Tolimosios jūros patrulinis laivas / fregata
Projektas 22350 parengė Šiaurės projektavimo biuras ir 2003 m. birželį patvirtino Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybė. Konkursą serijos laivų pagal projektą statybai karinis jūrų laivynas paskelbė 2005 m. vasario 28 d. Laivų statybos įmonės "Severnaja Verf" , "Baltijos gamykla" Yantar "" ir programinė įranga "Sevmash". Iš pradžių buvo planuota per 15-20 metų pastatyti 20 laivų seriją, tačiau iki 2010 metų pabaigos žiniasklaida pavadino 10-12 laivų skaičių, projektą 22350. 2011 m. kovo 17 d. „Severnaya Verf“ ir Rusijos gynybos ministerija pasirašė sutartį dėl 4 projekto laivų (be dviejų jau statomų) statybos pagal Valstybinę ginklų įsigijimo programą iki 2020 m. .
Sutartis dėl projekto pagrindinio laivo statybos buvo pasirašyta 2005 m. spalio 21 d. su laivų statykla "Severnaja Verf". Laivas "Admiral of the Fleet of the Soviet Gorshkov" (serijos numeris 921) buvo pastatytas Severnaja Verf vasario 1 d. 2006 m., paleistas 2010 m. spalio 29 d. Tikslus laivo derinimas ir bandymai užsitęsė – 2013 m. vasarą prasidėjo projekto pagrindinės fregatos švartavimas, o 2014 m.
Tikimasi, kad 2017 m. kovo mėn. pagrindinė fregata bus perduota laivynui 2018 m.
Fregata „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorškovas“ projektas 22350(http://www.severnoe.com/)
Projekto 22350 fregatos yra didžiausi antvandeniniai laivai, kurie pradėti statyti Rusijoje žlugus SSRS.
Projektas 22350 Rusijos kariniame jūrų laivyne
Dėl šešių projekto laivų statybos 2017 m. buvo pasirašytos sutartys tarp USC ir Rusijos gynybos ministerijos. Severnaja Verfo laivų statykloje buvo nuleisti keturi laivai. Tikimasi, kad 2018 m. laivynas gaus du laivus – pagrindinį „Sovietų Sąjungos laivyno admirolą Gorshkov“ ir pirmąjį serialą „Laivyno admirolas Kasatonovas“. Tikimasi, kad pirmieji du laivai tarnaus Šiaurės laivyne. Likę sutartimi sudaryti laivai Rusijos kariniam jūrų laivynui turi būti perduoti iki 2025 m.
laivo dizainas
Laivas pagamintas pagal ilgosios architektūros architektūrą, su tvirtu antstatu. Antstatas pagamintas naudojant kompozitines konstrukcines medžiagas, kurių pagrindą sudaro polivinilchloridas ir anglies pluoštai, dėl kurių sumažėja antrinio laivo radaro lauko lygis. Dėl originalios antstato architektūros ir panaudotų kompozicinių konstrukcinių medžiagų („stealth“), laivo radaras ir optinis matomumas buvo sumažintas.
Varomoji sistema
Pagrindinė jėgainė yra CODAG tipo dyzelinių dujų turbinų jėgainė, kurią sudaro du dyzelinių dujų turbinų blokai DGTA-M55R, susidedantys iš:
- 2 x 4-osios kartos M90FR / DA91 dujų turbinos (GTE), kurių kiekvieno galia yra 27200 AG. / 27500 AG, bendra NPO „Saturn“ (Rybinskas) ir AE „Zorya-Mashproekt“ (Ukraina) plėtra;
- 2 x dyzeliniai varikliai 10D49, kurių kiekvieno galia yra 5200 AG su dviejų greičių reduktorinėmis pavaromis, esančiomis užpakalinėje mašinų skyriuje;
Energiją laivui aprūpina 4 x ADG-1000NK dyzeliniai generatoriai, pagaminti Uralo dyzelinių variklių gamykloje (UDMZ).
Įgula– 186 žmonės Ilgis- 135 m Plotis- 16 m Juodraštis- 4,5 m Poslinkio standartas- 3900 t Pilnas poslinkis- 4500 t Visas smūgio greitis- 29 mazgai Ekonominės pažangos greitis- 14 mazgų Kreiserinis nuotolis ekonomišku greičiu- 4000 mylių autonomija- 30 dienųLaivo TTX
ZRAK „Broadsword“ ant fregatos „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorškovas“ projekto 22350(http://mil.ru)
Raketų sistema – universali laivų šaudymo sistema (UKSK) 3K14 „Caliber“ su 2 x 8 vertikaliais paleidimo įrenginiais 3S14U1, „Caliber-NK“ komplekso raketos (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2), kurių nuotolis didesnis nei 300 km, prieš. -laivo raketos "Onyx" 3M55 / P-160; SAM savigyna: ◊ 2 x vertikalūs paleidimo įrenginiai 14 Redut-Polyment komplekso SAM, šaudmenų krūvis - nuo 28 iki 112 SAM 9M96 klasės ar panašiai. Komplekso valdymo sistema su radaru „Polyment“ su 4 PAR gali vienu metu suteikti taikinio žymėjimą 16 taikinių (4 vienam PAR); ◊ 2 koviniai moduliai 3R89 ZRAK „Broadsword“ su 2 x 2 x 4 paleidimo įrenginiais ZUR 9M340; ◊ 2 x MANPADS tipo "Igla-M"; Artilerija: ◊ 1 x 130 mm instaliacija A-192M su valdymo sistema 5P-10 "Puma"; ◊ 2 x 14,5 mm KPVT kulkosvaidžiai ant MTPU įrenginių; Torpedų kompleksas- 2 x 6 x komplekso „Package-NK“ paleidimo įrenginiai SM-588; Trukdymo kompleksai: ◊ 2 x PU KT-308-05 ◊ 8 x PU KT-216 / kompleksinis PK-10 Sraigtasparnis- Ka-27PSGinkluotė
◊ Artilerijos ugnies valdymo sistema 5P-10 "Puma" su lazeriniu tolimačiu; ◊ Hidroakustinis kompleksas „Zarya-3“; ◊ Elektroninio karo kompleksas „Prosvet-M“.
Modifikacijos:
Projektas 22350(2018 m.) - Rusijos karinio jūrų laivyno laivų serija.
Projektas 22356(projektas) - fregatos eksporto modifikavimo projektas.
Projektas 22350M(projektas) - fregatos modernizavimo projektas.
"Nauja gynybos tvarka. Strategijos"
1910 m. vasario 26 d. gimė Sergejus Georgijevičius Gorškovas - žmogus, be kurio neįmanoma įsivaizduoti sovietinio laivyno.
Sunku įsivaizduoti, ką reiškia trisdešimt metų vadovauti laivynui, išgyvenus keturių valstybės vadovų pasikeitimą. Ir ne tik vadovauti, bet ir radikaliai jį pakeisti, tiesiogine prasme išardyti ir surinkti, apginti savo požiūrį į laivyno statybą, vesti laivyną per techninę revoliuciją ir esminius kovinio panaudojimo doktrinos pokyčius.
1956 m. admirolas Sergejus Gorškovas vieną laivyną priėmė iš savo vado Nikolajaus Kuznecovo rankų, kad 1985 metais savo pavaduotojui Vladimirui Černavinui būtų suteiktas visiškai kitoks.
Sovietų laivynas įplaukė į vandenynus, įsigijo galingą branduolinį povandeninį laivą ir prisivertė būti gerbiamas. Už visų šių laimėjimų slypi admirolo asmenybės mastai.
Sovietų laivyno istorija po karo iš tikrųjų yra Sergejaus Gorškovo didelio vandenyno laivyno istorija. Didžiausias Sovietų žemės karinis vadas po Pergalės maršalų, Vakaruose pripažintas strateginės minties autoritetu.
Jo pagrindinis darbas „Valstybės jūrų galia“ vis dar studijuojamas Vakarų jūrų akademijose, o Gorškovo, „nuostabaus efektyvumo vyriausiojo vado“, kaip jį vadino amerikiečių admirolai, vardas yra pirmas dalykas. kad prisimenama ryšium su sovietiniu laivynu.
Gorškovo karinė karjera klostėsi dvejopai. Viena vertus, jo kietas charakteris ir tarnybos išmanymas leido parodyti iš geriausios pusės. Kita vertus, sėkmė leido jam išsivaduoti iš sunkių aplinkybių.
1938 m. lapkričio 7 d. (sunku buvo rasti blogesnę dieną) Ramiojo vandenyno minininkas „Resolute“, vadovaujamas 3-osios eilės kapitono Gorškovo, buvo nutemptas iš Komsomolsko prie Amūro į Vladivostoką. Į Totorių sąsiaurį atskridusi audra laivą apvertė ant akmenų, jis nuo smūgio suskilo. Tais metais tokia katastrofa nesunkiai galėjo tapti ne tik karjeros mirtimi, bet ir visai tikra. Tačiau Ramiojo vandenyno laivyno vadas Nikolajus Kuznecovas, būsimasis Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno vadas, gynė Gorškovą.
Netrukus minininkas Gorškovas grįžo į Juodąją jūrą, bet jau būdamas kreiserių brigados vadu, o 1941 metų spalį vadovavo Azovo flotilei, vėliau Dunojaus flotilei.
1951 metais po ranka gavo Juodosios jūros laivyną ir – nauja nelaimė: 1955 metų spalio 29 dieną Sevastopolio reide sprogo mūšio laivas Novorosijskas.
Žodžiu, likus kiek daugiau nei trims mėnesiams, Gorškovas palieka laivyno vado postą į karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pirmojo pavaduotojo Nikolajaus Kuznecovo vietą.
Užtenka vėl pristabdyti admirolo karjerą. Tačiau 1956 m. sausį Kuznecovas buvo pašalintas, o į jo vietą buvo paskirtas Gorškovas, kuris tris ilgus dešimtmečius išliks sovietinio laivyno savininku.
Jau 1968 metų vasarį amerikiečių žurnalas „Time“ išėjo su Gorškovo portretu ant viršelio ir užrašu „Naujas iššūkis jūroje“. Net spauda pastebėjo stulbinantį sovietų laivyno okeaninio aktyvumo padidėjimą, kurį naujasis vyriausiasis vadas pasiekė per 12 metų.
Gorškovas buvo sunkus ir sunkus žmogus, vienas iš tų stulpų, kurie vienu asmenybės mastu trypia laukymę aplink save.
Tačiau tuo pat metu jis turėjo ypatingą požiūrį į jūrų jėgą, laivų statybą ir taktiką. Išvaizda originali, sava, holistinė. Admirolo prigimtis leido jam sukurti naują vandenynų laivyną aplink šią požiūrių sistemą.
Šis doktrinarizmas daugeliui Gorškovo nepaiso. Kaip ir jis nesukūrė „standartinio“ vandenyno laivyno, bandydamas pasivyti amerikiečius ir pakeliui išmokti jų lėktuvnešių išminties, tiek daug jėgų pumpavo į branduolinius povandeninius laivus. Tačiau pradžioje Gorškovas įvertino išteklius ir suprato, kad SSRS nelaimės simetriškų ginklavimosi varžybų.
Todėl jis pasakė sau: leisk man neturėti lėktuvnešių, bet neturėsi ir tu!
„Priešlėktuvinių pajėgų doktrina“ – taip vadinosi ašis, aplink kurią sukosi didelis admirolo Gorškovo laivynas. Sunkiųjų priešlaivinių raketų vežėjai buvo dislokuoti trijose aplinkose vienu metu: antvandeniniuose laivuose, povandeniniuose laivuose ir karinio jūrų laivyno raketas gabenančius lėktuvus. „Granitas“, „bazaltas“, „vulkanas“ – tai raketų sistemų pavadinimai, dėl kurių Amerikos laivyno gyvybė jūroje buvo pavojinga ir kartais trumpalaikė.
Uždarykite jų strateginių raketų vežėjų kovines patruliavimo zonas. Užkirsti kelią NATO lėktuvnešių smogiamųjų grupių dislokavimui ir operacijoms ryžtingais raketų smūgiais, kurių pagrindinis vaidmuo tenka šio tipo ginklų povandeniniams laivams. Nuslopinkite priešo povandeninių laivų pajėgas ir leiskite savo universalioms valtims veikti. Pajėgos: branduoliniai povandeniniai laivai ir antžeminių raketų kreiseriai. Tokia, bendrais bruožais, yra admirolo Gorškovo doktrina.
Britų spauda apie jį rašė: „Jeigu mes sakome, kad kažkas Rusiją pavertė supervalstybe jūroje, kuria ji neabejotinai tapo šiuo metu, tai yra Admirolas Gorškovas.
Užimdamas Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pareigas, jis turėjo tik liūdną Antrojo pasaulinio karo karinių operacijų patirtį, kai laivynas neturėjo nei Raudonosios armijos prestižo, nei galios, nei politinio svorio. . Jo niūrios užduotys apėmė Rusijos pakrantės gynybą ir jūros flangų apsaugą sausumos pajėgų karo veiksmų atveju. Admirolas Gorškovas, perdavęs savo įpėdiniui, paliks jam ir Rusijai modernų laivyną, kurio dydis ir kokybė turi tik vieną varžovą – JAV karinį jūrų laivyną.
Sergejus Georgijevičius Gorškovas gyveno laivyne ir laivyne. Išėjęs į pensiją jis gyveno neilgai: 1988-ųjų gegužę didelio sovietinio laivyno kūrėjo nebeliko. Dabar Sankt Peterburge projekto 22350 švino fregata yra projektas, kuriam lemta tapti vienu masiškiausių naujosios Rusijos laivyno serijinių laivų XXI amžiuje.
Šis laivas pavadintas „Sovietų Sąjungos laivyno admirolu Gorškovu“.
Sankt Peterburge suprojektuotas ir pastatytas Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkov atstovauja ketvirtos kartos vidaus laivams, gabenamiems valdomų raketų ginklus. Per ketverius jūrų bandymų metus įgula kelis kartus persikėlė iš Baltijos į šiaurę ir po kelių savaičių vėl atvyks į Severomorską, kuris nuo šiol bus naudojamas kaip nuolatinė laivo bazė.
Pagal kūrėjų ketinimus fregata pajėgi išspręsti įvairiausias užduotis: kovoti su priešo antvandeniniais laivais; povandeninių laivų paieška ir sunaikinimas; antžeminių taikinių įsiveržimas priešo teritorijos gilumoje, pakrantėje ir salose; priešlėktuvinė, priešpovandeninė ir priešvaltinė rikiuotės ar vilkstinės gynyba; ugnies parama amfibijų desantams.
Naujovės kariniam jūrų laivynui
Kaip rašoma kūrėjo Šiaurės dizaino biuro (SPKB) jubiliejinėje knygoje, inovatyvūs ir technologiniai sprendimai buvo išbandyti pagrindiniame projekto 22350 laive. Tiesą sakant, „Admirol Gorshkov“ yra viena iš techniškai pažangiausių fregatų pasaulyje. Jis priklauso ketvirtos kartos vidaus plaukioti tinkamiems karo laivams - valdomų raketų ginklų vežėjams. Savybių deriniu naujoji fregata gerokai pranoksta trečios kartos patrulinius laivus Project 1135 ir jų pagrindu sukurtas Project 11356 kartos 3+ fregatas. 22350 projektui užbaigti prireikė 22 MTEP, o ankstesniam projektui 11356 – septyniems.
Priėmęs į dabartinį laivyną, Gorškovas taps pirmuoju dideliu jūros zonos raketiniu laivu, sukurtu Rusijoje naudojant „bepopierinę technologiją“. Jo dokumentacija buvo parengta naudojant kompiuterinio projektavimo sistemą FORAN. Pažangūs korpuso sprendimai leido pagerinti tinkamumą plaukioti, užtikrinti kovinį ginklų sistemų veikimą jūrose iki keturių ar penkių taškų.
Išoriškai „Gorshkov“ išsiskiria ilga priekyje ir tvirtu antstatu, pagamintu iš polivinilchlorido ir anglies pluošto konstrukcinių medžiagų. Čia projektas 22350 yra žymiai pranašesnis techniniu lygiu. Naujosios fregatos antstatas ir šonas yra pagaminti iš kompozicinių medžiagų, kad būtų sumažintas konstrukcijos svoris ir matomumas infraraudonųjų spindulių diapazone. Plačiai paplitęs kompozitų naudojimas korpuso konstrukcijoje ir kiti „Stealth“ technologijų diegimo sprendimai leido sumažinti fizinius laivo laukus tam tikrame diapazone. Be to, SPKB ėmėsi priemonių sumažinti naujųjų fregatų antrinį radarų lauką, palyginti su panašios klasės užsienio laivais.
Įdomi nuotrauka, kurią perėjo Šiaurės jūroje padarė britų kariškiai. Jame „Admirolas Gorškovas“ buvo nufilmuotas šalia laivo HMS St Albans. Taip pat galite pamatyti, kiek mažiau infraraudonųjų spindulių turi Rusijos fregata.
Kitas nukrypimas nuo tradicinės praktikos buvo visiškai dujų turbininės elektrinės atsisakymas, o ne CODAG sistema, kur „mesti“ naudojamos 40 tūkst. kilovatų bendros galios M-90FR papildomo deginimo turbinos, o 10D49 dyzeliniai varikliai – 7378. kilovatai naudojami ekonomikos pažangai.
Įvykiai Ukrainoje padarė papildomų pataisų: Kijeve į valdžią atėjęs Porošenkos režimas nurodė Nikolajevo įmonei „Zorya-Mashproekt“ tiekti Rusijai jūrinių dujų turbinų blokų pagal anksčiau sudarytas sutartis. Juos teko pakeisti panašiais, visiškai pagamintais NPO Saturno gamykloje Rybinske.
„Ilgos rankos“ Admirolas Gorškovas
Sirijoje išbandyta smogiamoji raketų sistema Kalibr-NK naudojama kaip „pagrindinis laivo kalibras“. Tačiau 16 3S14 universalių paleidimo įrenginių, dislokuotų projekte 22350, yra tinkami „Onyx“ viršgarsinėms raketoms ir pažangioms „Zircon“ hipergarsinėms raketoms dėti.
Tuo tarpu Sankt Peterburgo laivų statytojai pradėjo formuoti dar porą korpusų – „Laivyno admirolą Golovko“ ir „Tarybų Sąjungos laivyno admirolą Isakovą“, kuriuos planuojama užbaigti iki 2020 m. Po kelis mėnesius trukusio delsimo dėl įvykių Ukrainoje trečiasis ir ketvirtasis pastatai vėl pradeda veikti. Joms užbaigti į gamyklą tiekiamos Rusijoje pagamintos jūrinės turbinos.
perspektyvą
Pasak TRK Zvezda šaltinių laivų statybos pramonėje,
Praėjusį pavasarį Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas Vladimiras Ivanovičius Korolevas sakė, kad artimiausioje ateityje fregatos Project 22350 taps Rusijos karinio jūrų laivyno paviršiaus komponento pagrindu. O gynybos ministras Sergejus Šoigu kalbėjo apie Rusijos gynybos ministerijos planus iki 2025 metų gauti šešis tokius laivus, o iš viso pastatyti 15. Tuo pat metu buvo paskelbti planai tobulinti pagrindinį projektą ir jo pagrindu sukurti modifikaciją. padidinto poslinkio naudojant galingesnę ginklų sistemą.
Be to, mūsų karinio-techninio bendradarbiavimo partneriams siūlomas projektas 22356 – universali fregata 22350 pagrindu. Jei atsiras jai užsakovų, tai bus didinama serijinė gamyba, sumažintos produkcijos vieneto savikaina, vidaus pramonė gaus krūvį dar daugelį metų.
Karinis jūrų laivynas gaus pirmąjį nuo SSRS laikų naują tolimosios jūros zonos laivą – projekto 22350 švino fregatą „Admirolas Gorškovas“. Laivas buvo statomas daugiau nei dvylika metų – tai buvo beveik rekordiškai ilgas laivų statybos laikotarpis naujausioje Rusijos istorijoje. Kodėl tiek ilgai užtruko šio svarbiausio Rusijos karinio jūrų laivyno laivo statyba – ir kas dėl to kaltas?
Yra įrodymų, kad „Gorshkov“ apšaudymas šiaurėje prieš tarpjūrinį perėjimą prie pagrindinio jūrų laivyno parado Kronštate buvo laikomas „iš dalies sėkmingu“. Jei taip yra, tolesnis tyrimas yra neišvengiamas.
Kliento nuodėmės
Plėtros darbas (ROC) „Polyment-Redut“ logiškai turėtų būti neatsiejama ROC dalis kodiniu pavadinimu „Frigate pr. 22350“. Tačiau pagrindinis rangovas (Šiaurinė laivų statykla) šiuo atveju negalėjo kažkaip paveikti vykdytojo (Almaz-Antey), nes neturėjo atitinkamų kompetencijų ir įgaliojimų. Gynybos ministerijos apskritai ir ypač karinio jūrų laivyno kaltė yra ta, kad jie laiku nesinchronizavo ROC komponentų kūrimo ir griežtai nereikalavo laikytis terminų. O tai lėmė valstybės gynybos tvarkos sutrikimą vienoje iš svarbiausių karinės plėtros sričių.
Ginklas ir nešiklis
Atrodytų, kad turint prieš akis tokio neefektyvaus laivų statytojo-statytojo ir ginklų kūrėjo bendradarbiavimo pavyzdį, tektų keisti pačią schemą. Būtent, pirmiausia sukurkite, išbandykite, atsineškite ir pritaikykite oro gynybos sistemas, o tik po to pradėkite kurti laivą vežėju. Tačiau šiuolaikinių karinio jūrų laivyno ginklų kūrimas, vadovaujančio laivo projektavimas/konstravimas ir serijos konstravimas užima daug laiko – grubiai tariant, kiekvienas iš trijų minėtų etapų trunka apie 10 metų. Dėl to, laikantis tokio (nuoseklaus) požiūrio, net pagrindinis laivas pradės tarnybą su kiek pasenusiais ginklais, o paskutinio serijos laivo pasenimas jau bus kritinis.
Todėl ir anksčiau, ir dabar, ir vėliau buvo vykdomas, vykdomas ir bus vykdomas ginklų ir nešėjų kūrimas. tuo pačiu metu. Ir pagrindinė problema čia, kaip minėta aukščiau, yra jų sinchronizavimas. Tam, visų pirma, būtina sukurti aiškų užsakovo (Krašto apsaugos ministerijos) sąveikos su pagrindiniais MTEP ir MTEP vykdytojais bei bendrai vykdytojais mechanizmą, kuris apima baudų ir paskatų sistemą. Vietoj dabar visuotinai priimtos praktikos atidėti terminus papildomais susitarimais prie vyriausybinių sutarčių, karinis priėmimas turėtų tiesiogine prasme „atstovėti virš kūrėjų sielos“, reikalaujantis laiku įgyvendinti bendrus sprendimus, dėl kurių anksčiau susitarė visi proceso dalyviai.
antra,
būtina grįžti prie preliminaraus naujų ginklų išbandymo praktikos prieš montuojant juos pagrindiniame serijos laive.
Pirmieji žingsniai šia kryptimi jau žengiami – „2017 metais pradėjo veikti moderni bandymų aikštelė prie Ladogos ežero, pastatyta PJSC „Severnaya Verf“ ir UAB „Zaslon“, skirta naujausiems radijo [techniniams] ginklams išbandyti... Svetainė turi galimybių sukurti tikras sąlygas laive bandymams [RTV]. Tai žymiai sumažins ... laiką, skirtą laivui išbandyti ir išsiaiškinti radijo sistemų naudojimo būdus bet kokio sudėtingumo aplinkoje.
Nuoroda: UAB „Zaslon“ kuria daugiafunkcines radarų sistemas (MF RLC), esančias integruotose stiebo konstrukcijose (IBMC). MF RLC „Barrier“ savo paskirtimi ir architektūra yra panaši į RLC „Polyment-Reduta“. Jie bus montuojami ant statomų korvetių, pr.20380, taip pat į naujausius, gerai ginkluotus ir labai gražius laivus, pr.beprotiškai brangius (už fregatos kainą) pr.20386 (tikėkimės, kad klaida bus). būti pataisyti ir mūsų jūreiviams nereikės gėdytis laivų, kuriuose jie tarnauja).
Galiausiai, jei, nepaisant visų pastangų ir priemonių, vis tiek nepavyksta pasiekti sinchronizavimo tarp ginklų kūrimo ir laivo vežėjo (perspektyvi technologija – kaprizinga dama), laivus į karinį jūrų laivyną reikėtų priimti be nebaigtų kompleksų. Svarbu jokiu būdu neatidėlioti serijos konstravimo, o tada (pabaigus) per trumpą laiką sugrąžinti jas į darbinę būklę. Taip buvo daroma SSRS – ir buvo padaryta teisingai. Sąlygiškai kovinės fregatos be oro gynybos sistemų yra geriau nei jų nebuvimas laivyne.
„Polyment-Reduta“ buvimą lengva imituoti įrengus netikrus priekinius žibintus, o šovinių vertikaliuose paleidimo įrenginiuose visiškai nesimato. 22350 vienu metu galėtų užsiimti koviniu rengimu, tobulinti kitų (koviškai parengtų) ginklų naudojimo įgūdžius, užtikrinti karinio jūrų laivyno buvimą ir iškabinti vėliavą tolimuose vandenyse, ty kuo geriau išnaudoti į juos investuotus milijardus. savo gebėjimų, ir nestovėti tuščiai prie įrengimo krantinių laukdami rangovų malonės.
Stiprų laivyną gali sau leisti šalis, kurios pramonė yra gerai išvystyta. 2006 m. Rusijoje pagal projektą 22350 buvo pradėta statyti fregata Admiral Gorshkov. Naujam kariniam laivui sukurti prireikė ketverių metų. 2010 metų spalį buvo nuleistas laivas „Admiral Gorshkov“. Šiame straipsnyje rasite informacijos apie fregatos sukūrimo istoriją, įrenginį ir kovines galimybes.
Pažintis
Laivas pavadintas admirolo Gorškovo vardu. Fregata išskirtinė tuo, kad tai pirmasis laivas, pastatytas ir nuleistas po Sovietų Sąjungos žlugimo. Be to, pasak ekspertų, dizainas buvo atliktas praktiškai nuo nulio, Rusijos dizaineriai nenaudojo sovietinės plėtros. Atsižvelgiant į tai, kad Didžiojo Tėvynės karo metais kreiserių brigadai vadovavo SSRS laivyno admirolas Sergejus Gorškovas, kuris 30 metų buvo vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas, visai logiška, kad jo vardu pavadinti kariniai laivai. Prieš statant fregatą, orlaivius gabenantis kreiseris buvo pavadintas „Admirolu Gorškovu“. Dabar karinio jūrų laivyno vado garbei pavadintas naujos karo laivų šeimos atstovas - projekto 22350 universali fregata. Skirtingai nuo kreiserio Admirolas Gorškovas, naujasis laivas, anot ekspertų, yra ne mažiau efektyvus.
Apie fregatas
Į šią klasę įeina karo laivai, greiti ir manevringi, bet nepakankamai galingi, kad su jais užbaigtų mūšio liniją. Karališkųjų oro pajėgų fregatos Antrojo pasaulinio karo metais buvo vadinamos lengvais priešvandeniniais laivais. Jungtinėse Valstijose iki 1975 m. karinis jūrų laivynas taikė terminą „fregata“ oro gynybos valdomų raketų kreiseriams. SSRS, priklausomai nuo karinio laivo gabaritų, buvo vartojami terminai „patrulis“ ir „didelis patrulinis priešvandeninis laivas“. Ta pati klasifikacija kurį laiką buvo naudojama Rusijos laivyne. Šiandien maži karo laivai vadinami fregatomis. Vienu iš jų tapo „Admirol Gorshkov“ projektas 22350.
Apie kūrimo istoriją
Fregatos klojimas buvo atliktas 2006 m. vasario mėn. Tam buvo pasirinkta laivų statybos įmonė „Severnaja Verf“. Pasak ekspertų, laivas buvo paruoštas tik 40 proc. Tai buvo atlikta prie įrengimo sienos. Rusija šiam laivui išleido daugiau nei 400 milijonų JAV dolerių.
Buvo planuota, kad fregata bus pagaminta iki 2012 m. ir tarnaus Šiaurės laivyne. Tačiau Rusijos karinio jūrų laivyno civilinio kodekso planams nebuvo lemta įvykti – karinio departamento darbuotojai teigė, kad fregata dar nepasirengusi išlaikyti net jūrinių bandymų, po kurių dažniausiai atlieka valstybinius bandymus. Bandymų laikotarpis turėjo būti atidėtas šešiais mėnesiais. Naująjį laivą jie ketino išbandyti 2013 metų vasarą. Tačiau artilerijos stovas Armat A-192M tuo metu nebuvo paruoštas, todėl fregatos bandymai jūroje vėl buvo sutrikdyti. Kitas bandymas buvo numatytas 2014 m. Rugsėjo mėnesį fregatoje buvo sumontuotas universalus 130 mm artilerijos laikiklis (AU) „Armat“ A-192, sukurtas pavadintame „Arsenalo“ projektavimo biure. M.V. Frunze. Spalio mėnesį laivas buvo išsiųstas į Severnaja Verfą į išdeginimo stendą. Kitą mėnesį fregata buvo nutempta į Kronštatą, kur prasidėjo gamyklos bandymai jūroje. 2014 m. po referendumo Krymui grįžus Rusijai, buvo nuspręsta, kad dvi projekto 22350 fregatos prisijungs prie 30-osios Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyno antvandeninių laivų divizijos.
Apie testavimą
Jūros bandymų pradžioje „Admirolas Gorškovas“ valdyme įvyko sistemos gedimas. To priežastis buvo sugedęs variklis. Netrukus Rusijos konstruktoriai ištaisė gedimą ir fregata tęsė perėjimą tarp laivyno. Rugsėjo mėnesį jis atvyko į Belomorsko karinio jūrų laivyno bazę. Lapkričio mėnesį laivo įgula sėkmingai pataikė į jūros ir žemės taikinius, panaudodama UKKS raketas. Šaudymo vieta buvo Baltoji jūra. 2016 metų vasarą, kaip pranešė žiniasklaida, koncernas „Almaz-Antey“ sutrikdė valstybinį oro gynybos sistemos „Poliment-Redut“ gamybos užsakymą. Projekto 20380 korvečių ir 22350 fregatų buvo numatyta įrengti šią priešlėktuvinę raketų sistemą, todėl iškilo grėsmė admirolo Gorškovo pristatymo terminui. Rugpjūčio mėnesį buvo sėkmingai išbandytas elektroninės kovos įrankis 5P-28. 2017 metų kovą prasidėjo paskutiniai valstybiniai testai. 2018 metais Valstybinė komisija, vadovaujama 1-ojo laipsnio kapitono V. Ivanovo, patvirtino priėmimo aktą, liudijantį, kad laivu Admiral Gorshkov sėkmingai atliko valstybinio lygio bandymus.
Po dviejų dienų ant fregatos suplevėsavo Andrejevskio vėliava. Ankstyvą rudenį jis išvyko į Severomorsko miestą, kur bus nuolat dislokuotas. Murmanskas 35 tapo orlaivius gabenančio kreiserio „Admiral Gorshkov“ namų uostu.
Kuo ypatinga fregata?
Pasak karinių ekspertų, „Admirolas Gorškovas“ yra pritaikytas vykdyti kovines misijas vandenyno sąlygomis, tolimose ir artimose jūros zonose. 130 metrų laivas, kurio talpa 4500 tonų.Fregata aprūpinta artilerijos ir raketiniais ginklais. Be to, jame buvo įrengta speciali platforma, ant kurios laivas gali priimti kovinį sraigtasparnį Ka-28. Pasak ekspertų, laivo išskirtinumas slypi tame, kad kurdami jo dizainą Rusijos inžinieriai naudojo visiškai naujas technologijas ir medžiagas. Konkuruodami su savo kolegomis amerikiečiais, rusai naudojo modernias slaptas technologijas kurdami laivagalio antstatą ir denio namelį, dėl kurio fregatai užtikrinamas didelis slaptumas. Pats laivo kūrimo procesas buvo labai slaptas. Tik tie, kurie tiesiogiai dalyvavo projektuojant ir statant, galėjo žinoti, kaip atrodys fregata.
Apie artilerijos ginklus
Fregata aprūpinta įspūdinga kovos sistema, kurią reprezentuoja universalus 130 mm automatinis pistoletas A-192. Kūrėjai nusprendė atsisakyti ankstesnio pabūklo AK-130, kuris taip pat buvo 130 mm kalibro, bet buvo 80 tonų sunkesnis.Šiuo atžvilgiu jo veikimas buvo labai ribotas – nukentėjo tik dideli laivai, kreiseriai ir naikintuvai. Naujasis pagrindinis pistoletas sveria ne daugiau kaip 25 tonas, todėl prireikus A-192 galima naudoti mažuose laivuose, būtent fregatose. Pistoletas efektyvus iki 23 000 metrų atstumu Į oro taikinius pataikoma 18 000 metrų atstumu. Per vieną minutę iš ginklo galima iššauti iki 30 sviedinių.
Apie mažo kalibro artileriją
Šios klasės ginkluotę atstovauja du plataus kardo priešlėktuviniai įrenginiai, aprūpinti dviem šešiavamzdžiais automatiniais pabūklais GSh 6-30KD. Iš vienos instaliacijos per minutę galima iššauti ne daugiau kaip 10 tūkstančių šūvių. Oro objektams ginklai kelia rimtą pavojų iki 3 tūkstančių metrų atstumu.
Apie raketinius ginklus
Fregatoje sumontuota 16 priešlaivinių raketų ZM55 Onyx. Jų vieta yra laivo priekis. Raketos yra užtaisytos universaliais įrenginiais su vertikaliu paleidimu (UVP). Viename instaliacijoje yra 8 kameros, į kurias įkeliamos bet kokios paskirties raketos. Priešlaivinėmis raketomis Onyx galima pataikyti į laivą ne didesniu kaip 300 tūkstančių metrų atstumu.Kovo galvutė sveria 300kg. Ekspertų teigimu, priešlaivinės raketos sunkiai pastebimos priešo radarams ir veikia principu „paleisk ir pamiršk“. Taip pat fregatai numatytas antras variantas, kurį reprezentuoja sparnuotosios raketos „Caliber“. Sprendžiant iš ekspertų atsiliepimų, jie yra universalūs ir vienodai veiksmingi kaip priešlaiviniai, priešpovandeniniai ir taktiniai, per kuriuos sėkmingai naikinami antžeminiai taikiniai. Kaip ir Oniksas, kalibras, kurio nuotolis yra 300 km., Tačiau jų kovinės galvutės gali būti prasiskverbiančios ir labai sprogstamos. Valdymas vykdomas inerciniais ir radaro metodais. Teoriškai fregatos kovinė įgula gali šaudyti iš cirkonio raketų, kurios dar neįstojo į tarnybą. Šios priešlaivinės raketos pasižymi itin dideliu (higarsiniu) greičiu. Pasak ekspertų, jei Rusijos laivai bus visiškai perstatyti priešlaivinėmis raketomis „Zircon“, lėktuvnešių reikšmė pastebimai sumažės, ko pasekoje potencialus priešas bus priverstas pradėti kurti naujas, efektyvesnes priešraketinės gynybos sistemas. .
Apie elektrinę
Fregatoje buvo įrengta kombinuota elektrinė. Kiekvienas sraigto velenas gali būti varomas dyzeliniu varikliu ir dujų turbina. Dyzeliniai varikliai, kurių galia siekia 5200 arklio galių, o turbinos – 27500. Taigi bendras laivo tūris siekia 65 tūkstančius litrų. iš. Šukų varžtai turi fiksuotą žingsnį. Be to, fregatoje naudojamas stabilizatorius. Pasak ekspertų, „Admirol Gorshkov“ turi puikų tinkamumą plaukioti. Net penkių taškų audra netrukdys atlikti kovinių užduočių.
Apie tikslą
Projekto 22350 fregatos bus naudojamos kaip patruliniai kateriai. Atsižvelgiant į tai, kad šie laivai gana efektyviai atlieka raketų smūgius, gali būti, kad admirolas Gorškovas dalyvaus remiant sausumos pajėgas. Su cirkonio raketomis Rusijos fregatos taps net didžiausių priešo laivų žudikais.
Norint sunaikinti tą ar kitą lėktuvnešį, Rusijos kariniam jūrų laivynui nereikės tam tikslui pasitelkti sunkaus kreiserio. Tuo atveju, jei artimiausiu metu bus pradėta serijinė tokių fregatų gamyba, „Admiral Gorshkov“ greičiausiai taps vienu plačiausiai naudojamų kovinių laivų.
