Desde la antigüedad, la gente ha viajado por los mares, mejorando gradualmente sus barcos. La construcción naval moderna está altamente desarrollada, y la gama de barcos se ha vuelto inusualmente diversa. Pero el TOP de los barcos más grandes del mundo siempre atrae una atención especial, que se discutirá a continuación.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Peso muerto: 564,700 toneladas.
... Longitud - 458.5 m.
... Construido en 1979.
... Último país de registro: Sierra Leona. Desmontado para chatarra.
El barco más grande del mundo hasta 2010 fue el superpetrolero "Knock Nevis", construido en 1975 en la ciudad japonesa de Yokosuka. Antes de cambiar varios nombres, tenía el número simple 1016. Pero las dimensiones ciclópeas realmente lo arruinaron: el petrolero no podía pasar ni por los canales de Panamá ni por el de Suez, incluso en el Canal de la Mancha encallaría, así que muévase de océano a océano. solo podía tomar un camino indirecto.
Durante la guerra Irán-Iraq de 1988, fue alcanzada por un misil iraquí y gravemente dañada. Como resultado, el superpetrolero se hundió en el Golfo Pérsico frente a la costa. Después del final del conflicto, fue levantado del fondo y remolcado a Singapur, donde fue restaurado en 1991, dándole un nuevo nombre "optimista" "Happy Giant". Pero como petrolero, nadie lo necesitaba, por lo que comenzó a servir como almacenamiento flotante de petróleo. Finalmente, en 2009, el "hombre afortunado" fue enviado en su último viaje a las costas indias, donde al año siguiente fue cortado en chatarra.
2. Pierre Guillaumat
Peso muerto: 555,000 toneladas.
... Longitud - 414,2 m.
... Construido en 1977.
... Último país de registro: Francia. Cortar en chatarra.
En la familia de barcos gemelos de la serie Batillus, este superpetrolero es el más grande en términos de peso muerto. Fue construido en astilleros franceses, funcionó por nada: 5 años, después de lo cual fue enviado implacablemente en 1983 a Corea del Sur, donde se convirtió en chatarra. El resto de sus hermanos de la misma serie compartieron su destino. Las razones de tal muerte sin gloria en todos los casos fueron los mismos problemas con la imposibilidad de pasar por los canales de Suez y Panamá.
3. Esso Atlantic
Peso muerto - 516 900 t.
... Longitud - 406.5 m.
... Construido en 1977.
... Último país de registro: Liberia. Cortar en chatarra.
En un momento, este superpetrolero del petróleo también era un campeón de peso muerto. Fue construido en Japón, e hizo su primera ruta comercial desde Liberia africana, donde el propietario de la compañía "Esso Tankers" lo registró bajo la bandera de Liberia. Muy a menudo, el petrolero transportaba petróleo del Medio Oriente a Europa. Pero en 2002, llegó el final: en Pakistán fue cortado en chatarra. Era prácticamente un barco gemelo "Esso Pacific", pero a pesar del nombre "Pacific", era más pequeño que el "hermano atlántico".
Para conquistar la naturaleza, el hombre crea megamáquinas, la tecnología más increíble del mundo, cuyas posibilidades y tamaños son increíbles. Si ...
4. Emma Maersk
Peso muerto - 156 900 t.
... Longitud - 397 m.
... Año de construcción - 2006.
... Último país de registro: Dinamarca. Todavía está en funcionamiento.
Este es el primer buque de ocho buques portacontenedores de clase E idénticos construidos por el grupo danés Moller-Maersk. En el momento de su viaje inaugural en 2006, era el velero más grande del mundo. Emma Maersk transporta una variedad de productos entre Asia y América, siguiendo el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar.
Este barco tiene una mala historia: cuando su construcción ya había terminado, se produjo un incendio en la cubierta superior, que dañó gravemente el nuevo barco. Se requirió reparación, que se realizó rápidamente. En 2013, ocurrió un nuevo ataque: justo en el medio del Canal de Suez, una de las plantas de energía del granelero se averió, por lo que perdió el control. Afortunadamente, tanto el barco como el canal permanecieron intactos.
Los europeos no favorecen al gigante por usar combustible rico en azufre. Al igual que muchos barcos gigantes, "Emma" no cabe en el Canal de Panamá, por lo que el Océano Pacífico está cerrado para ella (¡no navegar allí alrededor del Cabo de Hornos!)
5. Clase TI
Peso muerto - 441 600 t.
... Longitud - 380 m.
... Año de construcción - 2003.
... Último país de registro: Bélgica. Todavía está en funcionamiento.
Este buque de doble casco una vez tuvo el mayor peso muerto y tonelaje bruto. En total, se construyeron cuatro embarcaciones idénticas: dos TI África y TI Oceanía con la bandera de las Islas Marshall, TI Europa con la bandera belga y TI Asia. Pero en 2010, desde "Asia" y "África" \u200b\u200bconstruyeron terminales de plataforma flotante para el almacenamiento y envío de productos petroleros, desde entonces han estado trabajando en un muelle cerca de uno de los campos petroleros en alta mar de Qatar.
El desarrollo moderno de las fuerzas blindadas tiene como objetivo aumentar la compacidad y la maniobrabilidad de los vehículos, es decir, hacerlos más ligeros. Al crearlos en la ne ...
6. Vale Sohar
Peso muerto - 400300 t.
... Longitud - 362 m.
... Año de construcción - 2012.
... Último país de registro: Islas Marshall. Todavía está en funcionamiento.
Este buque es uno de los mayores buques de carga seca y es propiedad de la empresa minera Vale de Brasil. Transporta mineral brasileño a los Estados Unidos. En total, 40 enormes buques de carga seca corren a lo largo de esta ruta, cuyo peso muerto está dentro del rango de 380-400 mil toneladas. Sohar es el barco más grande entre ellos.
7. encanto de los mares
Peso muerto - 19 750 t.
... Longitud - 362 m.
... Año de construcción - 2008.
... Último país de registro: Bahamas. Todavía está en funcionamiento.
Este barco es de la clase de cruceros de dos barcos Oasis (el segundo es el Oasis in the Seas) y es el barco líder en su tipo en el mundo. Dicen que "Allure" sigue siendo 5 cm más largo que "Oasis", por lo que se presenta aquí. Este gigante es capaz de llevar a bordo 6296 pasajeros y 2384 miembros de la tripulación. Los tipos de entretenimiento que se ofrecen a bordo son innumerables, esta ciudad flotante también cuenta con un campo de golf y una pista de patinaje sobre hielo, un montón de bares y tiendas, e incluso un parque con plantas exóticas.
8. Queen Mary II
Peso muerto: 19.200 toneladas
... Longitud - 345 m.
... Año de construcción - 2002.
... Último país de registro: Bermudas. Todavía está en funcionamiento.
Este hermoso crucero transatlántico es uno de los transatlánticos más grandes del mundo. Es capaz de transportar 2.620 pasajeros del Viejo al Nuevo Mundo o de regreso con la máxima comodidad. Diseñado y construido por la compañía francesa Chantiers del Atlantique, tiene un teatro, casino, 15 restaurantes y el único planetario del barco.
La Fórmula 1 no es solo el deporte más caro y espectacular. Estas son las últimas tecnologías, estas son las mejores mentes de diseño e ingeniería, esta es cualquier ...
9. Mozah
Peso muerto: 128,900 toneladas
... Longitud - 345 m.
... Año de construcción - 2007.
... Último país de registro: Qatar. Todavía está en funcionamiento.
Este buque abre una nueva familia de petroleros de la serie Q-Max, que se especializan en el transporte de gas natural licuado desde los campos frente a las costas de Qatar. Fue diseñado y construido en Corea del Sur. Un total de 14 petroleros de esta serie están actualmente en operación.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Longitud - 342 m.
... Construido en 1960.
... Último país de registro: EE. UU. El portaaviones ha sido dado de baja.
Es el mayor portaaviones de ataque nuclear estadounidense, el primero en operar una planta de energía nuclear. Comenzó a actuar en 1961. Se planeó una serie de seis cascos similares, pero solo se construyó el Enterprise. Su costo resultó en la increíble cantidad de 451 millones de esos dólares más, por lo que dichos gastos no eran asequibles incluso para el presupuesto sin fondo de los Estados Unidos. En longitud, es el buque de guerra más grande del mundo. Después de reabastecerse de combustible nuclear una vez, el portaaviones adquirió autonomía durante 13 años de servicio activo y podría viajar un millón de millas náuticas durante este tiempo. En febrero de 2017, el Enterprise fue enviado en un retiro honorario: para la Marina de los EE. UU., Esta fue la primera despedida de un portaaviones nuclear.
Cuando se trata de grandes barcos, el Titanic viene a la mente primero. Ciertamente puede atribuirse a la categoría de los barcos más famosos naufragados en el primer viaje. Pero hay otros barcos enormes de los que la mayoría de la gente ni siquiera ha oído hablar. Le ofrecemos que se familiarice con los barcos más grandes en la historia de la construcción naval, algunos de ellos aún navegan por los océanos, y algunos de ellos han sido desechados. La lista se basa en la longitud del barco, el tonelaje bruto y el tonelaje bruto.
El superpetrolero de la clase TI Oceanía es uno de los barcos más bellos jamás construidos para transportar petróleo. Hay cuatro superpetroleros en el mundo. La capacidad de carga bruta de "Oceanía" es de 440 mil toneladas, si es posible, puede alcanzar velocidades de hasta 16-18 nudos. La longitud de la embarcación es de 380 metros.
Berge Emperor fue el petrolero más grande construido por Mitsui en 1975 y uno de los petroleros más grandes del mundo. El peso del buque es de 211360 toneladas. El primer propietario fue Bergesen d.y. & Co, pero luego, en 1985, el petrolero fue vendido a Maastow BV, donde pasó a llamarse. Sirvió allí solo por un año, y luego fue enviado a chatarra.
El nombre de Alexander von Humboldt, el CMA CGM es un barco de contenedores de clase Explorer. Fue el barco de contenedores más grande del mundo hasta que apareció la clase Maersk Triple E. Su longitud es de 396 metros. La capacidad bruta de elevación es de 187.624 toneladas.
En la lista de los barcos más grandes, Emma Maersk ocupa el segundo lugar entre los barcos que aún están en servicio. Este es el primer buque portacontenedores de clase E de ocho propiedad del Grupo A. P. Moller-Maersk. Fue lanzado al agua en 2006. El buque es capaz de producir aproximadamente 11 mil TEU. Su longitud es de 397,71 metros.
El Maersk Mc-Kinney Moller es el buque portacontenedores de clase E líder con la mayor capacidad de carga en el mundo y también el barco más largo para 2013. Su longitud es de 399 metros. La velocidad máxima es de 23 nudos con una capacidad de elevación de 18,270 TEU. Fue construido para Maersk en la planta surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlantic es uno de los nombres más populares en la historia de los grandes barcos. La enorme embarcación de 406.57 metros de largo tiene un increíble tonelaje bruto: 516891 toneladas. Sirvió 35 años principalmente como petrolero, y en 2002 fue desechado en Pakistán.
Batillus es un superpetrolero construido por Chantiers de l'Atlantique para la filial francesa de Shell Oil. Su capacidad de carga bruta es de 554 mil toneladas, la velocidad es de 16-17 nudos, la longitud es de 414.22 metros. Este es el cuarto barco más grande del mundo. Hizo su último vuelo en diciembre de 1985.
El tercer barco más grande del mundo lleva el nombre del político francés, fundador de la compañía petrolera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Construido en 1977 en Chantiers de l'Atlantique para Nationale de Navigation. El barco sirvió durante seis años, y luego fue enviado a la chatarra debido a la increíble pérdida. Debido a su enorme tamaño, su uso fue muy limitado. No podía pasar por los canales de Panamá o de Suez. Y de ninguna manera todos los puertos podrían entrar el barco. La capacidad de carga bruta era de casi 555 mil toneladas, la velocidad era de 16 nudos y la longitud era de 414.22 metros.
El superpetrolero Mont era conocido por diferentes nombres, se llamaba la reina de los océanos y los ríos. El barco fue construido en 1979 en los astilleros japoneses Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Durante la guerra Irán-Iraq, sufrió graves daños e inundaciones, ya que se consideró irreparable. Pero más tarde fue criado y reparado, llamado Happy Giant. En diciembre de 2009, realizó su último viaje. En ese momento era el barco más grande del mundo, pero ha conservado el título del buque tanque más grande hasta el día de hoy.
Prelude es el buque usado más grande del mundo, construido en 2013 en Corea del Sur. Su longitud es de 488 metros, el ancho es de 78 metros. Está destinado al transporte de gas natural licuado. Su construcción requirió 260 mil toneladas de acero, y cuando está completamente cargada, el peso excede las 600 mil toneladas.
El criterio clave para la asignación de asientos fue la longitud máxima del barco, sin embargo, en algunos casos, la elección también dependía del valor del peso muerto: la masa máxima que el barco puede transportar para no hundirse bajo el agua debajo de la línea peligrosa (el peso muerto incluye no solo carga, sino también combustible, masa de pasajeros , tripulación y provisiones).
10. Mozah
Eslora: 345 m
Peso muerto: 128900 t
Lanzado: 2007
Bandera: Qatar
Estado: en funcionamiento
El Mozah es el primer barco de la familia de petroleros Q-Max, que está diseñado para transportar gas natural licuado desde campos cerca de Qatar. Diseñado y construido en Corea del Sur. Un total de 14 barcos del tipo Q-Max están actualmente en operación.
Q-Max Mozah / © Nakilat
9. ReinaMaríaII
Eslora: 345 m
Peso muerto: 19189 t
Lanzado: 2002
Bandera: Bermudas
Estado: en funcionamiento
Uno de los transatlánticos más grandes del mundo, el crucero transatlántico Queen Mary 2 es capaz de transportar hasta 2.620 pasajeros a través del océano con todas las comodidades. Diseñado y construido por la compañía francesa Chantiers de l "Atlantique. Además de 15 restaurantes, un casino y un teatro, Queen Mary 2 también tiene el primer planetario de barcos.
Comparación de los tamaños de aviones, autobuses, automóviles y personas Queen Mary 2 y Airbus 380
Queen Mary 2 / © Tronheim Havn
8. Allure of the Seas
Longitud: 362 m
Peso muerto: 19750 t
Lanzado: 2008
Bandera: Bahamas
Estado: en funcionamiento
La clase de crucero Oasis incluye dos barcos gemelos, y ambos son los más grandes de su clase en el mundo. Es cierto que Allure of the Seas sigue siendo 50 milímetros más largo que Oasis in the Seas, por lo que ocupa la octava posición. El número máximo de pasajeros que puede transportar este transatlántico es de 6296 personas, y la tripulación es de 2384. Para enumerar todo el entretenimiento ofrecido a bordo, deberá escribir un artículo por separado: esta es una verdadera ciudad flotante: desde una pista de hielo, un campo de golf y muchas tiendas y bares para Todo un parque con árboles exóticos y otras plantas inusuales.
Allure of the Seas / © Daniel Christensen
7. Vale Sohar
Longitud: 362 m
Peso muerto: 400315 t
Lanzado: 2012
Bandera: Islas Marshall
Estado: en funcionamiento
Este buque pertenece a la familia de los buques de carga seca más grandes, que a su vez pertenece a la compañía minera brasileña Vale. Diseñado para transportar mineral de Brasil a los Estados Unidos. Ya se han construido un total de 30 barcos similares con un peso muerto que varía entre 380 y 400 mil toneladas. Sohar es uno de los barcos de la familia con el peso muerto máximo.
Vale Sohar / © Dmitry Lakhtikov
6. TIClase
Longitud: 380 m
Peso muerto: 441 585 t
Lanzado: 2003
Bandera: Islas Marshall y Bélgica
Estado: 2 en funcionamiento, 2 convertidos a plataformas flotantes
Los buques de doble casco de la clase TI son actualmente los buques operativos más grandes del mundo en términos de peso muerto y tonelaje bruto. En total, se encargaron 4 barcos idénticos: TI Oceanía, TI África (bajo la bandera de las Islas Marshall) y TI Asia, TI Europa (bajo la bandera de Bélgica). En 2010, Asia y África enfrentaron el destino de su transformación en plataformas flotantes de almacenamiento y descarga (FSO) y ahora sirven como uno de los campos petroleros en alta mar cerca de Qatar.
TI Asia (derecha) / © Naviearmatori.net / Lillo
5. Emma maersk
Longitud: 397 m
Peso muerto: 156907 t
Lanzado: 2006
Bandera: Dinamarca
Estado: en funcionamiento
El primero de 8 buques portacontenedores E-Class idénticos de la compañía danesa Moller-Maersk Group. En 2006, cuando Emma Maersk zarpó por primera vez, el barco era el buque operativo más grande del mundo. Transporta varias cargas entre el norte de Europa y Asia a través del Estrecho de Gibraltar y el Canal de Suez. Este barco tiene una reputación bastante mala: durante su construcción hubo un gran incendio, y en 2013, como resultado del daño a uno de los motores, perdió la capacidad de control en el Canal de Suez. Sin embargo, no se habló de inundaciones y se restableció la gestión. En Europa, Emma ha sido criticada por usar combustibles sulfurosos.
Emma Maersk / © Maerskline
4 ... Esso Atlantic
Longitud: 406.5 m
Peso muerto: 516891 t
Lanzado: 1977
Bandera: Liberia
El supertanker de petróleo Esso Atlantic, una vez el barco más grande del mundo por peso muerto, se construyó en Japón a mediados de la década de 1970, pero realizó su primer viaje directo desde Liberia, bajo cuya bandera fue registrado por Esso Tankers. Se dedicaba principalmente al transporte de petróleo entre Europa y los países de Oriente Medio. En 2002 fue desechado en Pakistán. Además, había un barco Esso Pacific casi idéntico, pero el valor del peso muerto del Atlántico es ligeramente mayor, por lo que fue él quien tomó la cuarta posición.
Esso Atlantic / © Photobucket / Auke Visser
3. Pierre guillaumat
Longitud: 414,2 m
Peso muerto: 555051 t
Lanzado: 1977
Bandera: Francia
Estado: desmantelado para chatarra
Este superpetrolero era el más grande en peso muerto entre la familia de los casi idénticos barcos franceses Batillus. Construido por la compañía francesa Chantiers de l "Atlantique", vivió "solo 5 años y fue desmantelado por chatarra en Corea del Sur en 1983; el mismo destino le sucedió al resto de la familia (Prairial, Bellamya, Batillus). Una vida de servicio tan corta se explica por el hecho de que La utilidad comercial del superpetrolero resultó ser mínima: no podía pasar ni por el Suez ni por el Canal de Panamá.
Postal que representa a Pierre Guillaumat / © Delcampe
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Longitud: 458.5 m
Peso muerto: 564 763 t
Lanzado: 1979
Bandera: Sierra Leona (último país de registro)
Estado: desmantelado para chatarra
Hasta hace poco, era el barco más largo de la historia. El superpetrolero Seawise Giant era tan grande que su longitud se comparaba con los edificios más altos del mundo. El barco no cabía ni en el Suez ni en el Canal de Panamá; incluso el Canal de la Mancha resultó ser "Gigante", no en términos de tonelaje. Durante la Guerra Irán-Iraq en 1988, el barco fue seriamente dañado por un misil de la Fuerza Aérea Iraquí mientras transportaba petróleo iraní en el Golfo Pérsico. Como resultado, el barco se hundió cerca de la costa, pero poco después de la guerra, Norman International pudo remolcarlo a Singapur, donde el barco fue reparado y puesto en funcionamiento en 1991, ya con un nuevo nombre optimista: "Happy Giant". Posteriormente, el barco se convirtió en una plataforma flotante, y en 2009 el Gigante emprendió su último viaje, a las costas de la India, donde más tarde fue desmantelado por chatarra.
Comparación de la longitud del Seawise Giant (Knock Nevis) con los edificios más altos del mundo
Jahre Viking: uno de los antiguos nombres del barco Happy Giant / © Didier Pin? On
1. Preludio
Longitud: 488 m
Peso muerto: 600,000 t
Lanzado: solo casco, 2013
Bandera: aún no recibida
Estado: en construcción
Prelude es la primera plataforma flotante del mundo no solo para el transporte, sino también para la producción y licuefacción de gas natural directamente a bordo. Corea del Sur Samsung Heavy Industries está en construcción para Royal Dutch Shell. Esencialmente una planta móvil de procesamiento de gas, Prelude ya es la instalación flotante más grande jamás construida por el hombre. Para 2017, cuando se complete la construcción de todos los componentes de alta tecnología en el casco, se planea la primera perforación del fondo marino frente a la costa de Australia.
Comparación de la longitud del preludio y los edificios más altos
Preludio Corpus / © AFP / Getty images
Durante mucho tiempo, el legendario Titanik con una longitud de 309 metros y un destino trágico fue considerado el barco más grande del planeta. El barco más grande y moderno superó a Titanik en más de 100 metros, haciendo que los contemporáneos jadearan de alegría.
El barco no militar más grande del planeta.
El buque más grande del mundo es sin duda el Knock Nevis, de propiedad noruega. La historia de este barco es verdaderamente única, porque se construyó en 1979 y luego se lanzó por primera vez. Debido a su enorme tamaño, el barco no podía llamarse maniobrable, y para mediados de los 80 su condición dejaba mucho que desear.
En 1986, durante la Guerra Irán-Iraq de 1986, el petrolero fue atacado y hundido. Su restauración se inició solo en 1989, y se gastó mucho dinero en devolver el camión cisterna a su antiguo tamaño gigantesco. Desde el momento en que comenzó su nueva vida en 1989 hasta su desguace en 2010, el barco ha cambiado su nombre varias veces, e incluso sus dimensiones han variado ligeramente.
En 2010, se decidió deshacerse del barco, ya que los enormes costos del combustible no dieron resultado incluso en la masa de la carga transportada.
El ancho del barco en sí era de 68.8 metros, y la velocidad máxima de este barco era de 13 nudos. El buque en sí estaba diseñado para una tripulación de cuarenta personas, y la distancia de frenado del buque tanque era de más de veinte kilómetros.
Otros barcos grandes
Se considera que el Maersk Mc-Kinney Moller es el buque más grande aún en servicio. La longitud del barco diseñado para transportar contenedores es de 399 metros. El ancho del barco en sí es de 59 metros, y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 23 nudos.
A pesar de su increíble tamaño, el barco no tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Gracias a la tecnología moderna, los propietarios del barco han podido reducir las emisiones de dióxido de carbono de la operación del barco en un 50%.
Otro buque diseñado para el transporte de contenedores es el CMA CGM Julio Verne. El barco pertenece a Francia y está amarrado en el puerto de Marsella. El barco recibió su nombre en honor del famoso escritor Jules Verne. El tamaño del barco de contenedores es de 396 metros y el ancho es de 54 metros.
El barco salió de Corea del Sur en su viaje inaugural en 2013, y ahora se explota activamente para desarrollar la industria francesa. El barco en sí emplea a una tripulación de 26 personas, y la velocidad máxima del barco es de 22.5 nudos. Los expertos franceses estiman que el barco tiene 4 veces la longitud de un campo de fútbol estándar. Este buque se considera no solo uno de los más grandes, sino también el más moderno, porque se utilizaron innovaciones y las mejores tecnologías modernas en la construcción.
El buque más grande diseñado para el transporte de pasajeros y turismo es el Oasis of the Seas. El revestimiento en sí tiene 361 metros de largo y 66 metros de ancho. Este barco emplea a 2.100 personas que atienden a numerosos visitantes del transatlántico. Oasis of the Seas es conocido no solo por su tamaño, sino también por el más alto nivel de servicio.
Por ejemplo, el barco tiene el casino más grande, una pista de patinaje sobre hielo y un parque con varios miles de plantas. Oasis of the Seas es considerado uno de los mejores cruceros del mundo debido al excelente equipo del barco. Este barco incluso tiene su propio teatro privado, que puede acomodar simultáneamente a 1380 espectadores.
El hombre siempre se ha esforzado por establecer registros no solo en términos del tamaño de los barcos, sino también en términos del equipo de cada barco. Es por eso que en el mundo moderno hay varios barcos a la vez, cuyas dimensiones son increíblemente enormes. Básicamente, los datos de la embarcación se utilizan con fines industriales, pero el sector turístico se está desarrollando a favor de aumentar el tamaño de los cruceros.
Los modernos barcos de pasajeros pueden sorprender no solo con el entretenimiento que brindan, sino también con sus dimensiones gigantescas. Son como mini ciudades flotantes con restaurantes, tiendas, parques, gimnasios, cines y salones de belleza.
Top 10 incluye los cruceros más grandes del mundo hoy.
Longitud 306 m
("Carnival of Magic") abre los diez cruceros más grandes del mundo, cuya longitud es de 306 metros. El barco gigante es capaz de acomodar hasta 4000 personas a bordo, para lo cual se proporcionan alrededor de 1500 cabañas. En 14 cubiertas hay restaurantes, cafeterías, gimnasios, un campo de fútbol, \u200b\u200bvarios campos deportivos para jugar voleibol, baloncesto, golf y tenis. Este es un verdadero "Carnaval de Magia", que dará muchas impresiones inolvidables tanto para adultos como para pequeños pasajeros. Carnival Magic ha estado navegando desde 2010.
Longitud 319 m
Ocupa el noveno lugar en el ranking de los cruceros más grandes del mundo. La longitud del barco gigante es de 319 metros y el ancho es de 37 metros. El tablero puede acomodar hasta 4.800 personas junto con la tripulación. Celebrity Reflection ha estado en funcionamiento desde 2012 y es un ejemplo de lujo combinado con comodidad y tecnología innovadora. La cubierta superior cuenta con un enorme césped verde, un jardín persa, un área VIP y más. A bordo, además de numerosos cafés y bares, hay un restaurante Opus Dining Room gratuito con una capacidad de hasta mil quinientas personas. El número de personal atendido supera las mil personas.
Longitud 333 m
El primer crucero de nueva generación de la clase Fantasy. El barco más grande se lanzó en 2008 y recibió el título de "Eco-barco", al igual que sus futuros seguidores. La longitud del vehículo marino era de 333 metros y el ancho es de 38 metros. Hay alrededor de 1637 cabañas a bordo, y en total MSC Fantasia es capaz de acomodar hasta 4500 personas junto con la tripulación. Por primera vez, MSC Cruceros ha implementado la idea de un área VIP separada, que se encuentra en varias cubiertas a la vez. Las cabañas brindan servicio las 24 horas y una amplia gama de entretenimiento. Las necesidades de los pasajeros son atendidas por más de 1.300 empleados. Una característica especial de MSC Fantasia es el simulador de Fórmula 1 y un parque acuático inusual con numerosas fuentes musicales iluminadas.
Longitud 333 m
Incluido en la lista de los revestimientos más grandes del mundo, cuya longitud es de 333 metros. Además, el barco lleva el título de "Eco-barco", gracias a la presencia de sistemas innovadores que protegen el medio ambiente de la contaminación. MSC Splendida tiene 18 cubiertas que albergan una variedad de bares y restaurantes, pizzerías, una sala de cigarros, teatro, cibercafés, casinos, áreas de juego para niños y adolescentes, boutiques, campos deportivos, saunas, un centro médico y mucho más. En el escenario principal del barco, regularmente se realizan espectáculos nocturnos con la participación de bailarines, cantantes y gimnastas. La capacidad del buque junto con la tripulación es de unas 4.300 personas.
Longitud 333 m
El crucero de fantasía más grande del mundo. Sus predecesores son MSC Fantasia y MSC Splendida. El barco se lanzó en 2012 y se ha convertido en un excelente ejemplo de una nueva generación de barcos. A bordo del MSC Divina, los pasajeros encontrarán mucho entretenimiento y cabinas espaciosas y cómodas. En 13 cubiertas hay restaurantes, bares, cafeterías, pizzerías, teatros, una sala de conferencias, un salón de música, una discoteca, una biblioteca, un centro de spa, una bolera, un puesto de primeros auxilios, una lavandería, una peluquería y más. La eslora del barco es de 333 metros y la capacidad de pasajeros es de 4200 personas.
Longitud 324 m
("Norwegian Breakaway") es uno de los cruceros más grandes del mundo con una capacidad de pasajeros de hasta 6,000 personas con una tripulación. El buque tenía 324 metros de largo y 40 metros de ancho. En 14 cubiertas hay más de 2 mil cabañas, un club de playa, cabañas de spa, piscinas, toboganes, un parque acuático, 28 cafeterías, restaurantes y bares, tiendas, un parque infantil, un casino, una biblioteca, un salón de belleza, una peluquería, un cibercafé, un gimnasio, etc. .re. También alberga espectáculos de entretenimiento regulares organizados por la compañía de comedia The Second City.
Longitud 325 m
("The Norwegian Epic") es uno de los cruceros más grandes del mundo. Fue construido en 2009 por el astillero noruego STX Europe y puesto en servicio en 2010. La longitud absoluta del revestimiento fue de 325,4 metros, y el ancho fue de 40 metros. El Norwegian Epic es capaz de acomodar hasta 5900 personas a bordo junto con la tripulación. Hay cines, numerosos cafés, restaurantes, atracciones acuáticas y más en 13 cubiertas.
Longitud 360 m
(Oasis of the Seas) abre los tres transatlánticos más grandes del mundo. Este es el primer crucero de la clase Oasis, que en el momento de la construcción (2008) era la embarcación de pasajeros más grande. Su longitud era de 360 \u200b\u200bmetros y su ancho alcanzaba los 60 metros. La capacidad máxima de pasajeros es de 6400 personas. Hay 16 mazos a bordo con diferentes temas. Los turistas pueden visitar el parque local de plantas exóticas, tiendas, gimnasios, cafeterías, el casino más grande del mundo, la flota de cruceros, atracciones, un parque acuático y mucho más.
Longitud 360 m
("The Charm of the Seas") ocupa el segundo lugar en el ranking de los transatlánticos más grandes del mundo. El buque es propiedad de Allure of the Seas Inc. Fue construido en 2009 y puesto en servicio en 2010. El barco tenía 360 metros de largo y 60 metros de ancho. El Charm of the Seas puede acomodar hasta 6400 pasajeros. Alberga una variedad de tiendas, boutiques, un parque acuático, jacuzzi, casinos, restaurantes, bares, una pista de patinaje sobre hielo, atracciones, campos deportivos y mucho más. También hay un parque de plantas exóticas a bordo, donde todos pueden caminar.
Longitud 362 m
Armonía de el Mares ("Harmony of the Seas"): el crucero más grande del mundo en la actualidad. El barco tiene 362 metros de largo y 66 metros de ancho, lo que lo coloca en primer lugar. La construcción de la moto de agua comenzó en 2012, y en 2015 se lanzó. Harmony of the Seas le costó a Royal Caribbean Cruises Ltd. Más de $ 1 mil millones. El barco gigante realizó su primer crucero el 16 de mayo de 2016. La capacidad de pasajeros del transatlántico está diseñada para 8200 personas junto con la tripulación. El trazador de líneas se divide en siete secciones temáticas: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, área de piscinas y gimnasios, spa y gimnasio, área de entretenimiento y área para niños.
