შავი ზღვის ფლოტი ომის დასაწყისში ჩვენი არმიის ერთ-ერთი ყველაზე მომზადებული ფორმირება იყო. ფლოტი მოიცავდა სხვადასხვა კლასის სამასამდე გემს და ნავს. მათ შორის არის 1 საბრძოლო ხომალდი, 6 კრეისერი, 16 ლიდერი და გამანადგურებელი, 47 წყალქვეშა ნავი. შავი ზღვის ფლოტის საჰაერო ძალები მოიცავდა 600 სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავს. ფლოტს ხუთი ბაზა ჰქონდა: ოდესა, ნიკოლაევი, ნოვოროსიისკი, ბათუმი და მთავარი სევასტოპოლში.
შავი ზღვის მაცხოვრებლები პირველთა შორის იყვნენ დიდ სამამულო ომში.სიურპრიზზე დაყრდნობით, 1941 წლის 22 ივნისს, დილის 3 საათზე, მტრის თვითმფრინავმა მასიური საჰაერო დარტყმა განახორციელა ფლოტის მთავარ ბაზაზე, სევასტოპოლზე. გერმანელების იმედები ჩვენი მეზღვაურების მოულოდნელობის შესახებ არ გამართლდა. ფლოტი მზად იყო, გემები კი სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყვნენ. შეტევა მოიგერიეს.
1941 წლის 25 ივნისს საბჭოთა საზღვაო ძალებმა ავიაციასთან ერთად ჩაატარეს რეიდი ოპერაცია კონსტანტას დაბომბვის მიზნით, რუმინეთის ფლოტის მთავარი ბაზა, რომელიც გერმანელების მოკავშირე იყო. სულ შავ ზღვაზე გამართული ბრძოლების დროს სამი ასეთი დარბევა განხორციელდა. მეორე და მესამე ჩადენილი იქნა შესაბამისად 1942 წლის დეკემბერში და 1943 წლის ოქტომბერში.
ფლოტმა გმირულად გამოიჩინა თავი ოდესის, სევასტოპოლისა და ნოვოროსიისკის დაცვაში.შავი ზღვის ფლოტი და აზოვის ფლოტილა ცეცხლსასროლი იარაღით დახმარებას უწევდნენ დაცულ ქალაქებს, ახორციელებდნენ მომარაგებას, გადაჰყავდათ გამაძლიერებლები და ევაკუირებდნენ დაჭრილებს. შავი ზღვის მეზღვაურები შეუერთდნენ ქალაქების დამცველ საზღვაო და გარნიზონების რიგებს. მისი ფორმისა და ბრაზისთვის ბრძოლაში, გერმანელებმა მათ "შავი სიკვდილი" უწოდეს.ოდესამ გაუძლო 73 დღის ალყას. სევასტოპოლი იცავდა თავს თითქმის 10 თვის განმავლობაში, თავის თავზე აიღო მნიშვნელოვანი მტრის ძალები, რომელთა გამოყენებაც მტერმა ვერ შეძლო სტალინგრადში. შედარებისთვის, გერმანელებს მხოლოდ ერთი თვე დასჭირდათ საფრანგეთის, ბელგიისა და ჰოლანდიის დასაპყრობად.
შავი ზღვის ფლოტი მოიცავდა უნიკალურ გემს - საზენიტო მცურავი ბატარეა No3. ფოლადის მოედანი ქვემეხებით და საზენიტო ტყვიამფრქვევებით.
ეს უჩვეულო გემი გამოიგონა კაპიტანმა 1-ლი რანგის გრიგორი ალექსანდროვიჩ ბუტაკოვმა. საფუძველი აიღეს დაუმთავრებელი საბრძოლო ხომალდის ფოლადის კორპუსიდან, რომელსაც მეზღვაურები იყენებდნენ სამიზნედ ტორპედოს გაშვებისა და სროლისთვის.
ფოლადის ყუთი გაიწმინდა ჟანგისაგან, ხვრელები დაილუქა და შენიღბვისთვის ზღვის ფერი შეიღება. 600 კვადრატულ მეტრზე დამონტაჟდა სადამკვირვებლო პუნქტი, დამონტაჟდა პროჟექტორები და დამონტაჟდა ბატარეა. რკინის კუნძული შეიარაღებული იყო სამი 76მმ-იანი საზენიტო იარაღით, ოთხი 37მმ-იანი ტყვიამფრქვევით, ერთი ოთხმაგი ტყვიამფრქვევით და ორი საზენიტო ტყვიამფრქვევით. გემბანის ქვემოთ განყოფილებები აღჭურვილი იყო კაბინით, იარაღის ოთახით და ავტონომიური ელექტროსადგურით. ეკიპაჟი 120 კაცისგან შედგებოდა. "რკინის კუნძული" ბუქსირით წაიყვანეს სევასტოპოლის წინ მდებარე გარე გზაზე, ნაპირიდან 300 მეტრის დაშორებით.
1941 წლის 3 აგვისტოს მცურავმა ბატარეამ დაიწყო თავისი პირველი მოვალეობა. ბატარეას მეთაურობდა ლეიტენანტი-მეთაური ს.ია.მოშენსკი.
ჩვენმა მეზღვაურებმა გემს უწოდეს "კალამბინა" ან ბატარეაში გამოგონილი სიმღერის პირველი სტრიქონების შემდეგ - "არ შემეხო". გერმანელებმა ბატარეას უწოდეს "სიკვდილის კვადრატი", "ღმერთმა დაგლოცოთ" ან "შავი კვადრატი".
9 თვის საბრძოლო მოქმედებების დროს, მხოლოდ ბატარეამ დააფიქსირა 20-ზე მეტი ჩამოგდებული თვითმფრინავი. ბატარეის მეთაურმა ის მხოლოდ ერთხელ დატოვა მთელი ამ ხნის განმავლობაში, რათა მიეღო "წითელი ვარსკვლავის ორდენი". 1942 წლის ივნისის ბოლოს ყველაზე მძიმე იყო. 26-ისთვის ეკიპაჟის მხოლოდ ნახევარი დარჩა ცოცხალი და თოფების ნახევარზე ნაკლებს შეეძლო სროლა. მაგრამ ბატარეა გამართული იყო მეზღვაურები იღუპებოდნენ სწორედ იარაღთან, იბრძოდნენ სიცოცხლის ბოლო წამებამდე.
27 ივნისს ბატარეის მეთაური გარდაიცვალა. ბომბი ზუსტად მოხვდა სამეთაუროში. იმ დროისთვის ჭურვები აღარ იყო, მხოლოდ ტყვიამფრქვევის ვაზნები იყო დარჩენილი. მეორე დღეს ბატარეა დაიშალა და ორი კვირის შემდეგ სევასტოპოლი, რომელიც ასე გაბედულად იცავდა, ასევე დაეცა.
ომის ამ რთულ საწყის პერიოდში შავი ზღვის ფლოტი გმირულად ასრულებდა დაკისრებულ მოვალეობებს. კავკასიისა და ამიერკავკასიის სწრაფი აღების გეგმები ჩაიშალა: მტერმა ვერ მიაღწია ბაქოს ნავთობს, ევაკუირებული იქნა მნიშვნელოვანი სამრეწველო ობიექტები, შეიქმნა ფლოტის ახალი ბაზები ბათუმში, ფოთში, სოხუმსა და ტუაფსეში, სადაც ფლოტი მოგვიანებით გავიდა. ძირითადი ბაზები დაიკარგა, ფლოტმა მრავალი ხომალდი დაკარგა, მაგრამ მტერმა ვერ გაანადგურა (როგორც ჰიტლერმა დაგეგმა) შავი ზღვის ფლოტი.
საბრძოლო მზადყოფნის შავი ზღვის ფლოტის შენარჩუნებას განსაკუთრებული სამხედრო მნიშვნელობა ჰქონდა. ფლოტის დაკარგვა მთელი კავკასიისა და ამიერკავკასიის დაკარგვას და შესაძლოა ომში დამარცხებას ნიშნავს. შედეგად, 1943 წლის დასაწყისში უმეტესობაშავი ზღვის სანაპირო მდებარეობდა გერმანული არმია, ა შავი ზღვის მოპირდაპირე სანაპიროდან საბჭოთა ჯარებს რუმინეთის არმია ემუქრებოდაგერმანიის მოკავშირე.
მაგრამ შავი ზღვის ფლოტი და ჩვენი სამხედრო ყოფნა შავ ზღვაში მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ სამხედრო ასპექტში. გეოპოლიტიკურ საკითხში ფლოტმა დიდი როლი ითამაშა. შავი ზღვის რეგიონში კიდევ ერთი ძალა იყო - თურქეთი. სერიოზული ფლოტი და მილიონიანი არმია ჩვენს საზღვარზე, თურქეთის პოზიციამ შეიძლება გადამწყვეტი როლი ითამაშოს. იგი მზად იყო ღერძის ქვეყნების მხარე დაეჭირა. მაგრამ გერმანელების დამარცხებამ სტალინგრადთან და ჩვენი ჯარების აქტიურმა შეტევამ კავკასიის ფრონტზე აიძულა თურქეთი შეენარჩუნებინა ნეიტრალიტეტი.
ფასდაუდებელი დახმარება გაუწიეს შავი ზღვის ფლოტის წყალქვეშა ნავებს.ომის პირველივე დღეებიდან მოწინააღმდეგის კომუნიკაციებზე მოქმედებით, მათ სერიოზულად გაართულეს ტვირთის, საწვავის და ჯარისკაცების მიწოდება. ბოსფორის გასწვრივ იტალიური და რუმინული ტანკერების მიერ ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მიწოდების მცდელობა ჩვენმა წყალქვეშა ნავებმა შეაჩერეს. 1941 წლის 29 სექტემბერს წყალქვეშა ნავის "შჩ-211" ეკიპაჟი (მეთაური - ლეიტენანტი მეთაური A.D. Devyatko) გამოირჩეოდა: მათ მოახერხეს ტანკერი "Superga" ჩაძირვა. და წყალქვეშა ნავმა ევგენი პეტროვიჩ პოლიაკოვის მეთაურობით ჩაძირა მტრის ოთხი ტრანსპორტი. S-33 წყალქვეშა ნავი დიდი ხნის განმავლობაში განიცდიდა წარუმატებლობას. მას ყველაზე მეტი კონტაქტი ჰქონდა მტრის გემებთან შავ ზღვაში, მაგრამ ითვლებოდა ერთ-ერთ ჩამორჩენილ ფლოტში. თუმცა, 1943 წლის 20 აპრილს იღბალმა საბოლოოდ გაუღიმა ეკიპაჟს ბორის ალექსანდროვიჩ ალექსეევის მეთაურობით. წყალქვეშა ნავი თავს დაესხა რუმინულ სატრანსპორტო სადგურ Suceava-ს დაახლოებით 7000 ტონა გადაადგილებით, რომელიც სწრაფად ჩაიძირა.
შავი ზღვის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი წყალქვეშა ნავი იყო მე-3 რანგის კაპიტანი მიხაილ ვასილიევიჩ გრეშილოვი. M-35 წყალქვეშა ნავზე მან და მისმა ეკიპაჟმა ჩაძირეს მტრის 4 ტრანსპორტი. და 1942 წლის ბოლოს, როდესაც გადავიდა Shch-215 ნავზე, მან დაამატა კიდევ 4 მტრის ტრანსპორტი და ორი ბარჟა თავის საბრძოლო რაოდენობას. 1944 წლის 16 მაისს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
ჩვენი წყალქვეშა ნავები პატრულირებდნენ საზღვაო მარშრუტებს შავ ზღვაში საომარი მოქმედებების დასრულებამდე, რამაც სერიოზული სირთულეები გამოიწვია გერმანიის სახმელეთო ჯგუფის მომარაგებაში.
1942 წლის დასასრული - 1943 წლის დასაწყისი გარდამტეხი გახდა როგორც შავი ზღვის ოპერაციების თეატრისთვის, ასევე მთელი საბჭოთა-გერმანიის ფრონტისთვის. მალაია ზემლიაზე დაშვება იყო შავი ზღვის ფლოტის პირველი შეტევითი ოპერაცია ამ რეგიონში ბრძოლის 2 წლის განმავლობაში.
ჯავშანტექნიკაზე ძლიერი
სერჟანტ-მაიორ მორავინის ნავს უნდა გაესროლა მზვერავების ჯგუფი მტრის ხაზებს უკან.
სადესანტო ადგილი უკვე ახლოს იყო, როცა გერმანელებმა ნავი შენიშნეს. მტერმა ძლიერი ტყვიამფრქვევი და ნაღმტყორცნებიდან ცეცხლი გახსნა. ცეცხლოვანი ბილიკები ნაპირისაკენ დაიძრა. ერთი მტრის ტყვიამფრქვევი გაჩუმდა, მერე მეორე, მაგრამ დანარჩენებმა სროლა განაგრძეს. ნავს უკვე ათეული ტყვია აქვს მიღებული. მათში წყალი მოედინებოდა. საცხოვრებელ ოთახებში მატრასებს ცეცხლგამჩენი ტყვიები უკიდებდნენ. დაშავდა წითელი საზღვაო ძალების რამდენიმე მამაკაცი. ავტომატი ჟუკოვი ტყვიით მოხვდა ფეხში, მექანიკოსი მენშიკოვი თავის არეში დაიჭრა.
წითელი საზღვაო ძალების თანამშრომლებმა სწრაფად ჩააქროთ ცეცხლი, შეაკეთეს ყველაზე დიდი ხვრელები და ამოტუმბეს წყალი კაბინაში. დაჭრილები არ ტოვებდნენ საბრძოლო პოზიციებს. დასისხლიანებულმა ჟუკოვმა განაგრძო სროლა და ჩაახშო სხვა საცეცხლე წერტილი. მსროლელმა შლიკოვმა გააჩუმა მტრის სამი საცეცხლე წერტილი. ძრავის მძღოლმა მენშიკოვმა ჭრილობა შეიხვია და აგრძელებდა ყურებას.
გერმანელების წინააღმდეგობის გატეხვის შემდეგ, ნავი მიუახლოვდა ნაპირს, დაეშვა სკაუტების პირველი პარტია, შემდეგ დაბრუნდა, აიღო მეორე ჯგუფი და, ანალოგიურად, ცეცხლის ქვეშ გადაიტანა იგი მტრის უკანა მხარეს.
გემის ეკიპაჟმა მორავინის მეთაურობით ბრწყინვალედ შეასრულა საბრძოლო ბრძანება.
მტერი აგრძელებდა შეტევას კაცებისა და ტექნიკის უზარმაზარი დანაკარგების მიუხედავად. უკვე ასობით ფაშისტი ჯარისკაცების და ოფიცრების გვამი, ათობით დამწვარი ტანკი და ჩამოგდებული თვითმფრინავი იწვა ირგვლივ, მაგრამ გერმანელები ისევ და ისევ წინ მიიწევდნენ, მათი ოფიცრების მოწოდებით.
უფროსი ლეიტენანტ მარტინოვის ასეული ღამით შეუმჩნევლად მოძრაობდა და თავდაცვის ყველაზე კრიტიკული სექტორი დაიკავა.
მივულოცოთ კრაუტებს შავი ზღვის ამოსვლა! - ჯაჭვის გასწვრივ გაიარა უფროსმა ლეიტენანტმა.
საზღვაო ქვეითები დაელოდნენ მტრის დაახლოებას და თამამად შევიდნენ ბრძოლაში. მეგობრული ცეცხლით მათ გაწყვიტეს გერმანული ქვეითი ჯარი ტანკებიდან, შემდეგ კი დაიწყეს მათი განადგურება ზალპებით. რამდენიმე ათეული ფაშისტი უკვე გაფანტული იყო ადგილზე. მაგრამ ტანკებმა განაგრძეს მოძრაობა ჩვენი პოზიციებისკენ.
წითელი საზღვაო ძალების ჯარისკაცი სტეინბერგი, რომელმაც მანამდე რამდენიმე გერმანელი ავტომატით გაანადგურა, წინ მიიწია და ტანკებზე ცეცხლის რეგულირება დაიწყო. გერმანელებმა ნაღმტყორცნებიდან ქარიშხალი გახსნეს. სტაინბერგი დაიღუპა ნაღმის ფრაგმენტმა. მისი ადგილი მაშინვე დაიკავა უფროსმა სერჟანტმა ვერშინინმა. არტილერისტებმა და ჯავშანტრანსპორტიორებმა, შემთხვევის ინსტრუქციით, ერთი ტანკი დაარტყეს. ხარვეზები დაიწყო სხვა გერმანული მანქანების წინ. ტანკები უკან დაბრუნდნენ. საფარს მოკლებული მტრის ქვეითი ჯარიც უკან დაიხია.
ამ ბრძოლაში უფროსი ლეიტენანტი მარტინოვის ნაწილმა გაანადგურა მტრის ასეულის ნახევარი. გერმანელებმა კიდევ რამდენიმე სასტიკი კონტრშეტევა განახორციელეს, მაგრამ ისინიც წარმატებით მოიგეს მტრის მძიმე დანაკარგებით.
კაპიტანი ვ.ვაკულინი.
ნოვოროსიისკის ოლქი.
ხიდის მიწოდების ერთადერთი გზა ზღვით იყო. მძიმე საარტილერიო ცეცხლისა და უწყვეტი საჰაერო თავდასხმების დროს ჩვენმა გემებმა დაკისრებული ამოცანები პატივისცემით შეასრულეს: გადაჰქონდათ გამაგრება და იარაღი, დაჭრილების ევაკუაცია.
შეტევითი ოპერაციების წარმატება საბჭოთა ჯარებიჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტზე 1943 წლის აპრილ-მაისში განაპირობა ის, რომ საბჭოთა-გერმანიის ფრონტის სამხრეთ ფლანგზე გერმანულმა ჯარებმა დაკარგეს სახმელეთო კომუნიკაციების უმეტესი ნაწილი. ამ პირობებში ჯგუფთან კომუნიკაცია გერმანული ჯარებიტამანის ნახევარკუნძულზე იზოლირებული, მხოლოდ ზღვით გახდა შესაძლებელი. მაშასადამე, გერმანელებმა მნიშვნელოვნად გაზარდეს თავიანთი აქტივობა ზღვაზე, გაიზარდა სატრანსპორტო მიმოსვლის ინტენსივობა და განლაგდნენ დამატებითი სამხედრო კატარღები ტვირთებისა და ჯარების ესკორტისთვის. ძირითადი მიმართულებები, რომლითაც გერმანული გემები მოძრაობდნენ, იყო შემდეგი მარშრუტები: ოდესა - სევასტოპოლი, კონსტანტა - სევასტოპოლი, სევასტოპოლი - ქერჩი, ფეოდოსია - ანაპა, ქერჩი - ანაპა, ქერჩი - ტამანი. 1943 წლის მაის-ივნისში ამ მარშრუტებზე თვეში საშუალოდ დაახლოებით 200 კოლონა გადიოდა.
დღისით შეტევა ტორპედო ნავებით
შავი ზღვის ფლოტი. 17 მაისი. (ჩვენი კორესპონდენტის ტელეგრაფით). საჰაერო დაზვერვის ცნობით, მტრის პორტში თავმოყრილი იყო თვითმავალი სადესანტო ნავები, ტორპედო ნავები და სხვა მცირე გემები. ჩვენმა ტორპედო ნავებმა მიიღეს ბრძანება რეიდის განხორციელების შესახებ.
მსგავსი ოპერაციების უმეტესობისგან განსხვავებით, ქ ამ შემთხვევაშიუწევდა მუშაობა დღის საათებში.
საგულდაგულოდ შეასრულეს დავალება და მოამზადეს მასალა, ნავებმა დატოვეს ბაზა. ამინდი ხელსაყრელი იყო: მშვიდი იყო და სქელი ნისლი ეკიდა ზღვას. მაგრამ ის მალევე გაქრა.
ნავები მტრის მიერ ოკუპირებულ სანაპიროზე დადიოდნენ. მალე ნისლი კვლავ დიდი ზოლებით, კვამლის ეკრანებივით, წყალზე იწვა. ტყვიის ნავის მეთაურმა, უფროსმა ლეიტენანტმა სმირნოვმა გამოიყენა ეს ფარული გადაადგილებისთვის.
დროთა განმავლობაში გემები უკვე უახლოვდებოდნენ დანიშნულ მიზანს. ამას მოწმობდა აღმოჩენილი ნავის საწინააღმდეგო ბარიერი. ნისლიდან გამოსულმა მეთაურებმა ამოიცნეს სანაპირო ღირსშესანიშნაობა და პორტისკენ გაემართნენ. მალე ისინი აღმოჩნდნენ მტრის დარბევაში. დიდი ბარჟა გამოჩნდა. ნავმისადგომის ოდნავ მოშორებით ბევრი პატარა გემი იყო. სმირნოვმა მცირე მანძილიდან ტორპედო ესროლა ბარჟს. მისი ყრუ აფეთქების შედეგად ლეიტენანტ სტეპანენკოს მიერ ნასროლი შემდეგი ტორპედო მოხვდა იქ კონცენტრირებულ წყალსატევს.
შემობრუნების შემდეგ ნავები უკანდახევის კურსზე დაიძრნენ. მხოლოდ ახლა მოვიდა მტერი გონს და გახსნა ცეცხლი, მაგრამ ნავები უვნებლად გაიქცნენ. უკან დაბრუნებისას ისინი ორჯერ გაისროლეს სანაპირო არტილერიამ უშედეგოდ.
მეორე დღეს ფლოტის მეთაურმა მეზღვაურებს ესტუმრა. მან მაღალი შეფასება მისცა ოპერაციის შედეგებს და გაბედულ დარბევაში მონაწილე გემების ეკიპაჟები საბჭოთა კავშირის ორდენებითა და მედლებით დააჯილდოვა. უფროსი ლეიტენანტი სმირნოვი დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით, ლეიტენანტი სტეპანენკო - წითელი ვარსკვლავის ორდენით.
კაპიტანი ი.ვლასოვი.
დღევანდელ პირობებში შავი ზღვის ფლოტის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა იყო მტრის საზღვაო ტრანსპორტის ჩაშლა. ამავდროულად, გერმანელები ყველანაირად ცდილობდნენ დაეცვათ კომუნიკაციები ჩვენი ძალების შემოჭრისგან, რისთვისაც მათ გამოიყენეს სანაპირო საარტილერიო ბატარეები, სარადარო აღჭურვილობა და დანაღმული მიდგომები პორტებისკენ. სატრანსპორტო გემების მოძრაობა კოლონებად ხდებოდა საავიაციო და ზედაპირული გემების საფარქვეშ. გარდა ამისა, არსებობდა სანაპირო აეროდრომების ფართო ქსელი, ამიტომ მტრის თვითმფრინავებს საშუალება ჰქონდათ სწრაფად გაეკეთებინათ გაფრენა სამიზნეებზე. ერთ-ერთი ასეთი აეროდრომი მდებარეობდა სოფელ სუ-ფსეხის მახლობლად, ანაპიდან არც თუ ისე შორს. აეროდრომზე, დაზვერვის მონაცემებით, ბაზირებული იყო Green Heart-ის ესკადრილიის 60-მდე მსუბუქი მებრძოლი და 52-ე ესკადრილიის თვითმფრინავების ჯგუფი. სარაკეტო კატარღების ჯგუფს დაევალა აეროდრომის დარტყმა. პროფესიული სკოლების თანამშრომლების ფულით აშენებულმა ამ ნავებმა პირველად მიიღეს სამოქალაქო სახელები - "მოსკოვის ხელოსანი" და "შრომის რეზერვები" (სრული სახელი "შრომის რეზერვების ახალგაზრდა პატრიოტი"). მაისის ბოლოს - ივნისის დასაწყისში ტორპედო ნავების შეიარაღება გაუმჯობესდა სარაკეტო გამშვებით. ახალ ნავებს ჰქონდა წაგრძელებული გემბანები, რომლებზედაც დაყენებული იყო კატიუშას სარაკეტო გამშვები.
რგოლი, რომელშიც შედიოდა ნავი „მოსკოვის ხელოსანი“ ვ.პილიპენკოს მეთაურობით და „შრომის რეზერვები“, კაპიტანი ვ.კვარცოვი, უნდა განეხორციელებინა სარაკეტო დარტყმა ზღვიდან სახმელეთო აეროდრომზე, რომელიც მდებარეობს სიმაღლეზე. 30 მეტრი. 1943 წლის 29 მაისს, ღამის საფარქვეშ, ნავები მიუახლოვდნენ ანაპას ნაპირს და ჩამოაგდეს ქარიშხალი კატიუშებიდან მტრის აეროდრომზე. მტერი სრულიად მოუმზადებელი იყო მოვლენების ასეთი შემობრუნებისთვის: აეროდრომზე თავდასხმა არა მხოლოდ ზღვიდან განხორციელდა, არამედ სარაკეტო საშუალებების გამოყენებით. შედეგად, აეროდრომი და ათობით მტრის თვითმფრინავი დიდი ხნით გამოიყვანეს მწყობრიდან და განადგურდა მრავალი თვითმფრინავი.
მოგვიანებით, ეკიპაჟმა ვლადიმერ სტეპანოვიჩ პილიპენკოს მეთაურობით დაამტკიცა, რომ სარაკეტო ცეცხლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ, არამედ მტრის თვითმფრინავებისა და ზედაპირული ხომალდების განადგურებისთვის. გემის ეკიპაჟი რამდენჯერმე დააჯილდოვეს, მეთაურს კი საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიენიჭა.
შავი ზღვის ფლოტის კიდევ ერთი ამოცანა ამ დროს იყო საზღვაო ტრანსპორტის უზრუნველყოფა ჩვენი ჯარების აღჭურვილობით, საკვებით, საბრძოლო მასალისა და ცოცხალი ძალით. ეს გადაზიდვები ხდებოდა ბათუმის, ფოთის, სოხუმის, ტუაფსეს პორტებიდან და განსაკუთრებული მნიშვნელობა ჰქონდა ჩვენი ჯარების სანაპირო ჯგუფის საარსებო წყაროს უზრუნველსაყოფად.
სამხედრო კოლონები ყოველთვის კარგად არ სრულდებოდა. 1943 წლის 22 მაისის დილით, დილის 9:45 საათზე, საბჭოთა სატრანსპორტო ინტერნაციონალმა ტუაფსე დატოვა გელენჯიკის პორტის მიმართულებით. მას იცავდა ორი საბაზო ნაღმმტყორცნი „გარპუნი“ და „მინა“ და საზღვაო მონადირე „SKA-041“. გზად კოლონას თავს დაესხა 17 მტრის ბომბდამშენი და 7 მებრძოლი ჯგუფი. ინტერნაციონალი ორი ბომბით მოხვდა, რის შედეგადაც შასი დაზიანდა და ხანძარი გაჩნდა. ეკიპაჟი გაუმკლავდა ხანძარს, მაგრამ დაკარგა 3 მეზღვაური. ნაღმმტყორცნი „მინა“ მთლიანად გაიჭრა ნახევარი ასეული წონის ბომბმა, რომელიც უკვე წყალში აფეთქდა. გაჩნდა უზარმაზარი ხვრელი, ზომით 2x2,3 მეტრი, გაჩნდა ხანძარი, მარცხენა მხარეს მდებარე ტელეგრაფი და ავტომატი შეწყვიტეს ფუნქციონირება, ხოლო მარცხენა მხარის ავტომატი თავის ეკიპაჟთან ერთად გაირეცხა გემზე. თუმცა, მინას ეკიპაჟმა, რომელმაც ორი დაკარგა, მოახერხა ხანძრის ჩაქრობა და გემის შენარჩუნება, სახანძრო ტუმბოების მუშაობის აღდგენა და ხვრელის დალუქვა. მათი გმირული ძალისხმევის წყალობით დაშლილმა გემმა კვლავ შეძლო ტუაფსეს პორტში დაბრუნება დღის ორ საათზე საკუთარი ძალით. ყველაზე სევდიანი ბედი ეწია ზღვის მონადირეს „SKA-041“. Yu-87 ჩაყვინთა გემზე და ჩამოაგდო სამი ბომბი, რომელმაც ჩაიძირა იგი. გემთან ერთად ეკიპაჟის 18 წევრი დაიღუპა, ექვსმა კი გაქცევა მოახერხა. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, საზღვაო მონადირეს, რომელიც უკვე მიდიოდა მისიაში, ჰქონდა პრობლემები მამოძრავებელ სისტემასთან: მისი ორი ძრავა არ მუშაობდა, რამაც მას ჩამოართვა სწრაფი მანევრირების და სასიკვდილო საჰაერო დარტყმების თავიდან აცილების შესაძლებლობა.
ტუაფსედან ტრანსპორტის გადასარჩენად საპატრულო გემები „შტორმი“ და „შკვალი“, საზღვაო მონადირე „SKA-105“ და ბუქსირი „პეტრაში“ მოვიდა. ათმა ჩვენმა იაკ-1 თვითმფრინავმა მოიგერია საჰაერო თავდასხმები კოლონაზე. ერთობლივი ძალისხმევით, 18:50 საათზე საერთაშორისო ტრანსპორტი ტუაფსეს პორტში ჩავიდა.
განგუთის ბრძოლა, რომელიც გაიმართა 1714 წლის 27 ივლისს (7 აგვისტოს), გახდა პირველი გამარჯვება. პეტრე Iრეგულარული რუსული ფლოტი.
ბალტიის ქვეყნები, რომლებიც უხვად იყო სქერით, სჭირდებოდა ძლიერ ნიჩბოსნურ ძალებს მცურავი ესკადრონებთან ერთად. 1714 წლის კამპანიისთვის რუსებმა შეძლეს შეექმნათ უძლიერესი გალერეის ფლოტი 99 ნახევრად გალეილებითა და ცარცებით, რომელთაც ცარმა დაავალა ალანდის კუნძულებზე გარღვევა, რათა ხელი შეეწყო მიწის სანაპირო ფლანგზე შეტევაზე. ძალები.
ამ გეგმების საწინააღმდეგოდ, შვედურმა ფლოტმა დაბლოკა რუსების გასასვლელი ფინეთის ყურედან განგუტის ნახევარკუნძულთან. მტრის ნიჩბიანი ხომალდები იცავდნენ სანაპირო ზოლს, ხოლო მცურავი ფლოტი, რომელიც მდებარეობს ზღვისკენ, ფარავდა მათ ფლანგიდან.
ძლიერი შვედური ძალების თავდასხმის თავიდან ასაცილებლად, პეტრე I-მა გადაწყვიტა აეშენებინა "ტრანსპორტი" (ხის იატაკი) განგუთის ნახევარკუნძულის ვიწრო ნაწილში, რომელიც განკუთვნილი იყო გალეილების მშრალი გზით გადასატანად მტრის უკანა მხარეს. ამ მანევრმა აიძულა შვედები გაენაწილებინათ თავიანთი ძალები და შემდგომმა სიმშვიდემ მათ მცურავ გემებს მანევრირების უნარი წაართვა.
ისარგებლა სიტუაციით, რუსულმა ავანგარდმა გვერდი აუარა შვედებს, მათი ცეცხლისგან მიუწვდომელი დარჩა და შეუტია რაზმს კონტრადმირალ ნილს ერენსკიოლდის მეთაურობით, რომელიც ავიდა მტრის გემებზე.
განგუთის ნახევარკუნძულზე გამარჯვებამ რუსეთის ფლოტს ფინეთის ყურეში და ბოტნიის ყურეში მოქმედების თავისუფლება მისცა, რამაც შესაძლებელი გახადა ფინეთში მოქმედი სახმელეთო ძალების ეფექტური მხარდაჭერა. მას შემდეგ შვედებმა აღარ იგრძნონ თავი ბალტიის ზღვის ბატონებად. წარმატება უზრუნველყოფილი იყო ძირითადი მიმართულებით ძალებში უპირატესობის შექმნის უნარით. შვედური ფლაგმანის - Elefant-ის წინააღმდეგ 11 გალერია იყო კონცენტრირებული.
Elefant ეტლში ჩასვლა
1714 წლის სექტემბერში გამარჯვებულები საზეიმოდ გაემართნენ სანკტ-პეტერბურგში ტრიუმფალური თაღის ქვეშ, რომელზეც გამოსახული იყო სპილოს ზურგზე მჯდომი არწივი. ალეგორია ახსნილი იყო წარწერით: „არწივი ბუზებს არ იჭერს“. ამჟამად, განგუთის ნახევარკუნძულის ბრძოლის წლისთავი (9 აგვისტო) რუსეთში აღინიშნება, როგორც სამხედრო დიდების დღე.
ჩესმის ბრძოლა 1770 წლის 25-26 ივნისის ღამეს
1768 წელს რუსეთ-თურქეთის შემდეგი ომის დაწყების შემდეგ, შავი ზღვის თეატრიდან მტრის ყურადღების გადასატანად, რუსეთმა თავისი ხომალდები ხმელთაშუა ზღვაში გაგზავნა. ეს იყო პირველი რუსეთის ისტორიაგემების ჯგუფური გავლა ერთი ზღვიდან მეორეში. 1770 წლის 23 ივნისი (4 ივლისი), ორი რუსული ესკადრონი (ცხრა საბრძოლო ხომალდი, სამი ფრეგატი, ბომბდამშენი გემი და 17–19 დამხმარე გემი) საერთო მეთაურობით. ალექსეი ორლოვიაღმოაჩინა თურქული ფლოტი (16 საბრძოლო ხომალდი, ექვსი ფრეგატი, ექვსი შებეკი, 13 გალერა და 32 პატარა გემი) ჩესმეს ყურის გზაზე.
მეორე დღეს მოწინააღმდეგეებს შორის საარტილერიო დუელი გაიმართა, რომლის დროსაც საბრძოლო ხომალდი წმინდა ევსტათი ცდილობდა თურქულ ხომალდ „რეალ მუსტაფაზე“ ჩასვლას. თუმცა მას თურქული გემის დამწვარი ანძა დაეცა. ცეცხლი ეკიპაჟის პალატამდე მივიდა, "ევსტათიუსი" აფეთქდა და 10 წუთის შემდეგ "რეალ-მუსტაფაც" აფრინდა. ამის შემდეგ თურქულმა ძალებმა უკან დაიხია ჩესმეს ყურის სიღრმეში სანაპირო ბატარეების საფარით.
რუსეთის სარდლობამ 26 ივნისის ღამეს გადაწყვიტა გაენადგურებინა თურქული ფლოტი სახანძრო გემების დახმარებით, რომლებშიც ოთხი ხომალდი ნაჩქარევად გადაკეთდა. საბრძოლო ხომალდებმა ყურეში გადაჭედილი მტრის ხომალდები უნდა გაესროლათ, ფრეგატები კი სანაპირო ბატარეების ჩახშობას. ცეცხლგამჩენი ჭურვის მოხვედრის შემდეგ ერთ-ერთ თურქულ გემს ცეცხლი გაუჩნდა. მტრის ცეცხლი შესუსტდა, რამაც შესაძლებელი გახადა ცეცხლსასროლი გემებით შეტევა. ერთ-ერთმა მათგანმა მოახერხა თურქული 84-იარაღიანი გემის ცეცხლის წაკიდება, რომელიც მალევე აფეთქდა. დამწვარი ნამსხვრევები მიმოფანტეს ყურეში, რამაც გამოიწვია ხანძარი სხვა გემებზე. დილისთვის თურქულმა ესკადრონამ არსებობა შეწყვიტა.
გამარჯვება მიღწეული იქნა ძირითადი მიმართულებით ძალების ოსტატური კონცენტრაციის, თურქულ ფლოტზე თავდასხმის გაბედული გადაწყვეტილების წყალობით, რომელიც დაცული იყო სანაპირო ბატარეებით და ყურეში მისი ხალხმრავალი მდებარეობის გამოყენებით.
ფედორ უშაკოვი
1783 წლის 19 აპრილი იმპერატრიცა ეკატერინე IIხელი მოაწერა მანიფესტს ყირიმის ანექსიის შესახებ რუსეთის იმპერია. 1878 წელს თურქეთმა წარადგინა ულტიმატუმი ვასალაჟის აღდგენის მოთხოვნით. ყირიმის სახანოდა საქართველომ და უარი მიიღო, კვლავ გამოუცხადა ომი რუსეთს.
რუსულმა ჯარებმა ალყა შემოარტყეს თურქულ ციხესიმაგრე ოჩაკოვს, ხოლო ესკადრილიამ კონტრადმირალის მეთაურობით სევასტოპოლი დატოვა. მარკო ვოინოვიჩი, ტოხელი შეუშალოს თურქულ ფლოტს ალყაში მოქცეულთათვის დახმარების გაწევაში. 3 (14 ივლისს) მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთი კუნძულ ფიდონისის მიდამოში აღმოაჩინეს. თურქული ესკადრონი ორჯერ აღემატებოდა სევასტოპოლის და მარკო ვოინოვიჩს ბრძოლის სურვილი არ ჰქონდა, თუმცა დარწმუნებული იყო თავის გამარჯვებაში. ჰასან ფაშაკლასიკური ხაზოვანი ტაქტიკის დაცვით, დაიწყო საარტილერიო ზალვის დიაპაზონის მიახლოება. თუმცა რუსული ავანგარდის მეთაური ბრიგადირი ფედორ უშაკოვიუბრძანა თავის ბოლო ფრეგატებს, დაემატებინათ აფრები და ორი ცეცხლით დაეპყროთ მტერი. ფრეგატების მანევრმა თურქები განსაკუთრებულად მძიმე მდგომარეობაში ჩააგდო. მათ ასევე დაამატეს იალქნები, მაგრამ ამან განაპირობა ის, რომ მათი ფორმირება მნიშვნელოვნად იყო გადაჭიმული და გემებმა დაკარგეს ერთმანეთის ცეცხლით მხარდაჭერის უნარი.
ბრძოლის დასაწყისშივე ფიოდორ უშაკოვმა ორი თურქული ხომალდი გაწყვიტა, მათ წინააღმდეგ გაამახვილა საბრძოლო ხომალდი „სენტ პავლეს“ და ორი ფრეგატი. ბრძოლა უკვე მიმდინარეობდა მთელ ხაზზე. ვერ გაუძლო რუსეთის ცეცხლს, წინ მყოფმა თურქულმა გემებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყეს ბრძოლის დატოვება. მალე ჰასან ფაშას ფლაგმანიც კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ მოექცა. ამან გადაწყვიტა ბრძოლის შედეგი. ფლაგმანის შემდეგ, თურქულმა გემებმა დაიწყეს ფორმირების დატოვება და, ისარგებლეს სიჩქარის უპირატესობით, უკან დაიხიეს რუმელის სანაპიროებზე.
ფიდონისის ბრძოლაში პირველად გამოიკვეთა ფედორ უშაკოვის საზღვაო ლიდერობის ნიჭი, რომელიც შესანიშნავად ახორციელებდა ცეცხლის კონცენტრაციისა და ურთიერთდახმარების პრინციპებს. მალე გრიგორი პოტიომკინიმოხსნა მარკო ვოინოვიჩი და სევასტოპოლის ესკადრა გადასცა ფიოდორ უშაკოვს, რომელმაც მიიღო კონტრადმირალის წოდება.
უშაკოვის ძეგლი კალაკრიას კონცხზე
თურქები საფუძვლიანად მოემზადნენ 1791 წლის ლაშქრობისთვის. ფლოტი კაპუდან ფაშა ჰუსეინის მეთაურობით შედგებოდა 18 საბრძოლო ხომალდის, 17 ფრეგატისგან და მრავალი პატარა გემისგან. სიმამაცითა და საქმიანობით გამორჩეული ალჟირელი ფაშა კაპუდან ფაშას თანაშემწედ დაინიშნა. საიტა-ალი. თურქებს საკმაოდ გონივრულად სჯეროდათ, რომ ასეთი რიცხობრივი უპირატესობით და ასეთი ცნობილი ადმირალების ხელმძღვანელობით შეძლებდნენ რუსების დამარცხებას. საით-ალი კი დაჰპირდა, რომ მიჯაჭვული კაცი სტამბოლში გადაიყვანდა უშაკ-ფაშუ(ფედორ უშაკოვი) და გალიაში გადაიტანეთ ქალაქში.
1791 წლის 31 ივლისს (11 აგვისტო) თურქული ფლოტი მიამაგრეს კონცხ კალიაკრიას. რამადანის დღესასწაულის საპატივცემულოდ, ზოგიერთი გუნდი ნაპირზე გაათავისუფლეს. მოულოდნელად ჰორიზონტზე გამოჩნდა ფიოდორ უშაკოვის ესკადრონი, რომელიც შედგებოდა ექვსი საბრძოლო ხომალდის, 12 ფრეგატის, ორი დაბომბვის გემისა და 17 პატარა გემისგან. ცნობილმა საზღვაო მეთაურმა მიიღო გაბედული გადაწყვეტილება მტერს ნაპირიდან შეტევა. რუსული ფლოტის გამოჩენამ თურქები გააოცა. ნაჩქარევად გაწყვიტეს წამყვანმა თოკები, მათ დაიწყეს უწესრიგოდ უკან დახევა ზღვისკენ. საიტ-ალი ორი გემით ცდილობდა ფიოდორ უშაკოვის ავანგარდის აღება ორ ხანძარში, მაგრამ მან მანევრი რომ გაარკვია, ფლაგმანურ გემზე "როჟდესტვო ხრისტოვო" გადაუსწრო მისი ესკადრის უფროსს და თავს დაესხა საიტ-ალის ხომალდს, დაიწყო ბრძოლა უახლოეს მანძილზე. შემდეგ უშაკოვი ოსტატურად გამოვიდა ღერძიდან და გრძივი ზალპი ესროლა თურქულ ხომალდს, ჩამოაგდო მიზენმასტი.
ერთ საათში მტრის წინააღმდეგობა გატეხილია და თურქები გაიქცნენ. დამარცხებული თურქული ფლოტის უმეტესი ნაწილი მიმოფანტული იყო ანატოლიის და რუმელის სანაპიროებზე, მხოლოდ ალჟირის ესკადრილიამ მიაღწია კონსტანტინოპოლს, ხოლო ფლაგმანი საიტა ალი დაიწყო ჩაძირვა. რუსული ფლოტი დომინირებდა შავ ზღვაზე. თურქეთის დედაქალაქის მოსახლეობა შიშმა მოიცვა. კონსტანტინოპოლის კედლებთან უშაკ ფაშას გამოჩენას ყველა ელოდა. ამ ვითარებაში სულთანი იძულებული გახდა რუსეთთან მშვიდობა დაემყარებინა.
კუნძულ კორფუს ციხესიმაგრეები
1796–1797 წლებში საფრანგეთის არმია ახალგაზრდა და ნიჭიერი სამხედრო ლიდერის მეთაურობით ნაპოლეონ ბონაპარტიდაიპყრო ჩრდილოეთ იტალია და ვენეციის რესპუბლიკის კუთვნილი იონიის კუნძულები. რუსეთის იმპერატორი პავლე Iშეუერთდა ანტიფრანგულ კოალიციას. პეტერბურგში გაჩნდა გეგმა, რომ გაეგზავნათ ესკადრილია ფიოდორ უშაკოვის მეთაურობით ხმელთაშუა ზღვაში. ამჯერად ცნობილ საზღვაო მეთაურს ყოფილ მოწინააღმდეგეებთან - თურქებთან მოკავშირეობით მოუწია მოქმედება. ნაპოლეონის დაშვებამ ეგვიპტეში აიძულა სულთანი დახმარებისთვის მიემართა რუსეთს და გაეხსნა სრუტე რუსული გემებისთვის.
რუსეთ-თურქეთის გაერთიანებული ესკადრის ერთ-ერთი ამოცანა იყო იონიის კუნძულების განთავისუფლება. მალე ფრანგული გარნიზონები განდევნეს ცერიგოდან, ზანტედან, კეფალონიიდან და სანტა მავრიდან, თუმცა მტერმა განაგრძო ყველაზე გამაგრებული კუნძული, კორფუ. საფრანგეთის სარდლობა დარწმუნებული იყო, რომ რუსი მეზღვაურები არათუ შტურმით ვერ აიღებდნენ ციხეს, არამედ ხანგრძლივ ალყის მოწყობას ვერც შეძლებდნენ.
პირველ რიგში, ფიოდორ უშაკოვმა გადაწყვიტა შტურმი შეეტანა კლდოვან კუნძულ ვიდოზე, რომელიც ზღვიდან ფარავდა კორფუს. 1799 წლის 18 თებერვალს (1 მარტი) რუსულმა გემებმა დაიწყეს მასიური დაბომბვა, რომლის საფარქვეშ მათ ჯარები დადეს. ოსტატური ფლანგური შეტევების დახმარებით დესანტის ძალებმა მოახერხეს სვლაზე მყოფი სანაპირო ბატარეების დაკავება და 14 საათისთვის დესანტი უკვე სრულად აკონტროლებდა ვიდოს.
ახლა გზა კორფუსკენ იყო გახსნილი. დატყვევებულ კუნძულ ვიდოზე დაყენებულმა რუსულმა ბატარეებმა ცეცხლი გაუხსნეს თავად კორფუს და დესანტის ძალებმა დაიწყეს კუნძულის მოწინავე სიმაგრეების შტურმი. ამან საფრანგეთის სარდლობა დემორალიზაცია მოახდინა და მეორე დღეს მათ გაგზავნეს ელჩები ფიოდორ უშაკოვის გემზე, რათა განეხილათ ჩაბარების პირობები. ჩაბარდა 2931 ადამიანი, მათ შორის ოთხი გენერალი. რუსეთის ტროფებში შედიოდა საბრძოლო ხომალდი Leander, ფრეგატი Brunet, დაბომბვის გემი, ორი გალერეა, ოთხი ნახევრად გალერეა და რამდენიმე სხვა ხომალდი, 114 ნაღმმტყორცნი, 21 ჰაუბიცა, 500 ქვემეხი და 5500 თოფი. გამარჯვება მიღწეული იქნა წყალობით სწორი არჩევანიფედორ უშაკოვი, მთავარი თავდასხმის მიმართულება, ძალებში უპირატესობის შექმნა მტერზე ამ სექტორში, ისევე როგორც სადესანტო ძალების გაბედული და გადამწყვეტი მოქმედებები.
მან შეიტყო ფედორ უშაკოვის კიდევ ერთი ბრწყინვალე გამარჯვების შესახებ, დიდი ალექსანდრე სუვოროვიწერდა: "რატომ არ ვიყავი კორფუზე, ყოველ შემთხვევაში, როგორც შუამავალი!"
განთავისუფლებულ იონიის კუნძულებზე, რუსეთის დროებითი პროტექტორატის ქვეშ, შეიქმნა შვიდი კუნძულის საბერძნეთის რესპუბლიკა, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში ხმელთაშუა ზღვაში რუსული ფლოტის დამხმარე ბაზას ემსახურებოდა.
ანდრეი ჩაპლიგინი
რუსული ფლოტის სამი დიდი გამარჯვების - განგუთის, ჩესმას, სინოპის ხსოვნის ნიშნად რუსი მეზღვაურები ტრადიციულად ატარებენ სამ თეთრ ზოლს იალქნებზე*.
* ბიჭები - დიდი ლურჯი საყელო ფორმაზე - მეზღვაურის გარე ქსოვილი ან თეთრეულის პერანგი.
განგუტის ზღვის ბრძოლა.
1700-1721 წლების დიდი ჩრდილოეთ ომის საზღვაო ბრძოლა, რომელიც გაიმართა 1714 წლის 27 ივლისს (7 აგვისტო). კონცხ განგუტში (ახლანდელი ჰანკო) რუსეთის ფლოტს შორის ადმირალ F.M. აპრასკინისა და იმპერატორ პეტრე I-ის მეთაურობით და ვიცე-ადმირალ გ.ვატრანგის შვედეთის ფლოტს შორის. განგუტი რუსული ფლოტის პირველი დიდი გამარჯვებაა. მან აამაღლა ჯარების მორალი და აჩვენა, რომ შვედების დამარცხება შესაძლებელია არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ ზღვაზეც. დატყვევებული შვედური ხომალდები სანკტ-პეტერბურგში გადაიყვანეს, სადაც 1714 წლის 9 სექტემბერს გაიმართა გამარჯვებულთა საზეიმო შეხვედრა. გამარჯვებულებმა გაიარეს ტრიუმფალური თაღი. პეტრე I დიდად აფასებდა განგუტთან გამარჯვებას და პოლტავას გაუტოლდა. 9 აგვისტოს, ამ მოვლენის საპატივცემულოდ, რუსეთში ოფიციალურად დაწესდა დღესასწაული - სამხედრო დიდების დღე.
ჩესმენსკის საზღვაო ბრძოლა.
საზღვაო ბრძოლა ეგეოსის ზღვაში თურქეთის დასავლეთ სანაპიროზე 24-26 ივნისი (5-7 ივლისი), 1770 წ. რუსეთისა და თურქეთის ფლოტებს შორის დასრულდა რუსული ფლოტის სრული გამარჯვებით მტერზე, რომელიც ორჯერ აღემატებოდა რუსული ესკადრის გემებს, მაგრამ თითქმის მთლიანად განადგურდა. გამარჯვება მიღწეული იქნა გადამწყვეტი დარტყმის მომენტის სწორი არჩევანის, ღამით შეტევის მოულოდნელობის, ძალების კარგად ორგანიზებული ურთიერთქმედების, ასევე პერსონალისა და საზღვაო ხელმძღვანელობის მაღალი ზნეობისა და საბრძოლო ხარისხის წყალობით. ადმირალ G.A. სპირიდოვის ხელოვნება, რომელმაც თამამად მიატოვა სტანდარტული ხაზოვანი ტაქტიკა, რომელიც იმ დროს დომინირებდა დასავლეთ ევროპის ფლოტებში. მთელი ევროპა შეძრწუნებული იყო რუსების გამარჯვებით, რომელიც მიღწეული იქნა არა რიცხვებით, არამედ ოსტატობით. დღეს სანკტ-პეტერბურგში გაიხსნა საზღვაო მუზეუმი, რომელიც ეძღვნება ჩესმაში გამარჯვების სახელს.
სინოპეს ზღვის ბრძოლა.
საზღვაო ბრძოლა 1853 წლის 18 (30) ნოემბერს რუსეთის ესკადრილიას შორის ვიცე-ადმირალ P.S. ნახიმოვის მეთაურობით და თურქულ ესკადრონს შორის ოსმან ფაშას მეთაურობით. თურქული ესკადრონი დიდი დესანტისთვის კავკასიის სანაპიროსკენ მიემართებოდა. გზად მან თავი შეიფარა უამინდობისგან სინოპის ყურეში. აქ იგი დაბლოკა რუსეთის ფლოტმა. თუმცა, თურქებმა და მათმა ინგლისელმა ინსტრუქტორებმა არ დაუშვეს რუსული თავდასხმის ფიქრი ძლიერი სანაპირო ბატარეებით დაცულ ყურეზე. თუმცა, რუსული კორალები ისე სწრაფად შევიდნენ ყურეში, რომ სანაპირო არტილერიას არ ჰქონდა დრო მათთვის მნიშვნელოვანი ზიანი მიეყენებინა. ოთხსაათიანი ბრძოლის დროს არტილერიამ გაისროლა 18 ათასი ჭურვი, რამაც თითქმის მთლიანად გაანადგურა თურქული ფლოტი. სინოპის გამარჯვება იყო რუსული მცურავი ფლოტის საუკუნენახევრის ისტორიის შედეგი, რადგან ეს ბრძოლა იყო მცურავი გემების ეპოქის ბოლო მთავარი საზღვაო ბრძოლა. რუსეთის ფლოტმა თავისი გამარჯვებით მოიპოვა სრული ბატონობა შავ ზღვაში და ჩაშალა თურქეთის გეგმები კავკასიაში ჯარების გადმოსხმის შესახებ.
ავტორი ვიტალი ბორისოვიჩ ხარლამოვი, ვოლგოგრადი. მოკლედ რომ ვთქვათ, ასოები არა მხოლოდ ბევრია, არამედ ბევრი.
როდესაც 1916 წლის 31 მაისს კაპიტანმა ინგლისური ფილტვიკრეისერმა (*) "გალატეამ" უბრძანა ცეცხლი გაეხსნა გერმანულ გამანადგურებლებს (2*), მან ვერ გააცნობიერა, რომ სწორედ ეს ზალვოები პირველი იქნებოდა კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე დიდ საზღვაო ბრძოლაში. ამ დღეს, ჩრდილოეთის ზღვაში, შეხვდნენ თავიანთი დროის ორი ყველაზე ძლიერი ფლოტი, ბრიტანეთის დიდი ფლოტი და გერმანიის ღია ზღვის ფლოტი. ჩვენ შევხვდით, რომ ბოლო მოეღო კამათს: ვისი ფლოტი დომინირებს ზღვაზე. და შედეგად, გაჩნდა შემდეგი:
1916 წლის გაზაფხულისთვის სახმელეთო ფრონტი საბოლოოდ დასტაბილურდა. სახმელეთო ბრძოლების გადაქცევა "გიგანტურ ხორცსაკეპ მანქანად", რომელიც არ გაამართლა მათზე დადებული იმედები. და გერმანიის მიერ გაჩაღებულმა წყალქვეშა ომმა მას სწრაფი გამარჯვება ვერ მოუტანა. ომი სულ უფრო და უფრო გადაიზარდა რესურსების ომში. გაფუჭების ომში. რომელმაც გერმანიას გამარჯვება ვერ მოუტანა, თავისი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე. შემდეგ კი გერმანულმა სარდლობამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა გერმანიაში დარჩენილი ბოლო „კოზირი“. მისი სიდიდით მეორე საბრძოლო ფლოტი მსოფლიოში. რომლის დახმარებით გერმანიის გენერალური შტაბი იმედოვნებდა ნანატრი გამარჯვება ზღვაზე. და ამით ინგლისი გამოიყვანეთ ომიდან. უძლიერესი ქვეყანა გერმანიაში მოწინააღმდეგე კოალიციაში.
ღია ზღვის ფლოტი მოძრაობაშია.
საჭირო იყო ინგლისური ფლოტის ნაწილის გამოყვანა ბაზებიდან და მისი განადგურების მცდელობა ძირითადი ძალების დარტყმით. ამ მიზნით გერმანული კრეისერები გაიგზავნა დარბევა ინგლისის ნაპირებზე. იმ იმედით, რომ ამის შემდეგ დიდი ფლოტის ძალების ნაწილი Scapa Flow-დან სამხრეთისკენ გადავა. მათ მიაღწიეს წარმატებას. საზოგადოებრივი აზრის გავლენით დიდი ფლოტი დაიყო 4 ესკადრილიად. დაფუძნებულია სხვადასხვა ბაზაზე ინგლისის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მაგრამ გერმანული ფლოტის ძირითადი ძალების მოქმედებების გააქტიურებამ გააფრთხილა ბრიტანელები. გერმანიის საბრძოლო კრეისერების დარბევის შემდეგ ლოუსტონზე, ისინი მორიგი გაფრენას ელოდნენ. განზრახული აქვს, გერმანულის მსგავსი სცენარის გამოყენებით, გერმანული ფლოტის ნაწილის მოტყუება დიდი ფლოტის მძიმე იარაღის ყუნწების ქვეშ. და ამით საბოლოოდ დაამყარონ თავიანთი დომინირება ზღვაზე. ამგვარად, ორი უზარმაზარი ფლოტი ზღვაში გადავიდა. და მათ ადმირალებს წარმოდგენაც არ ჰქონდათ, რა ძალებს დაუპირისპირდნენ. შედეგად, ფლოტების შეჯახება სრულიად შემთხვევითი აღმოჩნდა. არ არის გათვალისწინებული მეომარი მხარეების რაიმე გეგმით.
დიდი ფლოტი ზღვაზე.
ბრძოლის პრელუდია.
გერმანულმა ფლოტმა დატოვა ძირითადი ფლოტის ბაზა 31 მაისს დილის 1 საათზე. და გაემართა ჩრდილოეთით, სკაგერაკის სრუტისკენ. ფლოტის წინა პლანზე იყო ვიცე-ადმირალ ჰიპერის 5 საბრძოლო კრეისერი (3*), რომელსაც მხარს უჭერდა 5 მსუბუქი კრეისერი და 33 გამანადგურებელი. დიდი ფლოტის ძალების ნაწილის მთელ ღია ზღვის ფლოტზე მიყვანის დავალებით. მსუბუქი კრეისერები და გამანადგურებლები ნახევარწრიულად მიცურავდნენ საბრძოლო კრეისერების წინ 7-10 მილის მანძილზე. ადმირალ ჰიპერის ესკადრილიის ხომალდების უკან, 50 მილის შემდეგ, გერმანიის ფლოტის მთავარი ძალები იდგნენ.
ღია ზღვის ფლოტი ზეპელინიდან.
მაგრამ კიდევ უფრო ადრე, 16 წყალქვეშა ნავი გაიგზავნა ზღვაში. რომლებიც უნდა დაეკავებინათ პოზიციები ბრიტანეთის ბაზებთან. და დარჩით მათზე 24 მაისიდან 1 ივნისამდე. რამაც წინასწარ განსაზღვრა გერმანელების შესვლა ზღვაში 31 მაისს. მიუხედავად ამინდისა. უფრო მეტიც, წყალქვეშა ნავების უმეტესი ნაწილი, 7 ერთეული, განლაგებული იყო ფორტის წინააღმდეგ, სადაც დაფუძნებული იყო საბრძოლო კრეისერების ფლოტი. ერთი მდებარეობდა კრომარის ყურედან გასასვლელში, სადაც მდებარეობდა საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილია. ორი წყალქვეშა ნავი განლაგდა Scapa Flow-ის წინააღმდეგ, სადაც განლაგებული იყო ინგლისური ფლოტის ძირითადი ძალები. დარჩენილი წყალქვეშა ნავები განლაგდა ინგლისის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ამ წყალქვეშა ნავების მთავარი ამოცანა იყო დაზვერვა. თუმცა, მათ უნდა დააყენონ დანაღმული ველები, ბრიტანული გემების მოძრაობის შემოთავაზებულ მარშრუტებზე. და შემდგომში შეუტიეთ გემებს, რომლებიც ტოვებენ ბაზებს. ბრძოლის ველზე პირდაპირი დაზვერვა საჰაერო ხომალდებით უნდა განხორციელებულიყო. მაგრამ 5 გერმანულმა საჰაერო ხომალდმა, რომლებიც აფრინდნენ 31 მაისს შუადღისას, წარუმატებლად დანიშნული მარშრუტების გამო, ვერაფერი იპოვეს. ისინი არც ბრძოლის ადგილის ზემოთ იყვნენ.
გერმანული წყალქვეშა ნავის ტორპედოს განყოფილება.
დიდი ფლოტი გერმანიის ფლოტამდე ზღვაზე წავიდა. როგორც კი ადამიანის დაზვერვამ და რადიოშეტყობინებებმა განაცხადეს, რომ ღია ზღვის ფლოტის დიდი გემები ემზადებიან ზღვაში გასასვლელად. გერმანული წყალქვეშა ნავების ფარდის უსაფრთხოდ გაქცევა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა გემმა მიიღო მცდარი სიგნალები გერმანული წყალქვეშა ნავების გამოვლენის შესახებ.
მე-4 დიდი ფლოტის Dreadnought-ის ესკადრილია ("რკინის ჰერცოგი", "სამეფო მუხა", "სუპერბი", "კანადა") ჩრდილოეთ ზღვაში
თუმცა, დრო დასჭირდა გემების სხვადასხვა ბაზიდან ერთ მუშტად შეკრებას. ასე რომ, საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილიამ (4*) შეძლო ბრიტანული ფლოტის ძირითად ძალებთან შეერთება მხოლოდ 11 საათზე. ხოლო ადმირალ ბიტის ესკადრონი ჯერ კიდევ ადმირალ ჯელიკოს გემების სამხრეთით იყო. მხოლოდ ღამის 2 საათზე ადმირალმა ბიტიმ ბრძანა ჩრდილოეთისკენ შემობრუნება. აპირებს შეუერთდეს თავის ფლოტს. ადმირალ ჯელიკოს მიერ გერმანიის ფლოტისთვის დადგმული ხაფანგი სულ მალე გაჩნდებოდა. როდესაც მოულოდნელად მოხდა მოულოდნელი.
გერმანიის ღია ზღვის ფლოტის საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილია.
შემთხვევითი შეხვედრა.
ცოტა ხნით ადრე, სანამ ადმირალ ბიტის გემები ჩრდილოეთისკენ დაიბრუნებდნენ, გერმანული მსუბუქი კრეისერი Elbing-დან კვამლი შენიშნეს. კრეისერის თანმხლები გამანადგურებელი კი 2 გამანადგურებელი გაიგზავნა ლაქოვანი გემის შესამოწმებლად. ეს იყო ნეიტრალური დანიური ორთქლის გემი N.G. Fjord. მაგრამ ბედი ექნებოდათ, რომ დანიური ორთქლის გემი გერმანელებთან ერთად აღმოაჩინეს ინგლისური მარტივიაკრეისერი "გალატეა". იცავს ადმირალ ბიტის ესკადრილია. შედეგად, 14 საათსა და 28 წუთში გალატეამ, მსუბუქი კრეისერ ფაეტონთან ერთად, რომელიც მას მიუახლოვდა, ცეცხლი გაუხსნა გერმანულ გამანადგურებლებს. ვინც ბრძოლის ველიდან უკან დახევას იჩქარა. თუმცა, ელიბინგი მალევე შეუერთდა გამანადგურებლებს და ბრძოლა განახლებული ენერგიით დაიწყო. 14:45 საათზე ენგადინის ავიატრანსპორტიდან ჰიდრო თვითმფრინავი აიყვანეს. რომელმაც 1508 საათზე აღმოაჩინა 5 მტრის საბრძოლო კრეისერი. პილოტმა სამჯერ სცადა მის სარდლობასთან დაკავშირება და ინფორმაციის მიწოდება. რომელიც არასოდეს მიაღწია ადმირალ ბიტის.
ბრიტანული საბრძოლო კრეისერი "ლიონი".
ამ დროს ორივე ესკადრილია დაწვა ახალი კურსი. და მთელი სისწრაფით, ღეროებით აჭრიან ტალღებს, ერთმანეთისკენ გაეშურნენ. ამრიგად, შემთხვევით, ბრიტანული საბრძოლო კრეისერები შეხვდნენ მტერს, რომლებიც გამოყოფილი იყო მათი ძირითადი ძალებისგან. მათ შეეძლოთ ემოქმედათ მხოლოდ წინასწარ დაგეგმილი გეგმის მიხედვით. და შეეცადეთ მიიყვანოთ მტრის გემები თქვენი ფლოტის მთავარ ძალებთან.
ადმირალ ბიტის ესკადრის განლაგება ბრძოლის წინ.
15:30 წუთზე ორივე ესკადრილიამ ვიზუალური კონტაქტი დაამყარა. და დაინახა ბრიტანეთის უპირატესობა ძალაში, ადმირალმა ჰიპერმა თავისი ხომალდები შეუერთდა ღია ზღვის ფლოტის მთავარ ძალებს. თუმცა, ადმირალ ბიტის საბრძოლო კრეისერებმა, ისარგებლეს სიჩქარით უპირატესობით, თანდათანობით დაიწყეს გერმანული გემების დაჭერა. მაგრამ ბრიტანელებმა, რომლებსაც უფრო გრძელი არტილერია ჰქონდათ, ცეცხლი არ გაუხსნეს. მიზნამდე მანძილის განსაზღვრისას შეცდომის გამო. გერმანელები ჩუმად რჩებოდნენ და ელოდნენ ბრიტანელების მიახლოებას, რათა მათ შეეძლოთ უფრო ეფექტური სროლა მათი პატარა იარაღიდან. გარდა ამისა, მე-5 ბრიტანული საბრძოლო ესკადრილია ჯერ კიდევ მიღმა იყო გერმანული გემებისგან. და ადმირალ ბიტისგან კურსის შესაცვლელად ბრძანების მიღების გარეშე, მან გარკვეული დროით განაგრძო აღმოსავლეთისკენ სვლა. ბრძოლის ველიდან მოშორება.
ბრძოლის განვითარება 15-40-დან 17-00-მდე.
უფასო ყველი თაგვის ხაფანგის გარეშე.
მხოლოდ 15 საათსა და 50 წუთზე, 80 კაბელის (5*) მანძილზე ყოფნისას, ორივე ესკადრილიის საბრძოლო კრეისერებმა ცეცხლი გახსნეს. ადმირალების ბრძანებით ორივე მხარის გემებმა რიგებში მის შესაბამის მტრის ხომალდს ცეცხლი გაუხსნეს. მაგრამ ბრიტანელებმა შეცდომა დაუშვეს და გერმანულ საბრძოლო კრეისერ დერფლინგერს ბრძოლის დასაწყისში არავის გაუსროლია. ესკადრონებს შორის მანძილი კლებულობდა და 15 საათი 54 წუთის განმავლობაში 65 კაბელს მიაღწია. ბრძოლაში ნაღმსაწინააღმდეგო არტილერია შევიდა. გემები მიცურავდნენ წყლის სვეტებით გარშემორტყმული ჭურვებისგან. ამ დროისთვის ესკადრილიები რეფორმირებულნი იყვნენ და სამხრეთისკენ გაემართნენ.
"დერფლინჯერი"
დაახლოებით 16 საათზე ადმირალ ბიტის ფლაგმანურ კრეისერ „ლომს“ ჭურვი მოხვდა, რომელიც კინაღამ მისთვის საბედისწერო გახდა. ჭურვი მესამე კოშკს მოხვდა, ჯავშანი გაჭრა და მარცხენა თოფის ქვეშ აფეთქდა. იარაღის ყველა მსახური დაიღუპა. და მხოლოდ სასიკვდილოდ დაჭრილი კოშკის მეთაურის, მაიორ ჰარვის გამბედაობამ გადაარჩინა გემი განადგურებისგან. თუმცა, კრეისერი იძულებული გახდა სამსახურიდან გასულიყო. ამან მის მტერს, გერმანელ საბრძოლო კრეისერ დერფლანჯერს მისცა საშუალება, ცეცხლი გადაეტანა საბრძოლო კრეისერ დედოფალ მარიამს. "სეიდლიცმაც" ესროლა.
საბრძოლო კრეისერი დედოფალი მერი.
16:02 საათზე საბრძოლო კრეისერ Indefatigable-ს, რომელიც ბრიტანული სვეტის ბოლოში იყო, საბრძოლო კრეისერ Von der Tann-ის ზალვო მოხვდა, რომელიც მას ესროდა. და კვამლში და ცეცხლში გაუჩინარდა. დიდი ალბათობით, ჭურვმა გაჭრა გემბანი და მოხვდა უკანა კოშკის საარტილერიო ჟურნალს. დაუღალავი, მყვინთავის ასტერნა, ფორმირებიდან გამოვიდა. მაგრამ მომაკვდავ გემს მორიგი ზალპიც მოხვდა. საშინელმა აფეთქებამ შეარყია ჰაერი. კრეისერი მარცხენა მხარეს იწვა, გადაბრუნდა და გაუჩინარდა. "დაუღალავი" აგონია სულ რაღაც 2 წუთს გაგრძელდა. უზარმაზარი ეკიპაჟიდან მხოლოდ ოთხმა მოახერხა გაქცევა.
საბრძოლო კრეისერი "უძლეველი".
მაგრამ ბრძოლა გაგრძელდა. დაინახა თავისი ხაზოვანი ძალების რთული ვითარება, ადმირალმა ბიტიმ 16:10 საათზე გაგზავნა მე-13 გამანადგურებელი ფლოტილა გერმანელებზე თავდასხმისთვის. 11 გერმანული გამანადგურებელი მსუბუქი კრეისერი რეგენსბურგის მეთაურობით მათკენ დაიძრა და გადალახა საბრძოლო კრეისერების კურსი. და შევიდნენ ბრძოლაში, დაფარეს თავიანთი ხომალდები. როდესაც გამანადგურებელი ფორმირებები დაარბიეს, მათ აკლდათ 2 გამანადგურებელი. გერმანელები არიან "V-27" და "V-29", ხოლო ბრიტანელები არიან "Nomat" და "Nestor". ხოლო თუ „გერმანელები“ უშუალოდ ბრძოლის დროს დაიღუპნენ. უფრო მეტიც, „V-27“ ჩაიძირა გამანადგურებელმა „პეტარდის“ ტორპედომ, ხოლო „V-29“ დაიღუპა საარტილერიო ცეცხლით. შემდეგ "ინგლისელმა" დაკარგა იმპულსი, მაგრამ დარჩა. და ისინი დაასრულეს გერმანულმა საბრძოლო ხომალდებმა. სიკვდილამდე დროის გატარებით, ცეცხლის ტორპედოები ღია ზღვის ფლოტის საბრძოლო ხომალდებზე. მართალია, უშედეგოდ, ტორპედოები არ მოხვდნენ მიზანში.
ბრიტანული გამანადგურებელი „აბდიელი“ მსუბუქი კრეისერთან ერთად.
ამ დროს, საბრძოლო კრეისერმა ლომმა კვლავ დაიკავა ადგილი რიგებში. მაგრამ დერფლინჯერმა განაგრძო სროლა დედოფალ მარიამზე. 16:26 წუთზე მეორე ტრაგედია არ დატრიალდა. დეფლანჯერის მე-11 სალვო მოხვდა დედოფალ მარიამს (6*). საბრძოლო მასალის აფეთქებამ გემი ისე დაშალა, რომ რიგის შემდეგი, ვეფხვი, ნამსხვრევებით იყო დაფარული. მაგრამ როდესაც რამდენიმე წუთის შემდეგ ვეფხვი გაიარა დედოფალ მარიამის გარდაცვალების ადგილზე, მან ვერ იპოვა გარდაცვლილი საბრძოლო კრეისერის კვალი. და მერი დედოფლის აფეთქების კვამლის სვეტი ნახევარ კილომეტრზე აიწია. 38 წამში 1266 ინგლისელი მეზღვაური დაიღუპა (7*). მაგრამ, მიუხედავად ასეთი მძიმე დანაკარგებისა, ბრიტანელებმა განაგრძეს ბრძოლა. და მათ ძალაც კი გაზარდეს. საბრძოლო ხომალდების მე-5 ესკადრილია შეუერთდა ინგლისურ საბრძოლო კრეისერებს.
ამასობაში ტორპედოს შეტევები ორივე მხრიდან ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. 16:50 საათზე 6 გერმანული გამანადგურებელი თავს დაესხა ბრიტანულ გემებს უშედეგოდ. გასროლილი 7 ტორპედოდან არც ერთი არ მოხვდა მიზანში. თავის მხრივ, 4 ბრიტანული გამანადგურებელი თავს დაესხა საბრძოლო კრეისერ სეიდლიცს. გამანადგურებლების მიერ ნასროლი ტორპედოებიდან ერთი მაინც მოხვდა გერმანული გემის მშვილდს.
ამავე დროს ჰორიზონტზე გამოჩნდნენ გერმანული ფლოტის ძირითადი ძალები. ადმირალ ბიტი ჩრდილოეთისკენ შემობრუნდა. გერმანული ხომალდები, მოიგერიეს ბრიტანული გამანადგურებლების თავდასხმები, მიჰყვებოდნენ მტერს ფრონტის ფორმირებაში. გერმანულ ფლოტს ყველაფერში აბსოლუტური უპირატესობა ჰქონდა, გარდა სიჩქარისა. ამით ისარგებლა ადმირალმა ბიტიმ თავისი საბრძოლო კრეისერები მტრის ცეცხლიდან გაიყვანა.
Battlecruiser დაუღალავი
და მე-5 ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებმა დაიწყეს მტრის მიყვანა ადმირალ ჯილიკოს ესკადრილიამდე, სროლა გერმანიის ფლოტის წამყვან გემებზე. რომლებიც მოხვდნენ 5-დან 10381 მილიმეტრამდე ჭურვებმა. მაგრამ ბრიტანულმა გემებმაც მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღეს. საბრძოლო ხომალდმა Warepite-მა მიიღო 13 დარტყმა და დაზიანებული საჭის მექანიზმით, იძულებული გახდა დაეტოვებინა ბრძოლის ველი. საბრძოლო ხომალდმა „მალაიამ“ მიიღო 8 ჭურვი. ამავდროულად, ერთ-ერთმა მათგანმა გაანადგურა მაღაროს საარტილერიო კაზამატის ჯავშანი, გამოიწვია კორდიტის ცეცხლი, საიდანაც ალი ანძების დონემდე ავიდა და გააუქმა მთელი მარჯვენა არტილერია და ეკიპაჟის 102 წევრი. საბრძოლო ხომალდმა ბარჰამმა მიიღო 6 ჭურვი.
საბრძოლო ხომალდი "მალაია".
ბრძოლა გაგრძელდა ფლოტების მსუბუქ ძალებს შორის. 17:36 წუთზე 19 წუთიანი ბრძოლა გაიმართა ორივე მხარის კრეისერებს შორის. უფრო მეტიც, შემცირებული ხილვადობის გამო გერმანულ მსუბუქ კრეისერებს ცეცხლი გაუხსნეს ბრიტანული ჯავშანტექნიკის კრეისერებიდან (8*). დიდი ფლოტის ძირითადი ძალების ავანგარდის ნაწილი. შედეგად დაზიანდა გერმანული მსუბუქი კრეისერები Wiesbaden და Pillau. გარდა ამისა, ვისბადენის მანქანებმა, რომლებიც დაზიანდა, დაკარგეს სიჩქარე. და საბრძოლო კრეისერების ინგლისური მე-3 ესკადრილიის ხომალდებმა, რომლებიც ნისლის უკნიდან გამოჩნდნენ, ვისბადენი ცეცხლოვან კოცონად აქციეს. ამ დროს მოჰყვა 23 გერმანული გამანადგურებლის თავდასხმა 4 ბრიტანულ გამანადგურებელზე და მსუბუქ კრეისერ Canterbur-ზე. ამ ბრძოლის შედეგად, ბრიტანული გამანადგურებელი Shark ჩაიძირა, ხოლო დანარჩენმა ბრიტანულმა გემებმა მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღეს. საპასუხოდ, ბრიტანულმა გამანადგურებლებმა წარმატებით შეუტიეს საბრძოლო კრეისერ ლუცოვს ტორპედოებით. ეს გერმანული კრეისერი 19:00 საათამდე უპასუხა მის გარშემო მყოფი მტრის გემებიდან. ჯერჯერობით, ინგლისური გამანადგურებელი Defenger-ის ტორპედო არ დასრულებულა ვისბადენზე. და ჩრდილოეთის ზღვის ტალღები არ იკეტებოდა მასზე. ვისბადენის ეკიპაჟი მათ გემთან ერთად დაიღუპა. გაქცევა მხოლოდ ერთმა ადამიანმა მოახერხა.
საბრძოლო კრეისერი ლუცოვი.
ამავდროულად, გერმანული მსუბუქი კრეისერების სროლით გატაცებული, ბრიტანული ჯავშანტექნიკა ზედმეტად მიუახლოვდა გერმანულ საბრძოლო კრეისერებს. შედეგად, ჯავშნიანი კრეისერი თავდაცვის აფეთქდა მას შემდეგ, რაც მიიღო ლუცოვის 2 სალვო. და 4 წუთის შემდეგ, ზღვის სიღრმემ გადაყლაპა გემი ეკიპაჟის 903 წევრთან და ჯავშანტექნიკის 1-ლი ესკადრილიის მეთაურთან, ადმირალ არბუტნოტთან ერთად.
ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი თავდაცვის
ამავე განზრახვით დაემუქრნენ კრეისერ „მეომარსაც“. მაგრამ ის დაჩრდილა საბრძოლო გემმა Warspite-მა. გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან ბრძოლაში მიღებული საჭეების დაზიანების შედეგად იგი მოქმედებიდან გამოვიდა. და შემთხვევით ის აღმოჩნდა მეომარსა და გერმანულ კრეისერებს შორის. და მან მიიღო დარტყმა. მართალია, ორმხრივი მანევრების შედეგად, „მეომარი“ და „ვასპიტი“ რამდენჯერმე შეეჯახა და მიღებული ზიანის გამო, იძულებული გახდა დაეტოვებინა ბრძოლის ველი.
მსუბუქი კრეისერი "ვისბადენი"
"მუსტრაპი", რომელიც არასოდეს დახურულა.
18:14 საათზე ბრიტანეთის ფლოტის მთავარი ძალები დიდებულად გამოჩნდნენ ნისლიდან. ღია ზღვის ფლოტი კვლავ ხაფანგში იყო. ცეცხლი კონცენტრირებული იყო 4 ინგლისურ ხომალდზე წამყვან გერმანულ გემზე. ჰიტები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. მაგრამ გერმანელი მსროლელებიც არ იყვნენ ვალში. საბრძოლო კრეისერ Derflanger-ის ზალვო საბედისწერო აღმოჩნდა ინგლისური საბრძოლო კრეისერისთვის Invincible. 18:31 საათზე შუა კოშკების მიდამოში ჭურვებმა გვერდი ამოიღეს. "უძლეველი" შუაზე გაყოფილი. თან წაიყვანა ზღვის სიღრმეში თითქმის მთელი ეკიპაჟი და ადმირალ ჰუდი, საბრძოლო კრეისერების მე-3 ესკადრის მეთაური. მხოლოდ 6 ადამიანი გადარჩა. მაგრამ ეს იყო გერმანული ფლოტის ბოლო დიდი წარმატება. ბრიტანელებმა დაიწყეს მოწინააღმდეგეების მეთოდური სროლა.
ბრძოლის განვითარება 17-00-დან 18-00-მდე.
„ლუცოვი“ თანდათან გაჩუმდა. საბრძოლო კრეისერის მშვილდი ცეცხლის ალში მოიცვა, ზედნაშენები განადგურდა, ანძები ჩამოინგრა. ადმირალმა ჰიპერმა დატოვა ლუცოვი, რომელმაც დაკარგა საბრძოლო ღირებულება და გადავიდა გამანადგურებელ G-39-ზე. აპირებს სხვა საბრძოლო კრეისერზე გადაყვანას. მაგრამ დღის განმავლობაში მან მარცხი განიცადა და დერფლინგერის კაპიტანი მეთაურობდა საბრძოლო კრეისერებს. მაგრამ თავად დერფლინჯერი სამარცხვინო სანახაობა იყო. 4-დან 3 კოშკი დაინგრა. კოშკებში დამწვარი დენთის ცეცხლის სვეტები ანძებზე მაღლა აიწია. კრეისერის მშვილდში, წყლის ხაზზე, ბრიტანულმა ჭურვებმა შექმნეს ხვრელი 5-დან 6 მეტრზე. გემმა 3359 ტონა წყალი წაიღო. ეკიპაჟმა დაკარგა 154 ადამიანი დაიღუპა და 26 დაიჭრა (9*). სეიდლიცი არანაკლებ საშინლად გამოიყურებოდა.
ყველაფერი რაც რჩება საბრძოლო კრეისერ Invincible-სგან.
თავისი ფლოტის ასეთი სავალალო მდგომარეობის დანახვისას, ადმირალმა შეერმა უბრძანა მთელ ფლოტს „უცებ“ შემობრუნებულიყო და საპირისპირო კურსზე დაეშვა. და მან გაგზავნა გამანადგურებლების მე-3 ფლოტილა მტერზე თავდასხმისთვის. იმის იმედით, რომ ამ გზით ამოვიდოდნენ ცეცხლის ქვეშ. გამანადგურებელი შეტევა წარმატებული იყო. 18:45 საათზე საბრძოლო ხომალდი Marlboro ტორპედირებული იქნა. მაგრამ გემმა შეინარჩუნა 17 კვანძი და არ დატოვა ბრძოლის ველი. მართალია, ერთი დღის შემდეგ, თითქმის 12 მეტრის სიღრმეზე ჩაძირვის შემდეგ საბრძოლო ხომალდი ძლივს მიაღწია ბაზას. ტორპედო გაისროლა გამანადგურებელმა V-48-მა. წარმატებას საკუთარი სიკვდილის ფასად მიაღწია. ეს გამანადგურებელი ცარცით იყო მიჩნეული Marlboro-ს მსროლელებთან.
ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი "Warrior".
ბრძოლის ამ ეტაპზე ორი საინტერესო წერტილია. პირველი პუნქტი ისაა, რომ გერმანელები ამტკიცებენ, რომ 381 მმ-იანი ჭურვი მოხვდა დერფლინგის მთავარ ჯავშან ქამარში. სავარაუდოდ, ჭურვი ჯავშანს მოხვდა და რიკოშეტირდა. მაგრამ იმ მომენტში გერმანელების მოწინააღმდეგე ინგლისურ საბრძოლო ხომალდებს მხოლოდ 305 მმ და 343 მმ იარაღი ჰქონდათ. და გემები 381 მმ-იანი იარაღით იყო ინგლისური სვეტის ფლანგებზე. და მათ არ გაუსროლიათ გერმანული საბრძოლო კრეისერები. მეორე პუნქტი არის დაკავშირებული ერთადერთ, მთელი გემის ისტორიაში, მთელ მსოფლიოში, ერთადერთ შვიდკოშკიან საბრძოლო ხომალდთან, ეგინკურტთან. ამ ზალპმა გამოიწვია გემის სახიფათო დახრილობა და არსებობდა გემის დაბრუნების საფრთხე. ამის გამო ასეთი ზალპები აღარასოდეს გაისროლეს. და მეზობელ გემებზე, როდესაც დაინახეს ცეცხლისა და კვამლის სვეტები, რომლებიც აკრავდა ეგინკურტს, გადაწყვიტეს, რომ კიდევ ერთი ინგლისური გემი აფეთქდა. და ინგლისელმა ოფიცრებმა ძლივს შეძლეს თავიდან აიცილონ პანიკა, რომელიც წარმოიშვა დიდი ფლოტის გემებზე.
და "ერინიც". მაგრამ ფონზე და ასე "ეჯიკორტი"
ბრიტანეთის ცეცხლი შესუსტდა, მაგრამ განაგრძო გერმანული გემების შევიწროება. ამიტომ, დაახლოებით 19 საათზე, ადმირალმა შეერმა თავისი ფლოტი საპირისპირო კურსზე გადააბრუნა და კვლავ გასცა ბრძანება აეწია "უცებ" სიგნალი. ადმირალ შიერს განზრახული ჰქონდა თავდასხმა ბრიტანულ ხომალდებზე და გადაეშვა დიდი ფლოტის უკანა მხარეს. მაგრამ გერმანული გემები კვლავ აღმოჩნდნენ ბრიტანული საბრძოლო გემების კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ. გასქელებული ნისლი სულ უფრო მეტად ერევა მიზანმიმართულ ცეცხლში. გარდა ამისა, ინგლისური გემები ჰორიზონტის ბნელ მხარეს იყვნენ. და მათ უპირატესობა ჰქონდათ გერმანულ გემებთან შედარებით. მათი სილუეტები მკაფიოდ გამოირჩეოდა მზის ჩასვლის ფონზე.
ინგლისური საბრძოლო ხომალდი "რკინის დიუკი"
ბრძოლის ამ კრიტიკულ მომენტში, როდესაც დაინახა, რომ მას ბაზებიდან ასამართლებდნენ, ადმირალმა შეერმა ყველა დარჩენილი გამანადგურებელი გაგზავნა შეტევაზე. შეტევას ხელმძღვანელობდნენ მძიმედ დაზიანებული საბრძოლო კრეისერები. საბრძოლო კრეისერები მტერთან დაიხურა 8000 მეტრამდე, ხოლო გამანადგურებლები 6000-7000 მეტრზე. 19:15 საათზე 31 ტორპედო გაისროლეს. და მიუხედავად იმისა, რომ არცერთი ტორპედო არ მოხვდა მიზანში. და გამანადგურებელი S-35 ინგლისელებმა ჩაძირეს. ამ შეტევამ მიაღწია მიზანს. აიძულა ინგლისური გემები შეეცვალათ კურსი. რამ გადაარჩინა ღია ზღვის ფლოტი. რომელიც გამანადგურებლების მიერ თავდასხმის დაწყებისთანავე კვლავ შემობრუნდა "მოულოდნელად" და სწრაფად დაიწყო ბრძოლის ველის დატოვება. და 19:45 საათზე, ბრიტანული გემების რგოლს მოშორებით, გერმანული ფლოტი სამხრეთით გაემართა.
საჰაერო ხომალდი L-31 საბრძოლო ხომალდ Ostfriesland-ის თავზე
მაგრამ ბრძოლა ჯერ არ დასრულებულა. 20:23 საათზე ბრიტანული საბრძოლო კრეისერები მოულოდნელად გამოვიდნენ ნისლიდან. და მათ ცეცხლი გაუხსნეს გერმანულ საბრძოლო კრეისერებს, რამაც ისინი ძალიან გააღიზიანა. აშკარად აპირებს მათთან ანგარიშების გასწორებას. მაგრამ ადმირალ ჰიპერის გემებისთვის ამ რთულ მომენტში დახმარება მივიდა მას. შემობრუნების შემდეგ ისინი მთელი ესკადრილიის წინაშე აღმოჩნდნენ, აშკარად რიცხოვნობისთვის ბრძოლაში გადაიყვანეს, მე-2 ესკადრილიის მოძველებული საბრძოლო ხომალდები (10*) მხოლოდ ფორმირების შეცვლის პროცესში იყვნენ. მათთვის უფრო შესაფერისი ადგილის დასაკავებლად, სვეტის ბოლოს.
შედეგად, ეს საბრძოლო ხომალდები აღმოჩნდნენ სხვა გერმანული საბრძოლო ხომალდების აღმოსავლეთით. და კურსის შეცვლით, მათ შეძლეს თავიანთი საბრძოლო კრეისერების დაცვა და დარტყმა საკუთარ თავზე აიღეს. ამ გაბედულმა თავდასხმამ, რომელიც გამანადგურებლებმა შეაჩერეს, აიძულა ბრიტანული ხომალდები შებრუნებულიყვნენ და გაქრნენ სიბნელეში. ღამე სულ უფრო და უფრო თავისას იღებდა. ღამე, რომელმაც ბრიტანელებს საშუალება მისცა, გარკვეულწილად გაენათებინათ, მათთვის, ბრძოლის სასიხარულო შედეგი.
ბრძოლის განვითარება 18-15-დან 21-00-მდე
ალი შუაღამისას.
მზე ჰორიზონტის მიღმა გაქრა. ცა ბნელდებოდა. მაგრამ 20:58 საათზე ჰორიზონტი კვლავ განათდა სროლით. პროჟექტორების სხივებში ჩანდა გერმანული და ინგლისური მსუბუქი კრეისერები, რომლებიც ცეცხლის დუელში იყვნენ ჩართული. ამ ბრძოლის შედეგად დაზიანდა ორივე მხარის რამდენიმე კრეისერი, ხოლო დღის ბრძოლაში დაზიანებული გერმანული მსუბუქი კრეისერი Fraenlob ჩაიძირა.
გერმანული საბრძოლო ხომალდი "Prince Regent Luitpold"
ცოტა მოგვიანებით, ბრიტანულმა მე-4 გამანადგურებელმა ფლოტილამ შეტევა დაიწყო გერმანულ საბრძოლო ხომალდებზე. პარალელურად ჩაძირული იქნა გამანადგურებელი Tupperer და დაზიანდა გამანადგურებელი Speedfire. შეტევა წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაგრამ ტორპედოს საწინააღმდეგო მანევრის შესრულებისას საბრძოლო ხომალდმა პოზენმა მსუბუქ კრეისერ ელბინგს შეეჯახა. ბრიტანელებმა მხოლოდ გამანადგურებელი S-32-ის დაზიანება მოახერხეს. რომელმაც სიჩქარე დაკარგა, მაგრამ აიყვანეს და ბაზაზე მიიყვანეს.
22:40 საათზე ბრიტანული გამანადგურებელი Contest-ის ტორპედო დაეჯახა მსუბუქ კრეისერ როსტოკს, რომელიც ძლიერ დაზიანდა წინა ბრძოლებში. ბრიტანული მე-4 გამანადგურებელი ფლოტილას ამ თავდასხმის დროს დაზიანდა ბრიტანული გამანადგურებლები Sparrowheavy და Brooke. 23:00 საათზე მე-4 ფლოტილიამ გერმანიის გემებს მესამედ შეუტია, თუმცა წარუმატებლად. პარალელურად ჩაიძირა გამანადგურებელი „ფორტუნა“ და დაზიანდა გამანადგურებელი „როპროიდი“. 23:40 საათზე მოხდა კიდევ ერთი ბრიტანული ტორპედოს შეტევა. 13 გამანადგურებელმა, სხვადასხვა ფლოტილიდან, უშედეგოდ შეუტია გერმანულ საბრძოლო ხომალდებს. ხოლო დიდი ფლოტის დანაკარგების სიას დაემატა გამანადგურებელი „ტურბულენტი“.
„დოიშლანდი“ მე-2 ესკადრილიიდან
დაახლოებით ამ დროს, ღია ზღვის ფლოტმა გადალახა დიდი ფლოტის კურსი. მდებარეობს დიდი ფლოტის ბოლო საბრძოლო ხომალდიდან დაახლოებით ორი მილის დაშორებით. და მე -5 ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებიდან მათ დაინახეს გამანადგურებლების თავდასხმები. და ერთ-ერთ საბრძოლო ხომალდზე მათ მტერიც კი ამოიცნეს. მაგრამ ბრძოლის დროს, დიდი ფლოტის მეთაურმა, ადმირალ ჯელიკოიმ, არასოდეს შეიტყო ფლოტის მსუბუქი ძალების ბრძოლების შესახებ გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან, ან რომ იგივე საბრძოლო ხომალდები გაიარეს მისთვის მინდობილი საბრძოლო გემის იარაღებით. და ფაქტიურად პირდაპირი დარტყმის მანძილზე. უაზროდ აგრძელებს გერმანული ფლოტის ძიებას. ამიერიდან მხოლოდ ღია ზღვის ფლოტიდან მოშორებით.
გერმანული მსუბუქი კრეისერი "არიადნე" იგივე ტიპის, როგორც კრეისერი "ფრენლობი"
დილის 0:07 საათზე ბრიტანული ჯავშნიანი კრეისერი Black Prince და გამანადგურებელი ადენტი მიუახლოვდნენ გერმანულ საბრძოლო ხომალდებს 1000 მეტრის მანძილზე და ესროდნენ მათ. რამდენიმე წუთის შემდეგ ცეცხლში ჩაფლულმა გემებმა სიჩქარე დაკარგეს. კრეისერის გემბანზე მძვინვარებულმა უზარმაზარმა ხანძარმა გაანათა გერმანული საბრძოლო გემებისა და კრეისერების მხარეები. სანამ აფეთქება არ მოხდა და შავი პრინცი ზღვაში ჩაიძირა. ადენტი კრეისერზე ოდნავ ადრე ჩაიძირა.
მაგრამ ბრიტანელებმა სწრაფად მიიღეს ეს დანაკარგიც კი. 0 სთ 45 წუთზე შეტევაზე გადავიდა მე-12 გამანადგურებელი ფლოტილა სკაუტ (11*) „იტურლინგი“ ხელმძღვანელობით. 20 წუთის შემდეგ ერთ-ერთი გასროლილი ტორპედო მოძველებულ საბრძოლო ხომალდ პომერნს მოხვდა. აფეთქებამ ააფეთქა საბრძოლო მასალა და გემი თითქმის მყისიერად გაქრა კვამლის უზარმაზარ ღრუბელში. გემთან ერთად დაიღუპა მისი ეკიპაჟიც - 840 ადამიანი. ეს იყო გერმანიის საზღვაო ძალების ყველაზე მძიმე დანაკარგი იუტლანის ბრძოლაში. საბრძოლო ხომალდის გარდა, ფლოტების ამ ბოლო შეტაკებაში დაიკარგა გერმანული გამანადგურებელი V-4 მთელ ეკიპაჟთან ერთად.
საბრძოლო ხომალდის "პომერნის" აფეთქება
გამანადგურებელი „V-4“-ის სიკვდილი იუტლანდიის ბრძოლის ერთ-ერთ საიდუმლოდ იქცა. გემს ბრძოლის ველის მოპირდაპირე მხარეს გერმანული ფლოტი იცავდა. ამ ადგილას არ იყო წყალქვეშა ნავი და ნაღმი. გამანადგურებელი უბრალოდ აფეთქდა.
გერმანული გამანადგურებლები მთელი ღამის განმავლობაში ეძებდნენ ინგლისურ ხომალდებს. მაგრამ მხოლოდ კრეისერი ჩემპიონი აღმოაჩინეს და თავს დაესხნენ უშედეგოდ. გერმანულმა ტორპედოებმა გაუშვა.
გეგმის მიხედვით, ჩქაროსნულმა ნაღმმტყორცნებმა „აბდიელმა“ 31 მაისის ღამეს, 1 ივნისს, განაახლეს დანაღმული ველები გერმანულ ბაზებთან მისადგომებთან. მის მიერ გამოფენილი ცოტა ადრე. ერთ-ერთ ასეთ ნაღმზე, დილის 5:30 საათზე, ააფეთქეს საბრძოლო ხომალდი Ostfriesland. მაგრამ გემმა შეინარჩუნა საბრძოლო შესაძლებლობები და დაბრუნდა ბაზაზე.
მსუბუქი კრეისერი Pillau-ს დაზიანება იუტლანდიის ბრძოლის შემდეგ
გეგმის მიხედვით, ბრიტანელებმა მტრის ბაზების მისადგომები წყალქვეშა ნავებით დაფარეს. 31 მაისს 3 ბრიტანულმა წყალქვეშა ნავმა E-26, E-55 და D-1 დაიკავა პოზიციები. მაგრამ მათ მტრის გემებზე თავდასხმის ბრძანება მხოლოდ 2 ივნისიდან ჰქონდათ. ამიტომ, როდესაც გერმანული ხომალდები დაბრუნდნენ თავიანთ ბაზებზე, გაიარეს ბრიტანული წყალქვეშა ნავების თავზე, ისინი მშვიდად იწვნენ ზღვის ფსკერზე. ვაჭრობა დროზე.
საბრძოლო ხომალდი პოზენი
გერმანული წყალქვეშა ნავებიც არ გამოირჩეოდნენ. 10 საათზე დაზიანებულ Marlboro-ს 2 წყალქვეშა ნავი დაესხა თავს. ფეხით ბაზაზე. მაგრამ თავდასხმები არაეფექტური იყო. Warspite-ს ასევე შეუტია ერთი გერმანული წყალქვეშა ნავი. მაგრამ გემი, რომელსაც ჰქონდა 22 კვანძი სიჩქარე, არა მხოლოდ აარიდა ტორპედოებს. მაგრამ მან მტრის გატეხვაც კი სცადა
გერმანული წყალქვეშა ნავი UC-5
მაგრამ გემები აგრძელებდნენ სიკვდილს. 1 საათსა და 45 წუთზე საბრძოლო კრეისერი Lützow მიატოვა ეკიპაჟმა და ჩაიძირა გამანადგურებელმა G-38-ის ტორპედომ. დღის ბრძოლაში მან მიიღო 24, მხოლოდ დიდი კალიბრის ჭურვები და ტორპედო. კრეისერის მშვილდი თითქმის მთლიანად განადგურდა; დაახლოებით 8000 ტონა წყალი შევიდა კორპუსში. ტუმბოები ვერ უმკლავდებოდნენ ამდენ წყალს და მშვილდის მზარდი მორთვა გამოაშკარავდა პროპელერებს. მოგზაურობის გაგრძელება შეუძლებელი იყო. და ღია ზღვის ფლოტის სარდლობამ გადაწყვიტა გემის მსხვერპლად შეწირვა. გადარჩენილი ეკიპაჟის 960 წევრი გადაყვანილია გამანადგურებლებში.
1 ივნისს 2 საათზე მსუბუქი კრეისერი Elbing ჩაიძირა. კრეისერის გარდაცვალების მიზეზი გამანადგურებელი Sparrowheavy გახდა. დაზიანდა ღამის ბრძოლის დროს და დაკარგა მისი მკაცრი მონაკვეთი. დილის 2 საათზე ბეღურას მეზღვაურებმა დაინახეს ნისლიდან გამოსული გერმანული მსუბუქი კრეისერი და ბოლო ბრძოლისთვის მოემზადნენ. მაგრამ გერმანულმა გემმა, ერთი გასროლის გარეშე, უცებ დაიწყო დაძვრა და წყლის ქვეშ გაუჩინარდა. ეს იყო "ელბინგი". შეჯახების შემდეგ კრეისერმა სიჩქარე დაკარგა და ეკიპაჟის უმეტესობამ მიატოვა. მაგრამ გემზე დარჩნენ კრეისერის კაპიტანი და რამდენიმე ათეული მოხალისე. ცდილობს გამოიყენოს ქარი და დინება ნეიტრალურ წყლებში გასაქცევად. მაგრამ გამთენიისას მათ დაინახეს ინგლისური გამანადგურებელი და სასწრაფოდ გაემართნენ გემის ჩაძირვას. ელბინგის შემდეგ, 4 საათსა და 45 წუთში, გერმანული მსუბუქი კრეისერი როსტოკი ჩრდილოეთის ზღვის ფსკერზე მიჰყვებოდა. ეკიპაჟი გემის სიცოცხლისთვის ბოლო წუთამდე იბრძოდა. ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი Warrior ჩაიძირა 7 საათზე, რომელმაც მიიღო 15 მძიმე და 6 საშუალო ჭურვი დღის ბრძოლაში. და დილის 8:45 საათზე, Sparrowheavy დასრულდა მეგობრული ცეცხლით მას შემდეგ, რაც მისი ეკიპაჟი გაიყვანეს.
პირადად დიდი ფლოტის მეთაურმა ვერასოდეს იპოვა გერმანული ფლოტი. 4 საათსა და 30 წუთში ბრიტანული გემები ბაზისკენ გაემართნენ. არ იცოდა, რომ მისი ფლოტი აღმოაჩინა ხუთი გერმანული ზეპელინიდან ერთმა, რომელიც აფრინდა პირველი ხუთის ნაცვლად. გერმანელ მეთაურს კი ხელქვეითების მიერ მიღებული ყველა ინფორმაცია ჰქონდა.
სიტუაციის განვითარება 21-00 საათიდან ბრძოლის დასრულებამდე.
იუტლანდიის უკანასკნელი ექსპლუატაცია.
თოფის სალვოები დაიღუპნენ, მაგრამ ბრძოლა ჯერ არ დასრულებულა; საბრძოლო კრეისერი სეიდლიცი ჯერ კიდევ ზღვაში იყო. ბრძოლაში გემმა მიიღო 21 ჭურვი კალიბრით 305-381 მილიმეტრით, არ ჩავთვლით პატარა ჭურვებს და ტორპედოს მშვილდში. გემზე ნგრევა საშინელი იყო. 5-დან 3 კოშკი დაინგრა, მშვილდოსანი გენერატორები გაფუჭდა, დენი გაითიშა, ვენტილაცია არ მუშაობდა, გაწყდა ორთქლის მთავარი ხაზი. დან ძლიერი დარტყმაერთი ტურბინის კორპუსი გასკდა და საჭის მექანიზმი გაჭედილია. ეკიპაჟმა 148 ადამიანი დაიღუპა და დაიჭრა. ცხვირის ყველა განყოფილება წყლით იყო სავსე. ღერო თითქმის მთლიანად გაქრა წყლის ქვეშ. მორთვის გასასწორებლად, უკანა კუპეები უნდა დატბორილიყო. კორპუსის შიგნით მოხვედრილი წყლის წონა 5329 ტონას აღწევდა. უკვე შებინდებისას ზეთის ფილტრები გაფუჭდა და ბოლო ქვაბები გაქრა. გემმა საბრძოლო ღირებულება მთლიანად დაკარგა და ტალღებზე უმწეოდ ირხეოდა. გემის გადარჩენის წინააღმდეგ ბრძოლის ყველა მექანიკური საშუალება ჩავარდა. ადმირალ შიერმა სეიდლიცი უკვე შეიყვანა ბრძოლაში დაღუპულთა სიაში. და დატოვა დაკარგული გემი, გერმანული ფლოტი სამხრეთით წავიდა. ბრიტანული გამანადგურებლების საპასუხო სროლა. ვინც დევნაში გატაცებულმა ვერ შეამჩნია გაჩერებული სეიდლიცი.
"სეიდლიცი"
მაგრამ ეკიპაჟმა განაგრძო ბრძოლა. გამოყენებული იყო ვედროები, ვეტოები და საბნები. მექანიკოსებმა, სრულ სიბნელეში, შეძლეს ქვაბების საძირკვლის ქვეშ ასვლა, ფილტრების შეცვლა და ზოგიერთი ქვაბის გაშვება. კრეისერი გაცოცხლდა და უპირველესად მიცოცდა თავისი მშობლიური ნაპირებისკენ. მაგრამ ყველა უსიამოვნების გარდა, ბრძოლის დროს გემზე ყველა საზღვაო რუკა განადგურდა და გიროკომპასი ჩაიშალა. ამიტომ, 1 საათსა და 40 წუთში სეიდლიცი გაიქცა. მართალია, დიდი ხნით არა. ეკიპაჟმა მოახერხა გემის სუფთა წყალში მიყვანა. გამთენიისას მსუბუქი კრეისერი Pillau და გამანადგურებლები მიუახლოვდნენ საბრძოლო კრეისერს დასახმარებლად. მაგრამ 8 საათზე უკონტროლო სეიდლიცი ისევ გაჩერდა. და როდესაც რამდენიმე საათის შემდეგ, ეკიპაჟის წარმოუდგენელი ძალისხმევით, კრეისერი გადავიდა, ქარიშხალი ატყდა. პილაუს მცდელობა სეიდლიცის ხელში ჩაგდების შესახებ წარუმატებელი აღმოჩნდა. და სეიდლიცი კიდევ ერთხელ აღმოჩნდა სიკვდილის პირას. მაგრამ გზააბნეული ფორტუნი ხელსაყრელი დარჩა გემის ეკიპაჟისთვის. ხოლო 2 ივნისის გვიან საღამოს გემმა მდინარე იადის შესართავთან დააგდო ლენტი. ამრიგად, ბოლო მოეღო ჯუტლანის ბრძოლას.
პიროსის გამარჯვება.
ისტორიკოსები კვლავ კამათობენ. იუტლანის ბრძოლაში გამარჯვებულის გამოვლენა. საბედნიეროდ, ორივე მეთაურმა გამარჯვება შეატყობინა თავიანთ ადმირალებს. და ერთი შეხედვით, ადმირალი შიერი მართალი იყო თავის მოხსენებაში. დიდმა ფლოტმა დაკარგა 6784 კაცი მოკლული, დაჭრილი და ტყვედ აყვანილი. მისი შემადგენლობიდან დაიკარგა 3 საბრძოლო კრეისერი, 3 ჯავშნიანი კრეისერი და 8 გამანადგურებელი (სულ 111 980 ტონა გადაადგილება). ხოლო ღია ზღვის ფლოტმა დაკარგა 3029 ადამიანი და დაკარგა მოძველებული საბრძოლო ხომალდი, საბრძოლო ხომალდი, 4 მსუბუქი კრეისერი და 5 გამანადგურებელი (62233 ტონა გადაადგილება). და ეს, ბრიტანელების ერთნახევარჯერ უპირატესობის მიუხედავად. ასე რომ, ტაქტიკური მხრიდან თუ გადავხედავთ, გამარჯვება გერმანელებს დარჩათ. გერმანელებმა მორალური გამარჯვებაც მოიპოვეს. მათ შეძლეს ინგლისელი მეზღვაურების გულებში შიშის დათესვა (12*). გერმანელებმა ასევე შეძლეს თავიანთი ტექნოლოგიის უპირატესობის დემონსტრირება ინგლისელებთან შედარებით (13*). მაგრამ რატომ, იუტლანდიის შემდეგ, გერმანული ფლოტი ჩრდილოეთ ზღვაში მხოლოდ 1918 წლის ბოლოს შევიდა? როდესაც, ზავის პირობებით, იგი წავიდა დანებებისთვის დიდი ფლოტის მთავარ ბაზაზე.
"ვესტფალენი"
პასუხი მარტივია. ღია ზღვის ფლოტმა ვერ შეასრულა დაკისრებული მისია. მან ვერ შეძლო ინგლისის ფლოტის დამარცხება, ზღვაზე უზენაესობის მოპოვება და ინგლისის ომიდან გამოყვანა. და დიდმა ფლოტმა, თავის მხრივ, შეინარჩუნა უპირატესობა ზღვაზე. მიუხედავად ძალიან დიდი დანაკარგისა. და კიდევ მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში ინგლისური ფლოტი ითვლებოდა მსოფლიოში უდიდეს ფლოტად. მაგრამ იუტლანდია იყო "პიროსის გამარჯვება", გამარჯვება დამარცხების ზღვარზე. და სწორედ ამიტომ არ არის ინგლისის საზღვაო ფლოტში გემი სახელწოდებით "იუტლანდი". და გასაგებია, რატომ არ ჰყავს გერმანიის საზღვაო ძალებს გემი ამავე სახელწოდებით. გემებს დამარცხების სახელი არ ჰქვია.
ბიბლიოგრაფია.
1. G. Scheer "Cruiser "Blücher"-ის სიკვდილი. სანქტ-პეტერბურგი, 1995. სერია "გემები და ბრძოლები".
2. გ.ჰადე „დერფლინგერის შესახებ ჯუტლანის ბრძოლაში“. პეტერბურგი, 1995. სერია „გემები და ბრძოლები“.
3. Shershov A.P. "სამხედრო გემთმშენებლობის ისტორია". პეტერბურგი, 1995 „პოლიგონი“.
4. პუზირევსკი K. P. "ბრძოლის დაზიანება და გემების დაკარგვა იუტლანის ბრძოლაში." პეტერბურგი 1995 წ
5. „ვალეცნე ლოდე“, „დრუნი სვეტოვა“ „ნასე ვოისკო პნაჰა“.
6. მოდელის დიზაინერი 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Art. 28-30.
7. მოდელიერი დიზაინერი 1"95. Kofman V. "საბრძოლო გემის ახალი ჰიპოსტასი." მუხ. 27-28.
8. მოდელის დიზაინერი 2"95. Balakin S. "სეიდლიცის წარმოუდგენელი დაბრუნება." Ხელოვნება. 25-26.
გარდა ამისა, გამოყენებული იქნა მასალები ნომრებიდან 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "მოდელ დიზაინერი".
"ტურინგენი"
ფლოტის ორგანიზაცია:
1. ინგლისური ფლოტი:
1.1 ძირითადი ძალები:
საბრძოლო ხომალდების 2 ესკადრილია: "მეფე გიორგი 5", "აიაქსი", "ცენტურიონი", "ერინი", "ორიონი", "მონარქი", დამპყრობელი, "ტუნდერი".
საბრძოლო ხომალდების 4 ესკადრილია: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
საბრძოლო ხომალდების 1 ესკადრილია: "მარლბორო", "რივენჯი", "ჰერკულესი", "ეჯიკურტი", "კოლოსი", "სენტ ვინსენტი", "კოლინგვუდი", "ნეპტუნი".
საბრძოლო კრეისერების 3 ესკადრილია: „უძლეველი“, „მოქნილი“, „იდომიტაბელი“.
1.2 ვიცე-ადმირალ ბიტის ესკადრილია: ფლაგმანი - ლომი.
საბრძოლო კრეისერების 1 ესკადრონი: "პრინცესა სამეფო", "დედოფალი მერი", "ვეფხვი".
საბრძოლო კრეისერების 2 ესკადრილია: ახალი ზელანდია, დაუღალავი.
საბრძოლო ხომალდების მე-5 ესკადრილია: "ბარჰამი", "ვალიანტი", "ვარსპიტი", "მალაია".
1.3 სინათლის სიმძლავრეები:
დაჯავშნული კრეისერების 1, 2 ესკადრილია: „თავდაცვა“, „მეომარი“, „ედინბურგის ჰერცოგი“, „შავი პრინცი“, „მინოტაური“, „ჰემფშირი“, „კოქრანი“, „შანონი“.
მსუბუქი კრეისერების 1, 2, 3, 4 ესკადრონი (სულ 23).
1, 4, ნაწილი 9 და 10, 11, 12, 13 გამანადგურებელი ფლოტილა (სულ 3 მსუბუქი კრეისერი და 75 გამანადგურებელი).
"ეჯიკორტი"
გერმანული ფლოტი
2.1 ძირითადი ძალები:
საბრძოლო ხომალდების 3 ესკადრილია: "König", "Grosser Kurfust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Princeregent Leopold", "Kaiserin", "Frederick der Grosse".
საბრძოლო ხომალდების 1 ესკადრილია: "ოსტფრიზლენდი", "თურინგენი", "ჰელგოლანდი", "ოლდინბურგი", "პოზენი", "რაინლანდი", "ნასაუ", "ვესტფალენი".
საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილია: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hanover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 ადმირალ ჰიპერის სადაზვერვო რაზმი:
საბრძოლო კრეისერები: "Lutzow", "Derflinger", "Seydlitz", "Moltke", "Von der Tann".
2.3 სინათლის სიმძლავრე:
2, 4 მსუბუქი კრეისერული რაზმი (სულ 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 გამანადგურებელი ფლოტილა (სულ 2 მსუბუქი კრეისერი, 61 გამანადგურებელი).
"ფონ დერ ტანი"
შენიშვნები
* გემი 2500-5400 ტონა გადაადგილებით, 29 კვანძამდე სიჩქარით (54 კმ/სთ-მდე) და 6-10 იარაღი კალიბრით 102-152 მმ. შექმნილია სადაზვერვო, დარბევისა და დარბევის ოპერაციებისთვის, საბრძოლო ხომალდების მტრის გამანადგურებლებისგან დასაცავად.
2* გემი 600-1200 ტონა გადაადგილებით, 32 კვანძამდე სიჩქარით (60 კმ/სთ-მდე), 2-4 მცირეკალიბრიანი იარაღი და 4-მდე ტორპედოს მილი. შექმნილია მტრის გემებზე ტორპედოს თავდასხმისთვის.
3* გემი 17000-28400 ტონა გადაადგილებით, სიჩქარით 25 - 28,5 კვანძი (46-53 კმ/სთ) და 8-10 იარაღი კალიბრით 280-343 მმ. შექმნილია რაიდერებთან საბრძოლველად, მსუბუქი ძალების მხარდასაჭერად და მტრის საბრძოლო ხომალდების დასაფიქსირებლად ესკადრილიის ბრძოლაში.
4* გემი 18000-28000 ტონა გადაადგილებით, სიჩქარით 19,5 - 23 კვანძი (36-42,5 კმ/სთ) და 8-14 იარაღი კალიბრით 280-381 მმ. შეადგენდა ფლოტების ძირითად ძალებს და განზრახული ჰქონდათ დაეპყროთ და შეინარჩუნოთ დომინირება ზღვაზე.
5* კაბელი - 185,2 მეტრი (80 კაბელი - 14816 მეტრი, 65 კაბელი - 12038 მეტრი).
6* ვარაუდობენ, რომ მარიამ დედოფალს 15 305 მილიმეტრიანი ჭურვი მოხვდა.
7* მარიამ დედოფალს გადაარჩინა 17 ადამიანი.
8* მოძველებული ტიპის ხომალდი 14000 ტონამდე გადაადგილებით, 23 კვანძამდე (42,5 კმ/სთ-მდე) სიჩქარით, რომელსაც ჰქონდა 20-მდე იარაღი კალიბრით 152-234 მმ. იგივე ფუნქციებს ასრულებდა საბრძოლო კრეისერების მოსვლამდე.
9* ბრძოლის დროს დერფლინგერს 21 მძიმე ჭურვი მოხვდა.
11* მოძველებული ტიპის ხომალდი 14000 ტონამდე გადაადგილებით, 18 კვანძამდე (33 კმ/სთ) სიჩქარით, რომელსაც ჰქონდა 280 მმ კალიბრის 4 თოფი. ხოლო „დრედნოუტების“ მოსვლამდე ისინი იმავე ფუნქციებს ასრულებდნენ.
12* მცირე მოცულობის მსუბუქი კრეისერი.
13* გერმანელებმა შეძლეს ინგლისელ მეზღვაურებს გულში შიში ჩაეგდოთ. ასე რომ, ადმირალ ჯელიკო არ გარისკა ღია ზღვის ფლოტის დევნა. 1 ივნისს გერმანელებს ერთდღიანი ბრძოლა აიძულონ. მიუხედავად იმისა, რომ მას შეეძლო დაუპირისპირდეს გერმანელთა 1 დარჩენილ საბრძოლო ესკადრონს 3 საკუთარი. და ეს არ ითვალისწინებს მსუბუქ ძალებს.
14* ასე რომ, ბრძოლამ აჩვენა, რომ 305 მმ. გერმანულმა ჭურვმა შეაღწია ბრიტანული საბრძოლო კრეისერების გვერდით ჯავშანს უკვე 11700 მეტრიდან, ხოლო ინგლისურმა 343 მმ. ჭურვი მხოლოდ 7880 მეტრიდან შეაღწია გერმანული საბრძოლო კრეისერების სქელ ჯავშანს. გარდა ამისა, ინგლისური გემების გადარჩენა, გერმანულებისგან განსხვავებით, და მათი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწყობილობები იყო ბევრად უკეთესი. გერმანელებმა, გაისროლეს 3491 ჭურვი კალიბრით 280-305 მმ, 4538 ბრიტანული ჭურვის წინააღმდეგ კალიბრით 305-381 მმ, მიაღწიეს 121 დარტყმას ბრიტანულ გემებზე, 112 ინგლისური ჭურვის წინააღმდეგ, რომლებიც მოხვდნენ გერმანულ გემებზე.
1914 წელს, ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი, ისევე როგორც ორასი წლის განმავლობაში, იყო ყველაზე დიდი მსოფლიოში და დომინირებდა ბრიტანეთის არქიპელაგის მიმდებარე წყლებში. გერმანიის იმპერიის ფლოტი აქტიურად აშენდა დაახლოებით 15 ბოლო წლებშიგადაუსწრო ძალაუფლების სხვა სახელმწიფოების ფლოტებს და გახდა მეორე ყველაზე ძლიერი მსოფლიოში.
გემის მთავარი ტიპი პირველში მსოფლიო ომიიყო საბრძოლო ხომალდი, რომელიც აშენდა დრედნოუტის მოდელზე. საზღვაო ავიაცია ახლახან იწყებდა განვითარებას. დიდი როლი ითამაშა წყალქვეშა ნავებმა და საზღვაო ნაღმებმა.
ინგლისის ფლოტი, რომელიც ინარჩუნებდა შორ მანძილზე საზღვაო ბლოკადას ჩრდილოეთ ზღვაში, აწარმოებდა პერიოდულ მეთვალყურეობას ზღვის სამხრეთ რეგიონზე და წყალქვეშა ნავები მიაღწიეს ჰელიგოლანდის ყურეს, ჩაატარეს დაზვერვა, ეძებდნენ სამიზნეებს თავდასხმისთვის და არაერთხელ გამომწვევია განგაში. გერმანელი მცველები. ბრიტანელებს ჯერ არ გაუკეთებიათ რაიმე ძირითადი ოპერაციები ჩრდილოეთ ზღვის ბაზებზე კონცენტრირებული გერმანული ფლოტის წინააღმდეგ.
თუმცა, აგვისტოს ბოლოს, სახმელეთო ფრონტზე უკან დახევასა და წარუმატებლობასთან დაკავშირებით, ამ საკითხთან დაკავშირებით წარმოქმნილი სულისკვეთების ამაღლების მიზნით და იმ ხმების გათვალისწინებით, რომლებიც უკვე არაერთხელ იყო გამოთქმული. ჰელიგოლანდის ყურის გერმანელ მცველებზე მსუბუქი ძალებით თავდასხმების შესაძლებლობის გამო, ბრიტანეთის ადმირალიტმა გადაწყვიტა ასეთი დარბევა. გერმანიის გვარდიის ორგანიზაცია, რომელიც წყალქვეშა ნავებმა გამოავლინეს, აშკარად იძლეოდა წარმატების შესაძლებლობას.
თავდაპირველი გეგმის თანახმად, საუკეთესო ინგლისური მებრძოლების ორი ფლოტილა და ჰარვიჩის საზღვაო ძალების 2 მსუბუქი კრეისერი უნდა მიუახლოვდნენ ჰელიგოლანდის ყურეს და შეუტიონ გერმანიის ფლოტილას, რომელიც მას იცავდა, აჭრიდნენ მის დაბრუნების გზას. გარდა ამისა, 6 ბრიტანულ წყალქვეშა ნავს უნდა დაეკავებინა ორი ხაზი გერმანულ გემებზე თავდასხმის შემთხვევაში, თუ ისინი ზღვაში გავიდოდნენ გამანადგურებლების დასადევნებლად. ოპერაციის მხარდასაჭერად დაინიშნა 2 საბრძოლო კრეისერი და 6 ჯავშანტექნიკა, რომლებიც უნდა დარჩენილიყვნენ ზღვაზე და დაეფარათ ბრიტანეთის მსუბუქი ძალების უკანდახევა.
ამ ფორმით, გეგმა დაევალა შესრულებას. მას შემდეგ, რაც მსუბუქი ძალები და წყალქვეშა ნავები ზღვაზე წავიდნენ, დიდი ფლოტის მეთაურმა ჯელიკომ გაგზავნა საბრძოლო კრეისერების რაზმი ადმირალ ბიტის მეთაურობით (3 საბრძოლო კრეისერი) და ერთი მსუბუქი საკრუიზო ესკადრონი (6 ახალი ქალაქის კლასის საბრძოლო კრეისერი) მათ მხარდასაჭერად.ადმ. Საკმარისად კარგი.
თავდასხმა დილისთვის იყო დაგეგმილი. დღის ამ დროს, ჰელიგოლანდის ბორცვზე მოქცევა დაბალი იყო, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მძიმე გერმანული ხომალდები, რომლებიც მდებარეობდნენ ელბისა და ჯადას შესართავთან, დილის საათებში ზღვაში ვერ გადიოდნენ. დღე მშვიდი იყო, ძალიან სუსტი ჩრდილო-დასავლეთის ქარი უბერავდა და საკმაოდ დიდი სიბნელე იყო. ხილვადობა არ აღემატებოდა 4 მილს და ზოგჯერ მცირდებოდა.
ამის გამო ბრძოლამ მიიღო ცალკეული შეტაკებებისა და საარტილერიო დუელების სახე, რომლებიც ერთმანეთთან არ იყო დაკავშირებული. 28 აგვისტოს დილით, ელბას მსუბუქი გემიდან 35 მილის დაშორებით პატრულირებდა პირველი ფლოტილის 9 ახალი გერმანული გამანადგურებელი (30-32 კვანძი, ორი 88 მმ-იანი იარაღი). მათ მხარს უჭერდა 3 მსუბუქი კრეისერი - Hela, Stetin და Frauenlob. მე-5 ფლოტილა მდებარეობდა ჰელიგოლანდის ბორცვზე, რომელიც შედგებოდა 10 მსგავსი გამანადგურებლისა და 8 წყალქვეშა ნავისგან, რომელთაგან მხოლოდ 2 იყო სრულ მზადყოფნაში. მდინარე ვეზერის შესართავთან იდგა ძველი მსუბუქი კრეისერი Ariadne, ხოლო ემსის შესართავთან მსუბუქი კრეისერი Mainz. ეს იყო ძალთა ბალანსი.
დილის 7 საათზე მსუბუქი კრეისერები Arethusa და Firles გამანადგურებლების ორი ფლოტილას თანხლებით თავს დაესხნენ გერმანულ საპატრულო ხომალდებს და მათთან სასტიკი ცეცხლსასროლი იარაღით შევიდნენ. ეს უკანასკნელი მაშინვე შებრუნდა და უკან დახევა დაიწყო. კონტრადმირალმა მაასმა, რომელიც მეთაურობდა მსუბუქ ძალებს ჰელიგოლანდის სანაპიროზე, უბრძანა Stetin-ს, Frauenlob-ს, გამანადგურებლებსა და წყალქვეშა ნავებს დაეხმარათ მათ დასახმარებლად. ჰელგოლანდისა და ვანგეროგის სანაპირო ბატარეებზე, როცა გაიგონეს ცეცხლის ხმა, ხალხს იარაღისკენ მოუწოდეს. სეიდლიცმა, მოლტკემ, ფონ დერ ტანმა და ბლუხერმა დაიწყეს წყვილების გამოყოფა და ემზადებოდნენ ზღვაზე გასასვლელად, როგორც კი მოქცევა დაუშვებდა.
იმავდროულად, ბრიტანული ხომალდები აგრძელებდნენ გერმანელ გამანადგურებლებს დევნას, მათ შორ მანძილზე სროლით პარალელურ კურსებზე. მალე V-1 და S-13 მოხვდნენ და დაიწყეს სიჩქარის სწრაფი დაკარგვა. ცოტა მეტიც და ბრიტანელები მათ სრულად დაასრულებდნენ, მაგრამ 7.58 წუთზე სტეტინი ბრძოლაში შევიდა. მისმა გამოჩენამ გადაარჩინა მე-5 გამანადგურებელი ფლოტილა, რომელმაც მოახერხა უკან დახევა ჰელგოლანდის სანაპირო ბატარეების საფარქვეშ.
ბრიტანული ხომალდები ძალიან ახლოს მივიდნენ ჰელიგოლენდთან. აქ მათ წააწყდნენ მე-3 სატრალეო დივიზიის რამდენიმე ძველ გამანადგურებელს. ბრიტანელებმა ცეცხლით სერიოზული ზიანი მიაყენეს D-8 და T-33-ს, მაგრამ გერმანელები კვლავ გადაარჩინეს მათი მსუბუქი კრეისერების ჩარევით. "ფრაუენლობი" შევიდა ბრძოლაში "არეტუზასთან" და ცეცხლი გაუხსნა მას 30 კბ მანძილიდან. (დაახლოებით 5,5 კმ). არეთუზა უდავოდ ძლიერი ხომალდი იყო, სრულიად ახალი და ბევრად უფრო ძლიერი არტილერიით შეიარაღებული, მაგრამ ის მხოლოდ ერთი დღით ადრე იყო დაკომპლექტებული და ამან იგი გარკვეულ მინუსში ჩააგდო. "არეთუსამ" მიიღო მინიმუმ 25 დარტყმა და მალე მასზე მოქმედებდა მხოლოდ ერთი 152 მმ-იანი ქვემეხი ყველა თოფიდან. თუმცა, „ფრაუენლობი“ იძულებული გახდა ბრძოლა შეეწყვიტა, რადგან ერთი ძალზე მძიმე დარტყმა მიიღო - სწორედ კოშკში.
Მასში დრო ადვილიაკრეისერი Firles და პირველი ფლოტილის გამანადგურებლები თავს დაესხნენ V-187-ს, რომელიც მიემართებოდა ჰელიგოლანდისკენ. აღმოაჩინა, რომ კუნძულისკენ მიმავალი გზა მოწყვეტილი იყო, გერმანულმა გამანადგურებელმა მთელი სისწრაფით დაიწყო სვლა იადას პირისკენ და კინაღამ დაშორდა მის მდევნელებს, როდესაც მის წინ ნისლიდან ორი ოთხი მილის კრეისერი გამოვიდა. მან შეცდომით შეასრულა ისინი სტრასბურგში და შტრალსუნდში, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ისინი იყვნენ ნოტინჰემი და ლოუსტოფტი გუდენაფის ესკადრილიიდან. 20 კაბელის მანძილიდან. (3,6 კმ) მათმა ექვს დიუმიანმა იარაღმა ფაქტიურად გაანადგურა V-187. დროშით ჩამოვიდა და ისევ ისროდა. ინგლისური გემები გაჩერდნენ დამხრჩვალი გერმანელების ასაყვანად. თუმცა, იმ მომენტში ბრძოლაში ჩაერია კრეისერი სტეტინი და ბრიტანული კრეისერები და გამანადგურებლები ნისლში და კვამლში გაუჩინარდნენ, მიატოვეს ორი ნავი ტყვეებით, რომელთა შორის ბევრი იყო დაჭრილი.
11.30 საათზე გერმანული მსუბუქი კრეისერი Mainz, რომელიც მცურავია მდინარის პირიდან. ემსი, შევიდა ბრძოლაში არეტუზასთან, ფირლესთან და გამანადგურებელებთან. Goodenough-ის კრეისერები სწრაფად მივიდნენ ბრძოლის ადგილზე, რამაც მაშინვე გამოუსწორებელი გახადა Mainz-ის პოზიცია. რამდენიმე დარტყმის შემდეგ, საჭე დაეჯახა და დაიწყო ერთი ტირაჟის აღწერა მეორის მიყოლებით. შემდეგ Mainz-ს პორტის გვერდის შუაში მოხვდა ერთ-ერთი ბრიტანული გამანადგურებლის ტორპედო. 13 საათისთვის ჩაიძირა. მისი გუნდიდან 348 ადამიანი აიყვანეს და დაატყვევეს ბრიტანელებმა.
თუმცა, 12.30 საათისთვის ბრიტანელების პოზიცია კრიტიკული გახდა. ექვსი გერმანული მსუბუქი კრეისერი ერთდროულად შევიდა ბრძოლაში: შტრალსუნდი, შტეტინი, დანციგი, არიადნე, სტრასბურგი და კიოლნი. სერიოზულად დაზიანდა არეტუზა და 3 ბრიტანული გამანადგურებელი. კიდევ ცოტაც და დასრულებული იქნებოდნენ. ტირუიტმა სასწრაფოდ სთხოვა ბიტის დახმარება. ბიტი დიდი ხანია გრძნობდა, რომ ჰელიგოლანდის ბორცვის ბრძოლაში კრიზისი მწიფდებოდა.
ცუდი ხილვადობის პირობებში, ძალიან სარისკო იყო მძიმე გემების შეყვანა ჰელიგოლანდისა და გერმანიის სანაპიროებს შორის, გამანადგურებლებითა და წყალქვეშა ნავებით სავსე სივრცეში. წარმატებულმა ტორპედოს ზალპმა ნისლიდან გამომავალი გამანადგურებლისგან შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები. დიდი ყოყმანის შემდეგ, ბიტიმ, ჩატფილდის თქმით, ბოლოს თქვა: „აუცილებლად უნდა წავიდეთ“.
საბრძოლო კრეისერების გზაზე პირველი იყო კიოლნი 12.30 საათზე. ლიონმა მაშინვე გაისროლა ორი სალვო მას შემდეგ და ორჯერ დაარტყა, რითაც კიოლნი ფაქტიურად ლითონის ჯართის გროვად აქცია. რამდენიმე წუთის შემდეგ იგივე ბედი ეწია ხანდაზმულ არიადნას, რომელიც ინგლისელ გამანადგურებელებთან ცეცხლსასროლი იარაღით ჩხუბში მოხვდა. ლიონმა, რომელიც სვეტის სათავეში მიდიოდა, მაშინვე მასში ორი ზალდი გაისროლა. შედეგი დამღუპველი იყო: მძვინვარე ცეცხლში ჩაფლულმა „არიადნემ“, სრულიად უმწეო, დაიწყო ნელ-ნელა სვლა სამხრეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებით. ის 15.25 საათამდე დარჩა, შემდეგ ჩუმად ჩაიძირა წყლის ქვეშ.
ასე მოექცა გერმანულ მსუბუქ ხომალდებს, ბიტიმ გასცა ბრძანება დაუყოვნებლივ გასულიყო. 13.25 საათზე, ჰელიგოლანდის ყურედან უკან დაბრუნებისას, საბრძოლო კრეისერები კვლავ წააწყდნენ მრავალტანჯულ კიოლნს, რომელიც ჯერ კიდევ მცურავი იყო. 13,5 დიუმიანი იარაღის ორმა ზალპმა მყისიერად გაგზავნა იგი ფსკერზე. კიოლნის ეკიპაჟიდან მხოლოდ ერთი მეხანძრე გადარჩა, რომელიც გერმანელმა გამანადგურებლებმა ბრძოლიდან ორი დღის შემდეგ აიყვანეს.
მხოლოდ შუადღისას, ღია ზღვის ფლოტის მეთაურმა ფრიდრიხ ფონ ინგენოლმა მიიღო ცნობა სტრასბურგიდან, რომ ინგლისური საბრძოლო კრეისერების პირველი ესკადრონი შეიჭრა ჰელიგოლანდის ყურეში. 13.25 საათზე მან უბრძანა თავის 14 დრედნოუტს სასწრაფოდ გათიშვა და წასასვლელად მომზადება, მაგრამ უკვე გვიანი იყო. ბრიტანელების გაყვანამ ინციდენტის გარეშე ჩაიარა, თუმცა არეტუზასა და გამანადგურებელ ლორელის დაზიანება იმდენად სერიოზული იყო, რომ მათ ვერ შეძლეს გადაადგილება საკუთარი ძალის ქვეშ. კრეისერები Hog და Amethyst უნდა წაეყვანათ ისინი.
ბრძოლა Heligoland Bight-ში დასრულდა და მისი შედეგები გერმანული ფლოტის მსუბუქი ძალებისთვის დამღუპველი იყო. გერმანიის სარდლობამ დაუშვა შეცდომა და ნისლიან ამინდში ერთმანეთის მიყოლებით გაგზავნა მსუბუქი კრეისერები ბრძოლაში უცნობი სიძლიერის მტრის წინააღმდეგ. შედეგად დაიკარგა გამანადგურებელი და 3 მსუბუქი კრეისერი (რომელთაგან 2 შესანიშნავი ახალი გემი იყო).
საკადრო დანაკარგებმა შეადგინა 1238 ადამიანი, მათგან 712 დაიღუპა და 145 დაიჭრა; ტყვედ ჩავარდა 381. დაღუპულთა შორის იყო კონტრადმირალი მაასი (ის გახდა პირველი ადმირალი, რომელიც დაიღუპა ამ ომში), ხოლო პატიმრებს შორის იყო ტირპიცის ერთ-ერთი ვაჟი.
ბრიტანელებმა დაკარგეს 75 ადამიანი: 32 დაიღუპა და 53 დაიჭრა. Thiruit-ის ფლაგმანი, მსუბუქი კრეისერი Arethusa, მიიღო ყველაზე სერიოზული დაზიანება, მაგრამ ის უსაფრთხოდ გადაიყვანეს ჰარვიჩში. ეს იყო ბრიტანეთის ფლოტის პირველი დამაჯერებელი წარმატება მეტროპოლიის წყლებში.
1914 წელს ინდოეთის ოკეანეში ყველაზე ძლიერი გერმანული გემი იყო მსუბუქი კრეისერი Königsberg. ძრავის წარუმატებლობის შემდეგ, კონიგსბერგი იძულებული გახდა შეეფარებინა რუფიჯის დელტაში მომარაგების გემით Somalia, დაელოდა იქ, სანამ დაზიანებული ნაწილები ხმელეთით გადაიყვანდნენ დარ-ეს-სალამში სარემონტოდ.
1914 წლის ოქტომბრის ბოლოს Königsberg აღმოაჩინა ბრიტანელმა კრეისერმა Chatham-მა. 5 ნოემბერს რაიონში ჩავიდნენ კრეისერები Dartmouth და Weymouth, ხოლო გერმანული კრეისერი მდინარის დელტაში დაიბლოკა. ნოემბრის დასაწყისში Chatham-მა დიდი მანძილიდან ცეცხლი გახსნა და სომალი დაწვა, მაგრამ ვერ დაარტყა კოენიგსბერგს, რომელიც სწრაფად ავიდა მდინარეზე.
ბრიტანელებმა რამდენჯერმე სცადეს კონიგსბერგის ჩაძირვა, მათ შორის ზედაპირული ტორპედო ნავის მცდელობა, გადაეშვა (ესკორტით) თავდასხმის დიაპაზონში, მაგრამ ყველა ადვილად მოიგერიეს. გერმანული ძალების მიერდელტაში ჩაძირული. ნიუბრიჯის სახანძრო ხომალდი ჩაიძირა დელტას ერთ-ერთ მკლავში, რათა გერმანელებს არ დაეტოვებინათ ბლოკადა, მაგრამ მოგვიანებით ბრიტანელებმა აღმოაჩინეს კიდევ ერთი იარაღი, რომელიც შესაფერისი იყო მათი გაქცევისთვის. ბრიტანელებმა რამდენიმე სახელოზე მაკეტი ნაღმებით მოპირკეთეს.
კრეისერის ჩაძირვის მცდელობები ძველი საბრძოლო გემის Goliath-ის 12 დიუმიანი იარაღის გამოყენებით ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა არაღრმა წყალში სროლის დიაპაზონში მიახლოების შეუძლებლობის გამო.
1915 წლის მარტისთვის კონიგსბერგზე საკვების დეფიციტი დაიწყო და გერმანული ეკიპაჟის ბევრი წევრი მალარიისა და სხვა ტროპიკული დაავადებებისგან გარდაიცვალა. გარესამყაროს მოწყვეტის გამო, გერმანელი მეზღვაურების ზნეობა დაიწყო დაქვეითება.
თუმცა, მალე იპოვეს სიტუაციის დებულებებით გამოსწორების და, შესაძლოა, ბლოკადის გარღვევის გზა. გერმანიის მიერ დატყვევებულ სავაჭრო ხომალდ რუბენსს დაარქვეს კრონბერგი, დანიის დროშა ააფრინეს, დოკუმენტები გააყალბეს და დანიურად მოლაპარაკე გერმანელების ეკიპაჟი დაიქირავეს. ამის შემდეგ გემი დატვირთული იყო ნახშირით, საველე თოფებით, საბრძოლო მასალის, მტკნარი წყლით და საკვებით. აღმოსავლეთ აფრიკის წყლებში წარმატებით შეღწევის შემდეგ გემი ინგლისური ჰიაცინტის აღმოჩენის საფრთხის წინაშე აღმოჩნდა, რომელმაც იგი მანზას ყურეში ჩააგდო. გემს ცეცხლი წაუკიდეს ეკიპაჟმა, რომელმაც ის მიატოვა. მოგვიანებით, ტვირთის უმეტესი ნაწილი გადაარჩინეს გერმანელებმა, რომლებმაც გამოიყენეს იგი სახმელეთო თავდაცვისთვის; ტვირთის ნაწილი გადაიტანეს კონიგსბერგში.
ჰამბერის კლასის ორი ბრიტანული ზედაპირული მონიტორი, სევერნი და მერსი, სპეციალურად გაიყვანეს მალტადან წითელი ზღვის გავლით და ჩავიდნენ მდინარე რუფიჯთან 15 ივნისს. მცირე ნაწილები ამოიღეს, დაემატა დაცვა და დანარჩენი ფლოტის საფარქვეშ გაემართნენ დელტასკენ.
ეს ხომალდები კონიგსბერგთან დუელში მონაწილეობდნენ შორ მანძილზე სახმელეთო მნახველების დახმარებით. მალე მათმა 6-დიუმიანმა იარაღმა კრეისერის იარაღები გადაფარა, ძლიერ დააზიანა და ჩაიძირა.
ბრიტანული ფლოტის გამარჯვებამ მას საშუალება მისცა გაეძლიერებინა თავისი პოზიციები ინდოეთის ოკეანეში.
1914 წლის ოქტომბერში, გერმანიის აღმოსავლეთ აზიის კრეისერების ესკადრა ვიცე-ადმირალ სპიეს მეთაურობით გადავიდა ქ. სამხრეთ ნაწილიᲬყნარი ოკეანე. Spee-ს ესკადრილიამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ჩილეს მარილების მიწოდებას, რომელიც გამოიყენება ასაფეთქებელი ნივთიერებების წარმოებისთვის, დიდ ბრიტანეთში.
ბრიტანულმა ადმირალიამ, შეშფოთებულმა ამ წყლებში გერმანელი თავდამსხმელების გამოჩენით, დაიწყო იქ ძალების შეგროვება. 14 სექტემბერს უკანა ადმირალი კრედოკი, ბრიტანული გემების მეთაური აღმოსავლეთ სანაპიროზე სამხრეთ ამერიკა, მიიღო ბრძანება საკმარისი ძალების კონცენტრირების შესახებ სპიეს ჯავშან კრეისერებთან შესახვედრად. კრედოკმა გადაწყვიტა მათი შეგროვება ფოლკლენდის კუნძულების პორტ სტენლიში.
თავდაპირველად, ადმირალტის შტაბმა სცადა გაეძლიერებინა კრედოკის ესკადრილია ახალი ჯავშანტექნიკური კრეისერის თავდაცვის მიდამოში კარგად გაწვრთნილი ეკიპაჟის გაგზავნით. მაგრამ 14 ოქტომბერს დაცვამ მიიღო ბრძანება ჩასულიყო არა ფოლკლენდის კუნძულებზე, არამედ მონტევიდეოში, სადაც დაიწყო მეორე ესკადრილიის ფორმირება ადმირალ სტოდარტის მეთაურობით. ამავდროულად, შტაბმა დაამტკიცა კრედოკის იდეა ფოლკლენდის კუნძულებზე ძალების შეკრების შესახებ. კრედოკმა შტაბის ბრძანებების ზოგადი ტონი ინტერპრეტაცია მოახდინა, როგორც ბრძანება სპიეს შუა გზაზე შეხვედრის შესახებ.
1 ნოემბრის დილით, სპიმ მიიღო შეტყობინება, რომ გლაზგო კორონელის რაიონში იმყოფებოდა და იქ მთელი თავისი გემებით გაემგზავრა, რათა ბრიტანული კრეისერი კრედოკის ესკადრილიას მოეჭრა.
ბრიტანეთის დროით 14:00 საათზე კრედოკის ესკადრა გლაზგოს შეხვდა. გლაზგოს კაპიტანმა ჯონ ლუსმა კრედოკს გადასცა ინფორმაცია, რომ ამ მხარეში ერთი გერმანული კრეისერი ლაიფციგი იმყოფებოდა. მაშასადამე, კრედოკი ჩრდილო-დასავლეთით წავიდა იმ იმედით, რომ შეაჩერებდა თავდამსხმელს. ბრიტანული ხომალდები დაცურავდნენ ტარების ფორმირებით - ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით, შესაბამისად, "გლაზგო", "ოტრანტო", "მონმაუთი" და "კარგი იმედი".
ამასობაში კორონელს უახლოვდებოდა გერმანული ესკადრონიც. ნიურნბერგი შორს იყო ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ხოლო დრეზდენი 12 მილით ჩამორჩებოდა ჯავშან კრეისერებს. 16:30 საათზე ლაიფციგმა შენიშნა კვამლი მარჯვენა მხარეს და მიუბრუნდა მათ და იპოვა გლაზგო. ორი ესკადრილიის შეხვედრა მოულოდნელი იყო ორივე ადმირალისთვის, რომლებიც ელოდნენ ერთი მტრის კრეისერს.
სპი მზის ჩასვლას ელოდა, რადგან მზის ჩასვლამდე მისი გემები კარგად იყო განათებული მზეთი და ბრიტანულ გემებზე დაკვირვების პირობები რთული იყო. მზის ჩასვლის შემდეგ პირობები შეიცვალა და ბრიტანული ხომალდები ჯერ კიდევ კაშკაშა ჰორიზონტზე გამოსახული იქნებოდნენ, ხოლო გერმანული ხომალდები პრაქტიკულად შეუმჩნეველი იქნებოდა სანაპიროს ფონზე. გერმანელებმა ასევე ითამაშეს, რომ ბრიტანელებმა ვერ გამოიყენეს თავიანთი არტილერიის ნაწილი, რომელიც მდებარეობს ქვედა კაზუმატებში წყალთან ძალიან ახლოს, რადგან იგი დატბორა ტალღებმა.
19:00 საათისთვის ესკადრილიები შეიკრიბნენ საბრძოლო დისტანციაზე და 19:03 საათზე გერმანულმა ესკადრონმა ცეცხლი გახსნა. გერმანელებმა „გაყვეს სამიზნეები მარცხნივ“, ანუ წამყვანმა შარნჰორსტმა ესროლა Good Hope-ს, ხოლო Gneisenau-მ ესროლა მონმუთს. ლაიფციგი და დრეზდენი ძალიან ჩამორჩნენ, ნიურნბერგი კი თვალთახედვის მიღმა იყო. მართალია, მსუბუქი კრეისერები მაინც ნაკლებად გამოიყენებდნენ, რადგან ძლიერად ირხეოდნენ და ეფექტურად სროლა არ შეეძლოთ. გერმანული ჯავშანტექნიკის კრეისერებს ჰქონდათ სროლის შესაძლებლობა მთელი მათი მხრიდან - ექვსი 210 მმ და სამი 150 მმ იარაღიდან. ბრიტანულმა კრეისერებმა ვერ გამოიყენეს იარაღები, რომლებიც მდებარეობს მთავარ გემბანზე დატბორილ კაზამატებში - ოთხი 152 მმ-იანი იარაღი Good Hope-ზე და სამი 152 მმ-იანი იარაღი Monmouth-ზე.
გლაზგომ ლაიფციგს ცეცხლი გაუხსნა 19:10 საათზე, მაგრამ უშედეგო აღმოჩნდა ზღვის გადატვირთვის გამო. ჯერ ლაიფციგმა, შემდეგ კი დრეზდენმა გლაზგოს საპასუხო ცეცხლი გაუხსნა. "ოტრანტო" (რომლის საბრძოლო ღირებულება უმნიშვნელო იყო და დიდი ზომებიიგი დაუცველ სამიზნედ აქცია) ბრძოლის დასაწყისშივე, ბრძანების გარეშე, დასავლეთის რიგები დაარღვია და გაუჩინარდა. ფაქტობრივად, ბრძოლის შედეგი პირველ 10 წუთში წინასწარ იყო განსაზღვრული. ყოველ 15 წამში გერმანული ჭურვები მოხვდა, Good Hope და Monmouth-ი ვეღარ ახერხებდა ფაქტობრივად უპასუხოს ფაქტობრივად უხილავ გერმანულ გემებს და აქცევდა მათ სამიზნედ.
კარგი იმედი ჯერ კიდევ მცურავი იყო და შარნჰორსტმა განაგრძო მოძრაობა, 25 კაბელის მანძილიდან რამდენიმე ზალპური სროლით. 19:56 საათზე კრედოკის ფლაგმანი სიბნელეში გაუჩინარდა და ხანძრის სიკაშკაშე გაქრა. სპი განზე გადავიდა, ტორპედოს თავდასხმის შიშით, თუმცა სინამდვილეში Good Hope ჩაიძირა და თან წაიყვანა ადმირალი კრედოკი და დაახლოებით ათასი ეკიპაჟი.
მონმუთი სწრაფად მოიცვა ცეცხლმა, თუმცა ბრძოლის წინ ყველაფერი, რისი გაჩენაც შეიძლებოდა, ნავმისადგომზე გადააგდეს. 19:40 საათზე იგი ჩამოვარდა ფორმირებიდან მარჯვენა ბორტზე, ფორკასტზე უზარმაზარი ხანძრის შედეგად. დაახლოებით 19:50 საათზე მან შეწყვიტა ცეცხლი და გაუჩინარდა სიბნელეში, ხოლო გნეიზენავმა ცეცხლი კეთილ იმედს გადასცა.
„გლაზგომ“ ამ დროისთვის ექვსი დარტყმა მიიღო, მათგან მხოლოდ ერთმა გამოიწვია მძიმე დაზიანება, დანარჩენებმა წყალსადენი ქვანახშირის ორმოებში მოხვდა. როდესაც კარგი იმედი მხედველობიდან გაქრა, გლაზგოს კაპიტანმა ლუსმა გადაწყვიტა 20:00 საათზე ბრძოლიდან გათიშულიყო და დასავლეთისკენ წავიდა. გზად ის შეხვდა მტანჯველ მონმუთს, რომელმაც მიანიშნა, რომ ის ჯერ მშვილდში გაჟონვის გამო გაუარესდებოდა. ლუსმა გონივრულად გადაწყვიტა წინ წასულიყო და მონმუთი თავის ბედს დაეტოვებინა.
დაახლოებით 21:00 საათზე პორტის სიაში მყოფი მონმუთი შემთხვევით იპოვა ნიურნბერგმა, რომელიც ჩამორჩებოდა გერმანულ ესკადრილიას. გერმანული კრეისერი პორტის მხრიდან მიუახლოვდა და დანებების შეთავაზების შემდეგ ცეცხლი გახსნა, მანძილი 33 კაბელამდე შეამცირა. ნიურნბერგმა შეაჩერა ცეცხლი, რითაც მონმაუთს დრო მისცა დროშის ჩამოგდება და დანებება, მაგრამ ბრიტანულმა კრეისერმა განაგრძო ბრძოლა. ნიურნბერგის მიერ ნასროლი ტორპედო გაუშვა და მონმუთი ცდილობდა შემობრუნებულიყო, რათა დაეჭირა მარჯვენა თოფებით. მაგრამ გერმანულმა ჭურვებმა გადაუხვიეს მხარე და 21:28 საათზე მონმუთი გადატრიალდა და ჩაიძირა. თვლიდნენ, რომ ბრძოლა გაგრძელდა, გერმანელები გადავიდნენ ბრიტანული ეკიპაჟის გადასარჩენად რაიმე ზომების მიღების გარეშე და ყველა ბრიტანელი მეზღვაური დაიღუპა ცივი წყალი. მიუხედავად გამარჯვებისა, სპიემ ვერ შეძლო წარმატების კონსოლიდაცია, რითაც გლაზგოსა და ოტრანტოს წასვლის საშუალება მისცა. ბრიტანული გემების დაკარგვამ მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა ბრიტანული ფლოტის პრესტიჟს. თუმცა, გერმანიის ტრიუმფი დიდხანს არ გაგრძელებულა.
4 იუტლანდიის ბრძოლა, 31 მაისი - 1 ივნისი, 1916 წ
ბრძოლაში ბრიტანული და გერმანული ფლოტები მონაწილეობდნენ. ბრძოლის სახელები იმ ადგილიდან მოვიდა, სადაც მოწინააღმდეგეები შეტაკდნენ. ამ მრავალსაუკუნოვანი მოვლენის სცენა იყო ჩრდილოეთის ზღვა, კერძოდ, სკაგერაკის სრუტე, იუტლანდიის ნახევარკუნძულთან ახლოს. როგორც პირველი მსოფლიო ომის ყველა საზღვაო ბრძოლაში, არსი იყო გერმანული ფლოტი, რომელიც ცდილობდა ბლოკადის გარღვევას, ხოლო ბრიტანეთის ფლოტი ცდილობდა ამის თავიდან აცილებას ყველა საშუალებით.
გერმანელების გეგმები 1916 წლის მაისში მოიცავდა ბრიტანელების მოტყუებით დამარცხებას ბრიტანული ფლოტის ზოგიერთი საბრძოლო ხომალდის მოტყუებით და მათი მთავარი გერმანული ძალებისკენ მიმართვით. ამით მნიშვნელოვნად ძირს უთხრის მტრის საზღვაო ძალას.
მეომარი მხარეების პირველი შეტაკება მოხდა 31 მაისს, 14:48 საათზე, როდესაც ბრძოლაში შეხვდნენ ჯავშანტექნიკის ესკადრები, რომლებიც იდგნენ საბრძოლო ხომალდების ძირითადი ძალების სათავეში. მათ ცეცხლი გაუხსნეს თოთხმეტნახევარი კილომეტრის მანძილზე.
იუტლანდიის ბრძოლის დროს აჩვენეს ავიაციასა და საზღვაო ძალებს შორის ურთიერთქმედების პირველი მაგალითები. სამძებრო სამუშაოების დროს ინგლისელმა ადმირალმა ბიტიმ უბრძანა ავიამზიდ Egandina-ს გამოეგზავნა სადაზვერვო თვითმფრინავი, მაგრამ მხოლოდ ერთი აფრინდა და მას მალევე მოუწია ავარიის გამო პირდაპირ წყალზე დაეშვა. სწორედ ამ თვითმფრინავიდან მიიღეს ინფორმაცია, რომ გერმანულმა ფლოტმა კურსი შეიცვალა.
გერმანელი ადმირალ შეერის ბრძანებით განხორციელდა გერმანული საჰაერო დაზვერვაც. ჰიდრო თვითმფრინავმა შეამჩნია ბიტის ხომალდი, რომელიც მან შეატყობინა თავის მეთაურს, მაგრამ შეერმა, როგორც მისი შემდგომი ქმედებებიდან ჩანს, უბრალოდ არ დაუჯერა მიღებულ ინფორმაციას. ამრიგად, ფართომასშტაბიანი ბრძოლა მხოლოდ ვარაუდებზე იყო დაფუძნებული.
ჩრდილოეთით უკან დახევის შემდეგ ბიტის ფორმირებას გერმანიის ღია ზღვის ფლოტი საბრძოლო კონტაქტში შევიდა ინგლისის ფლოტის მთავარ ძალებთან 18:20 საათზე. ბრიტანელებმა ინტენსიური ცეცხლი გახსნეს. ისინი ძირითადად ისროდნენ ბოლო ხომალდებზე, ამახვილებდნენ ცეცხლს გერმანიის ფლოტის სათავეში მყოფ საბრძოლო კრეისერებზე. დიდი ფლოტის ცეცხლის ქვეშ აღმოჩნდა, ადმირალ შიერი მიხვდა, რომ ის ბრძოლაში შევიდა მთავარ მტრის ძალებთან.
ინგლისელებმა გერმანული გემების მოახლოება რომ შენიშნეს, 19:10 საათზე მათ ცეცხლი გაუხსნეს. რვა წუთში, გერმანიის საბრძოლო ხომალდებმა და კრეისერებმა სვეტის სათავეში მიიღეს ათი ან მეტი დარტყმა დიდი კალიბრის ჭურვიდან თითოეულმა.
მთელი ინგლისური ფლოტის კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ აღმოჩნდა და ტყვიის გემებს სერიოზული ზიანი მიაყენა, ადმირალ შიერმა გადაწყვიტა რაც შეიძლება მალე დაეტოვებინა ბრძოლა. ამ მიზნით გერმანულმა ფლოტმა 19:18 საათზე 180 გრადუსიანი შემობრუნება მოახდინა. ამ მანევრის დასაფარად გამანადგურებლები, რომლებსაც კრეისერები უჭერენ მხარს 50 კაბინის მანძილიდან. მოახდინა ტორპედოს თავდასხმა და კვამლის ფარდა ჩამოაგდო. გამანადგურებელი შეტევა არაორგანიზებული იყო. გამანადგურებლებმა განაგრძეს ერთჯერადი ტორპედოების სროლის არაეფექტური მეთოდის გამოყენება, რამაც დადებით შედეგს ვერ გამოიღო დიდ მანძილზე. ინგლისურმა ფლოტმა იოლად აიცილა ტორპედოები, ოთხი პუნქტით გადაუხვია მხარეს.
ადმირალ ჯელიკო, იმის შიშით, რომ გერმანულმა ხომალდებმა გაქცევის გზაზე და მტრის წყალქვეშა ნავები ჩამოაგდეს, არ დაედევნა გერმანიის ფლოტი, მაგრამ ჯერ სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ, შემდეგ კი სამხრეთისკენ მიბრუნდა, რათა გაეჭრა გერმანული ფლოტის გზა ბაზამდე. თუმცა, ადმირალმა ჯელიკომ ამ მიზანს ვერ მიაღწია. ბრძოლაში ტაქტიკური დაზვერვის სათანადო ორგანიზების გარეშე, ბრიტანელებმა მალევე დაკარგეს გერმანული ფლოტის ხილვადობა. ამ დროს ფლოტების ძირითადი ძალების დღის ბრძოლა დროებით შეწყდა.
ძირითადი ძალების დღის ბრძოლის შედეგად ბრიტანელებმა დაკარგეს საბრძოლო კრეისერი და ორი ჯავშანტექნიკა, ხოლო რამდენიმე გემმა მიიღო სხვადასხვა სახის დაზიანება. გერმანელებმა დაკარგეს მხოლოდ ერთი მსუბუქი კრეისერი, მაგრამ მათი საბრძოლო კრეისერი იმდენად სერიოზულად დაზიანდა, რომ ბრძოლის გაგრძელება ვერ შეძლეს.
იცოდა, რომ გერმანული ფლოტი ინგლისური ფლოტის დასავლეთით იყო განლაგებული, ადმირალ ჯელიკო იმედოვნებდა, რომ სამხრეთით გადაადგილებით მოწყვეტდა მტერს ბაზებს და აიძულებდა მას ებრძოლა გამთენიისას. როდესაც სიბნელე ჩამოვარდა, ინგლისური ფლოტი ჩამოყალიბდა სამ გამოღვიძებულ კოლონად, წინ იყო საბრძოლო კრეისერები და ხუთი მილის უკან გამანადგურებლების ფლოტილა.
გერმანიის ფლოტი აშენდა კრეისერებით წინ წამოწეული კრეისერებით. შეერმა გაგზავნა გამანადგურებლები ინგლისური ფლოტის მოსაძებნად, რომლის ადგილმდებარეობის შესახებ მან არაფერი იცოდა. ამგვარად, შეერმა წაართვა თავს შესაძლებლობა, გამოეყენებინა გამანადგურებლები მტერზე ტორპედოს დარტყმისთვის, თუ ისინი მას ღამით შეხვდებოდნენ.
21:00 საათზე გერმანიის ფლოტმა სამხრეთ-აღმოსავლეთით მიმართა, რათა უმოკლესი მარშრუტით მიაღწიოს თავის ბაზებს. ამ დროს ინგლისის ფლოტი სამხრეთისკენ მიემართებოდა და მტრის კურსები ნელ-ნელა იყრიდა თავს. მოწინააღმდეგეების პირველი საბრძოლო შეხება მოხდა 22:00 საათზე, როდესაც ბრიტანულმა მსუბუქი კრეისერებმა აღმოაჩინეს გერმანული მსუბუქი კრეისერები, რომლებიც მიცურავდნენ მათ საბრძოლო ხომალდებს და შევიდნენ ბრძოლაში. ხანმოკლე ბრძოლაში ბრიტანელებმა ჩაძირეს გერმანული მსუბუქი კრეისერი Frauenlob. დაზიანდა რამდენიმე ინგლისური კრეისერი, რომელთაგან საუთჰემპტონი სერიოზულად დაზიანდა.
დაახლოებით 23:00 საათზე გერმანული ფლოტი, რომელიც გადიოდა დიდი ფლოტის უკან, საბრძოლო კონტაქტში შევიდა ბრიტანელებთან. გამანადგურებლები, რომლებიც ხუთი მილის უკან ინარჩუნებდნენ თავიანთ საბრძოლო ხომალდებს. ინგლისურ გამანადგურებელებთან ღამის შეხვედრის დროს გერმანული ფლოტის ბრძანება დაირღვა.
რამდენიმე გემი მწყობრიდან გამოვიდა. ერთ-ერთი მათგანი, საბრძოლო ხომალდი Posen, დაეჯახა და ჩაძირა მისი კრეისერი Elbing, როდესაც ის ვერ მოხერხდა. გერმანული სვეტის უფროსი სრულ არეულობაში იყო. განსაკუთრებით ხელსაყრელი ვითარება შეიქმნა გამანადგურებლების მიერ მისი თავდასხმისთვის. თუმცა, ბრიტანელებმა არ გამოიყენეს ეს შესაძლებლობა. მათ დიდი დრო დაკარგეს მტრის იდენტიფიცირებისთვის და ძალიან გაურკვევლად მოქმედებდნენ. ექვსი გამანადგურებელი ფლოტილიიდან, რომლებიც დიდი ფლოტის ნაწილი იყო, მხოლოდ ერთმა დაიწყო შეტევა და მაშინაც წარუმატებლად. ამ შეტევის შედეგად ბრიტანელებმა ჩაძირეს გერმანული მსუბუქი კრეისერი როსტოკი, დაკარგეს ოთხი გამანადგურებელი.
მხარეთა საერთო ზარალი კოლოსალური იყო. გერმანიამ დაკარგა 11 გემი და 2500 ადამიანი, ბრიტანეთმა - 14 გემი და 6100 ადამიანი. ფაქტობრივად, კაცობრიობის მთელ ისტორიაში ყველაზე დიდმა საზღვაო ბრძოლამ ვერ გადაჭრა არც ერთი დავალებული ამოცანა, როგორც ზოგიერთისთვის, ასევე სხვისთვის. ინგლისური ფლოტი არ განადგურდა და ზღვაზე ძალების ბალანსი რადიკალურად არ შეცვლილა; გერმანელებმა ასევე მოახერხეს მთელი ფლოტის შენარჩუნება და მისი განადგურების თავიდან აცილება, რაც აუცილებლად იმოქმედებდა რაიხის წყალქვეშა ფლოტის მოქმედებებზე.
