Moskva - Nizhny Novgorod
Dĺžka 409 km
Najrušnejšia časť trasy. Predpokladá sa, že asi 100 tisíc automobilov odchádza z Moskvy v smere Nizhny Novgorod. Hlavné problémy sú s tým spojené: dlhodobé a takmer okrúhle hodiny trubice z diaľnice nadšencov v Moskve pred odchodom z Balashikha. Potom je trasa najčastejšie ťažká v malej DUBNA (križovatka z diaľnice A108 z Orekhovo-Zuyevo) av Pokrovi (pracovné semafory).
Stav tejto časti trate je najlepší v celej dĺžke M7. Takmer všade aspoň dve pruhy v každom smere. V Vladimirová oblasť Existuje ešte dosť pozemkov bez separačného tyče, ale v Nižný Novgorod región je skladba takmer po celej dĺžke rozdelená na dve chodby častí. Mesto Vladimir má obtokovú cestu (južný obvod), ktorý sa na prvých 17 km (Moskva) zúžení až dva pruhy, a potom sa stáva rovnakým širokým ako zostávajúce časti trasy Moskvy-Nizhny Novgorod. Možno v súčasnosti optimálny spôsob, ako sa vyhnúť dopravným zápchom na inom mieste, je ísť priamo cez Vladimir, a v centre mesta, aby sa otočil smerom k mostu cez Klyazmu do Highway suddle (P72, P73), aby ste sa dostali do obtoku už v široké miesto. Pass-cez prechod cez Vladimir v starom Vladimir Trakt sa neodporúča v dôsledku úzkej a naloženej oblasti na ceste smerom k Nizhny Novgorod.
Pre päť kilometrov na vstup do Nižného NOVGOROD (v lesnej Glade), M7 "Volga" trasa ide doprava. Toto je budúce obtok nižšej, ktorý je v súčasnosti čiastočne odovzdaný. Na tejto stránke je vysokorýchlostná diaľnica platná. Cesta na most nad OKU a potom spôsobuje tranzitnú dopravu ešte na zavolanie v Nizhny Novgorod (Gagarin Ave., St. Larina buď cez Olgino na Fedyakovo) potom ísť do Kazana. Plne južné obchodovanie s Nižnom Novgorodom by malo byť postavené do roku 2018.
Podľa nášho portálu, po celom segmente M7 z Moskvy do Nizhny Novgorod, asi 1700 zariadení infraštruktúry sú umiestnené - motely, kaviarne, auto služby, tootrostácie, atď. Toto je najrozvinutejšia časť trasy z hľadiska služby. Existuje aj mnohé atrakcie, a to ako v mestách na diaľnici a mimo nej.
Nizhny Novgorod - Kazaň
Dĺžka 387 km
Táto časť dráhy si vyžaduje väčšie hnacie napätie a miesta a opatrnosť. Od Nizhny Novgorodu môžete ísť na ulici. Larina (pokračovanie nedokončeného bypassu) alebo cez centrum mesta, vrchol špičkových Pecherov a obce Afonino. Prvé mesto na ceste - Kstovo - má svoj vlastný obchvat, ktorý odporúča ho hriadeľ. Vodiči osobnej dopravy môžu prejsť cez mesto cez a len čas dávky.
Stav tejto stránky M7 "Volga" je heterogénny: neexistujú žiadne segmenty Moskvy, ale niekedy sa cesta zužuje a rýchlosť sa výrazne klesá. Je to spôsobené opravou alebo úplnou reštrukturalizáciou jednotlivých častí.
Pred cheboksary, cesta väčšinou tri pruhy - stredný rad je určený na predbiehanie striedavo v oboch smeroch. Spravidla sa pás na predbiehanie otvorí pred dlhotrvajúcim zdvíhaním a končí pred zostupom. Všeobecne platí, že táto časť dráhy je skôr navíjanie a kopcovité, a je vážne odlišné od segmentu "lineárneho" Moskvy M7.
"Legendárna" problémová oblasť v oblasti LYSKOVO (NIZHNY NOVGOROD REGIÓNU) sa dnes výrazne zlepšuje, rýchlosť nebude musieť znížiť a pneumatiky zostanú celé číslo. A v decembri 2012 sa v sekcii Chuvash trasy udržiavala dlho očakávaná udalosť: Otvorí sa presunúť nový most nad Suru, na mieste, kde boli vždy trvalé preťaženie. Nový obojsmerný most, ale staré zostáva v radoch - pohyb za každého z nich je teraz jednostranný. Zároveň zostávajú vchody do Sura staré a veľmi nedôležité ako štátne.
Trasa M7 prechádza južným hlavným mestom Chuvashia a cez víkend existujú sondy spojené s masovým odchodom Cheboksars v záhradách av prírode.
Na území Tatarstanu, cesty ako celej normálnej kvality. M7 "Volga" trasa obálky Kazan zo severu.
Kazaň - UFA
514 km
Po dobrom bypass Kazan, dráha prináša dráhu do segmentu, ktorá bola aktívne zrekonštruovaná do Kazan Universiade 2013. Pozemok na pos. Shawli má dve pruhy v každom smere, potom sa cesta zužuje. Po 900. kilometrom - opäť dve pruhy.
Po kongrese na Mamadysh trasa prechádza novým mostom cez Vyatku na Elabuga. Mesto zostáva na juh, a cesta ide k Naberezhnye Chelnu. Chystáte sa okolo Chelny Side nebudú fungovať: Vstup do mesta začína priehradou Nizhnekamskaya HPP, a potom Trať M7 prechádza cez územie mesta až do Ringu Oryol, kde ide doprava. Pred hranicou s Bashkortostanom je cesta obojsmerná. Zostáva rovnaká pre väčšinu územia Bashkortostanu. Existuje niekoľko sekcií s rozšírením na štyri pruhy.
Trasa končí vstupom do Mikrodistrict Zaton City UFA, ktorá natiahla niekoľko kilometrov pozdĺž trasy. V súčasnosti je vybudovaný obchvat okolo oblasti, ktorý skončí pred hradným mostom. Väčšina Transit Doprava ponecháva pred UFA na križovatku na Birsk Trakt a potom na 27-kilometrom prechod na TRADE M5 smerom k Čeľabinsku.
Federálna cesta M-7 "VOLGA" (Peking) začína od mesta Hrdina Moskvy štvorpásmou diaľnicou 400 kilometrov v pomerne dobrom stave. Medzi blížiacimi prúdmi dvoch pruhov v každom smere je separačný bar. Ďalej ide do štandardnej obojsmernej cesty v rozumnom stave s treťou skupinou na predbiehanie. M-7 "Volga" trasa je najbezpečnejšou cestou Ruska.
História cesty začína v 50. rokoch minulého storočia, keď to bolo stále nažive I.V. Stalin a ruština s Číňanmi sa mali stať bratmi na očné viečka. Potom sa priateľstvo medzi ZSSR a Čínou zdalo večné a neotrateľné, a preto sa pripomínajú toto nenársné priateľstvo, rozhodlo sa stavať transcontaine Magistral Moskva-Peking. Ľudia rýchlo dabovali budúcnosť trať "Peking". Čas išiel, budúca diaľnica bola pokojne postavená, ale i.v. Stalinovo znečistenie v Boz, a nový vodca ZSSR N.S. Khrushchev nezostal v politických názoroch s MAO. Vzťahy s Čínou pokazeným, Khrushchev dostal stigmu revizionálu a veľký návrh dvoch veľkých národov a nebol dokončený, ale neformálny názov "Peking" sa zdá byť konsolidovaný s týmto drahým.
V súčasnej dobe medzi našimi krajinami existujú zámery na pokračovanie tohto projektu. Predpokladá sa, že teraz sAINT Petersburg - Peking Bude položený takto: od Petrohradu prostredníctvom Moskvy, Nižný Novgorod, Kazaň a Orenburg, potom Aktobe, Kyzylorda, Shymkent, potom Taraz, Cordai, Almaty, Khorgos, Urumchi a konečne Lanzhou, Zhengzhou, Lianyungangan. Trasa bude mať tri pruhy na pohyb v každom smere. Tento projekt je implementovaný alebo nie - teraz je ťažké povedať, ale zdá sa, že čínsky pozemok diaľnice Pripravený na doručenie a Kazachstan úsek cesty Čoskoro spustenie.
Teraz vzrástol z Moskvy smerom k UFA highway M7 "Volga" Ísť okolo 100 000 áut. To spôsobuje, že viac kilometrové dopravné zápchy stále na ceste z hlavného mesta z nadšenskej diaľnice do Balashikha, ale táto časť m-7 Diaľnica Nachádza sa v najlepšom stave. Ľudia, ktorí sú nútení pravidelne pohybujú sa po tejto diaľnici, reagujú na to o tom - "Táto pekelná cesta je vždy stojí za to, všade, kedykoľvek a v akomkoľvek smere."
Pozemok na N.novgorod sa vyznačuje vysokou intenzitou dopravy. ĎALŠIE Z N. Novgorod do Kazana sa hustota dopravy znižuje. Po Kazane, dráha konečne ide do obojsmerného režimu. Existujú pozemky s opravou.
TRACK M-7 "VOLGA" Má veľmi rozvinutú infraštruktúru. Iba na mieste Moskva - N.novgorod má viac ako 1 500 motely, kaviarne, hotely a opravárenské služby.
Hodnoty, ktoré prechádzajú tak veľké mestáRovnako ako Moskva, Nižný Novgorod, UFA, Kazaň a Vladimir. Cesta prechádza aj vstupom do niekoľkých ďalších miest a časť európskej trasy E22 patrí do E017.
Napriek tomu, že Sibírske trate, Irtysh, AMUR a BAIKAL sú pokračujúce M-5, ako hlavná cesta spájania Ďaleký východ S Európskou časťou Ruska sa považuje za M-7, pretože poskytuje najkratšiu cestu z Moskvy do východných regiónov.
základné informácie
Táto diaľnica má začiatok na východe kapitálu, z miesta križovatky nadšencov a Moskvy rastúce diaľnice, ale stojí za zmienku, že všetky vzdialenosti sa počítajú od stredu Moskvy. Neskôr prechádza cez Vladimir, Moskva, Nižný Novgorod región, ako aj Republiku Chuvashia, Tatarstan a Bashkortostan. Celková dĺžka jej dĺžky je 1351 kilometrov.
Okrem toho sa ako súčasť diaľnice nachádzajú aj rôzne prístupové cesty:
- Ivanovo, dĺžka je 101 km;
- Cheboksaras, západný vstup - 11 km, orientálne - 3 km;
- IZHEVSK, dĺžka dosahuje 165 km;
- Perm, dĺžka 294 km.
Treba tiež za zmienku, že trasa M-7 obsahuje južné obchodovanie s Vladimirom s dĺžkou 54 km, rovnako ako Nižný Novgorod, ktorý má dĺžku 16 km.
Samotná cesta prechádza cez mierne stĺpcový priestor av niektorých častiach existujú stepné a drevené sekcie. Teplotné podmienky na tejto ceste sú často absolútne rovnaké a v januári je priemerná teplota -10 ° C a v júli - +20 O C.
Na dlhú dobu sa začal projekt na rozšírenie diaľnice, a musela ísť z UFA cez Zhukovovského spojenia s diaľnicou M-5, ako aj cez obec Taptitkovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo a Ďalej cez Cartals, až do hranica Ruska s Kazachstanom. Nakoniec, M-7 "Volga" trasa sa nikdy nevyvinula, pretože projekt nebol schválený kvôli existencii, hoci oblasť projektu sledovania v oblasti Zhukovskoy Junction bola stále pripojená.
Moskva
Prostredníctvom regiónu Vladimir a Moskva sa táto trasa prechádza cez hladké časti bažín umiestnených v rôznych vodných tokoch, ktoré boli zmenené v procese výstavby, a relatívne vysoká vlhkosť negatívne ovplyvňuje skutočnosť, že sa nachádza cesta m-7 Volga. V hraniciach regiónu je cesta pomerne rovná a jediná výnimka môže byť nazývaná 52. Km, ktorá sa nachádza pod nadjazd A-107, a mať akékoľvek silné pozdĺžne svahy. Treba tiež zaznamenať, že cesta tu prechádza dostatočne veľké číslo. prispôsobenie a semafory.
Takmer po celom území, na ktorom trasa M-7 beží, smer má aspoň štyri pásy a každý z nich má šírku viac ako 3,5 metra. Na celom mieste je cesta charakterizovaná zlepšeným povlakom asfaltového betónu a na najnebezpečnejších a vysokorýchlostných úsekoch je tiež vybavený axiálnym plotom. V období od roku 2005 do roku 2007 sa kapitálové práce uskutočnili aj na prevládajúce väčšiny nadjavov a mostov, a od roku 2006 do roku 2008 bola výmena postavená aj na 52. km smerom. Od mája do júna 2008 bol rekonštruovaný sektorový krytie z 68. až 79. km a most bol tiež vykonaný na jeseň, ktorý sa nachádza na 86. kilometrom.
V roku 2009 sa rozhodla opraviť pokrytie, ako aj na vytvorenie axiálneho oplotenia na pozemku 33-37. Km a na konci roka sa rozhodlo dať špecializované komory na upevnenie porušení na obzvlášť nebezpečné oblasti. V roku 2010 boli tiež axiálne ploty a ďalší komorný stojan umiestnený na 66. km.
Samostatná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že stav trasy M-7 je neustále aktualizovaný a aktualizovaný. V roku 2012 sa uskutočnilo rozsiahle zlepšenie v systéme osvetlenia, a tiež dal semafory vybavené špecializovaným metrom času, a už v nasledujúcom postavení nad hlavným prechodom pre chodcov.
pamiatky
Ako už bolo uvedené, existuje veľa významných miest, v blízkosti, v ktorej sa nachádza trasa M-7. Smer zahŕňa nasledujúce pamiatky:
- Manželka kniežatá Golitsin, ktorý sa nachádza v Balashikha.
- Dom, v ktorom žil Sergey Fedorovich Pankratov, ktorý je jedinečným prejavom osobnej kreativity.
- Predpokladný chrám, ktorý sa nachádza v obci teológ, na 64. kilometrom cesty.
Vladimirová oblasť
Ministerská schéma M-7 Volga Track ukazuje, že v regióne Vladimir sa cesta líši v mnohých smeroch z Moskvy, ktorá sa koná na vyššej reliéf, ktorý stanovuje prítomnosť väčšieho počtu pozdĺžnych predsudkov a žobrákov môže trochu komplikovať pohyb.
Pozemok, ktorý pochádza z hranicu regiónu Vladimir na Vladimir sám, zahŕňa fragment, ktorý má štvorpásmový pohyb. V tomto segmente sa konštrukcia odpisovej trasy M-7 uskutočnila takým spôsobom, že separačné ploty na osi sa nachádzajú len periodicky a intenzita pohybu v tomto intervale je približne 40 000 áut na deň. Vzhľadom k tomu, že dráha je charakterizovaná dostatočne vysokým zaťažením a nedostatočným usporiadaním, je intenzívny a je periodicky celkom nebezpečný, najmä s nepriaznivými poveternostnými podmienkami.
Južné obchodovanie s mestom Vladimíra, ktorý má dĺžku 54 km, na prvých pätnásť kilometrov má cestu len s dvojpásmovým pohybom a ďalší graf už má štyri prúžky s normálnou separačnou čiarou. Stojí za zmienku, že je možné jazdiť na nižšiu Novgorod cez južné kolo Vladimir, ktorý sa otvoril v roku 2001. Môžete to tiež urobiť starom stránke trasy, prechádzajúca priamo cez Vladimir zo severnej strany. Stojí za zmienku, že jej dĺžka je približne 2 km menej v porovnaní s južným obvodom. Po vykonaní opravy trasy M-7 sa na ňom objavila 15 semaforov a v dôsledku toho môžete vidieť dopravné zápchy počas špičkových hodín. Ideálna pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že z 193. na 222. kilometer má cesta len dve pruhy.
V budúcnosti, pozdĺž regiónu Vladimir, cesta prechádza pozdĺž dostatočne uspokojivého štvorpásmového diaľnice, často má separačný plot (nepočíta sa niektoré osady), preto nespôsobuje žiadne konkrétne sťažnosti.
Stĺpiky
Výstavba trasy M-7 bola vykonaná paralelne s výstavbou príspevkov, zatiaľ čo vláda sa postarala o to, aby boli dosť veľa, aby zabezpečili najbezpečnejší pohyb. Takto možno rozlíšiť nasledujúce príspevky:
- Na križovatke južného obchvatu v obci Pencoisino a Severné v celom Vladimir. Na tomto mieste sa automobilový radar alebo fotoaparát často nachádza pre ôsme osvetlenie, ak zvážite v smere Moskvy na NOVGOROD.
- V okrese VYAZNIK (približne 285. kilometer). Tu je nainštalovaný špeciálne skrytý statív, ktorý sa nachádza v oblasti obce Kohurkovo pred nadchodom cez ŽeleznicaA samotná posádka je priamo blízko mosta. Stojí za zmienku, že pravidelne sa môže zmeniť smer kontroly, a niekedy sa vykonáva s Moskvou, a niekedy z Nizhny Novgorod Side.
- V obci Simontevo (približne 276. kilometer). Dohoda spolu s radarom sa nachádza v oddelení rozdelenia oproti kaviarni v centre obce. Tu už kontrola bezprostredne nad oboma smermi pohybu.
NIZHNY NOVGOROD
Stojí za zmienku, že pozdĺž regiónu Nižný Novgorod z väčšej časti je pozemok diaľnice veľmi dobrý. Celková šírka plátna je od dvoch do šiestich pásiem a jeho dĺžka je 250 kilometrov. V súčasnej dobe táto časť cesty prechádza priamo cez Nižný Novgorod a denne viac ako 45 tisíc automobilov prechádza cez trať M-7. Hotely sa nachádzajú takmer v celej ceste, neustále si užívajú viac a viac nových hostí. Voľba je veľká, môžete si vybrať možnosť vreckom.
Južný bypass
Toto je relatívne nová cesta bypass, ktorá obsahuje časť cesty, ktorá úplne spĺňa všetky moderné požiadavky kvality a bezpečnosti. Z hľadiska výkonu je automobilová diaľnica s separačným trávnikom, ako aj rôzne kovové hrbole na okrajoch, ktoré majú výšku kopca 12-22 m. Treba poznamenať, že táto diaľnica ešte nebola dokončená do konca , takže sa otočí na križovatke P158. Potom, čo už uviedli, už idú do veľkej mokrej a približne v oblasti Kstova sú odvodené na hlavnú cestu.
Výstavba a rekonštrukcia trasy M-7 v oblasti južného koope sa stále vykonáva od roku 1984. Prvá rana, ktorej dĺžka je 16 kilometrov, zviazaná táto cesta s P125 a jej konštrukcia sa uskutočnila v období od roku 1984 do roku 1993, vrátane mosta cez rieku OKA. Druhý stupeň prechádzal cez P125 a P158, ktorý má dĺžku 14,5 kilometrov, bola položená len dva a pol roka a bola otvorená v roku 2008. Tretia a štvrtá bola nikdy postavená z dôvodu, že štát nemohol financovať stavebné práce v dôsledku hospodárskej krízy. V roku 2010 sa po návrhu Sergeja Ivanov, rozhodlo o vypracovanie plánu na výstavbu tretej etapy, kde sa na ďalšiu organizáciu platenej pasáže použila aj verejno-súkromné \u200b\u200bpartnerstvo. Tretia stránka mala dĺžku 46 kilometrov a náklady na rozloženie sa odhadujú na 20 miliárd rubľov.
Na začiatku roka 2016 bola v konečnej fáze už v záverečnom štádiu. Cestné plátno a hlavné inžinierske komunikácie boli už položené a boli postavené umelé štruktúry. Medzi zostávajúcou prácou stojí za zmienku o položení dvoch dodatočných olejových potrubí, ako aj vykonávanie inej elektrickej siete s následnou položením konečnej vrstvy vozovky. Pohyb na tejto stránke sa otvorí v roku 2016 a stojí za zmienku, že sa spočiatku termíny naplánovali na rok 2017. Pracovné hnutie by sa malo začať do 25. júla a konečné uvedenie do prevádzky sa vyskytne len koncom augusta alebo začiatkom septembra, po vykonaní potrebných testov.
Štvrtý línia južného obvodu bude pravdepodobne najrozlúzený a nákladný pozemok a jeho dĺžka bude asi 40 kilometrov. Vzhľadom na výstavbu tejto stránky bude možné poskytnúť plnohodnotný obtok Kstov a Nizhny Novgorod, ktorý poskytuje prístup k hlavnej trase Volga M-7. Financovanie tejto fázy bude organizované výlučne z federálneho rozpočtu a jej výstavba sa plánuje byť dokončená pred Svetovým pohárom 2018.
Nižný Novgorod - Border s Chuvashia
Potom, čo trasa pokračuje na diaľnici Kazan, potom, čo sa ukáže na diaľnicu M-7 na fotografii jasne ukazuje, ako sa reliéf mení výrazne, pretože sa objaví dostatočne veľký počet strmých stúpaní a zostupov. Stránka má dostatočne vysoký stupeň nehody, pretože cesta má len dve kapely, ale na ňom nie je žiadna separačná linka. Kvalita povlaku je priemerná a iba pravidelne sa orgány vykonávajú opravárenské práce. V tejto časti cesty sa môžete stretnúť len s obcou Gorotetse, ako aj mesto Lyskovo a Kstovo, cez ktoré prechádza M-7 Track. Doplnky sú tiež dosť zriedkavé.
Chuvashia
Prostredníctvom Chuvash Republic prechádza takzvaným diaľnicou Gorky, ktorej dĺžka sa pohybuje od 160 do 170 kilometrov. Na ceste tejto cesty sa nachádza množstvo geografických objektov, vrátane Cheboksary, rieky Sura, mesta Civilisk a mnoho ďalších. Vzhľadom k tomu, že samotný Chuvashiya je prevažne kopilovaný terénny terén, v mnohých oblastiach diaľnice nie je povrch vozovky najvyššou kvalitou. V roku 2013 bol postavený most cez Sura na presun vozidiel a cesty sa začali vykonávať na rôznych miestach vstupu do mosta. Na väčšine veľkých križovatiek hĺbkových ciest je zavedená regulácia dopravnej svetla, ale funguje väčšinou len počas dňa.
Most cez volga
Pred výstavbou automobilového mosta cez Volga na M-7 sa na začiatku uskutočnila trať v Tatárii a opäť v Chuvashi sa vrátil približne na mieste okolo deviateho kilometra. Zároveň boli pravidelne spustené dve trajekty, ktoré by mohli prepraviť rôzne nákladné vozidlá.
Po roku 1990 bol do prevádzky uvedený most, ktorý sa nachádza v blízkosti obce Naberezhnye Morkvashi, trať M-7 bola zmenená, a v tatarstane, postavili nový pozemok prechádzajúcou malebným miestom na aktualizovanom mostovom prechode so spojivom v blízkosti Isakovo . V budúcnosti začína štvorpásová cesta po otočení Ulyanovsk v okrese Upplylon.
Ktorý sa nachádza v blízkosti dolného závoju, na tento deň funkcie a jeden trajekt prechádza cez IT pre náklad, autá a chodcov. V zimný čas Je zvyčajné organizovať špeciálny ľadový prechod, ktorý môže navigovať osobné automobily.
Nejaký čas rÔZNE MAPY (vrátane elektronických) trať M-7 v blízkosti Tüllovej bola indikovaná dvoma samostatnými cestami - to je nový, ktorý viedol k mostu nad riekou Volga, a staré, prechádzajúcej trajektom v Zelenodolsk.
Tatár
Po skončení mosta cez VOLGA, trasa obálky Kazan cez Kazan Passion Road, kde tiež prechádza riekou Kazanky.
Potom cesta prechádza cez Prestížny okres. Tam bolo pomerne veľké množstvo práce zamerané na rozšírenie obtokovej cesty do P-239, ktorá ju vykonáva vo forme plnohodnotnej diaľnice so štvorpásmovým pohybom. Potom sa trasa vo formáte cesty 2x2 odohráva v obci Shali, kde spočíva na dvojrozmernej križovatke, ktorá má tiež prístup k sledovaniu R-239. Po tejto križovatke, obojsmerná cesta ide znova.
Pokračovanie štvorpásovej trasy možno opäť vidieť len na 900. Kilometer a nachádza sa pri vstupe do okresu Fish-Slobodsky. Na konci okresu PESTCHINSKY, cesta prechádza MAMADYSHIY a FISHLOVICKÝMI OBRÁNKOM. Stojí za zmienku, že 20-30 kilometrov pred kongresom Mamadysh, ktorý trať bypaspass na juh, je tu veľké parkovisko s trhom s rybami, a diaľnica tu ide obojsmerne. Ale po moste cez rieku Krymyky, trať je opäť rozdelená do štyroch prúdov, a tak prechádza novým mostom na rieke Vyatka, ktorá prechádza cez okres Elabuga. Deliaca cesta Elabugi má tiež štyri pásy a po troch kilometroch po tromi kilometroch je spojenie s diaľnicou v Mendeleevsk.
Všetky tieto informácie môžu byť celkom užitočné pre tých, ktorí nevedia, kde sa nachádza trasa M-7, alebo ktorá by mala prekročiť niektoré z jeho sekcií. Vďaka podrobným vysvetleniam je možné nielen prekonať rôzne prekážky, ale aj na návštevu váhy pamiatok, príjemný čas na tejto ceste.
Republikánska Truckers nie sú pripravení platiť za prechod platených ciest v Moskve trasy, napriek ziskovosti prepravy
Vstup do Moskvy vo vysokorýchlostnej ceste "Moskva - Nizhny Novgorod - Kazaň" (M7 "Volga") Z 60. Kilometrov sa cesta zastaví po roku 2020. Štátna spoločnosť "AVTODOR" vydala návrh výstavby 82-kilometrovej platenej cesty s federálnou automobilovou cestou M-7 Volrge na Moskve Ring Road of the Moscow Ring Road - to je km 60 až okolo Balashikha v blízkosti Moskvy. Prvá etapa výstavby bude stáť 1 miliardu rubľov. Zavedenie Dublejovej trasy zahŕňa zvýšenie rýchlosti dopravy. Ale respondenti Reálny čas»Tatarstan Cargo Transporters vystraší zavedenie platenej pasáže.
Odstráňte cestovnú zástrčku v Balashikha
Vstup z východu na diaľnici Novosavikhin v Moskve Ring Road, kde koncom 90. rokov boli prvé distribučné a skladové centrá postavené pod riadením Štátneho výboru Rosavtodoru. 2. novembra na schválenie dozornej rady Rosavtodoru finančný plán Za roky 2017-2019, ktorý zahŕňa štyri hlavné projekty cestnej dopravy infraštruktúry. Medzi nimi je návrh nazvaný "Rýchla cesta Moskva - Nizhny Novgorod - Kazaň. Stavba, po ktorej nasleduje poplatok založený na "Nový výnos do Moskvy Ring Road z Federálnej automobilovej cesty M-7" Volga "v Moskve Ring Road - KM 60 (obchádzanie Balashikha, Noginska), Moskva. Ako je vysvetlené v "Autoodore", navrhnutá cesta prechádza cez územie oblasti Moskvy a je DUBLER of the M-7 Volga Car Road na mieste z cesty Moskvy kruh do Moskvy Big Ring (MBC).
"V súčasnej dobe je federálna automobilová cesta M-7" Volga ", ako aj ďalšie regionálne cesty na prístupoch k Moskve sú silne preťažené kvôli mimoriadne vysokej intenzite dopravy a veľké číslo križovatky s reguláciou semaforov, - poznamenal v "AutoDore". - druhá okolnosť sa týka predovšetkým A / D M-7 "VOLGA". Na hlave na pozemku v Balashihih je rýchlosť pohybu na výstup z mesta 5-10 km / h. Vzhľadom k zložitosti rekonštrukcie cestnej M-7 "Volga", výstavba nového cestného dublému, obchádzaniu miest Balashikha a Noginska, je mimoriadne dôležitou úlohou, pretože jeho rozhodnutie bude rozdeliť dopravný tok a vyloženie M-7 VOLGA Road v prístupoch Moskvy, "- poznamenal v spoločnosti. Očakáva sa, že dozorná rada AVTODOR vydrží Komisiu o závažnej transakcii o uzavretí Zmluvy o vykonávaní komplexu práce na objektovej automobilovej ceste Moskva - Nizhny Novgorod - Kazaň.
Navrhnutá cesta prechádza cez územie oblasti Moskvy a je DUBLER of the M-7 Volga Car Road na mieste z cesty Moskvy Ring do Moskvy Grand Ring (MBC). Fotografie Roads.ru.
Obchodovanie v troch výmeny vo vzdialenosti 82 km
Celková dĺžka novej automobilovej trasy bude 82,6 km. Projekt zabezpečuje výstavbu troch dopravných križovatiek. Je to z nich, že rezacia dráha na diaľnici Nosovykhinskoye a diaľnici R-109 s dĺžkou 15,5 km začne a končí iným odpojením s CCAD s cestou "West Bypass of the Mesto Orekhovo-Zuyevo" s a Dĺžka 37,3 km.
Zariadenie prvej dopravnej výmeny zabezpečí prerozdelenie dopravných tokov z odchodu úsekov cesty v juhovýchodnom smere Moskvy, primárne M-7 Volrga a R-105 Egoryevskoe diaľnice. Vo slova sa auto nadšenci vyzývajú, aby sa presunuli z jednej únie do druhého. Táto trasa bude postavená podľa štandardov prvej kategórie automobilov, t. J. Intenzita dopravy za deň bude 14 tisíc automobilov. A odhadovaná rýchlosť pohybu budú rásť až 150 km / h.
Diaľnica "Nový výjazd do Moskvy automobilovej ceste z federálnej automobilovej ceste M-7" Volga "na ceste Moskva Ring - 60 km je spočiatku navrhnutý za poplatok za poplatok, poznamenal v Avtodore. Toto je stará myšlienka, štátna úloha pre dizajn bola vrátená v roku 2012, ale len teraz sa objavila investícia. Dozorná rada ocení umiestnenie výmenných dlhopisov o 7 miliárd rubľov. Aké množstvo z nich pôjde priamo na tento projekt, nie je nazývaný. "Na základe komplexnej analýzy výsledkov ekonomického výskumu na navrhovanej cestnej cestnej komunikácii bol prijatý systém zberu za uzavretý poplatok, to znamená, že poplatky poplatky sú usporiadané pri vstupe a odchode z cesty. Aby sa zabezpečila maximálna priepustnosť ciest a non-stop pohybu v hlavnom kurze, poplatky sa na križovatke umiestnia poplatky za spojenie, "konštrukčná dokumentácia uvedená vo vysvetlivke. Keď je zaplatená diaľnica postavená, až kým sa neodhalí. Ale súdiac podľa projektovej dokumentácie, plánovaný termín je 2019.
Uzavretý poplatok za poplatok bol prijatý na navrhovanej ceste, to znamená, že poplatky poplatku sú usporiadané pri vstupe a odchode z cesty. Foto gazeta.ru.
Tatarstan cestné stavitelia nešli na predmestia
V novembri, Rosavtodor sumarizuje výsledky štyroch otvorených súťaží pre výber dodávateľov na prípravu územia na výstavbu celková hodnota 1 miliardy rubľov, na ktorých je uvedené na mieste "Avtodor". Zúčastniť sa na ňom, bolo vyhlásené: Moskva región LLC "Ruská Trest", Moskva Sitel LLC a Delta-Stroy LLC LLC. Podľa Spark-Interfax, Rastrest v posledných dvoch rokoch vykonali prácu na 1 miliardu, hlavnými zákazníkmi JSC RDDstroy a Roshendor. Najdrahšie množstvo 371,5 milióna rubľov zabezpečuje implementáciu práce na odstraňovaní inžinierskych komunikácií, zostávajúcich troch na prípravu pozemku.
"Tatarstan stopy nie sú zapojené do týchto súťaží, pretože výstavba prebieha na území regiónu Moskvy. Rebum výrobná kapacita a pracovných zdrojov To spôsobí veľkú úroveň nad hlavou, než je miestnych dodávateľov, "vysvetľuje majiteľ Cheláskej spoločnosti RBR -Groups Tagir Sungatullin. Suma deklarovaná v súťažiach v 1 miliardach rubľov spôsobila určitý zmätok. "Len 5 km federálnych ciest môže byť postavený pre tieto peniaze. vysoká kategória"," Veria, "veria tatarstan.
Platené cesty cirkulujú tri versty
Medzitým, tatarstan dopravné spoločnosti prepravujúce tovar do Moskvy verí, že výstavba platenej cesty je trochu neskoro na nákladnú dopravu. "Teraz sú nové distribučné centrá postavené na južných okrajoch Moskvy - v Obukhove, a tí, ktorí sú spojení so zmluvami so starým centrámi, naďalej chodia do Moskvy Ring Road," hovorí Sergej Sotnikov, výkonný riaditeľ NP "Logistika a Tattachrovok Tatarstan ". - Úprimne, sme proti rozšíreniu výstavby platených ciest, pretože zásadne zmenia cestnú situáciu. Len zástrčka bude prevedená z Balashikha na iné miesto a naše prepravné náklady vyrastú, "On je indigranta. Podľa jeho názoru, kurz prijatý na stavbu platených ciest je nevyžiadaný, pretože investícia neprináša rýchly návratnosť.
Podľa Leonidu Steinberg sa už hlavné pravidlá naučili, ako hľadať cestovné cesty a platené cesty majú v úmysle prejsť na tri versty. Foto LECHAIM.RU.
"Nosovykhinskoye diaľnica je večná dopravná zápcha, - súhlasí cEO TKF "Kama-Trux" Leonid Steinberg. Ale ak bude cestovné skutočné, a nie z stropu, potom prečo nie, "vyjadril svoju pozíciu. - Skutočný poplatok je 50 kopecky 1 km, a nie 250 rubľov, ako teraz v diaľnici Leningrad, "argumentuje. Podľa neho sa hlavnými službami sa už naučili, ako hľadať cesty a platené cesty v úmysle cestovať po troch verstoch. "Spustili platený prechod Leningrad Highway - 250 rubľov. Ale málo ľudí ísť. Určite nie sme, "povedal Tatarstan Truckers v jednom hlasu.
Louise Ignatiev
