FSB Generali Tokarev'in geniş bir ailesi var. Onun çöpçatanı emekli FSO yarbay Yuri Bolotov'dur (resimde), General Alexander Korzhakov'un "Cumhurbaşkanlığı Güvenlik Servisi Gazileri ve Çalışanları Derneği"nde arkadaşı. Daha önce Bolotov Sr.'nin işi, RAO UES altında faaliyet gösteren Informenergo şirketiyle ilişkiliydi. Teğmen albayın Olga Bolotova adında bir kızı ve Transneft'in kızı Maya Bolotova'nın (Tokareva) kocası Andrei Bolotov adında bir oğlu var. Stanislav Chemezov'un arkadaşı, KGB dış istihbarat görevlisi Rus Teknolojileri başkanı Sergei Chemezov'un oğlu.
Bolotov Jr.'ın varlık listesi aşağıdaki makalelerden birinde tartışılacaktır. Şimdilik bu işadamının mülkünün Nikolai Tokarev'e emanet edilen bütçelerden yenilendiğini ve dolayısıyla işin önemli bir kısmının Maya Bolotova'ya kayıtlı olduğunu söylemekte fayda var.
Transneft başkanının kızı, PharmECO LLC'nin kurucusudur. Bolotaya'nın şirketteki mevcut ortakları Kıbrıs offshore şirketi Blackwood International Holdings Limited ve PTF Baltic LLC'dir; daha önce LLC'de hisseleri vardı. Mihail Voyevodin, Sergei Dokuchaev ve Mikhail Babiy.
Mikhail Voevodin (resimde), Sergei Chemezov'un kararıyla, Russian Technologies'e ait dünyanın en büyük titanyum üreticisi VSMPO-AVISMA'nın direktörlüğüne atandı. LLC PTF Baltic, Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Siciline göre, Chemezov Sr.'nin yapılarıyla ilişkilendirildi. Direktör Voevodina yönetimindeki VSMPO-AVISMA şirketi, Tambov bölgesinde titanyum yatağı geliştirme lisansına sahip bir madencilik kompleksi olan PTF Baltik'ten şişirilmiş bir fiyata satın aldı.
Maya Bolotova, PharmECO LLC aracılığıyla, pazar katılımcılarının Rus Teknolojilerine yakın olduğunu düşündüğü en büyük ilaç şirketi olan Irwin 2 LLC'nin sahibidir. Pazarı Irwin-2 rakiplerinden temizlemek için ceza davaları başlatıldı. Chemezov ve Tokarev, FSB ve başbakan yardımcılarından biriyle olan bağlantılarını kullanarak Sağlık Bakanı Tatyana Golikova'ya şantaj yaptı. Bu şantajla daha önce direnen bakanlığı Irvin-2 LLC'ye toplam 8 milyar 767 milyon ruble tutarında hükümet ihalesi vermeye zorlamayı başardılar.
Maya Bolotova'nın yolsuzluk işinin mekanizması, insülin satın alma rekabeti yoluyla izlenebiliyor. Federal Antimonopoly Servisi'nin belirlediği gibi, Irwin-2'nin rakibi R-Pharm şirketi tarafından temsil ediliyor Alexey Repik aslında mücadeleden vazgeçti; fiyat indirimi %1'di. Açık artırmayı kazandıktan sadece yedi gün sonra Irwin-2, aynı ilacın tedariki için R-Pharm ile bir anlaşma imzaladı ve müşteri ile gerçek tedarikçi arasında yozlaşmış bir "katman" görevi gördü. Sonuç olarak, Maya Bolotova'nın PharmECO LLC'si, Federal Antimonopoly Servisi'ne göre gizli anlaşmaları 3 milyar ruble devlet hasarına neden olan ilaç distribütörlerinden biri oldu.
Irwin-2 holdingi Moskova bölgesinde kayıtlı olup valinin kişisel ticari çıkarlarıyla yakından bağlantılıdır Boris Gromov. Moskova bölgesinin Volokolamsk bölgesinde, Transneft başkanının kızının endişesi, Rus Teknolojileri ve bölgenin Sanayi ve Bilim Bakanlığı tarafından yönetilen, bütçeden finanse edilen bir ilaç kümesi olan Pharmpolis projesini başlatmalı. Proje Medpharmteknoloji şirketi tarafından yönetilmektedir. Kurucuları arasında öldürülenlerin yoldaşı Stanislav Chemezov da var Şabtay Kalmanoviç Igor Rudinsky, Roszdravnadzor'un eski başkanı Nikolay Yürgel, Victor Aleshichev, Irina Rys ve Sergey Dokuchaev - Maya Bolotova’nın PharmECO LLC'deki ortağı.
Bu çalışmanın gelecek sayılarında Ruspres Haber Ajansı, Tokarev-Bolotov, Chemezov ve Artyakov ailelerinin (Samara bölgesi valisinin klanı) ortak işlerini, özellikle aktif Bolotov-Tokarevlerin iş biyografilerini ve iş planını ele alacak. Transneft bütçesinden büyük ölçekli hırsızlık.
Transneft benzini kesiyor
Transneft, boru hattından petrol çalınması nedeniyle her yıl pompalanan toplam hacmin yaklaşık %0,01'ini kaybettiğinden defalarca şikayet etti. Tekel, hasarın miktarını on milyonlarca dolar olarak tahmin ediyor. Ancak şirket, petrol ürünleri dolandırıcılığından kaynaklanan kayıpları hiçbir zaman açıklamadı. Vedomosti, tekelin uzman yan kuruluşu Transnefteprodukt'un iç denetiminin sonuçlarını elde etti. [RUSPRES: TNP Corporation Başkanı - Vladimir Shimanovich (resimde); Yönetim Kurulu - Anatoly Demin, Sergey Hardykin, Lyubov Karmanova, Igor Katsal, Svetlana Suvorova, Alexey Sapsay; yönetim kurulu - Vladimir Nazarov, Alexander Pospelov, Viktor Churikov, Alexander Zlatnikov, Anatoly Averkin]. Belgelerin gerçekliği Transneft'e yakın üç kaynak tarafından doğrulandı. Belgelerden, yakıtın hareketinin muhasebeleştirilmesi ve izlenmesi için neredeyse hiç bir sistemin bulunmaması, yüzlerce ton petrol ürününün borudan çalınmasını kolaylaştırdığı anlaşılıyor. Denetim zorlukları
Tüketim mallarının denetimi 2010 yılında gerçekleşti. Vedomosti'nin kaynaklarından biri, denetim için yukarıdan bir emir gelmediğini, inisiyatifin bizzat tekelin denetim servisi tarafından alındığını söylüyor. Dokuz yan kuruluş denetlenecekti: Mostransnefteproduct, Balttransnefteproduct (bağlı kuruluşu Balttransservice dahil), Uraltransnefteprodukt, Sredne-Volzhsky Transnefteprodukt, Petersburgtransnefteprodukt, Sibtransnefteprodukt, Ryazantransnefteprodukt ve Yugo -Zapad transoil ürünü."
Eylül 2010'da denetim sonuçları Transneft Başkanı Nikolai Tokarev'e sunuldu: Kaynaklara göre denetçiler toplamda 4,4 milyar ruble tutarında ihlal tespit etti. Vedomosti'nin elindeki belgelere göre, ilk beş şirket için toplam ihlal miktarı 3,5 milyar ruble olarak gerçekleşti.
Kaynaklardan biri, rakamın konuyla alakasız olduğunu söylüyor: Denetçiler tüm belgelere erişemediler, dolayısıyla denetimin tamamlanmış olduğu düşünülemez. Örneğin, Petersburgtransnefteprodukt'ta yakıtın hareketiyle ilgili tüm belgeler denetimden kısa bir süre önce "işe yaramazlık" nedeniyle imha edildi. Kaynak, şirket temsilcileri tarafından denetçilere sunulan evrakların tek bir imha eyleminde de bu ifadenin yer aldığını söylüyor. "Ve Uraltransnefteproduct'ta kimseden belge talep edecek kimse yoktu - genel müdür, komisyonun geldiği gün istifasını sundu" diyor. Vedomosti'nin muhataplarından hiçbiri "kayıp" ihlallerin hacmini tahmin edemedi.
Bir milyar nasıl çalınır
Tespit edilen ihlallerin en büyüğü petrol ürünleriyle yapılan operasyonlarda (1 milyar rubleden fazla). Kaynaklar, çoğu dolandırıcılığın temelinde hesaba katılmayan fazla yakıtın oluşması olduğunu söylüyor. Bunu yapmak zor değil: tüm tüketim malları işletmelerinde, petrol ürünlerinin hareketinin izlenmesi ve muhasebeleştirilmesi için neredeyse hiçbir otomatik sistem yoktur. Vedomosti'nin muhataplarından biri, "Sisteme ne kadar yakıt girdiğine ve ne kadarının çıktığına dair doğru bir veri yoksa, ne kadar yakıtın çalındığını tespit etmek imkansızdır" diye açıklıyor.
Çoğu durumda, ölçümlerin eski yöntemlerle yapıldığını söylüyor: Bir tüketim malları şirketi çalışanı tankın üzerine tırmanıyor, içeriye bir mezura indiriyor ve tankın kaç santimetre dolu olduğunu gözle belirliyor. Daha sonra standart yoğunluk ve sıcaklık göstergelerine göre tankta ne kadar yakıt olduğunu hesaplıyor. “Bu tür hesaplamaların hatası devasadır! Sonuçta her milimetre yaklaşık 5000 ton petrol ürünüdür!” - Vedomosti'nin muhatabı şikayet ediyor.
Kaynak, bu tür beceriksiz hesaplamalara dayanarak fabrika çalışanlarının genellikle sistemde kalan yakıt miktarını küçümsediğini ve hayali eksiklikleri valf sızıntısı olarak değerlendirdiğini söylüyor. Örneğin, 2009 yılında 4,7 milyon ruble değerinde 5.458 ton petrol ürününün silindiği Uraltransnefteprodukt'ta durum böyleydi, belgelerden anlaşılıyor. Balttransnefteprodukt'u kontrol ederken denetçiler, 165,2 milyon ruble tutarında 9.950 tonluk bir eksiklik tespit etti. Denetçiler, çalışanlara göre fazlalığın Emniyet Müdürlüğü yönetiminin doğrudan emriyle gizlendiğini yazıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü temsilcisi bu konuda yorum yapmıyor.
Başka bir plan, petrol ürününün gerçek yoğunluğunu olduğundan fazla tahmin etmektir, bu da alıcıların yakıtı gereğinden az doldurmasına olanak tanır. Denetçiler, rapordan da anlaşılacağı üzere Mostransnefteprodukt'un bu şekilde Sheremetyevo yakıt ikmal kompleksine yalnızca 2009'un üçüncü çeyreğinde ve 2010'un ilk çeyreğinde 231,6 ton jet yakıtı tedarik ettiğini tespit etti.
Vedomosti'nin muhatabı, işletmelerin modern muhasebe sistemlerine sahip olduğunu ancak bunların genellikle göz ardı edildiğini söylüyor. Örneğin, Sredne-Volzhsky TNP'yi kontrol ederken ekipmanın 85,9 milyon ruble değerinde olduğu ortaya çıktı. işletme tarafından kullanılmamaktadır ve muhasebe, tedarikçi - TAIF-NK Rafinerisinden (sahibi - Tatneft) elde edilen verilere dayanarak tutulmaktadır. Verileri karşılaştırırken, denetçilerin raporuna göre, yalnızca bir yılda (Haziran 2009'dan Haziran 2010'a kadar) 134,4 milyon ruble değerinde 8.900 ton hesaplanmamış yakıtın rafineriden pompalandığı ortaya çıktı. Denetçiler, bunun, denetim sırasında Sredne-Volzhsky TNP sistemindeki toplam petrol ürünleri hacminin %7,5'i olduğunu belirtti. Doğru, yan kuruluşun kendisi tarafından yürütülen stoklarda boruda herhangi bir fazla yakıt kaydedilmedi. Vedomosti'nin kaynaklarından biri, "Hesaplanmayan yakıtı boşaltmak zor değil" diyor. "Almetyevsk GPS istasyonunda ölçüm ekipmanıyla donatılmamış bir şube ve şubelerde petrol depolarına giden 12 teknolojik mola var."
Gizli ihlaller
Tokarev'in resmi soruşturma yapılmasını, sorumluların cezalandırılmasını, zararların tazmin edilmesini, hatta ceza davalarının başlatılması için İçişleri Bakanlığı'na materyal gönderilmesini talep ettiği belgelere ilişkin kararlardan anlaşılıyor. Tokarev, EGM Başkanı Vladimir Shimanovich'e "OJSC'yi yeterli duruma getirmemiz gerekiyor" diye yazdı. "Siz bunu kendiniz yapmazsanız biz yaparız."
Transneft denetçilerinin ihlallerin ortadan kaldırılmasını izlemesi gerekiyordu. Ancak Vedomosti'nin kaynaklarından biri, çalışmanın zorlukla ilerlediğini söylüyor. “İhlallerden birine örnek olarak yaklaşık 0,5 milyon ruble verilebilir. genel müdürü yerel tımarhanede kayıtlı bir kuruluşun hizmetleri için transfer edildi. Bir paravan şirketle bir plan var. Emniyet Müdürlüğü raporu: Bu ihlal ortadan kaldırılamaz” diyor. Bir ay sonra Transneft güvenlik servisi tarafından tüm denetim belgelerine el konulup sınıflandırıldı ve denetim hizmeti kaldırıldı. Transneft temsilcisi olayın nedenleri hakkında yorum yapmıyor ancak tüketim mallarındaki ihlallerin ortadan kaldırılmasına yönelik çalışmaların sürdüğünü belirtiyor.
İnşaat sahasında ihlaller
İkinci en büyük ihlal bloğu inşaat sözleşmeleridir (789,7 milyon RUB). Vedomosti'nin muhataplarından biri, burada para kazanmanın birçok yolu olduğunu söylüyor: tahminler, maliyetler ve yapılan iş hacmi şişirilmiş.
Bashneft, Transneft'e dava açtı. Artık Nikolai Tokarev 700 bin ton yabancı petrolü "kaybedemeyecek" mi?
Bashneft şirketi, Transneft AK'ye karşı başkentin Tahkim Mahkemesi'ne dava açtı. Söylentilere göre Bashneft'in Nikolai Tokarev başkanlığındaki Transneft'e yönelik iddiaları petrol taşımacılığının koşullarıyla ilgili.
Transneft'in neredeyse yüzde 80'i devlete ait bir şirket ve Rus petrol boru hatlarının en büyük operatörü. Ancak şirketin başkanının şansı yaver gitmedi - 2007'den beri Transneft'e Nikolai Tokarev başkanlık ediyor. Kısacası: Sayın Tokarev'in liderliğinde Transneft, üst düzey yöneticilerinin başarılı bir şekilde para kazandığı her yıl 700 bin ton petrolü "kaybediyor". Transneft, müşteri şirketlerinin memnuniyetsizliğine bir dizi davayla yanıt verdi.
Aynı zamanda Nikolai Tokarev, yalnızca Igor Sechin başkanlığındaki Rosneft'i değil, aynı zamanda petrol devi tarafından kontrol edilen Bashneft'i de dava etmeye karar vererek gerçeklikle bağını yavaş yavaş kaybediyor gibi görünüyor.
Bugün, Rosneft ile petrol ürünlerinin taşınmasına ilişkin sözleşmenin şartlarına ilişkin hukuki anlaşmazlığın bir parçası olarak Transneft'in temyiz başvurusunda bulunduğu öğrenildi. Sechin başkanlığındaki şirketin daha önce mahkeme tarafından petrolün taşınmasının yasaklanması gibi geçici tedbirler uygulanmasını sağladığını hatırlayalım.
Petrol devi, iddia beyanında bu yıl için Transneft'e akaryakıt nakliyesi karşılığında ödeme yaptığını söyledi. Ancak başvurunun yapıldığı sırada şirketler, bazı noktalardaki anlaşmazlıklar nedeniyle ilgili anlaşmayı imzalamamıştı. Özellikle Rosneft, Transneft yönetiminin teknolojik petrol kayıplarının kayıtlarını tutma biçiminden ve bu kayıpların telafisinden memnun değil.
Daha önce Rosneft yapıları, Transneft'in petrol ürünlerini pompalarken yılda yaklaşık 700 bin ton petrol "kaybettiğini" keşfetmişti. Kaybolan petrolün ise 250 bin tonu Rosneft'e ait.
Söylentilere göre Sechin çalışanları, petrolün aslında hiçbir yerde kaybolmadığından, ancak Tokarev başkanlığındaki Transneft yönetimi tarafından kendi takdirine bağlı olarak ve kendi hesaplarını yenilemek için satıldığından emin. güya bu çok satan petrol Çinlilerin eline geçiyor.
Bu, Sechin ve Tokarev için tökezleyen bir engel haline geldi - Transneft, "kayıp petrol" için muhasebe yöntemlerini ve standartlarını değiştirmek istemiyor. Ve Rosneft, Tokarev'in üst yönetiminin ceplerini boşuna doldurmak istemiyor. Uzmanlar, Transneft'in taleplerinin en hafif ifadeyle saçma göründüğüne inanıyor: Şirket, başkasının petrolünü pompalayarak, herhangi bir gerekçe olmaksızın, bağımsız olarak nakliye kayıplarına ilişkin standartları belirliyor!
Şimdi de yüzde 60'ı Rosneft'e ait olan Bashneft, Transneft'e de benzer bir dava açtı.
Tokarev farklı bir "ağırlık kategorisine" mi girdi?
Hem Nikolai Tokarev hem de Igor Sechin, Kremlin'e yakın devlete ait şirketlerin üst düzey yöneticileridir ve hem kolluk kuvvetleriyle hem de "en tepede" bağlantıları vardır. Ancak görünen o ki Nikolai Petrovich, Sechin'in çıkarlarına karşı oynayarak kaybedebileceğini hesaba katmadı. Ancak düşüp uzun süre oturmak acı verir. İgor İvanoviç Tokarev'e "tüm cephelerde" saldırı başlattı.
Özellikle, bu yıl Transneft'ten elde edilen temettüler, bir azınlık hissedarı olan Ilya Shcherbovich'in UCP fonu tarafından devredilebilir.
İşadamının fonu, Transneft'in imtiyazlı hisselerinin %70'inden fazlasına - neredeyse 500 bin menkul kıymete - sahip. Ancak 2016 yazında Transneft beklenmedik bir şekilde tüzüğünü değiştirdi, bunun ardından imtiyazlı hisseler adi hisselerden daha ucuz hale geldi ve imtiyazlı menkul kıymet sahipleri ara temettü ödemesi hakkını kaybetti.
Ek olarak, Transneft'in her adi hisse için 1.221,38 ruble ve imtiyazlı hisseler için yalnızca 724,21 ruble ödediği 2013 yılı temettü ödemesinden bahsediyoruz.
UCP mahkemede 100 milyon rubleyi aşan farkı talep etti. Shcherbovich için miktar küçük ancak işadamının Igor Sechin'in adamı olduğu ve daha önce Rosneft yapılarında çalıştığı düşünülüyor. Shcherbovich, Rosneft başkanının çıkarları doğrultusunda mahkemede Tokarev'e karşı "saldırıyı" pekala başlatabilirdi.
Bu arada, Transneft'in bir devlet şirketi olmasına rağmen, Tokarev'in yönetiminden devlet ve bütçeye çok az fayda sağlıyor.
Ilya Sherbovich davayı kaybetmiş olmasına rağmen vakfı hala Transneft'ten para alabiliyor. Bir gün önce Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nın petrol operatörü için Transneft'in geçen yılın dokuz ayı için neredeyse 60 milyar ruble temettü ödemek zorunda kalacağı bir talimat taslağı hazırladığı öğrenildi.
Geçen yıl Transneft'in Rusya muhasebe sistemine göre veya uluslararası raporlama standartlarına göre temettü ödeyebilmesinin avantajını kullandığını hatırlatalım. Ancak sonuçta şirket, mümkün olan maksimum temettü miktarının 71,7 milyar rublesine karşılık yalnızca 12,8 milyar ruble ödedi.
Artık Tokarev'in hissedarlara ve menkul kıymet sahiplerine asgari ödemeleri gerçekleştirmek için yeterli etkiye sahip olması pek mümkün değil - bütçeyi doldurma sorunundan bahsediyoruz.
Ayrıca Transneft Merkez Bankası'na da dava açıyor. Analistlere göre Tokarev yönetimindeki devlet şirketinin zaten o kadar kapalı olduğunu ve bazen devlet parasının gerçekte nereye gittiğini izlemenin imkansız olduğunu belirtelim.
Ve şimdi Tokarev, Rusya Merkez Bankası'nın petrol operatörünün mali bilgilerini azınlık hissedarlarına ifşa etme yönündeki tamamen yasal kararına davalarla yanıt verdi. Şu ana kadar Transneft davasını mahkemede kanıtlayamadı.
Yağlı semaverler
2016 yılında, Transneft'in şirket yönetiminin aslında bir milyar ruble değerinde dolandırıcılık yapabileceği gölge planları hakkındaki raporun bir kısmı basına sızdırıldığında bir skandal patlak verdi. Rapor bizzat Vladimir Putin'in masasına konuldu.
Raporda yalnızca 15 bölüm yer alıyor ancak dolandırıcılık planlarının boyutu bunlarla sınırlı değil. Özellikle, Transneft yönetimi, petrolün Transneft limanları üzerinden aktarılmasına ilişkin tarifeleri makul olmayan bir şekilde artırdı. Plan, milyonlarca rublenin harcandığı sözde conta şirketlerini içeriyordu.
Dahası, raporun yazarları "conta" olarak kullanılan belirli tüzel kişiliklerin adını verdi. Bunların arasında Transneft-Terminal şirketi (A.V. Zelenko), Transneft-Terminal (M.M. Melnik), Transneft-Service ve Transneft-Service JSC (S.G. Kireev) bulunmaktadır. Tüm bu tüzel kişiler, Transneft limanları üzerinden “siyah altının” aktarılmasında tek aracıydı.
Raporda ayrı bir bölüm Transneft Başkan Yardımcısı Alexey Sapsai'ye ayrıldı. Üst düzey yöneticinin Transneft'teki ESPO kontrol merkezinden ve Doğu Sibirya - Pasifik Okyanusu boru hattının inşasından sorumlu olduğu sırada, Hesap Odası 3,5 milyar ruble tutarında ihlal tespit etti. Ek olarak, boru hattının maliyetinin anında 69 milyar ruble arttığı Sapsay yönetimindeydi.
Doğru, görkemli bir "kesinti" olsaydı, Transneft'in daimi başkanı Tokarev'in payını almaması şüpheli. Ve üst düzey yöneticinin devlete ait şirketi kendi "besleme çukuruna" dönüştüreceği gerçeği, 2008 yılında yarışmasız 78,5 milyar ruble için müzayedeler düzenlediğinde netleşti.
Sayın Tokarev uluslararası skandallarda da yer aldı. Uluslararası gözlemciler, Rus üst düzey yöneticisinin BM Gıda Karşılığı Petrol programıyla ilgili karanlık bir hikayeye karışmış olabileceğinden şüpheleniyordu.
Özellikle oligark Gennady Timchenko'ya yakın olan Gunvor şirketinin Saddam Hüseyin rejimiyle bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Şirket, o zamanlar Nikolai Tokarev'in başkanlığını yaptığı Zarubezhneft aracılığıyla Irak'la petrol ticareti yapıyordu!
Devlete ait Transneft'in başkanlığını zaten devralmış olan Tokarev, şirketin yan kuruluşlarından birinin hesaplarından Konstantinovsky hayır kurumuna 749 milyon ruble bağışladı. Yolsuzlukla mücadele savaşçıları hâlâ bu paranın nereye “aktığını” merak ediyor.
Aile çıkarları
Nikolai Tokarev'in damadı var. Adı Andrey Bolotov. Bugün başarılı bir iş adamıdır. Özellikle, NPF Transneft'in 3,5 milyar ruble tutarındaki fonlarını yöneten Ronin Trust şirketine liderlik eden, Rosneft başkanının damadıydı.
Bolotov'un eşi Maya, kızlık soyadı Tokareva, daha doğrusu tam adaşı, 2014 yılında Kıbrıs vatandaşlığına başvurmuştu. Bayan ikamet adresi olarak devlet dışı emeklilik fonlarıyla çalışan bir şirketin Kıbrıs ofisinin adresini gösterdi. "Transneft". Bu arada Ronin Trust, Tokarev-Bolotov ailesinin varlıklarını da yönetiyor.
Tokarev-Bolotov'lar geniş bir gayrimenkul koleksiyonunun sahibidir. Katina d.o.o., T.G.A. şirketleri aracılığıyla. d.o.o.", "Magnum HR Nova d.o.o." ve "Jadranka d.d." Görünüşe göre Transneft başkanının akrabalarının Hırvatistan'da beş yıldızlı lüks bir oteli var.
Özellikle T.G.A.'nın kurucusu. d.o.o.” Transneft başkanının karısının tam adı Tokareva Galina Alekseevna olarak listelendi. "Katina d.o.o." işlemleri Andrei Bolotov'a emanet eden offshore şirketi Xerate Investments Limited aracılığıyla kuruldu.
İki "zirve" - Sechin ve Tokarev - arasındaki savaşın nasıl biteceği bilinmiyor. Sadece Transneft'in başkanı, Igor Ivanovich'in kazanırsa kariyerini canlı bırakmayacağını anlamalı. Ve Tokarev'in kendisi de özgürlüğünden mahrum bırakılabilir.
Transneft Başkan Yardımcısı Alexey Sapsay, ülkenin boru hattı sistemini geliştirmeye yönelik iki büyük projenin uygulanmasının sonuçlarından bahsediyor.
Alexey Nikolaevich, Aralık ayında ülkenin enerji sisteminde iki yeni ana petrol boru hattı ortaya çıktı. Devletimize ne veriyorlar?
Fotoğraf: Transneft Medya Arşivi
Alexey Sapsay: Sanayinin gelişimi açısından geleceğe yönelik önemli bir adım atıldı: Kuzey Kutbu, Krasnoyarsk Bölgesi ve Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'ndaki gelecek vaat eden alanlar ana boru hatlarına bağlandı. Şirketimiz, Transneft'in daha önce bu koşullar altında hiç büyük ölçekli inşaat yapmamış olmasına rağmen, devlet görevini onurlu bir şekilde, zamanında ve maksimum kalitede yerine getirdi. Yeni ve değerli deneyimler kazandık, becerilerimizi test ettik, yeni gelişmeler uyguladık ve uzmanlardan oluşan benzersiz bir ekip oluşturduk.
İnşaat sırasında doğal özelliklerin üstesinden gelmek için hangi yeni Rus teknolojileri kullanıldı?
Alexey Sapsay: Kuyumba-Taishet petrol boru hattı kolay olmadı. Rotasında hiç yol yoktu, sadece tayga ve don vardı. Kuyumba'dan Taishet'e uzanan güzergahta benzersiz teknik çözümler kullanıldı. Örneğin Angara Nehri'nin kayalık zeminden geçişinin patlamayla tamamlanması gerekiyordu. 125 metre yüksekliğindeki destekler üzerinde Angara üzerinden harici güç kaynağı için özel bir geçiş. Muhtemelen tüm ülkede sadece birkaç analog vardır.
"Zapolyarye - Purpe" birçok açıdan çok karmaşık ve yenilikçidir. Zaten inşaatın ilk aşamasında - Purpe pompa istasyonundan güzergahın 358 km'sine kadar, boru hattının yer üzerine döşenmesi gerekliydi. Kışın her şeyin donduğu ve yazın geçilmez bataklıklara dönüştüğü Kuzey Kutbu'nda petrolün taşınmasını mümkün kılabilecek tek seçenek buydu. Mühendislerimiz toprakların termal stabilizasyonu için çeşitli türlerde destek ve yöntemler geliştirmiştir. Kazık çakmak için yeni ekipman satın almamız ve Uzak Kuzey'de çalışma deneyimi olan yerel müteahhitlerin deneyimine güvenmemiz gerekiyordu. Çıkarımlarımızı yaptık, yeniden değerlendirdik ve bu şekilde de çalışabileceğimizi gördük. Programlar yeniden planlandı ve inşaat farklı şekilde düzenlendi. Hız arttı ve ustalık yavaş yavaş geldi.
Boru hattının en zorlu iklim ve jeolojik koşullarda döşendiğini söylediniz. Bu pratikte ne anlama geliyor?
Alexey Sapsay:Örneğin bataklıklar. Tipik olarak, yol boyunca seyahat için bir kütük yolu inşa edilir. Kuzey Kutbu - Purpa'da bu imkansızdı. Birincisi orman yok, ikincisi sel geldiğinde her şey masmavi bir denize dönüşüyor. Yolumuzu bulduk; yer modüllerine geçtik. Dokuma malzemeden yapılmış, üzeri toprakla kaplanıp birbirine bağlanan özel yapılardır. Sonuç olarak, bu yol bugün hala ayaktadır; yılın herhangi bir zamanında bu yolda seyahat edebilirsiniz.
Transneft şirketi devlet görevini yeterince yerine getirdi: zamanında ve maksimum kalitede
Bu bölgelerde kış, inşaatçılar için yılın özel bir dönemidir. Hem makine, ekipman, malzeme, yakıt ve yağlayıcıların ve gıdanın teslimatı hem de inşaat işlerinin yürütülmesi için aktif inşaat için kullanılan kış ayları olduğundan çok karmaşık ve önemlidir. Mal ve ekipmanların teslimatı yalnızca kış yollarında - özellikle donmuş yollar ve buz üzerinde su kütlelerinden geçişler - mümkündür. Aynı zamanda don derecesi eksi 60'a düştü. Termometre tabloların dışında ve daha düşük bir değer göstermiyor. İnşaat işinin sürekli ve günün her saati yapılması gerekiyordu. Kış yolunda aynı anda beş bine kadar kamyonun hareket ettiği zamanlar oldu. Bu ekipmanın karşılanması, boşaltılması ve çalışır durumda geri gönderilmesi gerekiyordu.
Petrol boru hatlarının güzergahında da nehirler var ve oldukça geniş olanları da var...
Alexey Sapsay: Evet, Transneft'in petrol boru hatları için su altı geçişleri inşa etme konusunda geniş deneyimi var. Ancak bu iki projede tüm geçişler benzersizdir. Örneğin, ilkbaharda taşan Taz Nehri ve taşkın yatağı boyunca, 30 kilometre genişliğinde suyun sürekli bir aynası olan küçük kara adalarından oluşan bir deniz vardır.
Taz Nehri yöre halkı için çok önemli, onları besliyor, bu nehrin kıyısında yaşıyorlar. Bir rota tasarlarken ve seçerken elbette şu soru ortaya çıktı: taşkın yatağından nasıl geçilir. Kuzeydeki yerli halkların katılımıyla halka açık oturumlar düzenledik.
Zapolyarye - Purpe ve Kuyumba - Taishet ana petrol boru hatlarının inşasına yönelik projeler her katılımcı sayesinde başarıyla uygulandı
Sonuç olarak anlaştık ve herkese uygun teknik çözümler ürettik. Taz Nehri'nin taşkın yatağı boyunca olağan hendek yöntemi kullanılarak bir boru döşendi. Aynı zamanda, bu açmanın gelecekte sürüklenmesini önlemek için bir dizi ek önlem alındı: hem alttan hem de üstten toprak modülleri ile güçlendirildiler. Taz'dan geçişin yönlü sondaj kullanılarak yapılmasına karar verildi. Yani kanalı geliştirmedik, dibini bozmadık ama nehir yatağının altına iki kuyu açtık. Nehrin dibinden kuyu yaklaşık 19 metre derinlikte geçiyordu ve sifonun uzunluğu bir kilometrenin üzerindeydi. Ayrıca ısı yalıtımındaki ana karter, aynı zamanda koruyucu işlevlere de sahip olan çelik bir kasa içine alınmıştır. Boru içinde boru şeklindeki bu yapıyı zaten nehir yatağının altındaki bir kuyuya kadar genişlettik.
Sifonu kışın da taşıdık - orada başka bir zamanda çalışmak kesinlikle imkansızdı.
Çalışma sırasında Yamal'ın çevre hizmetleriyle ve diğerleriyle net bir etkileşim kurduk. İşin çevre dostu olduğuna dair herhangi bir yorum bulunmamaktadır.
İnşaatçı doğayı yenmeyi başardı mı?
Fotoğraf: Transneft Medya Arşivi
Alexey Sapsay: Evet başardık. Ama en önemlisi doğa korunmuştur. Tundra kırılgan bir ekosistemdir. Transneft, işi yürütürken yerel sakinlerin tüm gereksinimlerini dikkate aldı: sürekli olarak şantiyelerde bulunuyorlardı ve dürüstçe söyleyebilirim ki çok az olan ihlaller durumunda inşaatçıların çalışmalarını düzeltti. Yani, hiç kimse tundraya sola, sağa, hatta yarım adım bile girmeyecek şekilde inşa ettiler. Ekosistemin zarar görmesini önlemek için yol kenarındaki yosunlara (ren geyiklerinin yediği likenlere) dokunmayın. Çok sayıda bölge sakininin tek geçim kaynağı olan ren geyiklerinin yaşam alanlarına büyük özen gösterdik. Göç yollarını korumaya özen gösterdik, bu amaçla petrol boru hattı güzergahında hayvan geçişleri var.
İnsanlar bu koşullarda çalışmaya dayanabildi mi?
Alexey Sapsay:İnsanlar genellikle buna dayanabilir, teknoloji buna dayanamaz. Personel paha biçilmez bir deneyim kazandı, tüm zorluklardan geçti, tüm engelleri aştı. Sadece çalışanlarımız değil, aynı zamanda yüklenicilerin çalışanları ve tasarım enstitümüzün uzmanları da. Bu hem personel potansiyelimiz hem de personel rezervimizdir.
Zapolyarye - Purpe ve Kuyumba - Taishet ana petrol boru hatlarının inşasına yönelik projeler, çalışanlardan mühendislik ve teknik servislere ve işi organize eden yöneticilere kadar her katılımcı sayesinde başarıyla uygulandı.
Projelere katılanlar arasında çalışmalarına meraklı pek çok kişi var. Bu kadar zor şartlarda, bu kadar kısa sürede ve kaliteli bir işin tamamlanabileceğini kanıtlamaya hazırlar. Ve bunu kanıtladılar. Bugün tüm objeler hazır, dilediğinize gidip bakabilirsiniz, hiçbirinden utanmayacaksınız.
13 Ocak 2015
MOSKOVA, 13 Ocak. /ASTAR VURMAK/. Transneft Başkan Yardımcısı Alexey Sapsay bugün gazetecilere verdiği demeçte, yapım aşamasında olan Tikhoretsk-Tuapse petrol boru hattına ilişkin diğer teknik kararların Rostechnadzor komisyonunun çalışmalarının sonuçlarına göre verileceğini söyledi.
"Rostechnadzor komisyonunun atanmasını bekliyoruz. Çalışmalarının sonuçlarına göre daha ileri teknik çözümler netleşecek" dedi.
Sapsay, kazanın ortadan kaldırılmasının ardından izin verilen tüm maksimum standartların karşılandığını, kaza mahallinde herhangi bir yağ kalıntısına rastlanmadığını açıkladı. Olayın sonuçları ortadan kaldırıldıktan sonra Transneft'in petrol boru hattını dengeye alacağını da sözlerine ekledi.
TASS'ın daha önce bildirdiği gibi, 23 Aralık 2014'te, Tuapse bölgesindeki Grechesky köyü bölgesinde, 242 km'de, inşaat halindeki Tikhoretsk-Tuapse-2 petrol boru hattının testi sırasında, boru hattının serbest bırakılmasıyla basınçsız hale getirildi. bir yağ emülsiyonu. Serbest bırakılan toplam petrol hacminin 8,4 metreküp olduğu tahmin ediliyor.
Petrol boru hattının duvarının heyelan nedeniyle yıkılması sonucu yüzeye çıkan petrol emülsiyonunun bir kısmı Tuapse Nehri'ne düştü. Olumsuz hava koşulları (yoğun yağış ve kuvvetli rüzgarlar) sonucunda petrol emülsiyonunun bir kısmı denize karışmıştır. Tuapse Körfezi'nin su yüzeyinde artık ortadan kaldırılmış olan petrol sızıntıları keşfedildi.
Olayın sonuçlarını yerelleştirmek için Chernomortransneft JSC'den 330 uzman ve 7 itfaiye aracı dahil 72 parça ekipman derhal bölgeye gönderildi. Çalışma, çevre savcılığı ve bölge Acil Durum Bakanlığı temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi.
Rosneft'e ait Tuapse Petrol Rafinerisi'nin operasyonu olaydan etkilenmedi.
- Bayrak
8 Ağustos 2014
"Ancak her şey parayla ölçülmüyor, romantizm peşinde koşan meraklılar var." -Alexey Sapsay, Kuyumba-Tayshet petrol boru hattının inşaatı konusunda Transneft'in Başkan Yardımcısı (BFM)
İşte başka bir kaynaktan gelen veriler:
GUFSIN'in basın servisinin 30 Temmuz'da bildirdiğine göre, Krasnoyarsk Bölgesi'ndeki iki koloninin mahkumları Kuyumba-Taishet petrol boru hattı için bir açıklığın temizlenmesi için çalışmaya başladılar. Çalışma 517-586 km'lik doğrusal bir bölüm üzerinde yürütülüyor Irkutsk bölgesinin Taishet ilçesinin Biryusinsky ormancılığında. Temizleme alanı 368.46 hektardır ve 40,9 bin metreküp kereste rezervi vardır. Boru hattı aynı zamanda Aşağı Angara bölgesinden (Boguchansky bölgesi) de geçecektir.
Mahkumlar, ormansızlaştırmanın yanı sıra petrol rafinerisi istasyonuna erişim yolu ve demiryolu raylarının inşasına da katılıyor. 106 kişiyi istihdam ediyorlar, gelecekte tutuklu işçi sayısı 200'e çıkacak. Sözleşmeye göre işin maliyeti 100 milyon rubleden fazla. İşin planlanan tamamlanma tarihi Aralık 2014 başıdır.Kuyumba-Taishet ana petrol boru hattının inşaatı Aralık 2013'te Krasnoyarsk Bölgesi'nde başladı. Boru hattı, güney Evenkia'daki petrol sahalarını Doğu Sibirya - Pasifik Okyanusu boru hattı sistemine bağlayacak. Komple inşaat2016 yılı sonu olarak planlandı." ( npriangarie.ru)
Gördüğünüz gibi Aşağı Angara bölgesinden gelen notun yayınlanma tarihi bu yılın 30 Temmuz'udur. Ve Interfax ajansının aynı tarihlerde bildirdiği şey şu: “Transneft OJSC Başkan Yardımcısı Alexey Sapsay, 28 Temmuz - 30 Temmuz 2014 tarihleri arasında Kuyumba-Taishet petrol boru hattının yapım aşamasında olan tesislerinde inceleme turu yaptı ve katıldı Krasnoyarsk Bölgesi Başkanı Viktor Tolokonsky'nin petrol şirketlerinin temsilcileriyle yaptığı toplantıda." Komik bir tesadüf değil mi? Eğer bu bir tesadüfse elbette.
- Bayrak
7 Ağustos 2014
Aşağıdaki Moskova saatiyle 17:00 itibarıyla güncelleme:
Sadece bir hatırlatma: Fotoğrafçının çekimden önce akşamdan kalma olmasına izin verin, ustanın elleri titriyor ve kahramanın odak dışı olduğu ortaya çıkıyor. Ve böylece hiçbir şey yok, paragraf başına yalnızca 11 hata var. Diğer paragrafları okumadım. Birisinin okula gittiği yanılsamasını sürdürmek için.
Moskova saatiyle 17:00 itibarıyla güncelleme:
Meslektaşlarım, Pro-transneft, Alexey Sapsai ile yapılan röportajdaki bir hatanın düzeltilmesinden memnuniyet duyuyor. Okulda eğitim gören çalışanların yokluğu nedeniyle Genel İletişim Departmanının içinde bulunduğu zor duruma ilişkin endişenizi kabul edip tamamen paylaşarak, mümkün olan her türlü yardımı sunuyoruz:
"Kuyumba - Taishet" ifadesi, yalnızca ana kelime - petrol boru hattı varsa tırnak işaretleri olmadan yazılır. Diğer tüm durumlarda tırnak işaretleri kullanılır. Anlamayı ve hatırlamayı kolaylaştırmak için: Moskova-Voronej yolu tırnak işaretleri olmadan, Moskova-Voronej treni tırnak işaretleri ile yazılmıştır.
Şimdi sıra sizde meslektaşlarım.
- Bayrak
1 Ağustos 2014
“TRANSNEFT TARAFINDAN İNŞA EDİLEN KUYUMBA-TAISHET PETROL BORU HATTI 2020’DE BİLE DOLGU OLMAYACAK”
Bu, Transneft Başkan Yardımcısı A. Sapsay'ın Krasnoyarsk Bölgesi'ndeki bir toplantıda yaptığı konuşma sonucunda hazırlanan Interfax raporuna dayanarak oluşturulan Vedomosti gazetesinde (31 Temmuz) yayınlanan bir makalenin manşetinden bir cümledir. Transneft yanlısı, petrol boru hattı şirketinin halkla ilişkiler çalışanlarını başarılı "reklam hamlelerinden" dolayı tebrik ediyor.
Boru hattının boş olacağını tüm dünyaya duyurmadan önce, petrol üreticilerinden gelen resmi mektupların hazır olmasıyla, onların yanlış hesaplamalarını kanıtlamak elbette mümkün olacaktır. Ancak bu uzun ve özenli bir çalışma gerektirir. Çok sıkıcı. Ve böylece, kavrulmuş Interfax materyalini ve beraberindeki pipoyu şirketin resmi haberi olarak yayınlayarak sorunu kamuoyuna duyurdu. Evet, olay örgüsü daha heyecan verici ve dramatik hale geliyor: Petrol şirketleri artık Transneft'in yanlış hesaplamalarına ilişkin kanıtları ortaya çıkarmaktan mutluluk duyuyor. Vedomosti'deki aynı makaleden alıntı:
Rosneft mektubunda Kuyumba-Taishet projesinin maliyetinin de 63 milyar rubleden arttığına işaret ediyor. (18 milyon ton kapasiteli) 130 milyar rubleye kadar. (15 milyon ton)".
Ancak okuyucular artık "mutfak hesaplaşmalarından" uzun süre keyif alacaklar - "Sana öyle bir pipo yaptım ki! -Ve senden bir kürk manto almanı istedim!" "Eşler" yine de sokağa çıkıp toplum içinde küfür etmeye ve onlara her türlü ismi takmaya başlayacaklar. Sonra kendilerini hala bir petrol boru hattı ve petrol gibi birlikte yaşamak zorunda olduklarını düşünerek yakalayacaklar, sakinleşecekler, eve girecekler ve bunun ne olduğunu soracaklar. Köydeki herkes ailenin skandal olduğunu ve itibarının tamamen yerle bir olacağını bilecektir.
Bugün bu hikayedeki en komik şey, Krasnoyarsk'ın vali vekili Viktor Tolokonsky'nin itibarını desteklemek için petrol işçileriyle bir toplantı yapmasıdır. Eylül ayında seçimleri var. Vali adayı muhtemelen "aile dramı" zemininde olmayan bir şekilde oy toplamayı umuyordu.
Şimdi şu meşhur sözü hatırlamanın zamanı geldi: "Aptal bir PR hizmeti, sadakatsiz bir eşten daha kötüdür."
Makalenin tamamı burada:
- Bayrak
Tanık Nikolai Gogol'ün ifadesine göre astsubayların dul eşi kendini kırbaçladı. Ancak mazoşist eğilimlerini bütün şehre anlatmadı. Basın servisinde. Transneft daha da ileri gitti.
Transneft web sitesinde, resmi haber olarak, Krasnoyarsk Bölgesi'ndeki bir toplantı hakkında Interfax bilgisi yayınlandı ve burada şirketin başkan yardımcısı A. Sapsay özellikle şunları söyledi:
"A. Sapsay, AK Transneft OJSC'nin, 17 Nisan 2012 tarihli hükümet emriyle kurulan, yılda 15 milyon ton kapasiteli Kuyumba - Taishet petrol boru hattını 2016 yılında işletmeye alma planını doğruladığını bildirdi.
Yurubcheno-Tokhomskoye ve Kuyumbinskoye sahalarını geliştiren petrol şirketlerinin temsilcileri Krasnoyarsk Bölgesi başkanı Viktor Tolokonsky ile yaptıkları toplantıda, 2017 yılına kadar Kuyumba-Taishet petrol boru hattını 1,1 milyon ton petrolle doldurabileceklerini bildirdi.
"Pompalama konusunda herhangi bir garanti verilmedi; şirketlerin boru hattına teslim etmek zorunda kalacağı petrol hacmini belirli bir tarihe kadar garanti edecek "pompala ya da öde" veya diğer koşulların formüle edilmesine ilişkin müzakere aşamasını sürdürüyoruz" dedi. başkan yardımcısı."
Yani petrol işçileri ve petrol boru hattı işçileri hesaplamalarında 1'e 15 oranında hata yaptılar. Şimdi bunu konuşmaya değer mi? Elbette buna değer. Bu konuda bağırmanız ve kollarınızı sallamanız gerekir. Toplantılarda. Sapsay'ın yaptığı da budur. Ama medyada değil. Kuyumba-Taishet petrol boru hattının maliyeti en az 120 milyar ruble. Ve planlanan zaman diliminde ve tasarlanan kapasitede buna ihtiyaç duyulmadığı ortaya çıktı. Bu tür haberleri yayınlayan Transneft'in basın servisi, Rus hükümetinin kararı değiştirmesi ve inşaatı durdurması için tüm gücüyle mi çalışıyor?
Bütçenin artık gerçekten paraya ihtiyacı var. Kimin burnu kalacak, daha doğrusu yarısı yere gömülmüş bir boruyla kalacak? Vergi mükellefleri tarafından karşılanması gereken kredilerle mi? Peki kim kovulacak?
Hidrokarbonların çıkarılması, ecza bahçesinde ürün yetiştirmek kadar doğru değildir, ancak petrol işçileri, herhangi bir varil konusunda, büyüklük sırasına göre yanıldıklarını asla kabul etmeyeceklerdir.
- Bayrak
TsUP ESTO LLC, Kuyumba-Taishet petrol boru hattının inşasına ilişkin verileri sınıflandırdı. Kuyumba tesislerinin inşaatına ilişkin son mesaj geçen yıl 17 Aralık tarihliydi. Bu, Transneft başkan yardımcıları Mikhail Barkov, Yuri Lisin, Alexey Sapsai, Krasnoyarsk Bölgesi Valisi Lev Kuznetsov ve diğer üst düzey yetkililerin katılımıyla petrol boru hattının ilk bağlantısının kaynaklanmasıyla ilgili bilgiydi. O günden bu yana tek kelime yok, tek kelime yok.
Yalnızca bir kez, 19 Mart 2014. Argus Neftetransport konferansında ana şirket JSC AK Transneft'in Yatırım Projeleri Departmanı Direktör Yardımcısı P. Solonin, "694,7 km'nin 72,9 km'si" olan tesiste kaynak ve montaj çalışmalarının devam ettiği bilgisini içeren bir slayt gösterdi. boru kaynak yapıldı.
Bu konuşmadan beş gün önce MCC ESPO'da yeni bir genel müdür Maxim Orlov ortaya çıktı.
İnşaat şirketinin resmi temsilcisi Mark Imanov, transneft yanlılarına "Size herhangi bir şey söylemem yasak" dedi. "Resmi bir mektup gönderin." Yanlısı transneft resmi bir mesaj gönderdi, ancak bu basın sözcüsünü tatmin etmedi.
Üç binden fazla kişinin istihdam edildiği tesisin inşaatındaki bu gizliliğin nedeni ise hâlâ belirsizliğini koruyor. Ancak bu genellikle petrol boru hattı inşaatçılarının doğuştan gelen alçakgönüllülüğünden kaynaklanmıyor.
TsUP ESTO LLC'nin resmi web sitesinde yer alan son mesaj, inşaat sonucunda ortaya çıkan kayıpların tazminatı olarak Kuzey "Kunnoir" ve "Madra" yerli halklarının aile (kabile) topluluklarına 42 milyon ruble ödenmesinden bahsediyor Belki de Kuyumba'nın sırrı bu mesajda gizlidir Şamanlar ciddi insanlardır.
“Kuyumba-Taishet petrol boru hattının 1. aşamasının 2016 yılının dördüncü çeyreğinde işletmeye alınması planlanıyor. Güzergah, Krasnoyarsk Bölgesi'nin Evenkiy, Boguchansky ve Nizhneingashsky bölgeleri ile Irkutsk Bölgesi'nin Taishetsky bölgesi topraklarından geçiyor. güzergahın uzunluğu yaklaşık 700 km'dir.Projenin ana amacı, Krasnoyarsk Bölgesi - Kuyumbinskoye ve Yurubcheno-Tokhomskoye'nin yeni sahalarından petrolün AK "Transneft" ana petrol boru hatları sistemine alınmasını sağlamaktır. Kuyumba - Taishet petrol boru hattının kapasitesi yılda 15 milyon tona kadar petrol olacak.Bu hacim, üretici firmaların başvuruları dikkate alınarak belirlendi.Projenin maliyeti 134.8 milyar ruble olarak tahmin ediliyor.Sistemin kapasitesi Kuyumbinskoye sahasını geliştiren petrol şirketleri Slavneft-Krasnoyarskneftegaz (Rosneft tarafından kontrol ediliyor) ve Gazprom Neft ile Yurubcheno-Tokhomskoye sahasında çalışan Doğu Sibirya Petrol ve Gaz Şirketi'nin (Rosneft) yetenekleri tarafından belirleniyor." (Veriler) Interfax haber ajansından).
JSC AK Transneft'ten slayt: 
- Bayrak
Halkla ilişkiler departmanının ve transneft yanlılarının Mayıs ayı balayını sona erdi ve bu umutsuz projeyi başlatan saf insanların mütevazı bir şekilde güvendikleri sonuçlara ayık bir şekilde bakabiliriz.
Noktalama işaretlerinin titizlikle yerleştirildiği bir röportajın yayınlanması, parlak, şaşmaz bir geleceğe doğru küçük ama adımdır. Harika bir işbirliği eylemi olan Karadeniz Yarışı hakkındaki basın açıklamasının düzeltilmesi. Ve transneft yanlılarının kelimenin tam anlamıyla yalvardığı, masumca unutulmuş devlet başkanından bahseden ikinci bir basın açıklamasının yazılması biraz umut veriyor. Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın yeniden göreve getirilen asistanı Igor Levitin'in, Transneft'in halkla ilişkiler çalışanlarının sağlığına büyük bir mum koyduğuna dair güven var.
Şimdi sırasıyla başarılar hakkında:
1. Temel bilgiler. Dilbilgisi
Pro-transneft'in yazım kurallarına uyma konusundaki tutkulu umutları, birçok kişinin metinlere daha dikkatli yaklaşmasına yol açtı. Bazıları, Rus dilinin saflığı mücadelesinde, LUKOIL ile ortak bir basın açıklamasının kapsamına bile giriyor. Virgül ve tirelerle arkadaşlık güçlendirilir. Şimdilik alıntılardan kaçınılıyor ancak saldırganlık içermeyen bakışlara zaten dikkat ediliyor.
2. Temeller. Stilistik
Bu alanda işler daha kötü ama ilerleme olmadan da değil. Örneğin, “IFRS raporlama standartlarına göre” totolojik hatasını “IFRS'ye göre faaliyet sonuçları” ile zaten güvenle ve birlikte düzeltiyoruz ve “ilk çeyrek sonuçlarına göre” ifadesini cesurca “sonuçlara göre” ile değiştiriyoruz. ilk çeyrekte." Doğru, bir dahaki sefere, yalnız bırakılan meslektaşlar, "raporlama standartlarına göre raporlamayı" formüle ederek hızla aynı totolojik "pastaya" düşüyorlar.
http://transneft.ru/newsPress/view/id/1101
3. Temeller. Tür çeşitliliği
Business FM radyo istasyonu şu ana kadar “makinelerin isyanından” sağ çıkabilen tek medya kuruluşu olmaya devam ediyor. John Connor'ın son “Terminatör”den ünlü sözü: “Beni dinlersen, o zaman direnişsin”, PR departmanının ofislerinde bir nakarat gibi geliyor. "Halkın" ruhsuz demiri yeneceğine dair umut var ve Moskova'da Transneft'in kullanabileceği Business FM dışında medya da olacak.
Halkla İlişkiler departmanının mesajlarındaki "önemsiz konuların" eleştirisi bazı meyvelerini verdi.
Son iki basın bülteni (30 Mayıs tarihli), bir ambulansın farları gibi, o zamana kadar sponsorluk etkinliklerinin köşelerini tüten gazyağı lambalarının loş ışığında şirketin üretim faaliyetlerinin geniş bir caddesini aydınlattı.
Petrol boru hattı, pompa, kapatma vanaları ve diğer sıkıcı kelimeler gibi terimlerde ustalaşmanın zamanı geldi. Şirket küresel inşaata ve genel yenilemeye başladı. Bugün değil, yarın - hissedarlar toplantısı.
Ne yazık ki, bir departmanın faaliyeti, yani basın servisi en çok ilgi odağı olsa da, onun kardeşi olan Halkla İlişkiler departmanı daha sık pusuda kalıyor. Ancak bu, halkla ilişkiler çalışanlarının "baskılama" etkinliklerinde diğerlerinden daha kötü olduğu anlamına gelmez. Bu, şirketin Karadeniz Regatta'sının finansmanına katılımını "tasvir etme" girişiminin sonuçlarıyla kanıtlanmaktadır. Bu bariz adaletsizliğin düzeltilmesine dair hafif bir umut var.
Bu arada, PR departmanına her altı ayda bir birden fazla halka açık etkinliğin atanmasını istemek adil olur. Üst düzey yetkililerin katılımı olmadan daha güvenlidir.
Çantalarda koşmak, kaydıraklardan kaymak, milyonlarca dolarlık halkla ilişkiler sözleşmeleri için lobi yapmak yararlı faaliyetler olarak görülmüyor. Yine de okuyucular belirtirse, bu olağanüstü "Durov köşesini" ele alma isteği var.
Hediyelik eşya ve sergi bölümleri hakkında anlaşılır bir şey söylemek mümkün değil; Transneft yanlısı doğal tekellere yönelik “mücevher” konusunda uzmanlara sahip değil.
6. Planlama
İnşaat sırasında tasarım ve etüt çalışmaları kadar PR faaliyetlerinin planlanması da önemlidir. Şimdiye kadar bu alanda güvenle tek bir şey söylenebilir: Transneft'in PR'sinde FIR'leri yürütmeye kim başlarsa, bugün mutlu bir şekilde herhangi bir şeyi yeniden yapma ihtiyacından mahrum kalır ve bildiğimiz gibi temiz bir sayfayla başlamak daha kolaydır.
Birincil görev:
En azından yaz için çalışanların çalışmalarını planlayarak PR departmanındaki "Gulyai-Pole" serbest stilini bitirin.
Şöyle bir şey yapıldı: Oldukça iyi beslenmiş bir çalışan, sırt çantasında denetlediği yapılar hakkında veri toplayarak başkan yardımcılarının arasından geçiyor.
Örneğin, Başkan Yardımcısı A. Sapsai'nin departmanından herhangi bir proje alınıyor ve uygulama için son tarihlere işaret edilerek şu veya bu nesnenin teslim edileceği bölgeye bir iş gezisi planlanıyor. "Güney" projesine "dürtmek" daha iyi, orası daha sıcak. Ve yanınıza bir bas-çek kamera alın.
Muhtıra:
Meslektaşlarım, derginin kimseyi "devirme" arzusu yok, ikincisine yönelik bir güç, otorite ve tercih yok. Basitçe şunu söylüyoruz: "Hanımefendi, Sophia Teyzenizde lahana çorbası yediniz ve lahana harika ceketinizde oyalandı."
Tüm hataları ortadan kaldırma şansımız var mı? Tabii ki değil.
Durumu burada sunulan pek de uygun olmayan bir yolla, uzaktan ve kamuya açık bir şekilde düzeltmek için hala zayıf bir umut var.
Herkese yardım edebilecek ve bolca mevcut olan tek şey, "halk işaretçisi"nin ilkel zanaatında daha iyi görünmeye yönelik tükenmez arzunun inatçılığıdır.
İstatistik:
Geçtiğimiz iki hafta boyunca 400'den fazla kişi transneft yanlısı materyalleri okudu (veriler - "LJ"). Katılım artıyor. Ve üç gün boyunca bloga "sıkıcı" ve "profesyonellikten uzak" denilmedi. Bu materyalin ilk okuyucusu onu incelemeyi bitirene kadar bu durumda yaşamayı umuyoruz.
Teşekkürler:
Başta merkez ofisin mühendislik ve teknik personeli, Transneft iştirakleri ve sektör gazetecileri olmak üzere bu iki hafta boyunca yardımcı olan herkese içten teşekkürler.
"Petrol Forumu angi.ru", Engineering_ru, oilreview, "neftegaz.ru"ya özel teşekkürler.
Eğer yarın Transneft yönetimi medyayı boşuna yolsuzlukla suçlamaya başlarsa, o zaman şaşılacak bir şey kalmayacak. Neden? Ancak şirketin PR departmanı tarafından dağıtılan şu ifade nedeniyle: "2020 yılına kadar yatırım programının finansman hacmi 1,99 trilyon ruble olacak." Bu birkaç trilyon ruble, halkla ilişkiler çalışanlarının üçüncü aydır "kamuya açık bir mayın tarlasında" kovaladığı iki başlı bir horoza benziyor.
Bir yatırım programının reklamını yapmak çoğunlukla kârsızdır. Unutmayın, en azından devlet bütçesinin kabulü ve bu aynı yatırım programıdır, her zaman skandallarla gerçekleşir; Pastayı bölerken hep memnun olmayanlar kalıyor. Bir tekelin yatırım planının desteklenmesi iki kat kârsızdır. Bu bir fon dağıtımı bile değil, sıradan vatandaşlardan yasal olarak alınacak para miktarının duyurusu.İlk başta elbette bunu başkaları - işletmeler, firmalar - ama sonunda sıradan vergi mükellefleri ödeyecek. rap'i almak zorunda kalacak.
Bu nedenle Gazprom veya Rus Demiryolları gibi canavarların yatırım programlarının tartışılması bir süre sessiz kaldı. Ve Rus Demiryolları, Kazan'a 1 trilyon rubleden fazla bir yüksek hızlı yol inşa etme arzusunu açıkladığında demiryolu yatırım planı sona erdi. Demiryolu işçilerinin kendi istekleri doğrultusunda açıkça lobi yapmak istemeleri çok uzun sürmeyecek.
Transneft'in geliştirilmesine yönelik planlar desteklenirse özel bir görüşme yapılacak. Hidrokarbon pompalama nedeniyle artan faturaları ilk alan petrol şirketleri oldu; devlet kurumlarında nasıl lobi yapacaklarını biliyorlar ve medyada eşi benzeri yok. Bu nedenle, ayılar için kızgın arılar ne ise, on iki sıfırlı çıplak sayılar da onlar için odur. Transneft şahsında arıcıyı bir kez daha tekmelemekten geri kalmayacaklar. Üstelik böyle bir fırsat şirketin PR departmanı tarafından bir zarar olarak sağlanmaktadır.
Örneğin Krasnodar bölgesindeki toplantıya adanan son basın açıklaması böyle görünüyor.
15 Mayıs'ta, müteahhitlik kuruluşlarının başkanları, güney Rusya'da boru hattı taşımacılığının geliştirilmesine yönelik planları dinlemek için bir araya geldi. Ancak Halkla İlişkiler servisi, 2020'ye kadar gelecek yıllar için tasarlanan program için kamuya ait federal rakamlara rapor veriyor. Hem Hükümet hem de şirket tarafından defalarca yayınlanmış olan kötü şöhretli trilyonlarca ruble yeniden duyuldu.
Toplantının ana konuşmacısı Transneft Başkan Yardımcısı A. Sapsay, Güney Federal Bölgesi'ndeki işletmelerin belirli görevlerinden bahsediyor ve halkla ilişkiler uzmanları, yalnızca yenilere harcanmasına karar verilen 500 milyar efsanevi ruble hakkında konuşuyor. tesisler.
Bu para henüz yok, kazanılması, ödünç alınması, bütçeden çıkarılması gerekiyor; 2020 yılına kadar paranın gerçekte ne kadara mal olacağı belli değil. Enflasyon nedeniyle bir grup anaokulu öğretmeninin maaşına dönüşebilirler. Ancak halkla ilişkiler departmanı kendi ayakları üzerinde durmaktadır.
Şirket Başkanı Nikolai Tokarev, Transneft iştiraklerinin iş organizasyonundaki gerçek değişikliklerden, "önemsiz olmayan yaklaşımlardan" bahsediyor ve "halkla iletişim uzmanları" büyük fonların iki kat daha hızlı absorbe edilmesi ihtiyacından bahsediyor.
Ayrıca cumhurbaşkanının röportajıyla birlikte Transneft toplantısının Velesstroy'un genel merkezinde yapıldığına dair bilgiler de yayılıyor. Ve sonra lideri Mikhailo Perenčevich "eşzamanlı kalıyor." Sadece tembeller, ITAR-TASS veya Rossiya 24 TV kanalı tarafından oluşturulan mantıksal zincirle dalga geçmek istemezler ve kulağa şuna benzer: "Bir devlet şirketi için 2 trilyon ruble, önemsiz olmayan bir yaklaşım, özel bir yüklenici."
Belki de Transneft'in yatırım programının her şeyden önce küresel bir inşaat projesi olduğunu hatırlamakta fayda var: yüzlerce kilometrelik petrol boru hatları, yollar, enerji hatları ve binlerce iş?
Açık anonim şirket "Petrol taşımacılığı için anonim şirket" "Transneft" Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın 17 Kasım 1992 tarih ve 1403 sayılı Kararnamesi ve 14 Ağustos 1993 tarih ve 810 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca kurulmuştur ve Petrol Ana Üretim Müdürlüğü'nün yasal halefidir. SSCB Petrol Sanayi Bakanlığı'nın Ulaştırma ve Tedarik (Glavtransneft).
Organizasyon yönetimi:
Yönetim Kurulu:
Tokarev Nikolay Petroviç- Yönetim Kurulu Başkanı, JSC AK Transneft Başkanı
Matthias Warnig- JSC AK Transneft Yönetim Kurulu Başkanı
- JSC AK Transneft Yönetim Kurulu Üyesi (bağımsız yönetici)
Grishankov Mihail İgnatieviç
Katkalo Valery Sergeevich- JSC AK Transneft Yönetim Kurulu Üyesi (bağımsız yönetici)
Misharin Alexander Sergeevich- JSC AK Transneft Yönetim Kurulu Üyesi (profesyonel avukat)
Organizasyon hakkında:
Transneft, 420 ila 1220 mm çapında yaklaşık 50 bin km ana petrol boru hattı, 386 petrol pompa istasyonu, yaklaşık 15 milyon metreküp kapasiteli 833 tank içeriyor ve Rusya'da üretilen petrolün %93'ünü taşıyor.
