Her zanaatkar, pil nedeniyle alet performansının düşmesi veya tamamen arızalanması sorunuyla karşı karşıyadır. Üreticiler, 12, 14, 18 volt tornavidalarda nikel-kadmiyum piller kullanır. Birkaç elemanın seri montaj şeması, istenen voltajı yaratır. Nikel-kadmiyum pillerin lityum pillerle değiştirilmesi, tasarımı hafifleterek pil ömrünü uzatır. Bir BMS panosunun zorunlu kurulumu güvenilirlik sağlar. Bu nedenle, bir tornavidanın lityum pillere, özellikle 18650 form faktörüne dönüştürülmesi haklıdır.
Nikel-kadmiyum piller neden çabuk bozulur? Seri bağlı teneke kutulardan oluşan bir çelenk içinde her biri özeldir. Kimyasal süreç bireyseldir, kapalı sistemlerde yük farklıdır. Bir bankada arıza olması durumunda, tasarım istenen voltajı sağlamaz. Bağımsız bileşenlerde kontrol sistemi ve yük dengeleme sağlanmamıştır.
- Her Ni-Cd bankası 1.2V ve li-ion 18650 - 3.6V verir.
- Bir lityum pilin kapasitesi, benzer boyuttaki bir nikel-kadmiyum pilin kapasitesinin 2 katıdır.
- Aşırı ısınmış bir li-ion pil patlama ve tutuşma tehdidi oluşturur, bu nedenle bankalarda şarj tekdüzelik kontrolünün ayarlanması zorunludur. BMS, nikel-kadmiyum pillere kurulmaz - üretici ilgilenmiyor.
- Lityum piller, Ni-Cd'den farklı olarak hafıza etkisine sahip değildir, herhangi bir zamanda ve bir saat içinde şarj edilebilirler.
- Pili 18650 kutu kullanarak li-ion'a dönüştürdükten sonra tornavida çok daha kolay hale geliyor.
Lityum piller için bir tornavidayı dönüştürmenin sadece iki engeli vardır - eksi ile çalışmak imkansızdır. Kutuların kapasitesi, +10 0 C'den itibaren bir düşüşten başlayarak düşer. Lityum piller pahalıdır.
Tornavida için hangi giriş voltajının gerekli olduğunu bilerek, şarj cihazı, lityum pil kutularının ve kontrol elemanlarının fabrika kabına yerleştirilmesi dikkate alınarak yeniden işlenir. 18650 elemanlı bir blok için soketi yükselterek bir el feneri ile de yapabilirsiniz.
Diyelim ki li-ion üzerinde Ni-Cd kutuları kullanarak 12 V'luk bir tornavidayı yeniden yapmanız gerekiyor. 3 banka kullanırsanız, çıkış voltajı yeterli değildir: 3,6 x 3 \u003d 10,8 V. 4 bileşenle cihazın gücü daha yüksek olacaktır: 3,6 x 4 \u003d 14,4 V. Bu, aleti 182 daha hafif hale getirecektir g , gücü biraz artacak, kapasite - katı artılar. Ancak sökerken terminalleri ve doğal sıcaklık sensörünü bırakmak gerekir.
Bir tornavidayı lityum pillere dönüştürme 18650 14 V
Ni-Cd'den Li-ion'a farklı güç ve el feneri tornavidalarını dönüştürürken, 18650 form faktörünün pilleri daha sık kullanılır.İki veya üç yerli yerine bir lityum taktıkları için bir kaba veya yuvaya kolayca sığarlar bir. Bir tornavida pilinin değiştirilmesi, 18650 için lityum pillerin özellikleri dikkate alınarak yapılmalıdır.
Bu tür bir enerji kaynağı, derin deşarj ve aşırı şarjı tolere etmez. Bu nedenle voltaj kontrol kartlarının kullanılması gerekmektedir. Her pilin kendi karakteri olduğundan şarjları dengeleyici tarafından ayarlanır. 14,4 V'luk bir tornavidayı elden geçirmenin amacı, bir el aletini hafifletmek ve performansını artırmak için lityum pil kullanan bir cihaz oluşturmaktır. Lityum 18650 piller bu amaç için en uygun olanlardır.
Bileşenleri seçerken tornavidanın başlangıç akımının yüksek olduğu göz önünde bulundurulmalı, gerekli kutu sayısı için uygun BMS ve en az 30 A seçmelisiniz. Tornavidanın şarjını lityum pile dönüştürmek için, jumper yapmak için iyi bir havya, asit olmayan akı ve kalın teller stoklamanız gerekir.
Teçhizat:
- 4 adet miktarında lityum iyon bankaları.
- 4 banka için Li-ion pil denetleyicisi, CF-4S30A-A iyi uyuyor. Her elemanın yükünü kontrol eden yerleşik bir dengeleyiciye sahiptir.
- Sıcakta eriyen yapıştırıcı, ETİKETLER lehimlemek için eritken, lehim.
- ısıya dayanıklı yapışkan bant;
- Köprüler için kesilmiş, en az 0.75 kare kesitli yalıtımlı bağlantı köprüleri veya kalın tel.
18650 altında bir tornavidayı dönüştürme prosedürü:
- Kasayı sökün ve 12 Ni-Cd elemanından oluşan bir demeti kaptan çıkarın.
- Konektörü "+" ve "-" sonuçlarıyla bırakarak çelengi çıkarın. Sıcaklık sensörü yerine kontrolörden bir termokupl takılacaktır.
- Montajı, asit kullanılamayacağını, sadece nötr akı ve saf lehim olduğunu dikkate alarak lehimleyin. Bağlantı süresi boyunca kapakları ısıtmayın. Kesin olarak çalışın.
- Dengeleme noktalarını şemaya göre kontrolöre bağlayın. Kart üzerinde konektörler mevcuttur.
- Düzeneği artı ve eksi terminallerine bağlayın.
- Devrenin işlevselliğini kontrol edin. Her şey çalışıyorsa, monte edilmiş pil, denetleyiciyi yuvaya yerleştirin, sızdırmazlık maddesi ile sabitleyin.
Bellek evrensel değilse, ek değişiklik yapılması gerekecektir. Evrensel bir şarj cihazına sahip 12 V için tornavidalar aynı şekilde monte edilir, ancak 3x18650 3,7 V'yi lityum pillere bağlamak için koruyucu bir devre kullanılır. Aynı şekilde, 2 eleman miktarında bir 18650 pil takımı kullanılarak bir tornavida yeniden yapılır.
Makita tornavidayı lityum pile dönüştürme
1,3 A / h pil kapasiteli ve 9,6 V voltajlı bir Makita tornavida var. Güç kaynağını lityum iyon olana değiştirmek için 3 18650 bileşene ihtiyacınız olacak.Dönüşüm, eski araca yeni özellikler sağlayacaktır. : Tek şarjla çalışma süresini uzatacak, çalışma voltajı 10.8V'a yükseldikçe güç katacaktır.
Tasarım, lityum hücrelerin çalışma sınırları içinde çalışmasını sağlayan bir ana kontrolör olan bir BMS'nin kullanılmasını gerektirecektir. Bu kesici ile her birinin şarjı 4,2 V'u aşmadan tek tip olabilir, daha düşük voltaj 2,7 V'tur. Burada yerleşik bir dengeleyici kullanılır.
Çalışma akımı 10-20 A'ya yükseldiğinde kontrolör parametreleri aletin çalışmasına eşlik etmelidir. 2100 A/h kapasite için tasarlanmış 30 A Sony VTC4 kartı, kapanmadan çalışmayı sağlayabilir. 20 amperden Sanyo UR18650NSX, 2600A / h enerji alan uygundur. 3S sınıflandırmasında işaretlenen 3 element için kart gereklidir. Bu durumda, kartın artı ve eksi 2 kontağı olmalıdır. Sonuçlar "P-", "P +", "C-" harfleriyle işaretlenmişse, daha sonraki tornavida modelleri için tasarlanmıştır.
Makita tornavidayı lityum pillere dönüştürmek için adım adım talimat şöyle görünür.
- Asarken yumuşak başlı bir çekiçle bağlantı noktasına vurursanız pili tutkalla demonte edebilirsiniz. Darbe yönü, vücudun alt kısmı boyunca eklemde aşağıdır.
- Pilden dikkatlice ayırarak, yalnızca eski tertibattan temas plakalarını alın. Sensör ve devre kesici bırakılmalıdır.
- TAGS flux ve yalıtımlı jumper kullanarak 3 elemanı seri olarak lehimleyin. Telin kesiti 0,75 mm2'den büyük olmalıdır.
- Devreyi denetleyiciyle birleştirin ve güç kaynağını 1,5 kare kabloyla konektörlere bağlayın.
- Devrenin çalışmasını kontrol edin ve kasayı tekrar yapıştırıcının üzerine koyarak monte edin.
Eski DC9710 şarjlı bir tornavidada 18650 lityum pili şarj ettikten sonra panel üzerindeki kırmızı led sönecektir. Yerleşik denetleyici, şarj seviyesini izler.
Makita DC1414 T şarj cihazı 7,2-14,4 V güç kaynaklarını şarj etmek için kullanılır.Şarj olurken kırmızı ışık yanar. Ancak bir lityum pili şarj ederken voltajı tuz ürünleri standartlarına uymaz ve 12V'den sonra şarj cihazı kırmızı ve yeşil renkte yanıp söner. Ancak gerekli şarj zaten orada. Tornavida gitmeye hazır.
Hitachi 12V tornavidayı 18640 lityum pile dönüştürme
12 V Hitachi tornavidayı lityum pillere dönüştürmenin özellikleri. Çok kompakt pil hücresi soketi, parmak hücreleri için tasarlanmıştır. Bu nedenle 18650 element için bir yer hazırlamalısınız. 1 elemanı sıkıca yerleştirmek için bölmenin bir tarafını kesmek gerekir.
Akı, düz bir metal bağlantı bandı, sıcakta eriyen yapıştırıcı almanız gerekir. Koruyucu bir kontrolör aracılığıyla yeniden çalışırken lityum pilleri bir tornavidaya takmak gerekir. 3 18650 hücreye, 3.7V'ye hizmet etmeli ve 20-30 amper için derecelendirilmelidir.
Eski pili prizden çıkarın, montajdaki kontakları sıcaklık sensörü ve güç göstergesi ile dikkatlice ayırın. Kişileri temizleyin ve imzalayın. Tek yönde çıkarılmalı, kalın tellerden uçlara lehimle bağlanmalı ve sıcak eriyik yapıştırıcı ile doldurulmalıdır.
3 eleman için tasarlanmış kontrolörlerden biriyle bir güç kaynağı monte edin. 3 Li-iyon elemandan oluşan bir seri devre kurun. Denetleyiciyi bağlayın. 12V lityum pilin dönüşümü, yapı bloğa monte edildiğinde, sabitlendiğinde ve şarj göstergesi yandığında tamamlanır. Tamamen şarj olduktan sonra, ölçümler harici ağda 12.17 volt gösteriyor. Ancak bu, cihazın uzun süreli sorunsuz çalışması için yeterlidir.
Interskol tornavidanın lityum pillere dönüştürülmesi 18650
Er ya da geç, 15 kutunun nikel-kadmiyum montajı başarısız olur. Bir veya iki eleman tembeldir ve artık çıkış voltajını almak mümkün değildir. Lityum pillerdeki modern LH "Interskol" çok daha iyi hizmet veriyor. Bir tornavidanın 18 voltluk lityum pillere dönüştürülmesi, ustalar tarafından ustalaştı.
5S, 3,7 V ve 40-50 A için bir koruma levhası satın almanız gerekiyor. Bir dengeleme panosuna ve enerji kaynaklarına ihtiyacınız olacak - 5 adet 18650 lityum pil, kabloları uzatarak fabrika termistörleriyle bırakabilirsiniz. Kurulum sırasında bir kontak pedi oluşturun, montajı yerleştirin, çalışmayı kontrol edin ve düzeltin. Sihirbaz tavsiyesinin montaj özellikleri videoda detaylı olarak verilmiştir. İşte 18V Lityum Tornavidanın yeniden inşası hakkında tam bilgi
Uzun zamandır bir tornavidanın lityuma dönüştürülmesiyle ilgili bir inceleme yoktu :)
İnceleme, ana BMS kartına odaklanıyor, ancak eski tornavidamı 18650 lityum pillere aktarmayla ilgili diğer bazı küçük şeylere bağlantılar olacak.
Kısacası - bu kartı biraz bitirdikten sonra alabilirsiniz, bir tornavidada oldukça normal çalışır.
Not: bolca metin, spoiler içermeyen resimler.
not İnceleme, sitede neredeyse yıldönümü - tarayıcının adres çubuğuna göre 58000'inci;)
tüm bunlar ne için
Birkaç yıldır çalışıyorum, bir inşaat mağazasından ucuza satın aldım, 14,4 volt için isimsiz iki vitesli bir tornavida. Daha doğrusu, tamamen isimsiz değil - bu inşaat işçisinin damgasını taşıyor, ancak seçkin birinin de değil. Şaşırtıcı derecede inatçı, hala bozulmadı ve ondan istediğim her şeyi yapıyor - delme, vidalama ve çözme ve sarıcının nasıl çalıştığı :)
Ancak yerel NiMH pilleri çok uzun süre çalışmak istemedi. İki tam olandan biri nihayet bir yıl önce 3 yıllık çalışmadan sonra öldü, ikincisi yakın zamanda artık yaşamadı, ancak var oldu - tornavidanın kesintilerle 15-20 dakikalık çalışması için tam bir şarj yeterliydi.
İlk başta küçük güçlerle yapmak ve eski kutuları aynı yenileriyle değiştirmek istedim. Bunları bu satıcıdan aldım
İki veya üç ay boyunca (akrabalardan biraz daha kötü olsa da) mükemmel çalıştılar, ardından hızlı ve tamamen öldüler - tam şarjdan sonra bir düzine vidayı sıkmak için bile yeterli değildiler. Ondan pil almanızı önermiyorum - kapasite başlangıçta vaat edilene karşılık gelse de, uzun sürmedi.
Ve hala kafamın karışması gerektiğini anladım.
Peki, şimdi ana şey hakkında :)
Sunulan BMS panolarından Ali'yi seçtikten sonra, boyutu ve parametreleri açısından izlenene karar verdim:- Modeli: 548604
- Voltaj aşırı şarj kapatma: 4,28+ 0,05 V (hücre başına)
- Voltajda aşırı şarj kapatmasından sonra kurtarma: 4.095-4.195V (hücre başına)
- Voltajda aşırı deşarj kapatma: 2,55±0,08 (hücre başına)
- Aşırı şarj gecikmesini devre dışı bırak: 0.1s
- Sıcaklık aralığı: -30-80
- Kısa devre açma gecikmesi: 100ms
- Aşırı akım açma gecikmesi: 500ms
- Hücre dengeleme akımı: 60mA
- Çalışma akımı: 30A
- Maksimum akım (koruma işlemi): 60A
- Kısa devre koruması çalışması: yük bağlantısının kesilmesinden sonra kendi kendini iyileştirme
- Boyutlar: 45x56mm
- Ana fonksiyonlar: aşırı şarj koruması, aşırı deşarj koruması, kısa devre koruması, aşırı akım koruması, dengeleme.
Tüm kart bileşenleri bir tarafa yerleştirilmiştir: 
İkinci taraf boştur ve beyaz bir maske ile kaplanmıştır: 
Şarj olurken dengelemeden sorumlu kısım: 
Bu bölüm, hücrelerin aşırı şarj / aşırı deşarjdan korunmasından sorumludur ve ayrıca genel kısa devre korumasından da sorumludur: 
Mosfetler: 
Düzgün bir şekilde toplanmış, açık bir akış çizgisi yok, görünüm oldukça iyi. Kit, konektörlü bir kuyruk içeriyordu, hemen panoya takıldı. Bu konektördeki tellerin uzunluğu yaklaşık 20-25 cm'dir, ne yazık ki hemen fotoğrafını çekmedim.
Bu değişiklik için özel olarak başka ne sipariş ettim:
Piller -
Pilleri lehimlemek için nikel şeritler: (evet, tellerle lehimleyebileceğinizi biliyorum, ancak şeritler daha az yer kaplayacak ve estetik açıdan daha hoş olacak :)) Evet ve başlangıçta kontak kaynağı bile monte etmek istedim (değil sadece bu değişiklik için elbette) ve bu nedenle şeritler sipariş ettim, ancak tembellik kazandı ve lehimlemek zorunda kaldım.
Boş bir gün seçtikten sonra (daha doğrusu diğer tüm davaları yüzsüzce göndererek), değişikliği üstlendim. Başlangıç olarak, bitmiş Çin pilleriyle pili söktüm, pilleri attım ve içindeki boşluğu dikkatlice ölçtüm. Sonra bir 3D düzenleyicide pil tutucu ve panolar çizmek için oturdum. Kurulan her şeyi denemek için tahtanın da (detaylar olmadan) çizilmesi gerekiyordu. Bunun gibi bir şey çıktı: 
Planlandığı gibi, tahta bir tarafı oluklara yukarıdan tutturulur, ikinci taraf bir kaplama ile kenetlenir, levhanın kendisi ortada çıkıntılı bir düzlemde uzanır, böylece basıldığında bükülmez. Tutucunun kendisi, pil kutusunun içine sıkıca oturacak ve orada takılmayacak şekilde yapılmıştır.
İlk başta piller için yaylı kontaklar yapmayı düşündüm ama bu fikirden vazgeçtim. Yüksek akımlar için bu en iyi seçenek değil, bu yüzden tutucuda pillerin lehimleneceği nikel şeritler için kesikler bıraktım. Ayrıca kavanozlar arası bağlantılardan çıkması gereken teller için kapağın dışında dikey kesikler bıraktım.
ABS 3D yazıcıda yazdırılacak şekilde ayarladım ve birkaç saat sonra her şey hazırdı :) 
Takılan her şeyi vidalarken vidalara güvenmemeye karar verdim ve bu M2.5 somunları gövdeye kaynaştırdım: 
Buradan al -
Bu tür kullanım için harika bir ürün! Bir havya ile yavaş yavaş eritilir. Kör deliklere eridiğinde plastiğin içeri dolmaması için bu somuna uygun uzunlukta bir cıvata vidaladım ve daha iyi ısı transferi için büyük bir kalay damlası olan bir havya ucuyla kapağını ısıttım. Bu somunlar için plastikteki delikler, somunun dış düz (orta) kısmının çapından biraz daha küçük (0,1-0,2 mm) bırakılmıştır. Çok sıkı tutuyorlar, cıvataları istediğiniz kadar takıp sökebilirsiniz ve sıkma kuvvetinden özellikle çekinmeyebilirsiniz.
Kavanoz başına kontrol edebilmek ve gerekirse harici dengeleme ile şarj edebilmek için, pilin arka duvarında hızlı bir şekilde bir fular attığım ve makineye yaptığım 5 pimli bir konektör çıkacak: 
Tutucu, bu eşarp için bir platform sağlar.
Daha önce yazdığım gibi, pilleri nikel şeritlerle lehimledim. Ne yazık ki, bu yöntem dezavantajsız değildir ve pillerden biri böyle bir işleme o kadar öfkeliydi ki kontaklarında sadece 0,2 volt kaldı. Onları bir marjla aldığım için lehimlemek ve bir tane daha lehimlemek zorunda kaldım. Aksi takdirde, hiçbir zorluk yoktu. Asit yardımıyla pil kontaklarını ve istenilen uzunlukta kesilmiş nikel şeritleri kalaylıyoruz, ardından kalaylı ve etrafındaki her şeyi pamuk ve alkol (ama su da kullanabilirsiniz) ve lehim ile dikkatlice siliyoruz. Havya güçlü olmalı ve ya ucun soğumasına çok hızlı tepki verebilmeli ya da büyük bir demir parçasıyla temas ettiğinde anında soğumayan büyük bir uca sahip olmalıdır.
Çok önemli: lehimleme sırasında ve lehimli bir pil takımı ile sonraki tüm işlemler sırasında, pil temas noktalarını kapatmamaya çok dikkat etmelisiniz! Ayrıca yorumlarda da belirtildiği gibi ybxtuj, boşalmış olarak lehimlemek çok arzu edilir ve onunla kesinlikle aynı fikirdeyim, bu nedenle bir şey hala kapanırsa sonuçlar daha kolay olacaktır. Böyle bir pilin kısa devresi, boşalmış olsa bile büyük sorunlara yol açabilir.
Piller arasındaki üç ara bağlantıya kablo lehimledim - bunlar bankaları kontrol etmek için BMS kartı konektörüne ve harici konektöre gidecekler. İleriye baktığımda, bu tellerle biraz fazladan iş yaptığımı söylemek istiyorum - bunlar kart konektörüne yönlendirilemez, ancak ilgili B1, B2 ve B3 pinlerine lehimlenir. Kartın üzerindeki bu pinler konnektör pinlerine bağlıdır. 
Bu arada, her yerde silikon yalıtımlı teller kullandım - ısıya hiç tepki vermiyorlar ve çok esnekler. Ebee'den birkaç bölüm aldım, ancak tam bağlantıyı hatırlamıyorum ... Onları çok seviyorum ama bir eksi var - silikon yalıtımı mekanik olarak çok güçlü değil ve keskin nesnelerden kolayca zarar görüyor.
Pilleri ve tutucudaki tahtayı denedim - her şey mükemmel: 
Konektörlü bir fular denedim, pil kutusundaki konektör için bir dremel ile bir delik açtım ... ve yüksekliği kaçırdım, boyutu yanlış düzlemden aldım. Bunun gibi iyi bir boşluk ortaya çıktı: 
Şimdi her şeyi birlikte lehimlemek için kalır.
Kitle birlikte gelen kuyruğu atkıma lehimledim ve istenen uzunlukta kestim: 
Oradaki bankalararası bağlantılardan gelen telleri de lehimledim. Daha önce yazdığım gibi, bunları BMS kartının ilgili kontaklarına lehimlemek mümkün olsa da, bir rahatsızlık da var - pilleri çıkarmak için sadece artı ve eksileri lehimlemeniz gerekecek. BMS, ayrıca üç kablo daha ve şimdi konektörü çıkarabilirsiniz.
Pil kontaklarıyla biraz uğraşmak zorunda kaldım: yerel versiyonda, pil ayağının içindeki plastik parça (kontakları tutan) hemen altında duran bir pil tarafından bastırılıyor ve şimdi bu parçayı nasıl düzelteceğimi düşünmem gerekiyordu. , sıkı olmamak için. İşte o detay: 
Sonunda, bir parça silikon (bir form dökmekten arta kalan) aldı, ondan yaklaşık olarak uygun bir parçayı kesti ve bacağın içine sokarak o kısma bastırdı. Aynı zamanda, aynı silikon parçası tutucuyu tahta ile bastırır, hiçbir şey takılmayacaktır.
Her ihtimale karşı, kontakların üzerine Kapton elektrik bandı koydum, kabloları birkaç sümük ve damla sıcakta eriyen yapışkanla tuttum, böylece montaj sırasında kasanın yarısı arasına girmesinler. 
Şarj etme ve dengeleme
Tornavidamın şarjını bıraktım, rölantide sadece 17 volt veriyor. Doğru, şarj etmek aptalca ve içinde akım veya voltaj stabilizasyonu yok, sadece şarjın başlamasından yaklaşık bir saat sonra onu kapatan bir zamanlayıcı var. Akım, bu piller için biraz fazla olmasına rağmen kabul edilebilir olan yaklaşık 1.7A verir. Ancak bu, akım ve voltaj stabilizasyonu ile normale dönene kadar. Çünkü şimdi kart, başlangıçta 0,2 volt daha fazla yüke sahip olan hücrelerden birini dengelemeyi reddediyor. BMS, bu hücredeki voltaj sırasıyla 4,3 volta ulaştığında şarjı kapatır, geri kalanında 4,1 volt içinde kalır.Bir yerde, bu BMS'nin normalde şarjın sonunda akım kademeli olarak azaldığında yalnızca CV / CC şarjı ile dengelendiği ifadesini okudum. Belki de durum bu, önümde şarjın modernizasyonu var :)
Sonuna kadar deşarj etmeye çalışmadım ama deşarj korumasının çalışacağından eminim. YouTube'da bu panonun testlerini içeren videolar var, her şey beklendiği gibi çalışıyor.
Ve şimdi tırmık hakkında
Tüm bankalar 3,6 volta şarj edildi, her şey çalışmaya hazır. Pili tornavidanın içine sokuyorum, tetiği çekiyorum ve... Eminim bu tırmığı bilen birden fazla kişi artık "Lanet olsun, tornavidanız çalıştı" diye düşündü :) Kesinlikle, tornavida biraz seğirdi o kadar. Tetiği bırakıyorum, tekrar basıyorum - aynı şey. Yumuşak basıyorum - başlıyor ve hızlanıyor, ancak biraz daha keskin başlatırsam - bu bir başarısızlık."İşte bu..." diye düşündüm. Çinliler muhtemelen şartnamede Çin amfilerini belirtmişlerdir. Pekala, tamam, mükemmel bir kalın nikrom telim var, şimdi bir parçasını şönt dirençler üzerine lehimleyeceğim (paralel olarak iki 0.004 Ohm var) ve mutluluk değilse, o zaman en azından durumda bir miktar iyileşme bana gelecek . İyileşme olmadı. Şöntü işten tamamen çıkarmış olsam bile, sadece eksi pili ondan sonra lehimliyorum. Yani, hiçbir gelişme olmadı, ama hiçbir değişiklik olmadı.
Sonra internete girdim ve bu komisyonun telif hakkının benim için parlamadığını buldum - uzun zamandır başkaları tarafından eziliyorlar. Ancak bir şekilde çözüm, kardinal olan dışında görünmüyordu - özellikle tornavidalar için uygun bir tahta satın almak.
Ve sorunun köküne inmeye karar verdim.
Şönt olmasa bile hiçbir şey değişmediğinden, ani akımlarda aşırı yük korumasının tetiklendiği varsayımlarını reddettim.
Ama yine de piller ve kart arasında ev yapımı bir 0.077 ohm şant üzerinde bir osiloskop ile baktım - evet, PWM görülebilir, tüketimde yaklaşık 4 kHz'lik bir frekansla keskin zirveler, zirvelerin başlamasından 10-15 ms sonra, tahta yükü keser. Ancak bu tepe noktaları 15 amperden daha az gösterdi (şantın direncine bağlı olarak), bu nedenle kesinlikle bir akım aşırı yükü değil (daha sonra ortaya çıktığı gibi, bu tamamen doğru değil). Evet ve 1 ohm'luk seramik direnç kapanmaya neden olmadı, ancak akım da 15 amperin altında.
Başlangıçta bankalarda aşırı deşarj korumasının tetiklendiği kısa vadeli bir düşüş için başka bir seçenek vardı ve bankalarda neler olduğunu görmek için tırmandım. Evet, orada korku yaşanıyor - tüm bankalarda 2,3 volta kadar bir tepe düşüşü, ancak çok kısa - bir milisaniyeden az, yönetim kurulu aşırı deşarj korumasını açmadan önce yüz milisaniye beklemeyi vaat ediyor. “Çinliler, Çin milisaniyelerini gösterdi,” diye düşündüm ve kutuların voltaj kontrol devresine bakmak için tırmandım. Keskin değişiklikleri yumuşatan RC filtreleri olduğu ortaya çıktı (R=100 Om, C=3.3 uF). Bu filtrelerden sonra - zaten bankaları kontrol eden mikro devrelerin girişinde, düşüş daha küçüktü - sadece 2,8 volta kadar. Bu arada, bu DW01B kartındaki kutu kontrol mikro devrelerinin veri sayfası burada -
Veri sayfasına göre, aşırı deşarja tepki süresi de dikkate değerdir - resme uymayan 40 ila 100 ms. Ama tamam, önerilecek başka bir şey yok, bu yüzden RC filtrelerindeki dirençleri 100 Ohm'dan 1 kOhm'a değiştireceğim. Bu, mikro devrelerin girişindeki resmi kökten geliştirdi, 3,2 volttan daha az düşüş olmadı. Ancak tornavidanın davranışı hiç değişmedi - biraz daha keskin bir başlangıç - ve tıkanma.
"Basit bir mantıklı hareketle başlayalım" ©. Sadece tüm deşarj parametrelerini kontrol eden bu DW01B mikro devreleri yükü kesebilir. Ve bir osiloskopla dört mikro devrenin hepsinin kontrol çıkışlarına baktım. Dört mikro devrenin tümü, tornavidayı çalıştırırken yükü kapatmaya çalışmaz. Ve mosfetlerin kapılarından kontrol voltajı kaybolur. Ya mistik ya da Çinli, mikro devreler ve mosfetler arasında olması gereken basit bir devrede bir şeyi mahvetti.
Ve tahtanın bu kısmında tersine mühendislik yapmaya başladım. Müstehcenlik ve mikroskoptan bilgisayara koşma ile. 
İşte sonuç olarak ortaya çıkanlar: 
Yeşil dikdörtgende pillerin kendisi var. Mavi renkte - koruma mikro devrelerinin çıkışlarından gelen tuşlar, ayrıca ilginç bir şey yok, normal bir durumda çıkışları R2, R10'a basitçe “havada asılı kalıyor”. En ilginç kısım, kırmızı karede, ortaya çıktığı gibi, köpeğin ortalığı karıştırdığı yer. Basitlik için mosfetleri birer birer çizdim, soldaki yüke deşarjdan, sağdaki şarjdan sorumlu.
Anladığım kadarıyla kapatmanın nedeni R6 direncinde. Bu sayede, mosfet'in kendisindeki voltaj düşüşü nedeniyle mevcut aşırı yüklenmeye karşı bir “demir” koruma düzenlenir. Ayrıca, bu koruma bir tetikleyici olarak çalışır - VT1'in tabanındaki voltaj yükselmeye başlar başlamaz, VT4 kapısındaki voltajı düşürmeye başlar, buradan iletkenliği azaltmaya başlar, üzerindeki voltaj düşüşü artar, bu, VT1'in tabanındaki voltajda daha da büyük bir artışa yol açar ve VT1'in tamamen açılmasına ve buna bağlı olarak VT4'ün kapanmasına yol açan bir süreç çığ gibi gitti. Bu neden tornavidayı çalıştırırken, akım tepe noktaları 15A'ya bile ulaşmadığında, sabit bir 15A yük çalışırken - bilmiyorum. Belki devre elemanlarının kapasitansı veya yük endüktansı burada rol oynar.
Test etmek için önce devrenin bu bölümünün bir simülasyonunu yaptım: 
Ve onun çalışması sonucunda elde ettiğim şey bu: 
X ekseninde - milisaniye cinsinden zaman, Y'de - volt cinsinden voltaj.
Alt grafikte - yük açıktır (Y boyunca sayılara bakamazsınız, bunlar koşullu, sadece yukarı - yük açık, aşağı - kapalı). Yük 1 ohm'luk bir dirençtir.
Üst grafikte kırmızı yük akımı, mavi mosfet kapısındaki voltajdır. Gördüğünüz gibi, kapı voltajı (mavi) her yük akımı darbesiyle azalır ve sonunda sıfıra düşer, bu da yükün kapatıldığı anlamına gelir. Ve yük bir şeyi tüketmeye çalışmayı bıraksa bile (2 milisaniye sonra) düzelmiyor. Ve burada farklı parametrelere sahip diğer mosfetler kullanılsa da, resim BMS panosundaki gibi bire bir - milisaniyeler içinde başlayıp kapanma girişimi.
Pekala, bunu çalışan bir hipotez olarak kabul edelim ve yeni bilgilerle donanmış olarak, bu Çin bilimi parçasını kırmaya çalışalım :)
Burada iki seçenek var:
1. Direnç R1'e paralel olarak küçük bir kapasitör koyun, bu: 
Kondansatör 0.1 mikrofarad, simülasyona göre mümkün ve daha az, 1 nf'ye kadar.
Simülasyon sonucu aşağıdaki gibidir: 
2. Direnç R6'yı tamamen çıkarın: 
Bu seçeneğin simülasyon sonucu: 
Her iki seçeneği de denedim - ikisi de çalışıyor. İkinci seçenekte, tornavida hiçbir koşulda kapanmaz - başlangıç, dönüş kilidi - bükülür (veya çok çalışır). Ancak, mikro devrelerde kısa devrelere karşı hala koruma olmasına rağmen, bir şekilde engelli korumasıyla yaşamak pek kolay değil.
İlk seçenekle, tornavida herhangi bir basınçla güvenle başlar. Sadece kilitli bir ayna ile ikinci hızda (delik için yüksek) başlattığımda bir kapatma elde edebildim. Ama o zaman bile kapanmadan önce oldukça güçlü bir şekilde çekiyor. İlk hızda, onu kaldıramadım. Bu seçeneği kendime bıraktım, bana tamamen uyuyor.
Kart üzerinde bileşenler için bile boş yerler var ve bunlardan biri bu kondansatör için özel olarak tasarlanmış gibi görünüyor. SMD 0603 boyutu için hesaplanmıştır, burada 0.1 mikrofarad lehimledim (kırmızı daire içine aldım): 
TOPLAM
Pano, bir sürpriz getirse de beklentileri tam olarak karşıladı :)Artıları ve eksileri açıklamanın mantığını anlamıyorum, her şey kendi parametrelerinde, sadece bir avantaja dikkat çekeceğim: tamamen küçük bir revizyon bu kartı tornavidalarla tamamen işlevsel hale getiriyor :)
Not: kahretsin, bu incelemeyi yazdığımdan daha kısa sürede tornavidayı yeniden yaptım :)
ZZY: belki güç ve analog devrelerde daha deneyimli olan yoldaşlarım beni bir şeyde düzeltir, ben kendim bir dijitalim ve analog bir güdük aracılığıyla bir güverte algılıyor :)
Birkaç on yıldır tornavidalar çeşitli işlerde kullanılmaktadır. Bu cihazlar, nikel veya kadmiyum pillerle çalışır. Ancak ilerleme durmuyor, bilim adamları bu tür eski pillerin yerini alacak bir şey buldular. Lityum muadilleri ile değiştirildiler. Böyle bir pili kullanmak için tornavidayı yeniden yapmanız gerekir. Lityum pil eski aletin performansını artıracaktır. Ayrıca, özel firmaların hizmetlerine başvurmadan böyle bir değişikliği kendi başınıza yapmak mümkündür.
Bir tornavidanın lityum pili, kadmiyum muadillerinde olmayan bir takım avantajlara sahiptir.
Li iyon tornavida pilinin enerji yoğunluğu çok daha yüksektir. Lityum sıralı pil hafiftir ve pilin kapasitesinin yanı sıra 12 voltluk voltaj değişmeden kalır. Lityum piller, iyon pillerden daha hızlı şarj olur. Güvenli şarj yaklaşık 60 dakika sürer.
Lityum iyon pillerin "hafıza etkisi" yoktur. Başka bir deyişle, şarj edilmeleri için tamamen boşalmaları gerekmez. Bir lityum pilin olumlu nitelikleri arasında dikkate alınması gereken bir takım dezavantajlar vardır:
- Lityum pillerin şarj edilmesi 4,2 volttan, boşalması ise 2,7 volttan yüksek olmamalıdır. Ancak bu teorik verilerdir. Gerçek hayatta, aralık daha da kötüleşir. Ayarlanan değerler karşılanmazsa, pil basitçe çalışmayı durduracaktır. Bu durumdan kaçınmak için, tornavidayı lityuma dönüştürdükten sonra, şarjının yanı sıra tornavidaya özel bir deşarj kontrolörü takmanız gerekir.
- Bir Li iyonunun 3,63.7 V voltajı vardır. Nikel bir pil için 1,2 volttan fazla değildir. Başka bir deyişle, bir tornavidayı iyon malzemesine dönüştürmek, nominal voltajı 12 volt olan bir pilin montaj işlemiyle ilgili sorunlara neden olur. Seri bağlı üç lityum bankası, 11,1 volt, dört 14,8 V voltaj verir. Şarj voltajı limitleri değişecektir. Başka bir deyişle, bir tornavida için pilin değiştirilmesi, yeni pilin aletle uyumluluk sorununun çözülmesiyle bağlantılıdır.
- Bir tornavidanın kadmiyum pilini yeniden işlemek için ustalar 18650 lityum kutu kullanırlar.Boyutları nikel kutulardan farklıdır. Bir tornavida için pilin değiştirilmesi, ek alan gerektiren bir kontrol cihazının kurulumunu da gerektirir.
- Değişiklikten sonra, nikel pil şarj cihazı sonlandırılmalı veya evrensel bir şarj cihazı kullanılmalıdır.
- Eksi sıcaklıklar iyon pillerin çalışmasını olumsuz etkiler. Bu nedenle, böyle dönüştürülmüş bir tornavidanın açık havada çalışması her zaman mümkün değildir.
- Lityum pillerin maliyeti, kadmiyum muadillerinden çok daha yüksektir.
Pili lityum iyon pile dönüştürmek için algoritma
En yüksek performansı elde etmek için bir tornavida nasıl yeniden yapılır? Bu, belirli bir teknolojik sırayı kesinlikle takip etmeyi gerektirir.
Doğru pili seçme
Pillerin bağlantısı seri olarak yapılır, bu nedenle her bir elemanın voltaj değeri bir sonrakine eklenir. Yani, 14,4 volt elde etmek için 3,3 V voltajlı dört hücreye ihtiyacınız var.
Akülü bir tornavidayı yeniden yapmak için, yalnızca tanınmış bir üreticiden minyatür piller satın almanız gerekir. Örneğin, Sistem A123 tarafından üretilen LiFePO4 piller. Hücre kapasitesi 2.300 mAh'ye ulaşır. Bu değer, bir elektrikli aletin verimli çalışması için yeterlidir. Çin'de yapılan ucuz piller pek bir işe yaramaz. Çabuk yıpranacaklar.
Yeniden işleme için bir pil seçerken, terminallerde bakır şeritlerin olması gerekir. Bu tür elemanları lehimlemek çok daha kolaydır.
Araç ve malzeme seçimi
Lehimleme teknolojisi, özgünlüğünde farklıdır. Havya ucunun sıcaklığı sürekli yüksek. Pil uzun süre bu tür termal maruziyet altında tutulursa, hızla bozulacaktır. Bu nedenle, havyanın ısıtılması minimum düzeyde olmalıdır.
Bunun olması için sıradan reçineyi lehim asidi ile değiştirmek gerekir. Bir radyo parçaları mağazasından satın alınabilir. Böyle bir işlem için ayrıca lehimi en kısa sürede eritmeye yetecek güce sahip bir havya satın almanız gerekecektir. En uygun olanı 65 watt gücünde bir ev tipi havya olacaktır. 100 watt'ta pil her zaman aşırı ısınır.
Lehimleme işi çok fazla deneyim gerektirir. Örneğin, 40 watt'lık bir havya uzun süre ısınacaktır, sadece “aşırıya kaçabilirsiniz”. İyon pilleri dönüştürmeye başlamak için aşağıdaki parçaları satın almanız gerekir:
- 18650 pil.
- BMS kartı CF-4S30A-A/
- 2,5 metrekarelik kesitli teller. mm.
- Havya.
- Eski pilin durumu.
BMS kartı hakkında birkaç kelime
Pilin şarjını veya deşarjını kontrol etmek için tasarlanmıştır. CF-4S30A-A, 30A deşarj akımı sağlayan dört adet 18650 pil grubu için tasarlanmıştır. Tahta özel bir "dengeleyici" ile donatılmıştır. Her bir elemanın yükünü ayrı ayrı kontrol etme işlevlerini yerine getirir. Bu, düzensiz şarj olasılığını tamamen ortadan kaldırır. Kartın doğru çalışması için, montaj için pillerin aynı kapasiteye sahip olması gerekir. Aynı bloktan alınmaları arzu edilir.
Endüstri, teknolojik özelliklerinde farklılık gösteren çok sayıda BMS panosu üretmektedir. Bir tornavida pilini yeniden işlemek için, 30A'dan daha düşük bir akımla çalışan bir kart pek uygun değildir. Her zaman koruma modunu açar.
Bazı kartlar, çalışmayı geri yüklemek için kısa bir şarj akımı gerektirir. Bunu yapmak için pili kasadan çıkarmanız, şarj cihazını tekrar bağlamanız gerekir. CF-4S30A-A kartının böyle bir dezavantajı yoktur. Tornavidayı açmak için tetiği bırakmak yeterlidir, kısa devreye neden olan akım yoksa kart otomatik olarak açılır.
Bu karttaki dönüştürülmüş pil, evrensel bir şarj cihazı ile şarj edilebilir. Interskol firmasının en son modelleri, çok işlevli şarj cihazlarıyla tamamlanıyor.
Lityum iyon pilin takılması
Tabii ki, herhangi bir kurulum ön hazırlık gerektirir. Birkaç çok önemli noktayı içerir. Parçaları lehimlemeye başlamadan önce, pil montaj bölmesinin nasıl düzenleneceğini belirlemeniz gerekir. Gerekli tüm unsurlar kolayca içine sığmalıdır.
Ardından yeni lityum piller bantla kapatılır. Kontaklar zamanla oksitlendiğinden lehimlemeden önce ince taneli zımpara kağıdı ile temizlenir.
Lehimleme işleminin nüansları
İlk olarak, pilin temas kısmı tamamen yağdan arındırılır. Daha sonra uygulanan lehim ısıtılarak kalaylama yapılır. Lehim POS-40, kalaylama için en uygun olanıdır.
Havyanın pil kontağı ile teması 2 saniyeyi geçmemelidir. Pil artı lehimleme işlemi özel dikkat gerektirir. En uygun kesiti 2,5 mm'den fazla olan bakır tellerden yapılmış jumperlar olarak kabul edilir. metrekare Cambric, iyi bir yalıtkan rolü oynayan tüm tellere konur.
Mini pillerin bağlantısı, geliştirilen şemaya göre özel jumperlarla yapılmalıdır. Jumper'lar metal şeritler veya ince teller olabilir.
Son aşamada, teller, pil için tasarlanan bölmede yapılan sonuçlara bağlanır. Prefabrike bloğun montajı zor ise, stifnerlerin çıkarılması gerekir. Plastikten yapıldıkları için sıradan yan kesicilerle kolayca ısırılırlar.
Pinout diyagramı
Belleğe bağlanmak için belirli bir modele karşılık gelen konektörleri seçmeniz gerekir. Bağlantı kablolarının lehimlenmesi elektrik şemasına göre yapılır:
Şarj cihazına bağlanmak için konektörler, modeline bağlı olarak seçilir. Her iki bağlantı kablosu da şemaya göre lehimlenmiştir.
- "+" - 5 ve 9.
- "-" - 1 ve 6.
- Dengeleme kontakları (artan) - 2, 7, 3, 8 ve 4.
Tabii ki, lityum iyon pillerin montajı çok sayıda olumlu niteliğe sahiptir:
- "Bellek" eksikliği.
- Minimum kendi kendine yük.
- Aleti sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırabilirsiniz.
- Uzun hizmet ömrü (8 yıl).
Ancak, bu piller şarj işlemine karşı oldukça hassastır. Voltaj her zaman minimum değerlerde olmalıdır, aksi takdirde Li-ion pil hızla kullanılamaz hale gelir. Bu tür koşulları yerine getirmek için, maliyeti çok daha yüksek olan başka bir belleğe ihtiyacınız var. Tornavidanın yerel şarj cihazı bir lityum iyon pili şarj edemez.
Bir tornavida için hangi pilin daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek imkansızdır. Kullanım ömürleri, dikkatli kullanım ve üretici tarafından sağlanan talimatlara tam olarak uyulmasına bağlıdır.
Popüler Modeller
Günümüzde piller birçok üretici tarafından üretilmektedir. Bu kadar geniş bir lityum iyon sistemi yelpazesi arasında en popüler olanları: Teknik özelliklere sahip "Bosh" 10.8:
- Kapasite - 1.3 A / saat.
- Voltaj - 10,8 V
- Boyutlar -110 x 54 x 52 mm.
- 1 yıl garanti.
- Güç ortalama.
Nikel-kadmiyum piller hakkında konuşursak, aşağıdaki markalar en popüler olmaya devam ediyor:
- "Borç".
- Hitachi.
Rus pilleri düşük voltaj için tasarlanmıştır, ithal modellerden sadece fiyat farklıdır. Çok daha ucuzlar, ancak aynı zamanda teknik göstergelerinden daha düşük değiller. En ünlü modeller:
- "Kraton".
- "ZAK".
Çözüm
Lityum piller her zaman teknolojik olarak en gelişmiş cihazlar olarak kabul edilmiştir. Ancak bu tür pillere sahip bir alet çok daha pahalıdır. Elbette cihazınızı yeniden yapabilir ve kadmiyum pillerden kurtulabilirsiniz. Ancak, bu başka sorunlara neden olacaktır. Bu nedenle, bir tornavidayı lityuma dönüştürme kararı, koşullara bağlı olarak herkesin kendisi tarafından verilir.
Bir tornavidanın pilini değiştirmeyle ilgili ilginç videolar
Servisteki birçok ustanın akülü bir tornavida var. Zamanla, pil bozulur ve daha az şarj tutar. Pil aşınmasının pil ömrü üzerinde büyük etkisi vardır. Sürekli şarj yardımcı olmuyor. Bu durumda, pili aynı elemanlarla "yeniden paketlemek" yardımcı olur. Tornavida pillerinde en sık kullanılan elemanlar "SC" boyutlu tiptir. Ancak bir usta için en değerli şey, kendin yap onarımdır.
14,4 voltluk pilli bir tornavidayı yeniden yapalım. Tornavidalar genellikle çok çeşitli besleme voltajları için bir motor kullanır. Yani bu durumda, 18650 formatındaki sadece üç Li-ion hücre kullanılabilir, kontrol panolarını kullanmayacağım. Elemanların deşarjı çalışmada görülecektir. Örneğin, kendinden kılavuzlu vida bükülmezse, onu şarj etme zamanı gelmiştir.
BMS kartı olmadan bir tornavidayı Li-ion'a dönüştürme
Öncelikle bataryamızı sökelim. İçinde 12 element var. Bir sırada 10 adet, ikinci sırada 2 adet. İkinci eleman sırasına bir kontak grubu kaynaklanmıştır. Bir temas grubuyla birkaç öğe bırakıyoruz, gerisini geri dönüştürüyoruz.
Şimdi daha fazla çalışma için telleri lehimlemeniz gerekiyor. Kontakların kalaylanamayan bir malzemeden olduğu ortaya çıktı, bu yüzden telleri elemanlara lehimliyoruz. Eksi öğenin gövdesine ve artı doğrudan artı yamaya. Eski unsurlar bir destek rolü oynar ve çalışmaya dahil değildir.
18650 formatındaki lityum iyon pilleri kullanacağım. İyileştirme için yüksek akımlı elemanlara ihtiyaç vardır. Elemanlarımı Sanyo'dan termal büzülmeye “değiştirdim”, eskisi oldukça perişandı. Kalan kapasite Imax kontrol edildi.
Pilleri seri olarak bağlarız ve kafanın elemanlarını lehimleriz. Pil neredeyse hazır.
Artık rahat bir şarj sağlayacağız. Dört pimli bir konektör takmanız gerekir. İhtiyacım olan pin sayısı için eski anakarttaki konektörü kullandım. Arkadaşı eski bir bilgisayar güç kaynağından aldım.
Konektör için bir delik açın. Konektörü epoksi yapıştırıcı veya soda ile süper yapıştırıcı ile dolduruyoruz. Ayrıca telleri lehimliyoruz.
Telleri elemanlara lehimleyin. Konektörün ilk kontağından pilin artısına kablo çekin. Konektörün ikinci kontağından ikinci elemanın artısına giden tel, aynı zamanda birinci elemanın eksisidir, vb. “Akıllı” bir şarj cihazı ile şarj edeceğim için bir balans teli yapmam gerekiyor.
Şarj cihazına bağlanmak için bir konektör olarak, bilgisayarın güç kaynağından gelen kabloyu kullanacağım. Disket sürücüsüne güç sağlayan tel. Tüm anahtarları konektörden kestik ve şarj cihazının altına mükemmel bir şekilde uyuyor. Basitçe çözülür. Pil konektörünün ilk temasına giden kırmızı kablo. Akü konektör pimi 2'ye siyah kablo, vb.
Bir arkadaşımın BOSCH GSR 12-2 Profesyonel tornavidası var, uzun süredir çalışıyor, ancak nadiren çalışıyor ve piller yoğun bir şekilde ölmeye başladı, sonbaharda, bana söyleyelim, canlandıracağım kış boyunca, zaman ve seçenekler denizdir, eski teneke kutuların suyunu geri yükleyin ve onları eğittikten sonra, ölü tenekeleri değiştirin, eğer birkaçı varsa, onları lityuma dönüştürün. Ama hayır, benim için yeterince çalışmıyorlar diyorum, kapasite yeterli, sonuç olarak, her iki pil de ilkbaharda sıfır voltta öldü, pili şarj cihazıyla başlattım ama hala kapasite yok, yenilerini almak yeni bir tornavida almakla aynı şey, nikel-kadmiyum kutularını değiştirmek çok ucuz değil ve uzun süre değil, sonuç olarak lityuma dönüşüm için ilerlemeye devam ediyorum. Sahibi emekli, bu yüzden para biriktirmeye çalışıyoruz ve zaman zaman kullanıyor. Daha sonra şemaya göre 3S'ye dönüştürülecek olan ALI BMS 4S 15A'yı sipariş ediyorum.
Garip bir şekilde, 4S, 3S'den daha ucuzdur, görüş kesinlikle aynı değildir, ancak yine de yeniden yapılır ve 100-150 ruble. kurtarıldı. Ayrıca 6 adet yüksek akımlı halk pili sipariş ettim. Samsung inr1865025rm 20a sadece iki pil takımı içindir. Geldiler, kapasiteyi 1A akımda kontrol ettiler.
İyi görünüyor ve satıcının yorumları fena değil.
Ağda değişiklikler hakkında çok fazla bilgi var, ancak kart 4 pil içinse, üç ve dört pil için kartlar biraz farklıdır, o zaman 4'ü koymanız veya 3 pil şemasına göre yeniden yapmanız gerekir. Tornavidanın kendisi 12 volt olduğu için bu şemaya göre yaptım.
Her düzeneğin kapasitesi iki yeni Ni-Ca (teoride eskileri 1.3 Ah) gibidir, eski ve yeni pilleri sıcak tutkalla sabitledi, pili lehimledi, kaynak yapmadı, Feng Shui olmadığını biliyorum ama yapmadı aşırı ısınıyor, böyle gidecek ;) ve şarjı tekrarlamadı (normal modda çalışıyor, tüm göstergeler hem şarjı hem de şarjın sonunu doğru gösteriyor), yeni gibi ve daha iyi oluyor, dengeleyici koymadım pilde en az 300 ruble, bir veya iki yıl içinde parçalara ayırmak ve manuel olarak dengelemek daha iyidir. Bir tornavidaya "ikinci bir rüzgar" böyle açtılar.
GVGVLG, Volgograd, Rusya
https://www.drive2.com/users/gvgvlg/
Video seçimi. Tornavidaları değiştirmekle ilgili en iyi videolar.
1. Bir tornavidayı Li-Ion pile dönüştürme.
Bir tornavidayı Lityum-iyon pile dönüştürme
Bir tornavida lityum pillere nasıl aktarılır (pilleri bir pile kaynaklama)
Bir tornavidada nikel-kadmiyum pili lityum iyon pile nasıl dönüştürebilirsiniz?
Bir tornavidayı 18650 standardının lityum iyon pillerine dönüştürme
Bir tornavidayı lityum 18650'ye dönüştürme
2. Bir tornavidayı ağ bağlantısına dönüştürmek.
Bir tornavidayı ağ bağlantısına dönüştürmek. Farklı güç kaynaklarının testi
Bir tornavidayı bir ağa dönüştürme
Piller şarj tutmadığında ve kaynakları tükendiğinde ve tornavida hala iyi durumdayken, yeterli güce sahip bir güç kaynağı aracılığıyla 220V'luk bir ağa bağlanabilir.
