Para muchos ciclistas, escuchar música es una parte esencial del viaje. El ritmo de las canciones es vigorizante y también distrae del ruido de la calle.
Pero, ¿los ciclistas pueden escuchar música con auriculares mientras andan en bicicleta? Después de todo, la audición también está involucrada en la obtención de información sobre otros usuarios de la vía.
Haz el sonido más bajo
Los ciclistas tienen derecho a escuchar música a través de auriculares o altavoz. Pero al mismo tiempo, el sonido debe ser tan fuerte que te permita escuchar otros sonidos. Siempre que se cumpla esta condición, escuchar música mientras se monta en bicicleta es legal. Esta decisión fue tomada por el tribunal de Colonia en 1987.
Esto significa que la música no debe interferir con su capacidad para seguir el tráfico. En consecuencia, debe seleccionar un volumen en el que pueda escuchar el timbre de una bicicleta, las llamadas de advertencia y el ruido del tráfico.
Escuchar música a todo volumen mientras se monta en bicicleta conlleva una multa de 15 €.
Si la música causó el accidente
Si escucha música a un volumen demasiado alto mientras anda en bicicleta y esto resulta en un accidente, debe pagar una compensación total por los daños a la propiedad. Pero si otro participante en el movimiento también Fue encontrado culpable en caso de accidente, también participa en la indemnización de los daños.
¿Puedo escuchar música mientras ando en bicicleta? actualizado: 14 de diciembre de 2019 por: Victoria Holodenina
Los principiantes definitivamente se encenderán, dicen:
- ¿Qué clase de tontería? ¿Qué otra cosa es el trabajo de los ojos? Miro, me voy. ¡Todo!
Pero las personas experimentadas conocen la regla "Miro por donde voy y VOY DONDE MIRA". La conclusión es que una gran cantidad de accidentes ocurren debido al hecho de que el piloto mira el peligro y no hacia dónde quiere ir. Esto es especialmente cierto en las curvas. Fijar la mirada mientras se conduce una moto es toda una ciencia para los pilotos de pista, ya que la alta velocidad simplemente obliga a seguir la trayectoria del movimiento.
¿Por qué resulta que la moto va por donde yo miro, y no por donde yo quiero ir?
Una pregunta digna de jugar a “¿Qué? ¿Donde? ¿Cuándo? ”, Te aconsejo que establezcas y retires el premio mayor para una nueva moto deportiva. Si intentas ahondar en ello, resulta que por mucho que le des la vuelta, la moto reacciona al trabajo de la carrocería, sobre todo en las motos deportivas, donde hay máximo control de la carrocería a gran velocidad y megasensibilidad a los más pequeños. posiciones del cuerpo en una pendiente. Cuando fijas la mirada en algo, ya sea un bache o una situación de tráfico peligrosa, tu cuerpo no puede actuar separado de tus ojos, porque toda tu atención está centrada en el peligro. Como estás conduciendo, el centro de tu atención, lo que estás mirando, concentra el sistema nervioso en esa dirección. Pareces girar instintivamente en esa dirección, algunos más, otros menos. Una ventaja adicional con dicha fijación es la pérdida total de la situación circundante en la carretera.
A los pilotos de carreras de circuito se les enseña a nunca quitar la vista de la trayectoria requerida, pase lo que pase, aunque Gadzilla destruya las gradas, pero a no quitar la vista de la trayectoria, a monitorear la situación y a otros corredores con visión periférica. Mire solo donde necesita ir. Ley.
Montar en el tráfico
Está bien, genio, pero ¿qué pasa con el tráfico de la ciudad? No soy piloto de rallies, para fijar la trayectoria, en ciudad hay que mirar los 360 grados y preferiblemente al mismo tiempo.
No discuto que en la ciudad todo el mundo puede ofender a un motociclista, empezando por el conductor que considera que el peso del combate sobrio Lada-berenjena-sedán es una ventaja sobre las reglas más estrictas de las normas de tránsito y hasta otros motociclistas que deciden hacer alarde del poder. del motor El objetivo de conducir en el tráfico es mover constantemente los ojos, sin concentrarse en nada. Constantemente sientes el camino con tus ojos en busca de hoyos, aceite, baches, piedras, cuidado con las ruedas de los autos en el frente, los peatones y las señales de tráfico que salen de una caja de rapé como el infierno.
Pero en el momento en que miras a otra abuelita que decide que las cebras son para cobardes y los frenos respetan la vejez desafiando las leyes de la física, mientras la miras, y ella ingenuamente cree que tendrás tiempo para parar, definitivamente conocerás sobre pavimento Si necesitas alejarte del apuro, en la maniobra mira sólo hacia dónde quieres ir, y no al peligro, para comprobar si encajas o no. Use su visión periférica para verificar.
Percepción de la velocidad según la posición de la mirada
Un gran número de factores influyen en la percepción de la velocidad por parte de un conductor o pasajero. Este es un tema muy interesante. Entonces, la posición de la mirada, de repente, es una de estas condiciones. Si es un principiante y tiene miedo de mirar hacia adelante, porque "¡oh, algo se mueve y cuántos autos!", entonces incluso conducir a 20 km / h parecerá el primer espacio si mira exclusivamente debajo de la rueda delantera. Cuando miras solo de cerca, todo parpadea como un fin de semana o un salario, rápido y pasado.
Cuando miras más lejos, pero no hacia arriba, tu percepción de la velocidad se ralentiza debido a que tus ojos tienen tiempo para evaluar la situación del tráfico. Tienes tiempo para reaccionar, y el espacio no parpadea ante tus ojos a una velocidad vertiginosa. Incluso cuando conduce en el tráfico, cuando sigue el volante de sus camaradas o un automóvil al frente, es suficiente controlar la situación, pero no concentrarse en el volante, de lo contrario, simplemente no tendrá tiempo para reaccionar, ya que será dejarse llevar por la observación del movimiento de un determinado objeto fuera de la situación del tráfico circundante.
Resumir:
- Concentrar la mirada en un punto específico es útil en una emergencia oa alta velocidad, pero solo si estás mirando hacia donde quieres ir.
- Centrarse en el peligro aumenta en gran medida la probabilidad de un accidente.
- En tráfico denso, debe monitorear la situación cambiando constantemente su mirada sin una referencia rígida al objeto
- Para la atención a objetos cercanos y otros usuarios de la vía, es conveniente utilizar la visión periférica
La mayoría de los propietarios de automóviles, con la posible excepción de los rubios amantes de la música alta en la cabina, reaccionan con mucho nerviosismo a los ruidos que aparecen durante la conducción, lo que no debería ser así, ya que los nuevos ruidos son una clara señal de un mal funcionamiento. Y uno de esos ruidos que suelen aparecer es un silbido.
¿Por qué un coche silba mientras conduce?
De hecho, puede haber muchas razones para la aparición de un silbato. Como ejemplo, un amigo hizo una pregunta, qué puede silbar, lo que al principio desconcierta, ya que muchas cosas pueden silbar. En este caso, resultó que el silbato se produce cuando la velocidad se establece en 80 kilómetros por hora, el silbato desaparece cuando la velocidad es mayor o menor. La sospecha vino bajo el arco de la baca. Los tapones de plástico a menudo se pierden y el flujo de aire que se aproxima comienza a silbar en el orificio abierto. Pero un examen exhaustivo no reveló los enchufes que faltaban. Después de una prueba de manejo, se localizó la fuente del silbato, más cerca de la boca del automóvil.
Cinturones
El segundo en la lista de sospechosos fueron las correas de distribución y los accesorios, así como los cojinetes para las transmisiones de este equipo. No hay rodamientos eternos, y cuando se desgastan, a menudo comienzan a emitir sonidos incorrectos. Los cinturones pierden su tensión, comienzan a deslizarse, por lo que también comienzan a "cantar". Abrimos el capó, escuchamos el motor al ralentí, no se encontró ningún ruido adicional. El silbato y el pedal del acelerador atascado no se encendieron, por lo que se le pidió a la dueña del automóvil que llevara el automóvil a un servicio de automóviles decente. Los mecánicos profesionales evaluaron el estado actual de las unidades, pero este examen de la situación no agregó claridad. Todo, desde el punto de vista de los especialistas, es normal, todos los sistemas del motor funcionan como se esperaba.
frenos
A continuación, la atención se centró en los frenos. Sabemos que las pastillas también chirrían mucho, pero ocurre principalmente al frenar. Si el silbido es constante desde allí, esto es evidencia de un mal funcionamiento de las pastillas: la pinza de freno está atascada, la geometría de la guía está rota, parcialmente destruida y otros problemas. Se quitaron las ruedas, se examinaron todas las unidades y mecanismos de freno. Los cilindros de las pinzas se arrugaron y se retorcieron, se estudiaron los revestimientos de fricción, etc. No se identificaron anomalías. La situación se estaba convirtiendo cada vez más en un callejón sin salida, pero el enjambre con las ruedas quitadas todavía daba frutos, porque había una grieta profunda en el parachoques delantero, en la falda. Hubo un desperfecto, según el dueño, por estacionamiento fallido, se golpeó una cerca de concreto.
Bueno, el sentido común sugirió que esta grieta bien podría ser la fuente del silbido, cuando el flujo de aire alcanzó cierta velocidad de formación de sonido. La hipótesis se probó muy rápidamente: se selló una grieta con cinta adhesiva común y el silbato desapareció, a cualquier velocidad. Luego, por supuesto, apareció, unos días después, pero no fue difícil identificar la causa, solo la cinta adhesiva fue arrancada por el viento. En total, todo está en orden con el automóvil, pero no valió la pena aguantar el silbato, la grieta se soldó, el sonido desapareció por completo.
Andar en bicicleta, ya sea por trabajo o por placer, es una excelente manera de mantenerse en forma y disfrutar del aire libre, pero no es divertido cuando te duele la espalda.
El dolor de espalda o la incomodidad al andar en bicicleta pueden ser causados por una variedad de cosas, como una mala postura, la bicicleta incorrecta (tipo o tamaño) o incluso una lesión previa.
Como cualquier otra actividad física, el ciclismo requiere cierta habilidad, y si eres nuevo en este deporte, deberías leer más información antes de ponerte un casco de bicicleta.
Es importante que si experimenta dolor de espalda intermitente o persistente durante o después de montar, necesita encontrar el tratamiento adecuado. Aunque hay algunas cosas que puede hacer para seguir montando, evitar lesiones o evitar que se repita una vieja lesión. La mayoría de las veces, acciones simples como ajustar el asiento o la posición del cuerpo ayudan. ¡Sigue leyendo para conocer algunos consejos útiles!
1. No te excedas
Ya sea que esté entrenando para carreras o para beneficio personal, tenga cuidado de no exagerar. En carreras largas, asegúrese de tomar descansos cuando sea necesario, beber agua y hacer estiramientos u otros movimientos simples. Consulte nuestra sección de Recursos para obtener excelentes estiramientos para atletas.
2. Cumplimiento de sus requisitos
Ya se trate de carreras de turismo o de carretera, cada ciclista encontrará una bicicleta adecuada para él. Asegúrate de que la bicicleta sea adecuada para tus necesidades. ¿En qué terreno andarás? ¿Cuánto serán las distancias? ¿Buscas comodidad o rapidez? Cuando compras una bicicleta nueva o mejoras una existente, es evidente que debe ajustarse exactamente a tu cuadro personal.
3. Postura
Mientras conduce, mantenga la espalda en una posición neutral flexionando la cadera y evitando encorvarse en la espalda. Evite los movimientos innecesarios de la parte superior del cuerpo siempre que sea posible y use la espalda como punto de apoyo.
4. Fuerza del torso
Los músculos abdominales y de la espalda fuertes ayudarán a sostener el cuerpo mientras conduces y reducirán el riesgo de esguinces. Su quiropráctico puede ayudarlo y recomendarle ejercicios específicos para su cuerpo, incluidos aquellos que lo ayudarán a mejorar su resistencia.
5. Ajusta tu bicicleta a tus "cuadros"
Los ajustes mínimos pueden marcar una gran diferencia. Diferentes estilos de bicicleta requieren diferentes posiciones del cuerpo.
Esta infografía muestra brevemente el impacto de los cambios generales en una postura de conducción relajada y cómoda.
Deshágase del dolor de espalda baja mientras conduce
1. Altura de manejo.
Relaje el talón en la posición inferior del pedal para que pueda extender completamente la pierna. Con el pie completamente sobre el pedal, la rodilla debe estar ligeramente doblada.
2. Posición sentada.
Alinee los pedales en posición horizontal, cuando presione el pie en el pedal delantero, la rodilla debe estar claramente a lo largo del eje del pedal. El asiento debe estar en un ángulo neutral.
3. Posición de parada.
Mantenga siempre el pie centrado en el eje del pedal con los dedos de los pies apuntando hacia delante.
4. Postura.
Mantenga la espalda en una posición neutra, inclinándose con flexión de cadera y evitando encorvarse en la espalda.
5. Fuerza del torso.
Los músculos abdominales y de la espalda fuertes ayudarán a sostener el cuerpo mientras conduces y reducirán el riesgo de esguinces.
Los calambres musculares son bastante comunes y muchos de ustedes los han experimentado tanto durante como después de montar. Estas sensaciones no son agradables, por lo que vale la pena averiguar: por qué surgen y cómo tratarlas.
¿Por qué ocurren los espasmos musculares?
Hay varias hipótesis, pero todavía no hay una respuesta única. Hay varios factores que pueden afectar su aparición:
Alineación adecuada de la bicicleta
La mayoría de los fabricantes de bicicletas y expertos de la industria le dirán que una de las causas de los calambres musculares puede ser un sillín demasiado alto. Esto puede provocar un sobreesfuerzo de las piernas mientras se monta, lo que provoca espasmos musculares. Afortunadamente, este problema se puede resolver fácilmente visitando una tienda de bicicletas y haciendo que un especialista ajuste la altura del sillín por ti.
Nutrición
Los expertos en nutrición dicen que incluso con una dieta equilibrada, la aparición de calambres musculares puede deberse a la falta de magnesio u otros electrolitos en la dieta. Al desarrollar la composición de las bebidas deportivas, los fabricantes prestan mucha atención a la presencia de electrolitos en su composición. Por lo tanto, es una buena idea llevar una bebida deportiva con usted en su viaje, así como ajustar un poco su dieta para asegurarse de que está obteniendo suficiente magnesio.
sobretensión
Finalmente, puede ser solo una sobretensión banal. Los calambres pueden ocurrir como resultado del trabajo muscular agotador, protegiendo así al cuerpo del exceso de trabajo. Es probable que esto se vea afectado por un aumento en la intensidad o duración del ciclismo.
¿Qué se puede hacer en caso de espasmos?
También hay algunos consejos que también ayudarán a hacer frente a este problema.
Consejo #1: Estira tus músculos.
Los ejercicios de estiramiento son una de las formas más efectivas pero poco utilizadas para aliviar los calambres. La falta de estiramiento puede provocar daño muscular si los sobreesfuerza constantemente. Los músculos, que se contraen constantemente, eventualmente se convierten en un bulto tenso, como resultado de lo cual pueden ocurrir convulsiones en cualquier momento.
Calienta antes de tu viaje y tómate un tiempo para hacer algunos estiramientos después de tu viaje.
Consejo #2: reponer la pérdida de líquidos
Llevar contigo una bebida deportiva rica en electrolitos no es una mala idea, pero también es importante tener una botella de agua contigo. La deshidratación puede provocar calambres, así que tome unos sorbos de agua cada vez que tenga sed.
Consejo número 3. Aumenta la intensidad y la duración del paseo gradualmente.
¿Quieres evitar los espasmos? Asegúrese de desarrollar sus métricas y lograr sus objetivos gradualmente. Trate de no aumentar la intensidad y la duración de su viaje en más del 10% por semana.
Existen varios métodos sobre cómo tratar los espasmos musculares. Pero al final, solo tú conoces tu cuerpo. Descubre cuál de estos consejos, o quizás una combinación de ellos, es el adecuado para ti, y deshazte de los espasmos musculares para siempre mientras disfrutas de los paseos en bicicleta.
