Ukratko o bitci kod Tsushime
Cusimskoe srazhenie 1905
Jedan od najtežih poraza rusko carstvo Bitka kod Tsushime započela je na moru. Zadaci obiju strana bili su kratki i jasni - japanska flota pod zapovjedništvom admirala Toge dobila je naredbu da uništi ruske pomorske snage, a ruska flota pod zapovjedništvom Rožestvenskog i Nebogatova trebala se probiti do Vladivostoka.
Bitka se pokazala iznimno teškom za rusku flotu. Glavni razlog Poraz se može nazvati nevještim djelovanjem samog admirala Roždestvenskog. Krećući se prema Vladivostoku, potpuno je zanemario izviđanje, dok su japanski obavještajci ne samo otkrili rusku flotu, već su i izračunali njezinu rutu. Na početku bitke, koja je trajala od 14. do 15. svibnja 1905., japanski su brodovi bili u punoj borbenoj gotovosti i bili su na putu ruske flote.
Ruski su zapovjednici tek putem živahnih radio prijenosa s japanske strane shvatili da je njihova flota otkrivena, ali ni tada Roždestvenski nije učinio ništa da poremeti komunikaciju između japanskih brodova. S japanske strane sudjelovalo je 120 brodova, dok je samo 30 brodova napredovalo od Kronstadta do Vladivostoka.
Bitka je započela sredinom dana, a slabo opremljeni ruski brodovi, koji su također plovili u neprikladnom rasporedu za borbu, ginu jedan za drugim. Osim toga, nedostajalo im je teško topništvo, kojeg su Japanci imali u izobilju. Bitka je povremeno prekidana zbog vremenskih neprilika, a trajala je do večeri 15. svibnja. U Vladivostok su stigle samo dvije krstarice i dva razarača. Svi ostali brodovi su ili uništeni (19 brodova) ili su završili u neutralnim lukama (3 kruzera). Sam Rozhdestvensky je zarobljen zajedno s posadom razarača Bedovy. Japanci su u bitci izgubili tri razarača, a mnogi drugi brodovi su teško oštećeni.
Šok ruskih mornara koji su preživjeli Tsushimu lako je razumjeti. Šok od stvarni događaji pokazalo se preteškim osloboditi se hipnoze goleme nadmoći japanskog oružja i pokušati razumjeti stvarni razlozi smrt eskadrile.
Doista, ruske oklopne granate imale su ozbiljne nedostatke: malu količinu eksploziva, izuzetno čvrst upaljač (dizajniran da djeluje tek nakon što granata probije oklop), zbog čega često nisu eksplodirale kada su pogodile neoklopni dio bočna ili nadgradnja. Od dvadeset i četiri granate od 305 mm koje su pogodile japanske oklopne brodove, osam (33%) nije eksplodiralo. To je, bez sumnje, negativno utjecalo na učinkovitost njihovog utjecaja. Ali ruske granate u Tsushimi probile su oklopne kazamate topova od 152 mm na Mikasi i Shikishimi (oklop Terni od šest inča), a na Azumi - oklop Krupp od šest inča. Najveća oštećenja pretrpjela je krstarica Asama - granata je probila debeli oklop krmenog dijela i oštetila kormilo.
U japanskim visokoeksplozivnim granatama od 305 mm s vrlo osjetljivim upaljačem, 8,5% mase zauzimala je shimosa (lidit ili melinit), koja je bila superiornija u učinku eksplozije od bezdimnog baruta svojih ruskih kolega. Ali japanske granate nisu probile čak ni tanki oklop i imale su neugodnu osobinu eksplodiranja u cijevima vlastitih pušaka.
"Orao" je primio oko 70 pogodaka granatama kalibra od 152 do 305 mm. Vanjska slika razaranja bila je impresivna - brojne rupe u neoklopljenom boku, izobličena nadgrađa, uništene i spaljene rostre i brodovi na vesla. Brod je ozbiljno oštećen, izgubivši 41 poginulog i 87 ranjenih.
Međutim, zadržao je brzinu i značajan dio borbenih sposobnosti, uključujući tri topa od 305 mm, pet od 152 mm i deset od 75 mm. Niti jedna japanska granata nije probila oklop. Učinak neprijateljskih pogodaka utjecao je na intenzitet vatre bojnog broda, ali je 14. svibnja na neprijatelja ispalio sto osamdeset pet granata od 305 mm i više od osam stotina granata od 152 mm.
Mikasa je dobio oko 40 pogodaka i izgubio je 113 ljudi. Na brodu, ne računajući male, jedan top 305 mm i dva 152 mm bili su izvan dejstva. Bojni brod nije pucao brže od Orla; potrošio je 124 granate glavnog kalibra. Dakle, kvaliteta japanskog streljiva ne daje temelja da ga se prepozna kao glavni čimbenik koji je odlučio ishod bitke. Niti je bila nesavršenost brodova klase Borodino, koji su pokazali dobru sposobnost preživljavanja u teškim uvjetima.
Glavni razlog smrti četiri ruska broda nije bila čudesna priroda japanskih granata (usput, nakon rata Japanci su ih napustili), već ogroman broj pogodaka. Bojni brodovi klase Borodino zadržali su oklopni bok netaknut do samog kraja, što je omogućilo potrebnu plovnost. Međutim, brojni pogoci doveli su do stvaranja ogromnih rupa u laganom, neoklopljenom boku, u koje je ulazila voda iz granata koje su neprestano eksplodirale u blizini. Neprestani požari odigrali su fatalnu ulogu; Prilikom gašenja na palube su se slile ogromne količine vode. Ulazak unutra pridonio je smanjenju stabilnosti i izgledu kotura. Samo po sebi nije bilo opasno, jer se uz dobro uhodan servis čekanja brzo ispravilo. Situacija se promijenila kada nije bilo vremena za izravnavanje i došlo je do 6-7 stupnjeva. Pritom su rupe na svjetlosnoj strani i otvori za topove ušle u vodu, što je uzrokovalo gubitak stabilnosti i prevrtanje. Jedan od čimbenika koji su pridonijeli tome bilo je preopterećenje brodova eskadre, što je dovelo do činjenice da je gornji oklopni pojas uronjen u vodu pod nagibom od 6,5 stupnjeva umjesto 10,5 prema dizajnu.
Oslanjanje japanskog zapovjedništva na visokoeksplozivne granate nije bilo najviše najbolji lijek uništiti oklopne brodove. To je zahtijevalo neizostavan uvjet - ogroman broj pogodaka. Tijekom bitke u Žutom moru Japanci to nisu uspjeli niti s jednim bojnim brodom eskadre Port Arthur. Takva supergustoća pogodaka na ruskim brodovima mogla se postići samo dosljednom koncentracijom svih brodova japanske bojne crte na jednu ili dvije mete istovremeno, što se moglo osigurati manevrom, a to je bila „linija preko T .” Manevar koji je izabrao Togo omogućio mu je da topničkom vatrom porazi rusku oklopnu eskadrilu. U biti, za japanskog admirala to je bilo jedino prava prilika za odlučujuću pobjedu sve je ovisilo o tome hoće li uspjeti taktički nadigrati ruskog zapovjednika. Od Roždestvenskog se tražila samo jedna stvar - spriječiti neprijatelja da postavi "crtu" preko njegove kolone. Što se zapravo dogodilo, dobro je poznato.
Dakle, Japanci su pobijedili zahvaljujući superiornoj taktici, posebice taktičkoj uporabi topništva. To im je omogućilo da koriste oružje u povoljnoj situaciji i koncentrirajući vatru na najbolje ruske bojne brodove, postignu veliki broj pogodaka. Pokazalo se da je njihov utjecaj bio dovoljan da onesposobe i unište tri borbena broda tipa Borodino i Oslyabi.
S dobrom preciznošću gađanja (3,2% pogodaka od broja ispaljenih granata velikog i srednjeg kalibra), Japanci su pogodili četiri broda klase Borodino, koji su primili najmanje 265 granata od oko 360 koje su pogodile 12 ruskih oklopnih brodova. Samo 10 granata pogodilo je bojne brodove Neboga-tovljeva odreda, ali oni sami bili su u nepovoljnim uvjetima gađanja i uz veliki utrošak streljiva nisu postigli zamjetan uspjeh.
Kvaliteta gađanja ruskih bojnih brodova, naravno, smanjila je neprijateljski vatreni utjecaj. Stoga. s prilično visokom preciznošću u određenim slučajevima i dovoljnim intenzitetom, ukupna učinkovitost paljbe oklopnih odreda ruske eskadrile pokazala se tri puta nižom od one neprijateljske - samo 1,2% pogodaka, što je, s izuzetkom "Mikasa" ” i “Nishin”, bili su dosta ravnomjerno raspoređeni duž japanske bojne linije.
Japanski manevar bio je usmjeren na stvaranje povoljnih uvjeta za topničko djelovanje i služio je učinkovita sredstva izbjeći rusku vatru. Naprotiv, ruski brodovi bili su vezani brzinom eskadre od 9 čvorova i smjerom kretanja, što je Japancima znatno olakšalo pokrivanje čela eskadre.
Ukupno su potonula 22 ruska ratna broda, 5045 ruskih mornara je ubijeno, utopljeno ili živo spaljeno. Rusija, koja je doživjela katastrofu bez presedana u povijesti svoje flote, našla se potisnuta u kategoriju manjih pomorskih sila.
Iskustvo Rusko-japanski rat pažljivo proučavali stručnjaci iz svih pomorskih sila. Imao je velik utjecaj na daljnji razvoj flota i pomorske umjetnosti. Tako su teoretičari tehniku omotavanja glave prepoznali kao klasičnu i preporučili je kao univerzalnu.
Povećane borbene udaljenosti smanjile su važnost topova srednjeg kalibra; to je zahtijevalo reviziju topničkog oružnog sustava. Postojala je potreba za razvojem novih metoda upravljanja vatrom koje bi osigurale njegovu učinkovitost na velikim udaljenostima. Korištenje snažnih visokoeksplozivnih granata prisililo je dodatno povećanje oklopnog prostora boka, a povećanjem borbene udaljenosti pojačana je horizontalna zaštita. Jasno je otkrivena važnost sposobnosti preživljavanja i stabilnosti brodova, kao i nadmoći u brzini.
To je jasno rezultiralo potrebom za stvaranjem novog tipa bojnog broda umjesto eskadrilnih bojnih brodova.
Tsushima: analiza protiv mitova
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: analiza protiv mitova // Naval. ± 1. - St. Petersburg, 1991. P. 3-16.
Prošlo je 85 godina od tog proljetnog dana - 14. svibnja 1905. godine, kada se odigrala pomorska bitka čije ime od tada postaje sinonim za poraz - Tsushima. Ova je bitka bila završnica u neuspješnom rusko-japanskom ratu, čineći pobjedu Rusije u njemu gotovo nemogućom. Mnogo se može reći o političkim posljedicama bitke kod Tsushime: unutarnjim i vanjskim. Bez postavljanja takvih zadataka kratak rad, ipak ćemo pokušati dokučiti što se, kako i zašto dogodilo 14. (27.) svibnja 1905. godine u Korejskom tjesnacu.
Još uvijek vlada veliki interes za ovu bitku, što ne čudi budući da Tsushima zauzima istaknuto mjesto u pomorskoj povijesti. Jedina generalna bitka u doba procvata preddrednotske oklopne flote svojom odlučnošću i rezultatima privlači pažnju mnogih pisaca i istraživača. Inozemni stručnjaci smatraju da je bitka u Korejskom tjesnacu po količini literature koja joj je posvećena na drugom mjestu nakon bitke kod Jutlanda.
Međutim, količina ne osigurava uvijek dovoljnu kvalitetu, a priča o Tsushimi jest svijetli primjer. Za to postoje sasvim objektivne okolnosti. Naravno, većinu literature o bilo kojoj bitci daju sami bivši protivnici: često samo oni imaju pristup iskazima očevidaca, službenim izvješćima itd. Naravno, “zainteresirane strane” su rijetko kada potpuno objektivne, ali situacija koja se razvila s Rusko-japanskim ratom doista je jedinstvena.
Oba sudionika bitke najmanje su bila zainteresirana za utvrđivanje istine. Japanci su cijeli rat proveli pod velom tajne i nisu htjeli da se itko okoristi njihovim iskustvom, čak ni njihovi najbliži saveznici, Britanci. Ništa bolje nije prošla ni ruska strana koja se prepustila neobuzdanoj kritici svega što je bilo povezano s flotom - ljudi, brodova, topništva... Najzanimljivije materijale prikupili su britanski promatrači koji su bili s eskadrom Togo, koji su osobno promatrali bitku i imao pristup japanskim materijalima. Ali izvješće engleskog mornaričkog atašea Pakinhama nikada nije objavljeno u javnom tisku, ostalo je u posjedu uskih krugova Admiraliteta 1 . Radovi francuskih i njemačkih povjesničara, često ne bez interesa za svoje zaključke, čisto su sekundarni u svojim izvornim materijalima. Sadašnja situacija dovela je do toga da se kao polazni faktografski materijal obično koristi vrlo uzak raspon literature.
Prije svega, ovo je službena japanska i ruska povijest rata na moru. "Opis pomorskih operacija u 37-38 Meiji" izvrstan je primjer japanskog pristupa povijesti. Knjiga očito ne sadrži nikakva namjerna iskrivljavanja. Sadrži apsolutno jedinstveni materijal koji karakterizira sve pokrete japanske flote prije, tijekom i nakon bitke, a jedan pogled na koji izaziva veliko poštovanje prema aktivnosti flote "zemlje izlazećeg sunca" i intenzitetu korištenja svoje brodove. Ali uzaludno je pokušavati pronaći u ovom četverotomnom izdanju čak i tragove analize vojnih operacija. Opis same bitke u Tsushimi vrlo je lakonski.
Domaća službena povijest akcija na moru u Rusko-japanskom ratu, objavljivana gotovo 10 godina, do trenutka kada su se pojavili tomovi posvećeni pohodu eskadre Roždestvenskog i bitci u Korejskom tjesnacu, konačno se "iscrpila". Opis bitke je prilično površan, nema analize akcija strana, a sve informacije vezane uz neprijatelja jednostavno su prepisane iz japanskih "opisa vojnih operacija..." - u velikim blokovima i bez komentara. Općenito na ruskom službena povijest primjetna je želja da što prije prođe ova sumorna stranica, ne ulazeći u nepotrebne detalje i razmišljanja.
Od "neslužbenih" djela glavno mjesto zauzimaju 3 knjige: "Tsushima" A. S. Novikova-Priboja, "O orlu" u Tsushimi V. P. Kostenka i "Bitka kod Tsushime" iz trilogije "Račun" kapetana 2. rang Semenov. Dokumentarni roman bivše bojne "Orao" postao je knjiga za milijune. Sudbina više od jednog budućeg pomorskog povjesničara određena je u djetinjstvu, nakon čitanja Tsushime. Ali što se tiče odabira materijala, knjiga Novikova-Priboja vrlo je sekundarna i u biti je fikcionalizirana kompilacija poznatih memoara, među kojima glavno mjesto zauzimaju memoari V. P. Kostenka.
“O orlu u Tsushimi” najzanimljiviji je od ovog “trojstva” neslužbenih izvora. Kostenko je bio jedan od rijetkih “čistih promatrača” s ruske strane i, možda, jedini koji je bio potpuno kvalificiran. Ali ne treba precijeniti pouzdanost njegovog opisa same bitke, a posebno oštećenja Orla. On je još vrlo mlad čovjek i nipošto stručnjak za topništvo. on je sasvim iz očitih razloga Puno sam griješio u procjeni učinka neprijateljskih granata kad sam prvi put ušao u bitku, i to kakvu!
Konačno, “službeni povjesničar” 2. pacifičke eskadrile, kapetan 2. ranga Semenov, pokazao se puno emotivnijim svjedokom od pomorskog inženjera Kostenka. U "Obračunu" ima puno uzvika, poprilično obrazloženja, ali vrlo malo činjenica. Obično predstavljen kao "odvjetnik" svog pokrovitelja, admirala Roždestvenskog, Semenov se nije najbolje nosio sa svojim zadatkom.
Samo u U zadnje vrijeme Pojavilo se nekoliko radova posvećenih analizi bitke u Tsushimi, ali, nažalost, u inozemstvu. Oni potpunije odražavaju akcije japanske eskadrile, ali strani autori naišli su na određene poteškoće u odabiru činjenica o akcijama Rusa, što ne čudi. Najzanimljiviji je njihov pristup porazu Roždestvenskog - puno mekši i simpatičniji nego u ruskoj književnosti.
Dapače, laganom rukom “kritičara autokracije” povijest Tsushime uvijek će biti prikazana u iznimno tmurnom i čisto optužujućem duhu. Ovisno o smjeru razmišljanja autora, a ponekad i o "društvenom poretku", svi su bili na "optužničkoj klupi": državni vrh Rusije, zapovjednik eskadrile, njegovi časnici, posebno topnici, i neživi sudionici Tsushime - Ruske puške, granate i brodovi.
Pokušajmo redom razmotriti sve brojne "razloge", stvarne i izmišljene, koji su doveli rusku eskadrilu do dna Korejskog tjesnaca - nakon gotovo okosvjetskog, višemjesečnog putovanja.
Strategija
Propast pohoda eskadrile Roždestvenskog potpuno je očita. Međutim, prije nego što još jednom okrivimo rusko vodstvo za nedaće ovog rata, potrebno je prisjetiti se svih strateških realnosti. Ispostavilo se da je sukob između Rusije i Japana na Dalekom istoku uglavnom bio "pomorska stvar". Mikado trupe koje su se iskrcale u Koreji i Mandžuriji u potpunosti su ovisile o pouzdanosti pomorskih komunikacija s matičnom državom. A samo iskrcavanje teško da se moglo dogoditi uz dominaciju ruske flote, i jednostavno uz aktivnije djelovanje eskadrile Port Arthur. Ali čak i kada je "vlak već otišao" i ekspedicione snage krenule preko prostranstava Mandžurije - prema Port Arthuru i prema glavnim snagama ruske vojske, zauzimanje njezine opskrbne rute moglo je utjecati na cijeli tijek rata. Stoga odluka da se pošalju snage Roždestvenskog (u početku samo novi bojni brodovi i krstarice) u pomoć 1. pacifičkoj eskadri blokiranoj u njenoj bazi ne samo da nije bila besmislena, već možda i jedini aktivni korak. Ujedinjenjem, ruski brodovi imali bi vrlo primjetnu nadmoć nad japanskim, što bi djelomično kompenziralo nepogodnost strateškog položaja.
A neugodnost je bila doista monstruozna. Dvije ruske baze, Vladivostok i Port Arthur, bile su odvojene 1045 milja. U stvarnosti, flota je mogla biti bazirana samo na jednoj od ovih točaka. Ali Port Arthur je "zaključan" u dubinama zaljeva Pechili, a Vladivostok se smrzava 3,5 mjeseca godišnje. Mogućnosti popravka obje luke koštale su jedna drugu, naime, bile su praktički nepostojeće. U takvim uvjetima samo velika prednost u snazi davala je šanse za aktivno djelovanje i uspjeh.
Čim je pao Port Arthur i poginuli brodovi 1. eskadre, strateški položaj ruskih pomorskih snaga na Dalekom istoku postao je beznadan. Sav zamah je izgubljen. Stalna kašnjenja eskadre Rožestvenskog dovela su do činjenice da su japanski brodovi popravili svu štetu, a Rusi su postupno gubili svoju borbenu učinkovitost u iscrpljujućem tropskom putovanju. U takvoj situaciji bila je potrebna hrabra strateška i politička odluka, ali... nije je bilo. Vlada i mornaričko zapovjedništvo Rusije našli su se u neobičnoj situaciji koja se u šahu naziva "zugzwang" - prisilni slijed poteza. Doista, opoziv 2. pacifičke eskadre na pola puta značilo je ne samo priznati njezinu vojnu slabost, već i pretrpjeti veliki politički poraz, i što je najvažnije, potpuno odustati od pokušaja brze pobjede u ratu prekidanjem komunikacija Japana s Korejom. Ali nastavak kampanje jednako je dosljedno doveo do gubitka. Čak i kad bi brodovi Rožestvenskog uspjeli sigurno proći zamku Tsushime, njihova bi budućnost izgledala beznadno. Bilo bi gotovo nemoguće djelovati iz Vladivostoka, daleko od japanskih komunikacija, kao dio eskadrile. Jedna ili dvije patrolne krstarice japanske flote bile su dovoljne da na vrijeme upozore Togo o odlasku Rusa. Osim toga, Vladivostok je bio lako blokiran minama, pa je jedino što je Roždestvenski, koji je ondje stigao sretno, mogao učiniti bilo odabrati drugi dan i drugo mjesto za borbu s japanskom flotom.
Više puta se sugeriralo da je zapovjednik ruske eskadre mogao "nadmašiti" japanske snage pokušavajući prodrijeti u Vladivostok ne izravno kroz Korejski tjesnac, već prolazeći uz istočnu obalu Japana, kroz tjesnac Sangar ili La Perouse tjesnac.
Nategnuta priroda takvog razmišljanja potpuno je očita. Stvarni domet krstarenja ruskih bojnih brodova (uzimajući u obzir količinu ugljena i stanje timova motora) iznosio je približno 2500 milja (prema V.P. Kostenku). To znači da bi bilo potrebno više od jednog utovara ugljena na otvorenom moru, i to ne u blagim tropskim širinama, već u hladnom proljetnom Tihom oceanu. Osim toga, tako velika i spora eskadrila duž cijele obale Japana praktički nije imala šanse proći nezapaženo. Putovanja odreda krstarica Vladivostok pokazuju koliko je intenzivan bio brodski promet duž njegove istočne obale. A za potpuno razotkrivanje takve avanture bio je dovoljan jedan neutralni parobrod koji se nije mogao ni potopiti ni prisiliti da šuti. Togo je mogao izračunati daljnje "poteze" s velikom točnošću, i kao rezultat toga, ruska eskadrila bi bila prisiljena voditi bitku u potpuno nepovoljnim uvjetima na sjevernim geografskim širinama, s velikom vjerojatnošću da će voditi bitku tijekom preopterećenja ugljenom ili nedovoljnog Opskrba.
Pri pokušaju prolaska kroz sjeverne tjesnace također bi se pojavile značajne poteškoće. 3 krstarice eskadre Vladivostok provele su neugodne dane kada zbog guste magle nisu mogle ući u La Perousov tjesnac. Na kraju je kontraadmiral Jessen bio prisiljen odlučiti otići u Sangar Strait. Ruske krstarice su ipak sigurno stigle do Vladivostoka sa posljednjim preostalim gorivom. Nije teško zamisliti što bi se dogodilo golemoj, nespretnoj eskadrili Roždestvenskog u sličnom pokušaju! Sasvim je moguće da bi neki od njegovih brodova doživio sudbinu Bogatyra koji se nasukao, ali ne u blizini njegovih obala, već točno u "jazbini japanskog tigra". U najmanju ruku, mogao se očekivati potpuni raspad eskadrile.
Pretpostavimo li gotovo nevjerojatnu stvar da se ruska eskadra neprimijećeno probila cijelom dužinom Japana, onda prolazak niti kroz jedan tjesnac nije mogao ostati tajna. Ali čak i da je Roždestvenski uspješno prešao La Perouse ili Sangarski tjesnac, to ga nikako ne bi spasilo od bitke. Uz vrlo vjerojatno rano otkrivanje, Heihachiro Togoova flota bi ga čekala negdje na izlazu iz jednog od tjesnaca. Preniska brzina krstarenja ruske eskadre osudila ju je na presretanje od strane Japanaca mnogo prije Vladivostoka (udaljenost od Vladivostoka do tjesnaca La Perouse je 500 milja, do tjesnaca Sangar - 400 milja, do sidrišta Togo na južnom vrhu Koreje ili do Saseba - 550 milja: brzina krstarenja brodova Roždestvenskog - 8-9 čvorova, Japanske ujedinjene flote - najmanje 10-12 čvorova). Naravno, bitka bi se odvijala puno bliže ruskoj bazi i mali japanski razarači možda ne bi mogli sudjelovati u njoj, ali na putu do tako sumnjivog uspješnog ishoda bilo je mnogo zamki - doslovno i figurativno! Konačno, kao što je gore navedeno, čak je i siguran dolazak eskadrile u Vladivostok malo pomogao u postizanju uspjeha u ratu. Rijedak i razotkrivajući slučaj strateškog beznađa!
Taktika
Ako se strateški neuspjesi kampanje 2. pacifičke eskadre obično pripisuju bezobličnom, loše funkcionirajućem “vojnom i političkom stroju carizma”, onda odgovornost za taktičku odluku bitke kod Tsushime svakako leži na zapovjedniku ruske eskadre, Viceadmiral Zinoviy Petrovich Rozhestvensky. Zamjerki na njegov račun ima više nego dovoljno. Ako ih ukratko sumiramo, možemo istaknuti sljedeće glavne smjerove " mogući razlog"taktički poraz ruskih snaga:
1) Roždestvenski je izabrao pogrešno vrijeme za prolazak kroz Korejski tjesnac, budući da se ruska eskadra našla na najužem mjestu usred dana; Također se kritizira naredba "da se ne miješaju u japanske pregovore".
2) Za izgradnju eskadre, odabrao je krajnje nefleksibilnu i nespretnu formaciju jedne kolone, bez odvajanja 4 najnovija bojna broda i Oslyabya u zaseban odred.
3) Naredbe Roždestvenskog za bitku su minimalne. Potpuno je omeo aktivnost mlađih zastavnica i nikome nije dopustio da se uključi u svoje planove - nakon neuspjeha Suvorova i ozljede zapovjednika, ruska eskadrila nije bila pod kontrolom.
4) Ruski zapovjednik propustio je odlučujući trenutak u samom početku bitke, ne „bacivši se“ na dvostruku formaciju japanskih brodova tijekom riskantnog zaokreta Toga i općenito se ponašao krajnje pasivno.
Nije teško parirati prvom od zamjerki. Malo je vjerojatno da bi Roždestvenski, kao i svaki drugi razuman mornar, mogao računati na činjenicu da će njegova "armada" moći neopaženo proći kroz uski tjesnac - danju ili noću. Da je odabrao mračno doba dana da probije skučenost, svejedno bi ga otkrile dvije japanske patrolne linije gurnute naprijed i noću bi ga napali razarači. U ovom slučaju, topnička bitka bi se dogodila sljedećeg jutra, ali snage ruske eskadrile mogle su biti oslabljene jednim ili više torpednih pogodaka do tog trenutka. Očito su Japanci računali upravo na ovakav postupak ruskog admirala, jer ih je zamalo uspio prevariti. Oba patrolna reda japanskih pomoćnih krstarica prošli su samo u mraku, i da nije bilo više-manje slučajnog otkrića bolničkog Orla koji je nosio sva prepoznatljiva svjetla, Roždestvenski ih je mogao sigurno proći. Ovaj raspored patrola naknadno je oštro kritizirao poznati engleski pomorski povjesničar Julian Corbett. Međutim, to ne bi omogućilo ruskoj eskadri da izbjegne jutarnje otkrivanje lakih krstarica treće linije, ali bi možda donekle odgodilo početak bitke, koja bi se dogodila u večernjim satima, nakon čega bi uslijedio potpuno životni napad. noć spasa...
Postoji i drugo razmatranje, usko povezano s dva druga prijekora protiv Roždestvenskog. I nevoljkost prolaska kroz opasno mjesto noću, i "primitivna" formacija u borbi, i krajnja jednostavnost zapovijedi (koja se svodila na označavanje kursa - NO-23 i zapovijed praćenja manevara čela) brod u koloni) - sve je imalo svoje podrijetlo u slaboj obuci manevriranja ruske eskadre i gorkih lekcija iz bitke u Žutom moru. Admiral nije sumnjao da će mu biti teško ponovno okupiti svoje brodove razbacane tijekom torpednih napada ujutro, i bio je potpuno u pravu, što pokazuje sudbina krstarica Enquistovog odreda, koji su sigurno izgubili rusku eskadru nakon bitke, iako je time izbjegao tragičnu sudbinu preostalih ruskih brodova. Svaka nejasnoća u zapovijedi mogla bi dovesti do iste zabune koja je zadesila 1. eskadru nakon pogibije njezina zapovjednika Vitgefta u bitci u Žutom moru. Zapovijed da se prati vodeći brod na naznačenom kursu krajnje je jasna: teško ju je prekršiti bez nje dobri razlozi i rizik od tužbe za nepoštivanje. Doista, s obzirom na rezultate bitaka arturijanske eskadrile, teško je kriviti Roždestvenskog, koji je nered u zapovijedanju smatrao strašnijim neprijateljem od Japanaca.
Najozbiljnija neslaganja postoje u procjeni taktičkog položaja i manevriranja neprijateljskih flota u prvim minutama bitke u Tsushimi. Prema nekim povjesničarima, Togo se sam doveo u bezizlazan položaj, a kao rezultat lukave "prijevare" Roždestvenskog, koji je samo trebao posegnuti i ubrati plodove pobjede. Drugi žestoko kritiziraju ruskog admirala zbog nepotrebnih promjena u kritičnom trenutku početka bitke. Izdržati prava odluka, trebate se voditi činjenicama. Ispod je kratka vremenska linija Tsushime koja opisuje najvažnije manevre i događaje topničke bitke.
5 sati borbe
Raspoređivanje japanske eskadrile bilo je jednostavno i učinkovito. Primivši prvu poruku o pronalasku ruske eskadre oko 5.00, Togo je izašao na more 2 sata kasnije (u 7.10). Do podneva je prešao Korejski tjesnac od zapada prema istoku i mirno čekao neprijatelja.
Roždestvenski je očito kroz nekoliko uzastopnih taktičkih promjena pokušao nadmudriti protivnika. Noću i rano ujutro plovio je u zbijenom rasporedu dviju kolona s pomoćnim plovilima između njih, au 9.30 prestrojio je bojne brodove u jednu kolonu. Oko podneva je ruski admiral napravio drugi manevar, naredivši 1. oklopnom odredu da skrene "sekvencijalno" udesno za 8 točaka (pod pravim kutom), a zatim još 8 točaka ulijevo. Nastala je zbrka: "Aleksandar III" je "dosljedno" skretao za admiralskim brodom, a sljedeći u nizu, "Borodino", počeo je "iznenada" okretati. Još nije donesena konačna presuda – tko je od njih dvojice bio u krivu. Sam Roždestvenski je naknadno objasnio svoj plan kao pokušaj da se 4 najmoćnija broda postroje u prvoj crti okretanjem "iznenada". Međutim, postoje mnoga druga objašnjenja ne za ovaj navodni, već za stvarno izvedeni manevar (najpotpunije i najelegantnije opravdanje za moguću "taktičku igru" Roždestvenskog nalazi se u članku V. Čistjakova). Na ovaj ili onaj način, ruska eskadrila našla se u formaciji dviju kolona, poredanih izbočinom - desna malo ispred lijeve. Oko 14:40 japanska flota pojavila se daleko naprijed i desno. Zanimljivo je da su obje ruske rekonstrukcije - s dva stupa na jedan, pa opet na dva - ostale Togu nepoznate. Loša vidljivost i slaba radiokomunikacija bili su razlog da su zadnje informacije koje je japanski zapovjednik imao o ruskom sustavu bile rano ujutro. Stoga su sasvim razumljive izjave promatrača s japanske strane, koji pokazuju da se Rusi grade kao dvije paralelne kolone. U tom je sastavu eskadrila Rožestvenskog marširala rano ujutro i očekivalo se da će biti viđena u tom sastavu.
Daleko ispred, Togo je prešao kurs ruske eskadre od istoka prema zapadu i krenuo suprotnim kursom kako bi prešao lijevu, najslabiju rusku kolonu. Postoji mišljenje da ga je htio napasti, brzo poraziti, a zatim se obračunati s glavnim snagama neprijatelja - 4 nova bojna broda. Teško da je to točno: cijeli tijek bitke u Tsushimi pokazuje da je japanski admiral svoju vatru usmjerio na najjače ruske brodove, s pravom vjerujući da samo oni mogu imati stvarni utjecaj na tijek bitke, te vjerujući da je “ starci” ionako ne bi nikamo išao . Osim toga, napad na kurs sudara nije mogao biti uključen u planove Toga. Pred njegovim očima stajao je duh bitke u Žutom moru, kada su Japanci, odvojivši se od 1. pacifičke eskadre na kontra kursu, morali sustizati neprijatelja 4 sata, izgubivši gotovo cijeli ostatak dnevnog svjetla. . Prijelaz na drugu stranu može se objasniti sasvim drugim razlogom, na koji istraživači Tsushime iz nekog razloga zaboravljaju. Činjenica je da su vremenski uvjeti kobnog dana 14. svibnja bili loši: puhao je jak jugozapadni vjetar (5-7 stupnjeva). veliki valovi i snažne fontane prskanja. U tim uvjetima, kazamatni sustav za raspored pomoćnog topništva na japanskim bojnim brodovima i oklopnim krstaricama postao je značajan nedostatak. Pucanje iz kazamata donjeg sloja, gdje se nalazila polovica japanskih 6-inčnih pušaka, koje su, kako će se kasnije vidjeti, imale vrlo važnu ulogu, bilo je teško. U nešto lošijim uvjetima, engleske oklopne krstarice Good Hope i Monmouth, “sestre” japanskih brodova iste klase, u bitci kod Coronela uopće nisu mogle pucati iz topova donjih kazamata.
Prelaskom na zapadnu stranu ruske kolone Togo je dobio dodatnu taktičku prednost. Sada su ruski brodovi bili prisiljeni pucati protiv vjetra i valova. 2
Raspored snaga približavao se odlučujućem trenutku. Oko 13:50 Roždestvenski je naredio promjenu - natrag u formaciju jedne kolone. Za brzo izvođenje manevra 1. oklopna desetina nije imala dovoljnu nadmoć u brzini i udaljenosti između sebe i 2. desetine. Brojne su ocjene “kvalitete” najnovije promjene ruskog stroja - od one koja je potpuno uništila početak bitke do one koja je gotovo jasno izvedena. Očito je samo da je tim manevrom u ovoj ili onoj mjeri onemogućeno poravnanje kolone od 12 oklopnih brodova. Ali u to vrijeme Togo se također bavio, na prvi pogled, vrlo čudnim manevarskim vježbama.
Deset minuta kasnije (u 14.02), odredi Toga i Kamimure, manevrirajući odvojeno, ali hodajući jedan za drugim s malim razmakom, stigavši otprilike uz samu gredu čela ruske kolone, počeli su skretati "uzastopno" gotovo ulijevo. na suprotnom kursu, udaljen manje od 50 kabela od ruskih eskadrila. Doista, ovaj manevar izgleda vrlo riskantno. Međutim, Togo se mogao osloniti na isto iskustvo bitke u Žutom moru, vjerujući da ruske topove vjerojatno neće moći nanijeti značajnu štetu njegovim bojnim brodovima u 15 minuta koliko mu je trebalo da položi posljednju Kamimurinu krstaricu. novi tečaj. Ali uspješna izvedba takvog manevra obećavala je mnoge taktičke prednosti. Japanci su se približili čelu ruske eskadrile, okružujući je s desne strane. Ostale su njihove prednosti u položaju u odnosu na vjetar i val. Ova se situacija mogla smatrati blizu idealne i svakako je bila vrijedna rizika.
Roždestvenski je ipak stekao malu i kratkotrajnu prednost. Većina onih koji kritiziraju njegove postupke jednoglasno smatraju da je 1. oklopni odred trebao “jurnuti prema neprijatelju”. Ali, u biti, odlaskom na čelo 2. odreda, ruski zapovjednik je učinio upravo to. Izraz "juriti" zvuči prilično hrabro za brodove koji su u to vrijeme imali brzinu od najviše 12 čvorova! Za povećanje brzine bilo je potrebno vrijeme usporedivo s vremenom japanskog manevra. Pri pokušaju samostalnog manevriranja, ruski bojni brodovi mogli bi potpuno izgubiti formaciju. Roždestvenski se morao kao vrag bojati ponavljanja zbrke koja je zadesila 1. eskadru u odlučujućem trenutku bitke u Žutom moru. te je odlučio poduzeti mnogo logičniji korak, pokušavajući ostvariti svoju kratkotrajnu prednost: otvorio je vatru u pratećoj koloni.
Prvi hitac iz Suvorova ispaljen je u 14.08 po lokalnom vremenu. Prikladno je računati dalje događaje bitke od ovog trenutka, uzimajući ga kao "nultu točku".
Dvije minute nakon početka bitke, Japanci su otvorili vatru. Do tada su samo Mikasa i Shikishima postavili novi kurs. Neki od pozadinskih japanskih brodova bili su prisiljeni otvoriti vatru i prije prekretnice - opća živčana napetost početka opće bitke imala je učinka.
Često se ističe da je Togo u tom trenutku bio gotovo u bezizlaznoj situaciji, budući da su njegovi brodovi, okrećući se “sekvencijalno”, prošli istu točku prekretnice, ali koju je bilo lako naciljati. To je velika pogreška, jer u to vrijeme nije postojao centralni sustav navođenja, čak ni unutar istog broda. Na temelju podataka s daljinomjera dobivena je približna udaljenost, a zatim je gađan gotovo svaki top ili kupola pojedinačno, prateći pad granata u odnosu na brod na koji se pucalo. Gađanje na “zamišljenu” okretnicu na pučini bilo je vjerojatno još teže nego na pravu metu. Jedina "šteta" za položaj brodova Toga u tom trenutku bila je ta što su samo oni od njih koji su već skrenuli i bili na stabilnom kursu mogli dovoljno precizno pucati.
Nije uzalud toliko prostora dato početnim minutama bitke: upravo su u tim trenucima i ruski i japanski brodovi primili veliki broj pogodaka. Osim toga, u prvih pola sata bitke u biti je odlučena sudbina zastavnih brodova 1. i 2. oklopnog odreda 2. pacifičke eskadre - "Suvorov" i "Oslyabi".
Daljnji događaji odvijali su se po istom obrascu: pod japanskom vatrom ruska eskadrila se sve više naginjala udesno, sasvim prirodno pokušavajući se izvući iz položaja pokrivene glave u kojem se našla. Ali značajna, gotovo jedna i pol nadmoć u brzini Japanaca omogućila je, krećući se duž luka velikog radijusa, da zadrži taktičku nadmoć, nalazeći se ispred i lijevo od ruske kolone.
U roku od 10 minuta nakon otvaranja vatre, Oslyabya je zadobio prvu značajniju štetu, a 40 minuta kasnije na njemu je došlo do ozbiljnog požara. Otprilike u isto vrijeme, Roždestvenski je teško ranjen, a 50 minuta nakon početka bitke "Suvorov" je napustio formaciju. Sat vremena nakon prvog pucnja Oslyabya je potonula i postalo je jasno da ruska eskadrila više ni na koji način neće moći dobiti ovu bitku.
Daljnji tijek bitke sastojao se od niza pokušaja ruske eskadre da se sakrije u magli i dimu. Nakon 10-30 minuta, tim naporima su se suprotstavili brodovi Togo i Kamimura, koji su, obnovivši kontakt, odmah otišli na čelo neprijateljske kolone. Dakle, prvi put su se eskadrile razdvojile 1:20 nakon početka bitke. Drugi gubitak kontakta dogodio se dva i pol sata nakon prvog hica, treći - još jedan sat kasnije. Prije nego što je pao mrak - iza 19 sati, protivnici su imali jedva nešto više od sat vremena predaha, a topnička paljba trajala je 4 sata.
Nema smisla detaljno analizirati taktiku bitke nakon završetka prvog sata: manevri ruske eskadre u pravilu su bili značajni, ali u isto vrijeme potpuno besciljni. Japanci su im se sa zavidnom upornošću "prilagođavali", cijelo vrijeme zadržavajući povoljan taktički položaj pokrivanja čela neprijateljske kolone. Obje strane dale su sve od sebe. Samo je golema nadmoć u brzini omogućila Togu da izvrši svoj zadatak onako kako ga je shvatio. Ponašanje ruskog zapovjednika u početno stanje Bitka svakako otvara niz pitanja, ali taktičke odluke koje je donio ne mogu se nikako smatrati za osudu. Čak i ostavljena bez kontrole, 2. pacifička eskadrila nije izgubila razum; jednostavno nije bilo pravog izlaza iz ove situacije.
Nedostaci taktičke situacije nisu spriječili ruske bojne brodove da održavaju neprekidnu vatru do posljednjeg trenutka. Stoga kritičari nesretne eskadrile, nakon što su se pozabavili njezinim “nesposobnim zapovjednikom”, obično prijeđu na “neučinkovitost ruskog topništva”.
Puške i granate
Rusko topništvo je optuženo za nekoliko "grijeha": mala težina projektila, nedovoljna brzina paljbe itd. U ovom slučaju često se umjesto svađe pojavljuju emocije. Pokušajmo razumjeti topničku tehnologiju pomoću tehničkih podataka (tablica 1).
|
pištolj |
Kalibar, mm |
Duljina cijevi u kalibrima 3 |
Težina projektila, kg |
Početna brzina, m/s |
| ruski 12-inčni. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Japanski 12-inčni. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Ruski 10-inčni. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Japanski 10-inčni. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Ruski 8-inčni. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Japanski 8-inčni. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Ruski 6-inčni. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Japanski 6-inčni. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
Doista, ruske granate istog kalibra kao i japanske su nešto lakše, ali ta razlika nije tako velika: za 6-inčni - 9%, za 10-inčni - samo 1%, a samo za 12-inčni - oko 15%. Ali razlika u težini kompenzira se većom početnom brzinom, i kinetička energija Ruske i japanske granate od 12 inča potpuno su iste, a ruske granate od 10 i 6 inča imaju prednost u odnosu na japanske za oko 20%.
Usporedba topova od 8 inča nije indikativna, budući da je u eskadri Roždestvenskog samo jedan brod imao zastarjele topove ovog kalibra - oklopni krstaš Admiral Nakhimov. Veća početna brzina uz jednaku energiju omogućila je ravniju putanju paljbe na svim stvarnim udaljenostima bitke u Tsushimi.
Brzina paljbe jedan je od najvažnijih čimbenika, ali nije uvijek određena samo tehničkim mogućnostima. Stoga se relativno veća tehnička brzina paljbe engleskih topova japanskih bojnih brodova u stvarnim borbenim uvjetima pokazala nevažnom. Promatrači s obje strane, ruski i engleski, jednoglasno opisuju neprijateljsku pucnjavu kao "izuzetno čestu", za razliku od sporosti s njihove strane. Stoga Packingham ukazuje na brzu paljbu Rusa u usporedbi sa sporom i opreznom paljbom Japanaca. Psihološki su takvi zaključci sasvim razumljivi. Štoviše živčana napetost koja vlada na svim borbenim mjestima, htjeli-ne htjeli čini se da između hitaca s vlastitog broda prođe cijela vječnost, dok neprijateljske granate, od kojih svaka nosi smrt, možda i samom promatraču, “siplju poput tuče”. U svakom slučaju, u ruskoj povijesnoj literaturi već dugo postoji čvrsta tradicija pripisivanja značajnog dijela neuspjeha "sporom gađanju 2. pacifičke eskadrile". Istina se može utvrditi samo objektivnom metodom – obračunom utroška streljiva.
Brojke otkrivaju sasvim neočekivanu sliku. 4 japanska bojna broda - glavna snaga admirala Togoa - ispalila su ukupno 446 granata od dvanaest inča. To znači da su u prosjeku ispalili 1 hitac iz pištolja u 7 minuta borbe, uz tehničku mogućnost pucanja barem 7 puta češće! 4 U tome nema ničeg iznenađujućeg: čak i pri utovaru pomoću mehanizama, fizičke sposobnosti ljudi jednostavno nisu dovoljne za održavanje visoke brzine paljbe nekoliko sati. Osim toga, Japanci su imali i druge razloge, o kojima će biti riječi kasnije.
Kako je bilo u ruskoj eskadrili? Samo je bojni brod Nicholas I ispalio 94 granate na neprijatelja iz dva topa od dvanaest inča - 20 više od četiri Shikishimine! "Orao" je ispalio najmanje 150 granata. Malo je vjerojatno da su "Aleksandar III" i "Borodino", koji su pucali do samog kraja bitke, ispalili manje granata od "Orla", čiji su topovi glavnog kalibra otkazali usred bitke. Čak su i bojni brodovi obalne obrane smješteni na samom kraju kolone potrošili više od 100 granata svaki.
Najjednostavniji i najpribližniji izračun pokazuje da je eskadrila Roždestvenskog ispalila preko TISUĆU granata velikog kalibra na neprijatelja - DUPLO više nego Japanci. Ali ishod bitke bojnih brodova odlučile su granate velikog kalibra.
Ali može biti i da su sve ruske granate letjele u "mlijeko", a većina japanskih pogodila je metu? Međutim, objektivni podaci opovrgavaju ovu pretpostavku. Izvješća japanskih stručnjaka pedantno opisuju svaki pogodak u njihove brodove, ukazujući na kalibar projektila i štetu koju je prouzročio. (Tablica 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" ili manje |
Ukupno |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Cassouga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Ukupno: |
154 |
Čini se da čak i tako impresivan broj pogodaka blijedi u usporedbi s uspjehom Japanaca. Uostalom, prema V. P. Kostenku, koji je postao široko rasprostranjen u ruskoj historiografiji, samo je "Orao" pogođen sa 150 granata, od kojih su 42 bile 12-inčne. Ali Kostenko, koji je bio mladi pomorski inženjer tijekom Tsushimine ere, nije imao ni iskustva ni vremena da točno ispita svu štetu na brodu u tih nekoliko sati ujutro 28. svibnja prije nego što je brod isporučen. Mnogo toga je zapisao već u zatočeništvu iz riječi mornara. Japanci i Britanci imali su mnogo više vremena i iskustva. "Orla" su pregledali "in situ", neposredno nakon bitke, te s brojnih fotografija. Izdan je čak i poseban album posvećen oštećenju ruskog bojnog broda. Podaci stranih stručnjaka donekle se razlikuju, ali čak i broj pogodaka koji se navodi u japanskoj službenoj povijesti pomorskog rata znatno je manji od Kostenkovog (tablica 3.) 5.
|
8"-10" |
3" ili manje |
Ukupno |
|||
| V.P.Kostenko | |||||
| Povijest rata na moru (Meiji) |
oko 60 |
||||
| Pakinham | |||||
| M. Ferrand* | |||||
Očito je da Orao nije primio više od 70 pogodaka, od čega samo 6 ili 7 pogodaka od 12 inča.
Podaci stručnjaka neizravno su potvrđeni i povijesno iskustvo. U bitci između španjolske i američke eskadre kod obala Kube 1898., u kojoj je španjolska eskadra potpuno poražena, od 300 granata velikog kalibra koje su ispalili američki bojni brodovi, samo 14 je našlo cilj (4,5% pogodaka). Američki brodovi u topništvu i organizaciji paljbe nisu se mnogo razlikovali od bojnih brodova iz Rusko-japanskog rata. Udaljenosti na kojima se vodila bitka također su bile slične - 15-25 kabela. Glavne bitke Prvi svjetski rat odvijao se na velikim udaljenostima, ali se također znatno poboljšala kontrola vatre. Ni u jednoj od njih broj pogođenih granata nije premašio 5%. No čak i ako pretpostavimo da su Japanci napravili čudo i postigli čak 10% pogodaka u Tsushimi, to daje približno isti broj japanskih granata koje su pogodile metu kao i Rusi - oko 45.
Ostaje pretpostavka da je rusko streljivo neučinkovito. Glavni argument uvijek je bio relativno nizak sadržaj eksploziva u njima (1,5% ukupne težine), njegova kvaliteta - visoka vlažnost i pretijesan fitilj. Na ovoj pozadini, japanske, ali zapravo engleske, visokoeksplozivne i "polu-oklopne" granate punjene snažnom "shimosom" izgledale su vrlo povoljno. Ali za sve morate platiti. Da bi oklopni projektil bio učinkovit, mora biti izdržljiv, dakle debelih stijenki, a jednako tako dosljedno jednostavno ne može imati veliko punjenje. Prave oklopne mornaričke topničke granate gotovo svih zemalja iu svakom trenutku sadržavale su približno 1% do 2% eksploziva i imale su neosjetljiv upaljač s velikim kašnjenjem. To je nužno, inače će se eksplozija dogoditi i prije nego što se oklop potpuno probije. Upravo tako su se ponašali japanski “koferi” koji su eksplodirali kad udare u bilo koju prepreku. Nije uzalud da NIKADA nisu probili debeli oklop ruskih brodova. Izbor piroksilina također nije slučajan - nije toliko osjetljiv na udar kao pikrinska kiselina ("shimosa"), koja u to vrijeme jednostavno nije bila prikladna za opremanje granata za probijanje oklopa. Kao rezultat toga, Japanci ih nikada nisu imali, na veliko nezadovoljstvo svojih britanskih "učitelja". Ruske granate probile su prilično debeo oklop: Japanci su nakon bitke izbrojali 6 rupa u pločama od 15 centimetara. Štoviše, netom nakon probijanja tako debelog oklopa dogodila se eksplozija koja je često uzrokovala popriličnu štetu. To potvrđuje i jedan od pogodaka, koji bi mogao, ako ne promijeniti sudbinu bitke, onda barem uljepšati poraz ruske flote.
U 3 sata po lokalnom vremenu, samo 50 minuta nakon prvog hica, ruska oklopna granata probila je prednju ploču od 6 inča kupole glavne baterije bojnog broda Fuji i eksplodirala iznad zatvarača prvog topa. Snaga eksplozije odbacila je teški oklopni pokrov leđa kule. Svi u njemu su poginuli ili ranjeni. Ali, što je najvažnije, vrući fragmenti su zapalili barutna punjenja. Istovremeno je planulo preko 100 kilograma barutne “tjestenine”. Vatreni pljuskovi letjeli su na sve strane. Još jedna sekunda - i kapetan Packinham mogao bi s palube Asahija promatrati strašnu sliku, kojoj je ipak svjedočio 11 godina kasnije u bitci za Jutland, već s činom admirala, dok je bio na mostu bojnog krstaša New Zelandija. Stup gustog crnog dima visok stotinama metara, odjekujući udarac i krhotine koje lete u zrak: sve što je ostalo od broda kada je streljivo detoniralo. Engleski nitrocelulozni barut - kordit - bio je vrlo sklon eksploziji pri brzom sagorijevanju. Ovako teška sudbina zadesila je 3 britanska bojna krstaša u Jutlandu. Sada je jasno da je "Fuji" bio na rubu smrti (Japanci su koristili isti kordit). No Togov brod je imao sreće: jedan od krhotina je probio hidraulički vod, a voda koja je izbila pod visokim pritiskom ugasila je opasnu vatru.
Još jedna "značajka" japanskih granata također je imala utjecaja na bitku u Tsushimi. Vrlo osjetljiv fitilj, u kombinaciji s lako detonirajućim "punjenjem", doveo je do činjenice da je topništvo Togo eskadrile više patilo od vlastitih granata nego od neprijateljske vatre. Japanski "koferi" više puta su eksplodirali u cijevima oružja. Tako su samo na glavnom bojnom brodu Mikasa najmanje 2 granate od dvanaest inča detonirale u provrtu desnog topa pramčane kupole. Ako je prvi put sve bilo dobro i paljba se nastavila, onda je oko 6 sati navečer, na 28. hitac, puška praktički eksplodirala. Eksplozija je pomaknula krovnu ploču prednje kupole i onesposobila obližnji top na 40 minuta. Sličan incident dogodio se na Shikishimi: pri 11. hicu vlastiti je projektil uništio njušku istog desnog topa pramčane kupole. Posljedice su bile jednako ozbiljne: top je bio potpuno van pogona, susjedni je bio prisiljen nakratko prekinuti paljbu, a oštećen je i krov tornja. Još veći učinak imale su eksplozije u cijevima 8-inčnih topova oklopnog krstaša Nissin. Nakon bitke, Japanci su tvrdili da su ruske granate "odsjekle" cijevi tri od četiri topa glavnog kalibra ovog broda. Vjerojatnost takvog događaja je zanemariva, i doista, britanski časnici koji su ispitivali štetu na Nissinu otkrili su da je to isti rezultat djelovanja japanskih upaljača. Ovaj bi se popis mogao nastaviti. Nema sumnje da su upravo “preuranjene eksplozije” s otkazivanjem topova bile jedan od razloga relativno malog broja granata velikog kalibra koje su brodovi Toga mogli ispaliti. Također je poznato da su engleski "učitelji" Japanaca nakon Tsushime isključili granate s punjenjem pikrinske kiseline iz streljiva svojih pušaka velikog kalibra, vraćajući se čak ne piroksilinu, već tako maloj snazi, ali na istovremeno neosjetljiv eksploziv, poput običnog baruta.
Argumenti u korist određenih aspekata topničke opreme ruske i japanske flote mogu se nastaviti, ali bih želio imati jasnije kvantitativne karakteristike za procjenu rezultata topničke bitke.
Najobjektivniji kriterij štete uzrokovane pucnjavom na brodovima približno iste klase je broj onesposobljenih ljudi 6 . Ovaj pokazatelj sažima brojne kontradiktorne i često teško zasebno procijenjene elemente borbene moći, kao što su točnost gađanja, kvaliteta granata i pouzdanost oklopa. Naravno, pojedinačni pogoci mogu biti više ili manje uspješni, ali ako ih je veći broj, zakon stupa na snagu veliki brojevi. Osobito su karakteristični gubici na oklopnim brodovima, na kojima je većina posade zaštićena oklopom, a gubici označavaju samo “prave” pogotke.
Treba napomenuti da je takav sustav za procjenu učinkovitosti topništva donekle pristran u korist granata s visokim eksplozivnim učinkom, dajući veliki broj male krhotine, dovoljne da ozlijede ili čak ubiju osobu, ali ne mogu ozbiljno oštetiti sam brod i time oštetiti njegovu borbenu moć. Dakle, dobiveni rezultat nikako ne može biti koristan za rusku flotu, koja nije imala takve granate.
Koliki su bili gubici u ljudima uzrokovani topništvom u bitci kod Tsushime? Među Japancima se zna za točnost jedne osobe: 699 ili 700 ljudi, uključujući 90 ubijenih tijekom bitke, 27 umrlih od rana, 181 teško i 401 relativno lakše ranjen. Zanimljiva je raspodjela gubitaka po jedinicama i pojedinim brodovima (tablica 4).
|
Sastav Toga: |
ubijeni |
Ranjen |
|
"Mikasa" |
||
|
"Shikishima" |
||
|
"Fuji" |
||
|
"Asahi" |
||
|
"Cassouga" |
||
|
"Nissin" |
||
|
Ukupno: |
||
|
Odred Kamimura: |
||
|
"Izumo" |
||
|
"Azumo" |
||
|
"Tokiwa" |
||
|
"Yakumo" |
||
|
"Asama" |
||
|
"Iwate" |
||
|
"chihaya" |
||
|
Ukupno |
||
|
Odredi lakih krstarica |
||
Podaci o gubicima na razaračima nisu sasvim potpuni: pouzdano se zna da je najmanje 17 ljudi poginulo, a 73 ranjeno. Zbroj za pojedine brodove i odrede daje nešto drugačiji rezultat od ukupnih gubitaka, ali odstupanja nisu prevelika i sasvim su razumljiva: neki od onih koji su umrli od rana na pojedinim brodovima mogli su biti uvršteni u popise mrtvih; nema podataka o nekoliko oštećenih razarača u noćnoj borbi itd. Opći obrasci su važniji. Omjer poginulih i ranjenih na teško oklopljenim brodovima Tōgō-ovih i Kamimurinih jedinica kretao se od 1:6 do 1:5; na manje zaštićenim lakim krstaricama i razaračima taj omjer pada na 1:4-1:3.
Koliko su značajni bili japanski gubici u Tsushimi? Vrlo značajna je usporedba s brojem žrtava na ruskim brodovima u bitci u Žutom moru, za koju postoje potpuni podaci. Na 6 ruskih bojnih brodova ubijeno je 47 ljudi, a 294 ranjeno - gotovo isti broj kao u jednom odredu Toga! Teško oštećene ruske krstarice Askold, Pallada, Diana i Novik izgubile su 111 ljudi, uključujući 29 poginulih.
Iz ove usporedbe može se izvući nekoliko zanimljivih zaključaka. Prvo, japanski gubici u Tsushimi mogu se ocijeniti kao vrlo ozbiljni. Oko 500 ljudi samo u glavnim snagama Ujedinjene flote bilo je izvan borbe - gotovo onoliko koliko su obje flote izgubile u Žutom moru. Jasno je i da je u Korejskom tjesnacu vatra ruskih brodova bila ravnomjernije raspoređena nego godinu dana ranije kod Port Arthura, kada je od japanskih brodova teško oštećen samo zastavni bojni brod Mikasa - 24 poginula i 114 izvan stroja. Očigledno, unatoč strogoj zapovijedi Rožestvenskog da se puca na neprijateljski vodeći brod, nepovoljan taktički položaj ruske eskadre prisilio je pojedinačne brodove da prebace vatru na druge ciljeve. Ipak, najviše su stradala dva krajnja broda odreda Togo - njegov admiralski brod "Mikasa" i "Nissin", koji je pri okretanju "odjednom" nekoliko puta postao čelni brod (113 i 95 žrtava). , odnosno) 7 . Općenito, u borbama s 1. i 2. pacifičkom eskadronom, najteže oštećeni brod od onih koji su plutali u obje flote bila je japanska Mikasa. Najveća žestina bitke pala je, kako se i moglo očekivati, na udio glavnih snaga. Kamimurin odred oklopnih krstaša pretrpio je znatno manju štetu od ostalih Togoovih brodova. Znajući za relativnu slabost oklopa svojih krstarica, Kamimura je pokušao kad god je to bilo moguće izbjeći vatru ruskih bojnih brodova. Općenito, uloga ovog. "Leteći odred" u bitci kod Tsushime obično se jako preuveličava.
Mnogo je teže utvrditi gubitke ruske eskadrile. Bojni brodovi "Suvorov", "Aleksandar III", "Borodino" i "Navarin" poginuli su vrlo brzo, odnijevši gotovo cijelu posadu na dno Korejskog tjesnaca. Nemoguće je dokumentirati koliko je ljudi na brodu prethodno onesposobljeno neprijateljskim granatama. Pitanje gubitaka bojnog broda Oslyabya također nije sasvim jasno. Među spašenima je 68 ranjenih. Teško je reći je li ta brojka podcijenjena zbog onih žrtava koje su ranjene na početku bitke i umrle zajedno s bojnim brodom ili, naprotiv, precijenjena - zbog onih koji su stradali nakon smrti, u vodi ili nakon njihovo spašavanje na Donskoj i Bistroju. .
Za preostale ruske brodove postoje detaljni podaci o gubicima u dnevnoj bitci 14. svibnja (Tablica 5).
|
Armadilosi: |
ubijeni |
Ranjen |
|
"Orao" |
||
|
"Sisoj Veliki" |
||
|
"Nikola I" |
||
|
"General admiral Apraksin" |
||
|
"Admiral Senjavin" |
||
|
"Admiral Ušakov" |
||
|
Oklopne krstarice |
||
|
"Adm. Nahimov" |
||
|
Ukupno: |
264 |
|
|
krstarice: |
||
|
"Dmitrij Donskoj" |
||
|
"Vladimir Monomah" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svjetlana" |
||
|
"Biser" |
||
|
"Smaragd" "Dijamant" |
6 18 |
|
|
Ukupno: |
218 |
|
Na razaračima je bilo 9 poginulih i 38 ranjenih. Sutradan su u pojedinačnim borbama sa znatno nadmoćnijim neprijateljskim snagama "Admiral Ušakov", "Svetlana", "Dmitrij Donskoj", "Bujni", "Grozni" i "Gromki" izgubili još 62 mrtvih i 171 ranjenu osobu, ali je teško da je pošteno uključiti ove gubitke kao rezultat topničke bitke. Ovo više nije bila borba. ali samo izvršenje.
Ostaje najteže - procijeniti gubitke bojnih brodova koji su poginuli prije jutra 15. svibnja. "Navarin" nije bio previše oštećen u dnevnoj bitci i nije imao više gubitaka od "Sisoja Velikog" (66 ljudi) ili "Cara Nikole 1" (40 ljudi) koji su marširali uz njega u redovima. Smješten bliže čelu kolone od "Orla", isti tip "Borodina" i "Cara Aleksandra III" mogao je stradati od japanske vatre nešto više od njega, ali ako se sjetimo mogućeg ukupni broj pogodaka po ruskim brodovima, malo je vjerojatno da su primili puno više granata. Bez sumnje, najviše je stradao zastavni brod Roždestvenskog, Suvorov. Na samom početku bitke bio je pod koncentriranom vatrom veliki broj armadillos, a zatim i kroz. Tijekom svih 5 sati dnevne bitke, već izvan formacije ruske eskadrile, više puta je služio kao meta raznim japanskim odredima. Nije uzalud dugotrajni admiralski brod Roždestvenskog u pomorskoj povijesnoj literaturi simbol stabilnosti broda u borbi. Jasno je da gubici na njemu moraju biti vrlo veliki. Međutim, sve do posljednjeg torpednog napada, Suvorov je bio kontroliran i čak je pokušao pucati. Prema iskustvu rusko-japanskog i Prvog svjetskog rata, brod koji je nakon topničke bitke bio “na izdisaju” i bio pred potonućem, do tog trenutka nije izgubio više od trećine svoje posade. Ova brojka bi se trebala koristiti za određivanje mogućih gubitaka na Suvorovu.
Stavljanje gubitka na" Aleksandra III" i "Borodino" za 1,5 puta, a na "Suvorov" - 3 puta više nego na "Orel", možemo pretpostaviti da se ni na koji način ne mogu podcijeniti. U ovom slučaju, vodeći brod ruske eskadrile trebao bi imati izgubio 370 poginulih i ranjenih ili oko 40% cijele posade.Iako je Oslyabya bio pod koncentriranom vatrom sa 5-6 brodova, to je bilo vrlo kratko vrijeme, a njegovi gubici nisu mogli značajno premašiti gubitke na Orlu, koju su Japanci gađali u roku od 5 sati. Sumirajući, dobivamo ukupnu približnu brojku gubitaka ruske eskadrile od topničke vatre od 1550 ljudi. Po odredu, gubici, stvarni i očekivani, raspoređeni su na sljedeći način: 1. oklop. odred ne više od 1000 ljudi, 2. oklopni odred - 345 ljudi , 3. i oklopni odred - 67 ljudi, krstarice - 248 ljudi, razarači - 37. S velikom sigurnošću možemo reći da se ukupno nalazi između 1500 i 2000 mornara. i časnika izvan borbe, što je 2-3 puta više od japanskih gubitaka.
Usporedba gubitaka strana omogućuje nam da kvantificiramo sve vidljive i nevidljive prednosti Japanaca. Ispostavilo se da nisu toliko značajni. Budući da je topnička bitka brodova tipičan primjer sustava s negativnom povratnom spregom, što se obično izražava osebujnom formulom - "topnička bitka hrani samu sebe", gubici svakog od protivnika proporcionalni su preostaloj borbenoj moći protivnika. drugi - da bi jedan od protivnika nanio dvostruko više gubitaka, dvostruka nadmoć nije potrebna. Jednostavna računica pokazuje da ako smatramo da je japanska flota 20% jača prije bitke, 8 što je očito sasvim razumno, onda svi ostali čimbenici bitke: taktičko manevriranje, uspješnost gađanja, kvaliteta granata i zaštite itd. - dati koeficijent superiornosti 1,5-1,7 u korist Japanaca. To je prilično malo, s obzirom na gotovo neprekinuti položaj pokrivenosti čela ruske kolone i brz neuspjeh Oslyabija i Suvorova. Takav izračun, ako i sadrži neke netočnosti, u svakom slučaju uvijek nije u korist ruskog oružja. što će stvoriti određeni "naboj snage" za sva razmišljanja. Vjerojatno bi slika trebala izgledati osjetno bolje za eskadrilu Roždestvenskog. Barem na temelju rezultata gubitaka u topničkoj borbi, japanski topnici i japanske granate ne mogu se smatrati značajno superiornijima od ruskih.
Nakon ovakvog zaključka nameće se sasvim razumno pitanje otkud tako potpuni poraz i zašto se rezultati Tsushime tako frapantno razlikuju od rezultata bitke u Žutom moru. Ovdje se vrijedi prisjetiti nekih značajki pomorskih bitaka. Svaka bitka ima svoju "prekretnicu", do koje jedan od protivnika, iako trpi veće gubitke od ostalih, još uvijek ima određenu sposobnost otpora. Tada se "potencijalno poraženi" ili povlači, čuvajući svoje frustrirane snage za sljedeću borbu, ili doživi potpuni poraz, a što je izloženiji neprijatelju, gubitke trpi sve veće - dok svom neprijatelju nanosi sve manje štete . Ova značajka bilo kojeg procesa, posebno borbenog susreta, naziva se "negativna povratna informacija". Učinak toga je primjetan običajno pravo i na moru: do određene točke, više oštećeni neprijatelj drži svoje brodove na površini, čak i ako su u oštećenom stanju. Upravo je takva bila bitka 1. pacifičke eskadre u Žutom moru. Prema predaji, vjeruje se da je Arturova eskadra dobro plovila i imala bolja priprema, skoro je postigao pobjedu u ovoj bitci. U stvarnosti, Rusi su ispalili manje granata na neprijatelja - oko 550 granata od 10 i 12 inča naspram 600 japanskih granata od 12 inča, postigavši daleko manje pogodaka. Iako je najoštećeniji brod obje eskadre bio Togoov admiralski brod Mikasa, ostali japanski bojni brodovi, kao i krstarice, pretrpjeli su vrlo mala oštećenja, dok su Rusi bili “ravnomjerno” i teško potučeni. „Carevič“, „Retvizan“, „Peresvet“, „Pobeda“ i „Poltava“ dobili su svaki više od 20 pogodaka; izgled „Askolda“, koji je izgubio 59 ljudi, malo se razlikovao od izgleda ruskih krstarica nakon Tsushime. Postoji verzija da je Togo bio spreman sam zaustaviti tučnjavu. Čak i da mu je takva misao pala na pamet, puno je sasvim razumnih razmišljanja u korist takve odluke. Ništa ne ukazuje na to da je namjeravao završiti cijelu bitku na ovaj način. Togo se doista morao pobrinuti za svoje brodove: Japan je bacio sve svoje snage u akciju, dok je ruska flota mogla, barem teoretski, dobiti značajna pojačanja. Pred nama je bila noć. Japanski razarači već su zauzeli svoje položaje između ruske eskadre i Vladivostoka – položaj koji im nije dopuštao da učinkovito napadnu ruske brodove koji su se vraćali u Port Arthur. Druga bi stvar bila da je Arthurova eskadra morala "progurati" ovu zavjesu na kursu sudara. Togo je i dalje imao prednost u procesu. Najvjerojatnije bi se ujutro pojavio pred ruskom eskadrilom u punoj borbenoj spremi, kao što se dogodilo 15. svibnja 1905.! Ali... ništa od ovoga se nije dogodilo. “Kritična točka” nije prijeđena. Okrenuvši se od neprijatelja, Rusi su se, uspješno odbivši torpedne napade dok su se povlačili, vratili u Port Arthur i raštrkali u neutralne luke. Šteta je djelomično sanirana noć nakon bitke. U svakom slučaju, vesela pretpostavka da su bojni brodovi 1. eskadre sutradan bili spremni za bitku, ako nije sasvim pravedna, nije tako daleko od istine.
Bitka između Toga i Rožestvenskog izgleda potpuno drugačije. Već u prvim minutama bitke protivnici su jedan drugom nanijeli veliku štetu. No, početak bitke pokazao se krajnje neuspješnim za Ruse: bojni brod Oslyabya dobio je točno onu štetu koja je uzrokovala njegovu trenutnu smrt, a zastavni brod Suvorov izgubio je kontrolu i napustio formaciju. Japanci su odmah dobili značajnu prednost: njihovih 12 brodova suprotstavilo se sa samo 10, od kojih su četiri (Nakhimov i bojni brodovi za obalnu obranu) bili znatno slabiji od bilo kojeg japanskog broda. Slijedeći sati topničke bitke nanijeli su sve više poraza brodovima obiju strana, ali je zbog svoje relativne slabosti ruska eskadra sve više patila.
Ali ni nakon 5 sati bitke u Tsushimi položaj Rusa izvana nije izgledao tragično. Značajno su oštećeni ne samo ruski, već i japanski brodovi - Mikasa je dobila 10 granata od dvanaest inča - dvostruko više od Eaglea. Prema nekim izvješćima, japanski admiralski brod možda uopće nije bio obaviješten da je Oslyabya potonuo - to je bilo vidljivo samo s krajnjih brodova njegove eskadre, a čak i tada je brod koji tone pogrešno zamijenjen krstaricom klase Zhemchug. Malo je vjerojatno da je Togo u tom trenutku bio zadovoljan rezultatima bitke. 5 sati gotovo neprekidne vatre i samo jedan potopljeni brod! Spuštala se noć. Još pola sata - i ruska bi flota dobila željeni predah. Dio štete mogao bi se popraviti, a oštećena eskadrila imala bi barem neke šanse.
Ali došla je “prekretnica”. U pola sata, od 19 do 19.30, potonuli su Aleksandar i Borodino, dva najnovija ruska bojna broda. Prvi od njih očito je jednostavno iscrpio daljnju mogućnost otpora kontinuiranom udaru neprijateljske vatre. Najvjerojatnije bi ista sudbina zadesila i "Eagle" da se bitka otegla još pola sata. Sudbina Borodina pretvorila se u okrutnu ironiju pomorske bitke: posljednja salva Fujija, koji je tako sretno izbjegao uništenje dva sata ranije, izazvala je žestok požar u kupoli od 152 mm ruskog bojnog broda, što je očito rezultiralo u detonaciji naboja. U svakom slučaju, pogibija Borodina u Packinhamovom opisu jako podsjeća na trenutni “odlazak sa scene” britanskih bojnih krstaša.
Doslovno u tim istim minutama odlučena je sudbina "Suvorova". Lišen vlastite topničke i eskadrilne podrške, brod je napadnut torpedima doslovno iz neposredne blizine i potopljen.
međutim " kritična točka"ne nastaje sam od sebe, pažljivo je pripremljen neprijateljskom vatrom. Koji su razlozi teškog stanja u kojem su se ruski bojni brodovi našli u petom satu bitke, ako je broj pogodaka granata velikog kalibra na obje strane bile približno iste?
Za objašnjenje dovoljno je upoznati se s brojem granata srednjeg i malog kalibra koje su ispalili Japanci. Togo i Kamimurinih 12 brodova ispalili su više od 1200 granata od osam inča, 9450 granata od šest inča i 7500 granata od tri inča na svoje mete! Čak i ako pretpostavimo da je vjerojatnost pogotka iz topova glavnog kalibra veća od slične vjerojatnosti za topove od 8 i 6 inča za 1,5-2 puta, to znači da su ruski brodovi primili pogotke od najmanje TISUĆA japanskih "darova" teških 113 i 45 kilograma! 9 Bez sumnje, to je bio upravo put koji ih je pripremio za početak "prekretnice" bitke u Tsushimi.
Zaključci mornaričkih stručnjaka o topovima srednjeg kalibra također nisu iznenađujući, unatoč naizgled značajnim rezultatima postignutim uz njihovu pomoć. Upravo je sposobnost bojnih brodova s početka stoljeća da "apsorbiraju" veliki broj takvih granata bila jedan od razloga za pojavu "brodova s velikim topovima" - dreadnoughta. Nezahvalni Britanci smatrali su da je uloga pomoćnog topništva u Tsushimi očito nedovoljna za postizanje maksimalnog učinka: ruski brodovi nisu tonuli dovoljno brzo. Njihovi konzervativniji sljedbenici izrazili su mnogo veće "cijenjenje" za topove srednjeg kalibra kao i za oklopne krstarice, nastavljajući graditi brodove sa sličnim oružjem nekoliko godina nakon bitke u Korejskom tjesnacu. 10
Vratimo se Tsushimi: ishod bitke bio je unaprijed gotov, ali Togo se nije smirio. Nije želio ponoviti grešku koju je napravio godinu prije u Žutom moru. Kontinuirani napadi brojnih japanskih razarača nastavili su se tijekom noći. I ovdje se akcije brodova Togoa ne mogu smatrati posebno uspješnim: od 54 torpeda ispaljena gotovo iz neposredne blizine, pogodilo ih je samo 4 ili 5. Ali to je bilo dovoljno - "Navarin" je umro s cijelom posadom, osim 3 osobe, a “Ranjeni ranjenici” “Sisoj”, “Nahimov” “ i “Monomakh” idućeg jutra uhvaćeni su pojedinačno i potopljeni od strane timova. Togoova značajna nadmoć u brzini omogućila mu je da presječe sve putove za povlačenje Nebogatovljevom odredu, koji je zadržao privid organizacije, a kojem se pridružio i "Orao". Može se dugo raspravljati o odluci posljednjeg ruskog zapovjednika u ovoj tužnoj bitci, ali jedno je sigurno: njegovi brodovi više neće moći nanijeti nikakvu štetu neprijatelju. Posljednji od ruskih brodova koji su se nastavili boriti, zastarjeli kruzer Dmitry Donskoy, izdržao je žestoku bitku. U bitci s cijelim odredom japanskih krstarica i razarača 15. svibnja navečer izgubio je 80 ubijenih i ranjenih ljudi. Bitka je gotova. Rijetko je koji pobjednik u pomorskoj povijesti uspio tako u potpunosti ostvariti sve svoje prednosti, uspješno izbjegavši mogući odgovor.
Izvori i literatura
Umirovljeni satnik 1. reda P.D. BYKOV
Priprema i marš 2. pacifičke eskadre
Prvi mjeseci Rusko-japanskog rata jasno su pokazali da je carska vlada bila nespremna za rat.Podcjenjivanje snage i vojnih sposobnosti neprijatelja te pretjerano samopouzdanje carske vlade, koja je vjerovala da su ruski položaji na Dalekom istoku neranjivi, doveli su do toga da Rusija nije imala potrebne snage na ratištu. Rezultati prva dva mjeseca rata na moru bili su izrazito nepovoljni za rusku eskadru u Port Arthuru. Pretrpjela je takve gubitke da je japanska flota stekla prevlast na moru. To je prisililo carsku vladu da poduzme mjere za jačanje svojih pomorskih snaga na Dalekom istoku.
Potrebu jačanja eskadre, koja je bila inferiorna u odnosu na japansku flotu, posebno u broju krstarica i razarača, više puta je istaknuo admiral S.O. Makarov dok je bio zapovjednik flote. Ali sve njegove predstavke i zahtjevi nisu ispunjeni. Kasnije je pitanje jačanja eskadrile revidirano uz sudjelovanje novog zapovjednika Pacifičke flote, admirala Skrydlova, koji je pokrenuo pitanje slanja velikih pojačanja na istok. U travnju 1904. načelno je odlučeno da se iz Baltičkog mora pošalje eskadra nazvana 2. pacifička eskadra.
Eskadra je trebala uključivati brodove koji su bili pri kraju izgradnje, kao i neke od brodova Baltičke flote, iako donekle zastarjelog dizajna i naoružanja, ali prilično sposobnih za plovidbu. Osim toga, planirana je kupnja 7 kruzera u inozemstvu.
Zbog činjenice da sastav 2. pacifičke eskadrile nije bio dovoljno jak za rješavanje neovisnih problema, njezino slanje uglavnom je bilo usmjereno na jačanje eskadrile Port Arthur. Formiranje eskadre i njezina priprema za prijelaz na Daleki istok povjereni su kontraadmiralu Rožestvenskom, koji je tada obnašao dužnost načelnika Glavnog mornaričkog stožera i imenovan zapovjednikom eskadre. Njegovi najbliži pomoćnici bili su mlađi zastavni brodovi kontraadmirali Felkersam i Enquist.
Brodski sastav eskadre
Glavna jezgra eskadre poslane na ratište sastojala se od četiri nova bojna broda: "Aleksandar III", "Knez Suvorov", "Borodino" i "Orao", od kojih je samo prvi testiran 1903., konstrukcija Ostatak je završen nakon početka rata, a još nisu prošli sve potrebne testove. Konkretno, bojni brod "Orao" nije imao vremena testirati topništvo velikog kalibra. Ovi novi moderni bojni brodovi, koji su postizali brzinu od 18 čvorova, bili su jako preopterećeni prije odlaska na Daleki istok, budući da su morali uzeti na palubu povećane zalihe streljiva i hrane. Osim toga, tijekom dovršetka bojnih brodova na njih su ugrađeni razni pomoćni uređaji koji nisu bili predviđeni izvornim projektom. Zbog toga je gaz bio 0,9 m veći od projektiranog, što je povećalo istisninu bojnih brodova za 2000 tona, što je za posljedicu imalo veliki pad stabilnosti, kao i sposobnost preživljavanja brodova. Od ostalih bojnih brodova samo je Oslyabya pripadao modernim brodovima koji su već plovili. Ali to je bio slabo oklopljeni brod, koji je također imao topove od 256 mm umjesto 305 mm.
Bojni brodovi "Sisoj Veliki" i "Navarin" bili su stari brodovi, a drugi je imao stare topove kratkog dometa 305 mm. Njihova brzina nije prelazila 16 čvorova. Bojnim brodovima pridodat je stari oklopni krstaš Admiral Nahimov, naoružan topovima kalibra 203 mm. Dakle, oklopni brodovi 2. pacifičke eskadre imali su vrlo različito naoružanje, zaštitu i manevarske sposobnosti, a da ne govorimo o činjenici da su taktičke kvalitete novih brodova bile smanjene zbog nedostataka u konstrukciji, a preostali brodovi su bili zastarjelog dizajna.
Krstarice koje su bile u sastavu eskadre bile su još raznolikije u svojim taktičko-tehničkim elementima. Bilo je samo sedam kruzera. Od njih, moderni su bili "Oleg", "Aurora", "Biser" i "Smaragd". Prvi i posljednji nisu bili spremni do odlaska eskadrile i sustigli su je već na putu. Od ostalih kruzera, “Svetlana” i “Dmitrij Donskoj” su bili stari brodovi, a “Almaz” je bila naoružana jahta.
Od kruzera, dva - "Pearl" i "Emerald" - bili su istog tipa, brzi (24 čvora), ali nezaštićeni brodovi. "Oleg" i "Aurora" imali su palubni oklop od 106 mm, ali su bili različiti u brzini. Prvi je davao do 23 čvora, a drugi samo 20. "Svetlana" je imala brzinu od 20 čvorova, a "Almaz" - 18. Najstariji od kruzera, "Dmitry Donskoy" imao je samo 16 čvorova. Slabost i neadekvatnost krstarećih snaga bila je očita, pa je odlučeno da se eskadri dodijeli pet naoružanih brzih parobroda kao brzi izviđački brodovi - „Ural“, „Kuban“, „Terek“, „Rion“ i „ Dnepr”, koji se u različito vrijeme pridružio eskadrili na Madagaskaru. Vrijednost tih takozvanih pomoćnih krstarica bila je vrlo mala. Eskadrila je uključivala devet razarača - "Hrabri", "Bodrij", "Bystryy", "Bedovyy", "Stormy", "Brilliant", "Impeccable", "Loudy" i "Groznyy", što očito nije bilo dovoljno. Razarači su bili naoružani s tri torpedne cijevi i postizali su brzinu ne veću od 26 čvorova.
Unatoč činjenici da je odluka o slanju eskadrile donesena u travnju, njeno formiranje i opremanje trajalo je jako dugo.
Razlozi tome bili su izuzetno spori tempo dovršetka novih brodova i popravka starih brodova. Tek 29. kolovoza, radovi na eskadrili su toliko završeni da je mogla napustiti Kronstadt za Revel.
Osoblje
Glavnina osoblja eskadre stigla je na brodove u ljeto 1904., a samo su zapovjednici i neki stručnjaci bili ranije imenovani i bili na njima tijekom izgradnje. Stoga ni časnici ni posada nisu imali dovoljno vremena dobro proučiti svoje brodove. Osim toga, na brodovima eskadre bilo je mnogo mladih časnika koji su zbog rata prijevremeno otpušteni iz mornaričkog kadetskog zbora, kao i pozvani iz pričuve i prebačeni iz trgovačke flote, takozvani "pričuvni zastavnici". ” Prvi nisu imali dovoljno znanja i iskustva, drugi su morali ažurirati svoje znanje; drugi, iako su imali iskustva i znanja o pomorstvu, nisu imali nikakvu vojnu obuku. Ovakva popunjenost brodova eskadre časnicima bila je uzrokovana činjenicom da je bilo dovoljno osoblja samo za popunjavanje najodgovornijih mjesta na brodovima.
Priprema i organizacija eskadrile
Prije napuštanja Baltičkog mora, cijela eskadra nikada nije isplovila, a samo su odvojeni odredi brodova napravili nekoliko zajedničkih putovanja. Stoga je vježbanje zajedničkog plivanja i manevriranja bilo nedovoljno. Tijekom kratkog boravka u Revalu, brodovi eskadre mogli su izvršiti vrlo ograničen broj gađanja, pogotovo jer je količina praktičnog streljiva primljena za to bila manja od očekivane. Također nije bilo dovoljno ispaljivanja torpeda s razarača. Materijalni dio torpeda nije bio pripremljen, pa su pri prvom ispaljivanju mnoga torpeda potonula.
Organizacija eskadre, uspostavljena na početku kampanje, mijenjala se nekoliko puta i konačno je uspostavljena tek nakon napuštanja obala Indokine. Sastav pojedinih odreda se mijenjao, što je dijelom bilo uvjetovano situacijom u pohodu. Sve to nije moglo ne utjecati na odnose i utjecaj zapovjednika odreda na njihove podređene i na obuku brodskih posada. Osim toga, ova situacija dovela je do činjenice da se stožer zapovjednika eskadrile morao baviti rješavanjem raznih manjih pitanja koja su mogli riješiti mlađi zapovjednici. Sam stožer zapovjednika eskadrile nije imao odgovarajuću organizaciju. Načelnika stožera nije bilo, a zastavni kapetan bio je samo izvršitelj zapovijedi zapovjednika. Nije bilo koordinacije u radu specijalista zastavnog broda i svaki je radio za sebe, primajući upute izravno od zapovjednika eskadrile.
Dakle, kada je eskadrila ušla na ratište, nije imala dovoljnu borbenu obuku i odgovarajuću organizaciju.
Organizacija i uvjeti prijelaza
Osigurati prijelaz eskadre s Baltičkog mora na ratište, pod uvjetom da Rusija nije imala niti jednu vlastitu bazu na cijelom svom putu (oko 18 000 milja), bio je vrlo složen i težak zadatak.
Prije svega, bilo je potrebno riješiti pitanja opskrbe brodova eskadre gorivom, vodom i hranom, zatim je bilo potrebno osigurati mogućnost popravka i, konačno, poduzeti mjere za zaštitu eskadre od mogućih pokušaja neprijatelja. napasti usput.
Razvoj svih ovih mjera provodio je izravno admiral Rozhestvensky od samog početka formiranja eskadrile.
Zbog činjenice da su novi bojni brodovi koji su bili u sastavu eskadre imali gaz koji nije dopuštao prolazak kroz Sueski kanal bez istovara, što bi oduzelo dosta vremena, zapovjednik eskadre je odlučio krenuti s velikim brodovima oko Afrike. , šaljući druge brodove kroz Sredozemno more. Spajanje obaju dijelova eskadre trebalo je izvršiti na otoku. Madagaskar. Radi veće sigurnosti prijelaza, Roždestvenski nije smatrao mogućim ući u pregovore sa stranim vladama u vezi s ulaskom eskadrile u neke određene luke, jer bi to unaprijed znalo njenu rutu. Stoga nisu zaključeni nikakvi predugovori o ovom pitanju. Postojali su samo pregovori s francuskom vladom o nekim privatnim pitanjima, kao što su duljina boravka ruskih brodova u francuskim lukama, točke koje su najprikladnije za sidrište eskadre, mogućnost odnosa s eskadrom na putu itd. Neka privatna pitanja, poput sigurnosti brodova koji plove kroz Sueski kanal, riješena su s drugim stranim vladama. Ali općenito, nikakve diplomatske pripreme za tranziciju nisu napravljene.
Zbog toga je tranzicija eskadre postala iznimno komplicirana zbog prosvjeda stranih država prilikom uplovljavanja eskadre u pojedinu luku, smanjenja vremena zadržavanja i nemogućnosti obavljanja rutinskih popravaka i odmora osoblja.
Od posebne važnosti bila je pravodobna opskrba ugljenom, vodom i namirnicama, budući da je o tome u potpunosti ovisilo vrijeme dolaska eskadre na Daleki istok. Budući da korištenje ruske trgovačke flote za to nije riješilo problem, budući da bi se kupnja ugljena morala obaviti u inozemstvu, odlučeno je da se u to uključe strane tvrtke.
Time je mogućnost kretanja eskadrile na Istok stavljena u ovisnost o stranim tvrtkama i njihovoj savjesnosti u ispunjavanju ugovora. Kao što se i moglo očekivati, takva organizacija opskrbe nije mogla ne utjecati na kretanje eskadre prema istoku i bila je jedan od razloga njezinog kašnjenja na otoku. Madagaskar.
Zapovjednik eskadrile bio je toliko zabrinut oko opskrbe eskadrile ugljenom da su dominirali nad svim ostalima, čak i na štetu borbene obuke. Za prehranu osoblja, brodovi su uzimali povećane zalihe hrane iz luke. Isporuka svježih namirnica trebala se izvršiti na temelju ugovora sklopljenih s ruskim i nekim stranim tvrtkama. Za popravak brodova na putu, eskadri je dodijeljena posebno opremljena brodska radionica "Kamčatka". Ovaj parobrod i nekoliko drugih transportera s teretom za razne namjene činili su ploveću bazu eskadre.
Vijest o slanju ruske vlade tako velikog pojačanja kao što je 2. pacifička eskadrila na Daleki istok nije se mogla zadržati u tajnosti, a o ovom događaju raspravljalo se na stranicama ruskog i stranog tiska. Stoga je bilo vrlo vjerojatno pretpostaviti da će Japanci pokušati stvoriti razne prepreke diplomatske i vojne prirode duž cijele rute kretanja eskadrile, sve do izravnog napada na eskadrilu i sabotaže.
Mogućnost takvih pokušaja uzelo je u obzir rusko Ministarstvo mornarice, te je tražilo načine da organizira stalni sustav motrenja i zaštite područja u kojima bi eskadrila mogla očekivati razna iznenađenja. Danski tjesnaci, Sueski kanal i Crveno more smatrani su najopasnijim područjima.
Nakon pregovora s raznim odjelima, odlučeno je da se ova stvar povjeri vanjskim političkim agentima sigurnosnog odjela policijske uprave, koji su dragovoljno preuzeli na sebe organizaciju zaštite rute eskadre u danskim tjesnacima. Za organiziranje sigurnosti na drugim mjestima poslani su posebni ljudi koji su trebali obavijestiti admirala Roždestvenskog o kretanju japanskih brodova.
Sve navedene mjere nisu jamčile nesmetanu opskrbu eskadrilnih brodova, niti osiguranje parkiranja, popravaka i odmora, niti. konačno, štiteći eskadrilu od mogućnosti iznenadnog napada. Koliko uspostavljena organizacija čuvanja eskadre na putu nije ispunila svoju svrhu pokazao je incident tijekom prolaska eskadre Sjevernim (Njemačkim) morem, poznat kao “Hullic Incident”.
Odlazak eskadrile i incident s Galebom
Dovršetak novih brodova, problemi s opskrbom itd. - sve je to odgodilo odlazak eskadre. Dana 29. kolovoza, eskadrila je stigla u Revel i, nakon što je tamo ostala oko mjesec dana, preselila se u Libau kako bi primila materijale i obnovila rezerve ugljena; Dana 2. listopada eskadra je isplovila prema Dalekom istoku. Međutim, nisu svi brodovi isplovili 2. listopada. Dvije krstarice, neki od razarača i transporteri još nisu bili spremni i morali su sustići eskadru na putu.
Eskadra je napravila svoj prvi prijelaz do rta Skagen (sjeverni vrh poluotoka Jutland), gdje je trebala ukrcati ugljen, i usidrena. Ovdje je admiral Roždestvenski primio informacije o uočenim sumnjivim brodovima io navodnom predstojećem napadu na eskadru. Smatrajući parkiranje na rtu Skagen opasnim u takvim uvjetima, zapovjednik eskadre otkazao je utovar i odlučio krenuti dalje. Kako bi prešao Sjeverno (njemačko) more, Roždestvenski je odlučio podijeliti eskadru u 6 zasebnih odreda, koji su se trebali usidriti jedan za drugim i slijediti jedan drugog na udaljenosti od 20-30 milja. Prva dva odreda bili su razarači, sljedeća dva krstarice, zatim dva odreda bojnih brodova. Zadnji koji je digao sidro bio je odred novih bojnih brodova. Admiral Rožestvenski smatrao je ovo rasparčavanje eskadre najprikladnijim sa stajališta zaštite borbene jezgre eskadre - bojnih brodova.
Međutim, razmaci utvrđeni između odreda bili su nedovoljni i nisu isključivali mogućnost njihovog sudara noću, u slučaju nepredviđenih zastoja na putu. Vodeći odredi nisu dobili zadaću izviđanja pravca, što bi glavninama, koje su također marširale bez osiguranja, dalo jamstvo sigurnosti. Komunikacija između odreda nije bila organizirana, iako je za to bilo mogućnosti. Svaki od njih slijedio je izolirano od ostalih. Dakle, zapovijed za marširanje koju je usvojio admiral Rozhestvensky ni na koji način nije ispunjavala zahtjeve za organiziranje prijelaza eskadrile u ratno vrijeme.
Odred novih bojnih brodova, na kojima je zastavu držao admiral Roždestvenski, digao je sidro 8. listopada u 22 sata. Oko 0 sati. 55 min. Dana 9. listopada, odred se približavao području Dogger Bank.Neposredno prije toga, Kamčatka transportna radionica je izvijestila na radiju da je napadnut od strane razarača.
Dok je Dogger-bapka prolazila ispred odreda bojnih brodova, vidjele su se siluete nekih brodova bez svjetla, koji su prelazili kurs odreda i približavali mu se. Eskadra je zaključila da su bojni brodovi napadnuti i otvorila je vatru. No, kad su se upalili reflektori, pokazalo se da su pucali u ribarice. Vatra je zaustavljena. Međutim, tijekom 10 minuta koliko je trajala pucnjava, oštećeno je nekoliko ribarskih brodova. Odjednom su se na lijevoj gredi bojnih brodova primijetile siluete nekih drugih brodova na koje je također otvorena vatra. No nakon prvih snimaka postalo je jasno da se radi o ruskim krstaricama Dmitrij Donskoj i Aurora. Na Aurori su dvije osobe ranjene, a na površini broda napravljeno je nekoliko rupa.
Prošavši Dogger Bank, eskadra je krenula prema La Mancheu i stigla u Vigo (Španjolska) 13. listopada. Ovdje je eskadrila ostala sve dok nije riješen sukob između Engleske i Rusije, izazvan takozvanim "Incidentom u Hullu".
Ima razloga vjerovati da je Engleska, koja je zauzela neprijateljski stav prema Rusiji i bila u savezu s Japanom, namjerno izazvala ovaj incident. Svrha ove anglo-japanske provokacije mogla bi biti odgađanje napredovanja 2. pacifičke eskadre, što bi pogoršalo položaj Rusije na Dalekom istoku.
Nakon "Incidenta Ghull", britanska vlada je zaprijetila prekidom diplomatskih odnosa. Međutim, carska je vlada poduzela sve mjere kako bi uklonila sukob koji je nastao, pristajući nadoknaditi gubitke i obiteljima poginulih i ranjenih dati mirovine.
Prijelaz eskadrile na otok. Madagaskar
Dana 19. listopada, odred novih bojnih brodova napustio je Vigo i 21. listopada stigao u Tangier (Sjeverna Afrika), gdje je do tada bila koncentrirana cijela eskadra. Nakon što su utovarili ugljen, namirnice i preuzeli vodu, eskadrila je, prema prethodno razvijenom planu, podijeljena u dva odreda. Bojni brodovi „Sisoj Veliki“, „Navarin“, zajedno s krstaricama „Svetlana“, „Žemčug“, „Almaz“ i razaračima pod zapovjedništvom kontraadmirala Felkerzama, prošli su kroz Sueski kanal i Crveno more do Madagaskara, gdje ponovno su se trebali pridružiti eskadrili.
Plovidba ovog odreda s transportima koji su mu se usput pridružili protekla je bez naročitih komplikacija. Do 15. prosinca svi su brodovi stigli na odredište.
Ostali brodovi su bojni brodovi “Knez Suvorov”, “Aleksandar III”, “Borodino”, “Orel”, “Osljabja”, krstarice “Admiral Nahimov”, “Dmitrij Donskoj”, “Aurora” s transporterima “Kamčatka”, “Anadir”. "Koreja", "Malaja" i "Meteor", predvođeni admiralom Roždestvenskim, obišli su Afriku.
Putovanje glavnih snaga koje su obišle Afriku bilo je vrlo teško. Eskadra nije imala niti jedno povoljno usputno zaustavljanje na putu, a ukrcaj ugljena obavljao se na otvorenom moru. Osim toga, želeći smanjiti broj zaustavljanja, admiral Rozhdestvensky odlučio je napraviti duge prijelaze. Ta je okolnost zahtijevala prihvaćanje zaliha ugljena koje su daleko premašivale normalne. Tako su, primjerice, novi bojni brodovi uzimali dvostruku količinu ugljena - umjesto tisuću - dvije tisuće tona, iako je za te brodove prihvaćanje tako velikih rezervi bilo posebno teško zbog njihove niske stabilnosti. Za prihvaćanje tako velikog tereta bilo je potrebno smjestiti ugljen u stambene palube, pilotske kabine, minske topničke baterije i druga mjesta, što je izuzetno ograničavalo živote osoblja. Osim toga, utovar pri velikoj vrućini na valove i valove oceana bio je vrlo težak i dugotrajan. U prosjeku su bojni brodovi uzimali od 40 do 60 tona ugljena na sat, pa je vrijeme parkiranja potrošeno na utovar i hitne popravke; osoblje, iscrpljeno teškim radom na tropskim vrućinama, ostalo je bez odmora. Štoviše, u uvjetima kada su sve prostorije na brodovima bile ispunjene ugljenom, bilo je nemoguće provoditi bilo kakvu ozbiljnu borbenu obuku. Konačno, 16. prosinca, svladavši sve poteškoće, odred je stigao na Madagaskar. Ovdje je admiral Rozhestvensky saznao za smrt 1. pacifičke eskadre i predaju Port Arthura 20. prosinca.
Dana 27. prosinca, oba odreda eskadre ujedinila su se u zaljevu Nosi-be (zapadna obala Madagaskara), gdje je francuska vlada dopustila eskadri da ostane. Ovdje je eskadrila ostala od 27. prosinca do 3. ožujka. Razlozi tako dugog boravka bili su sljedeći.
1. Zauzimanje Port Arthura uzrokovalo je promjenu zadaća dodijeljenih eskadri i potrebu za njezinim jačanjem.
2. Potreba za popravkom nekih brodova na ramdi.
3. Komplikacije u daljnjoj opskrbi eskadrile gorivom.
Stanje u trenutku dolaska eskadrile na Madagaskar i promjena ciljeva pohoda eskadrile
Poraz ruske mandžurske vojske i 1. pacifičke eskadre, koji je završio predajom Port Arthura, izazvao je ozbiljnu zabrinutost u vladajućim sferama Rusije. Upuštajući se u ovu avanturu, Vlada se nadala lakoj i brzoj pobjedi. Međutim, ti se izračuni nisu obistinili. Porazi kod Liaoyanga i Shahea te pad Port Arthura ono su što je Rusiji donio rat umjesto željene pobjede.
Trenutak dolaska 2. pacifičke eskadrile na Madagaskar poklopio se s promjenom strateške situacije na Dalekom istoku. Ako se prije pogibije brodova eskadre Port Arthur 2. pacifička eskadra mogla smatrati pomoćnom, rezervnom eskadronom, sada se situacija radikalno promijenila. Pad Port Arthura postavio je pitanje svrsishodnosti daljnjeg kretanja eskadre, budući da je nakon što je Rusija izgubila Port Arthur eskadra bila prisiljena krenuti. do Vladivostoka, do kojeg je bilo izuzetno teško doći,
Roždestvenski je smatrao da je zbog promijenjene strateške situacije neposredni zadatak eskadre probiti se do Vladivostoka, barem po cijenu gubitka dijela brodova. On je to telegrafirao u Petrograd. Carska vlada, koja je odlučila nastaviti rat, smatrala je eskadru silom kojom će promijeniti situaciju na ratištu, a Roždestvenskom je postavila zadatak ne da se probije do Vladivostoka, već da ovlada Japanskim morem. . Međutim, prepoznato je da eskadra admirala Roždestvenskog nije dovoljno jaka da postigne ovaj cilj, te je odlučeno da se ojača brodovima Baltičke flote, budući da je kupnja brodova u inozemstvu potpuno propala. S tim u vezi, Rožestvenskom je naređeno da čeka odrede Dobrotvorskog i Nebogatova na Madagaskaru.
Prvi od ovih odreda, koji se sastojao od dvije nove krstarice "Oleg" i "Izumrud" i razarača "Gromky" i "Grozny", bio je dio 2. eskadre, ali je svojedobno izlazak iz Rusije bio odgođen zbog nedostupnosti brodovi. Drugi odred dobio je naziv 3. pacifička eskadrila. Eskadrila je formirana nakon odlaska Rožestvenskog. Predvodio ju je kontraadmiral Nebogatov, koji, poput ostalih mlađih zastavnih brodova 2. pacifičke eskadre, nije prethodno zapovijedao borbenim eskadrama ili odredima.
Ova eskadra uključivala je stari eskadrelni bojni brod “Nikolaj I”, bojne brodove obalne obrane “General-admiral Apraksin”, “Admiral Senjavin”, “Admiral Ušakov” i stari oklopni krstaš “Vladimir Monomakh”. "Nikola I" bio je zastarjeli bojni brod sa slabim topničkim oružjem, jer je imao samo dva topa kratkog dometa 305 mm. Bojni brodovi obalne obrane bili su naoružani topovima kalibra 256 mm, koji, iako dalekometni, nisu bili sasvim uspješni u svom dizajnu. Ovi brodovi nisu bili namijenjeni oceanskoj plovidbi, pa stoga nisu imali dovoljnu sposobnost za plovidbu i smanjenu sposobnost manevriranja. U ovoj eskadri nije bilo niti jednog modernog broda.
Prijelaz s Madagaskara na obale Indokine
Kada je Roždestvenski primio vijest o padu Port Arthura i saznao za stajalište vlade o daljnjim ciljevima i ciljevima 2. eskadrile, odlučio je otići na istok sam, ne čekajući 3. pacifičku eskadrilu, koju je gledao samo kao teret. Vjerujući da japanska flota neće imati vremena tako brzo popraviti svu štetu zadobijenu tijekom blokade Port Arthura i u borbama, Roždestvenski se nadao da će se ipak uspjeti probiti do Vladivostoka, te je odlučio otići što je prije moguće . Vlada mu je to dopustila, ali neočekivane komplikacije s opskrbom ugljenom odgodile su odlazak eskadrile gotovo dva mjeseca.
Nezdrava klima, neuobičajena vrućina, teški popravci, nervoza zapovjedništva i stalna napetost, uz prisilno mirovanje zbog nedostatka ugljena i granata za praktično gađanje - sve je to imalo izrazito negativan utjecaj na osoblje i nije nimalo pridonijelo na povećanje borbene gotovosti eskadrile.
Disciplina, koja se do odlaska eskadrile osjetno smanjila, sada je još više pala. Na brodovima eskadre učestali su slučajevi vrijeđanja zapovjednika i neposluha. Zabilježen je niz slučajeva grubog kršenja discipline od strane časnika.
Nedostatak zaliha granata nije omogućio nadoknađivanje najvažnijeg nedostatka - učenja eskadrile da puca. Irtiški transporter, koji je bio natovaren dodatnim streljivom za vježbanje gađanja, kasnio je kada je eskadrila napustila Libau. Na njemu se dogodila nesreća i napušten je zbog popravka. Istodobno je iz njega iskrcano streljivo, a potom su granate željeznicom po nalogu Ministarstva mornarice poslane u Vladivostok. Ali Rožestvenski o tome nije bio obaviješten. Nakon što je popravak završen, Irtiš se krenuo pridružiti eskadri, ali s teretom ugljena. Time je eskadrila ostala bez prijeko potrebnog streljiva za obuku gađanja na putu. Tijekom svog boravka u Nosi-beu, brodovi eskadre izveli su samo četiri praktična gađanja s udaljenosti ne većih od 30 duljina kabela. Rezultati ovih gađanja bili su potpuno nezadovoljavajući. Zajedničko manevriranje eskadre pokazalo je njezinu potpunu nespremnost u tom pogledu.
Dakle, borbena obuka eskadrile tijekom prijelaza i boravka na otoku. Madagaskar se nije nimalo popravio i ostao je kao i prije nespreman za zadatak.
Dana 3. ožujka, 2. pacifička eskadra uspjela je krenuti dalje i usidrila se.
Prilikom napuštanja Nosi-bea, admiral Roždestvenski nije priopćio svoj daljnji put kako bi se postigla tajnost prijelaza. U to vrijeme, 3. pacifička eskadrila, koja je napustila Libau u veljači, bila je na putu da mu se pridruži. Tako ni 2. ni 3. eskadron, idući na Istok s istim ciljem, nisu znali gdje i kada će se sresti, jer mjesto njihova susreta nije bilo određeno.
Admiral Roždestvenski odabrao je najkraći put - kroz Indijski ocean i Malački tjesnac. Usput je šest puta prihvaćen ugljen na otvorenom moru. 26. ožujka eskadra je prošla Singapur iu travnju, nakon 28 dana plovidbe, bacila je sidro u zaljevu Cam Ranh, gdje su brodovi morali izvršiti popravke, utovariti ugljen i prihvatiti materijale za daljnje putovanje. Zatim se, na zahtjev francuske vlade, eskadrila preselila u zaljev Van Phong. Ovdje, uz obalu Indokine, 26. travnja pridružila joj se 3. pacifička eskadra.
Zaustavljanja u zaljevu Cam Ranh i potom u zaljevu Van Phong bila su izuzetno napeta, jer je s jedne strane francuska vlada zahtijevala odlazak eskadre, a s druge se mogao očekivati japanski napad. Tijekom ovog boravka admiral Roždestvenski poslao je telegram u Sankt Peterburg u kojem je, navodeći loše zdravstveno stanje, tražio da ga zamijeni drugi zapovjednik po dolasku u Vladivostok.
Prijelaz iz Indokine u Korejski tjesnac
Nakon dodavanja odreda admirala Nebogatova, 2. pacifička eskadra krenula je 1. svibnja. Admiral Roždestvenski smatrao je da je neposredni zadatak eskadre proboj do Vladivostoka, na temelju čega je eskadra trebala razviti akcije protiv japanske flote.
Eskadrila bi mogla ući u Japansko more kroz Korejski tjesnac. Sangarsky ili Laperuzov. Admiral Roždestvenski odlučio je izabrati najkraći put kroz Korejski tjesnac, najširi i najdublji od svih ostalih. Međutim, ova je ruta prolazila pored glavnih baza japanske flote i stoga je najvjerojatnije bio susret s Japancima prije dolaska u Vladivostok. Admiral Roždestvenski je to uzeo u obzir, ali je smatrao da prolaz kroz Sangarski tjesnac predstavlja velike poteškoće u plovidbi, a osim toga, tjesnac bi mogao biti miniran (dubine su to dopuštale). Prolazak kroz tjesnac La Perouse u svibnju se Roždestvenskom činio potpuno nemogućim zbog prevladavajućih magli, navigacijskih poteškoća i nedostatka ugljena za ovaj duži prolaz.
Odluka da se prođe kroz Korejski tjesnac stvorila je najpovoljnije uvjete za bitku za japansku flotu, budući da se ova bitka mogla odvijati u blizini japanskih baza. Prolazak ruske eskadre kroz druge tjesnace, međutim, nije joj jamčio susret s Japancima, no ovi bi ipak bili u nepovoljnijim uvjetima, dalje od svojih baza, te bi mogli koncentrirati samo svoje najnovije brodove i veliki razarači. Ruta kroz Korejski tjesnac stavila je 2. pacifičku eskadru u najnepovoljniji položaj.
Odlučivši se za prolazak kroz Korejski tjesnac, admiral Roždestvenski smatrao je potrebnim poduzeti mjere za preusmjeravanje dijela snaga japanske flote na istočne obale Japana i zapadne obale Koreje i djelomično maskirati trenutak proboja. U tu su svrhu 8. i 9. svibnja poslane pomoćne krstarice Kuban i Terek na pacifičku obalu Japana kako bi tamo pokazale svoju prisutnost i time odvratile dio japanske flote. U istu svrhu, pomoćne krstarice "Rion" i "Dnepr" poslane su u Žuto more, odvojene od eskadre 12. svibnja zajedno s transporterima dok se eskadra približavala Sedelny otočju. Transporti izdvojeni iz eskadre trebali su ići u Šangaj, najprometniju trgovačku luku, povezanu telegrafskim kabelima sa svim većim lučkim gradovima, uključujući i japanske.
Mjere koje je poduzeo admiral Roždestvenski nisu mogle dati pozitivan rezultat, već su razotkrile njegove namjere. Malo je vjerojatno da bi zapovjednik japanske flote dodijelio značajne snage za borbu protiv ruskih krstarica, saznavši za njihov izgled. Dobivši informaciju o dolasku transportera u Šangaj, Japanci su mogli zaključiti da će ruska eskadrila, oslobođena transportera, ići najkraćim putem, tj. kroz Korejski tjesnac.
Nakon odvajanja pomoćnih krstarica i transportera, poredak marša uspostavljen je na sljedeći način: u desnoj koloni bili su bojni brodovi - 1. oklopni odred - "Knez Suvorov" (zastava Rožestvenskog), "Aleksandar III", "Borodino", "Orao". ”; 2. oklopni odred - "Osljabja" (Felkerzamova zastava), "Sisoj Veliki", "Navarin" i oklopni krstaš "Admiral Nahimov"; lijevo - 3. oklopni odred - "Nikolaj I" (Nebogatovljeva zastava), bojni brodovi obalne obrane "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov", krstarice "Oleg" (Enkvistova zastava), "Aurora", "Dmitry Donskoy" , “Vladimir Monomah”. Izviđački odred, koji se sastojao od krstarica "Svetlana" (zastavica kapetana 1. ranga Sheina), "Almaz" i "Ural", hodao je naprijed u formaciji klina - na udaljenosti od 3-4 kabine. iz eskadrile. Krstarice "Biser" i "Smaragd" ostale su na vanjskim bokovima čelnih brodova obiju kolona. Transporti koji su ostali s eskadronom hodali su u sredini kolona između bojnih brodova: vodeći Anadyr, a slijedili su ga Irtysh, Kamchatka, Korea, tegljači Rus i Svir. Razarači su hodali s obje strane transportera, između njih i bojnih brodova. Bolnički brodovi “Orel” i “Kostroma” bili su na repu kolone na udaljenosti od oko 2 milje od ostalih brodova. Napredak eskadre određen je napredovanjem transportera Irtysh, koji je imao najmanju brzinu (9,5 čvorova). Noću su brodovi nosili prepoznatljiva svjetla okrenuta prema unutrašnjosti formacije; Na bolničkim brodovima nisu bila upaljena samo sva navigacijska svjetla, nego i dodatna za osvjetljavanje znakova Crvenog križa.
Tim redoslijedom eskadra se približila Korejskom tjesnacu. Eskadrila se nalazila u prostoru gdje se nalazio neprijatelj, ali izviđanje nije bilo organizirano. Nije bilo borbe protiv neprijateljskog izviđanja. Od nadolazećih parobroda samo je jedan zadržan, ostali nisu niti pregledani. Lokacija eskadre razotkrivena je bolničkim brodovima koji su imali puno osvjetljenje. U tim uvjetima nije bilo potrebe govoriti o bilo kakvoj tajnovitosti kretanja eskadre. Admiral Rozhestvensky odbio je izviđanje, jer je bio siguran da će, krećući se kroz Korejski tjesnac, tamo susresti sve snage japanske flote. Osim toga, vjerovao je da bi raspoređivanje izvidnika samo pomoglo neprijatelju da ranije otkrije eskadrilu. Osim toga, vjerovao je da s obzirom na japansku nadmoć u brzini, on neće moći koristiti podatke dobivene izviđanjem za izvođenje bilo kakvog manevra.
Odbijanje obavještajnih podataka bilo je potpuno pogrešno. Upućivanje admirala Roždestvenskog na želju da se održi tajnost kretanja eskadre uopće ne podnosi kritiku, budući da je eskadra lako mogla biti otkrivena od strane neprijatelja bolničkim brodovima koji su bili s njom, što se i dogodilo.
Nije bilo uvjerljivog opravdanja za ostavljanje šest transportera s eskadrilom, budući da nisu nosili nikakav vitalni teret. U bitci, čiju je neizbježnost Roždestvenski predvidio, oni su bili samo teret, odvlačeći pažnju krstarica za njihovu obranu. Osim toga, prisutnost sporog transportnog broda Irtysh smanjila je brzinu eskadrile. Dakle, u ovoj posljednjoj fazi kretanja 2. pacifičke eskadre, admiral Roždestvenski nije poduzeo nikakve mjere za prikrivanje kretanja, nije organizirao izviđanje neprijatelja i nije ubrzao kretanje same eskadre.
U noći s 13. na 14. svibnja, 2. pacifička eskadra ušla je u Korejski tjesnac. Zbog velikog broja brodova uključenih u eskadru, njen poredak marša bio je vrlo složen. Eskadrila je marširala u formaciji tri kolone. Bočni stupovi bili su sastavljeni od ratnih brodova, srednji - od transporta. Na čelu eskadre bile su krstarice izvidničkog odreda, iza, na udaljenosti od oko milje, dva bolnička broda. Zbog tako složene formacije brodovi su neizbježno morali pucati noću kako bi spriječili mogućnost sudara. Na brodovima su bila upaljena prepoznatljiva svjetla na bokovima okrenutim prema unutra i u brazdi; Jarbolna svjetla bila su ugašena. Na bolničkim brodovima koji su plovili na repu eskadre sva su svjetla bila otvorena, što je omogućavalo neprijatelju da otkrije eskadru i odredi njen kurs i kretanje.
Krećući se u takvom zbijenom sastavu, eskadrila je ušla u područje gdje se nalazio neprijatelj, čiju je blizinu znao iz presretnutih radiograma.
U noći 14. svibnja brodovi su bili spremni za bitku. Topnička posada odmarala se na mjestima predviđenim borbenim rasporedom.
U sastavu 2. pacifičke eskadre tada su bila 4 nova eskadrelna bojna broda, 4 starija, 3 bojna broda obalne obrane, oklopni krstaš, 8 krstarica 1. i 2. ranga, pomoćna krstarica, 9 razarača i 2 bolnička broda. Zastava admirala Rožestvenskog bila je na eskadre bojnog broda "Princ Suvorov". Mlađi zastavnici, kontraadmirali Nebogatov i Enquist, bili su: prvi na bojnom brodu “Nikola I”, a drugi na krstarici “Oleg”. Kontraadmiral Felkerzam umro je 11. svibnja, ali njegova zastava na bojnom brodu Oslyabya nije spuštena.
Taktički podaci brodova koji su bili dio 2. eskadre bili su vrlo raznoliki. Najmoćniji brodovi bila su 4 nova bojna broda klase Borodino. Ovi su brodovi bili namijenjeni za plovidbu u ograničenim područjima, a veliko preopterećenje ugljenom iznad norme, povezano s dugim prolazima, oštro je smanjilo njihove borbene kvalitete, jer je oklopni pojas bio uronjen u vodu i stabilnost broda smanjena. Bojni brod Oslyabya bio je vrlo različit od njih - brod sposoban za plovidbu, ali slab u oklopu i topništvu (Oslyabya je bio naoružan topovima od 10 inča). Tri bojna broda - "Sisoj Veliki", "Navarin" i "Nikola I" nisu imali ništa zajedničko ni jedan s drugim ni s prethodnim brodovima. Od njih su posljednja dva imala stare puške kratkog dometa. Naposljetku, tri mala bojna broda za obalnu obranu tipa Admiral Ušakov nisu bila namijenjena za borbu eskadra na otvorenom moru, iako su imali moderne topove od 10 inča. Od 8 krstarica samo su dvije bile istog tipa.
Japanska oklopna eskadra, koja se sastojala od istog broja oklopnih brodova kao i ruska, bila je više istog tipa. Sastojao se od tri bojna broda klase Mikasa, jednog bojnog broda klase Fuji, šest oklopnih krstaša klase Asama i dva oklopna krstaša klase Nisshin. S izuzetkom posljednja dva, svi su brodovi građeni s očekivanjem da će se morati boriti s Rusijom, te uzimajući u obzir karakteristike dalekoistočnog kazališta.
Prema svojim taktičkim podacima, japanski bojni brodovi bili su znatno jači od ruskih, što je vidljivo iz sljedeće tablice.
Usporedbom ovih brojki jasno je da su japanski brodovi bili bolje oklopljeni i imali veću brzinu. Topništvo na japanskim brodovima imalo je dvostruko veću brzinu paljbe od one ruske, što je Japancima omogućilo ispaljivanje znatno većeg broja granata u minuti.
Japanski brodovi bili su naoružani snažnim visokoeksplozivnim granatama s velikom količinom eksploziva, do 14%. Ruske granate imale su samo 2,5% eksploziva. Shodno tome, japanske su granate bile superiornije od ruskih u pogledu visokoeksplozivnog učinka. Osim toga, snaga eksploziva (shimoza) u japanskim granatama bila je približno dvostruko jača od piroksilina koji se koristi u ruskim granatama. Sve je to dalo Japancima velike prednosti u bitci, pogotovo ako se uzme u obzir da su japanski brodovi bili znatno nadmoćniji od ruskih brodova u pogledu topničke pripreme, a također da su ruski brodovi imali neoklopljeni bočni prostor gotovo 1,5 puta veći od japanskih brodova (60 prema 39 posto) .
Po broju razarača japanska je flota bila znatno jača. Japanci su koncentrirali 30 velikih i 33 mala razarača protiv 9 ruskih. Osim toga, japanska flota imala je značajan broj raznih tipova zastarjelih i pomoćnih brodova.
Kada je 2. eskadra ušla u Korejski tjesnac, japanska flota bila je u bazi u Mozampu. Zapovjednik flote, admiral Togo, bio je na bojnom brodu Mikasa. Zastava zapovjednika 2. eskadre, viceadmirala Kamimure, bila je na oklopnom krstašu Izumo. Osmatračka linija bila je raspoređena između otoka. Kvelpart i grupa Goto Island.
Oko 2 sata. 25 min. Pomoćna krstarica Shinano-Maru, lijevi bočni brod patrolnog lanca, otkrila je svjetla bolničkog broda Eagle, a zatim identificirala cijelu eskadru. U 4 sata. 25 min. dan je radiogram o pojavi ruske eskadrile. Japanska flota odmah se počela pripremati za raspoređivanje. Izviđačke krstarice počele su se okupljati na mjestu gdje je otkrivena ruska eskadra. Do zore su zauzeli položaje oko nje. U 5 sati. svi ratni brodovi otišli su na mjesta određena prema rasporedu u blizini otoka. Okinoshima.
Ruska eskadrila je na temelju intenzivnog rada japanskih telegrafskih postaja zaključila da je otkrivena, međutim admiral Roždestvenski nije pokušao ometati pregovore japanskih brodova.
U zoru su otkrivene japanske krstarice koje su plovile na kursu paralelnom s ruskom eskadrom. Međutim, admiral Roždestvenski nije poduzeo nikakve mjere da otjera japanske obavještajce. Brojenje, ; Budući da je udaljenost do japanskih krstarica bila prevelika za uspješno gađanje, odlučio je ne slati svoje krstarice iz straha da bi mogle naići na nadmoćnije japanske snage u magli.
Dnevna borba 14. svibnja
Ujutro 14. svibnja vrijeme je bilo maglovito, vidljivost 5-7 milja, vjetar 3-1. U 7 sati Admiral Rožestvenski naredio je krstaricama izvidničkog odreda da zauzmu mjesta u pozadini i pokrivaju transporte. Dakle, ne samo da nije ometao japansko izviđanje, nego ga je i sam dobrovoljno napustio i krenuo naprijed, ne znajući gdje je neprijatelj. U 9 sati Oklopni odredi formirali su se u jednu kolonu, s 4 nova bojna broda ispred. Transporteri i krstarice koje su ih pokrivale dolazile su s desna iza. Japanski izviđači su cijelo vrijeme bili na vidiku eskadrile. U 12 sati eskadra je postavila kurs 23°. Tada je admiral Roždestvenski pokušao rasporediti eskadrilu na prvu crtu.
Ne sumnjajući da su japanske krstarice koje su promatrale eskadru javljale Togu sve podatke o njenom kretanju, na temelju kojih se japanski zapovjednik također pripremao za odgovarajući raspored prije bitke, Roždestvenski je odlučio, koristeći tragove magle koje je pronašao, za obaranje neprijateljskih posada. Da bi to učinio, mislio je promijeniti formaciju u trenutku kada je naišao na maglu i japanske krstarice su ga izgubile iz vida. Ali čim je počela obnova, magla se razišla i plan nije bilo moguće ispuniti. Ne dovršivši započetu obnovu, Roždestvenski je dao znak za otkazivanje. Eskadra se našla u dvije kolone: s desne četiri nova bojna broda, s lijeve sve ostale.
Budući da se kretanje ruske eskadre nastavilo odvijati pred očima japanskih izvidnika, admiral Togo je imao sve podatke o sastavu ruske eskadre, njenom kursu i formacijama. Nakon što je sve odvagao, odlučio je udariti na lijevu kolonu, koja se sastojala od slabijih brodova. Plan admirala Togoa bio je napasti čelo ruske kolone oklopnim brodovima, te je u tu svrhu, iskoristivši svoju prednost u brzini, presjekao njezin smjer. Istovremeno su lake krstarice trebale napasti transportere i krstarice koje ih pokrivaju.
Glavne snage japanske flote bile su podijeljene u dva odreda: 1. odred (4 bojna broda i 2 oklopna krstaša) pod zastavom admirala Togoa i 2. odred (6 oklopnih krstaša) pod zastavom admirala Kamimure.
U 13 sati. 30 min. od strane ruske eskadre, na desnom pramcu, otkrivena je japanska flota koja je krenula prijeći kurs. Admiral Roždestvenski je odmah počeo postrojavati svoje brodove u jednu kolonu. Ovo restrukturiranje još nije bilo dovršeno kada su Japanci, nakon što su se pomaknuli na lijevu stranu ruske eskadre, počeli dosljedno skretati ulijevo kako bi prešli njen kurs. Ovaj zaokret doveo je japanske brodove u riskantan položaj. Okrećući se uzastopno na 24 točke, opisali su petlju gotovo na jednom mjestu, a da nisu mogli pucati.
U trenutku zaokreta, udaljenost između vodećih brodova ruske eskadre i admiralskog broda Togoa, Mikase, nije bila veća od 38 kablova. U ovom trenutku, u 13 sati. 49 minuta, glavni bojni brod ruske eskadrile "Suvorov" otvorio je vatru. Tako je zapovjednik ruske eskadre imao priliku pogoditi neprijateljske vodeće brodove na samom početku bitke. Međutim, admiral Roždestvenski nije uspio iskoristiti nepovoljan položaj Japanaca tijekom zaokreta. Ostajući u jednoj pratećoj koloni, lišio je svoje nove brze bojne brodove mogućnosti da se približe neprijatelju na udaljenosti koja im je povoljna. Osim toga, u sredini ruske eskadre neki su brodovi jedan drugome priječili gađanje, a krajnji su zaostajali. Stoga vatra s ruskih brodova nije nanijela veliku štetu Japancima.
Tri minute kasnije, japanski brodovi su uzvratili vatru. Udaljenost se do tog vremena smanjila na 35 kabela. Četiri vodeća japanska broda koncentrirala su vatru na Suvorov, šest na Oslyabu i dva na Nicholas I. Imajući prednost u tijeku, Japanci su počeli pretjecati rusku eskadrilu, ulazeći joj u glavu.
Japansko topništvo izazvalo je velika razaranja na ruskim brodovima; Posebno su stradala dva admiralska broda. U 14 sati. 25 min. Bojni brod Oslyabya, s velikim nagibom, nije uspio i nakon 25 minuta prevrnuo se i potonuo. U 14 sati. 30 min. Zbog oštećenja kormila bojni brod Suvorov bio je onesposobljen za desnu stranu. Njegovi jarboli i jarboli bili su srušeni, svi su jarboli izgorjeli, pa nije bilo moguće dizati nikakve signale. Admiral Roždestvenski je ranjen. Prednjačio je bojni brod "Aleksandar III", koji ga je, ne znajući zašto je "Suvorov" izvan stroja, prvo slijedio, ali je potom skrenuo ulijevo, namjeravajući proći na sjever ispod krme japanskih bojnih brodova, koji su bili na pravo Rusa.
Ovo je bio odlučujući trenutak bitke. Nakon neuspjeha glavnog bojnog broda, ruska eskadra, koja nije imala plan borbe i sada je također bila lišena vodstva, bila je osuđena na poraz. Hrabro se boreći s Japancima, pokušala se nekako probiti do Vladivostoka.
Primijetivši skretanje ruske eskadre, japanski bojni brodovi su "iznenada" skrenuli na suprotni kurs kako bi ponovno stigli na čelo ruske eskadre. U trenutku skretanja pokrivali su ih njihovi oklopni krstaši, koji su pojačali vatru na ruske brodove, ostajući na istom kursu, a potom su se okrenuli iza bojnih brodova. S obzirom da se tama zgusnula i vidljivost smanjila, bitka je privremeno prestala. Svi pokušaji ruske eskadre da se probije na sjever su propali. Svaki put kad su Japanci prešli kurs, pogađajući uglavnom vodeće brodove.
U 16 sati. 20 minuta. Magla se opet toliko zgusnula da je bitka prestala. Ruska eskadra, sada s Borodinom na čelu, skrenula je na jug. Japanci su privremeno izgubili Ruse. U potrazi za ruskom eskadrom, japanski bojni brodovi okrenuli su prema sjeveru, a oklopni krstaši prema jugu. Ruski bojni brodovi, slijedeći jug, približili su se svojim transporterima i krstaricama, koje su se borile protiv japanskih krstarica. Svojom vatrom otjerali su japanske krstarice, a jedna od njih je bila toliko oštećena da je morala otići u najbližu luku. Japanski oklopni krstaši koji su se približavali bojnom polju otvorili su vatru na Ruse. "Borodino", a iza njega cijela eskadrila, postupno su skrenuli prema sjeveru.
U 18 sati. 06 min. Japanski bojni brodovi su se približili i, hodajući gotovo paralelnim kursom, koncentrirali 32 kabine iz daljine. vatra na “Borodino” i “Aleksandar III”. Ruski brodovi su skrenuli ulijevo. U to vrijeme, razarač "Buiny" približavao se eskadri, na kojoj se nalazio admiral Roždestvenski, fotografiran zajedno sa svojim stožerom oko 17:00. iz “Suvorova”. Na razaraču je podignut signal da se zapovjedništvo prenese na admirala Nebogatova. Iako su neki brodovi reproducirali ovaj signal, na "Nikoli I" nije primijećen, dakle oko 19 sati. Približio mu se razarač Bezuprečni, s kojeg je Roždestvenskom prenesena naredba da povede eskadrilu u Vladivostok.
U međuvremenu, eskadrila se nastavila kretati prema sjeveru. Oko 19 sati izgubila je još dva bojna broda: u 18 sati. 50 min. "Aleksandar III" se prevrnuo i umro u 19 sati. 10 min. “Borodino” je umro na isti način. U 19 sati 10 min. Japanski razarači napali su slomljeni Suvorov i potopili ga.
Trenutak smrti ovih brodova poklopio se s krajem dnevne bitke. Sunce je zašlo, bližio se sumrak, a admiral Togo poveo je svoje oklopne brodove prema sjeveru, do oko. Evenlet, ležeći na putu od Tsushime do Vladivostoka, nadajući se da će ruski brodovi ići ovim putem. Poslao je razarače za noćne napade na ruske brodove.
Tijekom dnevne bitke, ruske krstarice, slijedeći zapovijedi admirala Rožestvenskog, ostale su u blizini transportera, čuvale su ih i nisu vršile izviđanje. Stoga ruska eskadrila nije imala pojma kamo je otišla japanska flota.
U sve većem mraku vidjeli su se japanski razarači od ruske eskadre koja se približavala sa sjevera, istoka i juga, a samo je na jugozapadu bilo jasno.
Admiral Nebogatov, koji je u to vrijeme preuzeo zapovjedništvo nad eskadrilom, otišao je na čelo eskadre i okrenuo se prema jugozapadu kako bi izbjegao napad. Krstarice su se također okrenule i hodale ispred oklopne eskadre, čiji je raspored bio prekinut, a brodovi su samo približno držali svoje položaje.
Ovo je završilo dnevnu bitku. Na današnji dan ruska eskadra izgubila je tri nova bojna broda i jedan stari. Mnogi su brodovi teško oštećeni.
Od japanskih brodova najteže je oštećena krstarica Kasagi koja je bila izvan stroja. Od ostalih brodova najviše je oštećen bojni brod admirala Togoa Mikasa koji je pogođen s više od trideset granata. Oštećena je unutrašnjost prednjeg bojnog tornja, prednji i stražnji most, poginuli su i ranjeni svi službenici jednog topa, razbijeno je nekoliko kazamata, a palube su probijene. Više od deset ruskih granata pogodilo je Shikishima. Nissin je pretrpio nekoliko pogodaka u kupole, uništivši tri velika topa i srušivši dio mosta. Na ovom brodu bilo je 95 poginulih i ranjenih mornara i časnika, ranjen je viceadmiral Misu koji je držao zastavu na Nissinu.
Oštećeni su i bojni brodovi Fiji te oklopni krstaši Asama, Yakumo, Iwate i Kassuga. Ovaj dan bitke bio je pun primjera izdržljivosti i hrabrosti ruskih mornara, koji su pokazali poznavanje svog posla i ispunili svoju dužnost do kraja. Tako je topnički dirigent Kalašnjikov s “Sisoija Velikog” uspješnim pogotkom granate izazvao veliki požar na japanskoj krstarici “Iwate”. Topnički intendant s istog broda Dolinin i mornar 1. klase Molokov, kada je brodski magacin sa streljivom bio poplavljen, naizmjenično su ronili u vodu i vadili granate. Kormilar krstarice Oleg Belousov i signalisti Černov i Iskrič odmah su primijetili torpedo koje je ispalio japanski razarač. Kruzer se uspio okrenuti. a torpedo je prošlo. Auroru, koja je išla u tragu, također su "upozorili signalisti iz Olega" i uspjela je izbjeći torpeda. Jedan od časnika krstarice „Aurora“ napisao je o ponašanju mornara u borbi: „Naši timovi su se u borbi ponašali iznad svake pohvale. Svaki je jedriličar pokazao izuzetnu pribranost, snalažljivost i neustrašivost. Zlatni ljudi i srca! Nisu brinuli toliko o sebi koliko o svojim zapovjednicima, upozoravajući na svaki neprijateljski pucanj, pokrivajući časnike u trenutku eksplozije. Prekriveni ranama i krvlju, mornari nisu napuštali svoja mjesta, radije su umrli od oružja. Nisu išli ni na previjanje! Pošalješ, a oni kažu: "Bit će na vrijeme, kasnije, sad nema vremena!" Samo zahvaljujući predanosti posade natjerali smo japanske krstarice na povlačenje, potopivši dva njihova broda i izbacivši četiri iz stroja, s velikim popisom.” Ono što je časnik s Aurore napisao o mornarima bilo je tipično ne samo za ovu krstaricu, već i za sve brodove ruske eskadre.
Bitka u noći s 14. na 15. svibnja
S početkom mraka, Japanci su pokrenuli niz napada, koristeći sve svoje snage razarača - oko 40 velikih i malih razarača. Napad je započeo oko 21 sat i trajao do 23 sata, kada su japanski razarači izgubili iz vida rusku eskadru. Četiri ruska broda su pogođena, a jedan od njih je poginuo. Odbijajući napade i izbjegavajući japanske razarače, ruski brodovi su izgubili jedni druge i nakon toga djelovali samostalno.
Jedinstveno se držao samo odred admirala Nebogatova, s kojim su plovili jedini preživjeli novi bojni brod "Orao" i krstarica "Izumrud". Nakon što se povukao na jugozapad, admiral Nebogatov je oko 21 sat skrenuo na sjever kako bi otišao u Vladivostok. Uzimajući u obzir iskustvo Port Arthura, admiral Nebogatov noću nije otvarao reflektore i izbjegavao je napade razarača; niti jedan brod nije oštećen. Međutim, ujutro 15. svibnja, oko 10 sati, odred se našao opkoljen cijelom japanskom flotom. Ne pružajući nikakav otpor, Nebogatov je predao svoje brodove (4 bojna broda). I samo je krstarica "Emerald", čuvši znak za predaju, dala punu brzinu i, probivši obruč japanskih brodova, krenula prema Vladivostoku. Na putu do tamo ušao je u zaljev Vladimir, gdje je naletio na stijene i po naredbi svog zapovjednika dignut u zrak. Tim je kopnom stigao u Vladivostok.
Krstareći odred predvođen krstaricom "Oleg", izbjegavajući japanske razarače, otišao je na jug. Neki od krstarica su zaostali i, izgubivši svoj zastavni brod, okrenuli su se na sjever kako bi otišli u Vladivostok.
Samo su krstarice Oleg, Aurora i Zhemchug ostale ujedinjene. Cijelu su noć hodali prema jugu i ujutro su se našli južno od Korejskog tjesnaca. Zapovjednik krstarica, kontraadmiral Enquist, namjeravajući se samostalno probiti do Vladivostoka, privremeno je odlučio svratiti u neutralnu luku kako bi napravio neke ispravke. Vjerujući da je Šangaj preblizu Japanu, Enquist je otišao na filipinsko otočje, gdje je stigao 21. svibnja. Ovdje u luci Manila internirani su kruzeri.
Preostali ruski brodovi su plovili u jednom redu. Brodovi eskadre admirala Roždestvenskog, odbijajući napade razarača, raskrinkali su se uključivanjem reflektora i kao rezultat toga dobili torpedna pogotka.
Prva je oko 21 sat torpedirana krstarica Admiral Nakhimov, zatim bojni brodovi Sisoy the Great, Navarin i krstarica Vladimir Monomakh. Međutim, noću je samo jedan bojni brod Navarin stradao od torpeda, ostali su preživjeli na vodi do jutra, a potom su ih uništile njihove posade.
Dana 15. svibnja, oko 16 sati, razarač Bedovy, na koji su prebačeni ranjeni admiral Roždestvenski i njegovo osoblje, sustigli su japanski razarači i, bez pokušaja borbe ili bijega, predao se. Tako je zapovjednik 2. pacifičke eskadre zajedno s cijelim svojim osobljem bio zarobljen.
Razarač Grozni, koji je putovao zajedno s Bedovom, vidjevši da je ovaj dao znak za predaju, dao je punu brzinu i krenuo prema Vladivostoku, gonjen od strane jačeg japanskog razarača. Ušavši u bitku s njim, Grozni mu je nanio tako veliku štetu da je japanski razarač bio prisiljen prestati ga progoniti. Bez kompasa, s ozbiljnim oštećenjima, “Grozni” je ipak stigao u Vladivostok.
Otprilike u isto vrijeme kada se "Grozni" borio, bojni brod "Admiral Ušakov" hrabro je poginuo. Ovaj stari brod je, zbog oštećenja zadobivenih u današnjoj bitci, zaostao i krenuo sam prema sjeveru. U 17 sati 30 min. Prišla su mu dva japanska oklopna krstaša i ponudila predaju. Zapovjednik bojnog broda, kapetan 1. ranga Miklukha-Maclay, otvorio je vatru kao odgovor na japanski prijedlog. U 18 sati. 10 minuta, kada su potrošene sve borbene rezerve, po zapovijedi zapovjednika, bojni brod je uništila posada.
Nešto kasnije, oko 19 sati, kruzer "Dmitry Donskoy" približava se otoku. Dazhelet je sustiglo šest japanskih lakih krstarica. Unatoč ovoj nejednakosti snaga, zapovjednik Dmitrija Donskoja, kapetan 1. ranga Lebedev, ušao je u bitku, pucajući s obje strane. S padom mraka kruzer se, s nizom ozbiljnih oštećenja, sklonio pod obalu otoka. Čak i leti. Japanski brodovi su ga izgubili i povukli se na more. Iako se ovaj herojski brod borio protiv nadmoćnijeg neprijatelja, šteta koju je zadobio u ovoj bitci bila je tolika da Dmitry Donskoy nije mogao ići dalje te je potopljen na velikim dubinama, a posada je dovedena na obalu.
Osim razarača Grozni, u Vladivostok su stigli krstarica 2. ranga Almaz i razarač Bravy. Potonji je, nakon što je odvojen od eskadre, izbjegao obale Japana i tako izbjegao susret s japanskim brodovima. To je bilo sve što je ostalo od 2. pacifičke eskadrile.
Rezultati bitke
U bitci kod Tsushime, kojom je okončan Rusko-japanski rat, u potpunosti se otkrila trulež autokracije i pogubnost njezine politike. Tsushima je ušla u povijest kao zlokobni spomenik carizmu. U isto vrijeme, Tsushima služi kao simbol hrabrosti i veličine ruskih mornara. Oni su, unatoč golemim poteškoćama, izveli prvo 220-dnevno putovanje cijele eskadre u povijesti flota od Baltika preko Sjevernog mora, Atlantskog, Indijskog i Tihog oceana, prevalivši 18.000 milja.
Unatoč činjenici da je velika većina brodova u eskadri bila zastarjela, granate loše, a nesposobni carski admirali u biti nisu mogli kontrolirati bitku, ruski su mornari pokazali izvrsne borbene kvalitete u borbi protiv snažnog i podmuklog neprijatelja . Oni su se herojski i nesebično borili protiv Japanaca.
Ova bitka u potpunosti je otkrila nesposobnost vrhovnog zapovjedništva eskadrile.
1) Zapovjednik ruske eskadre, viceadmiral Roždestvenski, koji je zanemario sva iskustva bitaka kod Port Arthura, nije pripremio svoje brodove za bitku, koju je sam smatrao neizbježnom.
2) Nije bilo plana bitke. Stoga je jedina želja eskadrile bila doći do Vladivostoka na ovaj ili onaj način.
3) Nije bilo izviđanja, pa je pojava glavnih snaga japanske flote zatekla rusku eskadru koja nije završila svoj borbeni raspored.
4) Upravljanje bitkom i prijenos zapovijedanja nisu organizirani.
5) Ruska eskadra ušla je u bitku u nepovoljnom položaju; samo su vodeći brodovi mogli pucati.
6) Kombinacija novih i starih brodova u jednoj koloni nije bila praktična, jer je onemogućavala potpunu upotrebu najjačih brodova.
7) Manevriranje u jednoj pratećoj koloni, što je jedino za što je eskadrila bila sposobna, omogućilo je Japancima da opkole čelo.
8) Nepravilna uporaba reflektora na brodovima eskadre admirala Roždestvenskog pomogla je japanskim razaračima da uspješno napadnu ruske.
9) Osoblje ruske eskadrile ušlo je u bitku u izuzetno teškim uvjetima, završivši putovanje od sedam mjeseci.
Što se tiče japanske flote, treba napomenuti:
1) Japanska eskadrila bila je više istog tipa, moderno opremljena, brža i bolje obučena. To je omogućilo fleksibilnije manevriranje.
2) Osoblje japanske flote imalo je jedanaest mjeseci borbenog iskustva.
Međutim, usprkos ovim prednostima, Japanci su napravili niz velikih pogrešaka u borbi.
1) Izviđanje tijekom bitke nije bilo pravilno organizirano; japanski krstaši nisu slijedili glavne snage Rusa, odneseni u bitku s transportima. Zbog toga su ruski bojni brodovi nekoliko puta bili odvojeni od japanske flote, a Japanci su samo slučajno ponovno pronašli ruske bojne brodove.
2) Raspoređivanje japanskih razarača bilo je nepotpuno. Manevar admirala Nebogatova zbunio je njihove posade i oni su privremeno izgubili rusku kolonu. Četiri jedinice je nikad nisu pronašle.
Rezultati napada pokazuju nedovoljnu pripremljenost razarača: od svih ispaljenih torpeda samo ih je šest pogodilo, a tri su pogodila isti brod.
zaključke
1) Bitka kod Tsushime odlučila je topničko oružje, čiji je rast tijekom rata izražen: a) u prijelazu na nove metode gađanja, što je omogućilo vođenje koncentrirane vatre s nekoliko brodova na jednu metu; b) u uporabi novih visokoeksplozivnih granata značajne snage, koje su izazvale ogromna razaranja u neoklopljenim dijelovima broda i izazvale velike požare.
2) U bitci kod Tsushime pokušano je koristiti torpeda u borbi po danu. Iako nije dalo ozbiljne rezultate, dovelo je do daljnjeg razvoja ove problematike. Pokazalo se da je razorni učinak torpeda nedovoljan. Samo je jedan brod stradao od torpeda.
3) Bitka kod Tsushime potvrdila je prethodno utvrđenu potrebu za uspjehom napada kako bi se razarači usmjerili na neprijatelja. Istovremeno je potvrđena potreba. odbijanje korištenja reflektora pri odbijanju napada razarača.
4) Bitka kod Tsushime pokazala je potrebu ojačanja oklopa nadvođa kako bi se brodovima osigurala potrebna borbena stabilnost.
Ishod bitke kod Tsushime imao je ogroman utjecaj na daljnji tijek cijelog rata. Sve nade u povoljan ishod bile su potpuno uništene.
Vlada Nikole II požurila je sklopiti mir, koji je potpisan u Portsmouthu 23. kolovoza 1905. godine.
Bitka između ruske i japanske eskadre u Japanskom moru bila je najveća pomorska bitka ere oklopne flote. U mnogočemu je ona odlučila ishod Rusko-japanskog rata.
Rusko-japanski rat je trajao. Japanska flota je od svojih prvih dana preuzela stratešku inicijativu na moru; sada je rusko zapovjedništvo hitno trebalo ojačati svoju Pacifičku flotu. U listopadu 1904., 2. pacifička eskadrila pod zapovjedništvom admirala Zinovy Rozhestvenskog isplovila je iz Libaua na Daleki istok. Uključivao je brodove Baltičke flote i bojne brodove u izgradnji. Eskadra je oplovila Afriku i stigla do Madagaskara, gdje je u veljači 1905. popunjena brodovima koji su je poslali u potjeru. 9. svibnja u blizini Singapura eskadri su se pridružili brodovi 3. pacifičke eskadre admirala Nikolaja Nebogatova, koji su 3. veljače napustili Libau.
NA PRILAZU TSUSIMA
Bitka se odvijala između otoka Tsushima i Okinoshima u tjesnacu Tsushima, koji je bio dio Korejskog tjesnaca između otoka Kyushu i Korejskog poluotoka. U blizini je zapovjednik japanske flote, admiral Togo Heihachiro, rasporedio svoje glavne snage, pomičući krstarice južno od tjesnaca, čekajući približavanje ruske eskadre. Sa svoje strane, Roždestvenski je odlučio prije svega doći do Vladivostoka, do kojeg je najkraći put vodio kroz Korejski tjesnac. U noći 27. svibnja ruski brodovi ušli su u Korejski tjesnac. Ovdje u 04:28 uočeni su s japanske pomoćne krstarice. Togo, koji je sada imao potpune informacije o sastavu i položaju ruske eskadrile, odmah je počeo raspoređivati svoje glavne snage, namjeravajući iznenaditi i uništiti neprijatelja ujutro. Roždestvenski, koji je odbio izvršiti izviđanje (iz straha da će otkriti svoju lokaciju), djelovao je nasumično, a stara japanska krstarica koja je pratila eskadru primijećena je s ruskih brodova tek u 06:45.
POČETAK BITKE
U 13:49, zastavni brod ruske eskadre, bojni brod Princ Suvorov, otvorio je vatru na japanski zastavni brod Mikasa s udaljenosti od 38 kablova (6949 m). Japanci su uzvratili vatru u 13:52 i već u prvim minutama sva tri ruska admiralska broda - bojni brodovi Princ Suvorov, Osljabja i Car Nikolaj I - bili su oštećeni, a prva dva su se zapalila. Moderniji japanski brodovi bili su superiorniji od ruskih u nizu parametara: njihova brzina bila je veća - 18-20 čvorova u odnosu na 15-18; topništvo je imalo visoku brzinu paljbe - Japanci su mogli ispaliti 360 metaka u minuti naspram 134 za Ruse; visoka eksplozivnost granata bila je 10-15 puta veća; oklop brodova bio je 61% površine (nasuprot 40% za ruske brodove).
U 14:10, Togoov odred koncentrirao je vatru na "Princ Suvorov", a odred Kamimure Hikonozea koncentrirao je vatru na "Oslyab". Ostatak ruskih bojnih brodova pridružio se bitci, a Mikasa je primila 25 pogodaka. Od japanskih brodova najteže je stradao oklopni krstaš Asama koji je izbačen iz borbe. Situacija na ruskom admiralskom brodu bila je kritična: srušena je cijev, izbio je požar na palubi, krmeni toranj je bio onesposobljen, sva podvozja su bila polomljena i spaljena, a sada Roždestvenski nije mogao izdavati zapovijedi i upravljati akcijama Rusa. eskadrila. Međutim, Oslyabya je najteže stradao: nakon što je dobio nekoliko rupa u neoklopljenom luku, uzeo je puno vode; na palubi su gorjele nadgradnje. U 14:32 Oslyabya, nagnuvši se na lijevu stranu, nije uspjela, a nakon otprilike 15-20 minuta srušila se i potonula. U istih 14:32 "Knez Suvorov" je izgubio kontrolu; Admiral Roždestvenski je teško ranjen na mostu. Do 18:05 nitko nije zapovijedao ruskom eskadrilom.
TRAGEDIJA TSUSIMA
Ishod bitke kod Tsushime odlučen je u prve 43 minute bitke, ali neprijateljstva su trajala do večeri, a noću i sljedećeg dana japanski brodovi dovršili su poraz ruske flote.
Ruske brodove koji su ostali bez vodstva predvodio je bojni brod Car Aleksandar III, koji je vratio eskadru na sjeveroistočni kurs. Tijekom bitke onesposobljena je japanska krstarica Asama, ali je također bio prisiljen odustati i Imperator Alexander III, nakon čega je bojni brod Borodino poveo eskadru. Bojni brod Sisoj Veliki, koji je zadobio brojna oštećenja, počeo je zaostajati. Oko 14:50 Borodino je skrenuo prema sjeveru, a zatim prema jugoistoku, nakon čega su Japanci izgubili neprijatelja zbog magle.
MORSKA BITKA
Oko 15:15 ruski brodovi ponovno su krenuli prema Vladivostoku, au 15:40 protivnici su se ponovno susreli i bitka je nastavljena, brojni brodovi su teško oštećeni. Oko 16:00 Borodino je skrenuo na istok, au 16:17 protivnici su ponovno izgubili vizualni kontakt. U 16:41, 2. ruski oklopni odred otvorio je vatru na japanske krstarice, a 10 minuta kasnije Kamimurini brodovi su se približili zvuku pucnjave; ova bitka se nastavila do 17:30. U međuvremenu, praktički nekontrolirani "Knez Suvorov", s kojeg je razarač "Buiny" izvukao ranjenog admirala Roždestvenskog, opkolili su i gađali japanski razarači. U 19:30 prevrnuo se i potonuo s 935 članova posade. Do 17:40 ruski su se brodovi formirali u nekoliko kolona, au 18:05 konačno je prenesena zapovijed Roždestvenskog da zapovjedništvo nad eskadronom prenese na admirala Nikolaja Nebogatova s razarača Buiny, koji je sustigao flotu. U to vrijeme, bojni brod Imperator Alexander III, koji se već počeo naginjati desno, došao je pod vatru japanskih krstarica, koje su se u 18:50 prevrnule i potonule. U 18:30 Borodino je, izbjegavajući neprijateljsku vatru, skrenuo prema sjeverozapadu, ali nije uspio pobjeći: u 19:00 brod je već bio zahvaćen vatrom, a nakon eksplozije podruma bočne kule u 09:12 , prevrnuo se i potonuo. Sada je rusku kolonu trebao predvoditi bojni brod Car Nikolaj I. U 19:02 admiral Togo izdao je zapovijed za prekid vatre. Ukupno su tijekom bitke ubijena 4 ruska bojna broda, preostali brodovi također su teško oštećeni u bitci; Japanci nisu izgubili niti jedan brod, ali su neki od njih bili ozbiljno oštećeni. Tijekom bitke, ruske krstarice formirale su zasebnu kolonu, izgubivši pomoćnu krstaricu i transport tijekom borbe.
NOĆNE BORBE
U noći 28. svibnja u akciju su ušli japanski razarači koji su tražili oštećene ruske brodove i dokrajčili ih torpedima. Tijekom noćnih borbi ruska eskadra izgubila je bojni brod Navarin i oklopni krstaš Admiral Nakhimov, a japanska tri razarača.
U mraku koji je uslijedio, neki od ruskih brodova izgubili su kontakt jedni s drugima, tri krstarice su otišle na Filipine, drugi su se pokušali probiti do Vladivostoka - zapravo, ruska eskadra kao jedinstvena sila prestala je postojati.
Pod zapovjedništvom admirala Nebogatova djelovao je najjači odred: eskadrilni bojni brodovi Car Nikolaj I i Orel, bojni brodovi obalne obrane Admiral general Apraksin i Admiral Senyavin te krstarica Izumrud.
PREDAJA NEBOGATOV
U 05:20 Nebogatovljev odred opkolili su japanski brodovi. Nakon 09:30, Nebogatov je pokušao napasti, krećući se prema približavanju, ali Japanci su, iskoristivši svoju nadmoćnu brzinu, skrenuli u stranu, čekajući da se približe glavne snage flote. Do 10:00 ruski odred bio je potpuno blokiran, au 10:34 Nebogatov je, bez ulaska u bitku, podigao signal XGE - "Predajem se." Nisu se svi složili s tim: Emerald je uspio pobjeći, zatim se nasukao i posada ga je raznijela, a posada Eaglea je pokušala potopiti brod otvaranjem kingstona, no Japanci su ih uspjeli zaustaviti. Nakon 15:00 sati, razarač Bedovy, na kojem su se nalazili ranjeni Rozhdestvensky i stožer flote, predao se japanskom razaraču bez ijednog ispaljenog metka. Samo su se krstarica Almaz i razarači Grozni i Bravy uspjeli probiti do Vladivostoka.
GUBICI
Tijekom bitke u ruskoj eskadri poginulo je 5045 ljudi, a zarobljeno je 7282 ljudi, uključujući dva admirala. Od 38 ruskih brodova, 21 je potonuo (7 bojnih brodova, 3 oklopna krstaša, 2 oklopna krstaša, pomoćna krstarica, 5 razarača, 3 transportera), 7 je otišlo Japancima (4 bojna broda, razarač, 2 bolnička broda). Japanski gubici su 116 poginulih i 538 ranjenih, kao i 3 razarača.
11995
Rasprava: ima 1 komentar
Rožestvenski je bio agent Kaisera Wilhelma i tajni revolucionar. Pročitajte članak “Konrad Tsushima - velika izdaja Rusije”
Odgovor
