Leta 1914 je bila britanska mornarica, tako kot dvesto let prej, največja na svetu in je dominirala v vodah, ki obdajajo britanski arhipelag. Flota nemškega cesarstva, aktivno zgrajena okoli 15 V zadnjih letih po moči prehitela flote drugih držav in postala druga najmočnejša na svetu.
Glavna vrsta bojne ladje v prvi svetovni vojni je bila bojna ladja, zgrajena po vzoru dreadnoughta. Mornariško letalstvo je šele začelo svoj razvoj. Podmornice in morske mine so imele pomembno vlogo.
Angleška flota, ki je vzdrževala dolgotrajno pomorsko blokado v Severnem morju, je občasno izvajala nadzor nad južnim delom morja, podmornice pa so dosegle Helgoland Bight, izvajale izvidovanje, iskale tarče za napad in več kot enkrat povzročale preplah v nemški stražarji. Britanci še niso izvedli večjih operacij proti nemški floti, skoncentrirani v bazah v Severnem morju.
Vendar pa do konca avgusta, v zvezi z umikom in neuspehi na kopenski fronti, da bi dvignili izgubo duha, ki je nastala v zvezi s tem, in ob upoštevanju glasov, ki so bili že večkrat izraženi o zaradi možnosti napadov z lahkimi silami na nemške straže Helgolandskega zaliva se je britanska admiraliteta odločila izvesti takšen napad. Organizacija nemške straže, ki so jo razkrile podmornice, je očitno omogočala enostavno priložnost za uspeh.
Po prvotnem načrtu naj bi se dve flotili najboljših angleških lovcev in 2 lahki križarki mornarice Harwich zjutraj približali heligolandskemu zalivu in napadli nemško flotilo, ki ga je varovala, ter ji presekali povratno pot. Poleg tega naj bi 6 britanskih podmornic zasedlo dve vrsti za napad na nemške ladje, če bi te odšle na morje zasledovat rušilce. Za podporo operaciji sta bili dodeljeni 2 bojni križarki in 6 oklepnih križark, ki naj bi ostale ob morju in pokrivale umik britanskih lahkih sil.
V tej obliki je bil načrt predan v izvedbo. Ko so lahke sile in podmornice odšle na morje, je poveljnik velike flote, Jellicoe, poslal odred bojnih križark pod poveljstvom admirala Beattyja (3 bojne križarke) in eno lahko potovalno eskadrilo (6 novih bojnih križark mestnega razreda) za njihovo podporo pod poveljstvom adm. Dovolj dobro.
Napad je bil predviden za zjutraj. V tem času dneva je bila plima v Helgolandskem zalivu nizka, kar je pomenilo, da težke nemške ladje ob izlivih Labe in Jade zjutraj niso mogle na morje. Dan je bil miren, pihal je zelo šibak severozahodni veter in bila je poštena tema. Vidljivost ni presegla 4 milje, občasno se je zmanjšala.
Zaradi tega je bitka dobila obliko ločenih spopadov in topniških dvobojev, med seboj nepovezanih. Zjutraj 28. avgusta je bilo 9 novih nemških rušilcev 1. flotile (30-32 vozlov, dve 88-mm topovi) na patrulji 35 milj od ladje Elbe. Podprle so jih 3 lahke križarke - Hela, Stetin in Frauenlob. Peta flotila je bila locirana v Helgolandskem zalivu, sestavljena iz 10 podobnih rušilcev in 8 podmornic, od katerih sta bili le 2 v polni pripravljenosti. Ob izlivu reke Weser je stala stara lahka križarka Ariadne, ob izlivu reke Ems pa lahka križarka Mainz. To je bilo razmerje moči.
Ob 7. uri zjutraj sta lahki križarki Arethusa in Firles v spremstvu dveh flotil rušilcev napadli nemške patruljne ladje in z njimi stopili v oster boj. Slednji se je takoj obrnil in začel umikati. Kontraadmiral Maas, ki je poveljeval lahkim silam v Helgolandskem zalivu, je ukazal Stetinu, Frauenlobu, rušilcem in podmornicam, naj jim priskočijo na pomoč. Na obalnih baterijah Helgoland in Wangeroog so ljudje, ko so slišali bučanje ognja, poklicali k orožju. Seydlitz, Moltke, Von der Tann in Blücher so začeli ločevati pare in se pripravljati na odplutje, takoj ko bo plima dopuščala.
Medtem so britanske ladje še naprej lovile nemške rušilce in nanje streljale z velike razdalje na vzporednih tečajih. Kmalu sta bila V-1 in S-13 zadeta in začela hitro izgubljati hitrost. Še malo, pa bi jih Britanci popolnoma pokončali, a ob 7.58 je v bitko stopil Stetin. Njegov nastop je rešil 5. flotilo rušilcev, ki se je uspela umakniti pod pokrovom Helgolandovih obalnih baterij.
Britanske ladje so se zelo približale Helgolandu. Tu so naleteli na več starih rušilcev iz 3. diviziona vlečnih mrež. Britanci so z ognjem resno poškodovali D-8 in T-33, Nemce pa je ponovno rešilo posredovanje njihovih lahkih križark. "Frauenlob" je vstopil v bitko z "Arethusa" in nanj odprl ogenj z razdalje 30 kb. (cca 5,5 km). Arethusa je bila nedvomno močna ladja, popolnoma nova in oborožena z veliko močnejšim topništvom, vendar so jo posadko dobili šele dan prej, kar jo je postavilo v določen slabši položaj. "Aretusa" je prejela najmanj 25 zadetkov in kmalu je na njej od vseh njenih topov deloval le še en 152-mm top. Vendar pa je bil "Frauenlob" prisiljen prekiniti bitko, saj je prejel en zelo močan udarec - prav v bojni stolp.
V čas je enostaven Križarka Firles in rušilci 1. flotile so napadli V-187, ki je bila namenjena proti Helgolandu. Ko je ugotovil, da je pot do otoka odrezana, se je nemški rušilec s polno hitrostjo začel premikati proti ustju Yade in se skoraj odcepil od svojih zasledovalcev, ko sta se iz megle tik pred njim pojavili dve križarki s štirimi cevmi. Zamenjal jih je s Strasbourgom in Stralsundom, izkazalo pa se je, da sta Nottingham in Lowestoft iz Goodenoughove eskadrilje. Z razdalje 20 kablov. (3,6 km) so njihove šestpalčne puške dobesedno uničile V-187. Padel je dol z razobešeno zastavo in še vedno streljal. Angleške ladje so se ustavile, da bi pobrale utapljajoče se Nemce. Toda v tistem trenutku se je v bitko vmešala križarka Stetin, britanske križarke in rušilci pa so izginili v megli in dimu ter zapustili dva čolna z ujetniki, med katerimi je bilo veliko ranjenih.
Ob 11.30 nemška lahka križarka Mainz izpluje iz ustja reke. Ems, vstopil v bitko z Aretuzo, Firlesom in rušilci. Goodenoughove križarke so hitro prispele na prizorišče bitke, zaradi česar je položaj Mainza takoj postal brezupen. Po več udarcih se mu je zagozdil volan in začel je opisovati eno naklado za drugo. Nato je Mainz sredi levega boka zadel torpedo enega od britanskih rušilcev. Do 13. ure je potonil. 348 ljudi iz njegove ekipe so Britanci pobrali in ujeli.
Vendar pa je do 12.30 položaj Britancev postal kritičen. V boj je vstopilo šest nemških lahkih križark naenkrat: Stralsund, Stetin, Danzig, Ariadne, Strasbourg in Köln. Arethusa in 3 britanski rušilci so bili resno poškodovani. Še malo in bi bili gotovi. Thiruit je nujno prosil Beattyjevo pomoč. Beatty je dolgo slutil, da se v bitki pri Helgoland Bightu pripravlja kriza.
V razmerah slabe vidljivosti je bilo preveč tvegano vpeljati težke ladje v prostor med Helgolandom in nemško obalo, poln rušilcev in podmornic. Uspešen torpedni salv rušilca, ki izhaja iz megle, bi lahko povzročil nepopravljive posledice. Po dolgem obotavljanju je Beatty po besedah Chatfielda končno rekel: "Seveda moramo iti."
Prvi na poti bojnih križark je bil ob 12.30 Köln. Lyon je takoj za njim sprožil dve salvi in ga dvakrat zadel ter Köln spremenil dobesedno v kup starega železa. Nekaj minut pozneje je enaka usoda doletela tudi ostareli Ariadne, ki je bil zajet v spopad z britanskimi rušilci. Lyon, ki je hodil na čelu kolone, je vanjo takoj sprožil dva voleja. Rezultat je bil katastrofalen: "Ariadna", ki jo je zajel hud ogenj, popolnoma nemočna, se je začela počasi odnašati proti jugovzhodu. Na površju je ostala do 15.25, nato pa se tiho potopila pod vodo.
Ko je tako opravil z nemškimi lahkimi ladjami, je Beatty izdal ukaz za takojšnji umik. Ob 13.25 so bojne križarke na poti nazaj iz Helgolandskega zaliva ponovno naletele na trpeči Köln, ki je še vedno plaval. Dve salvi 13,5-palčnih pušk sta ga v trenutku pognali na dno. Od celotne kölnske posadke je preživel le en gasilec, ki so ga nemški rušilci pobrali dva dni po bitki.
Šele popoldne je poveljnik flote za odprto morje Friedrich von Ingenohl prejel poročilo iz Strasbourga, da je prva eskadra angleških bojnih križark vdrla v Helgolandski zaliv. Ob 13.25 je ukazal svojim 14 dreadnoughtom, naj se nujno izklopijo in pripravijo na odhod, vendar je bilo prepozno. Britanski umik je minil brez incidentov, čeprav je bila škoda na Arethusi in rušilcu Laurel tako resna, da se nista mogla premakniti z lastno močjo. Vleči sta jih morali križarki Hog in Amethyst.
Bitka v Heligoland Bightu je bila končana in njeni rezultati za lahke sile nemške flote so bili katastrofalni. Nemško poveljstvo je naredilo napako, ko je v meglenem vremenu eno za drugo pošiljalo lahke križarke v boj proti sovražniku neznane moči. Posledično so bili izgubljeni rušilec in 3 lahke križarke (od katerih sta bili 2 odlični novi ladji).
Izgube osebja so znašale 1238 ljudi, od tega 712 ubitih in 145 ranjenih; 381 jih je bilo ujetih. Med ubitimi je bil kontraadmiral Maas (postal je prvi admiral, ki je umrl v tej vojni), med ujetniki pa eden od Tirpitzovih sinov.
Britanci so izgubili 75 ljudi: 32 ubitih in 53 ranjenih. Thiruitova paradna ladja, lahka križarka Arethusa, je bila najbolj poškodovana, a so jo varno odvlekli v Harwich. To je bil prvi prepričljiv uspeh britanske flote v metropolitanskih vodah.
Leta 1914 najmočnejša nemška ladja v Indijski ocean tam je bila lahka križarka Königsberg. Po odpovedi pogona se je bila ladja Königsberg prisiljena zateči v delto Rufiji z oskrbovalno ladjo Somalia in tam počakala, dokler poškodovane dele niso prepeljali po kopnem v Dar es Salaam na popravilo.
Konec oktobra 1914 je Königsberg odkrila britanska križarka Chatham. 5. novembra sta na območje prispeli križarki Dartmouth in Weymouth, nemška križarka pa je bila blokirana v delti reke. V začetku novembra je Chatham odprl ogenj z velike razdalje in zažgal Somalio, vendar ni zadel Koenigsberga, ki je hitro šel po reki navzgor.
Britanci so večkrat poskušali potopiti Königsberg, vključno s poskusom torpednega čolna s plitkim ugrezom, da bi (s spremstvom) zdrsnil v območje napada, vendar so vse zlahka odbile nemške sile, zasidrane v delti. Gasilsko ladjo Newbridge so potopili v enega od rokavov delte, da bi Nemcem preprečili pobeg iz blokade, a so Britanci pozneje odkrili še en rokav, primeren za njihov pobeg. Britanci so nekaj rokavov posejali z maketami min.
Poskusi potopitve križarke z 12-palčnimi topovi stare bojne ladje Goliath so bili prav tako neuspešni zaradi nezmožnosti približevanja na strelišče skozi plitvo vodo.
Marca 1915 je na Königsbergu začelo primanjkovati hrane in številni člani nemške posadke so umrli zaradi malarije in drugih tropskih bolezni. Zaradi odrezanosti od zunanjega sveta je morala nemških mornarjev začela pešati.
Vendar se je kmalu našel način, da se stanje popravi s provizijami in morebiti prebije blokado. Trgovsko ladjo Rubens, ki jo je zajela Nemčija, so preimenovali v Kronberg, izobesili so dansko zastavo, ponaredili dokumente in zaposlili posadko dansko govorečih Nemcev. Po tem so ladjo natovorili s premogom, poljskimi puškami, strelivom, svežo vodo in hrano. Po uspešnem vstopu v vode Vzhodna Afrika ladja je bila v nevarnosti, da jo odkrije angleški Hyacinth, ki jo je zapeljal v zaliv Manza. Ladjo je zažgala posadka, ki jo je zapustila. Kasneje večina Tovor so rešili Nemci, ki so ga uporabili za kopensko obrambo; del tovora so prepeljali v Königsberg.
Dva britanska plovila Humber s plitvim ugrezom, Severn in Mersey, sta bila posebej vlečena z Malte preko Rdečega morja in sta 15. junija prispela do reke Rufiji. Odstranili so manjše dele, dodali zaščito in pod pokrovom preostale flote se odpravili proti delti.
Te ladje so se s pomočjo zemeljskih opazovalcev z velike razdalje spopadle s Königsbergom. Kmalu so njihove 6-palčne puške preglasile orožje križarke, jo močno poškodovale in potopile.
Zmaga britanske flote ji je omogočila okrepitev položaja v celotnem Indijskem oceanu.
Oktobra 1914 se je nemška vzhodnoazijska eskadrilja križark pod poveljstvom viceadmirala Speeja preselila v južni del Tihi ocean. Speejeva eskadrilja bi lahko zmotila dobavo čilske solitre, ki se uporablja za proizvodnjo eksploziva, v Veliko Britanijo.
Britanska admiraliteta, zaskrbljena zaradi pojava nemških napadalcev v teh vodah, je tam začela zbirati sile. 14. septembra je kontraadmiral Cradock, poveljnik britanskih ladij ob vzhodni obali Južna Amerika, je prejel ukaz, da zbere zadostne sile za srečanje z oklepnimi križarkami Spee. Cradock se je odločil, da jih bo zbiral v Port Stanleyju na Falklandskih otokih.
Sprva je poveljstvo admiralitete poskušalo okrepiti Cradockovo eskadro tako, da je na to območje poslalo novo oklepno križarko Defense z dobro izurjeno posadko. Toda 14. oktobra je obramba prejela ukaz, naj ne prispe na Falklandske otoke, temveč v Montevideo, kjer se je začelo oblikovanje druge eskadrilje pod poveljstvom admirala Stoddarta. Istočasno je štab odobril Cradockovo idejo o zbiranju sil na Falklandskih otokih. Cradock je splošen ton poveljstva razlagal kot ukaz, naj se sreča s Speejem na pol poti.
Zjutraj 1. novembra je Spee prejel poročilo, da je Glasgow v območju Coronela, in je odšel tja z vsemi svojimi ladjami, da bi britansko križarko odrezal od Cradockove eskadre.
Ob 14:00 po britanskem času se je Cradockova eskadrilja srečala z Glasgowom. Kapitan ladje Glasgow John Luce je Cradocku sporočil, da je na tem območju ena sama nemška križarka Leipzig. Zato je Cradock odšel proti severozahodu v upanju, da bo prestregel napadalca. Britanske ladje so plule v smeri - od severovzhoda proti jugozahodu, "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" in "Good Hope".
Medtem se je Coronelu približevala tudi nemška eskadrilja. Nürnberg je bil daleč na severovzhodu, Dresden pa 12 milj za oklepnimi križarkami. Ob 16:30 je Leipzig opazil dim na desni strani in se obrnil proti njim ter našel Glasgow. Srečanje obeh eskadril je bilo presenečenje za oba admirala, ki sta pričakovala, da se bosta srečala z eno sovražno križarko.
Spee je čakal na sončni zahod, saj so bile pred sončnim zahodom njegove ladje dobro osvetljene s soncem, pogoji za opazovanje britanskih ladij pa so bili težki. Po sončnem zahodu so se razmere spremenile in britanske ladje bi bile prikazane na še vedno svetlem obzorju, medtem ko bi bile nemške ladje skoraj nevidne na ozadju obale. Nemcem je šlo na roko tudi to, da Britanci niso mogli uporabiti dela svoje artilerije, ki se je nahajala v spodnjih kazamatih preblizu vode, saj so jo zalivali valovi.
Do 19:00 so se eskadrilje zbližale na bojni razdalji in ob 19:03 je nemška eskadrilja odprla ogenj. Nemci so »razdelili tarče na levi«, to je vodilni Scharnhorst je streljal na Good Hope, Gneisenau pa na Monmouth. Leipzig in Dresden sta bila daleč zadaj, Nürnberga pa ni bilo na vidiku. Res je, lahke križarke bi bile še vedno malo uporabne, ker so se močno zibale in niso mogle učinkovito streljati. Nemške oklepne križarke so imele možnost streljati na celotno stran - iz šestih 210 mm in treh 150 mm topov. Britanske križarke niso mogle uporabiti topov, ki so bili na glavni palubi v poplavljenih kazamatih - štirih 152-mm topov na Good Hope in treh 152-mm topov na Monmouthu.
Glasgow je streljal na Leipzig ob 19.10, a je bil zaradi močnega morja neučinkovit. Najprej Leipzig in nato Dresden sta vrnila ogenj na Glasgow. "Otranto" (katerega bojna vrednost je bila zanemarljiva in velike velikosti ga je naredil za ranljivo tarčo) je na samem začetku bitke brez ukaza prebil vrste proti zahodu in izginil. Pravzaprav je bil izid bitke vnaprej določen v prvih 10 minutah. Vsakih 15 sekund so ju udarile nemške granate, Good Hope in Monmouth pa nista mogla več učinkovito vrniti ognja na tako rekoč nevidne nemške ladje in sta jih spremenila v tarče.
Dobro upanje je še vedno plavalo, Scharnhorst pa je nadaljeval premikanje in izstrelil več salv z razdalje 25 kablov. Ob 19:56 je Cradockova vodilna ladja izginila v temi in sij ognjev je izginil. Spee se je obrnil vstran, ker se je bal napada s torpedom, čeprav je v resnici Good Hope potonil, s seboj pa je odnesel admirala Cradocka in približno tisoč članov posadke.
Monmouth so hitro zajeli požari, čeprav so pred bitko vse, kar se je lahko vnelo, vrgli čez krov. Ob 19:40 je padla iz formacije na desni bok, z ogromnim požarom na pramcu. Ob približno 19:50 je prekinil ogenj in izginil v temi, Gneisenau pa je svoj ogenj prenesel na Dobro upanje.
"Glasgow" je do takrat prejel šest zadetkov, le eden je povzročil hudo škodo, ostali so zadeli vodno črto v premogovnih jamah. Ko je Good Hope izginil izpred oči, se je kapitan Glasgowa, Luce, odločil, da se bo ob 20. uri umaknil iz bitke in odšel proti zahodu. Na poti je srečal mučno ladjo Monmouth, ki je nakazala, da bo zaradi puščanja v premcu šla prva v krmo. Luce se je modro odločila, da bo nadaljevala in Monmouth prepustila njegovi usodi.
Približno ob 21:00 je ladjo Monmouth, ki se je vrtela v levo, po naključju našla ladja Nürnberg, ki je zaostajala za nemško eskadro. Nemška križarka se je približala z leve strani in po ponudbi predaje odprla ogenj ter zmanjšala razdaljo na 33 kablov. Nürnberg je prekinil njegov ogenj, kar je dalo Monmouthu čas, da spusti zastavo in se preda, a britanska križarka je nadaljevala z bojem. Torpedo, ki ga je izstrelil Nürnberg, je zgrešil in Monmouth se je poskušal obrniti, da bi napadel topove na desnem boku. Toda nemške granate so obrnile svoj bok in ob 21:28 se je Monmouth prevrnil in potonil. V prepričanju, da se bitka nadaljuje, so Nemci nadaljevali, ne da bi sprejeli kakršne koli ukrepe za rešitev britanske posadke, in vsi britanski mornarji so umrli v hladna voda. Kljub zmagi pa Spee ni uspel utrditi uspeha, kar je omogočilo odhod Glasgowa in Otranta. Izguba britanskih ladij je povzročila znatno škodo prestižu britanske flote. Vendar nemško zmagoslavje ni trajalo dolgo.
4 Bitka pri Jutlandu, 31. maj - 1. junij 1916
V bitki sta sodelovali britanska in nemška flota. Imena bitke so izhajala iz kraja, kjer sta se spopadla nasprotnika. Prizorišče tega večstoletnega dogodka je bilo Severno morje, namreč ožina Skagerrak, blizu polotoka Jutland. Kot v vseh pomorskih bitkah prve svetovne vojne je bilo bistvo nemške flote, ki je poskušala prebiti blokado, britanska flota pa je to poskušala na vse načine preprečiti.
Načrti Nemcev maja 1916 so vključevali varljivo porazitev Britancev tako, da so zvabili nekaj bojnih ladij britanske flote in jih usmerili proti glavnim nemškim silam. S tem so znatno spodkopali sovražnikovo pomorsko moč.
Prvi spopad sprtih strani se je zgodil 31. maja ob 14.48, ko so se v bitki srečale eskadre oklepnih križark, ki so stale na čelu glavnih sil bojnih ladij. Streljali so na razdalji štirinajst kilometrov in pol.
Med bitko pri Jutlandu so bili prikazani prvi primeri interakcije med letalstvom in mornarico. Med iskalno akcijo je angleški admiral Beatty ukazal letalonosilki Egandina, naj pošlje izvidniško letalo, a je vzletelo le eno, kmalu pa je moral zaradi nesreče pristati neposredno na vodi. S tega letala so prejeli informacijo, da je nemška flota spremenila smer.
Po ukazu nemškega admirala Scheera je bilo izvedeno tudi nemško zračno izvidovanje. Hidroplan je opazil Beattyjevo plovilo, o čemer je poročal svojemu poveljniku, vendar Scheer, kot izhaja iz njegovih nadaljnjih dejanj, preprosto ni verjel prejetim informacijam. Tako je obsežna bitka temeljila le na ugibanjih.
Nemška flota za odprto morje je zasledovala Beattyjevo formacijo, ki se je umikala proti severu, ob 18:20 prišla v bojni stik z glavnimi silami angleške flote. Britanci so odprli močan ogenj. Streljali so predvsem na končne ladje, svoj ogenj pa so osredotočili na bojne križarke na čelu nemške flote. Admiral Scheer, ki se je znašel pod ognjem velike flote, je ugotovil, da je stopil v boj z glavnimi sovražnimi silami.
Britanci, ki so opazili približevanje nemških ladij, so ob 19.10 odprli ogenj nanje. V osmih minutah so nemške bojne ladje in križarke na čelu kolone prejele po deset ali več zadetkov granat velikega kalibra.
Admiral Scheer se je znašel pod osredotočenim ognjem celotne angleške flote in utrpel resno škodo na vodilnih ladjah, zato se je odločil, da se čim prej umakne iz bitke. V ta namen je nemška flota ob 19:18 naredila obrat za 180 stopinj. Za pokrivanje tega manevra so rušilci podpirali križarke z razdalje 50 kabin. izvedli torpedni napad in postavili dimno zaveso. Napad rušilca je bil neorganiziran. Rušilci so še naprej uporabljali neučinkovito metodo izstreljevanja posameznih torpedov, ki jih ni bilo mogoče proizvesti pozitivne rezultate. Angleška flota se je zlahka izognila torpedom in obrnila štiri točke na stran.
Admiral Jellicoe v strahu pred minami, ki bi jih nemške ladje lahko odvrgle na poti bega, in sovražnikovih podmornic ni zasledoval nemške flote, ampak se je obrnil najprej proti jugovzhodu in nato proti jugu, da bi nemški ladjevju presekal pot do baze. Vendar admiral Jellicoe tega cilja ni uspel doseči. Brez ustrezne organizacije taktičnega izvidovanja v bitki so Britanci kmalu izgubili vidnost nemške flote. Na tej točki se je dnevna bitka glavnih sil flot začasno ustavila.
Zaradi dnevne bitke glavnih sil so Britanci izgubili bojno križarko in dve oklepni križarki, več ladij pa je dobilo različne poškodbe. Nemci so izgubili le eno lahko križarko, vendar so bile njihove bojne križarke tako hudo poškodovane, da niso mogle nadaljevati bitke.
Ker je vedel, da se nemška flota nahaja zahodno od angleške flote, je admiral Jellicoe upal, da bo sovražnika odrezal od njegovih oporišč s premikanjem proti jugu in ga prisilil v boj ob zori. Ko se je zmračilo, se je angleška flota oblikovala v tri kolone z bojnimi križarji spredaj in flotilo rušilcev pet milj zadaj.
Nemško ladjevje je bilo zgrajeno v eni koloni s križarkami, ki so bile potisnjene naprej. Scheer je poslal rušilce iskat angleško floto, o kateri lokaciji ni vedel ničesar. Tako si je Scheer odvzel možnost, da bi z rušilci izstrelil torpedo na sovražnika, če bi ga srečal ponoči.
Ob 21. uri je nemška flota zastavila smer proti jugovzhodu, da bi po najkrajši poti dosegla svoje baze. V tem času se je angleška flota peljala proti jugu in sovražnikove smeri so se počasi zbliževale. Do prvega bojnega stika med nasprotnikoma je prišlo ob 22. uri, ko Angleška pljuča Križarke so odkrile nemške lahke križarke, ki so plule pred njihovimi bojnimi ladjami, in se z njimi spopadle. V kratkem boju so Britanci potopili nemško lahko križarko Frauenlob. Poškodovanih je bilo več angleških križark, med katerimi je bila resno poškodovana Southampton.
Približno ob 23:00 je nemška flota, ki je šla mimo krme Velike flote, prišla v bojni stik z britanskimi rušilci, ki so ostali pet milj za svojimi bojnimi ladjami. Med nočnim srečanjem z angleškimi rušilci je bil red pohoda nemške flote moten.
Več ladij ni delovalo. Ena od njih, bojna ladja Posen, je zaletela in potopila svojo križarko Elbing, ko je ta odpovedala. Čelo nemške kolone je bilo v popolnem razsulu. Ustvarile so se izjemno ugodne razmere za njen napad z rušilci. Vendar Britanci te priložnosti niso izkoristili. Pri prepoznavanju sovražnika so izgubili veliko časa in delovali zelo neodločno. Od šestih flotil rušilcev, ki so bili del Velike flote, je samo ena začela napad, pa še to neuspešno. Zaradi tega napada so Britanci potopili nemško lahko križarko Rostock in izgubili štiri rušilce.
Skupne izgube strank so bile ogromne. Nemčija je izgubila 11 ladij in 2500 ljudi, Britanija - 14 ladij in 6100 ljudi. Pravzaprav največja pomorska bitka v vsej zgodovini človeštva tako za nekatere kot za druge ni rešila nobene od zadanih nalog. Angleška flota ni bila uničena, razmerje moči na morju pa se ni radikalno spremenilo, Nemcem je tudi uspelo ohraniti celotno floto in preprečiti njeno uničenje, kar bi neizogibno vplivalo na delovanje podmorniške flote Reicha.
Bitka pri Gangutu, ki je potekala 27. julija (7. avgusta) 1714, je postala prva zmaga ustvarjenega Peter I redna ruska flota.
Baltik, bogat s škrbami, je zahteval močne veslaške sile in jadralne eskadre. Do pohoda leta 1714 je Rusom uspelo ustvariti najmočnejšo galejno floto 99 polgalej in scampawayjev, ki jim je car zadal nalogo, da se prebijejo do Alandskih otokov, da bi olajšali ofenzivo obalnega boka kopnega. sile.
V nasprotju s temi načrti je švedska flota blokirala ruski izhod iz Finskega zaliva blizu polotoka Gangut. Sovražnikove ladje na vesla so ščitile obalno plovbo, jadralna flota, ki se je nahajala bolj proti morju, pa jih je pokrivala s boka.
Da bi se izognil čelnemu napadu močnih švedskih sil, se je Peter I. odločil, da bo v najožjem delu polotoka Gangut zgradil »transport« (lesena tla), namenjen prevozu galej po suhi poti v sovražnikovo zaledje. Ta manever je prisilil Švede, da razdelijo svoje sile, in zatišje, ki je sledilo, je njihovim jadrnicam odvzelo manevriranje.
Izkoristila je situacijo, je ruska avantgarda obšla Švede in ostala izven dosega njihovega ognja ter napadla odred pod poveljstvom kontraadmirala Nilsa Ehrenskjölda in se vkrcala na sovražne ladje.
Zmaga pri polotoku Gangut je ruski floti zagotovila svobodo delovanja v Finskem in Botnijskem zalivu, kar je omogočilo učinkovito podporo tistim, ki so delovale na Finskem. kopenske čete. Od takrat se Švedi niso več počutili kot gospodarji Baltskega morja. Uspeh je bil zagotovljen s sposobnostjo ustvarjanja premoči v silah v glavni smeri. 11 galej je bilo koncentriranih proti švedski vodilni ladji - Elephant.
Vkrcanje na otroški voziček Elefant
Septembra 1714 so zmagovalci slovesno korakali v Sankt Peterburgu pod Slavolok zmage, ki je upodabljal orla, sedečega na hrbtu slona. Alegorijo je pojasnil napis: "Orel ne lovi muh." Trenutno se obletnica bitke na polotoku Gangut (9. avgust) v Rusiji praznuje kot Dan vojaške slave.
Bitka pri Chesmeju v noči s 25. na 26. junij 1770
Po začetku naslednje rusko-turške vojne leta 1768 je Rusija poslala svoje ladje v Sredozemsko morje, da bi preusmerila sovražnikovo pozornost s črnomorskega gledališča. To je bil prvi v Ruska zgodovina skupinski prehod ladij iz enega morja v drugo. 23. junij (4. julij) 1770, dve ruski eskadri (devet bojnih ladij, tri fregate, bombardirna ladja in 17–19 pomožnih ladij) pod splošnim poveljstvom Aleksej Orlov je odkril turško floto (16 bojnih ladij, šest fregat, šest šebekov, 13 galej in 32 majhnih plovil) na obrobju zaliva Chesme.
Naslednji dan je sledil topniški dvoboj med nasprotniki, med katerim se je bojna ladja St. Eustathius poskušala vkrcati na turško ladjo Real Mustafa. Vendar je nanj padel goreči jambor turške ladje. Ogenj je dosegel prostor za posadko in "Eustathius" je eksplodiral, 10 minut kasneje pa je vzletel tudi "Real-Mustafa". Po tem so se turške sile umaknile v globine zaliva Chesme pod pokrovom obalnih baterij.
Rusko poveljstvo se je v noči na 26. junij odločilo uničiti turško floto s pomočjo gasilskih ladij, v katere so na hitro predelali štiri ladje. Bojne ladje naj bi streljale na sovražne ladje, gneče v zalivu, fregate pa naj bi zatirale obalne baterije. Kmalu po tem, ko jo je zadela zažigalna granata, je ena od turških ladij zagorela. Sovražnikov ogenj je oslabel, kar je omogočilo napad z ognjenimi ladjami. Enemu izmed njih je uspelo zažgati turško ladjo s 84 topovi, ki je kmalu eksplodirala. Goreči odpadki so se raztresli po zalivu in povzročili požare na drugih ladjah. Do jutra je turška eskadrilja prenehala obstajati.
Zmaga je bila dosežena zaradi spretne koncentracije sil v glavni smeri, drzne odločitve za napad na turško floto, ki je bila zaščitena z obalnimi baterijami, in uporabe njene gneče v zalivu.
Fedor Ušakov
19. aprila 1783 cesarica Katarina II podpisal Manifest o priključitvi Krima k Rusko cesarstvo. Leta 1878 je Turčija postavila ultimat, v katerem je zahtevala obnovitev vazalstva Krimski kanat in Gruzijo ter po zavrnitvi ponovno napovedal vojno Rusiji.
Ruske čete so oblegale turško trdnjavo Očakov in eskadrilja pod poveljstvom kontraadmirala je zapustila Sevastopol Marko Voinovich, to preprečiti, da bi turško ladjevje nudilo pomoč obleganim. 3. julija (14) so se nasprotniki med seboj odkrili na območju otoka Fidonisi. Turška eskadrilja je bila več kot dvakrat večja od sevastopolske in Marko Voinovič ni imel želje po boju, medtem ko je bil prepričan v svojo zmago. Hasan paša, ki se je držal klasične linearne taktike, se je začel približevati dosegu topniškega salva. Vendar je poveljnik ruske avantgarde, brigadir Fedor Ušakov svojim končnim fregatam ukazal, naj dodajo jadra in se z dvema ognjema spopadejo s sovražnikom. Manever fregat je Turke postavil v izjemno težak položaj. Dodali so tudi jadra, vendar je to privedlo do dejstva, da je bila njihova formacija močno raztegnjena, ladje pa so izgubile sposobnost medsebojne podpore z ognjem.
Na samem začetku bitke je Fjodor Ušakov odrezal dve turški ladji in proti njima usmeril ogenj bojne ladje "St. Paul" in dveh fregat. Bitka se je že razpletla po celi črti. Ker niso mogle vzdržati ruskega ognja, so turške ladje spredaj začele druga za drugo zapuščati bitko. Kmalu se je pod osredotočenim ognjem znašla tudi paradna ladja Hassana Paše. To je odločilo izid bitke. Za vodilno ladjo so turške ladje začele zapuščati formacijo in se, izkoristile svojo prednost v hitrosti, umaknile k rumelijskim obalam.
V bitki pri Fidonisiju se je prvič razkril mornariški talent Fjodorja Ušakova, ki je odlično izvajal načela koncentracije ognja in medsebojne podpore. Kmalu Grigorij Potemkin odstranil Marka Voinoviča in premestil sevastopolsko eskadrilo k Fjodorju Ušakovu, ki je prejel čin kontraadmirala.
Spomenik Ushakovu na rtu Kaliakria
Turki so se na pohod leta 1791 zelo temeljito pripravljali. Floto pod poveljstvom kapudan paše Huseina je sestavljalo 18 bojnih ladij, 17 fregat in veliko manjših ladij. Alžirski paša, ki se odlikuje po pogumu in podjetnosti, je bil imenovan za pomočnika paše Kapudan. Saita-Ali. Turki so povsem upravičeno verjeli, da bodo s tako številčno premočjo in na čelu s tako slavnimi admirali uspeli premagati Ruse. Sait-Ali je celo obljubil, da bo priklenjenega moža dostavil v Istanbul Ushak-pashu(Fedor Ušakov) in ga v kletki nosite po mestu.
31. julija (11. avgusta) 1791 je bila turška flota zasidrana ob rtu Kaliakria. V počastitev ramazanskega praznika so nekatere ekipe izpustili na kopno. Nenadoma se je na obzorju pojavila eskadrilja Fjodorja Ušakova, sestavljena iz šestih bojnih ladij, 12 fregat, dveh bombardirnih ladij in 17 majhnih ladij. Slavni mornariški poveljnik se je drzno odločil, da bo sovražnika napadel z obale. Pojav ruske flote je Turke presenetil. Naglo so odrezali sidrne vrvi in se začeli v neredu umikati proti morju. Sait-Ali je z dvema ladjama poskušal zavzeti avantgardo Fjodorja Ušakova v dveh strelih, vendar je ta, ko je ugotovil manever, na vodilni ladji "Rozhdestvo Hristovo" prehitel vodjo svoje eskadrilje in napadel Sait-Alijevo ladjo, sproživši napad boj na najbližjo razdaljo. Nato je Ušakov spretno prišel s krme in izstrelil vzdolžni salvo na turško ladjo ter zrušil srednje jambor.
V eni uri je bil sovražnikov odpor zlomljen in Turki so pobegnili. Večina poraženega turškega ladjevja se je razkropila vzdolž anatolske in rumelijske obale, le alžirska eskadra je dosegla Carigrad, paradna ladja Saita Ali pa se je začela potapljati. Ruska flota je prevladovala v Črnem morju. Prebivalce turške prestolnice je zgrabil strah. Vsi so čakali, da se Ushak paša pojavi ob obzidju Konstantinopla. V tej situaciji je bil sultan prisiljen skleniti mir z Rusijo.
Utrdbe otoka Krf
V letih 1796–1797 francoska vojska pod poveljstvom mladega in nadarjenega vojskovodje Napoleon Bonaparte zasedel severno Italijo in Jonske otoke, ki so pripadali Beneški republiki. ruski cesar Pavel I pridružil protifrancoski koaliciji. V Sankt Peterburgu je nastal načrt za pošiljanje eskadrilje pod poveljstvom Fjodorja Ušakova v Sredozemsko morje. Tokrat je moral slavni mornariški poveljnik delovati v zavezništvu s svojimi nekdanjimi nasprotniki - Turki. Napoleonovo izkrcanje v Egiptu je prisililo sultana, da se je obrnil na Rusijo po pomoč in odprl ožine ruskim ladjam.
Ena od nalog, dodeljenih skupni rusko-turški eskadrilji, je bila osvoboditev Jonskih otokov. Kmalu so bile francoske garnizije pregnane iz Tseriga, Zanteja, Kefalonije in Santa Mavre, čeprav je sovražnik še naprej držal najbolj utrjen otok, Krf. Francosko poveljstvo je bilo prepričano, da ruski mornarji ne le ne bodo mogli zavzeti trdnjave z nevihto, ampak tudi ne bodo mogli voditi dolgotrajnega obleganja.
Najprej se je Fjodor Ušakov odločil za napad na skalnati otok Vido, ki je Krf prekrival z morja. 18. februarja (1. marca) 1799 so ruske ladje začele množično granatiranje, pod pokrovom katerega so izkrcale čete. S pomočjo spretnih bočnih napadov je desant uspel v gibanju zavzeti obalne baterije in ob 14. uri je desant že popolnoma obvladal Vido.
Zdaj je bila pot na Krf odprta. Ruske baterije, nameščene na zajetem otoku Vido, so odprle ogenj na sam Krf in desantna sila je začela napadati napredne utrdbe otoka. To je demoraliziralo francosko poveljstvo in naslednji dan so poslali odposlance na ladjo Fjodorja Ušakova, da bi razpravljali o pogojih predaje. Vdalo se je 2931 ljudi, med njimi štirje generali. Trofeje Rusov so bile bojna ladja Leander, fregata Brunet, bombardirna ladja, dve galeji, štiri polgaleje in več drugih ladij, 114 minometov, 21 havbic, 500 topov in 5500 pušk. Zmaga je bila dosežena zahvaljujoč prava izbira Fedorja Ušakova, smer glavnega napada, ustvarjanje premoči v silah nad sovražnikom v tem sektorju, pa tudi drzna in odločna dejanja pristajalne sile.
Ko sem izvedel za še eno briljantno zmago Fedorja Ušakova, velikega Aleksander Suvorov zapisal: "Zakaj nisem bil na Krfu, vsaj kot vezist!"
Na osvobojenih Jonskih otokih je pod začasnim protektoratom Rusije nastala Grška republika sedmih otokov, ki je več let služila kot podporna baza ruske flote v Sredozemskem morju.
Andrej ČAPLIGIN
Leyte je filipinski otok, okoli katerega se je odvijala ena najhujših in največjih pomorskih bitk.
Ameriške in avstralske ladje so začele bitko proti japonski floti, ki je v zastoju izvedla napad s štirih strani z uporabo kamikaze v svoji taktiki - japonska vojska je naredila samomor, da bi sovražniku povzročila čim več škode. . To je zadnja velika operacija za Japonce, ki so do njenega začetka že izgubili strateško prednost. Vendar so zavezniške sile vseeno zmagale. Na japonski strani je umrlo 10 tisoč ljudi, toda zaradi dela kamikaze so zavezniki utrpeli tudi resne izgube - 3500. Poleg tega je Japonska izgubila legendarno bojno ladjo Musashi in skoraj izgubila drugo - Yamato. Ob tem so imeli Japonci priložnost za zmago. Vendar pa zaradi uporabe goste dimne zavese japonski poveljniki niso mogli ustrezno oceniti sovražnikovih sil in se niso upali boriti "do zadnjega moža", ampak so se umaknili.
Bitka pri Leyteju je ena najtežjih in najobsežnejših pomorskih bitk
Prelomnica za ameriško floto v Tihem oceanu. Resna zmaga v ozadju strašne katastrofe začetka vojne - Pearl Harbor.
Midway je tisoč milj od Havajskih otokov. Zahvaljujoč prestreženim japonskim pogajanjem in obveščevalnim podatkom, pridobljenim iz letov ameriških letal, je poveljstvo ZDA prejelo vnaprejšnje informacije o bližajočem se napadu. 4. junija je viceadmiral Nagumo na otok poslal 72 bombnikov in 36 lovcev. Uničevalec Američani so dali signal o napadu sovražnika in, ko so izpustili oblak črnega dima, napadli letala s protiletalskimi topovi. Bitka se je začela. Ameriška letala so se medtem usmerila proti japonskim letalonosilkam in posledično so bile 4 potopljene. Japonska je izgubila tudi 248 letal in okoli 2,5 tisoč ljudi. Ameriške izgube so skromnejše - 1 letalonosilka, 1 rušilec, 150 letal in okoli 300 ljudi. Ukaz o ustavitvi operacije je prišel 5. junija ponoči.
Bitka za Midway je prelomnica za ameriško floto
Zaradi poraza v kampanji leta 1940 je Francija sklenila sporazum z nacisti in postala del okupiranih ozemelj Nemčije s formalno neodvisno, vendar pod nadzorom Berlina, vichyjevsko vlado.
Zavezniki so se začeli bati, da bi francoska flota lahko prečkala Nemčijo in že 11 dni po francoski predaji izvedli operacijo, ki bo v Nemčiji za dolgo časa postala problem. zavezniški odnosi Velika Britanija in tista Francija, ki se je uprla nacistom. Imenoval se je "Katapult". Britanci so zajeli ladje, stacionirane v britanskih pristaniščih, in iz njih izgnali francoske posadke, kar se ni zgodilo brez spopadov. Seveda so zavezniki to razumeli kot izdajo. V Oranu so se odvijale še bolj grozljive slike; poveljstvu tamkajšnjih ladij je bil poslan ultimat - naj jih prepusti Britancem ali jih potopi. Na koncu so jih potopili Britanci. Vse najnovejše francoske bojne ladje so bile onesposobljene in več kot 1000 Francozov je bilo ubitih. Francoska vlada je prekinila diplomatske odnose z Veliko Britanijo.
Leta 1940 je francoska vlada prešla pod nadzor Berlina
Tirpitz je druga bojna ladja razreda Bismarck, ena najmočnejših in najstrašnejših vojnih ladij nemške sile.
Od trenutka, ko so ga dali v uporabo, je britanska mornarica začela pravi lov nanj. Bojna ladja je bila prvič odkrita septembra in se je zaradi napada britanskih letal spremenila v plavajočo baterijo in izgubila možnost sodelovanja v pomorskih operacijah. 12. novembra ladje ni bilo več mogoče skriti; ladjo so zadele tri bombe Tallboy, od katerih je ena povzročila eksplozijo v skladišču smodnika. Ladja Tirpitz je potonila pri Tromsøju le nekaj minut po tem napadu, pri čemer je umrlo približno tisoč ljudi. Likvidacija te bojne ladje je pomenila tako rekoč popolno pomorsko zmago zaveznikov nad Nemčijo, kar je sprostilo pomorske sile za uporabo v Indijskem in Tihem oceanu. Precej več težav je povzročala prva tovrstna bojna ladja Bismarck – leta 1941 je v Danski ožini potopila britansko paradno ladjo in bojno križarko Hood. Kot rezultat tridnevnega lova na najnovejšo ladjo je bila tudi potopljena.
Tirpitz je ena najbolj grozljivih vojaških ladij nemških sil
Pomorske bitke druge svetovne vojne se od prejšnjih razlikujejo po tem, da niso bile več zgolj pomorska bitka.
Vsak od njih je bil združen - z resno podporo letalstva. Nekatere ladje so bile letalonosilke, kar je omogočalo takšno podporo. Napad na Pearl Harbor na Havajskih otokih je bil izveden s pomočjo letalskih prevoznikov viceadmirala Naguma. Zgodaj zjutraj je 152 letal napadlo bazo ameriške mornarice in presenetilo nič hudega slutečo vojsko. V napadu so sodelovale tudi podmornice japonske cesarske mornarice. Ameriške izgube so bile ogromne: približno 2,5 tisoč mrtvih, izgubljene so bile 4 bojne ladje, 4 rušilci, uničenih je bilo 188 letal. Pričakovalo se je, da bo Američanom ob tako silovitem napadu padlo srce in da bo večina ameriške flote uničena. Ne eno ne drugo se ni zgodilo. Napad je privedel do tega, da za Američane ni več dvomov o sodelovanju v drugi svetovni vojni: istega dne je Washington napovedal vojno Japonski, v odgovor pa je Nemčija, ki je bila zaveznica Japonske, napovedala vojno ZDA. države.
Pomorske bitke druge svetovne vojne niso bile zgolj pomorske bitke
drugič Svetovna vojna postal največji v človeški zgodovini. Od takrat 73 držav jih je sodelovalo 61, tj. približno 83 % držav. Bitke so potekale v zraku in na kopnem, na vodi in pod vodo. Sodelovali so 4 oceani in 3 celine. To je edina vojna, med katero je bilo uporabljeno jedrsko orožje. Človeške izgube so ocenjene na desetine milijonov ljudi (60-65 milijonov ljudi); izgube znašajo trilijone dolarjev.
Večina bitk je potekala na kopnem in v zraku. In čeprav pomorske bitke Druga svetovna vojna so bile razmeroma redkejši pojav, vendar so izgube, ki so jih utrpele stranke, včasih presegle izgube na celini.
Protiletalska artilerija se bori
Okinawa, Pearl Harbor, Coral Sea in Midway so med najbolj nepozabnimi pomorskimi bitkami druge svetovne vojne. In v vsakem od njih so letalonosilke igrale najpomembnejšo vlogo - posebna vrsta ladje, katerih glavna udarna sila so letala, ki se nahajajo na palubi. Ob koncu druge svetovne vojne so kraljevali na morju.
Bilo je v zgodovinskih bitkah med ZDA in Japonsko Pacifiško gledališče bojnih operacijah, največjih in najkompleksnejših v zgodovini pomorskega vojskovanja, so letalonosilke pokazale svoje zmogljivosti, čeprav so bile na začetku 20. stoletja bojno najbolj pripravljene bojne ladje.
Napad Japonske na bazo ameriške pacifiške flote 7. decembra 1941 se je sprevrgel v strašno tragedijo. Majhna in revna Naravni viri država, ki je za ceno neverjetnih naporov postala vodilna na začetku druge svetovne vojne, je z razmeroma majhnimi silami skoraj popolnoma premagala sovražnikove sile. Bitka je potekala v Pearl Harborju na otoku Oahu. Japonska se je na operacijo pripravljala dolgo in skrbno, kar je povzročilo popolno presenečenje sovražnika. V nedeljo zjutraj ob petih do osmih je 183 letal in 5 podmornic napadlo ameriško vojaško bazo. Človeške žrtve s strani ameriških vojakov so znašale več kot 2200 ljudi. Uničenih je bilo 247 letal (vsa večinoma na tleh), 14 bojnih ladij. Tako je Japonska zaradi učinka presenečenja uspela skoraj 100% uničiti bazo v Pearl Harborju, pri čemer je izgubila le 29 letal (ne več kot 15% opreme).
Druga svetovna vojna: Bitka na morju Potem ko je izgubila skoraj vse svoje bojne ladje, se je morala ameriška vlada od 4. do 8. maja 1942 boriti z letalonosilkami v Koralnem morju. Operacija MO, ki jo je razvilo japonsko vojaško osebje, naj bi okrepila položaje države v Tihem oceanu. To je pomenilo zavzetje Port Mosbyja (Nova Gvineja) in otoka Tulagi (Salomonovi otoki). Vendar so tokrat ZDA vedele za načrte cesarske mornarice. In čeprav je bil načrt za zavzetje otoka Tulagi uspešen in je Japonska dejansko zmagala v bitki v Koralnem morju, je bila strateška prednost na strani ZDA in njenih zaveznikov iz Avstralije. Obe strani sta izgubili več vojaških ladij, Amerika pa tudi en tanker. Vendar je ta bitka pomembno vplivala na nadaljnje dogodke v bitki pri Midwayu junija 1942.
V tej veliki pomorski bitki iz druge svetovne vojne za atol v severnem Tihem oceanu je Japonska izgubila 4 letalonosilke in 248 letal. Ta bitka je japonski floti odvzela pobudo na morju in praktično zapečatila izgubo države v vojni.
Zadnja najpomembnejša pomorska bitka druge svetovne vojne je trajala 82 dni. Zgodovinarji pogosto kličejo operacija zajemanja Japonski otok Okinawa najbolj absurdno v celotni vojni. Resnost bitke, ogromno število zavezniških ladij in topniški napadi so bili razlog za takšne sodbe. Zaradi zavzetja otoka je bilo ubitih več kot tretjina lokalnega prebivalstva, 100.000 pripadnikov japonske vojske in 12.000 pripadnikov ameriške vojske. In le nekaj tednov po koncu bitke (junij 1945) se je Japonska vdala zaradi jedrskih bombnih napadov na Hirošimo in Nagasaki. In poskus zajetja otoka Okinawa se je izkazal za nesmiselnega.
