İş oyunu

konuyla ilgili: “Lojistik sisteminin geliştirilmesinde ek finansal yatırımların etkinliğinin ekonomik değerlendirmesi (ulaştırma kompleksi örneğini kullanarak)”

Oyun durumu:

Taşıma kompleksi (TC), tüketicilere ortalama 5.000 bin tonluk ürünler sunmaktadır:

Demiryoluyla - 2800 bin ton;

Karayolu taşımacılığı - 2000 bin ton;

Hava yoluyla - 200 bin ton.

Sermaye yatırımlarına bağlı olarak çeşitli ulaşım türlerinin ana performans göstergelerindeki değişimin aşağıdakileri hesaplayarak belirlenmesi gerekmektedir:

Nakliye cirosu;

varlıkların getirisi;

Karlılık;

Kâr;

İşgücü verimliliği;

Çalışan Sayısı;

Ulaşım maliyeti.

Ulaştırma moduna göre işletme göstergelerinin ilk verileri Tablo 1'de sunulmaktadır.

tablo 1

Çözüm için ilk veriler

HAYIR.	Dizin	Demiryolu	A/T	H/T	TK
	Ortalama ulaşım mesafesi, km
	Sabit üretim varlıkları, dönş. milyon UAH
	İşletme sermayesi, dönş. milyon UAH
	Çalışan Sayısı
	Genel giderler dahil işletme maliyetleri, dönüşüm. bin UAH
	Yarı sabit maliyetlerin payı, toplam işletme maliyetlerinin yüzdesi
	İş hacmine bağlı olarak çalışanların payı, %
	Gelir oranı, geleneksel polis. 1 km için	8,0	12,0	22,0	16,0
	Finansal yatırımlar, geleneksel terimler. milyon UAH, sabit üretim varlıklarında, işletme sermayesinde
	İlave yatırımlar nedeniyle taşıma hacminde artış, bin ton

Not: Yatırım öncesi dönem baz dönem, yatırım sonrası ise planlanan dönem olarak alınır.

Çözüm algoritması:

Adım 1. Kargo cirosunun hesaplanması

Navlun cirosu, taşınan kargo tonlarının, ton-kilometre cinsinden ifade edilen güzergahın ortalama mesafesine göre çarpımıdır ve kargo taşımacılığı güzergahı boyunca her kilometre gelir getirdiğinden, taşımacılıktan elde edilen toplam gelir daha sonra belirlenir. Başka bir deyişle, bir işletme, örneğin bir zaman dilimi içinde, her çalışma biriminden, özellikle ulaşım alırsak her kilometreden gelir elde eder.

Navlun cirosu formül 1 kullanılarak hesaplanır:

Gr = W PER * L GR (1)

burada Gr nakliye cirosu,

W PER – toplam trafik hacmi;

L SER - ortalama ulaşım mesafesi.

Not: İş oyunundan, her iki yöndeki ortalama ulaşım aralığını, yani nakliyenin orijinal varış noktasına geri dönüşünü dikkate alarak malların taşınmasını kastediyoruz. Ve eğer taşıma menzili yalnızca bir yönde verilmişse, bu menzil göstergesinin ikiyle çarpılması gerekir.

Taşıma kompleksinde ne tür bir kargo cirosunun gerçekleştiğini belirleyelim:

Sermaye yatırımı öncesi: Gr = 2,8 x 240 = 672 milyon tkm;

Yatırım sonrası: Gr yatırım = 3,12 x 240 = 748,8 milyon tkm;

2) motorlu taşıtlar için:

Sermaye yatırımından önce: Gr = 2 x 260 = 520 milyon tkm;

Sermaye yatırımı sonrası: Gr yatırım = 2,12 x 260 = 551,2 milyon tkm;

3) hava taşımacılığı ile:

Sermaye yatırımından önce: Gr = 0,2 x 390 = 78 milyon tkm;

Sermaye yatırımı sonrası: Gr yatırım = 0,32 x 390 = 124,8 milyon tkm;

4) alışveriş merkezi genelinde:

Yatırım öncesi: Gr = 5 x 250 = 1250 milyon tkm;

Demiryolu yatırımı sonrası: Gr yatırım = 5,32 x 250 = 1330 milyon tkm;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: Gr yatırımı = 5,12 x 250 = 1280 milyon tkm;

H/T yatırımı sonrasında: Gr yatırımı = 5,12 x 250 = 1280 milyon tkm.

Adım 2. Araç türüne göre gelirin hesaplanması

Şimdi daha önce de belirttiğimiz gibi, daha önce hesaplanan yük devir göstergesini (formül (2) kullanarak kargo taşıma güzergahı boyunca her kilometrenin ne kadar gelir getirdiğini belirleyelim.)

D = Dx oranı * Gr (2)

burada D işletmenin geliridir;

Dx oranı - işletme tarafından her ton-kilometre için para birimi cinsinden belirlenen gelir oranı;

Gr - işletmenin kargo cirosu.

Güzergahın her kilometresindeki gelir oranına ve toplam navlun cirosuna göre malların taşınması için tüm taşıma güzergahı boyunca TC'de hangi gelirin gözlemlendiğini belirleyelim:

1) demiryolu ile:

Sermaye yatırımından önce: D = 0,08 x 672 = 53,76 milyon UAH;

Yatırım sonrası: D yatırım = 0,08 x 748,8 = 59,9 milyon UAH;

2) motorlu taşıtlar için:

Sermaye yatırımından önce: D = 0,12 x 520 = 62,4 milyon UAH;

Yatırımdan sonra: D yatırım = 0,12x551,2 = 66,14 milyon UAH;

3) hava taşımacılığı ile:

Sermaye yatırımından önce: D = 0,22 x 78 = 17,16 milyon UAH;

Yatırım sonrası: D yatırım = 0,22 x 124,8 = 27,46 milyon UAH;

Sermaye yatırmadan önce: D = 0,16 x 1250 = 200 milyon UAH;

Demiryoluna yatırım yaptıktan sonra: D yatırımı = 0,16 x 1330 = 212,8 milyon UAH;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: D yatırımı = 0,16 x 1280 = 204,8 milyon UAH;

H/T'ye yatırım yaptıktan sonra: D yatırımı = 0,16 x 1280 = 204,8 milyon UAH.

Adım 3. Sermaye verimliliğinin belirlenmesi

Sermaye verimliliği- bu, tüm sabit varlık setinin kullanımının genel bir göstergesidir. Ne kadar yüksek olursa, o kadar verimli kullanılırlar; düşükse, yetersiz satış hacmini veya çok yüksek düzeyde sermaye yatırımını gösterir. Değeri büyük ölçüde endüstri özelliklerine, amortisman hesaplama yöntemlerine, varlık değerlemesine ve diğer faktörlere bağlıdır.

Emek araçları ile bunların yardımıyla üretilen ürünler arasındaki ilişkiyi ifade eden sermaye verimliliği göstergesi, bir yandan sabit sermayenin hacmi ve yapısındaki, değerindeki, yaygın ve yoğun sermaye düzeyindeki değişikliklerden etkilenir. kullanım ise fiyatların, ürünlerin hacminin ve yapısının değişmesi, üretimde uzmanlaşma ve işbirliğinin artmasıdır. Sermaye verimliliğini artırmaya yönelik, yönetimin her düzeyinde geliştirilen bir dizi önlem, çiftlikteki rezervlerin, makine ve ekipmanların daha eksiksiz kullanılması, vardiyaların ve üretkenliğin artırılması, aksama sürelerinin ortadan kaldırılması ve sürenin kısaltılması yoluyla üretim hacimlerinde bir artış sağlamalıdır. üretim kapasitelerinin geliştirilmesi gerekmektedir. Tüm sektörlerde, her işletmede ve işyerinde, sabit varlıkların ve özellikle aktif kısımlarının kullanımının iyileştirilmesine yönelik önemli rezervler bulunmaktadır. Rezervlerin gerçekleşmesi, her birim için en düşük üretim aracı maliyetine sahip ürünlerin, daha az sayıda üretim varlığıyla, tam olarak üretilmesi anlamına gelir. Sabit kıymetlerin daha fazla yıprandığı yerlerde sermaye verimliliğinin daha yüksek olabileceği unutulmamalıdır.

Dolayısıyla, sermaye verimliliği, gelirin sabit varlıkların veya varlıkların maliyetine oranıdır (formül 3):

burada F sermaye verimliliğidir,

D - yıllık gelir;

Sabit varlıklardan – sabit varlıkların maliyeti.

Sermaye verimliliğini hesaplayalım:

Sermaye yatırmadan önce: F getirisi = 53,76/620 = 0,09;

Yatırım sonrası: F yatırım getirisi. = 59,9/620 = 0,1;

2) araçlar:

Sermaye yatırımından önce: Fotoğraf getirisi = 62,4/900 = 0,07;

Yatırım sonrası: Fotdacha yatırımı. = 66,14/900 = 0,073;

3) hava taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: Fotoğraf getirisi = 17,16/3300 = 0,005;

Yatırım sonrası: Fotdacha yatırımı = 27,456/3300 = 0,008

Sermaye yatırmadan önce: Fotdacha = 200/4820 = 0,0415;

Demiryoluna yatırım yaptıktan sonra: Fotdacha yatırımı. = 212,8/4928 = 0,043;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: Fotdacha yatırımı. = 204,8/4928 = 0,0416;

V/T'ye yatırım yaptıktan sonra: Fotdacha yatırımı. = 204,8/4928 = 0,0416.

Adım 4. Nakliye şirketinin kârının hesaplanması

Kâr(ekonomik yapıya göre toplam), bir firmanın, işletmenin veya diğer herhangi bir faaliyet gösteren ekonomik yapının elde edilen geliri ile yapılan toplam gider tutarı arasındaki farktan elde edilen fon dengesidir (formül 4):

P bazı = D bazı – E bazı (4)

burada P iş yapısının karıdır;

D - kendi geliri,

E – işletme maliyetleri.

Planlanan kar da aynı şekilde hesaplanır. Planlanan harcama göstergeleri 5, 6, 7, 8 formülleri kullanılarak hesaplanır.

Apple = Рpost(s New Roman"/>баз"> – Rpost) * Crosta (6)

P sonrası = (7)

Crosta = (8)

New Roman nerede"/>баз"> - temel işletme maliyetleri (toplam)

E pl – planlanan giderler (genel)

R sonrası – sabit maliyetler,

K büyümesi - planlama döneminde temel olana göre ürün büyümesinin (bu durumda navlun cirosu) bir göstergesi (katsayısı);

İşletmenin toplam gider tutarından sabit gider katsayısı.

Büyüme oranını aşağıdakileri kullanarak hesaplayalım:

K büyümesi = 48,8/672 = 1,1143;

2) motorlu ulaşım: K artışı = 551,2/520 = 1,06;

3) hava taşımacılığı: K artışı = 124,8/78 = 1,6;

4) demiryollarına yapılan yatırımlardan sonra tüm TC'ye: K artışı = 1330/1250 = 1.064;

5) A/T yatırımlarından sonra tüm TC'ye: K büyüme = 1280/1250 = 1,024;

6) H/T yatırımlarından sonra tüm TC için: K artışı = 1280/1250 = 1,024.

Koşullu sabit maliyetleri şu şekilde bulalım:

1) demiryolu taşımacılığı: P postası = 26 x 40/100 = 10,4 milyon UAH;

2) motorlu taşıtlar: P postası = 29 x 30/100 = 8,7 milyon UAH..;

3) hava taşımacılığı: P postası = 11,7 x 20/100 = 2,34 milyon UAH;

4) TC: P gönderisi = 66,7 x 35/100 = 23,345 milyon UAH.

Şimdi kompleksin planlanan dönemdeki maliyetlerini şu şekilde hesaplayalım:

1) demiryolu taşımacılığı:

R görevi = 10,4 + (26 - 10,4) x 1,1143 = 10,4 + 17,38 = 27,78 milyon UAH;

2) motorlu ulaşım:

P yatırımı = 8,7 + (29 - 8,7) x 1,06 = 8,7 + 21,52 = 30,22 milyon UAH;

3) hava taşımacılığı:

P yatırımı = 2,34 + (11,7 – 2,34) x 1,6 = 2,34 + 14,98 = 17,31 milyon UAH;

4) Demiryolu yatırımı sonrası TC:

P yatırım = 23.345 + (66.7 – 23.345) x 1.064 = 21.44 + 48.16 = 69.475 milyon UAH;

5) A/T'ye yatırım yaptıktan sonra TC:

R yangvest = 23,345 + (66,7 - 23,345) x 1,024 = 21,44 + 46,35 = 67,74 milyon UAH;

6) H/T'ye yatırım yaptıktan sonra TC:

R yatırımı = 23,345 + (66,7 - 23,345) x 1,024 = 21,44 + 46,35 = 67,74 milyon UAH.

İşten elde edilen karı hesaplıyoruz:

1) demiryolu taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: P = 53,76 - 26 = 27,76 milyon UAH;

Yatırımdan sonra: P yatırımı = 59,9 – 27,78 = 32,12 milyon UAH.

2) araçlar:

Sermaye yatırımından önce: P = 62,4 - 29 = 33,4 milyon UAH;

Yatırım sonrası: P yatırım = 66,14 - 30,22 = 35,92 milyon UAH;

3) hava taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: P = 17,16 - 11,7 = 5,46 milyon UAH;

Yatırım sonrası: P yatırımı = 27,46 – 17,31 = 10,15 milyon UAH;

Sermaye yatırımından önce: P = 200 - 66,7 = 133,3 milyon UAH;

Demiryoluna yatırım yaptıktan sonra: P = 212,8 - 69,6 = 143,2 milyon UAH;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: P = 204,8 - 67,8 = 137 milyon UAH;

H/T'ye yatırım yaptıktan sonra: P = 204,8 - 67,8 = 137 milyon UAH.

Adım 5. Kârlılığın tanımı

Kârlılık, yüzde (veya katsayı) olarak ifade edilen ve üretimde maddileştirilmiş işgücü kaynaklarının veya üretim maliyetlerinin kullanımının etkinliğini karakterize eden göreceli bir değerdir (karmaşık integral gösterge). Ekonomik faaliyette bulunan bir işletme, yalnızca maksimum kâr elde etmekle değil, aynı zamanda üretim varlıklarının parasal birimi, sermaye, satılan ürünlerin cirosu, yatırımlar, parasal birim başına elde edilen kâr miktarı ile hesaplanan, üretime yatırılan fonların etkin kullanımıyla da ilgilenir. ve mevcut üretim maliyetleri.

Şirketin işletme ve işletme dışı sermayeyi kullanma yeteneğini yansıtan ve bir birim kâr elde etmek için kaç para biriminin gerekli olduğunu gösteren bir gösterge olan varlık getirisini hesaplayalım. Bir işletmenin rekabet edebilirlik düzeyini belirlemek için kullanılır ve pratikte endüstri ortalama değeriyle karşılaştırılır (formül 9).

r – varlıkların getirisi,

P – kar,

OSSN - TC'nin sabit varlıkları,

ObS – TC'nin işletme sermayesi

Varlıkların getirisi:

1) demiryolu taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: r = 27,76/620 + 100 = 0,0386

Yatırım sonrası: r = 32,12/728 + 120 = 0,0379;

2) motorlu ulaşım:

Sermaye yatırımından önce: r = 33,4/900 + 140 = 0,0321;

Yatırım sonrası: r = 35,2/1008 + 160 = 0,0301;

3) hava taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: r = 5,46/3300 + 600 = 0,0014;

Yatırım sonrası: r = 10,15/4028 = 0,0025;

4) toplam TC:

Sermaye yatırımından önce: r = 133,3/4820 + 840 = 0,0236;

Demiryollarına yatırım yaptıktan sonra: r = 143,2/5788 = 0,0247;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: r = 137/5788 = 0,0237

H/T'ye yatırım yaptıktan sonra: r = 137/5788 = 0,0237.

Adım 6. Planlama döneminde çalışan sayısının hesaplanması

Bu durumda, buna sermaye yatırdıktan sonra ulaşım kompleksindeki çalışan sayısını dikkate alıyoruz (formül 10).

burada Dr%, iş hacmine bağlı çalışanların payıdır, %.

K büyümesi – navlun cirosunun büyüme katsayısı W (formül 11).

(11)

Şimdi bir nakliye firmasının planlanan dönemdeki çalışan sayısını şuna göre hesaplayalım:

1) demiryolu taşımacılığı: H = 1500 x 0,6 x 1,1143 + 1500 x 0,4 = 1002,9 + 600 = 1603 kişi;

2) motorlu ulaşım: Y = 900 x 0,7 x 1,06 + 900 x 0,3 = 667,8 + 270 = 938 kişi;

3) hava taşımacılığı: H = 600 x 0,8 x 1,6 + 600 x 0,2 = 768 + 120 = 888 kişi;

4) demiryollarına sermaye yatırdıktan sonra tüm TC'ye: H = 3000 x 0,75 x 1,064 + 3000 x 0,25 = 2394 + 750 = 3144 kişi;

5) A/T'ye sermaye yatırdıktan sonra tüm TC'ye: H = 3000 x 0,75 x 1,024 + 3000 x 0,25 = 2304 + 750 = 3054 kişi;

6) H/T'ye sermaye yatırdıktan sonra tüm TC'ye: H = 3000 x 0,75 x 1,024 + 3000 x 0,25 = 2394 + 750 = 3054 kişi.

Adım 7. İşgücü üretkenliği düzeyinin değiştirilmesi

İşgücü verimliliğini belirlemek için öncelikle genel olarak verimliliğin ne olduğunu belirlemelisiniz. Verimlilik genel anlamda ortalama ürün hacminin veya harcanan kaynak birimi başına fiili çıktının bir ölçüsüdür. Örneğin, ortalama emek hacmi veya bir işçinin saat başına üretimi.

Buna karşılık, emek verimliliği, toplam üretim hacminin, üretimi için harcanan emek kaynaklarının miktarına bölünmesiyle elde edilir.

İşgücü verimliliği hem değer cinsinden (formül 12) hem de ayni olarak (formül 13) ifade edilebilir:

A = Gelir/işçi sayısı (UAH/kişi); (13)

A = Nakliye cirosu/işçi sayısı (t.km/kişi). (14)

Değer açısından emek verimliliği:

1) demiryolu taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: A = 53,76/1500 = 0,036 milyon UAH/kişi;

Alışveriş merkezine sermaye yatırdıktan sonra: A = 59,9/1603 = 0,037 milyon UAH/kişi;

2) motorlu ulaşım:

Sermaye yatırımından önce: A = 62,4/900 = 0,069 milyon UAH/kişi;

Sermaye yatırımından sonra: A = 66,14/938 = 0,07 milyon UAH/kişi;

3) hava taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: A = 17,16/600 = 0,0286 milyon UAH/kişi;

Sermaye yatırımından sonra: A = 27,46/888 = 0,03 milyon UAH/kişi;

Sermaye yatırımından önce: A = 200/3000 = 0,0667 milyon UAH/kişi;

Demiryoluna sermaye yatırıldıktan sonra: A = 212,8/3144 = 0,0677 milyon UAH/kişi;

A/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: A = 204,8/3054 = 0,0671 milyon UAH/kişi;

H/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: A = 204,8/3054 = 0,0671 milyon UAH/kişi.

Aşağıdakilere göre fiziksel açıdan emek verimliliği:

1) demiryolu taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: A = 672/1500 = 0,45 milyon tkm/kişi;

Sermaye yatırımından sonra: Bir yatırım = 748,8/1603 = 0,47 milyon tkm/kişi;

2)motorlu taşıma:

Sermaye yatırımından önce: A = 520/900 = 0,58 milyon tkm/kişi;

Sermaye yatırımı sonrası: Bir yatırım = 551,2/938 = 0,59 milyon tkm/kişi;

3) hava taşımacılığı:

Sermaye yatırımından önce: A = 78/600 = 0,13 milyon tkm/kişi;

Sermaye yatırımı sonrası: Bir yatırım = 124,8/888 = 0,14 milyon tkm/kişi;

Sermaye yatırımından önce: A = 1250/3000 = 0,417 milyon tkm/kişi;

Demiryoluna sermaye yatırıldıktan sonra: A yatırım = 1330/3144 = 0,423 milyon tkm/kişi;

A/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: A yatırımı = 1280/3054 = 0,419 milyon tkm/kişi;

H/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: A yatırımı = 1280/3054 = 0,419 milyon tkm/kişi.

Adım 8. Taşıma maliyetlerinin hesaplanması

Nakliye maliyeti, nakliye şirketinin kilometre başına her ton için harcadığı masraflardır (formül 14, 15):

(14)

Temel dönemdeki taşıma maliyeti aşağıdakilere göre:

1) demiryolu taşımacılığı: S tabanı = 26/672 = 0,0387 UAH/tkm;

2) motorlu taşıtlar: S temel = 29/520 = 0,0558 UAH/tkm;

3) hava taşımacılığı: S temel = 11,7/780 = 0,15 UAH/tkm;

4) TC: S temel = 66,7/1250 = 0,053 UAH/tkm.

Planlama dönemindeki ulaşım maliyetini bulmak için planlama dönemindeki harcamalara ihtiyacımız var ve bunları daha önce hesapladık ve netlik sağlamak için tekrar göstereceğiz.

Aşağıdakiler için planlanan harcamalar:

1) demiryolu taşımacılığı: P arayışı = 10,4 + (26 - 10,4) x 1,1143 = 10,4 + 17,38 = 27,78 milyon UAH;

2) motorlu taşıtlar: P yatırım = 8,7 + (29 - 8,7) x 1,06 = 8,7 + 21,52 = 30,22 milyon UAH;

3) hava taşımacılığı: P yatırım = 2,34 + (11,7 – 2,34) x 1,6 = 2,34 + 14,98 = 17,31 milyon UAH;

Demiryoluna yatırım yaptıktan sonra: P yatırımı = 23.345 + (66.7 – 23.345) x 1.064 = 21.44 + 48.16 = 69.475 milyon UAH;

A/T'ye yatırım yaptıktan sonra: P yangvest = 23,345 + (66,7 - 23,345) x 1,024 = 21,44 + 46,35 = 67,74 milyon UAH;

H/T'ye yatırım yaptıktan sonra: P yatırımı = 23,345 + (66,7 - 23,345) x 1,024 = 21,44 + 46,35 = 67,74 milyon UAH.

Şimdi yatırım veya planlama dönemindeki taşıma maliyetini şuna göre hesaplayalım:

1) demiryolu taşımacılığı: Sinvest = 27,78/748,8 = 0,0371 milyon UAH/tkm;

2) motorlu taşıtlar: Sinvest = 30,22/551,2 = 0,0548 milyon UAH/tkm;

3) hava taşımacılığı: Sinvest = 17,31/124,8 = 0,1388 milyon UAH/tkm;

Demiryoluna sermaye yatırdıktan sonra: S yatırım = 69,475/1330 = 0,0522 milyon UAH/tkm;

A/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: S yatırımı = 67,74/1280 = 0,0529 milyon UAH/tkm;

H/T'ye sermaye yatırdıktan sonra: S yatırımı = 67,74/1280 = 0,0529 milyon UAH/tkm.

İlgili bilgi.

1

1 Federal bütçe yüksek mesleki eğitim kurumu "Volga Devlet Su Taşımacılığı Akademisi"

Şu anda, iç su taşımacılığı kuruluşlarının (INWTO) faaliyetlerinin mali sonuçlarını kontrol etmeyi mümkün kılan mekanizmalardan biri, amacı maksimum kar seviyesine ulaşmak olan üretim ve finansal planlamadır. İç su taşımacılığı kuruluşlarının mali sonuçlarının yönetiminin optimize edilmesi, kuruluşun gider miktarını etkileyen ve kapsamlı bir ekonomik analize olanak tanıyan, ulaşım talebindeki ve gelir oranlarındaki değişikliklere uygun olarak planlanan gelir ve gider göstergelerinde hızlı değişiklikleri içerir. harcamaların. Makale, iç su taşımacılığı kuruluşlarının yük taşımacılığının gelirini, giderlerini ve karlılığını tahmin etmeye yönelik yöntemlerden birini tartışıyor ve iç su taşımacılığı kuruluşlarının mallarının taşınmasına ilişkin gelir ve giderlerin maksimum kar elde edilmesini sağlamak için kanıtlanması için bir model öneriyor. Piyasa koşullarındaki değişikliklere hızlı bir şekilde yanıt vermenizi sağlar.

tahmin

iç su taşımacılığı

1. Abramov A.A., Mineev V.I., Vorobyova M.V., Makovetskaya T.V. Piyasa ekonomisinde fiyatlandırmanın temelleri: Monograf. – Nijniy Novgorod: Nijniy Novgorod Devlet Üniversitesi Yayınevi, 2008. – 324 s.

2. Vaisblat B. I., Shilov M. E., Shilova E. G. Kurumsal finansal yönetimin optimizasyonu: Bilgisayar odaklı yaklaşım: ders kitabı. – Nizhny Novgorod: Moskova Hukuk Enstitüsü, 2008. – 104 s.

3. Nehir taşımacılığının ana faaliyeti olan işletmelerin iş ve hizmetlerinin maliyetinin bileşimi ve hesaplanmasına ilişkin sanayi talimatları (03/08/1993 N VA-6/152 tarihinde Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanmıştır) ).

4. Sivovolov N.V., Shchepetova V.N. Nehir taşımacılığı işletmelerinin ekonomik faaliyetinin kapsamlı ekonomik analizi: ders kitabı. ödenek. – N. Novgorod: FGOU VPO VGAVT, 2007. – 244 s.

5. Sheremet A.D. Ekonomik faaliyetin kapsamlı analizi. – M.: INFRA-M, 2006. – 415 s. - (Yüksek öğretim).

İç su ulaştırma kuruluşlarının işleyişinin etkinliği, gerekli karı sağlayabilmelerine bağlıdır. Bu, malların taşınmasından elde edilen kârın işletme maliyetleri miktarına bölünmesiyle hesaplanan belirli bir kârlılık düzeyine ulaşılmasına yansıtılmalıdır.

Gelir planlaması yaparken gelir oranlarının değerini ve ulaşım hacmini tahmin etmek gerekir. Daha önce, malların taşınmasına ilişkin gelir oranları (tarifeler), ilk ve nihai operasyon oranları dikkate alınarak veya 35'e kadar kar tahakkukuyla ortalama planlanan nakliye maliyetine göre belirli bir grubun 1 ton kargosu başına belirleniyordu. Nakliye maliyetinin yüzdesi. Bu tür yaklaşımlar, ulaştırma kuruluşlarının maliyetlerini tam olarak karşılamadıkları ve ulaştırma hizmetleri pazarındaki koşullardaki değişiklikleri ve enflasyonu hesaba katmadıkları için modern piyasa koşullarını karşılamamaktadır. Şu anda, iç su taşımacılığı kuruluşları kural olarak hizmetleri ücretsiz fiyatlarla satmaktadır. Şirketin fiyatlandırma politikası pazarlama araştırmalarına dayanmaktadır. Satış fiyatı (gelir oranı), belirli bir pazar segmentindeki her hizmet türü için arz ve talep oranının, ulaşım koşullarının, şartların ve ödeme türünün etkisi altında oluşur.

Taşınan kargonun hacmini tahmin ederken, sezgisel tahmin yöntemi gibi satış pazarı araştırma yöntemlerini kullanabilirsiniz. Bu yöntem, uzmanlarla görüşerek elde edilen bilgilerin ortalamasına dayanmaktadır. Tahmini trafik hacmi aşağıdaki formülle belirlenir:

Vprogn - taşınan malların tahmini hacmi;

O - taşınan malların hacminin iyimser tahmini;

M - taşınan malların hacminin en olası tahmini;

P, taşınan malların hacmine ilişkin kötümser bir tahmindir.

Ayrıca bireysel kargolar veya benzer kargo grupları için trend tahmini de gerçekleştirebilirsiniz:

, (2)

t, aşağıdaki ifadeden bulunan büyüme oranıdır:

Vtek - cari yılda navigasyon sırasındaki trafik hacmi,

Vpr - önceki yıl navigasyon sırasındaki trafik hacmi.

Birkaç yıl boyunca dinamikler varsa, ortalama alınarak elde edilen büyüme oranı göstergesi kullanılabilir:

, (4)

n - yıl sayısı;

t - büyüme oranı.

Bu yöntemlere dayanarak her ulaşım türü için bir talep tahmini yapılır:

xi, i'inci kargonun veya hattın bir tonunun taşınması için gelir oranıdır;

Ni, i'inci kargonun di gelir oranıyla taşınmasına yönelik tahmini taleptir;

d1i, d2i… - planlama döneminde (navigasyon) bir ton i-inci kargonun belirli bir yönde taşınması için olası gelir oranları, ovmak;

A1i, A2i... - planlama döneminde i-inci kargoya yönelik talep hacminin sırasıyla d1i, d2i... oranlarında tahmin edilmesi.

Kargo taşımacılığına ilişkin işletme maliyetleri, doğrudan yakıt maliyetlerini, liman ve navigasyon ücretlerini, mürettebat ücretlerini ve sosyal sigorta katkılarını, onarımları, COF'yi, gemilerin ve diğerlerinin amortismanını ve ayrıca dolaylı maliyetleri (bir nakliye şirketinin yönetim maliyetlerinin bir kısmını) içerir. .

Maliyetleri yönetmek için, bunları kargo taşımacılığı hacmindeki değişikliklere göre sabit ve değişken olarak sınıflandırmak gerekir. Değişken giderler arasında yakıt maliyetleri, harcamalar, navigasyon ücretleri, mürettebat maaşlarının ve sosyal sigorta katkılarının değişken bir kısmı, ücretsiz yemek tayınları, madeni yağlar ve navigasyon malzemeleri, elektrik, seyahat masrafları, kapsamlı filo bakımı ve gemi iletişim hizmetleri yer almaktadır. Sabit giderler, mürettebat ücretlerinin kalıcı kısmını sosyal sigorta kesintileri, devlet düzenleyici otoritelerin hizmetleri, gemi ve ekipmanın amortismanı, gemi sigortası, gemi kiralama ve gemi onarımlarını içerir. Sabit maliyetler aynı zamanda bir nakliye şirketinin bakımı ve yönetiminin dolaylı maliyetlerini de içerir.

1 ton i-inci kargonun taşınmasına ilişkin spesifik değişken maliyetler aşağıdaki formülle belirlenir:

, (5)

ERperem - değişken işletme maliyetleri;

k - değişken gider kalemleri.

OVVT yük taşımacılığının gelirini, giderlerini ve karlılığını tahmin etmek için bir yöntem düşünelim. Maliyetleri tahmin ederken, her ulaşım yönü için spesifik değişken maliyetlerin değerinden ve sabit maliyetlerin değerinden yola çıkacağız.

Tahmini talep eğrisinin (talep hacminin fiyata bağlılığı) formun doğrusal bir fonksiyonu olduğu varsayılırsa:

Kargo taşımacılığının her yönü (hattı) için bir talep fonksiyonu oluşturalım:

(9)

O zaman gelir oranının talep hacmine bağımlılığı şu şekilde olacaktır:

Kabul edilen gösterimleri dikkate alarak planlama döneminde brüt geliri belirliyoruz:

, (11)

Gi = min (Gpr i, Ni),

Gi taşınan i'inci kargonun hacmidir,

Gpr i, filonun i'inci kargo için taşıma kapasitesidir.

Kargo taşımacılığına ilişkin işletme maliyetlerinin miktarı aşağıdaki formülle ifade edilebilir:

(12)

Değişken maliyetler aşağıdaki formül kullanılarak bulunur:

, (13)

Si - 1 ton yükün taşınması için spesifik değişken maliyetler,

m - yön sayısı (çizgiler).

Şirketin gelirinin ve maliyetlerinin öngörülen değerlerine sahip olarak brüt mali sonucu (FR) belirleyeceğiz:

(14)

Daha sonra vergiye tabi kar (P) şu şekilde belirlenir:

(15)

a, karlılık (R):

(16)

Gelir ve giderleri yönetme sorunu şu modelle formüle edilebilir: Aşağıdaki kısıtlamalara tabi olarak maksimum kar değerini sağlayan (Gi*), (xi*) göstergelerini bulun:

• her kargo türü için taşıma hacmi negatif olmayan bir sayı olmalıdır: Gi≥0;
• kargo taşımacılığındaki kar oranı, 1 ton taşımanın spesifik değişken maliyetlerinden daha az olmamalıdır: xi > Si;
• taşımacılığın karlılığı istenen karlılık seviyesinden az olmamalıdır: R ≥ Ro.

Formüle edilen problem, matematik yazılımının bir parçası olarak “Çözüm Arama” eklentisini içeren MS Excel yazılım ürünü kullanılarak çözülebilen doğrusal olmayan bir matematiksel programlama problemidir.

Önerilen metodolojiyi göstermek için, aşağıdaki başlangıç ​​verileriyle maksimum kârı elde etmek için belirli bir kârlılıkta gelir ve gider düzeyini hesaplayalım (Tablo 1).

tablo 1

İlk veri

Bir nakliye şirketini yönetme ve sürdürme maliyetlerinin 20 milyon ruble olduğu varsayılmaktadır.

Hesaplama sonuçları:

%15'lik belirli bir kârlılıkla sofra tuzu için optimal kâr oranı 247 ruble/t, optimum taşıma hacmi ise 382.195 tondur; hurda metal için optimum karlılık oranı 438 ruble/t, optimum taşıma hacmi 613.750 ton, malların bir bütün olarak taşınmasından elde edilen kar 47.431 bin ruble olacak.

Böylece önerilen model, gelir ve giderlerin ekonomik olarak gerekçelendirilmesini ve piyasa koşullarındaki değişikliklere hızlı bir şekilde yanıt verilmesini mümkün kılmaktadır.

İnceleyenler:

Vaisblat Boris Isaevich, profesör, teknik bilimler doktoru. Bilimler, Nijniy Novgorod Araştırma Üniversitesi “Ekonomi Yüksek Okulu” Nijniy Novgorod Şubesi Girişim Yönetimi Bölümü Profesörü.

Makarova Larisa Grigorievna, profesör, ekonomi doktoru. Bilimler, Nijniy Novgorod Araştırma Üniversitesi “Ekonomi Yüksek Okulu” Nijniy Novgorod Şubesi Muhasebe, Analiz ve Denetim Bölümü Profesörü.

Bibliyografik bağlantı

Pochekaeva O.V. PLANLANMIŞ KÂRLILIĞI SAĞLAMAK İÇİN İÇ SU TAŞIMACILIK KURULUŞLARININ KARGO TAŞIMACILIĞINA YÖNELİK GELİR VE MALİYETLERİN GEREKÇELENDİRİLMESİ // Modern bilim ve eğitim sorunları. – 2013. – Sayı 3.;
URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=9301 (erişim tarihi: 06/10/2019). "Doğa Bilimleri Akademisi" yayınevinin yayınladığı dergileri dikkatinize sunuyoruz

Kargo taşımacılığı en umut verici faaliyet türlerinden biridir. Büyük şehirlerin, küçük kasabaların, uzak köylerin ve diğer yerleşim yerlerinin nüfusunun hemen hemen tüm kategorileri, malları veya eşyaları farklı yönlere taşımak için çeşitli ulaşım şirketlerinin yanı sıra bireyler tarafından sağlanan hizmetleri kullanır. Bu nedenle acemi bir girişimcinin, tüm avantajlarını bağımsız olarak değerlendirmek için kargo taşımacılığına yönelik yaklaşık iş planını ayrıntılı olarak düşünmesi gerekir.

Bugün Rusya Federasyonu topraklarında kargo taşımacılığı yoğun talep görüyor, bu nedenle bu alanda hizmet sunan kuruluşların sayısı sürekli artıyor. Bir işadamı onun yerini almaya karar verirse, müşterilerine rakiplerine göre daha uygun koşullar sunabilmek için işini organize etmesi gerekecektir. Aksi halde işletmenin karlılığı düşük olacaktır.

Erkek girişimci, açık kategori “C” ve “B” ehliyetine sahip olması durumunda kargo taşımacılığı alanında kendi işini güvenle kurmaya başlayabilir.

Kargo taşımacılığı işine nerede başlanır?

Bunun çok maliyetli, emek yoğun ve zahmetli bir iş olduğunu hemen anlamalısınız. Bir iş adamının yapması gereken ilk şey, kendi ulaşım aracını satın almaktır. Bütçe kısıtlı olduğunda Gazelle veya benzeri bir araç satın almak en iyisidir. Bu seçenek ilk kez mükemmeldir.

Bir kargo taşımacılığı şirketi için bir iş planı hazırlamadan önce işin özünü anlamalısınız. Hizmet sağlayıcı müşteri ile özel bir yazılı sözleşme yapar. Daha sonra, taşınması gereken tüm sağlanan eşyalar ve kargolar paketlenmelidir. Ayrıca nakliye şirketlerinin müşterilerinin her zaman zamanında olması gereken teslimat sürelerine özel önem verdiklerini de belirtmekte fayda var. Bir girişimcinin beklenen nakliye sürelerini bir kez bile kaçırması durumunda şirketin itibarı ciddi şekilde zarar görecektir. Bir kuruluşa iyi bir isim kazandırmak kolay değildir.

Müşteri ile ayrı bir anlaşma yapılarak, gönderilen tüm malların ambalajının açılması ve kurulumu da gerçekleştirilebilir.

Bir kargo taşımacılığı şirketi açma fikrine pek yenilikçi denemez, çünkü bu, kendileriyle ne yapacağını bilmeyen ve yeterli paraya sahip olan çoğu acemi girişimcinin yaptığı şeydir. Geleneksel olarak her şey böyle olur. Göndericinin, zamanında tamamlanmayan ve aynı zamanda sözleşmede belirtilenden çok daha pahalı olan siparişleri kabul ettiği küçük bir ofis bulunmaktadır. Müşteriler memnuniyetsiz kalıyor, bu nedenle tekrar mal veya eşya gönderme ihtiyacı doğduğunda bu tür firmalara geri dönmüyorlar. Bu tür vicdansız taşıyıcılar nedeniyle, bu alana yeni gelenlerin büyüyüp gelişebilecekleri alan var. Kendinizi gri sanatçı kitlesinden farklı kılmak için, yalnızca kargo taşımacılığı için bir iş planını doğru bir şekilde hazırlamak değil, aynı zamanda müşteriyle kendi, zorunlu olarak dürüst işbirliği politikanızı oluşturmak da gereklidir. Şüphesiz bu, nakliye ofisinin hizmetlerini düzenli olarak kullanacak maksimum müşteri akışını çekecektir.

Pazar araştırması

Bir işi organize etmeye başlamadan önce hizmet pazarını dikkatlice analiz etmek önemlidir. Bu aşama olmazsa işler tartışmadan öteye gitmez. Doğru analiz yapabilmek için profesyonel analist olmanıza gerek yok, yerel medyayı kullanmanız yeterli. Bu konuda çok az reklam varsa veya hiç reklam yoksa bu bölgedeki rekabet zayıf demektir. Analizin bir sonraki aşaması, yakındaki mevcut şirketler hakkında bilgi toplamaktır. Bir girişimci, kaç tane arabanın mevcut olduğunu, ne tür ulaşımın büyük talep gördüğünü ve sağlanan hizmetlerin maliyetinin ne kadar olduğunu bulmaya çalışmalıdır.

Kargo taşımacılığı işi, ancak girişimcinin güçlü yönlerini yeterince değerlendirmesi ve müşterilerine rakiplerinden daha uygun koşullar sunabilmesi durumunda karlı ve karlı olacaktır.

Rakiplerinizden öne çıkmak için aşağıdakiler de dahil olmak üzere doğru öncelikleri belirlemeniz gerekir:

• farklı araç türlerini kullanarak kargo taşımacılığının uygun organizasyonu;
• ticari kargo teslimatı;
• sanayi, kır, apartman ve ofis taşımalarının gerçekleştirilmesi;
• büyük yüklerin taşınması;
• zorunlu depolamanın sağlanması;
• her türlü karmaşıklıkta boşaltma veya yükleme işini gerçekleştirebilecek özel eğitimli personelin sağlanması.

Modern dünyada ulaşım hizmetlerinin alaka düzeyini abartmak zordur, çünkü her yıl giderek daha fazla talep görmektedir. Son zamanlarda müşteri kargo için haftalarca hatta aylarca beklemek zorunda kaldı, ancak bugün durum tamamen değişti. Zamanın son derece değerli olduğu günümüzde müşterilerin çoğu zaman bagajlarını olabildiğince çabuk teslim etmeleri gerekiyor.

Kargo taşımacılığı sektörünün herhangi bir nedenle işleyişinin durması halinde, başta büyük şehirlerde olmak üzere tüm yaşamın donacağı ortaya çıktı. İlaçlar eczanelerin vitrinlerinden kaybolacak, gıda ürünleri ve temel ihtiyaç malzemeleri teslim edilemeyecek. Bu nedenle kaliteli kargo taşımacılığı hizmetleri her zaman gerekli ve talep görmektedir.

Kayıt olmak bir iş olarak kargo taşımacılığı

Kendi kargo taşımacılığı şirketinizi yasal olarak açmak için, bir girişimcinin bireysel bir girişimci açması ve aynı zamanda kayıt yaptırması gerekir. Birkaç ceylandan oluşan bir filoya ve küçük bir personele sahip, yalnızca hafif yük taşımacılığı yapan bir şirket, LLC olarak kaydedilebilir. Başlangıçta, işadamının gerekli tüm belgeleri toplaması ve ayrıca devlet ücretini ödemesi gerekecek. Gerekli evrakların listesi vergi dairesinden temin edilebilir. Belge paketine ayrıca girişimcinin pasaport bilgilerini, OKVED kodunu ve iletişim telefon numarasını gösteren ilgili bir başvuru da eşlik etmelidir.

Bu manipülasyonlar bizzat işadamı tarafından veya onun temsilcisi tarafından vekaleten yapılabilir.

İşletmesini tescil ettiren herhangi bir taşıyıcı, devlet hazinesine aylık vergi ödemek zorundadır. Vergilendirmeyi olabildiğince esnek hale getirmek için teslimat türleri ve nakliye organizasyonunun ölçeği dahil olmak üzere çeşitli nüansların dikkate alınması gerekir.

Bugün kargo taşıyıcıları için aşağıdaki vergi programları geçerlidir:

1. 1. Genel sistem, küçük işletmeler için kötü bir seçenek olarak görülüyor, çünkü sahibi tüm vergileri ödemek zorunda, bu da hızlı bir yıkıma yol açacak;
   2. Basitleştirilmiş plan en iyi seçenek olarak kabul edilir; bu, şirketin toplam gelirinin yüzde altısının veya tüm giderler düşüldükten sonra gelir miktarının yüzde on beşinin ödenmesi anlamına gelir;
   3. Tek vergi, yalnızca araç sayısı 20 aracı aşmayan araç filosu sahipleri tarafından ödenebilir. Kendi tercihini yapamayan kurumlar, tüm şartları yerine getirmeleri halinde devlet tarafından otomatik olarak tek vergiye aktarılıyor.

Ulaştırma Kampanya Ofisi

Kargo taşımacılığı için ayrıntılı bir iş planı, sevkıyat hizmetinin yer alacağı bir şirket ofisi açma ihtiyacını öngörür. Tesisi satın almanıza gerek yok, kiralayabilirsiniz. Evden çalışmanın olumlu sonuçlar getirmeyeceği için bu aşamada tasarruf etmenin buna değmediğini hemen belirtmekte fayda var. Bir iş kurma bütçesi bir ofis açmak için tasarlanmadıysa, çağrı merkezinde minimum maliyet gerektirecek bir yer kiralamayı düşünebilirsiniz.

Kontrol odası açmak için yaklaşık yirmi metrekare alana sahip bir ofis kiralayıp ardından donatmak yeterlidir. Sevk memuruna, sevk memuru ile sürücü arasında iletişim kurmak için kullanılacak bir bilgisayar veya dizüstü bilgisayar, bir yazıcı, bir tarayıcı, iki telefon hattına sahip bir sabit hatlı telefon, bir mobil ofis telefonu ve bir telsiz sağlanmalıdır.

Bir ofiste en az iki sevk görevlisi görev yapmalıdır. Mülakat sırasında hafızasının iyi olması, mantıksal düşünmesi, çok sayıda insanla iletişim becerisine sahip olması ve strese karşı dayanıklı olması gereken adayların diksiyonlarına özellikle dikkat etmek gerekir. Şirketin çalışmalarını izleyecek ve organize edecek bir yöneticinin işe alınması da tavsiye edilir. Ayrıca kuruluşun belgelerle çalışacak yetkin bir muhasebecinin hizmetlerine ihtiyacı var.

Kargo taşımacılığı için araç satın almak

Bu iş, bir girişimcinin şirket için araba satın almaya karar verdiği andan itibaren başlar. Belirli bir araç türünü seçmeden önce, son olarak aracın hangi amaçlarla satın alındığına ve işadamının bu amaçlar için ne kadar harcama yapabileceğine karar vermelisiniz.

Uygulama, kullanılmış yabancı arabaları satın almanın daha iyi olduğunu gösteriyor, çünkü bunların kullanımı daha uygun ve yerli arabalardan daha güvenilir, tamiri çok daha az maliyetli, ancak aynı zamanda daha sık bozuluyor.

Bir girişimci bir şehirde kargo taşımacılığı yapmayı planlıyorsa, hareket kabiliyeti, manevra kabiliyeti ve kompaktlığı sayesinde sıkışık şehir yollarındaki görevle mükemmel bir şekilde başa çıkabilen "Gazeller" satın almak yeterlidir. Bu tür taşımanın bakımı ucuzdur ve yakıtı ekonomik olarak tüketir. Kapalı araçlar gıda ürünlerinin taşınmasına, ilave römorklu araçlar ise dökme yüklerin taşınmasına uygundur.

Bir girişimci çabuk bozulan ürünlerle çalışmayı planlıyorsa, özel yalıtımlı kamyonetler veya buzdolapları satın almak zorunda kalacak. “Zil-Bychok” adlı Rus yapımı bir aracı kullanarak mobilya taşıyabilir veya hamle yapabilirsiniz. Konforlu bir araba, büyük bir kamyonun boyutlarının gidemediği yerlere gidecektir.

Pazarlama planı

Ayrıca kargo taşımacılığı iş planı, işin pazarlama bileşenini ayrıntılı olarak ele alan bir bölüm içermelidir. Pazarlama planı şunları içerir:

1. 1. • belirli bir nakliye şirketinin hizmetlerinin özünü ve avantajlarını tam olarak ortaya koyan aktif bir reklam kampanyasının geliştirilmesi ve uygulanması. Girişimci çekici, bilgilendirici kartvizitler yaratmalı ve yerel medyanın ilgisini çekmelidir;
      • Büyük bir müşteri akışını çekmek için önlemler. Bonus indirimleri, promosyon programları ve kazançlı teklifler işadamına yardımcı olacaktır;
      • şirket geliştirme stratejisi, iş geliştirme.

Düzgün hazırlanmış bir pazarlama planı ve bunun yetkin bir şekilde uygulanması, şirketi başarıya götürecektir. Rakiplerden öne çıkmanın ve karlılığı artırmanın tek yolu budur.

Gelir ve gider

Bir girişimci, belirli veriler olmadan bir kargo taşımacılığı şirketi için bir iş planı hazırlamanın imkansız olduğunu anlamalıdır. Doğru rakamlar elde etmek için planlanan ulaşım organizasyonunun durumu hakkında doğru verilere ihtiyacınız var. Ancak kabaca resmin taslağını çıkarabiliriz:

1. 1. 1. Bir kamyon ayda yaklaşık yüz bin ruble net kar getirecek;
      2. Beş ton taşıma kapasitesine sahip bir araç - yirmi beş bine kadar;
      3. Zil-Bychok - yirmi bine kadar;
      4. Ceylan - on bine kadar.

Sunulan rakamlar, vergiler ve çalışan maaşları dikkate alındığında tabloyu yeterince açıklamaktadır. İki araba ile bir işe başlarken girişimci aşağıdaki masrafları bekler:

1. 1. • ulaşım alımı - yaklaşık bir milyon ruble;
      • nakliye onarımları - yaklaşık kırk bin;
      • ofis alanı kirası – yaklaşık on bin;
      • kutuların kiralanması - yaklaşık on bin;
      • personel maaşı - yaklaşık kırk bin ruble;
      • pazarlama giderleri - yaklaşık on beş bin ruble;
      • öngörülemeyen diğer masraflar - yaklaşık otuz bin ruble.

Bir iş adamının, kendisi için çalışan bir sevk görevlisi, bir yükleyici ve bir şoför olması koşuluyla yaklaşık 1.200.000 ruble başlangıç ​​​​sermayesine ihtiyaç duyacağı ortaya çıktı. İki araba satın alınması durumunda girişimci de direksiyona geçebilir. Muhasebe uzaktan bir uzman tarafından yürütülecektir. Ortalama istatistiksel verileri kullanırsak geri ödeme süresinin yaklaşık iki yıl olacağını söyleyebiliriz.

Devamını oku: Bir lastik mağazası açın - kendi işiniz

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 6 Mart 1998 N 283 Kararnamesi ile onaylanan, uluslararası mali raporlama standartlarına uygun olarak muhasebe reformu Programı uyarınca, sipariş veriyorum:
Karayolu taşımacılığındaki olağan faaliyetlere ilişkin gelir ve giderlerin muhasebeleştirilmesine ilişkin ekteki Talimatları onaylayın.

Bakan
S. Frank

Karayolu taşımacılığındaki olağan faaliyetlere ilişkin gelir ve giderlerin muhasebeleştirilmesine ilişkin talimatlar

I. Genel hükümler

1. Karayolu taşımacılığındaki olağan faaliyetlere ilişkin gelir ve giderlerin muhasebeleştirilmesine ilişkin endüstri talimatları (bundan sonra Talimatlar olarak anılacaktır), “Kuruluşun Geliri” PBU 9/99 (bundan sonra PBU 9/ olarak anılacaktır) Muhasebe Yönetmeliğine uygun olarak geliştirilmiştir. 99), Rusya Maliye Bakanlığı'nın 6 Mayıs 1999 N 32n 1 tarihli emriyle onaylanmıştır, Muhasebe Yönetmeliği “Organizasyon Giderleri” PBU 10/99 (bundan sonra PBU 10/99 olarak anılacaktır), Bakanlığın emriyle onaylanmıştır. 6 Mayıs 1999 tarihli Rusya Maliyesi N 33n 2 (değiştirilmiş ve eklenmiş haliyle), 16 Ekim 2000 tarihli Rusya Maliye Bakanlığı Emri ile onaylanan “Devlet Yardımlarının Muhasebeleştirilmesi” PBU 13/2000 Muhasebe Yönetmeliği N 92n 3 ( bundan sonra PBU 13/2000 olarak anılacaktır), Rusya Maliye Bakanlığı'nın 30 Mart 2001 N 26n 4 tarihli Emri ile onaylanan "Sabit Varlıkların Muhasebesi" PBU 6/01 Muhasebe Yönetmeliği (değişiklikler ve eklemelerle birlikte) (bundan sonra anılacaktır) PBU 6/01 olarak), Rusya Maliye Bakanlığı'nın 9 Haziran 2001 N 44n 5 (bundan böyle - PBU 5/01 olarak anılacaktır) emriyle onaylanan Muhasebe Düzenlemeleri “Envanterlerin Muhasebesi” PBU 5/01, Muhasebe Yönetmelikleri " Maddi Olmayan Varlıkların Muhasebesi" PBU 14/2000, Rusya Maliye Bakanlığı'nın 16 Ekim 2000 N 91n 6 (bundan böyle - PBU 14/2000) tarihli emriyle onaylanmıştır.
2. Talimatlar muhasebe amaçları doğrultusunda şunları belirler:
a) karayoluyla mal ve yolcu taşımacılığının yanı sıra nakliye hizmetleri, teknolojik iletişim, yükleme ve boşaltma işlemleri ve diğer iş ve hizmet türleri de dahil olmak üzere diğer iş ve hizmetlerin (belgelerin teslimi, bağlantıların sağlanması) gider ve gelirlerinin tanınması prosedürü kargo, tartım vb.);
b) Karayoluyla ulaşım (karayoluyla yapılan diğer işler ve hizmetler) yapılırken gelir ve giderlerin muhasebeleştirilmesi prosedürü.
Gelir vergisi için vergi matrahı hesaplanırken, bu Talimatın hükümleri, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu "Gelir Vergisi" 25. Bölümünün 2. Kısmının gereklilikleri dikkate alınarak uygulanır. 7
3. Gelir, tahakkuk muhasebesi yöntemi kullanılarak kabul edilir ve fonların, diğer mülklerin (iş, hizmetler) ve (veya) mülkiyet haklarının fiili olarak alınmasına bakılmaksızın, gerçekleştiği raporlama döneminde muhasebeleştirilir.
4. Birden fazla raporlama dönemine ilişkin gelirler için, gelir ve giderler arasındaki ilişki açıkça tanımlanamıyor veya dolaylı olarak belirlenemiyorsa, gelir, gelir ve giderlerin tek tip muhasebeleştirilmesi ilkesi dikkate alınarak kuruluş tarafından bağımsız olarak dağıtılır.
5. Giderler, tahakkuk muhasebesi yöntemi kullanılarak kabul edilir ve fonların fiili ödeme zamanına ve/veya diğer ödeme şekline bakılmaksızın, ilgili oldukları raporlama döneminde bu şekilde muhasebeleştirilir.
6. Giderler, işlem şartlarına (belirli son teslim tarihlerine sahip işlemler için) ve gelir ve giderlerin tekdüze ve orantılı olarak üretilmesi ilkesine (birden fazla raporlama döneminden uzun süren işlemler için) bağlı olarak, bu giderlerin ortaya çıktığı raporlama döneminde muhasebeleştirilir. .
7. Sözleşme şartları, birden fazla raporlama dönemi boyunca gelir elde edilmesini sağlıyorsa ve iş ve hizmetlerin aşamalı olarak teslim edilmesini sağlamıyorsa, giderler, tek tip tanınma ilkesi dikkate alınarak kuruluş tarafından bağımsız olarak dağıtılır. gelir ve gider.
8. Kuruluşun belirli bir faaliyet türünün maliyetlerine doğrudan atfedilemeyen giderleri, ilgili gelirin kuruluşun tüm gelirlerinin toplam hacmindeki payına orantılı olarak dağıtılır.
9. Talimat, karayolu taşımacılığının sektöre özgü özelliklerine dayanarak, karayoluyla yük ve yolcu taşımacılığı (karayolu taşımacılığıyla gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler) gerçekleştirilirken temel faaliyete göre maliyetlerin bileşimi ve gruplandırılmasına yönelik birleşik bir yaklaşım oluşturur.

II. Karayolu taşımacılığındaki olağan faaliyet türlerine ilişkin gelir bileşimi (karayolu taşımacılığıyla gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler)

10. Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak tüzel kişilik olan ticari kuruluşların gelirlerine ilişkin bilgilerin muhasebeleştirilmesine ilişkin kurallar PBU 9/99 tarafından belirlenmiştir.
11. PBU 9/99 uyarınca kar amacı gütmeyen kuruluşlar ticari ve diğer faaliyetlerden elde edilen gelirleri muhasebeleştirir.
12. Bir kuruluşun geliri, varlıkların (nakit, diğer mülkler) alınması ve (veya) yükümlülüklerin geri ödenmesi sonucunda ekonomik faydalarda bir artış olarak kabul edilir ve istisna dışında bu kuruluşun sermayesinde bir artışa yol açar. Katılımcıların (mülk sahipleri) katkıları.
Gelir, birincil muhasebe belgeleri esas alınarak belirlenir.
Bir kuruluşun muhasebe geliri, niteliğine, alınma koşullarına ve kuruluşun faaliyet alanlarına bağlı olarak aşağıdakilere ayrılır:
a) olağan faaliyetlerden elde edilen gelir;
b) diğer gelirler:
faaliyet gelirleri;
faaliyet dışı gelir;
olağanüstü gelir.
Olağan faaliyetlerden elde edilen gelir
15. Olağan faaliyetlerden elde edilen gelir, işin yapılması ve hizmetlerin sağlanmasıyla ilgili gelirlerden elde edilen gelirdir (bundan sonra gelir olarak anılacaktır).
16. Motorlu taşımacılık kuruluşlarının olağan faaliyetlerinden elde edilen gelirler:
yurtiçi ve yurtdışı yük taşımacılığından;
otobüslerde yurt içi ve yurt dışı yolcu taşımacılığından;
yolcu taksilerinde yolcu taşımaktan;
kargo taksilerinde ulaşımdan;
binek araç tedarikinden hizmet işletmeleri ve kuruluşlarına kadar;
daimi ikamet yerlerinin dışına iş için araba göndermekten;
diğer kuruluşların boş kamyonlarını kullanmaktan;
kiralık araba ve kamyonların sağlanmasından;
ana faaliyetle birleştirildiğinde sürücü veya motorlu taşıt organizasyonunun başka bir çalışanı tarafından gerçekleştirilen nakliye ve nakliye operasyonlarından;
yükleme ve boşaltma işlemlerinden;
depo operasyonlarından;
yük otobüsü istasyonlarının gelirleri;
otobüs terminalleri, otogarların gelirleri;
otomobil ve oto tamir tesislerinden yeni ve onarılmış arabaların tesliminden (nakliyesinden) elde edilen gelir;
Faaliyet konusu, bir kira sözleşmesi kapsamında varlıklarının geçici kullanımı (geçici olarak bulundurulması ve kullanılması) için ücret sağlanması olan kuruluşlarda, gelir, makbuzu bu faaliyetle (kira) ilişkili makbuz olarak kabul edilir;
ulaştırma seferleri için komisyon anlaşmaları kapsamında bir motorlu taşıt kuruluşu tarafından ücret şeklinde alınan gelir.
17. Cari giderleri finanse etmek için bütçe fonu tutarları (Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak vatandaşların tercihli seyahatlerini telafi etmek için), ilgili cari giderler (envanterler, maaş bordrosu ve diğer) dikkate alındığında ertelenmiş gelir olarak tanınır. işin yapılması (hizmet sunumu), ücretlerin hesaplanması ve benzer nitelikteki diğer masrafların yapılması için stokların serbest bırakılması sırasında raporlama döneminin gelirine atfedilen benzer giderler niteliği.
18. Otobüslerde yolcu taşınmasından elde edilen gelirler, otobüs bileti satışı için diğer kuruluşlara (otobüs durakları, otogarlar) tahsis edilen tutarlar oranında indirim yapılmaksızın muhasebeye yansıtılır.
Faaliyet gelirleri
19. Faaliyet geliri:
kuruluşun varlıklarının geçici kullanımı (geçici olarak bulundurulması ve kullanılması) için ücret karşılığında ilgili makbuzlar;
diğer kuruluşların kayıtlı sermayelerine katılımla ilgili gelirler (menkul kıymetlerden elde edilen faiz ve diğer gelirler dahil);
kuruluş tarafından ortak faaliyetler sonucunda elde edilen kar (basit bir ortaklık anlaşması kapsamında);
sabit kıymetlerin ve nakit (döviz hariç) dışındaki diğer varlıkların, ürünlerin, malların satışından elde edilen gelirler;
hizmet dışı bırakılan sabit varlıkların tasfiyesi sırasında sökme veya sökme sırasında alınan malzemelerin veya diğer mülklerin maliyeti;
kuruluşun fonlarının kullanıma sunulması için alınan faizin yanı sıra, kuruluşun bu bankadaki hesabında tutulan fonların banka tarafından kullanımına ilişkin faiz;
özel ekipman ve özel kıyafetlerin silinmesiyle ilgili gelir (ilgili oldukları raporlama döneminde muhasebeye yansıtılır).
Faaliyet dışı gelir
20. Faaliyet dışı gelir:

Hediye anlaşması kapsamında olanlar da dahil olmak üzere ücretsiz olarak alınan varlıklar;
kuruluşun neden olduğu kayıpları telafi etmek için elde edilen gelirler;
raporlama yılında tespit edilen önceki yılların karı;
ödenecek hesapların ve zaman aşımının sona erdiği mevduat sahiplerinin tutarları;
Kur farkları;
varlıkların yeniden değerleme tutarı;
envanter sırasında tespit edilen fazlalıklar;
ücretsiz olarak alınan sabit varlıkların maliyeti (amortisman hesaplanırken).
21. Kuruluşun önceki dönemlerde yaptığı harcamaların finansmanı için (şehir içi yolcu taşımacılığındaki zararların karşılanması amacıyla) öngörülen şekilde sağlanan bütçe fonları, bu fonlara borç oluşması ve kuruluşun mali sonuçlarında artış olarak muhasebeye yansıtılır. faaliyet dışı gelir olarak (PBU 13/2000 uyarınca).
Olağanüstü gelir
22. Olağanüstü gelir, ekonomik faaliyetin olağanüstü koşullarının (doğal afet, yangın, kaza, kamulaştırma vb.) bir sonucu olarak ortaya çıkan gelir olarak kabul edilir: sigorta tazminatı, uygun olmayan varlıkların silinmesinden kalan maddi varlıkların maliyeti restorasyon ve ileri kullanım vb. için.
Diğer değerlerin belirlenmesi
gelir
23. Muhasebe amacıyla diğer gelirlerin tutarı aşağıdaki sıraya göre belirlenir:
sabit kıymetlerin ve nakit dışındaki diğer varlıkların (döviz hariç), ürünlerin, malların satışından elde edilen gelirlerin yanı sıra kuruluşun kullanım için fonlarının sağlanması için alınan faiz tutarı ve kayıtlı sermayeye katılımdan elde edilen gelir diğer kuruluşların (kuruluşun faaliyet konusu olmadığı durumlarda) olağan faaliyetlerden elde edilen gelir miktarının belirlenmesinde öngörülene benzer şekilde belirlenir;
para cezaları, cezalar, sözleşme şartlarının ihlali nedeniyle verilen cezalar ve kuruluşa verilen zararların tazminatı, mahkeme tarafından verilen veya borçlu tarafından tanınan tutarlarda muhasebeye kabul edilir;
Ücretsiz olarak alınan varlıklar piyasa değeri üzerinden muhasebeye kabul edilir. Ücretsiz olarak alınan varlıkların piyasa değeri, kuruluş tarafından bu veya benzer türde bir varlığın muhasebeleştirilmesi için kabul edildiği tarihte yürürlükte olan fiyatlara göre belirlenir. Muhasebeye kabul tarihinde geçerli olan fiyatlara ilişkin veriler belgelerle veya inceleme yapılarak doğrulanmalıdır;
zamanaşımı süresi dolmuş ödenecek hesaplar, bu borcun kuruluşun muhasebe kayıtlarına yansıtıldığı tutarda kuruluşun gelirine dahil edilir;
varlıkların yeniden değerleme tutarı, varlıkların yeniden değerlemesi için belirlenen kurallara uygun olarak belirlenir: sabit kıymet nesnesinin yeniden değerleme tutarı, önceki raporlama dönemlerinde gerçekleştirilen amortisman tutarına eşit ve kardan tahsil edilir ve faaliyet gideri olarak zarar hesabı, raporlama döneminin kar/zarar hesabına gelir olarak yansıtılır;
diğer makbuzların gerçek tutarları muhasebeleştirilmesi için kabul edilir.
Gelir muhasebesi ve tanınması
24. Motorlu taşıt, taşımacılık ve sevkıyat işletmeciliği ile yükleme ve boşaltma işlemleri ile diğer iş ve hizmetlerden elde edilen gelirler tahakkuk esasına göre muhasebeleştirilir.
25. Gelirin alındığı tarih, malların (iş, hizmetler, mülkiyet hakları) sevk edildiği (transfer edildiği) gündür. Sevkiyat günü, fiilen alınıp alınmadığına bakılmaksızın, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 39. maddesinin 39. maddesinin 1. paragrafına uygun olarak belirlenen bu malların (işler, hizmetler, mülkiyet hakları) satış günü olarak kabul edilir. bunların ödenmesinde fonlar (diğer mülkler (işler, hizmetler) ve (veya) mülkiyet hakları).
26. Diğer tüzel kişilerden ve bireylerden alınan makbuzlar, muhasebe amacıyla kuruluşun geliri olarak kabul edilmez:
katma değer vergisi, tüketim vergileri, satış vergisi, ihracat vergileri ve benzeri zorunlu ödemelerin tutarları;

ürünler, mallar, işler, hizmetler için ön ödeme;
ürünler, mallar, işler, hizmetler için ödeme avansları;
Depozito;
teminat olarak, eğer anlaşma rehin verilen mülkün rehin alana devredilmesini öngörüyorsa;
borçluya verilen bir kredinin geri ödenmesinde.

III. Karayoluyla taşımacılık yapılırken olağan faaliyet türlerine ilişkin giderlerin bileşimi (karayolu taşımacılığıyla gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler)

27. Muhasebede, bir kuruluşun giderleri, varlıkların (nakit, diğer mülkler) elden çıkarılması ve (veya) yükümlülüklerin ortaya çıkması ve bu kuruluşun sermayesinin azalmasına yol açması sonucu ekonomik faydalarda bir azalma olarak muhasebeleştirilir. Katılımcıların (mülk sahipleri) kararıyla katkılarda azalma haricinde.
28. Kuruluşların giderleri, raporlama döneminde kuruluş tarafından yapılan (gerçekleşen) haklı ve belgelenmiş giderler (zararlar) olarak muhasebeleştirilir.
29. Her türlü gider, gelir elde etmeye yönelik faaliyetlerin yürütülmesi amacıyla katlanıldığı sürece gider olarak muhasebeleştirilir.
30. Karayolu taşımacılığı ile uğraşan bir kuruluşun maliyetlerinin (karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler) muhasebeleştirilmesi için aşağıdaki koşulların gider olarak karşılanması gerekir:
maliyetlerin gerekçelendirilmesi;
maliyetlerin belgesel kanıtı;
gelirle bağlantısı.
31. Ulaşım için haklı harcamalar (karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler), değerlendirmesi parasal biçimde ifade edilen, karayolu ile ulaşım için kullanılan her türlü kaynağın (karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirilen diğer işler ve hizmetler) ekonomik olarak haklı maliyetleri anlamına gelir. . Bu durumda haklı giderler, yasal gerekliliklere uygun olarak belgelenen ve yürütülen giderlerdir. 21 Kasım 1996 tarihli N 129-FZ “Muhasebe Hakkında” Federal Kanunun 9. Maddesinin 1. Paragrafı (Rusya Federasyonu Mevzuatının Toplanması, 25 Kasım 1996, N 48, Madde 5369) “yürütülen tüm ticari işlemlerin” Bir kuruluş tarafından çıkarılan destekleyici belgelerle belgelenmelidir."
32. Karayolu taşımacılığı ile ulaşım (iş ve hizmet) sağlayan kuruluşların muhasebe gerekliliklerine göre giderleri aşağıdakilere ayrılmıştır:
a) olağan faaliyetlere ilişkin harcamalar;
b) aşağıdakiler dahil olmak üzere diğer masraflar:
işletim giderleri;
faaliyet dışı giderler;
acil durum masrafları.
Her zamanki türlere göre giderler
aktiviteler
33. Motorlu taşımacılık kuruluşlarının olağan faaliyetlerine ilişkin harcamalar, malların ve yolcuların taşınması, diğer işlerin ve motorlu taşımacılığın hizmetlerinin (navlun nakliye hizmetleriyle ilgili olanlar dahil) gerçekleştirilmesi süreciyle doğrudan ilgili maliyetlerdir.
34. Muhasebedeki olağan faaliyetlere ilişkin giderler şunları içerir:
hammadde, malzeme, mal ve diğer stokların edinimi ile ilgili masraflar;
işin yapılması ve hizmet sağlanması ve satışı amacıyla stokların işlenmesi (rafine edilmesi) sürecinde doğrudan ortaya çıkan giderler ile nakliyeyi sağlayan giderler (ticari giderler, idari giderler vb.);
işin yapılması, hizmetlerin sağlanması, malların satın alınması ve (veya) satışı (iş, hizmetler, mülkiyet hakları) ile ilgili masraflar;
sabit varlıkların ve diğer mülklerin bakım ve işletimi, onarımı ve bakımı ile bunların iyi (güncel) durumda tutulmasına ilişkin masraflar;
araştırma ve geliştirme giderleri;
zorunlu ve gönüllü sigorta giderleri;
olağan faaliyetlerle ilgili diğer masraflar.
Giderleri düzenli olarak gruplandırma
öğeye göre etkinlik türleri
35. Bir kuruluşun üretim sürecindeki malzeme, işçilik ve mali kaynakların fiili harcamalarını belirlemek, karayolu ile taşıma yapmak ve nakliye hizmetleri ile ilgili iş (hizmetler) gerçekleştirmek için kuruluşun bu kaynaklara olan ihtiyacını belirlemek, gruplandırmak maliyet unsurları gereklidir.
36. Olağan türdeki motorlu taşımacılık faaliyetlerine ilişkin giderler oluşturulurken bunların aşağıdaki unsurlara göre gruplandırılması sağlanmalıdır:
a) malzeme maliyetleri (eksi geri dönüştürülebilir atık maliyeti);
b) işçilik maliyetleri;
c) sosyal ihtiyaçlara yönelik katkılar;
d) amortisman;
d) diğer masraflar.
Malzeme maliyetleri
37. Aşağıdaki varlıklar maddi gider olarak kabul edilir:
malzeme vb. olarak kullanılır. iş yaparken veya hizmet sunarken;
satışa yönelik;
Organizasyonun yönetim ihtiyaçları için kullanılır.
38. Maddi giderler özellikle aşağıdaki giderleri içerir:
nakliye sürecinde kullanılan hammaddelerin ve/veya malzemelerin satın alınması (işin yapılması, hizmetlerin sağlanması) ve (veya) bunların temelini oluşturmak veya nakliye sırasında gerekli bir bileşen olmak (işin yapılması, hizmetlerin sağlanması);
üretim ve ekonomik ihtiyaçlar için kullanılan malzemelerin satın alınması (test, kontrol, bakım, sabit varlıkların işletilmesi ve diğer benzeri amaçlar);
amortismana tabi olmayan mülkler, aletler, demirbaşlar, envanter, aletler, laboratuvar ekipmanları, iş kıyafetleri ve diğer mülklerin satın alınması için. Bu tür bir mülkün maliyeti, işletmeye alındığında tamamen malzeme maliyetlerine dahil edilir;
kuruluma tabi tutulan bileşenlerin ve (veya) kuruluşta ek işleme tabi tutulan yarı mamul ürünlerin satın alınması için;
üçüncü taraf kuruluşlar veya bireysel girişimciler tarafından gerçekleştirilen üretim niteliğindeki iş ve hizmetlerin satın alınması ve ayrıca bu işlerin (hizmet sağlanması) kuruluşun yapısal bölümleri tarafından yerine getirilmesi için.
Üretim niteliğindeki işler ve hizmetler şunları içerir:
1) işin yapılması, sabit varlıklar için bakım hizmetlerinin sağlanması (nakliye dahil) ve diğer benzeri işler;
2) kuruluşun yapısal birimlerinin kuruluş içinde malların taşınması, özellikle malzemelerin, aletlerin, parçaların ve diğer tür malların merkezi depodan atölyelere taşınması için taşıma hizmetleri;
olağan faaliyetlere ilişkin harcamalara atfedilebilen kısımdaki doğal kaynaklar için ödeme (arazi ıslahı için ödeme, işletmeler tarafından su yönetim sistemlerinden belirlenen limitler dahilinde çekilen su için ödeme);
Sabit varlıkların ve diğer çevresel mülklerin bakımı ve işletilmesiyle ilgili masraflar (arıtma tesislerinin, kül toplayıcıların, filtrelerin ve diğer çevresel tesislerin bakımı ve işletilmesiyle ilgili masraflar, çevreye zararlı atıkların bertarafına ilişkin masraflar, atıkların bertarafına ilişkin masraflar dahil) kullanılmış yedek parçalar ve yakıtlar ve yağlayıcılar, kirleticilerin doğal çevreye izin verilen maksimum emisyonları (boşaltımları) için ödemeler ve diğer benzer masraflar;
çevreye zararlı atıkların alınması, depolanması ve imhası, atık su arıtımı, demiryolu taşıtlarının yıkanması ve diğer benzer harcamalar için üçüncü taraf kuruluşların hizmetlerinin ödenmesine ilişkin maliyetler;
teknolojik amaçlarla harcanan her türlü yakıt, su ve enerjinin satın alınması, her türlü enerjinin üretimi (kuruluşun üretim ihtiyaçları için kendisi dahil), binaların ısıtılması.
39. Akaryakıt maliyetleri, dışarıdan satın alınan her türlü yakıtın (benzin, motorin, akaryakıt, gaz, petrol, kömür, yakacak odun vb.) motorlu taşımacılığın operasyonel ihtiyaçları için harcanan maliyetini yansıtmaktadır.
40. Araçlara ilişkin yakıt maliyetleri, kuruluşun muhasebe politikalarında belirtilen, Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan standartlar dahilinde olağan faaliyetlere ilişkin giderlerdeki malzeme maliyetlerine dahil edilir.
41. Her türlü enerjinin maliyeti, teknolojik (elektrikli kaynak, elektrikli eritme, metallerin elektromekanik işlenmesi, galvanik çalışma ve vb.), işletmenin enerji, aydınlatma ve diğer ekonomik ihtiyaçları ile satın alınan enerjinin dönüştürülmesi ve tüketildiği yere aktarılması.
42. Malzemelerin maliyeti, demiryolu araçlarının ve diğer teknik araçların ve cihazların (silme, yağlayıcılar, boyalar, yalıtım, elektrik, sabitleme malzemeleri, çeşitli mineral ve organik yağlar) bakımı sırasında tüketilen satın alınan tüm malzemelerin maliyetini, yedek parçaların maliyetini yansıtır. demiryolu taşıtlarının bileşiminin ve diğer teknik araçların, otomobil lastiklerinin onarımı.
43. Aşınma ve yıpranmayı onarma ve araba lastiklerini onarma maliyetleri, kuruluşun muhasebe politikalarında belirtildiği gibi, Rusya Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan limitler dahilinde olağan faaliyetlere ilişkin harcamaların malzeme maliyetlerine dahil edilir.
44. Malzeme maliyetleri aynı zamanda özel aletlerin, özel cihazların, özel ekipmanın ve ücretsiz iş kıyafetlerinin aşınma ve yıpranmasına ilişkin geri ödeme tutarını da içerir.
45. Malzeme giderleri fiili maliyet üzerinden muhasebe için kabul edilir (gerçek maliyet PBU 5/01'e göre belirlenir).
46. ​​​​Stokları olan bir tedarikçiden kabul edilen iade edilebilir ambalajların maliyeti bu stokların fiyatına dahil edilmişse, iade edilebilir ambalajların olası kullanım veya satış fiyatındaki maliyeti, toplam satın alma maliyetine dahil edilmez. Tedarikçiden stok kalemleriyle birlikte kabul edilen iade edilemeyen kap ve ambalajların maliyeti, bunların satın alınmasına ilişkin gider tutarına dahildir.
Konteynerlerin iade edilebilir veya iade edilemez olarak sınıflandırılması, envanter kalemlerinin satın alınmasına ilişkin anlaşmanın (sözleşmenin) şartlarına göre belirlenir.
47. Aşağıdakiler maddi maliyet olarak kabul edilir:
envanter kalemlerinin Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen şekilde onaylanan doğal kayıp normları dahilinde depolanması ve taşınması sırasındaki eksikliklerden ve (veya) hasarlardan kaynaklanan kayıplar;
Üretim ve (veya) nakliye sırasındaki teknolojik kayıplar.
48. Kuruluş tarafından benimsenen muhasebe politikasına uygun olarak, işin yürütülmesinde veya hizmetlerin sağlanmasında kullanılan malzemelerin silinmesi sırasında malzeme maliyetlerinin tutarı belirlenirken, bu malzemeleri değerlendirmek için aşağıdaki yöntemlerden biri kullanılır:
bir stok biriminin maliyetine dayalı değerleme yöntemi;
ortalama maliyet değerleme yöntemi;
ilk satın almaların maliyetine (FIFO) dayalı değerleme yöntemi;
son satın almaların maliyetine (LIFO) dayalı değerleme yöntemi.
İşçilik maliyetleri
49. İşçilik maliyetleri şunları içerir:
çalışanlara nakdi ve/veya ayni tahakkuklar, teşvik tahakkukları ve ödenekleri, çalışma saatleri veya çalışma koşullarına ilişkin tazminat tahakkukları, ikramiyeler ve bir kerelik teşvik tahakkukları, bu çalışanların bakımıyla ilgili kanunlarla öngörülen masraflar Rusya Federasyonu'nun iş sözleşmeleri (sözleşmeleri) ve (veya) toplu sözleşmelerinin yanı sıra üretimde çalışılmayan süreler için Rusya Federasyonu İş Kanunu tarafından öngörülen ödemeler (gösterilmeme);
kuruluşta kabul edilen ücretlendirme şekil ve sistemlerine uygun olarak tarife oranları, resmi maaşlar, parça başına ücretler veya gelir yüzdesi olarak tahakkuk eden tutarlar;
üretim sonuçları için ikramiyeler, tarife oranlarına ikramiyeler ve mesleki mükemmellik için maaşlar, işte yüksek başarılar ve diğer benzer göstergeler dahil olmak üzere teşvik niteliğinde tahakkuklar;
Gece çalışması için tarife oranları ve maaşlar, çok vardiyalı çalışma, mesleklerin birleştirilmesi, hizmet alanlarının genişletilmesi, zor, zararlı, özellikle iş için ikramiyeler dahil olmak üzere, çalışma saatleri ve çalışma koşulları ile ilgili teşvik edici ve (veya) telafi edici nitelikte tahakkuklar Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak gerçekleştirilen fazla mesai ve hafta sonları ve tatil günlerinde yapılan çalışmalar için zararlı çalışma koşulları;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak çalışanlara ücretsiz olarak sağlanan kamu hizmetleri, yiyecek ve ürünler, konut maliyetleri (ücretsiz konut, kamu hizmetleri ve diğer benzeri hizmetlerin sağlanamaması nedeniyle parasal tazminat miktarı);
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak çalışanlara ücretsiz olarak verilen ve kişisel kalıcı kullanım için kalan eşyaların maliyeti (üniformalar, üniformalar dahil) (indirimli fiyatlarla satışlarıyla ilgili faydaların miktarı);
devlet ve (veya) kamu görevlerini yerine getirdikleri süre boyunca ve Rusya Federasyonu çalışma mevzuatı tarafından öngörülen diğer durumlarda çalışanlara tahakkuk eden ortalama kazanç miktarı;
Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen tatil süresi boyunca çalışanlar tarafından tutulan ücretlere ilişkin masraflar, çalışanların ve bu çalışanlara bağımlı kişilerin Rusya Federasyonu topraklarında tatilin kullanıldığı yere ve geri dönüş seyahatlerinin ödenmesine ilişkin masraflar (Uzak Kuzey bölgelerinde ve eşdeğer bölgelerde bulunan kuruluşların çalışanlarının bagaj taşıma masrafları dahil), Rusya Federasyonu mevzuatında öngörülen şekilde, reşit olmayanlara azaltılmış çalışma saatleri için ek ödeme, ödeme masrafları annelerin çocuğunu beslemek için yaptıkları işlerde kesintiler ve ayrıca tıbbi muayenelere tabi tutulan zamanın ödenmesi için yapılan masraflar;
Rusya Federasyonu'nun çalışma mevzuatına uygun olarak kullanılmayan tatil için parasal tazminat;
kuruluşun yeniden düzenlenmesi veya tasfiyesi ile bağlantılı olarak serbest bırakılan çalışanlara yapılan tahakkuklar, kuruluş çalışanlarının sayısında veya personelinin azaltılması;
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak hizmet süresi için bir kerelik ödemeler (uzmanlık alanındaki hizmet süresi ikramiyeleri);
Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yapılan zorlu doğa ve iklim koşullarındaki çalışma için bölgesel katsayılar ve katsayılara dayalı tahakkuklar da dahil olmak üzere, ücretlerin bölgesel düzenlemesinden kaynaklanan ikramiyeler;
Uzak Kuzey ve eşdeğer bölgelerde, Avrupa Kuzeyinde ve zor doğal ve iklim koşullarına sahip diğer bölgelerde sürekli iş deneyimi için Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından sağlanan ödenekler;
kuruluş çalışanlarına sağlanan çalışma izinleri süresince Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak tutulan ücretlerin giderleri;
zorunlu devamsızlık sırasında veya Rusya Federasyonu mevzuatının öngördüğü durumlarda daha düşük ücretli işler yaparken işçilik maliyetleri;
Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenen geçici sakatlık durumunda fiili kazançlara kadar ek ödeme masrafları;
zorunlu sigorta sözleşmeleri kapsamındaki işverenlerin ödemelerinin (katkılarının) miktarı ve ayrıca sigorta kuruluşları (devlet dışı emeklilik) ile çalışanlar lehine yapılan gönüllü sigorta sözleşmeleri (devlet dışı emeklilik sözleşmeleri) kapsamındaki işverenlerin ödemelerinin (katkıları) miktarı fonlar), Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak verilen lisanslara sahip olup, Rusya Federasyonu'nda ilgili faaliyet türlerini yürütmek.
Gönüllü sigorta durumunda (devlet dışı emeklilik hükmü), belirtilen tutarlar sözleşmeler kapsamındaki işçilik maliyetleriyle ilgilidir:
1) uzun vadeli hayat sigortası, eğer bu tür sözleşmeler en az beş yıllık bir süre için yapılırsa ve bu beş yıl boyunca, yıllık gelirler ve (veya) yıllık gelirler (sigorta hariç) dahil olmak üzere sigorta ödemeleri sağlamıyorsa Sigortalının ölümü halinde sigortalı lehine sağlanan ödemeler;
2) emeklilik sigortası ve (veya) devlet dışı emeklilik hükmü. Aynı zamanda, emeklilik sigortası ve (veya) devlet dışı emeklilik hükmüne ilişkin sözleşmeler, yalnızca sigortalı kişi Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen emeklilik şartlarına ulaştığında emekli maaşlarının (ömür boyu) ödenmesini sağlamalıdır; devlet emekliliği kurma hakkı;
3) sigortalı çalışanların tıbbi masraflarının sigorta şirketleri tarafından ödenmesini sağlayan, en az bir yıl süreyle akdedilen çalışanların gönüllü kişisel sigortası;
4) münhasıran sigortalı kişinin ölümü veya sigortalı kişinin iş görevlerinin yerine getirilmesiyle bağlantılı olarak çalışma kabiliyetini kaybetmesi durumunda yapılan gönüllü kişisel sigorta;
Kuruluşun bulunduğu yerden (toplama noktası) iş yerine ve geri dönüş yolundaki günler için, toplu sözleşmelerle öngörülen tarife oranı veya maaş (dönüşüm esasına göre iş yaparken) tutarında tahakkuk eden tutarlar, vardiyadaki çalışma programının yanı sıra, meteorolojik koşullar nedeniyle işçilerin transit geçişteki günlük gecikmeleri için sağlanan;
devlet kurumlarıyla iş sağlanmasına yönelik özel sözleşmeler kapsamında kuruluşlarda çalışmak üzere işe alınan kişilere yapılan işler için tahakkuk eden tutarlar;
Rusya Federasyonu mevzuatının öngördüğü durumlarda, personelin ileri eğitimi veya yeniden eğitimi sisteminde iş dışı eğitimleri sırasında kuruluşun çalışanları, yöneticileri veya uzmanları için ana iş yerinde tahakkuklar;
bağışçı çalışanların muayene günleri, kan bağışı ve her kan bağışı gününden sonra sağlanan dinlenme için yapılan ödemelere ilişkin masraflar;
bireysel girişimcilerle yapılan medeni sözleşmeler kapsamındaki ücretler hariç, imzalanan medeni sözleşmeler (iş sözleşmeleri dahil) kapsamındaki iş performansları için kuruluşun kadrosunda bulunmayan çalışanların ücretlendirme giderleri;
Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından sağlanan engelli kişilere ek ödemeler;
çalışanlara yaklaşan tatil ödemeleri için rezerve ve (veya) uzun hizmet için yıllık ücretin ödenmesine ilişkin rezerve kesinti şeklinde masraflar;
iş sözleşmesi ve (veya) toplu sözleşme ile öngörülen, çalışan lehine yapılan diğer harcama türleri.
İşçilik maliyetlerine dahil edilen diğer nakdi ve ayni ödemeler:
sürekli çalışmaları yolda gerçekleşen veya seyahat niteliğinde olan karayolu taşımacılığı işçilerinin ücretleri için ödenekler;
karayolu taşımacılığı çalışanlarına tercihli ücretsiz seyahat sağlanmasıyla ilgili masraflar.

Sosyal ihtiyaçlara yönelik katkılar
50. Sosyal ihtiyaçlara yönelik katkılar, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 24. Bölümünün 2. Kısmındaki hükümlere uygun olarak yapılır ve olağan faaliyet giderlerine dahil edilir.
Amortisman
Sabit varlıklardaki amortisman
51. Varlıkları sabit kıymet olarak muhasebeleştirmek için kabul ederken, aşağıdaki koşulların aynı anda karşılanması gerekir:
a) üretimde, iş yaparken veya hizmet sunarken veya kuruluşun yönetim ihtiyaçları için kullanım;
b) uzun süre kullanın, yani. 12 ayı aşan faydalı ömür veya 12 ayı aşan normal işletme döngüsü;
c) kuruluşun bu varlıkları daha sonra yeniden satma niyetinde olmaması;
d) gelecekte kuruluşa ekonomik fayda (gelir) getirme yeteneği.
52. Duran varlıkların maliyeti amortisman yoluyla geri ödenir.
53. Tüketici mülkleri zaman içinde değişmeyen sabit kıymetler (arsalar ve çevre yönetim tesisleri) ve maliyeti 10.000 ruble'den az olan sabit kıymetler amortismana tabi değildir.
54. Konut stoku nesneleri (konut binaları, yatakhaneler, apartman daireleri vb.), dış iyileştirme nesneleri ve diğer benzeri nesneler için maliyet geri ödenmez; amortisman alınmaz. Bu sabit varlıklar için, belirlenen amortisman oranlarına göre raporlama yılı sonunda amortisman hesaplanır. Amortisman tutarlarının belirtilen nesneler üzerindeki hareketi ayrı bir bilanço dışı hesapta muhasebeleştirilir.
55. Maliyeti birim başına 10.000 ruble'den fazla olmayan veya teknolojik özelliklere dayalı olarak muhasebe politikasında belirlenen başka bir limitin yanı sıra satın alınan kitaplar, broşürler vb. olan sabit varlıklar. yayınların üretime veya işletmeye sunulduklarında üretim maliyeti (satış maliyeti) olarak silinmesine izin verilir. Bu nesnelerin üretim sırasında veya işletme sırasında güvenliğini sağlamak için kuruluş, bunların hareketleri üzerinde uygun kontrolü düzenlemelidir.
56. Bir sabit kıymet nesnesinin faydalı ömrü boyunca, kuruluş başkanının kararı ile üç aydan fazla bir süre için korumaya devredildiği durumlar dışında, amortisman tahakkukları askıya alınmaz. süresi 12 ayı aşan nesnenin restorasyon döneminde olduğu gibi.
57. Sabit varlıkların başlangıç ​​maliyeti PBU 6/01'e göre belirlenir.
58. Muhasebe amacıyla, 1 Ocak 1998'den önce satın alınan sabit kıymetler için amortisman ücretleri, 1 Ocak'tan sonra satın alınan sabit kıymetler için, sabit kıymetlerin işletmeye alındığı tarihte kuruluş tarafından kabul edilen şekilde ve standartlara göre gerçekleştirilir. , 1998 PBU 6/01 uyarınca (sabit varlıkların hizmet ömrü kuruluş tarafından bağımsız olarak belirlenir).
59. 1 Ocak 2002'den sonra edinilen sabit kıymetlerin muhasebeleştirilmesi için amortisman hesaplanırken sabit kıymetlerin hizmet ömrü, 1 Ocak Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan amortisman gruplarına dahil sabit kıymetlerin Sınıflandırılmasına göre belirlenebilir. , 2002 N 1 (Rusya Federasyonu Mevzuat Koleksiyonu, 01/07/2002, N1 (2), Madde 52).
60. Kiralanan sabit kıymetlerin amortismanı, kiraya veren tarafından gerçekleştirilir (kiracı tarafından işletme kira sözleşmesi kapsamında mülk için ödenen amortisman ücretleri ve finansal kiralama sözleşmesinde öngörülen durumlar hariç).
61. Bir işletme kira sözleşmesi kapsamındaki mülkün amortismanı, kiracı tarafından kuruluşun sahip olduğu sabit varlıklar için belirlenen şekilde hesaplanır.
62. Kiralanan mülkün amortismanı, kira sözleşmesinin şartlarına göre kiralayan veya kiracı tarafından hesaplanır.
63. Sabit kıymetlerde tahakkuk eden amortisman tutarları, karşılık gelen tutarlar ayrı bir hesapta biriktirilerek muhasebeye yansıtılır.

Maddi olmayan duran varlıklar için muhasebe ve amortisman
64. Varlıkları maddi olmayan olarak muhasebeleştirmek için kabul ederken, aşağıdaki koşulların aynı anda karşılanması gerekir:
a) maddi-maddi (fiziksel) yapının eksikliği;
b) kuruluş tarafından diğer mülklerden tanımlama (ayırma, ayırma) olasılığı;
c) ürünlerin üretiminde, iş yaparken veya hizmet sunarken veya kuruluşun yönetim ihtiyaçları için kullanım;
d) uzun süre kullanın, yani. 12 ayı aşan faydalı ömür veya 12 ayı aşan normal işletme döngüsü;
e) kuruluşun bu mülkü daha sonra yeniden satma niyetinde olmaması;
f) gelecekte kuruluşa ekonomik fayda (gelir) getirme yeteneği;
g) varlığın kendisinin varlığını ve kuruluşun fikri faaliyet sonuçlarına ilişkin münhasır hakkını (patentler, sertifikalar, diğer koruma belgeleri, bir patentin devredilmesi (satın alınması), ticari marka vb.) doğrulayan, uygun şekilde yürütülen belgelerin varlığı. ).
65. Aşağıdaki nesneler maddi olmayan duran varlıklar olarak sınıflandırılabilir:
fikri mülkiyet nesneleri (fikri faaliyet sonuçlarına ilişkin münhasır hak);
patent sahibinin bir buluşa, endüstriyel tasarıma, faydalı modele ilişkin münhasır hakkı;
bilgisayar programları, veritabanları için münhasır telif hakkı;
yazarın veya diğer telif hakkı sahibinin entegre devrelerin topolojisine ilişkin mülkiyet hakkı;
sahibinin ticari marka ve hizmet markası üzerindeki münhasır hakkı, malların menşe yerinin adı.
66. Maddi olmayan varlıklar, kuruluş personelinin entelektüel ve ticari niteliklerini, vasıflarını ve çalışma yeteneklerini, taşıyıcılarından ayrılamaz oldukları ve onlarsız kullanılamayacakları için kapsamaz.
67. Maddi olmayan duran varlıklara ilişkin muhasebe birimi bir stok kalemidir.
68. Maddi olmayan varlıkların muhasebeleştirilmesi prosedürü PBU 14/2000 tarafından belirlenir.
69. Maddi olmayan duran varlıkların maliyeti, PBU 14/2000 tarafından aksi belirtilmedikçe, amortisman yoluyla geri ödenir.

Olağan faaliyetlerle ilgili diğer giderler

Sabit varlıkların restorasyonu için giderler
70. Sabit varlık nesnesinin restorasyonu onarım, modernizasyon ve yeniden inşa yoluyla gerçekleştirilebilir.
71. Sabit varlıkların restorasyonu ile ilgili maliyetler, ilgili oldukları raporlama döneminin muhasebe kayıtlarına yansıtılır. Aynı zamanda, sabit bir varlık nesnesinin tamamlanmasından sonra modernizasyonu ve yeniden inşası maliyetleri, modernizasyon ve yeniden yapılanma sonucunda başlangıçta benimsenen standart performans göstergelerinin iyileşmesi (artması) (faydalı) durumunda, böyle bir nesnenin başlangıç ​​​​maliyetini artırabilir. yaşam, güç, kullanım kalitesi vb.) sabit kıymetlerin nesnesidir.
Bir nesnenin farklı kullanım ömrüne sahip birden fazla parçası varsa, restorasyon sırasında bu tür parçaların her birinin değiştirilmesi, bağımsız bir envanter kaleminin elden çıkarılması ve satın alınması olarak muhasebeleştirilir.
72. Kuruluş tarafından yapılan sabit varlıkların (kiralananlar dahil) onarımı için yapılan harcamalar, gerçekleştikleri raporlama döneminde fiili giderler tutarında olağan faaliyetler giderleri olarak muhasebeleştirilir.
73. Kuruluşlar, sabit varlıkların (kiralananlar dahil) yaklaşan onarımları için rezerv oluşturma, bu rezerve katkıları, prosedüre uygun olarak hesaplanan sabit varlıkların toplam maliyetine ve bağımsız olarak onaylanan kesinti standartlarına göre hesaplama hakkına sahiptir. kuruluşun muhasebe politikalarında yer alır.
74. Sabit kıymetlerin toplam maliyeti, sabit kıymetlerin onarımı için gelecekteki masraflar için bir rezervin oluşturulduğu raporlama dönemi başı itibarıyla işletmeye alınan tüm amortismana tabi sabit kıymetlerin orijinal maliyetinin toplamı olarak belirlenir. Raporlama dönemi başından önce işletmeye alınan amortismana tabi sabit kıymetlerin toplam maliyetini hesaplamak için PBU 6/01'e göre belirlenen yenileme maliyeti kabul edilir.
75. Sabit varlıkların onarımı için gelecekteki giderler rezervine kesinti standartlarını belirlerken kuruluş, sabit varlıkların onarımı için gelecekteki giderler rezervine yapılacak kesintilerin sıklığına göre maksimum kesinti miktarını belirlemekle yükümlüdür. sabit varlık nesnesinin onarımı, sabit varlık elemanlarının (özellikle bileşenler, parçalar, yapılar) değiştirilme sıklığı ve belirtilen onarımların tahmini maliyeti. Aynı zamanda, belirtilen onarımlar için gelecekteki giderler karşılığının azami tutarı, son üç yıldaki onarımlar için fiili giderlerin ortalama tutarını aşamaz. Bir kuruluşun, birden fazla raporlama dönemi boyunca sabit varlıkların özellikle karmaşık ve pahalı türdeki sermaye onarımlarını gerçekleştirmek için fon biriktirmesi durumunda, sabit varlıkların onarımı için gelecekteki harcamalar için rezerve yapılacak maksimum kesinti tutarı, şu miktar kadar artırılabilir: Belirtilen veya benzer onarımların önceki raporlama dönemlerinde gerçekleştirilmemiş olması koşuluyla, belirtilen onarım türlerinin gerçekleştirilmesine ilişkin programa uygun olarak ilgili raporlama dönemine atfedilebilen belirli onarımları finanse etmek için yapılan kesintiler.
76. Raporlama döneminde sabit kıymetlerin onarımı için gelecekteki giderler karşılığındaki kesintiler, ilgili raporlama döneminin son gününde eşit paylarda gider olarak yazılır.
77. Bir kuruluş, sabit varlıkların onarımı için gelecekteki harcamalar için bir rezerv oluşturursa, onarımlar için fiilen yapılan maliyetlerin tutarı, belirtilen rezervin fonundan düşülür.
78. Sabit kıymetlerin (kiralanan tesisler dahil) onarımı için rezervin envanteri çıkarılırken, fazla rezerve edilen tutarlar yıl sonunda iptal edilir.
79. Üretim süresi uzun olan ve söz konusu işin önemli bir kısmının raporlama yılını takip eden yılda tamamlanması durumunda, sabit kıymetlerin onarım rezervi bakiyesi tersine çevrilmez. Onarımların tamamlanmasının ardından, rezervin fazla tutarı raporlama döneminin mali sonuçlarına uygulanır.

Bilimsel araştırma ve/veya geliştirme giderleri
80. Bilimsel araştırma ve (veya) deneysel geliştirme giderleri, yeni yaratılması veya üretilen ürünlerin (işler, hizmetler) iyileştirilmesi, özellikle buluş giderleri ve Rusya Teknolojik Kalkınma Fonu'nun oluşturulmasına ilişkin giderlerdir. ve Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından "Bilim ve Devlet Bilimsel ve Teknik Politikası" Federal Kanunu uyarınca onaylanan listeye göre araştırma ve geliştirme çalışmalarının finansmanı için diğer sanayi ve sektörler arası fonlar (değiştirilmiş ve eklenmiş haliyle) 8.
81. Bir kuruluşun bilimsel araştırma ve (veya) deneysel tasarım geliştirme (Ar-Ge) için yeni yaratılması veya üretilmiş ürünlerin (işler, hizmetler) iyileştirilmesine ilişkin giderleri, özellikle kendisi tarafından bağımsız olarak veya diğer kuruluşlarla ortaklaşa gerçekleştirilen buluş giderleri kuruluşlar (masraf paylarına karşılık gelen miktarda) ve söz konusu araştırma veya geliştirmenin müşterisi olarak hareket ettiği sözleşmeler temelinde, bu araştırma veya geliştirmenin tamamlanmasından sonra muhasebe amacıyla muhasebeleştirilir (tamamlanma) bireysel çalışma aşamaları) ve kabul belgesinin taraflarca imzalanması.
82. Ar-Ge maliyetlerinin muhasebeleştirilmesi ve bunların olağan faaliyetler için diğer giderler olarak silinmesi PBU 17/02 “Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma giderlerinin muhasebeleştirilmesi” uyarınca gerçekleştirilir (Maliye Bakanlığı Kararı ile onaylanmıştır). Rusya Federasyonu 19 Kasım 2002 tarihli N 115n) 9 .
83. Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma giderlerine ilişkin bilgiler muhasebeye duran varlıklara yapılan yatırımlar olarak yansıtılmaktadır.
84. Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma giderleri aşağıdaki koşulların karşılanması durumunda muhasebeleştirilir:
harcama miktarı belirlenebilir ve onaylanabilir;
işin tamamlandığına dair belgesel kanıt var (tamamlanan iş için kabul belgesi vb.);
iş sonuçlarının üretim ve/veya yönetim ihtiyaçları için kullanılması gelecekteki ekonomik faydaların (gelir) elde edilmesine yol açacaktır;
Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışmaların sonuçlarının kullanımı gösterilebilir.
85. Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma giderleri, bu çalışmaların ürün üretiminde gerçekleştirilmesinden elde edilen sonuçların fiilen uygulandığı ayı takip eden ayın 1'inci gününden itibaren olağan faaliyetler giderleri olarak silinmeye tabidir ( performans çalışmaları, hizmetlerin sağlanması) veya kuruluşun yönetim ihtiyaçları için.
86. Tamamlanan her araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma için harcamaların düşülmesi aşağıdaki yollardan biriyle gerçekleştirilir:
doğrusal yöntem;
giderlerin ürünlerin (işler, hizmetler) hacmiyle orantılı olarak yazılması yöntemi.
87. Araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma giderlerinin yazılma süresi, kuruluşun ekonomik fayda (gelir) alabileceği araştırma, geliştirme ve teknolojik çalışma sonuçlarının beklenen kullanım süresine göre kuruluş tarafından bağımsız olarak belirlenir. ancak 5 yıldan fazla olamaz. Bu durumda belirtilen faydalı ömür kuruluşun ömrünü aşamaz.
88. Kuruluşun, listeye göre araştırma ve geliştirme çalışmalarının finansmanı için Rusya Teknolojik Kalkınma Fonu ve diğer endüstri ve endüstriler arası fonların oluşumuna katkı şeklinde gerçekleştirilen bilimsel araştırma ve (veya) geliştirme giderleri Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından “Bilim ve Devlet Bilimsel ve Teknik Politikası” Federal Kanunu uyarınca (tadil edilmiş ve eklenmiş haliyle) onaylanan, kuruluşun gelirinin (brüt gelir) yüzde 0,5'i dahilinde olağan faaliyetler için diğer giderler olarak kabul edilmektedir. .

Zorunlu ve gönüllü mülk sigortası giderleri
89. Zorunlu mülk sigortası maliyetleri, her türlü zorunlu sigortaya ilişkin sigorta primlerinin yanı sıra, Rusya Federasyonu mevzuatına ve uluslararası sözleşmelerin gerekliliklerine uygun olarak onaylanan araç sahipleri için zorunlu mali sorumluluk sigortasını içerir.
90. Zorunlu sigorta türlerine ilişkin harcamalar (Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenen), Rusya Federasyonu mevzuatına ve uluslararası sözleşmelerin gerekliliklerine uygun olarak onaylanan sigorta tarifeleri sınırları dahilinde olağan faaliyetlere ilişkin diğer giderlere dahildir. Bu tarifelerin onaylanmaması halinde, zorunlu sigorta masrafları fiili masraflar tutarı kadar diğer masraflar içerisine dahil edilir.
91. Gönüllü mülk sigortası maliyetleri aşağıdakilere ilişkin sigorta primlerini içerir:
bakım maliyetleri olağan faaliyetlerle ilgili giderlere dahil edilen, kiralananlar da dahil olmak üzere araçların gönüllü sigortası;
gönüllü kargo sigortası;
üretim amaçlı sabit varlıkların (kiralananlar dahil), maddi olmayan varlıkların, tamamlanmamış sermaye inşaatı nesnelerinin (kiralananlar dahil) gönüllü sigortası;
envanterin gönüllü sigortası;
kuruluş tarafından gelir elde etmeyi amaçlayan faaliyetlerin yürütülmesinde kullanılan diğer mülklerin gönüllü sigortası;
eğer böyle bir sigorta vergi mükellefinin Rusya Federasyonu'nun uluslararası yükümlülüklerine veya genel kabul görmüş uluslararası gerekliliklere uygun olarak faaliyet yürütmesinin bir koşulu ise, zarara neden olma konusunda gönüllü sorumluluk sigortası.
92. Listelenen isteğe bağlı sigorta türlerine ilişkin giderler, fiili giderler tutarına diğer giderlere dahil edilir.
93. Normal çalışma koşullarının sağlanmasına yönelik harcamalar şunları içerir:
Sürücülerin belirlenen prosedüre uygun olarak tıbbi muayenesinin yapılması, güvenlik gerekliliklerinin sağlanması, yol güvenliği (seyahat öncesi tıbbi muayeneler ve brifingler dahil), araç çitlerinin ve hareketli parçalarının, kapaklarının, açıklıklarının montajı ve bakımı, alarmlar ve sermaye dışı nitelikteki diğer cihazların temini, güvenlik önlemlerinin sağlanması, üretimde dezenfeksiyon odaları, lavabo, duş, banyo ve çamaşırhanelerin düzenlenmesi ve bakımı, işyerlerinin özel cihazlarla donatılması (sermaye dışı nitelikte), özel kıyafetlerin temini, ayakkabı, koruyucu ekipman ve kanunla öngörülen hallerde özel gıda, su havalandırma tesislerinin bakımı, buz tesisleri, kazanlar, tanklar, soyunma odaları, iş elbiseleri için dolaplar, kurutucular, dinlenme odaları, özel kanunlarla sağlanan diğer koşulların yaratılması gereksinimlerin yanı sıra işgücünün korunmasına ilişkin referans kitaplarının ve posterlerin edinilmesi, raporların düzenlenmesi, güvenlik önlemlerine ilişkin dersler;
sıhhi ve hijyenik gerekliliklere uygunluğun sağlanmasına yönelik masraflar, işletmeler tarafından sağlık kurumlarına doğrudan işletmenin topraklarında ilk yardım görevlerinin düzenlenmesi, üretimde temizlik ve düzenin sağlanması, yangın güvenliğinin sağlanması ve motorlu taşıtların demiryolu taşıtlarının ve işletmenin diğer ekipmanlarının teknik işletimi, faaliyetlerinin denetimi ve kontrolü kuralları tarafından öngörülen güvenlik görevlileri ve diğer özel gereksinimler;
Emek kolektiflerine hizmet veren kamu yiyecek-içecek tesislerinin tesislerinin bakımıyla ilgili masraflar (tahakkuk eden amortisman tutarları, binaların onarım maliyetleri, aydınlatma, ısıtma, su temini, elektrik temini ve ayrıca yemek pişirme yakıtı maliyetleri dahil).
95. Olağan faaliyetlerle ilgili diğer giderler ayrıca kuruluşun aşağıdaki giderlerini de içerir:
1) Rusya Federasyonu mevzuatında belirlenen şekilde tahakkuk eden vergi ve harçların tutarları;
2) ürün ve hizmetlerin belgelendirilmesine ilişkin lisanslama, çevre ücretleri ve maliyetler;
3) üçüncü şahıslar tarafından gerçekleştirilen işlere (sağlanan hizmetler) ilişkin komisyon ücretleri ve diğer benzer giderlerin tutarı;
4) doğal kaynakların geliştirilmesine yönelik harcamalar (finansmanlarının kaynağı bütçe fonları ve (veya) devlet bütçe dışı fonlarından gelen fonlar değilse diğer harcamalara dahil edilecektir);
5) Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak kuruluşun yangın güvenliğini sağlamaya yönelik masraflar, gaz kurtarma hizmetinin sürdürülmesine ilişkin harcamalar, mülk koruma hizmetlerine ilişkin harcamalar, yangın alarm sistemlerinin bakımı, yangından korunma hizmetlerinin satın alınmasına ilişkin harcamalar ve diğer güvenlik hizmetleri ve ayrıca bankacılık ve ticari işlemlerin ekonomik korunması ve maddi varlıkların güvenliği işlevlerini yerine getirmek için kendi güvenlik hizmetinin bakımına ilişkin harcamalar (ekipman maliyetleri, silah satın alınması ve diğer özel koruma araçları hariç) ); 6) Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen normal çalışma koşullarının ve güvenlik önlemlerinin sağlanmasına yönelik masraflar, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak sivil savunma masrafları ve işyerinde çalışan işçilerin meslek hastalıklarının tedavisine ilişkin masraflar zararlı veya zor çalışma koşulları, doğrudan kuruluşun topraklarında bulunan sağlık merkezlerinin tesislerinin ve ekipmanlarının bakımı ile ilgili masraflar;
7) garanti onarımları ve garanti hizmeti için gelecekteki harcamalar rezervine katkılar dahil, garanti onarım ve bakım hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin harcamalar;
8) kiralanan (kiralanan) mülk için kira (leasing) ödemeleri. Bir kiralama sözleşmesi kapsamında alınan mülk kiracı tarafından muhasebeleştirilirse, kira (leasing) ödemeleri, bu mülk için PBU 6/01 uyarınca tahakkuk eden amortisman tutarları düşülerek gider olarak muhasebeleştirilir;
9) resmi binek araçlarının bakım giderleri ve Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile belirlenen sınırlar dahilinde kişisel araçların ve motosikletlerin resmi geziler için kullanılmasına ilişkin tazminat giderleri;
10) özellikle aşağıdakiler için iş seyahati masrafları:
çalışanın iş gezisi yerine ve kalıcı çalışma yerine geri seyahati;
konut binalarının kiralanması. Bu gider kalemi aynı zamanda çalışanın otellerde sağlanan ek hizmetlere ilişkin masraflarını da kapsar (bar ve restoranlardaki hizmet masrafları, oda servisi masrafları, dinlenme ve sağlık tesislerinin kullanım masrafları hariç);
Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile belirlenen sınırlar dahilinde günlük ödenek veya saha ödeneği;
vizelerin, pasaportların, makbuzların, davetiyelerin ve diğer benzeri belgelerin tescili ve verilmesi;
konsolosluk, havaalanı ücretleri, deniz kanallarının kullanımına ilişkin giriş, geçiş, otomobil ve diğer ulaşım araçlarının transit hakkı ücretleri, diğer benzer yapılar ve diğer benzeri ödemeler ve ücretler;
11) hukuki ve bilgi hizmetlerine ilişkin harcamalar;
12) danışmanlık ve diğer benzeri hizmetlere ilişkin harcamalar;
13) denetim hizmetlerine ilişkin harcamalar;
14) öngörülen şekilde onaylanan tarife sınırları dahilinde noter tasdiki için kamu veya özel notere yapılan ödeme masrafları;
15) kuruluşun veya bireysel bölümlerinin yönetimine ilişkin harcamaların yanı sıra, kuruluşun veya bireysel bölümlerinin yönetimine yönelik hizmetlerin satın alınmasına ilişkin harcamalar;
16) üçüncü taraf kuruluşlar tarafından üretim sürecine, üretim yönetimine katılmak veya üretim ve (veya) satışla ilgili diğer işlevleri yerine getirmek için işçilerin (teknik ve idari personel) sağlanmasına yönelik hizmet giderleri; Motorlu taşıma kuruluşlarının üretim ihtiyaçları için yapılan nakliye ve aracı kuruluşların hizmetlerinin ödenmesi, ambalajlanması, depolanması, sözleşmede öngörülen sevkiyatın istasyona (liman, iskele) taşınması, araçlara yüklenmesi (hariç) alıcılar tarafından ürün fiyatının üzerinde geri ödeme yapıldığı durumlar, yapılan anlaşmalara uygun olarak ticari komisyon (faktoring) ve diğer benzer işlemlerin yürütülmesi için banka hizmetlerinin ödenmesi;
17) işbirliği kurmak ve sürdürmek amacıyla müzakerelere katılan diğer kuruluşların temsilcilerinin yanı sıra yönetim kurulu (kurul) veya kuruluşun diğer yönetim organı toplantılarına gelen katılımcıların resmi kabulü ve hizmetiyle ilgili eğlence masrafları Bu olayların yeri ne olursa olsun. Ağırlama giderleri, bu kişiler ve müzakerelere katılan kuruluş yetkilileri için resmi bir resepsiyon (kahvaltı, öğle yemeği veya benzeri bir etkinlik) masraflarını, bu kişilerin eğlence etkinliğinin yapılacağı yere teslimi için ulaşım desteğini ve ( veya) yönetim kurulu toplantısı ve müzakereler sırasında büfe servisi, kuruluş kadrosunda olmayan tercümanların hizmetlerinin ödenmesi, eğlence etkinlikleri sırasında çeviri sağlama masrafları.
Eğlence giderlerine eğlencenin düzenlenmesi, dinlenme, hastalıkların önlenmesi veya tedavisine ilişkin harcamalar dahil değildir.
Raporlama dönemindeki temsil giderleri, kuruluşun bu raporlama dönemine ilişkin işçilik maliyetlerinin yüzde 4'ünü aşmayacak miktarda diğer giderlere dahil edilmiştir;
18) personelin eğitimi ve yeniden eğitilmesi giderleri:
- Bursların ödenmesiyle ilgili masraflar, eğitim kurumlarıyla yapılan eğitim, ileri eğitim ve personelin yeniden eğitimi için yapılan sözleşmeler kapsamındaki öğrenim ücretleri, mühendislerin ve teknik işçilerin ve ana işlerinden serbest bırakılan vasıflı işçilerin ücretlendirilmesine yönelik temel organizasyonların yönetimi için maliyetler genel eğitim kurumları, orta mesleki kurumlar ve ikincil uzmanlık kurumlarının öğrencilerinin, yüksek öğretim kurumlarının öğrencilerinin üretim koşulları ve endüstriyel uygulamaları konusunda eğitim;
- kuruluş personelinin eğitimi ve yeniden eğitimi (ileri eğitim dahil) için harcamalar.
Bu giderler aşağıdaki durumlarda olağan faaliyetlere ilişkin diğer giderlere dahil edilir:
a) ilgili hizmetlerin devlet akreditasyonu almış (uygun lisansa sahip) Rus eğitim kurumları veya uygun statüye sahip yabancı eğitim kurumları tarafından sağlanması;
b) eğitim (yeniden eğitim), nükleer tesislerde çalışanların, bu tesislerin çalışanlarının niteliklerinin korunmasından sorumlu olan Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak personel ve işletme kuruluşları için kuruluş çalışanları tarafından gerçekleştirilir;
c) Eğitim (yeniden eğitim) programı, bu kuruluşta eğitilen veya yeniden eğitilen uzmanın kuruluşun faaliyetleri çerçevesinde ileri eğitimini ve daha etkin kullanılmasını teşvik eder.
Eğlence, rekreasyon veya tedavi organizasyonu ile ilgili giderler ile eğitim kurumlarının bakımı veya onlara ücretsiz hizmet sağlanması ile ilgili giderler, yüksek öğrenim aldıktan sonra çalışanlar için yüksek ve orta dereceli uzmanlaşmış eğitim kurumlarında eğitim için ödeme yapılır. personelin eğitimi ve yeniden eğitimi için gider olarak muhasebeleştirilmez orta uzmanlık eğitimi. Belirtilen giderler olağan faaliyetlere ilişkin diğer giderler olarak kabul edilmez;
19) posta, telefon, telgraf ve diğer benzeri hizmetlere ilişkin harcamalar, faks ve uydu iletişim hizmetlerine ilişkin harcamalar dahil olmak üzere iletişim hizmetlerine ilişkin ödeme giderleri, bilgisayar merkezleri, e-posta ve bilgi sistemleri (SWIFT, İnternet ve diğer benzer sistemler) );
20) telif hakkı sahibiyle yapılan anlaşmalar (lisans anlaşmaları kapsamında) kapsamında bilgisayar programlarını ve veritabanlarını kullanma hakkının edinilmesiyle ilgili masraflar. Bu masraflar aynı zamanda değeri 10.000 ruble'den az olan bilgisayar programlarının münhasır haklarını edinme ve bilgisayar programlarını ve veritabanlarını güncelleme maliyetlerini de içerir;
21) piyasa koşullarının devam eden incelenmesi (araştırılması), taşımacılığın uygulanmasıyla doğrudan ilgili bilgilerin toplanması ve karayolu taşımacılığının diğer iş ve hizmetlerine ilişkin harcamalar;
22) üretilen (satın alınan) ve (veya) satılan malların (işler, hizmetler), sergi ve fuarlara katılım, sergiler, vitrin tasarımı, satış sergileri dahil olmak üzere kuruluşun faaliyetleri, ticari marka ve hizmet markasının reklam harcamaları numune odaları ve showroomlar, kuruluş tarafından yapılan ve sağlanan iş ve hizmetler ve (veya) kuruluşun kendisi hakkında bilgi içeren reklam broşürleri ve katalogların üretimi sırasında orijinal niteliklerini tamamen veya kısmen kaybetmiş malların indirimi için. sergi;
medya (basılı, radyo ve televizyon yayınlarındaki reklamlar dahil) ve telekomünikasyon ağları aracılığıyla yapılan reklam etkinliklerine ilişkin harcamalar;
reklam standları ve reklam panolarının üretimi de dahil olmak üzere ışıklı ve diğer açık hava reklamlarına ilişkin harcamalar;
Toplu reklam kampanyaları sırasında bu tür ödüllerin çekilişlerini kazananlara verilen ödüllerin edinilmesi (üretimi) için kuruluşun masrafları ve bu paragrafın birinci, ikinci ve üçüncü paragraflarında belirtilmeyen diğer reklam türlerine ilişkin harcamalar gerçekleştirilir. raporlama dönemi boyunca kuruluş tarafından (satış gelirinin yüzde 1'ini aşmayan bir miktarda olağan faaliyetler için diğer giderler olarak muhasebeleştirilir);
23) kar amacı gütmeyen kuruluşlara ödenen ücretler, depozitolar ve diğer zorunlu ödemeler; eğer bu tür ücretlerin, depozitoların ve diğer zorunlu ödemelerin ödenmesi, bu tür ücretleri, depozitoları veya diğer zorunlu ödemeleri ödeyen kuruluşların faaliyetlerinin bir koşulu ise;
24) uluslararası kuruluşlara ödenen katkılar, eğer bu tür katkıların ödenmesi, söz konusu katkıları ödeyen kuruluşlar tarafından faaliyetlerin uygulanması için zorunlu bir koşul ise veya söz konusu faaliyetlerin yürütülmesi için gerekli hizmetlerin uluslararası bir kuruluş tarafından sağlanması için bir koşul ise, bu tür katkıları ödeyen kuruluş;
25) Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak, rehin verilen ve rehin verilen eşyaların, devredildikten sonra rehin alan kişide olduğu süre boyunca bakımı ve satışı için üçüncü taraf kuruluşlara verilen hizmetlerin ödenmesiyle ilgili masraflar rehin veren;
26) yeni üretim tesislerinin, atölyelerin ve birimlerin hazırlanması ve geliştirilmesine ilişkin harcamalar;
27) üçüncü taraf kuruluşlar veya bireysel girişimciler tarafından sağlanan muhasebe hizmetlerine ilişkin harcamalar;
28) fikri faaliyet sonuçlarına ve kişiselleştirme araçlarına ilişkin hakların (özellikle buluş patentlerinden, endüstriyel tasarımlardan ve diğer fikri mülkiyet türlerinden doğan haklardan) kullanımına ilişkin periyodik (cari) ödemeler;
29) Gayrimenkul ve arazi haklarının tescili için yapılan ödemeler, bu nesnelerle yapılan işlemler, kayıtlı haklar hakkında bilgi sağlamak için yapılan ödemeler, mülk değerlendirmesi için yetkili organların ve uzman kuruluşların hizmetleri için ödemeler, kadastro ve teknik kayıt (envanter) belgelerinin üretimi Emlak;
30) kuruluşun kadrosunda olmayan bireysel girişimcilerle yapılan medeni hukuk sözleşmeleri (iş sözleşmeleri dahil) kapsamındaki harcamalar;
31) evlilikten kaynaklanan kayıplar;
32) Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak belirlenen sınırlar dahilinde ödenen ödenek miktarı;
33) uzman personel seçme kuruluşlarının hizmetlerine ilişkin harcamalar dahil, çalışanların işe alınmasına ilişkin harcamalar;
34) ofis malzemeleri giderleri;
35) Rusya Federasyonu mevzuatının vergi mükellefine bunları yayınlama (açıklama) yükümlülüğü getirmesi durumunda, mali tabloların yayınlanmasına ve diğer bilgilerin yayınlanmasına ve diğer açıklanmasına ilişkin masraflar;
36) Rusya Federasyonu mevzuatının vergi mükellefine bu bilgileri sağlama yükümlülüğü getirmesi durumunda, devlet istatistiksel gözlem formlarının ve bilgilerinin sunulmasıyla ilgili masraflar;
37) teknolojinin iyileştirilmesi, üretim organizasyonu ve yönetim ile ilgili sermaye dışı giderler;
38) Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yapılan endüstriyel kazalara ve meslek hastalıklarına karşı zorunlu sosyal sigortaya katkılar;
39) yabancı devletlerin topraklarına girme hakkı için izinlerin alınması, malların gümrük muayenesi olmadan sınırdan geçme hakkına ilişkin belgelerin işlenmesi (TIR karneleri);
40) taşınan malların özelliklerine ve trafik kısıtlamalarına ilişkin özel izinlerin alınmasına ilişkin masraflar;
41) araçların yabancı devletlerin topraklarından geçişi için yol ve diğer vergilerin ödenmesine ilişkin masraflar;
42) hem Rusya Federasyonu topraklarında hem de yurtdışında aracın güzergahı boyunca ücretli güvenlikli otopark masrafları;
43) olağan faaliyetlerle ilgili diğer giderler.

IV. İşletim giderleri

96. İşletme giderleri:
kuruluşun varlıklarının geçici kullanımına (geçici olarak sahip olunması ve kullanılması) ilişkin ücretin sağlanmasıyla ilgili masraflar;
diğer kuruluşların kayıtlı sermayelerine katılımla ilgili masraflar;
nakit (döviz hariç), mallar, ürünler dışındaki sabit varlıkların ve diğer varlıkların satışı, elden çıkarılması ve diğer şekilde silinmesiyle ilgili masraflar;
bir kuruluş tarafından kendisine kullanım için fon (kredi, borçlanma) sağlanması karşılığında ödenen faiz;
kredi kuruluşları (bankalar dahil) tarafından sağlanan hizmetlerin ödenmesine ilişkin masraflar;
muhasebe kurallarına uygun olarak oluşturulan değerleme rezervlerine katkılar (şüpheli borçlar için rezervler, menkul kıymet yatırımlarının amortismanı vb.) ve ayrıca ekonomik faaliyetin koşullu gerçeklerinin tanınmasıyla bağlantılı olarak oluşturulan rezervlere katkılar;
özel ekipman ve özel kıyafetlerin bilançodan silinmesiyle ilgili masraflar;
diğer işletme giderleri.

V. Faaliyet dışı giderler

97. Faaliyet dışı giderler:
sözleşme şartlarının ihlali nedeniyle para cezaları, cezalar, cezalar;
kuruluşun neden olduğu kayıpların tazminatı;
raporlama yılında muhasebeleştirilen önceki yıl zararları;
Kur farkları;
varlık amortismanı miktarı;
Zaman aşımı süresi dolan (3 yıl) veya tahsil edilemeyen alacak tutarları;
hayırseverlik faaliyetleri, spor etkinlikleri, dinlenme, eğlence, kültürel ve eğitimsel etkinlikler ve diğer benzer etkinliklerle ilgili harcamalar (katkılar, ödemeler vb.) aktarımı;
Bütçeye (bütçe dışı fonlara) aktarılan cezalar, para cezaları ve diğer yaptırımların yanı sıra, Rus mevzuatı tarafından bu yaptırımları uygulama hakkı verilen devlet kurumları tarafından uygulanan para cezaları ve diğer yaptırımlar şeklindeki maliyetler Federasyon;
vergi miktarlarının yanı sıra çevreye aşırı kirletici emisyonları için yapılan ödeme miktarları;
belirlenen limitleri aşan doğal hammaddelerin kullanımı için ödeme yapılması;
konut nesneleri, toplumsal ve sosyal ve kültürel alanlar da dahil olmak üzere hizmet endüstrisi ve çiftlik nesnelerine ilişkin kayıpların miktarı;
sendika örgütlerine aktarılan fonlar;
iş sözleşmeleri (sözleşmeler) temelinde ödenen ücrete ek olarak yönetime veya çalışanlara sağlanan her türlü ücrete ilişkin masraflar;
özel amaçlı fonlardan veya hedeflenen gelirlerden çalışanlara ödenen ikramiyeler;
çalışanlara maddi yardım miktarları (konut satın alımı ve/veya inşaatı için peşinat, konut alımı ve/veya inşaatı için verilen kredinin tamamen veya kısmen geri ödenmesi, faizsiz veya tercihli krediler dahil) barınma koşullarının iyileştirilmesi, yeni bir ev kurma ve diğer sosyal ihtiyaçlar);
çocuk yetiştiren kadınlar da dahil olmak üzere çalışanlara toplu sözleşme kapsamında sağlanan ek izinlerin (mevcut mevzuatta öngörülenleri aşan) ödenmesi;
Emekli maaşlarına yapılan katkılar, emekli olmuş emektarlara bir kerelik yardımlar, kuruluşun işgücünün hisse veya katkılarından elde edilen gelir (temettüler, faiz), Hükümet kararlarına göre gelir endekslemesini aşan fiyat artışlarıyla bağlantılı tazminat ücretleri Rusya Federasyonu, yürürlükteki mevzuatın öngördüğü hallerde belirli işçi kategorileri için özel yemekler hariç olmak üzere, kantin, büfe veya dispanserlerdeki gıda fiyatlarındaki artışların tazmini veya indirimli fiyatlarla veya ücretsiz sağlanması; ve iş sözleşmelerinde (sözleşmelerde) ve/veya toplu sözleşmelerde ücretsiz veya indirimli yemeklerin öngörüldüğü durumlar hariç;
üretimin teknolojik özellikleri nedeniyle olağan faaliyet giderlerine dahil edilen tutarlar hariç ve toplu taşıma, özel güzergahlar, departman taşımacılığı ile iş yerine gidiş ve dönüş için yapılan ödemeler; iş sözleşmeleri (sözleşmeler) ve (veya) toplu sözleşmeler tarafından sağlanan iş yerine ve geri dönüş masrafları;
çalışanlara tercihli fiyatlarla (tarifeler) (piyasa fiyatlarından daha düşük) mal (iş, hizmet) satarken fiyat farklarının ödenmesi;
kamu catering organizasyonu için yan çiftliklerin ürünlerini indirimli fiyatlarla satarken fiyat farklarının ödenmesi;
tedavi veya dinlenme, gezi veya seyahat kuponlarının ödenmesi, spor bölümlerinde, kulüplerde veya kulüplerde dersler, kültürel, eğlence veya beden eğitimi (spor) etkinliklerine ziyaretler, üretim amaçlı kullanılan normatif, teknik ve diğer literatüre aboneliklerle ilgili olmayan abonelikler çalışanların kişisel tüketimi için ödeme mallarının yanı sıra çalışanların yararına yapılan diğer benzer harcamalar;
Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen normları aşan ödenen ödenek miktarı;
kişisel araçların ve motosikletlerin iş gezileri için kullanılmasına ilişkin tazminat, günlük ödeneklerin ödenmesi, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen bu tür harcamalara ilişkin normları aşan saha ödenekleri;
öngörülen şekilde onaylanan tarifeleri aşan noterlik kaydı için kamu ve (veya) özel notere ödeme;
bu raporlama döneminde kuruluşun işçilik maliyetlerinin yüzde 4'ünü aşan eğlence harcamaları;
toplu reklam kampanyaları sırasında bu tür ödüllerin çekilişlerini kazananlara verilen ödüllerin yanı sıra 22. paragrafta listelenmeyen diğer reklam türleri için satış gelirinin yüzde 1'ini aşan bir miktarda edinilmesi (üretilmesi) için yapılan harcamalar;
olumlu sonuç vermeyen bilimsel araştırma ve (veya) geliştirme harcamaları;
Rusya Temel Araştırma Vakfı, Rusya İnsani Bilim Vakfı, Bilimsel ve Teknik Alanda Küçük İşletmelerin Geliştirilmesine Yardım Fonu, Federal Üretim Yenilik Fonu, Rusya Teknolojik Kalkınma Fonu ve diğerlerine yapılan katkıların miktarı 23 Ağustos 1996 tarihli Federal Kanun uyarınca Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan listeye göre araştırma ve geliştirme çalışmalarının finansmanı için sanayi ve endüstriler arası fonlar N 127-FZ “Bilim ve Devlet Bilimsel ve Teknik Politikası Hakkında” kuruluşun gelirinin (brüt gelir) yüzde 0,5'ini aşan;
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan standartlara uygun olarak hesaplananları aşan aşırı yakıt tüketimi;
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan standartlara uygun olarak hesaplanan aşınma restorasyonu ve lastik onarımı için fazla maliyetler;
diğer faaliyet dışı giderler.
98. Olağanüstü giderler, doğal afetler, yangınlar, kazalar ve diğer acil durumlardan kaynaklanan zararları, doğal afetlerin veya acil durumların sonuçlarının önlenmesi veya ortadan kaldırılmasıyla ilgili maliyetleri, hak devri işlemi kapsamındaki kayıpları içerir.
99. Muhasebe amacıyla diğer giderlerin (işletme, faaliyet dışı, acil durum) tutarı aşağıdaki sıraya göre belirlenir:
sabit kıymetlerin ve nakit dışındaki diğer varlıkların (döviz hariç), malların, ürünlerin satışı, elden çıkarılması ve diğer mahsup edilmesinin yanı sıra diğer kuruluşların kayıtlı sermayesine katılımla ilgili giderlerin tutarı; kuruluşun varlıklarının geçici kullanımı (geçici mülkiyet ve kullanım) ücreti, buluş patentlerinden, endüstriyel tasarımlardan ve diğer fikri mülkiyet türlerinden doğan haklar (kuruluşun faaliyet konusu olmadığında), kuruluş tarafından sağlanan faiz kullanım fonları ve kredi kuruluşları tarafından sağlanan hizmetlere ilişkin ödemelerle ilgili harcamalar, olağan faaliyetlere ilişkin harcamaların miktarının belirlenmesinde öngörülene benzer şekilde belirlenir;
Para cezaları, cezalar, sözleşme şartlarının ihlali nedeniyle verilen cezalar ve kuruluşun neden olduğu zararların tazminatı, mahkeme tarafından verilen veya kuruluş tarafından tanınan tutarlarda muhasebeye kabul edilir;
zaman aşımı süresi dolmuş alacak hesapları, tahsil edilmesi gerçekçi olmayan diğer borçlar, borcun kuruluşun muhasebe kayıtlarına yansıtıldığı tutarda kuruluşun giderlerine dahil edilir;
varlık amortisman tutarları varlıkların yeniden değerlemesi için belirlenen kurallara göre belirlenir.

VI. Giderlerin tanınması

100. Aşağıdaki koşulların karşılanması durumunda giderler muhasebeleştirilir:
giderin belirli bir anlaşmaya, yasal ve düzenleyici mevzuatın gerekliliklerine ve iş geleneklerine uygun olarak yapılması;
harcama miktarı belirlenebilir;
Belirli bir işlemin işletmenin ekonomik faydalarında azalmaya yol açacağının kesin olması. İşletme varlığı devrettiğinde, belirli bir işlemin işletmenin ekonomik faydalarında azalmaya neden olacağı kesindir veya varlığın devrine ilişkin belirsizlik yoktur.
101. Giderler, gelir elde etme niyeti, faaliyet veya diğer gelirlere ve giderin şekline (parasal, ayni ve diğer) bakılmaksızın muhasebeye tabidir.
102. Giderler, fonların fiili ödeme zamanına ve diğer uygulama biçimlerine (ekonomik faaliyet gerçeklerinin geçici olarak kesin olduğu varsayılarak) bakılmaksızın, oluştukları raporlama döneminde muhasebeleştirilir.
103. Kuruluş, izin verilen durumlarda, ürün ve malların satışından elde edilen gelirin, teslim edilen ürünler, satılan mallar, gerçekleştirilen iş, verilen hizmetler devredilen için mülkiyet, kullanım ve elden çıkarma hakları olarak değil, tanınmasına yönelik bir prosedür benimsemişse, ancak fonların ve diğer ödeme şekillerinin alınmasından sonra, borç geri ödendiğinde giderler muhasebeleştirilir.
104. Giderler gelir tablosuna yansıtılır:
yapılan harcamalar ile gelirler arasındaki ilişkinin (gelir ve giderler arasındaki yazışma) dikkate alınması;
giderlerin birden fazla raporlama dönemi boyunca gelir elde edilmesini belirlediği ve gelir ile giderler arasındaki ilişkinin açıkça tanımlanamadığı veya dolaylı olarak belirlenemediği durumlarda, raporlama dönemleri arasındaki makul dağılım yoluyla;
ekonomik faydaların (gelirlerin) alınmamasının veya varlıkların alınmamasının belirlendiği raporlama döneminde muhasebeleştirilen giderler için;
vergiye tabi matrahın hesaplanması amacıyla nasıl kabul edildiklerine bakılmaksızın;
karşılık gelen varlıkların muhasebeleştirilmesinden kaynaklanmayan yükümlülükler ortaya çıktığında.

VII. Gelir tablosunda açıklama

105. Mali tablolarda kuruluşun muhasebe politikasına ilişkin bilgilerin bir parçası olarak ticari ve idari giderlerin muhasebeleştirilmesine ilişkin prosedür açıklanmalıdır.
106. Kâr ve zarar tablosunda kuruluşun giderleri, olağan faaliyetler giderleri, ticari giderler, idari giderler, işletme giderleri ve faaliyet dışı giderler içinde yer alan ulaşım ve diğer iş ve hizmet türleri giderleri olarak bölünerek yansıtılır ve meydana gelmesi durumunda - olağanüstü masraflar.
107. Gelir tablosunda, her biri ayrı ayrı kuruluşun raporlama yılı için toplam gelirinin yüzde beşini veya daha fazlasını oluşturan gelir türlerini belirtiyorsa, giderlerin her türe karşılık gelen kısmını gösterir.
108. İşletme ve faaliyet dışı giderler, aşağıdaki durumlarda gelir tablosunda ilgili gelirle ilişkili olarak gösterilmeyebilir:
ilgili muhasebe kuralları, giderlerin bu şekilde muhasebeleştirilmesini sağlar veya yasaklamaz;
Aynı veya benzer ekonomik faaliyet olgusunun bir sonucu olarak ortaya çıkan giderler ve ilgili gelirler, kuruluşun mali durumunu karakterize etmek için önemli değildir.
109. Finansal tablolarda aşağıdaki bilgiler de açıklanır:
maliyet unsurlarına göre olağan faaliyetlere ilişkin harcamalar;
raporlama yılında nakliye ve diğer iş ve hizmetlerin maliyetinin hesaplanmasıyla ilgili olmayan giderlerin tutarındaki değişiklikler;
rezervlerin muhasebe kurallarına uygun olarak eğitimle ilgili kesinti miktarına eşit harcamalar (gelecek giderler, tahmini rezervler vb.).
110. Kuruluşun, muhasebe kurallarına uygun olarak raporlama yılında kar veya zarar hesabına yansıtılmayan raporlama yılına ait diğer giderleri, mali tablolarda ayrıca açıklanmaya tabidir.
111. Varlıkların elden çıkarılması kuruluşun giderleri olarak muhasebeleştirilmez:
duran varlıkların (sabit varlıklar, devam eden inşaatlar, maddi olmayan duran varlıklar vb.) satın alınması (yaratılması) ile bağlantılı olarak;
diğer kuruluşların kayıtlı (hisse) sermayelerine katkılar, anonim şirketlerin hisselerinin ve yeniden satış (satış) amacıyla olmayan diğer menkul kıymetlerin satın alınması;
müdür, müdür vb. lehine komisyon anlaşmaları, acentelik ve diğer benzeri anlaşmalar kapsamında;
stokların ve diğer değerli eşyaların, işlerin, hizmetlerin avans ödemesi amacıyla;
envanterler ve diğer değerli eşyalar, işler, hizmetler için ödenecek avanslar, depozitolar şeklinde;
kuruluş tarafından alınan bir krediyi geri ödemek.
Varlıkların elden çıkarılmasına ödeme denir.

______________
1 Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 31 Mayıs 1999 tarihinde, 1791 kayıt numarasıyla tescil edilmiştir.
2 Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 31 Mayıs 1999 tarihinde, 1790 kayıt numarasıyla tescil edilmiştir.
3 Rusya Adalet Bakanlığı'nın 20 Kasım 2000 N 9898-UD tarihli mektubu ile devlet tescili gerektirmediği kabul edildi.
4 Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 28 Nisan 2001 tarihinde 2689 kayıt numarasıyla tescil edilmiştir.
5 Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 19 Temmuz 2001 tarihinde, 2806 kayıt numarasıyla tescil edilmiştir.
6 Rusya Adalet Bakanlığı'nın 20 Ekim 2000 N 9896-UD tarihli mektubu ile devlet tescili gerektirmediği kabul edildi.
7 5 Ağustos 2000 tarihli Federal Kanun N117-FZ (değiştirilmiş ve eklenmiş şekliyle).
8 Rusya Federasyonu Mevzuat Koleksiyonu, 08.26.96, N35, Mad. 4137
9 Rusya Adalet Bakanlığı'na kayıtlı, 11 Aralık 2000, kayıt numarası: 4022.

GELİR VE GİDERLERİN MUHASEBELERE GÖRE MUHASEBELEŞTİRİLMESİNE İLİŞKİN TALİMATLAR
İÇ SU TAŞIMACILIĞINDA FAALİYET TÜRLERİ

II. İç su taşımacılığının normal faaliyetlerinden elde edilen gelir

9. Bir kuruluşun geliri, varlıkların (nakit, diğer mülkler) alınması ve (veya) yükümlülüklerin geri ödenmesi sonucunda ekonomik faydalarda bir artış olarak kabul edilir ve bu, bu kuruluşun sermayesinde bir artışa yol açar; Katılımcıların katkıları (mülk sahipleri).

10. Kuruluşun geliri, niteliğine ve alınma koşullarına bağlı olarak, olağan faaliyetlerden elde edilen gelirler ile işletme, faaliyet dışı ve olağanüstü gelirleri içeren diğer gelirlere bölünür.

11. İç su taşımacılığının olağan faaliyetlerinden elde edilen gelirler, ana faaliyetteki iş ve hizmetlerden elde edilen gelirlerin yanı sıra diğer faaliyet türlerinde - ticari, endüstriyel, ürün ve mal satışından, iş performansından ve hizmet sunumundan elde edilen gelirlerdir. inşaat vb. Diğer faaliyet türlerinden elde edilen gelirler, iç su taşımacılığı kuruluşları tarafından ana faaliyetlerinden elde edilen gelirlerden ayrı olarak muhasebeleştirilir.

12. İç su taşımacılığı kuruluşlarının ana faaliyetlerinden elde edilen gelirler, aşağıdaki iş ve hizmetlere ilişkin gelirleri içerir:

• turist ve gezi ve eğlence taşımacılığı da dahil olmak üzere yolcu taşımacılığı;
• karma (nehir - deniz) gemilerde nakliye dahil yük taşımacılığı;
• salların ve diğer yüzen nesnelerin çekilmesi;
• yolcu, yük-yolcu, yük geçişleri;
• mürettebatla birlikte kiralık gemilerin sağlanması;
• kamuya açık nehir limanlarında ve halka açık olmayan rıhtımlarda aktarma çalışmaları;
• NSM'nin nehir yatağı madenciliği;
• iç su taşımacılığında taşıma sürecinin sağlanması (yolda bulunan ve nehir limanlarına uğrayan gemilerin servisi, kılavuzluk, sevk kontrolü vb.);
• kargo ve bagajların nehir limanlarında ve tren istasyonlarında depolanması;
• istasyonlarda, iskelelerde ve yolcu gemilerinde yolculara verilen hizmetler (ücrete dahil olmayan ticaret ve yiyecek-içecek hizmetleri hariç);
• taşımacılık ve nakliye hizmetleri, yolcu biletlerinin satışının organize edilmesi ve mal ve yolcu taşımacılığının organizasyonu ile ilgili diğer acentelik hizmetleri.

13. Diğer kuruluşlardan satın alınan malzemelerin tedariki sırasında elde edilen gelir, mal satışından (ticari faaliyetlerden) elde edilen gelir olarak muhasebeleştirilir. Tedarik edilen malzemelerin taşınması için ayrı bir sözleşme yapılması durumunda (veya tedarik edilen malların maliyetini ve bunların alıcıya teslimine ilişkin hizmetlerin maliyetini vurgulayan karma bir sözleşme), malzemelerin taşınması için elde edilen gelir: temel faaliyetlerden elde edilen gelirin bir parçası olarak dikkate alınır.

14. Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak belirli vatandaş kategorilerine sağlanan seyahat yardımlarını karşılamak için her seviyedeki bütçelerden tazminat tutarları gelirin bir parçası olarak dikkate alınır.

Bireysel yolcu hatlarının ve feribot seferlerinin işletilmesinin sağlanmasındaki kayıpların yanı sıra diğer iç su taşıma tesislerinin bakımındaki kayıpları karşılamak için her seviyedeki bütçelerden alınan fonlar, Muhasebe Yönetmeliklerinde öngörülen şekilde mali sonuçları artırmak için tahsis edilir. “Devlet Yardımı Muhasebesi” PBU 13 /2000, Rusya Maliye Bakanlığı'nın 16 Ekim 2000 N 92n tarihli Emri ile onaylandı

15. Nakit ve diğer mülklerin alındığı tutara ve (veya) alacak hesaplarının tutarına eşit miktarda gelir muhasebe için kabul edilir. Gelir miktarı, kuruluş tarafından açıklanan fiyat, tarife ve ücretlere göre ve sözleşme fiyat ve tarifeleri uygulanırken alıcılar ve müşterilerle yapılan sözleşmelerde tanımlanan mal, iş ve hizmetlerin maliyeti esas alınarak belirlenir.

Ayni ödemeyi öngören sözleşmeler kapsamında, gelir miktarı PBU 9/99'un 6.3 maddesinde belirlenen şekilde belirlenir.

Döviz cinsinden ödeme yapılmasını öngören sözleşmelerde gelir, gelirin yabancı para cinsinden muhasebeleştirildiği tarihte geçerli olan resmi döviz kuru üzerinden ruble cinsinden belirlenir (Muhasebe Yönetmeliği “Değeri Yabancı Para Cinsinden İfade Edilen Varlık ve Yükümlülüklerin Muhasebesi) Para Birimi” PBU 3/2000, 10 Ocak 2000 N 2n tarihli Rusya Maliye Bakanlığı Düzeni tarafından onaylanmıştır.

Geleneksel para birimine eşdeğer miktarda ruble cinsinden ödeme yapılmasını öngören sözleşmeler kapsamında, gelir, ortaya çıkan tutar farklılıkları dikkate alınarak belirlenir (PBU 9/99'un 6.6 maddesi).

Olağan faaliyetlerden elde edilen gelirin tanınması

16. Gelir, fonların fiili olarak alınmasına veya borcun başka bir şekilde geri ödenmesine bakılmaksızın, ürünlerin (malların) satıldığı, işlerin yapıldığı, hizmetlerin sağlandığı raporlama döneminde muhasebeleştirilir.

16.1. Mal (ürün) satarken, satış tarihi, medeni hukuk ve sözleşme şartlarına uygun olarak malların mülkiyetinin devredildiği gündür.

16.2. Yük taşımacılığı yapılırken satış tarihi, kargonun yola çıktığı tarihtir (nakliye belgelerinin kayıt tarihi).

16.3. Yolcu taşımacılığı yapılırken satış tarihi uçuşun başlangıç ​​tarihidir. Biletlerin ön satışından elde edilen fonlar, uçuş başlamadan önce ertelenmiş gelirin bir parçası olarak dikkate alınır.

Sezonluk bilet satışlarında elde edilen gelir, biletlerin geçerlilik süresi oranında her ayın gelirine dahil edilir.

16.4. Aktarma işi yapılırken, uygulama tarihi, işin tamamlandığını teyit eden belgelerin (yükleme işlemi, boşaltma işlemi, kargonun başka bir taşıma türüne aktarılması, malların alıcıya gönderilmesine ilişkin fatura vb.) düzenlendiği gündür.

16.5. Gemiler, yeniden yükleme ekipmanı ve diğer tesislere ilişkin kira sözleşmeleri kapsamında, gelir (gelir), belirli bir aydaki kira günlerinin sayısına ve sözleşme kapsamındaki ortalama günlük kira maliyetine dayalı olarak her takvim ayında muhasebeleştirilir.

16.6. İstasyonlarda ve iskelelerde yolculara verilen hizmetlerin yanı sıra yolcu gemilerindeki ücretli hizmetler için gelir, öngörülen şekilde derlenen nakit (seyahat) raporlarının sunulduğu tarihte muhasebeleştirilir.

16.7. Limanlarda ve yol boyunca gemilere verilen hizmetlere (kılavuzluk, baskın hizmetleri, kapsamlı filo bakımı, navigasyon hizmetleri vb.) ve limanlarda kargo sahiplerine yönelik hizmetlere (depolama, nakliye hizmetleri vb.) ilişkin hizmetler sağlanırken gelir kaydedilir. hizmetin fiili olarak sunulduğu tarihte. Bu tür hizmetlerin uzun bir süre boyunca sağlanmasını sağlayan sözleşmeler kapsamında, gelir ve giderlerin tek tip muhasebeleştirilmesi ilkesi dikkate alınarak gelir tahakkuk ettirilir.