Eski zamanlarda gemi yapımı gelişmeye başladı. Yüzyıldan yüzyıla sadece mahkemelerin şekli ve boyutu değişti. Ama şimdi dünyanın en büyük gemileri, modern limanlardaki insanları şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor.
İskandinav Yarımadası'nın yerlileri olan Vikingler neredeyse her zaman denizi sürdüler. Onların torunları hala gemi yapımının liderleri olarak kabul ediliyor.
Norveç, tanker Knock Nevis, uzunluk 458 metre
Norveçli tanker Knock Nevis 458.45 metre uzunluğa, 69 metre genişliğe ve yüklendiğinde 24.61 metre su çekimine sahip. Boyutları, ona dünyanın en büyük deniz aracı dememize izin veriyor. Ölü ağırlığı 564.763 ton (4,1 milyon varil petrol) olup, bir tankerin ulaşabileceği maksimum hız 13 deniz mili, durma mesafesi ise 10,2 kilometredir. 1979 yılında Japonya'nın Yokosuka kentinde bir Yunan gemi sahibinin emriyle inşa edilmiştir. Bir sonraki sahip, gemiyi büyütmeye karar verdi. Sonuç olarak kesildi ve büyütüldü, gövdeye ek bölümler eklendi.
Başlangıçta, tanker Amerika Birleşik Devletleri ve Orta Doğu arasında faaliyet gösterdi. Ancak 1986'da Irak ve İran arasındaki savaş sırasında petrolün aktarılması ve depolanması için yüzen bir terminal olarak kullanılmaya başlandı. 1988'de Knock Nevis, Irak uçaklarının saldırısından sonra ağır hasar gördü.
Videoda Nevis'i vur
Savaştan sonra gemi Brunei'de bir sığınak buldu ve Norveç bayrağı altında uçtu. Onarımın ardından tanker adını iki kez değiştirdi, Happy Giant ve Jahre Viking oldu.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde tek duvarlı tankerlerin kullanılmasını yasaklayan kanunun (Knock Nevis sadece 3,5 santimetre kalınlığındadır) geçmesinden sonra, gemi "yüzer depolama birimi" olarak yeniden inşa edildi. Ve sonra orijinal adı ona iade ettiler. Şimdi tanker Hindistan kıyılarına atıldı ve imha edilmeyi bekliyor.
Danimarka, konteyner gemisi Emma Maersk, uzunluk 396,8 metre
Danimarka konteyner gemisi Emma Maersk 396,84 metre uzunluğunda ve 63,1 metre genişliğindedir. Artık gemi dünyanın en büyük konteyner gemisi olarak adlandırılıyor (bir seferde 11 bin konteyner taşıyabilir). Emma Maersk, 2006 yılında inşa edildi, gemi inşa şirketi Arnold Maerks, ölen karısının adını verdi. Daha sonra benzer yedi gemi daha inşa edildi.
Emma Maersk, 31 knot'a kadar hızlara ulaşabilir. Ve bir yıl, Avrupa ile Uzak Doğu arasında Süveyş Kanalı boyunca dolaşarak yaklaşık 170 bin deniz mili (gezegenin etrafında 7,5 mesafe) geçiyor (böylesine büyük bir gemi için Panama Kanalı kapalı).
Emma Maersk su üzerinde
Danimarka'daki konteyner gemisine 20 kronluk bir madeni para tahsis edildi.
Bahamalar, yolcu gemisi Oasisoftheseas, uzunluk 360 m
Bahamalar'da yelken açan ilk Oasis sınıfı yolcu gemisi. İnşaat sırasında dünyanın en büyük yolcu gemisi oldu. Sadece bu sınıf Allure of the Seas'ın 5 santimetre daha büyük olan gemisi ile değiştirildi. Oasisoftheseas 45 bin ton ağırlığında, 48 bin parçadan oluşuyor, uzunluğu 360 metre (bu arada ünlü Titanik 269 metre uzunluğunda, 53 metre yüksekliğinde), maksimum hız 24 deniz mili.
Allure of the Seas, Amerikan denizcilik şirketi için bir Fin tersanesi inşa etti. İlk geminin inşası için sözleşme 2006 yılının başlarında imzalandı. Başlangıçta, projeye Project Genesis deniyordu, modern isim sadece 2008'de tanındı.
Gemi 19 Haziran 2007'de atıldı, bir yıldan biraz fazla bir süre sonra inşaat iskelesi sular altında kaldı, ancak ek ekipman durmadı. Testler Haziran 2009'da Baltık'ta başladı ve birkaç hafta sonra sona erdi. Ekim 2009'da Allure of the Seas, Fort Lauderdale'deki ana limanına yelken açtı. Baltık Denizi'ni geçerken, Büyük Kuşak Köprüsünü zar zor geçti (65 metreye kadar gemiler için geçişe izin verilir). Bunu yapmak için, hareket halindeyken kıçın çekişini artırmak için egzoz borularını geri çekmek, hızı maksimuma çıkarmak gerekiyordu. Sonuç olarak, gemiden köprüye yaklaşık yarım metre kaldı.
Yolcu gemisi 30 Kasım 2009'da ana limanda vaftiz edildi ve 5 Aralık'ta ilk seferine başladı. Gemi aynı zamanda Sint Maarten, Bahamalar ve St. Thomas limanlarına da çağrı yaptı. Bu kadar büyük bir gemiyi ancak onlar alabilirlerdi.
Gerçek bir deniz oteli
Bu arada, böylesine büyük bir gemide karadaki gibi yaşayabilirsiniz. Bir buz pateni pisti, kumarhane, tiyatro, gece kulübü, disko, caz kulübü, atlıkarınca havuzları, su parkı, mağazalar ve butikler, restoranlar ve barlar, basketbol ve voleybol sahaları olan spor kulüpleri ve hatta bir golf sahası var. Ve hepsi bu değil. Yolcular ağaçların gölgesinde dinlenebilir (yaklaşık 12 bin tane var).
İngiltere, yolcu gemisi Queen Mary 2, uzunluk 345 metre
Dünyanın en büyük yolcu gemilerinden biri 2004 yılının başlarında hizmete girdi. Fransa'da Saint-Nazaire tersanelerinde denize indirildi. Queen Mary 2, Titanik'ten 76 metre daha uzun.
Astar, bir zamanlar İngiltere Kralı V.George'un karısı Mary of Teck'in karısı olan Queen Mary'nin adını almıştır.
Queen Mary, Saint-Nazaireneverfy Chantiers de l'Atlantique'de inşa edilmiştir. "Ile de France", "Normandiya" ve "Fransa" toplandı.
Astar, Amerikan Fort Lauderdale'den 10 Ocak 2007'de ilk seferine çıktı ve orada 81 gün sonra bitti. Bu gezi Guinness Rekorlar Kitabına, yolcular için en büyük geminin dünyasında bir gezi olarak kaydedildi. Gemide neredeyse yarım bin kişi vardı, bazıları dünya turu için bilete 100 bin dolara ek olarak ekstra ödeme yaptı.
İlginç bir şekilde, New York geçişi sırasında, üst güvertede oturan yolcular, Özgürlük Heykeli'ni doğrudan gözlerine bakabilirler.
Bu gemi, gemide boşta kalmak için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. 1.310 kabin, 4 yüzme havuzu, deniz üzerinde devasa bir kütüphane (800 bin kitap), helikopter platformu, internet kafe, 6 restoran, 12 mutfak, çamaşırhane, tenis kortu, mini golf sahası, denizdeki tek planetaryum , bir tiyatro, 2 sinema ve yanı sıra bir alışveriş merkezi, kumarhane, spor kulübü ve hatta bir balo salonu.
ABD, uçak gemisi USS Enterprise (CVN-65), uzunluk 342 metre
Bu, nükleer santralli ilk uçak gemisi. 1957'nin sonunda hazırlanmış ve 1961'de devreye alınmıştır.
Dünyanın en büyük savaş gemisi 342,3 metre uzunluğundadır. Tek bir yükten gelen nükleer yakıt 13 yıllık çalışma için yeterlidir ve bu süre zarfında uçak gemisi yaklaşık 1 milyon mil seyahat edebilmektedir.
Uçak gemisinin toplam maliyeti 451 milyon dolara ulaştı. Ve tam da bu kadar yüksek bir fiyat nedeniyle, başlangıçta 5 Enterprise kardeşin daha toplanması planlanmasına rağmen, seri inşaat başlamadı.
1962'nin başlarında, uçak gemisi ilk yolculuğunu yaptı. Sonra Vincent DePo tarafından komuta edildi.
İlk "Ateş Vaftizi" Küba füze krizi sırasında gerçekleşti. Gemi ABD İkinci Filosunun bir parçası oldu ve Küba'nın deniz ablukasına katıldı. Daha sonra Akdeniz'de birkaç yıl görev yaptı. 1964'te Atılgan, nükleer enerjiyle çalışan üç gemiyle dünyayı dolaştı.
1965'te gemi Yedinci Filoya girdi ve Güneydoğu Asya'ya gitti. Düşmanlıklara (Vietnam Savaşı) katılan ilk nükleer kontrol sistemine sahip gemi oldu. Uçak gemisi rekor kırdı - günde tam olarak 165 sorti.
14 Ocak 1969'da füzelerden biri gemiye fırlatıldı. Dökülen yakıt tankına çarptı, ardından bombaların patlaması ve füzelerin gelişigüzel dağılması izledi. Sonuç olarak 27 kişi öldü, 343 kişi yaralandı ve 15 uçak imha edildi. Hasarın 6,4 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. 1980'lerin başında Enterprise, SCANFAR radarının kaldırılmasına ve reaktörün büyük ölçüde elden geçirilmesine tanık oldu. Uçak gemisi 1 Aralık 2012'de görevden alındı.
Yandex.Zen'deki kanalımıza abone olun
Bu seçimde, dünyanın en büyük on kruvaziyer gemisi hakkında bilgi edineceksiniz.
1. Prenses Elmas. Bu geminin ağırlığı 116 bin ton, uzunluğu 294 metredir. Bu yolcu gemisi 2.670 kişiyi ağırlayabilir. Bu geminin alanı Buckingham Sarayı alanından onlarca kat daha büyük. Gemide balkonlu 700'ün üzerinde yüksek sınıf kabini bulunuyor.
2. Karnaval Rüyası. Bu astar 130 bin ton ağırlığında ve uzunluğu 306 metredir. 3646 yolcu taşıyabilir. Bu, gemide birkaç sinema bulunan yüzen bir eğlence parkıdır.
3. Denizlerin Voyajer'ı. Geminin ağırlığı 138 bin ton, uzunluğu 311 metredir. Astar üzerinde 3114 yolcu koltuğu bulunmaktadır. Bu gemide bir TV stüdyosu, bir buz pateni pisti, mini golf sahası ve diğer eğlenceler bulabilirsiniz.
4. Ünlü Tutulması. Bu yolcu gemisi 122 bin ton ağırlığında ve uzunluğu 315 metredir, bu da arka arkaya görüntülenen dört Boeing 747'nin uzunluğundan fazladır. Teknede 19 güvertenin yanı sıra kroket ve bocce için bir çim güverte vardır.
5. Norveç Destanı. Gemi 156 bin ton ağırlığında ve uzunluğu 329 metredir. Yolcu gemisi 4.100 yolcu ağırlayabilir. Gemide pizza için 24 saat oda servisi vardır.
6. Splendida. Astar 137.936 ton ağırlığında ve 338 metre uzunluğundadır. Kapasitesi 3274 yolcudur. Bir buçuk milyon metrekare olan geminin uzay hacmi, Eyfel Kulesi'nin hacminden daha büyük.
7. Denizlerin Özgürlüğü. Astar 160 bin ton ağırlığında ve 339 metre uzunluğunda. Yönetim kurulu 3634 yolcu barındırmaktadır. Gemide her türlü su aktivitesi olduğu için bu tekne yüzen bir su parkı gibidir: su kaydırakları, birçok havuz, jakuzi, dalga emülatörü, çocuklar için bir su parkı ve bir buz pateni pisti vardır.
8. Disney Rüyası. Bu yolcu gemisinin ağırlığı 130 bin ton, uzunluğu 340 metredir. Disney Dream 2500 kişilik bir kapasiteye sahiptir ve su alanındaki Disneyland'in neredeyse tam bir kopyasıdır. Gemide büyük bir sinema ve su parkı var.
9. Kraliçe Mary II. Bu yolcu gemisi 151.400 ton ağırlığında ve 345 metre uzunluğundadır. Yönetim kurulu 2.640 yolcu barındırabilir. Geminin uzunluğu, tamponu tampona yerleştirilmiş 80 turist otobüsünün uzunluğu ile karşılaştırılabilir.
10. Kraliyet Karayipleri. Denizlerin Vahası. Bu dev geminin uzunluğu 361 metre, ağırlığı ise neredeyse 223 bin ton. Maksimum konfor koşullarında 5,4 bin yolcu burada konaklayabilir. Bu gemi, boyutları nedeniyle Panama Kanalı'ndan geçemiyor. Astar tahtası, her gün çeşitli gösterilerin yapıldığı bir eğlence parkını andırıyor.
Dünyanın en uzun gemisi 13 Haziran 2016
Modern dev gemiler farklı göstergelere göre karşılaştırılabilir: ölü ağırlık, genişlik, yükseklik, yolcu sayısı. Gezegendeki EN UZUN gemiye bir göz atalım.
Gezegendeki en büyük gemi ve şimdiye kadar insan tarafından yapılmış en büyük yüzen yapı Prelude FLING'dir. İsrail'deki ünlü Ağlama Duvarı'na eşit uzunluktadır. Kurul, beş tam boyutlu futbol sahası veya 175 Olimpik yüzme havuzunu barındırabilir.
Ancak amacı farklıdır: doğal gazın çıkarılması ve sıvılaştırılması için dünyanın ilk yüzen tesisidir.
Fotoğraf 2. 
Hollanda-İngiliz petrol ve gaz şirketi Shell'e ait olan gemi, Güney Kore'de Samsung Heavy Industries tarafından inşa edildi ve Avustralya kıyılarında faaliyet gösterecek ve okyanus tabanından gaz üretecek - ilk sondajın 2017'de yapılması planlanıyor. Kelimenin tam anlamıyla, bu tam olarak bir gemi değil: Prelude kendi gücüyle yelken açamayacak ve işyerine çekilmesi gerekecek (bilgi tartışmalı, internette başka bir tane var ). Ancak bu canavar batmaz ve yok edilemez: özellikle açık okyanustaki "siklon bölgesinde" hizmet için yaratıldı ve beşinci, en yüksek kategorideki bir kasırgaya bile dayanabiliyor. Planlanan hizmet ömrü 25 yıldır.
Fotoğraf 3. 
Gemi, doğal gazı taşımak, sıvılaştırılmış doğal gaza (LNG) dönüştürmek ve son olarak doğrudan nakliye gemilerine aktarmak için tasarlanmıştır. Geminin deplasmanı 600.000 tonun (661.400 ton) üzerinde olacak, geminin yılda 3.6 milyon tona (3.9 milyon ton) kadar LNG taşıması planlanıyor. Prelude, yaklaşık 175 Olimpik yüzme havuzuna eşdeğer olan 430 milyon litrenin üzerinde toplam kapasiteye sahiptir.
Fotoğraf 4. 
Prelude FLNG, yaklaşık 25 yıl boyunca Batı Avustralya, Broome'un yaklaşık 475 km kuzeydoğusunda yer alacak. Bu bölgedeki operasyon sezonu Kasım ayının sonundan Nisan ayına kadar sürüyor, ancak yeni dev gemi tüm hava koşullarında tüm yıl boyunca çalışabilecek.
Demirleme sistemi, güçlü doğal elementlerin etkisini azaltmak için platformun rüzgarda yavaşça dönmesine izin verir.
Fotoğraf 5. 
Dev platform 2017 yılına kadar doğalgaz üretim sahalarına gidecek. Bununla birlikte, şirket yetkililerinin şu anda daha da büyük bir gemi geliştirdiklerini söyledikleri için Prelude FLNG'nin ihtişamı yakında sönebilir. Geçen hafta Shell'in genel müdürü Bruce Stinson, “Büyük bir platform geliştiriyoruz” dedi “başka bir yüzen dev olacak” dedi.
Fotoğraf 6. 
Fotoğraf 7. 
Fotoğraf 8. 
Fotoğraf 9. 
Fotoğraf 10. 
Fotoğraf 11. 
Fotoğraf 12. 
Fotoğraf 13. 
Fotoğraf 14. 
Fotoğraf 15. 
Fotoğraf 16. 
Fotoğraf 17. 
Fotoğraf 18. 
Fotoğraf 19. 
Fotoğraf 20. 
Fotoğraf 21. 
Fotoğraf 22. 
Fotoğraf 23. 
Fotoğraf 24. 
Fotoğraf 25. 
Fotoğraf 26. 
Henüz zevk turist gömlekleri yoktu. Aslında, farklı şirketlerden, kabaca aynı boyutta ve lüks içinde birbirleriyle rekabet eden düzinelerce gömlek var. Birçok yönden birbirlerine benzerler. En azından bunların EN BÜYÜK olanına bir göz atalım. Yol boyunca bu tekneyi bizim
Royal Caribbean International, Fin gemi yapımcılarını önümüzdeki yıllarda avuç içini tutacak tamamen yeni bir yolcu gemisi sınıfı inşa etmeleri için görevlendirdi. 28 Ekim 2009 tarihinde dünyanın en büyük yolcu gemisi olarak denize indirilen "Oasis of the Seas" yolcu gemisi böyle doğdu. Ek olarak, yolcu gemisi, gezegendeki en pahalı gemi olarak başka bir adaylıkta birincilik kazandı. Yapımına 1.24 milyar dolar harcandı, böyle bir geminin limanında kalmanın ortalama maliyeti gemi sahiplerine 230.000 dolara mal olacak.
Yeni Genesis sınıfının, ilk doğan Oasis of the Seas ve halihazırda yapım aşamasında olan Allure of the Seas, selefi Freedom of the Seas'ı geride bıraktı ve 21 metre daha uzun, 8,5 metre daha geniş ve neredeyse yüzde 43 daha ağır. ...
Genesis projesinin yolcu gemileri gerçekten dikkat çekici gemiler haline geldi. Hem cesur tasarım hem de yolcu konforunda unutulmaz deniz seyahatleri için yeni müşteriler çekmeye yardımcı olacak bir dizi yenilik ve teknolojik ilerleme.
"Oasis of the Seas" gemisi, "Royal Caribbean International" şirketinin gemilerindeki en iyiyi emdi. 05 Aralık 2009'daki ilk yolculuğu, denizdeki en lüks parti de dahil olmak üzere büyük ölçekli olacak. Konukları için bu harika bir deniz yolculuğu ve yolcu gemisi Oasis of the Seas için her türlü tehdide, kasırgalara, dev dalgalara ve hatta bulaşıcı hastalıklara karşı koymaya hazır.
Gemi, STX Europe gemi inşa şirketi tarafından Royal Caribbean International için özel olarak inşa edildi, Oasis of the Seas'ın inşası 855 milyon £ 'a mal oldu.Geminin uzunluğu 361 metre, genişliği 66 ve en yüksek noktası su üzerinde yükseliyor 72 metre yüzey ... Astarın yer değiştirmesi 225 bin tondur. Oasis, dünyadaki diğer yolcu gemilerinden% 40 daha büyüktür. Titanic'in beş katı büyüklüğündeki gemi, 2.704 kabinde on altı güvertede 6,360 yolcu ve 2,160 mürettebat barındırabilir. Bu arada, yeni astar önceki rekor sahibi olan Queen Mary II'den 2 kat daha büyük.
Gemi 6 Wärtsilä motorla donatılmıştır - üç 12 silindirli ve üç 16 silindirli. Birlikte ele alındığında, santralleri 96 MW'lık bir güç üretiyor ve bu da geminin 22,6 deniz deniz mili hızına ulaşmasını sağlıyor. Geminin yeni sahipleri, Oasis'in planlanandan daha fazla yan kabine sahip olduğunu öğrenince çok şaşırdılar.
Yeni güvenlik uygulamaları ve tamamen yeni seyir özellikleriyle tasarım, Oasis of the Seas'ı tarihin en çok beklenen yolcu gemilerinden biri haline getirdi. Geminin, köprünün altından geçmeniz gerektiğinde küçülebilen sözde teleskopik boruları vardır. Dünyanın en büyük yolcu gemisi Oasis of the Seas, Danimarka Büyük Kuşak Köprüsü'nün altından geçmek için kısmen sökülmek zorunda kaldı. Ancak boruların yüksekliği azaltıldıktan sonra bile, gemi ile bina yapısı arasındaki mesafe yarım metreden azdı. Güvenlik nedeniyle köprüde trafik 15 dakika süreyle engellendi. Yüzlerce insan nehrin her iki yakasında toplanmış ve 20 katlı bir bina gibi suyun üzerinde yükselen parlak ışıklı yolcu gemisini seyretmek için.
Burada hem sıradan insanlar hem de milyonerler için çok fazla eğlence var. Gemide bir su amfi tiyatrosu, bir atlıkarınca ("gerçek boyutta" yapılmış), yüzen bir park, bir buz pateni pisti, bir golf sahası, toplam 2300 ton su gerektiren 4 yüzme havuzu, voleybol ve basketbol sahaları bulunmaktadır. , bir tırmanma duvarı ve tema parkları ve çocuk bilim laboratuarlarının bulunduğu bir çocuk alanı. Diğer şeylerin yanı sıra, 10 spa banyosu ve sörf simülatörüne sahiptir. Yol o kadar geniştir ki, palmiye ağaçları ve şarapların bulunduğu tropikal bir bölge de dahil olmak üzere özel temalara sahip “bölgelere” ayrılmıştır. Gemiye toplamda 12 bin bitki ve 56 ağaç dikildi - bu, 2000 metrekarelik bir alana sahip bir gemide dünyanın ilk parkı. New York'taki "Central" Park'ın bir tür analogu haline gelen m. Bu nedenle, yolcular parkta gerçek ağaçların gölgesinde dinlenebilir, Broadway müzikallerini dinleyebilir ve bir buz şovu izleyebilir.
750 kişilik açık hava amfi tiyatrosu arka tarafta yer alır ve antik Yunan amfitiyatrosuna göre modellenmiştir. Geminin diğer tarafında yer alan kapalı tiyatro 1.300 kişilik kapasiteye sahip. Harika "Oasis of the Seas" gemisinde iki haftalık bir yolculuk size oldukça mütevazı bir meblağa mal olacak: en ucuz kabinde koltuk için 1300 £ 'dan. İkiz gemisi Allure of the Seas'ın inşaatının 2010 sonunda tamamlanması planlanıyor.
Yolcular her zaman kutlamayı severler, ancak gemi yolculuğu "premium" ise ve neredeyse tüm insanlar zenginse, gemide yaklaşık 20.000 şişe şampanya, 14.000 kg'dan fazla et ürünü, 44.000 taze yumurta, 6.600 olmalıdır. kg salata, 3.000 kg soğan, 22.000 kg patates ve bu gıda arzının sadece küçük bir kısmı.
Yüklemenin sona ermesinin ardından, "Oasis of the Seas" kruvaziyer gemisi ilk seferine çıkıyor. Ve eğer bir şeyi unuttuysanız, ne yazık ki, hataları düzeltmek için artık çok geç. Gemi Everglades limanından ayrıldı ve seyir başladı.
Deniz Vahası'ndaki doktorlar, başka bir tür doğal afetten kaçınmayı umuyorlar. Viral hastalığı olan en az iki kişi gemiye binerse, herkes kapalı bir alanda olduğu için anında yayılacaktır. Astar, tüm halka açık yerlerde, özellikle yemeklerden önce dezenfektanlarla donatılmıştır.
Bir gemide yapılan yolculuklar genellikle günün 24 saati birinci sınıf yiyeceklerin garantisidir. Özellikle tatil gezileri sırasında, gemide personeli gerçek bir şölen yaşıyor. Restoranlar en nefis yemekleri sunar.
Atık bertarafı ise geminin iç yapısının en önemli parçasıdır. Oasis of the Seas, tüm çöplerin özenle ayrıştırıldığı kendi geri dönüşüm tesisine sahiptir. Oasis of the Seas çevre dostu bir gemi olduğu için teneke kutular preslenir, camlar parçalanır ve geri dönüşüme hazırlanmak için diğer tüm katı atıklar yakındaki bir limana boşaltılana kadar depolanır.
Gemide üç yüzden fazla aşçı çalışıyor. Ürünlerin bulunduğu yer, 2 milyon dolara mal oluyor. Katı hijyen kuralları nedeniyle, mutfağa kayıtlı çalışanlar dışında kimsenin girmesi yasaktır. Gemide her gün 15.000'i tatlı olmak üzere yaklaşık 70.000 ana yemek servis edilmektedir.
Seyir sırasındaki tüm eğlenceler gemi müdürünün sorumluluğundadır. İşinin en zor kısmı misafirlerin mutlu olmasını sağlamaktır. Eğlenceyi planlar, misafirlerle iletişim kurar ve onları iyi bir ruh halinde tutar. Gemide kendi film stüdyosu var. Çalışanları, gemide günlük malzemeleri çekiyor ve ardından, montajdan sonra, genellikle akşamları kabinlere yayınlanıyor.
Oasis of the Seas yolcu gemisinde eşit derecede şaşırtıcı bir yer, geminin merkezi boyunca uzanan Royal Promenade'dir. Aydınlatmalı benzersiz şeffaf bir asansör bulunmaktadır. Küçük bir kasaba gibi görünen bu yerde o kadar çok dükkan ve bar var ki. Oasis of the Seas yolcu gemisinde bol eğlence bulabilirsiniz.
Geleneksel olarak, üst güverteye yapay bir dalga havuzu kurulur. Pompaları dakikada 112.000 litreye kadar su pompalamaktadır.
Gemideki en popüler olaylardan biri, yaklaşık 2.000 kişiyi ağırlayabilen tiyatrodur. Buz şovu da çok sayıda izleyici çekiyor. Her şeyin yolunda gitmesini sağlamak için mühendisler geminin stabilizasyon sistemini çalıştırır.
24 Şubat 2010 - Royal Carribean, birçok insanın bir kişiyi diğerlerine izleme fikrinden hoşlanabileceğini fark etti ve haklıydılar, yenilik hızla çok popüler oldu
Royal Carribean, dünyanın en büyük yolcu gemisi olan Oasis of the Seas'ta, insanların dev geminin sayısız alanında birbirlerini bulabilmeleri için en son BT teknolojisini, kimlik bilekliklerini ve iPhone cep telefonlarını sunuyor. Bileklikler, kişisel radyo frekansı tanımlamasıdır (RFID), ancak bunlar yalnızca bileklikler değil, aynı zamanda rozetler veya klipsler de olabilir. WiFi gemi boyunca çalışır, bileklikten WiFi üzerinden gelen sinyal, astarın ayrıntılı bir diyagramı ile donatılmış, yani bir kişinin diğerinin tam olarak nerede olduğunu bilebilir olduğu Apple iPhone cep telefonuna gider.
Gemide WiFi'ye gidebileceğiniz neredeyse 1000 yer var ve şirket ilk başta sadece insanların birbirleriyle cep telefonları aracılığıyla iletişim kurması ve sadece iletişim kurması için değil, geminin iPhone'ları aracılığıyla bunu elde edebilirsiniz. bu bilgi, bir hizmet sipariş etme vb. ama sonra birçok insanın bir kişiyi diğerlerine izleme fikrinden hoşlanabileceğini fark ettiler ve haklıydılar, yenilik hızla çok popüler oldu. Tanımlayıcıların ana tüketicilerinin ebeveynler olduğunu tahmin etmek zor değil. Yolcu gemisi inanılmaz derecede büyük, bir çocuğun kaybolabileceği pek çok yer var ve bu sadece ebeveynler için değil, tüm mürettebat için bir sorun haline gelebilir, gemide kayıp bir kişiyi aramak saatlerce ve aşırı derecede zor operasyon, genel bir acil durum ve bu süre için diğer tüm yolcuların kabinlere veya kamusal alanlara sürülmesi arzu edilir.
İlk başta, Oasis of the Seas kimlik kartı olarak rozetler sundu, ancak sonra daha da ileri gittiler ve şimdi bir tür çağrı cihazı görevi görebilecekleri için çok daha uygun olan bilezikler sunuyorlar. İPhone'dan bir sinyal gönderirseniz, bileklik titremeye başlar ve sahibi onu aradıklarını anlayacaktır. Eğer bu bir çocuksa, o zaman tamam, ancak gençlerin bu tür BT gözetiminden hoşlanma olasılığı düşüktür. Genç adam bir diskoda bir kızla tanıştı ve onunla daha karanlık ve daha mütevazı bir yerde emekli oldu, neyse ki dev bir gemide bu tür yerler bolca var ve lanet olası bilezikler aniden titremeye başlayacak, nedir bu? Ama ebeveynler için ne büyük bir lütuf ...
Cihaz, Ekahau RTLS gerçek zamanlı konumlandırma sistemi temelinde çalışır, tanımlayıcıdan gelen sinyal DeFi Royal Connect programı tarafından işlenir ve son sunucuya gönderilir ve oradan iPhone'a gider, konumlandırma doğruluğu 3'tür. -3,5 metre. Bilezikler şarj edilebilir pillerle çalışır ve bir haftalık yolculuk için bol miktarda şarj vardır. Yolculuğun bitiminden sonra bilezikler idareye teslim edilir ve şarj edilir. Royal Carribean'da söylenen incelemeler şu ana kadar çok iyi, ancak bu yeniliğin nasıl ve nerede kullanılabileceği, gözetlemeye ek olarak henüz bilmiyorlar, veri topluyorlar. Yolculuklar sırasında, elektronik casus kullanıcılarla görüşülür ve toplanan bilgilerin Wi-Fi RFID tanımlayıcılarının kapsamını genişleteceği umulur.
Voitenko Mikhail
Bazı numaralar:
5000 kilometre elektrik kablosu
Gerçek ağaçlar da dahil olmak üzere 12.000 bitki, ancak bitkiler daha sonra, geminin ABD'ye gelmesiyle birlikte dikilecek ve dikilecek.
7.000 sanat eseri, astarın binasını süsleyecek veya 90.000 metrekarelik halı salonlarında sergilenecek
Astarın inşası, 72 futbol sahasına eşdeğer bir alan olan 525.000 metrekare çelik aldı.
Bunu biliyor muydun ...
Bu devin vidaları Rus fabrikası - JSC "Baltiysky Zavod" tarafından üretilecek.
JSC Baltiyskiy Zavod, dünyanın en büyük okyanus yolcu gemisi Genesis için tasarlanan ilk pervanenin üretimini tamamladı. 360 metrelik gemi, Norveçli Aker Yards şirketi tarafından Finlandiya'daki tersanesinde inşa ediliyor. Baltık Tersanesi, gemiyi iki pervane ile donatacak. Her bir parçanın çapı 6 metreden fazladır.
Finlandiya tersanesi JSC Baltiysky Zavod (St.Petersburg) ve FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) 'de inşa edilmekte olan Genesis, Super Star Libra, Celebrity and Hall kruvaziyer gemileri için pervane üretimi sözleşmeleri 2007 yılında imzalandı. Anlaşmaların şartlarına göre, St.Petersburg şirketi bu yılın sonuna kadar müşteriye birkaç düzine bıçak seti, göbek ve kaportanın yanı sıra pervaneler için yedek parça kitleri tedarik edecek. Sözleşmelerin değeri 10 milyon avronun üzerinde.
Baltiyskiy Zavod, bronz ve pirinçten yapılmış büyük pervanelerin (ağırlığı 8 metreye kadar olan 70 tona kadar olan) tek Rus üreticisidir. Şirket, her tür savaş gemisi ve denizaltı için modern pervaneler üretmektedir; büyük kapasiteli tankerler ve dökme yük gemileri; nükleer ve dizel elektrikli buz kırıcılar; konteyner gemileri ve yolcu gemileri; küçük bardak altlıkları, nehir ve eğlence araçları; hızlı gemiler ve tekneler.
Bir akşam geminin kaptanı misafirlerine akşam yemeği verir. Gemi tatilcileri resmi etkinlikleri sever. Her biri bunun için bir deniz yolculuğunun anısını eve getirmeye çalışıyor, gemide birkaç profesyonel fotoğrafçı çalışıyor. Seyir sırasında yaklaşık 30.000 fotoğraf çekilecek.
Herhangi birinin güzelliği seyir seyahati geminin durduğu limanlarda yolcuların birçok yeni his bulacağı gerçeğinde yatmaktadır.
Hat üzerinde her şey müşteriler için yapılır, ancak her zaman kötü davranan ve başkalarını rahatsız eden yolcular vardır. Bu tür kişilerden en yakın limanda gemiyi terk etmeleri istenir. Ancak en kötüsü, bir yolcunun gemide ölmesidir. Sonra tüm takım sevdiklerini teselli etmek zorunda. Ceset kendi morguna yerleştirilir.
Mürettebat üyeleri ve servis personeli tatmin edici bir yaşam sürerler, ancak misafirlerden tamamen izole edilmiştir. Kesinlikle gerekli olmadıkça gemideki ana koridorları kullanmalarına izin verilmez. Tüm personel, gizli bir servis koridorları ve merdivenleri sisteminden geçer. Bunu yapmak için, bu labirentin merkezinde, geminin tüm uzunluğu boyunca uzanan ana geçit vardır. Resmi olmayan E-95 ismine sahip ve mürettebat üyeleri, misafirlerden dinlenebilecekleri kabinlerine gitmek için kullanıyor. Böyle bir gemideki çamaşırhane, tüm gemi türleri arasında en yoğun olanlardan biridir. Bu fabrikanın işçileri 24 saat çalışıyor.
Gece kulüplerinde astar« Denizlerin Vahası»DJ'ler işlerini iyi yapıyor. Seyirciyi ısıtırken gemiye gece düşer ve gemideki 750.000 lambanın çoğu yanar. Yolcu gemisindeki elektrik, şirket tarafından sipariş üzerine yapılan dizel jeneratörlerle üretiliyor " Siğil».
Bir yolcu gemisindeki en güvenli tesis, mühendislik kontrol odasıdır. Buradan hava koşullarını izlerler, santralin işleyişini kontrol ederler ve geminin tüm sistemlerini kontrol ederler. Bu, yolcu gemisinin güç merkezidir, bu nedenle giriş kesinlikle yasaktır.
Açık astar« Denizlerin Vahası»4500 km elektrik kablosu döşenmiştir, dolayısıyla gemi mühendisleri için asıl mesele kötü hava değil, ateştir. Böyle astarsaatte ortalama 11.000 kg yakıt tüketir. Herhangi bir yerde ani bir kıvılcım, bir kasırgadan çok daha tehlikelidir. İşletme maliyetleri muazzamdır - rotadan küçük bir sapma bile maliyetli olabilir.
Kötü hava koşullarında ve limana güvenli bir şekilde girmenin imkansızlığı sırasında, geminin kaptanı limana girmeme emri verebilir ve kruvaziyer müdürü değişen planları derhal yolculara duyurur. Bu, herkes gemide kaldığından eğlence hizmetine iş ekler.
Bir yolcu gemisi« Denizlerin Vahası"Yedi bağımsız tematik alanın yoğunlaştığı, dünyanın ilk yolcu gemisi oldu Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Havuz ve Spor Bölgesi, Vitality Sea Spa ve Fitness Merkezi, Eğlence Yeri ve Gençlik Bölgesi, yani burada kimse cesareti kırılmadı.
Central Park, geminin merkezinde açık havada yer alır ve kaldırımlar, çiçekler ve ağaçlarla bir kamusal alan oluşturur. Zeminleri açık hava yürüyüşleri, sokak gösterileri ve konserler için kullanılmaktadır. Parkın çevresinin üzerinde, 334 kabin, 254'ü parka bakan balkonlara sahip beş katlı binanın yüksekliğine kadar uzanıyor. Central Park'ta çeşitli butikler, bir bahçe, birçok çardak, bir heykel parkı, kafeler, restoranlar ve bir şarap barı vardır.
Boyutuna rağmen astarbazı yolcular deniz tutmasından muzdariptir. Tüm personel rahatsız kalırken, bazıları gemide doğal afetlerden suça kadar birçok sorunla uğraşmak zorunda kalıyor. Sivil kıyafetli güvenlik servisi bu işi devralır. Güvenlik kameraları ve geminin kendi kolluk kuvvetleri emrinde.
Tahliye durumunda gezi gemisigeminin stratejik noktalarında bulunan şişme can sallarının yanı sıra modern bir kurtarma botu sistemi de sağlanmıştır. Güvenlik ve emniyet sorunlarının çözülmesi, misafirlerin talep edilmesi. " Denizlerin Vahası»Harika bir organizasyonla insanlar bazen kaybolabilir. Genellikle limanlarda geç kalırlar, bu nedenle gemiye her zaman geminin tam zamanında kalktığı hatırlatılır.
Gemide, delüks odalar ve aile odaları da dahil olmak üzere çok çeşitli kamaralar bulunmaktadır. Balkonlu 25 dubleks oda bir yeniliktir. Her biri 1524 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. m ve altı kişi için tasarlanmıştır. Odanın kendine ait kuyruklu piyanosu, barı, jakuzisi ve kütüphanesi vardır. Balkon alanı 78 m2 metre. Tüm kabinlerde LCD TV'ler ve birçok aynalı banyolar bulunmaktadır.
Uzunluk - 361 m;
Genişlik - 66 m;
Yükseklik - 72 m;
Deplasman - 225282 ton;
Priz- sekiz dizel motor " Siğil»Her biri 17.500 hp;
Tahrik sistemi- Her biri 27.200 hp kapasiteli "Azipod" tipi üç direksiyon kolonu;
Hız - 22.6 knot;
Güverte sayısı - 16;
Yolcu sayısı - 6360 kişi;
Kabin sayısı - 2704;
Mürettebat - 2.100 kişi;
Burada inşaat sürecini görebiliriz
İnsanlar doğaları gereği çok meraklıdırlar, sıradan bir insanın hayatın bir alanında ne gibi yenilikler ve mucizeler yaptığını bilmek isterler. Dünyanın en uzun gemisi büyüleyici bir manzara, haklı olarak denizlerin cazibesi olarak kabul ediliyor. Nedir ve tatilcileri nasıl büyülüyor?
En uzun geminin tanımı
"Denizlerin Cazibesi" Dünyanın en uzun gemisi olarak kabul edilir, yüksekliği 72 metredir (omurgadan borunun tepesine kadar ölçülür). Yükseklik dışındaki boyutlar:
- 362 metre - uzunluk;
- 66 metre - genişlik;
- 255 bin ton - yer değiştirme.
Gemi 2010 yılında Finlandiya ülkesinde inşa edildi. Sahibi şirket Güney Kore'de bulunmaktadır. Denizlerin Uyumu isimli aynı tip gemi ortaya çıkıncaya kadar her bakımdan en büyük yolcu gemisiydi. Ama "Denizlerin Uyumu" nun yüksekliği daha düşük ve 70 metreye eşit. Bu nedenle, en uzun yolcu gemisi "Denizlerin Cazibesi" ("Denizlerin Cazibesi") olarak kalır.
2010 yılından günümüze gemi faaliyete geçti. Mürettebat 2100 kişidir. Hattaki yolcu sayısı 5400 ile 6400 arasında değişiyor. Oasis sınıfı yolcu gemilerinin ortalama fiyatı 500-800 milyon dolar.
Geminin tarihi
Mart 2007'de, Amerikan denizcilik şirketi tarafından Finlandiya'da bir gemi inşa şirketi ile 2. Oasis sınıfı geminin inşası için bir sözleşme imzalandı. Bu sınıftaki bir önceki gemiye kıyasla çok şey değişti:
- tekneler ve can yelekleri kıç tarafına taşındı;
- bir fırtına sırasında geminin hasar görmesini önlemek için birkaç kat daha fazla kesici teslim edildi;
- geliştirilmiş kabinler;
- birçok eğlence merkezi, kulüp, bar ve diğer kompleksler inşa etti.
Gemi 2010 yılında vaftiz edildi. İlk uçuşu tamamen ücretsizdi. "Shrek" çizgi filminden inanılmaz Fiona, geminin vaftiz annesi oldu. Tören, yaklaşık üç buçuk bin kişinin bir araya geldiği gemideki tiyatroda gerçekleşti.
Gemide on yedi güverte ve 2,7 bin kabin bulunuyor. Bu okyanusun ortasında bir şehir. Gemide en üst düzeyde mükemmel bir tatil için ihtiyacınız olan her şey var: butikler, kafeteryalar, tiyatrolar, çok işlevli havuzlar ve solaryumlardan toplam 50-150 metrekare alana sahip VIP kabinlerine kadar.
Çok sayıda eğlence
Bu sınıftaki bir gemide dinlenmek, gezegenin her ikinci sakininin hayalidir. Ziyaretçiler, gerçek egzotik ağaçların altında gölgeyi ıslatabilirler. Gemide, büyük bir atlıkarıncaya binebilir, havuzda ve jakuzide yüzebilir, cazibe merkezleri olan bir su parkını ziyaret edebilir, kumarhanede şansınızı deneyebilir, markalı butikler ve alışveriş merkezlerinde havalı alışverişler düzenleyebilir, en iyi şeyleri giyip bir akşam geçirebilirsiniz. pahalı restoranlarda veya mini barlarda.
Aktif olarak dinlenmek isteyenler için başka eğlenceler sunulacak:
- pist;
- basketbol ve voleybol oynama yerleri;
- eğlenceli bir golf sahası;
- bowling pisti;
- özel havuzlarda sörf yapmak;
- etkileyici tırmanma duvarları;
- fitness merkezleri ve kaplıcalar.
Sadece "Denizlerin Büyüsü" nde güzel çeşmeler, kuleler ve suya atlamak için yüksek atlayışlarla devasa bir su amfi tiyatrosu var. Kapalı tiyatro, birçok ilgi çekici yerlerden biri haline geldi.
Gemide caz müziği ve mizah uzmanları için modern bir kulüp de bulunmaktadır. Gemideki eğlenceye alışmak gerçekçi değil, çünkü çok şey var: buz gösterileri, sirk, tematik performanslar, tiyatro gösterileri.
Yolcular şunların keyfini çıkarabilecekler: Stüdyo B (mutfak şovlarının yapıldığı yer), bir buz pateni pisti, harika kulüp müziği olan gece kulüpleri, güzellik salonları, modern dövme salonları, profesyonel bir fotoğrafçı tarafından çekilmiş fotoğraflar, bir merkez park, çocuk kulüpleri, hediyelik eşya dükkanları , bebekler ve gençler için bir alan, bir şapel.
Restoranlar ve kafeteryalar
Astarın çok yönlü menüsüne tamamen kayıtsız kalmak imkansızdır. Japon, geleneksel mutfak, pizzacılar, İtalyan gurme yemekleri - kahvaltı, öğle ve akşam yemeğini eğlenceli ve çok iştah açıcı hale getirecek şeylerin eksik bir listesi.
"Charm of the Seas" deki bazı restoran ve kafelerin fiyatları gemi gezisi fiyatına dahildir. Ana Yemek Odası - üç katta bulunan ana restoran kompleksi. Windjammer Cafe muhteşem bir açık büfe. Vejeteryanlar ve hafif kahvaltı ve öğle yemeği sevenler için Solarium Bar cafe bulunmaktadır.
Ek bir ücret karşılığında, bir kadeh nefis şarap eşliğinde olağanüstü gurme yemekleri sunan alternatif restoranları ziyaret edebilirsiniz.
Gemide gurme restoranlar
150 Central Park, şarap eşliğinde altı ila sekiz yemeğin tadına bakabileceğiniz bir yer.
Giovanni'nin Masasında İtalyan gurme mutfağının tadına bakabilirsiniz.
Chops Grille, en lezzetli biftekleri sunan bir restoran.
Izumi'de en lezzetli suşi ve geleneksel Japon mutfağının tadını çıkarabilirsiniz.
Rising Tide Bar adlı asansör barda lezzetli ve ilginç bir atıştırmalık yiyebilirsiniz. Bu, üç güverte arasında kışkırtıcı müziğe yuvarlanan bir asansör çubuğu.
Gemide her yolcu kendisi için bir şeyler bulabilecek. Herhangi bir geliri olan insanlar burada vakit geçirebilir ve kendilerini cennette gibi hissedebilirler.
Çocuklar ve gençler için
Gemide gençler için oyun alanları ve küçük çocuklar için anaokulları bulunmaktadır. Her yaştan çocuk için geminin her köşesinde özel gezintiler bulunmaktadır.
Gençler özel zaman geçirebilirler:
- jimnastik numaraları ve diğer eğlenceler için özel bir alanda;
- "Okyanus Maceraları" tiyatrosunu ziyaret edin;
- "Bilim Laboratuvarı" nda birçok yeni şey öğrenin;
- muhteşem mücevherler, albümler ve diğer el yapımı el sanatları yaratma derslerinde.
Pek çok insan aileleriyle seyahat etmeyi sever ve küçük çocuklar bir engel değildir. Gemide tatilinizi keyifli ve unutulmaz kılacak çeşitli programlar var. Nitelikli eğitimciler ve danışmanlar çocuklarla ilgilenecektir. Çocuklar 7 gruba ayrılır:
\u003e 6-18 aylık bebekler Aquam bebekler adlı bir gruba katılacaklar. Bu program sayesinde çocuk farklı beceri ve yetenekler geliştirecek, yeni ortama hızla adapte olabilecektir.
18-36 aylık bebekler Aquamalys grubuna gönderilecek. Program, eğitici oyunlar ve tekniklerle çocuğunuzun dış dünyayı keşfetmesine yardımcı olacaktır.
3 ila 5 yaş arası kız ve erkek çocukların Aquanaut grubunda eğitim görmeleri gerekir. Program müzik dersleri, çocuk rol yapma oyunları, maskeli balolar ve karnavallar için tasarlanmıştır.
6-8 yaş arası genç mucitler, Kaşifler grubuna katılacak. Program yetenekleri geliştirmeyi, çeşitli yarışmalar ve turnuvalar düzenlemeyi amaçlamaktadır.
9-11 yaş arası çocuklar Denizci olacak. Akşam film gösterimleri, karaoke, tatlılarla dolu muhteşem bir balo, dondurma ve pizza onları bekliyor.
12 ila 14 yaş arası çocuklar Navigatörler grubuna dahil edilecektir. Çocukların çoğu zaman havuzda ve oturma odasında sorumlu liderlerin gözetiminde oynadıkları bir programdır.
15 ila 17 yaş arası gençler, Gençler grubuna katılacak. Erkekler ve kızlar akranlarıyla yemek yiyecek, interaktif oyunlar oynayacak, tema geceleri düzenleyecek ve diskoda ışıklandıracaklar. Dahası, ebeveynlerin dansa gitmesine izin verilmiyor ve gençler ebeveyn bakımından biraz geri adım atabiliyor.
Gemideki olaylar
Birçok turist ve yolcu, bir gemi bileti satın almadan önce önceden bilmeniz gereken hoş olmayan olayların olup olmadığıyla ilgilenir. Tek bir olay vardı: 2012'de makine dairesinde küçük bir yangın çıktı, hemen ortadan kaldırıldı. Geminin otomatik yangın söndürme sistemi alevlerle başa çıktı. Yangından dolayı kimse yaralanmadı ve gemi belirlenen güzergah boyunca ilerledi.
Charm of the Seas güvertesini ziyaret etmeye karar veren herkes, bu kadar güzelliği ve çeşitli dükkanları, restoranları ve kalacak yerleri asla unutmayacaktır. Gemi, denizler ve okyanuslarla çevrili ayrı bir cumhuriyet gibidir, hiçbir sorun ve endişe yoktur. Bu barış ve kendisiyle yeniden birleşmedir.
