Ophodni brod / fregata dalekog mora
Projekt 22350 razvijen od strane Sjevernog projektantskog biroa i odobren od strane zapovjedništva ruske mornarice u lipnju 2003. Natječaj za izgradnju serije brodova projekta raspisala je mornarica 28. veljače 2005. Brodograditeljska poduzeća "Severnaya verf" , "Baltic Plant" Yantar "" i softver "Sevmash". U početku je planirana izgradnja serije od 20 brodova tijekom 15-20 godina, ali do kraja 2010. mediji su brojku od 10-12 brodova nazvali projektom 22350. 17. ožujka 2011. Severnaya Verf i rusko Ministarstvo obrane potpisali su ugovor o izgradnji 4 broda projekta (uz dva broda koja su već u izgradnji) u sklopu Državnog programa nabave oružja do 2020. .
Ugovor za izgradnju glavnog broda projekta potpisan je s Brodogradilištem Severnaya Verf 21. listopada 2005. Brod Admiral Flote Sovjetskog Saveza Gorškov (serijski broj 921) položen je na Severnoj Verfu 1. veljače. 2006., porinut 29. listopada 2010. Fino ugađanje i ispitivanje broda se odugovlačilo - u ljeto 2013. počelo je privezivanje, a 2014. i pomorska ispitivanja vodeće fregate projekta.
Prijenos glavne fregate u flotu od ožujka 2017. očekuje se 2018. godine.
Frigata "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" projekta 22350(http://www.severnoe.com/)
Fregate projekta 22350 najveći su površinski brodovi, čija je izgradnja započela u Rusiji nakon raspada SSSR-a.
Projekt 22350 u ruskoj mornarici
Za izgradnju šest brodova projekta od 2017. potpisani su ugovori između USC-a i ruskog Ministarstva obrane. Četiri broda položena su u brodogradilištu Severnaya Verf. U 2018. očekuje se da će Flota dobiti dva broda - vodeći "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i prvi serijski "Admiral flote Kasatonov". Očekuje se da će prva dva broda služiti u Sjevernoj floti. Ostatak ugovorenih brodova trebao bi biti predan ruskoj mornarici do 2025. godine.
dizajn broda
Brod je rađen po arhitekturi duge arhitekture, sa čvrstom nadgradnjom. Nadgrađe je izrađeno od kompozitnih konstrukcijskih materijala na bazi polivinil klorida i ugljičnih vlakana, zbog čega je smanjena razina sekundarnog radarskog polja broda. Zahvaljujući izvornoj arhitekturi nadgradnje i korištenju kompozitnih konstrukcijskih materijala ("stealth"), smanjena je radarska i optička vidljivost broda.
Pogonski sustav
Glavna elektrana je dizel-plinsko turbinsko postrojenje tipa CODAG, koje uključuje dvije dizel-plinske turbinske jedinice DGTA-M55R, koje se sastoje od:
- 2 x plinske turbinske jedinice (GTE) 4. generacije M90FR / DA91 s kapacitetom od 27200 KS svaka. / 27500 KS, zajednički razvoj NPO "Saturn" (Rybinsk) i NPP "Zorya-Mashproekt" (Ukrajina);
- 2 x dizel motora 10D49 snage 5200 KS svaki s dvobrzinskim reduktorima, koji se nalaze u stražnjoj strojarnici;
Energiju broda osiguravaju 4 x ADG-1000NK dizel generatora proizvođača Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).
Posada- 186 ljudi Duljina- 135 m Širina- 16 m Nacrt- 4,5 m Standard pomaka- 3900 t Potpuni pomak- 4500 t Puna brzina hoda- 29 čvorova Brzina ekonomskog napretka- 14 čvorova Domet krstarenja ekonomičnom brzinom- 4000 milja autonomija- 30 danaTTX broda
ZRAK "Broadsword" na fregati "Admiral Flote Sovjetskog Saveza Gorshkov" projekta 22350(http://mil.ru)
Raketni sustav - univerzalni brodski sustav gađanja (UKSK) 3K14 "Kalibar" sa 2 x 8 vertikalnih lansera 3S14U1, rakete kompleksa "Kalibar-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) dometa više od 300 km -brodske rakete "Oniks" 3M55 / P-160; SAM samoobrana: ◊ 2 x vertikalna bacača za 14 SAM-ova kompleksa Redut-Polyment, opterećenje streljivom - od 28 do 112 SAM-ova klase 9M96 ili slično. Upravljački sustav kompleksa s radarom "Polyment" s 4 PAR može istovremeno dati ciljanje 16 ciljeva (4 po PAR); ◊ 2 borbena modula 3R89 ZRAK "Broadsword" sa 2 x 2 x 4 lansera ZUR 9M340; ◊ 2 x MANPADS tipa "Igla-M"; Topništvo: ◊ 1 x 130 mm instalacija A-192M s upravljačkim sustavom 5P-10 "Puma"; ◊ 2 x 14,5 mm KPVT strojnice na MTPU instalacijama; Kompleks torpeda- 2 x 6 x lansera SM-588 kompleksa Paket-NK; Kompleksi za ometanje: ◊ 2 x JJ KT-308-05 ◊ 8 x JM KT-216 / kompleks PK-10 Helikopter- Ka-27PSNaoružanje
◊ Sustav za upravljanje topničkom vatrom 5P-10 "Puma" s laserskim daljinomjerom; ◊ Hidroakustični kompleks "Zarya-3"; ◊ Kompleks elektroničkog ratovanja "Prosvet-M".
Izmjene:
Projekt 22350(2018) - serija brodova za rusku mornaricu.
Projekt 22356(projekt) - projekt izvozne modifikacije fregate.
Projekt 22350M(projekt) - projekt modernizacije fregate.
"Novi obrambeni poredak. Strategije"
26. veljače 1910. rođen je Sergej Georgijevič Gorškov - čovjek bez kojeg je nemoguće zamisliti sovjetsku mornaricu.
Teško je zamisliti kako je zapovijedati flotom trideset godina, proći kroz promjenu četvorice čelnika države. I ne samo zapovijedati, nego je radikalno mijenjati, doslovno rastavljati i ponovno sastavljati, braniti njezin pogled na pomorsku konstrukciju, voditi flotu kroz tehničku revoluciju i temeljne promjene u doktrini borbene uporabe.
Admiral Sergej Gorškov je 1956. godine preuzeo jednu flotu iz ruku svog načelnika Nikolaja Kuznjecova, da bi svom zamjeniku Vladimiru Černavinu 1985. dao potpuno drugu.
Sovjetska flota je ušla u oceane, stekla moćnu nuklearnu podmornicu i prisilila se na poštovanje. Iza svih tih postignuća krije se razmjer admiralove osobnosti.
Povijest sovjetske flote nakon rata je, zapravo, povijest velike oceanske flote Sergeja Gorškova. Najveći vojskovođa zemlje Sovjeta nakon maršala pobjede, priznat na Zapadu kao autoritet strateške misli.
Njegovo temeljno djelo "Pomorska moć države" još uvijek se proučava u pomorskim akademijama Zapada, a ime Gorškova, "glavnog zapovjednika zastrašujuće učinkovitosti", kako su ga nazvali američki admirali, je prva stvar. koji se pamti u vezi sa sovjetskom flotom.
Gorškova vojna karijera razvijala se na dva načina. S jedne strane, njegov čvrst karakter i poznavanje servisa omogućili su mu da pokaže svoju najbolju stranu. S druge strane, sreća mu je omogućila da se izvuče iz teških okolnosti.
Dana 7. studenog 1938. (teško je bilo pronaći gori dan) pacifički razarač "Resolute" pod zapovjedništvom kapetana 3. ranga Gorškova odtegljen je iz Komsomolska na Amuru u Vladivostok radi dovršetka. Oluja koja je doletjela u Tatarski tjesnac bacila je brod na kamenje, od udarca se razbio. U tim je godinama takva katastrofa lako mogla postati ne samo smrt u karijeri, već i sasvim stvarna. Međutim, zapovjednik Pacifičke flote Nikolaj Kuznjecov, budući glavni zapovjednik sovjetske mornarice, branio je Gorškova.
Ubrzo se razarač Gorškov vratio u Crno more, ali već kao zapovjednik brigade krstaša, a u listopadu 1941. na čelu je Azovske flotile, kasnije Dunavske flotile.
Godine 1951. primio je Crnomorske flote pod svoje ruke, i - nova nesreća: 29. listopada 1955. bojni brod Novorossiysk eksplodirao je na sevastopoljskom putu.
Doslovno nešto više od tri mjeseca prije toga, Gorškov napušta mjesto zapovjednika flote na mjesto prvog zamjenika glavnog zapovjednika mornarice, istog Nikolaja Kuznjecova.
Dovoljno da ponovno uspori admiralovu karijeru. No, umjesto toga, u siječnju 1956. Kuznjecov je smijenjen, a na njegovo mjesto nominiran je Gorškov, koji će ostati vlasnik sovjetske flote tri duga desetljeća.
Već u veljači 1968. američki časopis Time izašao je s portretom Gorškova na naslovnici i natpisom "Novi izazov na moru". Čak je i tisak primijetio upečatljiv porast oceanske aktivnosti sovjetske flote, što je novi vrhovni zapovjednik postigao u 12 godina.
Gorškov je bio tvrd i težak čovjek, jedan od onih stupova koji s jednom mjerom osobnosti gaze proplanak oko sebe.
Ali u isto vrijeme, imao je poseban pogled na pomorsku moć, brodogradnju i taktiku. Izgled je originalan, vlastiti, holistički. Priroda admirala mu je omogućila da izgradi novu oceansku flotu oko ovog sustava pogleda.
Ovaj doktrinarizam mnogi stavljaju Gorškova u prkos. Kao, nije izgradio "standardnu" oceansku flotu, pokušavajući sustići Amerikance i usput naučiti njihove mudrosti nosača zrakoplova, upumpavao je tolike snage u nuklearne podmornice. No Gorškov je u startu procijenio resurse i shvatio da SSSR neće pobijediti u simetričnoj utrci naoružanja.
Stoga je sam sebi rekao: neka ja nemam nosače aviona, ali ih nećeš imati ni ti!
"Doktrina protuzračnih snaga" - tako se zvala os oko koje se okretala velika flota admirala Gorškova. Nosači teških protubrodskih projektila bili su raspoređeni u tri okruženja odjednom: površinski brodovi, podmornice i mornarički raketni zrakoplovi. "Granit", "Bazalt", "Vulkan" nazivi su raketnih sustava koji su život američke flote na moru učinili opasnim, a povremeno i kratkotrajnim.
Zatvorite područja borbene ophodnje svojih strateških raketnih nosača. Odlučujućim raketnim udarima spriječiti razmještaj i djelovanje udarnih skupina nosača zrakoplova NATO-a, pri čemu glavnu ulogu imaju podmornički nosači ovog tipa oružja. Suzbijte neprijateljske podmorničke snage i pustite svoje višenamjenske čamce da rade. Snage: podmornice na nuklearni pogon i površinske raketne krstarice. Takva je, u najopćenitijem smislu, doktrina admirala Gorškova.
Britanski tisak o njemu je pisao: “Ako kažemo da je netko Rusiju pretvorio u morsku velesilu, što je nesumnjivo postala u današnje vrijeme, onda je to admiral Gorškov.
Preuzevši mjesto vrhovnog zapovjednika ruske mornarice, imao je samo tužno iskustvo vojnih operacija tijekom Drugog svjetskog rata, u kojem flota nije imala ni prestiž, ni moć, ni političku težinu Crvene armije. . Njegovi sumorni zadaci uključivali su obranu obale Rusije i čuvanje morskih bokova u slučaju bilo kakvih neprijateljstava kopnenih snaga. Kada admiral Gorškov prijeđe na svog nasljednika, on će njemu i Rusiji oporučiti modernu mornaricu koja ima samo jednog rivala po veličini i kvaliteti - američku mornaricu.
Sergej Georgijevič Gorškov živio je u mornarici i mornarici. Umirovivši se, nije dugo poživio: u svibnju 1988. nestao je tvorac velike sovjetske flote. Sada u Sankt Peterburgu, glavna fregata projekta 22350 je projekt koji je predodređen da postane jedan od najmasovnijih serijskih brodova nove ruske flote u 21. stoljeću.
Ovaj brod nosi naziv "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov".
Projektiran i izgrađen u Sankt Peterburgu, Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov predstavlja četvrtu generaciju domaćih brodova koji nose vođeno raketno oružje. Tijekom četiri godine plovidbenih posada, posada je napravila nekoliko prijelaza s Baltika na sjever, a za nekoliko tjedana ponovno će stići u Severomorsk, koji će od sada služiti kao stalna baza za brod.
Prema namjerama kreatora, fregata je sposobna rješavati širok raspon zadataka: borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova; traženje i uništavanje podmornica; gađanje kopnenih ciljeva u dubini neprijateljskog teritorija, na obali i otocima; protuzrakoplovna, protupodmornička i protubrodska obrana formacije ili konvoja; vatrena potpora za desantne desante.
Inovacije za mornaricu
Prema jubilarnoj knjizi programera, Sjevernog projektantskog biroa (SPKB), inovativna i tehnološka rješenja testirana su na glavnom brodu projekta 22350. Zapravo, Admiral Gorshkov je doista jedna od tehnički najnaprednijih fregata na svijetu. Pripada četvrtoj generaciji domaćih ratnih brodova sposobnih za plovidbu - nosača vođenog raketnog naoružanja. Što se tiče kombinacije kvaliteta, nova fregata je značajno superiornija od patrolnih brodova treće generacije Projekta 1135 i fregata Projekta 11356 generacije 3+ nastalih na njihovoj osnovi. Završetak projekta 22350 zahtijevao je 22 istraživanja i razvoja, u usporedbi sa sedam za prethodni projekt 11356.
Nakon prihvaćanja u sadašnju flotu, Gorškov će postati prvi veliki raketni brod morske zone stvoren u Rusiji korištenjem "tehnologije bez papira". Izrada dokumentacije za njega provedena je korištenjem FORAN sustava računalno potpomognutog projektiranja. Napredna rješenja za trup omogućila su poboljšanje sposobnosti za plovidbu, kako bi se osiguralo borbeno djelovanje sustava naoružanja u morima do četiri ili pet točaka.
Izvana, "Gorshkov" se odlikuje dugačkim pramcem i čvrstom nadgradnjom, izrađenom od konstrukcijskih materijala na bazi polivinil klorida i ugljičnih vlakana. Ovdje je projekt 22350 značajno superiorniji u tehničkoj razini. Nadgradnja i bok nove fregate izrađeni su od kompozitnih materijala kako bi se smanjila težina konstrukcije i vidljivost u infracrvenom rasponu. Široka upotreba kompozita u strukturi trupa i drugih rješenja za implementaciju Stealth tehnologija omogućila je minimiziranje fizičkih polja broda u zadanom rasponu. Osim toga, SPKB je poduzeo mjere za smanjenje sekundarnog radarskog polja novih fregata u odnosu na strane brodove slične klase.
Zanimljiva slika koju je na prijelazu u Sjevernom moru snimila britanska vojska. Na njemu je "Admiral Gorškov" snimljen pored broda HMS St Albans. Također možete vidjeti koliko manje infracrvenog zračenja ima ruska fregata.
Sljedeći odmak od tradicionalne prakse bilo je odustajanje od potpuno plinske turbinske elektrane u korist CODAG sustava, gdje se za "izbacivanje" koriste turbine M-90FR s naknadnim izgaranjem ukupne snage 40 tisuća kilovata, a dizelski motori 10D49 za 7.378 kilovati se koriste za gospodarski napredak.
Događaji u Ukrajini unijeli su dodatne izmjene: režim Porošenka koji je došao na vlast u Kijevu naložio je Nikolajevskom poduzeću Zorya-Mashproekt da Rusiji ne isporučuje plinske turbinske jedinice na moru prema prethodno sklopljenim ugovorima. Morali su biti zamijenjeni sličnima, potpuno proizvedenim u tvornici NPO Saturn u Rybinsku.
"Duge ruke" admiral Gorškov
Udarni raketni sustav Kalibr-NK, koji je testiran u Siriji, koristi se kao "glavni kalibar" broda. Međutim, 16 univerzalnih lansera 3S14 raspoređenih na Projektu 22350 prikladni su za postavljanje nadzvučnih projektila Oniks i naprednih hipersoničnih projektila Zircon.
U međuvremenu, brodograditelji iz Sankt Peterburga počeli su formirati još par trupova - "Admiral flote Golovko" i "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" - s planiranim završetkom do 2020. godine. Nakon višemjesečnog kašnjenja uzrokovanog događajima u Ukrajini, treća i četvrta zgrada ponovno su u funkciji. Za njihovo dovršenje, u proizvodni pogon isporučuju se brodske turbine ruske proizvodnje.
perspektiva
Prema izvorima TRK Zvezde iz brodogradnje,
Prošlog proljeća, glavni zapovjednik ruske ratne mornarice admiral Vladimir Ivanovič Koroljov rekao je da će u dogledno vrijeme fregate projekta 22350 činiti osnovu površinske komponente ruske mornarice. A ministar obrane Sergej Šojgu govorio je o planovima ruskog Ministarstva obrane da do 2025. dobije šest takvih brodova i izgradi ukupno 15. Istovremeno, najavljeni su planovi za poboljšanje osnovnog dizajna i razvoj, na temelju njega, modifikacija povećanog pomaka sa snažnijim sustavom oružja.
Osim toga, našim partnerima u vojno-tehničkoj suradnji nudi se projekt 22356 - višenamjenska fregata bazirana na 22350. Ako za nju ima kupaca, tada će se povećati serijska proizvodnja, smanjiti trošak po jedinici proizvodnje i domaća industrija će primati teret još dugi niz godina.
Mornarica će dobiti prvi novi brod daleke morske zone od vremena SSSR-a - vodeću fregatu projekta 22350 "Admiral Gorškov". Brod se gradio više od dvanaest godina - a to je bila gotovo rekordna brodogradnja u novijoj ruskoj povijesti. Zašto je trebalo toliko vremena da se izgradi ovaj najvažniji brod za rusku mornaricu – i tko je za to kriv?
Postoje dokazi da se ispaljivanje Gorškova na sjeveru prije međupomorske tranzicije na Glavnu pomorsku paradu u Kronstadtu smatralo "djelomično uspješnim". Ako je to slučaj, daljnja ispitivanja su neizbježna.
Grijesi kupca
Razvojni rad (ROC) "Polyment-Redut" logično bi trebao biti sastavni dio ROC-a pod kodnim nazivom "Frigata pr. 22350". Međutim, glavni izvođač (Severnaya Verf) u ovom slučaju nije mogao nekako utjecati na suizvršitelja (Almaz-Antey), budući da nije imao odgovarajuće nadležnosti i ovlasti. Krivnja MORH-a općenito, a posebno Mornarice je u tome što nisu na vrijeme sinkronizirali razvoj sastavnica ROC-a i nisu striktno zahtijevali poštivanje rokova. A to je dovelo do narušavanja obrambenog poretka države u jednom od najvažnijih područja vojnog graditeljstva.
Oružje i nosač
Čini se da bi, imajući pred očima primjer takve neučinkovite suradnje između brodogradilišta i proizvođača oružja, bilo potrebno promijeniti samu shemu. Naime, prvo razviti, testirati, donijeti i usvojiti sustave protuzračne obrane, a tek nakon toga pristupiti stvaranju broda-nosača. Međutim, razvoj modernog pomorskog naoružanja, projektiranje/izgradnja glavnog broda i izgradnja serije oduzimaju dosta vremena – grubo govoreći, svaka od tri spomenute etape traje oko 10 godina. Kao rezultat, takvim (sekvencijskim) pristupom čak će i vodeći brod ući u službu s pomalo zastarjelim oružjem, dok će zastarjelost posljednjeg broda u nizu već biti kritična.
Stoga se i prije, i sada, i kasnije, odvijao, provodi se i provodit će se razvoj oružja i nosača istovremeno. A glavni problem ovdje je, kao što je gore spomenuto, u njihovom sinkronizacija. Za to je, prije svega, potrebno razviti jasan mehanizam interakcije naručitelja (MORH) s glavnim izvršiteljima i suizvršiteljima istraživanja i razvoja, što uključuje sustav novčanih kazni i poticaja. Umjesto sada već općeprihvaćene prakse odgađanja rokova dodatnim ugovorima uz vladine ugovore, vojni bi prihvat trebao doslovno “stajati iznad duše” developera, zahtijevajući pravovremenu provedbu zajedničkih odluka o kojima su se prethodno dogovorili svi sudionici u procesu.
Drugo,
potrebno je vratiti se praksi preliminarnog testiranja novog oružja prije ugradnje na vodeći brod serije.
Prvi koraci u tom smjeru se već poduzimaju – „2017. počelo je s radom moderno poligon na jezeru Ladoga, koji su izgradili PJSC Severnaya Verf i JSC Zaslon, koji je dizajniran za testiranje najnovijeg radio [tehničkog] oružja... Stranica ima mogućnosti stvoriti stvarne brodske uvjete za testiranje [RTV]. To će značajno smanjiti ... vrijeme za testiranje broda i razradu načina korištenja radio sustava u okruženju bilo koje složenosti.
Za referencu: Zaslon dd razvija multifunkcionalne radarske sustave (MF RLC) smještene u integriranim jarbolnim strukturama (IBMC). MF RLC "Barrier" su po namjeni i arhitekturi slični RLC "Polyment-Reduta". Ugradit će se na korvete u izgradnji, pr. 20380, kao i na najnovije, dobro naoružane i vrlo lijepe brodove, pr. suludo skupe (po cijeni fregate) pr. 20386 (nadajmo se da će greška biti ispravljen i naši se mornari neće morati sramiti brodova na kojima služe).
Konačno, ako, unatoč svim naporima i poduzetim mjerama, ipak ne uspije postići sinkronizaciju razvoja naoružanja i broda nosača (obećavajuća tehnologija je hirovita dama), brodove treba prihvatiti u mornaricu bez nedovršenih kompleksa. Važno je ni u kojem slučaju ne odgoditi izgradnju serije, a zatim ih (nakon završetka) ponovno naoružati u radnom stanju u kratkom vremenu. Tako se to radilo u SSSR-u – i to ispravno. Uvjetno borbene fregate bez sustava protuzračne obrane bolje su od njihove odsutnosti u floti.
Prisutnost "Polyment-Reduta" lako je imitirati ugradnjom lažnih farova, a streljivo u vertikalnim lansirnim instalacijama uopće se ne vidi. 22350 istovremeno bi se mogao baviti borbenom obukom, usavršavati se u korištenju drugog (borbeno-spremnog) oružja, osiguravati pomorsku prisutnost i isticati zastavu u udaljenim vodama, odnosno najbolje odrađivati milijarde uložene u njih. njihove sposobnosti, a ne stajati besposleni kod opremanja nasipa čekajući usluge izvođača.
Jaku mornaricu može si priuštiti zemlja s dobro razvijenom industrijom. 2006. godine u Rusiji je u okviru projekta 22350 započela izgradnja fregate Admiral Gorshkov. Za izradu novog vojnog plovila bile su potrebne četiri godine. U listopadu 2010. porinut je brod "Admiral Gorškov". Informacije o povijesti stvaranja, uređaju i borbenim sposobnostima fregate mogu se pronaći u ovom članku.
Poznanik
Brod je dobio ime po admiralu Gorškovu. Fregata je jedinstvena po tome što je prvi brod izgrađen i porinut nakon raspada Sovjetskog Saveza. Osim toga, prema riječima stručnjaka, dizajn je izveden praktički od nule, ruski dizajneri nisu koristili sovjetski razvoj. S obzirom na činjenicu da je u godinama Velikog Domovinskog rata zapovjedništvo brigade krstarica vršio admiral flote SSSR-a Sergej Gorškov, koji je 30 godina bio vrhovni zapovjednik Ratne mornarice, sasvim je logično da se po njemu nazivaju vojni brodovi. Prije izgradnje fregate, krstarica-nosač zrakoplova zvala se "Admiral Gorškov". Sada, u čast pomorskog zapovjednika, nazvan je predstavnik nove obitelji ratnih brodova - višenamjenska fregata projekta 22350. Za razliku od krstarice Admiral Gorshkov, novi brod, prema riječima stručnjaka, nije ništa manje učinkovit.
O fregatama
Ova klasa je uključivala ratne brodove, brze i manevarske, ali nedovoljno snažne da s njima dovrše borbenu liniju. Fregate u Kraljevskom ratnom zrakoplovstvu tijekom Drugog svjetskog rata nazivale su se lakim protupodmorničkim brodovima. U Sjedinjenim Državama, sve do 1975. godine, mornarica je primjenjivala koncept "fregate" na vođene raketne krstarice protuzračne obrane. U SSSR-u su se, ovisno o dimenzijama vojnog plovila, koristili izrazi "patrola" i "velika patrolna protupodmornica". Ista klasifikacija se neko vrijeme koristila u ruskoj floti. Danas se mali ratni brodovi zovu fregate. Projekt 22350 "Admiral Gorškov" postao je jedan od njih.
O povijesti stvaranja
Postavljanje fregate obavljeno je u veljači 2006. godine. Za mjesto za to odabrano je brodograditeljsko poduzeće Severnaya Verf. Prema riječima stručnjaka, do trenutka porinuća brod je bio spreman samo 40%. To je razrađeno na zidu opreme. Rusija je na ovaj brod potrošila više od 400 milijuna američkih dolara.
Planirano je da fregata bude izrađena do 2012. godine, a služit će u Sjevernoj floti. Međutim, planovi Građanskog zakonika ruske mornarice nisu bili suđeni - zaposlenici vojnog odjela rekli su da fregata još nije spremna proći čak ni morska ispitivanja, nakon čega obično provode državna ispitivanja. Razdoblje testiranja moralo se pomaknuti za šest mjeseci. Novi brod su namjeravali testirati u ljeto 2013. No, topnička montaža Armat A-192M do tada nije bila spremna, te su stoga ponovno poremećena pomorska ispitivanja fregate. Sljedeće testiranje zakazano je za 2014. U rujnu je fregata opremljena univerzalnom topničkom postavom (AU) 130 mm "Armat" A-192, razvijenom u dizajnerskom birou "Arsenal" nazvanom po. M.V. Frunze. U listopadu je brod poslan na Severnu verf na stalak za demagnetizaciju. Sljedećeg mjeseca fregata je odtegljena u Kronstadt, gdje su počela tvornička ispitivanja na moru. Nakon što se Krim 2014. kao rezultat referenduma vratio Rusiji, odlučeno je da se dvije fregate projekta 22350 pridruže 30. diviziji površinskih brodova Crnomorske flote Ruske Federacije.
O testiranju
Na početku morskih ispitivanja "Admiral Gorshkov" došlo je do kvara sustava u upravljanju. Razlog tome bio je neispravan motor. Ubrzo su ruski dizajneri otklonili kvar i fregata je nastavila s međupomorskim prijelazom. U rujnu je stigao u pomorsku bazu Belomorsk. U studenom je posada broda uspješno gađala morske i kopnene ciljeve raketama UKKS-a. Mjesto snimanja bilo je Bijelo more. U ljeto 2016. godine, kako su izvijestili mediji, koncern Almaz-Antey poremetio je državnu narudžbu za proizvodnju protuzračnog obrambenog sustava Poliment-Redut. Korvete projekta 20380 i fregate 22350 bile su opremljene ovim protuzračnim raketnim sustavom, tako da je bio ugrožen rok za isporuku Admirala Gorškova. U kolovozu je uspješno testiran alat za elektroničko ratovanje 5P-28. U ožujku 2017. započela su završna državna testiranja. Godine 2018. Državna komisija, kojom je predsjedao kapetan 1. ranga V. Ivanov, odobrila je potvrdu o prihvaćanju koja pokazuje da je brod Admiral Gorshkov uspješno završio ispitivanja na državnoj razini.
Dva dana kasnije na fregati se zavijorila zastava Andrejevskog. Početkom jeseni krenuo je prema gradu Severomorsk, gdje će biti trajno raspoređen. Murmansk 35 postao je matična luka Admirala Gorškova, krstarice koja nosi zrakoplov.
Što je posebno kod fregate?
Prema vojnim stručnjacima, "Admiral Gorškov" je prilagođen za obavljanje borbenih zadataka u oceanskim uvjetima, u dalekim i bližim morskim zonama. Plovilo od 130 metara deplasmana 4500 tona Fregata je opremljena topničkim i raketnim oružjem. Osim toga, opremljen je posebnom platformom na kojoj brod može primiti borbeni helikopter Ka-28. Prema riječima stručnjaka, jedinstvenost plovila leži u činjenici da su pri izradi njegovog dizajna ruski inženjeri koristili potpuno nove tehnologije i materijale. Natječući se s američkim kolegama, Rusi su koristili modernu stealth tehnologiju u dizajnu krmene nadgradnje i palubne kućice, zahvaljujući kojoj je fregata opremljena visokom stealth. Sam proces stvaranja broda bio je vrlo tajan. Samo oni koji su izravno sudjelovali u projektiranju i izgradnji mogli su znati kakva će fregata izgledati.
O topničkom oružju
Fregata je opremljena impresivnim borbenim sustavom koji predstavlja univerzalni automatski top kalibra 130 mm A-192. Programeri su odlučili odustati od prethodnog topovskog nosača AK-130, koji je također imao kalibar 130 mm, ali je bio 80 tona teži. U tom smislu, njegov rad je bio vrlo ograničen - pogođeni su samo veliki brodovi, krstarice i razarači. Novi glavni top teži ne više od 25 tona, što omogućuje, ako je potrebno, korištenje A-192 na malim brodovima, odnosno na fregatama. Puška je učinkovita na udaljenosti do 23 tisuće metara. Zračni ciljevi se pogađaju na udaljenosti od 18 tisuća metara. Iz pištolja se može ispaliti do 30 granata u roku od jedne minute.
O malokalibarskom topništvu
Naoružanje ove klase predstavljaju dvije protuzračne instalacije sa širokim mačem, opremljene s dva automatska topa sa šest cijevi GSh 6-30KD. Iz jedne instalacije u minuti ne može se ispaliti više od 10 tisuća hitaca. Za zračne objekte, oružje predstavlja ozbiljnu opasnost na udaljenosti do 3 tisuće metara.
O raketnom oružju
Fregata je opremljena sa 16 protubrodskih projektila ZM55 Onyx. Njihova lokacija je pramac broda. Rakete su napunjene univerzalnim instalacijama s vertikalnim lansiranjem (UVP). Jedna instalacija opremljena je s 8 ćelija u koje se ubacuju projektili bilo koje namjene. Pomoću protubrodskih projektila Onyx moguće je pogoditi brod na udaljenosti ne većoj od 300 tisuća metara.Bojeva glava je teška 300 kg. Prema riječima stručnjaka, protubrodske rakete teško su uočljive neprijateljskim radarima i djeluju po principu "pusti to i zaboravi". Također za fregatu predviđena je druga opcija, koju predstavljaju krstareće rakete Caliber. Sudeći po recenzijama stručnjaka, oni su univerzalni i jednako učinkoviti kao protubrodski, protupodmornički i taktički, kroz koje se uspješno uništavaju kopneni ciljevi. Kao i Onyx, kalibar s dometom od 300 km., Ali njihove bojeve glave mogu biti prodorne i visokoeksplozivne fragmentacije. Navođenje se provodi inercijskom i radarskom metodom. Teoretski, borbena posada fregate može pucati raketama Cirkon, koje još nisu ušle u službu. Ove protubrodske rakete karakterizira iznimno velika (hipersonična) brzina. Prema mišljenju stručnjaka, ako ruski brodovi budu potpuno preopremljeni protubrodskim raketama Cirkon, tada će se značaj nosača zrakoplova osjetno smanjiti, zbog čega će potencijalni protivnik biti prisiljen početi stvarati nove, učinkovitije sustave proturaketne obrane .
O elektrani
Fregata je bila opremljena kombiniranom elektranom. Svaku osovinu u propeleru mogu pokretati dizelski motor i plinska turbina. Dizeli s kapacitetom od 5200 konjskih snaga, a turbine - 27500. Dakle, brod ima ukupni kapacitet od 65 tisuća litara. iz. Vijci s češljem imaju fiksni nagib. Osim toga, fregata koristi stabilizator. Prema riječima stručnjaka, Admiral Gorshkov ima izvrsnu sposobnost za plovidbu. Čak i oluja od pet točaka neće ometati izvođenje borbenih zadataka.
O svrsi
Fregate projekta 22350 koristit će se kao patrolni čamci. S obzirom na činjenicu da su ovi brodovi prilično učinkoviti u nanošenju raketnih udara, moguće je da će admiral Gorškov biti uključen u potporu kopnenim snagama. S projektilima Cirkon, ruske fregate postat će ubojice čak i najvećih neprijateljskih brodova.
Kako bi uništila ovaj ili onaj nosač zrakoplova, ruska ratna mornarica neće morati koristiti tešku krstaricu u tu svrhu. U slučaju da se u bliskoj budućnosti pokrene serijska proizvodnja takvih fregata, Admiral Gorškov će najvjerojatnije postati jedan od najčešće korištenih borbenih brodova.
