"Amiral Graf Spea", "Dohçland" ("Lutsz") ve "Amiral Sheer" kruvazöründen sonra inşa edilen üçüncü Alman "cep Linker" oldu. İlk aylarda, İkinci Dünya Savaşı, İngiliz ticaret damarlarına cezasız kaldı, türünün en ünlü gemisi oldu. Ve ilk ve son savaşının sonuçları, topçu silahlarının ve zırhın zırh korumasının etkinliğini analiz etmek için zengin bir malzeme vermektedir.Neden La Plata ile mücadele ve sonuçları hala bu kadar sıcak anlaşmazlıklara neden oldu?
II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Captain-Tsur-Zee Hans Langsdorf'un komutasındaki Ağır Kruvazör "Amiral Graf Spea", Orta Atlantik'taydı. Seyir savaşının açılması için bir emir aldı, sadece 25 Eylül 1939'da aldı - bu noktaya kadar Hitler hala çatışmayı İngiltere ile yerleşmek için barışçıl bir şekilde güveniyordu. Savaş, kesinlikle kuralların ödüllerine göre yapılacaktı, bu yüzden beklenmedik bir topçu ya da torpido saldırıları hakkında konuşma yoktu.
Atlantik'te ameliyat edilen birkaç malzeme mahkemesi ile birlikte neredeyse iki buçuk ay "SPEA" ve "DOYCHLAND" Hint Okyanusu. Araştırmaları için İngiliz ve Fransızlar, 3 lineer kruvazör, 3 uçak gemisi, 9 ağır ve 5 akciğer kruvazörünü vurgulamak zorunda kaldı. Sonunda, Commodore Henry Harwood'un "G" grubu (Ağır Kruvazör "Exeter", akciğer kruvazörü "Ajax" ve "Aşil"), Güney Amerika'nın Kıyısı'ndan "SPEA", LA'yin ağzına yakın Plata Nehri.
Bu kavga, ikinci Dünya Savaşı'nın birkaç klasik topçu deniz savaşlarından biri haline geldi ve eski başak için daha verimli bir şekilde - silahların kalibresini ya da voleybolun ağırlığını mı?
"Amiral Graf Spea" Kiel Canal'dan geçti, 1939
Kaynak - Johannes-heyen.de.
Toplam yer değiştirmeye göre, üç İngiliz kruvazörü "uyuyanı", bir dakikadan fazla voleybolun içindeki bir dakika voleybolu ile yaklaşık iki kez, yaklaşık iki kez aştı. Bazı İngiliz araştırmacılarının, bazı İngiliz araştırmacılarının, bir kerelik voleybolun bir voleybolunun ağırlığını vurmadan, çekim hızını dikkate almadan ağırlığını karşılaştırdı - bu rakamlar Sovyet baskısına ve bazı zamanlar için denizcilik geçmişinin hayranları için ulaştı. Bu verilere göre, standart yer değiştirme ile gemi 12.540 masal, toplam standart 22.400 tonluk yer değiştiren üç kruvazörden daha güçlü olduğu ortaya çıktı.
Ağır bir kruvazör "Amiral Graf Spea" şeması, 1939
Kaynak - A. V. Platonov, Yu. V. Supalkov. Alman savaş gemileri, 1939-1945. Petersburg, 1995.
Sadece altı tabanca kullanımının "spea", ancak dakikada 4500 kg metal olarak yayınlanan 283 mm kalibreli. Buna ek olarak, akciğerlerde dörtte 150 mm'lik silah vardı (dakikada 2540 kg metal, tahta başına 1270 kg).
Besleme Kulesi "Amiral Saygın Spea"
Kaynak - commons.wikimedia.org.
Exeter ayrıca altı silahı, ancak sadece 203 mm'dir, çünkü başlangıçta bir "B" sınıfını izler ve "A" değil. Voleybolunun ağırlığı sadece 2780 kg - iki kez düşmandan daha azdı. Aynı tip "Ajax" (Harwood bayrağı) ve aşillerin iki elli kulelerinde sekiz-152 mm'lik bir silaha sahipti ve maksimum hızda (dakikada 8 çekim) 3260 kg metalin dakikasında (amiral gemisinden daha fazla) serbest bırakılabilir. ). Böylece, İngiliz filozunun toplam yan voleybolu 9300 kg, yani, eğer iki değilse, daha sonra en az bir buçuk kez (ortalama kalibreli "Almanca" olabileceği gerçeğini dikkate almak için spea voleybolunu aştı. sadece bir buçuk silah tahtası). Kuşkusuz, "uyuyan" çok daha iyi korunuyordu, ancak 5 knot üzerinde daha küçük bir hız vardı. Böylece, her tarafın avantajları olduğu bir "asimetrik" savaşın klasik bir örneği vardı.
Üçe karşı biri
Rakipler birbirlerini 13 Aralık 1939 sabahı, neredeyse aynı anda (yaklaşık 5:50 grinvich) sabahları keşfetti, ancak Almanlar onlardan önce - savaş gemileri olduğunu fark ettiler. TRUE, yok edici için akciğer kruvazörlerini aldılar, böylece rader isteyerek kurtarmaya devam etti. Ateşin ilk dakikasında, mesafe yüzlerce kablondan biraz daha fazlasıydı, ancak kimse açılmadı.
6:14'te Commodore Harwood, "keneler" de bir rakip almaya bölmek için bir sipariş verdi. Ağır "Exeter", "Alman" üzerine doğru ilerledi, soluna giderken, her iki hafif kruvazör de geniş bir yaydayken, rakibi sağa doğru yola çıktı ve ondan çok uzak tutuyor. Bu mannewer garip görünüyor: yüz kabloda bir mesafe, İngilizlerin düşmana girme şansı vardı, düşman 283 mm topları onlar için çok tehlikeli kaldı. Aksine, onlar için en etkili taktikler hızlı bir şekilde azaltıldı ve 152 mm'lik kabuklar "SPEA" tarafında kırılabilecekleri gibi bir mesafeye yaklaştı. Ek olarak, bu İngilizlerin torpido cihazlarını kullanmasına izin verir - Almanlar böyle bir fırsattan korkuyordu (Lyuttsov ve Hipper'ın Yeni Yıl 1942'deki savaşındaki davranışlarının davranışı). "Exeter" gerçekten savaşın başlangıcında torpilleri vurdu, ancak "Ajax", mesafeyi 50 kabine düşürüldüğünde sadece savaşın sonunda (yaklaşık 7:30) kullandı; Biraz daha erken, bir torpido bir "uyuyan" yayınladı. Torpidolar bir Alman kruvazörüne girmemiş olsa bile, onları bir şekilde ya da başka bir şekilde kaçırıyor, çekimlerinin doğruluğunu düşürürdü.
İngilizce kruvazör "Ajax" ve "Exeter" (arka planda). Montevideo, Kasım 1939
Buna karşılık, "Exeter", uzun menzilli silahlarıyla, mesafeyi azaltmaya gerek yoktu. Manevrası için tek açıklama, İngilizlerin "Amiral Grafz Spea Admiral" nin korunmasını abartması ve ona yaklaşmaya çalıştığıdır. Bununla birlikte, bu kuvvetlerin ayrılmasını haklı çıkarmaz: Yalnız, ağır bir kruvazör "cep havalıyla" önemli ölçüde daha düşüktü. Ek olarak, farklı taraflara girerken, İngilizler düşmanın dört yerine sekiz 150 mm'lik silahı tanıtmasına izin verdi.
Savaşın ilk aşaması: "EXTERE" için ezici bir darbe
Saat 18 :18'de spea, ana kalibrenin burun kulesinden yaklaşık 90 kabin mesafesinden "Exterie" üzerine ateş açtı. "Exeter", 6:20'de cevap verdi - ilk önce iki burun kulesinin, daha sonra sola güvenerek, besleme kulesini yürürlüğe girdi. 6:21, saat 6: 23'te "Ajax" çekimine başladı. "Achilles". Tüm İngiliz gemileri yangını yarı kanlı kabukları ("ortak") tarafından yönetti - 203 mm silahlar için, oldukça haklı, ancak 152 mm'lik kabukların Alman zırhını yumruklama şansı yoktu. Daha fazla grev etkisi olan figasic kabuklarını kullanmak daha mantıklı olacaktır, ancak savaşın başında İngilizler yeterli değildi.
Almanlar, "lestenka" ateş etti - bir sonraki voleybolu, öncekinin düşüşünü beklemeden - fakat daha büyük bir doğruluk için önce, ilk önce kulelerin yangını verdiler ve ilk kaplamayı sağladıktan sonra altı elek voleyolarına geçti. İlk başta, uyuyan yarı üreme kabukları tarafından vuruldu, ancak ilk kapaklardan sonra, FUGASIC HIGNIVE eylemine gittim: Alman kruvazörünün ana topçusu Paul Asher'in ana topçu, "Exeter'ın korunmasını göz önünde bulundurarak maksimum yenilgiyi elde etmeyi umuyordu. "Zayıf ve eksik.
Gravity Cruiser 1941'de "Exeter"
"Exeter", korunmasız ekipmanlara (özellikle de mancınıktaki bir uçağın tahrip edildiği) önemli parçalanma hasarı alan üçüncü voltajla kaplandı. Dördüncü voley, burun kısımında bir vuruş yaptı, ancak yarı zırhlı 283 mm mermi vücuda nüfuz etti, patlayacak vakti yoktu. Bir sonraki vuruş, sonuç olarak düşüktü - belki de Almanlar bunu fark eder ve bu nedenle fugasik kabukların çekimine taşındı.
Buradaki 283 mm fuge, "Exeter" (6:25, 6:25) patladı, ikinci kuleye çarptı - ışığı 25 mm armor kırdı değildi, ancak kule hala savaşın bitiminden önce başarısız oldu. Fragmanlar köprüdeki insanları büktü (Geminin Capten Frederick Bell'i mucizevi bir şekilde hayatta kaldı) ve kruvazör bir süre kontrolünü kaybetti ve en önemlisi, Topçu Yangın Yönetim Sistemi ile karşı karşıya kaldı. Bir zırh delici mermi bile daha fazla hasara neden olabileceği olası değildir.
Bundan sonra, "uyuyan" ateşi böldü, akciğer kruvazöründeki burun kulesini alternatif - özellikle 6: 30'dan sonra Exeter bir duman perdesi tarafından gizlendi. Bu noktadaki yeni hedefe olan mesafe yaklaşık 65 kabin oldu. 6:40 283 mm'de, mermi, forshvnya "aşilliler" de patladı, komuta aralığı noktasına zarar veren ve Edward Perry'nin gemisinin komutanını yaralayarak (bazı kaynaklar bir topçu memurunun yaralanması hakkında yazıyor), hayal kırıklığı yaratan Ayar uçağı ile iletişimi ihlal eden bir radyo istasyonu. Kısa süre sonra, iki diğer kabuk "Exeter" içine girdi: bunlardan biri ilk kuleye (ve şarjın ateşlenmesini ve patlamanın önlenmesinde, İngilizlerin mahzeni sel olması gerekti) ve ikinci vücut nüfuz etmesi gerekiyordu. Gövde kemerin üzerindeki gövde, radyoyu tahrip etti ve soldan güverte altında patladı. İkinci vuruş, 102 mm'lik bir araç başlattı ve ilk çekimlerin yollarında bir yangına neden oldu.
13 Aralık 1939'da LA Fuar Mücadelesi
Kaynak - S. Roskill. Filo ve savaş. Cilt 1. m.: Milivdat, 1967
Saat 18: 42'de, son kabuk "Exeter" a geldi - isabet yeri bilinmiyor, ancak görünüşe göre, Waterlilia bölgesindeki burundaydı, çünkü savaşın sonuna kadar Cruiser Burun üzerinde bir metre diferansiyel vardı ve sol tarafta rulo ve hızı, makineler bozulmadan kalmasına rağmen 17 düğüme düştü. Son olarak, sabah 7: 30'da su, besleme kulesinin güç kablolarını kapattı ve siparişten çıkardı - kruvazör tüm topçularını kaybetti.
Cevap olarak, "SPEA", Exeter'den sadece iki 203 mm mermi aldı. Bunlardan biri yüksek kule benzeri üst yapıyı deldi ve patlamadı. Ancak, yaklaşık 65 Kaby'nin yanına yaklaşık 65 Kaby, neredeyse dik açılarda girdi (o anda "uyuyan" sola geri döndü, saat 6: 22'den 6:25 arasında, neredeyse 90 ° 'lik), seçilen Zırh güvertesi üzerine kayışın üstüne 100 mm zırh, daha sonra ürün kilerinde patladığında, 20 mm'lik bir zırhlı güverte ile 40mm üst uzunlamasına bölünmeyi vurdu. Ana yangın endüstrisi kesintiye uğradı, yerel bir ateş ortaya çıktı, ancak genel olarak Alman gemisi şanslıydı: Hasar önemsizdi. Rezervasyon sistemi yapıldı - 203 mm'lik zırh delici kabuklardan en az 65 kabin ve 90 ° 'ye yakın açılarda bir mesafede koruma sağladığı iddia edilebilir.
Savaşın ikinci aşaması: hafif kruvazörlere karşı "spe"
Yaklaşık 6:45'te "SPEA", kendisine uzun süre vuruldu ve birkaç isabet elde eden akciğer kruvazörleri üzerindeki tüm yangını yaşadı (ancak hasarı etkilemeyen). Onlardan önce, o anda yaklaşık 90 çocuk vardı ve bu mesafe arttı, çünkü "kurutucu" İngilizleri tam olarak traversin üzerinde bıraktı. Bunu görmek, Ajax'taki Harwood, gemilerinin açılmasını ve düşmanı yakalamasını emretti, hala onu sağladı.
6: 55'te, Harwood gemileri, tüm kulelerine harekete geçirmek için sola 30 ° 'ye reddedildi. Bu noktada, rakipler arasındaki mesafe 85-90 kabin idi. Anglicis'e göre, ondan sonra, ikinci voleybol vuruş yaptı, ancak Alman gemisi manevra yapmaya başladı, görüşünü düşürdü. 7:10'dan sonra, "spea" yine, dumandan dumandan dumandan 70 taksiden bir mesafeden tekrar vurdu, ancak başaramadı.
Alman komutanının eylemleri son derece başarısız oldu - manevra yapıyor, Langesdorf sadece düşmanı değil, aynı zamanda kendi komutanlarını da vurdu. Aynı zamanda, hızdaki avantajı kullanarak Harwood, mesafeyi istikrarlı bir şekilde azalttı ve bu, 152 mm'lik silahların hepsinin de harekete geçtiği ışık kruvazörlerine daha fazla fayda sağladı.
Hafif Cruiser "Ajax" 1939'da
Kaynak - S. Pattyan, A. Dashyan, K. Balakin. Tüm Cruiser II. Dünya Savaşı. M.: Yauza, Eksmo, 2012
Yüksek çekim hızı ve bir uçağın varlığı nedeniyle İngilizler, İngilizler artan sayıda isabet elde etmeye başladı. "SPEA'yı" 7:10, 4 ila 6 mermi düştü. Biri 150 mm no'lu 3 numaralı kurulumda indi, hesaplama ile birlikte, diğeri zırhın kıçına düştü, iki kişiyi öldürdü, ancak iki kişiyi öldürdü, ama (İngilizce verilerde bir eğitimdi). İki merminin kule benzeri bir üstyapıya düştü: biri ana kalibrenin üst düzey yöneticisi üzerinde patladı (üç kişi öldü, ancak hasar tekrar minimum oldu), diğeri de doğru range bulucuyu tahrip etti ve Zenith'in dizinlerine zarar verdi. ve baş kalibreleri (bir süredir, ikincisinin kulelerle bağlantısı ihlal edildi). Patlama, 150 mm'lik silahların nazal grubuna kabukların temini için zayıf korunmuş bir sistemi reddetti.
Düşmana yaklaşmak için, 7: 10'dan sonra Harwood, kursu değiştirdi ve şimdi sadece burun kuleleri kruvazörlerini vurabilir. Şu anda, Alman gemisi de İngilizlerin kesinlikle yemiydi. Sonuç olarak, azaltma mesafesine rağmen, vuruş durdu. Bununla birlikte, saat 7: 16'da "SPEA", hem kuleleri hem de kapaklara ulaşarak çalışmaya girerek manevra yapmaya başladı. Rakipler arasındaki mesafe hızla küçülmeye başladı.
İngilizler tekrar vuruldu: mermilerden biri "SPERE" besleme bölümüne düştü ve Torpido cihazlarının uzaktan kumandasının ekipmanını devre dışı bıraktı, bir tane daha devre dışı bırakıldı. , üzerinde duran uçağı yok etmek. İki mermi, ona zarar vermeden Yem Kulesi'ne düştü. Son olarak, 152 mm'lik kabuklardan birinin, yem alanındaki zırhlı kayışın (kalınlık - 100 mm) yüzeyine düştüğü, ancak kırılmadığı bilinmektedir.
7:25 Alman 283 mm'de, üçüncü kulelerin "Ajax" nın barbi boyunca yaklaşık 50 göbeğe kadar olan mermi ve dördüncü kulenin bardesine çarptı, her ikisini de reddetmek için (aynı zamanda patlamanın mı belli değil mi? meydana geldi). Aynı zamanda, yem ikinci kuledeki silahlardan biriyle karşı karşıya kaldı. Kruvazörde sadece üç tüm araç kaldı, ama Harwood savaştan ayrılmadı.
Karşılıklı manevralar her iki tarafın da ucunu bir süre vurdu, ancak 7:34'te 40 Spea'daki mesafeden 7: 34'te yine kapsama alanı sağladı: yakın bir rüptürden fragmanlar, antenlerle birlikte direğin üst kısmı yıkıldı. (S. Roskill, vurmayı açıklar ve 7:38'de ilgiler.
"Amiral Graf Spea" mücadeledeki Montevideo RAID'e giriyor
Kaynak - V. Kofman, M. Knyazev. Hitler'in zırhlı korsanları. Ağır kruvazör türleri "Dohçland" ve "Amiral Hipper". M.: Yauza, Eksmo, 2012
Bu süre zarfında, "SPEA" mücadelesi, mutfağı tahrip eden üst yapıya üç kez aldı, ama yine de ciddi hasarlar üzerinde hiçbir etkisi yoktu. Başka bir mermi, zırhını kırmadan, ancak bazı verilere göre, ortalama bir aletin kodlanması - belki de geçici olarak.
Mühimmat, her iki tarafın gemilerine yaklaşmaya başladı, daha yavaş ve dikkatli bir şekilde vurdular, bu yüzden kimse isabet etmez. Ajax'ta, 7 kişi öldü ve 5 yaralı, Aşiller - 4 kişi öldü ve 7 yaralandı. 7: 42'de Harwood, bir duman peçe koydu ve kapağının altında, İngiliz gemileri, düşmanın mesafesini önemli ölçüde artırmak için zikzak açıkladı. İngilizler, türlerden bir Alman gemisi yayınlamamayı denemişlerdir, ancak aynı zamanda bir kablo kasesine bir kablo mesafesinde tutun ve sonunda düşmanı neredeyse Montevideo'ya "gerçekleştirildi".
Savaşın sonuçları
Her zaman "uyuyan" savaşındaki savaş iki 203 mm ve on sekiz 152 mm'ye kadar kabuklandı. İkincisi, altı inçlik silahların çok sayıda ve yüksek hızıyla açıklanmaktadır: Bir dakika boyunca, İngiliz kruvazörleri yüzlerce kabuğun üzerinde serbest bırakılabilir ve savaşın tarafı neredeyse tükendi. Ancak 203 mm "Exeter" yaşayan, dakikada sadece iki on tane serbest bırakabilir ve yangın mücadelesinde çarpışma sonuna kadar katılmadı.
152 mm'lik kabukların hepsi, "uyuyan" üzerinde en azından biraz etkiledi. Bir kısmı patlamadı ve bazıları sadece gemiye fazla zarar vermeden yüksek bir üst yapıya geçti.
La ücretleri savaşı sırasında "Amiral Chee Sayısı" tarafından alınan hasar
Kaynak - V. Kofman, M. Knyazev. Hitler'in zırhlı korsanları. Ağır kruvazör türleri "Dohçland" ve "Amiral Hipper". M.: Yauza, Eksmo, 2012
Ayrıca 18 (yukarıda tarif edilmiştir) 14 merminin yerleri ve sonuçları da vardır. En az bir mermi (belki de daha fazla), içinden geçmeden ana kayışa girdi. Üç kabuk, 140 mm alnına (bir - nazal, iki - yemde bir tane) olan ana kalibre kulesine düştü, zırhı kırmadan ve sadece geçici olarak bir 283 mm'lik silahı hayal kırıklığına uğrattı. Daha az ya da çok ciddi bir etki sadece iki 152 mm'lik kabuk girdi: bunlardan biri 150 mm'lik bir silahı yok etti, diğeri 150 mm'lik kabukların tedarikini devre dışı bıraktı ve bir süre ana kalibrenin ateşinin kontrolünü kırdı. "Uyuyan", denizde tamamen tek kullanımlık olan her biri (su hattının üstünde ve onun seviyesinde) yaklaşık 0.5 m2'lik bir alana sahip iki delik olduğu bilinmektedir. Böylece, altı teknoloji kabuklarının ana etkisi sadece Alman gemisinin güvertesinde ve üst yapılarında etkilenir.
203. kabukların etkisi daha az anlamlı olduğu ortaya çıktı. Bunlardan biri de üst yapıya geçti, çünkü İngiliz yarı çevrilebilir kabukları kullandı. Bir diğeri (büyük olasılıkla "ortak" ve tamamen zırh delici), çok iyi bir açıyla "uyuyan" içine düştü, kayış ve iç bölünmeyi vurdu, ancak 20 mm'lik bir zırh güvertesinde patladı.
152 mm'lik kabukları oluşturan insanlarda Alman kayıplarının çoğu: 36 kişi öldü (bir memur dahil), başka bir 58 - yaralandı (çoğu kolay olmasına rağmen). Bununla birlikte, geminin kendisine hasar, pratik olarak canlılığını düşürmedi ve savaş kabiliyetini çok kötü etkiledi. Aynı zamanda, zırhın neredeyse tamamen dağılımı gerçeği, "cep astarının" (en azından teoride) hayatta kalabileceğinin gerçek tehlikesinin yalnızca 203 mm'lik kabuklarla temsil edildiğini söylüyor.
Alman 283 mm'lik mermilerin İngiliz gemilerindeki etkisi çok daha somuttu. Her ne kadar "spea" olsa da, tüm Kurullara karşı çıkan yangına sahip olsa da, ana kalibrenin on iki kabuğundan daha fazla bir dakikalık olmayabilir, bu tür altı kabuk Exetere'ye düştü (ancak ikisi ucu sessiz kaldı ve patlamadı) . Sonuç olarak, İngiliz ağır kruvazörü tüm topçu kaybetti, hamleyi azalttı ve önemli miktarda su kabul etti ve makbuzu uzun süre duramadı. 61 kişi gemide (5 memur dahil) öldü ve başka bir 34 denizci yaralandı. Eğer Langsdorf daha kararlı davrandıysa, gemisini bir taraftan yana "" dor "yapmadı ve sürekli hedefleri değiştirmedi," podrance "(aşırı durumlarda, torpidolarda) odaklanmak ve lavabo etmek için çok fazla zor olmazdı.
Bulanık ve yanan "anahtar"
Kaynak - resimli Londra Haberleri, Aralık. 30, 1939.
Hafif kruvazörlere atış yapmak çok daha az başarılı olduğu ortaya çıktı - aslında, Almanlar, Ajax'deki ana kalibre tarafından sadece bir vuruşa ulaştı ve iki çok yakın iki düşüş, temel olarak her iki kruvazörün yönetim ve iletişim sistemlerine zarar verdi (özellikle, Bir süre ayarla birlikte koptu). Ancak sadece biri başarılı bir şekilde 283 mm mermi vurdu "Ajax" amiral gemisinin topçunun yarısını başlattı, Harhwood'u topçu mücadelesini gerçekten durdurmaya zorladı. 150 mm'lik "spea" silahlarının herhangi bir vuruş yapmadığı dikkate değerdir - çünkü yangının kontrol sistemi (birçok yönden, bahşişin sınırlı açıları olduğu ve manevra yaptıkları için birçok şekilde) çok daha kötü davrandığı için Gemi sürekli hedefleri değiştirmek zorunda kaldı).
Genel olarak, savaşın ikinci yarısı (hafif kruvazörlerle mücadele) "SPEA" ilk kişiden daha kötü bir şekilde daha kötü bir şekilde geçirdi. İngilizler, iki kat daha fazla doğrudan isabet yüzdesini elde etmişlerdir - ve bu, 70-80 uzaklıktaki Alman 283 mm'lik bir makinenin 152 mm'lik düşman araçlarının doğruluğunda önemli ölçüde mükemmel olması gerektiğine rağmen. Böyle kötü çekim, kısmen başarısız ve kötü düşünülmüş manevra nedeniyledir. Öte yandan, Alman 283 mm'lik bir kabuk düşmana düşmana daha fazla hasara çarptı, iki düzineden daha fazla hasar 152 mm'lik bir kabuk - spea kendisi.
Su basmış "spea". 1940 yılında İngilizler tarafından çekilen fotoğraf
Kaynak - V. Kofman, M. Knyazev. Hitler'in zırhlı korsanları. Ağır kruvazör türleri "Dohçland" ve "Amiral Hipper". M.: Yauza, Eksmo, 2012
Langesdorf'un hatalı kararı, kasıtlı bir tuzak haline gelen Montevideo'ya gidiyor, kayıplar ve hasarlar nedeniyle alınmadı ve spa komutanı bir mesaj aldıktan sonra, kabukların% 60'ının harcanan bir mesaj aldıktan sonra. Belki de, Almanlar için umut verici olan savaşın ikinci aşamasının başarısız çarptığının bir rolü ve psikolojik etkisi. 17 Aralık 1939'un akşamı, spea üflenir ve Uruguay Sahili'nden dört kilometrede nötr sularda kendi ekibiyle doludur. Geminin komutanı Langsdorf kendini vurdu. Bu aynı zamanda, Alman Komutanı'nın duygusal kararsızlığını, mücadeleye yeterince yönlendirilmesini ve zafer kazanmasını engelleyen bir şekilde ifade eder.
Bibliyografya:
- V. Kofman, M. Knyazev. Hitler'in zırhlı korsanları. Ağır kruvazör türleri "Dohçland" ve "Amiral Hipper". M.: Yauza, Escmo, 2012
- S. Roskill. Filo ve savaş. Cilt 1. m.: Milivdat, 1967
- http://www.navweaps.com
Yazar Harlamov Vitaly Borisovich G. Volgograd. Böylece, ancak harfler sadece çok değil, çok.
31 Mayıs 1916 tarihinde, İngiliz ışık kruvazörünün (*) "Galatia'nın kaptanı" Alman akrabası yok edici (2 *) üzerinde ateş açmayı emretti, bu voleyeylerin ilk olacağını tahmin etmedi. İnsanlığın tarihindeki en büyük deniz savaşı. Bu gün, Kuzey Denizi'nde, zamanlarının en güçlü iki filosu İngiliz Grand Filo'nun ve Alman Açık Denizi filosunun karşılandı. Anlaşmazlığa bir nokta koymak için bir araya geldi: filosu denizin hakim olduğu. Bir sonuç:
1916 baharına göre, kara cephesi sonunda stabilize edildi. Arazi savaşlarını, kendilerine atanan umudunu haklı çıkarmak için "dev et taşlama makinelerinde" döndürerek. Almanya tarafından serbest bırakılan sualtı savaşı hızlı zaferini getiremedi. Savaş, daha çok bir kaynak savaşına dönüştü. Tükenme savaşında. Bu, Almanya'nın zaferini engelli olarak getiremedi. Ve sonra Alman emri, Almanya'daki en son "Visor'u" kullanmaya karar verdi. Dünyadaki ikinci, doğrusal bir filo. Bunun yanı sıra, Alman genel personeli, uzun zamandır beklenen zaferi denize yenmeyi umuyordu. Ve böylece savaş İngiltere'den çıkıyor. Koalisyonun en güçlü ülkeleri Almanya'ya karşı çıktı.
Kampanyada deniz filosunu açın.
English filosunun tabanlarından ve ana güçlerin üflenmesinin yapılması gerekliydi. Bunun için, Alman kruvazörleri bir baskında, İngiltere'nin kıyılarına yönlendirildi. Bununla birlikte, bundan sonra, büyük filo kuvvetlerinin bir kısmı Skapa akışından güneye taşınır. Başardılar. Kamuoyunun etkisi altında, büyük filo 4 filtreye ayrıldı. İngiltere'nin doğu kıyısı boyunca çeşitli bazlara dayanarak. Ancak, Alman filosunun ana güçlerinin eylemlerinin aktivasyonu İngilizleri alardı. Louston'daki bir Alman doğrusal kruvazörünün bir baskısından sonra yeniden paylaşmayı beklerlerdi. Ölçme, Almanca'ya benzer bir senaryo kullanarak, Alman filosunun ağır silahları Grand Flit. Ve böylece nihayet denizde egemenliğini onaylar. Böylece iki büyük filo denize geldi. Ve amiralleri, hangi güçlerin buluşmaları gerektiğini tahmin etmedi. Ve sonuç olarak, filoların çarpışması tamamen rastgele olduğu ortaya çıktı. Karşı tarafların herhangi bir düzlemi tarafından öngörülmemektedir.
Grand denizde flit.
Savaşmak için prelude.
Alman filosu, 31 Mayıs'ta sabah saat 1'de filonun ana veritabanını terk etti. Ve kursu kuzeye götürdü, Skagerrak'ın boğazı için. Filonun avangardında, 5 doğrusal kruvazör (3 *) 5 ışık kruvazör ve 33 yıkıcı tarafından tutulan Amiral Hipper Yardımcısı. Gücü kuvvetlerinin bir kısmını getirme görevi ile açık denizin tüm filosunda. Hafif kruvazör ve yıkıcılar 7-10 mil mesafedeki doğrusal kruvazörlerin önündeki yarım daire içinde yürüdü. Gemilerin arkasında Squadron Amiral Hipper, 50 mil sonra, Alman filosunun ana kuvvetleri yürüyordu.
Zeppelin'den deniz filosunu açın.
Ancak daha önce bile, 16 denizaltılar denize gönderildi. İngilizce bazların yakınında işgal edilmiş pozisyonlar olmalıdır. Ve 24 Haziran'da 24 Mayıs'tan itibaren üstünde olun. Almanların çıkışını, denizde, 31 Mayıs'ta önceden belirten şey. Havaya rağmen. Ayrıca, çoğu denizaltının, 7 birim, doğrusal kruvazör filosunun dayandığı Fort'un firmasına karşı konuşlandırılmıştır. Biri, Savaş gemisinin 2 kadehi olduğu Cromari Körfezi'nden çıkıştaydı. İngiliz filosunun ana kuvvetlerinin bulunduğu Skapa akışlarına karşı iki denizaltı. Denizaltıların geri kalanı İngiltere'nin doğu kıyısı boyunca konuşlandırılmıştır. Bu denizaltıların asıl görevi zekasıydı. Ancak, Maden tarlalarını, İngilizce gemilerin hareketinin iddia ettiği yollar üzerine koymak zorunda kaldılar. Ve ardından ve bazlardan çıkan gemilere saldırır. Savaş alanındaki doğrudan zeka yapılmalıdır. Ancak 31 Mayıs'ta öğlen, 5 Alman hava gemisi, başarısız kadreli rotalar nedeniyle hiçbir şey bulamadı. Savaşın yeri bile yoktu.
Alman denizaltısının torpido bölmesi.
Grand Filo, Alman filosundan önce denizde çıktı. Ajan zekası ve radyo ekipmanı, açık deniz filosunun büyük gemilerinin denizine çıkış için hazırlıklar bildirir. Muhtemelen Alman denizaltılarından bir perdeden kaçınırlar. Her ne kadar bazı gemilerle birlikte, Alman denizaltılarının tespiti hakkında hatalı sinyaller girmesine rağmen.
Kuzey Denizi'nde Dreadnought Grand Flit ("Demir Duke", "Kraliyet Meşe", "Sewerb", "Kanada") 4th escades
Bununla birlikte, farklı bazlardan çıkan tek bir yumruğa monte etmek için, gemiler zamanın gereklidir. Böylece 2 Squadrocks (4 *), İngiliz filosunun ana kuvvetlerine sadece saat 11'de katılabildi. Ve Amiral Beatty'nin estisi hala Amiral Jellyko gemilerinin güneydeydi. Sadece yaklaşık 14 saat Amiral Beatti, kuzeye dönmeyi emretti. Filonuzla bağlantı kurmak için. Alman filosu için Amiral Jellyko tarafından verilen tuzak hazırdı. Aniden bir acil durum ne kadar oldu.
Açık denizin çözünen filosunun 2 oyuncusu.
Rastgele toplantı.
Gemilerin dönüşünden kısa bir süre önce Amiral Beatti Kuzey, Alman Hafif Kruvazöründen "Elbing", dumanla fark edildi. Ve yok eden kruvazörün 2'si görülen gemiyi incelemek için yönlendirildi. Tarafsız bir Danimarkalı vapur olduğu ortaya çıktı "en. Ji. Fjord". Ancak kader, Almanlar ile aynı anda, Danimarkalı vapur, İngilizce ışık kruvazörü "Galatia" tarafından keşfedildi. Amiral Beatti Squador. Sonuç olarak, saat 14'te 28 dakika, "Galatia" yaklaştı ile birlikte, ona, hafif kruvazör "Phaeton", Alman destromers'taki ateşi açtı. Savaş alanından iade edilmek için aceleyle. Ancak, yakında elimbaşlar eliminlilere katıldı ve kavga yeni bir güçle ayrıldı. Saat 14'te 45 dakika boyunca angadin hava taşımacılığı hidrosapolü kaldırdı. 15 saatlik 08 dakikada 5 doğrusal düşman kruvazörünü keşfetti. Pilot, emriyle iletişim kurmak ve bilgi rapor etmek için üç kez denedi. Amiral Beatti'ye hiç ulaşmadı.
İngilizce Lineer Cruiser "Lyon".
Şu anda, her iki filtron da yattı yeni kurs. Ve tam hızda, dalgaları terrestlerle kesmek, birbirleriyle tanışmak için koştu. Böylece, tesadüfen, İngiliz lineer kruvazörleri düşmanı ana güçlerinden ayrılmaktan bir tanıştı. Sadece önceden planlanan planda hareket etmek için kaldılar. Ve düşmanın gemilerini filolarının ana kuvvetlerine getirmeye çalışın.
Amiral Beatti'nin mücadelesini savaştan önce dağıtmak.
15 saat ve 30 dakika sonra, her iki filtron da görsel temasa girdi. Ve İngilizlerin gücündeki avantajını görmek, Amiral Hipper gemilerini açık deniz filosunun ana kuvvetleriyle bağlantıya çevirdi. Bununla birlikte, kursun hızındaki avantajdan yararlanan doğrusal kruvazör Amiral Bitte, Alman gemilerini yavaş yavaş yakalamaya başladı. Ancak daha uzun mesafeli topçu olan İngilizler ateş açmadı. Hedefe olan mesafenin belirlenmesindeki hata nedeniyle. Almanlar sessiz, İngilizlerin daha az büyük silahlarından daha etkili ateşe vermek için uygun olduğunda bekliyordu. Buna ek olarak, bağlayıcıların 5. İngiliz filosu hala Alman gemilerinin görüşünden uzaktı. Ve Amiral Beatti'nin emrini almadan, bir süredir kursu değiştirmek için doğuya gitmeye devam etti. Savaş Yerinden Çıkarma.
15-40'a kadar savaşın gelişimi 17-00'e kadar.
Mousetrap olmadan ücretsiz peynir.
Sadece saat 15 dakikada, 80 kablo (5 *) mesafesinde olmak, her iki kadehin de doğrusal kruvazörleri ateş açtı. Amirallerin emriyle, her iki tarafın gemileri, rakibin aracının kendisine uygun olan yangıydı. Ancak İngilizlerin bir hatası vardı ve savaşın başlangıcında Alman Lineer Cruiser "Derflinger" hiç ateşlenmedi. Squadron arasındaki mesafe küçülmeye devam etti ve 65 kablo saat 54 dakika boyunca 15'e ulaştı. Savaş, madencilik karşıtı topçuya katıldı. Gemiler, sürekli düşen kabuklardan su direkleri ile çevrili gitti. O zamana kadar, filo güneyi yeniden kurdu ve koştu.
"Derflinger".
Saat 16'da, amiral gemisi Cruiser Admiral Beatty "Lyon" bir mermi hit aldı, biz onun için zar zor ölümcül oldu. Mermi üçüncü kule vurdu, zırhı vurdu ve sol silahın altında sürdü. Tüm hizmetkarlar öldü. Ve yalnızca Major Harveya'nın ölümcül yaralı kule komutanının cesaretini ölümden kurtardı. Ancak, kruvazör başarısızlığa zorlandı. Rakibinin, "Kraliçe Mary" doğrusal kruvazöründeki ateşi ertelemek için Alman Lineer Crouiser "Derflenger" nidir. Hangi ateş ve zeidlitz LED.
Doğrusal kruvazör "Kraliçe Mary".
02 dakikada saat 16'da, doğrusal kruvazör "Indefatybeble", İngilizlerin sütununda, bombardıman bir doğrusal kruvazör "Background der Tann" ile bir barınakla yürüyordu. Ve duman ve aleve kayboldu. Büyük olasılıkla, kabuk güverteye vurdu ve yemin topçu mahzenine girdi. "Indefatybirgir" beslemeyi pluging, siparişten çıktı. Ancak bir sonraki voleybolu da ölen gemiyi de ele aldı. Korkunç patlama şok hava. Cruiser sol tarafta yatıyordu, devredildi ve kayboldu. Alıcı "Indefatifyabla" sadece yaklaşık 2 dakika sürdü. Büyük bir mürettebattan sadece dört kaçmayı başardı.
Doğrusal kruvazör "InvinSbel".
Ama savaş yalan söylüyordu. Doğrusal kuvvetlerinin zor pozisyonunu görmek, 16 pm'de 10 dakika olan Amiral Beatti, Almanlar, 13 Flotilla Esminsev'e saldırıyı attı. Doğrusal kruvazörlerin seyrini geçerken, 11 Alman ekipman Bakanlığı Hafif bir kruvazör "Regensburg" başkanlığında. Ve gemilerini kapsayan savaşa girdi. Yabansızların bileşikleri ayrıldığında, 2 yıkamacı eksikti. Almanlar "V-27" ve "V-29" ve İngiliz "Nomat" ve "Nestor". Ve eğer "Almanlar" doğrudan savaş sırasında öldü. Dahası, "V-27", "Petard" olan bir torpido ile sörf edildi ve "v- 29" topçu ateşinden öldü. "İngilizler" kayboldu, ancak ayakta kalmaya devam ediyor. Ve Almanların bağlantıları tarafından boşaltıldılar. Ölümden önce acele edin, açık denizin Lincora filosundaki torpilleri serbest bırakın. Boşuna doğru değil, torpiller hedefe girmedi.
İngiliz esminetleri açık bir kruvazörün yanında "Abdiel".
Şu anda, doğrusal kruvazör "Lyon" yine sıralarda yerini aldı. Ancak "Derflinger" "Kraliçe Mary" i ateşlemeye devam etti. 16 saat 26 dakika sonra, ikinci trajedinin oynamadı. 11 "Defilenger" voleybolu "Quin Mary" (6 *) vurdu. Mühimmenin patlaması, gemiyi "kaplan" rütbelerinde bir sonraki sıradaki enkazla kaplıydı. Ancak, birkaç dakika sonra "Tiger", Kraliçe Mary'nin ölümünün yerini geçtiğinde, neden ölen lineer kruvazörün izlerini bulmamış. Ve "Quin Mary" patlamasından bir kilometreyi vurdu. 38 saniye içinde, 1266 İngilizce denizci (7 *) öldü. Ancak, bu kadar ağır kayıplara rağmen, İngilizler savaşmaya devam etti. Ve hatta güçlerini arttırdı. 5 Lineer Gemilerin Squadrini, İngilizce doğrusal kruvazörlere katıldı.
Bu arada, her iki taraftaki Torpido saldırıları birbiri ardına takip etti. Saat 16'da 50 dakika 6 Alman destroyers İngilizce Gemiler tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Hedefe verilen 7 bantlamadan hiç almadı. Öte yandan, 4 İngilizce yok edici "Zeidlitz" doğrusal kruvazörüne saldırdı. Yabansızlar tarafından salınan torpidodan biri, biri hala Alman gemisinin nazal kısmına düştü.
Aynı zamanda, Alman filosunun ana güçleri ufukta ortaya çıktı. Amiral Beatty kuzeye döndü. İngiliz yıkıcıların saldırılarını yansıtan Alman gemileri, önün düşmanının izine gitti. Alman filosunun hız dışında her şeyde ezici bir üstünlüğüne sahipti. Bu Amiral Beatty'den yararlanmak, doğrusal kruvazörünü düşman ateşinin altından getirdi.
Doğrusal kruvazör "Indefatybel"
Ve 5 filo savaşları, Alman filosunun baş gemilerinde yangını, Amiral Gilliko'nun filosu üzerindeki düşmanı geri çekmeye başladı. İçinde 5 ila 10.381 milimetre kabukları kaçtı. Ancak İngiliz gemileri önemli bir hasar aldı. Linkor "Uorpight" 13 hit aldı ve hasarlı bir direksiyon sürücüsüne sahip, savaş alanını terk etmek zorunda kaldı. Doğrusal gemi "Malaya" 8 kabuk aldı. Aynı zamanda, bunlardan biri, madencilik karşıtı topçu zırhı aracılığıyla kırdı, bir Cordita'nın ateşine neden olan alev, direk seviyesine vurulan, sağ tarafın tüm topçularını ve 102 kişinin mürettebat. Linkor "Barham" 6 kabuk aldı.
Linkor "Malaya".
Hafif filolar arasında kavga devam etti. 17 36. dakikada, her iki tarafın da kruvazörleri arasında 19 dakikalık savaş meydana geldi. Dahası, azalan görünürlük nedeniyle, Alman hafif kruvazörler İngilizce zırhlı kruvazörlerin ateşi altında düştü (8 *). Grand Fligin'in ana güçleri tarafından katıldı. Sonuç olarak, Alman Hafif Kruvazör "Wiesbaden" ve "Pillau" zarar gördü. Ve "Wiesbaden" arabalarına zarar vermeleri, hareketlerini kaybetti. Ve İngiliz 3'ün lineer kruvazörün puslu gemileri nedeniyle görünenler, parlayan ateşte "Wiesbaden" i oldu. Şu anda, 23 Alman destrisinin ingilizce 4'ü ingilizceye saldırısı ve hafif bir kruvazör "Kanterur" izlendi. Bu mücadelenin bir sonucu olarak, İngiliz Destroyer "köpekbalığı" haddelendirildi ve İngiliz gemilerinin geri kalanı önemli bir hasar aldı. Cevaptaki İngilizlerin İNGİLİZCE'leri başarıyla saldırdı Torpidoes Lineer Cruiser "Lutsz". Bu Alman kruvazörü, saat 19'a kadar gemilerini çevreleyen rakipten çıkıyordu. Şimdiye kadar, İngilizce yok edici "savunma" torpidosu "Wiesbaden" bitirmedi. Ve Kuzey Denizi'nin dalgaları üzerinde fırlatmadı. Mürettebat "Wiesbaden" gemisi ile öldürüldü. Tasarruf sadece bir kişiye yönetildi.
Doğrusal kruvazör "lutsz".
Aynı zamanda, Alman akciğer kruvazörlerinin çekiminden uzaklaştırılarak İngiliz zırhlı kruvazörler, Alman lineer kruvazörlerine yakından yaklaştı. Sonuç olarak, Luttsov'dan 2 voleybol aldı "Défens'in zırhlı kruvazöründen patladı. Ve 4 dakika sonra, denizcilik pateni, 903 mürettebat üyesi ve Amiral ARBUTNOT tarafından 1 fullu zırhlı kruvazör komutanı ile gemiyi emdi.
İngilizce zırh kruvazörü "savunma"
Craiser "Warrior", dikkate almak için aynı şeyi tehdit etti. Ancak "Waraspit" bir doğrusal bir gemi tarafından yatırıldı. Sonuç olarak, Alman bağlayıcıları ile savaşta, direksiyon simidinin zarar gördüğü için, dışarı yuvarlandı. Ve yanlışlıkla "savaşçı" ve Alman kruvazörleri arasında sona erdi. Ve kendisine bir darbe kabul etti. Karşılıklı manevralar ve "savaşçı" ve "Wiosfit" nin bir sonucu olarak, birkaç kez çarpıştı ve kazanılan hasar nedeniyle savaş alanından ayrılmak zorunda kaldı.
Hafif kruvazör "Wiesbaden"
Yani "Mousetrap" tokatlamaz.
14 dakikada 18 dakika sonra, İngiliz filolarının ana güçleri Majestal olarak görünüyordu. "Açık deniz filosu" hala kapana kısıldı. Kafasında Alman gemileri 4 İngilizce geminin ateşini odakladı. Hit birer birer izledi. Ancak Alman Komutanlar borçta kalmadı. Doğrusal kruvazörden gelen bir voleybol "Derflenger" İngilizce Lineer Cruiser "InvinSsib" \u200b\u200biçin ölümcül oldu. Saat 18'de, 31. dakikada, bebek arabalarının kabukları orta kulelerde. "InvinSbel" ikiye bölünmüş. Sizinle, neredeyse tüm mürettebatın tamamı ve 3 lineer kruvazör komutanı komutanı olan Amiral HUD. Toplam 6 kişiyi kurtarın. Ama Alman filosunun son bir son başarısıydı. İngilizler rakiplerinin metodik çekimlerine başladı.
17-00 ila 18-00 arasındaki savaşın gelişimi.
Yavaş yavaş sessiz "luttsy". Doğrusal kruvazörün burnu bir alevle kaplıydı, üst yapı tahrip edildi, direkler vuruldu. Amiral Hipper, Lutsz'un eksik anlamını terk etti ve "G-39" yok edici olana taşındı. Başka bir doğrusal kruvazöre transfer etmek için anlam. Ancak gün boyunca mümkün değildi ve doğrusal kruvazörler "Derflinger" kaptanına emretti. Ama kendisi "Derflinger" acınacak bir gösteri oldu. 3'ün 3 kulesi yok edildi. Kulelerindeki sundurma kabuğundan yangın direkleri direk üzerine yükseldi. Kruvazörün burnunda, Waterlilia'dan, İngiliz kabukları 5 ila 6 metrelik bir delik boyutunu bulanıklaştırdı. Gemi 3359 ton su kabul etti. Mürettebat, 154 kişiyi öldürdü ve 26 kişi yaralandı (9 *). Daha az korkunç bir görünüm ve zeidlitz yok.
"Invinxist" kruvazörünün doğrusalından kalmış olanlar.
Böyle bir konusundaki duruma, filosunu görmek, Amiral Sheer, "Herkese birdenbire" ni, tüm filoların tüm filosuyla çevirmelerini ve tersine yatmasını emretti. Ve squadrock yok edenlerin 3. filosunu düşmana saldırmak için gönderdi. Ateşin altından çıkmayı umuyorum. Yabansızların saldırısı başarı ile taçlandırıldı. Saat 18'de 45 dakika, Linor "Malboro" tarafından teşvik edildi. Ancak gemi 17 nodal inme tuttu ve savaş alanından ayrılmadı. TRUE, bir gün sonra, eksen neredeyse 12 metredir, savaş gemisinin sağ tarafındaki bir rulo, bazıya zar zor ulaştı. Torpido, "V-48" desteğini piyasaya sürdü. Ölümünün fiyatını başardı. Bu yıkıcı "Malboro" hesabına kaydedildi.
İngiliz zırhlı kruvazör "savaşçı".
Bu zamana kadar savaş iki ilginç nokta içeriyor. Birinci nokta, Almanların baş zırhlı paneldeki 381 milimetre mermisinin "Derflinger" nin güvence altına alınmasıdır. Sözde Solz'un kabuğu zırhı vurdu ve sakatladı. Ancak o anda rakip Almanlar, İngiliz astarları sadece 305 milimetre ve 343 milimetre tabancalardı. Ve 381 milimetre tabancalı gemiler, İngiliz sütununun yandaşlarıydı. Ve doğrusal kruvazördeki ateşi öğrenmedi. İkinci nokta, geminin tamamında, geminin tamamında, geminin tamamı salvo, dünyadaki tek kişi, yedi faküllü lincard "Edzhinort" ile ilgili olan tek biriyle ilgilidir. Bu voleyboldan, gemi tehlikeli ve gemiyi devirme tehlikesi oldu. Bu tür tuzların artık üretilmediği için. Ve komşu gemilerde, alevin direklerini ve "Edzhinort" dumanının sütunlarını görmek, başka bir İngiliz gemisinin patlamasına karar verdi. Ve İngiliz memurları, Grand Filosunun gemilerde boşaltılmasını önlemeyi zorlaştırdı.
Ve "Erin" de. Ancak arka planda ve çok "Edzhikort"
İngilizlerin ateşi zayıftı, ancak Alman gemilerini rahatsız etmeye devam etti. Bu nedenle, yaklaşık 19'cock amiral saf filosunu tersine çevirdi, yine "Hepsi birdenbire" sinyalini yükseltmek için emir verdi. Amiral Sheer, İngiliz gemilerinin sona ermesine ve Grand Filo'nun beslenmesinin altında kaymak için ölçüldü. Ancak Alman gemileri yine İngilizce savaş gemilerinin odaklanmış ateşi altındaydı. Kalınlaşmış pus, görme ateşi yaparak giderek daha fazla önlendi. Ek olarak, İngiliz gemileri ufkun karanlık tarafındaydı. Ve Alman gemileri üzerinde bir avantaj vardı. Silhouettes, batan güneşin arka planına karşı açıkça ayırt edildi.
İngilizce lineer gemi "demir ördek"
Savaşın bu kritik anında, üslerden olmaya çalıştığını gördüğü, Amiral Sheer, kalan tüm yıkıcıları saldırmaya yol açtı. Kesinlikle hasarlı bir doğrusal kruvazör tarafından yönetilen saldırı. Doğrusal kruvazörler 8000 metreye kadar bir rakibe yaklaştı ve yokuşanlar 6000-7000 metredir. Saat 15 dakikada, 31 torpido serbest bırakıldı. Ve Torpedo hiçbiri hedefe düştü. Ve İngilizler esyets tarafından tahrip edildi. Bu saldırı hedefine ulaştı. İngiliz gemilerini kursu değiştirmek için zorlamak. Açık denizin filosunu kurtardı. Yabansızların saldırısının başlangıcında yine "aniden her şeyi" döndü ve savaş alanını hızlı bir şekilde terk etmeye başladı. Ve saat 19 dakikada 45 dakika, İngiliz gemilerinin halkasından ayrılıyor, Alman filosu kursu güneye çıkardı.
HAIRSHEP L-31 Üzerinde Lineer Costekt "Ostfrisland"
Ama savaş henüz sona ermedi. 20 saat içinde, pustan 23 dakika aniden İngilizce doğrusal kruvazörler ortaya çıktı. Ve onları şiddetle daralan Alman doğrusal kruvazörlerine ateş açtılar. Açıkçası onları hesaplamak için ölçülür. Fakat bu zor, gemiler için amiral hipper, ona göre ona yardım etmeye geldi. Fit, tüm file önünde döndükten sonra, savaşta açıkça savaşta, numara için, eski savaş gemileri (10 *) 2 filtreli, sadece yeniden yapılandırmayı gerçekleştirdi. Sütunun sonunda en uygun yeri almak için.
Sonuç olarak, bu savaş gemileri diğer Alman savaş gemilerinin doğusunda bulundu. Ve kursu değiştirmek, kendilerini şok ederek doğrusal kruvazörlerine meydan okuyabildiler. Yürürlükçüler tarafından düzenlenen bu cesur saldırı, İngiliz gemilerinin Alacakaranlıkta Döndüğü ve Gizlenmesini sağladı. Gece giderek daha fazlası haklarına geldi. İngilizlerin biraz aydınlanmasına izin veren gece, onlar için mesane, savaşın sonucu.
18-15 - 21-00 arasında savaşın gelişimi
Gece arasında alev.
Güneş ufkun arkasına gizlenmiş. Gökyüzü daha koyulaşıyordu. Ancak saat 20'de 58 dakika sonra, ufuk tekrar ateş çekimleri ile yanıyordu. Spot ışığının kirişlerinde, önde gelen yangın düello Almanca olarak göz önünde bulundurmak mümkündü ve İngiliz akciğerleri kruvazör. Bu savaşın bir sonucu olarak, her iki tarafta birkaç kruvazör hasar gördü ve Alman hafif kruvazörü "Fraenlob" günde zarar gördü.
Alman doğrusal gemi "Prens Regent Luitpold"
Biraz geç bir İngiliz 4 filosu, Alman lineer gemilerine saldırıya girdi. Aynı zamanda, "Tyuppper" destroyer süpürüldü ve Speedfire'ın destroyörü hasar gördü. Saldırı başarısız oldu, ancak Linkor'un "Pozen" olan Linkor'ın Anti-United Manevrasını yerine getirmek, hafif bir kruvazör "elling" ibiye uğradı. İngilizler sadece "S-32" yok edici zarar vermeyi başardı. Hareketini kaybetti, ancak bir römorköre götürüldü ve tabana getirildi.
22 saatte 40 dakika, British Destroyer "Yarışması" den Torpate, önceki savaşlarda, hafif bir kruvazör "Rostock" olarak sert bir hasar gördü. Bu İngilizce 4 filo saldırısı sırasında, İNGİLİZCE DAYANLARI "SPARROUSE" ve "BROOKE" zarar gördü. Ancak, üçüncü kez 23 saatte filo, ancak başarısız, Alman gemilerine saldırdı. Aynı zamanda, Fortuna Destrası süpürüldü ve yok edici "roproid" zarar gördü. 23 saat 40 dakika sonra İngilizlerin bir sonraki torpido saldırısı takip edildi. 13 Destroyers, farklı bayilerden, boşuna, almanca doğrusal gemilere saldırdı. Kayıpların bir listesi Grand Flit, "türbülans" desteğini yeniledi.
2 Squadrons'dan "Doychland"
Bu sefer, açık denizin filosu, Grand Flit kursu geriye dönük. Son Linkar Grand Flit'tan yaklaşık iki mil mesafede olmak. Ve savaş gemilerinden 5 filo, yok edici saldırılarını gördü. Ve savaş gemilerinden birinde bile düşmanı tanımladı. Ancak savaş sırasında, Grand Filo Admiral Jellyko komutanı, ya filo kuvvetlerinin Alman bağlayıcıları ile mücadeleleri hakkında hiçbir zaman öğrenmedi, ne de aynı savaş gemisinin ona emanet ettiği silahlar tarafından geçtiği gerçeğiyle ilgili. Ve kelimenin tam anlamıyla düz atış mesafesinde. Alman filosunun aramasını sürdürerek anlamsızdır. Bundan sonra, sadece açık deniz filosundan çıkarılması.
Alman Hafif Kruvazör "Ariadne", bir kruvazör "Franob" ile aynı tipte
Alman lineer gemilerle 07.71 dakika sonra, İngiliz zırhlı kruvazör "siyah prens" ve Esmi "Adent" 1000 metre mesafeye yaklaştı. Birkaç dakika sonra, gemiler hareketlerini kaybetti. Kruvazörün güvertesinde azgın olan büyük bir şenlik ateşi, Alman savaş gemilerinin ve kruvazörlerin tarafını aydınlattı. Patlama olmasa da ve "siyah prens" denize dönmedi. Biraz önce kruvazör "Adent" battı.
Ancak İngilizler bu kayıp için hızla sallandı. 0 saat 45 dakika sonra, İzci (11 *) "Italling" başkanlığındaki 18 dakikalık bir filo, saldırıya geldi. 20 dakika sonra, serbest bırakılan torpillerden biri eski savaş gemisi "PERENN" ye çarptı. Patlamadan, mühimmat restore edildi ve gemi neredeyse büyük bir duman bulutunda anında kayboldu. Gemiyle birlikte ekibi öldürüldü - 840 kişi. Jütlan savaşında Alman Donanması'nın en şiddetli kaybıydı. Lincar'a ek olarak, bu son filoların bu son çarpışmasında, tüm mürettebat, Alman destroyer "V-4" ile öldü.
Linker "PERENN" patlaması
"V-4" yok edici'nin ölümü, Etland savaşının bulmacalarından biri oldu. Gemi, yüzün yüzünün karşı tarafı ile Alman filosunun kibardıydı. Bu yerde ve denizaltılarda veya maden birimlerinde değildi. Esminetler az önce patladı.
Gece boyunca Alman destromers İngilizce gemileri arıyordu. Ancak sadece "şampiyon", keşfedildi ve başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Alman torpilleri geçti.
Plana göre, 31 Mayıs gecesi, 1 Haziran'da, 1 Mayıs gecesi, Gece Gecesi "Abdiel", Maden Koşumları'na, Alman Bazlarına yaklaşımla yeniden üretti. Biraz daha önce koydum. Bu madenlerden birinde, saat 5 dakikada, Ostrisland savaşı yaralandı. Ancak gemi savaş kapasitesini korudu ve tabana geri döndü.
Etland Savaşı'ndan sonra akciğer kruvazör "Pillau" hasarı
İngilizlerin plana göre, düşman üsleri ve denizaltılara yaklaşımları kapsar. 31 Mayıs'ta, 3 İngilizce denizaltılar E-26, E-55 ve D-1 işgal edilmiş pozisyonlar. Fakat düşman gemilerine sadece 2 Haziran'dan itibaren saldırmak için bir emri vardı. Bu nedenle, Alman gemileri tabana döndüğünde, İngiliz denizaltıcıların başkanlarını geçerken, sakince deniz tabanında yatıyorlardı. Bekleme süresi.
Linkor "POSEN"
Alman denizaltıcılar da kendilerini ayırt etmedi. Saldırı 2 Denizaltılar, saat 10'da, "Malboro" zarar görmüş şekilde sıkılır. Tabanda sedding. Ancak saldırılar başarısız oldu. Tek bir Alman denizaltı saldırısı test edildi ve "Warplan". Ancak 22 düğümde hareket eden gemi sadece torpidoya denedi. Ama hatta düşmanı kasetlemek için bir girişimde bulundu.
Hermann Submarine UD-5
Ancak gemiler ölmeye devam etti. Saat 1'de, 45 dakika mürettebat tarafından ayrıldı ve Mastern Mesmina "G-38" doğrusal kruvazör "Lutsz". Günü kavgasında, 24, sadece büyük kalibreli, kabuk ve torpido aldı. Kruvazörün burnu neredeyse tamamen yok edildi, yaklaşık 8.000 ton su vücuda girdi. Pompalar çok fazla su ile başa çıkmadı ve burun çığlık atan vidalarda artan bir diferansiyelden. Yola devam etmek imkansızdı. Açık deniz filosunun emri gemiyi feda etmeye karar verdi. Hayatta kalan 960 ekip üyesi yok edenlere geçti.
1 Haziran'da saat 2'de, hafif bir kruvazör "elling" battı. Kruvazörün ölümünün nedeni, "Sparrukhuevi" yok edici idi. Gece savaşı sırasında hasar gördü ve kıç kısmından yoksun. Geceleri saat 2'de, denizciler "Sparrukhuevi", sisden sarkan ve son savaş için hazırlanan bir Alman hafif kruvazör gördü. Ancak, tek bir atış yapmadan Alman gemisi aniden su altında yerleşmeye ve ortadan kalkmaya başladı. "Elbing" idi. Bir çarpışmadan sonra, kruvazör hareketini kaybetti ve mürettebatın çoğunu bıraktı. Ancak kruvazörün kaptanı ve birkaç düzine gönüllü gemide kaldı. Rüzgarın yardımı ile çaba gösterme ve akışları nötr sulara girmek için. Ama şafakta, İngiliz destroyerin gemiyi su bastırmak için acele ettiğini gördüler. Kuzey Denizi'nin dibinde 45 dakikada "elbing" nin ardından, bir Alman ışık kruvazörü "Rostock" takip edildi. Geminin ömrü için mücadeleyi son dakikaya yönlendiren mürettebat. Saat 7'de İngilizler, gündüzde 15 ağır ve 6 orta kabuk alan olan zırhlı kruvazör "Woriror" olarak battı. Ve saat 8'de, gemilerinin ateşi ile 45 dakika sonra, mürettebat ondan çıkarıldıktan sonra "Sparrohevi" tamamlandı.
Şahsen, Grand Flit komutanı asla bir Alman filosu bulamadı. Ve saat 4: 30'da, İngiliz gemileri tabanda bir kurs aldı. Filosunun beşten biri tarafından keşfedildiğini bilmemek, ilk beş, Alman Tspelins'in değişimine uçtu. Ve Alman komutanı, alınan tüm alt bilgilere sahipti.
Durumun 21-00'ten ve savaşın bitiminden önce gelişimi.
Jutland'ın son başarısı.
Gunlocks atıldılar, ancak savaş henüz bitmedi, doğrusal kruvazör "Zeidlitz" hala kaldı. Savaşta, gemi, 305-81 milimetre, daha küçük kabukları ve torpidoyu burun kısmına saymamaktadır. Gemideki yıkım korkunçtu. 5'ten 3 kuleye tahrip edildi, burun jeneratörleri başarısız oldu, elektrik söndü, havalandırma işe yaramadı, ana buhar hattı kesildi. Güçlü bir darbeden, bir türbin patlamasının mahfazası, direksiyon makinesini sıktı. Mürettebat, 148 kişiyi öldürdü ve yaralandı. Tüm nazal bölmeler su döktü. İftira neredeyse tamamen su altında kayboldu. Farklılaşmanın hizalanması için yem bölmeleri sel yapmak zorunda kaldı. Vücudun içine giren suyun ağırlığı 5329 tona ulaştı. Zaten alacakaranlıkta, petrol filtreleri karşı karşıya kaldı, son kazanlar çıktı. Gemi, savaşı tamamen kaybetti ve dalgalar üzerinde çaresizce atıldı. Geminin hitap edilmesi için tüm mekanik mücadele araçları başarısız oldu. Amiral Sheer, Zeidlitz'i zaten savaş kurbanları listesinde yer aldı. Ve geminin kayıp kursunu terk etmek, Alman filosu güneyde kaldı. İngiliz yıkıcılarından vuruldu. Zulümle taşınan, durdurulmuş "zeidlitz" olduğunu fark etmedi.
"Zeidlitz"
Ancak ekip savaşmaya devam etti. Kovalar, veto, battaniyeler harekete geçti. Mekanik, tam karanlığın, kazanların temeline tırmandı, filtreleri değiştirip kazanların bir bölümünü çalıştırdı. Kruvazör hayata geldi ve kendi yerli kıyılarını öne çıktı. Ancak tüm sıkıntıları doldurmak için, gemideki savaş sırasında tüm deniz kartları imha edildi, gyrocompass karşı karşıya kaldı. Bu nedenle, saat 1 dakikada, 40 dakikada Zeidlitz, sarhoş bir şekilde uçtu. Doğru, uzun değil. Mürettebat gemiyi getirmeyi başardı temiz su. Doğrusal kruvazör için kurtarmaya, hafif bir kruvazör "Pillau" ve yok edici yaklaştı. Ancak saat 8'de, yönetilmeyen "Zeidlitz" yine mel. Ve birkaç saat sonra, inanılmaz ekibi çabalarının ardından, kruvazör Mel'den çıkarıldı, bir fırtına çalındı. "Pillau", "Zeidlitz" almaya çalışırken çekerken başarı ile taçlandırılmamıştır. Ve "Zeidlitz" ölümün kenarında olduğu ortaya çıktı. Ancak yoldan servet, taşıma ekibine olumlu olarak kaldı. Ve 2 Haziran'da geç saatlerde, gemi nehrin zehirinin ağzına çapa attı. Böylece Yutlan savaşına bir nokta koyarak.
Pirrilik zafer.
Tarihçiler hala savunuyorlar. Junta savaşında kazananı bulmak. Neyse ki, her iki komutanın da hayranlıklarında zafer olduğunu bildirdi. Ve ilk bakışta, Admiral Sheer haklıydı, raporunda. Grand Filo, 6784 kişiyi öldürdü, yaralandı ve yakalandı. Kompozisyonundan, 3 lineer, 3 zırhlı kruvazör ve 8 yıkıcı öldürüldü (sadece 11.1980 ton yer değiştirme). Açık denizin filosu 3029 kişiyi kaybetti ve modası geçmiş Lincard, lineer, 4 açık kruvazör ve 5 yıkıcı (62233 ton yer değiştirme) kaybetti. Ve bu, İngilizlerin yarı görüşlü üstünlüğüne rağmen. Bu yüzden taktik taraftan bakarsanız, zafer Almanların arkasında kaldı. Almanlar kazandı ve ahlaki zafer. İngiliz denizcilerinin kalbinde korku çekebildiler (12 *). Almanlar, teknolojilerinin İngilizce üzerinden üstünlüğünü gösterebildiler (13 *). Ama neden Junland'dan sonra Alman filosu sadece 1918'in sonunda Kuzey Denizi'ne çıktı? Reşarlığın koşulları altında, Grand Filosun ana tabanına pes etmekti.
"WestPhalen"
Cevap basit. Açık deniz filosu, ondan önce belirlenen görevi yerine getirmedi. İngiliz filosunun yenilgisine neden olamadı, denizin egemenliğini fethetti ve İngiltere'yi savaştan getirdi. Ve büyük filo sırayla denize üstünlüğünü tuttu. Çok ağır kayıplara rağmen bile. Ve bir yüzyılın çeyreği, İngiliz filosu, dünyanın en büyük filosu olarak kabul edildi. Ancak Yutland, yenilginin tanesinin üzerine zafer "Pyrrhiest bir zafer" idi. Ve bu nedenle İngiltere Donanması'nın kompozisyonunda "Yutland" adıyla hiçbir gemi yok. Ve neden Donanma'nın bir parçası olarak aynı isimde bir gemi olmadığı açık. Yenilginin onuruna, gemiler aranmaz.
Bibliyografya.
1. G. "Kruvazörün ölümü" Blucher. "St. Petersburg, 1995" Gemiler ve Savaşlar "serisi.
2. G. Haade "Jutlan Savaşı'nda" Derflinger "." Petersburg, 1995 Serisi "Gemiler ve Savaşlar".
3. Shershov A. P. "Askeri gemi yapımının tarihi". Petersburg, 1995 "Poligon".
4. Pubyrevsky K. P. "Mücadele hasarı ve Jutlan savaşındaki gemilerin ölümü". SPB. 1995
5. "ValeCne Lode", "Druni Svetova" "Nase Vojsko Pnaha".
6. Model Tasarımcısı 12 "94. Balakin C." SüperDinary ". Sanat. 28-30.
7. Modeller Tasarımcı 1 "95. Cofman V." Yeni Iposta Lincher ". Sanat. 27-28.
8. Model Tasarımcısı 2 "95. Balakin S." İnanılmaz Dönüş "Zeidlitz". Sanat. 25-26.
Ek olarak, 11 "79, 12" 79, 1 "80, 4" 94, 7 "94, 6" 95, 8 "95" Yapıcı Model Mağazası "nin sayısı kullanılır.
"Tyingen"
Filoların organizasyonu:
1. İngilizce filosu:
1.1 Ana Kuvvet:
2 Squadrocks: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conker "," Tyunder ".
4 Linkorov'un Escades: "Demir Duke", "Royal Meşe", Mükemmel "," Kanada "," Bellerofon "," Temeri "," Vangard ".
1 Linkor'un Squadr: "Malboro", "Rivenj", "Hercules", "Edgikorta", "Colossus", "Saint Vincent", "Collingwood", "Neptün".
3 Lineer Cruisers'ın Squadrini: "Invinxist", "Esnek", "Idomyteleb".
1.2 Magalar Admiral Vice Beatti: Amiral gemisi Gemi - Lyon.
1 Lineer Cruisers'ın Filosu: "Prens Royal", "Kraliçe Mary", "Tiger".
2 Lineer Cruisers'ın Squadrini: "Yeni Ziland", "Indefaty Girl".
5 Linkov'un Escades: "Berham", "Valiant", "Waraspit", "Malaya".
1.3 Işık Kuvvetleri:
1, 2 zırhlı kruvazörün 2 kadehi: "Savunma", "Savaşçı", "Edinburgh Dükü", "Siyah Prens", "Minotaur", "Hampshire", "Kohren", "Shengon".
1, 2, 3, 4 ışık kruvazörünün kadehi (sadece 23).
Esminlilerin filosunun 1, 4, Bölüm 9 ve 10, 11, 12, 13'ü (sadece 3 açık kruvazör ve 75 yıkıcı).
"Edzhikort"
Alman filosu
2.1 Ana Kuvvet:
3 Linkor'un SQUADR: "KENIG", "Groser Kurfyust", "Marcgraf", "Crown Princes", "Kaiser", "Priniregent Leopold", "Kaiserin", "Freentic der. Brüt".
1 Linorov'un Escades: "Ostristeland", "Tyingen", "Gelgoland", "Oldinburg", "Pozen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2 Squadrocks: "Doychland", "PERENN", "Schlesyen", "Ganovener", "Shleizving-Holstein", "Hessen".
2.2 Zeka Dekolmanı Amiral Hipper:
Doğrusal kruvazörler: "luttsy", "Derflinger", "Zeidlitz", "Moltke", "Background der Tann".
2.3 Işık Kuvvetleri:
2, 4 akciğer kruvazörü (sadece 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 yıkıcıların flotilleri (sadece 2 hafif kruvazör, 61 kademeli yok edici).
"Background der tann"
Notlar.
* Su-yer değiştirme 2500-5400 ton gemi, 29 düğüm (54 km / s'ye kadar) hıza kadar ve 6-10 silah, Calibre 102-152 mm'ye kadar. Zeka, RAID ve Raider operasyonları için tasarlanan, doğrusal gemileri düşmanın esministlerinden koruyan.
2 * Su yer değiştirme, 600-1200 ton gemi, 32 düğüme kadar (60 km / s'ye kadar), 2-4 ince kalibre tabancası ve 4 torpido cihazı. Düşman gemilerine Torpido saldırıları için tasarlanmıştır.
3 * Su-yer değiştirme Gemisi 17000-28400 ton, 25-2 28.5 düğüm hızına sahip (46-53 km / sa) ve CALIBER 280-43 mm'lik 8-10 silah. Raiders ile mücadele etmek, kolay kuvvetleri desteklemek, düşman lineer gemilerin saksı savaşında paten yapmak için tasarlanmıştır.
4 * Su geçirmez nakliye 18000-28000 ton, 19.5 - 23 düğüm hızına sahip (36-42.5 km / sa) ve 8-14 silahı 280-81 mm. Filoların ana kuvvetleri tarafından tutturulmuş ve denizde egemenliğin yakalanması ve saklanması için tasarlanmıştır.
5 * Kablo - 185.2 metre (80 kablo-14816 metre, 65 kablo - 12038 metre).
6 * 15 305-milimetik kabuğun "Quin Mary" içine düştüğü varsayılmaktadır.
7 * 17 kişi "Kraliçe Mary" tasarrufu yaptı.
8 * Modası geçmiş tipin aracı, 14.000 tona kadar yer değiştiren, 23 knota kadar (42.5 km / sa kadar) bir hızda (42.5 km / s'ye kadar), 152-234 mm'lik 20 silahı olan. Doğrusal kruvazörlerin görünüşünden önce aynı fonksiyonlar.
9 * "Derflinger" ile mücadele için 21 ağır kabuğa vurdu.
11 * Gemi modası geçmiş tipi, 14.000 tona kadar yer değiştiren, 18 knota kadar (33 km / sa), bir kalibreli 280 mm olan 4 silah vardı. Ve "dreadnights" görünümünden önce aynı işlevleri gerçekleştirdi.
12 * Hafif küçük yer değiştirme kruvazörü.
13 * Almanlar, İngiliz denizcilerinin kalbindeki korkuyu çözdü. Ve bu yüzden Admiral Jellyko, açık denizin filosunu kovalamadı. 1 Haziran Günü kavgasında Almanlara empoze etmek. Her ne kadar Almanlardan kalan Alman savaş alanlarına karşı çıkabilse de. Ve bu hafif mukavemeti saymıyor.
14 * Savaş, 305 mm olduğunu gösterdi. Alman kabuğu, İngiliz lineer kruvazörün yerleşik zırhını 11.700 metre ve İngilizce 343 mm'ye deldi. Kabuk, Alman doğrusal kruvazörlerinin en kalın zırhını 7880 metreden delindi. Ayrıca, İngilizce gemilerin canlılığı, Almanca'nın aksine ve en önemli cihazları çok daha iyi istedi. GERMANS, 3491 mermi kalibreli 280-305 mm'dir., 4538 İngilizce kalibreli 305-381 mm'ye karşı., İngilizce gemilerde 121 hit, Alman gemilerinde 112 İngilizce kabuklara karşı 121 hit.
Dadanano ile mücadeleden daha trajik ve kanlı bir deniz savaşı, hikaye görmedi. Osmanlı ve İspanya-Venedik'e iki filo katıldı. En büyük deniz savaşı 7 Ekim 1571'de yapıldı.
Savaş Isna, Peloponnese - Yunanistan Yarımadası'nın yakınında olan Prica Körfezi (Cape Scream) oldu. 1571'de, Osmanlı İmparatorluğunu atamak ve zayıflatmak için Katolikliği itiraf eden tüm halkları birleştirmeyi amaçlayan Katolik Devletler Birliği yaratılmıştır. 1573 yılına kadar sendika vardım. Yani Avrupa'daki en büyük İspanya-Venedik filosu, 300 gemi sayısı koalisyona aittir.
Savaşan tarafların çarpışması, 7 Ekim sabahı beklenmedik bir şekilde gerçekleşti. Toplam gemi sayısı yaklaşık 500 idi. Osmanlı Devleti, Katolik Devletler Birliği'nin filosunun neden olduğu kırılma hasarı geçirdi. 30 Bin'den fazla insan öldü, Türklerin payı 20 bin kişiyi öldürdü. Bu en büyük deniz savaşı, o zamanlar olduğu gibi Osmanlıların yenilmez olmadığını gösterdi. Gelecekte, Osmanlı İmparatorluğu, Akdeniz'in bölünmemiş evcil hayvanının konumunu iade edemedi.
Tarihçe: Lepanto için SavaşTrafalgar, Ukrainkoe, Tsushimskoye, Sinop ve Chesme savaşları da dünya tarihindeki en büyük deniz savaşlarıdır.
21 Ekim 1805'te Cape Trafalgar (Atlantik Okyanusu) savaşı meydana geldi. Rakipler - Büyük Britanya Filosu ve Fransa ve İspanya'nın Birleşik Filosu. Bu savaş, Fransa'nın öngörülen kaderinin bir dizi etkinliğine yol açtı. En şaşırtıcı olan, İngilizlerin yirmi ikide zarar gören Fransa'nın aksine herhangi bir gemiyi kaybetmediği gerçeğiydi. Yukarıda belirtilen olaylardan 30 yıldan fazla bir süre sonra, Fransızlara 1805 seviyesine gönderim gücünü arttırmaya ihtiyaç duyuyor. Trafalgar, 19. yüzyılın en büyük savaşı savaşı, pratik olarak Fransa ve İngiltere'nin uzun süredir kalıcı yüzleşmesine son veren, ikinci olarak adlandırılan yüzyıl savaşı. Ve denizcilik üstünlüğü güçlendirdi.
1588'de, bir başka en büyük deniz savaşı yapıldı - EngravRinskoye. Özel olarak, bulunduğu alanın adını verdi. Bu deniz çatışması, İtalyan savaşının en önemli olaylarından biridir.
Tarihçe: Englaelinsky Savaşı 27 Haziran 1588'de İngiliz filosu, Büyük Armada'nın filosunu tamamen yendi. 19. yüzyılda Osmanlı İmparatorluğu'nun göz önünde bulundurulacağı gibi, yenilmez olarak kabul edildi. İspanyol filosu 130 geminin ve 10 bin askerden ve İngiltere'den 8500 askerden oluşuyordu. Savaş, her iki tarafta da çaresiz, İngilizlerin yenilgisini doldurmak için uzun süredir Armada'yı takip etti.
Rus-Japon savaşı da büyük bir deniz savaşı ile işaretlendi. Bu sefer 14-15 Mayıs 1905'te gerçekleşen Tsushimsky savaşından bahsediyoruz. Rusya'dan Rusya'dan gelen Pasifik filosunun mandırması, Noel ve Japan'ın İmparatorluk Filosunun Motosunu Komutanlığı uyarınca, Togo'nun amiralini emrettiği savaşta yer aldı. Bu denizde Rusya Duel, kırma bir yenilgiye uğradı. Bütün Rus filosundan 4 gemi yerli kıyılara girdi. Böyle bir sonuç için önkoşullar, Japon araçları ve stratejilerinin düşmanın kaynaklarını önemli ölçüde aşmasıdır. Sonuç olarak Rusya, Japonya ile bir barış anlaşması imzalamaya zorlandı.
Tarihçe: Sinop Deniz Savaşı Soins teklifleri daha az etkileyici ve tarihsel olarak önemli değildi. Ancak, bu kez Rusya'nın kendisini daha uygun bir tarafla gösterdi. Deniz savaşı, 18 Kasım 1853'te Türkiye ile Rusya arasında gerçekleşti. Amiral Nakhimov, Rus filosuna emretti. Türk filosunun yenilgisinin birkaç saatten fazla olmadığı için ihtiyaç vardı. Ve Türkiye, 4.000'den fazla asker kaybetti. Bu zafer, bir Rusya filosunu Karadeniz'de egemenlik olasılığını getirdi.
Gangüt Savaşı - 1700-1721 olan Büyük Kuzey Savaşı'nın Deniz Savaşı, Baltık Denizi'nde Baltık Denizi'ndeki Cape Gangüt'teki (Hanko Yarımadası, Finlandiya), Rus ve İsveç filoları Rusya tarihinde, Rus filosunun deniz zaferi.
1714 baharına göre, güneyde ve Finlandiya'nın neredeyse tüm orta kısmı Rus birlikleri ile meşguldü. Sonunda, Rusya'nın İsveçliler tarafından kontrol edilen Baltık Denizi'ne çıktığı konusundaki çıkışını çözmek için İsveç filosunu yenmek için gerekliydi.
1714 yılının sonunda, Rus kürek filosu (99 Galeri, SPEMWA ve 15-KOMAANT İLE GALERİ, SPEMWA VE YARDIMCI GEMİLERİ) SAVAŞI GENEL GÜNÜLMEYİN (Tremin Körfezi'nde) Doğu Sahili'ne odaklandı. Abo'daki Rus Garnizon'u geliştirmek için toprak birlikleri (100 km kuzeybatı Cape Gangeut). Rus filosunun yolu, G.Varthar'ın emri altında İsveç filosu (15 lineer gemi, 3 friigate, 2 bombardıman gemisi ve 9 galer) tarafından engellendi. Petr I (Shautbenacht Peter Mikhailov) uygulamalı taktik manevra uygulandı. Galerinin bir kısmını, bu Yarımadası'nın 2,5 kilometre uzunluğunda yaşanması yoluyla gangutun kuzeyindeki bölgeye aktarılmasına karar verdi. Planı yerine getirmek için, bir geçiş yapmayı emretti (ahşap döşeme). Bunu öğrendikten sonra, Vitrang, Yarımadası'nın Kuzey Sahili'ne (1 Fırkateyn, 6 Galeri, 3 Schkerbot) gemilerin bir dekolmanını yolladı. Admiral Erenshöld'in ayrılmasına başladı. Admiral Lila yardımcısının üstünde başka bir ayrılma (8 lineer gemiler ve 2 bombardıman gemisi), Rus filosunun ana güçlerinde grev yapmaya karar verdi.
Peter böyle bir karar bekleniyor. Düşman güçlerinin ayrılmasından yararlanmaya karar verdi. Havayı tercih etti. 26 Temmuz sabahı (6 Ağustos) sabahı, İsveç yelkenli gemilerin Mannevizmi kaybettiği için rüzgarsız bir şey vardı. Komutan Matvey Christophore Zmaevich'in komutanlığı uyarınca Rus filosunun (20 gemi) avant-garde, İsveçli gemileri atlayarak ve ateşlerinin erişiminin dışında kalmaya başladı. Onu takip ettim, başka bir ayrılma (15 gemi) bir atılım yaptım. Böylece bir pasaj ihtiyacı ortadan kalktı. Zmaevich'in ayrılması, Lakkisser adasındaki Erenseld ayrılmasını engelledi.
Rus gemilerinin diğer takımlarının aynı şekilde kırılmaya devam edeceğine inanan Vitrang, Lille'nin ayrılmasını hatırlattı, böylece serbest bırakıldı, böylece sahil faali. Bundan yararlanmak, kürek filosunun ana kuvvetleriyle Apraksin, Kıyı Farvaterası'ndan Avant-Garde'ye kırdı. 27 Temmuz'da 14 saatte (7 Ağustos), 23 geminin bir parçası olarak Rus Avant-Garde, gemilerini adada dinlenen bir içbükey hattına inşa eden Erenscheld dekolmanına saldırdı. İsveçlilerin ilk saldırısı, gemi silahlarının ateşini atmayı başardı. Üçüncü saldırı, İsveç takımının yandan gelen gemilerine karşı yapıldı, bu, düşmanın topçulardaki bir avantaj kullanmasına izin vermedi. Yakında yatılı ve yakalandılar. Peter, denizcilere cesaret ve kahramanlığa bir örnek gösteren biniş saldırısına şahsen katıldı. İnatçı savaştan sonra, İsveçli amiral gemisi teslim oldu - elefant Fırkateyn. Erencheld dekolmanı 10 gemisinin tümü ele geçirildi. İsveç filosu kuvvetlerinin bir kısmı, Aland Adaları'na gitmeyi başardı.
Gangeut Yarımadası'nın zaferi, Rus düzenli filosunun ilk ana zaferi haline geldi. Finlandiya ve donanım, Finlandiya'daki Rus birlikleri için etkili bir destek, eylem özgürlüğü sağladı. Gangut Savaşı'nda, Rus komutası cesurca, İsveçliler doğrusal yelken filosuna karşı mücadeledeki kürek filosunun avantajını cesurca kullandı, filo kuvvetlerinin etkileşimini ustaca düzenledi ve toprak kuvvetleri, esnek bir şekilde taktiksel durumdaki değişikliklere ve hava koşullarındaki değişikliklere, düşmanın manevrasını çözmeyi ve taktiklerini getirmeyi başardılar.
Tarafların güçleri:
Rusya - 99 Galeri, Standway ve Yardımcı Gemiler, 15 bin iniş
İsveç - 14 Lineer Gemiler, 1 Proventship, 3 Fırın, 2 Bombardıman ve 9 Galer
Askeri kayıplar:
Rusya - 127 öldürüldü (8 memur), 342 yaralı (1 trigadier, 16 memur), 232 mahkum (7 memur). Toplam - 701 kişi (1 trigadier, 31 subay dahil), 1 galley - yakalandı.
İsveç - 1 Fırkateyn, 6 Galeri, 3 Schkerbot, 361 Öldü (9 Memur), 580 Mahkum (1 Admiral, 17 Memur) (onlardan - 350 yaralı). Toplam - 941 kişi (- 1 Admiral, 26 memur), 116 silah.
Grengama ile savaş
GREENGAM SAVAŞI - Baltık Denizi'ndeki Baltık Denizi'ndeki 1720 Temmuz'da meydana gelen deniz savaşı, Greengam adasının yakınındaki Baltık Denizi'ndeki (Güney Group), sonuncusu oldu. büyük savaş Büyük Kuzey Savaşı.
Gangüt savaşından sonra, Rus ordusunun gücündeki artışla ilgili İngiltere, İsveç ile askeri bir ittifak kurdu. Bununla birlikte, United Anglo-İsveççe filosunun kanıtlayıcı yaklaşımı, Peter I'i dünyayı aramaya zorlamadı ve filo İsveç'in kıyılarına gitti. Bu konuda öğrenmiş olan Peter I, Rus filosunu Aland Adaları'ndan Helsingfors'a taşımak emretti ve filo yakınında devriye için birkaç tekne bıraktı. Yakında, mahsur kalan bu teknelerden biri, İsveçliler tarafından ele geçirildi, bunun bir sonucu olarak, peterin filosunu Aland Adaları'na geri dönmeleri için emretti.
26 Temmuz (Ağustos 6) 61 galleyin bir parçası olarak M. Golitsyn Komutanlığı uyarınca Rus filosu ve 29 tekne Aland Adaları'na yaklaştı. Rus keşif tekneleri, İsveççe filosunu Lamaland ve Fritutberg adaları arasında fark etti. Güçlü rüzgar nedeniyle, ona saldırması imkansızdı ve Golitsyn, Schcher arasında iyi bir pozisyon hazırlamak için Greengam adasına gitmeye karar verdi.
27 Temmuz (7 Ağustos'ta), Rus gemileri Greengam'a, K.G'nin emrinde İsveçli filosuna yaklaştı. 156 silahı olan 156 silahı olan Shablad, demirden başrol oynadı ve Rusları büyük bombardımana maruz bırakarak yakınlaşmaya devam etti. Rus filosu, sığ suda, nerede ve İsveçli gemilerin takip ettiği için rahat hale geldi. Sığ suda, daha fazla manevra yapılabilir Rus mutfağları ve tekneleri saldırıya taşındı ve Abordag 4 Fırınları (34-Cannon "Stor-Phoenix", 30-Cannon "Verek", 22 gun "Kiskin" ve 18- Silah "Dansk-Ern"), ardından İsveç filosunun kalan kısmının geri çekildiği.
Greengam'daki savaşın sonucu Baltık Denizi ve Rusya'nın onayı üzerindeki bölünmemiş İsveç etkisinin sona ermesiydi. Savaş, Nesteadt dünyasının sonucunu getirdi.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 61 Galeri ve 29 Tekneler
İsveç - 1 Lineer Gemi, 4 Fırçalar, 3 Galley, 3 Schkerbot, Snava, Galiot ve Brigantine
Askeri kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 82 kişi öldü (2 memur), 236 yaralı (7 memur). Toplam - 328 kişi (- 9 memur dahil).
İsveç - 4 friigate, 103 öldürdü (3 memur), 407 mahkum (37 memur). Toplam - 510 kişi (- 40 memur dahil), 104 silah, 4 bayrak.
Chesme savaşı
Chesme Battle - Marine Savaşı 5-7 Temmuz, 1770, Rus ve Türk Filoları arasındaki Chesmen Körfezi'nde.
Rus-Türk Savaşı'nın 1768'de başlamasından sonra, Rusya Baltık Denizi'nden Akdeniz'den Akdeniz'den Akdeniz'e birkaç kademe gönderdi. Türklerin dikkatini Kartalar Filo'nun dikkatini dağıtmak için, sözde ilk AstitoGo seferi. İki Rus filosu (Amiral Grigory Spiridov ve İngilizce Danışman Danışmanı Admiral John Elfinson) komutanlığında, Comment Alexei Orlov genel komutanlığında, Chesmen Bay Ride'daki Türk Filosunu keşfetti ( batı sahili Türkiye).
5 Temmuz, Kutsal Boğazda Mücadele
Eylem planını koordine ettikten sonra, Rus filosu tüm yelkenlere Türk hattının güney kenarına yaklaştı ve daha sonra ortaya çıkan, Türk gemilerine karşı pozisyonunu işgal etmeye başladı. Türk filosu 11: 30-11: 45'te ateş açtı. Rus - 12:00. Manovr üç Rus gemisinde başarılı olmadı: "Avrupa" yerini kaydırdı ve "Rostislav", "üç aziz" olan "Üç Aziz", ikinci Türk gemisini operasyona girmeden önce arka taraftan güçlendirdi. ve yanlışlıkla "Üç Hiyerarş" ve "Aziz" gemisine saldırıyordu. Yanuariya ", görevlendirilmeden önce geri dönmek zorunda kaldı.
"St. Eustafium "Spiridov'un emri uyarınca, Gassan-Paşa'nın emri altında Türk Filosu" Real Mustafa "amiral gemisi gemisi ile bir düello başladı ve sonra onu tahtaya götürmeye çalıştı. Yanan mağaradan sonra "Gerçek Mustafa" düştü "St. Eustafius, "Patladı. 10-15 dakika sonra, "Real Mustafa" patladı. Amiral Spiridov ve Komutan Fedor Orlov'un erkek kardeşi patlamadan önce gemiyi terk etti. Ayrıca kaydedildi ve kaptan "St. Eustafia "cruise. Spiridov, "Üç Saint" gemisinden komuta geçti.
14:00 yılına kadar, Türkler çapa halatlarını çöktü ve kıyı pillerinin kapağının altındaki Chesmen Körfezi'ne geri çekildi.
6-7 Temmuz, Chesmen Körfezi'nde savaş
Chesmen Körfezi'nde, Türk gemileri sırasıyla 8 ve 7 lineer gemiden oluşan iki satır oluşturdu, gemilerin geri kalanı bu hatlar ile kıyı arasında bir pozisyon aldı.
6 Temmuz'da gün boyunca rus mahkemeleri Uzun bir mesafeden Türk filosu ve kıyı tahkimatları kovuldu. Çerçeveler dört yardımcı gemiden yapılmıştır.
6 Temmuz'da saat 17: 00'de, Bombarder gemisi "gök gürültüsü", Chesmen Körfezi'nin girişinden önce demirlendi ve Türk gemilerinin bombalamasına başladı. 0:30'da, "Avrupa", Kilvater'ın bir marka olan "Avrupa" ve 1:00 - "Rostislav" ile birleştirildi.
"Avrupa", "Rostislav" ve yaklaştı "Bana dokunmamak", kuzeyden güneye bir çizgi oluşturdu, bataryayı Türk gemileriyle artırdı, "Saratov" Rezervde durdu ve Thunder ve Fırkateyn "Afrika" pillere saldırdı. Batı Şeria. 1:30 ya da biraz daha erken (gece yarısı, elfinson'a göre), yangının "gök gürültüsü" ve / veya "beni tron \u200b\u200betmeyin" sonucu, alevin geçişi nedeniyle patlamış olan Türk hat gemilerinden biri yanma vücutta yelken. Bu patlamadan son dakika enkazı, körfezdeki diğer gemileri attı.
Patlamadan sonra 2: 00'da ikinci Türk gemisi, Rus gemileri ateşi durdurdu ve Branders körfeze girdi. Bunlardan ikisi Kaptanların emrinde Gagarin ve Dagdale Türkleri (Elfinston'a göre, sadece Brander kaptanı Dagdale vurdu ve Brander Captain Gagarin, Mackenzie'nin komutasında, zaten yanan gemiye sarılmayı reddetti) ve bir tanesi Teğmen D. Ilyina'nın komutası altında 84-top linear gemisine sarıldı. Ilyin Podzhёg Brander ve kendisi, ekibiyle birlikte onu teknede terk etti. Gemi, kalan Türk gemilerinin çoğunu patladı ve etiketlendi. 2: 30'a kadar, başka bir 3 doğrusal gemi patladı.
Saat 4: 00'de, Rus gemileri, henüz büyük damarları yakmayan iki tasarruf etmek için tekneleri gönderdi, ancak bunlardan sadece biri - 60-top "Rhodes" yapmayı başardı. 4: 00-5: 30'a kadar, başka bir 6 doğrusal gemi patladı ve 7. saatte - aynı zamanda 4. saat 8: 00'a kadar, Kavga Chesmen Körfezi'nde tamamlandı.
Chesme Savaşı'ndan sonra, Rus filosu, Ege Denizi'ndeki Türklerin iletişimlerini ciddi şekilde bozmayı ve Dardanwell'in ablukasını oluşturmayı başardı. Bütün bunlar Kychuk-Kainardzhi Barış Antlaşması'nın sonucunda önemli bir rol oynadı.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 9 Doğrusal Gemiler, 3 Fırın, 1 Golcü,
17-19 Küçük Gemiler, yakl. 6500 kişi
Osmanlı İmparatorluğu - 16 Doğrusal Gemiler, 6 Fırın, 6 Shebek, 13 Galeri, 32 Küçük Gemiler,
tAMAM MI. 15.000 kişi
Kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 1 Lineer Gemi, 4 Brandera, 636'yı - 561 kişi - St. Eustafium gemisinin patlamasıyla, 40 yaralı
Osmanlı İmparatorluğu - 15 Doğrusal Gemiler, 6 Fırın, çok sayıda küçük gemi, yakl. 11.000 kişi. Yakalanan: 1 Lineer Gemi, 5 Galeri
Rochensalm savaşları
İlk Rochensalm savaşı, Rochensalm Rochensalm RAID ve Rus filosunun zaferinin sonu 17 Ağustos Ağustos 1789'da 13 (24) 9 Ağustos'taki İsveç arasındaki deniz savaşıdır.
22 Ağustos, 1789 İsveç filosu genel sayı 49 Gemi Amiral K. A. Erensverd, Kotka'nın Modern Finlandiya kentinin yakınındaki adalar arasında Rochensalm Raid'de acele etti. İsveçliler, büyük damarlar için Rochensalm'a, orada üç damarla su bastırdığını engelledi. 24 Ağustos'ta 86 Rus gemisi, Admiral K. G. Nassau-Siegen, her iki tarafa da saldırıya başladı. Genel-Binbaşı IP topunun komutasındaki Güney Ayrılma, İsveçlilerin temel güçleri tarafından birkaç saat boyunca dikkatini dağıtırken, Rus filosunun ana güçleri Kuzeyden Kuzeyden Kuzeyden Kuzeyden Yapıldı. P. Litti. . Gemiler LED yangın ve özel denizciler ve memurların ekipleri geçişi yağmaladı. Beş saatte, Rochensalm temizlendi ve Ruslar baskın içine girdi. İsveçleri 39 gemi kaybederek mağlup edildi (amiral, yakalanan). Rus kayıpları 2 gemiye girdi. Savaşta, Rus Avant-Garde Antonio Koronelli'nin sağ kanadının komutanı kendini seçiyor.
Tarafların güçleri:
Rusya - 86 Gemiler
İsveç - 49 Gemiler
Askeri kayıplar:
Rusya -2 gemi
İsveç - 39 Gemiler
İkinci Rochesalm savaşı, Rochensalm Rochensalm RAID'de 9-10, 1790 Temmuz'da meydana gelen Rusya ve İsveç arasındaki deniz savaşıdır. İsveç Deniz Kuvvetleri, Rus İsveçli savaşının sonuna yol açan Rus Filosu tarafından kırma bir yenilgiye neden oldu, bu da neredeyse Rusça tarafından Rusya tarafından kâr edilemez.
1790 Haziran ayında İsveçliler tarafından üstlenilen Vyborg's Fırtına'nın başarı ile taçlandırılmadı: 4 Temmuz, 1790 İsveç filosu Vyborg Körfezi'ndeki Rus mahkemelerinin engellenmesi, önemli kayıpların fiyatının çevresinden çıktı. Galeri Filosunu Rochensalm'a götürmek (Vyborg ablukasının atılımında hayatta kalan yelken panolarının ana kompozisyonu, SVEABORG'de tamir etmeye gitti), Gustavi III ve Bayrak-Kaptan Teğmen Albay Karl Ulof Krastedt, Rusların iddia edilen saldırısı için hazırlıklar başladı. 6 Temmuz'da, final siparişleri savunma organizasyonu hakkında yapıldı. 9 Temmuz 1790'da şafakta, akılda yaklaşan Rus mahkemeleri, savaşın başlangıcına bir emir verildi.
İlk Rochensalm savaşının aksine, Ruslar Rochenzalm Boğazı'nın bir yanından İsveç RAID'sine girmeye karar verdiler. Finlandiya Körfezi Yardımcısı Karl Nassau-Siegen'deki Rus kürek filosunun başı, sabah saat 2'de Rochensalm'a yaklaştı ve sabah saat 9'da, önceki zeka olmadan savaşa başladı - muhtemelen yapmak istiyor - muhtemelen Throne için EDESSA'nın gününe Catherine II'yi İmparatoriçe Hediye. Savaşın en başından itibaren, Rochensalm RAID'sinde güçlü bir M-şekilli çapa sistemi güvence altına alan İsveç filosu için, İsveç filosu için uygun olduğu ortaya çıktı - personel ve gemi topçudaki Rusların önemli üstünlüğüne rağmen. Savaşın ilk gününde, Rus gemileri İsveçlilerin güney yanına saldırdı, ancak kasırga rüzgarı tarafından atıldı ve İsveçli Kıyı Pilleri ve İsveçli Galers ve Cavalonian tekneleriyle kıyıdan ateş edildi.
Ardından, ustalıkla manevra yaparken, tüfekleri sol kanatta taşıdı ve Rus galerisinin sistemini karıştırdı. Panik geri çekilme sırasında, çoğu Rus galerisi ve onlardan sonra, Fırınlar ve Shebek fırtına dalgaları tarafından kırıldı, battı ya da devrildi. Muharebe pozisyonlarına bağlanmış birkaç Rus yelkenli gemisi, yakalanan veya yakılan yatırımlara alınmıştır.
Ertesi gün sabah, İsveçliler, yeni başarılı bir saldırı ile hizmetlerini güvence altına aldı. Rus filosunun kalıntıları nihayet Rochensalm'dan büküldü.
Rarhensalm'daki ikinci savaş, Baltık Kıyı Savunma Filosunun yaklaşık% 40'ına mal oldu. Savaş, tüm denizcilik tarihindeki en büyük denizaşırı operasyonlarından biri (dahil olan mahkeme sayısı ile ilgili olarak) olarak kabul edilir; Daha fazla savaş gemisi - Antik kaynakların, Salamin adası ve Cape Ecåne adası ile ilgili savaşların verilerini dikkate almayacaksanız, 23-26 Temmuz 1944'ün Körfezi'ndeki savaşta yer aldı.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 20 Lineer Gemiler, 23 Galley ve SHEBECI, 77 Savaş Botu, ≈1400 Silah, 18.500 kişi
İsveç - 6 Doğrusal Gemiler, 16 Galeri, 154 Savaş Boate ve Gunboats, ≈1000 Silah, 12.500 kişi
Askeri kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 800'den fazla kişi öldü ve yaralandı, 6.000'den fazla mahkum, 53-64 gemi (çoğunlukla Galley ve Kanonerler)
İsveç - 300 öldürdü ve yaralandı, 1 galley, 4 küçük gemi
İhale Cape'da savaş (Hajibay Savaşı)
Tendra Cape (Hajibay'da Savaş) - Karadeniz'de Karadeniz'de Karadeniz'de, Rus-denizde 1787-1791, F. F. Ushakov ve Türkçe'nin HASAN-PASHA komutası uyarınca Rus filosu arasında. 28-29 Ağustos (8-9 Eylül) 1790, Tendrovskos'a yakın oldu.
Kırım'ın katılmasından sonra, Rusya'ya yeni bir Rus-Türk savaşı başladı. Rus birlikleri Tuna bölgesindeki saldırıya başladı. Onlara yardım etmek için, galeri filosu oluştu. Bununla birlikte, Kherson'dan, Karadeniz'in Karadeniz'in batısındaki varlığı nedeniyle Herson'dan düşmanlık bölgesine geçiş yapamadı. Karşı Amiral F. USHAKOV F. USHAKOV filosuna yardım etmek için ayrılmıştır. 10 lineer gemi, 6 frigige, 17 yaşındaki gemiler, bir golcüli gemi, prova gemisi ve 2 Brandera, 25 Ağustos'ta, Sevastopol'den ayrıldı ve Ochakov'un kürek filosuna bağlanmasını sağladı ve düşman.
Türkiye Filo Hasan Paşa'nın komutanı, Hajibem (şimdi Odessa) ile Trendne Cape arasındaki tüm gücünü topladı, Kerch Boğazı 8 (19) savaşındaki yenilgi için istekli olan Trendne Cape, 1790 Temmuz'da Sultan'ı ikna etmeyi başardı. Karadeniz'de Rus deniz kuvvetlerinin hızlı bir şekilde yenilgisi ve onun lehine hak ettiği konular. Selim III, arkadaşına ve akrabasına (Hasan-Paşa, Sultan'ın kız kardeşiyle evliydi) yardım etmek için verildi. Admiral, Amandold, Türkiye'nin lehine olan olayların seyrini tersine çevirmeyi planladı.
28 Ağustos sabahı, 14 doğrusal gemiden, 8 friigate ve 23 diğer gemisinden oluşan Türk filosu, Trende'nin Cape ve Hajibem arasında demirlenmeye devam etti. Ve birdenbire, Sevastopol'ten Gasan, Rus gemilerini keşfetti, tüm yelkenlerin altındaki üç sütunların yürüyüş sırasına göre yürüdü. Rusların ortaya çıkışı Türkleri karışıklığa yol açtı. Kuvvetlerdeki üstünlüğe rağmen, aceleyle ipleri doğrandırmaya başladılar ve Tuna'yı bozuklukta hareket etmeye başladı. USHAKOV, tüm yelkenleri emretti ve yürüyen bir düzende kalan, düşmana inmeye başladı. Gelişmiş Türk gemileri, yelkenleri doldurmak, önemli bir mesafeden emekli oldu. Ancak, Argeragard'ın üzerine asılan tehlikeyi farkettim, Hasan-Paşa ona bağlanmaya ve bir savaş çizgisi kurmaya başladı. Ushakov, düşmanla yakınlaşmaya devam eden, ayrıca bir savaş çizgisine yeniden inşa etmek için emri verdi. Sonuç olarak, Rus gemilerinin "çok spor" gemileri, Türklerdeki rüzgardaki savaş emrinde sıraya girdi.
Kerç savaşta kendisini haklı çıkarmak, savaş emrinde bir değişiklik olan Fyodor Fedorovich, rüzgarın değişmesi için manevra yapılabilir bir rezervi sağlamak için "John Warrior", "Jeronim" ve "Pokrov Bakire" çizgisinden üç fırkateyn getirdi. Düşmanın saldırıları iki taraftan. Saat 15'te, düşmana önyükleme atışının mesafesinde yaklaşıyor, f.f. Ushakov onu savaşa zorladı. Ve yakında, Rus hattının güçlü ateşi altında, rakip rüzgarı şok etmeye başladı ve hastalığa gelmeye başladı. Yaklaşan, Ruslar, Türk Filosunun ön plana çıkmasının tüm gücüyle çöktü. Amiral gemisi gemisi Ushakov "Noel Noel'i", düşmanın üç aracıyla mücadeleye yol açtı, onları çizgiyi çıkarmaya zorladı.
Saat 17'ye kadar, tüm Türk çizgisi nihayet kırıldı. Amaç Ruslar, gelişmiş düşman gemileri, savaştan kurtulmak için yiyeceklerle onlara döndü. Örnekler, önceden bu manevra sonucu olan gemilerin geri kalanını takip etti. Bunları açarken, bir dizi güçlü gönüllü, onlara büyük bir yıkıma neden oluyor. İki amiral gemisi Türk gemileri, özellikle "Mesih'in Doğuşu" ve "Rab'bin Başkalığı" nın karşısında yaralandı. Türk amiral gemisinde, Grotto-Marcel vuruldu, REI, duvarlar kesildi ve arkı yok edildi. Mücadele devam etti. Üç Türk gemisi ana kuvvetlerden kesildi ve Hasan-Pashinsk gemisinin kıç kısmı, Rus çekirdeğinin cipslerine ayrıldı. Düşman Tuna'ya itiraz etti. Ushakov, karanlığa ve yoğunlaştırılmış rüzgar kovalamayı durdurmak ve çapayı durdurmak zorunda kalmadıcaya kadar onu takip etti.
Ertesi gün şafakta, Türk gemilerinin fırkateyn "Amvrosiy Mediolsky" olan Ruslara yakın olduğu ortaya çıktı ve hiç düşman filosu arasında. Ancak bayraklar henüz yükseltilmediğinden, Türkler onu ona kabul etti. Komutanın Kaynağı - Kaptan M.N. Nonsensky - böyle çıkmasına yardım etti karmaşık pozisyon. Çapadan diğer Türk gemileriyle kurtarılması, bayrağını yükseltmeyerek onları takip etmeye devam etti. Yavaş yavaş geride kalıyoruz, Nelozysky, tehlikenin geçtiği anı bekledi, Andreev bayrağını yükseltti ve filosuna gitti. Ushakov, ekibe, demirleme pozisyonuna sahip olan düşmanı zulmetmek için Yelken'e, farklı yönlerde dağılmaya başlamaya başlamasını sağladı. Ancak, amiral gemisi olan Bee, ve 66-Cannon "Macelets Bahri" olan Amiral gemisi olan güçlü bir 74 tabanca gemisi "Kaphane", Türk Filosunun arkasındaydı. Sonuncusu, Kara-Ali'nin komutanını kaybetti, çekirdek tarafından öldürüldü, bir mücadele olmadan teslim oldu ve zulümden ayrılmaya çalışıyor, Kinbourn ve Hajibem arasındaki favorneyi ayıran sığ suya gönderdi. Brigadyr Rank G.'nin Avant-Garde Kaptanının Komutanının peşinde koşuyor. İki gemi ve iki friigate ile golenkin. Gemi "St. Andrei "ilk" kapugasyon "ve ateş açtı. Yakında geldi "St. Georgii ve ondan sonra - "Rab'bin Başkalığı" ve birkaç gemi daha. Rüzgardan okumak ve bir voleybol yapmak, birbirlerini değiştirdiler.
Bea'in dedi gemisi neredeyse çevreliydi, ancak cesur savunmaya devam etti. Ushakov, düşmanın işe yaramaz azimini görmek, saat 14'te ona kaydedilen 30 uzaklıkta ona yaklaştı, ona tüm direklere çarptı ve onun için yer verdi "St. George. Kısa süre sonra "Noel Noel" yine, bir sonraki homurdanmaya hazırlanıyor, Türk amiral gemisinin burnuna karşı gemide yükseldi. Ama burada, umutsuzluğunu görerek, Türk bayrağı bayrağını düşürdü. Rus denizciler, zaten düzenlenmiş düşman gemisinin alevlerine gelmişti, her şeyden önce memurlar teknesinde toprağı almaya çalışıyor. Bir squall rüzgar ve yoğun dumanla, büyük bir riski olan son tekne yine tahtaya yaklaştı ve Bee'yi çıkardı, sonra geminin kalan mürettebatı ve Hazine Türk filosu ile birlikte havaya uçtu. Tüm Türk filosunun önündeki büyük bir amiral geminin patlaması, Türk üzerinde güçlü bir izlenim bıraktı ve bir ihale ile Ushakov tarafından mayınlı ahlaki zaferi denedi. Artan rüzgar, rabort ve arma hasarı, UShakov'un düşmanın zulmüne devam etmesine izin vermedi. Rus Komutanı kovalamayı durdurmak ve Liman filosu ile bağlantı kurma emri verdi.
İki günlük bir deniz savaşında, rakip, iki doğrusal gemiyi, Brigantini, Lanson ve yüzer bir kırma yenilgisi geçirdi.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 10 Lineer Gemiler, 6 Fırın, 1 Bombardir ve 20 Yardımcı Gemiler, 830 Silah
Osmanlı İmparatorluğu - 14 Lineer Gemiler, 8 Fırın ve 23 Yardımcı Gemiler, 1400 Silah
Kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 21 öldürüldü, 25 yaralı
Osmanlı İmparatorluğu - 2 Gemi, 2 Bin'den fazla öldürüldü
Kaliacria'da savaş
Kaliacria Savaşı, 1787-1791 olan Rusya-Türk Savaşı'nın son deniz savaşı ve Osmanlı İmparatorluğu'nun (11 Ağustos 11 Ağustos'taki) 1791'lik Cape Kaliakra'nın (Kuzey Bulgaristan) ).
Amiral Fyodor Fedorovich Ushakov'un komutasındaki Rus filosu, 15 lineer gemi, 2 frigate ve 19 daha küçük gemilerden (990 top), 8 Ağustos 1791'de ve 11 Ağustos'ta Sivastopol'ten ayrıldı, Türkiye-Cezayir filosu altında keşfedildi. 18 lineer gemide Hüseyin-Paşa'nın komutu, 17 friigate (1.500-1.600 top) ve Kuzey Bulgaristan'daki Cape Kaliakra yakınlarındaki Çapa'da çok sayıda küçük mahkemeler. Ushakov, gemilerini Kuzeydoğu'dan, Osmanlı filosu ile Cape arasında, Türk pilleri olmasına rağmen, üç sütundan, üç sütundan inşa etti. Seit-Ali, Cezayir filosunun komutanı, çapa yükseltti ve doğu izledi, ardından 18 doğrusal gemiyle Hüseyin-Paşa.
Rus filosu güneye döndü, bir sütun oluşturuyor ve daha sonra rakibin filosunun arkasına saldırdı. Türk gemileri zarar gördü ve savaş alanından kaçtı. Seit-Ali ağır yaralandı. Rus filosunun kayıpları: 17 kişi öldü, 28 kişi yaralandı ve sadece bir gemi hasar gördü.
Savaş, Yossarya Barış Antlaşması'nın imzalanmasıyla sona eren Rus-Türk Savaşı'nın sonunu getirdi.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 15 Doğrusal Gemiler, 2 Fırın, 19 Yardımcı Gemiler
Osmanlı İmparatorluğu - 18 Lineer Gemiler, 17 Fırın, 48 Yardımcı Gemiler, Sahil Pili
Kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 17 öldürüldü, 28 yaralı
Osmanlı İmparatorluğu - Bilinmiyor
Sinop Savaşı
Sinop Savaşı - 1853 Kasım'ın 1853'ü Rus Karadeniz Filosu 18 (30) 'nın Türk filctının, Amiral Nakhimov'un emri altında yenilgisi. Bazı tarihçiler onu yelken filosunun ve ilk savaşın "kuğu şarkısı" olarak görüyorlar. Kırım Savaşı. Türk filosu birkaç saat içinde ezildi. Bu saldırı, Birleşik Krallık ve Fransa'ya Rusya Savaşı'nın duyurulması nedeniyle hizmet verildi.
Admiral Nakhimov (84-gun doğrusal gemiler "İmparatoriçe Maria", "Chesma" ve "Rostislav"), Prince Menshikov tarafından Cruisers Anadolu'daki kıyılarına gönderildi. Sinop'taki Türklerin Sukhum ve Poti'nin inişini topraklamaya güç hazırladıkları bilgiler vardı. Sinop'a gidiyor, Nakhimov, Koyu'ndaki Türk gemilerinin 6 kıyı pilinin korunması altında bir deklandığını gördü ve Limanı Sevastopol'ten düşmana saldırmak için yakından kapatmaya karar verdi.
16 (28) Kasım 1853 Squadron Counter-Amiral F. M. Novosilskiy, Nakhimov'un (120 gun linear gemileri "Paris", "Grand Duke Konstantin" ve "Üç Saint", "Kagul" ve "Kulevichi" friigate ") katılımına katıldı. Türkler, Beşik-Kertez Körfezi'nde bulunan Anglo-Fransız filosunun birliği tarafından güçlendirilebilirdi (Çardanellerin Boğazı). 2 sütuna saldırmaya karar verildi: 1'de, düşmana en yakın olan - Nakhimov'un ayrılmasının gemileri, 2. Novosilskiy'de, fırınlar düşman buharlarını yelkenliler altında izleyecek; Konsolosluk evleri ve genellikle şehir, yalnızca deneme ve bataryaları vurmaya karar verdi. İlk defa 68 kiloluk bombalama silahı kullandığı varsayılmıştır.
18 Kasım sabahı (30 Kasım) sabahı, Türk gemilerinin satılması için en olumsuz olan OSO'dan gelen bir rüzgârda yağmur yağıyordu (karaya kolayca atılabilirler).
9.30'da, gemilerde kürek gemileri tutarak, file baskıya gitti. Körfezin derinliklerinde, 7 Türk Friigate ve 3 Corvette, 4 pil kapağında ay benzeri (bir - 8 tabanca, 3 - 6 silahlar); Savaş hattının arkasında 2 vapur ve 2 taşıma gemisi vardı.
Öğleden sonra 12.30'da, 44-Cannon Fırkateynlerinden gelen 1. atış, tüm Türk gemilerinden ve bataryalardan "Aunni Allah" açıldı.
Doğrusal gemiyi "İmparatoriçe Maria", mermilerle kaplıydı, çevresinin çoğu ve ayakta donanımının çoğu kesintiye uğradı, sadece bir adam direk tarafından el değmemiş kaldı. Bununla birlikte, gemi öne çıkmadı ve düşman mahkemelerinde savaş alevleri tarafından hareket ederek, Fırkateyn "Aunni Allah'a" karşı çapa verdi; İkincisi, yarım saatlik bombardıman, kıyıya atladı. Sonra Rus amiral gemisi gemisi, sadece ateş yaktık ve ayrıca karaya atlayan 44-Cannon Fırkateyn "Fazley Allah" adlı yangını çekti. Bundan sonra, Geminin "İmparatoriçe Maria" eylemi 5 numaralı bataryaya odaklandı.
Doğrusal Gemi "Grand Duke Konstantin", Ankraj koyun, 4 ve 60-Cannon Friigates "Navel-Bakhri" ve "Nesimi-Zefer" aküsünde güçlü bir ateş açtı; Birincisi, yangının açılmasından 20 dakika sonra büküldü, denizcilerin denizcilerinin ve gövdeleri, neredeyse harekete geçmeyi bıraktı. İkincisi, bir çapa zinciri kesildiğinde rüzgarla kıyıya atıldı.
"Chesma" olan doğrusal gemi, 4 ve No. 3 numaralı meyilli pillerin atışları ile.
Çapa tarafından ayakta olan "Paris" olan doğrusal gemi, 5 numaralı bataryayı açtı. 5, Corvette "Guli Sefid" (22-itme) ve Fırkateyn "DamyaD" (56-itme); Ardından, Corvette'i üflemek ve Fırkatluyu düşüren, Fırkateyn "Nizamiya" (64-push.), Fock ve Bizan-direkleri vuruldu ve en kısa sürede ateş yaktık. Sonra "Paris", pilin 5 numarasını tekrar doldurmaya başladı.
Doğrusal gemi "üç aziz", "Caidi-Zefer" (54-itme) ve Nizamiya'nın fındıklarına karşı mücadeleye girdi; İlk düşman çekimlerini kesintiye uğradı ve rüzgarın etrafını çevirerek gemiyi 6 No'lu bir batarya ateşine maruz kaldı ve kıdemli acı çekti. Kıçını tekrar salladı, Caidi-Ciefer ve diğer gemilerde çok başarılı bir şekilde hareket etmeye başladı ve onları kıyıya acele etmeye zorladı.
"Rostislav" olan doğrusal gemi, "üç azizi" nolu ve "Faise Meazabud" (24-push.) (24-push.) (24-push.) (24-itme) üzerine odaklanan ve Corvette karaya bıraktı.
Günün 1 ½ saatinde, "Kırım" ve "Chersonese" Shippregates'in eşlik ettiği Admi-General-Amiral General V. A. Kornilov'un bayrağı altında "Odessa" olan Rus Vapuru'nı "Odessa" nın kapsamı nedeniyle görünüyordu. Ancak bu gemiler derhal savaşa katıldı, ancak zaten bir sona yaklaştı; Türklerin güçleri çok zayıfladı. 5 ve No. 6 numaralı piller, Rus gemilerini 4 saate kadar rahatsız etmeye devam etti, ancak "Paris" ve "Rostislav" onları yakında tahrip etti. Bu arada, kalan Türk gemileri görünüşte mürettebatları ile yanıyor, havanın birer birer üzerinde uçtu; Bundan şehirde, sönecek kimseyi olmayan bir ateş vardı.
Yaklaşık 2 saatlik Türk 22-canifer Taif depo, 2-10 dm bombalama, 4-42 fn, 16-24 fn. Yahya-Körfezi'nin emrindeki silahlar, zalimce bir yenilgiye uğrayan ve uçağa dönen Türk gemilerinin hattından kaçtı. Taifa hızındaki avantajdan yararlanarak Yahya-Körfezi, Rus gemilerinin peşinde koşan ("Kagul" ve "Kulevichi", daha sonra Kornilov'un kadrosunun buğulanmış fleefisörlerinden kaçmayı başardı ve İstanbul'u tam olarak imha hakkında bilgilendirdi. Türk filosu. Gemiyi kurtarmak için ödülünü bekleyen Kaptan Yahya-Bay, "değersiz davranış" için rütbelerin yoksun bırakılmasıyla hizmetten görevden alındı.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 6 Lineer Gemiler, 2 Fırın, 3 Vapur, 720 Gemi Tabancası
Osmanlı İmparatorluğu - 7 Fırın, 5 Corvettes, 476 Gemi Topu ve Kıyı Pillerinde 44
Kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 37 öldürüldü, 233 yaralı, 13 silah
Osmanlı İmparatorluğu - 7 Fırınlar, 4 Corvette,\u003e 3000, Amiral Osman Paşa da dahil olmak üzere 200 mahkum, 200 mahkum
Tsushimsky Savaşı
Tsushima Marine Savaşı - 1905 - 15 Mayıs (27) Maritime Savaşı - 1905 - 15 (28) Mayıs 1905'te Tsushima adası alanında (Tsushimsky Boğazı), burada Pasifik Filosunun Rus 2. Filosu'nun Admiral Zinovia Petrovich, Amiral Heihatiro Togolojisi uyarınca Japonya'nın emperyal filosundan kırma bir yenilgiye uğradı. İkincisi, Rus-Japon Savaşı'nın 1904-1905'inin belirgin deniz savaşı, Rus filosu tamamen ezildi. Gemilerin çoğu, gemilerinin mürettebatları tarafından çevrelenmiş veya sular altında kalmıştır, bazıları nötr bağlantı noktalarında terbiyesiz ve sadece dört Rus limanlarına ulaşmayı başardı. Savaş, Baltık Denizi'nden Baltık Denizi'nden Rus filosu, Baltık Denizi'nden Rus filosu, Baltık Denizi'nden 18.000 mil (33.000 kilometrelik) geçişi olan ayrıntılı, benzersiz bir durumdan önce.
Admiral Z. P. Rodistrensky'nin komutasındaki İkinci Rus Pasifik Filosu Baltık'ta kuruldu ve Sarı Denizi'ndeki Port Arthur'taki ilk Pasifik Filfağını güçlendirmeyi amaçladı. Libava'da yoluna başlayarak, 1905 Mayıs ortasından itibaren Destroyer'ın eskimi Kore'nin kıyılarına ulaştı. O zamana kadar ilk Pasifik filosu zaten pratikte yok edildi. Pasifik Okyanusu'ndaki Ruslar'ın elinde, sadece bir tam teşekküllü deniz limanı vardı - Vladivostok ve ona yaklaşımlar güçlü bir Japon filosu ile kaplıydı. Rotial'ın filozunun bir parçası olarak, 8 filo zırhı, sahil savunması 3 armadiosu, bir zırhlı kruvazör, 8 kruvazör, bir yardımcı kruvazör, 9 yıkıcı, 6 nakliye ve iki hastane gemisi vardı. Rus filosunun topçu silahlanma, 203 ila 305 mm arasında kalibreli 54'ü 228 silahtı.
14 (27) İkinci Pasifik Squadron, Vladivostok'ta kırılmak için Kore Boğazı'na girebilir ve Japon Canlı Cruiser "Idzumi" tarafından keşfedildi. Japon filosu Amiral X'in komutanı. Bu sefer 4 Supar Battleships, 8 zırhlı kruvazör, 16 kruvazör, 6 silah ve kıyı savunması gemisi, 24 yardımcı kruvazör, 21 yıkıcı ve 42 yok edici, toplam 910 ile donandı. 60'ın 203 ila 305 mm arasında kalibreli olan araçlar. Japon filosu yedi savaş birimine ayrıldı. TOGO, Rus filosu savaşını empoze etmek ve yok etmek için derhal gücünü dağıtmaya başladı.
Rus filosu, Kore Boğazının Doğu Geçidi boyunca yürüdü (Tsushimsky Boğazı), Tsushima Adası adasını sol tarafta bıraktı. Rus filosuna paralel sis izleyen Japon kruvazörleri tarafından kovalandı. Ruslar, Japonca kruvazörleri sabah 7'de sabah 7'yi keşfetti. Rodial, bir kavgaya başlamamak, filo, taşrayıcıları terk ettiler ve kruvazörlerini ANGROUP'teki kaplamalarını kapsayan iki yuvarlak sütun halinde yeniden oluşturun.
Saat 13'te 15 dakika sonra, Japon filosunun ana güçleri, Rus filosu geçmeye çalışan Tsushimsky Boğazı (zırhlı ve zırhlı kruvazörler) bulundu. Rodralsky, gemileri bir Brilvater sütununa yeniden inşa etmeye başladı. Yeniden oluşturma sırasında, rakiplerin gemileri arasındaki mesafe azaldı. Yeniden inşa etmeyi bitirmiş olan Rus gemileri, saat 13'te 38 kablondan (7 km'den fazla) açıldı.
Japon gemileri, üç dakikada misilleme ateşi açtı, kafasına Rus gemilerine odaklanıyordu. Filo hızında (Ruslar arasında 12-15'e karşı 16-18 knot) üstünlüğünü kullanmak, Japon filosu, Rus sütununun önünde tutulması, kursunu geçerken ve kafasını kaplamayı istemek. Saat 14'e kadar, mesafe 28 kabloya (5,2 km) azaldı. Japon topçusu daha yüksek bir hızlılığa sahipti (134'te 134'e karşı 360 çekim), temel eylemdeki Japon kabukları Rusça 10-15 kez aşıldı, Rus gemilerinin rezervasyonu zayıftı (bölgenin% 61'ine karşı bölgenin% 40'ı) . Bu üstünlük, savaşın sonucunu öngördü.
14:00, 25 dakika, amiral gemisi Armadeti "Prince Suvorov" başarısız oldu, rodial yaralandı. 15 dakika sonra, Ecandalı Armadeti "Ocksham" öldürüldü. Kayıp yönetimi olan Rus filosu, kendileri ile rakip arasındaki mesafeyi artırmak için kursu değiştirerek iki kez kuzeyde sütuna girmeye devam etti. Savaş sırasında, Japon gemileri sürekli olarak baş gemilerine odaklanmış, onlarla başa çıkmaya çalışıyor.
18 saat sonra, komut, Admiral N. I. Naugatov'a transfer edildi. Bu zamana kadar, dört filo savaş gemisi çoktan ölmüştü, Rus filosu tüm gemileri hasar gördü. Japon gemileri de hasar gördü, ancak hiçbiri süpürmedi. Rus kruvazörünün tohumlanmış sütunu, Japon kruvazörlerinin saldırılarını yansıtıyor; Savaşta bir yardımcı kruvazör "Ural" ve bir taşımayı öldürdü.
15 Mayıs gecesi, Japon yıkıcılar 75 torpideyi piyasaya sürerek Rus gemilerine defalarca saldırdı. Sonuç olarak, "Navarin" olan Armadapor, zırhlı kruvazörlerin kontrolünü kaybeden üçün ekipleri gemilerini su bastırmak zorunda kaldı. Gece savaşındaki Japonlar üç yıkıcı kaybetti. Karanlıkta, Rus gemileri kendi aralarındaki bağlantılarını kaybetti ve sonra kendilerini harekete geçirdi. Nekhivatov'un komutasında, sadece iki filo zırhı, iki kıyı savunma kolunu ve bir kruvazör kaldı.
Gemilerin bir kısmı ve Nequate kadrosunun Vladivostok'a girmeye çalışıyordu. Aurora da dahil olmak üzere üç kruvazör güneye gitti ve stajyer olan Manila'ya gitti. Nequat'ın kadrosu, Japon gemileriyle çevrili ve düşmana teslim oldu, ancak kruvazör "zümrüt" çevreden ayrılmayı başardı ve Vladivostok'a gitti. Vladimir Körfezi'nde mahsur kaldı ve takım tarafından üflendi. Japonlar ayrıca yaralı rodial ile "dischal" eskilerine teslim oldu.
15 (28) Savaşta, tek bir zırh, bir konser kıyı savunması, üç kruvazör ve bir avcı tarafından tek başına kendilerini öldürdü. Üç yıkıcı mürettebatlarıyla batıyordu ve bir destroyer, shanghay'a bindirildi. Vladivostok'ta sadece "elmas" kruvazör ve iki yıkıcı kırıldı. Genel olarak, Rus filosu, 8 filo zırhının Tsushimsky savaşında, bir zırh kruvazörü, bir Kıyı Savunması, 4 kruvazör, bir yardımcı kruvazör, 5 yıkıcı ve çeşitli taşımalarda kaybetti. İki filo savaş gemisi, iki kıyı savunması ve bir imha edici Japoncaya teslim oldu.
Tarafların güçleri:
Rus İmparatorluğu - 8 Squadron Zırhlı Sakinleri, 3 Armadire Kıyı Savunması, 3 Zırhlı Kruvazör (2 Eski), 6 Kruvazör, 1 Yardımcı Kruvazör, 9 Docontian, 2 Hastane Gemi, 6 Yardımcı Gemiler
Japon İmparatorluğu - 4 sınıf bandnapotlar, 2 sınıf 2 zırhlı oda (eski), 9 zırhlı kruvazör (1 modası geçmiş), 15 kruvazör, 21 yıkıcı, 44 misyon misyonu, 21 Yardımcı kruvazör, 4 Gunboats, 3 Avizo, 2 Hastane
Kayıplar:
Rus İmparatorluğu - 21 Gemi Beceri (7 Armadiors), 7 Gemi ve Gemi ele geçirdi, 6 gemi dahili, 5045 kişi öldürüldü, 803 yaralandı, 6016 yakalandı
Japon İmparatorluğu - 3 Misyon Sunshine, 117 kişi öldürüldü, 538 yaralandı
Her zaman olduğu gibi, yine terkedilmiş LJ'imi altı ay sonra hatırladım. Daha disiplinli olmak için şimdi en önemli görevimdir ve LJ'nin bakımı gibi küçük şeylerden oluşur. Ancak, diğer taraftan, bu altı ay boyunca gerçekleşti ... Hayır, bu! Ancak, bir sonraki gönderinde size mümkün olduğunca çabuk söylemeye çalışacağım. Bu arada, Deniz Mücadelesi Dünya Savaşı II. Dünya Savaşı'nın uzun vadeli bir siredili fotoğrafını hatırladı.
Topçu gemilerindeki savaşları, birincisinden daha az değildi ve o zamanın fotoğraflı tekniği önemli ölçüde ilerledi. Ama ... savaşların fotoğrafları hala küçük. Neden? Buradaki mesele, muhtemelen kavgaların kendileri daha yapılandırılmış ve tahmin edilemez hale gelmesidir ve özellikle çekim için hazırlanmak için gereklidir. Nadir durumlarda, özel olarak hazırlandığında, sonuç uzun ve iyi biliniyordu. En ünlüleri Reynubung operasyonu, "Bismarck" rahibedir. Evet, ve sonra anlık görüntüler korunmuştur çünkü malzeme "OYGEN Prensi" nde, Alman gemileri okyanusa ayrılmadan önce, artık buluşmayacaktı. Savaşın dönüşümü. Ve zıt durum, Nagasaka'daki Japon Donanması arşivinin ölümüdür - kimse nükleer patlamanın ateşinde kaç tane paha biçilmez malzemenin yakıldığını bilmiyor! Genel olarak, Pasifik Okyanusu'ndaki kampanyaya göre, bildiğiniz gibi, çoğu fotoğraf veya havadan yapılır veya hava rakibine sahip gemilerin dövüşlerini yansıtır. Ve bir an. Birçok fotoğraf, filmin parçalarıdır. Çoğu zaman da hayatta kaldı.
Başlattıkça, başlangıçtan ... VesterPlatte ile başlayalım. İlk voleybol savaşları, Kıyı Polonya tahkimatlarındaki eski Armadire "Schleswig-Holstein" i'ni idi. Burada Almanlar iyi hazırlandı, filmin bile korunmuştur.Görünüm neredeyse huzurlu, bu çekim yaptığı açık değil mi? Ancak öyleydi. 
Bu fotoğraf - gerçek renk mi? 
Ancak Lincard'ın kendisinden:
Yani savaş başladı. İçindeki ilk büyük filo operasyonlarından biri, Norveç operasyonuydu ve en dramatik bölümlerinden biri, 8 Nisan 1940'da ağır kruvazör "Amiral Hipper" tarafından yakalanan İngiliz Destroyer "Gloorm" nın başarısıydı. Fotoğraf, yok edici, duman perdesinin arkasına saklandığında, savaşın son anlarını yakaladı, RAM'e gider, 
Ve zaten batıyor:
Hipper telemetinin mercek aracılığıyla:
Bu arada, Norveç'te diğer savaşlar açıldı. Fotoğraflarından 13 Nisan'da Narvik için ikinci dövüş resimlerini biliyorum, İngilizce tarafında yapılan:
Waraspit, Ufut Fiyordu'da ateş açar:
Boyesmins, ingilizceden vurdu. Uçak (belirsiz bir şey, özellikle söylemesi zor)
Ve filmdeki bu fotoğraflar - 8 Haziran 1940'ta Norveç Denizi'ndeki "Sharnhorst" ve Gneisenau'nun "Sharnhorst" ve Gneisenau'nun "Sharnhorst" ve Gneisenau'nun batması. Tabii ki, Alman gazetesi, "Sharnhorst" besleme bölümündeki AKAST Torpedes'e, Almanlar için nahoş olan "ATDENT" ve "AKAST" ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING ESMING.
Ateş "Sharnhorst"
Ve Gneisenau:
Yabaniçiler "zorları" dumanını kaplar:
Ama yardımcı olmuyor
"Ardent" süpürme ...
Ve arkasında - ve zafer kendisi:
Ve şimdi - "Akasta" saldırısı zaferi ve ölümüdür:
Şimdi Cezayir'e Afrika'ya transfer ediliyoruz. Mers-El Kubir, adın derhal askeri tarihin, askeri tarihin sevenleri için çok konuşur ... bu savaşın resimlerinin çoğu da gazeteci personelidir.
İngilizce filo ateşi altında Mers-El Kubir:
LK "Brittany" irindeki merminin dağılımı
Tuzlar, "Provence" ve "Strasbourg" yeminde, zaten hamle verdi:
"Strasbourg" limandan çıkıyor:
Ateşin altında "Strasbourg" çıkışının başka bir fotoğrafı:
Limandan çıkan, savaş gemisi ateşi geliştirdi ve açtı:
Ve ondan sonra, yok edici ve liderler bir atılıma gider
Bu fotoğraf bazen "İngilizce Links" Hood "ve" Valiant "olarak atfedilir." Mers-El Kubire'daki Fransız gemilerinin zıt ateşi altında. " Benim düşünceme göre, bombanın düşüşü gibi. Birisi biliyorsa, lütfen bana bu fotoğrafın ne gösterdiğini söyleyin:
Ve 6 gün sonra Mers-El Keebri'den sonra, İngilizce ve İtalyan lineer kuvvetlerinin ilk savaş çatışması yapıldı - Cape Punta-Styled'deki mücadele. Bununla birlikte, üniforma, o üniforma, İtalyan tarafı tarafından film için yakalandı, bu da bize, içten, katılımcısının gözleri denilen doğrusal kuvvetler savaşını görmek için harika bir şans verdi. Kinockadras, Sovyet kitaplarında bile İkinci Dünya Savaşı tarihi hakkındaki fotoğrafları farklıydı.
Belki de onlardan en ünlüsü - "Conte di Cavour" ateşi veriyor. "Julio Cesare" tarafından vurdu:
Tekrar:
Ve şimdi - aksine "Kavur" ile "cesare":
Ve - kısmen, yok edici olanlarla, "dev savaş" dan dikkatli bir şekilde tutulur:
Bu direncin başarısızlığı, kendi deniz tiyatrosu ve dövüş ruhu filosunun Walle'sinin Efendisinin Efendisi'ne yöneldi. Bu nedenle, artık üretilmeyen deniz operasyonlarının çok büyük ölçekli çekim. Ama yine de kaldırıldı. Örneğin, Cape Teulada'da bir savaş 27 Kasım 1940
Yangın altında İtalyan ağır kruvazörü:
Ağır kruvazör "Fiume", İngilizce kruvazörlerinde ateş açar:
Manchester ve Sheffield ateşi:
"Vittorio Veneto" ve "Julio Cesare" Sparettho'da Savaşta: 
Markalı başarıya sahip olan savaşlardan biriydi, İngilizce Filosunun Consurcoi kablolamasındaki operasyonlarda inisiyatifini sınırlandırdı.
1941 idi ve bize ilgi planı da dahil olmak üzere savaşların en ünlüsü, ilk ve sadece Alman lince "Bismarck" un baskısı olan Rainbüng operasyonu oldu. RAID için hazırlık Alman Katı'daydı ve muhabirler ve film operatörleri savaşa gönderildi. Film, Danimarka Boğazı'ndaki savaşta da dahil olmak üzere çekildi, ancak malzemelerin bir kısmı "Ohgen Prensi" adlı "Ohgen Prensi" e gönderildi ve onları şimdi görebileceğimiz için onları brest'e getirdi. . Kinomateryallar Bismarck'ta kaldı ve kurallara sahip savaş gemisinin en kısa sürede devre dışı bırakıldığı anlaşıldığında, İngiliz filosunun ana güçleri tarafından devralınacak, onları hidrosapolün yanında Fransa'ya göndermeye çalıştılar. Ancak mancınık, derhal fark edilmedi ve "Arado" denize düştüğü savaşta hasar gördü.
Bu fotoğraflar, prensip olarak zaten yaygın olarak dönüştürülür. Ancak yeni bir şey sürekli ortaya çıkıyor.
Kabuklar "Prince Welsh" "Prens Oumen" kapsamaya başladı:
Ve sonra "Prens Ohiz" önümüzdeki "Bismarck" yerini kaybetti: 
İngilizce Gönderiler Ateşin altında (Sol "Prens Galler, Sağ - Kapağın altındaki" Hood "): 
Savaşın kilit noktası - "HUD" ın ölümü: 
Ayrıntılarla Geminin Acacısının Artan Fotoğrafı:
Hasarlı "Bismarck" (burun için fark farkı farkedilir) "Prens Welly" ye ateşlenmeye devam ediyor, onu savaştan kurtulmaya zorladı:
Ve 27 Mayıs'ta 08: 00'de hasar görmüş ve neredeyse taşınmaz Bismarck'ta, İngilizce doğrusal gemiler ve kruvazörler ateş açtı. Aslında Alman Lincard'ın atışı olan bu savaşın fotoğrafları, Almanlar ve İtalyanlar gibi, İngilizce tarafında ve önemli bir mesafeden ve önemli bir mesafeden yapıldı. Ancak kesinlikle İngilizce gemilerden mücadele fotoğrafları, bunun karakterin özelliklerinden ya da böyle bir şeyin özelliklerinden dolayı olması muhtemel değildir. Bu tür çekimler bulunurken, onları yayınlamaya çalışacağız.
Rodney Kabukları ve Kral George V'dan Sonra Bismarck'ın yanında yatlar:
Savaşın sonu. "Rodney" doğrudan atış mesafesinden "Bismarck" ateşi üzerinde yol açar:
"Bismarck" yazma ve batan:
Avrupa-Atlantik TVD'deki daha sonraki büyük savaşların fotoğraflarını bulamadım. Topçu savaşları ve Pasifik TVD'nin küçük atışları. Bu resimler Amerikan tarafı tarafından temsil edilir - anlaşılır sebepler. Buna göre, savaşın ilk aşamasında savaşın fotoğrafları, Japonların inisiyatife sahip olduğunda, no ya da nereye hayır. Japonların şüpheli, şüpheyle (zamanın resimlerini hatırlamıyor) rus-Japon savaşı!) İyi ve savaşın ikinci aşamasının denizcilik savaşları
(Yaklaşık Kasım 1944'ü için) - saygılı ve çoğu zaman her iki taraf için beklenmedik, bazen geceleri gerçekleşti.
Bu yüzden Doğu Solomon Adaları'ndan biri olan Savo adasında bir kavga vardı. Ağustos 1942'de, Amerikalılar ve müttefikleri adalara inmeye başladı ve Japonlar karşı önlemler aldı. 8 Ağustos - 9 Ağustos'tan 9 Ağustos'tan itibaren Japon bağlantısı, 4 ağır kruvazör konuşması ve başka bir ve iki yıkıcı konuşmanın bir sonucu olarak, adalar arasındaki kulübe girdi ve saldırı kapağının bileşiğine saldırdı. Resim (çok ünlü) yanan ve dalışlı bir Amerikan ağır kruvazör Kinsey, torpidolar ve Japon kruvazörlerinin topçuları tarafından vuruldu: 
Ve bu konuda, daha az bilinen, "Tёkai" ile "Tёkai", "Avustralya", "Canberra", "Chicago", "Tёkai", "Chicago", hidrolik ajanlardan gelen "Avustralya", "Canberra", "Chicago" ile aydınlatılıyor. Bu arada, işte "Tyukai" fotoğrafı, önde gelen yangın bu savaşta değil, elbette ve 1933'te, sadece yerdeki bir resim geldi:
12 - 15 Kasım 1942 arasında, Guadalkanal adaları, bu kampanyada iki belirleyici deniz (tam olarak klasik) savaş düzenledi, bu da avantajın sonunda Amerikalıların ve müttefiklerinin tarafına doğru eğildi. Her iki savaşın da geceleri gerçekleşti (bu, Japonların taktikleri oldu, müttefik havacılığın üstünlüğü nedeniyle gün ışığından kaçınmaya çalışıyor). Savaşın anlık görüntüsü, Japon savaş gemisinin reddedildiği bir sonucu olarak, 14-15 Kasım gecesi olan ikinci savaşta Washington LC'nin "Kirishima" üzerindeki çekimi, ve gelecekte , mürettebatı terk edecek ve batırın.
Sonunda, sonuncusu (hatta söyleyebilirsin, en büyük) deniz savaşı bugün Leyte Körfezi'nde savaştı. Kendisi, topçu da dahil olmak üzere birkaç deniz panosundan oluşuyordu. Amerikan fotoğrafları, ancak Japon gemilerinde fotoğraflar da vardı. Ve japonlarının savaşın önündeki vuruşlarının attığı, resimlerin kendileri görene kadar Japonların mücadelesidir. Pek mümkün değil, bu savaşta Japonların pozisyonu göz önüne alındığında, çekim içindi.
25 Ekim gecesi, Surigao Boğazı'ndaki bir mücadele, bunun bir sonucu olarak, "" Amiral Nisimura ile bağlantısı tamamen tahrip edildi. Savaş geceleri gerçekleşti ve oldukça adımdı. Fotoğraflarda, bunun dışında çok az seçilebilir:
Doğru, bu siluet "ISA" tipinin bu savaş savaş savaşlarına katılmaması muhtemeldir ve bu anlık görüntüyü söylemek hala zordur. Antoni Tulli kitabından alınmış.
Ve bu onaylanmış bir anlık görüntü. Linkor "Batı Virginia", Japon Bileşik'te ateş açar:
Operasyonel Grubun Amerikan Kruvazörlerinin Ateşi 77.2:
25 Ekim sabahı, Japon filosunun ana güçleri savaşa girdi, amiral gemisi tarafından başkanlık etti - dünyanın en büyük Yamato İtiği. Ancak bunun amacı sadece - eskort uçak gemileri tarafından "beyaz ovalar" ve "Aziz Lowe". Amerikan pilotları, "Yamato" saldırısıyla, Japon amiral gemisinin önde gelen ateşinin fotoğrafını çekiyor:
Esming, karşı atak düşmanı kapsar, ağır kayıpları kaybetti (resimde - "Johnston", "Hoel", "Heerman" ateşin altında:
Bu arada, Japonca kruvazörü, Kuzeyden Amerikan uçak gemilerini atlayarak, ateşi, "Gambier Bay "'u keşfetti ve geri kalanına zarar verdi. Japon kruvazörü (bir daire ile işaretlenmiş) "Gambier Körfezi" ateş ediyor:
Bir fotoğraf daha:
Sol - "Gambier Bay", Sağ - Japon kruvazörlerinin ateşi altında "Kitkin Koyu":
"Gambier Bay" - çok yakın:
Talihsiz "Gambier Koyu", süpürmedi, ancak uçaklar ve uçak gemilerinin uçağın direnişi, ana Japon kuvvetlerinin ayrılmasına yol açtı. Tabii ki, atıkların nedenleri sadece bu konuda değildi, ancak yine de bu savaş, uçakla uçak gemileri ve topçu gemilerinin uçağı olmayan savaşların artık mecbur olmadığını gösterdi.
Leit Körfezi'ndeki Savaş Finali, en son Japon uçak gemilerinin yıkıldığı Cape Entülük'teki savaştı. Amerikalılar iktidarda, özellikle havada, mücadelede, aslında, Japonca gemilerinin avcısında (bu arada çok başarılı değil). Resimde: Esming "Hatsulzuki" e Espe Kreseri "Mobil":
Ancak Lincarp "ISA" (resimde, yangını önderlik eder), neredeyse zarar görmemiş olana geri dönmeyi başardı:
Büyük deniz topçu savaşlarının bu döneminde sona erdi. Savaşın sonuna kadar ve sonra bu tür savaşlar hala gerçekleşti. Ve belki de, gelecekte, her şey olabilir - sonuçta, topçu günümüz gemisinin evlenmemiş bir işaretidir - tekneler, corvette, fırkateyn, yok edici, kruvazör ... ve kalibreli büyüyor. İnşaatta olan en umut verici gemi, "zumvolt" olan Amerikan destroyer "Zumvolt", yönetilebilir kabuklu 155 mm sanatçı ile donatılmıştır. Yani deniz topçu savaşları gelecekte hala gerçekleşebilir. Her ne kadar asla onlardan daha iyi olmasa da. Ne topçu ya da roket. Hayır.
