Przez setki lat żeglowania różnymi statkami, żaglówkami i barkami po rozległych morzach i oceanach wydarzyło się wiele różnych wypadków i wraków. O niektórych z nich nakręcono nawet filmy, z których najpopularniejszym jest oczywiście Titanic. Ale które wraki były największe pod względem wielkości statku i liczby ofiar? W tym rankingu odpowiadamy na to pytanie, przedstawiając największe katastrofy morskie.
11
Ranking rozpoczyna się od brytyjskiego liniowca pasażerskiego, który został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny U-20 7 maja 1915 roku na obszarze wyznaczonym przez rząd Kaisera jako strefa działań wojennych okrętów podwodnych. Statek, płynący z zamazaną nazwą i nie podnoszący nad sobą żadnej flagi, zatonął w 18 minut 13 kilometrów od wybrzeży Irlandii. Zginęło 1198 z 1959 osób na pokładzie. Zniszczenie tego statku zwróciło opinię publiczną w wielu krajach przeciwko Niemcom i przyczyniło się do przystąpienia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej dwa lata później.
10
Parowiec jednoślimakowy miał nośność 7142 ton rejestrowych, długość 132 metrów, szerokość 17 metrów i maksymalną prędkość 11 węzłów. 12 kwietnia 1944 roku na nabrzeżu portowym w Bombaju rozpoczął się rozładunek parowca z materiałami wybuchowymi o łącznej masie ponad 1500 ton. Na pokładzie znajdowały się inne ładunki - 8700 ton bawełny, 128 sztabek złota, siarka, drewno, olej silnikowy itp. Statek został załadowany z naruszeniem przepisów bezpieczeństwa. Około godziny 14:00 na pokładzie wybuchł pożar, którego żadne działania nie pozwoliły ugasić. O godzinie 16:06 nastąpiła eksplozja, która wywołała falę przypływową o takiej sile, że statek „Jalampada” o wyporności prawie 4000 ton wylądował na dachu 17-metrowego magazynu. Po 34 minutach nastąpiła druga eksplozja.
Płonąca bawełna rozproszyła się w promieniu 900 metrów od epicentrum i podpaliła wszystko: statki, magazyny, domy. Silny wiatr znad morza zepchnął ścianę ognia w kierunku miasta. Pożary ugaszono dopiero po 2 tygodniach. Przywrócenie portu zajęło około 7 miesięcy. Oficjalne statystyki podały 1376 zgonów, a 2408 osób trafiło do szpitali. Ogień zniszczył 55 000 ton zboża, tysiące ton nasion, oleju, oleju; ogromna ilość sprzętu wojskowego i prawie jedna mila kwadratowa obszarów miejskich. Zbankrutowało 6 tys. firm, pracę straciło 50 tys. osób. Wiele małych i 4 duże statki, dziesiątki, zostały zniszczone.
9
To właśnie na tym statku doszło do najsłynniejszej katastrofy na wodzie. Brytyjski White Star Line był drugim z trzech parowców klasy olimpijskiej i największym liniowcem pasażerskim na świecie w momencie jego budowy. Tonaż brutto 46 328 ton rejestrowych, wyporność 66 000 ton. Długość statku wynosi 269 metrów, szerokość 28 metrów, a wysokość 52 metry. Maszynownia posiadała 29 kotłów i 159 palenisk węglowych. Maksymalna prędkość 25 węzłów. Podczas swojego dziewiczego rejsu 14 kwietnia 1912 roku zderzył się z górą lodową i zatonął 2 godziny i 40 minut później. Na pokładzie były 2224 osoby. Spośród nich uratowano 711 osób, zginęło 1513. Katastrofa Titanica stała się legendą, na jej podstawie powstało kilka filmów fabularnych.
8
W porcie kanadyjskiego miasta Halifax 6 grudnia 1917 r. Francuski wojskowy statek towarowy Mont Blanc, w pełni załadowany jednym materiałem wybuchowym - TNT, piroksyliną i kwasem pikrynowym, zderzył się z norweskim statkiem Imo. W wyniku potężnej eksplozji port i znaczna część miasta zostały doszczętnie zniszczone. W wyniku eksplozji pod gruzami budynków oraz w wyniku pożarów, które wybuchły po eksplozji, zginęło około 2000 osób. Około 9 000 osób zostało rannych, a 400 straciło wzrok. Eksplozja w Halifax jest jedną z najpotężniejszych eksplozji spowodowanych przez ludzkość; eksplozja ta jest uważana za najpotężniejszą eksplozję ery przednuklearnej.
7
Ten francuski krążownik pomocniczy służył jako okręt flagowy i brał udział w neutralizacji greckiej floty. Wyporność - 25 000 ton, długość - 166 metrów, szerokość - 27 metrów, moc - 29 000 koni mechanicznych, prędkość - 20 węzłów, zasięg przelotowy - 4700 mil przy 10 węzłach. Zatonął na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Grecji 26 lutego 1916 roku po ataku torpedowym niemieckiego okrętu podwodnego U-35. Spośród 4000 osób na pokładzie 3130 zginęło, a 870 zostało uratowanych.
6
Po 1944 roku ten niemiecki liniowiec pasażerski został przekształcony w pływający szpital i brał udział w ewakuacji głównie rannego personelu wojskowego i uchodźców z Prus Wschodnich przed nacierającą Armią Czerwoną. Liniowiec opuścił port w Pillau 9 lutego 1945 roku i skierował się do Kilonii z ponad 4000 osobami na pokładzie – rannym personelem wojskowym, żołnierzami, uchodźcami, personelem medycznym i członkami załogi. W nocy 10 lutego o godzinie 00:55 radziecki okręt podwodny S-13 storpedował liniowiec dwiema torpedami. Statek zatonął 15 minut później, zabijając 3608 osób i ratując 659 osób. Podczas storpedowania liniowca dowódca łodzi podwodnej był przekonany, że przed nim nie jest liniowiec pasażerski, ale krążownik wojskowy.
5
Zarejestrowany na Filipinach prom pasażerski Dona Paz zatonął 20 grudnia 1987 roku około godziny 22:00 w pobliżu wyspy Marinduque po zderzeniu z tankowcem Vector. Szacuje się, że zginęło 4375 osób, co czyni tę katastrofę najgorszą katastrofą morską w czasie pokoju.
4
Ten statek pasażersko-towarowy typu Adzharia został zbudowany w Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie w 1928 roku, a 7 listopada 1941 roku został zatopiony przez Niemców w pobliżu wybrzeża Krymu. Według różnych szacunków zginęło od 3000 do 4500 osób. Na statku znajdowało się kilka tysięcy rannych żołnierzy i ewakuowanych obywateli, w tym personel 23 szpitali wojskowych i cywilnych, kierownictwo obozu pionierskiego i część kierownictwa partyjnego Krymu. Załadunek ewakuowanych przebiegał w pośpiechu, a ich dokładna liczba nie jest znana. Istnieje wersja, że przyczyną tej katastrofy morskiej były kryminalne błędy dowództwa Floty Czarnomorskiej. Przepełniony statek, zamiast przedostać się na Kaukaz, dowództwo wysłało do Jałty.
3
Statek towarowy, zbudowany w Oslo w Norwegii, został zwodowany 4 kwietnia 1940 roku. Został skonfiskowany przez Niemców po zajęciu Norwegii przez Niemcy. Początkowo służył jako pozorowany cel do szkolenia załóg niemieckich okrętów podwodnych. Później statek brał udział w ewakuacji ludzi drogą morską przed nacierającą Armią Czerwoną. Uzbrojony był w armaty wojskowe. Statek ten odbył cztery rejsy, podczas których ewakuowano 19 785 osób. W nocy 16 kwietnia 1945 roku statek odbywający piąty rejs został storpedowany przez radziecki okręt podwodny L-3, po czym Goya zatonął na Morzu Bałtyckim. W katastrofie zginęło ponad 6900 osób.
2
3 maja 1945 r. na Morzu Bałtyckim doszło do tragedii, w wyniku której zginęło około 8 000 osób. Niemiecki liniowiec Cap Arcona i statek towarowy Tilbeck przewożący więźniów z ewakuowanych obozów koncentracyjnych znalazły się pod ostrzałem brytyjskich samolotów. W rezultacie na Cap Arcona zginęło ponad 5000 osób, a na Tilbek około 2800. Według jednej wersji nalot ten był błędem brytyjskich sił powietrznych, które uważały, że statki wojska niemieckie według innego piloci otrzymali rozkaz zniszczenia wszystkich statków wroga w okolicy.
1
Najgorsze na wodzie przydarzyło się niemieckiemu liniowcowi pasażerskiemu, który od 1940 roku został przekształcony w pływający szpital. Podczas II wojny światowej służył jako ambulatorium i internat 2. Brygady Szkolnej Okrętów Podwodnych. Śmierć statku storpedowanego 30 stycznia 1945 roku przez radziecki okręt podwodny S-13 pod dowództwem A. I. Marinesko uważa się za największą katastrofę w historii historia morska– Według niektórych historyków rzeczywiste straty mogły wynieść ponad 9 tys. osób.
O godzinie 21:16 pierwsza torpeda trafiła w dziób statku, później druga wysadziła pusty basen, w którym znajdowały się kobiety z pomocniczego batalionu marynarki wojennej, a ostatnia trafiła w maszynownię. Dzięki wspólnym wysiłkom załogi i pasażerów udało się zwodować część łodzi ratunkowych, ale wiele osób nadal znalazło się w lodowatej wodzie. W wyniku silnego przechyłu statku, z pokładu spadło działo przeciwlotnicze i zmiażdżyło jedną z łodzi pełnych ludzi. Około godzinę po ataku Wilhelm Gustloff całkowicie zatonął.
Ludzkość nigdy nie zapomni wypadku na platformie wiertniczej Deepwater Horizon. Do eksplozji i pożaru doszło 20 kwietnia 2010 roku, 80 kilometrów od wybrzeży Luizjany, na polu naftowym Macondo. Wyciek ropy był największy w historii Stanów Zjednoczonych i został praktycznie zniszczony Zatoka Meksykańska. Przypomnieliśmy sobie największe katastrofy spowodowane przez człowieka i katastrofy ekologiczne na świecie, a niektóre z nich są niemal gorsze niż tragedia na platformie Deepwater Horizon.
15 największych katastrof spowodowanych przez człowieka na świecie katastrofy, katastrofy spowodowane przez człowieka
Źródło: therichest.imgix.net
Czy można było uniknąć wypadku? Katastrofy spowodowane przez człowieka często powstają w wyniku klęsk żywiołowych, ale także na skutek zużytego sprzętu, chciwości, zaniedbań, nieuwagi... Pamięć o nich jest ważną lekcją dla ludzkości, ponieważ klęski żywiołowe mogą ludziom zaszkodzić, ale nie planeta, ale te stworzone przez człowieka stanowią zagrożenie dla absolutnie całego otaczającego świata.
Wyciek gorącej stali – 35 ofiar
18 kwietnia 2007 r. 32 osoby zginęły, a 6 zostało rannych, gdy kadź zawierająca stopioną stal spadła w fabryce Qinghe Special Steel Corporation w Chinach. Z przenośnika podwieszanego spadło trzydzieści ton ciekłej stali podgrzanej do 1500 stopni Celsjusza. Płynna stal przedarła się przez drzwi i okna do sąsiedniego pomieszczenia, w którym przebywali pracownicy na zmianie.
Być może najbardziej przerażającym faktem odkrytym podczas badań tej katastrofy jest to, że można było jej zapobiec. Bezpośrednią przyczyną wypadku było nielegalne użycie sprzętu niespełniającego norm. Dochodzenie wykazało, że do wypadku przyczyniło się szereg uchybień i naruszeń bezpieczeństwa.
Kiedy służby ratunkowe dotarły na miejsce katastrofy, zatrzymało je ciepło roztopionej stali i przez długi czas nie były w stanie dotrzeć do ofiar. Gdy stal zaczęła stygnąć, odkryli 32 ofiary. Co zaskakujące, 6 osób cudem przeżyło wypadek i z poważnymi poparzeniami trafiło do szpitala.
Katastrofa pociągu naftowego w Lac-Mégantic – 47 ofiar
2
Wieczorem 6 lipca 2013 roku w miejscowości Lac-Mégantic w Quebecu w Kanadzie doszło do eksplozji pociągu z ropą. Pociąg należący do kolei Montreal, Maine and Atlantic Railway i przewożący 74 zbiorniki ropy naftowej wykoleił się. W rezultacie kilka czołgów zapaliło się i eksplodowało. Wiadomo, że zginęły 42 osoby, a kolejnych 5 uznano za zaginione. W wyniku pożaru, który ogarnął miasto, zniszczeniu uległa około połowa zabudowy centrum miasta.
W październiku 2012 roku podczas naprawy silnika w lokomotywie spalinowej GE C30-7 #5017 zastosowano materiały epoksydowe, aby szybko zakończyć naprawę. Podczas późniejszej eksploatacji materiały te uległy zniszczeniu, a lokomotywa zaczęła mocno dymić. W obudowie turbosprężarki zgromadziło się wyciekające paliwo i smary, co doprowadziło do pożaru w noc katastrofy.
Pociąg prowadził kierowca Tom Harding. O godzinie 23:00 pociąg zatrzymał się na stacji Nantes, na głównym torze. Tomek skontaktował się z dyspozytorem i zgłosił problemy z silnikiem diesla, mocny czarny wydech; rozwiązanie problemu z lokomotywą spalinową odłożono do rana, a maszynista udał się na noc do hotelu. Na stacji bezzałogowej pozostawiono na noc pociąg z uruchomioną lokomotywą spalinową i niebezpiecznym ładunkiem. O godzinie 23:50 911 otrzymało zgłoszenie o pożarze lokomotywy prowadzącej. Nie działała w nim sprężarka, a ciśnienie w przewodzie hamulcowym spadło. O godzinie 00:56 ciśnienie spadło do takiego poziomu, że hamulce ręczne nie mogły utrzymać wagonów i wytracony pociąg zjechał w dół w kierunku Lac-Mégantic. O godzinie 00:14 pociąg wykoleił się z prędkością 105 km/h i zatrzymał się w centrum miasta. Samochody się wykoleiły, nastąpiły eksplozje, a wzdłuż linii kolejowej rozlał się płonący olej.
Ludzie w pobliskiej kawiarni, czując drżenie ziemi, uznali, że rozpoczęło się trzęsienie ziemi i ukryli się pod stołami, w wyniku czego nie mieli czasu na ucieczkę przed ogniem... Ten wypadek kolejowy stał się jednym z najbardziej śmiertelnych w historii Kanada.
Wypadek w elektrowni wodnej Sayano-Shushenskaya - co najmniej 75 ofiar
3
Wypadek w elektrowni wodnej Sayano-Shushenskaya to katastrofa przemysłowa spowodowana przez człowieka, która miała miejsce 17 sierpnia 2009 r. – „czarny dzień” dla rosyjskiego przemysłu hydroenergetycznego. W wyniku wypadku zginęło 75 osób, urządzenia i pomieszczenia stacji uległy poważnemu zniszczeniu, a produkcja energii elektrycznej została wstrzymana. Konsekwencje awarii wpłynęły na sytuację ekologiczną obszaru wodnego sąsiadującego z elektrownią wodną, a także na sferę społeczną i gospodarczą regionu.
W chwili wypadku elektrownia wodna miała moc 4100 MW, na 10 agregatów hydraulicznych pracowało 9. 17 sierpnia o godzinie 8:13 czasu lokalnego uszkodzony został blok hydrauliczny nr 2 o znacznej objętości wody przepływającej przez wał agregatu hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem. Pracownicy elektrowni, którzy znajdowali się w pomieszczeniu turbin, usłyszeli głośny huk i zobaczyli uwolnienie potężnej kolumny wody.
Strumienie wody szybko zalały maszynownię i pomieszczenia pod nią. Zalane zostały wszystkie agregaty hydrauliczne elektrowni wodnej, natomiast na pracujących agregatach hydraulicznych doszło do zwarć (ich rozbłyski są wyraźnie widoczne na amatorskim filmie z katastrofy), co unieruchomiło je.
Brak oczywistości przyczyn awarii (według rosyjskiego ministra energetyki Szmatki „jest to największa i najbardziej niezrozumiała awaria elektrowni wodnej, jaka kiedykolwiek wydarzyła się na świecie”) spowodował powstanie szeregu niepotwierdzonych wersji (od terroryzmu po młot wodny). Jak najbardziej prawdopodobna przyczyna Wypadki nazywane są uszkodzeniami zmęczeniowymi śrub, które miały miejsce podczas pracy zespołu hydraulicznego nr 2 z tymczasowym wirnikiem i niedopuszczalnym poziomem drgań w latach 1981-83.
Eksplozja Piper Alpha – 167 ofiar
4
6 lipca 1988 roku w wyniku eksplozji zniszczona została platforma wydobycia ropy naftowej na Morzu Północnym o nazwie Piper Alpha. Platforma Piper Alpha, zainstalowana w 1976 r., była największą konstrukcją na terenie Piper, należącą do szkockiej firmy Occidental Petroleum. Platforma znajdowała się 200 km na północny wschód od Aberdeen i służyła jako centrum kontroli wydobycia ropy naftowej na miejscu. Platforma zawierała lądowisko dla helikopterów i moduł mieszkalny dla 200 pracowników naftowych pracujących na zmiany. 6 lipca na Piper Alpha miała miejsce nieoczekiwana eksplozja. Pożar, który ogarnął platformę, nie dał nawet załodze możliwości wysłania sygnału SOS.
W wyniku wycieku gazu i późniejszej eksplozji zginęło 167 z 226 osób znajdujących się wówczas na platformie, przeżyło jedynie 59. Gaszenie pożaru zajęło 3 tygodnie, przy silnym wietrze (80 mil na godzinę) i falach sięgających 70 stóp. Ostatecznej przyczyny eksplozji nie udało się ustalić. Według najpopularniejszej wersji na platformie doszło do wycieku gazu, w wyniku czego wystarczyła niewielka iskra, aby wzniecić pożar. Wypadek Piper Alpha wywołał ostrą krytykę, a następnie przegląd norm bezpieczeństwa przy wydobyciu ropy na Morzu Północnym.
Pożar w Tianjin Binhai – 170 ofiar
5
W nocy 12 sierpnia 2015 r. miały miejsce dwie eksplozje na terenie składowania kontenerów w porcie Tianjin. O godzinie 22:50 czasu lokalnego zaczęły napływać zgłoszenia o pożarze magazynów firmy Ruihai zlokalizowanej w porcie Tianjin, która transportuje niebezpieczne chemikalia. Jak później ustalili śledczy, było to spowodowane samozapłonem wysuszonego i podgrzanego materiału letnie słońce nitroceluloza. W ciągu 30 sekund od pierwszego wybuchu nastąpił drugi wybuch – pojemnik zawierający azotan amonu. Lokalna służba sejsmologiczna oszacowała siłę pierwszego wybuchu na 3 tony ekwiwalentu trotylu, drugiego na 21 ton. Strażakom, którzy przybyli na miejsce, przez długi czas nie udało się powstrzymać rozprzestrzeniania się pożaru. Pożary szalały przez kilka dni i doszło do kolejnych 8 eksplozji. Eksplozje utworzyły ogromny krater.
W wyniku eksplozji zginęły 173 osoby, 797 zostało rannych, a 8 osób uznano za zaginione. . Uszkodzonych zostało tysiące pojazdów marki Toyota, Renault, Volkswagen, Kia i Hyundai. Zniszczono lub uszkodzono 7533 kontenery, 12 428 pojazdów i 304 budynki. Oprócz śmierci i zniszczeń szkody wyniosły 9 miliardów dolarów. Okazało się, że w promieniu kilometra od magazynu chemicznego wybudowano trzy budynki mieszkalne, czego zabrania chińskie prawo. W związku z eksplozją władze postawiły zarzuty 11 urzędnikom miasta Tianjin. Zarzuca się im zaniedbania i nadużycie władzy.
Val di Stave, awaria tamy – 268 ofiar
6
W północnych Włoszech, nad wioską Stave, 19 lipca 1985 r. zawaliła się tama Val di Stave. Wypadek zniszczył 8 mostów, 63 budynki i zabił 268 osób. Po katastrofie w trakcie dochodzenia ustalono, że było źle Konserwacja i niewielki margines bezpieczeństwa operacyjnego.
W górnej z dwóch zapór opady deszczu spowodowały, że rura drenażowa stała się mniej skuteczna i zatkana. Woda w dalszym ciągu napływała do zbiornika, a ciśnienie w uszkodzonej rurze wzrosło, powodując również nacisk na skałę przybrzeżną. Woda zaczęła wnikać w glebę, upłynniać się w mule i osłabiać brzegi, aż w końcu nastąpiła erozja. W ciągu zaledwie 30 sekund woda i błoto wypływające z górnej tamy przedarły się i przedarły do dolnej.
Zawalenie się hałdy śmieci w Namibii – 300 ofiar
7
W 1990 r. Nambia, społeczność górnicza w południowo-wschodnim Ekwadorze, miała reputację „środowiska wrogiego środowisku”. Tutejsze góry były podziurawione przez górników, podziurawione dziurami po kopalniach, powietrze było wilgotne i przesycone chemikalia, toksyczne gazy z kopalni i ogromne hałdy śmieci.
9 maja 1993 większość Góra żużla węglowego na końcu doliny zawaliła się, a w wyniku osuwiska zginęło około 300 osób. We wsi na obszarze około 1 mili kwadratowej mieszkało 10 000 osób. Większość domów miejskich została zbudowana tuż przy wejściu do sztolni kopalnianej. Eksperci od dawna ostrzegali, że góra stała się prawie pusta. Mówili, że dalsze wydobycie węgla doprowadzi do osunięć ziemi, a po kilku dniach ulewnych deszczy gleba rozmiękła i spełniły się najgorsze przewidywania.
Zamach bombowy w Teksasie – 581 ofiar
8
16 kwietnia 1947 roku w porcie Texas City w USA doszło do katastrofy spowodowanej przez człowieka. Pożar na pokładzie francuskiego statku Grandcamp doprowadził do detonacji około 2100 ton azotanu amonu (azotanu amonu), co doprowadziło do reakcji łańcuchowej w postaci pożarów i eksplozji na pobliskich statkach i magazynach ropy.
W wyniku tragedii zginęło co najmniej 581 osób (w tym wszyscy pracownicy straży pożarnej miasta Teksas z wyjątkiem jednej), ponad 5000 zostało rannych, a 1784 osoby trafiły do szpitali. Port i duża część miasta zostały doszczętnie zniszczone, wiele przedsiębiorstw zrównano z ziemią lub spalono. Uszkodzonych zostało ponad 1100 pojazdów, a 362 wagony towarowe zniekształcone – szkody majątkowe szacuje się na 100 milionów dolarów. Wydarzenia te wywołały pierwszy pozew zbiorowy przeciwko rządowi USA.
Sąd uznał Rząd Federalny za winnego karalnego zaniedbania ze strony agencji rządowych i ich przedstawicieli zaangażowanych w produkcję, pakowanie i etykietowanie azotanu amonu, spotęgowanego rażącymi błędami w transporcie, składowaniu, załadunku i środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Wypłacono 1394 odszkodowania na łączną kwotę około 17 milionów dolarów.
Katastrofa w Bhopalu – aż 160 000 ofiar
9
To jedna z najgorszych katastrof spowodowanych przez człowieka, jaka wydarzyła się w indyjskim mieście Bhopal. W wyniku wypadku w zakładach chemicznych amerykańskiej firmy chemicznej Union Carbide produkującej pestycydy doszło do uwolnienia toksycznej substancji – izocyjanianu metylu. W fabryce przechowywano go w trzech częściowo zakopanych zbiornikach, z których każdy mógł pomieścić około 60 000 litrów cieczy.
Przyczyną tragedii było awaryjne uwolnienie par izocyjanianu metylu, które w fabrycznym zbiorniku nagrzały się powyżej temperatury wrzenia, co doprowadziło do wzrostu ciśnienia i pęknięcia zaworu awaryjnego. W rezultacie 3 grudnia 1984 roku do atmosfery przedostało się około 42 ton toksycznych oparów. Chmura izocyjanianu metylu pokryła pobliskie slumsy i oddalony o 2 km dworzec kolejowy.
Katastrofa w Bhopalu jest największą pod względem liczby ofiar Współczesna historia, powodując natychmiastową śmierć co najmniej 18 tys. osób, z czego 3 tys. zmarło bezpośrednio w dniu wypadku, a 15 tys. w latach kolejnych. Według innych źródeł łączną liczbę ofiar szacuje się na 150–600 tys. osób. Wyjaśniono dużą liczbę ofiar duża gęstość ludności, przedwczesne powiadomienie mieszkańców o wypadku, brak personelu medycznego, a także niekorzystne warunki pogodowe – wiatr niósł chmurę ciężkich oparów.
Firma Union Carbide, która była odpowiedzialna za tę tragedię, wypłaciła ofiarom 470 milionów dolarów w ramach pozasądowej ugody z 1987 r. w zamian za zrzeczenie się roszczeń. W 2010 roku indyjski sąd uznał siedmiu byłych indyjskich dyrektorów Union Carbide za winnych zaniedbania powodującego śmierć. Skazani zostali skazani na dwa lata więzienia i grzywnę w wysokości 100 tysięcy rupii (około 2100 dolarów).
Tragedia przy zaporze Banqiao – zginęło 171 000 osób
10
Za tę katastrofę nie można nawet winić projektantów tamy; została ona zaprojektowana na poważne powodzie, ale było to zupełnie bezprecedensowe. W sierpniu 1975 r. tama Banqiao pękła podczas tajfunu w zachodnich Chinach, zabijając około 171 000 ludzi. Tama została zbudowana w latach pięćdziesiątych XX wieku w celu wytwarzania energii elektrycznej i zapobiegania powodziom. Inżynierowie zaprojektowali go z marginesem bezpieczeństwa wynoszącym tysiąc lat.
Jednak w te pamiętne dni na początku sierpnia 1975 r. tajfun Nina natychmiast spowodował opady deszczu o wartości ponad 40 cali, przekraczające sumę rocznych opadów na tym obszarze w ciągu zaledwie jednego dnia. Po kilku dniach jeszcze intensywniejszych opadów tama ustąpiła i 8 sierpnia została zmyta.
Awaria tamy spowodowała falę o wysokości 33 stóp i szerokości 7 mil, poruszającą się z prędkością 30 mil na godzinę. W sumie w wyniku awarii tamy Banqiao zniszczono ponad 60 tam i dodatkowych zbiorników. Powódź zniszczyła 5 960 000 budynków, natychmiast zabiła 26 000 ludzi, a kolejne 145 000 zmarło później w wyniku głodu i epidemii spowodowanych klęską żywiołową.
Poważne katastrofy XX wiek. „Titanic” i „Wilhelm Gustlow”
Być może najbardziej znany katastrofa morska ubiegłego wieku doszło do katastrofy morskiej statek wycieczkowy Titanic w 1912 r. W rezultacie zginęły 1523 osoby.
Jednak jeśli spojrzeć na liczbę ofiar śmiertelnych, ta katastrofa nie jest najgorsza. Największą katastrofą morską, jaka kiedykolwiek miała miejsce, było zatopienie liniowca Wilhelm Gustlow przez radziecki okręt podwodny podczas II wojny światowej (w styczniu 1945 r.).
Według najbardziej ostrożnych szacunków straty wyniosły około 9500 osób.
„Bomba atomowa” Golifaxa
6 grudnia 1917. Tego ranka francuski transport wojskowy Mont Blanc wpłynął do portu kanadyjskiego miasta portowego Halifax, kierując się z Nowego Jorku do Bordeaux. Wchodząc do portu, Mont Blanc zderzył się z norweskim statkiem towarowym Imo, który właśnie opuszczał Halifax.
W ładowniach transportu francuskiego znajdowało się... 3000 ton materiałów wybuchowych przeznaczonych na wojnę z Niemcami! W wyniku zderzenia na Mont Blanc wybuchł duży pożar.
Po nieudanych próbach ugaszenia pożaru załoga przystąpiła do pośpiesznej ewakuacji statku.
A na nabrzeżu miejskim gromadziły się już tłumy ludzi, którzy przyszli oglądać ogień.
O godzinie 9:00 rano nastąpiła eksplozja, jakiej świat wcześniej nie znał bomba atomowa. Eksplozja odsłoniła zatokę na dno - wydawało się, że woda pod statkiem się rozstąpiła.
Zatonęło kilkadziesiąt statków zacumowanych w porcie. Prawie wszystkie konstrukcje portowe i przybrzeżne w promieniu pięciuset metrów zostały dosłownie zdmuchnięte przez falę uderzeniową. Tego dnia zginęło ponad 3000 osób, 2000 zaginęło, a około 9000 zostało rannych.
Z bombowca pozostał tylko 100-kilogramowy kawałek kadłuba, który odleciał aż na odległość 22 kilometrów!
Jedyne zdjęcie eksplozji w porcie Halifax 6 grudnia 1917 r. Zdjęcie zostało zrobione z odległości 20 km.
Największe katastrofy XX wieku. G Gorzka godzina „Maksyma Gorkiego”
18 maja 1935 r. z moskiewskiego lotniska na Polu Chodyńskim wystartował największy samolot tamtych czasów, Maksym Gorki. Ten niebiański gigant został zbudowany jako okręt flagowy specjalnej eskadry lotniczej propagandy.
Samolot był niesamowity. Długość – ponad 30 metrów, rozpiętość skrzydeł – 63 metry, 8 silników. Samolot mógł zabrać na pokład 72 pasażerów i członków załogi, co było rekordem dla lotnictwa w tamtych latach.
Tego dnia na pokładzie samolotu było 11 członków załogi i 36 pasażerów – pracowników moskiewskiego instytutu lotnictwa wraz z rodzinami. Kilka minut po starcie myśliwiec eskortowy uderzył w Maksyma Gorkiego.
Pilot myśliwca popełnił błąd podczas wykonywania skomplikowanego manewru. Specjalnie dla prasy zamówiono mu wykonanie „martwej pętli” wokół gigantycznego samolotu... W przedstawieniu zginęło 47 osób.
Największe katastrofy XX wieku. Super ogień na super sterowcu
6 maja 1937 roku w New Jersey (USA) rozbił się niemiecki supersterowiec Hindenburg. Sterowiec miał niewyobrażalne wymiary: długość – 245 metrów, średnica – około 40 metrów, objętość – 200 tysięcy metrów sześciennych wodoru!
Był to największy samolot w historii aeronautyki.
Przewoził około stu pasażerów i członków załogi, osiągał prędkość do 140 kilometrów na godzinę i mógł utrzymywać się w powietrzu przez kilka dni. Hindenburg odbywał swój 18. lot transatlantycki z Frankfurtu do Nowego Jorku. Miejscem lądowania było Leyhurst na przedmieściach Nowego Jorku. Jednak podczas lądowania na sterowcu wybuchł pożar. Płomienie całkowicie zniszczyły „dumę i wielkość Niemiec” w 34 sekundy. W tragedii zginęło 35 osób. Ta katastrofa zapoczątkowała gwałtowny upadek ery sterowców pasażerskich.
Sterowiec zapalił się podczas dokowania z masztem cumowniczym.
Największe katastrofy XX wieku.Śmierć admirała
A jednak największa katastrofa w historii lotnictwa miała miejsce 4 kwietnia 1933 roku. Podczas sztormu na Oceanie Atlantyckim rozbił się sterowiec Akron, należący do Marynarki Wojennej USA. Z 76 osób na pokładzie 73 zmarły.
Akron był jednym z największych sterowców na świecie.
Mógł więc przewieźć pięć samolotów. Gdy Akron mijał latarnię morską Barnegat w New Jersey, zerwał się silny wiatr. Sterowiec spadł i zawalił się po uderzeniu w wodę. Zginęły 73 osoby. Tylko trzem udało się uciec. Ta katastrofa oznaczała koniec służby sterowca w marynarce wojennej. W końcu główny orędownik tego, admirał Moffett, zginął na Akron.
Największe katastrofy XX wieku. Ofiary Mercedesa
Najgorszy wypadek w historii wyścigów samochodowych miał miejsce w 1955 roku w Le Mans (Francja). Mercedes-Benz prowadzony przez słynnego kierowcę wyścigowego Pierre'a Levegha z dużą prędkością uderzył w trybuny i eksplodował. Zginęły 83 osoby, w tym Pierre Levegh.
Największe katastrofy XX wieku. Boeing do Boeinga
27 marca 1977 roku na lotnisku na Teneryfie (Wyspy Kanaryjskie) zderzyły się dwa Boeingi 747, w wyniku czego zginęły 583 osoby. Ta katastrofa lotnicza była największą pod względem ofiar w historii lotnictwa cywilnego.
A największa katastrofa lotnicza w historii lotnictwa radzieckiego miała miejsce 10 lipca 1985 r. W wyniku błędu załogi Aeroflot Tu-154 wpadł w korkociąg i rozbił się w pobliżu miasta Uchkuduk (Uzbekistan). Wszystkie 200 osób na pokładzie zginęło...
Największe katastrofy XX wieku. 73 sekundy Challengera
28 stycznia 1986 roku miała miejsce największa katastrofa w historii astronautyki. Tego dnia z Cape Canaveral Space Center (Floryda, USA) wystartował statek kosmiczny Challenger z siedmioma astronautami na pokładzie. W tym wydarzeniu wzięli udział Specjalna uwaga. Ekipy telewizyjne transmitowały ten start bezpośrednio z kosmodromu.
Załoga składała się z dwóch kobiet. Jedna z nich, nauczycielka Christa McAuliffe, miała po raz pierwszy w historii ludzkości prowadzić lekcję geografii na niskiej orbicie okołoziemskiej. Oprócz tysięcy widzów na przylądku Canaveral obecny był także prezydent Ronald Reagan z żoną.
W 73. sekundzie lotu, na wysokości 17 000 metrów, Challenger eksplodował z powodu problemów z silnikami. Kilkaset ton paliwa rakietowego spłonęło statek w mgnieniu oka, nie pozostawiając astronautom najmniejszych szans na ocalenie.
15 lat później, 1 lutego 2003 roku, inny amerykański prom kosmiczny, Shuttle-Columbia, rozpadł się podczas powrotu z orbity. Wszystkich siedmiu członków załogi na pokładzie zginęło.
Największe katastrofy XX wieku. Zniknięty obszar
4 czerwca 1988 roku na północno-zachodnich obrzeżach miasta Arzamas doszło do potężnej, ogłuszającej eksplozji.
Eksplodowały trzy wagony pociągu towarowego nr 3115 jadącego z Dzierżyńska do Arzamas-16. W samochodach znajdowało się około 118 ton materiałów wybuchowych przeznaczonych dla przedsiębiorstw górniczych. W wyniku eksplozji o potwornej sile zmieciono z powierzchni ziemi 1530 budynków mieszkalnych, tworząc ogromny krater o średnicy 52 metrów i głębokości 26 metrów (wysokość dziewięciopiętrowego budynku).
Fala uderzeniowa uniosła w powietrze wszystko w promieniu pół kilometra od epicentrum. W ciągu kilku sekund cała dzielnica Żeleznodorozżnikowa została zmieciona z powierzchni ziemi.
Według najbardziej przybliżonych szacunków tego dnia rannych zostało 1500–2000 osób.
Największe katastrofy XX wieku. Chmura Śmierci
4 czerwca 1989 roku w pobliżu Ufy doszło do największego wypadku kolejowego w historii Rosji i ZSRR. Gdy przejechały dwa pociągi pasażerskie, doszło do eksplozji gazu wydobywającego się z pobliskiego rurociągu.
Według oficjalnych danych zmarły 573 osoby (według innych źródeł – 645), 623 stały się inwalidami, otrzymując Poważne oparzenia i uszkodzenie ciała. Wśród zabitych było 181 dzieci, a siłę eksplozji oszacowano na 300 ton trinitrotoluenu. Ogień wywołany eksplozją objął obszar około 250 hektarów.
PS.
Nie sposób nie wspomnieć o kolejnej katastrofie, która wydarzyła się 11 września 2001 roku. Rankiem tego dnia grupa 19 terrorystów zdobyła jednocześnie 4 samoloty. Dwa z nich były wycelowane w wieże World Trade Center, do których prowadziły całkowite zniszczenie drapacze chmur. Trzeci samolot rozbił się w Pentagonie w pobliżu Waszyngtonu, a drugi w pobliżu Shanksville w Pensylwanii. Wtedy w samolotach zginęło 246 osób. W sumie w wyniku światowego ataku terrorystycznego ofiarami padło 2977 osób. Nagrania z tych wydarzeń rozeszły się po całym świecie.
14 sierpnia 2008 10:05
Tragedii XX wieku są setki... Góry trupów, krew, ból i cierpienie - oto, co przyniosły ze sobą rewolucje, wojny światowe, przewroty polityczne i potworne wydarzenia. A wszystkie z reguły są starannie fotografowane i nagrywane...
I otwierają ten przerażająca lista zdjęcia z niesławnego Titanica... 
.
TRAGEDIA TITANICA. Minęło ponad osiemdziesiąt lat od chwili, gdy w mroźną noc z 14 na 15 kwietnia 1912 roku na południe od wyspy Nowa Fundlandia po zderzeniu zatonął gigantyczny Titanic, największy i najbardziej luksusowy statek początku stulecia z dryfującą górą lodową. Zginęło 1500 pasażerów i załogi. I choć w XX wieku było wystarczająco dużo strasznych tragedii, zainteresowanie losami tego statku nie słabnie nawet dzisiaj. Oto dość rzadkie zdjęcie statku na trzy dni przed wypłynięciem... 
Niestety, będziemy musieli pogodzić się z faktem, że pełna prawda o zatonięciu Titanica nigdy nie zostanie poznana. Pomimo dwóch badań przeprowadzonych bezpośrednio po pochłonięciu pływającego pałacu przez fale, wiele szczegółów pozostało niejasnych. Statek wyrusza w swoją fatalną podróż... 
Gdy tylko kapitan Smith został poinformowany, że ostatnia drabina została usunięta i zabezpieczona, pilot zabrał się do pracy. Na molo zwolniono liny cumownicze, mocujące dziób i rufę do potężnych słupków brzegowych. Potem holowniki zabrały się do pracy. Długi kadłub Titanica centymetr po centymetrze zaczął się oddalać od molo... Wyretuszowana fotografia z wypłynięcia Titanica... 
Skomplikowane manewry żeglarskie obserwowały setki pasażerów na pokładach promenadowych Titanica i tysiące ludzi na lądzie. Pożegnanie... 
I wtedy wydarzyło się coś, co mogło zakończyć się bardzo smutno. W porcie stał parowiec z Nowego Jorku. W tym momencie, gdy przepłynął Titanic, dzioby obu statków znalazły się na tej samej linii, naciągnięto sześć stalowych lin, którymi był zacumowany Nowy Jork, i słychać było mocny trzask, podobny do strzałów z rewolweru, i końce kabli zagwizdały w powietrzu i spadły na nasyp w przestraszony, uciekający tłum... 
Oczywiście nie ma zdjęć tonącego Titanica. Ale. Istnieje całkiem sporo zdjęć zrobionych ze statku ratunkowego Carpathia. Udało im się przewieźć na pokład ponad 100 osób - wszystkich, którzy przeżyli na pięciu łodziach... "Carpathia"... 
Zabójcza góra lodowa... 
Łódź nr 12 to jedna z tych, którym udało się dotrzeć do brzegu Karpat... 
Zapisano. Na pokładzie Carpathii... 
Gazeciarze. Straszna wiadomość... 
GŁODOMOR. Tym strasznym słowem określa się masową śmierć ludności Ukraińskiej SRR z głodu w latach 1932-1933... W ZSRR po prostu ukrywano skalę tragedii, która miała miejsce i jej prawdziwe przyczyny... Ale świadkowie pamiętają że ulice miast i wsi zasłane były trupami zmarłych, spuchniętymi z głodu ludzi... 
Obecnie w środowisku naukowym panuje pogląd, że masowa śmierć ludności Ukrainy została spowodowana świadomymi i celowymi działaniami kierownictwa sowieckiego… 
W tych strasznych latach na Ukrainie zginęło co najmniej 4 500 000 ludzi… 
Wszędzie leżały trupy... 
Szpitale i kostnice nie mogły sobie poradzić ze swoimi obowiązkami... 
Zaimprowizowane cmentarze rozciągały się na dziesiątki kilometrów na obrzeżach miasta... 
Zagraniczni dziennikarze narażając własne życie, wywozili zdjęcia z Ukrainy. A jednak coś wyciekło do prasy... 
OSTATNIA KATASTROFA STEROWCA. 6 maja 1937 roku eksplodował i spłonął niemiecki samolot Hidenburg – wówczas największy sterowiec świata, jego długość wynosiła około 248 m, średnica ponad 40 m. Został zbudowany w latach 30. XX w. jako symbol hitlerowskich nowych Niemiec ...Fotografia z tamtego czasu z archiwum gazety Komsomolskaja Prawda.. 
Mógł przelecieć 15 tys. km z maksymalną prędkością 135 km/h. Na dwóch piętrach przedziału pasażerskiego znajdowało się 26 dwuosobowych kabin, bary, czytelnia, restauracja, galerie i kuchnie. Bilet kosztował ponad 800 dolarów. „Hidenburg” uległ zniszczeniu w wyniku pożaru podczas zbliżania się do masztu cumowniczego w Lakehurst (New Jersey, USA), kończąc lot z Frankfurtu (Niemcy)… 
32 sekundy po eksplozji sterowiec, ponad 2 razy dłuższy od boiska do piłki nożnej, przypominał fantastyczny zwęglony szkielet z zakrzywionego metalu. W tej katastrofie zginęło 36 osób... 
Eksplozję było słychać piętnaście mil dalej. Dzięki odwadze i samokontroli kapitana udało się uratować załogę i 62 pasażerów. Pożar jest bezpośrednio związany z wykorzystaniem wodoru, jedynego gazu nośnego, jakim Niemcy dysponowały, odkąd Stany Zjednoczone odmówiły dostaw helu w ilościach handlowych. Istniała także wersja ataku terrorystycznego – na początku lat 70. XX w. pojawiła się informacja, że nazistowski wróg Erich Spehl, jeden z członków zespołu, podłożył minę czasu… 
PERŁOWY PORT. Najsłynniejsza baza marynarki wojennej USA na Wyspach Hawajskich. 7 grudnia 1941 roku, podczas II wojny światowej, japoński lotniskowiec przypuścił niespodziewany atak na Pearl Harbor i unieszkodliwił główne siły Amerykańskiej Floty Pacyfiku. 8 grudnia Stany Zjednoczone i Wielka Brytania wypowiedziały wojnę Japonii... 
Słońce wzeszło tego dnia nad Pearl Harbor w całej swojej zwykłej tropikalnej chwale. Była niedziela i flota była „w domu”. Oficerowie i marynarze myśleli o nadchodzącym dniu odpoczynku. Jak zawsze w niedzielę, pobudka została ogłoszona późno. W tym momencie, gdy ucichły dźwięki trąbki, na niebie pojawiły się nieznane samoloty. Bez żadnej zwłoki zaczęli zrzucać bomby i torpedy… 
50 bombowców, 40 bombowców torpedowych i 81 bombowców nurkujących zaatakowało statki Floty Pacyfiku zakotwiczone w Pearl Harbor… 
Kiedy odleciały ostatnie japońskie samoloty, straty w marynarce wojennej i piechoty morskiej wyniosły 2835, a 2086 oficerów i żołnierzy zginęło lub zostało śmiertelnie rannych. Straty armii wyniosły 600 ludzi, z czego 194 zginęło, a 364 zostało rannych. Oprócz uszkodzeń statków i hangarów zniszczono 92 samoloty marynarki wojennej, uszkodzono 31 samolotów, a armia straciła 96 samolotów... 
HIROSHIMA - ZEMSTA ZA PEARL HARBOR? Świetnie Wojna Ojczyźniana zakończył się 9 maja 1945 r. Ale wojna na tym się nie skończyła. Trwało to do 2 września 1945 r. I były bójki. I były zwycięstwa. I były ofiary. I zdarzały się tragedie. A najstraszniejszy z nich jest bombardowanie atomowe Japońskie miasta... 
Powierzchnia miasta Hiroszima na dzień 6 sierpnia 1945 r. wynosiła około 26 metrów kwadratowych. mil, z czego tylko 7 zostało całkowicie zabudowanych. Brakowało wyraźnie wyznaczonych terenów handlowych, przemysłowych i mieszkalnych. 75% populacji mieszkało w gęsto zabudowanej okolicy w centrum miasta... 
Dowódca pułku, pułkownik Tibets, na cześć swojej matki nazwał swój samolot „Enola Gay”. Korpus bomby atomowej, znajdujący się w komorze bombowej „Enola Gay”, został pokryty różnymi hasłami zarówno humorystycznymi, jak i poważnymi. Wśród nich był napis „od chłopaków z Indianapolis”… 
6 sierpnia około godziny 8 rano nad Hiroszimą pojawiły się dwa bombowce B-29. Ludzie kontynuowali pracę bez wchodzenia do schronu i oglądali samoloty wroga. Kiedy bombowce dotarły do centrum miasta, jeden z nich zrzucił mały spadochron, po czym samoloty odleciały. O godzinie 8:15 nastąpiła ogłuszająca eksplozja, która zdawała się w jednej chwili rozerwać niebo i ziemię... 
Oślepiający błysk i straszny ryk eksplozji - po czym całe miasto pokryły się ogromnymi kłębami dymu. Wśród dymu, kurzu i gruzu, drewniane domy płonęły jedna po drugiej, a miasto do końca dnia tonęło w dymie i płomieniach. A kiedy płomienie w końcu ustąpiły, całe miasto zostało tylko ruinami. Wszędzie piętrzyły się zwęglone i spalone zwłoki, wiele z nich zamarzło w pozycji, w której złapała je eksplozja. Tramwaj, z którego pozostał tylko jeden szkielet, był pełen trupów trzymających się pasów... 
Pojedyncza bomba o pojemności 20 tysięcy ton trotylu, która eksplodowała na wysokości 600 metrów nad miastem, natychmiast zniszczyła 60 procent miasta na ziemię. Spośród 306 545 mieszkańców Hiroszimy eksplozja dotknęła 176 987 osób. 92 133 osób zginęło lub zaginęło, 9 428 osób zostało ciężko rannych, a 27 997 osób zostało lekko rannych. Chcąc zmniejszyć swoją odpowiedzialność, Amerykanie maksymalnie zaniżyli liczbę ofiar – przy obliczaniu strat nie brano pod uwagę liczby zabitych i rannych żołnierzy. Wielu zmarło z powodu choroba popromienna. Z tych, którzy byli blisko epicentrum, nie pozostało nic – eksplozja dosłownie wyparowała ludzi… 
AUSCHWITZ – 40 HEKTARÓW ŚMIERCI. Największy obóz zagłady nazywano fabryką śmierci, przenośnikiem śmierci, maszyną śmierci. Tak naprawdę na polskim Śląsku, na kilku tysiącach hektarów, zbudowano najpotworniejsze państwo świata z populacją kilku milionów ludzi, z których przeżyło niecałe trzy tysiące, z własnym systemem wartości, gospodarką, rządem, hierarchią, władcami , kaci, ofiary i bohaterowie. Nad wejściem do obozu koncentracyjnego w Auschwitz widniał napis: „Praca czyni wolnym”. Wejście do piekła... 
"Przywieziono cię tu nie do sanatorium, ale do niemieckiego obozu koncentracyjnego. Pamiętaj, że stąd jest tylko jedno wyjście - przez rurę krematorium." Tak z głośników przemówił głos zastępcy komendanta Fracha... 
Inżynierom postawiono zadanie: potrzebne było krematorium, bo w przeciwnym razie byłoby zbyt wiele problemów z ciałami zmarłych. Inżynierowie obliczyli: trzy piece, węgiel, załadunek 24 godziny na dobę. Dali odpowiedź: spalić można 340 osób. Kierownictwo inżynieryjne podziękowało im, ale postawiło nowe zadanie - zwiększyć moce produkcyjne... 
Dwie tony ludzkich włosów to coś, czego nie zdążyli wykorzystać. Obóz dostarczał im po 50 fenigów za kilogram. Przemysłowcy przyjęli to chętnie - otrzymali niedrogą, trwałą tkaninę i liny... 
Złote hordy z okularów zostały starannie ułożone w specjalnym pomieszczeniu... 
Główne wejście... Ludzi przywożono powozami... 
Na pryczach spało aż sześć osób. Zimą wiele osób cierpiało na nietrzymanie moczu. A wszystko to spłynęło z górnych pryczy na dolne. A pójście do toalety w nocy było koszmarem. Strażnicy bili ludzi, bo mieli polecenie: latryna musi być czysta... 
W tym samym czasie Niemcy eksperymentowali z gazem. Podano je przez dziury w suficie. Ludzie nie wiedzieli, dokąd jadą. Powiedziano im, że to ze względów sanitarnych. SS-mani sprawdzali, czy więźniowie żyją. Wzięli gwóźdź i wbili go w ciało... Droga do komory gazowej... 
„Cyklon B”... 
Wyładowali swoją złość na Rosjanach. Było ich dwanaście tysięcy, zostało może sześćdziesiąt osób. Mieli na przykład taką karę: w barakach otwierali drzwi z jednej i drugiej strony, ale była zima i więźniowie musieli stać nago. Strażnicy również je podlewali zimna woda z węża... 
Przygotowywano dla więźniów zupę oczywiście bez tłuszczu i mięsa. Kiedy nieśli pełny kocioł, gulasz się rozlał. Ludzie lizali ziemię, jeśli spadła kropla. SS-mani też mnie za to bili... 
Dzieci pokazują ręce z liczbami... 
Żołnierze radzieccy wyzwolili Auschwitz 27 stycznia 1945 r. Pozostało tam niecałe siedem tysięcy osób. Niemcy zniszczyli wszystkie pięć krematoriów i komór gazowych, a większość więźniów wywieźli. Ci, którzy pozostali, mówili sami: po tym, czego tu doświadczyliśmy, nie jesteśmy już ludźmi... 
ŚMIERĆ GOEBBELSA. Podczas zdobywania Berlina wojska radzieckie Główny ideolog faszyzmu, Joseph Goebbels, zażył truciznę, najpierw zatruwając swoją rodzinę - żonę i sześcioro dzieci. Zwłoki, zgodnie z wydanym przez niego rozkazem umierania, spalono. Oto zdjęcie przedstawiające zwłoki przestępcy. Zdjęcie zostało wykonane w budynku Kancelarii Cesarskiej 2 maja 1945 roku przez majora Wasilija Krupennikowa. Na odwrocie zdjęcia Wasilij napisał: „Zakryliśmy chusteczką czuły punkt Goebbelsa, bardzo nieprzyjemnie było na to patrzeć”… 
BOMBA CARSKA, „IVAN”, „MATKA KUZKI”. Urządzenie termojądrowe opracowane w CCCP w połowie lat 50. przez grupę fizyków pod przewodnictwem akademika I.V. Kurczatowa 
W skład zespołu programistów weszli Andriej Sacharow, Wiktor Adamski, Jurij Babajew, Jurij Trunow i Jurij Smirnow. 
Oryginalna wersja bomby, ważąca 40 ton, została odrzucona przez projektantów jako zbyt ciężka. Następnie naukowcy nuklearni obiecali zmniejszyć jego masę do 20 ton, a producenci samolotów zaproponowali program odpowiedniej modyfikacji bombowców Tu-16 i Tu-95. Nowe urządzenie nuklearne, zgodnie z tradycją przyjętą w ZSRR, otrzymało oznaczenie kodowe „Wania” lub „Iwan”, a Tu-95 wybrany na nośnik otrzymał nazwę Tu-95V. 
Wyniki eksplozji ładunku, który na Zachodzie nazwano Car Bomba, były imponujące - nuklearny „grzyb” eksplozji wzniósł się na wysokość 64 kilometrów, fala uderzeniowa w wyniku eksplozji trzykrotnie okrążył kulę ziemską, a jonizacja atmosfery spowodowała zakłócenia radiowe setki kilometrów od miejsca testów na jedną godzinę... 
Test najpotężniejszego na świecie urządzenia termojądrowego odbył się 30 października 1961 r. podczas XXII Kongresu KPZR. Bomba eksplodowała na poligonie testów nuklearnych na Nowej Ziemi na wysokości 4500 metrów. Siła eksplozji wynosiła około 50 megaton trotylu. Oficjalnie nie zgłoszono żadnych ofiar ani szkód... 
ZAMRAŻENIE PREZYDENTA KENNEDY’EGO. Tragedia wydarzyła się 22 listopada 1963 roku w piątek... 
Liczba proponowanych wskazówek dotyczących tego zdarzenia z pewnością zmierza w nieskończoność. Co wiadomo na pewno?.. 
22 listopada prezydent wraz z żoną i gubernatorem Teksasu Johnem Connally jechali z lotniska w Dallas do centrum miasta. Gdy konwój przejeżdżał przez biznesową dzielnicę miasta, prezydenta powitało ponad 200 tysięcy osób. W pewnym momencie samochód zwolnił i wtedy rozległy się strzały. 
Kule trafiły JFK w głowę i gardło. Prezydent wpadł w ramiona swojej żony, a kolejny strzał poważnie ranił gubernatora Teksasu w plecy. 
To 40-sekundowe nagranie, wykonane prostą kamerą wideo przez mieszkańca Dallas, stało się najsłynniejszym nagraniem na świecie. Natychmiast po oddaniu strzałów samochód pojechał do kliniki, gdzie o życie Kennedy’ego walczyło 14 chirurgów… 
...ale pomimo wszystkich ich wysiłków zmarł 35 minut później...
45 minut po zamachu zatrzymano podejrzanego Lee Harveya Oswalda. Ale i on zginął w tajemniczy sposób – 2 dni później został skazany na śmierć przez właściciela nocnego klubu Jacka Ruby’ego.No cóż, nowym prezydentem kraju został wiceprezydent USA Lyndon Johnson. Nawiasem mówiąc, jechał innym samochodem tej samej konwoju... 
WOJNA W WIETNAMIE rozpoczęła się w sierpniu 1964 roku incydentem w Zatoce Tonkińskiej, podczas którego statki straży przybrzeżnej Demokratycznej Republiki Wietnamu ostrzelały amerykańskie niszczyciele zapewniające wsparcie ogniowe siłom rządowym Wietnamu Południowego w ich walce z partyzantami. 
Aby bronić Wietnamu Południowego, Stany Zjednoczone wysłały za ocean półmilionową armię, wyposażoną we wszystkie rodzaje nowoczesnej broni, z wyjątkiem broni nuklearnej... 
Amerykańscy żołnierze walczyli zaciekle w nieprzeniknionej dżungli przeciwko partyzantom prokomunistycznym (Wietkong)... 
Na ogromnych obszarach zniszczyli gęste liście, które ukrywały nieuchwytnego wroga pestycydami, bezlitośnie bombardowali obszary partyzanckie i terytorium Wietnamu Północnego - wszystko poszło na marne... 
Następnie działania wojenne objęły terytorium nie tylko samego Wietnamu, ale także sąsiednich Laosu i Kambodży... 
zginęło 50 tysięcy Amerykanów; Zginęło wielokrotnie więcej Wietnamczyków. Na początku 1968 roku wojna znalazła się w ślepym zaułku, w maju 1968 roku rozpoczęły się negocjacje pokojowe, które trwały ponad cztery lata... 27 stycznia 1973 roku administracja USA zgodziła się podpisać porozumienie w sprawie warunków wycofania żołnierzy z Wietnamu. Wojna, o której Stany Zjednoczone myślały, że będzie bułką z masłem, okazała się amerykańskim koszmarem. Kryzys powojenny trwał w Stanach Zjednoczonych przez ponad 10 lat. Trudno powiedzieć, jak by to się skończyło, gdyby nie wybuchł kryzys afgański…
W drugiej połowie XX wieku ludzkość nauczyła się dwóch strasznych zwrotów - „światowy terroryzm” i „katastrofa spowodowana przez człowieka”... Od lat 60. ubiegłego wieku kosmodromy i fabryki, pociągi i samoloty, domy i reaktory jądrowe mają wybuchały jeden po drugim na tym świecie...
.
BAJKONUR, 24 października 1960. „Katastrofa Nedelina”. Eksplozja międzykontynentalnego pocisku balistycznego R-16 podczas testów na kosmodromie... 
W wyniku eksplozji i powstałego w jej wyniku pożaru zginęło ponad 90 osób, w tym naczelny dowódca Strategicznych Sił Rakietowych... Według nieoficjalnych danych zginęło 165... 
Projektant, akademik M.K. Yangel, który był nieobecny przez krótki czas przed startem, cudem przeżył... 
Katastrofa była utrzymywana w tajemnicy aż do końca lat 90-tych... 
Jednak wówczas utajniono także zdarzenia znacznie mniej tragiczne. Co ciekawe, po Bajkonurze do dziś krążą takie pogłoski związek Radziecki jeszcze przed Gagarinem wysyłał ludzi w kosmos. Ponieważ jednak próby te zakończyły się śmiercią astronautów, trzymano je w tajemnicy… 
A pomnik poległych okazał się bardzo skromny... 
KRWATY WTOREK W MONACHIUM. 5 września 1972 roku na XX Igrzyskach Olimpijskich doszło do najpotworniejszej tragedii w historii zawodów sportowych. O godzinie 3:30 rano 8 ciężko uzbrojonych terrorystów należących do bojówki Organizacji Wyzwolenia Palestyny Czarny Wrzesień wtargnęło do jednego z domów wioski olimpijskiej, udało im się wziąć jako zakładników 11 członków izraelskiej delegacji sportowej. Wioska olimpijska po prostu nie zauważyła terrorystów... 
Po przedostaniu się przez metalową siatkę otaczającą dormitorium sportowców terroryści rozpakowują broń i wchodzą do wejścia nr 1 budynku 31. Kilka sekund później uparcie pukają do drzwi pokoju, w którym przebywa izraelski sędzia wrestlingu klasycznego Josef Gutfreund jest usytuowany. Gutfreund słynie z bohaterskiej budowy ciała i herkulesowej siły. Widząc podejrzanych ludzi, opiera się całym ciałem o drzwi i zatrzymuje przestępców na kilka sekund... 
Jeden z terrorystów nakazuje jednemu z zakładników pokazać pokoje, w których mieszkają pozostali Izraelczycy. Ten odmawia, a terrorysta strzela w jego stronę serią z kałasznikowa. Ratuje w ten sposób życie strzelcom, szermierzom, chodziarzom i pływakom... 
Mimo to terroryści pojmali 12 Izraelczyków. Wysunięto żądania – natychmiastowego uwolnienia 234 terrorystów z izraelskich więzień i 16 z więzień Zachodnia Europa...Negocjacje trwały do późnego wieczora... 
Ciała wszystkich jedenastu zmarłych sportowców wysłano do Izraela. Podczas nieudanej operacji zginęło także dwóch obywateli Niemiec: policjant i pilot jednego z helikopterów. W ojczyźnie ofiar, oprócz bliskich, w ceremonii pogrzebowej wzięła udział szefowa rządu Golda Meir, wszyscy ministrowie, członkowie Knesetu, członkowie delegacji sportowej, którzy opuścili igrzyska, tysiące obywateli Izraela… 
KATASTROFA W CZARNOBYLU. 26 kwietnia 1986 roku 187 prętów układu sterującego i zabezpieczającego weszło do rdzenia, powodując wyłączenie reaktora. Reakcja łańcuchowa należało przerwać. Jednakże już po 3 sekundach zarejestrowano sygnały alarmowe o przekroczeniu mocy reaktora i wzroście ciśnienia. A po kolejnych 4 sekundach - głucha eksplozja, która wstrząsnęła całym budynkiem. Pręty zabezpieczenia awaryjnego zatrzymały się, zanim dotarły nawet do połowy... 
Z dachu czwartego bloku energetycznego zaczęły wylatywać błyszczące grudki, jak z ujścia wulkanu. Wznieśli się wysoko. Wyglądało to jak fajerwerki. Grudki rozsypały się w różnobarwne iskry i opadły w różnych miejscach... 
Czarna kula ognia wzniosła się w górę, tworząc chmurę, która rozciągnęła się poziomo w czarną chmurę i odeszła na bok, szerząc śmierć, choroby i nieszczęścia w postaci małych, małych kropli.. 
I w tym czasie ludzie nadal pracowali w środku. Nie ma dachu, część ściany jest zniszczona... Zgasły światła, zadzwonił telefon. Podłogi się zapadają. Podłoga się trzęsie. Pomieszczenia są wypełnione parą, mgłą lub kurzem. Migają iskry zwarciowe. Urządzenia monitorujące promieniowanie nie wchodzą w grę. Gorąca radioaktywna woda płynie wszędzie... 
Po największej katastrofie spowodowanej przez człowieka w historii świata, w Strefie narodziły się takie sosny... 
...takie zwierzęta... 
...a to są dzieci... 
Te zdjęcia zostały zrobione na potrzeby jednego z tajnych raportów dla Komitetu Centralnego Biura Politycznego ZSRR... 
Teraz prawie wszystkie domy w Strefie wyglądają tak... 
Trzęsienie ziemi w 1988 r., które zniszczyło miasto Spitak. Również w Armenii miasta Leninakan, Stepanavan, Kirovakan zostały zniszczone. 58 wsi w północno-zachodniej części republiki zostało doszczętnie zniszczonych, prawie 400 wsi uległo częściowemu zniszczeniu. 
Od braterskiego republiki związkowe Do Armenii przybyło 450 ratowników górniczych. W akcjach ratowniczych w strefie katastrofy bierze udział 6,5 tys. personelu wojskowego, 25 zespołów lekarzy wojskowych i 400 jednostek sprzętu wojskowego. 
Zginęło dziesiątki tysięcy ludzi, 514 tysięcy zostało bez dachu nad głową. Utrata majątku narodowego wyniosła 8,8 miliarda rubli. 
W ciągu ostatnich 80 lat jest to najpotężniejsze trzęsienie ziemi na Kaukazie... 
1 marca 1995 r. Słynny dziennikarz telewizyjny WŁAD LISTIEW został zamordowany przy wejściu do swojego domu. 
Morderstwo dyrektor generalny ORT i po prostu popularna osoba była szokiem dla milionów ludzi. Był tak kochany i popularny, że nawet ówczesny szef państwa Borys Jelcyn, porzucając wszystko, pobiegł do Ostankina, aby przeprosić ekipę telewizyjną. Niemal natychmiast wszczęto śledztwo, sporządzono i opublikowano szkice rzekomych zabójców, jednak pościg nie przyniósł rezultatów. 
Treść komunikatów Prokuratury Generalnej na przestrzeni ostatnich 11 lat pozostaje niemal niezmieniona. Zmieniła się jedynie objętość materiałów śledczych: w tym roku jest ich już ponad 200 tomów. 
Zdobycie BUDENNOWSKA. 14 czerwca 1995 r. oddziały bojowników czeczeńskich pod dowództwem Szamila Basajewa wkroczyły do Budionnowska i wzięły około 1500 zakładników. Terroryści, uzależniając zaprzestanie działań wojennych i rozpoczęcie negocjacji w Czeczenii od uwolnienia zakładników, zdobyli przyczółek w szpitalu miejskim. 
17 czerwca siły specjalne MSW i FSB kilkakrotnie próbowały szturmować szpital. Podczas tych operacji zarówno terroryści, jak i napastnicy zginęli i zostali ranni, ale najbardziej ucierpieli zakładnicy (od ognia napastników) – zginęło aż 30 osób, a wielu zostało rannych. Podczas ataku terroryści zmusili zakładników, w tym kobiety, do stania przy oknach i krzyczenia do rosyjskich żołnierzy: „Nie strzelajcie!” 
Po niepowodzeniu szturmu 18 czerwca za pośrednictwem S.A. Kowalowa rozpoczęły się negocjacje między premierem Czernomyrdinem a Basajewem, podczas których udało się osiągnąć porozumienie w sprawie uwolnienia zakładników. Warunkiem ich uwolnienia było: zaprzestanie działań wojennych na terytorium Czeczenii i decyzja kontrowersyjne kwestie poprzez negocjacje. Oddział bojowników pojechał autobusami dostarczonymi przez stronę federalną do górzystej czeczeńskiej wioski Zandak. Jednocześnie 120 zakładników, którzy zgłosili się na ochotnika do towarzyszenia terrorystom, wykorzystano jako „ludzkie tarcze”. Ogółem w wyniku tej akcji terrorystycznej w Budennowsku zginęło 105 cywilów, w tym 18 kobiet, 17 mężczyzn powyżej 55. roku życia, chłopiec i dziewczynka do 16. roku życia. Zginęło także 11 policjantów i co najmniej 14 żołnierzy. 
Morderstwo Icchaka Rabina. Każdy Izraelczyk zna nazwisko zabójcy izraelskiego premiera. Yigal Yigal Amir jest członkiem podziemnej ultraprawicowej organizacji nacjonalistycznej „Eyal” (Lwy Judy). 
Do morderstwa doszło 4 listopada 1995 r. w Tel Awiwie, wieczorem po tysiącach ludzi demonstrujących na rzecz procesu pokojowego. Icchak Rabin, ranny w plecy dwiema kulami, został przewieziony do pobliskiego szpitala w Ihillowie na tylnym siedzeniu rządowej limuzyny. 
O 23:00 osobisty sekretarz Rabina poinformował, że premier został śmiertelnie postrzelony. 
Starzejący się przywódca Partii Robotniczej Icchak Rabin, którego polityka spotkała się z ostrą krytyką, został natychmiast kanonizowany. Obecnie w Izraelu panuje zwyczaj nazywania jego imieniem placów, ulic i instytucji edukacyjnych... 
WYBUCHY DOMÓW W MOSKWIE I WOŁOGOŃSKU W 1999 ROKU. Seria ataków terrorystycznych w Moskwie i Wołgodońsku we wrześniu 1999 r. pochłonęła życie ponad 300 osób. Do wybuchów doszło w sytuacji, gdy w Dagestanie toczyły się walki pomiędzy wojskami federalnymi a nacierającymi uzbrojonymi oddziałami separatystów z Czeczenii, dowodzonymi przez Szamila Basajewa… 
Eksplozja na ulicy Gurianowa. 8 września 1999 r. o godzinie 23:58 doszło do eksplozji w piwnicy 9-piętrowego budynku mieszkalnego nr 19 przy ulicy Guryanova (dzielnica Pechatniki) w południowo-wschodniej części Moskwy. Budynek uległ częściowemu zniszczeniu, zawaliła się jedna część budynku mieszkalnego. Ratownicy przez kilka dni pracowali na ruinach budynku mieszkalnego... 
Według oficjalnych danych w wyniku eksplozji zginęło 109 osób, a 160 zostało rannych. Jak ustalili eksperci ds. materiałów wybuchowych, w piwnicy domu wybuchł ładunek wybuchowy o pojemności 300–400 kg trotylu. Fala uderzeniowa zdeformowała konstrukcję sąsiedniego domu nr 19. Kilka dni później eksperci ds. materiałów wybuchowych zniszczyli domy nr 17 i 19, a mieszkańców przeniesiono do innych domów... 
W mediach pojawiły się spekulacje, że tak atak terrorystyczny. Dzień żałoby po ofiarach eksplozji wyznaczono na 13 września. Tego samego dnia w telewizji pokazano szkic mężczyzny, który rzekomo wynajmował piwnicę w budynku mieszkalnym... 
Eksplozja na autostradzie Kashirskoye. 13 września o godzinie 5 rano na autostradzie Kashirskoje w 8-piętrowym budynku mieszkalnym nr 6/3 doszło do nowej eksplozji. W wyniku eksplozji dom został doszczętnie zniszczony, prawie wszyscy mieszkańcy budynku mieszkalnego – 124 osoby – zginęli, 9 osób zostało rannych, a ratownicy wyciągnęli je spod gruzów, a ucierpiało 119 rodzin. W związku z tym, że dom był murowany, zginęli niemal wszyscy mieszkańcy, którzy w nim przebywali w czasie eksplozji... 
Jeszcze tego samego dnia, 13 września, w rejonie Maryina odnaleziono zapasy materiałów wybuchowych w workach z cukrem, które wystarczyły do zniszczenia kilku kolejnych budynków mieszkalnych. Nie ogłoszono stanu wyjątkowego, ale w Moskwie i innych miastach podjęto bezprecedensowe środki bezpieczeństwa, skontrolowano wszystkie strychy i piwnice. Mieszkańcy budynków mieszkalnych spontanicznie przez kilka miesięcy organizowali całodobowe wachty... 
16 września, kilka dni po wybuchach w Moskwie, o godzinie 5.40 miastem Wołgodońsk w obwodzie rostowskim wstrząsnęła straszliwa eksplozja: w pobliżu budynku komisariatu policji i obok komisariatu eksplodowała furgonetka GAZ-53 wypełniona materiałami wybuchowymi. 9-piętrowy budynek mieszkalny przy ulicy Gagarina 35. Na dziedzińcu domu powstał krater o średnicy 15 m i głębokości 3 m. W 144 mieszkaniach budynku panelowego mieszkało 437 osób, a 18 osób zginęło. 
TRAGEDIA PRZEJŚCIA NA PLAC PUSKINA. Kolejna potężna eksplozja miała miejsce w Moskwie. Urządzenie wybuchowe podłożyło dwóch młodych ludzi rasy białej... 
Rzekomo podeszli do stoiska handlowego nr 40 i poprosili o sprzedaż towarów za dolary amerykańskie. Sprzedawca odmówił, po czym młodzi ludzie poprosili sprzedawcę, aby zaopiekował się torbą, podczas gdy oni poszli wymienić dolary na ruble. Dosłownie kilka minut po ich wyjściu wybuchł leżący w torbie ładunek wybuchowy domowej roboty o pojemności od 400 gramów do 1,5 kg trotylu... 
Według świadków, którzy byli w tym momencie w korytarzu, najpierw nastąpił silny huk i jasny błysk, następnie przez tunel przetoczyła się fala uderzeniowa i uniósł się gęsty dym. Ludzi zaczęło brakować. Ci, którzy byli bliżej epicentrum, mieli liczne oparzenia i rany, lała się krew. Eksplozja była tak silna, że dosłownie zdarła z ofiar ubrania... 
W wyniku eksplozji zginęło 7 osób, 93 potrzebowało pomocy medycznej. Spośród nich 59 osób trafiło do szpitali miejskich, 34 odmówiły hospitalizacji. Wśród ofiar było troje dzieci... 
ŚMIERĆ „KURSKA”. 12 sierpnia 2000 roku na Morzu Baranta wybuchła tragedia, która przykuła setki milionów ludzi do ekranów telewizorów 
Przez kilka dni rosyjskie i brytyjskie siły morskie próbowały uratować 118 członków załogi nuklearnego okrętu podwodnego z podwodnej niewoli. 
Jednak wszelkie wysiłki poszły na marne... 
Jak później ustalono w dochodzeniu, przyczyną tragedii był wybuch tzw. „grubej torpedy” w przedziale torpedowym. Wszyscy marynarze podwodni na pokładzie zginęli. 
TRAGEDIA W DUBROWCE. 23 października 2002 roku o godzinie 21:15 uzbrojeni mężczyźni w kamuflażu wtargnęli do budynku Centrum Teatralnego na Dubrowce przy ulicy Mielnikowa (dawniej Pałac Kultury Państwowych Zakładów Łożyskowych). W tym czasie w domu kultury grał musical „Nord-Ost”, na sali zgromadziło się ponad 700 osób. Terroryści uznali wszystkich ludzi – widzów i pracowników teatru – za zakładników i rozpoczęli zaminowanie budynku… 
O godzinie 10 wieczorem okazało się, że budynek teatru został zdobyty przez oddział czeczeńskich bojowników dowodzonych przez Mowsara Barajewa, wśród terrorystów były kobiety, wszystkich obwieszono materiałami wybuchowymi... 
24 października kwadrans po północy podjęto pierwszą próbę nawiązania kontaktu z terrorystami: do gmachu centrum wszedł deputowany Dumy Państwowej z Czeczenii Aslambek Asłachanow. O wpół do północy w budynku rozległo się kilka strzałów. Zakładnicy, z którymi udało się skontaktować przez telefony komórkowe w towarzystwie telewizji proszą, aby nie rozpoczynać szturmu: „Ci ludzie mówią, że za każdego zabitego lub rannego przez nich zabiją 10 zakładników”… 
26 października o godzinie pięciu godzin i 30 minut w pobliżu gmachu Pałacu Kultury usłyszano trzy eksplozje i kilka wystrzałów z karabinu maszynowego. Około godziny szóstej siły specjalne rozpoczęły szturm, podczas którego użyto gazu paraliżującego. O wpół do ósmej rano oficjalny przedstawiciel FSB poinformował, że Centrum Teatralne znalazło się pod kontrolą służb specjalnych Mowsara Barajewa i większość terrorystów została zniszczona... 
O godzinie 7:25 asystent prezydenta Rosji Siergiej Jastrzembski oficjalnie ogłosił zakończenie akcji uwolnienia zakładników. Liczba zneutralizowanych terrorystów w samym budynku Centrum Teatralnego na Dubrowce wyniosła 50 osób – 18 kobiet i 32 mężczyzn. Trzech terrorystów zatrzymanych... 
7 listopada 2002 r. moskiewska prokuratura opublikowała listę obywateli, którzy zginęli w wyniku działań terrorystów, którzy zajęli ośrodek teatralny na Dubrowce. Obejmowało 128 osób: 120 Rosjan i 8 obywateli z bliższej i dalszej zagranicy. W wyniku działań bojowników przyjęto pięciu zakładników rany postrzałowe. Czterech martwych zakładników długi czas nie udało się zidentyfikować, a ich nazwiska nie figurowały w wykazach władz sanitarnych... 
11 września – WOJNA BEZ ZASAD. Ameryka nigdy nie znała takiej tragedii... Spełniły się najgorsze koszmary... Manhattan, 8 godzin i 44 minuty rano, 11 września 2001 roku, minutę przed tragedią. 
O godzinie 8.45 pierwszy samolot kamikadze uderzył w jedną z wież II wojny światowej. Centrum handlowe. Na nagraniu widać, jak leci drugi... 
Jedna z wież o wysokości 110 pięter została staranowana przez... 
Eksplozja i natychmiast silny pożar. Ostatnia osoba, z którą można odebrać telefon Wyższe piętra, krzyknął: „Umieramy!” 
Seria potężnych eksplozji miała miejsce wzdłuż obwodu Bliźniaczych Wież... 
Ogień wybuchł. Szczyt budynku „wpada” w podstawę... 
Dwa najwyższe budynki World Trade Center zawaliły się po niespełna godzinie stania... 
Ulice Manhattanu na południe od Colon Street spowite są tak gęstym dymem, że ratownicy nie mogą tam dotrzeć... 
BESŁAN - GORĄCA LEKCJA. Około godziny 8:00 1 września 2004 roku w pobliżu wsi Khurikau, na granicy obwodów Mozdok i Pravoberezhny w Osetii Północnej, około 60 km od Biesłana, uzbrojeni ludzie zatrzymali miejscowego funkcjonariusza policji rejonowej, majora policji, i zaatakowali go w swoim samochodzie. Według wstępnych danych, to dzięki legitymacji pracownika MSW bojownicy w GAZ-66 i dwóch samochodach swobodnie minęli kilka punktów kontrolnych w drodze do Biesłanu... 
Podczas uroczystego apelu z okazji 1 września włamali się na teren szkoły nr 1. Ogółem, według komisji oświatowej administracji Biesłanu, na linii znajdowało się 895 uczniów oraz 59 nauczycieli i personelu technicznego szkoły. Nie jest znana liczba rodziców, którzy odprowadzili swoje dzieci do szkoły... 
Po otwarciu masowego ognia w powietrze bojownicy nakazali wszystkim obecnym wejść do budynku szkoły, jednak większości – głównie uczniom szkół średnich i dorosłym – udało się po prostu uciec. Ci, którzy nie mogli tego zrobić – uczniowie szkół podstawowych wraz z rodzicami i częścią nauczycieli – zostali zapędzeni przez bandytów na salę gimnastyczną… 
Potem wszystko stało się jak w koszmar... Wewnątrz szkoły zarejestrowano eksplozję. Dane dotyczące liczby zakładników są nadal rozproszone. Na podstawie spisów sporządzonych przez krewnych i rodziców uczniów ustalono, że w szkole mogło przebywać 132 dzieci. W sumie, według niepotwierdzonych danych, bojownikom udało się schwytać od 300 do 400 osób... 
Pojawia się informacja, że sala gimnastyczna jest zaminowana... Na sali gimnastycznej palą się ciała, wylewane są z węży strażackich. Silne eksplozje wewnątrz szkoły zdarzają się ze stałą częstotliwością. Tymczasem tłum powoli, ale pewnie zaczyna zbliżać się do budynku. Żołnierze oddziałów wewnętrznych próbują stanąć im na drodze. – Lepiej mnie wpuść – mówi spokojnie jeden z mężczyzn. I wycofują się. Ludzie chcą iść na siłownię i na własne oczy zobaczyć, ile osób zginęło tam... 
Zakładnicy zostają rozstrzelani, umierają z odwodnienia i uduszenia... 
Tak wyglądała sala gimnastyczna po ataku... 
Smutne skutki: w Biesłanie podobno uratowano około sześciuset osób. Nikt nie zaprzecza, że zakładników było co najmniej tysiąc – zatem łączna liczba ofiar to około 400 osób. Dokładnych danych nadal nie ma – wielu brakuje… 
Pod koniec grudnia 2004 r. w sześciu krajach Azji Południowo-Wschodniej doszło do najsilniejszego trzęsienia ziemi i tsunami od 40 lat. 
Pierwsze i najpotężniejsze trzęsienie ziemi miało miejsce 26 grudnia około godziny 03:00 w obszarze wodnym Ocean Indyjski. Dosłownie kilka minut później niszczycielska fala tsunami dotarła do lądu – przede wszystkim na wyspę Sumatra (Indonezja), a następnie Malezję, Tajlandię, Birmę, Indie, Sri Lankę i Malediwy / 
Naoczni świadkowie opisali, jak przy całkowicie słonecznej, bezwietrznej pogodzie woda nagle zaczęła cofać się od plaży, a następnie utworzyła się sześciometrowa fala. Ci, którym udało się uciec w ciągu tych kilku minut, zostali uratowani. Tony wody zmiotły wszystko na swojej drodze: ludzi, samochody, a nawet całe hotele 
Liczba ofiar sięgnęła 400 tysięcy osób. Około 100 tysięcy kolejnych nie zostało jeszcze odnalezionych i zidentyfikowanych. 
Najwięcej ofiar – ponad 10 tysięcy – odnotowano w Indonezji, u wybrzeży której znajdowało się epicentrum mierzące 9 punktów w skali Richtera. 
Następnie setki osiedli zostało zalanych i zmiecionych z powierzchni ziemi. 
Sejsmolodzy nazywają grudniowe wydarzenia wyjątkowymi. Według nich w ciągu ostatniego stulecia odnotowano nie więcej niż pięć takich trzęsień ziemi. 
Ten region Azji Południowo-Wschodniej wciąż nie może się otrząsnąć po strasznych zniszczeniach. 
Postęp naukowy i technologiczny ułatwia życie ludziom, ale także prowadzi do wypadków spowodowanych przez człowieka. Zawsze tak było. Porozmawiamy o pięciu najpoważniejszych katastrofach w historii ZSRR.
Tragedia Kureniewskiej
Tragedia Kureniewskiej wydarzyła się w Kijowie 13 marca 1961 r. 2 grudnia 1952 roku podjęto decyzję o utworzeniu składowiska odpadów budowlanych na okrytym złą sławą Babim Jarze. Miejsce to blokowała tama, która chroniła rejon kurenewski przed odpadami odprowadzanymi z cegielni. 13 marca tama pękła, a ulicą Teligi przetoczyła się fala błota o wysokości 14 metrów. Prąd był bardzo potężny i zmywał wszystko na swojej drodze: samochody, tramwaje, budynki.
Choć powódź trwała zaledwie półtorej godziny, w tym czasie fala śmieci zdążyła pochłonąć życie setek ludzi i spowodować katastrofalne zniszczenia w całym mieście. Dokładnej liczby ofiar nie udało się ustalić, ale liczba ta wynosi blisko 1,5 tys. osób. Ponadto zniszczono około 90 budynków, z czego około 60 miało charakter mieszkalny.
Wiadomość o katastrofie dotarła do ludności kraju dopiero 16 marca, a w dniu tragedii władze postanowiły nie rozgłaszać tego, co się wydarzyło. W tym celu w całym Kijowie wyłączono komunikację międzynarodową i międzymiastową. Później komisja ekspertów podjęła decyzję o przyczynach tego wypadku, nazywając ją „błędami w projektowaniu zrzutów i zapór hydraulicznych”.
Wypadek radiacyjny w elektrowni Krasnoje Sormowo
Wypadek radiacyjny w fabryce Krasnoje Sormowo, która znajdowała się w Niżnym Nowogrodzie, miał miejsce 18 stycznia 1970 r. Do tragedii doszło podczas budowy atomowego okrętu podwodnego K-320, który był częścią projektu Skat. Kiedy łódź znalazła się na pochylni, reaktor nagle się włączył i działał przez 15 sekund z maksymalną prędkością. W rezultacie doszło do skażenia radiacyjnego całego warsztatu montażu mechanicznego.
W czasie pracy reaktora w pomieszczeniu w elektrowni pracowało około 1000 osób. Wiele osób, nieświadomych infekcji, wróciło tego dnia do domu bez niezbędnych środków opieka medyczna i zabieg dekontaminacyjny. Trzy z sześciu ofiar przewiezionych do szpitala w Moskwie zmarły z powodu choroby popromiennej. Postanowiono nie upubliczniać tego zdarzenia i od wszystkich, którzy przeżyli 25 lat, zabrano zgodę na zachowanie poufności. I dopiero następnego dnia po wypadku zaczęto przetwarzać pracowników. Likwidacja skutków awarii trwała do 24 kwietnia 1970 r., w prace zaangażowało się ponad tysiąc pracowników fabryki.
Wypadek w Czarnobylu
Katastrofa w Czarnobylu miała miejsce 26 kwietnia 1986 roku w elektrowni jądrowej w Czarnobylu. W wyniku eksplozji reaktor uległ całkowitemu zniszczeniu, a środowisko Uwolniono ogromną ilość substancji radioaktywnych. Wypadek był największym w historii energetyki jądrowej. Głównym czynnikiem niszczącym eksplozję było skażenie radioaktywne. Oprócz terytoriów znajdujących się w bliskiej odległości od wybuchu (30 km), zniszczeniu uległo terytorium Europy. Stało się tak, ponieważ chmura utworzona w wyniku eksplozji niosła materiały radioaktywne wiele kilometrów od źródła. Opad radionuklidów jodu i cezu zarejestrowano na terenie współczesnej Białorusi, Ukrainy i Federacji Rosyjskiej.
W ciągu pierwszych trzech miesięcy po wypadku zginęło 31 osób, natomiast w ciągu kolejnych 15 lat w wyniku wypadku zmarło kolejnych 60–80 osób. Z 30-kilometrowego obszaru dotkniętego katastrofą ewakuowano ponad 115 tysięcy osób. W likwidacji wypadku wzięło udział ponad 600 tysięcy żołnierzy i ochotników. Przebieg śledztwa ciągle się zmieniał. Dokładna przyczyna wypadku nie została jeszcze ustalona.
Wypadek w Kyshtym
Wypadek w Kysztymie był pierwszą katastrofą spowodowaną przez człowieka w ZSRR; wydarzył się 29 września 1957 r. Stało się to w fabryce Mayak, która znajdowała się w zamkniętym wojskowym mieście Czelabińsk-40. Nazwę wypadku nadano najbliższemu miastu Kyshtym.
Przyczyną był wybuch, który nastąpił w specjalnym zbiorniku na odpady radioaktywne. Pojemnikiem tym był gładki cylinder wykonany ze stali nierdzewnej. Konstrukcja pojemnika wydawała się niezawodna i nikt nie spodziewał się awarii układu chłodzenia.
Nastąpiła eksplozja, w wyniku której do atmosfery przedostało się około 20 milionów curii substancji radioaktywnych. Około 90 procent promieniowania spadło na teren samych zakładów chemicznych Mayak. Na szczęście Czelabińsk-40 nie został uszkodzony. W czasie likwidacji wypadku przesiedlono 23 wsie, zniszczono domy i same zwierzęta domowe.
W wyniku eksplozji nikt nie zginął. Jednakże pracownicy, którzy przeprowadzali likwidację skażeń, otrzymali znaczną dawkę promieniowania. W operacji wzięło udział około tysiąca osób. Obecnie strefa ta nazywa się śladem radioaktywnym Uralu Wschodniego i wszelka działalność gospodarcza na tym terytorium jest zabroniona.
Katastrofa na kosmodromie Plesetsk
18 marca 1980 roku podczas przygotowań do wystrzelenia rakiety nośnej Wostok 2-M nastąpiła eksplozja. Do zdarzenia doszło na kosmodromie Plesieck. Wypadek ten pociągnął za sobą dużą liczbę ofiar: w chwili eksplozji w bezpośrednim sąsiedztwie rakiety znajdowało się zaledwie 141 osób. W pożarze zginęły 44 osoby, reszta odniosła różne poparzenia i została przewieziona do szpitala, cztery z nich zmarły.
Było to spowodowane wykorzystaniem nadtlenku wodoru jako materiału katalitycznego przy produkcji filtrów. Tylko dzięki odwadze uczestników tego wypadku wiele osób udało się uratować z pożaru. Likwidacja katastrofy trwała trzy dni.
W przyszłości naukowcy zrezygnowali ze stosowania nadtlenku wodoru jako katalizatora, co pozwoliło im uniknąć takich incydentów.
