Z indických ikon uvedených v spodnom riadku (započítanie Idem storočia n. E.), nastali moderné čísla

Určiť čísla od 1 do 9 v Indii z vi storočia až n. e. Použité písanie "brahmi", so samostatnými značkami pre každú číslicu. Trochu upravené, tieto oceľové ikony moderné čísla, ktoré hovoríme arabský, a Arabov sami - indický .

Desiatková čiarka, ktorá oddeľuje frakčnú časť počtu z celku, je zavedený talianskym astronómom Majini (1592) a NIVEMOM (1617). Predtým namiesto čiarky boli ďalšie znaky - vertikálna linka: 3 | 62, alebo nula v zátvorkách: 3 (0) 62

"Dvojpodlažné" zaznamenávanie bežnej frakcie (napríkladPoužívali ho windscrepecific matematici, hoci zaznamenali denominátor s nákladmi, a neexistovali žiadne frakčné znaky. Indická matematika presunula čitateľa na poschodí; Prostredníctvom Arabov bol tento formát prijatý v Európe. LEONARDO PISA (1202) prvýkrát v Európe bol prvýkrát v Európe zavedený v Európe, ale vstúpila len s podporou Johanna Vidmana (1489).

Známky plus a mínus prišli s, zrejme, v nemeckej matematickej škole "cososists" (to znamená algebraisti). Používajú sa v učebniciach Johanna Vidmana "Rýchly a príjemný účet pre všetkých obchodníkov", publikované v roku 1489. Predtým bola pridanie označená listom p. \\ t (Plus) alebo latinské slovo et. (Únia "a") a odčítanie - list m.(Mínus)

Násobné znamienko zavedené v roku 1631 Williamom nepárne (Anglicko) ako lomka. Predtým, ako bolo najčastejšie používané písmeno m, aj keď boli ponúkané aj iné označenia: symbol obdĺžnika (ERIGON, 1634), Hviezdy (Johann Ras, 1659). Neskôr Leibniz nahradil kríž do bodu (koniec XVII storočia), aby ho nemal zmiasť s listom x.; \\ T Pred ním sa takáto symbolika zistila v regionálnej (XV storočia) a anglický vedec Thomas Harryota (1560-1621).

Známky divízie. Úverová preferovaná šikmá čiara. Kolon divízie začalo vymenovať Leibies.

Podpis plus-mínus sa objavil na Girard (1626) a finále. Pravda, Girard medzi plus a mínus napísal slovami "alebo".

Do určitej miery. Moderný záznam ukazovateľa stupňa bol zavedený cartes vo svojej "geometrii" (1637), ale len pre prirodzené tituly, veľké 2.

Výška sumy zaviedla EULER v roku 1755.

Znamenie práce zaviedla Gauss v roku 1812.

Písmeno i. Ako imaginárny jednotkový kód: Navrhovaný Euler (1777), ktorý si vzal prvé písmeno slova imaginarius (imaginárne).

Označenie absolútnej hodnoty a modul integrovaného čísla sa objavil ensshtrass v roku 1841. V roku 1903, Lorenz použil rovnakú symboliku pre dĺžku vektora.

=
Prvý tlačený vzhľad znamenia rovnosti (je zaznamenaná rovnica)

Značka rovnosti navrhla Robert Record in1557

Znamenie "približne" prišiel s nemeckým matematikom S. Güntherom v roku 1882.

Znamenie je "nie je rovnaké" prvýkrát nastane v Euler.

Autor podpisu "identicky rovnaký" - Bernhard Riman (1857). Rovnaký symbol, na návrh Gaussa, sa používa v teórii čísel ako známky porovnania v module av logike - ako znak operácie rovnocennosti.

Porovnávacie príznaky zaviedli Thomas Harrot vo svojej eseji, publikoval posmrtne v roku 1631. Napísal mu slová: viac, menej.

Symboly nezradného porovnania Navrhované Valis v roku 1670.

Symboly "Uhol" a "kolmý" vynájdený v roku 1634 francúzsky matematik Pierre Erigon. Erigonov rohový symbol sa podobal ikonu, moderný tvar bol daný William End (1657).

Moderné označenia uhlových jednotiek (stupňov, minút, sekundy) sa nachádzajú v Almagen Ptolemy.Radian režim rohov, pohodlnejšieanalýza , Navrhol v roku 1714 anglický matematikRoger Kotts. Samotný termín radián Vymyslený v roku 1873 James Thomson, brat slávnej fyzikylord Kelvin.

Všeobecne akceptované označenie čísla 3,14159 ... prvýkrát, prvýkrát, William Jones v roku 196, pričom prvé písmeno slov gréckeho. περιφρεια - kruh a περμετρος -perimeter, to znamená, že dĺžka kruhu. Tento rez sa páčil EULER, ktorého diela upevnili nakoniec.

Skrátené označenia pre sínus a cosine zaviedli podfúk v strede XVII storočia.

Skrátené označenia Tangent a Kotangens: Johann Bernoulli predstavený v XVIII storočia, boli distribuované v Nemecku a Rusku. V iných krajinách sa mená týchto funkcií, navrhnutých spoločnosťou Albert Girar, sa používajú ešte skôr, na začiatku XVII storočia.

Spôsobom označujú inverzné trigonometrické funkcie pomocou konzoly oblúk (z lat. arcus, ARC) sa objavil z rakúskeho matematika Karla Sherfer (IT. Karl Scherffer.; \\ T 1716-1783) a stal sa silne fixovaný. Bolo to znamenalo, že napríklad obvyklá sínus umožňuje obvod obvodu, aby hľadal jej akord, a opačná funkcia rieši opačnú úlohu. Anglicky a nemecké matematické školy do konca XIX storočia boli ponúknuté iné označenia:, ale nehodili.

Symbol súkromného derivátu bol bežne používaný Karl Jacobi (1837) a potom Weierstrass, hoci toto označenie už bolo splnené skôr v jednej práci Lezander (1786).

Symbol limitu sa objavil v roku 1787 v Simon Luilie a dostal podporu Cauchy (1821) . Limitná hodnota argumentu bola najprv označená samostatne, po symbolilim., nie pod ním. V blízkosti moderného označenia predstavil Weierstrass, ale namiesto obvyklých šípok používal znamenie rovnosti . Šípka sa objavila na začiatku 20. storočia naraz v niekoľkých matematikoch - napríklad Hardy (1908).

Symbol tohto diferenciálneho operátora vymyslel William Rowan Hamilton (1853) a názov "Nabel" navrhol Heviside (1892).

nachádza sa na internete v bezplatnom prístupe

http://goo.gl/wcu0ss.

kto vynašiel prvý znak interpunkcie? Aké bolo toto znamenie? Aké bolo jeho stretnutia?

Interpunkcia (z Lat. Punctus - DOT) - Známky, ktoré zdieľajú slová na skupine, ktorá je vhodná na vnímanie, prinášajúc do týchto skupín a pomáhajú správne vnímať alebo aspoň zabrániť falošnej interpretácii slov a výrazov.
Až do stredu XVII storočia. "Interpichácia" sa nazýval prostata bodov okolo spoluhlásky, aby označili samohlásky v texte v hebrejčine, zatiaľ čo písanie značiek v latinskom texte sa nazývali expanzia bodov. Niekde okolo roku 1650 si tieto dve slová vymenili svoje hodnoty.
Pred 2000 rokmi, expozícia bodov za rozdelenie textu neexistovala, ako neexistovala a pravidlá na rozdelenie slov s medzerami. Zdá sa, že niektorí grécki spisovatelia používali samostatné interpunkčné znamienky už vo V C. Bc e. Napríklad dramaturgóm Euipid poznamenal zmenu rozprávajúcej tváre s špicatom znamením a filozofa Plato niekedy ukončil časť knihy hrubého čreva.
Prvým znakom interpunkcie bol vynájdený ARISTOTLE (384-322 Bc). S cieľom určiť zmenu sémantickej hodnoty. Bol nazvaný odsek (nahrávanie na boku) a bola krátka horizontálna čiara na dne stehu. V I Rimania, ktorí si už užívali body, začali osláviť odseky písaním niekoľkých prvých písmen v oblastiach. V neskorom stredoveku, na tomto mieste začal dať písmeno "C" ako zníženie slova Captulum (kapitola). Ako je uvedené vyššie, moderná prax oddeľovania odsekov vo forme zarážok a preskakovania riadkov bola prijatá len v XVII storočia.
Použitie príznakov na oddelenie malých sémantických segmentov textu sa začalo v približne 194 až n. E. KEDY GRAMMAR ARISTOPHANE Alexandrian vynašiel trojnásobný systém na rozbitie textu na veľkú veľkosť, stredné a malé segmenty. Takže bod stojace nižšie a nazývaný "čiarka", na konci najkratšieho segmentu, bod na vrchole (periodos) zdieľa text do veľkých segmentov a bod v strede (stĺpec) je v priemere. Je pravdepodobné, že to bol aristofán, ktorý zaviedol pomlčku, aby napísal kompozitné slová a šikmá čiara, ktorá uviedla blízko slov s nejasným významom.
Aj keď všetky tieto inovácie neboli rozšírené, sporadicky používali na viii storočia. Do tejto doby začali scribes rozdeliť slová v návrhu, ako aj používanie veľkých písmen. Keďže s písmenami, ktoré sa mení veľkosť, čítanie textu bez interpunkcie bol pomerne nepríjemný, Anglo-Saxon Scientist Alquin (735-804), ktorý viedol súdnu školu v Aachen (Nemecko), niekoľko reformovaných systémom Aristrophan, čím sa získalo niekoľko dodatkov. Niektoré z nich dosiahli Anglicko, kde do X storočia. Známky interpunkcie sa objavili v rukopisoch, aby označili pozastavenie a zmenu intonácie.
Prvýkrát, interpunkčné značky, vo forme, v ktorom prežili dodnes, boli zavedené na konci XV storočia. Benátsky program ALT MANUCY. Bolo to jeho knihy, ktoré dali cestu k väčšine príznakov používaných v našich dňoch - bod, bod s čiarkou a hrubého čreva. Po 60 rokoch, vnuk tlačiarne ALDE Manuica Jr. najprv odhodlala úlohu interpunkčných značiek ako pomocné na určenie štruktúry návrhu.

Tento symbol je známy každému používateľovi internetu. Ale on sa neobjavil vo veku univerzálnej počítačovej gramotnosti, symbolom, ktorý nazývame "pes", bol známy v stredoveku, a mal niekoľko rôznych stretnutí. Verzie jeho pôvodu sú tiež niekoľko, sú zaujímavé a zaslúžia si pozornosť.

Symbol @ je známy aspoň z XV storočiaAle je možné, že bol vynájdený predtým. Doteraz to nie je stanovené, ako a kde sa objavil, a prvý čas je definovaný len približne. Podľa jednej z verzií, znamenie @ najprv začal používať mnísi v liste, ktoré uskutočnili transfery ošetrovania, ktoré boli napísané v latinčine. V latinčine je vylúčenie "AD", a v písme prijatom v čase, keď list "napísal s malým chvostom, skrútený. S rýchlym písmenom sa zámienka vyzerala ako ikona @.

Vďaka florentským obchodníkom, z XV storočia, sa @ ikona začala používať ako komerčný symbol. Uviedol mieru hmotnosti rovnú 12,5 kg. - Amfora a na tradícii listu "A", ktorá bola označená hmotnosťou, bola zdobená kučery a vyzerala dnes ako všetci ostatní, ktorí sú dnes známe. Španieli, portugalskí a francúzština sú vlastnou verziou pôvodu označenia - zo slova "Arrodarroba" - starej viditeľnej hmotnostné opatrenie asi 15 kg, ktoré bolo označené v liste k podmienenému podpísaniu @, prevzaté z prvé písmeno slova.

V modernom obchodnom jazyku, oficiálny názov podpisu @ - "comkomer" nastal z účtovných účtov, kde výrazné zámienko "B, na, do, k", a v ruskom preklade vyzeral približne - 5ks. $ 3 (5 Widgets @ $ 3). Keďže symbol bol použitý v obchodovaní, bol umiestnený na klávesnici prvých písacích strojov, odkiaľ sa presunul do klávesnice počítača.

Na internete sa symbol @ symbol objavil vďaka emailu Tomlinsona. Prečo si vybral toto znamenie, aby rozdelil názov užívateľa a e-mailový server Tomlinson vysvetlil jednoducho - hľadal znamenie, ktoré by sa nestretlo v menách alebo v mene a nemohlo sa dostať do systému. V rôznych krajinách sa symbol označuje inak ako pes známy len v ruštine. Verzie vzhľadu tohto zábavného mena sú niekoľko. Podľa jedného z nich, zvuk angličtiny "v" podobá psa lai, na druhej strane - ikona sám pripomína malý pes. Ale najobľúbenejšie je spojené s jedným z prvých textových hier. Podľa príbehu hráč mal asistenta, verný pes, ktorý pomohol hľadať poklad, obhajovaný z rôznych príšer, šiel do inteligencie a v katakombách. A samozrejme, pes bol značný pre @.

Mimochodom, symbol @ v mnohých krajinách, užívatelia spájajú so zvieratami - Nemci a póly sú opice, Taliani - slimák, v Amerike a Fínsku - mačka, na Taiwane av Číne - myš. V iných krajinách symbol znamená niečo chutné - škorica Bun na Švédoch, Strivel v Izraelčanoch. Iba disciplinované japonské sú ďaleko od romantických porovnaní a radšej nazývajú "ATTOMARK" znamenie, ako to znie v angličtine, a neprichádzajú s ich menami pre neho.

Všetko o všetkom. Zväzok 5 Likum Arkady

Kto prišiel s dopravnými značkami?

Kto prišiel s dopravnými značkami?

Viete, že organizácia hnutia bola problémom dlho pred vznikom automobilov. Julius Caesar bol pravdepodobne prvým vládcom v histórii, ktorý zaviedol pravidlá cesty. Napríklad prijal zákon, o ktorom ženy nemali právo riadiť vozy v Ríme.

So vznikom automobilov sa objavili prvé úpravy, ktoré stáli na cestách a ruka ukázala smer pohybu. Potom dostali signálne lampy. Ale nemohli vyriešiť všetky problémy. Pretože transportný prúd sa mení počas dňa, a tam sú veľmi napäté hodiny pohybu. Do roku 1920 neexistovali automatické semafory.

V roku 1927 dvaja ľudia patentovali "automatický regulátor". Prvé semafory boli inštalované na križovatkách na zefektívnenie prevádzky. Jeden z semaforov, vynašiel Harry Hau z University of Yael's University, bol v New Haven, Connecticut, Waprele 1928. Tento mechanizmus, ktorý prevádzkoval tlakom, poukázal na dopravu na cestách. Stroj, blížiaci sa k takýmto ukazovateľom, poskytol signál signálnym stánkom a odtiaľ príkaz prišiel, aby umožnil umožnenie umožňujúceho signálu pre stroj. Tento typ semaforov, ale len s používaním svetelného signálu existuje v našom dni.

Charles ADLER v roku 1928 tiež vymyslel regulátor ciest, v ktorom sa mikrofón použil na napájanie signálu signálnej kabíny. Vodič, viď červené svetlo vyfukovanie do rohu. Mikrofón vysiela zvuk do signálnych stánkov, odtiaľ prichádza signál odozvy na zmenu farby semaforu. V súčasnosti existujú rôzne typy regulátorov ciest, ktoré tiež reagujú na zvuk na prepnutie semaforu.

Z knihy týchto podivných Austrálčanov Autor Hunt Kent.

Cestné incidenty Predmetom zvrátenej pýchy OZYVE je štatistika dopravných nehôd. Médiá sú pravidelne a podrobne o počte mŕtvych. Dickers, symbutné športové komentátori, vyhlásiť počet mŕtvych v roku v roku

Z knihy Ako cestovať Autorom Shanin Valery

Cestovné kontroly na ceste nie je veľmi pohodlné. Veľké sumy (od $ 3000) je potrebné vyhlásiť, a čo je najdôležitejšie - peňaženka s peniazmi môže byť stratená, alebo čo je pravdepodobnejšie, že bude ukradnuté. Ak doklady môžu byť stále vrátené, potom sa vráti hotovosť nenahraditeľne. Ako riešenie

Z knihy podvádzajúceho listu pre právo duševného vlastníctva Autor Perepovova Victoria EvgeVevna

45. Ochranné známky a údržbárske značky ... 27 ochranných známok sú nástrojom na individualizáciu tovaru, diel a služieb podnikateľskej činnosti subjektov. Ochranné známky a údržby - Označenia, ktoré slúžia na individualizáciu vykonaných tovarov

Z knihy pravidiel ruského pravopisu a interpunkcie. Úplná akademická referenčná kniha Autor Lopatin Vladimir Vladimirovich

Interpunkčné znamenia na konci a na začiatku ponuky. Konečným znamením v strede ponuky známky interpunkcie na konci vety § 1. V závislosti od účelu správy je bod alebo neprítomnosť emocionálnej farby vyhlásenia na konci vety je bod

Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (UP) Autor Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (UP) Autor Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédia (UP) Autor Breh

Z knihy Big Soviet Encyklopédie (St) Autor Breh

Z knihy, čo robiť v extrémnych situáciách Autor Sitnikov Vitaly Pavlovich

"Cestná práca" v každom prípade, spomalenie - aj keď nie sú žiadna práca: Po prvé, pracovníci môžu byť za cestným strojom, po druhé, práca sa môže uskutočniť otáčaním,

Z knihy Full Control parkov.

Podmienky na cestách Podmienka plátna tiež dôrazne ovplyvňuje rukoväť, ako pneumatiky. Dážď, prach, piesok, olej, markup - toto všetko znižuje spojku pneumatík s drahými. V takýchto prípadoch sa pneumatiky správajú inak. Turistické pneumatiky spravidla sú lepšie zvládnutie

Z knihy slabosti silného podlahy. Aforizmy Autor Doshenko Konstantin Vasilyevich

Cestné dopravné zápchy diaľnice - pohybujúce sa väzenia. Clifton Fadiman * * * Ak o päť hodín ste padli do cestnej dopravy zasekávať, najlepšia vec, ktorú môžete urobiť, je získať trpezlivosť a pokúsiť sa dostať do šesťhodinovej správy. Nn * * * v malej veľkej veľkej výhode

Z knihy Úplné stretnutie zákonov Murphy blchy Arthur

Práve závodné Oliverov zákon o mieste a závislí na tom, kam idete, ste tam. Prvý zákon na ceste tam vždy vyžaduje viac času ako cesta späť. Cesta životu všetko ide k vám, ty nie sú tak.

Z knihy tovaru: postieľka Autor neznámy

12. Informačné značky a známky informačných značiek zhody - Legenda určená na vyhodnotenie vlastností a identifikovať charakteristiky produktu. Informačné značky Upozorniť: 1.) O spoločnosti (Firma) - výrobca (ochranné známky a značky

Autor Zhulnev Nikolai

Dodatok 1 k pravidlám dopravného pohybu Ruskej federácie dopravných značiek (podľa GOST R 52289-2004 a GOST R 52290-2004) Značka je označená, predmet je označený niečím. Vysvetľujúci slovník S. I. OZHEGOVA

Zo knihy Road pravidlá s komentármi a ilustráciami Autor Zhulnev Nikolai

Cestné značky Upozornenie Výstražné značky Prioritné značky Zakazujúce podpisy Predpisovanie Známky Značky špeciálnych predpisov Informácie Služby Služby Služby Dodatky

A v meste a mimo mesta musíte upraviť dopravu. Nie všade dobrá cesta a neexistujú žiadne nebezpečné odbočky ani žiadne iné potenciálne nebezpečenstvá. Ako o nich informovať vodiča a chodcov?

Môžete zavesiť zdravý informačný štít. A môžete dať veľmi veľký, ale nie menej informatívne podmienené znamenie, ktoré bude chápané všetkým, ktorí sú trochu oboznámení s pravidlami cesty.

Podľa oficiálneho znenia je cestné znamenie štandardizovaný grafický vzor, \u200b\u200binštalovaný na ceste za posolstvo určitých informácií účastníkov cestnej premávky. A ich vytvoria na prísne definovaných miestach, často - vedľa semaforov alebo nie sú ďaleko od nich.

História a vývoj

Samozrejme, cestné znamenia v modernom zmysle slova sa objavili nie tak dávno: pred 110 rokmi na začiatku 20. storočia - v roku 1903. Ale nebudeme bežať dopredu, začneme od samého začiatku.

Dlhodne, keď v južnej Európe, stále išli do položiek ... Vo všeobecnosti to bolo v starovekom Grécku a nie menej staroveké Rím. Bolo to v dávnych časoch prvýkrát, čo si premýšľali o zavedení cestných značiek a všeobecne pravidiel cesty.

Dnes, na akúkoľvek skladbu cez každý kilometer, existujú stĺpce s uvedením kilometra. V dávnych dobách bola vzdialenosť meraná v iných jednotkách, ale nemení podstatu. V Grécku, napríklad pozdĺž ciest v určitých intervaloch, špeciálne póly boli duté - gédium (dostali svoje meno v mene Božieho Hermes, ktorí okrem iného bol považovaný za patróna cestujúcich). Po nejakom čase sa sochárske obrazy politikov a prominentní filozofi začali umiestniť na týchto pilieroch a potom nápisy.

Kde bol zakladateľom priblížiť túto otázku Rimanov. V blízkosti jedného z hlavných chrámov mesta bol nainštalovaný špeciálny míľový pilier, z ktorého boli položené všetky cesty ríše. Na najvýznamnejších dopravných diaľniciach impériu boli nainštalované špeciálne piliere valcového tvaru. Ubytujú sa osobitné informačné nápisy, ktoré nahlásili o vzdialenosti od Rímskeho fóra.

Dokonca aj ďalej išiel Julius Caesar. Večné mesto v tom čase bolo už najreálnejšou metropolou (aj keď starožitnosť), neuveriteľný počet ľudí sa pohyboval pozdĺž ulíc, medzi ktorými navštevovali, obchodníkov a miestnych obyvateľov. Takže nikto nikto nepokrýva, trvalo regulovať aspoň niektoré body:

• Ulice sa objavili ulice s jednostranným pohybom.
• Priechod súkromných vozov, vagónov a posádok v Ríme bol zakázaný z východu slnka na koniec "pracovného dňa", ktorý zodpovedal dve hodiny pred príchodom.
• Nonosident bol povinný opustiť svoju prepravu za rysu mesta a mohol by sa pohybovať na uliciach len pešo alebo na prenajatých palanchinoch.

Pre dodržiavanie týchto pravidiel bola dodržaná špeciálne vytvorená služba. Vo svojich radoch, ktoré prijali, hlavne voľne, ktoré predtým vykonávali hasiči.

Vestové póly boli inštalované nielen v Grécku a Ríme. S kráľom Fedorom Ivanovichom začala vesta póly na ceste ruského štátu. V Petrovi bola inštalácia cestných pilierov stanovená zákonom. Predpísané a položte na nich nápis s indikáciou smerov a vzdialeností na jednu alebo inú vyrovnanie.

S vývojom automobilového priemyslu vznikol nový problém: ako zabrániť dopravným nehodám. Je jasné, že nehody sa vyskytli počas času koňských posádok, ale kone, stále, žijúce bytosti a môže reagovať bez čakania na akciu. Ale jeden vodič, a dokonca aj na neznámej ceste ... na konci boli na uliciach Paríža nainštalované tri dopravné značky: "Cool Choď", "nebezpečný obrat", "nerovnomerne".

Ak chcete určiť, ako zabezpečiť dopravu v roku 1906, európski motoristi zhromaždili a vyvinuli "Medzinárodný dohovor o pohybe vozidla".

Tento dokument obsahoval požiadavky na samotné auto a základné pravidlá cesty. Okrem toho boli zavedené štyri dopravné značky: "nerovnomerná cesta", "navíjacia cesta", "križovatka", "crossing s železnicou".

Nastaviť značky nasledovali 250 metrov na nebezpečnú oblasť. O niečo neskôr, po ratifikácii dohovoru, dopravné značky sa objavili v Rusku. A prvých ruských motoristov neobťažovali pozorné postoje voči týmto znameniam.

Odrody dopravných značiek

Posledné dokumenty, v ktorých sú predpísané všetky jemnosti spojené s dopravnými značkami, je Viedenským dohovorom, ktorý prijal 8. novembra 1968. Dohovor bol vypracovaný počas konferencie UNESCO od 7. októbra do 8. novembra 1968 vo Viedni a nadobudol účinnosť 6. júna 1978.

Podľa tohto dohovoru vyniká osem skupín dopravných značiek:

• Varovné značenie.
• Príznaky preferenčného jazdy.
• Zakazovanie a obmedzenie značiek.
• Predpísanie značiek.
• Známky špeciálnych predpisov.
• Informačné značky, značky označujúce objekty a servisné značky.
• Pokyny a informačné značky.
• Ďalšie značky.

Známky v rôznych krajinách

Napriek existencii medzinárodnej normy, v rôznych krajinách sveta, cestné znamenia sú celkom výrazne odlišné. V mnohých krajinách dokonca uverejnia osobitné usmernenia pre návštevnosť vodičov.

V Spojených štátoch, napríklad v mnohých značkách namiesto symbolov, sa používajú nápisy, čo sťažuje vnímať. Na japonských cestných značkách, ktoré sú čiastočne blízko k medzinárodnej norme, sa často používajú hieroglyfy.

Niektoré príznaky majú dokonca aj svoju vlasť. Napríklad obvyklé znamenie prechodu pre chodcov "zložený" v ZSSR. Dnes, v Rusku sa používa viac ako 250 cestných značiek a systém sa neustále vyvíja a zlepšuje.

Frankly vtipné chvíle sa stalo a úprimne povedané: Zo zoznamu zmizol "nerovnomerné cesty". Vrátili sme ho do zoznamu len v roku 1961. Čo je spôsobené jeho vylúčením zo súboru - nie je jasné. Či sa cesty náhle stali hladkými, či ich stav bol taký smutný, že neexistuje žiadny zvláštny zmysel, aby sa varovali.

• Cestné príznaky Ruskej federácie (GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004 a ART. 12.16 kódu
• Pravidlá RF Road (GOST 10807-78, GOST R 51582-2000, GOST 23457-86) \\ t
• Bezplatná elektronická encyklopédia Wikipedia, Sekcia "Road Sign".
• Bezplatná elektronická encyklopédia Wikipedia, Sekcia "Viedenský dohovor o cestných značkách a signáloch".
• Bezplatná elektronická encyklopédia Wikipedia, Sekcia "Porovnanie cestných značiek Európy".