Katastrofe u svijetu nikoga ne ostavljaju ravnodušnim. Tragični događaji još jednom potvrđuju da nema ništa vrednije od ljudskog života.
Pad aviona na Tenerifima
Monstruoznu zrakoplovnu nesreću koja se dogodila na Tenerifima mnogi će dugo pamtiti. Dana 27. ožujka 1977. dva Boeinga sudarila su se pri polijetanju pista. Jedan zrakoplov pripadao je nizozemskom zrakoplovnom prijevozniku KLM, a drugi - Pan American World Airwaysu. Kobni sudar odnio je živote 580 ljudi. Što je uzrokovalo ovu nesreću? Doznavanje detalja onoga što se dogodilo ukazuje na to da je sudar bio neizbježan i da su se nepoznate sile umiješale u tijek događaja.
Lanac kobnih slučajnosti doveo je do takve razorne katastrofe. internacionalna zračna luka Los Rodeos je bio preopterećen ovog zlosretnog slobodnog dana. Oba su zrakoplova izvodila manevre na maloj pisti, uključujući teške zaokrete od 140-170 stupnjeva. Ove nedjelje sve je pošlo po zlu od samog početka: u kokpitu zbog smetnji nisu mogli jasno čuti naredbe dispečera, vrijeme se naglo pogoršalo, a vidljivost je postala gotovo nula.
Posada nije mogla razumjeti upute kontrolora letenja koji je govorio s jakim naglaskom. Zbog problema s radijskom komunikacijom, Boeing 747-206B nije prekinuo polijetanje, što je dovelo do sudara s Boeingom 747, koji je još bio na pisti.
Boeingu, u vlasništvu nizozemske zrakoplovne kompanije, oštećena su krila i stražnji kraj trup trupa. Ogromni putnički zrakoplov srušio se stotinu i pedeset metara od mjesta nesreće i kotrljao se duž piste još tristotinjak metara. Zbog teškog oštećenja trupa američkog zrakoplova, malo je putnika uspjelo pobjeći iz zrakoplova zahvaćenog plamenom. Do požara je došlo i na avionu KLM-a. Na prvom brodu umrlo je oko 250 ljudi, a na drugom 335. Među putnicima je bila i američka glumica i Playboyev model Evelyn Eugene Turner.
Eksplozija Sjevernog mora
Prvo mjesto na ljestvici najrazornijih katastrofa koje je izazvao čovjek zauzima izgorjela platforma za proizvodnju nafte Piper Alpha, koja je izgrađena 70-ih godina prošlog stoljeća. Katastrofa se dogodila 6. srpnja 1988. godine. Šteta se procjenjuje na više od tri milijarde dolara. Nesreća je odnijela živote 176 ljudi.
Ovaj incident ušao je u povijest: Piper Alpha jedina je izgorjela platforma za proizvodnju nafte na planetu. Pripadao je Occidental Petroleum Company. Zbog curenja plina došlo je do snažne eksplozije. Ljudski faktor bio je kriv: nakon eksplozije obustavljena je proizvodnja nafte i plina, ali su ugljikovodici nastavili teći kroz cjevovode zajedničke mreže do platforme. Vatra se pojačavala i nije prestajala. Nepromišljeni i neodlučni postupci doveli su do velike nesreće koju je izazvao čovjek. Ljudi su u panici skakali u more. Preživjelo je 59 ljudi.
Nepotopivi "Wilhelm Gustloff"
Brod Wilhelm Gustloff
Kada govorimo o najgorim katastrofama na vodi, sjetimo se legendarnog Titanica koji danas počiva na dnu Atlantskog oceana. Nepotopivi Titanic sudario se s santom leda 1912. godine, no ta katastrofa nije najveća u povijesti čovječanstva. Po broju žrtava nesreća njemačkog broda Wilhelm Gustloff zasjenila je slavni britanski prekooceanski parobrod.
Sovjetska podmornica S-13 potopila je 30. travnja 1945. godine luksuzni brod s deset tisuća ljudi: pitomci podmorničarske divizije za obuku, izbjeglice, uglavnom žene i djeca, te teško ranjeno vojno osoblje. Kruzer je pušten u promet 1938. godine. Plovilo je projektirano i izgrađeno prema zadnja riječ tehnologija. Činilo se da ga samo sam Bog može poslati na dno.
“Wilhelm Gustloff” je pravi grad na vodi: plesni podiji, teretana, restorani, bazeni, kapelica, kazalište. Putnici su uživali u udobnosti luksuznih kabina. Sam Adolf Hitler putovao je na kruzeru.
Duljina broda bila je više od dvjesto metara. Unatoč svojoj gigantskoj veličini, brodu dugo nije bilo potrebno punjenje gorivom. Pravo čudo inženjerstva!
Zapovjednik sovjetske podmornice Marinesko razvio je plan napada i naredio ispaljivanje 3 torpeda u trup neprijateljskog broda. Na jednoj od njih stajao je natpis "Za domovinu". Danas ovaj div počiva na dnu Baltičkog mora, a svijet još uvijek tuguje jer je katastrofa rezultirala smrću nevinih ljudi.
Ekološke katastrofe u svijetu
Najgora ekološka katastrofa je nestanak Aralskog jezera s lica Zemlje. Bilo je četvrto najveće jezero na planeti. Rezervoar se nalazio na granici Kazahstana i Uzbekistana. Lokalna ekološka katastrofa pogodila je cijeli svijet i još jednom dokazala da čovječanstvo ne štiti Prirodni resursi i odnosi se prema njima bez obzira.
Degradacija slanog jezera počela je 1960-ih. Došlo je do nekontroliranog unosa vode iz rijeka Amu Darja i Sir Darja. Voda se uzimala za navodnjavanje i druge gospodarske potrebe, što je dovelo do smanjenja njezine razine.
Šteta je bila golema: biljke i životinje su uginule, klima na tom području se promijenila i postala sušna, plovidba je obustavljena, a 60 tisuća ljudi ostalo je bez posla. Ekološke katastrofe u svijetu nikada ne prolaze bez traga.
Katastrofa u nuklearnoj elektrani Černobil
Korištenje atomske energije za proizvodnju električne energije jednom je zauvijek promijenilo naš svijet. Razorne posljedice Nuklearne katastrofe ne prolaze desetljećima. Planet se zatresao kada je prije više od trideset godina došlo do eksplozije u jednoj od jedinica nuklearne elektrane Černobil.
Radijacija se proširila na obližnje naselja. Tisuće ljudi bile su izložene zračenju tijekom sanacije nesreće. Danas je 30-kilometarska zona u blizini Černobila i Pripjata zatvorena za slobodan pristup, jer je ovo područje bilo izloženo intenzivnoj kontaminaciji radionuklidima. Nesreće u nuklearnim elektranama i uporaba nuklearnog oružja najstrašnije su katastrofe koje mijenjaju lice planeta.
O ovim tragedijama slušamo iz vijesti i čitamo zastrašujuće detalje na naslovnicama. tiskane publikacije. Nažalost, tisuće ljudi svake godine umiru u katastrofama diljem svijeta. Sastavili smo popis katastrofa koje su ostavile neizbrisiv trag u ljudskoj povijesti. Na internetu postoji mnogo videozapisa o katastrofama o kojima se govori u ovom materijalu.
Katastrofa iznad Crnog mora
Zrakoplov Tu-154 na putu za sirijski grad Latakiju srušio se 25. prosinca u vode Crnog mora. Brod je pripadao ruskom Ministarstvu obrane. U zrakoplovu je bio Ansambl pjesama i plesova ruska vojska nazvan po A.V. Aleksandrovu. Na popisu ubijenih bila je i poznata doktorica Lisa. Katastrofa je odnijela živote 92 osobe. Avion je poletio s aerodroma Chkalovsky u blizini Moskve u dva sata ujutro i sletio u zračnu luku Adler radi dopune goriva.
Zrakoplov RA-85572 nestao je s radarskih ekrana 2 minute nakon polijetanja. Umjetnici su išli u Siriju kako bi nastupili za rusku vojsku. Glavni razlog pada Tu-154 bio je kvar na zrakoplovu koji je pušten u rad prije trideset godina. Posadu su činili iskusni piloti. Tu-154 je remontiran prije tri godine. No, iz MORH-a tvrde da je zrakoplov bio ispravan i da do pada nije moglo doći zbog kvara. Traže se tragovi i istraga se nastavlja. Zrakoplovne nesreće uvijek izazivaju široku buru javnosti, jer se ova vrsta prijevoza smatra najsigurnijom. Na internetu već postoji 3D rekonstrukcija nesreće. Video je preuzet iz riječi očevidaca.
Katastrofa na podmornici Kursk
Popis katastrofa koje se dugo sjećaju stanovnici naše zemlje bio bi nepotpun bez spominjanja nuklearne podmornice s raketnim krstaricom Kursk, koja je potonula u Barentsovom moru. 08/12/2000, podmornica, koja je prolazila vježbe na borbenom poligonu, nije kontaktirala. Dva dana kasnije, zapovjedništvo je dalo izjavu da je podmornica potonula na dno. Prilikom pregleda mjesta incidenta pokazalo se da je prednji dio nuklearne podmornice uništen, te je ušla u dno pod kutom od četrdeset stupnjeva, a kapsula za spašavanje bila je u kvaru. Već tada je postalo očito da su šanse za spas minimalne.
Akcija spašavanja započela je 15. kolovoza. U njemu su sudjelovali norveški brod i dubokovodna vozila. Unatoč zajedničkim naporima ruskih, britanskih i norveških stručnjaka, nije bilo moguće spasiti posadu podmornice. Ronioci su 21. kolovoza uspjeli ući u brod koji je bio potpuno poplavljen. Nitko nije ostao živ, popis poginulih broji 118 osoba. Tijekom istrage moglo se doznati da je do pada dovela eksplozija streljiva. Brod je gorio i napunio se vodom za manje od 10 sati. Brodski dnevnik ne bilježi podatke o izvanrednim situacijama.
Katastrofa broda "Admiral Nahimov"
Admiral Nahimov
31. kolovoza 1986. “Admiral Nahimov” bio je u luci Novorosijsk. Putnici, umorni od vrućine, vratili su se u svoje kabine nakon izleta. Brod se jako zagrijao ovog vrućeg dana i ljudi su požurili otvoriti prozore. U 22 sata brod je isplovio za Soči. Vrijeme je ove ljetne večeri bilo prekrasno: more mirno poput lokve, puhao je lagan vjetar, a vidljivost je bila dobra. U isto vrijeme, brod za rasuti teret "Pyotr Vasev" putovao je u Novorossiysk, prevozeći trideset tisuća tona žitarica. Brod za rasuti teret dobio je naredbu da propusti brod za krstarenje.
Sat vremena nakon isplovljavanja Admiral Nakhimov sudario se s brodom za suhi teret Pyotr Vasev. Udarac je zahvatio desni bok putničkog broda. Teško oštećenje trupa dovelo je do potpunog potapanja broda u roku od osam minuta. Na tako brz zaron utjecali su nepokriveni prozori i vodonepropusne pregrade, koje su također ostale otvorene. Neispravne radnje posade dovele su do smrti 423 osobe.
Katastrofa u Meksičkom zaljevu
20.03.10 u Meksički zaljev Na naftnoj platformi bio je jak požar. Vatrogasci su više od 30 sati bezuspješno pokušavali obuzdati požar. Dva dana kasnije, platforma Deepwater Horizon potonula je na dno zaljeva. Jedanaest osoba je nestalo, sedamnaest osoba je hospitalizirano s ozljedama, a dvije osobe su preminule.
Otklanjanje posljedica trajalo je 150 dana. Stručnjaci su tvrdili da svaki dan u more pada oko 5 tisuća barela nafte. Ministar unutarnjih poslova Sjedinjenih Američkih Država rekao je da je curenje iznosilo 100 tisuća barela. Tolika količina naftnih derivata dospjela je u vodu svaki dan. Područje naftne mrlje doseglo je 75 tisuća četvornih metara. km. Tijekom 5 mjeseci više od pet milijuna barela crnog zlata izlilo se u Svjetski ocean. Eksplozija na naftnoj platformi na vrhu je popisa katastrofa koje su uzrokovale nepopravljivu štetu okolišu.
Katastrofa kruzera Costa Concordia
Najbolje katastrofe ponekad započinju znakovima sudbine. Već tijekom ceremonije krštenja broda prisutni su posumnjali da nešto nije u redu: nije se razbila boca šampanjca, što se smatra lošim znakom. Ovaj tristometarski brod zadivio je svojom veličinom, opremom i udobnošću: tisuću i pol kabina, dvokatni fitnes centar, muzej, galerija, kino, kasino, knjižnica, koncertna dvorana, trgovine, bazeni i restorani . Putnici su imali dovoljno prostora za lutanje. 13.01.12 brod je udario u podvodni greben. Zbog velike rupe, brod je počeo ubrzano tonuti u vodu.
Na brodu je bilo više od 4 tisuće ljudi. Gotovo svi putnici i članovi posade evakuirani su na obalu, ali 32 osobe nisu bile spašene. Kapetan broda rekao je da je skrenuo s kursa i prišao obali kako bi pozdravio svog prijatelja , koji je živio na ovom otoku. Ovo nije bio prvi put da se Costa Concordia tako opasno približila obali. Stručnjaci su i danas u nedoumici zašto je brod pristao na greben, jer je posada tu rutu znala kao svoj džep. Štetu od brodoloma stručnjaci procjenjuju na 1,5 milijardi dolara. Uzroci katastrofe nisu do kraja poznati, no stručnjaci nazivaju zloglasni ljudski faktor i tehnički kvar.
Erupcija vulkana Krakatoa 1883
Vulkan Krakatoa
Prirodne katastrofe uvijek dovode do velikih razaranja. Najglasniju eksploziju u povijesti planeta izazvala je erupcija vulkana Krakatoa. Čulo se na udaljenosti od oko 5 tisuća km. Vulkan se probudio 20. svibnja nakon dvostoljetnog sna. Tada se u zrak podigao eruptivni stup visok 11 tisuća metara, koji se sastojao od pare, plinova i prašine. Kritična faza erupcije dogodila se 26. kolovoza. Stupac vulkanskih emisija bio je veći od 30 tisuća metara.
Najjača eksplozija dogodila se zbog sudara magme s morska voda. Potonji je ušao unutra zbog pukotina nastalih na padinama vulkana. Umrlo je 5 tisuća stanovnika. Nastali tsunami odnio je živote 30 tisuća ljudi. Visina razornih valova bila je jednaka visini zgrade od deset katova. Tijekom erupcije Krakatoe, plinovi su ušli u stratosferu, što je spriječilo prodor sunčeva svjetlost. Temperature su u tim krajevima pale za 3 stupnja. Nema mnogo katastrofa na svijetu koje su imale tako dramatičan utjecaj na klimu planeta.
Potres u Spitaku
Dana 7. prosinca 1988. godine, oko dvanaest sati poslijepodne, u Armeniji se dogodio potres koji je u pola minute izbrisao s lica zemlje grad Spitak. U naselju je živjelo oko 20 tisuća ljudi. Katastrofa ne samo da je odnijela živote tisuća ljudi, već je promijenila i povijest Armenske Republike. Tisuće lokalnih stanovnika ostalo je bez krova nad glavom. Mnogi su zadobili ozljede koje su dovele do invaliditeta. Potres jačine 7,0 stupnjeva po Richteru prouzročio je ogromnu štetu gospodarstvu zemlje. Stručnjaci kažu da se njegova snaga može usporediti s eksplozijom koju proizvede deset atomske bombe. Seizmički val od potresa stigao je do Australije.
U prosincu 2004. u Indijski ocean Dogodio se podvodni potres koji je izazvao razorni tsunami. Ogromni valovi udaraju o obale Tajlanda, Šri Lanke i Indonezije. Prirodna katastrofa odnijela je živote oko 300 tisuća ljudi. Na internetu možete pronaći videozapise u kojima ogromne mase vode uništavaju sve na svom putu, ne ostavljajući osobi nikakvu šansu za spas. Lokalno stanovništvo i turisti imali su samo nekoliko minuta da pobjegnu.
Tsunami se razvio prema klasičnom scenariju: voda se počela povlačiti s obale u more, ogolivši morsko dno, a zatim su se na horizontu pojavile kreste golemih valova. Brzina vodene osovine tijekom tsunamija doseže 800 km/h. Moderni putnički zrakoplov leti istom brzinom. Na dubini oceana valovi su dosezali do 60 m, a bliže obali - do 20 m. Katastrofa se smatra jednom od najrazornijih u povijesti našeg planeta.
TRAGEDIJA TITANICA. Prošlo je više od stotinu godina od trenutka kada je u mraznoj noći s 14. na 15. travnja 1912. južno od otoka Newfoundlanda potonuo divovski Titanic, najveći i najluksuzniji brod s početka stoljeća. sudarajući se s lebdećom santom leda. Poginulo je 1500 putnika i članova posade. I premda je u 20. stoljeću bilo dovoljno strašnih tragedija, zanimanje za sudbinu ovog broda ne jenjava ni danas
Ubojita santa leda...
GOLODOMOR. Ova strašna riječ koristi se za opisivanje masovne smrti stanovništva Ukrajinske SSR od gladi 1932-1933... U SSSR-u su razmjeri tragedije koja se dogodila i njezini pravi uzroci bili jednostavno skriveni... Ali svjedoci se prisjećaju da su ulice gradova i sela bile prepune leševa mrtvih, natečenih od gladi ljudi...
Tijekom ovih strašnih godina u Ukrajini je umrlo najmanje 4.500.000 ljudi...
POSLJEDNJA KATASTROFA CEPELINA. Dana 6. svibnja 1937. eksplodirao je i izgorio njemački zrakoplov Hidenburg - u to vrijeme najveći zračni brod na svijetu, duljine oko 248 m, promjera više od 40 m. Izgrađen je 30-ih godina kao simbol Hitlerove nova Njemačka... Fotografija tog vremena iz arhive novina Komsomolskaya Pravda..
HIROSHIMA - OSVETA ZA PEARL HARBOR? Sjajno Domovinski rat završio 09.05.1945. Ali rat tu nije završio. Trajao je do 2. rujna 1945. godine. I bilo je tuča. I bilo je pobjeda. A bilo je i žrtava. I bilo je tragedija. A najstrašniji od njih je atomsko bombardiranje Japanski gradovi...
Područje grada Hirošime 6. kolovoza 1945. bilo je oko 26 četvornih metara. milja, od kojih je samo 7 potpuno izgrađeno. Nije bilo jasno označenih komercijalnih, industrijskih i stambenih područja. 75% stanovništva živjelo je u gusto izgrađenom području u centru grada...
Jedna bomba kapaciteta 20 tisuća tona TNT-a, koja je eksplodirala na visini od 600 metara iznad grada, u trenutku je do temelja uništila 60 posto grada. Od 306.545 stanovnika Hirošime, 176.987 ljudi je pogođeno eksplozijom. Poginule su i nestale 92.133 osobe, teško je ozlijeđeno 9.428, a lakše 27.997 osoba. Nastojeći umanjiti svoju odgovornost, Amerikanci su maksimalno podcijenili broj žrtava - broj poginulih i ranjenih vojnih osoba nije uzet u obzir prilikom izračuna gubitaka. Mnogi su umrli od radijacijske bolesti. Od onih koji su bili u blizini epicentra nije ostalo ništa - eksplozija je doslovno isparila ljude...
AUSCHWITZ - 40 HEKTARA SMRT. Najveći logor za istrebljenje, zvali su ga tvornica smrti, transporter smrti, stroj smrti. Naime, u poljskoj Šleskoj, na nekoliko tisuća hektara, izgrađena je najmonstruoznija država na svijetu sa populacijom od nekoliko milijuna ljudi, od kojih je preživjelo manje od tri tisuće, sa svojim sustavom vrijednosti, ekonomijom, vladom, hijerarhijom, vladarima. , krvnici, žrtve i heroji. Natpis iznad ulaza u koncentracijski logor Auschwitz glasio je: “Rad vas oslobađa”. Ulaz u pakao...
SMRT GOEBBELSA. Tijekom zauzimanja Berlina od strane sovjetskih trupa, glavni ideolog fašizma, Joseph Goebbels, uzeo je otrov, nakon što je prvo otrovao svoju obitelj - suprugu i šestero djece. Leševi su, prema njegovoj smrtnoj zapovijedi, spaljeni. Evo fotografije koja prikazuje leš kriminalca. Fotografiju je u zgradi Carskog ureda 2. svibnja 1945. snimio bojnik Vasily Krupennikov. Na poleđini fotografije Vasily je napisao: “Goebbelsovo osjetljivo mjesto prekrili smo rupčićem, bilo je vrlo neugodno gledati u to”...
CAR BOMBA, "IVAN", "KUŽKINA MAJKA". Termonuklearni uređaj razvijen u CCCP-u sredinom 50-ih od strane skupine fizičara predvođenih akademikom I.V. Kurchatovom
Test najmoćnijeg termonuklearnog uređaja na svijetu održan je 30. listopada 1961. tijekom XXII kongresa CPSU-a. Bomba je eksplodirala unutar nuklearnog poligona na Novoj Zemlji na visini od 4500 metara. Snaga eksplozije bila je oko 50 megatona TNT-a. Nema službenih izvješća o žrtvama ili šteti...
ATENTAT NA PREDSJEDNIKA KENNEDYJA. Tragedija se dogodila 22. studenog 1963. godine, u petak...
Ova snimka od 40 sekundi, koju je jednostavnom video kamerom napravio netko iz Dallasa, postala je najpoznatija snimka na svijetu. Odmah nakon pucnjave automobil je dojurio do klinike u kojoj se 14 kirurga borilo za Kennedyjev život...
...ali unatoč svim njihovim naporima, umro je 35 minuta kasnije...
45 minuta nakon pokušaja atentata priveden je osumnjičeni Lee Harvey Oswald. No, i on je misteriozno ubijen - 2 dana kasnije usmrtio ga je vlasnik noćnog kluba Jack Ruby.Pa potpredsjednik SAD-a Lyndon Johnson postao je novi predsjednik države. Inače, putovao je u drugom automobilu iste povorke...
VIJETNAMSKI RAT započeo je u kolovozu 1964. incidentom u zaljevu Tonkin, tijekom kojeg su brodovi obalne straže Demokratske Republike Vijetnam pucali na američke razarače koji su pružali vatrenu potporu vladinim snagama Južnog Vijetnama u borbi protiv gerilaca...
U drugoj polovici 20. stoljeća čovječanstvo je naučilo dvije strašne fraze - “svjetski terorizam” i “katastrofa izazvana čovjekom”... Od 60-ih godina prošlog stoljeća kozmodromi i tvornice, vlakovi i avioni, kuće i nuklearni reaktori su eksplodiraju jedan za drugim na ovom svijetu...
BAJKONUR, 24. LISTOPADA 1960. – Katastrofa Nedelina. Eksplozija interkontinentalne balističke rakete R-16 tijekom testiranja na kozmodromu...
U eksploziji i požaru koji je izazvao smrtno je stradalo više od 90 ljudi, uključujući i glavnog zapovjednika Strateških raketnih snaga... Prema neslužbenim podacima, bilo je 165...
KRVAVI UTORAK U Münchenu. 5. rujna 1972. godine na XX. Olimpijskim igrama dogodila se najmonstruoznija tragedija u povijesti sportskih natjecanja. U 3:30 ujutro u jednu od kuća Olimpijskog sela upalo je 8 do zuba naoružanih terorista pripadnika militantne skupine Palestinske oslobodilačke organizacije Crni rujan, koji su uspjeli uzeti 11 članova izraelske sportske delegacije za taoce. Olimpijsko selo jednostavno nije primijetilo teroriste...
Izneseni su zahtjevi - trenutno puštanje 234 terorista iz izraelskih zatvora i 16 iz zatvora Zapadna Europa...Pregovori su se vodili do kasnih večernjih sati...
Tijela svih jedanaest poginulih sportaša poslana su u Izrael. Tijekom neuspješne akcije poginula su i dva njemačka državljana: policajac i pilot jednog od helikoptera. U domovini stradalih, osim rodbine, pokopu su nazočili i šefica vlade Golda Meir, svi ministri, članovi Knesseta, članovi sportske delegacije koja je napustila Olimpijadu, tisuće izraelskih građana...
ČERNOBILSKA KATASTROFA. Dana 26. travnja 1986. 187 šipki sustava upravljanja i zaštite ušlo je u jezgru kako bi zatvorile reaktor. Lančana reakcija trebalo prekinuti. Međutim, nakon 3 sekunde registrirani su signali alarma za prekoračenje snage reaktora i povećanje tlaka. I nakon još 4 sekunde - tupa eksplozija koja je zatresla cijelu zgradu. Šipke za hitnu zaštitu stale su prije nego što su bile i na pola puta...
Pjenušave grumenje počele su letjeti s krova četvrte elektrane, kao iz usta vulkana. Digli su se visoko. Izgledalo je kao vatromet. Grudvice su se rasule u raznobojne iskre i pale na različita mjesta...
Crna vatrena kugla se vinula uvis, formirajući oblak koji se vodoravno razvukao u crni oblak i otišao u stranu, šireći smrt, bolest i nesreću u obliku malih, malih kapi.
I u to vrijeme ljudi su još radili unutra. Krova nema, dio zida je uništen... Svjetla su se ugasila, telefon se ugasio. Podovi se ruše. Pod se trese. Prostorije su ispunjene parom, maglom ili prašinom. Bljeskaju iskre kratkog spoja. Uređaji za praćenje radijacije nisu na ljestvici. Topla radioaktivna voda teče posvuda...
...takva su se djeca rađala...
Ove fotografije su snimljene za jedan od tajnih izvještaja Centralnom komitetu Politbiroa SSSR-a...
Z POTRES 1988. KOJI JE UNIŠTIO GRAD SPITAK. Također u Armeniji, gradovi Leninakan, Stepanavan, Kirovakan su uništeni. 58 sela na sjeverozapadu republike pretvoreno je u ruševine, gotovo 400 sela je djelomično uništeno.
Od bratskih savezne republike U Armeniju je stiglo 450 spasilaca od ruda. U akcijama spašavanja u zoni katastrofe sudjeluje 6,5 tisuća vojnih osoba, 25 timova vojnih liječnika i 400 jedinica vojne tehnike.
Deseci tisuća ljudi su umrli, 514 tisuća ljudi ostalo je bez krova nad glavom. Gubitak nacionalnog bogatstva iznosio je 8,8 milijardi rubalja.
U posljednjih 80 godina ovo je najjači potres na Kavkazu...
1. ožujka 1995. POZNATI TV NOVINAR VLAD LISTJEV UBIJEN je na ulazu u svoju kuću.
Ubiti Generalni direktor ORT i samo popularna osoba bili su šok za milijune ljudi. Bio je toliko voljen i popularan da je čak i tadašnji šef države Boris Jeljcin, napustivši sve, požurio u Ostankino kako bi se ispričao televizijskoj ekipi. Istraga je počela gotovo odmah, napravljene su i objavljene skice navodnih ubojica, ali potraga nije dala rezultata.
Tijekom proteklih 11 godina tekst poruka Ureda glavnog tužitelja ostao je gotovo nepromijenjen. Promijenio se samo obujam istražnog materijala: ove godine već ima više od 200 svezaka.
ZAUZIMANJE BUDENNOVSKA. 14. lipnja 1995. odredi čečenskih militanata pod zapovjedništvom Šamila Basajeva ušli su u Budennovsk i uzeli oko 1500 talaca. Teroristi su, nakon što su prekid neprijateljstava i početak pregovora u Čečeniji postavili kao uvjet za oslobađanje talaca, stekli uporište u gradskoj bolnici.
Ukupno je u ovoj terorističkoj akciji u Budennovsku ubijeno 105 civila, uključujući 18 žena, 17 muškaraca starijih od 55 godina, dječaka i djevojčicu mlađih od 16 godina. Ubijeno je i 11 policajaca i najmanje 14 vojnih osoba.
UBOJSTVO YITZHAKA RABINA. Svaki Izraelac zna ime ubojice izraelskog premijera. Yigal Yigal Amir član je podzemne ultra-ultradesničarske nacionalističke organizacije "Eyal" (Judejski lavovi).
Ubojstvo se dogodilo 4. studenog 1995. u Tel Avivu, večer nakon što su tisuće ljudi prosvjedovale u znak podrške mirovnom procesu. Yitzhak Rabin, ranjen u leđa s dva metka, prebačen je u obližnju bolnicu Ihillov na stražnjem sjedalu vladine limuzine.
Do 23 sata Rabinova osobna tajnica izvijestila je da je premijer smrtno stradao.
Ostarijeli vođa Radničke stranke, Yitzhak Rabin, čija je politika bila predmet oštrih kritika, odmah je proglašen svetim. Sada je u Izraelu uobičajeno da se po njemu imenuju trgovi, ulice i obrazovne ustanove...
EKSPLOZIJE KUĆA U MOSKVI I VOLGODONSKU 1999. U nizu terorističkih napada u Moskvi i Volgodonsku u rujnu 1999. živote je odnijelo više od 300 ljudi. Eksplozije su se dogodile u situaciji kada su se u Dagestanu vodile borbe između saveznih trupa i napadačkih naoružanih separatističkih odreda iz Čečenije, predvođenih Šamilom Basajevim...
Eksplozija u ulici Guryanov. Dana 8. rujna 1999. u 23:58 dogodila se eksplozija u podrumu 9-katnice stambene zgrade 19 u ulici Guryanova (okrug Pechatniki) na jugoistoku Moskve. Zgrada je djelomično uništena, jedan dio stambene zgrade se urušio. Spasioci su nekoliko dana radili na ruševinama stambene zgrade...
Prema službenim podacima, u eksploziji je poginulo 109, a ozlijeđeno 160 osoba. Kako su utvrdili stručnjaci za eksplozive, eksplozivna naprava jačine 300-400 kg TNT-a eksplodirala je u podrumu kuće. Eksplozivni val deformirao je konstrukcije susjedne kuće 19. Nekoliko dana kasnije, kuće 17 i 19 uništili su stručnjaci za eksplozive, stanari su preseljeni u druge kuće...
U medijima su se pojavila nagađanja da je ovo teroristički napad. Dan žalosti za poginulima u eksploziji određen je 13. rujna. Istog dana na televiziji je prikazan skeč čovjeka koji je navodno unajmio podrum u stambenoj zgradi...
Eksplozija na autocesti Kashirskoye. Dana 13. rujna, u 5 sati ujutro, dogodila se nova eksplozija na autocesti Kashirskoye u 8-katnoj stambenoj zgradi broj 6/3. Od posljedica eksplozije kuća je potpuno uništena, poginuli su gotovo svi stanari u stambenoj zgradi - 124 osobe, 9 osoba je ozlijeđeno koje su spasioci izvlačili iz ruševina, a 119 obitelji je pogođeno. Zbog činjenice da je kuća bila zidana, gotovo svi stanovnici koji su bili u njoj tijekom eksplozije su poginuli...
Istog dana, 13. rujna, u području Maryina pronađene su zalihe eksploziva u šećernim vrećama, dovoljne da se uništi još nekoliko stambenih zgrada. Izvanredno stanje nije proglašeno, ali su u Moskvi i drugim gradovima poduzete neviđene sigurnosne mjere, a pregledani su svi tavani i podrumi. Stanari stambenih zgrada spontano su nekoliko mjeseci organizirali danonoćne dežurstva...
16. rujna, nekoliko dana nakon eksplozija u Moskvi, u 5.40 ujutro, grad Volgodonsk, Rostovska oblast, potresla je strašna eksplozija, kombi GAZ-53 napunjen eksplozivom eksplodirao je u blizini zgrade policijske uprave i pored 9-katna stambena zgrada na ulici Gagarin, 35. U dvorištu kuće formirao se krater promjera 15 m i dubine 3 m. U 144 stana panel zgrade živjelo je 437 ljudi - 18 je umrlo.
TRAGEDIJA U TRANZICIJI NA PUŠKINOVOM TRGU. Još jedna snažna eksplozija dogodila se u Moskvi. Eksplozivnu napravu podmetnula su dvojica mladih bijelaca...
Navodno su prišli trgovačkom štandu broj 40 i tražili da im prodaju robu za američke dolare. Prodavač je odbio, a zatim su mladi ljudi zamolili prodavača da pripazi na torbu dok oni odu mijenjati dolare za rublje. Doslovno nekoliko minuta nakon što su otišli, u torbi je eksplodirala eksplozivna naprava kućne izrade, kapaciteta 400 grama na 1,5 kg TNT-a...
Prema riječima očevidaca koji su se u tom trenutku nalazili u prolazu, prvo se začuo jak prasak i bljesak, a potom se tunelom zakotrljao udarni val i iz njega se izvio gusti dim. Ljudi su počeli istrčavati. Oni koji su bili bliže epicentru imali su brojne opekline i rane, a tekla je krv. Eksplozija je bila toliko jaka da je doslovno kidala odjeću sa žrtava...
Od posljedica eksplozije poginulo je 7 osoba, apeliralo se na 93 osobe medicinska pomoć. Od toga je 59 osoba prevezeno u gradske bolnice, 34 je odbilo hospitalizaciju. Među žrtvama je troje djece...
SMRT "KURSKA". Dana 12. kolovoza 2000. u Barantsvom moru izbila je tragedija koja je prikovala stotine milijuna ljudi uz televizijske ekrane
Nekoliko dana ruske i britanske mornaričke snage pokušavale su iz podvodnog zarobljeništva spasiti 118 članova posade nuklearne podmornice.
No, sav trud bio je uzaludan...
Katastrofe se često događaju zbog apsurdne slučajnosti događaja i dovode do nepopravljivih posljedica. U zadnje vrijeme Najčešće se događaju ekološke katastrofe koje ostavljaju ogromne ožiljke na tijelu našeg planeta. Pripremili smo izbor najvećih katastrofa koje su čovječanstvo koštale rekordne iznose. Dakle, evo 10 najvećih i najskupljih katastrofa koje je uzrokovao čovjek, većina od kojih se dogodilo tijekom prošlog stoljeća
Na prvom mjestu je najglobalnija ekološka katastrofa koju je izazvao čovjek - eksplozija u nuklearnoj elektrani Černobil. Ova katastrofa koštala je svijet 200 milijardi dolara, unatoč činjenici da posao likvidacije nije ni do pola završen. 26. travnja 1986. na Černobilska nuklearna elektrana Najgora nuklearna nesreća u povijesti dogodila se u bivšem SSSR-u. Evakuirano je više od 135.000 ljudi koji žive u radijusu od 30 kilometara (19 milja) od uništenog reaktora - i 35.000 grla stoke; Oko stanice, koja se nalazi blizu ukrajinsko-bjeloruske granice, stvorena je zona isključenja neviđene veličine. Na tom zabranjenom teritoriju priroda se morala nositi sama sa sobom. visoka razina radijacije izazvane katastrofom. Kao rezultat toga, isključena zona se zapravo pretvorila u divovski laboratorij u kojem je proveden eksperiment - što se događa s biljkama i životinjama u uvjetima katastrofalne nuklearne kontaminacije područja? Neposredno nakon katastrofe, kada su svi bili zabrinuti zbog strašnih posljedica radioaktivnih padalina na ljudsko zdravlje, malo tko je razmišljao što će se dogoditi s divlje životinje unutar zone - a još više o praćenju onoga što se događa.
Černobilska katastrofa dugo će ostati najveća i najskuplja ekološka katastrofa. Na drugom mjestu je eksplozija američkog svemirskog broda Columbia koja je koštala 13 milijardi dolara, što je 20 puta manje po cijeni i milijune puta manje po utjecaju na okoliš. 
Shuttle Columbia bio je prvi operativni orbiter za višekratnu upotrebu. Proizveden je 1979. i prebačen u NASA-in svemirski centar Kennedy. Šatl Columbia dobio je ime po jedrenjaku u kojem je kapetan Robert Gray istraživao unutrašnje vode Britanske Kolumbije u svibnju 1792. godine. Svemirski šatl Columbia poginuo je u katastrofi 1. veljače 2003. pri ulasku u Zemljinu atmosferu prije slijetanja. Ovo je bilo Columbijino 28. svemirsko putovanje. Informacije iz tvrdi disk Columbia se uspjela oporaviti, identificirani su uzroci pada, što je omogućilo izbjegavanje takvih katastrofa u budućnosti. 
Na trećem mjestu opet je ekološka katastrofa. Dana 13. studenog 2002. eksplodirao je naftni tanker Prestige, izlivši 77.000 tona goriva u ocean, uzrokujući najveće izlijevanje nafte u europskoj povijesti. Gubici tijekom radova na uklanjanju izlijevanja nafte iznosili su 12 milijardi dolara. 
Četvrto mjesto - smrt šatla Challenger. Ništa nije nagovještavalo tragediju tijekom lansiranja svemirskog šatla Challenger 28. siječnja 1986., ali 73 sekunde nakon lansiranja eksplodirao je. Ova je nesreća koštala američke porezne obveznike 5,5 milijardi dolara. 
Na petom mjestu je eksplozija na naftnoj platformi Piper Alpha - koja se dogodila 6. srpnja 1988. godine, a koja je prepoznata kao najgora katastrofa u povijesti naftne industrije. Nesreća je koštala 3,4 milijarde dolara. 
Piper Alpha jedina je naftna platforma na svijetu koja je izgorjela. Kao rezultat curenja plina i naknadne eksplozije, kao i kao rezultat loše zamišljenih i neodlučnih radnji osoblja, 167 ljudi od 226 koliko ih je bilo na platformi u tom trenutku je ubijeno, samo 59 je preživjelo. Odmah nakon eksplozije proizvodnja nafte i plina na platformi je zaustavljena, međutim, zbog činjenice da su cjevovodi platforme bili spojeni na zajedničku mrežu kroz koju su otjecali ugljikovodici s drugih platformi, a na njima je proizvodnja i opskrba naftom i plina u cjevovod dugo vremena Nisu se usudili stati (čekali su dopuštenje vrha tvrtke), cjevovodima je nastavila teći ogromna količina ugljikovodika, što je raspirilo vatru. 
Ekologija je opet na šestom mjestu. Izlijevanje nafte Exxon Valdez dogodilo se 24. ožujka 1989. Ovo je najveće izlijevanje nafte u povijesti čovječanstva. Više od 11 milijuna galona nafte ušlo je u vodu. Za otklanjanje posljedica ove ekološke katastrofe potrošeno je 2,5 milijarde dolara. 
Sedmo mjesto - eksplozija nevidljivog bombardera B-2. Katastrofa se dogodila 23. veljače 2008. godine i koštala je američke porezne obveznike milijun i pol dolara. Srećom, nitko nije ozlijeđen, samo je nastala financijska šteta. 
Osmo mjesto - nesreća putničkog vlaka Metrolink. Sudar vlakova koji se dogodio 12. rujna 2008. u Kaliforniji više se pripisuje nemaru. Sudarila su se dva vlaka, 25 poginulih, MetroLink izgubio 500 milijuna dolara 
Na devetom mjestu je sudar cisterne s gorivom i osobnog automobila koji se dogodio 26. kolovoza 2004. na mostu Wiehltal u Njemačkoj. Ova nesreća, koja se dogodila 26. kolovoza 2004. godine, može se klasificirati kao prometna nesreća. Događaju se često, ali ovaj ih je sve nadmašio razmjerima. Automobil koji je punom brzinom vozio preko mosta zabio se u punu cisternu goriva koja je išla prema njemu, uzrokujući eksploziju koja je praktički uništila most. Inače, u restauratorske radove na mostu potrošeno je 358 milijuna dolara. 
Top deset najskupljih katastrofa zatvara potonuće Titanica. Tragedija se dogodila 15. travnja 1912. godine i odnijela je 1523 života. Troškovi izgradnje broda iznosili su 7 milijuna dolara (prema današnjem tečaju - 150 milijuna dolara).
Ponekad je prilično teško procijeniti razmjere određene globalne katastrofe, jer se posljedice nekih od njih mogu pojaviti mnogo godina nakon samog incidenta.
U ovom ćemo članku predstaviti 10 najgorih katastrofa na svijetu koje nisu uzrokovane namjernim djelovanjem. Među njima su incidenti koji su se dogodili na vodi, u zraku i na kopnu.
Nesreća u Fukušimi
Katastrofa, koja se dogodila 11. ožujka 2011., istodobno kombinira značajke uzrokovane ljudskim djelovanjem i prirodne katastrofe. Snažan potres magnitude devet i potonji tsunami uzrokovali su kvar na sustavu napajanja nuklearne elektrane Daiichi, uslijed čega je zaustavljen proces hlađenja reaktora nuklearnim gorivom.
Osim monstruoznih razaranja uzrokovanih potresom i tsunamijem, ovaj je incident doveo do ozbiljne radioaktivne kontaminacije teritorija i akvatorija. Osim toga, japanske su vlasti morale evakuirati više od dvjesto tisuća ljudi zbog velike vjerojatnosti teških bolesti zbog izloženosti jakom zračenju. Kombinacija svih ovih posljedica daje za pravo da se nesreća u Fukushimi nazove jednom od najgorih katastrofa u svijetu u dvadeset i prvom stoljeću.
Ukupna šteta od nesreće procjenjuje se na 100 milijardi dolara. U taj iznos uključeni su troškovi otklanjanja posljedica i isplata odštete. Ali ne smijemo zaboraviti da radovi na otklanjanju posljedica katastrofe još uvijek traju, što u skladu s tim povećava ovaj iznos.
Godine 2013. nuklearna elektrana Fukushima službeno je zatvorena, a na njenom teritoriju provode se samo radovi na otklanjanju posljedica nesreće. Stručnjaci smatraju da će za čišćenje zgrade i zagađenog područja trebati najmanje četrdeset godina.
Posljedice havarije u Fukushimi su ponovna procjena sigurnosnih mjera u industriji nuklearne energije, pad cijena prirodnog urana i, sukladno tome, pad cijena dionica kompanija koje se bave rudarstvom urana.
Sudar u zračnoj luci Los Rodeos
Možda najgora zrakoplovna nesreća na svijetu dogodila se na Kanarskim otocima (Tenerife) 1977. godine. U zračnoj luci Los Rodeos na pisti su se sudarila dva zrakoplova Boeing 747, koji su pripadali KLM-u i Pan Americanu. Kao rezultat toga, 583 od 644 ljudi je umrlo, uključujući i putnike i posade zrakoplova.
Jedan od glavnih razloga ovakvog stanja bio je teroristički napad na zračnu luku Las Palmas koji su izveli teroristi iz organizacije MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). Sam teroristički napad nije prouzročio žrtve, ali je uprava zračne luke zatvorila zračnu luku i prestala primati zrakoplove, strahujući od novih incidenata.
Zbog toga je Los Rodeos postao zagušen jer su ga preusmjerili zrakoplovi koji su letjeli za Las Palmas, posebno dva Boeinga 747 letova PA1736 i KL4805. Istovremeno, ne može se ne primijetiti činjenica da je avion u vlasništvu Pan
Amerikanac je imao dovoljno goriva da sleti na drugu zračnu luku, ali su piloti poslušali naredbe kontrolora letenja.
Uzrok samog sudara bila je magla koja je znatno ograničila vidljivost, kao i poteškoće u pregovorima između kontrolora i pilota, koje su bile uzrokovane jakim naglaskom kontrolora, te činjenicom da su piloti neprestano upadali jedni drugima u riječ.
Sudar Dona Paz i tankera Vector
Dana 20. prosinca 1987., putnički trajekt Doña Paz registriran na Filipinima sudario se s naftnim tankerom Vector, što je rezultiralo najgorom svjetskom mirnodopskom katastrofom na vodi.
U trenutku sudara trajekt je pratio svoju standardnu rutu Manila-Catbalogan kojom prometuje dva puta tjedno. Dana 20. prosinca 1987., oko 06:30, Dona Paz isplovio je iz Taclobana prema Manili. Otprilike u 22:30 sati, trajekt je prolazio kroz tjesnac Tablas u blizini Marinduquea, a preživjeli su izvijestili o čistom, ali nemirnom moru.
Do sudara je došlo nakon što su putnici zaspali, a trajekt se sudario s tankerom Vector koji je prevozio benzin i naftne derivate. Neposredno nakon sudara izbio je jak požar zbog izlijevanja naftnih derivata u more. Ukrasti a požar je gotovo odmah izazvao paniku među putnicima, osim toga, prema riječima preživjelih, na trajektu nije bilo potrebnog broja pojaseva za spašavanje.
Preživjelo je samo 26 ljudi, od kojih su 24 bila putnika iz Donya Paza i dvije osobe s tankera Vector.
Masovno trovanje u Iraku 1971
Krajem 1971. u Irak je iz Meksika uvezena pošiljka žitarica tretiranih metil-živom. Naravno, žito nije bilo namijenjeno za preradu u hranu, već je trebalo biti korišteno samo za sadnju. Nažalost, lokalno stanovništvo nije znalo španjolski, a u skladu s tim i svi znakovi upozorenja na kojima piše “Ne jesti”.
Također treba napomenuti da je žito kasno isporučeno u Irak, jer je sezona sjetve već prošla. Sve je to dovelo do toga da se u nekim selima počelo jesti žito tretirano metil-živom.
Nakon konzumacije ove žitarice uočeni su simptomi kao što su utrnulost udova, gubitak vida i gubitak koordinacije. Kao posljedica kriminalnog nemara oko sto tisuća ljudi se otrovalo živom, od kojih je oko šest tisuća umrlo.
Ovaj incident naveo je Svjetsku zdravstvenu organizaciju da pomnije prati promet žitarica i ozbiljnije shvati označavanje potencijalno opasnih proizvoda.
Masovno uništavanje vrabaca u Kini
Unatoč činjenici da na naš popis ne uključujemo katastrofe uzrokovane namjernim djelovanjem ljudi, ovaj slučaj je iznimka, jer je uzrokovana banalnom glupošću i nedovoljnim poznavanjem ekologije. Ipak, ovaj incident u potpunosti zaslužuje titulu jedne od najstrašnijih katastrofa na svijetu.
U sklopu ekonomske politike “Veliki skok naprijed” provedena je velika borba protiv poljoprivrednih štetočina, među kojima su kineske vlasti identificirale četiri najstrašnije - komarce, štakore, muhe i vrapce.
Zaposlenici Kineskog istraživačkog instituta za zoologiju izračunali su da je zbog vrabaca tijekom godine izgubljena količina žitarica kojom bi se moglo prehraniti oko trideset pet milijuna ljudi. Na temelju toga je razvijen plan za istrebljenje ovih ptica, koji je odobrio Mao Zedong 18. ožujka 1958. godine.
Svi seljaci počeli su aktivno loviti ptice. Najviše učinkovita metoda bio je spriječiti ih da padnu na tlo. Da bi to učinili, odrasli i djeca su vikali, udarali u umivaonike, mahali stupovima, krpama itd. To je omogućilo da se vrapci prestraše i na petnaestak minuta ne slete na tlo. Kao rezultat toga, ptice su jednostavno uginule.
Nakon godinu dana lova na vrabce, urod se stvarno povećao. Međutim, kasnije su se gusjenice, skakavci i drugi štetnici koji su jeli izdanke počeli aktivno razmnožavati. To je dovelo do činjenice da su nakon još jedne godine žetve naglo pale, a pojavila se glad, što je dovelo do smrti 10 do 30 milijuna ljudi.
Katastrofa naftne platforme Piper Alpha
Platforma Piper Alpha izgrađena je 1975. godine, a proizvodnja nafte na njoj je počela 1976. godine. S vremenom je prenamijenjen za proizvodnju plina. Međutim, 6. srpnja 1988. godine došlo je do curenja plina, što je dovelo do eksplozije.
Zbog neodlučnih i nepromišljenih postupaka osoblja smrtno je stradalo 167 ljudi od 226 na platformi.
Naravno, nakon ovog događaja proizvodnja nafte i plina na ovoj platformi potpuno je prekinuta. Osigurani gubici iznosili su ukupno oko 3,4 milijarde USD. Ovo je jedna od najpoznatijih katastrofa u svijetu povezanih s naftnom industrijom.
Smrt Aralskog jezera
Ovaj incident je najveća ekološka katastrofa na području bivše Sovjetski Savez. Aralsko jezero je nekoć bilo četvrto najveće jezero, nakon Kaspijskog jezera, Gornjeg jezera u Sjevernoj Americi i Viktorijinog jezera u Africi. Sada je na njegovom mjestu pustinja Aralkum.
Razlog nestanka Aralskog jezera je stvaranje novih kanala za navodnjavanje za poljoprivredna poduzeća u Turkmenistanu, koji su uzimali vodu iz rijeka Syr Darya i Amu Darya. Zbog toga se jezero jako povuklo od obale, što je dovelo do otkrivanja dna natkrivenog morska sol, pesticida i kemikalija.
Zbog prirodnog isparavanja Aralskog jezera u razdoblju od 1960. do 2007. more je izgubilo oko tisuću kubičnih kilometara vode. Godine 1989. akumulacija se podijelila na dva dijela, a 2003. godine volumen vode iznosio je oko 10% prvobitnog volumena.
Rezultat ovog incidenta bile su ozbiljne promjene klime i krajolika. Osim toga, od 178 vrsta kralješnjaka koji su živjeli u Aralskom jezeru, ostalo je samo 38;
Eksplozija naftne platforme Deepwater Horizon
Eksplozija na naftnoj platformi Deepwater Horizon koja se dogodila 20. travnja 2010. smatra se jednom od najvećih katastrofa koje je izazvao čovjek u smislu negativnog utjecaja na stanje okoliša. Neposredno od eksplozije smrtno je stradalo 11 osoba, a ozlijeđeno je 17. Još dvije osobe poginule su tijekom likvidacije posljedica nesreće.
Budući da su eksplozijom oštećene cijevi na dubini od 1.500 metara, oko pet milijuna barela nafte izlilo se u more tijekom 152 dana, stvorivši mrlju površine 75.000 kilometara, a uz to je uništeno 1.770 kilometara obale. zagađena.
Izlijevanje nafte ugrozilo je 400 životinjskih vrsta, a dovelo je i do zabrane ribolova.
Erupcija vulkana Mont Pele
Dana 8. svibnja 1902. dogodila se jedna od najrazornijih vulkanskih erupcija u povijesti čovječanstva. Ovaj incident doveo je do pojave nove klasifikacije vulkanskih erupcija i promijenio stav mnogih znanstvenika prema vulkanologiji.
Vulkan se probudio u travnju 1902., au roku od mjesec dana u njemu su se nakupile vruće pare i plinovi, kao i lava. Mjesec dana kasnije, ogroman sivkasti oblak izbio je u podnožju vulkana. Posebnost ove erupcije je da lava nije izašla s vrha, već iz bočnih kratera koji su se nalazili na padinama. Kao posljedica snažne eksplozije, jedna od glavnih luka otoka Martinique, grad Saint-Pierre, potpuno je uništena. Katastrofa je odnijela živote trideset tisuća ljudi.
Tropski ciklon Nargis
Ova se katastrofa odvijala na sljedeći način:
- Ciklon Nargis nastao je 27. travnja 2008. u Bengalskom zaljevu, a isprva se kretao prema obali Indije, u smjeru sjeverozapada;
- 28. travnja prestaje se kretati, ali brzina vjetra u spiralnim vrtlozima počela se značajno povećavati. Zbog toga se ciklona počela klasificirati kao uragan;
- Dana 29. travnja brzina vjetra dosegla je 160 kilometara na sat, a ciklona se nastavila kretati, ali u smjeru sjeveroistoka;
- 1. svibnja promijenio se smjer vjetra na iztok, a ujedno je vjetar stalno pojačavao;
- 2. svibnja brzina vjetra dosegla je 215 kilometara na sat, a u podne je stigao do obale mjanmarske pokrajine Ayeyarwaddy.
Prema podacima UN-a, 1,5 milijuna ljudi ozlijeđeno je kao posljedica nasilja, od kojih je 90 tisuća umrlo, a 56 tisuća nestalo. Osim toga, veliki grad Yangon je ozbiljno oštećen, a mnoga naselja su potpuno uništena. Dio zemlje ostao je bez telefonskih komunikacija, interneta i struje. Ulice su bile zatrpane krhotinama, ostacima zgrada i drveća.
Za otklanjanje posljedica ove katastrofe bile su potrebne ujedinjene snage mnogih zemalja svijeta i međunarodnih organizacija poput UN-a, EU-a i UNESCO-a.
S televizijskih ekrana, s radija, iz novina, iz beskrajnih novinskih priopćenja doznajemo o tragedijama, nesrećama i svašta. Pogledajmo najgore katastrofe na svijetu.
Najgora avionska nesreća
Ocjenu "Najgorih avionskih nesreća" vodi Tenerife. Fatalni sudar 2 zrakoplova Boeing-747 različitih kompanija (Boeing-747-206B - zamisao zrakoplovne kompanije KLM, izvršio je sljedeći let KL4805 i Boeing-747 - vlasništvo Pan Americana, izvršio je let 1736), dogodio se 03. 27/1977 na otoku iz skupine Kanara, Tenerife, na pisti zračne luke Los Rodeo. Mnogo ljudi je poginulo - 583 ljudi u ova dva aviona. Što je točno uzrokovalo tako razornu nesreću? Paradoks je da je superpozicija nepovoljnih okolnosti jedna na drugu odigrala okrutnu šalu.
Tog zlosretnog nedjeljnog proljetnog dana aerodrom Los Rodeos bio je vrlo zakrčen. Oba zrakoplova izvodila su manevre na uskoj pisti, uključujući složene zaokrete od 135-180 stupnjeva. Smetnje u radijskoj komunikaciji s kontrolorom i između pilota, loši vremenski uvjeti i vidljivost, krivo tumačenje naredbi kontrolora letenja, jak španjolski naglasak kontrolora - sve je to neizbježno dovelo do nevolja. Zapovjednik Boeinga KLM-a nije razumio naredbu dispečera za prekid polijetanja, dok je zapovjednik drugog Boeinga izvijestio da se njihov golemi zrakoplov i dalje kreće pistom. Četrnaest sekundi kasnije dogodio se neizbježni sudar, trup Pan American Boeinga bio je jako oštećen, na pojedinim mjestima su se stvorile pukotine kroz koje su neki putnici pobjegli. Boeing KLM bez repa i s oštećenim krilima pao je na pistu 150 metara od mjesta sudara i vozio se po pisti još 300 metara. Oba pogođena zrakoplova planula su.
Svih 248 ljudi u zrakoplovu Boeing KLM je poginulo. U drugom zrakoplovu poginulo je 326 putnika i devet članova posade. U ovom vrlo strašna avionska nesreća Umrla je i američka zvijezda magazina Playboy, glumica i model Eve Meyer.
Najgora katastrofa koju je napravio čovjek
Najviše strašna katastrofa u cijeloj povijesti proizvodnje nafte - eksplozija na naftnoj platformi Piper Alpha, izgrađenoj 1976. godine. To se dogodilo 06.07.1988. Prema procjenama stručnjaka, ova strašna nesreća koštala je 3,4 milijarde dolara i odnijela živote 167 ljudi. Piper Alpha jedina je izgorjela platforma za proizvodnju nafte na Zemlji, u vlasništvu američke naftne kompanije Occidental Petroleum. Došlo je do velikog curenja plina i, kao rezultat, kolosalne eksplozije. To se dogodilo kao posljedica nepromišljenih postupaka osoblja za održavanje - cjevovodi s platforme napajali su opću mrežu naftovoda, opskrba naftnim derivatima nije zaustavljena odmah nakon katastrofe, čekajući naredbu viših vlasti. Stoga se požar nastavio zbog izgaranja plina i nafte u cijevima, a vatra je zahvatila čak i stambene komplekse. A oni koji su uspjeli preživjeti prvu eksploziju našli su se okruženi plamenom. Oni koji su skočili u vodu su se spasili.
Najgora katastrofa na vodi
Ako se prisjetite najvećih katastrofa na vodi, odmah se sjetite slika iz filma “Titanic” koji se temelji na stvarni događaji 1912. Ali potonuće Titanica nije najviše velika katastrofa. Najveći pomorska katastrofa- potapanje njemačkog motornog broda Wilhelm Gustlow od strane sovjetske vojne podmornice 30. siječnja 1945. godine. Na brodu je bilo gotovo 9 tisuća ljudi: 3700 ljudi koji su završili elitnu obuku za vojne podmorničare, 3-4 tisuće predstavnika vojne elite koji su evakuirani iz Danziga. Turistički izletnički brod izgrađen je 1938. godine. Bio je to, kako se činilo, nepotopivi prekooceanski brod s 9 paluba, dizajniran korištenjem najnovije tehnologije tog vremena.
Plesni podiji, 2 kazališta, bazeni, crkva, Teretana, restorani, kafići sa zimskim vrtom i kontrolom klime, udobne kabine i osobni apartmani samog Hitlera. Dug 208 metara, mogao je proći pola svijeta bez punjenja goriva. Nije moglo potonuti a priori. Ali sudbina je odlučila drugačije. Pod zapovjedništvom A. I. Marineska, posada sovjetske podmornice S-13 izvela je vojnu operaciju uništenja neprijateljskog broda. Tri ispaljena torpeda probila su Wilhelm Gustlow. Odmah je potonuo u Baltičko more. Do sada nitko, cijeli svijet, ne može zaboraviti najstrašniju katastrofu.
Najveća ekološka katastrofa
Smrt Aralskog jezera, koje su znanstvenici prije početka isušivanja nazvali četvrtim jezerom po svjetskim standardima, smatra se najstrašnijom katastrofom s ekološkog stajališta. Iako se more nalazi na teritoriju bivši SSSR, katastrofa je pogodila cijeli svijet. Voda se iz njega u nekontroliranim količinama odvodila u polja i vrtove kako bi se osiguralo ispunjenje političkih ambicija i nerazumnih planova sovjetskih vođa.
S vremenom se obala toliko udubila u jezero da su mnoge vrste riba i životinja uginule, više od 60.000 ljudi izgubilo je posao, brodarstvo je prestalo, klima se promijenila, a suše su postale sve češće.
