meydana geldi. Sırtından iki kurşunla yaralanan Yitzhak Rabin, hükümete ait bir limuzinin arka koltuğunda yakındaki Ihillov hastanesine götürüldü.
Saat 23.00'e gelindiğinde Rabin'in özel sekreteri, başbakanın ölümcül bir şekilde vurulduğunu bildirdi.
Politikaları ciddi eleştirilere maruz kalan İşçi Partisi'nin yaşlanan lideri Yitzhak Rabin anında aziz ilan edildi. Artık İsrail'de meydanlara, sokaklara, eğitim kurumlarına onun adını vermek adet oldu...
1999 YILINDA MOSKOVA VE VOLGODONSK'TA EV PATLAMALARI. Eylül 1999'da Moskova ve Volgodonsk'ta düzenlenen bir dizi terör saldırısı 300'den fazla kişinin hayatına mal oldu. Patlamalar, Dağıstan'da federal birlikler ile Şamil Basayev liderliğindeki Çeçenistan'dan işgalci silahlı ayrılıkçı müfrezeler arasında çatışmaların yaşandığı bir durumda meydana geldi.
Guryanov Caddesi'nde patlama. 8 Eylül 1999 günü saat 23:58'de Moskova'nın güneydoğusunda Guryanova Caddesi'ndeki (Pechatniki bölgesi) 9 katlı 19 numaralı konut binasının bodrum katında bir patlama meydana geldi. Bina kısmen yıkıldı, konut binasının bir bölümü çöktü. Kurtarma ekipleri birkaç gün boyunca bir konut binasının kalıntıları üzerinde çalıştı...
Resmi verilere göre patlamada 109 kişi öldü, 160 kişi de yaralandı. Patlayıcı uzmanlarının tespitine göre evin bodrumunda 300-400 kg TNT kapasiteli patlayıcı patladı. Patlama dalgası komşu 19 numaralı evin yapılarını deforme etti. Birkaç gün sonra 17 ve 19 numaralı evler patlayıcı uzmanları tarafından yıkıldı, sakinler başka evlere taşındı...
Medyada bu yönde spekülasyonlar var. terör saldırısı. Patlamada hayatını kaybedenler için 13 Eylül'de bir günlük yas ilan edildi. Aynı gün, bir konutun bodrum katını kiraladığı iddia edilen bir adamın çizimi televizyonda gösterildi...
Kaşirskoye Otoyolu'nda patlama. 13 Eylül sabah saat 5'te Kashirskoye Otoyolu'nda 6/3 numaralı 8 katlı konut binasında yeni bir patlama meydana geldi. Patlama sonucunda ev tamamen yıkıldı, konut sakinlerinin neredeyse tamamı (124 kişi) öldü, 9 kişi yaralandı ve kurtarma ekipleri onları enkazdan çıkardı, 119 aile etkilendi. Evin tuğladan yapılmış olması nedeniyle patlamada içinde bulunanların neredeyse tamamı hayatını kaybetti...
Aynı gün, 13 Eylül'de Maryino bölgesinde şeker torbalarında çok sayıda konut binasını daha yok etmeye yetecek miktarda patlayıcı bulundu. Olağanüstü hal ilan edilmedi ancak Moskova ve diğer şehirlerde benzeri görülmemiş güvenlik önlemleri alındı, tüm çatı katları ve bodrum katları kontrol edildi. Konut binalarının sakinleri birkaç ay boyunca kendiliğinden 24 saat nöbet tuttular...
16 Eylül'de Moskova'daki patlamalardan birkaç gün sonra sabah saat 5.40'ta Rostov Bölgesi'nin Volgodonsk şehri korkunç bir patlamayla sarsıldı. Patlayıcılarla dolu bir GAZ-53 minibüsü polis teşkilatı binasının yakınında ve bir binanın yanında patladı. Gagarin Caddesi'ndeki 9 katlı konut binası, 35. Evin avlusunda 15 m çapında ve 3 m derinliğinde bir krater oluştu.Panel binanın 144 dairesinde 437 kişi yaşadı, 18 kişi öldü.
Puşkin Meydanı'na Geçişte Trajedi. Moskova'da bir başka güçlü patlama daha meydana geldi. Patlayıcı cihaz iki genç Kafkasyalı tarafından yerleştirildi...
İddiaya göre 40 numaralı ticari standa yaklaştılar ve kendilerine ABD doları karşılığında mal satmak istediler. Satıcı reddetti, ardından gençler dolarları ruble ile değiştirmeye giderken satıcıdan çantaya bakmasını istedi. Kelimenin tam anlamıyla yola çıktıktan birkaç dakika sonra, çantada bulunan 400 gram ila 1,5 kg TNT kapasiteli ev yapımı patlayıcı infilak etti...
O sırada geçitte bulunan görgü tanıklarının ifadesine göre, önce güçlü bir patlama ve parlak bir parlama oldu, ardından tünelde bir patlama dalgası oluştu ve yoğun duman yayıldı. İnsanlar tükenmeye başladı. Merkez üssüne daha yakın olanlarda çok sayıda yanık ve yara vardı ve kan akıyordu. Patlama o kadar güçlüydü ki kelimenin tam anlamıyla kurbanların kıyafetlerini yırttı...
Patlama sonucu 7 kişi hayatını kaybetti, 93 kişi hakkında dava açıldı Tıbbi bakım. Bunlardan 59 kişi şehir hastanelerine kaldırıldı, 34'ü hastaneye kaldırılmayı reddetti. Kurbanlar arasında 3 çocuk da vardı...
"KURSK"UN ÖLÜMÜ. 12 Ağustos 2000'de Barants Denizi'nde yüz milyonlarca insanı televizyon ekranlarına kilitleyen bir trajedi yaşandı.
Birkaç gün boyunca Rus ve İngiliz deniz kuvvetleri, nükleer denizaltının 118 mürettebatını su altı esaretinden kurtarmaya çalıştı.
Ancak tüm çabalar boşa çıktı...
Afetler çoğu zaman olayların saçma tesadüfleri nedeniyle meydana gelir ve telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açar. Son zamanlardaÇevre felaketleri en sık meydana geliyor ve gezegenimizin vücudunda büyük yaralar bırakıyor. İnsanlığa rekor maliyetlere mal olan en büyük felaketlerden bir seçki hazırladık. İşte çoğu geçen yüzyılda meydana gelen, insan kaynaklı en büyük ve en pahalı 10 felaket.
İlk sırada, insan yapımı en küresel çevre felaketi var - Çernobil nükleer santralindeki patlama. Bu felaket, tasfiye çalışmalarının yarısı bile tamamlanmamasına rağmen dünyaya 200 milyar dolara mal oldu. 26 Nisan 1986 Çernobil nükleer santrali Tarihin en kötü nükleer kazası eski SSCB'de meydana geldi. Yıkılan reaktörün 30 kilometrelik (19 mil) yarıçapında yaşayan 135.000'den fazla insan ve 35.000 büyükbaş hayvan tahliye edildi; Ukrayna-Belarus sınırı yakınında bulunan istasyonun çevresinde benzeri görülmemiş büyüklükte bir dışlama bölgesi oluşturuldu. Bu yasak bölgede doğa, felaketin neden olduğu yüksek düzeydeki radyasyonla baş etmek zorunda kaldı. Sonuç olarak, dışlama bölgesi esasen bir deneyin yapıldığı dev bir laboratuvara dönüştü - bölgenin yıkıcı nükleer kirlenmesi koşullarında bitkilere ve hayvanlara ne olur? Felaketin hemen ardından, herkes radyoaktif serpintinin insan sağlığı üzerindeki korkunç sonuçlarından endişe ederken, çok az kişi felaketin ne olacağını düşündü. yaban hayatı bölgenin içinde - ve daha da fazlası olup bitenlerin izlenmesiyle ilgili.
Çernobil felaketi uzun süre en büyük ve en maliyetli çevre felaketi olarak kalacak. İkinci sırada ise 13 milyar dolara mal olan Amerikan uzay mekiği Columbia'nın patlaması var; bu da maliyet açısından 20 kat, çevresel etki açısından da milyonlarca kat daha az. 
Shuttle Columbia, ilk operasyonel yeniden kullanılabilir yörünge aracıydı. 1979 yılında üretildi ve NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'ne transfer edildi. Columbia mekiği, adını Kaptan Robert Gray'in Mayıs 1792'de Britanya Kolumbiyası'nın iç sularını keşfettiği yelkenli gemiden almıştır. Uzay mekiği Columbia, 1 Şubat 2003'te inişten önce Dünya atmosferine girdiğinde bir felakette öldü. Bu Columbia'nın 28. uzay yolculuğuydu. Den bilgi sabit disk Columbia iyileşmeyi başardı, kazanın nedenleri belirlendi ve bu da gelecekte bu tür felaketlerden kaçınmayı mümkün kıldı. 
Üçüncü sırada yine çevre felaketi var. 13 Kasım 2002'de Prestige petrol tankeri patlayarak 77.000 ton yakıtın okyanusa dökülmesine neden oldu ve Avrupa tarihindeki en büyük petrol sızıntısına neden oldu. Petrol sızıntısını giderme çalışmaları sırasındaki kayıp ise 12 milyar doları buldu. 
Dördüncü sıra - Challenger mekiğinin ölümü. Uzay mekiği Challenger'ın 28 Ocak 1986'da fırlatılması sırasında hiçbir şey bir trajedinin habercisi değildi, ancak fırlatıldıktan 73 saniye sonra patladı. Bu kaza Amerikalı vergi mükelleflerine 5,5 milyar dolara mal oldu. 
Beşinci sırada, 6 Temmuz 1988'de Piper Alpha petrol platformunda meydana gelen ve petrol endüstrisi tarihindeki en kötü felaket olarak kabul edilen patlama yer alıyor. Kaza 3,4 milyar dolara mal oldu. 
Piper Alpha, dünyada yanan tek petrol üretim platformudur. Gaz sızıntısı ve ardından gelen patlamanın yanı sıra personelin kötü düşünülmüş ve kararsız eylemleri sonucunda o anda platformda bulunan 226 kişiden 167'si öldürüldü, sadece 59'u hayatta kaldı. Patlamanın hemen ardından platformdaki petrol ve gaz üretimi durduruldu, ancak platformun boru hatlarının hidrokarbonların diğer platformlardan aktığı ortak bir ağa bağlı olması ve bu platformlarda petrol ve doğalgaz üretimi ve tedariği yapılması nedeniyle durduruldu. boru hattına gaz uzun zamandır Durmaya cesaret edemediler (şirketin üst yönetiminden izin bekliyorlardı), yangını körükleyen büyük miktarda hidrokarbon boru hatlarından akmaya devam etti. 
Ekoloji yine altıncı sırada. Exxon Valdez petrol sızıntısı 24 Mart 1989'da meydana geldi. Bu, insanlık tarihindeki en büyük petrol sızıntısıdır. 11 milyon galondan fazla petrol suya karıştı. Bu çevre felaketinin sonuçlarını ortadan kaldırmak için 2,5 milyar dolar harcandı. 
Yedinci sıra - B-2 gizli bombardıman uçağının patlaması. Felaket 23 Şubat 2008'de meydana geldi ve ABD vergi mükelleflerine bir buçuk milyon dolara mal oldu. Neyse ki kimse yaralanmadı, sadece maddi maliyetler ortaya çıktı. 
Sekizinci sıra - Metrolink yolcu treni kazası. 12 Eylül 2008'de Kaliforniya'da meydana gelen tren çarpışması daha çok ihmalden kaynaklandı. İki tren çarpıştı, 25 kişi öldü, MetroLink 500 milyon dolar kaybetti 
Dokuzuncu sırada, 26 Ağustos 2004'te Almanya'daki Wiehltal köprüsünde bir yakıt tankeri ile bir binek otomobil arasında çarpışma meydana geldi. 26 Ağustos 2004'te meydana gelen bu felaket, trafik kazası olarak sınıflandırılabilir. Sık sık oluyorlar ama bu seferki hepsini geride bıraktı. Köprüden son hızla geçen bir araba, kendisine doğru gelen dolu bir yakıt tankerine çarptı ve köprüyü neredeyse yok eden bir patlamaya neden oldu. Bu arada köprünün restorasyon çalışmalarına 358 milyon dolar harcandı. 
Titanik'in batması en pahalı on felaket arasında yer alıyor. Trajedi 15 Nisan 1912'de meydana geldi ve 1.523 kişinin hayatına mal oldu. Geminin inşasının maliyeti 7 milyon dolardı (bugünkü döviz kuruyla 150 milyon dolar).
Bazen belirli bir küresel felaketin ölçeğini değerlendirmek oldukça zordur çünkü bazılarının sonuçları, olaydan yıllar sonra ortaya çıkabilir.
Bu yazımızda dünyadaki kasıtlı eylemlerden kaynaklanmayan en kötü 10 felaketi sunacağız. Bunlar arasında suda, havada ve karada meydana gelen olaylar da var.
Fukushima kazası
11 Mart 2011'de meydana gelen felaket, eş zamanlı olarak insan yapımı ve doğal afetler. Dokuz büyüklüğünde güçlü bir deprem ve ardından gelen tsunami, Daiichi nükleer santralinin güç kaynağı sisteminin arızalanmasına neden oldu ve bunun sonucunda reaktörlerin nükleer yakıtla soğutulması süreci durduruldu.
Bu olay, deprem ve tsunaminin neden olduğu korkunç yıkımın yanı sıra, bölgede ve su bölgesinde ciddi radyoaktif kirlenmeye de yol açtı. Ayrıca Japon yetkililer, şiddetli radyasyona maruz kalma nedeniyle ciddi hastalık olasılığının yüksek olması nedeniyle iki yüz binden fazla kişiyi tahliye etmek zorunda kaldı. Tüm bu sonuçların birleşimi, Fukushima kazasına yirmi birinci yüzyılda dünyanın en kötü felaketlerinden biri olarak anılma hakkını veriyor.
Kazadan kaynaklanan toplam hasarın 100 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu miktar, sonuçların ortadan kaldırılması ve tazminat ödenmesi masraflarını içerir. Ancak afetin sonuçlarının ortadan kaldırılmasına yönelik çalışmaların halen devam ettiğini ve dolayısıyla bu miktarın arttığını da unutmamak gerekiyor.
2013 yılında Fukushima nükleer santrali resmi olarak kapatıldı ve kendi topraklarında yalnızca kazanın sonuçlarını ortadan kaldırmaya yönelik çalışmalar yürütülüyor. Uzmanlar, binanın ve kirlenen alanın temizlenmesinin en az kırk yıl süreceğine inanıyor.
Fukushima kazasının sonuçları, nükleer enerji endüstrisindeki güvenlik önlemlerinin yeniden değerlendirilmesi, doğal uranyum fiyatında düşüş ve buna bağlı olarak uranyum madenciliği şirketlerinin hisse fiyatlarında düşüş oldu.
Los Rodeos Havalimanı'nda Çarpışma
Belki de dünyanın en kötü uçak kazası 1977'de Kanarya Adaları'nda (Tenerife) meydana geldi. Los Rodeos Havalimanı'nda KLM ve Pan American'a ait iki Boeing 747 uçağı pistte çarpıştı. Sonuç olarak, hem yolcular hem de havayolu mürettebatı dahil 644 kişiden 583'ü öldü.
Bu durumun temel nedenlerinden biri Las Palmas havaalanında MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario) örgütüne mensup teröristler tarafından gerçekleştirilen terör saldırısıydı. Terör saldırısında herhangi bir can kaybı yaşanmadı ancak havalimanı yönetimi, başka olayların yaşanmasından korkarak havalimanını kapattı ve uçak kabulünü durdurdu.
Bu nedenle Los Rodeos, Las Palmas'a gidecek uçaklar, özellikle de iki Boeing 747 uçuşu PA1736 ve KL4805 tarafından yönlendirildiği için sıkışık hale geldi. Aynı zamanda Pan'a ait uçağın olduğu gerçeğini de gözden kaçırmak mümkün değil.
Amerikalıların başka bir havaalanına inmek için yeterli yakıtı vardı, ancak pilotlar hava trafik kontrolörünün emirlerine uydu.
Çarpışmanın nedeni, görüşü ciddi şekilde kısıtlayan sisin yanı sıra, kontrolörlerin kalın aksanlarından kaynaklanan kontrolörler ve pilotlar arasındaki müzakerelerdeki zorluklar ve pilotların sürekli birbirlerini rahatsız etmesiydi.
Dona Paz ile tanker Vector arasındaki çarpışma
20 Aralık 1987'de, Filipin bandıralı yolcu feribotu Doña Paz, petrol tankeri Vector ile çarpıştı ve bu, dünyanın barış zamanındaki en kötü su felaketiyle sonuçlandı.
Çarpışma anında feribot, haftada iki kez seyahat ettiği standart Manila-Catbalogan rotasını izliyordu. 20 Aralık 1987 günü saat 06:30 sıralarında Dona Paz Tacloban'dan Manila'ya doğru yola çıktı. Saat 22.30 civarında feribot Marinduque yakınlarındaki Tablas Boğazı'ndan geçiyordu ve hayatta kalanlar denizin açık ama dalgalı olduğunu bildirdi.
Çarpışma, yolcuların uykuya dalmasının ardından meydana geldi; feribot, benzin ve petrol ürünleri taşıyan Vector tankeriyle çarpıştı. Çarpışmanın hemen ardından petrol ürünlerinin denize dökülmesi nedeniyle şiddetli bir yangın çıktı. Tokatlamak Yangın neredeyse anında yolcular arasında paniğe neden oldu, ayrıca hayatta kalanlara göre feribotta gerekli sayıda can yeleği yoktu.
Donya Paz'dan 24 yolcu ve Vector tankerinden iki kişi olmak üzere sadece 26 kişi hayatta kaldı.
Irak'ta toplu zehirlenme 1971
1971'in sonunda Meksika'dan Irak'a metilcıva ile işlenmiş bir tahıl sevkiyatı ithal edildi. Elbette tahılın işlenerek gıdaya dönüştürülmesi amaçlanmamıştı ve yalnızca ekim için kullanılacaktı. Ne yazık ki yerel halk İspanyolca bilmiyordu ve buna bağlı olarak da “Yemek yemeyin” uyarı levhaları da vardı.
Ayrıca ekim mevsimi geçmiş olduğundan tahılın Irak'a geç teslim edildiğini de belirtmek gerekir. Bütün bunlar, bazı köylerde metilcıva ile işlenmiş tahılların yenilmeye başlanmasına yol açtı.
Bu tahılı yedikten sonra uzuvlarda uyuşma, görme kaybı, koordinasyon kaybı gibi belirtiler gözlemlendi. Cezai ihmal sonucunda yaklaşık yüz bin kişi cıva zehirlenmesine maruz kaldı ve bunların yaklaşık altı bini öldü.
Bu olay, Dünya Sağlık Örgütü'nün tahıl dolaşımını daha yakından izlemesine ve potansiyel olarak tehlikeli ürünlerin etiketlenmesini daha ciddiye almasına yol açtı.
Çin'de serçelerin toplu imhası
İnsanların kasıtlı eylemlerinden kaynaklanan felaketleri listemize dahil etmememize rağmen, bu durum sıradan aptallıktan ve ekoloji konusundaki yetersiz bilgiden kaynaklandığı için bir istisnadır. Ancak bu olay dünyanın en korkunç felaketlerinden biri unvanını sonuna kadar hak ediyor.
"İleriye Doğru Büyük Atılım" ekonomi politikasının bir parçası olarak, Çinli yetkililerin en korkunç dört tanesini (sivrisinekler, sıçanlar, sinekler ve serçeler) belirlediği tarımsal zararlılara karşı geniş çaplı bir mücadele gerçekleştirildi.
Çin Zooloji Araştırma Enstitüsü çalışanları, serçeler yüzünden yıl içinde yaklaşık otuz beş milyon insanı besleyebilecek tahıl miktarının kaybolduğunu hesapladı. Buna dayanarak bu kuşların yok edilmesi için bir plan geliştirildi ve 18 Mart 1958'de Mao Zedong tarafından onaylandı.
Bütün köylüler aktif olarak kuş avlamaya başladı. En etkili yöntem yere düşmelerini önlemekti. Bunu yapmak için yetişkinler ve çocuklar bağırdılar, leğenlere çarptılar, direkleri salladılar, paçavralar vb. Bu, serçelerin on beş dakika boyunca korkutulmasını ve yere konmalarının engellenmesini mümkün kıldı. Sonuç olarak kuşlar düşüp öldü.
Bir yıl boyunca serçe avladıktan sonra hasat gerçekten arttı. Ancak daha sonra sürgünleri yiyen tırtıllar, çekirgeler ve diğer zararlılar aktif olarak üremeye başladı. Bu, bir yıl sonra hasatların keskin bir şekilde düşmesine ve 10 ila 30 milyon insanın ölümüne yol açan kıtlığın ortaya çıkmasına neden oldu.
Piper Alpha petrol sondaj kulesi felaketi
Piper Alpha platformu 1975 yılında inşa edildi ve 1976 yılında petrol üretimine başlandı. Zamanla gaz üretimine dönüştürüldü. Ancak 6 Temmuz 1988'de bir gaz sızıntısı meydana geldi ve bu da patlamaya yol açtı.
Personelin kararsız ve düşüncesiz hareketleri nedeniyle platformda bulunan 226 kişiden 167'si hayatını kaybetti.
Tabii bu olaydan sonra bu platformdaki petrol ve gaz üretimi tamamen durduruldu. Sigortalı zararların toplamı yaklaşık 3,4 milyar ABD dolarıdır. Bu, petrol endüstrisiyle ilgili dünyadaki en ünlü felaketlerden biridir.
Aral Gölü'nün Ölümü
Bu olay eski topraklardaki en büyük çevre felaketidir. Sovyetler Birliği. Aral Gölü, bir zamanlar Hazar Denizi, Kuzey Amerika'daki Superior Gölü ve Afrika'daki Victoria Gölü'nden sonra dördüncü büyük göldü. Şimdi onun yerine Aralkum çölü var.
Aral Gölü'nün ortadan kaybolmasının nedeni, Syr Darya ve Amu Darya nehirlerinden su alan Türkmenistan'daki tarım işletmeleri için yeni sulama kanallarının oluşturulmasıdır. Bu nedenle göl kıyıdan büyük ölçüde çekilmiş ve bu da kapalı alanın dibinin ortaya çıkmasına neden olmuştur. deniz tuzu, pestisitler ve kimyasallar.
Aral Gölü'nün 1960'tan 2007'ye kadar olan dönemde doğal buharlaşması nedeniyle deniz yaklaşık bin kilometreküp su kaybetti. 1989'da rezervuar iki parçaya bölündü ve 2003'te suyun hacmi orijinal hacminin yaklaşık %10'u kadardı.
Bu olayın sonucu iklim ve manzarada ciddi değişiklikler oldu. Ayrıca Aral Gölü'nde yaşayan 178 omurgalı hayvan türünden sadece 38'i kalmıştır;
Deepwater Horizon petrol platformunda patlama
20 Nisan 2010'da Deepwater Horizon petrol platformunda meydana gelen patlama, çevresel durum üzerindeki olumsuz etkisi açısından insan yapımı en büyük felaketlerden biri olarak değerlendiriliyor. Patlama sonucu 11 kişi doğrudan hayatını kaybederken, 17 kişi de yaralandı.Afetin sonuçlarının ortadan kaldırılması sırasında 2 kişi daha hayatını kaybetti.
Patlamanın 1.500 metre derinlikteki borulara zarar vermesi nedeniyle 152 günde yaklaşık 5 milyon varil petrol denize dökülerek 75.000 kilometrelik bir kaygan tabaka oluştu; ayrıca 1.770 kilometrelik kıyı şeridi de sular altında kaldı. kirlenmiş.
Petrol sızıntısı 400 hayvan türünü tehlikeye attı ve aynı zamanda balıkçılık yasağına da yol açtı.
Mont Pele yanardağının patlaması
8 Mayıs 1902'de insanlık tarihinin en yıkıcı volkanik patlamalarından biri meydana geldi. Bu olay, volkanik patlamalara ilişkin yeni bir sınıflandırmanın ortaya çıkmasına yol açmış ve birçok bilim insanının volkanolojiye karşı tutumunu değiştirmiştir.
Volkan Nisan 1902'de yeniden uyandı ve bir ay içinde içeride lavların yanı sıra sıcak buharlar ve gazlar birikti. Bir ay sonra yanardağın dibinde kocaman grimsi bir bulut patladı. Bu patlamanın özelliği lavın tepeden değil, yamaçlarda bulunan yan kraterlerden çıkmasıdır. Güçlü bir patlama sonucunda Martinik adasının ana limanlarından biri olan Saint-Pierre şehri tamamen yıkıldı. Felaket otuz bin kişinin hayatına mal oldu.
Tropikal Kasırga Nergis
Bu felaket şöyle gelişti:
- Nargis Kasırgası 27 Nisan 2008'de Bengal Körfezi'nde oluştu ve başlangıçta kuzeybatı yönünde Hindistan kıyılarına doğru ilerledi;
- 28 Nisan'da hareketi durdu ancak sarmal girdaplardaki rüzgar hızı önemli ölçüde artmaya başladı. Bu nedenle kasırga kasırga olarak sınıflandırılmaya başlandı;
- 29 Nisan'da rüzgar hızı saatte 160 kilometreye ulaştı ve kasırga yeniden kuzeydoğu yönünde hareket etmeye başladı;
- 1 Mayıs'ta rüzgarın yönü doğuya değişti ve aynı zamanda rüzgar sürekli artıyordu;
- 2 Mayıs'ta rüzgar hızı saatte 215 kilometreye ulaştı ve öğle saatlerinde Myanmar'ın Ayeyarwaddy Eyaleti kıyılarına ulaştı.
BM'ye göre şiddet sonucu 1,5 milyon kişi yaralandı, bunların 90 bini öldü, 56 bini ise kayıp. Ayrıca büyük şehir Yangon ciddi şekilde hasar gördü ve birçok yerleşim yeri tamamen yok edildi. Ülkenin bir kısmı telefon iletişimi, internet ve elektrikten mahrum kaldı. Sokaklar bina ve ağaçların yıkıntılarıyla doluydu.
Bu felaketin sonuçlarının ortadan kaldırılması için dünyanın birçok ülkesinin ve BM, AB, UNESCO gibi uluslararası kuruluşların birleşik güçlerine ihtiyaç vardı.
Televizyon ekranlarından, radyolardan, gazetelerden, bitmek bilmeyen haberlerden trajedileri, kazaları ve daha birçok şeyi öğreniyoruz. Dünyanın en kötü felaketlerine bakalım.
En kötü uçak kazası
“En kötü uçak kazaları” reytinginin başında Tenerife geliyor. Farklı şirketlere ait 2 Boeing-747 uçağının ölümcül çarpışması (Boeing-747-206B - KLM havayolunun buluşu, bir sonraki KL4805 uçuşunu gerçekleştirdi ve Boeing-747 - Pan American'ın mülkiyeti, 1736 uçuşunu işletti), 03/03/2020 tarihinde meydana geldi. 27/1977, Kanarya grubunun adası Tenerife'de, Los Rodeo havaalanının pistinde. Bu iki uçakta 583 kişi olmak üzere pek çok kişi öldü. Bu kadar yıkıcı bir kazaya tam olarak ne sebep oldu? Buradaki paradoks, elverişsiz koşulların üst üste gelmesinin acımasız bir şaka yapmasıdır.
O talihsiz Pazar bahar gününde, Los Rodeos havaalanı çok sıkışıktı. Her iki uçak da dar pistte 135-180 derecelik karmaşık dönüşler içeren manevralar gerçekleştirdi. Kontrolörle ve pilotlar arasındaki telsiz iletişimine müdahale, kötü hava koşulları ve görüş mesafesi, hava trafik kontrolörünün komutlarının yanlış yorumlanması, kontrolörün güçlü İspanyol aksanı - tüm bunlar kaçınılmaz olarak sorunlara yol açtı. Boeing KLM komutanı, sevk görevlisinin kalkışı iptal etme komutunu anlamadı, ikinci Boeing'in komutanı ise devasa uçağının hala pistte hareket ettiğini bildirdi. On dört saniye sonra kaçınılmaz çarpışma meydana geldi, Pan American Boeing'in gövdesi ağır hasar gördü, bazı yerlerde boşluklar oluştu ve bazı yolcular bunlardan kaçtı. Kuyruğu olmayan ve kanatları hasarlı bir Boeing KLM, çarpışma noktasından 150 metre uzakta piste düştü ve pist boyunca 300 metre daha ilerledi. Her iki etkilenen uçak da alevler içinde kaldı.
Boeing KLM uçağındaki 248 kişinin tamamı öldürüldü. İkinci uçakta ise 326 yolcu ve 9 mürettebat hayatını kaybetmişti. Bunda çok korkunç uçak kazası Playboy dergisinin Amerikalı yıldızı, oyuncu ve model Eve Meyer de hayatını kaybetti.
İnsan yapımı en kötü felaket
En çok korkunç felaket petrol üretiminin tüm tarihinde - 1976 yılında inşa edilen Piper Alpha petrol platformunda bir patlama. Bu 07/06/1988'de oldu. Uzmanlara göre bu korkunç kaza 3,4 milyar dolara mal oldu ve 167 kişinin hayatına mal oldu. Piper Alpha, Amerikan petrol şirketi Occidental Petroleum'a ait olan, Dünya üzerindeki tek yanmış petrol üretim platformudur. Büyük bir gaz sızıntısı oldu ve bunun sonucunda devasa bir patlama meydana geldi. Bu, bakım personelinin kötü düşünülmüş eylemlerinin bir sonucu olarak meydana geldi - platformdan gelen boru hatları genel petrol boru hattı ağını besledi, petrol ürünlerinin tedariği felaketten hemen sonra durdurulmadı ve daha yüksek yetkililerin emri beklendi. Bu nedenle borulardaki gaz ve petrolün yanması nedeniyle yangın devam etti, yangın konut sitelerini bile sardı. İlk patlamadan sağ çıkmayı başaranlar ise kendilerini alevlerin ortasında buldu. Suya atlayanlar ise kurtarıldı.
Sudaki en büyük felaket
Sudaki en büyük felaketleri hatırlarsanız, 1912'deki gerçek olaylara dayanan "Titanik" filminden kareleri hemen hatırlarsınız. Ancak Titanik'in batması en fazla değil büyük felaket. En büyük deniz felaketi- 30 Ocak 1945'te Alman motorlu gemisi Wilhelm Gustlow'un bir Sovyet askeri denizaltısı tarafından batırılması. Gemide neredeyse 9 bin kişi vardı: Bunların 3.700'ü askeri denizaltı olarak elit eğitimi tamamlamış kişilerdi, 3-4 bin kişi ise Danzig'den tahliye edilen askeri seçkinlerin temsilcisiydi. Turist gezi gemisi 1938'de inşa edildi. Görünüşe göre o zamanın en son teknolojileri kullanılarak tasarlanmış, batmaz 9 katlı bir okyanus gemisiydi.
Dans pistleri, 2 tiyatro, yüzme havuzları, kilise, spor salonu, restoranlar, kış bahçesi ve iklim kontrolü olan bir kafe, konforlu kabinler ve Hitler'in kişisel daireleri. 208 metre uzunluğunda, yakıt ikmali yapmadan dünyanın yarısını dolaşabilir. Bir priori batamazdı. Ancak kader aksini kararlaştırdı. AI Marinesko'nun komutası altında, Sovyet denizaltısı S-13'ün mürettebatı, düşman gemisini yok etmek için askeri bir operasyon gerçekleştirdi. Ateşlenen üç torpido Wilhelm Gustlow'a girdi. Hemen Baltık Denizi'nde battı. Şimdiye kadar hiç kimse, tüm dünya, bu en korkunç felaketi unutamadı.
En büyük çevre felaketi
Bilim adamlarının, kurumaya başlamadan önce dünya standartlarına göre dördüncü göl olarak adlandırdığı Aral Gölü'nün ölümü, çevre açısından en korkunç felaket olarak kabul ediliyor. Deniz bölgede olmasına rağmen eski SSCB Felaket tüm dünyayı etkiledi. Sovyet liderlerinin siyasi hırslarının ve mantıksız planlarının gerçekleşmesini sağlamak için su tarlalarına ve bahçelere kontrolsüz miktarlarda su alındı.
Zamanla kıyı şeridi gölün o kadar derinlerine taşındı ki birçok balık ve hayvan türü öldü, 60.000'den fazla insan işini kaybetti, nakliye durdu, iklim değişti ve kuraklıklar daha sık hale geldi.
