Usb şarj cihazı kendin yap. MC34063'teki çakmaktan gelen telefon hafızası. Şarj süreci ve sonuçları

Bir arabanın 12 voltluk yerleşik ağından telefon veya tablet gibi herhangi bir taşınabilir cihazı şarj etmek için bir DC-DC dönüştürücü kullanmanız gerekecektir. Ancak, örneğin 34063api çipine dayalı çok basit bir tasarımı bağımsız olarak monte edebileceğiniz zaman bir invertör satın almak gerekli değildir.

Çip bu amaç için özel olarak tasarlanmıştır ve birçok şarj cihazı üreticisi onu araç şarj cihazlarında ana sürücü olarak kullanır. Çakmak tarafından desteklenen çoğu "suçlamanın" temeli bu mikro devreydi.

Mikro devre, yüke 3A'ya kadar akım sağlayan yerleşik bir çıkış aşamasına sahiptir. Bu sayede evrensel olarak kabul edilebilir - tablet bilgisayarlar gibi yüksek kapasiteli pillere sahip cihazlar da dahil olmak üzere hemen hemen her mobil cihazı şarj edebilir.


Mikro devre, 5 voltluk sabit bir çıkış voltajı verir. Çeşitli taşınabilir cihazların pillerini şarj etmek için idealdir. Şok, bir dambıl üzerine sarılmış 20 tur 0,6 mm kalınlığında telden oluşur. Giriş voltajı aralığı 7 ila 40 Volt olduğundan, mikro devre için yerleşik voltajdaki düşüşler ve dalgalanmalar korkunç değildir.


Mikro devre, süreçte aşırı ısınma olmadan ani sıcaklık değişiklikleri ve hava değişiklikleri ile bile kararlı bir şekilde çalışır. 34063api'yi çeşitli şekillerde bağlayabilirsiniz. İşte basit ve çoğaltılması kolay olan en güvenilir seçenek.


Bu mikro devrenin özellikle değerli bir kalitesi, birkaç cep telefonunu aynı anda çıkışa bağlamanın mümkün olmasıdır. Aynı zamanda, tüm modeller farklı olsa bile, şarj kalitesi standart bir cihazdan daha kötü olmayacaktır. Ayrıca, yalnızca gürültüyü filtrelemek için gerekli olan giriş ve çıkış kapasitörlerini devreden hariç tutabilirsiniz.

Bazen bir cep telefonunu aracın yerleşik ağından şarj etmek gerekli hale gelir. Bunu yapmak için özel şarj cihazları satın alabilirsiniz (3-5 dolara mal olur), ancak böyle bir şarj cihazını kendi ellerinizle yapmak çok daha ilginç.

Bir cep telefonu için önerilen araç şarj cihazı tasarımı oldukça basittir ve yalnızca birkaç bileşen içerir.

Gerekli voltaj, KS156A serisinin ev tipi düşük güçlü zener diyotu tarafından sağlanır.

Zener diyotu benzer bir diyotla değiştirilebilir. Bu devrede hiç ısınmaz, böylece her güçteki zener diyotlar kullanılabilir. Genellikle radyo amatörlerinin zener diyotunun işaretlenmesiyle ilgili soruları vardır. Belirtilen zener diyotun üç farklı işareti vardır, ancak çoğu zaman katot tarafında turuncu bir şerit ve anot tarafında beyaz bir şerit ile işaretlenir, genellikle bir cam kasada bulunur, ancak daha güçlü olanlar olur. rastlamak - zaten metal bir versiyonda.

Güç anahtarı olarak KT819 tipinde (herhangi bir harfle) güçlü bir yerli transistör kullanıldı. Her ihtimale karşı, bir cep telefonunu şarj ederken ısı dağılımı çok kötü olmasa da, bir soğutucuya bir transistör takmanız önerilir. Transistör - KT805, 817, 815 veya güçlü alan tuşları ile değiştirilebilir. IRFZ44, IRFZ48, IRF3205 serisi ve benzeri güçteki alan etkili transistörleri değiştirirken, bu durumda bir soğutucuya gerek yoktur.

2 watt gücünde bir direnç kullandım, ancak çalışma sırasında neredeyse ısınmıyor, bu nedenle 0,5-1 watt gücünde bir dirençle geçebilirsiniz.

Alakalı Gönderi Yok.

Bir cep telefonu her durumda gerçek dostumuzdur, ancak sonsuza kadar çalışmaz, şarj edilmesi gereken bir zaman gelir. Şebeke şarj cihazları, bir cep telefonunun yerleşik pilini şarj etmek için 500mA'ya kadar bir akımda 5-6,5 voltluk bir çıkış voltajı sağlar. Soru ortaya çıkıyor - bir arabada tam olarak bu tür parametreleri elde etmek mümkün mü? Mümkün ve hatta çok basit!

Tabii ki, benzer ücretler mağazadan satın alınabilir, ancak en kolay yol bunu kendiniz yapmaktır, devre yalnızca bir bileşenden oluşur - 7805 yongasında doğrusal bir dengeleyici.


Böyle bir mikro devrenin maliyeti 1 doları geçmez, buna karşılık mağazalarda 4-8 dolara hazır bir şarj cihazı satılır.
İlk önce bir sabitleyici çip satın almanız gerekir. Görünüşte, mikro devre bir transistöre benziyor. Pinout'u çok basit bir şekilde belirliyoruz. Mikro devreyi yazıt bize doğru tutuyoruz. Orta terminal ortaktır, araç aküsünün eksi ucuna bağlanır, sol çıkış giriştir - akünün artısına bağlanır. Eksi ve doğru çıkıştan 5 voltluk azaltılmış bir voltaj alıyoruz.



Bunun doğrusal bir voltaj regülatörü olmasına rağmen, mikro devre oldukça güçlüdür, ancak yine de soğutulması gerekir. Soğutma olarak bir alüminyum ısı emici kullanabilir veya mikro devreyi doğrudan bu şarj cihazını monte etmeyi planladığınız kasaya (ikincisi metal ise) vidalayabilirsiniz.

Her tür cep telefonu için basit ama yeterince iyi bir şarj cihazı hazırladık, sadece cep telefonunuz için bir fiş bulmanız gerekiyor ve iyi şanslar!


Mikro devrenin kendisi doğrusal bir voltaj dengeleyicidir ve maksimum yük akımı 2 Amper olmasına rağmen, 1,5 Amperlik büyük yükler bağlamamalısınız.

Merhaba Habra beyler ve Habra bayanlar!
Sanırım bazılarınız duruma aşinasınız:
“Araba, trafik sıkışıklığı, N. saatlik sürüş. Navigatörün 3. kez çalıştığı Communicator, sürekli şarja bağlı olmasına rağmen şarjın bittiğine dair bip sesi çıkarır. Ve sen, bir şeytan olarak, kesinlikle şehrin bu kısmına yönelmiyorsun.
Daha sonra, orta derecede düz eller, küçük bir alet seti ve biraz parayla, evrensel (hem Apple hem de diğer tüm cihazlar için nominal akımla şarj etmek için uygun), gadget'larınız için USB araç şarjı nasıl oluşturulacağı hakkında konuşacağım.

UYARI: Kesimin altında çok sayıda fotoğraf var, biraz çalışma var, LUT yok ve mutlu son yok (henüz değil).

Yazar, tüm bunlar için ne var?

Bir süre önce, girişte anlatılan hikaye benim başıma geldi, Çinli usb ikiz, navigasyon sırasında akıllı telefonumun kesinlikle utanmadan bitmesine izin verdi, beyan edilen 500mA'dan her iki soket için yaklaşık 350 verdi. Çok sinirlendiğimi söylemeliyim. Pekala, tamam - Ben kendim bir aptalım, karar verdim ve aynı gün, akşam eBay'de Çin-İsrail postasının derinliklerinde duran 2A'lık bir araba şarjı sipariş edildi. Şans eseri, 3 A'ya kadar çıkış akımına sahip bir DC-DC düşürücü dönüştürücüm vardı ve bunun üzerine güvenilir ve evrensel bir araç şarj cihazı monte etmeye karar verdim.

Şarj cihazları hakkında biraz.
Piyasadaki şarj cihazlarının çoğunu dört türe ayırırdım:
1. Apple - Apple cihazları için keskinleştirilmiş, küçük bir şarj hilesiyle donatılmıştır.
2. Sıradan - kısa devre DATA + ve DATA- olan çoğu gadget'a odaklanır - nominal şarj akımını (cihazınızın şarj cihazında belirtilen) tüketmek için yeterlidir.
3. Aptal - içinde DATA + ve DATA- havada asılı kalır. Bu konuda cihazınız USB hub veya bilgisayar olduğuna karar verir ve 500 mA'den fazla tüketmez, bu da şarj oranını olumsuz etkiler veya yük altında olmaması durumunda bile.
4. Kurnaz%!$&e - cihaza, kötü şöhretli Kipling kahramanının hayvanlara söylediği kategoriden bir şeyin - “Biz aynı kandanız, sen ve ben” olduğunu söyleyen bir mikro denetleyiciye sahip oldukları için orijinalliği kontrol eder ücretin. Diğer tüm cihazlar için, bunlar üçüncü bellek türüdür.

Son iki seçenek, bariz nedenlerden dolayı, ilginç ve hatta zararlı olmadığını düşünüyorum, bu yüzden ilk ikisine odaklanacağız. Şarj işlemimiz hem apple'ı hem de diğer tüm gadget'ları şarj edebilmesi gerektiğinden, biri Apple cihazlarına, ikincisi diğerlerine odaklanacak iki USB çıkışı kullanıyoruz. Yalnızca, gadget'ı yanlışlıkla bunun için tasarlanmamış bir USB soketine bağlarsanız, korkunç bir şey olmayacağını, aynı ünlü 500mA'yı alacağını not edeceğim.
Yani amaç: "Ellerinizle biraz çalıştıktan sonra, araba için evrensel bir şarj cihazı alın."

Neye ihtiyacımız var

1. Başlangıç ​​olarak, şarj akımıyla ilgilenelim, genellikle akıllı telefonlar için 1A ve tabletler için yaklaşık 2 Amper'dir (bu arada, Nexus 7'm bir nedenden dolayı kendi şarjından 1.2A'dan fazla almaz) . Toplamda, ortalama bir tablet ve akıllı telefonun aynı anda şarj edilmesi için 3A'lık bir akıma ihtiyacımız var. Bu yüzden elimdeki DC-DC dönüştürücü oldukça uygun. Kabul etmeliyim ki, 2 tablet için yeterli akıma sahip olmak için bu amaçlar için 4A veya 5A dönüştürücü daha uygun olurdu, ancak kompakt ve ucuz çözümler bulamadım ve hatta zaman daralıyordu.
Bu yüzden ne olduğunu kullandım:
Giriş voltajı: 4-35V.
Çıkış voltajı: 1,23-30V (potansiyometre ile ayarlanabilir).
Maksimum çıkış akımı: 3A.
Tür: Buck Dönüştürücüyü Aşağı Adım.

2. USB soketi, eski bir USB hub'ından lehimlediğim ikili bir soket kullandım.

Ayrıca bir USB uzatma kablosundaki normal prizleri de kullanabilirsiniz.

3. Ekmek tahtası. Bir USB soketini bir şeye lehimlemek ve Apple için basit bir şarj devresi kurmak için.

4. Dirençler veya dirençler, istediğiniz gibi ve bir LED. Sadece 5 adet, 75 kOhm, 43 kOhm, 2 adet 50 kOhm nominal değerde ve bir adet 70 Ohm'da. İlk 4'te Apple şarj devresi yapılıyor, LED'deki akımı sınırlamak için 70 Ohm kullandım.

5. Vücut. Memleketimin kutularında bir Mag-Lite el feneri kutusu buldum. Genel olarak siyah bir diş fırçası kutusu ideal olurdu ama ben bir tane bulamadım.

6. Havya, reçine, lehim, tel kesiciler, matkap ve bir saat serbest zaman.

şarj topluyoruz

1. Öncelikle soketlerden birinde DATA + ve DATA- pinlerini birbirine kısa devre yaptım:


* Sertlik için özür dilerim, erken kalktım ve vücut uyumak istedi ve beyin deneye devam etti.

Bu, Apple dışı gadget'lar için çıkış noktamız olacak.

2. Breadboard'dan ihtiyacımız olan büyüklükte kesip, USB soketinin montaj ayakları için işaretleyip delikler açıyoruz, aynı zamanda temas ayaklarının tahtadaki deliklerle uyuşup uyuşmadığını kontrol ediyoruz.

3. Soketi takıyoruz, sabitliyoruz ve breadboard'a lehimliyoruz. Birinci (1) ve ikinci (5) soketlerin + 5V kontaklarını birbiri ile kapatıyoruz, GND kontakları (4 ve 8) ile aynısını yapıyoruz.


Fotoğraf sadece açıklama amaçlıdır, kontaklar devre tahtasında zaten lehimlenmiştir

4. Aşağıdaki devreyi kalan iki DATA+ ve DATA- kontağına lehimleyin:

Polariteyi gözlemlemek için USB pin çıkışını kullanıyoruz:

Ben böyle aldım:

Bir tornavida ve bir voltmetre kullanarak çıkış voltajını 5 - 5.1V olarak ayarlamayı unutmayın.

Ayrıca USB güç devresine + 5V ve GND'ye paralel olarak bir gösterge eklemeye karar verdim, akımı sınırlamak için 70 Ohm'luk bir dirençle sarı buzu lehimledim.

İyi bir zihinsel organizasyona sahip insanlara ve diğer güzellik tutkunlarına inandırıcı bir istek: "Aşağıdaki resme bakmayın, çünkü lehim eğridir."

Ben cesurum!



5. Dönüştürücü kartını breadboard üzerine sabitliyoruz. Bunu, aynı dirençlerden gelen bacakların yardımıyla, dönüştürücü kartındaki ve devre tahtasındaki temas deliklerine lehimleyerek yaptım.

6. Dönüştürücünün çıkışlarını USB soketindeki ilgili girişlere lehimleyin. Polariteye dikkat edin!

7. Kasayı alıyoruz, kartımızı monte etmek için delikleri işaretleyip deliyoruz, USB soketi için bir yer işaretleyip kesiyoruz ve dönüştürücü çipin karşısına havalandırma için delikler ekliyoruz.

Breadboard'u kasaya cıvatalarla tutturuyoruz ve bu kutuyu alıyoruz:

Makinede şöyle görünür:

testler

Ardından, cihazlarımın yerel şarj cihazlarından şarj edildiğini gerçekten düşünüp düşünmediğini kontrol etmeye karar verdim. Ve aynı zamanda akımları ölçün.
Güç, eski bir 24V 3.3A yazıcıdan PSU tarafından sağlanır.
USB'ye geçmeden önce akımı ölçtüm.

İleriye baktığımda, tanıdığım tüm cihazların şarj olduğunu söyleyeceğim.
Bir numaralı USB soketine (farklı cihazlar için tasarlanmış) bağladım:
HTC Sensation, HTC Wildfire S, Nokia E72, Nexus 7, Samsung Galaxy ACE2.
Sensation ve Nexus 7 için şarj sürelerini %1'den başlayıp %100'e kadar şarj ederek kontrol ettim.
Akıllı telefon 1 saat 43 dakikada (Anker 1900 mAh pil) şarj oldu, standart bir şarjdan yaklaşık 2 saatte şarj olduğunu belirtelim.
Tablet 3 saat 33 dakikada şarj oldu, bu da ağdan şarj etmekten yarım saat daha uzun (bir seferde yalnızca bir cihazı şarj ettim).


Her iki Android cihazının da şarjdan maksimum düzeyde yararlanabilmesi için küçük bir adaptör (elma USB'ye bağlı) lehimlemem gerekti, HTC Sensation buna bağlı.

İki numaralı USB soketine bağlandım: Ipod Nano, Ipod Touch 4G, Iphone 4S, Ipad 2. Nano'nun böyle bir şeyle şarj olması saçma olduğu için - benden maksimum 200 mA aldı, Touch 4g ve iPad'i kontrol ettim. Ipod 1 saat 17 dakikada sıfırdan %100'e şarj edildi (IPAD 2 ile de olsa). iPad 2'nin şarj olması 4 saat 46 dakika sürdü (bir).


Gördüğünüz gibi Iphone 4S anma akımını zevkle tüketiyor.

Bu arada, Ipad 2 beni şaşırttı, veri kontakları kısa devre olan devrelerden kesinlikle çekinmedi ve bunun için tasarlanan soketten kesinlikle aynı akımları tüketti.

Şarj süreci ve sonuçları

Başlangıç ​​olarak, lityum pil kullanan tüm cihazlarda şarj kontrol cihazı bulunduğunu hatırlatmama izin verin. Aşağıdaki şemaya göre çalışır:

Grafiğin ortalaması alınır ve farklı cihazlar için değişiklik gösterebilir.

Grafikten de görebileceğiniz gibi, şarj döngüsünün başında kontrolör, cihazınız için izin verilen maksimum akımla şarj etmeye izin verir ve akımı kademeli olarak azaltır. Şarj seviyesi voltaj tarafından belirlenir, kontrolörler ayrıca sıcaklığı izler ve ikincisinin yüksek değerlerinde şarjı kapatır. Şarj kontrolörleri, cihazın kendisinde, bataryada veya şarj cihazında (çok nadiren) bulunabilir.
Lityum hücrelerin şarj edilmesi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Aslında burada bu konuya neden denildiği noktasına geliyoruz: "Bir numaralı deneme." Gerçek şu ki, şarjdan çıkarmayı başardığım maksimum değer: 1.77A

Bence sebep, en uygun şekilde seçilmiş indüktör değil, bu da Buck dönüştürücünün maksimum akımını iletmesini engelliyor. Değiştirmeyi düşündüm, ancak SMD'yi lehimlemek için bir aletim yok ve yakın gelecekte beklenmiyor. Bu, ebay kart tasarımcılarının bir hatası değildir, bu sadece farklı giriş ve çıkış voltajlarına hitap ettiği için bu devrenin bir özelliğidir. Bu koşullar altında, tüm voltaj aralığı boyunca maksimum akımı iletmek basitçe imkansızdır.

Sonuç olarak, aynı anda iki akıllı telefonu veya bir arabada bir tableti makul sürede şarj edebilen bir cihazım oldu.

Yukarıdakilerle bağlantılı olarak, bu yükü olduğu gibi bırakmaya ve daha güçlü bir LM2678 dönüştürücüye dayanarak tamamen kendi ellerinizle yeni bir tane monte etmeye karar verildi,
gelecekte aynı anda iki tableti ve bir akıllı telefonu "besleyebilecek" (5A çıkış). Ama bir dahaki sefere daha fazlası!

Not:
1. Metinde noktalama, gramer ve anlam hataları olabilir, lütfen bunları kişisel bir mesajla bildirin.
2. Daha deneyimli yoldaşların düşünceleri, fikirleri, teknik düzeltmeleri ve CC'leri - aksine, yorumlara açığız.
3. Olası teknik yanlışlıklar için özür dilerim, çünkü Yakın zamana kadar elektronik ve devre ile uğraşmadım.
İlginiz, iyi şanslar ve tükenmez iyimserlik için teşekkür ederiz!

Modern mobil cihazlar hayatımızın vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Öncelikle telefon ve tabletlerden bahsediyoruz. Evde, sokakta, arabada her yerde kullanıyoruz. Arabada bunlara navigatörler, video kaydediciler vb. eklenir. Ve bu cihazların normal çalışması için ne gerekiyor? Tabii ki, yemek, çünkü çok iyi bir pil bile, sonunda “oturur”.
Arabada kullandığımız her şey için hazır bir USB şarj cihazı satın alabilirsiniz. Ancak priz sayısı, güç vb. ile ilgili sorunlar olabilir. Kural olarak, şarj cihazının gücü 0,5 A akımla sınırlıdır, ancak birçoğu 1 A dese de, böyle bir akıma dayanamazlar.
Benim özel durumuma gelince, esasen 7805 yongasında bir voltaj dengeleyici olan bu şarj cihazı, onu gösterge panelinin altına gizlemek için kullanıldı. Sonuç olarak, çakmaktan güç alarak ve gösterge panelinin altına gizledikten sonra, navigatör ve DVR için gösterge paneline sadece mini USB fişleri getirildi. Bu, çakmak soketlerini boş bırakırken cihazlara güç sağlamayı mümkün kıldı. Ve belki de en önemlisi, elinize geçen tellerden ve estetik olmayan görünümlerinden kurtulmaktır.

Bu nedenle, makalemizde, 7805 sabitleyici çipine dayalı bir araba için bir USB şarj cihazının kendi kendine üretilmesi hakkında bir alternatif hakkında konuşacağız.

Kendi elinizle bir arabada 1.5 Amper USB şarj cihazı nasıl yapılır (Seçenek 1)

L7805 serisinin voltaj regülatörü (akım 1 A) veya analogu L7805CV (akım 1,5 A), şarj cihazımızın "kalbi" olarak kullanılacaktır. Aslında, kullanılan çok çeşitli analoglar olabilir. Prensip olarak, 7805 serisi mikro devrelerin tamamı bunun için uygun olacaktır. Analoglar hakkında biraz sonra daha ayrıntılı konuşacağız.
Stabilizatörün kendisini bağlamak için elektrik devresi basittir, diğer makalemizde bahsettiğimiz güç dengeleyiciye benzer “ Arabada 12 volt güç dengeleyici”. Bunların diğer mikro devreler olduğunu söyleyebiliriz, sadece stabilizasyon voltajları farklıdır.

Her şeyi hem yüzey montajı hem de pano üzerine monte edebilirsiniz. Her zamanki basit evrensel devre kartında mümkündür. Mikro devrenin maksimum besleme akımını geliştirebilmesi için bir radyatöre yerleştirilmesi gerekir. Bizim durumumuzda, radyatör bir bilgisayar işlemcisinden alınmıştır.

Mikro devrelerin kendileri - çeşitli durumlarda stabilizatörler üretilebilir. Olası muhafaza seçenekleri ve uygulanan analoglar aşağıdaki şekilde gösterilmiştir.

Montajımızda TO-220 kasası kullanılmaktadır... KIA 7805 indeksi ile de mikro devreler kullanmak mümkündür.Bu mikro devreler için daha detaylı Datasheet'i inceleyebilirsiniz.

Mini ve mikro USB fişini arabadaki şarj cihazından bağlama

USB aygıtını monte ettikten sonra, USB konektörlerini doğru şekilde bağlamanız gerekir. Zaten fabrikada mini, mikro USB fişli bir kablo alabilir veya mağazadan "boş" bir fiş satın alabilir ve kabloyu lehimleyebilirsiniz. Çeşitli USB türlerinin doğru bağlantısı aşağıdaki şekilde gösterilmiştir.

Benim durumumda, kabloya lehimlenmiş bir mini USB fişi gerekliydi. Görünüm gövde olmadan gösterilir.

Ardından, evrensel bir cihaz kullanılarak, elektronik cihazları bozmamak için voltaj tekrar kontrol edildi. Ve sonra müzik çaların pili zaten şarj olmuştu.

Daha sonra, şarj cihazı gösterge panelinin altına yerleştirildi ve mini USB fişleri çıkarıldı: biri navigatör için gösterge panelinde, ikincisi DVR için çatının altında.

Garajdaki manzara için özür dilerim.

4 Amperde PWM modülasyonu (USB) ilkesine dayalı bir akıllı telefon, navigasyon cihazı, video kaydedici, tablet için 5 voltluk arabada şarj cihazı (Seçenek 2)

Ancak şarjlı destan bununla da bitmedi. Yine banal bir nedenden dolayı, tüketiciler için yeterli çıkış gücü olmadığında, arabadaki yerleşik şebeke voltajının sabit olması şartıyla, esasen aynı olan besleme akımı, bu değerler doğrudan olacağından orantılı.
Bu nedenle, navigasyon cihazının ve DVR'nin uzun süreli ortak çalışması sırasında, bir mikro devre, radyatör takılı olsa bile bu iki cihazın gücünü “çekemedi”. Sonuç olarak, aşırı ısındı ve kısaca kapandı. Aynı zamanda, gezgin güç kapatıldığında "lanetli".
Sorunun iki çözümü var gibi görünüyor. Birincisi, “bahçeyi çitle çevirmek” ve her biri kendi tüketicileriyle “asılacak” paralel devreler yapmaktır. Diyelim ki bir DVR, ikinci gezgin. Aslında, bir radyatöre iki mikro devrenin monte edildiği yukarıdaki fotoğrafta bu yapılır. Bununla birlikte, her şeyin bununla sınırlı olması ve bir akıllı telefon, tablet veya başka bir şey bağlamanız gerekiyorsa iyi olur ... Burada daha ciddi akımlar olmadan ve dolayısıyla alternatif seçenekler olmadan yapamazsınız. Böyle bir alternatif, PWM modülasyonlu bir mikro montaj kullanmak olabilir. Ne olduğunu ayrıntılı olarak açıklamayacağım, ancak tüm bunların prensibi, akımın sürekli olarak yüke değil, çok yüksek bir frekansta beslenmesine dayanmaktadır. Sonuç olarak, “dinlendiği” dönemlerden dolayı mikro devrenin ısınmasını azaltmak mümkün hale gelir ve bu kadar yüksek bir frekanstaki yük, öyle olmasa da, gücü sabit olarak algılar ...
Bu nedenle, böyle bir şema, ısıyı gidermek için büyük radyatörler gerektirmezken, oldukça yüksek akımlar sağlanacaktır. Genel olarak, her şey ihtiyacımız olduğu gibi olacak. Aşağıdaki bu seçenek hakkında. Gerilimi azaltmak için bir mikro devre, bir indüktör ve çemberleme elemanları kullanıldı. Mikro montaj, KIS3R33S atamasına sahiptir,

Kurulumu Veri Sayfasındaki şemaya göre yapılabilir. Ancak, varsayılan olarak, böyle bir çemberleme ile 3,3 voltluk bir çıkış voltajına sahiptir, ancak USB için 5 volta ihtiyacımız var.

Bu durumda, R1, R2 dirençlerini seçmek gerekli olacaktır. Besleme voltajını etkileyen önerilen direnç değerlerinin bulunduğu bir tablo da Datasheet'ten alınmıştır. Dirençleri seçerek voltajı değiştirme özelliği, bu cihazı, USB'de olduğu gibi sadece 5 voltluk bir voltajla değil, gerekirse yüke güç vermek için evrensel bir yardımcı yapar.

Bu cihazın, 3A'lık bir akım tüketimine sahip bir yükü güvenle tuttuğuna ve en yüksek performansın 4A'ya ulaşabileceğine dikkat edilmelidir. Böyle bir cihazı monte etmek için çok tembelseniz, zamanınız yok veya yapamıyorsanız, böyle bir montajı tanınmış sitelerde, çevrimiçi mağazalarda yaklaşık 2 $ fiyatla satın alabilirsiniz.

Böyle bir Çin voltaj dönüştürücü KIS-3R33S'nin (MP2307) fiyatı için oldukça iyi olduğunu, zaten bildiğimiz gibi 4A'ya kadar yüksek akımlar sağlayabildiğini söylemeliyim. Bu, böyle bir montajın, makalenin ilk bölümünde bahsettiğimiz bir KRENOK çifti veya 7805 serisinin yerini alabileceği anlamına gelir. Aynı zamanda, daha kompakt ve daha yüksek verimli olacaktır.
Bu yüzden bu seti aldım. Sonra apartmanlarda kablolama için kullanılan bir bağlantı kutusu da aldım. Bu, dönüştürücünün gövdesi oldu - şarj cihazı.

Bu "kutuya" voltaj uygulanıp uygulanmadığını kontrol etmek için bir LED de eklenmiştir. Bir arabada bir LED'i 12 volta bağlama hakkında "Bir LED'i 12 volta nasıl bağlarım" makalesinde okuyabilirsiniz. Sonra her şey torpido gözünün arkasına gösterge panelinin altına yerleştirildi.

Çakmaklığa bağlı. Üzerindeki voltaj sadece "kontak" açıkken ortaya çıkıyor ki bu benim için çok şanslı.

Teller ayrıca gadget'lara iletilir.

Şimdi şarj akımı 4 ampere yükseldi, bu şimdilik yeterli.

Bu şarj cihazının bir özelliği, hem yerleşik ağ voltajının 12 volt olduğu otomobillerde hem de 24 volt olduğu kamyonlarda çalışabilmesidir. Aynı zamanda şarj cihazının herhangi bir değişiklik ve ayara ihtiyacı yoktur.