Glava ruskih željeznica mogao bi gurnuti sukob s Arkadijom Dvorkovichom i sankcijama strahova od kineskih bankara
Danas, predsjednik ruske željeznice Vladimir Yakunin potvrdio je svoju namjeru da podnese ostavku i preseliti na posao u Vijeću Federacije. Njegov post prve Valentine Matvienko, a "upravljač" ruskih željeznica prvi je broj Yakunine Aleksandra Misharina, zamjenik premijera Arkadyja dvorkoviča ili bivši ministar prometa Igora Levitin. Od one koji uzima stolicu ovisi, uključujući napredak provedbe strateški važan Mosgen-Kazan-Peking Megaproject za Tatarstan.
Kako se Vladimir Ivanovič i Arkadij Vladimirovich posvade
Kao izvori poslovanja na internetu, postoje dva glavna razloga za ostavku Vladimir Yakunina, Prvi od njih odnosi se na sukob ruskih željeznica s vladom Rusije. Točnije, s potpredsjednikom premijera Arkady Dvorkichy, Prije nešto više od dvije godine, ostavka se gotovo dogodila. Novinska agencija ga je čak izvijestila i s obzirom na državnu stranicu Ruske Federacije. U budućnosti je sve to prepoznato kao rezultat Kiberataki. Međutim, bez cibidograma ne otkrivaju da nikada nije uspio. Možda zato što jednostavno nisu postojali. Yakunin je pokušao izgladiti nerazumijevanje slikovitog opisa zgloba Vladimir Putin Večera s depuharemom pod umakom na branu kao glavni jelo, koji se dogodio točno u vrijeme lažne ostavke glave ruskih željeznica. Ali precipitat, kako kažu, ostali su. Zatim, usput, nasljednik predsjednika ruskih željeznica nazvao je njegov prvi Alexandra Misharinakoji je već uzeo čestitke.
Dvije godine prije toga, u "Live Journalu" pojavio se rodni brat " Arkady Dvorrnovich MikhailaTko je optužio glavu ruskih željeznica da "doprinosi osiromašenju zemlje" i uopće nije dostojan donijeti plodnu vatru u Moskvu iz Palestine. Božje poslovanje Vladimir Ivanovič angažiran je predsjednikom Odbora povjerenika Zaklade Andrei koji je prvi put pozvao. Skandal je bio povezan s financijskim razlikama oko rekonstrukcije željezničkog kolodvora Kursk u Moskvi. Projekt je bio angažiran u društvu Mirax grupe Sergej PolonskyVeć neko vrijeme mihail dvorkovich je radio neko vrijeme. Tada je Yakunin osvojio gravitaciju uvredljivog časti i dostojanstva Mihail Dvorkovicha i medija, ponovno tiskala svoj post. Arkadij dvorkovich u to vrijeme održao je post savjetnika predsjedniku Ruske Federacije za ekonomske probleme i aktivno sudjelovanje u skandalu nije prihvatio. Slučaj je bio preko plaćanja glave ruskih željeznica od 50 tisuća rubalja u naknadi za moralnu štetu.
Od tada je teklo mnogo vode. Polonnsky sjedi u Moskvi Sizo, gdje je sletio nakon nekoliko godina postupka ruskih vlasti s vlastima Kambodže o izdavanju bivšeg građevinskog tajkuna, koji su njegovi poslovni partneri i kupci stanova u elitnim novim zgradama optuženi za prijevaru. Pa, Arkadij dvorkovich ne samo da je postao zamjenik premijera ruske vlade, ali je krajem lipnja ove godine izabran za predsjednike Uprave Ruske željeznice. Nakon toga, prema ljudima koji su upoznati sa situacijama unutar željezničkog monopola, pitanje ostavke Yakunina već je konačno riješeno.
Opća bitka kod kadrovskog rata odvijala se u veljači 2015. godine, kada je vlada u lice istog Arkadyja dvorkovića uredila s podnošenjem Putina zajedničke komunalne usluge ruskih željeznica za masovno otkazivanje prigradskih vlakova u regijama. Argumenti željezničkih radnika koje je sama država otkazala subvencije za neprofitabilni prigradski prijevoz, nije se dogodilo. Unatoč kritikama predsjednika Rusije, Arkady Dvorrnovich za pogrešno naselje željezničke tarife, pobjednik u hardverskoj bitku došao je upravo potpredsjednik premijera. Yakunin nije "uopće zasvijetlio" u trijumfalnom povratku vlakova u gluhim kutovima naše beskrajne domovine.
Danas je Arkadijski dvorkovič među rijetkim kandidatima stidjeti nasljednicima Yakunina. U slučaju provedbe takvog scenarija, vjerojatnost privatizacije najprofitabilnijih imovina ruskih željeznica, posebice tvrtka "Transcontainer", čiji je prijenos u privatnim rukama bio otporan na Yakunin. Dvorkovich i drugi članovi vlade Dmitrijski medvedev Oni zagovaraju uklanjanje posljednjeg takozvanog prirodnog monopola. Ruske željeznice jedva da ostaju jedina (zajedno s Rosatom) koja se zapravo ne mijenjala od sovjetskih vremena sektorskog ureda sa sto posto držanošću, nedostatak slobodnog prometa dionica i neprozirnih financija.
Do nedavno je Yakunin upravljao, koristeći osobna prijateljstva s Putin, da izbaci financiranje proračuna za potrebe korporacije. Unatoč krizi, više od polovice ruskih željeznica investicijskih programa za ovu godinu u veličini 414 milijarde rubalja formira se podržavanjem saveznog proračuna. Također iz državnih izvora pretpostavlja se da financiraju i ambiciozne investicijske projekte, krećući se s Yakuninom. Prije svega govorimo o dizajnu i izgradnji velike brzine autoceste Moskva - Kazan. Ali život je napravio vlastitu prilagodbu.
Amerikanci se ne mijenjaju davati novac pod "sankcijama" Yakunin?
Drugi razlog za ostavku predsjednika ruske željeznice, prema našim informacijama, samo je povezana s problemima financiranja za SMM. Nedavno je izvijestio o korporativnoj publikaciji ruskih željeznica, izravna proračunska subvencije za provedbu ovog projekta odlučila je zamijeniti ulaganja iz državnih sredstava i privatnih ulaganja. Činjenica je da proračun nije pronašao dovoljno sredstava kako bi zadovoljili apetiti ruske željeznice. Pretpostavljalo se da će sama tvrtka izgraditi dio SMR-a iz Moskve do Vladimira. Za to je pred federalni proračun predloženo 64 milijarde rubalja da doprinese svom odobrenom kapitalu. Ostatak autoceste trebao je financirati investitore - prvenstveno kineski. Međutim, pretpostavlja se da je diplomirao 317 milijardi rubalja.
U vladi su jasno da nema takvih sredstava usred krize u ruskom proračunu. "Suočili smo se s činjenicom da je do 2017. godine, država nije mogla priuštiti velike subvencije", rekao je zamjenik ravnatelja OJSC "High-speed High-speed Autoceste" u razgovoru s korporativnom publikacijom Fedor Lychagin, Kao rezultat toga, vlada nije odobrila model financiranja SMM-a. Pokušaji Yakunin uvjeravaju ministre u činjenicu da u našoj zemlji nema velikih projekata iz završenog dizajna i procjene dokumentacije, nisu bili okrunjeni uspjehom. Govorio je o tome na Menteransov Collegeu u travnju 2015. godine. Kao rezultat toga, pitanje još nije riješeno o raspodjeli od 150 milijardi rubalja iz Nacionalnog fonda za socijalnu skrb.
Ipak, naši izvori su sigurni: u jednom ili drugom obliku, projekti koje je započeo Yakunin nastavit će se. Pogotovo u slučaju da njegov nasljednik postaje prvi potpredsjednik ruskih željeznica, generalni direktor velike brzine Misharina. Glavni ideolog razvoja u zemlji željezničkog prijevoza velike brzine je, prema stručnjacima "poslovanje na internetu", najviše kompromisa kao novi predsjednik ruskih željeznica.
Glavna potreba za financiranjem projekta BCH monopola sada planira zamijeniti kineski investitori. Govorimo o ogromnom iznosu od 552 milijarde rubalja, od čega 500 milijardi bi trebao pružiti kinesku razvojnu banku u obliku kredita i 52 milijarde. - INVESTFOND "Silk Road".
U ovom financijskom manesu, neki promatrači vide još jedan važan razlog za koji je Yakunin ponudio da promijeni "željeznički upravljač" u mirnu luku Vijeća Federacije. Činjenica je da je ruski predsjednik ruskih željeznica bio optuženik na popisu američkih sankcija, a Australija je ostavila ograničenja na njemu. Međutim, o tome je okončan epski ep Yakunina. Europska unija nije donijela glavu ruskih željeznica u svoje crne popise. U javnosti, razlog je bio gotovo desetak najviših nagrada europskih država, koji je bio počašćen Vladimir Ivanovič. Vlasti baltičkih zemalja bile su neslužbene za Yakunin, primjetan udio prihoda od kojih se formira na trošak naknade za ruski željeznički tranzit.
Ipak, bilo koji takav veliki veliki, kao aunion, investicijski projekti neće koštati bilo tko bez sudjelovanja najvećih američkih banaka, gdje zadržavaju svoje rezerve, uključujući i kineske državne korporacije. Dati milijarde dolara pod "Sankcija" Amerikanci Yakunin ne bi dopustili.
Top 5 projekata željeznica: duboka staza u Tatarstanu
Bilo kako to može, doba Yakunina ostavilo je duboku ocjenu u ekonomskoj povijesti Rusije, posebice Tatarstana.
Glavna stvar je, naravno, spomenuta SMM. Do sada, ruske ruske željeznice obećavaju da će započeti izgradnju stoljeća tek nakon godinu dana i pol. Je li vrijedan straha od otkazivanja projekta? Prema članu Vijeća Federacije iz Tatarstana Sergey Batina, ovo je malo vjerojatno. "Ne zaboravite da postoji međuvladin sporazum između Ruske Federacije i Kine, dakle, po mom mišljenju, vrlo je teško zaustaviti vlak, koji je počeo dobivati \u200b\u200bbrzinu", nekoliko poetskih, ali ga je senator izrazio.
Drugi projekt je ring željeznica oko Kazana. Zapravo, ovo je još jedna podružnica podzemne željeznice. Prije godinu dana na kolegiju Ministarstva Ministarstva prometa RT Lenaro safin Rekao je da je izrađena radna skupina i pripremljena je ekonomska potvrda ovog projekta. Njegov preliminarni trošak - 19,9 milijardi rubalja. Prva faza - izgradnja u Arakchino staza za AeroExpress, tako da može doći do stanice Kazan-2, gdje će se zrakoplovna stanica kombinirati s postajom metroa. "Zadatak je zadovoljan", uvjeravao je ministar, "ako sve izađe normalno, u bliskoj budućnosti ću nastaviti." Među izgradnjom izgradnje je sposobnost da ne učini bez stvaranja skupog prstena.
Drugi projekt, koji je promaknuo u cijeloj Rusiji, Yakunin je dvoetažni vlakovi. Yakunin je govorio o potrebi da napuste se druge klase vagona od relikvije prošlosti. Alternativa, prema umovima glave ruskih željeznica, u sjedećim automobilima i dvoetažni kope vagona. DubDekers, prema njemu, dopustiti 30% da smanji cijenu Coupe, koji se približava cijeni najskuplje placentar. Sve to radi udobnosti i osobnih prava na sigurnost. "Kolektivno striptiz za 70 ljudi jedva u skladu s našim idejama o pravu osobnosti za sigurnost i intimnost", kazao je Yakunin, podsjećajući da je pitanje već u 1970-ima, ali je uklonjen zbog prigovora SSSR Ministarstva obrane. "Mislim da je danas razvoj našeg društva već takav da je to samo zato što je rezervirani nastavak nešto jeftiniji od Coupe, ne sasvim u pravu." Kao rezultat toga, ruske željeznice poslale su puhač iz "drugorazredni striptiz", u isto vrijeme otkazivanjem nekoliko udobnih vlakova i uklanjanjem automobila s rute do moskovskih automobila s mjestima sjedećih mjesta.
Tijekom pripreme za Ruski Universiade, željeznice su ozbiljno moderniziraju željezničku infrastrukturu. Proveden je projekt intermodalne grane Kazan - zračne luke. Istina, 13 milijardi investicija u željezničke pruge i rekonstrukcija željezničkog kolodvora Kazan-1 ispostavilo se da je potrebno malo ljudi. Vlakovi su uzeli zrak, a prijevoznik - oJSC aeroexpress - na kraju je odbio rutu generirane gubitke za 62 milijuna rubalja godišnje. Prosječno isteka rute bio je na razini od 2%. Sada zračna luka trenira OJSC "Commonwealth" - i nadoknaditi neprofitabilnost Safrina ponudio da proširi put do Vyatsky Polyana.
Konačno, tijekom iste pripreme za Universiade u Kazanu, kolodvor Kazan-2 dovršena je u projektu od 1,1 milijarde rubalja. Osim velikih predmeta, Gorky željeznica obnovljena stotine kilometara staza. Položeni su 343 kompleta za snimanja na armiranobetonskim šipkama, remont 215 km staza - sve je to dopušteno poboljšati sigurnost prijevoza. Također je vrijedno dodavati da tvrtka aktivno mijenja željezničke dionice i vlakove.
Osim Yakunina u Tatarstanu "osvijetljen" i supružniku. "Prva dama" ruskih željeznica u svibnju ove godine predstavljene u kabinetu Republike Tadžikistana, program "Svetost majčinstva". Natalia Yakunina Stigao je u Kazan kao potpredsjednik Međuregionalne javne zaklade "Centar nacionalne slave" i potpisao sporazum s Vladom Republike Tadžikistana. Sa strane Tatarstana, dokument je visio premijera RT Iltar Khalica, I nakon ceremonije protokola u kabinetu, održan je okrugli stol koji je nadmašio sva očekivanja u svojoj emocionalnoj toplini i iskrenosti, što je bilo mnogo pridonose prisutnosti u dvorani i zamjeniku državne dume Ruske Federacije Elena mizulina.
"Može postojati prilagodba projekta SMM-a, ali ne i njegovo uklanjanje"
Što znači ostavka Yakunina i kako utjecati na projekte u Tatarstanu? Mišljenje stručnjaka se razilazilo.
Shamil ageev - Predsjednik Upravnog odbora gospodarske komore i industrije RT:
Vladimir Yakuninova rezignacija, po mom mišljenju, vrlo je pravovremena, jer se pokazao dobar politički radnik, ali s specifičnostima rada željezničke pruge malo znaka. Uz to, prigradske poruke su postale nedjelotvorne, previše se bave kompozicijom tereta. Ovo je anegdota koja je iz naberezhnye Chelnyja ili iz Nizhnekamska do Kazana da ide dulje nego prije Finske. Željeznice bi trebale upravljati upraviteljem ili stručnjakom koji zna željeznicu. Česta pogreška sustava kada ljudi koji nisu prošli primarne veze su u priručniku. Stoga vjerujem da će željeznica samo uzdah - bit će poboljšanja.
Što se tiče odgode BCH projekta, onda iz Vladimira Yakunina, po mom mišljenju, malo ovisi. SMM je hitno rješenje za pitanje potrebe za razvojem transportne veze. Neki dan, govoreći u Krim, Vladimir Putin jasno je naveo da nemamo dovoljno infrastrukture. Naša regija jednostavno treba ovu željeznicu, pa mislim da će se taj smjer razviti, bez obzira na to je li Alexander Misharin, Igor Levitin ( prijašnji ministar prijevoza Ruske Federacije- cca. ed.) Ili netko drugi.
Sergej batin - Član Vijeća Federacije iz RT:
Ne mislim da je samo jedan gospodin Yakunin ovisio o projektu UNGD Moskve - Kazana. Da, naravno, bio je inicijator i jak lobist, s jedne strane. S druge strane, potpredsjednici ruskih željeznica i predsjednika naše Republike i Ministarstva prometa također su uključeni u projekt, a Ministarstvo prometa, i tako dalje - u jednoj riječi, već je vezan. Dodat ću da su se rasprave o izgradnji SDM-a dogodile u zidovima državne dume Ruske Federacije, pa ne mislim da zbog činjenice da će se jedna osoba premjestiti s jedne točke na drugu, takav projekt odmah će se zaustaviti. Ne zaboravite da postoji i međuvladin sporazum između Ruske Federacije i Kine - vrlo je teško zaustaviti vlak koji je počeo dobivati \u200b\u200bbrzinu.
Vadim Khomenko - Potpredsjednik Akademije znanosti o PT-u, doktor ekonomije:
Yakunin je odavno u ovom postu i posjedovao svoj položaj na razvoju željezničkog prijevoza u Rusiji i na projektima aranžmana zemlje u cjelini. Ima knjige napisane u suradnji s zanimljivim stručnjacima. Vladimir Yakunin je svestrani čovjek s državnim položajem. Ali sudbina takvih projekata kao AUC ne ovisi samo o mišljenju jednog Yakunina. Projekt je podržan na razini predsjedničkog ureda Ruske Federacije. Ne mislim da će odlazak jedne osobe biti zaustavljen. Može postojati prilagodba projekta WMD-a, ali ne i njegovo uklanjanje!
Pavel Salin - Direktor Centra za političke studije Financijskog sveučilišta pod vladom Ruske Federacije:
Njega Yakunin je, naravno, smanjenje bez obzira na to mjesto. Privatni senator ili zamjenik predsjednika Vijeća Federacije. To je, naravno, smanjenje, jer je jedna stvar odložite proračune, još jedna stvar je ispuniti izvršavanje funkcija.
Njega se može objasniti, s jedne strane, moralni umor Yakunina, koji je još 67 godina, a njegova osobna želja da ne ode ne samo ovaj post, već i ovu zemlju. Njegova djeca i unuci već su dogovoreni u inozemstvu. Sam Yakunin proslavio je prije pola godine na jednom javnom predavanju da njegov sin i unuka žive u Londonu. A s druge strane, Yakunin se ne uklapa u trenutni trend moći postati javniji i manje korumpiran. I Yakunin više nije potreban ... ne uklapa se u nove trendove obilježene Vladimirom Putin.
Što se tiče velike brzine autoceste, sada imam osjećaj da Federalni centar valja sve programe koji ne pritisnete. Stoga mislim da će ovaj program biti minimiziran bez obzira na to može li Yakunin biti glava ruskih željeznica ili ne.
Pritisnite tajnik predsjednika DmitryPeskov je rekao da ne komentira ovu temu.
Krajem kolovoza, uloga Putina u ostavci Yakunina, prema njemu, razlog za brigu o Yakuninu mogla bi biti njegov položaj na subvencijama za ruske željeznice. "S trenutnom ozbiljnom državom s prihodima, svi su shvatili da ruske željeznice postaju sustavni proračunski problem: ruske željeznice je jedina državna tvrtka, koja je tako čvrsto zakačena u Gosussidia", objasnio je sugovornik novina.
Prema njegovim riječima, prekretnica u ostavci Yakunina bila je njegov sljedeći zahtjev za subvencije za ruske željeznice. Izvor je rekao da je Yakunin na jednom od sastanaka "zatražio smanjenje troškova, počeo je ogorčen kao odgovor, rekao je da ne može smanjiti i otići u ovom slučaju." "Predsjednik sam već bio umoran i rekao:" Pa, otići ", rekao je sugovornik Vedomostija. RBC izvor okružen yakuninom, a zatim je upitan verziju novina.
Kao što je RBC napisao, 12 godina rada Vladimir Yakunin u ruskim željeznicama njegov sin Andrei Yakunin postao je glavni poduzetnik - njegov temelj VIY Uprava (Viym). Jedna od Viimske imovine je regionalna tvrtka za lanžja hotela (RGS), koja je usko povezana s ruskim željeznicama, napisao Reuters u 2012. godini. U 2009. godini strukture Yakunin dogovorile su se s Rezidorom na zajedničkom projektu stvaranja mreže hotela u ruskim regijama. Volumen ulaganja trebao je biti 500 milijuna dolara, a mreža je trebala uključivati \u200b\u200b20 hotela. Prostor za većinu hotela u blizini središnjih gradskih stanica, RGS je pronašao podružnicu ruskih željeznica - "JellyPotek", koji je stvoren za izgradnju i distribuciju stanovanja između zaposlenika ruske željeznice. Činjenica suradnje s "Jellypotee" potvrdio je Reuters i Andrei Yakunin.
Izgradnja hotela također je uložila temelj RVM kapitala, osnovana u objektima ruskih željeznica i kontroliranom dijelu bivše neozrene državne monopolne imovine. Jedan od dioničara kapitala RVM-a - NPF "dobrobit" služe za umirovljenje račune za ruske željeznice. Pojedinosti o transakcijama nisu otkrivene.
Drugi posao Andrei Yakunin povezan s ruskim željeznicama je daleko East kopneni most, napisao Reuters u svojoj istrazi. Ova logistička tvrtka stvorila je SP Transcontainer s podružnicom, koji je trebao specijalizirati za prijevoz robe na kopnenom putu između Europe i Azije. Nakon toga, TransContainer je prodao svoj paket ruskih željeznica logistike.
Sada Andrei Yakunin, kao što je glava ruskih željeznica ispričao u intervjuu s gazetom.ru u 2014. godini, živi u Londonu.
Uz sudjelovanje Petera Kiryana i Mihail Rubina
Pročitajte 8 min. Pogled 1.8k. Objavljeno 08/19/2015
Yakunin je otišao "Pugacheva's Trail": Prvo suradnici, a zatim razgovarati o tome je li doveo do Putina Power "
Sigurnost YakuninaIli bolje, prijelaz na drugi post Vladimir Yakuninu, 10 godina je na čelu ruske željeznice, postao je najskuplje osoblje permutacija posljednjih godina. Ostavio ga je ostavku zbog skrivenog dohotka, a zatim zbog nodoohora, a zatim zbog ukidanja električnih vlakova. Međutim, stručnjaci vjeruju da je imenovanje Yakunina u Vijeće Federacije kazna.
Vladimir yakunin
Istina, dok je Yakunin rano proslaviti imenovanje senatora iz regije Kalinindrad do mjesta senatora iz regije Kaliningrad - sada su ruske željeznice sada, sada bivši lider u SF-u.
Vrio guverner Kaliningradske regije Nikolay Tsukanov, koji ove godine ide na novi izraz, uključivao je glavu ruskih željeznica na svoj popis kao senator iz svoje regije. Dokument je prenesen na lokalnu izborni proviziju 23. srpnja. Istina, onda je popis promijenjen - i upravitelj Gazprom Fleet LLC Pavel Kretova zamijenio je samo na Yakuninu. Sada u Trojstvu - glava ruskih željeznica, gradonačelnik Kalinindina Alexander Yaroshuk i djelujući senator Oleg Tkach. Tsukanov se poziva na veliko zasluga Yakunina u ovoj regiji, piše newsru.com.
"Pitao sam ga nekoliko puta stalno gledati na naše područje, učinio ga prijedlogom na popisu (kandidati za vijeće. - cca.) Postojala je takva osoba. A sada je primio potvrdu ", objasnio je Zucanov" Vedomosti ".
Rimski moćni, usput, dodaje da, prema zakonu, Yakunin bi trebao živjeti određeno razdoblje u Kaliningradskoj regiji da postane senator.
"Reci mi, a Vladimir Yakunin barem u njegovoj biografiji živio je u Kaliningradskoj regiji? Budući da postane senator, on bi trebao živjeti u regiji posljednjih pet godina ili dvadeset u agregatu. Umjetnost. 2 FZ # 229 "o postupku formiranja Vijeća Federacije". Specifično se mijenja za počasnu željezničku stanicu? (Također, kandidat mora imati "besprijekornu reputaciju". Postoji i neka vrsta nepotpunih). "
Istina, izvor blizak predsjedničkoj upravi vjeruje da je prijelaz na dvostruku parlamentnu komoru za Yakunin "kazna" iz Moskve.
"Način na koji se dogodilo, kaže da je jedan od kriterija bio kažnjavanje Yakunina za nešto. Ne isključujem da bi to mogao biti jedan od glavnih motiva ", rekao je sugovornik novina Vedomosti.
Može čak i raditi da Yakunin neće odmah imenovati senator. Razlog tome je činjenica da Tsukanov može delegirati senator tijekom mandata guvernera.
Politički analitičar Gleb Pavlovsky tvrdi da takve permutacije u najbližem krugu Putina - "Premium" - nisu bez pristanka šefa države, te na takvim radikalnim mjerama, ide isključivo u ekstremnim slučajevima.
"Uostalom, počinje rezervoar koalicije, a tu je i malo ljudi tamo da kretanje svakog od svakog od njih puši sustav hardverskih stanja", rekao je stručnjak
Previše oštri pokreti u položajima mijenjaju cijelu prednju karticu u Kremlju, koja će značiti dobitak za neke, a za druge - slabljenje. I za Putin nije primijetio ovo - to nije "stil Putin", Pavlovsky bilješke, on mrzi preurediti ljude u blizini kruga.
To je, pa Pavlovsky vjeruje da je Putin pretvorio u "zaključan kralj", gotovo nema jake poteze. Za Yakunin "niže" može značiti sva obećanja iz Putina.
Drugi politički znanstvenik Vladimir Prarsovsky vjeruje da će briga za Yakunin u SF-u biti ogroman pad hardvera za njega, osim ako postane govornik Vijeća. Mihail Vinogradov također vjeruje da je glava ruskih željeznica spustio.
Novinar Alexander Morozov vjeruje da je Yakunin otišao na "".
- Tako je Yakunin otišao u vijeće. Doslovno "Pugacheva" put senatora ". Prvo - kolege, onda - "novčanik ja", onda - neadekvatna u neadekvatnom i prijelazu na Senat. Od tamo već do Pariza, London i na kraju, izloženosti intervjuima o činjenici da sam doveo do Putina moć "... Istina, Pugachev je bio iz Tuve. Tuva nije šteta. Ali Kaliningrad je šteta. To će potonuti željeznicom sa svojim pravoslavnim imperijalnim projektima za kratko vrijeme boravka u Senatu ... "Piše na svom Facebooku.
Alfred Koch napominje da je Yakunin previše rekao:
"Previše u njemu bilo je anti-amerikanizam i pravoslavlje. I općenito: Boltun nalazi se špijun. Metil do glavnih ideologa i nije pogodio da Putin ne treba uopće ideolozi. Putin nije nauk, već pragmatičar. Danas je jedna stvar - sutra je drugačije. Bez ideologije to je prikladnije ...
Bilo bi bolje da se željeznica bavi željeznicom, a ne posao sinova. Shilo u vreći ne skrivaj se, ne skrivaj se iza slika i ne mahati i ... ".
Zamjenik Dmitrij Gudkov primjećuje da je Yakunin zaslužio takav dio "Ljudi" Nelyubvi ".
"Yakunin - senatori odlaze! Ili ga ostavite? Vjerojatno ne postoji drugi dužnosnik koji bi "volio u Rusiji" u Rusiji.
Sve zbog korupcije i bogatstva, teško je vidjeti. Stisnite tamo cijevi, izgradnju i tako dalje. I ovdje - svatko od nas više ili manje redovito koristi "usluge" ruskih željeznica. I vidi i lud cijene, i slomljene postaje (samo trebate voziti od Moskve), a električni vlakovi su uopće prispodoba u gradovima.
Vidimo ga - a onda saznajemo da vaš Yakunin neće podijeliti plaću, jer tada će obitelj ugroziti opasnost. Nauborani - nisam ga ni pokušao poricati. I sve vrste lukavih shema s "kćeri" - prolaznim tvrtkama naučila, čini se da je bilo kakav umirovljenik.
Drugi bi šutio na mjestu glavne željeznice u krpi, ali ne i glava "ruskih željeznica". On također daje dugotrajnu intervju, govori o chipization, molekularnim ratovima, svjetskom backstageu i drugim nepodnošljivim besmislinama, uzimajući to u obliku "znanstvenih" predavanja i članaka. On također uzima "plodnu vatru", što čak i govornici Roc govore u duhu "Vidio sam ovaj upaljač."
Dakle, ako Yakunina zapravo ide u časnu ostavku, bit će poznato vrhu vrha. Pokušavaju nekako ukloniti potpuno sjajne iritante.
Ali, sumnjam da nigdje od Yakunina na čelu "Ruske željeznice" neće ići. Još jednom gleda s Putinom - i ispostavi se da on nije idući u ko-zagovara. Međutim, čekat ćemo - vidjeti. "
Blogger Alexey Roschin gradi nagađanje, za koje je Yakunin platio svoj položaj.
"Poruka časnika o uklanjanju Yakunina s ruskim željeznicama. Kao - ni na koji način, cijeli "" odbačen, i - s vrlo značajnim položajem, gdje stotine tisuća radnika diljem zemlje.
I to unatoč činjenici da "ruske željeznice reforme", koje je Yakunin upravo pozvao potrošiti, pa ga nisu dovršili. Potpuno podijelile željeznice neovisnim upravama nije izašla, postupno se ponovno vratila u upravu "Po sovjetski".
Zanimljivo, zašto je Yakunin svejedno? Vjerojatno glavni razlog - da ruske željeznice nisu postale samodostatni, svi isti "komad željeza" zahtijeva stalne subvencije iz riznice, a sam Yakunin još uvijek bio ponovno rođen iz Čekika, postavljen preko željezničkih radnika da iscijede novac bez njih nepotrebne emocije. Nepuhodno je "optimiziran", u iako vrlo neobičan, ali još uvijek lobist željezničke industrije, takav službenik za sigurnost lobista. Tako smo odlučili ga proći od grijeha do političke chungy - to jest, Vijeće Federacije.
Siguran sam da je sva zemlja ima miran odmor u cijeloj zemlji, ljudi se drže, tajno čestitaju jedni drugima, grleći se. Yakunin na željeznici nije bio voljen, bio je tu za svakoga i ostao "stranac", stranca iz CC-a.
Ali željeznički radnici se raduju, očito je. Umjesto Yakunina, stavili su takvu figuru da će ga i dalje pamtiti s suzama nostalgije u njihovim očima. Vrijeme je sada kad je Putinovo stanje definitivno nije prije sublimacije. Željeznice će se svući, očito, u cijelosti.
Dakle, željeznički radnici su tako poderani. Ali oni, u skladu s svjedokom Mccavely, i dalje će se radovati ... takva je ljudska priroda. "
Da se u 10 godina pod početkom Yakunina promijenilo u ruskim željeznicama
Uoči medija najavio je odlazak Vladimira Yakunina s mjesta ruskih željeznica do Vijeća Federacije. Analitičar Maxim Averbukh kratko je sažeo vodstvo Yakunina u prirodnom monopolu.
10 godina tijekom koje su ruske željeznice vodile imenovanje Putin Yakunin:
duljina staza porasla je za 0,3% (400 km);
Brzina kretanja teretnih vlakova pala je za 5%;
Sam Yakunin je postao dolar milijarder.
Ali još jedan neprirodan državni monopol - Gazprom. Koji od 2001. godine na čelu s drugim imenovanjem Putina - Alexey Miller.
godine 2001. Gazprom minirao je 512 milijardi kubičnih metara;
u 2014. - 444 milijarde kocki;
U 2015. godini, informacije o dnevnoj proizvodnji plina Gazproma prestale su biti objavljene;
I da - sam Miller je postao dolar milijardera.
Nepoznati internet Saboteurs postignut, možda, najglasniji uspjeh u području političke dezinformacije u Rusiji.
Informativna eksplozija
U 20:06 lipanj 19, 2013, s obzirom na press službu ruske vlade, Ria Novosti je proširila ostavku glave ruskih željeznica Vladimir Yakunina, Također je izvijestio da je njegov prvi zamjenik zauzeo njegovo mjesto Alexander Misharin.
Često se događa da mediji čekaju potvrdu senzacionalnih vijesti, bojeći se gniježdnost izvora. No, ovakav put do ostavke Yakunin vjerovao je gotovo sve - vodeći savezni TV kanali koji su žurili za izvješće o brizi za jedan od najpoznatijih i utjecajnih predstavnika okolice Vladimira Putina.
Politički znanstvenici su uspjeli komentirati ovu osoblje, nakon što je razmotrila ostavku Yakunina da nastavi skriveno od neovlaštenih očiju borbe političkih skupina.
Politički znanstvenik Dmitry oreshkin Naveo je radio postaju "Kommersant FM" da je sam Vladimir Yakunin je neovisna figura, ali su mu utjecajne osobe protiv njega. "Medvedev tim je pokušao eliminirati Yakunina, ali to je mogao biti samo kroz Putin. Dakle, Putin je dao dobru ostavku ", reče Orishkin u vrijeme kada je ostavka bila čak i stvarna.
Dužnosnici kojima se mediji žali na komentar, bili su u punoj konfuziji. U 20:30 pomoćnici ruskih željeznica Alexander Pirkov Naveo je dopisnik Forbes da je Yakunin trenutno na sastanku s Putinom, a vijest o njegovoj ostavci je lažna.
Nakon toga, drugi mediji počeli su objavljivati \u200b\u200bsenzaciju. Prema RIA Novosti, "na oko 20:00 MSC okruženja u brojnim medijima, poruka je poslana porukom koju je napravio vladino priopćenje za javnost i sadrži tradicionalne elemente za takve dokumente, koji su sadržavali informacije o ostavci Yakunina i imenovanje Misharina. Dodatni ček je pokazao da je IP adresa s kojom je došlo priopćenje, nije se podudarao s adresom vladinog aparata.
Yakunin i Deraha
Ipak, stručnjaci napomenu da je ova dezinformacija pripremljena i implementirana na iznimno visokoj profesionalnoj razini.
Nešto drugačiji pogled na situaciju bio je iz tajnika premijera premijera Ruske Federacije Dmitrijski medvedev Natalia Timakova, "Nitko nije hakirao" kutije "press služenja vlade, vijest je bila lažna, sadržavala je gramatičke pogreške i došla sa samo sličnom adresom, a to su naša agencija rečeno za to", rekao je Timakov Forbes.
U isto vrijeme, glasnogovornik Medvedeev je rekao da je VSO i FSB testirani od strane revizije ovog incidenta, što je tim dao otkrivanje autora informacijske komore.
Potpuna točnost biltena elektroničkih informacija, očito ne mogu jamčiti usluge tiska Kremlja, koja je u optjecaju objavljenoj na službenoj web-lokaciji Kremlja, zatražio od medija za potvrdu materijala koji se pojavljuju u elektroničkoj distribuciji.
Sam Vladimir Yakunin, barem izvana, zadržao je apsolutnu mir u ovoj situaciji. Prema njegovim riječima, vijest o ostavci pronašla je glavu ruskih željeznica na sastanku predsjednika Putina s poduzetnicima. U ovom trenutku, oni koji govore muchu. Crane, prema priči o Yakuninu, ostao je predsjednik. "Kakva vas je sreća usvojila", rekao je Putin glavu ruskih željeznica.
Za daljnje komentare o situaciji, Yakunin nije dao, jer "natpisi na ogradi ne reagiraju."
Glava ruskih željeznica, Vladimir Yakunin, smatra se jednim od članova Putinove "blizu kruga", a istodobno jedan od najatraktivnijih "zatvorenih" figura ruske politike. Izvori svijesti vjeruju da je Yakunin jedan od mogućih kandidata za voditelja vlade u slučaju ostavke Dmitry Medvedeva.
Moguće je da takva obećavajuća pozicije Yakunin ne daju odmoru svojim političkim protivnicima koji pokušavaju od bilo kakvih putova kako bi oslabili natjecatelja.
Trenutni šef ruskih željeznica 1996. godine, zajedno s Vladimirom Putinama, postao je jedan od suosnivača u zemlji kooperativnog "jezera", čiji su članovi tijekom predsjedništva Putina bili izneseni vodećim pozicijama u politici i poslovanju.
Godine 2003. Yakunin je postao prvi potpredsjednik ruskih željeznica, a 2005. godine vodio je tvrtkom.
"Neprijatelj" putnika i vozača
Yakuninova aktivnost u ovom postu je procijenjena prilično kontradiktorna. Glava ruskih željeznica nedavno je u intervjuu s Interfaxom, rekao da je većina prijekora ruske željeznice neosnovane, odražavaju samo interese pojedinaca i ne sadrže odgovore na konceptualna pitanja. Problemi tvrtke, prema Yakuninu, povezani su s općom državom ruskog gospodarstva.
Yakunin je izuzetno nevoljen među onima koji redovito koriste usluge putničkih vlakova i vlakova. Prema mnogima, u potrazi za provedbom ambicioznih projekata velike brzine vlakova poput "Sapsana", ruske željeznice obraćaju pozornost na kvalitetu uobičajenog prijevoza.
Sam Yakunin je opetovano izjavio o neprofitubilnosti putničkog prometa. Željeznice tijekom vodstva Yakunina neprestano sukobljava s vlastima regija, zahtijevajući naknadu za prigradski promet. Više od jednom od ruskih željeznica zvučalo je prijetnje smanjenja, pa čak i potpuna prestanak kretanja prigradskih električnih vlakova u regijama, u slučaju da lokalne vlasti ne ispune svoje financijske obveze.
Očigledno, kako bi se povećala profitabilnost prigradskih putničkih komunikacija, u moskovskoj regiji tijekom vodstva Yakunina, JSC Ruske željeznice pretvorile su većinu stanica električnih vlakova do opskrbljivih tvrđava za takve mačke, a putnici s "čvrsto" su zaglavljeni u "Promet za gužve" na okretnicima na ulazu i izlaznoj stanici.
"Hot Hi" Yakunin Sluts i vozači - Tijekom vodstva ruskih željeznica započeli su aktivni proces zatvaranja željezničkih pokreta, zbog čega je problem automobila "prometnih gužva" na onima koji su još uvijek preživjeli postali jedan od najučinkovitijih.
"Jedinstvenost" i Dorenko
Na računu Vladimira Yakunin postoji nekoliko čudnih izjava u rangu ruskih željeznica, kasnije je odgođeno. U srpnju 2009. godine, Yakunin je potpisao nalog za preimenovanje stanice Lenjingrad kapitala u Nikolaevu da se pridržava načela "historicizma i kontinuiteta". Takvu odluku bila je neotkrivena od strane nekoliko ljubitelja ruske antike i iste navijača monarhizma, ali većina, da ga blago stavi, nije cijenio ovu odluku. Kao rezultat toga, najavio je "tehnički preklapanje" i odgodio četiri sata kasnije.
U listopadu 2012. godine, Yakunin na uredu susret u "Liral vlaku", koji je vozio kroz mali prsten MRD-a, jedan od poteškoća o obnovi ove ceste za putničku poruku nazvanu ga "jedinstvenošću". U međuvremenu, od trenutka izgradnje 1908. godine, mali prsten imao je dva glavna putova. Zašto to nije znao ili zašto je Yakunin zaboravio na to, to je nepoznato, međutim, u tom trenutku, kad je govorio o "singlednosti" predsjedniku, prisutnost dvaju načina bila je očita svakome tko je gledao iz prozora vlaka u kojem je sastanak išao.
U siječnju 2013. poznati TV novinar Sergej Dorenko u izravnom zraku RSN radio stanice rekao je: "Svatko se misli:" Tko za Serdyukov "? Odgovorio sam - Yakunin. Jer pretvoriti profitabilnu tvrtku u neprofitabilnom. Da bismo to učinili, moramo povući imovinu na neki način u "kćeri", dati ugovore o dobit svim vrstama lijevih tvrtki - puno posla. " Kao odgovor na ovu izjavu. Slučaj je s obzirom na sud Moskve Khoroshevskog, ali sudske vlasti nikada nisu uspjele dobiti novinar na sudske rasprave.
Kao rezultat toga, samo nekoliko sati prije izazivanja informacija o ostavci Yakunin u studiju RSN radijske postaje za vrijeme etera, viši Okrug ovlašteni OMVD Rusije pojavio se na području policije kapetana Khoroševo-Mespikija Andrei Levchukkoji je predstavio dnevni red neuhvatljivom novinaru. - Yakunin? Tko je to? A što se dogodilo s poštovanjem i dostojanstvom Vladimira Ivanovič, ne znate? Supružnici nekako čast i dostojanstvo? Ne znam? Jednostavno ne znam. I mislio sam da je dobro ", dorenko je upitao da je policajac izašao iz kratke napomene da je njegov posao predao dnevnom redu.
Sam novinar, unatoč činjenici da je agend primio, da bude na sudu 1. srpnja u 11:00 sati neće, objašnjavajući to zapošljavanje na poslu.
Imanje u blizini Moskve
Međutim, najvažniji skandal nedavno, u kojem je zvučalo ime glave ruskih željeznica, nije povezano s Dorenkom, već s ogromnom zemljom, koja, vjerojatno pripada Vladimiru Yakuninu.
Informacije o luksuznoj kući glavi ruskih željeznica pojavili su se na internetu prije, međutim, detalji su se počeli pojavljivati \u200b\u200bnakon što je Blogger Alexey Navalny objavio post određene osobe koja je, rekao je, radio na Dacha Yakunina. Nakon objavljivanja Nagradny "Hunt" blog, mnogi predstavnici internetske zajednice postavljene u mreži namjeravanog "dvorca ruskih željeznica poglavlja" počeli su na mornaly objektu.
Prema neslužbenim informacijama, "vikendica" traje oko 70 hektara u šumskom nizu pod Domodedovo, na parceli postoje posebno iskopani umjetna jezera, garaža za 15 automobila, mrežu podzemnih poteza iz kuće do garaže, istezanje na jedan i pol kilometra, posebna buka. Na području nekretnine, uz glavnu vilu, koja ima sve visokotehnološke funkcije "pametnog doma", nalazi se dvoetažna kuća za sluge, bazen od 50 metara, kupku za 1400 kvadrat metara i još mnogo toga.
Prema novim novinama, trenutni vlasnik Zemlje i kuća na njemu nalazi se Cipar Tvrtka Mirolo Investments doo Tvrtka Cipar kupila je prava na ovaj dio tvrtke Cipar 22. veljače 2011., a Vladimir Yakunin bio je bivši vlasnik zemlje.
Međutim, daljnja analiza veza na offshore tvrtke Cipar omogućila je "novim novinama" da otkrije da je izravno povezana s tvrtkama koje su pod kontrolom dvaju sinova Vladimira Yakunin - Andrei i Victora.
Unatoč svim tekstom blizu moskovskog objekta, vrijedno je da je prema trenutnom zakonodavstvu, Vladimir Yakunin, u svom statusu, nije ni državni službenik, ni šef Državne korporacije i, na temelju toga, nije obvezan Javno izvješćuje o svojim prihodima i rashodima i prihodima i troškovima članova obitelji.
Ostavka Vladimira Yakunin s jedne strane, jačanje aktivnosti Vyacheslav Volodin - s druge strane, sve to ukazuje na početak velike podksorjske igre i pripremiti se za novu "rasu nasljednika", gdje se pripremaju neke ključne brojke Za početak, a drugi se guraju iz njega.
Kraj kolovoza se izdaje Bogata na događajima, srednja od kojih je svakako vijest o nadogradnji od mjesta glave ruskih željeznica. On, kao što znate, okupili su se kako bi se isprobali kao senator, za to, Vladimir Yakunin pokupio je Kaliningradsku regiju - već sada promatrači sugeriraju da će preuzeti predsjednik potpredsjednika Vijeća umjesto središnje banke.
Vladimir Yakunin smatra se čovjekom iz blizine Vladimira Putina, jedan je od osnivača poznatog kooperativnog "jezera". S Putin je da je šef, kada je 2013. godine čuo vijest o njegovoj ostavci. Ova prilično tajanstvena priča čini se da je vladina puštanje na zamjenu Vladimira Yakunina, koji je odmah proglašen "Cyber \u200b\u200bkriminalom", završio s ispuštanjem Ria Novosti i Opalo njegove zapovjednike, koja se zove supruga supruge Dmitry Medvedev , Kažu da je agencija nekako bila uključena u širenje vijesti, iako ga nitko nije jasno tvrdio.
Usput, još jedan detalj o zapošljavanju - 3 mjeseca prije ove povijesti, Centar za analizu problema i dizajn države i upravljanja objavio je veliki izvještaj o buku na izborima u državnoj Duma 2011, koji je tvrdio da je rezultat falsificiran u korist United Rusiji , a istina pobjeda je osvojila komunističku partiju. Izvješće je pripremljeno kao dio seminara, čiji je nadzornik bio samo Vladimir Yakunin (također je vodio Odjel za državnu politiku Fakulteta političkih znanosti MSU), i iako nije bio službeno ispunjen autorom izvješća, njegovo ime još uvijek bi bio povezan s njim.
Jedan od glavnih IZAZOVNICI na Yakuninsky stolici nazvali su zamjenik premijera. Sukob između njih, kako kažu, počeli su davno, 2011. godine, brat službenog Mihail dvorkovicha bio je tužen Yakunin i izgubio, a bio je predmet borbe. Arkady dvorkovich ove je godine na čelu odbora upravitelja JSC "Ruske željeznice", ali sada moguća svrha ne komentira.
Međutim, vjerojatnoostavka Vladimira Yakunine (iako je, nakon što je već spasio kolegu iz gubitka stolice, i obećao da "još uvijek razgovarati" s njim, iu "oproštajnom" telegramu, glava ruskih željeznica naglasio je da će "konačne odluke će" Biti prihvaćen od strane vodstva države ") konceptualno se u potpunosti podudara s novim političkim trendovima.
Nedavno Vladimir Yakunin promijenio je ulogu i postao sve više i više poznat zahvaljujući slučajevima koji nisu željeznički, ali politički organski. Glava ruskih željeznica skupi, djelovao je i tek prošlog tjedna ispisao dva članaka o opasnostima globalizacije - u "Biltenu Moskovskog državnog sveučilišta" i Almana "Razvoj i ekonomiju". Vladimir Yakunin bio je i jedan od glavnih u zemlji pravoslavnog pokrovitelja, šefa temelja Andrei prvog pod nazivom Centar za nacionalnu slavu, međunarodni forum "dijalog civilizacija". I - trajni cilj za temelj za borbu protiv korupcije, koji je izgledao jebeno predsjednikom ruskih željeznica, riječ "Nauborani" i općenito stalno izložena osobnim bogatstvom Vladimira Yakunina i poslovnog odnosa u sjeni njegove obitelji.
To jest, pred namane samo šef Željezničkog odjela, šef najmoćnijih državnih monopola, ali i jedan od središnjih osoba moderne ruske politike - možda neće biti jasno vidljiva želja da tehnički sudjeluju na izborima, ali postoji zahtjev za sudjelovanje u razvoju ideologije. Vladimir Yakunin je simbol "nacionalnog elementa" (u tom svojstvu nije prestala prestati ući u prezir zapadnih sankcija) i "duhovno pričvršćivanje", najveći hedlin "veliki stil", ortodoksnog carskog koncepta.
Što će se dogoditi sadas ovim konceptom, nije sasvim jasno. U predsjedniku vremena senatora o pisanju patriotskih žalbi, Vladimir Yakunin će, naravno, biti više, ali ovdje je pozornost na njih očito manja (dobro, ako se on, naravno, neće preseliti sleta zvučnika) , Ako će njegovo mjesto u ruskim željeznici uzeti Arkadiju Dvoks Podrška ruskim željeznicama u budućim izborima ili liberalna stranka. No, državna duma-2016 sastat će se tijekom sljedećih izbora predsjednika.
Istinita, javna Ismijavanje sankcija, u isto vrijeme Vladimir Yakunin u svibnju zatražio je od vlade da izdvoji 140 milijardi rubalja subvencija ili povisi tarife za prijevoz tereta za 13% - tako da bi ruske željeznice mogle ostati ugosti u 2016. godini. Nedavni skandal s ukidanjem osobina, koji je morao otvoreno ometati Vladimir Putin. Strast za geopolitiku i zavjeru nije pomogla Vladimiru Yakuninu da poboljša ekonomske pokazatelje povjerene industrije. Trebalo je tehnokrat.
"Veliki stil", očito, gubi relevantnost u teškom gospodarskom razdoblju, a Vladimir Yakunin prestaje odgovarati duhu vremena. To govori o tome, na kojem se njegov odlazak razvija: na primjer, pod nizom šokova, Alexei Navalny, točno kao i na Yakuninu, zadovoljan putinov glasnogovornik. Ali zamjenik voditelja predsjedničke administracije, još jedan glavni cilj Navalnyja, aktivno je preuzeo ispravak slike. Pozvao je novinare RBC-a na njegovo imanje, pijući čaj i vozio na helikopteru; Objavljeno je samo fotografije voliodinanskog vrta, iako zauzima, ako pogledate razgledavanje panorame, napravljene ranije u rasutom stanju, samo mali dio stranice, ali pokušaj je fiksiran. I kao da je između slučaja, volodin je pokazao svoga sina - za pažljivog promatrača, važan detalj osmišljen za razotkrivanje, hodanje nekoliko godina s podnošenjem jednog od vođa ruskog pokreta LGBT-alekseeve, koji je to najavio Moskva etera.
U isto vrijeme Vyacheslav Volodin Povećanje ideje o konkurentnosti i otvorenosti u javnom prostoru na budućim izborima, nakon opozicije iz Parnas nije dopustio izbore u svim regijama, uz podnošenje Vyachesleslav Volodin United Rusija uklonila je s radom radikalnog kustosa izbora Viktor Kidyaeva i Parnas čak i na izborima su obnovljeni. Ostavka utjecajne osobe koja prečesto dolazi u kontekstu korupcije, u ovoj novoj političkoj arhitekturi s idejom antikorupcije odgovara više nego što se uklapa.
Umirovljeni Yakunin P.skala i volumen mogu se usporediti s ostavkom gradonačelnika Moskve 2010. godine. Tada je to bio snažan signal o novom redoslijedu odnosa između Federalnog centra s guvernera (kada je ovaj red pokušao razbiti guvernera Samare, koji je pokušao preuzeti kontrolu nad izborima ujedinjene Rusije, brzo ga stavi na mjesto i prisiljeni kandidati iz izbora), to jest, u konačnici rezultat nove domaće politike. Osim toga, bilo je dugo očekivano da se riješio Kremlja iz popularnih, ali "autsajderi" za Kremlj Luzhkov. Najvjerojatnije, a ostavka Yakunina moći će reći mnoge stvari - na primjer, da nije vrijeme sada glave državnih monopola pokazuju apetiti i zamijeniti retoričku ekonomiju.
Usput, ako stvarnomorat ćemo govoriti o otpisu "pravoslavne izjave" kao ideje, bit će zanimljivo, uključujući sudbinu guvernera Sv. Petersburga - također poznatog predstavnika pravoslavnih dužnosnika.
Sve to kao da Nisu povezani događaji izravno ukazuju na početak velike podkovery igre. Polovica trećeg puta putovanja već je istekao, au ormarići visokih dužnosnika već razmišljaju o budućnosti. I Vladimir Yakunin, i Vyacheslav Volodin u različito vrijeme pojavio se što je moguće moguće nasljednicima Vladimira Putina i jedva da su nestali od tih "kratkih listova". Nitko ne zna da li Putin ostaje drugi put (u svakom slučaju, prije izbora 2012., politički znanstvenici su rekli Kremlju, opcije su izračunati različite, ne samo Putin i Medvedev). U razdoblju od 2007. do 2008. godine, prije isteka drugog puta Psinsky termina, kao što smo se sjećali, "utrka nasljednika" je dogovoren između prorektora ministara Dmitry Medvedev i. Nova "rasa" može biti objavljena u bilo koje vrijeme - unatoč tome, ako Putin odluči ne voditi 2018. godine, onda će se, najvjerojatnije nikada neće vratiti u Kremlja, hoće li ikada otići. I potencijalni sudionici već se zagrijavaju prije početka - neki su uklonjeni i iscijeđeni, drugi se nakupljaju težinu i rade na slici.
Odaberite fragment s tekstom pogreške i pritisnite Ctrl + Enter
