Benzin poskupljuje - iako nafta pada! Baš je čudno kako sve funkcionira kod nas. Pa, u redu, mnogi od nas se pitaju - je li moguće napraviti benzin kod kuće? I kako se uopće pravi? Kakav je to složen tehnički proces nakon kojeg benzin sada košta kao "zlato". Danas sam odlučio napisati kratki članak u kojem ćemo pogledati proces proizvodnje ovog goriva. Vidjet ćete da sve nije tako komplicirano kako se zapravo čini...
Kao što znate, benzin se proizvodi od nafte, ako želite, to je "priprema" za buduće gorivo. Inače, iz ostataka nakon destilacije dobivaju se mnoge druge stvari, na primjer kerozin, lož ulje itd. Tako se litra ovog "fosila" razlaže na mnogo komponenti.
S druge strane, nafta se može razgraditi na dvije glavne komponente, a to su ugljik (približno 85%) i vodik (približno 15%). Međusobno su povezani stotinama veza, koje onda nazivamo ugljikovodicima - pak, također se mogu podijeliti na složene i lake spojeve - ali svi su ti spojevi, zapravo, nafta.
Benzin se iz njega ekstrahira na dva glavna načina - to je proces "izravne destilacije" i jedan napredniji koji ima puno naziva - platforming, reforming, hidro-reforming, ali sada su najpopularniji termalni i katalitički pucanje. Sada detaljnije.
Postupak izravne destilacije
Ovo je vrlo drevna metoda, izumljena je u zoru benzinskih motora. Ako želite, ne odlikuje se super tehnologijama i lako se može ponoviti u svakom domu, o tome malo kasnije.
Sam fizički proces sastoji se od zagrijavanja ulja i isparavanja iz njega potrebnih sastava . Proces se odvija pri atmosferskom tlaku iu zatvorenom spremniku u koji je ugrađena cijev za ispuštanje plina. Kada se zagrijavaju, hlapljivi spojevi počinju isparavati iz ulja:
- Temperatura od 35 do 200 °C – dobivamo benzin
- Temperatura od 150 do 305 °C – kerozin
- Od 150 do 360 °C – dizelsko gorivo.
Nakon čega se jednostavno kondenziraju u drugu posudu.
Ali ova metoda ima mnogo nedostataka:
- Dobijamo vrlo malo goriva – tako da iz jedne litre dobijemo samo 150 ml. benzin.
- Dobiveni benzin ima vrlo nizak oktanski broj, otprilike 50 - 60 jedinica. Kao što razumijete, da biste ga uhvatili do 92 - 95, potrebno vam je puno aditiva.
Općenito, ovaj proces je beznadno zastario, u modernim uvjetima jednostavno nije komercijalno isplativ. Stoga su se mnoga prerađivačka poduzeća sada prebacila na isplativiju, napredniju metodu proizvodnje.
Toplinsko i katalitičko krekiranje
Ovaj proces dobivanja benzina je vrlo kompliciran, ne možete ga dobiti kod kuće na ovaj način - to je sigurno! Ne želim ulaziti u korov i opterećivati vas složenim kemijskim i fizikalnim terminima. Stoga ću vam pokušati reći ono što se kaže "na prste".
Suština krekiranja je jednostavna . Nafta se kemijski i fizički razgrađuje na svoje komponente – odnosno od velikih, složenih molekula ugljikovodika nastaju manje i jednostavnije od kojih nastaje benzin.
Što nam to daje, koje su prednosti:
- Prinos benzina povećava se nekoliko puta, do 40-50%. Odnosno, u odnosu na destilaciju, imamo već gotovo pola litre goriva.
- Oktanski broj je znatno povećan - obično je oko 70 - 80 jedinica. Naravno, ne možete ga ni voziti, ali potreban vam je minimum aditiva da biste dobili gotov proizvod.
Općenito, ovaj proces je definitivno budućnost. Zato ih danas ima toliko – platforming, reforming, hidro-reforming, cracking. Svaki proces pokušava povećati količinu proizvedenog goriva + poboljšati oktanski broj, idealno bez aditiva.
Oktanski broj i razrjeđenje
Još uvijek želim malo razgovarati o razrjeđivanju originalnog benzina. Odnosno, kako ćemo dobiti oktanski broj jednak 92, 95 i 98, koji se sada koriste.
Oktanski broj karakterizira otpornost benzinskog goriva na detonaciju, jednostavnim riječima možete to opisati ovako - u smjesi goriva (benzin + zrak), koja se komprimira u komori za izgaranje, plamen se širi brzinom od 1500 - 2500 m/s. Ako je tlak kada se smjesa zapali previsok, tada se počinju stvarati dodatni peroksidi, povećava se snaga eksplozije - to je jednostavan proces detonacije koji ni na koji način nije koristan za klipove motora.
Otpornost goriva na detonaciju mjeri se njegovim oktanskim brojem. Sada postoje instalacije koje sadrže referentnu tekućinu - obično mješavinu izooktana (njegov broj je "100") i heptana (njegov broj je točno "0").
Zatim se na štandu uspoređuju dva goriva, jedno dobiveno iz nafte (benzinske smjese), drugo iz izooktana. Uspoređuju se, ako motori rade isto, gleda se druga smjesa i broj izooktana u njoj - tako se dobije oktanski broj. Naravno, ovo je sve idealno, laboratorijske pretrage.
U praksi, detonacija može biti uzrokovana mnogim drugim kvarovima motora, kao što su nepravilan položaj leptira za gas, siromašna smjesa goriva, nepravilno paljenje, pregrijavanje motora, naslage ugljika u sustavu goriva itd.
Ukratko, sada se alkoholi, eteri, alkili koriste kao aditivi za povećanje oktanskog broja; vrlo su ekološki prihvatljivi, kao i aditivi za. Omjer u sastavu je približno sljedeći: sastav katoličkog krekiranja (73 - 75%), alkili (25 - 30%), butilenske frakcije (5 - 7%). Za usporedbu, tetraetilolovo se ranije koristilo za povećanje oktanskog broja, savršeno poboljšava gorivo, ali uzrokuje veliku štetu okolišu (svim živim bićima), a također se taloži u plućima i može izazvati rak. Stoga su sada od toga odustali.
Kako proizvesti benzin kod kuće - upute
Znate, moj djed bi lako i lako napravio gorivo za benzin kod kuće! To je zato što je destilacija savršena za ovaj događaj. Ostaje još samo negdje pronaći sirovu naftu!
DAKLE, proces je točku po točku:
- Tražimo zapečaćeni spremnik; na vrhu mora postojati izlazna cijev za plin koja ide u drugi spremnik. Također treba postaviti visokotemperaturni termometar za praćenje temperature u unutrašnjosti.
- Sada ulijemo ulje u prvi spremnik, postavimo ga na zagrijavanje (možete koristiti čak i plin, ali ovo je eksplozivno, jer dobivamo benzin), bolje je koristiti električnu opciju. Drugu posudu stavimo u hladnu prostoriju, oko + 5 stupnjeva, ako to nije moguće, onda cijev koja ide do posude stavimo na hladno, ili čak obložimo ledom iz hladnjaka.
- U prvoj posudi počinje zagrijavanje, a kao što smo već vidjeli odozgo dovoljna je temperatura od 35 - 200 stupnjeva da lake frakcije (benzin) počnu isparavati. Obično je dovoljno 100 - 120 stupnjeva. Zagrijemo ga i budući da pare kroz cijev ulaze u hladnu posudu ili cijev, kondenziraju se - prelaze u tekuće stanje, u drugu posudu.
Naše gorivo je spremno! U biti, ovo je metoda izravne destilacije nafte. Međutim, imat će nizak oktanski broj, kao što sam već naznačio gore, oko 50 - 60 jedinica; da biste ga koristili, morate dodati aditive - alkohole, alkile, etere. Tako ćemo dobiti indikator koji nam je potreban 92 - 95. Naravno, to je prilično teško učiniti kod kuće, ali kroz pokušaje i pogreške možete postići potpuno funkcionalnu formulu. Da budem iskren, metoda izravne destilacije jednostavna je kao "tri kopejke".
Usput, ako zagrijemo preostale frakcije na višoj temperaturi (+ 300, + 350 stupnjeva), tada već dobivamo kerozin i dizel.
Sada kratki video za one koji su previše lijeni za čitanje.
Ovdje završavam, gledajte i čitajte naš AUTOBLOG, bit će zanimljivo, obećavam.
Kruta goriva, koja se koriste kao izvor energije i sirovina za kemijsku proizvodnju, dijele se na goriva prirodnog podrijetla - prirodna - i umjetna goriva - sintetička. Prirodna goriva uključuju treset, mrki i kameni ugljen, antracit i uljni škriljevac. Nazivaju se i fosilna kruta goriva. Umjetna goriva su ugljen, treset i petrolkoks dobiveni pirogenetskom preradom različite vrste prirodno gorivo, kao i briketi i ugljena prašina - proizvodi mehaničke obrade krutog goriva.
Fosilna kruta goriva (kruti gorivi fosili) prirodne su krute gorive tvari organskog podrijetla, nastale djelovanjem bakterija iz ostataka odumrlih biljaka i planktona. U Zemljina kora kruta fosilna goriva nalaze se u obliku ugljičnih sedimentnih stijena koje tvore naslage ili bazene. Sva fosilna kruta goriva, prema materijalu iz kojeg su nastala, dijele se na sapropele i humolite.
Sapropeliti su nastali kao rezultat reduktivne razgradnje ostataka sapropela - muljevitih naslaga nastalih na dnu vodenih bazena od planktona i nižih biljaka. U sapropelite spadaju uljni škriljevci i neki drugi fosili.
Humoliti su nastali kao rezultat oksidativne razgradnje ostataka viših biljaka. Dijele se na:
- - humiti, koji se uglavnom sastoje od humusnih tvari;
- - lintobioliti nastali od postojanih strukturnih elemenata nižih biljaka (spore, pelud i dr.).
Glavne vrste fosilnih krutih goriva (treset, mrki i kameni ugljen, antracit) klasificiraju se kao humiti.
Dubina transformacije početnih biogenih materijala u kruta goriva kao rezultat stvaranja ugljena karakterizirana je takozvanim stupnjem njihove karbonifikacije (metamorfizma), koji se shvaća kao prosječni sadržaj ugljika u gorivu (u mas.%, ili postotak). Kako se stupanj karbonizacije povećava, kruta humitna goriva formiraju genetski niz:
Treset > mrki ugljen > kameni ugljen > antracit
Njihov stupanj karbonifikacije dan je u tablici 1
Tablica 1. Stupanj karbonizacije fosilnih krutih goriva
Kruta goriva čine najveći dio poznatih fosilnih goriva na planetu. Njihove ukupne rezerve su za nekoliko redova veličine veće od rezervi tekućih (nafti) i plinovitih goriva.
U Rusiji se za karakterizaciju potrošačke vrijednosti ugljena koristi Jedinstvena klasifikacija ugljena razvijena u SSSR-u prema GOST 25543-88 (EK-88). Prema EC, prema stupnju metamorfizma (promjene strukture, mineralne i kemijski sastav stijena) proizvode mrki, kameni i antracit ugljen. Porezno se ugljen razvrstava prema vrsti, a koksni i ostali ugljen i prema klasama: antracit, koksni ugljen (8 klasa), mrki ugljen, ostali ugljen (7 klasa).
Smeđi ugljen je prijelazni oblik od treseta do ugljena. U usporedbi s tresetom, mrki ugljen ima manji udio vidljivih biljnih ostataka, au usporedbi s kamenim ugljenom, mrki je ugljen vlažniji (do 40% i više). Smeđi ugljen sadrži 55,0-78,0% ugljika, 4,0-6,5% vodika i 15,0-30,0% kisika. Boja od smeđe do crne. Debljina slojeva je 60-90 metara, neki su pogodni za površinsku eksploataciju. Mrki ugljen se koristi kao gorivo za termoelektrane, kao i kemijske sirovine za proizvodnju tekućih goriva, sintetičkih tvari, plina i gnojiva.
Kameni ugljen je gušći i manje vlažan od smeđeg ugljena, a ima crnu ili sivocrnu boju. Sadržaj ugljika u ugljenu iznosi 75,0--97,0% ili više, vodika 1,5--5,7%, kisika 1,5--15,0%, sumpora 0,5--4,0%, dušika do 1,5%, vlage 4-14%. Debljina slojeva kreće se od djelića metra do nekoliko desetaka metara. Dubina slojeva je od površine do 2-2,5 km i dublje. Ugljen se koristi kao gorivo u svakodnevnom životu, metalurgiji i kemijska industrija, uključujući i za izdvajanje rijetkih elemenata i elemenata u tragovima iz njega. gorivo koksiranje ugljena
Ugljevi za koksiranje sposobni su se stvrdnuti na temperaturama od 500–700 °C ili više, imaju visoku toplinu izgaranja i nizak sadržaj hlapljivih tvari i mineralnih nečistoća, od kojih tijekom koksiranja (13–18-satni proces zagrijavanja ugljena bez pristupa) zraka do 950--1050 °C) moguće je dobiti koks – ugljen povećane čvrstoće. Koks se uglavnom koristi u crnoj metalurgiji za taljenje lijevanog željeza, budući da nije samo gorivo, već i redukcijsko sredstvo za željeznu rudu. Rjeđe se koks koristi u ljevaonicama, kemijskoj industriji, obojenoj metalurgiji i nekim drugim procesima. Koks sadrži više od 96% ugljika i 0,5-4,0% vlage.
Antracit je sa stajališta potrošačkih svojstava najkvalitetniji, humusni ugljen najvišeg stupnja metamorfizma, biljne ostatke u antracitu teško je razaznati čak i pod mikroskopom. Crn, često sa sivkastom nijansom i obaveznim metalnim sjajem, antracit ima najveću tvrdoću na mineraloškoj ljestvici, dobru električnu vodljivost, visoku viskoznost i ne sinteruje. U antracitu je sadržaj ugljika 93,5--97,0%, vodika 1,0--3,0%, kisika 1,5--2,0%, dušika 1,5--2,0%, vlage 1,0--3,0%. Debljina slojeva je uglavnom mala (do 1,3 metra) i srednja (1,3-3,5 metara), rijetko 10-40 metara. Antracit se koristi kao visokokvalitetno energetsko gorivo u kemijskoj i metalurškoj proizvodnji.
Glavne metode rudarenja ugljena su zatvorene i otvorene. Poduzeća za zatvorenu eksploataciju ugljena nazivaju se rudnici, za otvorenu eksploataciju ugljena - kamenolomi, ili, u stručnoj terminologiji ugljenara, površinski rudnici. Osim površinskih kopova i rudnika, u industriji ugljena djeluju i poduzeća za preradu ugljena - tvornice za preradu ugljena.
Rudnik je složeno rudarsko poduzeće za podzemnu eksploataciju ugljena. Ovisno o debljini ugljenog sloja, rudnik radi u prosjeku oko 40 godina, au posebno debelim slojevima i do 50-70 godina. Ugljen se kopa slojevito (tzv. rudarski horizonti), svaki sloj se vadi oko 10 godina, nakon čega se rekonstruira horizont i razvija sljedeći, dublji sloj. Proces rekonstrukcije je potreban kako bi se osigurala sigurnost okoliša okoliš i ljudi koji rade u rudnicima, ovo potrebno stanje postojanje rudnika. Uzimajući u obzir procese rekonstrukcije i prosječni radni vijek rudnika, kako bi se održala razina proizvodnje potrebno je stalno graditi nove rudnike - svake godine 5-7 iscrpljenih poduzeća napusti industriju.
Otvoreni iskop iskopava ugljen u izbočinama i uzastopnim trakama. Gornje izbočine su ispred donjih i proširuju prostor nastao rezom.
Ukupne geološke (predviđene) rezerve ugljena u Rusiji iznose 4 trilijuna. t, to je 30% svjetskih rezervi ugljena. Istražene (bilančne) rezerve procjenjuju se na 190 milijardi tona.Obujam proizvodnje ograničen je na ukupnu kapacitet proizvodnje rudarska poduzeća. Godine 2010. ugljen je proizvodio 91 rudnik i 137 površinskih kopova s ukupnim godišnjim kapacitetom od 380 milijuna tona, au 2010. godini proizvedeno je 323 milijuna tona ugljena.
Ruska nalazišta ugljena su neujednačena u kvaliteti ugljena, količini njegovih rezervi, kao iu okupiranom području, a nalaze se u različitim regijama zemlje. Trenutačno se ruski ugljen vadi u deset velikih ugljenih bazena. Najveće razvijeno nalazište smeđeg ugljena je Kansk-Achinsk bazen, kameni i koksni ugljen je Kuznjecki ugljeni bazen (Kuzbas), antracit je Istočni Donbas i Gorlovski bazen.
Kuznjecki ugljeni bazen (Kuzbas) -- najveća u Rusiji i jedan od najvećih na svijetu. Nalazi se u regija Kemerovo, većina rudarskih operacija koncentrirana je na jugu regije. Metode otkopavanja: otvoreni (36 površinskih kopova) i zatvoreni (58 rudnika). Ukupne geološke rezerve kamenog ugljena procjenjuju se na 693 milijarde tona, od čega je 207 milijardi tona koksnog ugljena.
Nalazi se Kansk-Achinsk ugljeni bazen najvećim dijelom u središtu Krasnojarskog teritorija, a također zauzima mali teritorij regija Kemerovo i Irkutsk. Metoda ekstrakcije: otvorena. Ukupne geološke rezerve: 638 milijardi tona, uglavnom mrkog ugljena. Debljina slojeva je 2-56 metara.
Bazen ugljena Pechora nalazi se unutar Republike Komi i Nenets autonomni okrug i pokriva područje od 90 tisuća km?. Metoda vađenja: zatvorena, dubina formacije do 298 metara. Ukupne geološke rezerve ugljena: 344,5 milijardi tona, uključujući 9 milijardi tona koksnog ugljena Moćni istočni Donbas. Glavni dio Donjeckog ugljenog bazena (Donbas) geografski se nalazi u Ukrajini, a njegov ruski dio (Istočni Donbas) u cijelosti se nalazi unutar Rostovske oblasti. Općenito, Donbass ima geološke rezerve ugljena od 140,8 milijardi tona, od čega je 60% kameni ugljen, 18% koksanje (25 milijardi tona), 22% antracit. Metoda ekstrakcije: uglavnom zatvorena. Debljina slojeva je 0,6-1,2 metra. Istočni Donbas ima 24,2 milijarde tona ukupnih geoloških rezervi ugljena, od čega je 90% antracit, 5% koksanje. Istražene rezerve industrijskih kategorija: antracit 298,7 milijuna tona, koksni ugljen 16 milijuna tona.
Bazen ugljena Ulug-Khem u Tuvi je jedan od najatraktivnijih za razvoj, ali ujedno i najmanje razvijen, jer ne postoji željeznica za transport ugljena. Površina bazena je 2,3 tisuće km?. Metoda ekstrakcije: otvorena. Ukupne geološke rezerve procjenjuju se na oko 14 milijardi tona kamenog ugljena, uglavnom koksa. Debljina slojeva je 0,6-12 metara.
Moskovski regionalni bazen ugljena s ukupnom površinom od 120 tisuća km? utječe na područja Lenjingradske, Novgorodske, Tverske, Smolenske, Moskovske, Kaluške, Tulske i Ryazanjske regije. Ukupne geološke rezerve: 11,8 milijardi tona mrkog ugljena. Dubina slojeva doseže 200 metara.
Irkutski bazen ugljena nalazi se na jugu Irkutske regije na površini od 42,7 tisuća km2. Ukupne geološke rezerve ugljena: 9 milijardi tona, od čega je 94% kameni ugljen (djelomično koksirajući), a 6% mrki. Debljina slojeva je 1-10 metara.
Bazen južnog jakutskog ugljena nalazi se u Jakutiji i zauzima ukupnu površinu od 25 tisuća km?. Metoda ekstrakcije: otvorena. Istražene rezerve: 3,0 milijarde tona ugljena. Debljina slojeva je od 1-3 do 10-60 m. Debljina slojeva je prosječna, oko 1,53 m.
Minusinsk ugljeni bazen nalazi se unutar administrativnih granica Republike Khakassia. Načini eksploatacije: otvoreni (5 površinskih kopa) i zatvoreni (2 rudnika). Bilančne rezerve procjenjuju se na 2,7 milijardi tona, uglavnom kamenog ugljena.
Gorlovski ugljeni bazen nalazi se u regiji Novosibirsk u okrugu Iskitimsky. Metode otkopavanja: otvoreni (2 površinska kopa) i zatvoreni (1 kop). Istražene rezerve: 303 milijuna tona, 100% rezervi su antracit. Debljina slojeva je do 41 metar.
Industrija goriva je dio kompleksa goriva i energije Ruske Federacije.
Ova industrija uključuje: proizvodnju nafte, preradu nafte, plina, ugljena, treseta, škriljevca, rudarstvo urana.
Gorivo je skupina resursa koji se prvenstveno koriste za proizvodnju toplinske, mehaničke i električne energije.
Gorivo je klasificirano:
Prema fizičkom stanju:
- plinoviti;
- teško;
- tekućina.
Po načinu prijema:
- prirodni, izvađeni izravno iz zemlje (ugljen, nafta, prirodni plin, škriljevac, treset, ogrjevno drvo, uran);
- umjetno, dobiveno kao rezultat prerade prirodnih goriva i drugih tvari (koks, loživo ulje, benzin, koksni plin, plin visoke peći itd.).
Čimbenici za smještaj industrije goriva smatraju se skupom uvjeta za većinu racionalan izbor smještaj gospodarskog objekta, skupine objekata, industrije ili određene teritorijalne organizacije gospodarske strukture republike, gospodarske regije i teritorijalno proizvodnog kompleksa.
Cijeli niz čimbenika koji imaju ogroman utjecaj na mjesto proizvodnje može se kombinirati u povezane skupine:
prirodni čimbenici, uključujući ekonomsku ocjenu pojedinih prirodnih uvjeta i resursa za razvoj pojedinih gospodarskih grana i područja;
ekonomske snage, uključujući mjere za zaštitu prirode i njezino racionalno korištenje;
demografski čimbenici, koji se podrazumijevaju kao sustavi naseljavanja, opskrba određenih teritorija zemlje radnim resursima.
U te čimbenike treba uključiti i stanje društvene infrastrukture. U racionalnom rasporedu proizvodnih snaga zemlje veliku ulogu imaju gospodarsko-geografski i gospodarski čimbenici.
Pri postavljanju pojedinih gospodarskih grana ovisno o prirodni faktori treba istaknuti industrije koje gravitiraju prema izvorima sirovina. Ova skupina industrija uključuje sve grane industrije goriva: nafte, ugljena, plina itd.
Pri lociranju grana industrije goriva posebno je važna ekonomska procjena resursa: rudarsko-geološki uvjeti pojedinog resursa, debljina sloja, dubina pojavljivanja, veličina rezervi, posebno bilance, kvaliteta (kalorični sadržaj ugljena, komponentni sastav nafta ili plin itd.).
Istodobno, prometni čimbenik važan je za smještaj sektora industrije goriva, tj. dostupnost željeznica, vodenih putova, cjevovoda itd. Uzimaju se u obzir i uvjeti gradnje. pojedinačne vrste prijevoz, kapacitet, na primjer željeznice, dostupnost vozila, vozni park željeznice ili plovila za prijevoz vode, njihovu nosivost, kao i troškove prijevoza izvađene sirovine do njenog potrošača.
Važan čimbenik za razvoj i racionalno postavljanje industrije goriva je razina znanstvenog i tehnološkog napretka, koja osigurava najveću učinkovitost u vađenju određenog resursa. Važan čimbenik u industriji goriva je osiguranje područja za proizvodnju električne energije.
Stoga, analizirajući značajke lokacije grana industrije goriva, treba uzeti u obzir kombinaciju čimbenika s odlučujućim značajem blizine objekata s odlučujućim značajem blizine objekata za vađenje resursa bazi sirovina.
Rafinerija. Fotografija: Alexander Meins
Industrije
Naftna industrija
Ruska naftna industrija temelji se na devet vertikalno integriranih naftnih i plinskih kompanija (VIOC). Posjeduju približno 80,7% ruskih dokazanih rezervi nafte i osiguravaju veliku većinu proizvodnje nafte u zemlji. U 2009. godini udio vertikalno integriranih naftnih kompanija u sveruskoj proizvodnji nafte bio je 87%.
Većina lidera u ruskoj proizvodnji nafte nalazi se u zapadnosibirskom naftnom i plinskom bazenu. Vodeće pozicije u proizvodnji nafte ovdje zauzimaju holdingi Rosnefta, OJSC Surgutneftegaz, LUKOIL Group i OJSC TNK-BP Holding. Rosneft, osim toga, proizvodi u gotovo svim ostalim naftnim i plinskim regijama Rusije. Grupa LUKOIL ima velike proizvodne kapacitete u Hanti-Mansijskom autonomnom okrugu, Neneckom autonomnom okrugu, Komiju, Perm regija i na sjevernom Kavkazu.
Ostatak vertikalno integriranih naftnih kompanija ima rezerve i proizvodi naftu, u pravilu, u jednoj ili dvije ruske regije. Proizvodnja nafte holdinga Gazprom Neft OJSC koncentrirana je u Yamalo-Nenets, Hanty-Mansi autonomnom okrugu i Tomskoj regiji.
Godine 2011. u Rusiji je proizvedeno 511 milijuna tona nafte. To je iznosilo oko 13% svjetske proizvodnje nafte.
Plinska industrija
Rusija je prva u svijetu po proizvodnji plina, dokazanim rezervama i prognoziranim resursima i osigurava oko 20% svoje globalne proizvodnje. Plinska industrija osigurava više od 50% domaće potrošnje energije, oko 15% deviznih prihoda od ruskog izvoza i oko 5% poreznih prihoda u ruski proračunski sustav.
Plinska industrija u Rusiji prvenstveno je tvrtka Gazprom, koja je najveća svjetska kompanija za proizvodnju plina.
U 2009. proizvodnja prirodnog plina u Rusiji (isključujući količine spaljenog plina) iznosila je 582 trilijuna kubičnih metara.
Industrija prerade nafte
Prerada nafte u Rusiji odvija se u 28 velikih rafinerija nafte, kao iu više od 200 mini-rafinerija, od kojih manje od polovice radi legalno. Ukupni kapacitet prerađivačkih postrojenja u Rusiji je 279 milijuna tona.
Najveća poduzeća u sektoru prerade su rafinerija nafte Kirishinefteorgsintez s instaliranim kapacitetom primarne prerade nafte od 19,8 milijuna tona godišnje, rafinerija nafte Omsk (19,5 milijuna tona), rafinerija nafte Ryazan (19,1 milijun tona) i Nizhegorodnefteorgsintez rafinerija nafte (17 milijuna tona) i rafinerija Yaroslavnefteorgsintez (14 milijuna tona).
Glavni proizvodni pogoni nalaze se uglavnom u blizini područja potrošnje naftnih derivata: u europskom dijelu zemlje - u regijama Ryazan, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, Lenjingrad, Krasnodar Territory, na jugu Sibira i Daleki istok- u gradovima Omsk, Angarsk, Achinsk, Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur. Osim toga, izgrađene su rafinerije u Baškiriji, Samarskoj oblasti i Permskoj oblasti – regijama koje su svojedobno bile najveća središta proizvodnje nafte. Nakon toga, kada se proizvodnja nafte preselila u zapadni Sibir, kapaciteti za preradu nafte u regiji Urala i Volge postali su suvišni.
Trenutačno, tržištem nafte i naftnih derivata u Rusiji dominira nekoliko naftnih kompanija s vertikalno integriranom strukturom (VIOC), koje proizvode i prerađuju naftu, kao i prodaju naftnih derivata, kako u velikoj veleprodaji tako i kroz vlastitu opskrbnu i distribucijsku mrežu . Stanje na tržištu naftnih derivata u potpunosti ovisi o strategiji naftnih kompanija, koja se formira pod utjecajem cijena nafte, strukture proizvoda i geografije potražnje. VIOC posjeduje više od 70% prerađivačkih kapaciteta u zemlji. Početkom 2010. Rosneft i LUKOIL imali su najveće instalirane kapacitete, a također su i lideri po količinama prerade nafte, 49,6 milijuna tona, odnosno 44,3 milijuna tona. Ukupno, to je gotovo 40% sirovina prerađenih u Rusiji.
Godine 2009. ruske su rafinerije primile 238 milijuna tona nafte; to je iznosilo 49,8% sirovina proizvedenih u zemlji i manje od 7% svjetskog volumena rafiniranja nafte. Gotovo sva nafta prerađena je u 28 glavnih rafinerija; mini-rafinerije činile su 2,8% ruske rafinerije nafte. Proizvodnja osnovnih naftnih proizvoda u 2009. godini iznosila je 176 milijuna tona, uključujući vertikalno integrirane naftne kompanije proizvele su 155 milijuna tona osnovnih naftnih proizvoda, OJSC Gazprom - 3,9 milijuna tona. Neovisna poduzeća proizvela su 57,5 milijuna tona naftnih derivata.
U 2011. sklopljeni su trilateralni sporazumi o modernizaciji (naftne tvrtke, vlada i FAS), koji predviđaju da će se do 2015. u Rusiji proizvoditi oko 180 milijuna tona svijetlih naftnih proizvoda. U ugovorima je navedeno da će tijekom modernizacije rafinerije za razdoblje do 2020. godine naftne kompanije rekonstruirati i izgraditi 124 sekundarne procesne jedinice u rafineriji. Od proljeća 2012. godine u tijeku su radovi na rekonstrukciji i izgradnji 40 instalacija čije je puštanje u rad planirano za razdoblje 2013.-2015. Izgradnja sekundarnih procesnih postrojenja, predviđenih za puštanje u pogon 2016. – 2020., bila je uglavnom u fazi planiranja ili temeljnog projekta.
Industrija ugljena
Godine 2011. u Rusiji je proizvedeno 336 milijuna tona ugljena. Početkom 2012. primijećeno je da je ruska proizvodnja ugljena u posljednjih deset godina porasla za oko četvrtinu, a obujam njegovog izvoza gotovo se utrostručio.
Glavna regija rudnika ugljena u Rusiji je Kuzbas, koji čini oko 60% ukupne proizvodnje ugljena u zemlji.
Rafinerija u Dzerzhinsky, Moskovska regija
Osnovu svjetske energetske industrije čine 3 grane industrije goriva.
Naftna industrija
Na moderna pozornica to je vodeća grana globalne industrije goriva i energije. Geografski raspored rezervi nafte: Udio zemalja u razvoju u ovim rezervama je 86%. Najveća naftna područja su područje Perzijskog zaljeva, Rusija, Meksički zaljev, Karibi. Ukupno se ulje proizvodi u 80 zemalja. Najveći proizvođači su Saudijska Arabija, SAD, Rusija, Iran. Meksiko, Kina, UAE, Irak, Venezuela. Zemlje u razvoju u cjelini čine više od 50% proizvodnje nafte. Do 40% sve proizvedene nafte odlazi u međunarodnu trgovinu.
U svjetskom gospodarstvu stvorio se ogroman teritorijalni jaz između područja proizvodnje i potrošnje nafte. Da bi se to prevladalo, nastali su snažni prometni tokovi. Glavni tokovi naftnih tereta:
Plinska industrija
Razvio se u drugoj polovici 20. stoljeća. U strukturi globalne potrošnje goriva plin je na trećem mjestu nakon nafte i ugljena - 20%. Plin je ekološki najčišći energent.
Po dokazanim zalihama prirodnog plina (njihov volumen stalno raste) posebno se ističu ZND i Jugozapadna Azija, a od pojedinih zemalja - Rusija i Iran.
Svjetska proizvodnja plina neprestano raste, 1990. godine premašila je 2,5 bilijuna. m3. U “deset najvećih” svjetskih zemalja proizvođača plina su Rusija, SAD, Kanada, Turkmenistan, Nizozemska, Velika Britanija, Uzbekistan, Indonezija, Alžir i Saudijska Arabija. Oko 15% proizvedenog plina se izvozi, glavni izvoznici su zemljama ZND-a, Kanada, Nizozemska, Norveška, Alžir, Indonezija.
Glavni tokovi izvoza plina usmjereni su u zemlje zapadne Europe, Japan i SAD.
Industrija ugljena
Unatoč padu udjela ugljena u potrošnji energije, industrija ugljena i dalje je jedan od vodećih sektora svjetske energetike. U usporedbi s naftnom industrijom, ima bolje resurse.
Svjetske rezerve ugljena iznose 1,2 trilijuna. t. Otprilike 66% ih je u ekonomski razvijenim zemljama, prvenstveno u SAD-u, zemljama ZND-a, Velikoj Britaniji, Njemačkoj i Australiji.
Među regijama rudarstva uglja, strana Azija je lider, stranoj Europi, Sjevernoj Americi i zemljama ZND-a. Vodeće zemlje su Kina, SAD, Rusija, Poljska, Indija, Australija, Njemačka, Južnoafrička Republika, Ukrajina, Kazahstan (sve zajedno čine 3/4 proizvodnje).
Za razliku od nafte i plina, izvozi se mali dio iskopani ugljen - 8%.
Glavni izvoznici su SAD. CIS, Australija. Glavni uvoznici su Japan, Republika Koreja, Italija, Kanada, Francuska, Nizozemska, Velika Britanija, Njemačka, Brazil.
Glavni problemi industrije goriva su:
- iscrpljivanje rezervi mineralnog goriva;
- narušavanje okoliša tijekom vađenja, skladištenja i transporta goriva;
- teritorijalni jaz između područja proizvodnje i potrošnje mineralnih goriva.
Industrija goriva je dio kompleksa goriva i energije Ruske Federacije.
Koncept i komponente
Industrija goriva uključuje industrije koje prerađuju i proizvode razne vrste goriva. Vodeći sektori industrije goriva u Rusiji su industrija nafte, ugljena i plina.
Naftna industrija
Ulje se koristi isključivo u prerađenom obliku. Riječ je o proizvodima kao što su kerozin, benzin, lož ulje i dizel gorivo. Naftni derivati služe i kao sirovina za kemijsku proizvodnju.
Na ovaj trenutak, Rusija je na drugom mjestu u svijetu po prirodnim rezervama nafte. Glavna baza za proizvodnju nafte je zapadni Sibir, gdje je koncentrirano više od 70% naftnih bušotina.
Najveća naftna polja su Surgut, Samotlor, Megion. Rezerve nafte također su prisutne na polici Ohotskog i Karskog mora, ali proizvodnja nafte još nije provedena u tim regijama.
Treba napomenuti da se većina rafinerija nafte nalazi u europskom dijelu Rusije. Iz zapadnog Sibira nafta u ovu regiju dolazi naftovodima. Zahvaljujući naftovodu Družba, dio nerafinirane nafte transportira se u europske zemlje.
Plinska industrija
Plin je vrijedna kemijska sirovina i najjeftinije gorivo. Po rezervama plina Ruska Federacija zauzima vodeće mjesto u svijetu. Na području naše države nalazi se preko 700 plinskih polja. Najveća polja su Yamburg i Urengoy polja.
Plin u ovoj regiji ima vrlo složen sastav, pa se postrojenja za preradu nalaze u neposrednoj blizini proizvodnih mjesta. Danas se projekti proizvodnje plina razvijaju u regijama kao što su Jakutija, Irkutska regija i Sahalin.
Za izvoz plina stvoren je jedinstven plinovodni sustav kojim se to gorivo transportira Zapadna Europa, Turska, Ukrajina, baltičke zemlje i Bjelorusija.
Industrija ugljena
Unatoč činjenici da su prirodne rezerve ugljena u Rusiji vrlo velike, njegova proizvodnja državu košta mnogo više od proizvodnje drugih vrsta goriva.
Danas se ugljen koristi kao gorivo za industrijska postrojenja, ali i kao sirovina za kemijsku industriju i crnu metalurgiju. Glavna područja rudarenja ugljena koncentrirana su u Sibiru.
Problemi industrije goriva
Industrija ugljena trenutno je najproblematičniji sektor ruske industrije goriva: zbog istrošene opreme, stopa proizvodnje ugljena je izuzetno niska, a zbog toga trpi i ekologija regija.
Razvoj plinskih i naftnih polja na morskim policama zahtijeva ozbiljnu pripremu okoliša, budući da su ta mora vrlo bogata plodovima mora i skupom ribom.
