La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores medios.

La historia de este crossover alemán compacto de Volkswagen comenzó a finales de 2006, cuando se presentó el concept car Tiguan en una exposición en Los Ángeles. El vehículo comercial fue presentado al mundo por primera vez en otoño de 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y unos meses más tarde entró en plena producción.

En 2011, en el Salón del Automóvil de Ginebra, la compañía alemana celebró el estreno oficial del Tiguan actualizado. El SUV ha "madurado" notablemente en apariencia, volviéndose muy similar al Touareg "más antiguo", y se ha transformado por dentro. Se colocaron nuevos motores en el compartimiento del motor del "alemán", se agregó potencia a las variantes existentes y la gama de transmisiones se diluyó con un "robot" de 7 bandas.

Visualmente, el Volkswagen Tiguan de primera generación parece atractivo y discreto, sin curvas ni líneas pretenciosas. La parte delantera del crossover es muy similar a la del Touareg más "lujoso": una apariencia arrogante, enfatizada por inserciones de luces LED de conducción diurna, una parrilla del radiador distintiva con listones cromados y un parachoques elevado (este último, por cierto, está disponible en tres versiones: “deportiva”, “urbana" y "todoterreno", lo que aporta una notable variedad a su apariencia).

La silueta del automóvil está dotada de nada menos estatus que la "cara": proporciones correctas, pasos de rueda "hinchados" de forma cuadrada redondeada y llantas grandes con un diámetro de 16 a 18 pulgadas. La parte trasera del Volkswagen Tiguan está rematada con una cuidada tapa del maletero, hermosas luces con un “patrón” en forma de L y tubos de escape dobles integrados en el parachoques.

La longitud total del "primer Tiguan" es de 4426 mm (las versiones con parachoques "todoterreno" son 7 mm más largas), su altura es de 1703 mm y su ancho alcanza los 1809 mm (incluidos los retrovisores exteriores: 2041 mm). Un espacio libre de 200 mm separa la parte inferior del SUV de la superficie de la carretera.

El estilo corporativo de la marca alemana es visible en cada detalle del interior del Tiguan: en el interior dominan los clásicos intransigentes, así como el rigor y la claridad de las líneas. Al mismo tiempo, la decoración del automóvil no parece nada aburrida: un panel de instrumentos lacónico con una "ventana" multifuncional para la computadora de a bordo, un volante de tres radios, complementado en versiones costosas con elementos de control y un elegante panel frontal. La consola central está coronada por bloques de un sistema de audio de fábrica (en las versiones "superiores" da paso a una pantalla a color del sistema multimedia) y un sistema de control de clima de doble zona.

En el interior del Volkswagen Tiguan se utilizan plásticos de alta calidad con texturas agradables, diluidos con decoración de metal plateado. Para los asientos de los SUV, la “ropa” está disponible en tejidos de alta calidad o en una combinación de tapizados en tejido, cuero y Alcántara.
Los asientos delanteros del Volkswagen Tiguan tienen un perfil cómodo y una amplia gama de ajustes, sólo les faltan ruedas de apoyo laterales más desarrolladas; El sofá trasero es espacioso para tres pasajeros, se puede mover en un “trineo” y tiene un respaldo ajustable. Además de esto, a los pasajeros de la "galería" se les ofrece la máxima gama de comodidades: mesas plegables, deflectores de sistema de clima individual, portavasos y un tomacorriente de 12 voltios.

El compartimento de carga rectangular del crossover compacto es espacioso (470 litros en estado estándar) y está tapizado con material lanudo. La parte trasera de la segunda fila se pliega en partes desiguales formando una superficie plana, con lo que el volumen útil aumenta hasta los 1.510 litros. En el subsuelo hay un organizador para objetos pequeños, pero no había suficiente espacio para una rueda de repuesto de tamaño normal.

Especificaciones. Antes de la actualización de 2011, el Volkswagen Tiguan de primera generación para el mercado ruso estaba equipado con dos motores de gasolina de 1,4 y 2,0 litros, que generaban 150 y 170 caballos de fuerza (240 y 280 Nm de empuje máximo), así como un motor diésel turbo de 2,0 litros. -cuatro con un retorno de 140 “caballos” y 320 Nm.
Se combinaron con cajas de cambios de 6 velocidades ("manual" o "automática") y un sistema de tracción total.

Después del rediseño, el SUV no sólo conservó los mismos motores, sino que también recibió tres nuevas opciones. La paleta de gasolina incluye cuatro tipos de unidades de potencia:

• La instalación básica del Tiguan es un “cuatro” de 1,4 litros con inyección directa y turbocompresor, que desarrolla 122 caballos de fuerza a 5.000 rpm y 200 Nm de par a 1.500-4.000 rpm.
  Junto con una transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera, acelera el crossover hasta los 100 km/h en 10,9 segundos, acelera hasta un máximo de 185 km/h y consume una media de 5,5 litros de combustible en modo mixto.
• Los coches más productivos están equipados con el mismo motor, pero con dos turbocompresores, gracias a lo cual su potencia aumenta a 150 "yeguas" a 5.800 rpm y 240 Nm de empuje, realizado entre 1.750 y 4.000 rpm.
  Hay dos cajas de cambios: una caja de cambios manual de 6 velocidades o una DSG robótica de 6 velocidades, y la misma cantidad de tipos de tracción: tracción delantera o tracción total permanente. Las características de este Volkswagen Tiguan son las siguientes: aceleración a los primeros “cien” en 9,6 segundos, velocidad máxima de 192 km/h y “apetito” de combustible de 7,1 a 8 litros.
• Detrás de él en la jerarquía se encuentra una unidad turbo de 2.0 litros con inyección directa, disponible en dos niveles de potencia: 170 "caballos" a 4300-6000 rpm y 280 Nm a 1700-4200 rpm, o 200 fuerzas a 5100-6000 rpm. y 280 Nm a 1700-5000 rpm.
  Su socio, además de la tracción total, es una transmisión automática de 6 velocidades. Estos "ligamentos" permiten que el crossover "dispare" de 0 a 100 km/h en 8,5-9,9 segundos y alcance un máximo de 197-207 km/h. El consumo nominal de combustible en modo combinado es de 9,9 litros.
• La instalación "superior" es un motor "directo" con un par de turbocompresores de 2,0 litros con una capacidad de 210 caballos de fuerza (a 5100-6000 rpm), cuya potencia alcanza los 320 Nm a 1700-5000 rpm.
  Está equipado con una transmisión de tracción total y un robot de 7 velocidades, que proporciona una velocidad máxima de 213 km/h y alcanza la primera cifra de tres dígitos en el velocímetro en 7,3 segundos. Por cada “cien” viajes en ciclo combinado, el crossover consume 8,6 litros de combustible.

• El "primer" Volkswagen Tiguan está equipado con un "turbo-cuatro" diésel en línea de 2.0 litros que genera 140 "caballos" a 4200 rpm y 320 Nm de par motor a 1750-2500 rpm. Está asistido por una transmisión automática y tracción total. Tras 10,7 segundos, el SUV deja atrás los 100 km/h y alcanza una máxima de 182 km/h, mientras “consume” una media de 7 litros de diésel.

La tracción total 4Motion del Volkswagen Tiguan se implementa mediante un embrague electrohidráulico multidisco Haldex que entrega par al eje trasero. En condiciones normales, el 90% de la tracción va a las ruedas delanteras, pero si es necesario, se puede transferir hasta el 100% a las traseras.

El Volkswagen Tiguan de primera generación se basa en la plataforma PQ35 de tracción delantera. El coche tiene una suspensión independiente tipo MacPherson en la parte delantera y una arquitectura multibrazo en la parte trasera.
Opcionalmente, el SUV está equipado con un chasis DCC adaptativo con tres modos de funcionamiento.
El mecanismo de dirección de piñón y cremallera está equipado con una dirección asistida electromecánica de características variables, y en todas las ruedas se montan frenos de disco (ventilados en las delanteras) y todo un conjunto de sistemas de seguridad (ABS, EDS, ESP y otros).

Opciones y precios. En el mercado ruso en 2016, el Tiguan de primera generación se vendió en las siguientes versiones: Trend&Fun, Club, Track&Field, Sport&Style y Track&Style.
La configuración inicial del crossover tiene un precio de 1.119.000 rublos e incluye asientos delanteros con calefacción, airbags frontales y laterales, un sistema de audio estándar de ocho bocinas, control de clima de doble zona, sistemas ABS, EDS, ASR y ESP, elevalunas eléctricos en todos puertas y otros equipos.
La opción más cara cuesta desde 1.750.000 rublos y "hace alarde" (además de las opciones anteriores) de ópticas de cabeza bi-xenón, crucero, instalación multimedia, navegador, sistema de arranque del motor sin llave, sensores de lluvia y luz, acabado interior combinado y mucho más. más a los demás.

SUV/SUV, número de puertas: 5, número de asientos: 5, dimensiones: 4427.00 mm x 1809.00 mm x 1683.00 mm, peso: 1546 kg, cilindrada: 1390 cm 3 , válvulas por cilindro: 4, potencia máxima: 150 cv . @ 5800 rpm, par máximo: 240 Nm @ 1750 - 4000 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h: 9,30 s, velocidad máxima: 192 km/h, marchas (manual/automática): 6 / -, tipo de combustible: gasolina , consumo de combustible (ciudad/carretera/mixto): 10,6 l / 7,0 l / 8,4 l, llantas: 6.5J X 16, 7J X 17, neumáticos: 215 / 65 R16. 235 / 55 R17

Marca, serie, modelo, años de fabricación.

Información básica sobre el fabricante, serie y modelo del coche. Información sobre los años de su lanzamiento.

Tipo de carrocería, dimensiones, volúmenes, peso.

Información sobre la carrocería del coche, sus dimensiones, peso, volumen del maletero y capacidad del depósito de combustible.

Motor

Datos técnicos sobre el motor del automóvil: ubicación, volumen, método de llenado de cilindros, número de cilindros, válvulas, relación de compresión, combustible, etc.

Potencia, par, aceleración, velocidad.

Información sobre la potencia máxima, el par máximo y las revoluciones a las que se alcanzan. Aceleración de 0 a 100 km/h. Velocidad máxima.

El consumo de combustible

Información sobre el consumo de combustible en ciudad y en carretera (ciclos urbanos y extraurbanos). Consumo mixto de combustible.

Caja de cambios, sistema de propulsión

Información sobre la caja de cambios (automática y/o manual), número de marchas y sistema de tracción del vehículo.

Aparato de gobierno

Datos técnicos sobre el mecanismo de dirección y el radio de giro del vehículo.

Suspensión

Información sobre la suspensión delantera y trasera del coche.

Ruedas y gomas

Tipo y tamaño de ruedas y neumáticos de automóviles.

Comparación con valores medios

La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores medios.

El crossover Volkswagen Tiguan de primera generación (restyling 2011) se basa en la plataforma de la minivan compacta Golf Plus. En Europa, el coche se ofrece con siete propulsores: cuatro de gasolina y tres diésel. Hay menos motores en el mercado ruso y los propios coches se ensamblan en una planta en Kaluga. La línea de motores Tiguan consta únicamente de unidades turbo de alto rendimiento, lo que permite que el modelo demuestre buenas características dinámicas, respaldadas por un excelente manejo.

A los automovilistas nacionales se les ofrecen los siguientes motores para elegir:

• 1.4 TSI de 122 CV y ​​200 Nm;
• 1.4 TSI de 150 CV y ​​240 Nm;
• 2.0 TSI de 180 CV y ​​280 Nm;
• 2.0 TSI de 210 CV y ​​280 Nm.

Los crossovers equipados con unidades de 1,4 litros están disponibles con tracción delantera. Motor inicial de 122 CV. Está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y el motor de 150 caballos de fuerza está asociado a un robot DSG de 6 velocidades. Las modificaciones del Volkswagen Tiguan con motor TSI de 2.0 litros tienen un mayor potencial "todoterreno", ya que tienen una transmisión de tracción total 4Motion. Las cajas de cambios disponibles para el 2.0 TSI son una automática de 6 velocidades de la marca Aisin y un robot 7DSG de dos embragues.

La distancia al suelo del SUV Tiguan es de 200 mm. Para los amantes de las incursiones todoterreno, se ha preparado una versión especial del Track&Field, que, junto con la tracción total, está equipada con un parachoques delantero cortado desde abajo, lo que aumenta significativamente el ángulo de aproximación (de 18 a 28 grados). . También hay un funcional modo Off-Road, que ajusta el funcionamiento del motor y la caja de cambios para circular por terrenos muy accidentados.

Si hablamos de eficiencia de combustible, entonces el Tiguan con el motor básico 1.4 TSI de 122 CV ahorra la mejor gasolina. y 6 de transmisión manual. Esta versión consume de media unos 6,5 litros a los 100 km. Un coche un poco más voraz con un motor de 150 caballos y DSG: 7,1 l/100 km. El consumo de combustible del Volkswagen Tiguan con el motor 2.0 TSI turbo de cuatro cilindros más potente ronda los 8,4-8,7 litros.

Características técnicas detalladas del Volkswagen Tiguan - cuadro resumen: