15:34 — REGNUM Çin'de petrol üretimindeki düşüş devam ediyor. Çin Halk Cumhuriyeti Devlet İstatistik Bürosu'nun Mayıs 2017 verilerine göre siyah altın üretimi burada son altı yılda minimuma indi.
Çin'de petrol üretiminin bu yıl mayıs ayında 2016 yılının aynı dönemine göre %3,7 oranında düştüğü belirtiliyor. Böylece petrol üretimi günlük 3,83 milyon varil azalarak 16,26 milyon ton olarak gerçekleşti. En son 2011 yılında bu kadar düşük bir rakam kaydedildi. SCI International analistine göre Gao JianÇin'de petrol üretimindeki düşüş şu anda ülkedeki en büyük sahalarda yılın başından itibaren üretimi azaltmaya başlamalarından kaynaklanmaktadır.
Yüksek petrol fiyatları nedeniyle bu yıl üretimdeki düşüş hızı zayıflayacak” dedi. Jiang düşünüyor.
Dünya petrol piyasasındaki hafif bir istikrar, siyah altının fiyatının varil başına 48-55 doları geçmemesine yol açtı. Bu da petrol endüstrisine yapılan yatırımın artmasına katkıda bulunuyor. Sonuç olarak, Çin petrol üretimindeki düşüş biraz yavaşladı.
Çin'de kendi doğal gazını üretmesiyle de benzer bir hikaye. Gaz üretimini Nisan 2017 ile karşılaştırırsak, Mayıs ayında bu rakam 12 milyar metreküpe düştü. Bu, geçen yıl Ekim ayından bu yana görülen en düşük seviye. Ancak Mayıs 2017'de Çin'deki gaz üretimini geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırırsak bu rakam tam tersine %10,5 arttı.
Çin'de son 15 yılda petrol üretiminin istikrarlı bir şekilde arttığını hatırlayın, 2015 yılında bu ülke dünyanın beşinci en büyük siyah altın üreticisi oldu, ancak 2016'nın ilk sekiz ayında üretimi %5,7 azaldı. Çin'in devlete ait büyük şirketleri, dünya petrol fiyatlarının 2016'da 2003'ten bu yana en düşük seviyelerine düşmesinin ardından üretim hacimlerini giderek daha fazla düşürmeye ve pahalı sahalardaki işleri kapatmaya başladı.
IA REGNUM Daha önce bildirilen 2015 yılı sonuçlarına göre Çin'de petrol üretimi günde 4,3 milyon varile ulaştı. Uzmanlara göre bu, Çin petrol endüstrisinin uzun vadeli bir düşüş aşamasına girdiği bir enerji taşıyıcısının üretimidir. Sonuç olarak, Çin'in birkaç yıl önce ithal petrole olan bağımlılığını en aza indirmek istemesine ve bu nedenle petrol endüstrisini sübvansiyonlarla desteklemesine rağmen, artan iç hidrokarbon talebini karşılamak için Pekin petrol ithalatını artırmak zorunda kaldı. Çin'deki bu durum, birçok piyasa analistinin beklediği gibi, dünya piyasasında petrol fiyatlarının yükselmesine katkıda bulunmalıydı.
Temmuz 2016'da Çin'de siyah altın üretimi yüzde sekiz azalarak son beş yılın en düşük seviyesi olan günde 3,95 milyon varile ulaştı. Ağustos ayında, günlük ortalama petrol üretimi günlük 3.89 milyon varil ile Aralık 2009'dan bu yana en düşük seviyesine geriledi. Bu birkaç nedenden dolayı oldu. Birincisi, eski yataklar artık üretimi artıramadığından ve yeni büyük yataklar henüz keşfedilmemiştir. İkincisi, birçok Çinli petrolcü, üretimi optimize etmek için marjinal kuyularını kapatmak zorunda kaldı. Böylece, 2016'nın ilk yarısı için yayınlanan mali tablolara göre, Sinopec'in net karı önemli ölçüde azaldı, PetroChina minimum kar gösterdi ve СNOOC zarar etti.
Ancak 2016 yazında uzmanlar, petrol fiyatları düştüğünde Çin'in enerji ithalatını artırdığına dikkat çekti. Ancak fiyatlar yükseldiğinde, ülkenin kendi üretimi devreye girer, bu nedenle piyasanın istikrara kavuşması, Çin'in yakında yeniden petrol üretiminde lider olacağı gerçeğine katkıda bulunabilir.
MOSKOVA, 4 Ekim — PRIME, Anna Podlinova. Amerika Birleşik Devletleri ile olan ticaret çatışması, Çin'i Amerikan petrolünü satın almaktan vazgeçmeye zorladı. China Merchants Energy Shipping (CMES) başkanı Xie Chunlin, Çinli ithalatçıların Eylül ayında hammadde alımını durdurduğunu söyledi.
Prime tarafından ankete katılan analistler, Çin'e yapılan ABD petrol arzının toplam ithalatın sadece %2'sini oluşturduğunu, bu nedenle Çin'in Amerikan ham petrolünün yerini kolayca bulabileceğini söylüyor. Ayrıca, son birkaç aydır Çin petrol rezervleri oluşturuyor ve ABD'den yapılan ithalatı sistematik olarak azaltıyor.
İran, Çin için yeni bir tedarikçi olabilir. Çinli tüketicilere büyük miktarlarda ithalat karşılığında indirimler sunması mümkün. Genel olarak, ne ABD ne de Çin böyle bir önlemden büyük ölçüde etkilenmeyecek, ancak küresel emtia piyasalarını riske atıyor.
ÖNEMLİ YOK
Moskova Okulu Enerji Merkezi uzmanı Ekaterina Grushevenko, Çin'in ABD'den ithal ettiği petrolü diğer ülkelerden tedarik ettiği petrolle değiştirmesinin büyük bir sorun olmayacağını, ayrıca Çin'in son yıllarda petrol rezervlerini artırdığını söylüyor. Yönetim Skolkovo. "ABD'den Çin'e petrol arzının payı küçük - yaklaşık %2. Bu nedenle, bu hacmi aynı İran'la değiştirmek zor olmayacak. Çin'in son zamanlarda artırdığı petrol rezervlerini unutmamalıyız. yıl" diye not ediyor.
Ona göre, durum piyasada bir kıtlığa neden olmayacak, ancak bu petrole dayanan rafinerilerin işini geçici olarak zorlaştırabilir.
Novak: Rusya, ABD yaptırımlarına rağmen İran ile petrol karşılığı petrol programına devam edecek
Uralsib'de kıdemli petrol ve gaz analisti Aleksey Kokin, Çinli ithalatçıların kendilerini mümkün olduğunca İran petrolüne yönlendirmelerinin mümkün olduğunu söylüyor. "Çin'in ABD'den gelen petrole ithalat vergisi koyma riskinin bunda oynadığı rolü ve yetkililerden Amerikan ithalatını reddetmeye yönelik doğrudan talimatların olup olmadığını söylemek zor. Öyle ya da böyle Çin, görünüşe göre ana alıcı olacak. Diğer tüm ithalatçılar - Japonya, Kore, Hindistan, büyük Avrupa şirketlerinin tüm alımları durdurması çok muhtemel" dedi.
İran'ın mümkün olan maksimum miktarda petrol ve kondensat ithalatı karşılığında Çinli şirketlere indirim teklif etmesinin mümkün olduğuna inanan Kokin, böyle bir durumda Çinli ithalatçıların ABD'den tedarik etmeyi reddedebileceğini de sözlerine ekledi. Analist, aynı zamanda Amerikan petrolünün İran petrolünün artık tedarik edilmeyeceği pazarlara gidebileceğini söyledi.
Alpari analitik departmanının müdür yardımcısı Anna Kokoreva, ABD'den Çin'e yapılan petrol ihracatının gerçekten çok küçük ve ayda yaklaşık 9,7 milyon varil olduğunu söylüyor.
“Çin'in bu hacimleri değiştirmesi zor olmayacak ve ABD ihracatının yapısında Çin'e yapılan teslimatlar sadece altıncı bir kısmı kaplıyor” diye belirtiyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nden Çin'e petrol arzı hacmi birkaç aydır art arda düşüyor. "En ihtiyatlı olanlar için, arzın durdurulmasıyla ilgili mesaj sürpriz olmadı" dedi.
BCS Premier baş analisti Anton Pokatovich'e göre, 2017-2018 döneminde üretim ve ihracattaki aktif büyümeye rağmen ABD'nin dünya pazarındaki ihracat konumu hala nispeten zayıf. ABD'nin Temmuz ayında Çin'e yaptığı ham petrol ihracatı, günde yaklaşık 380.000 varil veya toplam ABD ham petrol ihracatının %18,3'üne ulaştı. Aynı zamanda ABD, Çin'in petrol ithalatının sadece %3'ünü gerçekleştiriyor.
"Çin'e yönelik bu teslimat hacimleri OPEC + üye ülkelerini telafi edebilecek, bu durumda Rusya Federasyonu Asya bölgesindeki ihracat pozisyonlarını daha da güçlendirmek için bir şans daha elde edecek." Buna karşılık, ABD petrol teklifi, ABD yaptırımları tehdidi altında İran petrolünü reddedecek ülkeler arasında alıcılar bulabilir.
KİM KAZANACAK
Çin Petrol Üniversitesi (Pekin) Rusya ve Orta Asya Araştırma Merkezi Daimi Komitesi Başkan Yardımcısı Liu Qian, "Bu nedenle, Çinli ithalatçılar ABD petrolüne yönelik gümrük vergilerindeki olası bir artışın petrol ithal etmenin maliyetini artırabileceğinden endişe duyuyorlar" diyor. Bu yılın Haziran ayında ABD petrol ithalatını kademeli olarak azaltmaya başladılar” dedi.
Novak: Rusya petrol üretiminde zirveye ulaşmadı, onu artırabilir
Ona göre, Amerikan petrolünün alımını durdurmak Çin için sorun yaratmayacak, bunu Rusya, İran ve diğer ülkelerden tedariki artırarak telafi edebilir. Rusya, bu yıl boru hattıyla Çin'e petrol tedarikini geçen yıla göre neredeyse iki katına çıkardı.
Kokoreva, emtia piyasalarına yansıyan iki ülke arasındaki ilişkilerin daha da kötüleşmesi gerçeğinin olumsuz olduğunu söylüyor.
"Pekin'in Washington'un eylemlerine nasıl yanıt vereceği henüz bilinmiyor, ÇHC'nin herhangi bir eylemde bulunacağına dair hiçbir kesinlik yok" diye savunuyor.
Pokatovich, bu durumun ABD üzerinde Çin'den daha olumsuz bir etkisi olduğuna inanıyor. "İki güç arasındaki ticari ilişkilerin bir ticari çıkar çatışması çerçevesinde sistematik olarak sona ermesi, er ya da geç petrol arzını da etkilemeliydi" dedi. Ona göre, bu durumda ABD'nin eylemleri bir kez daha sert ticaret baskısı karakterini taşıyor.
Çin ile ABD arasındaki ticaret savaşı, devletler arasında karşılıklı artan gümrük vergilerinin bu yıl 6 Temmuz'da yürürlüğe girmesinin ardından başladı. ABD, Çin'den yıllık toplam arzı 34 milyar dolar olan 818 mal ithalatına %25 vergi koydu. Bir karşı önlem olarak, Çin aynı gün eşdeğer miktarda ABD malının ithalatına %25'lik bir tarife uyguladı.
Eylül ayının sonunda, yılda 200 milyar dolarlık ithalat hacmine sahip Çin'den gelen mallara %10'luk yeni ABD tarifeleri yürürlüğe girdi. Çin, 60 milyar dolarlık ABD ithalatına %10 ve %5'lik tarifeler uygulayarak yanıt verdi. Aynı zamanda petrol bu vergilere tabi değildir.
Birçok insan Çin'in dünyaya barutu, fayansı, pusulayı, ipeği ve kağıdı gösteren ülke olduğunu bilir. Şimdi bu bilgi sıradan ve şaşırtıcı olmayan bir şey haline geldi. Ancak bu icatlar her şeyden uzak. Petrol ve gaz endüstrisi hakkında konuşursak, Çin de ileri teknolojilere sahipti.
Çin'de nasıl yaptılar?
Antik çağda, çağımızdan önce bile Çin, kuyular açarak petrol ve gaz çıkarmada ustalaşmıştır. Şok halatlı sondaj yönteminin icadı, MÖ 250'de Minjian Nehri üzerinde bir baraj inşa eden Çinli inşaatçı Li Bing'e aittir. Başlangıçta bu şekilde bir tuzlu su çözeltisi elde edildi ve daha sonra bağırsaklardan yağ ve gaz çıkarmak için kullanılmaya başlandı.
Önce petrol elde etmek için bir kuyu kazıldı. İçine tahtadan yapılmış bir boru yerleştirildi, üstüne taşlarla kaplandı - bir veya daha fazla, ancak küçük bir delik kalacak şekilde. Daha sonra, boruya yaklaşık iki yüz kilogram ağırlığında ("kadın" olarak adlandırılan) bir metal yük indirildi. Yük bir kamış ipine bağlandı ve matkap görevi gördü. İnsanların veya hayvanların gücüyle kaldırılıp tekrar kuyuya düşürülerek çarpma kuvvetiyle kayayı parçaladı. Zaman zaman “babu” dışarı çekildi, kuyunun içindekiler kepçeyle çıkarıldı ve su birikintileri valfli bir bambu borudan bir tür pompa ile dışarı pompalandı. Bu yöntemle Çinliler günde yaklaşık 60 cm kuyu açmışlardır. Derin kuyular bir yıldan uzun süredir geliştirilmektedir.
Doğal gazla ilgili olarak, Çin ulusu, uygulamasının geniş olanaklarını dünyaya açan ilk ülke olarak kabul edilir. Zaten MÖ II. Yüzyılda. sondaj yoluyla gaz üretimi sistematik olarak gerçekleştirilmiştir. Çinliler, tarlalardan gaz taşımak için dünyanın ilk bambu boru hattını icat etti. Ve daha da şaşırtıcı olan, yanmasını kontrol etmeyi öğrendiler. Bunun için koni şeklindeki ahşap odaların karmaşık bir yapısı icat edildi. Bunların en büyüğü toprağa üç metre derinliğe kadar kazıldı - ona bir kuyudan gaz verildi. Borular, büyük odadan yerin üzerine yerleştirilmiş birkaç küçük odaya kadar uzanıyordu. Havanın girmesi ve gazla karıştırılması için küçük bölmelerde delikler yapılmıştır. Böylece işçiler gaz-hava karışımının bileşimini sürekli olarak ayarlayabilir ve patlamaları önleyebilir. Fazla gaz, borulara "bakarak" gönderildi.
Antik çağda Sichuan, Shaanxi ve Yunnan eyaletlerinde gaz üretiminin yapıldığı biliniyor. Çin halkının teknolojilerini korumak için çok çaba sarf ettiğini söylemeye gerek yok. Gerçekten de, dünyanın diğer tüm bölgelerinde petrol hala ilkel yöntemlerle - toplanarak, elle kuyular ve çukurlar kazarak - çıkarılıyordu. Ve doğal gaz, uhrevi veya ilahi bir şey olarak kabul edildi ve temelde insanlar için bir ibadet ve huşu nesnesiydi.
Uygulamalar
Song Hanedanlığı döneminde (MS 960 ila 1270), geceleri meşale olarak kullanılan portatif bambu borularda petrolün kullanıldığı biliniyordu. Çin'de konutları aydınlatmak için petrol kullanılmasına rağmen, belki de hoş olmayan kokusu nedeniyle yaygın olarak kullanılmadı. Ancak Çinliler, yağa batırılmış kamış fitilleri olan kil kaplar kullandılar.
Büyük Çinli bilim adamı Shen Kuo, petrole "kaya yağı" adını verdi ve ülkedeki rezervlerinin çok büyük olduğunu ve bunun tüm dünyayı etkileyebileceğini kaydetti. Tahminin son derece doğru olduğu ortaya çıktı. 1080-1081'de. Shen Kuo, resim ve kaligrafi için mürekkep yapmak için yanan yağdan oluşan kurumu kullandı. Yöntemi, yanan çam reçinesinden karkas üretiminin yerini aldı.
Çinliler yağı, cilt hastalıklarını tedavi etmek için bronzlaşma ve tıpta kayganlaştırıcı olarak kullandılar.
MS 347'de Çinli coğrafyacı Zhang Qu, notlarında Huojin ve Bupu nehirlerinin birleştiği yerde bir “yangın kuyusu” olduğundan bahsetmişti. Böylece doğal gazın yüzeye çıktığı yere adını verdi. Ona göre bu yörenin sakinleri evlerinden çıkan ateşleri buraya getirirler ve kuyuya getirerek ateş alırlar. Işığı korumak için insanlar bambudan yapılmış borular kullanırlar; onların yardımıyla gaz bir yerden diğerine oldukça uzun bir mesafeden aktarılabilir - kuyudan bir günlük yolculuk.
Gaz ayrıca, kuyulardan çıkarılan tuzun buharlaştırıldığı kazanları ısıtmak için kullanıldı.
Qing Hanedanlığı'ndan (1644-1912) bir referans kitabı, ışık ve ısı almak için gazla dolu deri bir kapta bir delik açıp ateşe vermek gerektiğini söylüyor.
Savaş ve "Çin Yunan ateşi"
Petrol, yanıcı özelliğinden dolayı birçok ulus tarafından sadece barışçıl amaçlarla kullanılmamıştır. Bu nedenle, birçok bilim insanına göre "Yunan ateşi", bileşiminde bulunan yağ, kükürt, bitüm ve diğer yanıcı maddelerdir. Yunanlılar ve Bizanslılar, onu savaşlarda başarıyla kullandılar ve düşmanın sayısal üstünlüğü olsa bile kazandılar. Bizans'ta "Yunan ateşi"nin bileşimi bir devlet sırrıydı ve barut yangın çıkarıcı karışımların yerini aldığında bile kullanılmaya devam etti.
Çinliler, "Yunan ateşi" ile nispeten geç tanıştılar - MÖ 300 civarında, ancak askeri işlerde başarılı bir şekilde kullanabildiler. Yanıcı yağ bazlı bir bileşimi başka bir buluşla birleştirdiler - sürekli bir ateş akışı oluşturabilen bir "yangın borusu". Bu eski cihazın iki giriş valfi vardı - hava borunun bir tarafından emilir ve diğer tarafından dışarı itilirdi. Tarif kesinlikle gizli tutuldu, sadece diğerlerinin yanı sıra içerik listesinin yağ ve kükürt içerdiği biliniyor.
10. yüzyılda, Çin'de “ateş mızrakları” icat edildi - yanıcı bir karışımla doldurulmuş ve mızraklara bağlanmış bambudan (veya demirden) yapılmış borular. Böyle bir mızrak 5 dakika yanabilir ve çok zorlu bir silah olarak kabul edildi. XIV yüzyılda, tekerlekli mobil alev makinesi pilleri zaten kullanılıyordu ve askeri el kitabının Çinli yazarlarından birine göre, böyle bir pil bir düzine cesur askere bedeldi. O zamanlar Çin'de, barut askeri işlerde yavaş yavaş petrolün yerini almaya başladı ve alev makinesi pillerinin yerini daha sonra toplar aldı.
1644'te başlayan Mançu fetihleri olmasaydı, Çin'deki petrol ve gaz endüstrisinin nasıl gelişebileceğini ancak tahmin edebilirsiniz. Savaşın parçaladığı bir ülkede birçok endüstri bozuldu ve teknoloji unutuldu. Çin kendisini dış dünyadan izole edilmiş buldu ve neredeyse üç yüzyıl boyunca burada feodal ilişkiler kök saldı. 19. yüzyılın ortalarına kadar kapitalizmin başlangıcı burada yeniden ortaya çıkmaya başlamamıştı.
"Çin uyandığında dünya titreyecek"
Napolyon Bonapart
Çin'deki başlıca petrol ve gaz eyaletleri
Çin hükümetinin politikası, "Doğu'nun İstikrarlanması - Batı'nın Kalkınması" programı çerçevesinde bölgelerin ekonomik kalkınmasını hedefliyor. Çin'in batı ve kuzey bölgeleri, doğu ve güneydoğu kıyı illerinden daha az gelişmiştir.
Şu anda, Çin'in ham petrolünün neredeyse 3/4'ü, rezervleri önemli ölçüde azaltılmış olan kuzeydoğu kıyısındaki üç sahadan (Daqing, Dagang, Jidong, Jilin, Shengli ve Liaohe) üretiliyor.
Daqing ortak adı altındaki en büyük petrol sahası grubu, Kuzeydoğu Çin'de Songhuajiang ve Oyaohe nehirlerinin (Songliao havzası) havzasında yer almaktadır. 1959'da keşfedilen saha, Daqing, Daqing-Ye, Shengping, Songpantong, Changwo, Changconglin, Hsinchekou, Gaoxi, Putaohua-Abobaota petrol sahalarını içeriyor. Daqing'deki petrol rezervlerinin 800-1000 milyon ton olduğu tahmin ediliyordu, ancak geri kazanılabilir rezervler her yıl düşüyor. Üretimdeki düşüş, 1980'lerin başında ise, yılda ortalama %12'dir. üretim yılda 55-56 milyon ton, daha sonra ortada - zaten yılda 50 milyon ton.
Daqing sahası, 1986-1987 yıllarında yılda 10 milyon tona kadar ham petrol üreten Liaohe sahasına ve 1-2 milyon tonluk üretime sahip Fuyu sahasına bitişiktir.Daqing'den bir ihracat petrol boru hattı döşendi. Dalian ve Qingdao limanlarının yanı sıra Pekin, Anshan ve Dagan sahasına - 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında Kuzey Çin'in en büyüğü. yılda 3-3,5 milyon ton petrol üretti.
Doğu Çin'de en ünlüsü, Shengli genel adı altında bir grup mevduattır: Jingqiu, Yihezhuang, Chengdong, Yangsanmu, Hekou Gudao, Gudong, Yunandongxin, Chun Haozhen, Shento, Hajia, Shandian. 1990 yılında buradaki petrol üretimi 33 milyon tona ulaştı, sahadan Xi'an ve Zhengzhou'ya petrol boru hatları döşendi. Jingrong sahası, 1990 yılında petrol üretiminin 5 milyon ton olduğu doğu Çin'deki Hebei eyaletinde bulunuyor.
Çin'in doğu alanlarındaki üretim, 1990'larda olsa bile, istikrarlı bir şekilde azalmaktadır. üretim hacmi yılda 105 milyon tondan fazlaydı, daha sonra 2004'te - yılda 75 milyon ton, bu da 2003'ten% 1,6 daha az. Doğal olarak, tükenen doğu petrol sahalarının çoğunda petrol üretiminde kaçınılmaz bir düşüş karşısında, büyük petrol ve gaz rezervlerine sahip kuzeybatı bölgelerine büyük umutlar bağlanıyor.
Bu bağlamda, Çin liderliği, ülkenin batı bölgelerinde petrol üretiminin geliştirilmesine yönelik yönelimi devlet petrol politikasının ana yönü ilan etti.
Çin'in kuzeybatı bölgesi esas olarak iki eyaleti - Qinghai ve Gansu ve iki özerk bölgeyi - Sincan ve Tibet'i kapsamaktadır. Bu bölgenin toprakları Çin'in tüm kara kütlesinin %40'ını oluşturuyor, ancak nüfusun sadece %4'ü orada yaşıyor. Bölgenin ülkenin petrol üretimindeki payı -%13,9, petrol tüketimi - %5,8 ve rafineri kapasitesi - %10,0'dir. Bölge alanının% 90'ından fazlası dağlar, yüksek yaylalar, ıssız Gobi çölü ve diğer çöl alanları tarafından işgal edilmiştir. Bölge mineraller açısından nispeten zengindir, ancak uzaklık, sert iklim koşulları ve zayıf altyapı nedeniyle bölge Çin'de az gelişmiş bölgelerden biridir.
Kuzeybatı bölgesinde, ülkedeki toplam rezervlerin %30'unun yoğunlaştığı altı petrol ve gaz eyaleti bulunmaktadır.
Xinjiang ve Qinghai'deki üretim, ulusal ortalamadan daha hızlı büyüyor. Çin'in en eski petrol sahası olan Yumen hariç, kuzeybatıdaki bu petrol bölgelerinden beşinin, önümüzdeki 10 ila 20 yıl içinde üretimi artırması bekleniyor. 2004 yılında batı sahalarındaki petrol üretim hacmi, 2003 yılına göre %6,0 daha fazla olan yılda 30 milyon tondan fazla olmuştur.
Çin, yeni yatak arayışında, en büyük petrol havzaları olan Tarim, Dzhungar ve Tsaidam alanlarında jeolojik araştırmalara büyük önem veriyor.
Tarim, Dzhungar ve Turpan-Khami havzaları Sincan'da bulunmaktadır. Bu üç havzada 1998 yılında yaklaşık 15,5 milyon ton/yıl olan petrol üretimi, 2000-2005 yıllarında 20 milyon ton/yıl'ın üzerine, 2015 yılına kadar ise muhtemelen 29,6 milyon ton/yıl'a ulaşmıştır.
Tarım Havzası, 560.000 km2'lik alanıyla dünyanın keşfedilmemiş en büyük petrol sahasıdır. Gelişiminin sekiz yılı boyunca, 27 büyük petrol taşıyan katman keşfedildi, beşi halihazırda ticari olarak hammadde üreten 600 milyon ton kapasiteli 10 petrol ve gaz sahası keşfedildi. Bazı tahminlere göre Tarım Havzası'ndaki potansiyel petrol rezervleri 20 milyar ton ve 9,8 trilyon metreküpe ulaşıyor. Çin'in halihazırda keşfedilen toplam rezervlerini altı kattan fazla aşan m3 doğal gaz.
Tarım Havzasının kuzey kesiminde Kan, Tamarik, İçkelik, Dunculitage, Dongchetan, Bostan, Yakela, Tugalmin, Tergen, Akekum, Santamu, Qunke, Lunnan yatakları bulunmaktadır. Havzanın güney kesiminde, 315 km uzunluğunda bir boru hattı ile kuzey Lunnan sahasına bağlanan bir grup Tazhong sahası (Tachzhong-y, Tazhong-4, Tazhong-6, Tazhong-10) bulunmaktadır. Ayrıca, Tarım'ın en batı kesiminde Tacikistan ve Kırgızistan sınırında (Karato, Bashetopu) petrol sahaları keşfedilmiştir. Petrol üretimi yavaş bir hızla büyüyor: 1996'da 3,5 milyon ton, 1999'da 4,7 milyon ton, 2000'de 5 milyon ton ve 2010'da yılda 14 milyon tona çıkması bekleniyor.
Tarım Havzası'ndaki gelişme, Çin'in petrol endüstrisi tarihindeki en büyük ve en sermaye yoğun olma vaadinde bulunuyor. Bu alan için yatırım gereksinimlerinin birkaç milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Diğer bir sorun ise, Çin'in şu anda böyle karmaşık bir havzayı araştırmak ve geliştirmek için teknik yeterliliğe sahip olmamasıdır. Buradaki kuyular dünyanın en derinleridir (5000 m ve üzeri). Jeolojik oluşumlar da oldukça karmaşıktır (çok sayıda boşluk vardır), bu da petrol yatakları aramasını büyük ölçüde karmaşıklaştırır. Bu faktörler Tarım Havzasında sondajı çok pahalı hale getiriyor (CERA'ya göre metre başına 2-3 bin dolar). Önemli lojistik zorluklar ile üretim ve taşıma kapasitesinin eksikliği, sırayla, arama maliyetinin artmasına katkıda bulunur.
1993 yılından bu yana Çin, bölgenin sismik arama veya arama sondajına ihtiyaç duyması nedeniyle Tarım Havzası'nda 3 tur petrol ruhsatı aldı. Ancak daha sonra yabancı şirketlerin mevduat geliştirmesine izin verilmedi. Bölgedeki uzaklık ve zorlu koşullar nedeniyle Tarım Havzası'nın gelişimi yavaşlamıştır.
Demiryolu taşımacılığının yüksek maliyetinin, Franco-Tarim petrol kuyusunun maliyetini ciddi şekilde baltaladığı ve bu nedenle Tarım sahasının yoğun bir şekilde araştırılmasını ve geliştirilmesini teşvik etmediği belirtilmelidir.
Ayrıca kıyıda bulunan ana sanayi merkezlerine petrol ulaştırılması için yaklaşık 3.000 km uzunluğunda bir petrol boru hattı inşa edilmesi gerekiyor. Potansiyel değerinin 10 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Bunun nedeni, dünyanın en yükseklerinden biri olan Tarım Havzası'nı geçmek zorunda olmasıdır. Ancak yukarıdaki tüm zorlukların üstesinden gelinebilirse, Tarım Havzası Çin'deki en büyük ham petrol kaynağı haline gelecektir.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Tarım Havzası'nın tam olarak geliştirilmesinin ve bir petrol boru hattının inşasının, ancak kanıtlanmış rezerv miktarının, üretimi yılda en az 25 ila 50 milyon ton seviyesinde sürdürmek için yeterli olması durumunda gerçekleşeceğini tahmin ediyor. , böylece boru hattı inşaatı için yeterli olan üretimde karşılık gelen bir artış sağlar.
XUAR'ın kuzeyinde bulunan Dzungar havzasının topraklarında, 1987'de keşfedilen en büyük Çin Karamay yataklarından biri var. Mevduatın rezervlerinin 1,5 milyar ton (Karamai, Dushanzi, Shixi, Mabei, Urho, Xiangzijie) olduğu tahmin edilmektedir. Karamay-Urumçi ve Karamay-Shanshan boru hatları var. 2004 yılında bu alandaki üretim hacmi yılda 11 milyonu aştı. Ayrıca Kayman ve Shisi sahaları da büyük önem taşımaktadır.
Qinghai Eyaletinin kuzeybatısındaki Jidam Havzasında arama sondajı 1950'lerin ortalarında başladı. Ancak, arama sondajı ve geliştirme faaliyetlerinin genişletildiği 1980'lerin başına kadar, bölgenin petrol üretim kapasitesi oldukça sınırlıydı.
Çin Halk Cumhuriyeti Petrol Endüstrisi Bakanlığı'na göre, son zamanlarda Çinli jeologlar Tsaidam havzasının kuzeyinde 72 yeni petrol içeren oluşum keşfettiler. Çinli uzmanlara göre, Nanbaxian bölgesi Çin'de gelecek vaat eden bir başka hidrokarbon hammadde kaynağı olacak. Havzanın alanı 240 bin km2'dir. Günlük 4.300 ton petrol ve gaz kondensatı üretir (ton petrol başına 1.000 m3 gaza eşdeğer). Lenghu-Lanzhou petrol boru hattı inşa edildi.
1998 yılında bu havzada 1,7 milyon tondan fazla petrol üretildi, ancak son yıllarda burada yeni petrol ve gaz rezervleri keşfedildi. 2000 yılında mevduatlardan elde edilen üretim yılda 2 milyon tona, 2015 yılına kadar ise yılda 5 milyon tona yükselecektir.
Changqing petrol sahası, Ningxia Hui Özerk Bölgesi'nin Gansu Eyaletine ve Shaanxi Eyaletine uzanan Shen-Gan-Ning Havzası'nda yer almaktadır. Bu havzada arama sondajlarının 1950'lerde başlamasına rağmen, yatağın endüstriyel gelişimi 1970'lere kadar başlamadı. 20 trilyon fit küpten fazla olduğu tahmin edilen büyük bir gaz sahasının yakın zamanda keşfedilmesi ve geliştirilmesi, bu havzanın beklentilerini büyük ölçüde artırıyor. 2004 yılında oradaki petrol üretimi 8 milyon tondan fazlaydı ve 2015 yılına kadar 11 milyon ton / yıla yükselebilir.
Çin'in en eski ve en zengin sahası olan Yumen, ülkenin petrol endüstrisinin beşiği olarak adlandırılıyor. 1950'lerin sonunda, petrol üretimi yılda 1,5 milyon tona ulaştı ve o zamandan beri, saha tükendiği ve yaşlandığı için düşüyor. Şu anda Yumyn'deki petrol üretimi yılda yaklaşık 0,5 milyon tondur ve yıldan yıla azalacaktır.
Şu anda, ülke petrolünün %90'ından fazlası karada üretiliyor. Bununla birlikte, batıda yeni alanların gelişmesine paralel olarak Çin, Sarı Deniz'in güneyindeki Bohai Körfezi'ndeki kıta sahanlığında ve ayrıca Doğu Çin'in sularında jeolojik ve jeofizik araştırmalarını hızlandırdı. ve Güney Çin Denizleri. Petrol sahaları da yaklaşık rafta keşfedildi. Hainan (Wenchang, Lintou, Ledong). Güney Çin Denizi rafındaki potansiyel petrol rezervlerinin (bölgedeki en az 12 ülke tarafından talep edildiği halde) yılda 10-16 milyar ton (bölgenin tüm ülkeleri) olduğu tahmin edilmektedir, bu hacmin tüm rafta olduğu tahmin edilmektedir. Çin - 16 milyon tondan fazla.
En büyük yabancı petrol şirketleri kıta sahanlığındaki çalışmalara aktif olarak katılmaktadır. Bohai Körfezi'nde veya Bozhong kompleksinde büyük petrol rezervleri (300 milyon ton) keşfedilmiştir. Buradaki petrol sahaları bloklara bölünmüştür ve 1997'den beri yabancı şirketler (Chevron, Agip, Samedan, Esso China Upstream, Wood Mackenzie, Phillips Petroleum International Corporation Asia (Çinli şirket CNODC ile birlikte) tarafından geliştirilmiştir). 2000 yılında, Bohai Körfezi'ndeki petrol üretimi yılda 4 milyon tona ulaştı.
Çin rafındaki toplam rezervlerin 20-25 milyar ton olduğu tahmin ediliyor ve bunun şimdiye kadar 1/10'dan daha azı keşfedildi. Bugüne kadar 280 kuyu açıldı ve 42 petrol yapısı araştırılıyor. Aynı zamanda 84 kuyuda petrol ve gaz varlığı tespit edildi.
Yakın zamana kadar, kıta sahanlığındaki petrol üretim hacimleri en yüksek oranlarda büyümüştür (1996'da hemen 9'dan 15 milyon tona yükselmiş ve ülkedeki toplam üretimin %10'unu oluşturmuştur). Ancak gelecekte (yaklaşık olarak 2010 yılına kadar), ulaşılan petrol üretim seviyesinin istikrar kazanması beklenmektedir. Yabancı uzmanlara göre, petrol üretiminde yeni, eşit derecede önemli bir artış elde etmek, önemli finansal maliyetlerle ilişkilidir ve ancak oldukça uzun bir süre boyunca elde edilebilir.
Çin'de petrol arıtma kapasitesi
Petrol rafinerilerinin toplam kapasitesi şu anda yılda yaklaşık 315 milyon tondur ve genel olarak Asya'da Japonya'dan sonra ikinci sahadır.
Petrol arıtma kapasitesinin önemli bir kısmı, ülkenin en büyük petrol sahalarının bulunduğu ülkenin kuzey-batı ve kuzeyinde yer almaktadır. Ekonominin patlayıcı büyümesi ve artan petrol ithalatı ihtiyacı, Yangtze Nehri Deltası'nın yanı sıra güneydoğu kıyı bölgelerinde yeni rafinerilerin inşasına ve mevcut tesislerin genişletilmesine ivme kazandırdı. 1990'ların başında Çin rafinerilerinin çoğunda kapasite kullanım oranı tasarımın %70'ine ulaşmadı ve sadece 1990'ların sonlarında benzin ve gaz yağı ithalatını yasaklama politikasının bir sonucu olarak arttı.
Uzmanlara göre, ulusal şirketler CNPC ve SINOPEC, mevcut rafinerileri teknik olarak modernize etme ve verimliliklerini artırma ihtiyacıyla karşı karşıya. Büyük petrol arıtma merkezlerinin bulunmadığı güneybatı bölgesinde yeni rafineriler inşa etme planları olmasına rağmen, genişlemenin çoğunun güneydoğu kıyı bölgelerinde gerçekleşmesi bekleniyor. Örneğin, Çin'in en büyük ve en modern petrol rafinerisi, ilk aşamasının maliyeti yaklaşık 2,2 milyar dolar olan Hainan Eyaleti, Danyazhou'da yakın zamanda inşa edildi. Ülke rafinerilerinin toplam üretim kapasitesinin 2010 yılına kadar 360 milyon tona, 2015 yılına kadar ise 400 milyon tona ulaşacağı tahmin edilmektedir (Bkz. Tablo 1).
tablo 1
Çin'de petrol arıtma kapasitesinde öngörülen büyüme, milyon ton/yıl
Bölge 2000 2005 2010 2015
Kuzeydoğu 80 73 84 88
Kuzeybatı 25 25 34 39
Kuzey ve Orta 60 69 80 88
Vostochny 69 83,5 99 105
Güney 35 44 53 65
Güneybatı 1 1.5 10 15
Toplam 270 296 360 400
Kuzeybatı bölgesinde beş petrol rafinerisinin yanı sıra Lanzhou ve Urumqi'de yılda 1 milyon tona kadar kapasiteye sahip iki petrokimya tesisi bulunmaktadır. Lanzhou, Dushanzi ve Yumen'deki rafineriler oldukça gelişmiş petrol arıtma tesislerine sahiptir ve iç piyasadaki çeşitli petrol ürünleri talebini karşılayabilmektedir. Diğer rafineriler nispeten basittir ve şemalarında karmaşık teknolojik işlemler için tesisler bulunmaz (Bkz. Tablo 2).
Tablo 2
Kuzeybatı Çin'de petrol arıtma kapasitesi, yılda milyon ton
rafineri gücü
Duşanzi 6.0
Karamay 3.6
Urumçi 2.7
Lanzhou 5.7
yumen 4.0
Golmud 1.0
Toplam 23
Ulaşım altyapısı
Çin, halihazırda üretilmekte olan petrolü taşımak için geniş bir petrol boru hattı ağına sahiptir. 11.000 km uzunluğundaki bu sistem, petrol sahalarında üretilen ham petrolün %90'ından fazlasının taşınmasına imkan veriyor. Ancak, petrol üretiminin artmamasına rağmen, bazı bölgelerde petrol boru hattı ağının kapsamı yetersizdir.
Mevcut petrol boru hatlarının çoğu, aynı bölgede bulunan rafinerilere petrol taşımak için ülkenin kuzeydoğu ve kuzeyinde döşeniyor. Güneyde ve Yangtze Nehri havzasında bulunan rafinerilerin çoğu, deniz yoluyla petrol alıyor ve Çin'in merkezindeki yalnızca az sayıda rafineri, hala hammaddelerin demiryolu ile taşınmasına odaklanıyor.
Ülke, Qinghai Eyaletindeki Golmud ile Tibet'teki Lhasa'yı birbirine bağlayan küçük çaplı bir hat dışında, petrol ürünlerini taşımak için bir boru hattı altyapısına sahip değil. Gerekli tüm hacimlerde petrol ürünleri tüketicilere demiryolu, su veya karayolu taşımacılığı ile tedarik edilmektedir.
Batı ve kuzeybatıdaki ulaşım altyapısı ülkenin diğer bölgelerine göre daha az gelişmiştir ve sistemin toplam uzunluğu bölge genelinde yaklaşık 5.000 km'dir. (bkz. tablo 3).
Tablo 3
Çin'in batısında ve kuzeybatısında petrol boru hattı taşımacılığı
İsim Uzunluk, km Üretim kapasitesi, milyon t/y
Karamay-Urumçi 370 4
Karmai-Duşanzi 322 4
Lanzhou-Golmud 438 3
Golmud-Lhasa/petrol ürünleri/2 döngü 1.143 1
Lanzhou-Yumen 628 3
Meilin Zhongning 315 6
Tajong-Longnan 330 6
Longnan Korla 103 10
Korla Shanshan 475 10
Urumçi'yi orta Çin'e bağlayan sadece bir büyük demiryolu ve Xinjiang, Qinghai ve Gansu'da birkaç demiryolu hattı var.
Kuzeybatı bölgesindeki kaynakların gelişmesiyle birlikte, ham petrolün rafinerilere ve tüketim merkezlerine taşınması için birkaç yerel boru hattı inşa edildi. Ana petrol boru hatları Karamay'ı Sincan eyaletindeki Urumçi ve Duşanzi'deki rafinerilere bağlar ve petrol boru hatları Lenghu sahasından Golmud (Qinghai eyaleti) ve Yumen'deki (Gansu eyaleti) rafinerilere döşenir. Chengqing sahasından gelen petrol, boru hattıyla Ningxia Hui Özerk Bölgesi'ndeki Zhongning'e taşınıyor ve ardından Lanzhou'ya teslim edilmek üzere demiryolu tankerlerine yükleniyor. Son yıllarda, bölgeden petrol sevkıyatı için Tarım Havzası'nda birkaç yerel petrol ve gaz boru hattı da inşa edildi.
Xijiang'daki petrol üretiminin Urumçi ve Duşanzi'deki rafinerilerin kapasitesini aşması nedeniyle, fazla petrol ülkenin güneyine ve doğusuna ihraç ediliyor. Şu anda, doğu yönünde demiryolu ile taşınan Sincan petrolünün hacmi yılda 10 milyon tondan fazladır.
Yukarıda belirtildiği gibi, ülkedeki ana petrol boru hattını yüklemek için Xinjiang'dan gereken petrol hacminin yılda en az 25 milyon tona ve daha fazlasına ulaşması gerekir - önce Lanzhou, Orta Çin'e (1.800 km) ve daha sonra doğu kıyısına. Çin'den Sichuan eyaletine (1.000 km).
CNPC'de Sincan'dan Lanzhou'ya bir ana petrol boru hattı inşa etme projesi, ülkenin güney ve doğusundaki petrol rafinerilerine daha iyi tedarik sağlamak için defalarca lobi yaptı. Bununla birlikte, Tarım'dan potansiyel petrol üretimi üzerindeki sınırlamalar, boru hattının inşasının ekonomik uygulanabilirliği konusunda şüphe uyandırdı. Çin, ancak 1997'de Kazakistan ile Batı Kazakistan'dan Çin'e bir boru hattının inşasını da içeren bir petrol anlaşması paketi imzalayarak, ülkesinin doğusuna bir iç boru hattı uygulama sorununu çözebildi.
Atasu (Kazakistan) - Alashankou (Çin) petrol boru hattının 2005-2006'daki ilk aşamasının inşaatı ve 2009-2010'da Kenkiyak-Kumkol-Atasu'nun (Kazakistan) ikinci aşamasının uygulanması. 20 milyon ton/yıl kapasiteli Batı-Doğu petrol boru hattının Çin'e yüklenmesini sağlayacak.
Vladimir Khomutko
Okuma süresi: 5 dakika
bir
Çin'de petrol üretiminin gelişimi
Çin dünyanın en büyük ekonomisine sahip. Bu ülkenin kendi hidrokarbon rezervleri açıkça yeterli değil. 1993 yılından itibaren Çin Halk Cumhuriyeti, dünyanın en büyük "kara altın" ihracatçılarından biri haline gelmeye başladı ve bu, tüm Asya-Pasifik bölgesinin enerji piyasasını önemli ölçüde etkiledi. Çin'in ekonomik büyümesinde yakın zamanda yaşanan bazı yavaşlamaya rağmen, kısa vadede ülkenin hidrokarbon talebi yalnızca artacaktır.
Geçen yüzyılın 90'lı yıllarına kadar bu ülkenin petrol rezervleri hakkında bilgi bir devlet sırrıydı. Ek olarak, potansiyel hammadde rezervleri ile keşfedilmiş olanlar arasında ayrım yapmak gerekir.
Bugüne kadar uzmanlar, Çin tarafının sağladığı verilerle yetinmek zorunda kalıyor. Bu verilere göre, karadaki güvenilir Çin petrol rezervlerinin hacmi 5 milyar 300 milyon ton ve Pasifik Okyanusu rafında - 4 milyar ton.
Çin'de kendi ihtiyaçları için üretilen petrolün kıtlığına rağmen, bir kısmı bir süre için ihraç edildi (esas olarak Japonya'ya ve biraz DPRK ve Vietnam'a). Ancak, 1980'den itibaren ihracat istikrarlı bir şekilde düşmeye başladı. Örneğin, 1986'da Çin'den 28.400.000 ton ham petrol ihraç edildiyse, 1999'da bu rakam sadece 8.300.000 tondu ve 200 yılından itibaren ihracat teslimatları tamamen durdu.
Çin'in ana petrol boru hatlarının toplam uzunluğu 10.000 kilometreyi aşıyor.
Bu otoyollardan biri, Tsaidam sahası (Golmud şehri) ile Tibet'i (Lhasa şehri) birbirine bağlayan bir boru hattıdır. Uzunluğu 1080 kilometredir.
Bu ülkedeki en geniş petrol sahası grubu, bu ülkenin kuzeydoğusunda, Liaohe ve Songhuajiang nehirlerinin (Songliao petrol havzası) havzasında yoğunlaşmıştır. Bu mevduat grubuna topluca Daqing denir.
Bu petrol taşıyan eyalet, Changvo, Daqing, Daqing-Ye, Xinzhou, Shengping, Gaoxi, Songpantong, Changconglin ve Putaohua-Abobaota'nın petrol sahalarını birleştiriyor. Bu bölgenin toplam rezervlerinin 800 milyondan bir milyar tona kadar "kara altın" olduğu tahmin edildi, ancak yoğun gelişme bu alanların rezervlerini önemli ölçüde azalttı.
Daqing mevduat grubundan çok uzak olmayan başka bir Çin yatağı var - geçen yüzyılın 80'li yıllarının ortalarında yılda 10 milyon tona kadar "siyah altın" üretilen Liaohe. Ayrıca yakınlarda, yılda 2 milyon tona kadar ham madde üretimi yapan Fuyu adlı bir maden yatağı bulunmaktadır.
Daqing petrol sahaları, bir boru hattı sistemi ile Qingdao ve Dalian limanlarının yanı sıra Çin'in başkenti Pekin, Anshan bölgesi ve Dagang sahasına (Kuzey Çin'deki en büyük) bağlıdır. Geçen yüzyılın sonunda, Dagan sahasından yılda üç buçuk milyon tona kadar petrol hammaddesi elde edildi.
Doğu Çin'in en ünlü yatakları, Shenli ortak adıyla birleştirilen alanlardır.
Bu grup, Gudong, Jingqiu, Chengdong, Yihezhuang, Yangsanmu, Shengto, Hekou gudao, Yongandongxin, Hajia, Chun Haozhen ve Shandian gibi petrol sahalarını içerir. Yirminci ve yirmi birinci yüzyılın başında, burada yılda 33 milyon tona kadar hammadde çıkarıldı. Shengli, ana petrol boru hatlarıyla Zhengzhou ve Xinan şehirlerine bağlanıyor. Ayrıca doğu Çin'in Hebei eyaletinde, yıllık üretimi beş milyon tona varan Jingzhong adlı bir petrol yatağı bölgesi bulunuyor.
Çin'in güneybatı eyaletlerinden bahsedersek, Sichuan eyaletinde (Chongqing şehrinin kuzeyinde) yoğunlaşan petrol yatakları da vardır. Bu yataklara Nanchong, Yingshan ve Panlanchen denir.
Üretim hacmi yılda yaklaşık 2 milyon 200 bindir. Bu Çin eyaletinde, MÖ 6 yüzyıla kadar, Çinliler bambu yardımıyla sığ çalışmalardan.
Guangdong eyaletinde (Güney Çin), Sanshui adlı bir sahada petrol var. Üretim hacmi yılda yaklaşık iki milyon ton petroldür.
Son zamanlarda, ÇHC, Xinjiang Uygur Çin bölgesinin batısında yoğunlaşan kuzeybatı "siyah altın" yataklarına büyük umutlar bağladı. Bu özerk bölge Yumen, Dzungaria, Qinghai, Karamay, Turfan-Khami ve Tarim'i içerir.
Çinli uzmanlara göre, Çin'in toplam petrol rezervlerinin yaklaşık yüzde 30'u burada bulunuyor. 1997 yılında bu sahalar yılda 16 milyon 400 bin ton hammadde üretiyorsa, 2001 yılında bu rakam 23 milyon tona çıkmıştır. Bu ildeki en büyük yataklar Tarım Havzası'nın tarlalarıdır.
Burada keşfedilen rezervlerin hacmi 600 milyon ton ve potansiyel - neredeyse 19 milyar. Bu çöküntünün kuzeyinde balıkçılık Tamarik, Kan, İçkelik, Dongchetan, Dontsulitage, Yakela, Bostan, Tugalmin, Akekum, Tergen, Qunke, Santamu ve Lunnan adları altında yoğunlaşmıştır. Tarım Havzası'nın güneyinde, Tazhun genel adı altında bir grup balıkçılık yoğunlaşmıştır. Kuzey kısmına (Lunnan sahası) 315 kilometrelik bir boru hattı ile bağlanırlar.
Tarım'ın batısında (Kırgızistan ve Tacikistan sınırı), petrol içeren bölgeler (Bashetopu ve Karato) da keşfedilmiştir. 2010 yılında sadece Tarım Havzası'ndaki sahalardan 14 milyon tondan fazla ham petrol alındı. Dzungaria'da, Altay ve Tien Shan arasında, 1897'de keşfedilen eski bir Karamay petrol sahası var.
Bu petrol içeren bölgenin potansiyel rezervlerinin bir buçuk milyar ton olduğu tahmin ediliyor. Buradan Karamay-Shanshan ve Karamay-Urumçi boru hatları döşendi. Yıllık üretim hacmi yaklaşık beş milyon tondur. Tsaidam depresyonunda, Lenghu adı verilen ve yılda 3.5 milyon tona kadar "siyah altın" üreten bir grup tarla var. Lenghu ve Lanzhou'yu birbirine bağlayan bir petrol boru hattı var.
Şu anda, Çin petrolünün yüzde 90'ı karada üretiliyor. Offshore petrol üretimi 1969'da Bohai Körfezi, Doğu Güney Çin ve Sarı Denizlerin raflarında başladı. Hainan Adası'nın raflarında keşfedilen petrol yatakları var.
Uzmanlar, bu bölgedeki 12 ülkenin talep ettiği Güney Çin Denizi'ndeki potansiyel petrol rezervlerinin 10 ila 16 milyar ton arasında olduğunu tahmin ediyor. Bu bölgenin tüm eyaletleri, bu rafta yılda 150 ila 200 milyon ton "kara altın" üretiyor. Bu miktarın sadece 16 milyonunu Çin oluşturuyor.
Çin petrol arıtma endüstrisi hakkında konuşursak, işletmelerinin toplam kapasitesi günde 5 milyon varilden fazla hammaddedir.
Petrol ürünleri üreten Çin rafinerileri, büyük Çin şehirlerinde ve en önemli sahalara yakın yerlerde yoğunlaşmıştır. Yavaş yavaş, Çin ekonomisinin bu sektörü için ithal edilen hammaddelerin payı artıyor, çünkü Çin petrol sınıfları yüksek bir kükürt içeriği ile karakterize ediliyor ve bu da bu mineralin hafif Orta Doğu kalitelerinin işlenmesini daha karlı hale getiriyor. Çin'in en büyük rafinerisi, Hainan eyaletinde (Danzhou şehri) bulunan bir tesistir. Bu girişimin ilk aşaması 2 milyar 200 milyon ABD dolarına mal oldu.
Çin'in önde gelen petrol şirketleri
Çin madenciliği sıkı hükümet kontrolü altındadır ve dikey olarak entegredir. Şu anda, 1998'de gerçekleştirilen yeniden yapılanmadan sonra, Çin'deki en büyük petrol şirketleri üç petrol şirketidir:
- Çin Ulusal Petrol Şirketi (CNPC). Devletin keşfedilen petrol kaynaklarının yüzde 70'i bu şirketin kontrolü altında olup, kuzey, kuzeydoğu ve batı illerinde yoğunlaşmıştır. 1999 yılında, ulusal şirketin yerel varlıklarının çoğunu CNPC'den alan PetroChina Company Ltd adlı yeni bir yan kuruluş kuruldu. CNPC, petrol boru hattı sisteminin yönetiminin yanı sıra tüm yabancı işleri elinde tuttu.
- Çin Ulusal Açık Deniz Petrol Şirketi (CNOOC). CNODC ve CONHE iştirakleri ile. Adından da anlaşılacağı gibi, açık deniz petrol üretimi ile uğraşmaktadır.
- Çin petrokimya şirketi Sinopec. Çin petrol arıtma endüstrisinden sorumludur.
Bu üç deve ek olarak, son derece özel amaçlar için yaratılmış başka şirketler de var:
- CPECC, petrol ekonomisi sektörü için altyapı inşaatı ile uğraşmaktadır ve ayrıca petrol rafinerilerinin inşaatında yer almaktadır.
- Çin Petrol Bürosu (KNB) - bu tür birkaç işletme var, asıl görevleri boru hatlarının inşası.
- Güney Çin'de üretim 1997 yılında kurulan China National Star Petroleum Co adlı bir şirket tarafından gerçekleştiriliyor.
- Shanghai Petrochemical, Çin'in kuzeydoğusunda petrol arıtma ile uğraşıyor.
- Zhenhai Referining & Chem, güneydoğu Çin'de bulunan bir petrol arıtma şirketidir.
Oldukça iyi gelişmiş bir yasal çerçeve, yabancı şirketlerin bu ülkede oldukça başarılı bir şekilde çalışmaya başlamasını sağlamıştır. 1998'de, ÇHC ile dünyanın 18 ülkesini temsil eden 67 yabancı şirket arasında, Güney Çin Denizi'ndeki petrol sahalarını keşfetmelerine ve kullanmalarına izin veren 130 sözleşme imzalandı. Çekilen yatırımların toplam miktarı yaklaşık 3 milyar ABD dolarını buldu.
