Fotos de fuentes abiertas
El 27 y 28 de mayo de 1905, el 2.º escuadrón ruso del Pacífico fue derrotado por la flota japonesa. "Tsushima" se ha convertido en sinónimo de fiasco. Decidimos entender por qué ocurrió esta tragedia.
1 caminata larga
Inicialmente, la tarea del 2.º Escuadrón del Pacífico era ayudar al asediado Port Arthur. Pero después de la caída de la fortaleza, al escuadrón de Rozhestvensky se le encomendó la muy vaga tarea de ganar de forma independiente la supremacía en el mar, lo cual era difícil de lograr sin buenas bases.
El único puerto importante (Vladivostok) estaba situado bastante lejos del teatro de operaciones militares y tenía una infraestructura demasiado débil para un escuadrón enorme. La campaña, como se sabe, se desarrolló en condiciones extremadamente difíciles y fue una hazaña en sí misma, ya que se logró concentrar una armada de 38 tipos diferentes de barcos y embarcaciones auxiliares en el Mar de Japón sin pérdidas en el personal del barco. o accidentes graves.
El mando del escuadrón y los comandantes de los barcos tuvieron que resolver muchos problemas, desde la difícil carga de carbón en alta mar hasta la organización del ocio de las tripulaciones, que rápidamente perdieron la disciplina durante las paradas largas y monótonas. Todo esto, naturalmente, se hizo en detrimento del estado de combate, y los ejercicios en curso Buenos resultados No dieron ni pudieron dar. Y esto es más la regla que la excepción, ya que en el ejército historia marítima No hay ejemplos en los que un escuadrón que realizó un viaje largo y difícil lejos de sus bases pudiera lograr la victoria en una batalla naval.
2 Artillería: piroxilina contra shimosa
A menudo, en la literatura dedicada a la Batalla de Tsushima, se enfatiza el terrible efecto altamente explosivo de los proyectiles japoneses, que explotaron incluso al impactar con el agua, a diferencia de las municiones rusas. En la Batalla de Tsushima, los japoneses dispararon proyectiles con un poderoso efecto altamente explosivo, causando una gran destrucción. Es cierto que los proyectiles japoneses también tenían la desagradable propiedad de explotar en los cañones de sus propias armas.
Así, en Tsushima, el crucero Nissin perdió tres de sus cuatro cañones de calibre principal. Los proyectiles perforantes rusos llenos de piroxilina húmeda tenían un efecto menos explosivo y, a menudo, perforaban barcos japoneses ligeros sin explotar. De los veinticuatro proyectiles de 305 mm que alcanzaron los barcos japoneses, ocho no explotaron. Así, al final de la batalla del día, el buque insignia del almirante Kammimura, el crucero Izumo, tuvo suerte cuando un proyectil ruso del Shisoi el Grande alcanzó la sala de máquinas, pero, afortunadamente para los japoneses, no explotó.
La importante sobrecarga de los barcos rusos con grandes cantidades de carbón, agua y diversas cargas también benefició a los japoneses, cuando el cinturón blindado principal de la mayoría de los acorazados rusos en la batalla de Tsushima estaba por debajo de la línea de flotación. Y los proyectiles altamente explosivos, que no podían atravesar el cinturón blindado, causaron daños terribles en su escala, golpeando el revestimiento de los barcos.
Pero una de las principales razones de la derrota del 2.º Escuadrón del Pacífico no fue ni siquiera la calidad de los proyectiles, sino el uso competente de la artillería por parte de los japoneses, que concentraron el fuego en los mejores barcos rusos. El inicio fallido de la batalla por el escuadrón ruso permitió a los japoneses desactivar muy rápidamente el buque insignia "Príncipe Suvorov" e infligir daños fatales al acorazado "Oslyabya". El principal resultado de la batalla decisiva del día fue la muerte del núcleo del escuadrón ruso: los acorazados Emperador Alejandro III, Príncipe Suvorov y Borodino, así como el veloz Oslyabya. El cuarto acorazado de la clase Borodino, Orel, recibió una gran cantidad de impactos, pero conservó su efectividad en combate.
Hay que tener en cuenta que de 360 impactos de grandes proyectiles, alrededor de 265 cayeron sobre los barcos antes mencionados. El escuadrón ruso disparó con menos concentración y, aunque el objetivo principal era el acorazado Mikasa, debido a la posición desventajosa, los comandantes rusos se vieron obligados a transferir el fuego a otros barcos enemigos.
3 baja velocidad
La ventaja de los barcos japoneses en velocidad se convirtió en un factor importante que determinó la muerte del escuadrón ruso. La escuadra rusa luchó a una velocidad de 9 nudos; Flota japonesa: 16. Sin embargo, cabe señalar que la mayoría de los barcos rusos podrían desarrollar una velocidad mucho mayor.
Por lo tanto, los cuatro acorazados rusos más nuevos del tipo Borodino no eran inferiores al enemigo en velocidad, y los barcos del segundo y tercer destacamentos de combate podrían dar una velocidad de 12-13 nudos y la ventaja del enemigo en velocidad no sería tan significativa. .
Al atarse a transportes lentos, que todavía eran imposibles de proteger de los ataques de las fuerzas enemigas ligeras, Rozhdestvensky desató las manos del enemigo. Teniendo ventaja en velocidad, la flota japonesa luchó en condiciones favorables, cubriendo la cabeza del escuadrón ruso. La batalla del día estuvo marcada por una serie de pausas, cuando los oponentes se perdieron de vista y los barcos rusos tuvieron la oportunidad de abrirse paso, pero nuevamente, la baja velocidad del escuadrón llevó al enemigo a adelantar al escuadrón ruso. En las batallas del 28 de mayo, la baja velocidad afectó trágicamente el destino de los barcos rusos individuales y se convirtió en una de las razones de la muerte del acorazado Almirante Ushakov y de los cruceros Dmitry Donskoy y Svetlana.
4 Crisis de gestión
Una de las razones de la derrota en la batalla de Tsushima fue la falta de iniciativa del mando del escuadrón, tanto del propio Rozhestvensky como de los buques insignia subalternos. No se dieron instrucciones específicas antes de la batalla. En caso de avería del buque insignia, el escuadrón debía ser dirigido por el siguiente acorazado en formación, manteniendo el rumbo indicado. Esto automáticamente anuló el papel de los contraalmirantes Enquist y Nebogatov. ¿Y quién dirigió el escuadrón en la batalla diurna después de que fracasara el buque insignia?
Los acorazados "Alejandro III" y "Borodino" perecieron con toda su tripulación y quién realmente dirigió los barcos, reemplazando a los comandantes de barcos retirados, oficiales y tal vez marineros, esto nunca se sabrá. En realidad, después del fracaso del buque insignia y la lesión del propio Rozhestvensky, el escuadrón luchó prácticamente sin comandante.
Sólo por la noche Nebogatov tomó el mando del escuadrón, o mejor dicho, de lo que pudo reunir a su alrededor. Al comienzo de la batalla, Rozhdestvensky inició una reestructuración infructuosa. Los historiadores discuten si el almirante ruso podría haber tomado la iniciativa, aprovechando el hecho de que el núcleo de la flota japonesa tuvo que luchar durante los primeros 15 minutos, esencialmente duplicando la formación y pasando el punto de inflexión. Hay diferentes hipótesis... pero sólo se sabe una cosa: ni en ese momento ni después Rozhdestvensky tomó medidas decisivas.
5 Combate nocturno, reflectores y torpedos.
En la tarde del 27 de mayo, tras el final de la batalla del día, el escuadrón ruso fue objeto de numerosos ataques de destructores japoneses y sufrió graves pérdidas. Es de destacar que sólo los barcos rusos que encendieron los reflectores e intentaron responder fueron torpedeados. Así, casi toda la tripulación del acorazado Navarin pereció, y el Sisoy el Grande, el almirante Nakhimov y Vladimir Monomakh, que fueron alcanzados por torpedos, se hundieron en la mañana del 28 de mayo.
A modo de comparación, durante la batalla en el Mar Amarillo el 28 de julio de 1904, el escuadrón ruso también fue atacado por destructores japoneses en la oscuridad, pero luego, manteniendo el camuflaje, se retiró con éxito de la batalla, y la batalla nocturna estuvo marcada por inútiles. consumo de carbón y torpedos, así como las desventuras de los destructores japoneses.
En la Batalla de Tsushima, los ataques con minas, como durante la Batalla del Mar Amarillo, estuvieron mal organizados; como resultado, muchos destructores resultaron dañados por fuego de artillería rusa o como resultado de accidentes. Los destructores No. 34 y No. 35 fueron hundidos, y el No. 69 se hundió después de una colisión con Akatsuki-2 (anteriormente Russian Resolute, capturado ilegalmente por los japoneses en Chefu neutral).
14-15.05.1905 (27-28.05). - Batalla de Tsushima. La muerte del escuadrón del almirante Z.P. rozhestvenski
El acorazado "Emperador Alejandro III", agonizante, cubre los acorazados "Borodino" y "Eagle".
Batalla de Tsushima Durante la guerra tuvo lugar del 14 al 15 de mayo de 1905 en el estrecho de Tsushima, y ese día la flota rusa de 30 buques de guerra, atacada por la flota japonesa (120 barcos), sufrió una dura derrota.
En el otoño de 1904, el 2.º escuadrón ruso del Pacífico, bajo el mando del vicealmirante Z.P. Rozhestvensky salió del puerto de Revel en el Mar Báltico. Su objetivo era levantar el bloqueo del sitiado Port Arthur. El escuadrón entró en el Atlántico y rodeó África. Sin embargo, el 2 de enero de 1905, durante esta transición, el escuadrón recibió la orden de avanzar hacia Vladivostok. Frente a las costas de Indochina, se le unió el 3.er Escuadrón del Pacífico bajo el mando del Contralmirante N. Nebogatov.
Rozhdestvensky decidió llegar a Vladivostok por la ruta más corta a través del Estrecho de Corea. Sabiendo que la flota japonesa era mucho más fuerte que el escuadrón ruso, no trazó un plan de batalla, sino que decidió llevarlo a cabo dependiendo de las acciones de la flota enemiga. A través del Estrecho, Rozhdestvensky, contrariamente a los requisitos tácticos elementales, caminó en orden de marcha sin realizar reconocimientos y ni siquiera oscureció los barcos, lo que ayudó a las patrulleras japonesas a detectar al escuadrón ruso y concentrar su flota en su camino de la manera más favorable. posición para el ataque.
Las fuerzas japonesas bajo el mando del almirante Togo obtuvieron fácilmente la ventaja, ya que tenían muchas veces superioridad en cruceros y especialmente en destructores. Los barcos japoneses tenían significativamente más cañones de calibre grande y mediano, que eran superiores a la artillería rusa en velocidad de disparo y proyectiles en poder explosivo. Los barcos blindados de la flota japonesa tenían mejores datos tácticos y técnicos que los acorazados y cruceros blindados del escuadrón ruso. La gran ventaja de la flota japonesa era que tenía experiencia de combate, mientras que el escuadrón ruso, al carecerla, después de un largo viaje tuvo que enfrentarse inmediatamente al enemigo. Los japoneses estaban bien entrenados para realizar fuego concentrado desde varios barcos hacia un solo objetivo a largas distancias. Los artilleros rusos no tenían reglas probadas para disparar a largas distancias.
Al final de la batalla del día, los japoneses hundieron los acorazados Oslyabya, Príncipe Suvorov, Borodino, Emperador Alejandro III, el crucero auxiliar Ural y el transporte Kamchatka. Con el inicio de la oscuridad, el almirante Togo detuvo la batalla de artillería y ordenó un ataque masivo contra el escuadrón ruso con torpedos. Se hundieron los acorazados Navarin y Sisoy el Grande y el destructor Bezuprechny. Sus equipos, para no entregar al enemigo los barcos rodeados y averiados, hundieron el crucero "Svetlana", los acorazados "Admiral Nakhimov" y "Vladimir Monomakh", los destructores "Brilliant", "Buiny", "Gromky".
Gran parte de la culpa de la derrota del escuadrón ruso recae en el almirante Rozhestvensky, quien como comandante cometió una serie de errores graves. Ignoró la experiencia del escuadrón de Port Arthur en batallas con los japoneses, rechazó el reconocimiento y dirigió el escuadrón a ciegas, y no organizó el control adecuado de las fuerzas en la batalla. Rozhdestvensky ni siquiera aprovechó los errores de los japoneses: el almirante Togo calculó incorrectamente sus maniobras al comienzo de la batalla, no pudo cubrir la cabeza del escuadrón ruso cuando fue detectado y expuso sus barcos a su ataque, y repetidamente Perdió de vista al escuadrón ruso debido a la niebla. Sin embargo, los japoneses se apoderaron tanto de la cantidad como de la calidad de las armas.
En la mañana del 15 de mayo, el escuadrón ruso dejó de existir como fuerza organizada. Como resultado de las frecuentes evasiones de los ataques de los destructores japoneses, los barcos rusos se dispersaron por el estrecho de Corea durante la noche. Los barcos supervivientes no tuvieron más remedio que intentar llegar a Vladivostok uno por uno. Al encontrar fuerzas japonesas superiores en su camino, se enfrentaron audazmente a ellas hasta el último proyectil. Las tripulaciones del acorazado de defensa costera Almirante Ushakov, bajo el mando del capitán de primer rango Miklouho-Maclay, y del crucero Dmitry Donskoy, comandado por el capitán de segundo rango Lebedev, lucharon heroicamente con el enemigo. Estos barcos murieron en una batalla desigual, pero no bajaron sus banderas ante el enemigo.
A pesar del heroísmo de los marineros rusos, que previamente habían viajado 33 mil kilómetros desde Kronstadt a Tsushima y entraron en la batalla en movimiento, sus pérdidas fueron catastróficas: 19 barcos fueron hundidos o hundidos por sus tripulaciones, 3 cruceros se abrieron paso hacia puertos neutrales y fueron internados, sólo 2 cruceros y 2 destructores llegaron a Vladivostok. De los 14 mil efectivos de los escuadrones, más de 5 mil murieron. Cuatro barcos blindados y un destructor, junto con Rozhdestvensky (que estaba inconsciente debido a una lesión) y Nebogatov se rindieron. Los japoneses perdieron en esta batalla mil personas y 3 destructores, aunque muchos de sus barcos (incluido el crucero Asama) sufrieron graves daños.
Es difícil decir qué y cómo sucedió realmente. Ninguno de los que estaban en ese momento con el almirante Rozhestvensky en el puente del acorazado insignia, excepto el propio almirante, sobrevivió a la batalla. Y el propio almirante Rozhestvensky guardó silencio sobre este asunto, sin explicar nunca en ninguna parte los motivos y razones de sus acciones en la batalla. Intentemos hacerlo por él. Ofreciendo tu versión de estos hechos. Acontecimientos que tuvieron un impacto tan fuerte en el destino de Rusia.
En mayo de 1905, el escuadrón ruso entró lentamente en el estrecho de Tsushima. Y parecía que se había hecho todo lo posible para que las patrulleras enemigas la descubrieran. El escuadrón estuvo acompañado por varios barcos de transporte y auxiliares. Lo que limitó su velocidad a 9 nudos. Y dos barcos hospitales, según las exigencias de la época, brillaban con todas las luces, como árboles de año nuevo. Y la primera línea de patrullas japonesas descubrió barcos rusos. Y precisamente a lo largo de estos “árboles”. Las estaciones de radio japonesas comenzaron inmediatamente a transmitir información sobre los barcos rusos. Y las principales fuerzas de la flota japonesa salieron al encuentro del escuadrón ruso. Estaciones de radio que también funcionaron sin parar. Al darse cuenta del peligro, los comandantes de los barcos rusos sugirieron al comandante del escuadrón, el almirante Rozhestvensky, que ahuyentara a los oficiales de inteligencia japoneses. Y el comandante del crucero auxiliar "Ural", que tenía una estación de radio de primera clase para su época, propuso interferir el trabajo de las estaciones de radio japonesas.
Buque hospital "Águila".
Crucero auxiliar "Ural". Cuatro barcos más similares se separaron del escuadrón ruso y comenzaron a realizar incursiones frente a las costas de Japón. "Ural" se quedó con el escuadrón.
Pero el almirante lo prohibió todo. Y abrir fuego contra los oficiales de inteligencia japoneses e interferir sus estaciones de radio. En cambio, ordenó que el escuadrón se reorganizara de un orden de marcha a uno de combate. Es decir, de dos columnas a una. Pero 40 minutos antes del inicio de la batalla, Rozhdestvensky ordenó reconstruir el escuadrón nuevamente. Todo lo contrario: de una columna a dos. Pero ahora estas columnas de acorazados estaban posicionadas con una cornisa a la derecha. Y tan pronto como los rusos terminaron la reconstrucción, el humo de los barcos de las principales fuerzas de la flota japonesa apareció en el horizonte. El comandante del cual, el almirante Togo, estaba completando una maniobra que le garantizaba la victoria. Todo lo que tenía que hacer era girar a la derecha. Y coloca la formación de tus barcos frente al movimiento del escuadrón ruso. Bajando el fuego de todos sus cañones sobre el barco líder del enemigo.
Almirante Togo
Pero cuando vio que los acorazados rusos se movían en orden de marcha, el almirante Togo giró a la izquierda. Acercarse a los barcos más débiles de la escuadra rusa. Con la intención de atacarlos primero. E inmediatamente, el escuadrón ruso comenzó a reformarse en una sola columna. Y al abrir fuego, literalmente bombardeó el buque insignia japonés con una lluvia de proyectiles. En algún momento de la batalla, seis barcos rusos dispararon simultáneamente contra el buque insignia japonés. En apenas 15 minutos, los "japoneses" fueron alcanzados por más de 30 proyectiles de gran calibre. El almirante Rozhdestvensky hizo aquello para lo que existe el comandante de la marina, dirigió su escuadrón sin pérdidas y superó al almirante japonés. Obligándolo a exponer sus barcos al fuego concentrado de los acorazados rusos que se acercaban rápidamente.
Esquema del inicio de la Batalla de Tsushima.
Rozhestvensky hizo lo que quiso, aprovechando la única posibilidad de ganar. Le dio al enemigo la oportunidad de identificar el escuadrón, dejó claro que se movía lentamente y que viajaba por el estrecho oriental. No interfirió con la transmisión de información por parte de los agentes de inteligencia. Y el trabajo de las estaciones de radio de las principales fuerzas japonesas. Y en el último momento, antes del choque, reconstruyó el escuadrón. Sincronizando con precisión la colisión. Sabiendo que el almirante Togo no tendrá tiempo de recibir información descifrada sobre su maniobra.
El acorazado Sagami lidera un convoy de barcos.
Lo más probable es que el almirante Rozhdestvensky también contase con los dos cruceros blindados ubicados en Vladivostok. El cual tres días antes de la Batalla de Tsushima abandonó el puerto. Según la versión oficial, para comprobar el funcionamiento de las emisoras de radio. Pero justo a tiempo para acercarse al estrecho de Tsushima junto con las principales fuerzas de la flota rusa. Pero entonces intervino la casualidad. Un año antes, los japoneses habían colocado un campo minado en la calle. Varias veces los cruceros rusos pasaron libremente por este campo minado. Pero fue en vísperas de la batalla de Tsushima cuando el buque insignia de este destacamento, el crucero blindado Gromoboy, tocó una mina y falló. El destacamento regresó a Vladivostok. Privar al almirante Rozhdestvensky de la oportunidad de fortalecer su escuadrón durante la batalla. El hecho de que esto fue planeado lo indica la presencia del mismo crucero auxiliar "Ural" en el escuadrón. Diseñado para operaciones de asaltantes en comunicaciones y completamente inadecuado para el combate de escuadrones. Pero tiene la mejor estación de radio del escuadrón. Con la ayuda que se suponía llevaría el crucero desde Vladivostok al campo de batalla.
El crucero blindado "Gromoboy" en el dique seco de Vladivostok.
El almirante Rozhdestvensky hizo esto sabiendo exactamente dónde estaba ubicado el escuadrón japonés. Y los propios japoneses lo ayudaron en esto. Más precisamente, sus estaciones de radio. Los operadores de radio experimentados, por la intensidad de la señal de radio o por la "chispa", como decían entonces, pueden determinar la distancia a otra estación de radio. El estrecho estrecho indicaba la dirección exacta hacia el enemigo, y la intensidad de la señal de las estaciones de radio japonesas mostraba la distancia hasta él. Los japoneses esperaban ver una columna de barcos rusos. Y vieron dos, y se apresuraron a atacar a los barcos más débiles. Pero las columnas rusas avanzaron hacia la derecha. Esto le dio a Rozhdestvensky la oportunidad de reconstruir el escuadrón e intentar atacar él mismo a los barcos japoneses más débiles. Cubriendo lo cual el almirante Togo se vio obligado a continuar la maniobra. Literalmente, desplegando sus acorazados de forma secuencial. Así expuso su buque insignia al fuego concentrado de los mejores barcos rusos. En ese momento, unos 30 proyectiles de gran calibre impactaron en el buque insignia japonés. Y el siguiente en la fila fue el acorazado 18. En principio, esto fue suficiente para inutilizar los barcos enemigos. Pero, lamentablemente, sólo en principio.
Daños a acorazados rusos y japoneses en batalla.
Paradójicamente, el mayor secreto japonés de esa época eran los proyectiles rusos. Más precisamente, su insignificante impacto en los barcos enemigos. En busca de la penetración del blindaje, los ingenieros rusos redujeron el peso del proyectil en un 20% en comparación con proyectiles extranjeros de calibre similar. Lo que predeterminó la mayor velocidad de los proyectiles de los cañones rusos. Y para que sus proyectiles fueran seguros, estaban equipados con explosivos a base de pólvora. Se suponía que, al atravesar la armadura, el proyectil explotaría detrás de ella. Para ello instalaron mechas muy toscas que no explotaban aunque impactaran en una parte no blindada del costado. Pero la potencia de los explosivos contenidos en los proyectiles a veces no era suficiente, ni siquiera para hacer explotar el propio proyectil. Y como resultado, los proyectiles rusos, al impactar contra el barco, dejaron un limpio agujero redondo. Lo cual los japoneses repararon rápidamente. Y las mechas de los proyectiles rusos no estaban a la altura. El percutor resultó ser demasiado blando y no perforó el cebador. Y el escuadrón de Rozhdestvensky generalmente recibió proyectiles defectuosos. CON mayor contenido humedad, en explosivos. Como resultado, ni siquiera los proyectiles que impactaron en los barcos japoneses explotaron en masa. Fue la calidad de los proyectiles rusos lo que predetertó que los barcos japoneses resistieran el fuego masivo de los rusos. Y ellos mismos, aprovechando la ventaja en velocidad del escuadrón, comenzaron a cubrir la cabeza de la columna rusa. Aquí incluso cabe la duda de que si los japoneses no conocieran la mediocre calidad de los proyectiles rusos, Togo se habría arriesgado a llevar a cabo su arriesgada maniobra. No, no podía saber sobre la repugnante calidad de los proyectiles suministrados al segundo escuadrón. Pero es muy posible que haya evaluado correctamente el riesgo para sus barcos y haya llevado a cabo su maniobra. Lo que luego se llamará brillante, pero que ningún comandante naval en su sano juicio lograría. Y como resultado, los japoneses ganaron la batalla de Tsushima. A pesar del heroísmo de los rusos y de la victoria de Rozhdestvensky en la fase de maniobra de la batalla.
Cuadro dedicado a la heroica muerte del acorazado de defensa costera "Almirante Ushakov"
Y, sin embargo, Rozhdestvensky es personalmente culpable de esta derrota. Como jefe del Estado Mayor Naval, supervisó personalmente los problemas técnicos de la flota. Y fue en su conciencia donde resultaron estar estos proyectiles inutilizables. Y en la flota japonesa había 2 barcos que podrían haber formado parte de su escuadrón. Pero que él personalmente rechazó tan imprudentemente. En Italia se construyeron 2 cruceros blindados para Argentina. Los barcos ya estaban listos cuando el cliente los rechazó. Y los italianos ofrecieron estos barcos a Rusia. Pero Rozhdestvensky, jefe del Estado Mayor Naval, los rechazó. Lo motivador es que estos barcos no se ajustan al tipo de flota rusa. Se acercaron a la flota japonesa. Los japoneses los compraron inmediatamente. Y tan pronto como estos barcos llegaron a Japón, comenzó la guerra. Al mismo tiempo, se encontraba en el Mar Mediterráneo un escuadrón de dos acorazados, tres cruceros y más de una docena de destructores. Rumbo al Océano Pacífico. Y se propuso la idea de acompañar estos barcos con nuestros propios barcos. Y bajo la amenaza de destruir estos barcos, evitar que estalle la guerra hasta que nuestra flota esté fortalecida. Pero para ello era necesario dejar a los destructores sin la supervisión de grandes barcos. Y Rozhdestvensky prohibió escoltar a los japoneses y ordenó escoltar a los destructores. Como resultado, este escuadrón, antes del inicio de la guerra, no logró fortalecer nuestra Flota del Pacífico. Pero los cruceros blindados comprados por los japoneses llegaron a tiempo.
Crucero blindado "Kasuga", que también podría servir en la Armada Imperial Rusa
El almirante Rozhestvensky, con razón, podría demostrar ser uno de los comandantes navales más importantes de Rusia. Quien dirigió la flota a través de tres océanos sin pérdidas e hizo todo lo posible para derrotar a los japoneses. Pero como administrador, perdió la guerra incluso antes de que comenzara. Habiendo perdido la oportunidad de fortalecer tu flota, debilita la flota enemiga. Y no proporcionar a las fuerzas que se le habían confiado municiones de calidad adecuada. Así deshonró su nombre. Finalmente fue capturado por los japoneses.
Un barco que hace honor a su nombre. En él, los japoneses capturaron al almirante Rozhdestvensky.
Como sabemos, el desconocimiento de la historia conduce a su repetición. Y la subestimación del papel de los proyectiles defectuosos en la batalla de Tsushima volvió a desempeñar un papel negativo en nuestra historia. En otro lugar y en otro momento. En el verano de 1941, al comienzo de la Gran guerra patriótica. En ese momento, nuestra principal munición para tanques y antitanques era el proyectil de 45 mm. Se suponía que podía penetrar con seguridad el blindaje de los tanques alemanes hasta 800 metros, pero en realidad nuestros tanques y cañones antitanques de este calibre eran inútiles a partir de 400 metros. Los alemanes inmediatamente lo identificaron y establecieron una distancia segura para sus tanques en 400 metros. Resultó que en la búsqueda de aumentar la producción de proyectiles se produjo una violación de la tecnología y de su fabricación. Y se enviaron en masa proyectiles sobrecalentados y, por tanto, más frágiles. Que simplemente se partieron cuando golpearon los blindados alemanes. Sin causar mucho daño a los tanques alemanes. Y permitieron que los tanques alemanes dispararan a nuestros soldados casi sin obstáculos. Como hicieron los japoneses con nuestros marineros en Tsushima.
Maqueta de proyectil de 45 mm.
La derrota de Tsushima es la peor en la historia de la Armada rusa. Todo el escuadrón fue destruido en menos de 24 horas. La mayoría de los barcos fueron hundidos, varios barcos capitularon ante el enemigo y sólo 3 barcos llegaron a Vladivostok.
Los ataques japoneses a Port Arthur se intensificaban cada día. El 1.er escuadrón del Pacífico estaba muy débil y no pudo contener el ataque por mucho tiempo. Todo esto obligó a Nicolás II a enviar un segundo escuadrón para ayudarlos.
Sin embargo, pronto el emperador se entera de la captura del puerto, pero no retira la flota, sino que, por el contrario, les ordena que mantengan su rumbo anterior. A la reunión acudió un destacamento de barcos bajo el mando del contralmirante Nebogatov.
Fuerzas enemigas
El terrible desastre podría haberse evitado. Después de todo, mucho antes del inicio de la batalla se sabía de fuerzas superiores. Los japoneses tenían:
- 6 acorazados de guardia, contra 3 rusos;
- 8 acorazados cruceros: 1 ruso;
- 16 cruceros, frente a 8;
- 24 buques militares, contra 5;
- 63 destructores, contra 9 rusos.
El almirante H. Togo, que comandaba la flota japonesa, era un comandante hábil. Los tiradores japoneses podrían alcanzar el barco incluso a largas distancias. La rica experiencia y la superioridad numérica jugaron un papel importante.
2do escuadrón
El vicealmirante Rozhestvensky, que asumió el mando, tenía una tarea: capturar el Mar de Japón. Habiendo elegido la ruta corta a Vladivostok a través del estrecho de Tsushima, él mismo firmó el veredicto para todo el escuadrón. Otro error del comandante fue la negativa a realizar un reconocimiento, que podría haber advertido sobre la flota japonesa.
Los problemas de la flota comenzaron literalmente al comienzo del viaje. Inglaterra, donde esperaban detenerse para repostar, les cerró los puertos. Sin embargo, a pesar de la tormenta que se desató en el Cabo de Buena Esperanza, los barcos continuaron su viaje.
La escala frente a Madagascar demostró que la mayoría eran incapaces de emprender una acción militar, pero Rozhdestvensky continuó navegando a través de Singapur y Corea.
Derrota prevista de Tsushima
Ni el emperador ni los comandantes prestaron atención a los acontecimientos que precedieron a la salida de los barcos. Los acorazados que debían navegar hacia Vladivostok se comportaron como si animar objetos. Se hundieron, encallaron, se atascaron, como si estuvieran dando señales a la gente de que no debían ir al Lejano Oriente.
El modelo del acorazado "Emperador Alejandro III" se quemó en el mismo taller. Cuando se botó el acorazado, el asta de la bandera cayó al agua y el lanzamiento en sí provocó la muerte de muchas personas.
Sin embargo, los comandantes en jefe parecían haberse olvidado de las señales o simplemente no querían verlas.
Progreso de las batallas.
Apenas media hora después del inicio de la batalla, los japoneses hundieron el acorazado Oslyabya. Pronto el barco "Príncipe Suvorov" fue atacado. Al cabo de unas horas, las únicas armas que le quedaban eran fusiles, con los que los marineros rusos dispararon hasta el final. Tras ser alcanzado por torpedos, el acorazado se hundió.
De allí fueron rescatadas 23 personas, incluido el herido Rozhdestvensky. Después del hundimiento del acorazado Petropavlovsk, murieron el maravilloso artista Vasily Vereshchagin y el almirante Makarov.
Siguiéndolos, uno tras otro, los barcos rusos se sumergieron en el agua. Hasta el final, los marineros esperaban poder llegar a las costas de Vladivostok. Pero su destino estaba predeterminado.
Al caer la noche, los destructores japoneses entraron en acción. Durante la noche se dispararon un total de 75 torpedos. El 15 de mayo, sólo unos pocos barcos rusos pudieron ofrecer resistencia. En la mañana del 15 de mayo, los barcos supervivientes bajo el mando de Nebogatov se rindieron a los japoneses. El destructor Buiny, en el que se encontraba el herido Rozhdestvensky, también se rindió.
Sólo tres barcos llegaron a Vladivostok: el crucero Almaz y los destructores Bravy y Grozny. Un pequeño destacamento de cruceros logró escapar a aguas neutrales. Los barcos restantes se hundieron junto con varios miles de marineros. En San Petersburgo, la Iglesia del Salvador sobre el Agua fue construida en 1910, en memoria de los muertos en la Batalla de Tsushima, pero en los años 30. Siglo XX fue destruido.
Tsushima: análisis contra mitos
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: análisis contra los mitos // Naval. ± 1. - San Petersburgo, 1991. P. 3-16.
Han pasado 85 años desde aquel día de primavera, el 14 de mayo de 1905, en que tuvo lugar una batalla naval, cuyo nombre se ha convertido desde entonces en sinónimo de derrota: Tsushima. Esta batalla fue el toque final a la fallida guerra ruso-japonesa, haciendo casi imposible la victoria de Rusia en ella. Se puede decir mucho sobre las consecuencias políticas de la batalla de Tsushima: internas y externas. Sin establecer tales tareas en breve trabajo, todavía intentaremos descubrir qué, cómo y por qué sucedió el 14 (27) de mayo de 1905 en el Estrecho de Corea.
Todavía existe un gran interés en esta batalla, lo cual no es sorprendente ya que Tsushima ocupa un lugar destacado en la historia naval. La única batalla general del apogeo de la flota blindada anterior al acorazado, por su decisión y resultados, atrae la atención de muchos escritores e investigadores. Los expertos extranjeros creen que, en términos de cantidad de literatura dedicada a ella, la batalla del Estrecho de Corea ocupa el segundo lugar después de la Batalla de Jutlandia.
Sin embargo, la cantidad no siempre proporciona suficiente calidad, y la historia de Tsushima es ejemplo brillante. Hay circunstancias bastante objetivas para esto. Naturalmente, la mayor parte de la literatura sobre cualquier batalla la proporcionan los propios antiguos oponentes: a menudo sólo ellos tienen acceso a relatos de testigos presenciales, informes oficiales, etc. Por supuesto, las “partes interesadas” rara vez son completamente objetivas, pero la situación que se desarrolló con la guerra ruso-japonesa es verdaderamente única.
Ambos participantes en la batalla estaban menos interesados en establecer la verdad. Los japoneses pasaron toda la guerra bajo un velo de secreto y no querían que nadie se aprovechara de su experiencia, ni siquiera sus aliados más cercanos, los británicos. La parte rusa no lo hizo mejor, permitiéndose críticas desenfrenadas de todo lo relacionado con la flota: personas, barcos, artillería... Los materiales más interesantes fueron recopilados por observadores británicos que estaban con el escuadrón de Togo, quienes observaron personalmente la batalla y tuvo acceso a materiales japoneses. Pero el informe del agregado naval inglés Pakinham nunca fue publicado en la prensa abierta, quedando en posesión de círculos estrechos del Almirantazgo 1 . Las obras de los historiadores franceses y alemanes, a menudo no exentas de interés en sus conclusiones, son puramente secundarias en sus fuentes. La situación actual ha llevado al hecho de que normalmente se utiliza una gama muy limitada de literatura como material fáctico inicial.
En primer lugar, esta es la historia oficial japonesa y rusa de la guerra en el mar. La "Descripción de las operaciones navales en 37-38 Meiji" es un excelente ejemplo del enfoque japonés de la historia. Al parecer, el libro no contiene ninguna distorsión deliberada. Contiene material absolutamente único que caracteriza todos los movimientos de la flota japonesa antes, durante y después de la batalla, un vistazo que evoca un gran respeto por la actividad de la flota del "país del sol naciente" y la intensidad del uso de sus barcos. Pero es inútil intentar encontrar en esta edición de cuatro volúmenes siquiera rastros de un análisis de las operaciones militares. La descripción de la batalla de Tsushima en sí es muy lacónica.
La historia oficial interna de las acciones en el mar en la guerra ruso-japonesa, publicada durante casi 10 años, cuando aparecieron los volúmenes dedicados a la campaña del escuadrón de Rozhdestvensky y la batalla en el Estrecho de Corea, finalmente se había "agotado". La descripción de la batalla es bastante superficial, no hay análisis de las acciones de las partes y toda la información relacionada con el enemigo simplemente está reescrita de las "descripciones de operaciones militares" japonesas, en grandes bloques y sin comentarios. En general en ruso historia oficial Hay un notable deseo de pasar esta página sombría lo más rápido posible, sin entrar en detalles ni pensamientos innecesarios.
De las obras "no oficiales", el lugar principal lo ocupan 3 libros: "Tsushima" de A.S. Novikov-Priboy, "On the Eagle" en Tsushima de VP Kostenko y "La batalla de Tsushima" de la trilogía "Reckoning" del Capitán Semenov de segundo rango. La novela documental del ex batallón "El Águila" se convirtió en un libro para millones. El destino de más de un futuro historiador naval quedó determinado en la infancia, tras leer Tsushima. Pero en términos de selección de material, el libro de Novikov-Priboy es muy secundario y es esencialmente una recopilación ficticia de memorias conocidas, el lugar principal entre las cuales lo ocupan las memorias de V.P. Kostenko.
"On the Eagle in Tsushima" es la más interesante de esta "trinidad" de fuentes no oficiales. Kostenko era uno de los pocos “observadores puros” del lado ruso y, quizás, el único que estaba plenamente cualificado. Pero no se debe sobrestimar la fiabilidad de su descripción de la batalla en sí y, en particular, del daño sufrido por el "Águila". Es todavía un hombre muy joven y no es en absoluto un especialista en artillería. el es bastante por obvias razones Cometí muchos errores al evaluar el efecto de los proyectiles enemigos cuando entré en batalla por primera vez, ¡y qué batalla!
Finalmente, el "historiador oficial" del 2.º Escuadrón del Pacífico, el capitán de 2.º rango Semenov, resultó ser un testigo mucho más emotivo que el ingeniero naval Kostenko. En "Reckoning" hay muchas exclamaciones, bastante razonamiento, pero muy pocos hechos. Generalmente presentado como “abogado” de su patrón, el almirante Rozhdestvensky, Semenov no hizo muy bien su tarea.
Solo en Últimamente Aparecieron varios trabajos dedicados al análisis de la batalla de Tsushima, pero, lamentablemente, en el extranjero. Reflejan más plenamente las acciones del escuadrón japonés, pero los autores extranjeros encontraron ciertas dificultades al seleccionar hechos sobre las acciones de los rusos, lo cual no es sorprendente. Lo más interesante es su enfoque de la derrota de Rozhdestvensky, mucho más suave y comprensivo que en la literatura rusa.
De hecho, con la mano ligera de los “críticos de la autocracia”, la historia de Tsushima siempre se presentará con un espíritu excepcionalmente sombrío y puramente acusatorio. Dependiendo de la dirección del pensamiento de los autores, y a veces del "orden social", todos estaban en el "banquillo": la dirección estatal de Rusia, el comandante del escuadrón, sus oficiales, especialmente los artilleros, y los participantes inanimados de Tsushima. Cañones, proyectiles y barcos rusos.
Intentemos considerar secuencialmente todas las numerosas "razones", reales e imaginarias, que llevaron al escuadrón ruso al fondo del Estrecho de Corea, después de un viaje de varios meses casi alrededor del mundo.
Estrategia
La ruina de la campaña del escuadrón de Rozhdestvensky es completamente obvia. Sin embargo, antes de volver a culpar a los dirigentes rusos por las desgracias de esta guerra, es necesario recordar todas las realidades estratégicas. Enfrentamiento entre Rusia y Japón Lejano Oriente resultó ser en gran medida un “asunto marítimo”. Las tropas del Mikado que desembarcaron en Corea y Manchuria dependían completamente de la fiabilidad de las comunicaciones marítimas con la madre patria. Y el desembarco en sí difícilmente podría haber tenido lugar con el dominio de la flota rusa, o simplemente con acciones más activas del escuadrón de Port Arthur. Pero incluso cuando "el tren ya había partido" y la fuerza expedicionaria atravesó las extensiones de Manchuria, hacia Port Arthur y hacia las fuerzas principales del ejército ruso, la captura de su ruta de suministro podría haber influido en todo el curso de la guerra. Por lo tanto, la decisión de enviar las fuerzas de Rozhdestvensky (que inicialmente incluían solo nuevos acorazados y cruceros) en ayuda del 1.er Escuadrón del Pacífico bloqueado en su base no solo no tenía sentido, sino que quizás fuera el único paso activo. Una vez unidos, los barcos rusos habrían tenido una superioridad muy notable sobre los japoneses, lo que compensaría en parte las molestias de la posición estratégica.
Y el inconveniente fue verdaderamente monstruoso. Las dos bases rusas, Vladivostok y Port Arthur, estaban separadas por 1.045 millas. En realidad, la flota sólo podría tener su base en uno de estos puntos. Pero Port Arthur está "encerrado" en las profundidades del Golfo de Pechili, y Vladivostok se congela durante 3,5 meses al año. Las capacidades de reparación de ambos puertos se costaban mutuamente, es decir, eran prácticamente inexistentes. En tales condiciones, sólo una gran ventaja en fuerza daba la oportunidad de actuar activamente y tener éxito.
Tan pronto como cayó Port Arthur y murieron los barcos del 1.er escuadrón, la posición estratégica de las fuerzas navales rusas en el Lejano Oriente se volvió desesperada. Se perdió todo el impulso. Los constantes retrasos del escuadrón de Rozhestvensky llevaron al hecho de que los barcos japoneses repararon todos los daños y los rusos perdieron gradualmente su efectividad en el combate en el agotador viaje tropical. En tal situación, se requería una decisión estratégica y política audaz, pero... no la hubo. El gobierno y el mando naval de Rusia se encontraron en una situación peculiar llamada en ajedrez “zugzwang”, una secuencia forzada de movimientos. De hecho, retirar el 2.º Escuadrón del Pacífico a mitad de camino significó no sólo admitir su debilidad militar, sino también sufrir una gran derrota política y, lo más importante, abandonar por completo el intento de ganar rápidamente la guerra cortando las comunicaciones de Japón con Corea. Pero continuar la campaña con la misma coherencia condujo a pérdidas. Incluso si los barcos de Rozhestvensky lograran pasar con seguridad la trampa de Tsushima, su futuro parecería desesperado. Habría sido casi imposible operar desde Vladivostok, lejos de las comunicaciones japonesas, como parte de un escuadrón. Uno o dos patrulleros de la flota japonesa fueron suficientes para advertir a Togo a tiempo sobre la salida de los rusos. Además, Vladivostok fue fácilmente bloqueado por minas, por lo que lo único que Rozhdestvensky, que llegó sano y salvo allí, pudo haber hecho fue elegir otro día y otro lugar para luchar contra la flota japonesa.
Se ha sugerido repetidamente que el comandante del escuadrón ruso podría haber “flanqueado” a las fuerzas japonesas intentando penetrar en Vladivostok no directamente a través del Estrecho de Corea, sino pasando a lo largo de la costa oriental de Japón, a través del Estrecho de Sangar o de La Perouse. Estrecho.
La naturaleza inverosímil de tal razonamiento es completamente obvia. El alcance de crucero real de los acorazados rusos (teniendo en cuenta la cantidad de carbón y el estado de los equipos de motores) era de aproximadamente 2500 millas (según V.P. Kostenko). Esto significa que se necesitaría más de una carga de carbón en mar abierto, y no en las suaves latitudes tropicales, sino en el frío y primaveral Océano Pacífico. Además, un escuadrón tan grande y lento a lo largo de toda la costa de Japón prácticamente no tenía posibilidades de pasar desapercibido. Los viajes del destacamento de cruceros de Vladivostok muestran la intensa navegación a lo largo de su costa oriental. Y para revelar plenamente tal aventura, bastaba un vapor neutral, que no podía ser hundido ni obligado a permanecer en silencio. Togo podría calcular otros "movimientos" con gran precisión y, como resultado, el escuadrón ruso se habría visto obligado a librar la batalla en condiciones completamente desfavorables en las latitudes del norte, con una alta probabilidad de librar la batalla durante una sobrecarga de carbón o insuficiente. suministrar.
También surgirían dificultades considerables al intentar pasar por el estrecho del norte. Los 3 cruceros de la escuadra de Vladivostok pasaron días desagradables en los que no pudieron entrar en el estrecho de La Perouse debido a la espesa niebla. Al final, el contraalmirante Jessen se vio obligado a decidir ir al estrecho de Sangar. Sin embargo, los cruceros rusos llegaron sanos y salvos a Vladivostok con el último combustible restante. ¡No es difícil imaginar lo que le habría sucedido al enorme y torpe escuadrón de Rozhdestvensky en un intento similar! Es muy posible que algunos de sus barcos hubieran corrido la suerte del Bogatyr, que encalló, pero no cerca de sus costas, sino justo en la "guarida del tigre japonés". Como mínimo, se podría esperar una desintegración total del escuadrón.
Si asumimos lo casi increíble de que la escuadra rusa pasó desapercibida a lo largo de todo Japón, entonces el paso a través de cualquiera de los estrechos no podía permanecer en secreto. Pero incluso si Rozhdestvensky hubiera cruzado con éxito La Perouse o el estrecho de Sangar, esto de ninguna manera lo salvaría de la batalla. De haber sido detectado a tiempo, muy probablemente, la flota de Heihachiro Togo lo habría estado esperando en algún lugar a la salida de uno de los estrechos. La velocidad de crucero demasiado baja del escuadrón ruso lo condenó a ser interceptado por los japoneses mucho antes de Vladivostok (la distancia de Vladivostok al estrecho de La Perouse es de 500 millas, al estrecho de Sangar, 400 millas, al fondeadero de Togo en el extremo sur de Corea o Sasebo - 550 millas: velocidad de crucero de los barcos de Rozhdestvensky - 8-9 nudos, Flota Unida Japonesa - al menos 10-12 nudos). Por supuesto, la batalla habría tenido lugar mucho más cerca de la base rusa, y es posible que los pequeños destructores japoneses no hubieran podido participar en ella, pero en el camino hacia un resultado exitoso tan dudoso hubo muchos escollos, ¡literal y figurativamente! Finalmente, como se señaló anteriormente, incluso la llegada sana y salva del escuadrón a Vladivostok contribuyó poco a lograr el éxito en la guerra. ¡Un caso raro y revelador de desesperanza estratégica!
Táctica
Si los fracasos estratégicos de la campaña del 2.º Escuadrón del Pacífico suelen atribuirse a la “máquina militar y política del zarismo” informe y que funciona mal, entonces la responsabilidad de la decisión táctica de la batalla de Tsushima recae ciertamente en el comandante del escuadrón ruso. Vicealmirante Zinoviy Petrovich Rozhestvensky. Hay reproches más que suficientes contra él. Si los resumimos brevemente, podemos resaltar las siguientes direcciones principales " razón posible"derrota táctica de las fuerzas rusas:
1) Rozhdestvensky eligió el momento equivocado para pasar por el Estrecho de Corea, ya que la escuadra rusa se encontró en su punto más estrecho a la mitad del día; También se critica la orden de “no interferir en las negociaciones japonesas”.
2) Para construir el escuadrón, eligió la formación extremadamente inflexible y torpe de una sola columna de estela, sin separar los 4 acorazados más nuevos y el Oslyabya en un destacamento separado.
3) Las órdenes de batalla de Rozhdestvensky son mínimas. Encadenó por completo la actividad de los buques insignia junior y no dejó que nadie participara en sus planes: después del fracaso del Suvorov y la lesión del comandante, el escuadrón ruso no estaba bajo control.
4) El comandante ruso se perdió el momento decisivo al comienzo de la batalla, al no "lanzarse" contra la doble formación de barcos japoneses durante el arriesgado giro de Togo y, en general, se comportó de manera extremadamente pasiva.
No resulta difícil parar el primero de los reproches. Es poco probable que Rozhdestvensky, como cualquier otro marinero sensato, pudiera contar con el hecho de que su "armada" podría atravesar el estrecho sin ser detectado, de día o de noche. Si hubiera elegido la hora oscura del día para forzar la estrechez, aún así lo habrían descubierto dos líneas de patrulla japonesas avanzando y habrían sido atacados por la noche por destructores. En este caso, la batalla de artillería habría tenido lugar a la mañana siguiente, pero las fuerzas del escuadrón ruso podrían haber sido debilitadas por uno o más torpedos en ese momento. Evidentemente, los japoneses contaban precisamente con este proceder del almirante ruso, que casi logró engañarlos. Ambas líneas de patrulla de cruceros auxiliares japoneses pasaron justo en la oscuridad, y si no fuera por el descubrimiento más o menos accidental del hospital Eagle con todas las luces distintivas, Rozhdestvensky podría haberlas pasado con seguridad. Posteriormente, esta disposición de patrullas fue duramente criticada por el famoso historiador naval inglés Julian Corbett. Sin embargo, esto no habría permitido al escuadrón ruso evitar la detección matutina por parte de los cruceros ligeros de la tercera línea, pero tal vez habría retrasado un poco el inicio de la batalla, que habría tenido lugar por la noche, seguida de una batalla completamente viva. noche salvadora...
Hay una segunda consideración, estrechamente relacionada con otros dos reproches contra Rozhdestvensky. Y la falta de voluntad para pasar por un lugar peligroso por la noche, y la formación "primitiva" en la batalla, y la extrema simplicidad de las órdenes (que se redujeron a indicar el rumbo - NO-23 y la orden de seguir las maniobras del líder barco en columna), todo tuvo su origen en el pobre entrenamiento de maniobrabilidad del escuadrón ruso y las amargas lecciones de la batalla en el Mar Amarillo. El almirante no tenía ninguna duda de que le resultaría difícil volver a reunir sus barcos esparcidos durante los ataques con torpedos de la mañana, y tenía toda la razón, como lo demuestra el destino de los cruceros del destacamento Enquist, que perdieron a salvo a la escuadra rusa. después de la batalla, aunque evitando así el trágico destino de los barcos rusos restantes. Cualquier ambigüedad en el orden podría llevar a la misma confusión que sobrevino al 1er escuadrón después de la muerte de su comandante Vitgeft en la batalla en el Mar Amarillo. La orden de seguir al buque líder en el rumbo indicado es sumamente clara: es difícil violarla sin razones imperiosas y se corre el riesgo de ser perseguido por incumplimiento. De hecho, dados los resultados de las batallas del escuadrón artúrico, es difícil culpar a Rozhdestvensky, quien consideraba el desorden al mando como un enemigo más terrible que los japoneses.
Las discrepancias más graves se dan a la hora de evaluar la posición táctica y las maniobras de las flotas enemigas en los primeros minutos de la batalla de Tsushima. Según algunos historiadores, el propio Togo se puso en una situación desesperada, y como resultado del astuto "engaño" de Rozhdestvensky, que sólo tuvo que extender la mano y arrancar los frutos de la victoria. Otros critican furiosamente al almirante ruso por realizar cambios innecesarios en el momento crítico del comienzo de la batalla. Para soportar la decisión correcta, es necesario guiarse por los hechos. A continuación se muestra una breve cronología de Tsushima que describe las maniobras y eventos más importantes de la batalla de artillería.
5 horas de batalla
El despliegue de la escuadra japonesa fue sencillo y eficaz. Habiendo recibido el primer mensaje sobre el descubrimiento de un escuadrón ruso alrededor de las 5.00 horas, Togo se hizo a la mar 2 horas después (a las 7.10 horas). Al mediodía cruzó el estrecho de Corea de oeste a este y esperó tranquilamente al enemigo.
Obviamente, Rozhdestvensky intentó burlar a su oponente mediante varios cambios tácticos sucesivos. Por la noche y temprano en la mañana navegó en formación cerrada de dos columnas de estela con barcos auxiliares entre ellas, y a las 9.30 reconstruyó los acorazados en una sola columna. Alrededor del mediodía, el almirante ruso hizo una segunda maniobra, ordenando al 1er destacamento blindado que girara "secuencialmente" hacia la derecha 8 puntos (en ángulo recto), y luego otros 8 puntos hacia la izquierda. Surgió confusión: "Alejandro III" giró detrás del buque insignia "consistentemente", y el siguiente en las filas, "Borodino", comenzó a girar "de repente". Aún no se ha emitido un veredicto final: cuál de ellos se equivocó. El propio Rozhdestvensky explicó posteriormente su plan como un intento de alinear los 4 barcos más poderosos en la línea del frente girando "de repente". Sin embargo, hay muchas otras explicaciones no para esta supuesta maniobra, sino para la realmente llevada a cabo (la justificación más completa y elegante del posible "juego táctico" de Rozhdestvensky se puede encontrar en el artículo de V. Chistyakov). De una forma u otra, el escuadrón ruso se encontró en la formación de dos columnas, alineadas con una repisa, la derecha ligeramente por delante de la izquierda. Aproximadamente a las 14:40, la flota japonesa apareció muy por delante y a la derecha. Es interesante que ambas reconstrucciones rusas (de dos columnas a una, luego nuevamente a dos) siguieran siendo desconocidas para Togo. La mala visibilidad y las malas comunicaciones por radio fueron la razón por la que la última información que tuvo el comandante japonés sobre el sistema ruso fue temprano en la mañana. Por lo tanto, son bastante comprensibles las declaraciones de los observadores del lado japonés, que indican que los rusos están construyendo dos columnas de estela paralelas. Fue en esta formación que el escuadrón de Rozhestvensky marchó temprano en la mañana, y era en esta formación donde se esperaba que lo vieran.
Más adelante, Togo cruzó el rumbo del escuadrón ruso de este a oeste y tomó un rumbo contrario para cruzar la columna rusa izquierda, la más débil. Existe la opinión de que quería atacarlo, derrotarlo rápidamente y luego enfrentarse a las fuerzas principales del enemigo: 4 nuevos acorazados. Esto no es cierto: todo el transcurso de la batalla de Tsushima muestra que el almirante japonés concentró su fuego en los barcos rusos más poderosos, creyendo con razón que sólo ellos podían tener una influencia real en el curso de la batalla y creyendo que " Los viejos” no irían a ninguna parte de todos modos. Además, un ataque en curso de colisión no podría haber estado incluido en los planes de Togo. Ante sus ojos se encontraba el fantasma de una batalla en el Mar Amarillo, cuando, habiéndose separado del 1er Escuadrón del Pacífico en un curso contrario, los japoneses tuvieron que alcanzar al enemigo durante 4 horas, perdiendo casi todo el resto de las horas de luz. . La transición al otro lado puede explicarse por una razón completamente diferente, que por alguna razón los investigadores de Tsushima olvidan. El caso es que las condiciones meteorológicas el fatídico día 14 de mayo eran malas: un fuerte viento del suroeste (5-7 puntos) soplaba bastante grandes olas y poderosas fuentes de rocío. En estas condiciones, el sistema de casamatas para colocar artillería auxiliar en los acorazados y cruceros blindados japoneses se convirtió en un inconveniente importante. Fue difícil disparar desde las casamatas del nivel inferior, donde se ubicaban la mitad de los cañones japoneses de 6 pulgadas, que, como se verá más adelante, desempeñaban un papel muy importante. En condiciones ligeramente peores, los cruceros blindados ingleses Good Hope y Monmouth, "hermanos" de barcos japoneses de la misma clase, en la batalla de Coronel no pudieron disparar en absoluto con los cañones de las casamatas inferiores.
Al desplazarse hacia el lado occidental de la columna rusa, Togo obtuvo una ventaja táctica adicional. Ahora los barcos rusos se vieron obligados a disparar contra el viento y las olas. 2
El despliegue de fuerzas se acercaba a un momento decisivo. Aproximadamente a las 13:50, Rozhdestvensky ordenó un cambio, volviendo a formar una columna de estela. Para realizar rápidamente la maniobra, el 1.º destacamento blindado no tenía suficiente superioridad en velocidad y distancia entre él y el 2.º destacamento. Hay muchas valoraciones sobre la "calidad" del último cambio en la formación rusa, desde uno que arruinó por completo el comienzo de la batalla hasta uno que se llevó a cabo casi claramente. Es evidente que, en un grado u otro, esta maniobra impidió la alineación de una columna de 12 barcos blindados. Pero en aquella época Togo también estaba realizando, a primera vista, ejercicios de maniobras muy extraños.
Diez minutos más tarde (a las 14.02), los destacamentos de Togo y Kamimura, maniobrando por separado, pero caminando uno tras otro con un ligero espacio, llegando aproximadamente por debajo de la cabeza de la columna rusa, comenzaron a girar "secuencialmente" hacia la izquierda casi en sentido contrario, estando a menos de 50 cables de las escuadras rusas. De hecho, esta maniobra parece muy arriesgada. Sin embargo, Togo podía confiar en la misma experiencia de la batalla en el Mar Amarillo, creyendo que era poco probable que los cañones rusos pudieran infligir daños significativos a sus acorazados en los 15 minutos que necesitaba para que el último crucero de Kamimura estableciera un nuevo rumbo. Pero la ejecución exitosa de tal maniobra prometía muchas ventajas tácticas. Los japoneses se acercaron al jefe del escuadrón ruso, rodeándolo por la derecha. Se mantuvieron sus ventajas en cuanto a ubicación en relación con el viento y las olas. Esta situación podría considerarse casi ideal y ciertamente valía la pena correr el riesgo.
Sin embargo, Rozhdestvensky obtuvo una pequeña ventaja a corto plazo. La mayoría de los que critican sus acciones creen unánimemente que el 1.er Destacamento Blindado debería haber “corrido hacia el enemigo”. Pero, de hecho, al dirigirse al jefe del segundo destacamento, el comandante ruso hizo precisamente eso. ¡La expresión "prisa" suena bastante audaz para los barcos que en ese momento tenían una velocidad de no más de 12 nudos! Para aumentar la velocidad, se requirió un tiempo comparable al de la maniobra japonesa. Al intentar maniobrar de forma independiente, los acorazados rusos podrían perder completamente la formación. Rozhdestvensky tuvo que temer muchísimo una repetición de la confusión que sobrevino al 1.er escuadrón en el momento decisivo de la batalla en el Mar Amarillo. y optó por dar un paso mucho más lógico, intentando aprovechar su fugaz ventaja: abrió fuego en la columna de estela.
El primer disparo se produjo desde el Suvorov a las 14:08 hora local. Es conveniente contar los acontecimientos posteriores de la batalla a partir de este momento, tomándolo como el “punto cero”.
Dos minutos después del inicio de la batalla, los japoneses abrieron fuego. En ese momento, sólo Mikasa y Shikishima habían fijado un nuevo rumbo. Algunos de los barcos japoneses de retaguardia se vieron obligados a abrir fuego incluso antes del punto de inflexión; la tensión nerviosa general del comienzo de la batalla general tuvo su efecto.
A menudo se señala que en ese momento Togo se encontraba casi en una situación desesperada, ya que sus barcos, girando "secuencialmente", pasaron por el mismo punto de giro, pero que era fácil de localizar. Esto es un grave error, ya que en aquella época no existía un sistema de guía central, ni siquiera dentro del mismo barco. Con base en los datos del telémetro, se obtuvo una distancia aproximada y luego se apuntó a casi cada arma o torreta individualmente, monitoreando la caída de sus proyectiles en relación con el barco al que se disparaba. Disparar a un punto de inflexión “imaginario” en mar abierto fue probablemente incluso más difícil que a un objetivo real. El único "daño" a la posición de los barcos de Togo en ese momento fue que sólo aquellos que ya habían girado y estaban en un rumbo estable podían disparar con suficiente precisión.
No en vano se concede tanto espacio a los minutos iniciales de la batalla: fue durante estos momentos cuando los barcos rusos y japoneses recibieron un gran número de impactos. Además, fue en la primera media hora de la batalla cuando se decidió esencialmente el destino de los buques insignia de los destacamentos blindados 1.º y 2.º del 2.º escuadrón del Pacífico, "Suvorov" y "Oslyabi".
Otros acontecimientos se desarrollaron según el mismo patrón: bajo el fuego japonés, el escuadrón ruso se inclinó cada vez más hacia la derecha, tratando naturalmente de salir de la posición de cubrirse la cabeza en la que se encontraba. Pero la importante superioridad en velocidad de los japoneses, casi un año y medio, permitió, moviéndose a lo largo de un arco de gran radio, mantener la superioridad táctica, estando al frente y a la izquierda de la columna rusa.
Diez minutos después del inicio del fuego, el Oslyabya sufrió los primeros daños importantes y 40 minutos más tarde se produjo un grave incendio. Casi al mismo tiempo, Rozhdestvensky resultó gravemente herido y, 50 minutos después del inicio de la batalla, "Suvorov" abandonó la formación. Una hora después del primer disparo, "Oslyabya" se hundió y quedó claro que el escuadrón ruso ya no podría ganar esta batalla de ninguna manera.
El curso posterior de la batalla consistió en una serie de intentos del escuadrón ruso de esconderse entre la niebla y el humo. Después de 10 a 30 minutos, estos esfuerzos fueron contrarrestados por los barcos de Togo y Kamimura, que, habiendo restablecido el contacto, inmediatamente se dirigieron a la cabeza de la columna enemiga. Así, por primera vez los escuadrones se separaron 1:20 después del inicio de la batalla. La segunda pérdida de contacto se produjo dos horas y media después del primer disparo, la tercera, una hora más tarde. Antes de que cayera la noche, después de las 7 de la tarde, los oponentes apenas tuvieron más de una hora de respiro y el fuego de artillería continuó durante 4 horas.
No tiene sentido analizar en detalle las tácticas de la batalla después del final de su primera hora: las maniobras del escuadrón ruso fueron, por regla general, significativas, pero al mismo tiempo completamente sin rumbo. Los japoneses, con envidiable tenacidad, se "adaptaron" a ellos, manteniendo todo el tiempo una posición táctica ventajosa de cubrir la cabeza de la columna enemiga. Ambas partes hicieron lo mejor que pudieron. Sólo una enorme superioridad en velocidad permitió a Togo completar su tarea tal como la entendía. El comportamiento del comandante ruso en etapa inicial La batalla ciertamente plantea una serie de preguntas, pero las decisiones tácticas que tomó no pueden considerarse reprobables en modo alguno. Incluso sin control, el 2.º Escuadrón del Pacífico no perdió la "mente", simplemente no había una salida real a esta situación.
Las desventajas de la situación táctica no impidieron que los acorazados rusos mantuvieran fuego continuo hasta el último momento. Por lo tanto, los críticos del desafortunado escuadrón, habiendo abordado su "comandante incompetente", suelen pasar a "la ineficacia de la artillería rusa".
Armas y proyectiles
La artillería rusa fue acusada de varios “pecados”: bajo peso del proyectil, cadencia de tiro insuficiente, etc. En este caso, muchas veces aparecen emociones en lugar de discusiones. Intentemos comprender la tecnología de artillería utilizando datos técnicos (Tabla 1).
|
pistola |
Calibre, mm |
Longitud del cañón en calibres. 3 |
Peso del proyectil, kg |
Velocidad inicial, m/s |
| Ruso de 12 pulgadas. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Japonés de 12 pulgadas. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Ruso de 10 pulgadas. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Japonés de 10 pulgadas. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Ruso de 8 pulgadas. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Japonés de 8 pulgadas. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Ruso de 6 pulgadas. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Japonés de 6 pulgadas. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
De hecho, los proyectiles rusos del mismo calibre que los japoneses son algo más ligeros, pero esta diferencia no es tan grande: para uno de 6 pulgadas - 9%, para uno de 10 pulgadas - solo un 1%, y solo para uno de 12 pulgadas - aproximadamente 15%. Pero la diferencia de peso se compensa con la mayor velocidad inicial, y energía cinética Los proyectiles rusos y japoneses de 12 pulgadas son exactamente iguales, y los proyectiles rusos de 10 y 6 pulgadas tienen una ventaja sobre los japoneses de aproximadamente un 20%.
Una comparación de cañones de 8 pulgadas no es indicativa, ya que en el escuadrón de Rozhdestvensky solo un barco tenía cañones obsoletos de este calibre: el crucero blindado Almirante Nakhimov. Una velocidad inicial más alta con igual energía proporcionó una trayectoria de disparo más plana en todas las distancias reales de la batalla de Tsushima.
La velocidad de disparo es uno de los factores más importantes, pero no siempre está determinada únicamente por las capacidades técnicas. Por lo tanto, la velocidad de disparo técnica relativamente mayor de los cañones ingleses de los acorazados japoneses en condiciones reales de batalla resultó no ser en absoluto importante. Los observadores de ambos bandos, rusos e ingleses, califican unánimemente los disparos del enemigo como "excepcionalmente frecuentes", en contraste con la lentitud de su parte. Así, Packingham señala el rápido fuego de los rusos en comparación con el fuego lento y cuidadoso de los japoneses. Psicológicamente, tales conclusiones son bastante comprensibles. Además tension nerviosa que reina en todos los puestos de combate, quiera o no, parece que transcurre una eternidad entre los disparos del propio barco, mientras que los proyectiles enemigos, cada uno de los cuales causa la muerte, tal vez al propio observador, "llueven como granizo". En cualquier caso, en la literatura histórica rusa existe desde hace mucho tiempo una tradición firmemente establecida de atribuir una parte importante de su fracaso al "disparo lento del 2º Escuadrón del Pacífico". La verdad sólo puede establecerse mediante un método objetivo: calculando el consumo de municiones.
Los números revelan un panorama completamente inesperado. 4 acorazados japoneses, la fuerza principal del almirante Togo, dispararon un total de 446 proyectiles de doce pulgadas. Esto significa que dispararon en promedio 1 tiro con un arma cada 7 minutos de batalla, ¡con la capacidad técnica de disparar al menos 7 veces más a menudo! 4 No hay nada sorprendente en esto: incluso cuando se cargan mediante mecanismos, las capacidades físicas de las personas simplemente no son suficientes para mantener una alta velocidad de disparo durante varias horas. Además, los japoneses tenían otras razones, de las que hablaremos más adelante.
¿Cómo fueron las cosas en el escuadrón ruso? Solo el acorazado Nicolás I disparó 94 proyectiles al enemigo con dos cañones de doce pulgadas: ¡20 más que los cuatro del Shikishima! "El águila" disparó al menos 150 proyectiles. Es poco probable que "Alejandro III" y "Borodino", que dispararon hasta el final de la batalla, dispararan menos proyectiles que el "Águila", cuyos cañones de calibre principal fallaron en medio de la batalla. Incluso los acorazados de defensa costera ubicados al final de la columna gastaron más de 100 proyectiles cada uno.
El cálculo más simple y aproximado muestra que el escuadrón de Rozhdestvensky disparó más de MIL proyectiles de gran calibre contra el enemigo, el DOBLE que los japoneses. Pero el resultado de la batalla de los acorazados lo decidieron los proyectiles de gran calibre.
¿Pero también podría ser que todos los proyectiles rusos volaran hacia la "leche" y la mayoría de los japoneses dieron en el blanco? Sin embargo, los datos objetivos refutan esta suposición. Los informes de los expertos japoneses describen minuciosamente cada impacto en sus barcos, indicando el calibre del proyectil y los daños que causó. (Tabla 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" o menos |
Total |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Casouga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Total: |
154 |
Parecería que incluso un número tan impresionante de éxitos palidece en comparación con el éxito de los japoneses. Después de todo, según el vicepresidente Kostenko, que se ha generalizado en la historiografía rusa, sólo el "Águila" fue alcanzado por 150 proyectiles, de los cuales 42 eran de 12 pulgadas. Pero Kostenko, que era un joven ingeniero naval durante la era Tsushima, no tenía ni la experiencia ni el tiempo para examinar con precisión todos los daños sufridos por el barco en esas pocas horas de la mañana del 28 de mayo antes de que fuera entregado. Ya en cautiverio, escribió mucho sobre las palabras de los marineros. Los japoneses y los británicos tenían mucho más tiempo y experiencia. El "Águila" fue examinado "in situ", inmediatamente después de la batalla, y a partir de numerosas fotografías. Incluso se lanzó un álbum especial dedicado a los daños sufridos por el acorazado ruso. Los datos de los expertos extranjeros difieren un poco, pero incluso el número de aciertos que figuran en la historia oficial japonesa de la guerra naval es mucho menor que el de Kostenko (Tabla 3) 5.
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8"-10" |
3" o menos |
Total |
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| V.P.Kostenko | |||||
| Historia de la guerra en el mar (Meiji) |
alrededor de 60 |
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| Pakinham | |||||
| M. Ferrand* | |||||
Es obvio que el Eagle no recibió más de 70 impactos, de los cuales sólo 6 o 7 fueron impactos de 12 pulgadas.
Los datos de los expertos se confirman indirectamente y experiencia histórica. En la batalla entre los escuadrones español y estadounidense frente a las costas de Cuba en 1898, en la que el escuadrón español fue completamente derrotado, de 300 proyectiles de gran calibre disparados por acorazados estadounidenses, solo 14 dieron en el blanco (4,5% de los impactos). Los barcos estadounidenses no se diferenciaban mucho de los acorazados en artillería y organización de tiro. Guerra Ruso-Japonesa. Las distancias a las que tuvo lugar la batalla también fueron similares: 15-25 cables. Grandes batallas La Primera Guerra Mundial se desarrolló a largas distancias, pero el control del fuego también mejoró significativamente. En ninguno de ellos el número de proyectiles impactados superó el 5%. Pero incluso si asumimos que los japoneses hicieron un milagro y lograron hasta un 10% de impactos en Tsushima, esto da aproximadamente la misma cantidad de proyectiles japoneses que alcanzaron el objetivo que los rusos: alrededor de 45.
Sigue existiendo la suposición de que las municiones rusas son ineficaces. El argumento principal siempre ha sido el contenido relativamente bajo de explosivos que contienen (1,5% del peso total), su calidad: alta humedad y una mecha demasiado apretada. En este contexto, los proyectiles japoneses, pero en realidad ingleses, de paredes delgadas, altamente explosivos y "semi-perforantes" llenos de potente "shimosa" parecían parecer muy ventajosos. Pero hay que pagar por todo. Para que un proyectil perforante sea efectivo, debe ser duradero y, por lo tanto, debe tener paredes gruesas y, con la misma consistencia, simplemente no puede tener una carga grande. Los verdaderos proyectiles perforantes utilizados por la artillería naval en casi todos los países y en todo momento contenían aproximadamente entre un 1% y un 2% de explosivos y tenían una mecha insensible con un gran retardo. Es necesario, de lo contrario la explosión se producirá incluso antes de que la armadura esté completamente perforada. Así se comportaban las “maletas” japonesas, que explotaban al chocar con cualquier obstáculo. No en vano NUNCA penetraron el grueso blindaje de los barcos rusos. La elección de la piroxilina tampoco es accidental: no es tan sensible al impacto como el ácido pícrico ("shimosa"), que en aquellos días simplemente no era adecuado para equipar proyectiles perforantes. Como resultado, los japoneses nunca los tuvieron, para disgusto de sus “maestros” británicos. Los proyectiles rusos perforaron armaduras bastante gruesas: los japoneses contaron 6 agujeros en placas de 15 centímetros después de la batalla. Además, justo después de atravesar una armadura tan gruesa, se producía una explosión, que a menudo causaba bastante daño. Esto lo confirma uno de los impactos, que podría, si no cambiar el destino de la batalla, al menos alegrar la derrota de la flota rusa.
A las 3 en punto, hora local, apenas 50 minutos después del primer disparo, un proyectil perforante ruso atravesó la placa frontal de 6 pulgadas de la torreta de la batería principal del acorazado Fuji y explotó sobre la recámara del primer cañón. La fuerza de la explosión arrojó por la borda la pesada placa de blindaje que cubría la parte trasera de la torreta. Todos los que estaban en él murieron o resultaron heridos. Pero, lo más importante, los fragmentos calientes encendieron las cargas de pólvora. Al mismo tiempo, más de 100 kilogramos de “pasta” de pólvora estallaron en llamas. Salpicaduras de fuego volaron en todas direcciones. Un segundo más, y el capitán Packinham habría podido observar desde a bordo del Asahi una imagen terrible, que sin embargo presenció 11 años después en la batalla de Jutlandia, ya con el rango de almirante, mientras se encontraba en el puente del crucero de batalla New. Zelanda. Una columna de espeso humo negro de cientos de metros de altura, un ruido sordo y escombros volando por el aire: todo lo que quedaba del barco cuando detonó la munición. La pólvora de nitrocelulosa inglesa, la cordita, era muy propensa a explotar cuando se quemaba rápidamente. Un destino tan difícil les sucedió a 3 cruceros de batalla británicos en Jutlandia. Ahora está claro que "Fuji" estaba al borde de la muerte (los japoneses usaban la misma cordita). Pero el barco de Togo tuvo suerte: uno de los fragmentos rompió la línea hidráulica y el agua que brotó a alta presión extinguió el peligroso incendio.
Otra “característica” de los proyectiles japoneses también tuvo su impacto en la batalla de Tsushima. Una mecha muy sensible, combinada con un "relleno" que detona fácilmente, llevó al hecho de que la artillería del escuadrón de Togo sufrió más por sus propios proyectiles que por el fuego enemigo. Las "maletas" japonesas explotaron repetidamente en los cañones de las armas. Así, solo en el acorazado insignia Mikasa, al menos 2 proyectiles de doce pulgadas detonaron en el orificio del cañón derecho de la torreta de proa. Si todo salió bien la primera vez y el fuego continuó, alrededor de las 6 de la tarde, en el disparo 28, el arma prácticamente explotó. La explosión desplazó la placa del techo de la torreta delantera y derribó un arma cercana durante 40 minutos. Un incidente similar ocurrió en el Shikishima: en el undécimo disparo, su propio proyectil destruyó la boca del mismo arma derecha de la torreta de proa. Las consecuencias fueron igualmente graves: el cañón quedó completamente fuera de combate, el vecino se vio obligado a dejar de disparar durante un tiempo y el techo de la torre también resultó dañado. Las explosiones en los cañones de los cañones de 8 pulgadas del crucero blindado Nissin tuvieron un efecto aún mayor. Después de la batalla, los japoneses afirmaron que los proyectiles rusos "cortaron" los cañones de tres de los cuatro cañones de calibre principal de este barco. La probabilidad de que ocurra tal evento es insignificante y, de hecho, los oficiales británicos que examinaron los daños del Nissin descubrieron que este era el mismo resultado de la acción de las espoletas japonesas. Esta lista podría continuar. No hay duda de que fueron precisamente las "explosiones prematuras" con fallas de los cañones las que fueron una de las razones del número relativamente pequeño de proyectiles de gran calibre que los barcos de Togo pudieron disparar. También se sabe que los "maestros" ingleses de los japoneses después de Tsushima excluyeron los proyectiles cargados de ácido pícrico de la munición de sus armas de gran calibre, volviendo ni siquiera a la piroxilina, sino a una potencia tan baja, pero al mismo tiempo. Al mismo tiempo, explosivo insensible, como la pólvora ordinaria.
Se podrían continuar con los argumentos a favor de ciertos aspectos del equipamiento de artillería de las flotas rusa y japonesa, pero me gustaría tener características cuantitativas más claras para evaluar el resultado de una batalla de artillería.
El criterio más objetivo para determinar los daños causados por disparos a buques de aproximadamente la misma clase es el número de personas incapacitadas 6 . Este indicador resume numerosos elementos contradictorios y a menudo difíciles de evaluar por separado del poder de combate, como la precisión de los disparos, la calidad de los proyectiles y la fiabilidad del blindaje. Por supuesto, los aciertos individuales pueden tener más o menos éxito, pero cuando hay un número importante de ellos, entra en juego la ley de los grandes números. Particularmente características son las pérdidas en barcos blindados, en los que la mayoría de la tripulación está protegida por armaduras, y las pérdidas indican sólo impactos "reales".
Cabe señalar que este sistema para evaluar la efectividad de la artillería está algo sesgado a favor de los proyectiles altamente explosivos, que producen una gran cantidad de pequeños fragmentos, suficientes para herir o incluso matar a una persona, pero no pueden dañar seriamente el barco. y por lo tanto causar daño a su poder de combate. Por lo tanto, el resultado resultante no puede ser beneficioso para la flota rusa, que no disponía de tales proyectiles.
¿Cuáles fueron las pérdidas de personas causadas por la artillería en la batalla de Tsushima? Entre los japoneses, se conocen con precisión de una sola persona: 699 o 700 personas, de las cuales 90 murieron durante la batalla, 27 murieron a causa de las heridas, 181 fueron gravemente heridas y 401 fueron relativamente leves. Es interesante la distribución de pérdidas por unidades y buques individuales (Tabla 4).
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Plantilla de Togo: |
Delicado |
Herido |
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"Mikasa" |
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"Shikishima" |
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"Fuji" |
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"Asahi" |
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"Casouga" |
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"Nissin" |
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Total: |
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Equipo Kamimura: |
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"Izumo" |
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"Azumo" |
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"Tokiwa" |
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"Yakumo" |
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"Asama" |
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"Iwate" |
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"Chihaya" |
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Total |
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Escuadrones de cruceros ligeros |
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Los datos sobre las pérdidas de los destructores no son del todo completos: se sabe con certeza que al menos 17 personas murieron y 73 resultaron heridas. El total de barcos y destacamentos individuales da un resultado ligeramente diferente de las pérdidas totales, pero las discrepancias no son demasiado significativas y son bastante comprensibles: algunos de los que murieron por heridas en barcos individuales podrían haber sido incluidos en las listas de muertos; no hay datos sobre varios destructores dañados en la batalla nocturna, etc. Los patrones generales son más importantes. La proporción de muertos y heridos en los barcos fuertemente blindados de las unidades de Tōgō y Kamimura osciló entre 1:6 y 1:5; en cruceros ligeros y destructores menos protegidos, esta proporción cae a 1:4-1:3.
¿Qué importancia tuvieron las pérdidas japonesas en Tsushima? Una comparación muy significativa es con el número de víctimas de los barcos rusos en la batalla en el Mar Amarillo, del que se dispone de datos completos. En 6 acorazados rusos, 47 personas murieron y 294 resultaron heridas, ¡casi exactamente la misma cantidad que en un destacamento de Togo! Los cruceros rusos Askold, Pallada, Diana y Novik, gravemente dañados, perdieron la vida 111 personas, de las cuales 29 murieron.
De esta comparación se pueden extraer varias conclusiones interesantes. En primer lugar, las pérdidas japonesas en Tsushima pueden considerarse muy graves. Sólo en las fuerzas principales de la Flota Unida quedaron fuera de combate unas 500 personas, casi tantas como ambas flotas perdieron en el Mar Amarillo. También está claro que en el Estrecho de Corea el fuego de los barcos rusos se distribuyó de manera más uniforme que un año antes cerca de Port Arthur, cuando de los barcos japoneses sólo el acorazado insignia Mikasa resultó gravemente dañado: 24 muertos y 114 fuera de combate. Aparentemente, a pesar de la estricta orden de Rozhestvensky de disparar contra el barco líder del enemigo, la posición táctica desfavorable del escuadrón ruso obligó a los barcos individuales a transferir el fuego a otros objetivos. Sin embargo, fueron los dos barcos finales del destacamento de Togo los que sufrieron los daños más graves: su buque insignia "Mikasa" y "Nissin", que, al girar, "de repente" se convirtió varias veces en el barco líder (113 y 95 bajas). , respectivamente) 7 . En general, en las batallas con el 1.º y 2.º escuadrón del Pacífico, el barco más dañado de los que permanecieron a flote en ambas flotas fue el japonés Mikasa. La mayor gravedad de la batalla recayó, como era de esperar, en la proporción de las fuerzas principales. El destacamento de cruceros blindados de Kamimura sufrió muchos menos daños que los otros barcos de Togo. Conociendo la relativa debilidad del blindaje de sus cruceros, Kamimura intentó, siempre que fue posible, evadir el fuego de los acorazados rusos. En general, el papel de este. El "escuadrón volador" de la Batalla de Tsushima suele ser muy exagerado.
Es mucho más difícil determinar las pérdidas del escuadrón ruso. Los acorazados "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" y "Navarin" murieron muy rápidamente, llevándose a casi toda la tripulación al fondo del Estrecho de Corea. Es imposible documentar cuántas personas a bordo quedaron incapacitadas anteriormente por los proyectiles enemigos. La cuestión de las pérdidas del acorazado Oslyabya tampoco está del todo clara. Entre los rescatados hay 68 heridos. Es difícil decir si esta cifra está subestimada debido a las víctimas que resultaron heridas al comienzo de la batalla y murieron junto con el acorazado, o, por el contrario, sobreestimada, debido a los heridos después de la muerte, en el agua o después. su rescate en Donskoy y Bystroy. .
Para el resto de barcos rusos hay datos detallados sobre las pérdidas en la batalla diurna del 14 de mayo (Tabla 5).
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Armadillos: |
Delicado |
Herido |
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"Águila" |
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"Sisoi el Grande" |
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"Nicolás I" |
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"Almirante general Apraksin" |
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"Almirante Senyavin" |
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"Almirante Ushakov" |
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cruceros blindados |
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"Almirante Nakhimov" |
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Total: |
264 |
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Cruceros: |
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"Dmitri Donskoi" |
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"Vladimir Monomakh" |
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"Oleg" |
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"Aurora" |
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"Svetlana" |
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"Perla" |
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"Esmeralda" "Diamante" |
6 18 |
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Total: |
218 |
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Los destructores causaron 9 muertos y 38 heridos. Al día siguiente, en batallas singulares con fuerzas enemigas significativamente superiores, el "Almirante Ushakov", "Svetlana", "Dmitry Donskoy", "Buiny", "Grozny" y "Gromky" perdieron otras 62 personas muertas y 171 heridas, pero es No es justo incluir estas pérdidas como resultado de una batalla de artillería. Esto ya no era una pelea. sino sólo ejecución.
Lo más difícil sigue siendo estimar las pérdidas de los acorazados que murieron antes de la mañana del 15 de mayo. "Navarin" no sufrió daños graves en la batalla diurna y no tuvo más pérdidas que los "Sisoi el Grande" (66 personas) o el "Emperador Nicolás 1" (40 personas) que marchaban junto a él en las filas. Ubicado más cerca de la cabeza de la columna que el "Águila", el mismo tipo de "Borodino" y "Emperador Alejandro III" podrían haber sufrido un poco más el fuego japonés, pero si recordamos los posibles numero total Impactos en barcos rusos, es poco probable que hayan recibido muchos más proyectiles. Sin duda, el buque insignia de Rozhdestvensky, el Suvorov, fue el que más sufrió. Al comienzo de la batalla estaba bajo fuego concentrado. gran número armadillos, y luego en todas partes. Durante las 5 horas de la batalla diurna, estando ya fuera de formación del escuadrón ruso, sirvió repetidamente como objetivo para varios destacamentos japoneses. No en vano, el sufrido buque insignia de Rozhdestvensky sirve en la literatura histórica naval como símbolo de la estabilidad de un barco en la batalla. Está claro que las pérdidas deben ser muy grandes. Sin embargo, hasta el último ataque con torpedos, el Suvorov estuvo controlado e incluso intentó disparar. Según la experiencia de las guerras ruso-japonesa y de la Primera Guerra Mundial, un barco que estaba "en sus últimas etapas" después de una batalla de artillería y estaba a punto de hundirse, en ese momento no había perdido más de un tercio de su tripulación. Esta cifra debería utilizarse para determinar posibles bajas en el Suvorov.
Asumiendo la pérdida" alejandra iii" y "Borodino" 1,5 veces, y en el "Suvorov" - 3 veces más que en el "Orel", se puede suponer que no se pueden subestimar de ninguna manera. En este caso, el buque insignia del escuadrón ruso debería haber perder 370 personas muertas y heridas, o alrededor del 40% de toda la tripulación. Aunque el Oslyabya estuvo bajo fuego concentrado de 5 o 6 barcos, fue por un tiempo muy corto, y sus pérdidas no pudieron exceder significativamente las pérdidas en el Orel. que fue atacado por los japoneses en el plazo de 5 horas. En resumen, obtenemos la cifra total aproximada de las pérdidas del escuadrón ruso por fuego de artillería de 1550 personas. Por destacamento, las pérdidas reales y esperadas se distribuyen de la siguiente manera: 1.er blindado destacamento no más de 1.000 personas, 2.º destacamento blindado - 345 personas, 3.º destacamento blindado - 67 personas, cruceros - 248 personas, destructores - 37. Con un alto grado de certeza, podemos decir que el total se sitúa entre 1.500 y 2.000 marineros. y oficiales fuera de combate, que es 2-3 veces más que las pérdidas japonesas.
Comparar las pérdidas de los partidos nos permite cuantificar todas las ventajas visibles e invisibles de los japoneses. Resultan no ser tan significativos. Dado que la batalla de artillería de barcos es un ejemplo típico de un sistema con retroalimentación negativa, que generalmente se expresa mediante una fórmula peculiar: "una batalla de artillería se alimenta de sí misma", las pérdidas de cada uno de los oponentes son proporcionales al poder de combate residual de el otro: para que uno de los oponentes inflija el doble de pérdidas, no se requiere doble superioridad. Un cálculo simple muestra que si consideramos que la flota japonesa era un 20% más fuerte antes de la batalla, 8 lo cual obviamente es bastante razonable, entonces todos los demás factores de la batalla: maniobras tácticas, éxito de tiro, calidad de los proyectiles y protección, etc. - dar un coeficiente de superioridad de 1,5-1,7 a favor de los japoneses. Esto es bastante, dada la posición casi continua de la cobertura del jefe de la columna rusa y el rápido fracaso de Oslyabi y Suvorov. Tal cálculo, si contiene algunas imprecisiones, en cualquier caso no siempre favorece a las armas rusas. lo que creará una cierta “carga de fuerza” para todo razonamiento. Es probable que el panorama parezca notablemente mejor para el escuadrón de Rozhdestvensky. Al menos según los resultados de las pérdidas en una batalla de artillería, los artilleros y proyectiles japoneses no pueden considerarse significativamente superiores a los rusos.
Después de tal conclusión, surge una pregunta completamente razonable: ¿de dónde vino una derrota tan completa y por qué los resultados de Tsushima son tan sorprendentemente diferentes de los resultados de la batalla en Yellow Mors? Aquí vale la pena recordar algunas características de las batallas navales. Cualquier batalla tiene su propio “punto de inflexión”, hasta el cual uno de los oponentes, aunque sufre mayores pérdidas que los demás, todavía tiene cierta capacidad de resistencia. Entonces el "potencialmente derrotado" se retira, guardando sus fuerzas frustradas para la próxima pelea, o sufre una derrota completa, y cuanto más expuesto esté al enemigo, mayores serán las pérdidas que sufre, mientras causa cada vez menos daño a su enemigo. . Esta característica de cualquier proceso, en particular un encuentro de combate, se llama "retroalimentación negativa". El efecto de esta ley general también se nota en el mar: hasta cierto punto, el enemigo más dañado mantiene sus barcos a flote, incluso si están averiados. Así fue exactamente la batalla del 1.er Escuadrón del Pacífico en el Mar Amarillo. Según la tradición, se cree que la escuadra artúrica, bien navegada y con mejor preparación, casi logra la victoria en esta batalla. En realidad, los rusos dispararon menos proyectiles al enemigo: unos 550 proyectiles de 10 y 12 pulgadas frente a 600 proyectiles japoneses de 12 pulgadas, logrando muchos menos impactos. Aunque el barco más dañado de ambos escuadrones fue el buque insignia de Togo, Mikasa, el resto de los acorazados japoneses, así como los cruceros, sufrieron muy pocos daños, mientras que los rusos fueron "uniformemente" y fuertemente golpeados. "Tsarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" y "Poltava" recibieron cada uno más de 20 impactos; la apariencia del "Askold", que perdió 59 personas, difería poco de la apariencia de los cruceros rusos después de Tsushima. Hay una versión de que Togo estaba casi dispuesto a detener la lucha él mismo. Incluso si se le ocurriera tal idea, hay muchas consideraciones completamente razonables a favor de tal decisión. No hay nada que sugiera que pretendiera terminar toda la batalla de esta manera. Togo realmente tenía que cuidar sus barcos: Japón puso en acción todas sus fuerzas, mientras que la flota rusa podría, al menos en teoría, recibir refuerzos importantes. Se avecinaba la noche. Los destructores japoneses ya habían tomado posiciones entre el escuadrón ruso y Vladivostok, una posición que no les permitía atacar eficazmente a los barcos rusos que regresaban a Port Arthur. Sería diferente si el escuadrón artúrico tuviera que "atravesar" esta cortina en curso de colisión. Togo todavía tenía una ventaja en el proceso. ¡Lo más probable es que por la mañana se hubiera presentado ante el escuadrón ruso en plena preparación para el combate, como sucedió el 15 de mayo de 1905! Pero... nada de esto pasó. No se superó el “punto crítico”. Alejándose del enemigo, los rusos, después de haber repelido con éxito los ataques con torpedos mientras se retiraban, regresaron a Port Arthur y se dispersaron a puertos neutrales. Los daños fueron corregidos parcialmente la noche después de la batalla. En cualquier caso, la alegre suposición de que los acorazados del 1.er escuadrón estaban listos para ir a la batalla al día siguiente, si no del todo justa, no está tan lejos de la verdad.
La batalla entre Togo y Rozhestvensky parece completamente diferente. En los primeros minutos de la batalla, los oponentes se infligieron graves daños entre sí. Pero el comienzo de la batalla resultó ser extremadamente infructuoso para los rusos: el acorazado Oslyabya recibió exactamente el daño que causó su muerte inmediata, y el buque insignia Suvorov perdió el control y abandonó la formación. Los japoneses inmediatamente recibieron una ventaja significativa: a sus 12 barcos solo se les opusieron 10, cuatro de los cuales (Nakhimov y acorazados de defensa costera) eran significativamente más débiles que cualquier barco japonés. Las siguientes horas de batalla de artillería infligieron cada vez más derrotas a los barcos de ambos bandos, pero debido a su relativa debilidad, el escuadrón ruso sufrió cada vez más.
Pero incluso después de 5 horas de la batalla de Tsushima, la posición de los rusos no parecía trágica. No solo los barcos rusos, sino también los japoneses sufrieron daños importantes: el Mikasa recibió 10 proyectiles de doce pulgadas, el doble que el Eagle. Según algunos informes, es posible que el buque insignia japonés ni siquiera haya sido informado de que era el Oslyabya el que se había hundido; esto era visible solo desde los barcos finales de su escuadrón, e incluso entonces el barco que se hundió fue confundido con un crucero de clase Zhemchug. Es poco probable que Togo estuviera satisfecho con los resultados de la batalla en ese momento. ¡5 horas de fuego casi continuo y un solo barco hundido! Caía la noche. Otra media hora más y la flota rusa habría recibido el respiro deseado. Algunos de los daños podrían repararse y el maltrecho escuadrón tendría al menos alguna oportunidad.
Pero ha llegado un “punto de inflexión”. En media hora, entre las 19.00 y las 19.30 horas, se hundieron el Alexander y el Borodino, dos de los acorazados rusos más nuevos. El primero de ellos aparentemente simplemente agotó la posibilidad de resistir el impacto continuo del fuego enemigo. Lo más probable es que el mismo destino le hubiera corrido al "Águila" si la batalla se hubiera prolongado durante media hora más. El destino del Borodino se convirtió en la cruel ironía de una batalla naval: la última salva del Fuji, que tan felizmente había escapado de la destrucción dos horas antes, provocó un grave incendio en la torreta de 152 mm del acorazado ruso, que aparentemente resultó en en la detonación de las cargas. En cualquier caso, la muerte de Borodino en la descripción de Packinham recuerda mucho a la instantánea "salida del escenario" de los cruceros de batalla británicos.
Literalmente, en esos mismos minutos se decidió el destino de "Suvorov". Privado de su propio apoyo de artillería y escuadrón, el barco fue atacado con torpedos literalmente a quemarropa y se hundió.
Sin embargo " punto crítico"No surge por sí solo, está cuidadosamente preparado por fuego enemigo. ¿Cuáles son las razones del estado difícil en el que se encontraban los acorazados rusos en la quinta hora de la batalla, si el número de impactos de proyectiles de gran calibre en ¿Ambos lados eran aproximadamente iguales?
Para explicarlo, basta con familiarizarse con la cantidad de proyectiles de mediano y pequeño calibre disparados por los japoneses. ¡Los 12 barcos de Togo y Kamimura dispararon más de 1.200 proyectiles de ocho pulgadas, 9.450 de seis pulgadas y 7.500 de tres pulgadas contra sus objetivos! Incluso si asumimos que la probabilidad de un impacto de cañones de calibre principal excede la probabilidad similar para cañones de 8 y 6 pulgadas entre 1,5 y 2 veces, esto significa que los barcos rusos recibieron impactos de al menos MILES de "regalos" japoneses que pesaban 113 ¡y 45 kilogramos! 9 Sin duda, este fue precisamente el camino que los preparó para el inicio del “punto de inflexión” de la batalla de Tsushima.
Las conclusiones de los expertos navales sobre los cañones de calibre medio tampoco son sorprendentes, a pesar de los resultados aparentemente significativos obtenidos con su ayuda. Fue la capacidad de los acorazados de principios de siglo para "absorber" una gran cantidad de proyectiles de este tipo la que fue una de las razones de la aparición de los "barcos con armas grandes": los acorazados. Los desagradecidos británicos consideraron que el papel desempeñado por la artillería auxiliar en Tsushima era claramente insuficiente para conseguir el máximo efecto: los barcos rusos no se hundían con la suficiente rapidez. Sus discípulos más conservadores expresaron un "aprecio" mucho mayor por los cañones de calibre medio, así como por los cruceros blindados, y continuaron construyendo barcos con armas similares durante varios años después de la batalla en el Estrecho de Corea. 10
Volvamos a Tsushima: el resultado de la batalla estaba previsto, pero Togo no se calmó. No quería repetir el error que había cometido el año anterior en el Mar Amarillo. Los continuos ataques de numerosos destructores japoneses continuaron durante toda la noche. Y aquí las acciones de los barcos de Togo no pueden considerarse particularmente exitosas: de 54 torpedos disparados casi a quemarropa, solo impactaron 4 o 5. Pero esto fue suficiente: "Navarin" murió con toda la tripulación, excepto 3 personas, y el Los "heridos heridos" "Sisoy", "Nakhimov" " y "Monomakh" a la mañana siguiente fueron capturados individualmente y hundidos por equipos. La significativa superioridad de Togo en velocidad le permitió cortar todas las rutas de retirada del destacamento de Nebogatov, que había conservado una apariencia de organización, y al que "Águila" se unió. Se puede discutir durante mucho tiempo sobre la decisión del último comandante ruso en esta triste batalla, pero una cosa es segura: sus barcos ya no podrían causar ningún daño al enemigo. El último de los barcos rusos que continuó luchando, el obsoleto crucero Dmitry Donskoy, resistió una feroz batalla. En una batalla con todo un destacamento de cruceros y destructores japoneses la tarde del 15 de mayo, perdió 80 personas entre muertos y heridos. La batalla ha terminado. Pocas veces en la historia marítima un ganador ha podido aprovechar tan plenamente todas sus ventajas, evitando con éxito una posible respuesta.
Fuentes y literatura
