Petrol endüstrisi, petrol ve petrol ürünlerinin üretimi, rafine edilmesi, taşınması, depolanması ve satışından sorumlu olan ekonominin bir dalıdır.
Petrol üretim süreci jeolojik araştırmayı, petrol kuyularının sondajını, bunların onarımını, çıkarılan petrolün su safsızlıklarından ve çeşitli kimyasallardan arındırılmasını içerir.
Akaryakıt endüstrisinin kollarından biri de gaz endüstrisidir. Gaz endüstrisinin ana işlevleri şunlardır: gaz sahalarının aranması, doğal gaz üretimi, gaz tedariki ve kömür ve şist kullanılarak yapay gaz üretimi. Gaz endüstrisinin ana görevi gazın taşınması ve ölçülmesidir.
Akaryakıt sektörünün gelişimi
(İlk petrol sondaj kuleleri)
Akaryakıt endüstrisi 1859'da başladı. Daha sonra Pennsylvania'da kazara bir petrol kuyusu açıldı ve ardından tüm bölgenin gelişimi başladı.
Rusya'da petrol, 8. yüzyıldan beri Abşeron Yarımadası'ndaki kuyulardan çıkarılıyor. Daha sonra Kuban'daki Çeleken Yarımadası'ndaki Ukhta Nehri'nde petrol üretilmeye başlandı. İlk başta, yağ silindirik kovalar kullanılarak çıkarıldı. 1865 yılında Amerika Birleşik Devletleri, derin kuyu pompalama kullanarak mekanik bir petrol üretim yöntemi kullanmaya başladı.
(O zamanlar petrol gerçekten tüm hızıyla çalışıyordu.)
1901'de devrim öncesi Rusya, petrol üretiminde birinci sırada yer aldı. 1913 yılında Bakü bölgesi, Grozni ve Maykop'ta büyük miktarlarda petrol üretildi. Yeni petrol yatakları geliştiren petrol tekelleri vardı. Ancak bu, rezervuar basıncında hızlı bir düşüşe yol açtı. Yabancı şirketlerle işbirliği Rus petrol endüstrisinin gerilemesine neden oldu. Bu nedenle 1918'de V.I. Lenin, petrol endüstrisinin millileştirilmesine ilişkin kararnameler imzaladı. O andan itibaren bu bağlantıyı yeniden kurma süreci başladı. Darbeli sondajın yerini rotasyonel maden çıkarma yöntemi aldı ve derin kuyu pompaları ve gaz kaldırma dönemi başladı.
1929'da yeniden inşa tamamlandı. Yenilikler sayesinde, 1940'a gelindiğinde Rusya yeniden petrol üretiminde en yüksek seviyeye ulaştı.
1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında birçok petrol sahasının devre dışı bırakılmasına rağmen, devrim öncesi Rusya oldukça büyük miktarlarda doğal kaynak üretmeye devam etti. Petrol üretiminde her beş yıllık dönemde 100 milyon tonun üzerinde bir artış sağlanmasını mümkün kılan yeni saha arayışları devam etti.
(Sibirya'da petrol yataklarının keşfi 1953)
1953'te Batı Sibirya'da çekirdeklerin keşfi SSCB'ye daha da olumlu sonuçlar getirdi. Burada hem petrol hem de gaz üretildi. Bu dönemde eğimli sondaj yaygın olarak kullanıldı ve bu da minerallerin daha kısa sürede çıkarılmasını mümkün kıldı.
Ve 1980'e gelindiğinde SSCB büyük bir petrol gücü haline geldi. Petrol üretiminde yeni endüstriyel yöntemlerin kullanımına başlanıyor ve endüstriyel otomasyon gerçekleştiriliyor.
Petrol taşımacılığının ortaya çıkışı, petrol rafinerilerini birbirine bağlayan ana petrol boru hatları ağının ortaya çıkmasına yol açmaktadır.
1878'de Bakü petrol sahalarında ilk petrol boru hattı ortaya çıktı ve 1917'de Sovyet petrol boru hatlarının uzunluğu 600 km'den fazlaydı.
(Teksas, ABD'deki petrol sondaj kuleleri, 20. yüzyıl)
Avrupa ülkelerinde petrol endüstrisi 1950'li yıllardan itibaren yoğun bir şekilde gelişmeye başlamıştır. Bu dönemde en zengin petrol ülkeleri Romanya, Bulgaristan, Arnavutluk, Macaristan, Polonya, Çekoslovakya ve Yugoslavya idi.
Kapitalist ülkelerin de çoğu Suudi Arabistan, Kuveyt ve Meksika'da olmak üzere petrol rezervleri vardı. ABD, Venezuela, Libya, Irak ve İran'ın da büyük petrol rezervleri vardı.
Akaryakıt endüstrisi sektörleri
Akaryakıt endüstrisi üç ana koldan oluşur: petrol, kömür ve gaz.
Kömür endüstrisi
Kömür endüstrisi, özellikle Rusya için oldukça eski ve üzerinde çalışılmış bir endüstridir. 19. yüzyıla kadar insanlar yakacak odun kullanıyorsa, Rusya İmparatorluğu döneminde kömür madenciliği başladı. Ulaşımda ve konut binalarının ısıtılmasında kullanılır. Kömür elektrik üretmek için kullanılır ve demir metalurjisinde ve kimya endüstrisinde kullanılır.
Taş kömürü ile kahverengi kömürü karşılaştırdığımızda taş kömürünün kalorifik değerinin oldukça yüksek olduğunu ve kalitesinin çok daha iyi olduğunu belirtmek gerekir. Bu nedenle uzun mesafelere taşınması kolaydır. Madencilik alanlarında kahverengi kömür kullanılmaktadır.
Kömür madenciliği açık ve kapalı olmak üzere iki şekilde gerçekleştirilmektedir. İkinci yöntem, kömür yatağının dünya yüzeyinin derinliklerinde bulunduğu durumlarda etkilidir. Daha sonra madenlerden çıkarılır. Açık yöntem taş ocağıdır.
Petrol endüstrisi
Petrol endüstrisi modern ekonominin temelidir. Modern dünyada petrol ihtiyacının en çarpıcı örneği benzindir. Benzin olmasaydı arabalar, uçaklar, deniz ve nehir gemileri olmazdı.
Petrol, petrol kuyuları veya madenler kullanılarak üretilir. Kuyu sıvısının kendisi de ekstraksiyon yöntemine göre çeşme, gaz kaldırma ve pompa-kompresör üretimine dağıtılır.
Gaz endüstrisi oldukça genç bir endüstri olmasına rağmen çok hızlı gelişiyor. İlk gaz sahaları Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında keşfedildi. Gaz ve petrol üretimini karşılaştırırken, gaz üretiminin devlete çok daha az maliyetli olduğunu belirtmekte fayda var. Yakıldığında, yanan petrol veya kömürden daha az zararlı madde üretilir. Doğal gaz kimyasal hammadde olarak kullanılabileceği gibi mineral gübre üretiminde de kullanılabilmektedir.
Rusya'da petrol ve gaz endüstrisi
Bugün Rusya petrol rezervlerinde lider değil. Bunun nedeni hem siyasi durum hem de çeşitli ülkelerde petrol endüstrisinin gelişim sürecidir.
Bugün Rusya Federasyonu da ülkenin birçok bölgesindeki petrol bölgelerini geliştiriyor ve genişletiyor. Zapadnya Sibirya, petrol kaynaklarının çıkarılmasında en büyük konu olmaya devam ediyor; yaklaşık 300 petrol ve gaz sahası var; bunların başlıcaları: Samotlorskoye, Ust-Balykskoye, Megionskoye, Fedorovskoye ve Surgutskoye. Sibirya topraklarından sonra ikinci sırada Volga-Ural havzası var. Buradaki petrol Sibirya'daki kadar saf değil - hammaddelerin işlenmesi sırasında nötrleştirilen yaklaşık% 3 kükürt içeriyor. Ana petrol üretim alanları ayrıca şunları içerir: Tataristan, Başkurdistan, Udmurtya, Samara, Perm, Saratov ve Volgograd bölgeleri. Ana petrol bölgelerine ek olarak, topraklarında önemli miktarda "kara kaynak" çıkarılan Uzak Doğu, Kuzey Kafkasya, Stavropol ve Krasnodar Bölgeleri de ayırt edilebilir.
Bugün petrol ürünleri ihracatında azalma, ithalatında ise artış yönünde belirgin bir eğilim var. Tüm petrol ürünlerinin %95'i, Rus petrol endüstrisi haritasında ve coğrafi atlaslarda gösterilen petrol boru hatları aracılığıyla taşınmaktadır.
Rus gaz endüstrisi devletin bütçeyi oluşturan sektörlerinden biridir. Gaz kaynaklarının kullanımları için çıkarılması, işlenmesi, depolanması ve dağıtımından sorumludur. Rusya'nın enerji tüketiminin çoğu gaz endüstrisinden geliyor.
Gaz endüstrisi, petrol endüstrisinden neredeyse 3 kat, hidrokarbon üretimiyle ilgili diğer sanayi sektörlerinden ise 15 kat daha ucuzdur.
Dünya gaz rezervlerinin üçte birinden fazlası Rus devletinin topraklarında bulunuyor ve Batı Sibirya'da bulunuyor.
Dünya akaryakıt endüstrisi
(ABD'deki kaya petrolü alanlarından petrol üretimi)
Akaryakıt endüstrisinin temeli akaryakıt, gaz ve kömürün çıkarılması ve işlenmesidir. Yurt dışındaki petrol üretimi ABD ve Batı Avrupa ülkelerindeki çokuluslu şirketler tarafından kontrol edilmektedir. Ve sadece bazı ülkelerde petrol üretimi tamamen devlet tarafından kontrol ediliyor. ABD TNC sisteminin muhalifleri ihracat yapan ülkelerdir. Petrolün kendi kendine yeterliliği ve bağımsızlığı adına devletin çıkarlarını savunan OPEC sistemini yarattılar.
İkinci Dünya Savaşı, ülkenin petrol pozisyonlarında değişikliklere yol açtı. Daha önce ABD ve Venezüella başrolü üstlenmişse, o zaman SSCB, Orta ve Kuzey Doğu petrol üstünlüğü savaşına girdi.
(Suudi Arabistan'da petrol üretimi)
Petrol endüstrisi bugün küresel tüketim açısından liderliğini sürdürüyor. Ancak şu anda petrol üretiminde hangi ülkenin lider olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değil. OPEC'in 2015 yılı göstergelerine göre ilk beşte Suudi Arabistan, Rusya, ABD, Çin ve Irak yer alıyor.
Doğalgaz üretimi her geçen yıl artıyor. Günümüzde gaz kaynakları neredeyse petrol yataklarıyla aynı miktardadır. 1990 yılında bu kaynağın üretiminde liderler Doğu Avrupa ve SSCB idi, daha sonra Batı Avrupa ve Asya ülkeleri gaz üretmeye başladı. Bugün Rusya gaz yarışında liderliğini sürdürüyor ve dünyanın ana gaz ihracatçısı konumunda.
Kömür endüstrisi dünyadaki birçok ülkenin karakteristik özelliğidir - 60. Ancak ana kömür madencileri yalnızca birkaç ülkedir - Çin, ABD, Rusya, Almanya, Polonya, Ukrayna ve Kazakistan. Kömür ihracatını ABD, Avustralya ve Güney Afrika gerçekleştiriyor. İthalat ise Japonya ve Batı Avrupa'dan geliyor.
Petrol endüstrisi ulusal ekonominin bir koludur ve çeşitli üretim aşamalarından oluşur: arama, sondaj, petrol üretimi (açık deniz ve kara), işlenmesi, depolanması, nakliyesi ve petrokimya üretimi.
Petrol endüstrisi ana aşamaları içerir:
- petrol üretimi
- toplu taşıma
- petrol rafine etme
Akaryakıt ve enerji sektöründe bu sektör ilk sırada yer almaktadır. Dünya ekonomisi üzerinde büyük bir etkisi var ve dünya siyasetinde önemli bir iz bırakıyor. Farkı ise yüksek sermaye yoğunluğudur.
Petrol üretimi Endüstriyel ölçekte ise 19. yüzyılın ortalarında Rusya, Romanya ve ABD gibi ülkelerde başladı. Ve 20. yüzyılın başlarında, dünyanın 20 ülkesi zaten bu çıkarma işiyle meşguldü, ancak lider konumlar ABD, Rusya ve Venezuela'da kaldı. 1940'a kadar – 1970 yılına kadar 40 ülke – 1990 itibariyle halihazırda 60 ülke ve 100 civarında. Doğal olarak genel olarak petrol üretimi de arttı. 1980'li yıllarda dünya petrol fiyatlarını önemli ölçüde etkileyen bir kriz yaşandı. Ancak, başta OPEC (dünya petrol piyasasında fiyatların ana düzenleyicisi) üyesi olmak üzere bazı petrol rafinerisi ülkelerinin politikaları sayesinde, 1990'lı yıllara gelindiğinde fiyat seviyesi istikrara kavuştu. Dünya küresel üretiminin %40'ının 11 OPEC üyesi ülke tarafından kontrol edildiğini söylemek gerekir.
Bu endüstrinin coğrafyası “ilk on”daki ülkeler tarafından belirlenmektedir; çoğu için petrol endüstrisi ekonomide ilk sırada yer almaktadır, hatta bazen tek ana uluslararası uzmanlaşma endüstrisidir (Katar, Irak).
Petrol endüstrisinin coğrafyasının önemli bir ayırt edici özelliği var; gelişmekte olan ülkeler tüm rezervlerin 4/5'inden fazlasını ve toplam petrol üretiminin ½'sini oluşturuyor.
En büyük petrol ihracatçıları OPEC üyesi ülkelerdir. Bunlar arasında Suudi Arabistan, Libya, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Ekvador, Cezayir, Rusya, İran, Nijerya, Norveç, Meksika, Venezuela, Kuveyt ve Kanada yer alıyor. Orta ve Güney Amerika, Batı ve Kuzey Amerika, ekonomileri ağırlıklı olarak üretilen petrolün ihracatına dayanan bölgelerdir. Toplam küresel petrol ihracatının payının yüzde 50'si OPEC üyelerinden geliyor.
Dünyada üretilen petrolün yaklaşık %40'ı uluslararası ticarete tabi tutulmaktadır. Üretim ve tüketim bölgeleri her zaman yakınlarda bulunmaz; aralarında önemli bir bölgesel boşluk vardır. Güçlü okyanus yük akışları, ortaya çıkan sorunun üstesinden gelmek için yaratılmış bir önlemdir.
En büyük petrol limanları Basra Körfezi, petrolün ana okyanus kargo akışlarına yol açıyor ve rotaları Batı Avrupa ve Japonya'ya uzanıyor. Latin Amerika ülkeleri (Meksika, Venezuela) biraz daha küçük petrol akışlarına yol açarak Batı Avrupa ve ABD'ye yöneliyor. Rus Druzhba petrol boru hattı Doğu Avrupa ülkelerine petrol tedarikinde önemli bir rol oynuyor.
Dünya petrolünün büyük kısmı Yakın ve Orta Doğu, Asya, Kazakistan ve Batı Sibirya'da yoğunlaşmıştır. Kuzey ve Güney Amerika ile Kuzey Denizi en büyük petrol yataklarına sahiptir.
Yakıt kaynakları, yalnızca dünyadaki herhangi bir ülkenin tüm endüstrisi için değil, aynı zamanda insan faaliyetinin hemen hemen tüm alanları için de enerji sağlar. Rusya'nın en önemli kısmı petrol ve gaz sektörüdür.
Petrol ve gaz endüstrisi, petrol ve gaz işlemenin nihai ürünlerinin üretimi, taşınması, işlenmesi ve dağıtımına yönelik bir sanayi işletmeleri kompleksinin genel adıdır. Bu, Rusya Federasyonu'nun en güçlü endüstrilerinden biridir ve büyük ölçüde ülkenin bütçesini ve ödemeler dengesini oluşturur, döviz kazancı sağlar ve ulusal para biriminin döviz kurunu korur.
Gelişim tarihi
Petrol sahasının sanayi sektörüne dönüşmesinin başlangıcı, Amerika Birleşik Devletleri'nde mekanik kuyu sondajının ilk kez kullanıldığı 1859 yılı olarak kabul ediliyor. Artık neredeyse tüm petrol kuyulardan üretiliyor, yalnızca üretim verimliliğinde farklılıklar var. Rusya'da Kuban'da açılan kuyulardan petrol çıkarımına 1864 yılında başlandı. O dönemde üretim borcu günlük 190 tondu. Kârı artırmak için maden çıkarmanın mekanizasyonuna büyük önem verildi ve 20. yüzyılın başında Rusya petrol üretiminde lider konuma geldi.
Sovyet Rusya'da petrol çıkarımının ilk ana bölgeleri Kuzey Kafkasya (Maykop, Grozni) ve Bakü (Azerbaycan) idi. Tükenen bu eski yataklar, gelişen sanayinin ihtiyaçlarını karşılamadı ve yeni yatakların keşfedilmesi için önemli çabalar sarf edildi. Sonuç olarak Orta Asya, Başkurtya, Perm ve Kuibyshev bölgelerinde birçok saha faaliyete geçirildi ve Volga-Ural üssü olarak adlandırılan bölge oluşturuldu.
Üretilen petrol hacmi 31 milyon tona ulaştı. 60'lı yıllarda çıkarılan siyah altın miktarı 148 milyon tona yükseldi ve bunun %71'i Volga-Ural bölgesinden geldi. 70'li yıllarda Batı Sibirya havzasındaki tarlalar keşfedilerek işletmeye açıldı. Petrol aramaları sırasında büyük miktarlarda gaz yatakları keşfedildi.
Petrol ve gaz endüstrisinin Rus ekonomisi için önemi
Petrol ve gaz endüstrisinin Rusya ekonomisi üzerinde önemli bir etkisi var. Şu anda bütçe oluşumunun ve ekonominin diğer birçok sektörünün işleyişinin sağlanmasının temelini oluşturmaktadır. Ulusal para biriminin değeri büyük ölçüde dünya petrol fiyatlarına bağlıdır. Rusya Federasyonu'nda çıkarılan karbon enerji kaynakları, yurt içi yakıt talebinin tam olarak karşılanmasına, ülkenin enerji güvenliğinin sağlanmasına ve aynı zamanda küresel enerji kaynakları ekonomisine önemli katkı sağlanmasına olanak sağlamaktadır.
Rusya Federasyonu'nun muazzam bir hidrokarbon potansiyeli var. Rus petrol ve gaz endüstrisi, petrol ve bunların işlenmiş ürünlerine yönelik mevcut ve gelecekteki yerel ihtiyaçları tam olarak karşılayan, dünyanın önde gelen endüstrilerinden biridir. Önemli miktarda hidrokarbon kaynağı ve ürünleri ihraç edilerek döviz rezervlerinin yenilenmesi sağlanmaktadır. Rusya, sıvı hidrokarbon rezervleri açısından yaklaşık %10'luk payla dünyada ikinci sırada yer almaktadır. Rusya Federasyonu'nun 35 kurucu kuruluşunun derinliklerinde petrol rezervleri araştırıldı ve geliştirildi.
Petrol ve gaz endüstrisi: yapı
Petrol ve gaz endüstrisini oluşturan çeşitli yapısal temel süreçler vardır: petrol ve gaz üretimi, ulaştırma ve rafinaj endüstrileri.
- Hidrokarbon üretimi, yatakların araştırılmasını, kuyuların açılmasını, doğrudan üretimi ve su, kükürt ve diğer yabancı maddelerden birincil saflaştırmayı içeren karmaşık bir süreçtir. Petrol ve gazın ticari ölçüm istasyonuna üretimi ve pompalanması, altyapısı hidrofor ve küme pompa istasyonları, su tahliye tesisleri ve petrol boru hatlarını içeren işletmeler veya yapısal bölümler tarafından gerçekleştirilir.
- Petrol ve gazın üretim sahalarından ölçüm merkezlerine, işleme tesislerine ve son tüketiciye taşınması boru hattı, su, karayolu ve demiryolu taşımacılığı kullanılarak gerçekleştirilmektedir. ve ana hatlar), çok pahalı yapılara ve bakıma rağmen hidrokarbonları taşımanın en ekonomik yoludur. Petrol ve gaz, farklı kıtalar da dahil olmak üzere uzun mesafeler boyunca boru hattı taşımacılığı ile taşınmaktadır. Şehirlerarası ve uluslararası iletişimde deplasmanı 320 bin tona kadar olan tanker ve mavnalar kullanılarak su yollarıyla taşımacılık yapılıyor. Ham petrolün uzun mesafelere taşınması için demiryolu ve kamyon taşımacılığı da kullanılabilir, ancak nispeten kısa rotalarda en uygun maliyetli olanıdır.
- Ham hidrokarbon enerji taşıyıcılarının işlenmesi, çeşitli türde petrol ürünleri elde etmek amacıyla gerçekleştirilmektedir. Her şeyden önce bunlar, daha sonraki kimyasal işlemler için farklı yakıt türleri ve hammaddelerdir. İşlem rafinerilerin petrol rafinerilerinde gerçekleştirilir. İşlemenin son ürünleri, kimyasal bileşime bağlı olarak farklı derecelere ayrılır. Üretimin son aşaması, belirli bir ürüne karşılık gelen gerekli bileşimi elde etmek amacıyla elde edilen çeşitli bileşenlerin karıştırılmasıdır.
Rusya Federasyonu Mevduatları
Rus petrol ve gaz endüstrisi 2.352 gelişmekte olan petrol sahasını içermektedir. Rusya'nın en büyük petrol ve gaz bölgesi, üretilen tüm siyah altının %60'ını oluşturan Batı Sibirya'dır. Petrol ve gazın önemli bir kısmı Khanty-Mansi ve Yamalo-Nenets Özerk Okrugları'nda üretiliyor. Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerindeki ürün üretim hacmi:
- Volga-Ural üssü -% 22.
- Doğu Sibirya -% 12.
- Kuzey mevduatları - %5.
- Kafkasya - %1.
Batı Sibirya'nın doğal gaz üretimindeki payı neredeyse% 90'a ulaşıyor. En büyük yataklar (yaklaşık 10 trilyon metreküp) Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'ndaki Urengoyskoye sahasında bulunmaktadır. Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerindeki gaz üretim hacmi:
- Uzak Doğu - %4,3.
- Volga-Ural yatakları -% 3,5.
- Yakutya ve Doğu Sibirya - %2,8.
- Kafkasya - %2,1.
ve gaz
Rafinasyonun amacı ham petrol ve gazı pazarlanabilir ürünlere dönüştürmektir. Rafine edilmiş petrol ürünleri arasında kalorifer yakıtı, araç benzini, jet yakıtı ve dizel yakıt bulunmaktadır. Petrol rafine etme işlemi, damıtma, vakumlu damıtma, katalitik reformasyon, parçalama, alkilasyon, izomerizasyon ve hidro-işlemeyi içerir.
Doğal gaz işleme, sıkıştırma, amin arıtma ve glikol dehidrasyonunu içerir. Parçalama işlemi, sıvılaştırılmış bir doğal gaz akışının bileşen parçalarına bölünmesini içerir: etan, propan, bütan, izobütan ve doğal gaz benzini.
Rusya'nın en büyük şirketleri
Başlangıçta, en büyük petrol ve gaz sahalarının tümü yalnızca devlet tarafından geliştirildi. Günümüzde bu tesisler özel şirketlerin kullanımına açıktır. Toplamda, Rus petrol ve gaz endüstrisi, tanınmış Gazprom, Rosneft, Lukoil ve Surgutneftegaz dahil olmak üzere 15'ten fazla büyük üretim işletmesini içermektedir.
Dünyadaki petrol ve gaz endüstrisi önemli ekonomik, politik ve sosyal sorunları çözmemize olanak sağlıyor. Dünya enerji piyasalarındaki olumlu koşullar göz önüne alındığında, birçok petrol ve gaz tedarikçisi, ihracat gelirlerini kullanarak ve olağanüstü büyüme dinamikleri göstererek ülke ekonomisine önemli yatırımlar yapıyor. Bunun en bariz örnekleri, Güney Batı Asya ülkelerinin yanı sıra, hidrokarbon rezervleri sayesinde endüstriyel gelişimi düşük olan ve Avrupa'nın en müreffeh ülkelerinden biri haline gelen Norveç'tir.
Kalkınma beklentileri
Rusya Federasyonu'nun petrol ve gaz endüstrisi büyük ölçüde ana üretim rakiplerinin piyasa davranışlarına bağlıdır: Suudi Arabistan ve ABD. Üretilen hidrokarbonların toplam miktarı tek başına dünya fiyatlarını belirlemez. Baskın gösterge, belirli bir petrol ülkesindeki üretim yüzdesidir. Üretimde önde gelen farklı ülkelerdeki üretim maliyeti önemli ölçüde farklılık göstermektedir: Orta Doğu'da en düşük, Amerika Birleşik Devletleri'nde en yüksek. Petrol üretim hacmi dengesiz olduğunda fiyatlar şu ya da bu yönde değişebilir.
İyi çalışmanızı bilgi tabanına göndermek basittir. Aşağıdaki formu kullanın
Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim insanları size çok minnettar olacaklardır.
Yayınlanan http://www.allbest.ru/
- giriiş
- 1. Dünya petrol rezervleri
- 1.1 Petrol üreten bölgelerin sorunları
- 1.2 Saha geliştirme
- 1.3 Saha kullanımı
- 1.4 Tükenmiş petrol sahalarının tasfiyesi
- 1.5 Ham petrolün taşınması
- 1.6 Ham petrol rafinasyonu
- 1.7 Petrol ürünlerinin taşınması
- 1.8 Petrol ürünlerinin satışı ve tüketimi
- 2. Petrol ürünleri fiyatlandırmasının özellikleri
- Çözüm
- Kullanılmış literatür listesi
giriiş
Bugün petrol endüstrisi, kendi yasalarına göre yaşayan ve gelişen büyük bir ulusal ekonomik komplekstir. Ham petrol dünyada en çok ticareti yapılan emtiadır. Petrol bugün ülkenin ulusal ekonomisi için ne anlama geliyor?
Bunlar: sentetik kauçuk, alkoller, polietilen, polipropilen, çok çeşitli plastikler ve bunlardan yapılmış nihai ürünler, yapay kumaşlar üretiminde petrokimyasallar için hammaddeler; motor yakıtları (benzin, gazyağı, dizel ve jet yakıtları), yağlar ve yağlayıcıların yanı sıra kazan ve fırın yakıtı (mazut), inşaat malzemeleri (bitüm, katran, asfalt) üretimi için kaynak; bir dizi protein preparatının üretimi için hammaddeler. petrol ürünleri taşımacılığı rafineri fiyatlandırması
Petrol, küresel yakıt ve enerji dengesinde lider bir yere sahiptir: toplam enerji tüketimindeki payı %48'dir. Dünyada kimya ve petrokimya endüstrilerinin hızla gelişmesi nedeniyle petrole olan ihtiyaç her geçen yıl artmaktadır.
Belki de bugün hiçbir sorun insanlığı yakıt kadar endişelendirmiyor: insanlığın evrimsel gelişiminde giderek daha fazla yeni kaynak türü kullanmaya başlamasına rağmen (nükleer ve jeotermal enerji, güneş, gelgit hidroelektrik, rüzgar ve diğer geleneksel olmayan kaynaklar ) Ancak günümüzde ekonominin tüm sektörlerine enerji sağlanmasında asıl rolü yakıt kaynakları, yani petrol oynamaktadır.
Petrolün siyasetteki rolü de büyüktür. Komşu ülkelere petrol tedarikinin düzenlenmesi aslında yeni devletlerle diyalogda önemli bir argümandır.
Petrol Rusya'nın zenginliğidir. Rusya Federasyonu'nun petrol endüstrisi, ulusal ekonominin tüm sektörleriyle yakından bağlantılıdır, Rusya ekonomisi için büyük önem taşımaktadır ve aynı zamanda yakıt ve enerji kompleksinin ayrılmaz bir parçasıdır - petrolün çıkarılmasını ve üretimini içeren çeşitlendirilmiş bir sistem. yakıt, enerji üretimi (elektrik ve termal), enerji ve yakıtın dağıtımı ve taşınması.
Petrole olan talep her zaman arzı aşıyor, bu nedenle dünyanın neredeyse tüm gelişmiş ülkeleri petrol endüstrimizin başarılı gelişimiyle ilgileniyor.
Çalışmamızın amacı petrol endüstrisini ve küresel ekonomideki rolünü ele almaktır. Çalışmakla görevlendirildik:
dünya petrol rezervleri;
petrol üreten bölgelerin sorunları;
fiyatlandırma özellikleri. .
Seçilen konunun alaka düzeyi, yakın gelecekte petrolün yerini alacak hiçbir şeyin olmaması gerçeğinde yatmaktadır. Küresel talep yılda yüzde 1,5 artacak ancak arzda önemli bir değişiklik olmayacak. Bazı uzmanlar yakın zamanda başka bir enerji krizinin ortaya çıkma ihtimalini dışlamıyor.
1. Dünya petrol rezervleri
Dünya pazarındaki petrol talebine ilişkin olumlu beklentilere bağlı olarak, petrol endüstrisinde büyük ölçekli uzun vadeli yatırımlar yapmanın gerekli koşulu, hem belirli bir bölgede hem de bir bütün olarak dünyada uygun jeolojik petrol rezervlerinin bulunmasıdır. .
Dünyanın bağırsaklarındaki jeolojik petrol rezervlerinin değerlendirmesi her zaman yaklaşıktır. Doğruluğu birçok nedene ve her şeyden önce bölgenin jeolojik bilgi derecesine, halihazırda yürütülen arama ve keşif çalışmalarının ölçeğine, saha araştırması sonuçlarının işlenmesinde kullanılan kriterlere ve yöntemlere ve ayrıca sıklıkla genel ekonomik, politik ve hatta sosyal faktörler, bazen bireysel firmaları ve hatta ülkeleri, doğal hammadde rezervlerine ilişkin kasıtlı olarak şişirilmiş veya tam tersine hafife alınmış tahminler yayınlamaya zorluyor.
Jeolojik araştırma ve araştırma çalışmalarının gerekli ölçeği, öncelikle petrole olan sürekli artan talep, dünya petrol fiyatlarının uzun vadeli dinamikleri ve doğal olarak uygun yatakların mevcudiyeti ve son yıllarda son derece hızlı petrol üretimi ile belirlenmektedir. bunların keşfi ve ardından petrol üretimi için yeni, daha verimli teknolojilerin geliştirilmesi.
BDT dışındaki tüm ülkeler için uluslararası kaynaklarda kullanılan “kanıtlanmış rezervler” terimi, uygun dünya petrol fiyatları ve kullanılan teknoloji düzeyinde, yani üretimlerinin ekonomik olarak gerekçelendirilmesi koşuluyla, toprak altından çıkarılabilecek tanımlanmış jeolojik rezervleri ifade etmektedir. . Rezervler, kural olarak, herhangi bir ekonomik bileşen dikkate alınmadan “kanıtlanmış rezervlere” ilişkin verilerin sağlandığı BDT ülkelerinde farklı şekilde değerlendirilmektedir.
Bir ülkenin petrol de dahil olmak üzere belirli minerallerin jeolojik rezervleri, çoğunlukla bu rezervlerin halihazırda ulaşılan üretim seviyesinde tüketilebileceği yıl sayısıyla değerlendirilir. Bununla birlikte, prensipte bu çok önemli göstergenin doğası gereği statik olmadığı, belirli bir ülkede veya bir bütün olarak dünyada doğal rezervlerin tamamen tükenme süresini ölümcül bir şekilde belirlediği, ancak oranı karakterize eden dinamik olduğu unutulmamalıdır. bir yandan ilgili bölgenin ve yatakların gerçek jeolojik araştırma derecesi, diğer yandan gelecekte yıldan yıla maden çıkarma hızı ve hacmi.
Yukarıdaki faktörler bazen çeşitli uluslararası ve ulusal yayınlarda yayınlanan gerçek jeolojik petrol rezervlerine ilişkin istatistiksel göstergelerin değerlendirilmesinde önemli tutarsızlıkları önceden belirlemektedir. Bu kaynakların analizi, dünyanın 105 ülkesindeki muhtemel petrol rezervlerine ilişkin en güvenilir ve eksiksiz istatistiksel verilerin Oil and Gas Journal (OGJ), Uluslararası Enerji Ajansı, Mineraller Yıllığı ve All-- Rusya Jeoloji Derneği.
Toplam küresel kanıtlanmış jeolojik petrol rezervlerinin, tek tek ülkeler için tahminlerde önemli sapmalar olsa bile, son otuz yılda genel olarak istikrarlı bir artış eğilimi göstermesi son derece önemlidir. Böylece, OGJ'nin son verilerine göre dünya kanıtlanmış petrol rezervleri yaklaşık 140 milyar ton civarındadır. Dünya rezervlerinin en büyük kısmı (yaklaşık %64) Yakın ve Orta Doğu'da bulunmaktadır. Amerika %15 ile ikinci sırada yer alıyor.
Petrol açısından en zengin ülkeler Suudi Arabistan (kanıtlanmış dünya rezervlerinin %25'i), Irak (%10,8), BAE (%9,3), Kuveyt (%9,2), İran (%8,6) ve Venezuela'dır (%7,3). Dünya rezervlerinin yaklaşık %78'ini oluşturan OPEC üyesiyiz. Rusya da dahil olmak üzere BDT ülkelerinin kanıtlanmış rezervleri dünyanın yaklaşık% 6'sını, ABD - yaklaşık% 3'ünü, Norveç - yaklaşık% 1'ini oluşturmaktadır. Mevcut tahminler dikkate alındığında, mevcut petrol üretimi seviyesinde küresel jeolojik rezervler en az 42 yıl dayanacaktır; buna Suudi Arabistan - 83 yıl, İran - 69 yıl, Venezuela - 58, Libya - 56, Meksika - 43 dahildir. , Rusya - 22, Çin - 21, Cezayir - 19, ABD - 10, Norveç - 9, Endonezya - 9 ve Birleşik Krallık'ta - 5 yıl süreyle
Ancak verilen rakamların yalnızca kanıtlanmış petrol rezervleriyle ilgili olduğunu, değerlerine ilişkin tahmin ve tahmini verileri içermediğini hatırlamakta fayda var. Ayrıca, petrol arama ve petrol üretim teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte jeolojik araştırma çalışmaları, en erişilemez petrol yataklarının bile giderek daha doğru bir şekilde değerlendirilmesini mümkün kılmakta; rezervlerin değeri sürekli olarak ayarlanmaktadır.
Doğal rezervlerin sağlanmasıyla bağlantılı olarak küresel petrol endüstrisinin uzun vadeli gelişimine ilişkin beklentiler konusunda farklı bakış açıları var. Diğer şeylerin yanı sıra, 21. yüzyılın ilk üçte birinde konumunu önemli ölçüde kaybedeceğine ve genel olarak içinde bulunduğumuz yüzyılın gaz ve kömür yüzyılı olacağına dair radikal varsayımlar var. Gerçekten de dünyanın kanıtlanmış jeolojik rezervleri ve öngörülen gaz kaynakları, petrol ham madde potansiyelini önemli ölçüde aşmaktadır. Ancak, çevre sorunları açısından bakıldığında, bilindiği üzere, özellikle kömürün kullanımının spesifik özellikleri, uygulama kapsamını önemli ölçüde daraltmaktadır. Bugün hakim olan görüş, petrolün önümüzdeki on yıllar boyunca en uygun ve yüksek verimli enerji taşıyıcısı olarak öncü rol oynamaya devam edeceği yönünde. Petrol çağının süresi, yalnızca halihazırda güvenilir bir şekilde araştırılmış jeolojik rezervlerin mevcut durumunun analizine dayanarak değil, aynı zamanda büyük ölçüde öngörülen ancak henüz tanımlanmamış kaynaklar da dikkate alınarak tahmin edilebilir. Petrolün dünyanın iç kısmından çıkarılmasına yönelik yeni arama, araştırma ve geliştirme yöntemlerinde hızla gelişen ilerlemeyi hesaba katarlar.
Aynı zamanda petrol, bildiğimiz gibi, yenilenemeyen bir kaynaktır ve rezervleri çok uzak bir gelecekte bile er ya da geç tükenecektir. Bu bağlamdaki kilit soru, doğal petrol rezervlerindeki mutlak azalmanın arzı, dünya pazarını ve buna bağlı olarak talebin karşılanmasını fiilen etkileyeceği belirli bir noktanın nasıl belirleneceğidir.
Bazı teorilere göre küresel petrol üretimi önümüzdeki on yılda zirveye çıkabilir, ancak küresel petrol üretiminin zaten zirveye ulaştığı veya çok yakın gelecekte gerçekleşebileceği iddiaları da var.
1.1 Petrol üreten bölgelerin sorunları
Petrol üretimi ve rafinajı yapılan bölgelerdeki sorunlar, petrol sahalarının aranmasından, petrol ürünlerinin satışına ve tüketimine kadar proje uygulamasının her aşamasında ortaya çıkmaktadır. Bu sorunlar çoğunlukla sosyal ve çevresel niteliktedir. Bunlardan en önemlilerine bakalım.
Keşif sondajı.
Modern Rusya koşullarında, keşif sondajı, kural olarak, neredeyse kaçınılmaz olarak, gerçekleştirildiği alanın ve çevresinin çöpe atılmasına yol açmaktadır. Yaygın bir sorun sondaj sıvılarının atılmasıdır. En basit ve en ucuz seçeneğin onları doğrudan suya atmak olduğu deniz rafında çalışırken özellikle akut hale gelir. Ancak en ciddi sorunlar, depozito parametreleri hakkında bilgi bulunmadığında riski özellikle yüksek olan kazalarda ortaya çıkar. 1991 yılında büyük bir basınçla petrol fışkırması Fergana Vadisi'ne çarptı. Bir aydan fazla bir süre boyunca kuyunun kontrolünü yeniden sağlamak mümkün olmadı. Dünya yüzeyine dökülen petrol miktarı birkaç yüz bin tonu buldu. Modern Rusya koşullarının bir başka tehlikeli özelliği de, küçük arama şirketlerinin, arama sırasında petrol bulunması durumunda para kazanmak amacıyla hemen üretime başlama arzusudur. Her şey geçici, son derece güvenilmez planlara göre yürütüldüğü için kaza ve dökülme riski çok yüksektir.
1.2 Saha geliştirme
Bir yatak keşfedilirse ve kullanımının uygun maliyetli olduğu ortaya çıkarsa, bunun geliştirilmesine karar verilebilir. Bu da böyle bir projenin uygulama alanına giren bölgelerin niteliğinde radikal bir değişiklik anlamına geliyor. Petrol kuyuları için yolların, sahaların ve petrol pompalamak için boru hatlarının inşaatı sürüyor. Antropojenik etkinin tüm çeşitleri defalarca yoğunlaşmıştır.
İş maliyetinin çok yüksek olması nedeniyle şirketler, oluşturulan nesneler için düzen seçerken maliyetleri mümkün olduğunca azaltmaya çalışıyorlar. Bu durum, doğayı koruma veya sosyal ve kültürel değerleri koruma ihtiyacından kaynaklanan kısıtlamalarla sürekli olarak çelişmektedir. Seçilen çözümlerin çevre güvenliği konusunda hararetli tartışmalar ortaya çıkıyor. Çevresel ihlaller ve felaketler (örneğin, büyük miktarda petrolün suya karışabileceği sızıntılar) için etkili bir sorumluluk sisteminin yokluğunda, şirketler yine maliyetleri düşürmeye çalışıyor ve çevresel açıdan daha tehlikeli olmasına rağmen en ucuz seçenekleri tercih ediyor .
Her durumda, yeni ekipmanın inşası ve devreye alınması sırasında kaza riski ve buna bağlı çevresel sonuçlar daha yüksek olacaktır. Bunlardan en ciddi olanı petrol sızıntılarıdır. Göçmen işçilerin kitlesel gelişi sosyal durumu kökten değiştiriyor. Yerel sakinlerin geleneksel yaşam tarzı onlardan güçlü bir şekilde etkileniyor ve kural olarak çökmeye başlıyor.
1.3 Saha kullanımı
Tarlaların işletme aşamasında “ekipmanların eskimesi” sorunu ortaya çıkmakta ve özellikle iç ve sahalar arası boru hatlarında petrol sızıntısı olasılığı artmaktadır. Bunların sahibi olan madencilik şirketleri bu tür gerçekleri kamuoyuna duyurmakla ilgilenmiyor ve bunları gizlemek için her türlü fırsata sahipler. Bu tür kazalar, genellikle petrolün yüzey sularına girmesiyle bağlantılı olarak ciddi kirlilik durumlarında, sorunun göz ardı edilmesinin imkansız hale geldiği durumlarda duyurulmaktadır.
Bu türün göze çarpan örneklerinden biri, Usinsk (Komi Cumhuriyeti) yakınlarına onbinlerce ton petrolün dökülmesidir. Yerel halk, Pechora'nın şiddetli kirliliğinden endişe duyuyordu ancak ne resmi makamlar ne de şirketler bu gerçeğe yanıt verdi. Skandal, Amerikan basınında bu sızıntıyı keşfederken uzay görüntüleme verilerine atıfta bulunan bir yayının ardından başladı. İlginçtir ki bundan önce, paslı bir boru hattına ısrarla pompalanan ve aynı şekilde istikrarlı bir şekilde dışarı akan birkaç milyon dolar değerindeki onbinlerce ton petrol kaybının kimsede özel bir endişe yaratmaması ilginçtir.
1.4 Tükenmiş petrol sahalarının tasfiyesi
Bu aşamanın karakteristik sorunları arasında tükenmiş kuyuların tasfiyesi de yer almaktadır (eğer bunlar basitçe terk edilirse, kalan petrol salınımı hem dünya yüzeyinin hem de toprağın ve yeraltı suyunun kirlenmesine yol açabilir). Çöplerin ve terk edilmiş ekipmanların temizlenmesi, petrol sızıntılarının ortadan kaldırılması, arazilerin ıslahı ve ekosistemlerin orijinal durumuna yakın bir duruma getirilmesine yönelik büyük ölçekli programlar, ekonomik kârsızlık nedeniyle ülkemizde mevcut değildir. Daha gelişmiş ülkelerde, petrol üretiminin sona ermesinden sonra doğal çevrenin maksimum düzeyde rekreasyonu için gerekli fonların biriktirilmesi, yeni alanların geliştirilmesinin en başından itibaren gerçekleştirilmektedir.
1.5 Ham petrolün taşınması
Petrol çıkarıldıktan sonra tüketicilere ulaştırılması gerekiyor. Bu amaçla öncelikle bu kadar büyük hacimleri en verimli şekilde taşıyabilecek bir boru hattı sistemi kullanılıyor.
Yeni ana boru hatları inşa edilirken güzergah seçimiyle ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Yine, borunun mümkün olduğu kadar rahat ve kısa tutulması yönündeki ekonomik çıkarlar, doğal, tarihi ve kültürel açıdan özellikle değerli olan bölgelere boru döşenmesinin kabul edilemezliği ile çelişmektedir. Teknik olarak oldukça çözülebilir olmasına rağmen ciddi bir sorun, kullanılan rotanın çevre güvenliğidir. Konu yine ek maliyetlere geliyor.
Boru hattı oluşturulduktan sonra, işletimiyle ilgili çevre sorunu, resmi verilere göre büyüklüğü birkaç yüz tona ulaşabilen petrol sızıntılarıdır. Yüzey sularının ciddi şekilde kirlenmesine neden olduklarında genellikle kamuoyunun dikkatini çekerler. Bu neredeyse her yıl oluyor. Rus boru hatlarının önemli bir kısmı 20 yıldan daha uzun bir süre önce oluşturuldu ve tasarım ömrünün sonuna yaklaşıyor, bu tarihten sonra kaza riski keskin bir şekilde artacak. Aynı zamanda, modern teşhis ve onarımlar en azından belirli bir süre için bu sorunun çözülmesini mümkün kılmaktadır. Son zamanların en ciddi kazaları arasında, yaklaşık 1000 ton petrolün Belaya Nehri'ne döküldüğü Tuymazy-Omsk-Novosibirsk petrol boru hattının yırtılması (1996) yer alıyor.
Rus petrol taşıma sisteminin önemli bir bileşeni, tankerlerle su yoluyla taşınmasıdır. Tanker filosu için standart bir sorun, büyük ölçekli sızıntıların doğrudan suya karıştığı tanker kazalarının sonuçlarıdır. Petrol terminallerinde de kazalar meydana gelebilir. Bu tür kaza oranını azaltmanın en önemli stratejik yönü terminal lokasyonunun seçimidir. Bir yandan kaza riskini azaltırken diğer yandan olası sonuçların ciddiyetini en aza indirmelidir. Ne yazık ki şu anda Rusya'da uygulanmakta olan bu türden en büyük projelerin her ikisi de bu gereksinimleri karşılamıyor.
1.6 Ham petrol rafinasyonu
Rusya'da üretilenin önemli bir kısmı petrol rafinerilerine (ORP'ler) gidiyor. Faaliyetlerinin en belirgin çevresel sonuçları planlı kirliliktir (havaya ve suya yapılan emisyonlar). Rafineriler periyodik olarak yerel sakinlere ve medyaya renkli kaza resimleri (büyük alevler, patlamalar, duman vb.) sunmaktadır.
Ancak daha az bilinen ama çok daha ciddi bir sorun, depolama havuzlarında depolanan atıklar ve sızıntılardan kaynaklanan toprak kirliliğidir. Sonuç açıktır: nehirlere sızan zehirli yeraltı suyu ve havaya zehirli dumanlar.
1.7 Petrol ürünlerinin taşınması
Petrol ürünlerinin taşınması, petrol taşımacılığı ile tüm benzerliklerine rağmen, doğrudan tüketime uygun olması ve aynı zamanda yanıcı olması nedeniyle kendine has özelliklere sahiptir.
Boru hatlarından petrol hırsızlığı esas olarak, petrolün işlenmesinde kullanılan halk yöntemlerinin yüksek teknik seviyeye ve önemli hacimlere ulaştığı Kuzey Kafkasya'ya özgüyse, o zaman boru hatlarından gelen petrol ürünleri her yerde çalınıyor veya çalınmaya çalışılıyor. Aslında borulardan likit para akıyor ve oradan çıkarılması gerekiyor. Yapılan da budur. Yüksek basınçlı ürün boru hatlarına erişim doğal olarak çok sayıda sızıntıya yol açar. Petrol ürünleri, petrolden farklı olarak oldukça kolay buharlaşır ve aynı sularda oluşan kirlilik, giderek atmosfer kirliliğine dönüşür. Ancak petrol ürünlerinin kolay uçuculuğu yeni bir tehdit yaratıyor; çevresel açıdan çok insan güvenliği açısından değil.
1.8 Petrol ürünlerinin satışı ve tüketimi
Zemine sızıntılar sadece rafinerilerin çevresinde değil, aynı zamanda petrol ve petrol ürünleri depolama tesislerinin çevresinde de meydana gelebilir. Rusya'da, askeri birimlerin yakıt depolama tesisleri çevresinde büyük (birkaç bin tona kadar) yakıt merceği oluşumunun en ünlü vakaları.
2. Petrol ürünleri fiyatlandırmasının özellikleri
Küresel petrol ticareti, ölçeği, ekonomik ve politik önemi açısından modern dünya ekonomik ilişkilerinin en önemli unsurlarından biridir. 2002 yılında dünya petrol ticaretinin hacmi 415 milyar doları aşmış olup, bu da toplam dünya ticaret cirosunun yaklaşık %3,8'ine tekabül etmektedir.
Dünyanın istisnasız bütün ülkeleri petrolle ihracat-ithalat operasyonlarına katılmaktadır. 21. yüzyılın başında dünya petrolünün yaklaşık yarısı uluslararası ticaret kanallarından geçiyor. Gelişmekte olan tüm ülkelerin toplam ihracat değerinin %20'sinden fazlasını oluşturmaktadır. Aynı zamanda, dünyanın en büyük petrol tedarikçilerinin birçoğu için ihracattaki payı her zaman çok önemli olmuştur ve örneğin Nijerya'da - %95-96, Angola - %91, İran ve Umman'da - 88-90. %, BAE - %78, Suudi Arabistan - %73, Libya - %77, Venezuela - %65, Meksika - %33, Endonezya - %24. Yukarıda adı geçen gelişmekte olan ülkeler için petrolün toplam ihracat içindeki payının istikrarlı bir yükseliş eğilimi göstermesi karakteristiktir.
Büyük Britanya gibi ekonomik açıdan güçlü bir endüstriyel güç için bile, petrol ihracatı son on yılda çok önemliydi; ihracat gelirlerinin %4'ünden fazlasını sağlıyordu ve bir diğer büyük Avrupalı ihracatçı Norveç için ise daha da fazlasını, yaklaşık %34'ünü sağlıyordu.
Petrol fiyatları (borsa ve tezgah üstü) iki temel faktör tarafından belirlenir: mevcut ve beklenen arz ve talep ilişkisi ve maliyet dinamikleri. Mevcut küresel petrol arz ve talebi dengesine ilişkin doğru veriler bulunmadığından, petrol tüccarları esas olarak petrol rezervlerindeki (stratejik ve endüstriyel) değişiklikler hakkındaki bilgilere güveniyor. Bazı kurumların haftalık ve aylık bültenlerinde buna uygun tahminler yer alıyor. Bunlardan en ünlüsü Amerikan Petrol Enstitüsü (API), ABD Enerji Bakanlığı Bilgi Ajansı (EIA) ve Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) değerlendirmeleridir.
Stoklardaki artış, petrol arzının talebi aştığının dolaylı kanıtıdır ve kural olarak fiyatlarda bir düşüşe eşlik eder. Petrol piyasasındaki dengesizlikler başta OPEC olmak üzere arz şoklarından kaynaklanırken, ortalama petrol talebi çok daha yüksektir. Özellikle, çok sayıda çalışmanın gösterdiği gibi, petrol tüketimi bir yıldan kısa zaman aralıklarında fiyat açısından son derece esnek değildir. Ancak mal tüketimini etkileyen şoklar aynı zamanda büyük fiyat dalgalanmalarına da neden olabilmektedir. Kısa vadeli (günlük, haftalık ve aylık ortalama) güçlü dalgalanmalar, daha uzun aralıklar (üç aylık ve yıllık) dikkate alındığında, petrol fiyatı ile arz-talep dengesi arasındaki bağlantının bulanıklaşmasına neden oluyor. Aylık ve üç aylık zaman aralıklarında petrol fiyatları, talepteki dalgalanmalarla ilişkili belirgin bir mevsimsel bileşene sahiptir. OECD ülkeleri (ABD ve Batı Avrupa) arasında en büyük akaryakıt tüketicileri kuzey yarımkürede bulunmaktadır ve alan ısıtma için aktif olarak kalorifer yakıtı kullanmaktadır. Yaz aylarında ise tam tersine benzin tüketimi artıyor. OECD ülkelerinin maksimum (Aralık, Şubat) ve minimum (Mayıs) petrol ürünleri tüketimi arasındaki fark yaklaşık 4 milyon varildir. /gün
Uzun vadede ham petrol fiyatları arz-talep dengesinin yanı sıra küresel ortalama üretim maliyetinin dinamikleri tarafından belirlenmektedir. Maliyet, bir yandan enflasyon oranlarından ve kaynak tabanının tükenmesinden (maliyetlerin artmasına neden olur), diğer yandan çeşitli teknolojik gelişmelerden (maliyetlerin azalması) etkilenir. Birçok faktörün eş zamanlı hareketi sonucunda, petrol fiyatlarının seviyesi yörüngesine bağlıdır ve petrol fiyatlarının “doğru” seviyesi yalnızca orta vadede belirlenir ve hem şokların etkisi altında hem de uzun vadede değişebilir. trendler.
Ekonomik kuruluşlar arasında uzun vadeli planlamaya yönelik gerçek bilgilerin bulunmaması nedeniyle gelecekteki fiyatların belirlenmesi de oldukça sorunludur. "Başrol oyuncuları dünya petrol rezervlerine ilişkin yeterli veriye sahip değilken fiyatlar nasıl belirlenecek? Petrole ilişkin tüm ciddi bilgiler bilgi alanından kaldırıldı. Ne rezervlere ne de petrol üretimine ilişkin net gerçek rakamlar yok. Örneğin, hatta Rus hükümeti petrol rezervlerinin hacmine ilişkin gerçek bilgiye sahip değil ve yalnızca uzmanların tahminlerine göre hareket ediyor. Üstelik mesele sadece jeolojik araştırma çalışmalarının gerekli ölçüde yapılmaması değil, rakamların özel şirketlere ait olması. ancak gerçek değeri ticari bir sır. Diğer üretici ülkelerde de benzer bir durum var. Hidrokarbonların ana tüketicilerinden biri haline gelen Çin'in petrol rezervlerine ilişkin bilgi tamamen gizli. Bu ülkeye ilişkin veriler kaba tahminlere dayanmaktadır.
Uzmanlara göre “kesin olarak söylenebilecek” tek şey petrol fiyatlarının artacağıdır. Dünya petrol tüketimi hızla artacak ve herkese yetecek kadar hammadde olmayacak” diyorlar. Buna göre Çin, Hindistan ve Güneydoğu Asya'daki Müslüman ülkeler kendi halklarına Batı standartlarına uygun bir tüketim düzeyi sağlayacaklar. Bu ülkelerde petrol tüketimi hızla artacak Bu talepleri kimin ve nasıl sağlayacağı belli değil. Artık dünya üretiminin yaklaşık üçte birini oluşturan OPEC ülkeleri, üretim hacimlerini günde yalnızca 2 milyon varil artırmaya hazır. birçok petrol tüketicisi - çok az petrol var ve henüz onun yerini alacak hiçbir şey yok. Böyle bir durumda olaylar ancak katı bir askeri senaryoya göre gelişebilir. Kaynaklara yönelik savaşın hedefleri "fazladan" tüketicileri ortadan kaldırmaktır. Petrol üretim alanlarını ve petrol taşıma yollarını kontrol altına alın. Ancak uluslararası çatışmaların haritasına bakın, bu bölgeler için savaş zaten sürüyor.
Çözüm
Petrol kompleksi şu anda pozitif ticaret dengesinin oluşmasına ve her seviyedeki bütçelere vergi geliri sağlanmasına önemli bir katkı sağlıyor. Bu katkı kompleksin sanayi üretimindeki payından oldukça yüksektir.
Petrol şirketleri çok büyük ölçekli yatırımlar yapıyor. Büyüme oranları açısından petrol üretimine yapılan yatırımlar sektör ortalamasının 4 katından fazla. Ancak endüstrinin sabit varlıkları büyük ölçüde yıpranmış durumda ve petrol rafinasyonunda aşınma ve yıpranma derecesi özellikle yüksek. Petrol rafinasyonundaki büyük revizyonlar neredeyse yatırım hacmine eşittir. Teknik yeniden ekipmana yapılan yetersiz yatırım, insan kaynaklı felaket olasılığını artırır. Petrol üretim hacimlerini artırmak ve petrol rafinasyonunu modernleştirmek için kompleks büyük sermaye yatırımları gerektiriyor. Petrol şirketlerinin üretimi sürdürmek ve geliştirmek için istatistiksel raporlamada yansıtılandan çok daha büyük sermaye yatırımları yaptığına inanmak için nedenler var.
Petrol iş dünyasının liderlerinin açıklamalarına ve ekonomik hesaplamalarımıza göre yatırımların gerçek hacmi, raporlarda kaydedilen hacimden yaklaşık %30 daha yüksek. Sabit varlıklara yapılan yatırımın olduğundan az gösterilmesinin nedenleri, aşırı külfetli Rus vergi sisteminde ve petrol şirketlerinin faaliyetlerindeki genel siyasi ve hukuki belirsizlikte yatmaktadır.
Önümüzdeki 5 yıl içinde petrol kompleksini modernize etmek için, çeşitli tahminlere göre 25-40 milyar dolar yatırım yapılması gerekiyor. Yakın gelecekte petrol kompleksine yapılacak en yüksek öncelikli yatırım alanları şöyle değerlendiriliyor:
Uzak Doğu da dahil olmak üzere ihracat yönünde petrol taşımacılığına yönelik yatırımlar;
petrol şirketlerinin boru hatları da dahil olmak üzere endüstriyel petrol üretim altyapısına yapılan yatırımlar;
Petrol fiyatları yüksek kalırken, Rus petrol şirketleri sabit kıymet yatırımlarını finanse etmek için gerekli kaynaklara sahip. Durumun benzersizliği, komplekse büyük ölçekli doğrudan Batı yatırımlarının çekilmesinin şu anda gerekli olmamasıdır. Ancak küresel petrol piyasasındaki herhangi bir sıkılaşma, ya yurt dışından borçlanma ihtiyacına ya da sektörün gelişimine yatırım yapılmamasına neden olabilir.
Kullanılmış literatür listesi
1. Mazus M.M. Petrol endüstrisinin çevre sorunları. Moskova Devlet Üniversitesi Bülteni. Ser.6. 1999 Sayı 5
2.Abrosimov A.A. Hidrokarbon sistemlerinin işlenmesinin ekolojisi. M.: Kimya. 2002.
3. Piyasa ekonomisinde fiyatlar ve fiyatlandırma. Bölüm 2. Fiyatlar ve piyasa koşulları. / ed. Esipova V.E. - St. Petersburg: SPBGUEF yayınevi, 1998.
4. Dergi "Rusya Ekonomisi: XXI. Yüzyıl" Sayı 18
5. A. Konoplyanik. Referans fiyatlar nereye gitti? // Rusya'nın Petrolü. 2000, Sayı 7
6. A. Konoplyanik. Doğrudan sayımdan ters saymaya // Rusya Petrolü. 2000, Sayı 8
7. http://www.cfin.ru
8.www.ruseconomy.ru
9.www.finansy.ru
Allbest.ru'da yayınlandı
...Benzer belgeler
Petrolün kökeninin tarihini incelemek. Fiziksel özelliklerin ve kimyasal bileşimin incelenmesi. Modern bir petrol rafinerisi tesisinin şeması. Ham petrolün damıtılmasından sonraki fraksiyonlar. Üretim, taşıma, işleme, depolama analizi. Petrol ürünleri.
sunum, 03/11/2014 eklendi
Petrol, ana ve neredeyse alternatifsiz enerji kaynaklarından biridir. Rusya'da ticari petrol üretimi ve rafine edilmesi. Petrol üretiminin ilk yazılı sözü on altıncı yüzyıldaydı. Sovyet petrol endüstrisinin yükselişi ve düşüşü.
özet, 11/05/2014 eklendi
Yağdaki zararlı yabancı maddelere kısa bir genel bakış: mekanik yabancı maddeler, tuz kristalleri ve tuzların çözündüğü su. Damıtma için sağlanan yağa ilişkin gereksinimler. GOST 9965-76 standartlarına uygun olarak petrol rafinerilerine sağlanan yağlar.
sunum, 21.01.2015 eklendi
İncelenen petrol sahalarındaki petrol, gaz ve suyun fiziko-kimyasal özellikleri. Chernovskoye sahasındaki petrol arıtma tesisinin teknik ve operasyonel özellikleri. Daha ucuz bir reaktif seçilerek 1 ton petrol hazırlama maliyetinin azaltılması.
tez, 28.03.2017 eklendi
Petrolün fiziko-kimyasal özellikleri. Petrol rafinasyonunun birincil ve ikincil işlemleri, sınıflandırılması. Yağın yeniden şekillendirilmesi ve hidro-işlenmesi. Katalitik kırma ve hidrokraking. Yağın koklaşması ve izomerizasyonu. Petrol rafinasyonu olarak aromatik ekstraksiyon.
kurs çalışması, eklendi 06/13/2012
Gerçek petrol kaynama sıcaklıklarının eğrisi ve birincil petrol rafineri tesisinin malzeme dengesi. Vasilyevskaya yağındaki fraksiyonların potansiyel içeriği. Birincil petrol rafinasyonu, termal ve katalitik parçalamadan elde edilen benzinin özellikleri.
laboratuvar çalışması, 11/14/2010 eklendi
OJSC Samotlorneftegaz'ın organizasyon yapısı, şirketin kuruluş ve gelişim tarihi. Gelişmiş mevduatların özellikleri; gelişimleri ve gelişimlerine yönelik beklentiler. Petrol sahası işletme yöntemleri. Petrol ve gaz toplama sistemleri.
uygulama raporu, 25.03.2014 eklendi
Petrol ve petrol ürünlerinin sınıflandırılması ve fiziksel özellikleri, kaynaklarının sınırlılıkları. Petrolün rasyonel kullanımı sorunu: Rafinasyon seviyesinin derinleştirilmesi, termal ve elektrik enerjisi üretimi için spesifik yakıt tüketiminin azaltılması.
kurs çalışması, eklendi 09/05/2011
Petrolün genel özellikleri, petrol ürünlerinin potansiyel içeriğinin belirlenmesi. Petrol arıtma seçeneklerinden birinin seçimi ve gerekçesi, teknolojik tesislerin malzeme dengelerinin ve petrol rafinerisinin emtia dengesinin hesaplanması.
kurs çalışması, eklendi 05/12/2011
Kuyu ürünlerinin bileşimi. Sahada petrol toplama ve hazırlamanın şematik diyagramı. Stabilizasyondan önce ve sonra yağdaki hafif fraksiyonların içeriği. Tek kademeli ve iki sütunlu yağ stabilizasyon tesislerinin şematik diyagramları, çalışma özellikleri.
Petrol endüstrisi, küresel yakıt ve enerji endüstrisinin önde gelen dalıdır. Tüm dünya ekonomisini, hatta dünya siyasetini büyük ölçüde etkiliyor. Ayrıca petrol sadece enerji kaynağı olarak değil aynı zamanda kimya sanayi için de önemli bir hammadde olarak kullanılmaktadır.
Petrol, eski çağlardan beri insanoğlu tarafından bilinmektedir. Antik çağlarda aydınlatma, ısıtma ve ilaç yapımında kullanıldığı Herodot ve Plutarch tarafından dile getirilmiştir. Ancak endüstriyel petrol üretimi aslında ancak 19. yüzyılın ortalarında ABD, Rusya ve Romanya'da eş zamanlı olarak başladı. Ancak ürünleri yine sadece aydınlatma için ve daha az sıklıkla ısıtma için kullanıldı. Ve sadece 20. yüzyılın başında. Önce benzine, sonra da önce donanmanın, sonra da ticaret filosunun kullandığı dizel yakıta talep doğdu. Bu nedenle dünya petrol üretimi 20. yüzyılın ortalarından itibaren oldukça hızlı bir şekilde artmaya başladı. 500 milyon ton Aynı zamanda, büyük güçlerin petrol kaynaklarına sahip olma mücadelesi yoğunlaştı ve en açık şekilde iki dünya savaşı yıllarında ortaya çıktı.
Dünya petrol üretiminin analizine geçerek kendimizi 20. yüzyılın ikinci yarısı ve 21. yüzyılın başı dönemiyle sınırlayacağız. (Şek. 31).
Bu rakamın analizinden çıkan ilk sonuç, hacmi 56 yılda 7,6 kattan fazla artan küresel petrol üretiminde önemli bir artış olduğudur. Bu büyüme oldukça anlaşılır. Bu durum, dünyanın neredeyse her yerinde birçok yeni büyük ve en büyük petrol havzasının keşfedilmesiyle, bu tip PER'e olan ihtiyacın sürekli artmasıyla ilişkilidir. Elbette, 1950'de dünyada üretilen tüm petrolün 1/10'undan azını sağlayan ve şimdi neredeyse 1/3'ünü sağlayan kıta sahanlığındaki petrol ve gaz alanlarının gelişimini de hesaba katmalıyız. ABD için bu rakam yüzde 30 olup, ülkede halen keşfedilebilen petrol kaynaklarının yarısından fazlasının rafta kalması bekleniyor. “Dünyanın Coğrafi Resmi”nde “deniz yağı” hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Şekil 2'den ikinci sonuç. 31 aynı zamanda kendini gösteriyor; bu büyüme hiçbir şekilde tekdüze değildi. İlk başta gerçekten ilericiydi ama sonra muhteşem oldu
70'li yılların ortalarında petrol fiyatlarının güçlü bir şekilde yükselmesine neden olan enerji (petrol) krizinin dünya pazarındaki etkisi yaşanıyor. Krizin sonuçları aşıldığında göreceli istikrar başladı ve üretim ancak 90'lı yıllarda yeniden artmaya başlayarak 2005'te rekor seviyeye ulaştı. Ancak bu arada, 2006'da aynı seviyede kaldı ve 2007'de 4,15 milyar tona yükseldi.
Dünya petrol üretiminin dinamiklerini incelerken, OPEC üyesi ülkelerin ve en büyük petrol TNC'lerinin uyguladığı petrol fiyatı politikasının bunda ne kadar etkili olduğunu açıkça anlamalısınız. Medyayı - yazılı basın, radyo, televizyon - takip ederseniz, yardım edemezsiniz ama hepsinin sürekli olarak varil başına dolar cinsinden belirlenen petrol fiyatının dünya piyasalarında (159 bin) nasıl değiştiğini bildirdiğini fark edersiniz ve Her yetkin ekonomik coğrafyacının bunu bilmesi gerekir.
Hatırlatayım ki, 1973'te Arap-İsrail çatışması başlamadan önce standart Arap petrolünün varilinin fiyatı sadece 2 dolardı.
“Petrol savaşının” Batı ülkelerine fiyatı hemen 10-11 dolara, 1980'de ise 35 dolara yükseldi. Daha sonra, petrol ithalatçısı ülkelerin öncelikle enerjiyi azaltmayı amaçlayan misilleme önlemlerinin etkisi altında ( petrol) GSYİH, 1 varil fiyatı tekrar 13-14 dolara düştü. 90'lı yıllarda 15-20 dolar seviyesinde nispeten sabit kaldı, ancak 21. yüzyılın başında. 2000'de varil başına 28 dolara, 2004'te 38 dolara, 2005'te 53 dolara, 2006'da 68 dolara, 2007'de ise neredeyse 80 dolara yükseldi. Aynı yılın sonunda varil başına 100 dolara ulaştı. Böyle bir fiyat artışının OPEC ülkeleri, Meksika ve Rusya için çok faydalı olduğunu biliyorsunuz çünkü bu ülkelere petrodolar akışını artırıyor.
Başka hiçbir sektörün siyaset ve uluslararası ilişkilerle petrol sektörü kadar yakından bağlantılı olmadığını daha önce söylemiştik. Ve şu anda ele aldığımız küresel petrol üretiminin dinamikleri örneğini kullanarak bu tez de kanıtlanabilir. Bunun için incir kullanın. Hangi silahlı çatışmaların ve uluslararası ilişkilerdeki kötüleşmelerin petrol fiyatlarındaki artışlarla ilişkili olduğunu gösteren 32. 2006 yazındaki rekorun varil başına 80 dolar olduğunu da ekleyelim; bu, İsrail ile Lübnan arasındaki başka bir silahlı çatışmaya tepkiydi. Ancak Şekil 2'den. 32 ayrıca bazı durumlarda petrol fiyatlarındaki artışın temel nedeninin ekonomik koşullardaki veya iklim koşullarındaki bir değişiklik (özellikle sıcak bir 2006-2007 kışı) olabileceği sonucu çıkmaktadır. 2007 yılı sonunda petrolün varil fiyatının 90 dolara, ardından da 100 dolara yükseldiğini de ekleyelim. Bunun sonuçlarından biri de benzin istasyonlarımızdaki benzin fiyatlarının artması oldu. 2008 yazında 145 dolara yükseldi ama yıl sonunda krizin etkisiyle 40 dolara düştü.
Şimdi dünya petrol üretimi coğrafyasının temel özellikleri sorusuna dönelim. Belki de ana özelliği Güney'deki ülkelerin oranının çok yüksek olmasıdır. Buna karşılık, bu pay genellikle kendileri için petrol üretim kotalarını belirleyen ve dünya pazarına arzlarını düzenlemeye çalışan OPEC üyesi ülkeler tarafından değerlendiriliyor. 2005 yılında OPEC ülkelerinin toplam petrol üretimi yılda 1,6 milyar tonu, yani dünyanın yaklaşık %42'sini aştı. Ancak OPEC üyesi olmayan diğer Güney ülkelerinin de (Meksika, Brezilya, Çin, Angola, Mısır vb.) büyük petrol üretimine sahip olduğunu hesaba katarsak, Güney ülkelerinin toplam payı artacaktır. %66’ya (Kuzey ülkelerinde %19 ve ekonomileri geçiş sürecinde olan ülkelerde %15 ile karşılaştırıldığında).
Ancak bu her zaman böyle değildi. Tabloyu analiz edersek. Dünyanın geniş bölgelerindeki petrol üretimini gösteren Şekil 15'ten belli sonuçlar çıkarmak mümkündür.
Tablo 15
1950-2005 yılları arasında petrol üretiminin dünyanın büyük bölgeleri arasındaki dağılımı.
| Bölgeler | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2005 |
| SSCB/BDT | 40 | 150 | 350 | />605 | 570 | 395 | 575 |
| Yabancı Avrupa | 18 | 30 | 35 | 150 | 230 | 330 | 265 |
| Yabancı Asya | 95 | 295 | 770 | 1165 | 1150 | 1455 | 1570 |
| Afrika | 2 | 15 | 290 | 270 | 330 | 375 | 467 |
| Kuzey Amerika | 270 | 375 | 545 | 500 | 510 | 480 | 455 |
| Latin Amerika | 110 | 195 | 270 | 290 | 360 | 520 | 538 |
| Avustralya ve Okyanusya | - | - | 10 | 20 | 30 | 35 | 30 ‘ |
İncelenen dönemin başlangıcında, dünya petrol endüstrisinin lideri, 1950'de bu tür yakıtların tüm üretiminin %50'sinden fazlasını oluşturan Kuzey Amerika idi. Ancak 1970 yılında, payı yarı yarıya azaldı ve daha sonra daha da azaldı; bu, petrol tüketimindeki hızlı büyüme koşullarında kanıtlanmış rezervlerin tükenmesi (ve rezerve edilmesi) ile bağlantılı. Batı Yarımküre'nin tanımını tamamlamak için, ilk başta Kuzey Amerika'nın biraz gerisinde kalan Latin Amerika'nın, 21. yüzyılın başında üretimi artırmaya devam ettiğini ekleyelim. onu geçmeyi başardı. Doğu Yarımküre'de, üretimdeki asıl artışın 70-80'lerde meydana geldiği eski SSCB dikkat çekiyor. Batı Sibirya'daki petrol havzalarının keşfi ve geliştirilmesiyle bağlantılı olarak. Ancak 90'lı yılların kriz yıllarında, BDT ülkelerindeki petrol üretimi keskin bir şekilde azaldı ve ancak 21. yüzyılın başında. yeni ve oldukça hızlı bir büyüme ortaya çıktı. Yabancı Avrupa'da, 70-90'lı yıllarda petrol üretiminde bir sıçrama meydana geldi; bu, öncelikle Kuzey Denizi'ndeki petrol ve gaz havzasının keşfi ve geliştirilmesiyle açıklanıyor; ama 21. yüzyılın başında. üretim düşmeye başladı. Afrika'da 60'lı yıllarda Libya ve Nijerya'nın petrol kaynaklarının geliştirilmeye başlanması ve Cezayir, Mısır ve diğer bazı ülkelerde üretimin artmasıyla bir dönüm noktası yaşandı. Ancak - diğer birçok durumda olduğu gibi - (/i7itions 39 50)
çay - yabancı Asya'nın petrol endüstrisi en hızlı şekilde gelişti ve 60'lı yılların başında üretim açısından ilk sırada yer aldı. Burayı günümüze kadar korumuştur (Şek. 33).
Bölgesel yaklaşımın yanı sıra, bu durumda sıklıkla alt-bölgesel bir yaklaşım da kullanılıyor; özellikle Orta Doğu'nun veya (Kuzey Afrika olmadan) Güney-Batı Asya'nın petrol zengini ülkelerini ve hatta daha sıklıkla Basra Körfezi ülkelerini öne çıkarıyor.
Körfez ülkelerinden bahsettiğimizde, toplamda 4,6 milyon metrekarelik bir alanı kaplayan sekiz ülkeyi (Suudi Arabistan, İran, Irak, Kuveyt, Katar, BAE, Bahreyn ve Umman) kastediyoruz. 125 milyon nüfusa sahip km.
Bu ülkeler grubu hakkında zaten bir fikriniz var. Konu 4'te, Arap Platosu ve Mezopotamya'nın ön derinlerine tektonik olarak bağlı olan, petrol içeren tortul yatakların 8 km'ye kadar kalınlığa sahip olduğu ve özellikle petrol yataklarının varlığıyla öne çıkan Basra Körfezi'nin petrol taşıyan havzasından bahsettik. dev ve benzersiz mevduatlar. Bu havza, hem petrolün kalitesi (hafif ve düşük kükürtlü), hem de akan petrol kuyularının günlük binlerce tonla ölçülen akış hızı ve son derece düşük üretim maliyetleri (1 birim başına 4-7 dolar) ile öne çıkıyor. ton, ABD'de ise - 60-80 dolar) ve en büyük petrol kaynağı arzı. Konu 5'te, Basra Körfezi ülkelerindeki, aslında burada petrol üreten 10 milyon göçmen işçi meselesine zaten değinmiştik. Konu 7'de, GSYİH yapısında sanayinin en yüksek payına sahip ilk on ülkenin arasında beş İran ülkesinin yer aldığına zaten dikkat çekmiştik.
Pirinç. 33. Dünya petrol üretiminde tek tek bölgelerin payı, 2005.
Gökyüzü Körfezi. Ayrıca ABD'nin "hayati çıkarlar bölgesi" kapsamına aldığı bu gruptaki ülkelerin siyasi istikrarsızlığına da dikkat çektiler.
Bu karakterizasyonu tamamlamak için, 2006 yılında Basra Körfezi'ndeki sekiz ülkedeki toplam petrol üretiminin neredeyse 1200 milyon ton düzeyinde olduğunu, yani dünyanın %30'undan fazlasının olduğunu eklemek kalıyor. Sonuç olarak, bu havza dünyanın en büyüğü olmaya devam ediyor ve büyük ölçüde tüm petrol endüstrisinin ve petrol jeopolitiğinin durumunu ve gelişim seyrini belirliyor.
Dünya petrol üretimi coğrafyasını büyük bölgelere göre ele aldıktan sonra, dünya petrol üreten ülkelerin özelliklerine geçeceğiz. Öncelikle 20. yüzyılın başlarında olduğunu belirtelim. Bu tür yalnızca 20 ülke vardı ve 1940'ta 40, sonra 1970'te zaten 60, 1990 - 80'de ve bugün yaklaşık 100 ülke vardı. Elbette bunlardan sadece en önemlilerini vurgulayacağız. Ancak bu sefer kendimizi ilk beşle sınırlamayacağız, yılda 100 milyon tondan fazla petrol üreten tüm ülkeleri isimlendireceğiz (Tablo 16).
Tablo 16
2007 yılında dünyanın başlıca petrol üreten ülkeleri
Tabloda yer alan 12 ülkeden bunu görmek kolaydır. 16, 6'sı OPEC üyesi, 3'ü ekonomik olarak gelişmiş Batılı ülkeleri temsil ediyor, 2'si kilit gelişmekte olan ülkeleri ve 1'i (Rusya) post-sosyalist ülkeleri temsil ediyor.
Özellikle 21. yüzyılın başında Rusya'da petrol üretiminin hızla arttığını ve bunun sonucunda Suudi Arabistan'ı geçip dünyada birinci sırayı almayı başardığını belirtmek isterim. Bu arada şunu da belirtelim ki, Meksika'da neredeyse tamamı, Venezuela ve BAE'de üretimin büyük kısmı “deniz petrolü” ile sağlanıyor. Gelecekte kalkınmaya geçiş nedeniyle payı daha da artabilir
kıta sahanlığının daha derin yatakları - öncelikle ABD'de (Meksika Körfezi), Rusya'da (Barents Denizi).
Bu arada, küresel petrol üretiminde yeni bir model daha görüyoruz; üretici ülke sayısı arttıkça lider ülkelerin payı azalmaya başladı. Böylece, 2007 yılında, ilk üç petrol üreticisi ülkenin payı toplam üretimin %32,5'ini (1950'de - %74), ilk beş ülkenin payı - %41,5'i (1950'de - %85) ve ilk on - %60 (1950'de -%94).
Şu ana kadar dünya petrol üretiminin büyüklüğüne ve coğrafyasına baktık. Bu yakıt türünün üretim coğrafyası ile tüketim coğrafyası arasında çok büyük farklar olduğunu şimdi hatırlayalım. Dünya petrol üretiminde belirleyici rolün gelişmekte olan ülkelere (%66) ait olduğu yukarıda tartışılmıştı. Ancak dünya tüketimindeki payları çok daha düşüktür ve %32'ye (ve Çin hariç - %24) ulaşmaktadır. Ekonomileri geçiş aşamasında olan ülkelerin payının da dünya üretimindekinin neredeyse iki katı kadar düşük olduğu ortaya çıkıyor; yalnızca %8. Ancak ekonomik açıdan gelişmiş Batılı ülkelerin dünya üretiminde yalnızca %19 olan payı 3 kattan fazla artarak %60'a kadar çıkıyor. Bu grup aynı zamanda yıllık petrol tüketimi açısından öne çıkan ülkeleri de içermektedir: ABD (950 milyon ton, yani dünyanın 1/4'ü), Japonya (250), Almanya (125) ve Kore Cumhuriyeti (105 milyon ton) ton). Gelişmekte olan ülkelerden yalnızca Çin (325 milyon ton - ABD'den sonra ikinci sırada) ve Hindistan (120 milyon ton) lider olarak sınıflandırılabilir. Ekonomileri geçiş aşamasında olan ülkeler arasında ise yalnızca Rusya (150 milyon ton) var. Daha önce de belirttiğimiz gibi, tüm petrolün %42'sini üreten OPEC üyesi ülkelerin, tüketiminde yabancıların rolünü oynaması karakteristiktir (%7, bu da yalnızca Japonya'nın payıyla karşılaştırılabilir).
Tüm bu rakamların karşılaştırılması, petrol üretimi ve tüketiminin ana bölgeleri ile ülkeleri arasında, sizin anladığınız gibi, dış ticaret ve uluslararası taşımacılığın yardımıyla aşılan büyük bir bölgesel uçurumun varlığını göstermektedir.
Sadece 1986-2006'da. Üretilen petrolün dış ticaret kanallarına giren payı %45'ten %56'ya çıkmış olup, toplam hacim halihazırda 2,2 milyar tonu aşmıştır. Bu rakamın 650 milyon tonu daha bulunmaktadır.
Bu petrol ürünleri, 20. yüzyılın büyük bölümünde dünyada toplam sayısı 600'ü aşan ve kapasitesi 4 milyar ton olan petrol rafinerilerinde üretilmektedir. Rafinerilerin petrol yakıtı tüketen bölgelere kurulmasının daha karlı olacağına inanılıyordu. Bu nedenle, 1950'de dünya petrol arıtma kapasitesinin 3/4'ü Kuzey Amerika'da bulunuyordu ve geri kalanı yabancı Avrupa, SSCB ve Orta Doğu arasında dağıtılıyordu. Bununla birlikte, 80-90'lı yıllarda, hem gelişmekte olan ülkelerin sanayileşme çıkarları hem de arzu ile açıklanan, üretim alanlarında ham petrolün işlenmesi ve petrol ürünlerinin taşınması için ters eğilim daha net bir şekilde görülmeye başlandı. "kirli" endüstrilerden birinin ana ülkelerinin çevresi üzerindeki etkisini azaltmak için petrol TNC'lerinin kullanılması. Böylece petrol rafinerisinin sürekli olarak Kuzeyden Güneye ve Batıdan Doğuya doğru kayması başladı. Günümüzde tüm rafineri kapasitelerinin %40'tan fazlası, yalnızca ham petrolün değil aynı zamanda petrol ürünlerinin de ana tedarikçileri haline gelen gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşmıştır. Dünyanın rafineri kapasitesi açısından bölgeleri arasında Kuzey Amerika (%25), yabancı Avrupa (%20) ve daha da büyük oranda yabancı Asya (%34) öne çıkıyor.
Bütün bu açıklamalardan sonra petrol ve petrol ürünlerinin uluslararası ticaretinin özel bir değerlendirmesine geçebiliriz. Bunu yapmak için öncelikle ana ihracatçı ve ithalatçı ülkeleri belirlemeye çalışacağız (Tablo 17).
Tablo 17
Ana ülkeler - petrol ve petrol ürünleri ihracatçıları ve ithalatçıları
2006'da*
*İhracat ve ithalatı 100 milyon ton ve üzerinde olan.
Petrol ve petrol ürünleri ihracatının yıllık toplamının 2,2 milyar tonu aştığını dikkate alırsak, bunun yüzde 55'inin yedi ana ihracatçı ülkeden geldiğini hesaplamak çok da zor değil.
Konu 8. Dünya ekonomisinin sektörlerinin coğrafyası. Dünya endüstrisi (39-50. dersler)
Beklenebileceği gibi, OPEC üyesi gelişmekte olan ülkeler bunların arasında ağırlıkta. Bu listede yer alan Batılı ülkeler yalnızca Norveç tarafından, geçiş ekonomisine sahip ülkeler ise Rusya tarafından temsil edilmektedir. Meksika, Kuveyt, Kanada, Angola, Libya ve Kazakistan'ın da yılda 50 ila 100 milyon ton arasında petrol ihraç ettiğini de ekleyebiliriz. İhraç edilen petrolün toplam üretim içindeki payına gelince, Körfez ülkeleri yine kendi deyimleriyle "geri kalanların önünde": Irak'ta bu pay %100, İran ve BAE'de %80, Suudi Arabistan'da Arabistan - %75, Kuveyt'te - %55. Körfez ülkelerinin petrol satışlarından yılda 150 milyar dolardan fazla kazanmasının nedeni budur.
Tabloya bakılırsa. 17 numaralı petrol ve petrol ürünleri ithalatçısı ülkeler listesi, Çin ve Hindistan'ın da eklenmesiyle yalnızca ekonomik açıdan gelişmiş ülkeleri içeriyor. Ayrıca İtalya, Fransa, Hollanda, İspanya, İngiltere ve Singapur da yılda 50 ila 100 milyon ton arasında ithalat yapıyor. Çoğunda, petrol ithalatının mutlak hacmi son zamanlarda nispeten sabit kaldı, ancak iki istisna var: ABD ve Çin. 1950'de Amerika Birleşik Devletleri'nde ithal petrol bu tür yakıtın yurt içi tüketiminin yalnızca% 9'unu oluşturuyorsa, 1980'de bu oran zaten% 32'ydi ve bugün% 58'dir. Çin'in de kendi petrolü yok ve ithalatı artıyor. />Bundan sonra, doğası gereği daha da coğrafi olan bir konuyu, yani petrol kargolarının ana kargo akışlarını ele almaya başlayabiliriz. Dünyanın belirli geniş bölgelerinde, bu mallar esas olarak, örneğin Rusya'yı yabancı Avrupa'ya, Kanada'yı ABD'ye bağlayan ana petrol boru hatları kullanılarak taşınmaktadır. Bölgeler arasındaki bölgesel boşluğu kapatmak için de düşük maliyetli olan deniz taşımacılığını kullanıyorlar.
Ancak zamanla bu tür ulaşımın yönleri değişti. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, ana deniz petrol akışları Kuzey (ABD) ve Latin (Venezuela) Amerika'dan Batı Avrupa'ya yönlendiriliyordu. XX yüzyılın 50'li yıllarından beri. Basra Körfezi'nden Batı Avrupa'ya, Japonya'ya ve ardından ABD'ye yük akışı sürekli arttı. Kuzeyden de büyük kargo akışları vardı
Afrika'dan Batı Avrupa'ya, Batı Afrika'dan ABD ve Batı Avrupa'ya, Endonezya'dan Japonya'ya. Genel olarak, hepsinin şu ya da bu şekilde bugün var olduğunu söyleyebiliriz (Şekil 34).
Bu rakamdan, küresel petrol endüstrisinin kıtalar arasındaki bölgesel uçurumu kapatmasını sağlayan ana deniz “petrol köprülerini” kolayca tanımlayabilirsiniz: Basra Körfezi - Japonya, Çin ve Kore Cumhuriyeti; Basra Körfezi - denizaşırı Avrupa; Basra Körfezi - ABD; Güneydoğu Asya - Japonya, Çin ve Kore Cumhuriyeti; Karayipler - ABD; Kuzey Afrika - yabancı Avrupa; Batı Afrika - denizaşırı Avrupa; Batı Afrika - ABD, Latin Amerika.
Bu listeye, Rusya'yı yabancı Avrupa ülkeleri ve BDT ülkeleri ile bağlayan ana kara “köprüsünü” eklemeye devam ediyor. Günümüzde Rusya, dünya pazarının yalnızca en büyük üreticisi değil, aynı zamanda en büyük petrol ihracatçısı olarak da hareket ediyor ve ihracat oranı, üretim artışını aşıyor. 2007 yılında ülke (çoğunlukla BDT dışı ülkelere) neredeyse 350 milyon ton petrol ve petrol ürünü ihraç etti ve bunlardan 160 milyar dolar aldı ve bu da ana döviz kazancını sağladı. Ancak bu birçok soruyu gündeme getiriyor. Ve şu konu hakkında: Rusya önümüzdeki yıllarda üretim ve ihracatta aynı büyüme oranını koruyabilecek mi? Ve hakkında: Tükenebilir petrol kaynakları ve Rusya'nın soğuk iklimi koşullarında bunu yapmak gerekli mi? Basın, genel olarak Rusya'nın yılda örneğin 150 milyon ton petrol ihraç etmesinin yeterli olacağı görüşünü dile getirdi. Öte yandan, İstikrar Fonu, Yatırım Fonu'nun oluşturulmasını, ülkenin altın rezervlerinin keskin bir şekilde artırılmasını, dış borçların ödenmesini, kamu sektörü çalışanlarının maaşlarının yükseltilmesini, öğrencilere burs verilmesini mümkün kılan petrodolar akışıydı. mezun öğrenciler. Kısacası bu konu sadece dış politikayı ve makroekonomiyi ilgilendirmiyor, hepimiz dahil tüm Rusları ilgilendiriyor.
Kontrol soruları
1*. Bize son yüzyılda dünya petrol üretiminin dinamiklerini anlatın. Dünya petrol üretiminde gelişmekte olan ülkelerin neden belirleyici bir rol oynadığını, ekonomik olarak gelişmiş ülkelerin ise tüketiminde neden belirleyici bir rol oynadığını açıklayın. Basra Körfezi ülkeleri de dahil olmak üzere dünyadaki başlıca petrol üreten ülkeleri vurgulayın. Petrol ve petrol ürünlerinin dış ticaret coğrafyasının temel özelliklerini ve ana “petrol köprülerini” tanımlayın.
