Ďaleká námorná hliadková loď / fregata
Projekt 22350 vyvinuté Northern Design Bureau a schválené velením ruského námorníctva v júni 2003. Tender na stavbu série lodí projektu vyhlásilo námorníctvo 28. februára 2005. Lodiarske podniky "Severnaya Verf" , "Baltic Plant" Yantar "" a softvér " Sevmash". Pôvodne sa plánovalo postaviť sériu 20 lodí v priebehu 15-20 rokov, ale do konca roku 2010 médiá označili číslo 10-12 lodí, projekt 22350. Dňa 17. marca 2011 Severnaya Verf a ruské ministerstvo obrany podpísali zmluvu na výstavbu 4 lodí projektu (okrem dvoch už vo výstavbe) ako súčasť Štátneho programu obstarávania zbraní do roku 2020. .
Zmluva na stavbu hlavnej lode projektu bola podpísaná s Lodenicami Severnaja Verf 21. októbra 2005. Loď Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov (sériové číslo 921) bola položená na Severnaja Verf 1. februára, 2006, spustená 29. októbra 2010 Dolaďovanie a testovanie lode sa pretiahlo - v lete 2013 sa začalo kotvenie a v roku 2014 námorné skúšky olovenej fregaty projektu.
Presun hlavnej fregaty do flotily od marca 2017 sa očakáva v roku 2018.
Projekt fregaty „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“ 22350(http://www.severnoe.com/)
Fregaty projektu 22350 sú najväčšie povrchové lode, ktorých výstavba začala v Rusku po rozpade ZSSR.
Projekt 22350 v ruskom námorníctve
Na výstavbu šiestich lodí projektu boli od roku 2017 podpísané zmluvy medzi USC a ruským ministerstvom obrany. V lodenici Severnaya Verf boli položené štyri lode. V roku 2018 sa očakáva, že flotila dostane dve lode – vedúcu „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“ a prvú sériovú „admirál flotily Kasatonov“. Očakáva sa, že prvé dve lode budú slúžiť v Severnej flotile. Zvyšok zazmluvnených lodí má byť odovzdaný ruskému námorníctvu do roku 2025.
dizajn lode
Loď je vyrobená podľa dlhej architektúry s pevnou nadstavbou. Nadstavba je vyrobená z kompozitných konštrukčných materiálov na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien, čím sa znižuje úroveň sekundárneho radarového poľa lode. Vďaka pôvodnej architektúre nadstavby a použitiu kompozitných konštrukčných materiálov ("stealth") sa znížila radarová a optická viditeľnosť lode.
Pohonný systém
Hlavnou elektrárňou je diesel-plynová turbína typu CODAG, ktorá zahŕňa dve diesel-plynové turbínové jednotky DGTA-M55R, pozostávajúce z:
- 2 x agregáty s plynovou turbínou (GTE) 4. generácie M90FR / DA91 s výkonom 27200 hp každý. / 27500 hp, spoločný vývoj NPO "Saturn" (Rybinsk) a JE "Zorya-Mashproekt" (Ukrajina);
- 2 x dieselový motor 10D49 s výkonom 5200 hp každý s dvojrýchlostnými redukčnými prevodmi, umiestnenými v zadnej strojovni;
Energiu lode zabezpečujú 4 x ADG-1000NK dieselové generátory vyrábané závodom Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).
Posádka- 186 ľudí Dĺžka- 135 m šírka- 16 m Návrh- 4,5 m Štandard výtlaku- 3900 t Úplný výtlak- 4500 t Plná rýchlosť zdvihu- 29 uzlov Rýchlosť ekonomického pokroku- 14 uzlov Dojazd pri ekonomickej rýchlosti- 4000 míľ autonómia- 30 dníTTX lode
ZRAK "Broadsword" na fregate "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov" projekt 22350(http://mil.ru)
Raketový systém - univerzálny lodný palebný systém (UKSK) 3K14 "Kaliber" s 2 x 8 vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami 3S14U1, rakety komplexu "Kaliber-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) s dosahom viac ako 300 km, proti -lodné rakety "Onyx" 3M55 / P-160; Sebaobrana SAM: ◊ 2 x vertikálne odpaľovacie zariadenia pre 14 SAM komplexu Redut-Polyment, zaťaženie muníciou - od 28 do 112 SAM triedy 9M96 alebo podobne. Riadiaci systém komplexu s radarom "Polyment" so 4 PAR je schopný súčasne určiť cieľ 16 cieľom (4 na PAR); ◊ 2 bojové moduly 3R89 ZRAK "Broadsword" s 2 x 2 x 4 odpaľovacie zariadenia ZUR 9M340; ◊ 2 x MANPADS typu "Igla-M"; Delostrelectvo: ◊ 1 x 130 mm inštalácia A-192M s riadiacim systémom 5P-10 "Puma"; ◊ 2 x 14,5 mm guľomety KPVT na zariadeniach MTPU; Torpédový komplex- 2 x 6 odpaľovacích zariadení SM-588 komplexu Package-NK; Rušivé komplexy: ◊ 2 x PU KT-308-05 ◊ 8 x PU KT-216 / komplex PK-10 Helikoptéra- Ka-27PSVýzbroj
◊ Systém riadenia paľby delostrelectva 5P-10 "Puma" s laserovým diaľkomerom; ◊ Hydroakustický komplex "Zarya-3"; ◊ Komplex elektronického boja "Prosvet-M".
Úpravy:
Projekt 22350(2018) - séria lodí pre ruské námorníctvo.
Projekt 22356(projekt) - projekt exportnej úpravy fregaty.
Projekt 22350M(projekt) - projekt modernizácie fregaty.
"Nový obranný poriadok. Stratégie"
26. februára 1910 sa narodil Sergej Georgievič Gorškov - muž, bez ktorého si nemožno predstaviť sovietske námorníctvo.
Je ťažké si predstaviť, aké to je tridsať rokov veliť flotile po výmene štyroch vedúcich predstaviteľov štátu. A nielen veliť, ale aj radikálne zmeniť, doslova rozobrať a znovu zložiť, obhájiť svoj pohľad na stavbu námorníctva, viesť flotilu technickou revolúciou a zásadnými zmenami v doktríne bojového použitia.
V roku 1956 admirál Sergej Gorškov prijal jednu flotilu z rúk svojho šéfa Nikolaja Kuznecova, aby v roku 1985 dal svojmu zástupcovi Vladimírovi Černavinovi úplne inú.
Sovietska flotila vstúpila do oceánov, získala silnú jadrovú ponorku a vynútila si rešpekt. Za všetkými týmito úspechmi je miera admirálovej osobnosti.
História sovietskej flotily po vojne je v skutočnosti históriou veľkej oceánskej flotily Sergeja Gorškova. Najväčší vojenský vodca krajiny Sovietov po maršáloch víťazstva, uznávaný na Západe ako autorita strategického myslenia.
Jeho základné dielo „Námorná moc štátu“ sa stále študuje v námorných akadémiách Západu a meno Gorškov, „hlavný veliteľ úžasnej výkonnosti“, ako ho americkí admiráli nazývali, je prvou vecou. ktorý sa spomína v súvislosti so sovietskou flotilou.
Gorškovova vojenská kariéra sa vyvíjala dvoma spôsobmi. Na jednej strane jeho tvrdý charakter a znalosť služby umožnili ukázať svoju najlepšiu stránku. Na druhej strane mu šťastie umožnilo vymaniť sa z ťažkých okolností.
7. novembra 1938 (ťažko nájsť horší deň) bol tichomorský torpédoborec „Resolute“ pod velením kapitána 3. hodnosti Gorškov odtiahnutý z Komsomolska na Amure do Vladivostoku na dokončenie. Búrka, ktorá sa prehnala do Tatárskej úžiny, odhodila loď na kamene, ktorá sa po náraze zlomila. V tých rokoch sa takáto katastrofa mohla ľahko stať nielen kariérnou smrťou, ale aj celkom reálnou. Veliteľ tichomorskej flotily Nikolaj Kuznecov, budúci hlavný veliteľ sovietskeho námorníctva, sa však Gorškova zastal.
Čoskoro sa torpédoborec Gorshkov vrátil do Čierneho mora, ale už ako veliteľ krížnikovej brigády av októbri 1941 viedol azovskú flotilu, neskôr dunajskú.
V roku 1951 dostal pod ruku Čiernomorskú flotilu a - nové nešťastie: 29. októbra 1955 vybuchla na sevastopolskej rejde bojová loď Novorossijsk.
Doslova o niečo viac ako tri mesiace predtým Gorshkov opúšťa miesto veliteľa flotily na miesto prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva, toho istého Nikolaja Kuznecova.
Dosť na to, aby sa admirálova kariéra opäť spomalila. Namiesto toho bol v januári 1956 Kuznecov odstránený a namiesto neho bol nominovaný Gorškov, ktorý zostal majiteľom sovietskej flotily na dlhé tri desaťročia.
Už vo februári 1968 prišiel americký časopis Time s Gorškovovým portrétom na obálke a titulkom „Nová výzva na mori“. Dokonca aj tlač si všimla pozoruhodný nárast oceánskej aktivity sovietskej flotily, ktorý nový hlavný veliteľ dosiahol za 12 rokov.
Gorshkov bol tvrdý a ťažký muž, jeden z tých pilierov, ktoré šliapali paseku okolo seba s jednou mierou osobnosti.
Ale zároveň mal zvláštny pohľad na námornú silu, stavbu lodí a taktiku. Vzhľad je originálny, vlastný, holistický. Povaha admirála mu umožnila vybudovať okolo tohto systému pohľadov novú oceánsku flotilu.
Tento doktrinizmus mnohí postavili Gorškova do vzdoru. Akoby nevybudoval „štandardnú“ oceánsku flotilu, snažil sa dobehnúť Američanov a popri tom sa naučiť ich múdrosť z lietadlových lodí, napumpoval toľko síl do jadrových ponoriek. Gorshkov však na začiatku odhadol zdroje a uvedomil si, že ZSSR nevyhrá symetrické preteky v zbrojení.
Preto si povedal: nech ja nemám lietadlové lode, ale nebudeš ich mať ani ty!
"Doktrína protilietadlových síl" - to bol názov osi, okolo ktorej sa otáčala veľká flotila admirála Gorškova. Nosiče ťažkých protilodných rakiet boli rozmiestnené v troch prostrediach naraz: hladinové lode, ponorky a námorné lietadlá nesúce rakety. „Žula“, „Basalt“, „Vulcano“ sú názvy raketových systémov, ktoré spôsobili, že život americkej flotily na mori bol nebezpečný a niekedy aj krátkodobý.
Zatvorte oblasti bojových hliadok ich strategických raketových nosičov. Zabrániť rozmiestneniu a operáciám úderných skupín lietadlových lodí NATO rozhodujúcimi raketovými údermi, pričom hlavnú úlohu zohrávajú ponorkové nosiče tohto typu zbraní. Potlačte nepriateľské podmorské sily a nechajte svoje viacúčelové člny operovať. Sily: ponorky s jadrovým pohonom a krížniky s povrchovými raketami. Taká je, v najvšeobecnejšom zmysle, doktrína admirála Gorškova.
Britská tlač o ňom napísala: „Ak hovoríme, že niekto premenil Rusko na superveľmoc na mori, ktorou sa v súčasnosti nepochybne stalo, potom je to admirál Gorškov.
Po nástupe do funkcie hlavného veliteľa ruského námorníctva mal len smutné skúsenosti z vojenských operácií počas druhej svetovej vojny, v ktorých flotila nemala ani prestíž, ani silu, ani politickú váhu Červenej armády. . Medzi jeho bezútešné úlohy patrila obrana pobrežia Ruska a stráženie morských bokov v prípade akéhokoľvek nepriateľstva zo strany pozemných síl. Keď admirál Gorškov prejde na svojho nástupcu, odkáže jemu a Rusku moderné námorníctvo, ktoré má len jedného súpera čo do veľkosti a kvality – americké námorníctvo.
Sergei Georgievich Gorshkov žil v námorníctve a námorníctve. Po odchode do dôchodku nežil dlho: v máji 1988 bol tvorca veľkej sovietskej flotily preč. Teraz v Petrohrade je vedúca fregata projektu 22350 projektom, ktorý je predurčený stať sa jednou z najmasívnejších sériových lodí novej ruskej flotily v 21. storočí.
Táto loď sa volá „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“.
Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov, navrhnutý a vyrobený v Petrohrade, predstavuje štvrtú generáciu domácich lodí nesúcich zbrane s riadenými strelami. Počas štyroch rokov námorných skúšok vykonala posádka niekoľko prechodov z Baltu na sever a v priebehu niekoľkých týždňov opäť dorazí do Severomorska, ktorý bude odteraz slúžiť ako trvalá základňa pre loď.
Podľa zámerov tvorcov je fregata schopná riešiť široké spektrum úloh: boj s nepriateľskými povrchovými loďami; vyhľadávanie a ničenie ponoriek; zasahovanie pozemných cieľov v hĺbke nepriateľského územia, na pobreží a ostrovoch; protilietadlová, protiponorková a protilodná obrana formácie alebo konvoja; palebná podpora obojživelných pristátí.
Inovácie pre námorníctvo
Podľa výročnej knihy vývojára, Northern Design Bureau (SPKB), boli inovatívne a technologické riešenia testované na hlavnej lodi projektu 22350. V skutočnosti je admirál Gorshkov skutočne jednou z technicky najvyspelejších fregát na svete. Patrí do štvrtej generácie domácich námorných vojnových lodí - nosičov riadených raketových zbraní. Pokiaľ ide o kombináciu vlastností, nová fregata výrazne prevyšuje tretiu generáciu hliadkových lodí Project 1135 a na ich základe vytvorené fregaty Project 11356 generácie 3+. Dokončenie projektu 22350 si vyžiadalo 22 výskumu a vývoja v porovnaní so siedmimi v prípade predchádzajúceho projektu 11356.
Po prijatí do súčasnej flotily sa Gorškov stane prvou veľkou raketovou loďou námornej zóny vytvorenej v Rusku pomocou „bezpapierovej technológie“. Vypracovanie dokumentácie k nej bolo realizované pomocou systému počítačového projektovania FORAN. Pokročilé riešenia trupu umožnili zlepšiť plavebnú spôsobilosť, zabezpečiť bojovú činnosť zbraňových systémov v moriach do štyroch alebo piatich bodov.
Navonok sa "Gorshkov" vyznačuje dlhou prednou a pevnou nadstavbou vyrobenou z konštrukčných materiálov na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien. Tu projekt 22350 výrazne prevyšuje technickú úroveň. Nadstavba a bok novej fregaty sú vyrobené z kompozitných materiálov, aby sa znížila hmotnosť konštrukcie a viditeľnosť v infračervenom rozsahu. Široké využitie kompozitov v konštrukcii trupu a ďalšie riešenia na implementáciu technológií Stealth umožnili minimalizovať fyzické polia lode v danom rozsahu. Okrem toho SPKB prijala opatrenia na zníženie sekundárneho radarového poľa nových fregát v porovnaní so zahraničnými loďami podobnej triedy.
Zaujímavá fotografia, ktorú urobila britská armáda pri prechode cez Severné more. Na ňom bol "Admirál Gorshkov" natočený vedľa lode HMS St Albans. Môžete tiež vidieť, o koľko menej infračerveného žiarenia má ruská fregata.
Ďalším odklonom od tradičnej praxe bolo opustenie elektrárne s plne plynovou turbínou v prospech systému CODAG, kde sa na „hádzanie“ používajú prídavné spaľovacie turbíny M-90FR s celkovou kapacitou 40 000 kilowattov a dieselové motory 10D49 na 7 378 kilowatty sa využívajú na ekonomický pokrok.
Udalosti na Ukrajine priniesli ďalšie zmeny: Porošenkov režim, ktorý sa dostal k moci v Kyjeve, nariadil nikolajevskému podniku Zorya-Mashproekt nedodávať do Ruska jednotky s plynovými turbínami na mori na základe predtým uzatvorených zmlúv. Museli byť nahradené podobnými, kompletne vyrobenými v závode NPO Saturn v Rybinsku.
"Dlhé ruky" admirál Gorshkov
Ako „hlavný kaliber“ lode sa používa úderný raketový systém Kalibr-NK, ktorý bol testovaný v Sýrii. Avšak 16 univerzálnych odpaľovacích zariadení 3S14 nasadených na projekte 22350 je vhodných na umiestnenie nadzvukových striel Onyx a pokročilých hypersonických striel Zircon.
Medzitým začali stavitelia lodí v Petrohrade vytvárať niekoľko ďalších trupov – „admirál flotily Golovko“ a „admirál flotily Sovietskeho zväzu Isakov“ – s plánovaným dokončením do roku 2020. Po mesačnom meškaní spôsobenom udalosťami na Ukrajine je opäť v prevádzke tretia a štvrtá budova. Na ich dokončenie sa do výrobného závodu dodávajú námorné turbíny ruskej výroby.
perspektíva
Podľa zdrojov TRK Zvezda v lodiarskom priemysle,
Vlani na jar hlavný veliteľ ruského námorníctva admirál Vladimir Ivanovič Korolev povedal, že v dohľadnej dobe budú fregaty Projektu 22350 tvoriť základ povrchovej zložky ruského námorníctva. A minister obrany Sergej Šojgu hovoril o plánoch ruského ministerstva obrany získať šesť takýchto lodí do roku 2025 a celkovo ich postaviť 15. Zároveň boli oznámené plány na zlepšenie základného dizajnu a na jeho základe vyvinúť modifikáciu. zvýšeného výtlaku s výkonnejším zbraňovým systémom.
Okrem toho sa našim partnerom vo vojensko-technickej spolupráci ponúka projekt 22356 - viacúčelová fregata na báze 22350. Ak sa pre ňu nájdu zákazníci, zvýši sa sériová výroba, znížia sa náklady na jednotku výroby, resp. domáci priemysel bude zaťažovaný na dlhé roky.
Námorníctvo dostane prvú novú loď ďalekého morského pásma od čias ZSSR - olovenú fregatu projektu 22350 "Admirál Gorshkov". Loď sa stavala viac ako dvanásť rokov – a to bola takmer rekordne dlhá stavba lodí v novodobej ruskej histórii. Prečo stavba tejto najdôležitejšej lode pre ruské námorníctvo trvala tak dlho – a kto je za to zodpovedný?
Existujú dôkazy, že odpálenie Gorškova na severe pred medzinámorným prechodom na Hlavnú námornú prehliadku v Kronštadte sa považovalo za „čiastočne úspešné“. Ak je to tak, ďalšiemu testovaniu sa nedá vyhnúť.
Hriechy zákazníka
Vývojové práce (ROC) "Polyment-Redut" by logicky mali byť neoddeliteľnou súčasťou ROC pod kódovým označením "Frigate pr. 22350". Hlavný dodávateľ (Severnaya Verf) však v tomto prípade nemohol nejako ovplyvniť spoluvykonávateľa (Almaz-Antey), keďže nemal príslušné kompetencie a právomoci. Chyba ministerstva obrany všeobecne a námorníctva zvlášť spočíva v tom, že včas nezosynchronizovali vývoj komponentov ROC a striktne nepožadovali dodržiavanie termínov. A to viedlo k narušeniu obranného poriadku štátu v jednej z najdôležitejších oblastí vojenského rozvoja.
Zbraň a nosič
Zdalo by sa, že keď máme pred očami príklad takejto neefektívnej spolupráce medzi staviteľom lodeníc a vývojárom zbraní, bolo by potrebné zmeniť samotnú schému. Totiž najprv vyvinúť, otestovať, priniesť a prijať systémy protivzdušnej obrany a až potom začať s vytváraním nosnej lode. Vývoj moderných námorných zbraní, dizajn/konštrukcia vedúcej lode a stavba série však zaberú veľa času – zhruba povedané, každá z troch spomínaných etáp trvá približne 10 rokov. Výsledkom je, že s takýmto (dôsledným) prístupom dokonca aj vedúca loď vstúpi do služby s trochu zastaranými zbraňami, zatiaľ čo zastaranie poslednej lode v sérii už bude kritické.
Preto predtým, teraz a následne sa vývoj zbraní a nosičov uskutočňoval, uskutočňuje a bude vykonávať súčasne. A hlavný problém, ako už bolo spomenuté vyššie, je v ich synchronizácia. Na to je v prvom rade potrebné vypracovať jasný mechanizmus interakcie objednávateľa (ministerstva obrany) s hlavnými vykonávateľmi a spoluvykonateľmi VaV a VaV, ktorý zahŕňa systém pokút a stimulov. Namiesto v súčasnosti všeobecne akceptovanej praxe odkladania termínov dodatočnými dohodami k štátnym zákazkám by vojenské akceptovanie malo doslova „prestať nad dušou“ vývojárov, čo si vyžaduje včasnú implementáciu spoločných rozhodnutí, na ktorých sa predtým dohodli všetci účastníci procesu.
po druhé,
je potrebné vrátiť sa k praxi predbežného testovania nových zbraní pred ich inštaláciou na vedúcu loď série.
Prvé kroky v tomto smere sa už robia – „v roku 2017 začalo fungovať moderné testovacie miesto na jazere Ladoga, postavené spoločnosťami PJSC Severnaya Verf a JSC Zaslon, ktoré je určené na testovanie najnovších rádiových [technických] zbraní... Stránka má schopnosť vytvárať skutočné lodné podmienky na testovanie [RTV]. To výrazne skráti ... čas na testovanie lode a vypracovanie režimov používania rádiových systémov v prostredí akejkoľvek zložitosti.
Pre informáciu: Zaslon JSC vyvíja multifunkčné radarové systémy (MF RLC) umiestnené v integrovaných stožiarových štruktúrach (IBMC). MF RLC "Barrier" sú svojim účelom a architektúrou podobné RLC "Polyment-Reduta". Inštalované budú na korvety vo výstavbe, pr. 20380, ako aj na najnovšie, dobre vyzbrojené a veľmi krásne lode, pr. šialene drahé (v cene fregaty) pr.20386 (dúfajme, že chyba bude budú opravené a naši námorníci sa nebudú musieť hanbiť za lode, na ktorých slúžia).
Nakoniec, ak sa napriek všetkému úsiliu a prijatým opatreniam stále nepodarí dosiahnuť synchronizáciu medzi vývojom zbraní a nosnou loďou (perspektívna technológia je vrtošivá dáma), lode by mali byť prijaté do námorníctva bez nedokončených komplexov. Je dôležité v žiadnom prípade neodkladať stavbu série a potom (po dokončení) ich v krátkom čase prezbrojiť do prevádzkyschopného stavu. Takto sa to robilo v ZSSR – a robilo sa to správne. Podmienečne bojové fregaty bez systémov protivzdušnej obrany sú lepšie ako ich absencia vo flotile.
Prítomnosť "Polyment-Reduta" sa dá ľahko napodobniť inštaláciou falošných svetlometov a munícia vo vertikálnych spúšťacích zariadeniach nie je vôbec viditeľná. 22350 sa zároveň mohli venovať bojovému výcviku, zlepšovať zručnosti v používaní iných (bojových) zbraní, zabezpečovať námornú prítomnosť a vyvesovať vlajku vo vzdialených vodách, teda odpracovať miliardy do nich investovaných tým najlepším svojich schopností a nestáli nečinne pri vybavovaní nábreží a čakali na láskavosť od dodávateľov.
Silné námorníctvo si môže dovoliť krajina s dobre rozvinutým priemyslom. V roku 2006 sa v Rusku v rámci projektu 22350 začala výstavba fregaty Admirál Gorshkov. Vytvorenie nového vojenského plavidla trvalo štyri roky. V októbri 2010 bola spustená loď "Admirál Gorshkov". Informácie o histórii vytvorenia, zariadení a bojových schopnostiach fregaty nájdete v tomto článku.
Známosť
Loď je pomenovaná po admirálovi Gorshkovovi. Fregata je jedinečná tým, že ide o prvú loď postavenú a spustenú po rozpade Sovietskeho zväzu. Navyše, podľa odborníkov bol dizajn realizovaný prakticky od nuly, ruskí dizajnéri nepoužili sovietsky vývoj. Vzhľadom na skutočnosť, že v rokoch Veľkej vlasteneckej vojny velenie krížnikovej brigády vykonával admirál flotily ZSSR Sergej Gorškov, ktorý bol 30 rokov vrchným veliteľom námorníctva, je celkom logické, že vojenské lode sú pomenované po ňom. Pred stavbou fregaty sa krížnik s lietadlami nazýval „admirál Gorshkov“. Teraz je na počesť námorného veliteľa menovaný zástupca novej rodiny vojnových lodí - viacúčelová fregata projektu 22350. Na rozdiel od krížnika Admiral Gorshkov nie je nová loď podľa odborníkov o nič menej efektívna.
O fregatách
Táto trieda zahŕňala vojnové lode, rýchle a manévrovateľné, ale nie dostatočne výkonné na to, aby s nimi dokončili bojovú líniu. Fregaty v Royal Air Force počas druhej svetovej vojny sa nazývali ľahké protiponorkové lode. V Spojených štátoch až do roku 1975 uplatňovalo námorníctvo koncept „fregaty“ na krížniky s riadenými raketami protivzdušnej obrany. V ZSSR sa v závislosti od rozmerov vojenského plavidla používali výrazy "hliadka" a "veľká hliadková protiponorka". Rovnaká klasifikácia sa nejaký čas používala v ruskej flotile. Dnes sa malé vojnové lode nazývajú fregaty. Jedným z nich sa stal projekt „Admirál Gorshkov“ 22350.
O histórii stvorenia
Položenie fregaty sa uskutočnilo vo februári 2006. Ako miesto na to bol vybraný lodiarsky podnik Severnaya Verf. Podľa odborníkov bola loď v čase spustenia pripravená len na 40 %. Bolo to vypracované na stene s vybavením. Rusko minulo na túto loď viac ako 400 miliónov amerických dolárov.
Plánovalo sa, že fregata bude vyrobená do roku 2012 a bude slúžiť v Severnej flotile. Plány občianskeho zákonníka ruského námorníctva však neboli určené na uskutočnenie - zamestnanci vojenského oddelenia uviedli, že fregata ešte nie je pripravená prejsť ani námornými skúškami, po ktorých zvyčajne vedú štátne skúšky. Testovacie obdobie sa muselo posunúť o šesť mesiacov. Novú loď sa chystali otestovať v lete 2013. Delostrelecká lafeta Armat A-192M však v tom čase nebola pripravená, a preto boli námorné skúšky fregaty opäť narušené. Ďalšie testovanie bolo naplánované na rok 2014. V septembri bola fregata vybavená univerzálnym 130 mm delostreleckým držiakom (AU) „Armat“ A-192, ktorý bol vyvinutý v dizajnérskom úrade „Arsenal“ pomenovanom po ňom. M.V. Frunze. V októbri bola loď poslaná do Severnaya Verf na demagnetizačný stojan. Nasledujúci mesiac bola fregata odtiahnutá do Kronštadtu, kde sa začali továrenské námorné skúšky. Po návrate Krymu do Ruska v roku 2014 v dôsledku referenda sa rozhodlo, že dve fregaty projektu 22350 sa pripoja k 30. divízii hladinových lodí Čiernomorskej flotily Ruskej federácie.
O testovaní
Na začiatku námorných skúšok "Admirál Gorshkov" došlo k zlyhaniu systému v riadení. Dôvodom bol nefunkčný motor. Ruskí dizajnéri čoskoro opravili poruchu a fregata pokračovala v prechode medzi námornými loďami. V septembri dorazil na námornú základňu Belomorsk. V novembri posádka lode úspešne zasiahla morské a pozemné ciele pomocou rakiet z UKKS. Miestom streľby bolo Biele more. V lete 2016, ako informovali médiá, koncern Almaz-Antey narušil štátnu objednávku na výrobu systému protivzdušnej obrany Poliment-Redut. Týmto protilietadlovým raketovým systémom mali byť vybavené korvety projektu 20380 a fregaty 22350. Termín dodávky Admirála Gorškova bol teda ohrozený. V auguste bol úspešne otestovaný nástroj elektronického boja 5P-28. V marci 2017 sa začali záverečné štátne skúšky. V roku 2018 Štátna komisia pod predsedníctvom kapitána 1. hodnosti V. Ivanova schválila potvrdenie o úspešnom absolvovaní skúšok na úrovni štátu plavidlom Admirál Gorškov.
O dva dni neskôr na fregate zaviala Andreevského vlajka. Začiatkom jesene zamieril do mesta Severomorsk, kde bude permanentne nasadený. Murmansk 35 sa stal domovským prístavom admirála Gorškova, krížnika prevážajúceho lietadlá.
Čo je zvláštne na fregate?
Podľa vojenských expertov je "admirál Gorshkov" prispôsobený na vykonávanie bojových misií v oceánskych podmienkach, v ďalekých a blízkych morských zónach. 130-metrové plavidlo s výtlakom 4500 ton.Fregata je vybavená delostreleckými a raketovými zbraňami. Okrem toho bola vybavená špeciálnou platformou, na ktorú môže loď prijať bojový vrtuľník Ka-28. Výnimočnosť plavidla podľa odborníkov spočíva v tom, že pri tvorbe jeho dizajnu použili ruskí inžinieri úplne nové technológie a materiály. Rusi, ktorí konkurujú svojim americkým náprotivkom, použili pri návrhu zadnej nadstavby a palubnej prístrešky modernú stealth technológiu, vďaka ktorej je fregata vybavená vysokou stealth. Samotný proces vytvárania lode bol veľmi tajný. Len tí, ktorí sa priamo podieľali na návrhu a konštrukcii, mohli vedieť, aká bude fregata vyzerať.
O delostreleckých zbraniach
Fregata je vybavená pôsobivým bojovým systémom, ktorý predstavuje univerzálna 130 mm automatická zbraň A-192. Vývojári sa rozhodli opustiť predchádzajúci držiak na kanón AK-130, ktorý mal tiež kaliber 130 mm, ale bol o 80 ton ťažší.V tomto smere bola jeho prevádzka veľmi obmedzená - ovplyvnené boli iba veľké lode, krížniky a torpédoborce. Nové hlavné delo neváži viac ako 25 ton, čo umožňuje v prípade potreby použiť A-192 na malých lodiach, najmä na fregatách. Zbraň je účinná na vzdialenosť až 23 000 metrov. Vzdušné ciele sú zasiahnuté na vzdialenosť 18 000 metrov. V priebehu jednej minúty je možné z pištole vystreliť až 30 nábojov.
O malokalibrovom delostrelectve
Výzbroj tejto triedy predstavujú dve protilietadlové inštalácie so širokým mečom, vybavené dvoma šesťhlavňovými automatickými delami GSh 6-30KD. Z jednej inštalácie za minútu nie je možné vystreliť viac ako 10 000 výstrelov. Pre vzdušné predmety predstavujú zbrane vážne nebezpečenstvo vo vzdialenosti do 3 000 metrov.
O raketových zbraniach
Fregata je vybavená 16 protilodnými raketami ZM55 Onyx. Ich umiestnením je prova lode. Rakety sú nabité univerzálnymi inštaláciami s vertikálnym štartom (UVP). Jedna inštalácia je vybavená 8 článkami, do ktorých sa nakladajú rakety akéhokoľvek účelu. Pomocou protilodných rakiet Onyx je možné zasiahnuť loď na vzdialenosť maximálne 300 tisíc metrov, bojová hlavica váži 300 kg. Podľa odborníkov sú protilodné rakety pre nepriateľské radary takmer nepostrehnuteľné a fungujú na princípe „nechaj to ísť a zabudni na to“. Aj pre fregatu je k dispozícii druhá možnosť, ktorú predstavujú riadené strely Kaliber. Podľa recenzií odborníkov sú univerzálne a rovnako účinné ako protilodné, protiponorkové a taktické, pomocou ktorých sa úspešne ničia pozemné ciele. Rovnako ako Onyx, Kaliber s dosahom 300 km, ale ich hlavice môžu byť prenikavé a vysoko výbušné fragmenty. Navádzanie sa vykonáva inerciálnymi a radarovými metódami. Teoreticky môže bojová posádka fregaty strieľať raketami Zircon, ktoré ešte nevstúpili do služby. Tieto protilodné strely sa vyznačujú extrémne vysokou (nadzvukovou) rýchlosťou. Podľa odborníkov, ak budú ruské lode úplne prevybavené protilodnými raketami Zircon, význam lietadlových lodí sa výrazne zníži, v dôsledku čoho bude potenciálny protivník nútený začať vytvárať nové, efektívnejšie systémy protiraketovej obrany. .
O elektrárni
Fregata bola vybavená kombinovanou elektrárňou. Každý hriadeľ vrtule môže byť poháňaný dieselovým motorom a plynovou turbínou. Diesely s kapacitou 5200 koní a turbíny - 27500. Celková kapacita lode je teda 65 tisíc litrov. od. Hrebeňové skrutky majú pevné stúpanie. Okrem toho fregata používa stabilizátor. Podľa odborníkov má admirál Gorškov výbornú spôsobilosť na plavbu. Ani päťbodová búrka nebude prekážať pri plnení bojových úloh.
O účele
Fregaty projektu 22350 sa budú používať ako hliadkové člny. Vzhľadom na skutočnosť, že tieto lode sú dosť účinné pri raketových útokoch, je možné, že admirál Gorškov sa zapojí do podpory pozemných síl. S raketami Zircon sa ruské fregaty stanú zabijakmi aj tých najväčších nepriateľských lodí.
Na zničenie tej či onej lietadlovej lode nebude musieť ruské námorníctvo na tento účel použiť ťažký krížnik. V prípade, že sa v blízkej budúcnosti spustí sériová výroba takýchto fregát, admirál Gorshkov sa s najväčšou pravdepodobnosťou stane jednou z najpoužívanejších bojových lodí.
