Tijekom stotina godina plovidbe na raznim brodovima, jedrilicama i teglenicama po nepreglednim morima i oceanima dogodilo se mnogo različitih nesreća i brodoloma. O nekima od njih čak su snimljeni i filmovi, od kojih je svakako najpopularniji Titanic. No, koji su brodolomi bili najveći po veličini broda i broju žrtava? U ovoj ljestvici na to pitanje odgovaramo prikazom najvećih pomorskih katastrofa.
11
Ocjenu otvara britanski putnički brod koji je 7. svibnja 1915. torpedirala njemačka podmornica U-20 u području koje je Kaiserova vlada označila kao zonu podmorničkog ratovanja. Brod, koji je plovio sa zatamnjenim imenom i bez ikakve zastave iznad sebe, potonuo je za 18 minuta, 13 kilometara od obale Irske. Poginulo je 1.198 od 1.959 ljudi na brodu. Uništenje ovog broda okrenulo je javno mnijenje u mnogim zemljama protiv Njemačke i pridonijelo ulasku SAD-a u Prvi svjetski rat dvije godine kasnije.
10
Parobrod s jednim vijkom imao je nosivost 7142 registarske tone, duljinu 132 metra, širinu 17 metara i maksimalnu brzinu od 11 čvorova. Dana 12. travnja 1944. parobrod s eksplozivom ukupne težine veće od 1500 tona počeo je iskrcavati na gatu luke Bombay. Na brodu je bilo i drugih tereta - 8700 tona pamuka, 128 zlatnih poluga, sumpor, drvo, motorno ulje itd. Brod je ukrcan suprotno sigurnosnim propisima. Oko 14 sati izbio je požar na brodu, a ništa nije pomoglo u gašenju. U 16:06 dogodila se eksplozija koja je stvorila plimni val takve snage da je brod “Jalampada” deplasmana od gotovo 4000 tona završio na krovu 17-metarskog skladišta. Nakon 34 min. dogodila se druga eksplozija.
Zapaljeni pamuk raspršio se u krugu od 900 metara od epicentra i zapalio sve: brodove, skladišta, kuće. Jak vjetar s mora tjerao je vatreni zid prema gradu. Požari su ugašeni tek nakon 2 tjedna. Za obnovu luke bilo je potrebno oko 7 mjeseci. Službena statistika objavila je 1.376 umrlih, a 2.408 osoba je primljeno u bolnice. Vatra je uništila 55.000 tona žitarica, tisuće tona sjemena, ulja, ulja; golemu količinu vojne opreme i gotovo jednu četvornu milju urbanih područja. Propalo je 6 tisuća poduzeća, 50 tisuća ljudi ostalo je bez posla. Uništeno je mnogo malih i 4 velika broda, deseci.
9
Upravo s tim brodom dogodila se najpoznatija katastrofa na vodi. Britanski White Star Line bio je drugi od tri parna broda olimpijske klase i najveći putnički brod na svijetu u vrijeme svoje izgradnje. Bruto tonaža 46 328 registarskih tona, deplasman 66 000 tona. Dužina broda je 269 metara, širina 28 metara, visina 52 metra. Strojarnica je imala 29 kotlova i 159 ložišta ugljena. Najveća brzina 25 čvorova. Tijekom svog prvog putovanja 14. travnja 1912. sudarila se s santom leda i potonula 2 sata i 40 minuta kasnije. Na brodu su bile 2224 osobe. Od toga je spašeno 711 ljudi, umrlo 1513. Katastrofa Titanica postala je legendarna, a na temelju njezine radnje snimljeno je nekoliko igranih filmova.
8
U luci kanadskog grada Halifaxa 6. prosinca 1917. francuski vojni teretni brod Mont Blanc, koji je bio natovaren jednim eksplozivom - TNT-om, piroksilinom i pikrinskom kiselinom, sudario se s norveškim brodom Imo. Kao posljedica snažne eksplozije, luka i značajan dio grada potpuno su uništeni. Od posljedica eksplozije pod ruševinama zgrada i zbog požara koji su izbili nakon eksplozije poginulo je oko 2000 ljudi. Otprilike 9000 ljudi je ozlijeđeno, a 400 ih je izgubilo vid. Eksplozija u Halifaxu jedna je od najsnažnijih eksplozija koje je uzrokovalo čovječanstvo; ova se eksplozija smatra najsnažnijom eksplozijom prednuklearne ere.
7
Ova francuska pomoćna krstarica služila je kao zastavni brod i sudjelovala u neutralizaciji grčke flote. Istisnina - 25.000 tona, duljina - 166 metara, širina - 27 metara, snaga - 29.000 konjskih snaga, brzina - 20 čvorova, domet krstarenja - 4.700 milja pri 10 čvorova. Potonuo je u Sredozemnom moru uz obalu Grčke 26. veljače 1916. nakon torpednog napada njemačke podmornice U-35. Od 4000 ljudi na brodu, 3130 je umrlo, a 870 se spasilo.
6
Nakon 1944. godine ovaj njemački putnički prekooceanski brod pretvoren je u plutajuću bolnicu i sudjelovao je u evakuaciji većinom ranjenog vojnog osoblja i izbjeglica iz Istočne Pruske pred nadirućom Crvenom armijom. Brod je isplovio iz luke Pillau 9. veljače 1945. i uputio se prema Kielu, s više od 4000 ljudi na brodu - ranjenog vojnog osoblja, vojnika, izbjeglica, medicinskog osoblja i članova posade. U noći 10. veljače u 00:55 sovjetska podmornica S-13 torpedirala je brod s dva torpeda. Brod je potonuo 15 minuta kasnije, usmrtivši 3608 i spasivši 659 ljudi. Prilikom torpediranja broda, zapovjednik podmornice bio je uvjeren da ispred njega nije putnički brod, već vojna krstarica.
5
Putnički trajekt Dona Paz, registriran na Filipinima, potonuo je 20. prosinca 1987. oko 22 sata kod otoka Marinduque nakon sudara s tankerom Vector. Procjenjuje se da je poginulo 4375 ljudi, što je čini najgorom mirnodopskom pomorskom katastrofom.
4
Ovaj putnički i teretni brod tipa Adzharia izgrađen je u Baltičkom brodogradilištu u Lenjingradu 1928. godine, a 7. studenog 1941. godine potopili su ga Nijemci u blizini obale Krima. Broj poginulih iznosio je, prema različitim procjenama, od 3.000 do 4.500 ljudi. Na brodu je bilo nekoliko tisuća ranjenih vojnika i evakuiranih građana, uključujući osoblje iz 23 vojne i civilne bolnice, vodstvo pionirskog kampa i dio partijskog vodstva Krima. Ukrcaj evakuiranih osoba se užurbano odvijao, a njihov točan broj nije poznat. Postoji verzija da su uzrok ove pomorske katastrofe kriminalne pogreške zapovjedništva Crnomorske flote. Prenatrpani brod, umjesto prijelaza na Kavkaz, komanda je poslala u Jaltu.
3
Teretni brod, izgrađen u Oslu, u Norveškoj, porinut je 4. travnja 1940. godine. Konfiscirali su ga Nijemci nakon što je Njemačka okupirala Norvešku. Isprva je korišten kao lažna meta za obuku posada njemačkih podmornica. Kasnije je brod sudjelovao u evakuaciji ljudi morem od napredovanja Crvene armije. Bio je naoružan vojnim topovima. Ovaj je brod uspio napraviti četiri putovanja, tijekom kojih je evakuirano 19.785 ljudi. U noći 16. travnja 1945. godine brod je na svom petom putovanju bio torpediran od strane sovjetske podmornice L-3, nakon čega je Goya potonula u Baltičkom moru. U katastrofi je poginulo više od 6900 ljudi.
2
Dana 3. svibnja 1945. dogodila se tragedija u Baltičkom moru u kojoj je poginulo približno 8000 ljudi. Njemački brod Cap Arcona i teretni brod Tilbeck, koji su prevozili zatvorenike iz koncentracijskih logora koji su se evakuirali, našli su se pod vatrom britanskih zrakoplova. Zbog toga je na Cap Arconi poginulo više od 5000 ljudi, a na Tilbeku oko 2800. Prema jednoj verziji, ovaj napad je bio pogreška britanskog ratnog zrakoplovstva koje je smatralo da su brodovi njemačke trupe, prema drugom, pilotima je naređeno da unište sve neprijateljske brodove u tom području.
1
Najgora stvar na vodi dogodila se ovom njemačkom putničkom brodu koji je od 1940. pretvoren u plutajuću bolnicu. Tijekom Drugog svjetskog rata korištena je kao ambulanta i spavaonica 2. brigade za obuku podmorničara. Pogibija broda, torpedirana 30. siječnja 1945. od strane sovjetske podmornice S-13 pod zapovjedništvom A. I. Marineska, smatra se najvećom nesrećom u pomorska povijest- Prema nekim povjesničarima stvarni gubici mogli su biti veći od 9000 ljudi.
U 21:16 prvi torpedo pogodio je pramčani dio broda, kasnije je drugi raznio prazan bazen u kojem su bile smještene žene mornaričke pomoćne bojne, a posljednji je pogodio strojarnicu. Zajedničkim naporima posade i putnika uspjeli su porinuti neki čamci za spašavanje, ali se mnogo ljudi ipak našlo u ledenoj vodi. Zbog jakog naginjanja broda, protuavionski top je izletio s palube i zgnječio jedan od čamaca punih ljudi. Oko sat vremena nakon napada Wilhelm Gustloff je potpuno potonuo.
Čovječanstvo nikada neće zaboraviti nesreću na naftnoj platformi Deepwater Horizon. Eksplozija i požar dogodili su se 20. travnja 2010. 80 kilometara od obale Louisiane, na naftnom polju Macondo. Izlijevanje nafte bilo je najveće u povijesti SAD-a i gotovo uništeno Meksički zaljev. Prisjetili smo se najvećih svjetskih katastrofa koje je izazvao čovjek i okoliša, od kojih su neke gotovo gore od tragedije Deepwater Horizon.
15 najvećih katastrofa koje je izazvao čovjek u svijetu katastrofe, katastrofe koje je izazvao čovjek
Izvor: therichest.imgix.net
Je li se nesreća mogla izbjeći? Katastrofe uzrokovane ljudskim djelovanjem često se događaju kao posljedica prirodnih katastrofa, ali i zbog dotrajale opreme, pohlepe, nemara, nepažnje... Sjećanje na njih služi kao važna lekcija čovječanstvu, jer prirodne katastrofe mogu naštetiti ljudima, ali ne planet, već oni koje je napravio čovjek predstavljaju prijetnju apsolutno cijelom okolnom svijetu.
Izlijevanje vrućeg čelika - 35 žrtava
18. travnja 2007. 32 osobe su poginule, a 6 ozlijeđeno kada je lonac s rastopljenim čelikom pao u tvornici Qinghe Special Steel Corporation u Kini. Trideset tona tekućeg čelika, zagrijanog na 1500 stupnjeva Celzijusa, palo je s pokretne trake iznad glave. Tekući čelik probio se kroz vrata i prozore u susjednu prostoriju u kojoj su bili smješteni radnici dežurne smjene.
Možda je najužasnija činjenica otkrivena tijekom proučavanja ove katastrofe da se ona mogla spriječiti. Neposredan uzrok nesreće bila je nezakonita uporaba nekvalitetne opreme. Istraga je zaključila da postoji niz nedostataka i kršenja sigurnosti koji su pridonijeli nesreći.
Kada su hitne službe stigle na mjesto katastrofe, zaustavila ih je toplina rastaljenog čelika i dugo nisu mogli doći do žrtava. Nakon što se čelik počeo hladiti, otkrili su 32 žrtve. Nesreću je čudom preživjelo 6 ljudi koji su s teškim opeklinama prebačeni u bolnicu.
Sudar naftnog vlaka u Lac-Mégantic - 47 žrtava
2
U večernjim satima 6. srpnja 2013. u gradu Lac-Mégantic u Quebecu u Kanadi dogodila se eksplozija vlaka s naftom. Vlak, u vlasništvu željeznice Montreal, Maine i Atlantic, koji je prevozio 74 cisterne sirove nafte, iskočio je iz tračnica. Zbog toga se nekoliko tenkova zapalilo i eksplodiralo. Poznato je da su 42 osobe poginule, a još 5 osoba se vode kao nestale. Od posljedica požara koji je zahvatio grad uništeno je otprilike pola zgrada u središtu grada.
U listopadu 2012. epoksidni materijali korišteni su tijekom popravaka motora na dizel lokomotivi GE C30-7 #5017 kako bi se popravci brzo dovršili. Tijekom kasnijeg rada ti su se materijali pokvarili i lokomotiva se počela jako dimiti. Gorivo i mazivo koje je iscurilo nakupilo se u kućištu turbopunjača, što je dovelo do požara u noći nesreće.
Vlakom je upravljao strojovođa Tom Harding. U 23:00 vlak je stao na stanici Nantes, na glavnoj pruzi. Tom je kontaktirao dispečera i prijavio probleme s dizelskim motorom, jakim crnim ispuhom; rješavanje problema s dizel lokomotivom odgođeno je za jutro, a strojovođa je otišao prespavati u hotel. Vlak s upaljenom dizel lokomotivom i opasnim teretom ostavljen je preko noći na stanici bez posade. U 23:50 hitna pomoć je zaprimila dojavu o požaru na glavnoj lokomotivi. U njemu nije radio kompresor, a smanjio se i tlak u kočionom vodu. U 00:56 tlak je pao na toliku razinu da ručne kočnice nisu mogle zadržati automobile i vlak bez kontrole krenuo je nizbrdo prema Lac-Méganticu. U 00:14 vlak je pri brzini od 105 km/h iskočio iz tračnica i završio u centru grada. Vagoni su iskočili iz tračnica, uslijedile su eksplozije i goruća nafta izlila se duž pruge.
Ljudi u obližnjem kafiću, osjetivši podrhtavanje zemlje, zaključili su da je počeo potres i sakrili su se ispod stolova, zbog čega nisu imali vremena pobjeći od vatre... Ova željeznička nesreća postala je jedna od najsmrtonosnijih u Kanada.
Nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya - najmanje 75 žrtava
3
Nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya industrijska je katastrofa izazvana čovjekom koja se dogodila 17. kolovoza 2009. - "crni dan" za rusku hidroelektranu. Od posljedica nesreće smrtno je stradalo 75 osoba, teško su oštećeni oprema i prostori stanice, a proizvodnja električne energije je obustavljena. Posljedice nesreće utjecale su na ekološku situaciju u akvatoriju uz hidroelektranu, kao i na društvenu i gospodarsku sferu regije.
U trenutku nesreće hidroelektrana je nosila opterećenje od 4100 MW, od 10 hidroagregata u pogonu je bilo 9. U 8:13 po lokalnom vremenu 17. kolovoza uništen je hidroagregat broj 2, sa značajnim volumenima. vode koja teče kroz osovinu hidrauličke jedinice pod visokim pritiskom. Osoblje elektrane koje je bilo u turbinskoj prostoriji čulo je jak prasak i vidjelo ispuštanje snažnog stupca vode.
Potoci vode brzo su poplavili strojarnicu i prostorije ispod nje. Poplavljeni su svi hidroagregati hidroelektrane, a na radnim hidrauličkim agregatima došlo je do kratkih spojeva (njihovi bljeskovi se jasno vide na amaterskoj snimci katastrofe) zbog čega su ostali izvan pogona.
Nedostatak očitosti uzroka nesreće (prema riječima ruskog ministra energetike Shmatka, "ovo je najveća i najneshvatljivija hidroenergetska nesreća koja se ikada dogodila u svijetu") potaknuo je niz verzija koje nisu potvrđene (od terorizam do vodenog udara). Kao najviše vjerojatni uzrok Nesreće se nazivaju zamornim kvarovima klinova koji su se dogodili tijekom rada hidrauličke jedinice br. 2 s privremenim rotorom i neprihvatljivom razinom vibracija 1981.-83.
Eksplozija Piper Alpha - 167 žrtava
4
Dana 6. srpnja 1988., platforma za proizvodnju nafte u Sjevernom moru nazvana Piper Alpha uništena je eksplozijom. Platforma Piper Alpha, postavljena 1976., bila je najveća struktura na lokaciji Piper, u vlasništvu škotske tvrtke Occidental Petroleum. Platforma se nalazila 200 km sjeveroistočno od Aberdeena i služila je kao kontrolni centar za proizvodnju nafte na lokaciji.Platforma je sadržavala heliodrom i stambeni modul za 200 naftnih radnika koji rade u smjenama. Dana 6. srpnja dogodila se neočekivana eksplozija na Piper Alphi. Vatra koja je zahvatila platformu nije dala čak ni priliku osoblju da pošalje SOS signal.
Kao rezultat curenja plina i naknadne eksplozije, 167 ljudi od 226 na platformi u tom trenutku je ubijeno, samo 59 je preživjelo. Bilo je potrebno 3 tjedna da se ugasi požar, uz jak vjetar (80 mph) i valove od 70 stopa. Konačni uzrok eksplozije nije se mogao utvrditi. Prema najpopularnijoj verziji, došlo je do curenja plina na platformi, zbog čega je mala iskra bila dovoljna da izbije požar. Nesreća Piper Alpha dovela je do značajnih kritika i naknadne revizije sigurnosnih standarda za proizvodnju nafte u Sjevernom moru.
Požar u Tianjin Binhaiju - 170 žrtava
5
U noći 12. kolovoza 2015. dvije su eksplozije izbile na skladištu kontejnera u luci Tianjin. U 22:50 po lokalnom vremenu počele su pristizati dojave o požaru u skladištima tvrtke Ruihai koja se nalazi u luci Tianjin, a koja prevozi opasne kemikalije. Kako su istražitelji kasnije otkrili, nastalo je samozapaljenjem osušenog i zagrijanog ljetno sunce nitroceluloza. U roku od 30 sekundi od prve eksplozije dogodila se druga eksplozija - spremnik s amonijevim nitratom. Lokalna seizmološka služba procijenila je snagu prve eksplozije na 3 tone TNT-a, a druge na 21 tonu. Vatrogasci koji su stigli na mjesto događaja dugo nisu uspjeli zaustaviti širenje vatre. Požari su bjesnili nekoliko dana i dogodilo se još 8 eksplozija. Eksplozije su stvorile ogroman krater.
U eksplozijama su poginule 173 osobe, ozlijeđeno 797, a 8 osoba se vodi kao nestalo. . Oštećeno je na tisuće vozila Toyota, Renault, Volkswagen, Kia i Hyundai. Uništeno je ili oštećeno 7.533 kontejnera, 12.428 vozila i 304 objekta. Osim smrti i razaranja, šteta je iznosila 9 milijardi dolara, a pokazalo se da su u krugu od jednog kilometra od skladišta kemikalija izgrađene tri stambene zgrade, što je kineskim zakonom zabranjeno. Vlasti su optužile 11 dužnosnika iz grada Tianjina u vezi s eksplozijom. Optuženi su za nerad i zlouporabu ovlasti.
Val di Stave, pad brane - 268 žrtava
6
U sjevernoj Italiji, iznad sela Stave, srušila se brana Val di Stave 19. srpnja 1985. godine. U nesreći je uništeno 8 mostova, 63 zgrade, a poginulo je 268 ljudi. Nakon katastrofe, tijekom istrage je utvrđeno da je bilo loše Održavanje i mala margina operativne sigurnosti.
U gornjoj od dviju brana, padaline su uzrokovale smanjenje učinkovitosti drenažne cijevi i začepljenje. Voda je nastavila otjecati u akumulaciju, a tlak u oštećenoj cijevi se povećao, što je uzrokovalo i pritisak na obalnu stijenu. Voda je počela prodirati u tlo, pretvarati se u mulj i slabiti obale dok na kraju nije došlo do erozije. U samo 30 sekundi voda i mulj iz gornje brane probili su se i ulili u donju branu.
Urušavanje gomile otpada u Namibiji - 300 žrtava
7
Do 1990. Nambia, rudarska zajednica u jugoistočnom Ekvadoru, imala je reputaciju "neprijateljske prema okolišu". Lokalne planine bile su iskopane rudarima, izrešetane rupama od rudarenja, zrak je bio vlažan i ispunjen kemikalije, otrovni plinovi iz rudnika i ogromna gomila otpada.
9. svibnja 1993. godine većina Planina ugljene šljake na kraju doline se urušila, au klizištu je poginulo oko 300 ljudi. U selu je živjelo 10.000 ljudi na površini od oko 1 četvorne milje. Većina gradskih kuća izgrađena je na samom ulazu u rudnički tunel. Stručnjaci već dugo upozoravaju da je planina postala gotovo šuplja. Rekli su da će daljnje iskopavanje ugljena dovesti do klizišta, a nakon višednevnih obilnih kiša tlo je omekšalo i najgora predviđanja su se obistinila.
Bombaški napad u Teksasu - 581 žrtva
8
Katastrofa izazvana ljudskim djelovanjem dogodila se 16. travnja 1947. u luci Texas Cityja u SAD-u. Požar na francuskom brodu Grandcamp doveo je do detonacije oko 2100 tona amonijevog nitrata (amonijevog nitrata), što je dovelo do lančane reakcije u vidu požara i eksplozija na obližnjim brodovima i skladištima nafte.
U tragediji je poginula najmanje 581 osoba (uključujući sve osim jedne vatrogasne službe Texas Cityja), više od 5000 je ozlijeđeno, a 1784 poslano u bolnice. Luka i veliki dio grada bili su potpuno uništeni, mnoge tvrtke su sravnjene sa zemljom ili spaljene. Oštećeno je više od 1100 vozila, a 362 teretni vagoni oštećena - imovinska šteta procjenjuje se na 100 milijuna dolara. Ti su događaji potaknuli prvu grupnu tužbu protiv američke vlade.
Sud je saveznu vladu proglasio krivom za kazneni nemar koji su počinile vladine agencije i njihovi predstavnici uključeni u proizvodnju, pakiranje i označavanje amonijevog nitrata, otežanu grubim pogreškama u njegovom prijevozu, skladištenju, utovaru i mjerama zaštite od požara. Isplaćene su 1394 naknade u ukupnom iznosu od oko 17 milijuna dolara.
Katastrofa u Bhopalu - do 160.000 žrtava
9
Ovo je jedna od najgorih katastrofa koje je izazvao čovjek koja se dogodila u indijskom gradu Bhopalu. Kao posljedica nesreće u kemijskoj tvornici u vlasništvu američke kemijske tvrtke Union Carbide, koja proizvodi pesticide, ispuštena je otrovna tvar metil izocijanat. U tvornici je bio pohranjen u tri djelomično ukopana spremnika, od kojih je svaki mogao primiti oko 60.000 litara tekućine.
Uzrok tragedije bilo je hitno ispuštanje para metil izocijanata, koje su se u tvorničkom spremniku zagrijale iznad točke vrelišta, što je dovelo do povećanja tlaka i puknuća ventila za slučaj opasnosti. Zbog toga je 3. prosinca 1984. u atmosferu ispušteno oko 42 tone otrovnih para. Oblak metil izocijanata prekrio je obližnje slamove i željezničku stanicu udaljenu 2 km.
Katastrofa u Bhopalu najveća je po broju žrtava moderna povijest, uzrokujući neposrednu smrt najmanje 18 tisuća ljudi, od kojih je 3 tisuće umrlo neposredno na dan nesreće, a 15 tisuća u godinama koje su uslijedile. Prema drugim izvorima, ukupan broj žrtava procjenjuje se na 150-600 tisuća ljudi. Objašnjen je veliki broj žrtava visoka gustoća stanovništva, nepravovremena obavijest stanovnika o nesreći, nedostatak medicinskog osoblja, kao i nepovoljni vremenski uvjeti - oblak teških para nošen vjetrom.
Union Carbide, koji je bio odgovoran za tragediju, platio je žrtvama 470 milijuna dolara u izvansudskoj nagodbi 1987. u zamjenu za odricanje od potraživanja. Godine 2010. indijski sud proglasio je krivima sedam bivših indijskih rukovoditelja Union Carbidea za prouzročenu smrt iz nehaja. Osuđeni su osuđeni na dvije godine zatvora i novčanu kaznu od 100 tisuća rupija (približno 2100 dolara).
Tragedija brane Banqiao - 171.000 mrtvih
10
Projektanti brane ne mogu se niti kriviti za ovu katastrofu, ona je bila projektirana za velike poplave, ali ovo je bilo potpuno bez presedana. U kolovozu 1975. brana Banqiao pukla je tijekom tajfuna u zapadnoj Kini, ubivši oko 171.000 ljudi. Brana je izgrađena 1950-ih za proizvodnju električne energije i sprječavanje poplava. Inženjeri su ga dizajnirali sa sigurnosnom rezervom od tisuću godina.
Ali tih sudbonosnih dana početkom kolovoza 1975. tajfun Nina odmah je proizveo više od 40 inča kiše, premašivši ukupnu godišnju količinu oborina u samo jednom danu. Nakon nekoliko dana još jače kiše, brana je popustila i odnijela ju je 8. kolovoza.
Kvar brane uzrokovao je val visok 33 stope, širok 7 milja, koji se kretao brzinom od 30 mph. Ukupno je više od 60 brana i dodatnih rezervoara uništeno zbog kvara na brani Banqiao. Poplava je uništila 5.960.000 zgrada, odmah usmrtila 26.000 ljudi, a još 145.000 umrlo je kasnije od posljedica gladi i epidemija uslijed prirodne katastrofe.
Velike katastrofe XX. stoljeća. "Titanic" i "Wilhelm Gustlow"
Možda najpoznatiji pomorska katastrofa prošlog stoljeća dogodio se brodolom kruzer Titanik 1912. Od toga su umrle 1.523 osobe.
Međutim, ova katastrofa je daleko od najgore ako pogledate broj mrtvih. Najveća pomorska katastrofa koja se ikada dogodila bilo je potapanje broda Wilhelm Gustlow od strane sovjetske podmornice tijekom Drugog svjetskog rata (u siječnju 1945.).
Prema najkonzervativnijim procjenama, gubici su iznosili oko 9500 ljudi.
"Atomska bomba" Golifaxa
6. prosinca 1917. godine. Tog jutra francuski vojni transporter Mont Blanc uplovio je u luku kanadskog lučkog grada Halifaxa, krećući se iz New Yorka prema Bordeauxu. Prilikom uplovljavanja u luku Mont Blanc se sudario s norveškim teretnim brodom Imo koji je upravo isplovljavao iz Halifaxa.
U prtljažnim prostorima francuskog transporta bilo je... 3000 tona eksploziva namijenjenog ratu s Njemačkom! Uslijed sudara izbio je veliki požar na Mont Blancu.
Nakon neuspjelih pokušaja gašenja požara, posada je počela žurno evakuirati brod.
A na gradskom nasipu već su se skupljale gomile ljudi koji su došli pogledati vatru.
U 9 sati ujutro odjeknula je eksplozija kakvu svijet prije nije poznavao atomska bomba. Eksplozija je otkrila zaljev do dna - voda ispod broda kao da se razdvojila.
Potonuli su deseci brodova koji su pristali u luci. Udarni val doslovno je odnio gotovo sve lučke i obalne objekte u radijusu od petstotinjak metara. Tog dana poginulo je više od 3000 ljudi, 2000 je nestalo, a oko 9000 je ranjeno.
Od broda bombe ostao je samo 100 kilograma težak komad trupa koji je odletio čak 22 kilometra!
Jedina fotografija eksplozije u luci Halifax 6. prosinca 1917. Fotografija je snimljena s udaljenosti od 20 km.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. G Gorki čas “Maksima Gorkog”
18. svibnja 1935. s moskovskog uzletišta na Hodinskom polju poletio je najveći zrakoplov tog vremena Maksim Gorki. Ovaj nebeski div izgrađen je kao admiralski brod specijalne propagandne zrakoplovne eskadrile.
Avion je bio nevjerojatan. Duljina - više od 30 metara, raspon krila - 63 metra, 8 motora. Avion je mogao prevesti 72 putnika i članova posade, što je bila rekordna brojka za zrakoplovstvo tih godina.
Tog dana u zrakoplovu je bilo 11 članova posade i 36 putnika - zaposlenika moskovskog zrakoplovnog instituta s obiteljima. Nekoliko minuta nakon polijetanja, borbeni zrakoplov iz pratnje srušio se na Maxim Gorky.
Pilot lovca pogriješio je u izvođenju složenog manevra. Bio je posebno naručen za novinare da izvede “mrtvu petlju” oko golemog aviona... Predstava je koštala života 47 ljudi.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Super požar na super zračnom brodu
Dana 6. svibnja 1937. njemački super-cepelin Hindenburg srušio se u New Jerseyju (SAD). Cepelin je imao nezamislive dimenzije: duljina - 245 metara, promjer - oko 40 metara, volumen - 200 tisuća kubičnih metara vodika!
Bio je to najveći zrakoplov u povijesti aeronautike.
Prevozio je stotinjak putnika i članova posade, postizao je brzine do 140 kilometara na sat i mogao je ostati u zraku nekoliko dana. Hindenburg je bio na svom 18. transatlantskom letu od Frankfurta do New Yorka. Mjesto slijetanja bio je Leyhurst, predgrađe New Yorka. Međutim, prilikom slijetanja na cepelinu je izbio požar. Plamen je u potpunosti uništio “ponos i veličinu Njemačke” u 34 sekunde. Tragedija je odnijela živote 35 ljudi. Ovom katastrofom započeo je brzi pad ere putničkih zračnih brodova.
Cepelin se zapalio prilikom pristajanja uz jarbol za privez.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Smrt admirala
Pa ipak, najveća katastrofa u povijesti aeronautike dogodila se 4. travnja 1933. godine. Tijekom oluje u Atlantskom oceanu srušio se zračni brod Akron koji je pripadao američkoj mornarici. Od 76 ljudi na brodu, 73 su poginule.
Akron je bio jedan od najvećih zračnih brodova na svijetu.
Tako je mogao prevesti pet letjelica. Dok je Akron prolazio pored svjetionika Barnegat u New Jerseyju, zapuhao je jak vjetar. Cepelin se spustio i srušio kada je udario u vodu. Umrle su 73 osobe. Samo su trojica uspjela pobjeći. Ova katastrofa označila je kraj službe cepelina u mornarici. Uostalom, glavni zagovornik toga, admiral Moffett, poginuo je na Akronu.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Mercedes žrtve
Najgora nesreća u povijesti auto utrka dogodila se 1955. godine u Le Mansu (Francuska). Mercedes-Benz koji je vozio poznati trkač Pierre Levegh velikom brzinom zabio se u tribine i eksplodirao. Umrle su 83 osobe, uključujući Pierrea Levegha.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Boeing do Boeinga
Dana 27. ožujka 1977. dva Boeinga 747 sudarila su se u zračnoj luci Tenerife (Kanarski otoci), pri čemu su poginule 583 osobe. Ova zrakoplovna nesreća najveća je po broju žrtava u povijesti civilnog zrakoplovstva.
A najveća avionska nesreća u povijesti sovjetskog zrakoplovstva dogodila se 10. srpnja 1985. godine. Kao rezultat pogreške posade, Aeroflotov Tu-154 se prevrnuo i srušio u blizini grada Uchkuduk (Uzbekistan). Svih 200 ljudi na brodu je poginulo...
Najveće katastrofe 20. stoljeća. 73 sekunde Challengera
28. siječnja 1986. godine dogodila se najveća katastrofa u povijesti astronautike. Toga je dana iz Svemirskog centra Cape Canaveral (Florida, SAD) lansirana letjelica Challenger sa sedam astronauta. Ovom događaju prisustvovali su Posebna pažnja. TV ekipe prenose ovo lansiranje izravno sa kozmodroma.
U posadi su bile dvije žene. Jedna od njih, učiteljica Christa McAuliffe, trebala je prvi put u povijesti čovječanstva držati lekciju iz geografije dok je bila u niskoj Zemljinoj orbiti. Uz tisuće gledatelja, na Cape Canaveralu je bio i predsjednik Ronald Reagan sa suprugom.
U 73. sekundi leta, na visini od 17.000 metara, Challenger je eksplodirao zbog problema s motorima. Nekoliko stotina tona raketnog goriva spalilo je brod u tren oka, ne ostavljajući astronautima ni najmanju šansu za spas.
15 godina kasnije, 1. veljače 2003., drugi američki space shuttle, Shuttle-Columbia, raspao se tijekom povratka iz orbite. Poginulo je svih sedam članova posade.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Nestalo područje
4. lipnja 1988. snažna zaglušujuća eksplozija odjeknula je na sjeverozapadnom rubu grada Arzamasa.
Eksplodirala su tri vagona teretnog vlaka broj 3115, koji je vozio za Arzamas-16 iz Dzeržinska. U automobilima je bilo oko 118 tona eksploziva namijenjenog rudarskim poduzećima. Kao rezultat eksplozije monstruozne snage, 1530 stambenih zgrada je izbrisano s lica zemlje, stvorivši ogroman krater promjera 52 metra i dubine 26 metara (visina deveterokatnice).
Eksplozivni val digao je u zrak sve u području od pola kilometra od epicentra. U roku od nekoliko sekundi cijeli mikrodistrikt Zheleznodorozhnikov bio je izbrisan s lica zemlje.
Prema najgrubljim procjenama, tog je dana 1500-2000 ljudi ozlijeđeno.
Najveće katastrofe 20. stoljeća. Oblak smrti
4. lipnja 1989. u blizini Ufe dogodila se najveća željeznička nesreća u povijesti Rusije i SSSR-a. Dok su prolazila dva putnička vlaka, došlo je do eksplozije plina koji je curio iz obližnjeg cjevovoda.
Prema službenim podacima, 573 osobe su umrle (prema drugim izvorima - 645), 623 su postale onesposobljene, primajući teške opekline i tjelesne ozljede. Među poginulima je 181 dijete, a snaga eksplozije procijenjena je na 300 tona trinitrotoluena. Požar izazvan eksplozijom zahvatio je površinu od oko 250 hektara.
P.S.
Nemoguće je ne spomenuti još jednu katastrofu koja se dogodila 11. rujna 2001. godine. Ujutro ovog dana grupa od 19 terorista zarobila je odjednom 4 aviona. Dvije od njih bile su usmjerene na tornjeve Svjetskog trgovačkog centra, što je dovelo do potpuno uništenje neboderi. Treći zrakoplov zabio se u Pentagon u blizini Washingtona, a drugi se srušio u blizini Shanksvillea u Pennsylvaniji. Tada je u zrakoplovima poginulo 246 ljudi. Ukupno je 2977 ljudi postalo žrtvama globalnog terorističkog napada. Snimke tih događaja obišle su cijeli svijet.
14. kolovoza 2008. 10:05
Stotine je tragedija 20. stoljeća... Planine leševa, krvi, boli i patnje - to su sa sobom donijele revolucije, svjetski ratovi, politički preokreti i monstruozni incidenti. I svi su oni, u pravilu, pažljivo fotografirani i snimljeni...
I otvaraju ovaj zastrašujući popis fotografije sa zloglasnog Titanica... 
.
TRAGEDIJA TITANICA. Prošlo je više od osamdeset godina od trenutka kada je u hladnoj noći s 14. na 15. travnja 1912. južno od otoka Newfoundlanda potonuo divovski Titanic, najveći i najluksuzniji brod s početka stoljeća, nakon sudara s lebdećom santom leda. Poginulo je 1500 putnika i članova posade. I premda je u 20. stoljeću bilo dovoljno strašnih tragedija, interes za sudbinu ovog broda ne jenjava ni danas. Evo jedne prilično rijetke fotografije broda tri dana prije isplovljavanja... 
Nažalost, morat ćemo se pomiriti s činjenicom da se potpuna istina o potonuću Titanica nikada neće saznati. Unatoč dvije istrage provedene neposredno nakon što su plutajuću palaču progutali valovi, mnogi detalji ostali su nejasni. Brod kreće na svoje sudbonosno putovanje... 
Čim je kapetan Smith obaviješten da su posljednje ljestve uklonjene i osigurane, pilot je prionuo na posao. Na gatu su otpušteni konopi za privez, čime su pramac i krma pričvršćeni za moćne obalne bitve. Zatim su tegljači prionuli na posao. Dugi trup Titanica centimetar po centimetar počeo se udaljavati od pristaništa... Retuširana fotografija isplovljavanja Titanica... 
Složene manevre plovidbe promatrale su stotine putnika na Titanicovim šetalištima i tisuće ljudi na obali. Doviđenja... 
A onda se dogodilo nešto što je moglo završiti vrlo tužno. Newyorški parobrod bio je u luci. U tom trenutku, kada je Titanic prolazio, pramci oba broda bili su na istoj liniji, šest čeličnih sajli kojima je bio privezan New York bilo je rastegnuto i začuo se snažan prasak, sličan hicima iz revolvera, a krajevi kablova zviždali su u zraku i padali na nasip u prestrašenu gomilu koja je bježala... 
Naravno, nema fotografija Titanica koji tone. Ali. Ima dosta fotografija snimljenih sa spasilačkog broda Carpathia. Uspjeli su podići više od 100 ljudi na palubu - svi oni koji su preživjeli na pet brodova... "Carpathia"... 
Ubojita santa leda... 
Brod broj 12 jedan je od onih koji su uspjeli doći do obale Karpata... 
Spremljeno. Na brodu Carpathia... 
Novinari. Strašne vijesti... 
GOLODOMOR. Ova strašna riječ koristi se za opisivanje masovne smrti stanovništva Ukrajinske SSR od gladi 1932-1933... U SSSR-u su razmjeri tragedije koja se dogodila i njezini pravi uzroci bili jednostavno skriveni... Ali svjedoci se prisjećaju da su ulice gradova i sela bile prepune leševa mrtvih, natečenih od gladi ljudi... 
Trenutno u znanstvenoj zajednici postoji stajalište prema kojem je masovna smrt stanovništva Ukrajine uzrokovana svjesnim i svrhovitim djelovanjem sovjetskog vodstva... 
Tijekom ovih strašnih godina u Ukrajini je umrlo najmanje 4.500.000 ljudi... 
Posvuda su bili leševi... 
Bolnice i mrtvačnice nisu se mogle nositi sa svojim obavezama... 
Improvizirana groblja protezala su se desecima kilometara na periferiji grada... 
Strani novinari iznijeli su fotografije iz Ukrajine riskirajući vlastite živote. Pa ipak, nešto je procurilo u tisak... 
POSLJEDNJA KATASTROFA CEPELINA. Dana 6. svibnja 1937. eksplodirao je i izgorio njemački zrakoplov Hidenburg - u to vrijeme najveći zračni brod na svijetu, duljine mu je bilo oko 248 m, promjera više od 40 m. Izgrađen je 30-ih godina kao simbol nove Hitlerove Njemačke. ... Fotografija tog vremena iz arhive novina Komsomolskaya Pravda.. 
Mogao je preletjeti 15 tisuća km maksimalnom brzinom od 135 km/h. Na dva kata putničkog prostora bilo je 26 dvokrevetnih kabina, barovi, čitaonica, restoran, galerije i kuhinje. Ulaznica je koštala preko 800 dolara. "Hidenburg" je uništen u požaru dok se približavao jarbolu za privez u Lakehurstu (New Jersey, SAD), završavajući let iz Frankfurta (Njemačka)... 
32 sekunde nakon eksplozije, zračni brod, više od 2 puta duži od nogometnog igrališta, nalikovao je na fantastičan spaljeni kostur zakrivljenog metala. Ova katastrofa odnijela je 36 ljudskih života... 
Eksplozija se čula petnaest milja daleko. Zahvaljujući hrabrosti i samokontroli kapetana, posada i 62 putnika su spašeni. Požar je izravno povezan s uporabom vodika, jedinog plina nosača koji je Njemačka imala na raspolaganju otkako su Sjedinjene Države odbile isporučivati helij u komercijalnim količinama. Postojala je i verzija terorističkog napada - početkom 1970-ih pojavila se informacija da je nacistički neprijatelj Erich Spehl, jedan od članova tima, postavio tempiranu minu... 
PEARL HARBOR. Najpoznatija američka pomorska baza na Havajskim otocima. Dana 7. prosinca 1941., tijekom Drugog svjetskog rata, japanski nosači zrakoplova izveli su iznenadni napad na Pearl Harbor i onesposobili glavne snage američke pacifičke flote. 8. prosinca SAD i Velika Britanija objavile su rat Japanu... 
Sunce je izašlo nad Pearl Harborom tog dana u svom uobičajenom tropskom sjaju. Bila je nedjelja i flota je bila "kući". Časnici i mornari razmišljali su o predstojećem danu odmora. Kao i uvijek nedjeljom, budilo se kasno. U tom trenutku, kada su zvukovi truba utihnuli, na nebu su se pojavili nepoznati avioni. Bez ikakvog odgađanja počeli su bacati bombe i torpeda... 
50 bombardera, 40 torpednih bombardera i 81 bombarder ronilac napali su brodove Pacifičke flote usidrene u Pearl Harboru... 
Kad su posljednji japanski zrakoplovi otišli, gubici mornarice i marinaca iznosili su 2835, s 2086 poginulih ili smrtno ranjenih časnika i vojnika. Gubici vojske iznosili su 600 ljudi, od kojih su 194 poginula, a 364 ranjena. Osim oštećenja na brodovima i hangarima, uništena su 92 zrakoplova mornarice i oštećen 31 zrakoplov, a vojska je izgubila 96 zrakoplova... 
HIROSHIMA - OSVETA ZA PEARL HARBOR? Sjajno Domovinski rat završio 09.05.1945. Ali rat tu nije završio. Trajao je do 2. rujna 1945. godine. I bilo je tuča. I bilo je pobjeda. A bilo je i žrtava. I bilo je tragedija. A najstrašniji od njih je atomsko bombardiranje Japanski gradovi... 
Područje grada Hirošime 6. kolovoza 1945. bilo je oko 26 četvornih metara. milja, od kojih je samo 7 potpuno izgrađeno. Nije bilo jasno označenih komercijalnih, industrijskih i stambenih područja. 75% stanovništva živjelo je u gusto izgrađenom području u centru grada... 
Zapovjednik pukovnije, pukovnik Tibets, nazvao je svoj zrakoplov "Enola Gay" u čast svoje majke. Tijelo atomske bombe, smješteno u prostoru za bombe Enola Gaya, bilo je prekriveno raznim duhovitim i ozbiljnim sloganima. Među njima je bio i natpis “od momaka iz Indianapolisa”... 
Dana 6. kolovoza, oko 8 sati ujutro, dva bombardera B-29 pojavila su se iznad Hirošime. Ljudi su nastavili raditi ne ulazeći u sklonište i gledajući neprijateljske avione. Kada su bombarderi stigli do centra grada, jedan od njih je ispustio mali padobran, nakon čega su avioni odletjeli. U 8 sati i 15 minuta odjeknula je zaglušujuća eksplozija koja kao da je u trenu rastavila nebo i zemlju... 
Zasljepljujući bljesak i strašna grmljavina eksplozije - nakon čega je cijeli grad bio prekriven ogromnim oblacima dima. Među dimom, prašinom i krhotinama jedna za drugom planule su drvene kuće, a do kraja dana grad je bio obavijen dimom i plamenom. A kad se plamen konačno stišao, cijeli grad bio je samo ruševina. Posvuda su bila nagomilana pougljenjena i spaljena tijela, mnogi od njih smrznuti u položaju u kojem ih je zatekla eksplozija. Tramvaj, od kojeg je ostao samo jedan kostur, bio je pun leševa koji su se držali za pojaseve... 
Jedna bomba kapaciteta 20 tisuća tona TNT-a, koja je eksplodirala na visini od 600 metara iznad grada, u trenutku je do temelja uništila 60 posto grada. Od 306.545 stanovnika Hirošime, 176.987 ljudi je pogođeno eksplozijom. Poginule su i nestale 92.133 osobe, teško je ozlijeđeno 9.428, a lakše 27.997 osoba. Nastojeći umanjiti svoju odgovornost, Amerikanci su maksimalno podcijenili broj žrtava - broj poginulih i ranjenih vojnih osoba nije uzet u obzir prilikom izračuna gubitaka. Mnogi su umrli od radijacijske bolesti. Od onih koji su bili u blizini epicentra nije ostalo ništa - eksplozija je doslovno isparila ljude... 
AUSCHWITZ - 40 HEKTARA SMRT. Najveći logor za istrebljenje, zvali su ga tvornica smrti, transporter smrti, stroj smrti. Naime, u poljskoj Šleskoj, na nekoliko tisuća hektara, izgrađena je najmonstruoznija država na svijetu sa populacijom od nekoliko milijuna ljudi, od kojih je preživjelo manje od tri tisuće, sa svojim sustavom vrijednosti, ekonomijom, vladom, hijerarhijom, vladarima. , krvnici, žrtve i heroji. Natpis iznad ulaza u koncentracijski logor Auschwitz glasio je: “Rad vas oslobađa”. Ulaz u pakao... 
"Ovdje vas nisu doveli u sanatorij, već u njemački koncentracijski logor. Zapamtite, postoji samo jedan izlaz odavde - kroz cijev krematorija." Ovako je iz zvučnika govorio glas dozapovjednika Fracha... 
Inženjeri su dobili zadatak: potreban je krematorij, jer bi inače bilo previše problema s tijelima poginulih. Inženjeri su izračunali: tri peći, ugljen, punjenje 24 sata dnevno. Dali su odgovor: 340 ljudi može biti spaljeno. Inženjerska uprava im je zahvalila, ali je postavila novi zadatak - povećati kapacitet proizvodnje... 
Dvije tone ljudske kose je ono što nisu imali vremena iskoristiti. Logor ih je opskrbljivao po 50 feninga po kilogramu. Industrijalci su to rado prihvatili - dobili su jeftinu, izdržljivu tkaninu i užad... 
Zlatne horde iz čaša bile su uredno složene u posebnoj prostoriji... 
Glavni ulaz... Ljudi su dovoženi u kočijama... 
Na krevetima je spavalo do šest ljudi. Zimi su mnogi ljudi imali inkontinenciju. I sve se to slijevalo s gornjih kreveta na donje. A noćni odlazak na WC bio je noćna mora. Stražari su tukli ljude jer su imali upute: zahod mora biti čist... 
U isto vrijeme Nijemci su eksperimentirali s plinom. Služilo se kroz rupe na stropu. Ljudi nisu znali kamo idu. Rečeno im je da je to za sanitarije. SS-ovci su provjeravali jesu li zarobljenici živi ili ne. Uzeli su čavao i zabili ga u tijelo... Put do plinske komore... 
"Ciklon-B"... 
Svoj bijes iskalili su na Rusima. Bilo ih je dvanaest tisuća, ostalo je možda šezdeset ljudi. Na primjer, imali su ovu kaznu: u barakama su otvarali vrata s jedne i s druge strane, ali bila je zima, pa su zatvorenici morali stajati goli. Stražari su ih i polili vodom hladna voda iz crijeva... 
Zarobljenicima su pripremali juhu, naravno, bez masnoće i mesa. Kad su nosili pun kotao, gulaš se prolio. Ljudi su lizali zemlju ako bi koja kap pala. I SS-ovci su me tukli zbog toga... 
Djeca pokazuju rukama s brojevima... 
Sovjetski vojnici oslobodili su Auschwitz 27. siječnja 1945. godine. Tamo je ostalo manje od sedam tisuća ljudi. Nijemci su uništili svih pet krematorija i plinskih komora, te odveli većinu zarobljenika. Oni koji su ostali rekli su sami: nismo više ljudi nakon ovoga što smo ovdje doživjeli... 
SMRT GOEBBELSA. Prilikom zauzimanja Berlina sovjetske trupe Glavni ideolog fašizma Joseph Goebbels uzeo je otrov, nakon što je prvo otrovao svoju obitelj - suprugu i šestero djece. Leševi su, prema njegovoj smrtnoj zapovijedi, spaljeni. Evo fotografije koja prikazuje leš kriminalca. Fotografiju je u zgradi Carskog ureda 2. svibnja 1945. snimio bojnik Vasily Krupennikov. Na poleđini fotografije Vasily je napisao: “Goebbelsovo osjetljivo mjesto prekrili smo rupčićem, bilo je vrlo neugodno gledati u to”... 
CAR BOMBA, "IVAN", "KUŽKINA MAJKA". Termonuklearni uređaj razvijen u CCCP-u sredinom 50-ih od strane skupine fizičara predvođenih akademikom I.V. Kurchatovom 
Razvojni tim uključivao je Andreja Saharova, Viktora Adamskog, Jurija Babajeva, Jurija Trunova i Jurija Smirnova. 
Prvotnu verziju bombe, tešku 40 tona, konstruktori su odbacili kao pretešku. Tada su nuklearni znanstvenici obećali smanjiti njegovu težinu na 20 tona, a proizvođači zrakoplova predložili su program za odgovarajuću modifikaciju bombardera Tu-16 i Tu-95. Novi nuklearni uređaj, prema tradiciji usvojenoj u SSSR-u, dobio je kodnu oznaku "Vanya" ili "Ivan", a Tu-95 odabran kao nosač nazvan je Tu-95V. 
Rezultati eksplozije punjenja, koja je na Zapadu dobila ime Car Bomba, bili su impresivni - nuklearna "gljiva" eksplozije porasla je na visinu od 64 kilometra, udarni val nastala kao posljedica eksplozije, obišla je zemaljsku kuglu tri puta, a ionizacija atmosfere izazvala je radio smetnje stotinama kilometara od poligona na jedan sat... 
Test najmoćnijeg termonuklearnog uređaja na svijetu održan je 30. listopada 1961. tijekom XXII kongresa CPSU-a. Bomba je eksplodirala unutar nuklearnog poligona na Novoj Zemlji na visini od 4500 metara. Snaga eksplozije bila je oko 50 megatona TNT-a. Nema službenih izvješća o žrtvama ili šteti... 
ATENTAT NA PREDSJEDNIKA KENNEDYJA. Tragedija se dogodila 22. studenog 1963. godine, u petak... 
Broj predloženih tragova za ovaj incident pouzdano se kreće prema beskonačnosti. Što se sigurno zna?.. 
Dana 22. studenog predsjednik se zajedno sa suprugom i guvernerom Teksasa Johnom Connallyjem vozio iz zračne luke u Dallasu prema središtu grada. Dok se povorka vozila kretala poslovnom četvrti grada, predsjednika je dočekalo više od 200 tisuća ljudi. U jednom trenutku automobil je usporio i tada su odjeknuli pucnji. 
Meci su pogodili JFK-a u glavu i grlo. Predsjednik je pao u zagrljaj svoje supruge, a sljedeći hitac teško je ranio guvernera Teksasa u leđa. 
Ova snimka od 40 sekundi, koju je jednostavnom video kamerom napravio netko iz Dallasa, postala je najpoznatija snimka na svijetu. Odmah nakon pucnjave automobil je dojurio do klinike u kojoj se 14 kirurga borilo za Kennedyjev život... 
...ali unatoč svim njihovim naporima, umro je 35 minuta kasnije...
45 minuta nakon pokušaja atentata priveden je osumnjičeni Lee Harvey Oswald. No, i on je misteriozno ubijen - 2 dana kasnije usmrtio ga je vlasnik noćnog kluba Jack Ruby.Pa potpredsjednik SAD-a Lyndon Johnson postao je novi predsjednik države. Inače, putovao je u drugom automobilu iste povorke... 
VIJETNAMSKI RAT započeo je u kolovozu 1964. incidentom u zaljevu Tonkin, tijekom kojeg su brodovi obalne straže Demokratske Republike Vijetnam pucali na američke razarače koji su pružali vatrenu potporu vladinim snagama Južnog Vijetnama u borbi protiv gerilaca... 
Za obranu Južnog Vijetnama, Sjedinjene Države su preko oceana rasporedile vojsku od pola milijuna, opremljenu svim vrstama modernog oružja, osim nuklearnog... 
Američki vojnici žestoko su se borili u neprohodnoj džungli protiv prokomunističkih gerilaca (Viet Cong)... 
Na golemim površinama uništavali su pesticidima gusto lišće koje je skrivalo neuhvatljivog neprijatelja, nemilosrdno bombardirali partizanske krajeve i teritorij Sjevernog Vijetnama - sve je bilo uzalud... 
Nakon toga, neprijateljstva su zahvatila teritorij ne samo samog Vijetnama, već i susjednog Laosa i Kambodže... 
umrlo je 50 tisuća Amerikanaca; Višestruko više Vijetnamaca je ubijeno. Početkom 1968. rat je zašao u slijepu ulicu, u svibnju 1968. započeli su mirovni pregovori koji su trajali više od četiri godine... 27. siječnja 1973. američka administracija pristala je potpisati sporazum o uvjetima povlačenja trupa iz Vijetnama. Rat, za koji su Sjedinjene Države mislile da će biti laka šetnja, pokazao se kao američka noćna mora. Poslijeratna kriza u Sjedinjenim Državama trajala je više od 10 godina. Teško je reći kako bi sve završilo da se nije pojavila afganistanska kriza...
U drugoj polovici 20. stoljeća čovječanstvo je naučilo dvije strašne fraze - “svjetski terorizam” i “katastrofa izazvana čovjekom”... Od 60-ih godina prošlog stoljeća kozmodromi i tvornice, vlakovi i avioni, kuće i nuklearni reaktori su eksplodiraju jedan za drugim na ovom svijetu...
.
BAJKONUR, 24. LISTOPADA 1960. – Katastrofa Nedelina. Eksplozija interkontinentalne balističke rakete R-16 tijekom testiranja na kozmodromu... 
U eksploziji i požaru koji je izazvao smrtno je stradalo više od 90 ljudi, uključujući i glavnog zapovjednika Strateških raketnih snaga... Prema neslužbenim podacima, bilo je 165... 
Dizajner, akademik M. K. Yangel, koji je bio odsutan nakratko prije starta, čudom je preživio... 
Katastrofa se tajila sve do kraja 90-ih... 
No, tada su klasificirani i puno manje tragični događaji. Zanimljivo, u Bajkonuru i dan danas kruže glasine da Sovjetski Savez i prije Gagarina je slao ljude u svemir. Ali budući da su ti pokušaji završili smrću astronauta, držani su u tajnosti... 
I spomenik mrtvima ispao je vrlo skroman... 
KRVAVI UTORAK U Münchenu. 5. rujna 1972. godine na XX. Olimpijskim igrama dogodila se najmonstruoznija tragedija u povijesti sportskih natjecanja. U 3:30 ujutro u jednu od kuća Olimpijskog sela upalo je 8 do zuba naoružanih terorista pripadnika militantne skupine Palestinske oslobodilačke organizacije Crni rujan, koji su uspjeli uzeti 11 članova izraelske sportske delegacije za taoce. Olimpijsko selo jednostavno nije primijetilo teroriste... 
Prošavši kroz metalnu mrežu kojom je ograđena spavaonica sportaša, teroristi raspakiraju oružje i ulaze u ulaz broj 1 zgrade 31. Nekoliko sekundi kasnije uporno kucaju na vrata sobe u kojoj se nalazi izraelski sudac klasičnog hrvanja Yosef Gutfreund Nalazi se. Gutfreund je poznat po svojoj herojskoj tjelesnoj građi i herkulskoj snazi. Ugledavši sumnjive osobe, cijelim tijelom se naslanja na vrata i na nekoliko sekundi zadržava kriminalce... 
Jedan od terorista naredi jednom od taoca da pokaže sobe u kojima žive ostali Izraelci. On odbija, a terorist u njega ispaljuje rafal iz kalašnjikova. Tako spašava živote strijelcima, mačevaocima, hodačima i plivačima... 
Ipak, 12 Izraelaca zarobili su teroristi. Izneseni su zahtjevi - trenutno puštanje 234 terorista iz izraelskih zatvora i 16 iz zatvora Zapadna Europa...Pregovori su se vodili do kasnih večernjih sati... 
Tijela svih jedanaest poginulih sportaša poslana su u Izrael. Tijekom neuspješne akcije poginula su i dva njemačka državljana: policajac i pilot jednog od helikoptera. U domovini stradalih, osim rodbine, pokopu su nazočili i šefica vlade Golda Meir, svi ministri, članovi Knesseta, članovi sportske delegacije koja je napustila Olimpijadu, tisuće izraelskih građana... 
ČERNOBILSKA KATASTROFA. Dana 26. travnja 1986. 187 šipki sustava upravljanja i zaštite ušlo je u jezgru kako bi zatvorile reaktor. Lančana reakcija trebalo prekinuti. Međutim, nakon 3 sekunde registrirani su signali alarma za prekoračenje snage reaktora i povećanje tlaka. I nakon još 4 sekunde - tupa eksplozija koja je zatresla cijelu zgradu. Šipke za hitnu zaštitu stale su prije nego što su bile i na pola puta... 
Pjenušave grumenje počele su letjeti s krova četvrte elektrane, kao iz usta vulkana. Digli su se visoko. Izgledalo je kao vatromet. Grudvice su se rasule u raznobojne iskre i pale na različita mjesta... 
Crna vatrena kugla se vinula uvis, formirajući oblak koji se vodoravno razvukao u crni oblak i otišao u stranu, šireći smrt, bolest i nesreću u obliku malih, malih kapi. 
I u to vrijeme ljudi su još radili unutra. Krova nema, dio zida je uništen... Svjetla su se ugasila, telefon se ugasio. Podovi se ruše. Pod se trese. Prostorije su ispunjene parom, maglom ili prašinom. Bljeskaju iskre kratkog spoja. Uređaji za praćenje radijacije nisu na ljestvici. Topla radioaktivna voda teče posvuda... 
Nakon najveće katastrofe koju je izazvao čovjek u svjetskoj povijesti, u Zoni su rođeni borovi poput ovih... 
...takve životinje... 
...a ovo su djeca... 
Ove fotografije su snimljene za jedan od tajnih izvještaja Centralnom komitetu Politbiroa SSSR-a... 
Sada gotovo sve kuće u Zoni izgledaju ovako... 
POTRES 1988. KOJI JE UNIŠTIO GRAD SPITAK. Također u Armeniji, gradovi Leninakan, Stepanavan, Kirovakan su uništeni. 58 sela na sjeverozapadu republike pretvoreno je u ruševine, gotovo 400 sela je djelomično uništeno. 
Od bratskih savezne republike U Armeniju je stiglo 450 spasilaca od ruda. U akcijama spašavanja u zoni katastrofe sudjeluje 6,5 tisuća vojnih osoba, 25 timova vojnih liječnika i 400 jedinica vojne tehnike. 
Deseci tisuća ljudi su umrli, 514 tisuća ljudi ostalo je bez krova nad glavom. Gubitak nacionalnog bogatstva iznosio je 8,8 milijardi rubalja. 
U posljednjih 80 godina ovo je najjači potres na Kavkazu... 
1. ožujka 1995. POZNATI TV NOVINAR VLAD LISTJEV UBIJEN je na ulazu u svoju kuću. 
Ubiti Generalni direktor ORT i samo popularna osoba bili su šok za milijune ljudi. Bio je toliko voljen i popularan da je čak i tadašnji šef države Boris Jeljcin, napustivši sve, požurio u Ostankino kako bi se ispričao televizijskoj ekipi. Istraga je počela gotovo odmah, napravljene su i objavljene skice navodnih ubojica, ali potraga nije dala rezultata. 
Tijekom proteklih 11 godina tekst poruka Ureda glavnog tužitelja ostao je gotovo nepromijenjen. Promijenio se samo obujam istražnog materijala: ove godine već ima više od 200 svezaka. 
ZAUZIMANJE BUDENNOVSKA. 14. lipnja 1995. odredi čečenskih militanata pod zapovjedništvom Šamila Basajeva ušli su u Budennovsk i uzeli oko 1500 talaca. Teroristi su, nakon što su prekid neprijateljstava i početak pregovora u Čečeniji postavili kao uvjet za oslobađanje talaca, stekli uporište u gradskoj bolnici. 
Dana 17. lipnja, specijalne snage Ministarstva unutarnjih poslova i FSB-a nekoliko su puta pokušale upasti u bolnicu. Tijekom ovih operacija ubijeni su i ranjeni i teroristi i napadači, ali su najviše stradali taoci (od vatre napadača) - do 30 ljudi je poginulo, a mnogi su ranjeni. Tijekom napada teroristi su natjerali taoce, uključujući žene, da stanu na prozore i viču ruskim vojnicima: "Ne pucajte!" 
Nakon neuspjeha napada 18. lipnja, posredstvom S. A. Kovaljeva, započeli su pregovori između premijera Černomirdina i Basajeva, tijekom kojih je bilo moguće postići dogovor o oslobađanju talaca. Uvjeti za njihovo oslobađanje bili su: prekid neprijateljstava na području Čečenije i odluka kontroverzna pitanja kroz pregovore. Odred militanata putovao je autobusima koje je osigurala federalna strana u planinsko čečensko selo Zandak. Istodobno, 120 talaca koji su se dobrovoljno javili za pratnju terorista korišteno je kao "živi štit". Ukupno je u ovoj terorističkoj akciji u Budennovsku ubijeno 105 civila, uključujući 18 žena, 17 muškaraca starijih od 55 godina, dječaka i djevojčicu mlađih od 16 godina. Ubijeno je i 11 policajaca i najmanje 14 vojnih osoba. 
UBOJSTVO YITZHAKA RABINA. Svaki Izraelac zna ime ubojice izraelskog premijera. Yigal Yigal Amir član je podzemne ultra-ultradesničarske nacionalističke organizacije "Eyal" (Judejski lavovi). 
Ubojstvo se dogodilo 4. studenog 1995. u Tel Avivu, večer nakon što su tisuće ljudi prosvjedovale u znak podrške mirovnom procesu. Yitzhak Rabin, ranjen u leđa s dva metka, prebačen je u obližnju bolnicu Ihillov na stražnjem sjedalu vladine limuzine. 
Do 23 sata Rabinova osobna tajnica izvijestila je da je premijer smrtno stradao. 
Ostarijeli vođa Radničke stranke, Yitzhak Rabin, čija je politika bila predmet oštrih kritika, odmah je proglašen svetim. Sada je u Izraelu uobičajeno da se po njemu imenuju trgovi, ulice i obrazovne ustanove... 
EKSPLOZIJE KUĆA U MOSKVI I VOLGODONSKU 1999. U nizu terorističkih napada u Moskvi i Volgodonsku u rujnu 1999. živote je odnijelo više od 300 ljudi. Eksplozije su se dogodile u situaciji kada su se u Dagestanu vodile borbe između saveznih trupa i napadačkih naoružanih separatističkih odreda iz Čečenije, predvođenih Šamilom Basajevim... 
Eksplozija u ulici Guryanov. Dana 8. rujna 1999. u 23:58 dogodila se eksplozija u podrumu 9-katnice stambene zgrade 19 u ulici Guryanova (okrug Pechatniki) na jugoistoku Moskve. Zgrada je djelomično uništena, jedan dio stambene zgrade se urušio. Spasioci su nekoliko dana radili na ruševinama stambene zgrade... 
Prema službenim podacima, u eksploziji je poginulo 109, a ozlijeđeno 160 osoba. Kako su utvrdili stručnjaci za eksplozive, eksplozivna naprava jačine 300-400 kg TNT-a eksplodirala je u podrumu kuće. Eksplozivni val deformirao je konstrukcije susjedne kuće 19. Nekoliko dana kasnije, kuće 17 i 19 uništili su stručnjaci za eksplozive, stanari su preseljeni u druge kuće... 
U medijima su se pojavila nagađanja da je ovo teroristički napad. Dan žalosti za poginulima u eksploziji određen je 13. rujna. Istog dana na televiziji je prikazan skeč čovjeka koji je navodno unajmio podrum u stambenoj zgradi... 
Eksplozija na autocesti Kashirskoye. Dana 13. rujna, u 5 sati ujutro, dogodila se nova eksplozija na autocesti Kashirskoye u 8-katnoj stambenoj zgradi broj 6/3. Od posljedica eksplozije kuća je potpuno uništena, poginuli su gotovo svi stanari u stambenoj zgradi - 124 osobe, 9 osoba je ozlijeđeno koje su spasioci izvlačili iz ruševina, a 119 obitelji je pogođeno. Zbog činjenice da je kuća bila zidana, gotovo svi stanovnici koji su bili u njoj tijekom eksplozije su poginuli... 
Istog dana, 13. rujna, u području Maryina pronađene su zalihe eksploziva u šećernim vrećama, dovoljne da se uništi još nekoliko stambenih zgrada. Izvanredno stanje nije proglašeno, ali su u Moskvi i drugim gradovima poduzete neviđene sigurnosne mjere, a pregledani su svi tavani i podrumi. Stanari stambenih zgrada spontano su nekoliko mjeseci organizirali danonoćne dežurstva... 
16. rujna, nekoliko dana nakon eksplozija u Moskvi, u 5.40 ujutro, grad Volgodonsk, Rostovska oblast, potresla je strašna eksplozija, kombi GAZ-53 napunjen eksplozivom eksplodirao je u blizini zgrade policijske uprave i pored 9-katna stambena zgrada na ulici Gagarin, 35. U dvorištu kuće formirao se krater promjera 15 m i dubine 3 m. U 144 stana panel zgrade živjelo je 437 ljudi - 18 je umrlo. 
TRAGEDIJA U TRANZICIJI NA PUŠKINOVOM TRGU. Još jedna snažna eksplozija dogodila se u Moskvi. Eksplozivnu napravu podmetnula su dvojica mladih bijelaca... 
Navodno su prišli trgovačkom štandu broj 40 i tražili da im prodaju robu za američke dolare. Prodavač je odbio, a zatim su mladi ljudi zamolili prodavača da pripazi na torbu dok oni odu mijenjati dolare za rublje. Doslovno nekoliko minuta nakon što su otišli, u torbi je eksplodirala eksplozivna naprava kućne izrade, kapaciteta 400 grama na 1,5 kg TNT-a... 
Prema riječima očevidaca koji su se u tom trenutku nalazili u prolazu, prvo se začuo jak prasak i bljesak, a potom se tunelom zakotrljao udarni val i iz njega se izvio gusti dim. Ljudi su počeli istrčavati. Oni koji su bili bliže epicentru imali su brojne opekline i rane, a tekla je krv. Eksplozija je bila toliko jaka da je doslovno kidala odjeću sa žrtava... 
U eksploziji je poginulo 7 osoba, 93 su zatražile liječničku pomoć. Od toga je 59 osoba prevezeno u gradske bolnice, 34 je odbilo hospitalizaciju. Među žrtvama je troje djece... 
SMRT "KURSKA". Dana 12. kolovoza 2000. u Barantsvom moru izbila je tragedija koja je prikovala stotine milijuna ljudi uz televizijske ekrane 
Nekoliko dana ruske i britanske mornaričke snage pokušavale su iz podvodnog zarobljeništva spasiti 118 članova posade nuklearne podmornice. 
No, sav trud bio je uzaludan... 
Kako je istraga kasnije utvrdila, tragediju je izazvala eksplozija takozvanog "debelog torpeda" u torpednom odjeljku. Svi podmorničari na brodu su poginuli. 
TRAGEDIJA KOD DUBROVKE. Dana 23. listopada 2002. u 21:15 naoružani ljudi u maskirnim odijelima upali su u zgradu Kazališnog centra na Dubrovki, u ulici Melnikov (bivša Palača kulture Državne tvornice ležajeva). U to vrijeme u Domu kulture igrao se mjuzikl "Nord-Ost", u dvorani je bilo više od 700 ljudi. Teroristi su sve ljude - gledatelje i kazališne djelatnike - proglasili taocima i počeli minirati zgradu... 
U 10 sati navečer postalo je poznato da je zgradu kazališta zauzeo odred čečenskih militanata predvođen Movsarom Barajevom, među teroristima je bilo i žena, sve su bile obješene eksplozivom... 
Dana 24. listopada, u 15:50 sati, napravljen je prvi pokušaj uspostavljanja kontakta s teroristima: poslanik Državne dume iz Čečenije Aslambek Aslakhanov ušao je u zgradu centra. U pola dva sata u zgradi se začulo nekoliko pucnjeva. Taoci koji su uspjeli kontaktirati Mobiteli s televizijskim kućama traže da se ne kreće u napad: “Ovi kažu da će za svakog svog ubijenog ili ranjenog ubiti 10 talaca”... 
Dana 26. listopada u pet sati i 30 minuta u blizini Doma kulture začule su se tri eksplozije i nekoliko mitraljeskih rafala. Oko šest sati specijalci su započeli napad, pri čemu je korišten nervni plin. Ujutro u pola sedam službeni predstavnik FSB-a izvijestio je da je Kazališni centar pod kontrolom specijalaca, Movsar Barajev i većina terorista uništeni... 
U 7:25 ujutro pomoćnik ruskog predsjednika Sergej Jastržembski službeno je objavio da je operacija oslobađanja talaca završena. Broj neutraliziranih terorista samo u zgradi Kazališnog centra na Dubrovki iznosio je 50 osoba - 18 žena i 32 muškarca. Uhapšena trojica terorista... 
7. studenog 2002. moskovsko tužiteljstvo objavilo je popis građana koji su umrli kao posljedica akcija terorista koji su zauzeli kazališni centar na Dubrovki. U njoj je sudjelovalo 128 osoba: 120 Rusa i 8 državljana bliskog i daljeg inozemstva. Kao rezultat akcija militanata, primljeno je pet talaca prostrijelne rane. Četiri mrtva taoca Dugo vrijeme nisu mogli biti identificirani, a njihova imena nisu bila na popisima zdravstvenih vlasti... 
11. RUJNA – RAT BEZ PRAVILA. Ovakvu tragediju Amerika još nije upoznala... Najgore noćne more su se ostvarile... Manhattan, 8 sati i 44 minute ujutro 11. rujna 2001., minutu prije tragedije. 
U 8.45 prvi avion kamikaza zabio se u jedan od tornjeva iz Drugog svjetskog rata. šoping centar. Na snimci se vidi kako drugi uzlijeće... 
Jedna od kula, visoka 110 katova, probijena je kroz... 
Eksplozija i odmah jaka vatra. Zadnja osoba s kojom se javlja na telefon gornje etaže, vikao "Umiremo!" 
Niz snažnih eksplozija dogodio se duž oboda tornjeva blizanaca... 
Vatra je buknula. Vrh zgrade “pada” u podnožje... 
Dvije najviše zgrade Svjetskog trgovačkog centra srušile su se nakon što su stajale manje od sat vremena... 
Ulice Manhattana južno od ulice Colon obavijene su tako gustim dimom da spasioci ne mogu doći... 
BESLAN - GORKA LEKCIJA. Otprilike u 8 ujutro 1. rujna 2004. u blizini sela Khurikau, na granici regija Mozdok i Pravoberežni u Sjevernoj Osetiji, otprilike 60 km od Beslana, naoružani ljudi zaustavili su lokalnog okružnog policijskog službenika, bojnika policije, i stavili ga njega u njihovom autu. Prema preliminarnim podacima, militanti su u GAZ-66 i dva automobila slobodno prošli nekoliko kontrolnih točaka na putu za Beslan uz pomoć iskaznice zaposlenika Ministarstva unutarnjih poslova... 
Tijekom svečanog skupa povodom 1. rujna provalili su na teritorij škole br. Ukupno je, prema obrazovnom odboru uprave Beslana, na liniji bilo prisutno 895 učenika i 59 nastavnika i tehničkog osoblja škole. Nije poznat broj roditelja koji su došli ispratiti svoju djecu u školu... 
Otvorivši neselektivnu vatru u zrak, militanti su naredili svim prisutnima da uđu u zgradu škole, no većina - uglavnom srednjoškolci i odrasli - uspjeli su jednostavno pobjeći. One koji to nisu mogli - osnovnoškolce i njihove roditelje te neke profesore - banditi su otjerali u dvoranu... 
Zatim se sve dogodilo kao u noćna mora... Zabilježena je eksplozija unutar škole. Podaci o broju talaca još uvijek su rasuti. Na temelju popisa rodbine i roditelja učenika utvrđeno je da bi u školi moglo biti 132 djece. Ukupno, prema nepotvrđenim podacima, militanti su uspjeli zarobiti od 300 do 400 ljudi... 
Pojavljuju se informacije da je dvorana minirana... Tijela gore u dvorani, polijevaju ih iz vatrogasnih cijevi. Snažne eksplozije unutar škole događaju se s određenom učestalošću. U međuvremenu, gomila se polako ali sigurno počinje približavati zgradi. Vojnici unutarnjih trupa pokušavaju im stati na put. "Bolje me pustite unutra", mirno kaže jedan od muškaraca. I oni se povlače. Ljudi žele otići u teretanu i vidjeti svojim očima koliko je ljudi tamo ubijeno... 
Taoci su strijeljani, umiru od dehidracije i gušenja... 
Ovako je izgledala teretana nakon napada... 
Tužni rezultati: u Beslanu kažu da se spasilo oko šest stotina ljudi. Nitko ne poriče da je bilo najmanje tisuću talaca – dakle ukupan broj žrtava je oko 400 ljudi. Točnih podataka još uvijek nema - mnogi nedostaju... 
Krajem prosinca 2004. u šest zemalja jugoistočne Azije dogodio se najjači potres i tsunami u posljednjih 40 godina. 
Prvi i najjači potres dogodio se 26. prosinca oko 03:00 sata u akvatoriju Indijski ocean. Doslovno nekoliko minuta kasnije, razorni val tsunamija stigao je do kopna - prije svega otoka Sumatre (Indonezija), a zatim Malezije, Tajlanda, Mjanmara, Indije, Šri Lanke i Maldiva / 
Očevici su opisali kako se po apsolutno sunčanom vremenu bez vjetra voda iznenada počela povlačiti s plaže, a zatim je nastao val od šest metara. Spašeni su oni koji su u ovih nekoliko minuta uspjeli pobjeći. Tone vode odnosile su sve pred sobom: ljude, automobile, pa čak i cijele hotele 
Broj žrtava dosegao je 400 tisuća ljudi. Još oko 100 tisuća još nije pronađeno niti identificirano. 
Najveći broj žrtava - više od 10 tisuća - zabilježen je u Indoneziji, ispred čije obale je bio epicentar jačine 9 stupnjeva po Richteru. 
Tada su stotine naselja potopljene i izbrisane s lica zemlje. 
Seizmolozi prosinačke događaje nazivaju izuzetnima. Prema njima, u prošlom stoljeću nije zabilježeno više od pet takvih potresa. 
Ovo područje jugoistočne Azije još se ne može oporaviti od strašnog razaranja. 
Znanstveno-tehnološki napredak olakšava život ljudima, ali dovodi i do nesreća koje uzrokuje čovjek. To je uvijek bio slučaj. Govorit ćemo o pet najtežih katastrofa u povijesti SSSR-a.
Kurenevskaya tragedija
Tragedija Kurenevskaya dogodila se u Kijevu 13. ožujka 1961. godine. Dana 2. prosinca 1952. donesena je odluka o stvaranju odlagališta građevinskog otpada na zloglasnom mjestu Babi Yar. Ovo je mjesto bilo blokirano branom, koja je štitila okrug Kurenevsky od otpada ispuštenog iz tvornica cigle. Brana je pukla 13. ožujka, a niz ulicu Teligi sjurio se blatni val visok 14 metara. Tok je bio vrlo snažan i odnosio je sve što mu se našlo na putu: automobile, tramvaje, zgrade.
Iako je poplava trajala samo sat i pol, za to vrijeme val otpada uspio je odnijeti živote stotina ljudi i nanijeti katastrofalnu štetu cijelom gradu. Nije bilo moguće utvrditi točan broj žrtava, ali se radi o blizu 1,5 tisuća ljudi. Osim toga, uništeno je oko 90 objekata, od čega oko 60 stambenih.
Vijest o katastrofi stigla je do stanovništva zemlje tek 16. ožujka, a na dan tragedije vlasti su odlučile ne oglašavati ono što se dogodilo. U tu su svrhu diljem Kijeva isključene međunarodne i međugradske komunikacije. Kasnije je stručno povjerenstvo donijelo odluku o uzrocima ove nesreće, nazvali su “greške u projektiranju hidrauličkih odlagališta i brana”.
Radijacijska nesreća u tvornici Krasnoye Sormovo
Radijacijska nesreća u tvornici Krasnoye Sormovo, koja se nalazila u Nižnjem Novgorodu, dogodila se 18. siječnja 1970. godine. Tragedija se dogodila tijekom izgradnje nuklearne podmornice K-320, koja je bila dio projekta Skat. Kad je brod bio na navozu, reaktor se iznenada uključio i 15 sekundi radio maksimalnom brzinom. Kao rezultat toga, došlo je do radijacijske kontaminacije cijele radionice mehaničkih sklopova.
U vrijeme kada je reaktor radio, u prostoriji je u postrojenju radilo oko 1000 ljudi. Ne znajući za zarazu, mnogi su toga dana kući otišli bez potrepština medicinska pomoć i tretman dekontaminacije. Tri od šest žrtava prevezenih u bolnicu u Moskvi umrle su od radijacijske bolesti. Odlučeno je da se ovaj incident ne objavljuje, a od svih koji su preživjeli 25 godina uzete su izjave o tajnosti podataka. I tek sljedeći dan nakon nesreće radnici su počeli biti obrađeni. Otklanjanje posljedica nesreće trajalo je do 24. travnja 1970. godine, au taj je posao bilo uključeno više od tisuću radnika tvornice.
Černobilska nesreća
Černobilska katastrofa dogodila se 26. travnja 1986. u nuklearnoj elektrani Černobil. Reaktor je u potpunosti uništen uslijed eksplozije i okoliš Ispuštena je ogromna količina radioaktivnih tvari. Nesreća je bila najveća u povijesti nuklearne energije. Glavni štetni čimbenik eksplozije bila je radioaktivna kontaminacija. Osim područja koja se nalaze u neposrednoj blizini eksplozije (30 km), oštećeno je područje Europe. To se dogodilo jer je oblak nastao eksplozijom nosio radioaktivne materijale mnogo kilometara od izvora. Ispadanje radionukleida joda i cezija zabilježeno je na području moderne Bjelorusije, Ukrajine i Ruske Federacije.
U prva tri mjeseca nakon nesreće smrtno je stradala 31 osoba, dok je u sljedećih 15 godina od posljedica nesreće umrlo još 60 do 80 osoba. S 30 kilometara pogođenog područja evakuirano je više od 115 tisuća ljudi. U likvidaciji nesreće sudjelovalo je više od 600 tisuća vojnih osoba i dobrovoljaca. Tijek istrage stalno se mijenjao. Točan uzrok nesreće još nije utvrđen.
Nesreća u Kyshtymu
Nesreća u Kyshtymu bila je prva katastrofa koju je uzrokovao čovjek u SSSR-u, a dogodila se 29. rujna 1957. godine. To se dogodilo u tvornici Mayak, koja se nalazila u zatvorenom vojnom gradu Chelyabinsk-40. Naziv nesreće je dat najbližem gradu Kyshtymu.
Uzrok je bila eksplozija koja se dogodila u posebnom spremniku za radijacijski otpad. Ovaj spremnik bio je glatki cilindar izrađen od nehrđajućeg čelika. Dizajn spremnika činio se pouzdanim i nitko nije očekivao da će rashladni sustav otkazati.
Dogodila se eksplozija, uslijed koje je u atmosferu ispušteno oko 20 milijuna kirija radioaktivnih tvari. Oko 90 posto zračenja palo je na teritoriju same kemijske tvornice Mayak. Srećom, Čeljabinsk-40 nije oštećen. Tijekom likvidacije nesreće preseljena su 23 sela, a same kuće i domaće životinje su uništene.
Od posljedica eksplozije nitko nije poginuo. Međutim, zaposlenici koji su vršili eliminaciju kontaminacije primili su značajnu dozu zračenja. U akciji je sudjelovalo oko tisuću ljudi. Sada se ova zona zove istočno-uralski radioaktivni trag i svaka gospodarska aktivnost na ovom području je zabranjena.
Katastrofa na kozmodromu Plesetsk
18. ožujka 1980. tijekom priprema za lansiranje rakete-nosača Vostok 2-M došlo je do eksplozije. Incident se dogodio na kozmodromu Plesetsk. Ova nesreća dovela je do velikog broja žrtava: samo 141 osoba bila je u neposrednoj blizini rakete u trenutku eksplozije. U požaru su poginule 44 osobe, ostali su zadobili opekline različite težine i prevezeni su u bolnicu, a četvero ih je naknadno umrlo.
To je uzrokovano činjenicom da je vodikov peroksid korišten kao katalitički materijal u proizvodnji filtara. Samo zahvaljujući hrabrosti sudionika ove nesreće mnogi su ljudi spašeni iz požara. Likvidacija katastrofe trajala je tri dana.
U budućnosti su znanstvenici napustili upotrebu vodikovog peroksida kao katalizatora, što im je omogućilo izbjegavanje takvih incidenata.
