Największe samoloty na świecie. Ile unosi najcięższy samolot świata?

Lotnictwo od dawna jest częścią naszego życia, transport lotniczy, podobnie jak samoloty, stał się już czymś powszechnym i znajomym. Są jednak samoloty, których wygląd zrobi wrażenie na każdym, kto je zobaczy. To są największe samoloty. Ich widoczna moc, rozpiętość skrzydeł i rozmiar są niesamowite.

Najzdolniejsi przedstawiciele

Największy samolot na świecie oczywiście nie jest maszyna bojowa, myśliwiec lub samolot szturmowy, ale transport. Jego zadaniem jest dostarczenie drogą lotniczą dużych i ciężkich ładunków lub odpowiednio dużej liczby pasażerów. Wśród kilkudziesięciu gigantów znajdują się zarówno wojskowi samolot i ogromne liniowce pasażerskie. Na szczycie są samochody, które pozostają już tylko w historii, ale bardzo miejsca zajmowały nowoczesne samoloty, które z powodzeniem poruszają się w przestrzeni powietrznej.

Jest to największy samolot zbudowany przed II wojną światową. Wyprodukowali go radzieccy producenci samolotów. Jego rozpiętość skrzydeł wynosiła 63 m, a długość statku 33 m. Wypuszczenie ANT-20 zbiegło się z 40. rocznicą kariery literackiej słynnego pisarza. Jego załoga liczyła 20 osób, a największa liczba pasażerowie - 70 osób. Ten samolot pasażerski po raz pierwszy zobaczył niebo 17 czerwca 1934 roku podczas lotu próbnego.

Wnętrze statku zawierało nie tylko zwykłe siedzenia pasażerskie, ale także takie rozkosze, jak biblioteka, laboratorium, drukarnia i miejsca do spania we wnętrzu skrzydeł giganta. Samolot napędzany był 8 silnikami, które pozwalały mu rozpędzić się do 275 km/h i zapewnić lot na dystansie do 1 tys. km. Jego maksymalna masa startowa wynosiła 53 tony.

Głównymi obszarami jego zastosowania były:

Transport pasażerski;
loty propagandowe;
loty rozrywkowe.

Los wyprodukowanego w jednym egzemplarzu ANT-20 jest tragiczny – w 1935 roku rozbił się, zabijając wszystkich pasażerów i załogę.

Pod względem rozpiętości skrzydeł (98 m) ten wodnosamolot, wykonany w większości z drewna, nadal jest rekordzistą. Ten 136-tonowy kolos przystosowany był do transportu na duże odległości całej armii – 750 żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Swoje powstanie w latach 40-tych zawdzięcza ekscentrycznemu potentatowi Howardowi Hughesowi. Stosowanie drewna spowodowane było niedoborem aluminium. Wodnosamolot wykonał swój pierwszy lot w 1947 roku. Obecnie jego jedyny egzemplarz stał się muzeum, które co roku odwiedzają setki tysięcy osób.

Dla Armia amerykańska Ten samolot wojskowy od dawna stał się żywą legendą. Stratospheric Fortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych po raz pierwszy oblatał w 1952 r., ale wycofanie samolotu ze służby planuje się dopiero w 2040 r. B-52 został pierwotnie zaprojektowany jako strategiczny bombowiec nuklearny. Następnie został zmodyfikowany i przekształcony w samolot wielofunkcyjny. Jego maksymalna masa startowa wynosi 220 ton, a rozpiętość skrzydeł 56,4 m.

Jest to jeden z rosyjskich wozów bojowych produkcji rosyjskiej, który znajduje się na liście najczęściej wybitnych przedstawicieli lotnictwo wojskowe. Obecnie Tu-160, czyli „Biały Łabędź”, uważany jest za najpotężniejszy i największy samolot naddźwiękowy. Jest to także największy bombowiec. To największy samolot ze zmienną geometrią skrzydeł. Ten wojskowy gigant ma rekordową masę startową dla tej klasy samolotów – 275 ton, a jego rozpiętość skrzydeł wynosi 55 m.

W sumie w rosyjskich siłach powietrznych znajduje się 16 samolotów Tu-160. Główna broń ” biały łabędź» - rakiety manewrujące dalekiego zasięgu z głowicami nuklearnymi. Istnieje także możliwość wyposażenia pojazdu w bomby swobodnie spadające. Imponujący jest także maksymalny zasięg lotu bez tankowania – prawie 14 tys. km.

Jest to największy samolot pasażerski (seryjny), pojemność tego kolosa wynosi 853 pasażerów w przypadku samochodów z jedną klasą obsługi i 525 pasażerów w przypadku samolotów z trzema klasami obsługi. Jego maksymalna masa startowa wynosi 575 t. Ten ogromny samolot pasażerski o długości 73 m i rozpiętości skrzydeł około 80 m odbył swój pierwszy lot w 2007 roku.

Aby zmniejszyć masę samolotu, podczas jego produkcji powszechnie stosuje się części wykonane z materiałów kompozytowych. Jest uważany za najbardziej ekonomiczny duży samolot pasażerski, ponieważ zużywa 3 litry na 100 km na pasażera. Airbus A-380-800 może wykonywać loty bez przesiadek na dystansie do 15 tys. km.

Przed pojawieniem się Airbusa A-380 był to największy dwupokładowy szerokokadłubowy samolot pasażerski. Samolot jego najnowszej, najdłuższej modyfikacji 747-8 (76,3 m) może pomieścić aż 581 pasażerów, co czyni go najdłuższym samolotem pasażerskim na świecie. Boeingi 747 latają od 45 lat.

Maksymalna masa startowa Boeinga 747-8 wynosi 442 t. Ze względu na swój rozmiar i kształt samolot otrzymał nieoficjalną nazwę Jumbo Jet. Zasięg lotu samolotu przy maksymalnym obciążeniu wynosi około 14 tys. km. Rozpiętość skrzydeł giganta wynosi 68 m.

Szerokokadłubowy samolot transportowy An-22 Antey nadal pozostaje największym w swojej klasie, mimo że swój pierwszy lot odbył w 1965 roku. Jego rozpiętość skrzydeł wynosi 64 m, maksymalna masa startowa 225 t. Samolot przeznaczony jest do transportu ładunków (w tym pokładowego sprzętu wojskowego) wraz z towarzyszącymi mu specjalistami, rannymi, spadochroniarzami i żołnierzami.

Dopóki nie pojawili się giganci z Biura Projektowego Antonowa, Lockheed C-5 Galaxy był największym samolotem transportowym. Wojskowy samolot transportowy odbył swój pierwszy lot w 1968 roku. Obecnie Amerykanie na wyposażeniu są 19 samolotów transportowych modyfikacji C-5M Super Galaxy, do 2018 roku ich liczba ma wzrosnąć do 53. Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosi 67,9 m, a długość statku 75,5 m. Jego maksymalna masa startowa wynosi 381 ton.

Odpowiedź na pytanie, któremu samolotowi udało się odebrać dłoń Lockheedowi C-5 Galaxy, kryje się na powierzchni. Oczywiście jest to maszyna zaprojektowana przez konkurenta na ówczesnej światowej scenie. W 1982 roku amerykański rekord został pobity przez pomysł radzieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego An-124 Ruslan. Jego maksymalna masa startowa wynosi 392 tony, a rozpiętość skrzydeł 73 m. Obecnie jest to największy samolot wojskowy.

10. An-225 „Mriya” (sen)

Dziś jest to największy samolot transportowy i największy samolot na świecie. Rozpiętość skrzydeł giganta „Sen” wynosi 88,4 m, a długość 84 m. Został zbudowany do transportu wahadłowców kosmicznych Buran pod koniec istnienia ZSRR. Maksymalna masa startowa tego kolosa wynosi 640 ton, czyli jest znacznie wyższa niż w przypadku wszystkich poprzednich modeli TOP-10. To prawda, że obecnie działa tylko jeden egzemplarz operacyjny An-225, i to nie zgodnie z jego przeznaczeniem, ale w celach komercyjnych.

Film o An-225:

Jak widać z powyższej listy największych samolotów, większość z nich pojawiła się w wyniku rywalizacji lub konfrontacji między państwami. Prawdopodobnie w przyszłości pojawią się nowe latające potwory.

Dawno, dawno temu można było tylko marzyć o zdobywaniu wysokości i lataniu jak ptak. Wraz z wynalezieniem samolotów marzenie o nauce latania stało się możliwe. Co więcej, nowoczesne samoloty są tak niesamowite i zaawansowane technologicznie, że czasami wydaje się, że ludzka myśl nie ma granic. Dlatego ten materiał będzie poświęcony historii największego i najszybszego samolotu na świecie.

Największe samoloty pasażerskie na świecie

Airbus A380 – latający gigant

Uważa się, że największym samolotem do transportu pasażerskiego jest Airbus A380. Ten piętrowy gigant ma następujące wymiary:

Wysokość wkładki wynosi 24 metry;
rozpiętość skrzydeł giganta sięga prawie 80 metrów;
Długość tego latającego giganta wynosi 73 metry.

Warto również dodać, że ten latający gigant może pomieścić na pokładzie 555 pasażerów. Co więcej, samolot czarterowy może zabrać na pokład 853 pasażerów.

Charakterystyczną cechą Airbusa A380 jest to, że może przelecieć 15 tysięcy kilometrów bez lądowania. Warto również dodać, że ten samolot pasażerski jest bardzo ekonomiczny w porównaniu do samolotów swojej klasy. Zużycie paliwa na 3 pasażerów i 100 kilometrów wynosi zaledwie 3 litry.

Twórcy tego modelu spędzili na jego tworzeniu 10 lat. Na szacunek zasługują także koszty realizacji pomysłu stworzenia dużego samolotu pasażerskiego. Tym samym na stworzenie Airbusa A380 wydano ponad 12 miliardów euro.

Co ciekawe, model ten został po raz pierwszy opracowany jako alternatywna wersja Boeinga 747, który przez 35 lat przed pojawieniem się Airbusa A-380 był uważany za największy samolot pasażerski. Jednak pojawienie się Airbusa A380 natychmiast „przeniosło” Boeinga z podium zwycięzców. Jeśli więc porównamy tych dwóch gigantów, Airbus A380 jest bardziej ekonomiczny, ponieważ Boeing może pomieścić nie więcej niż 400 pasażerów, a jego koszt jest o około 15 procent droższy.

Warto zauważyć, że twórcom największego samolotu pasażerskiego udało się również znacznie zmniejszyć masę samolotu. Co ciekawe, Airbus A380 składa się z prawie 40 procent grafitu. Zatem kadłub i skrzydła samolotu są wykonane z tego materiału. Koszt tego latającego giganta to 390 milionów dolarów (!).

Inne duże samoloty pasażerskie obejmują również:

Boeinga 747-8
Ten samolot pasażerski jest najnowszym produktem jednego z wiodących producentów samolotów, wojskowych i technologia kosmiczna. Do zalet tego latającego giganta należy wydłużony kadłub, co czyni go najdłuższym samolotem pasażerskim na świecie.
Airbusa A340-600
Ten latający „potwór” to kolejny główny przedstawiciel z rodziny samolotów Airbus. Dwuklasowa konfiguracja takiego samolotu może pomieścić na pokładzie około 420 osób, a trzyklasowa konfiguracja może pomieścić na pokładzie 380 pasażerów.
Boeingiem 747
Ten latający gigant utrzymywał pozycję lidera wśród największych samolotów pasażerskich przez 35 lat (od 1969 do 2005 roku). Po raz pierwszy na świecie ten samolot mógł polecieć non-stop z Londynu do stolicy Australii, Sydney. W tym samym czasie przeleciał dystans 18 tysięcy kilometrów w nieco ponad 20 godzin.
Boeingiem 777-300ER
Ten samolot pasażerski jest także modyfikacją swojego poprzednika. Oprócz imponujących rozmiarów, ten gigant posiada także najbardziej innowacyjne modyfikacje. To właśnie sprawiło, że ten samolot był bardzo ekonomiczny wśród największych samolotów pasażerskich na świecie.
Airbusa A330
Ten duży samolot pasażerski również doczekał się szeregu bardzo udanych modyfikacji, lecz smutne statystyki nie wskazują na jego najlepszą cechę. Tym samym w latach 1994-2010 zarejestrowano 6 wypadków tego typu samolotów.

Największe samoloty transportowe na świecie

Oczywiście ukraiński An-225 Mrija jest uważany za największy samolot do transportu ładunków na świecie. Ten latający „potwór” został opracowany w latach 1984-1988 w Zespole Lotniczym Antonow. Pierwszy lot tego samolotu odbył się 21 grudnia 1988 roku.

Ten gigant jest wyposażony w sześciosilnikowy górnopłat z turboodrzutowym samolotem, który ma 2-płetwy „ogon” i skrzydło w kształcie strzały. Mriya opierała się na swoim poprzedniku, An-124. Ciekawostką jest to, że rozwój Mriya był ściśle powiązany z sowieckim programem kosmicznym Buran, ponieważ potrzebny był potężny transport podnoszący, który mógłby przewieźć części rakiety nośnej z miejsca montażu na sam kosmodrom. Zadaniem twórców było stworzenie powietrznego pojazdu podnoszącego, który byłby w stanie unieść w niebo jednorazowo co najmniej 250 ton. Dokładnie tak powstał gigant Mriya.

Główne cechy przedziału ładunkowego An-225 Mriya są następujące:

szerokość tego samolotu towarowego wynosi prawie 6,5 metra;
wysokość giganta sięga prawie 4,5 metra;
Długość samolotu wynosi 43 metry.

Oprócz tych cech, Mriya może wygodnie pomieścić 88 osób towarzyszących ładunkowi, a kabina załogi jest przeznaczona dla 6 osób.

Warto zauważyć, że wszystkie systemy sterowania mają 4-krotne powielenie.

Ogólna charakterystyka samolotu:

szerokość od jednego skrzydła do drugiego wynosi prawie 89 (!) metrów;
wysokość tego giganta sięga 18 metrów, co równa się wysokości pięciopiętrowego budynku.

Dziś na świecie istnieje tylko jeden taki samolot. Projektant kompleksu lotniczego planuje dokończyć budowę brata bliźniaka Antonowa „Mriya”. Uważa się, że jego gotowość wynosi już 70 proc.

Inne duże samoloty towarowe obejmują również:

1. An-124 „Rusłan”
Ten samolot jest poprzednikiem Mriya. Początkowo samolot ten został stworzony do transportu międzykontynentalnych rakiet balistycznych. Jednak uzyskany wynik znacznie przekroczył wszelkie oczekiwania projektantów. Ten gigant zaczął być aktywnie wykorzystywany do transportu sprzętu desantowego i wojskowego na dużą skalę. Wartość jednego takiego samolotu szacuje się na 300 milionów dolarów.

2. Galaktyka Lockheeda C-5

Samolot ten został opracowany przez amerykańskich projektantów dla wojskowego systemu transportowego już w 1968 roku. Jednocześnie ten gigant towarowy jest w stanie przewieźć 6 helikopterów Apache, 4 bojowe wozy piechoty, 2 czołgi i 6 transporterów opancerzonych. Do 1982 roku ten latający gigant był uważany za największy samolot towarowy na świecie.

3. Hughes H-4 Herkules

Ten samolot transportowy jest rzadkością, ponieważ został opracowany w 1947 roku. Samolot ten uznawany jest za rekordzistę pod względem rozpiętości skrzydeł, która wynosi 98 metrów. Rekord ten nie został jeszcze pobity. Ten 136-tonowy gigant powstał do transportu 750 żołnierzy, którzy mieli być w pełnym wyposażeniu. Warto dodać, że wyprodukowano tylko jedną sztukę tego samolotu transportowego. Dziś ten latający gigant jest samolotem muzealnym.

2. Boeing 747-8I

Model ten jest samolotem towarowo-pasażerskim, którego produkcję zaczęto stosunkowo niedawno, bo w 2008 roku. Pod względem parametrów ustępuje ukraińskiemu samolotowi An-225 Mrija, różni się jednak tym, że jest największym samolotem transportowym na świecie, który mógł wejść do masowej produkcji. Do chwili obecnej wyprodukowano około 76 takich modeli. Parametry tego podnoszącego giganta obejmują:

długość tego samolotu wynosi prawie 76 metrów;
jego wysokość wynosi prawie 20 metrów, czyli jest wyższa niż pięciopiętrowy budynek;
Rozpiętość skrzydeł tego samolotu wynosi prawie 69 metrów.

Masa własna takiego samolotu wynosi około 213 tysięcy kilogramów, a maksymalna masa, przy której możliwy jest udany start, to 442 tysiące kilogramów.

Oprócz ładunku samolot ten może zabrać na pokład 581 pasażerów w konfiguracji dwuklasowej i 467 w konfiguracji trzyklasowej.

Najszybsze samoloty na świecie

Są szybkie jak kula, ponieważ potrafią rozwinąć niesamowitą prędkość. Najszybsze samoloty na świecie to następujące modele:

Boeinga X-43
Ten hipersoniczny samolot jest najszybszym samolotem na świecie. Ten dron pokazuje po prostu oszałamiające rezultaty. Zatem ten samolot może latać z prędkością 11 230 km na godzinę. Jeśli sobie wyobrazić, liczba ta jest prawie 10 razy większa od prędkości dźwięku.
Ta supermaszyna została zaprojektowana przez specjalistów NASA. Opracowanie tego hipersonicznego samolotu zajęło prawie 10 lat. Rozpiętość skrzydeł tego „zwinnego” wynosi zaledwie 3,6 metra. Paliwo napędzające ten samolot składa się z wodoru i tlenu. Jednocześnie samolot pobiera tlen bezpośrednio z atmosfery, co pozwoliło „zaoszczędzić” na masie tego superszybkiego samolotu.
Korporacja Nauk Orbitalnych X-34
Samolot ten jest także superszybki, gdyż może osiągnąć prędkość 12 144 kilometrów na godzinę. Jednak w rankingu najszybszego samolotu na świecie zajmuje drugie miejsce, ponieważ podczas eksperymentów jego prędkość nie przekraczała poprzedniego Boeinga X-43. Warto zauważyć, że opracowanie tego samolotu zajęło ćwierć miliarda dolarów i około 7 lat. Również interesujący fakt jest to, że ten szybki samolot pasażerski waży 1270 kilogramów, ale to nie pozwala mu wznieść się na wysokość większą niż 75 kilometrów.
Północnoamerykański X-15
Samolot ten jest w stanie osiągnąć prędkość 7274 km na godzinę. Co ciekawe, rekord wysokości wśród samolotów naddźwiękowych posiadany przez ten model od 1963 do 2004 roku. Ten „zwinny” może wznieść się na wysokość 110 kilometrów i waży około 15 ton.
SR-71 („Kos”)
Ten naddźwiękowy samolot jest samolotem rozpoznawczym podległym Siłom Powietrznym USA. Może osiągnąć prędkość 3715 kilometrów na godzinę. Waży imponująco, bo aż 77 ton. Jednak samolot bez paliwa waży tylko 27 ton.
Mig-25 („ Nietoperz»)
Ten naddźwiękowy samolot jest najszybszym modelem odrzutowca wojskowego. Na tym samolocie ustanowiono prawie 30 rekordów świata. Prędkość, z jaką może latać ten rekordzista, wynosi 3395 kilometrów na godzinę. Masa tego samolotu podczas startu sięga prawie 41 ton, a podczas lądowania zaledwie 18,8 tony.

Historia lotnictwa we współczesnym znaczeniu sięga ponad 100 lat, jeśli nie weźmie się pod uwagę wysiłków człowieka wzbijania się w powietrze od czasów starożytnych. W tym czasie produkcja samolotów poszła od początku prototypy braci Wright i innych entuzjastycznych wynalazców, aż po superpotężne wielotonowe giganty zdolne przewieźć tony ładunku i setki pasażerów. Ten artykuł dotyczy 10 największych samolotów na świecie.

Największy samolot pasażerski na świecie

Airbus A380 jest liderem wśród największych samolotów cywilnych do przewozu pasażerów. Jest to pomysł europejskiej firmy Airbus. Po raz pierwszy wzniósł się w powietrze wraz z pasażerami w 2005 roku, po 10 latach rozwoju i eksperymentów projektantów.

Fakt. Koszt stworzenia giganta wyniósł prawie 12 miliardów euro.

Ten drogi, ale największy samolot pasażerski ma następujące wymiary:

wysokość – 24,08 m;
długość – 72,75 m;
rozpiętość skrzydeł - 79,75 m;
waga – 280 ton.

Dodatkowe informacje. Pomimo imponujących wymiarów Airbus A380 jest bardzo ekonomiczny, a nawet przyjazny dla środowiska w eksploatacji – na przewiezienie jednego pasażera na odległość 100 kilometrów zużywa się zaledwie trzy litry paliwa. Bez tankowania może pokonać dystans ponad 15 400 metrów. Im mniej paliwa się zużywa, tym mniej emisji do atmosfery. Wynik ten uzyskano dzięki idealnej konstrukcji skrzydła i kadłuba, a także specjalnemu materiałowi, z którego są wykonane. Te rozwiązania inżynieryjne znacznie zmniejszyły całkowitą masę statku i poprawiły jego aerodynamikę.

Obecnie dwupokładowe Airbusy A380 zabierają na pokład 525 pasażerów w przypadku podziału na trzy klasy i do 853 osób w konfiguracji kabiny jednoklasowej. Jednak już trwają prace nad rozwojem i testowaniem ulepszonych wersji samolotu, którego pojemność powinna przekroczyć 1000 osób.

Airbus A380 wysadził Boeinga 747, który od lat 70. XX wieku utrzymywał pozycję największego samolotu. Konstruktorzy A380 znaleźli sposób na obniżenie kosztów produkcji o 15% w porównaniu do Boeinga i zwiększenie wydajności o 7%.

Drugi co do wielkości samolot na świecie

Wspomniany już Boeing 747 (Jumbo Jet) zajmuje zaszczytne drugie miejsce wśród samolotów pasażerskich. W momencie powstania w 1969 roku był to największy, najcięższy i najbardziej przestronny samolot, o długości 70,6 m.

Przez 36 lat był produkowany w różnych modyfikacjach, zachowując jednak swoje główne cechy: szeroki kadłub i dwie podłogi dla pasażerów. Taka konstrukcja nadaje Jumbo Jetowi rozpoznawalną sylwetkę przypominającą garb, ponieważ górny pokład jest znacznie krótszy niż dolny.

Ciekawy. Pod koniec lat 60. wierzono, że przyszłość lotnictwa pasażerskiego należy do naddźwiękowych lekkich samolotów, które wyprzeją niezdarne samoloty wagi ciężkiej. Dlatego 747 zaprojektowano z możliwością przekształcenia w frachtowiec. Eksperci oszacowali pojemność rynku przestronnych samolotów na nie więcej niż 400 sztuk, ale prognozy te się nie sprawdziły i w 1993 roku firma sprzedała tysięcznego Boeinga 747. Dopiero w naszym stuleciu, wraz z pojawieniem się Airbusa A380, popyt zaczął spadać.

W latach siedemdziesiątych Na świecie panował kryzys paliwowy; ceny paliwa do silników odrzutowych poszybowały w górę, podobnie jak ceny biletów. Firmy posiadające we flocie Boeinga 747 borykają się z jego nierentownością, samolot często lata pusty. Jednak na szczególnie ruchliwych trasach i podczas lotów międzykontynentalnych Jumbo Jet był i pozostaje popularnym modelem.

Najdłuższy samolot pasażerski na świecie

To już rekordzista Współczesna historia lotnictwo - Boeing 747-8, którego produkcja rozpoczęła się w 2008 roku. Jest to modyfikacja legendarnego Boeinga 747, ze znaczącymi modyfikacjami. Projektanci maksymalnie rozbudowali kadłub, przeprojektowali skrzydło i pracowali nad wydajnością w działaniu.

Długość Boeinga 747-8 wynosi 76,25 m, co czyni go najdłuższym samolotem pasażerskim na świecie. Jest to jednak także najcięższy samolot amerykański, jego masa startowa wynosi 447 ton, co do dziś jest uważane za rekord w całej historii produkcji samolotów w Ameryce.

Charakterystyka:

długość – 76,25 m;
wysokość – 19,35 m;
rozpiętość skrzydeł - 68,45 m.

Oprócz ładunku samolot ten może pomieścić do 581 pasażerów.

Najbardziej „wytrzymały” samolot

Dla pomyślnej eksploatacji samolotów, oprócz pojemności i ładowności, ważne jest, jak daleko mogą przelecieć bez tankowania. Dziś rekordzistą w lotach długodystansowych jest Boeing 777, który jest w stanie przelecieć jednocześnie połowę obwodu Ziemi - 20 000 km. Jest to jednak maksymalna wartość długości lotu, w normalnej praktyce pokonywany dystans wynosi 9000-17000 km.

Ciekawy. Boeing 777E to pierwszy nowoczesny samolot pasażerski stworzony przy użyciu modelowania komputerowego zamiast rysunków papierowych. Na początku lat 90. Technologie takie stały się przełomem w przemyśle lotniczym, gdyż modelowanie 3D pozwala wyeliminować błędy w łączeniu części już na etapie projektowania.

Boeing 777 ma różne modyfikacje w zależności od długości kadłuba i zasięgu. 777-300ER to jedna z najbardziej „wytrzymałych” i popularnych modyfikacji. Jest to duży samolot pasażerski z dwoma silnikami turbowentylatorowymi. Maksymalna pojemność – 550 osób.

Jako samolot dalekiego zasięgu Boeing 777 może przebywać w powietrzu do 18 godzin bez przerwy. Istnieje jednak limit czasu trwania zmiany roboczej załogi, dlatego w kabinie znajdują się specjalne miejsca do spania i odpoczynku dla pilotów i stewardów.

Lider pod względem długości skrzydeł

Hughes H-4 Hercules ze względu na rozmiar skrzydeł znalazł się w TOP 10 największych samolotów na świecie. Pomimo tego, że jest to najstarszy opisany tutaj samolot, nikomu nie udało się jeszcze pobić jego rekordu: rozpiętość sięga 98 metrów.

Samolot wystartował po raz pierwszy i ostatni w 1947 roku, ma smutną historię powstania. Na początku II wojny światowej rząd amerykański zlecił opracowanie samolotu wojskowego firmie Hughes Aircraft pod kierownictwem Howarda Hughesa. Jednak poszukiwania idealnego rozwiązania trwały długo. Hughes nie mógł być zadowolony z wyniku. Ponadto na świecie brakowało aluminium. W rezultacie wojna się skończyła, ale samolotu nadal nie było. Zaledwie dwa lata po zakończeniu działań wojennych Hughes H-4 Hercules odbył swój pierwszy lot. Co zaskakujące, urządzenie to zostało wykonane w całości ze sklejki i w rzeczywistości było latającą łodzią.

Dane techniczne:

długość – 66,45 m;
wysokość – 24,08 m;
rozpiętość skrzydeł - 97,54 m;
maksymalna masa startowa – 180 ton.

Ciekawy. Ta „łódka” mogła przewieźć na pole bitwy 750 żołnierzy w pełnym umundurowaniu. Jednak w rzeczywistości jej lot ograniczał się do dwóch kilometrów nad Los Angeles. Po czym samolot pozostał własnością osobistą G. Hughesa, który aż do swojej śmierci co roku wydawał dużo pieniędzy na utrzymanie go w dobrym stanie. Po śmierci projektanta gigant został wysłany do muzeum w Kalifornii, aby przyciągnąć turystów. Film Aviator z Leonardo DiCaprio w roli głównej oparty jest na życiu inżyniera Howarda Hughesa.

Nie tak dawno temu (31 maja 2017 r.) został pobity rekord rozpiętości skrzydeł Hughes H-4 Hercules: światu zaprezentowano samolot Stratolaunch o rozpiętości skrzydeł wynoszącej 117 metrów. Jednak nie wykonał jeszcze ani jednego lotu, więc pomysł Hughesa nadal jest liderem wśród używanych modeli.

Największy samolot transportowy na świecie

Tytuł ten należy do An-225, zaprojektowanego w ZSRR w Kijowskim Zakładzie Rozwoju Mechanicznego, w Biurze Projektowym im. O. K. Antonova. Ukraińska nazwa ciężkiej ciężarówki to „Mriya” (w tłumaczeniu „sen”). Pierwszy lot odbył się w 1988 roku.

Impulsem do powstania Mriya był radziecki program kosmiczny Buran mający na celu opracowanie statku kosmicznego transportowego wielokrotnego użytku. Aby zrealizować ambitne plany, w transporcie ładunków komponentów statku wymagany był samolot o bardzo dużej ładowności. Projektowany samolot musiał jednorazowo unieść co najmniej 250 ton i posiadać przystawki do transportu ładunków zewnętrznych.

Projektanci przyjęli za podstawę An-124-100 („Ruslan”) i zmienili niektóre komponenty i części, aby uzyskać niezbędne specyfikacje. Tak pojawił się największy samolot transportowy An-225. Pomimo tego, że Mriya została stworzona do bardzo specyficznych zadań, stała się jednostką uniwersalną w lotnictwie cargo.

Przestrzeń ładunkowa jest szczelna i ma następujące wymiary:

długość – 43 m;
wysokość – 18,2 m;
szerokość – 6,4 m;
rozpiętość skrzydeł - 88,4 m;
waga – 250 ton.

W samolocie jest miejsce dla 6 członków załogi i 88 osób towarzyszących ładunkowi. Prawdopodobieństwo, że samolot zepsuje się w locie, jest niezwykle małe – to wszystko ważne systemy powtórzone 4 razy.

Chociaż Mriya powstał w jednym egzemplarzu, zakończenie programu Buran wstrzymało również produkcję tego ciężkiego samolotu. Wiadomo, że biuro projektowe nosi imię. Antonova kontynuuje prace nad drugą modyfikacją giganta.

Największy samolot wojskowy

An-124 Ruslan, prototyp An-225, był kiedyś uważany za największy samolot na świecie. Jest to obecnie największy samolot wojskowy o ogromnej ładowności. Posiada cztery silniki turboodrzutowe, szeroki kadłub i dwa pokłady. Dolny przeznaczony jest dla ładunku, górny dla załogi (8 osób) i osób towarzyszących (do 21 osób). Objętość przedziału ładunkowego – 1000 metry sześcienne. An-124 unosi w powietrze 120 ton.

Charakterystyka:

długość – 69,1 m;
wysokość – 21,08 m;
rozpiętość skrzydeł - 73,3 m;
masa – 178,4 tony;
masa startowa – 392 tony.

„Ruslan” został również opracowany w Biurze Projektowym im. O.K. Antonova, jak „Mriya”. Celem jego powstania jest transport transkontynentalnych rakiet balistycznych. Jednak wynik pracy radzieckich projektantów przekroczył oczekiwania – An-124 okazał się uniwersalnym samolotem wojskowym, mogącym przewozić duży sprzęt wojskowy. „Rusłan” był produkowany masowo, w sumie wyprodukowano 56 egzemplarzy. Na początku lat 2000. Próby wznowienia jego produkcji podejmowały Ukraina i Rosja, jednak ze względu na pogarszające się stosunki polityczne między obydwoma krajami projekt został ograniczony.

Największy samolot turbośmigłowy na świecie

An-22 opracowano w Związku Radzieckim w latach 60. XX wieku, u szczytu zimnej wojny. Otrzymał kryptonim „produkt 100”. W rezultacie pięć lat później świat ujrzał gigantyczny „produkt” o nazwie AN-22 „Antey”. To pierwszy radziecki i rosyjski samolot z szerokim kadłubem. Do dziś uważany jest za największy samolot z silnikiem turbośmigłowym. Średnica śmigieł wynosi 62 cm, a moc każdego z czterech silników to 11227 kW.

Charakterystyka:

długość – 57,31 m;
wysokość – 12,53 m;
rozpiętość skrzydeł – 64,40 m;
waga – 119 kg;
ładowność – 60 ton.

„Antey” jest w stanie transportować ciężki i duży sprzęt wojskowy na duże odległości i służy do lądowań powietrznych.

Najcięższy samolot bojowy w historii

Tu-160 jest przedstawicielem zupełnie innej generacji samolotów wojskowych. Leci z prędkością ponaddźwiękową i jest bombowcem strategicznym. Jak dotąd jest to największy i najpotężniejszy samolot w Rosji i na świecie w historii lotnictwa wojskowego.

Koncepcja Tu-160 narodziła się w latach 1970-1980. jako odpowiedź rosyjskich strategów na rozwój militarny Stanów Zjednoczonych i NATO. Przyszły samolot miał lecieć na sąsiedni kontynent i pokonać obronę powietrzną wroga z prędkością ponaddźwiękową.

Charakterystyka:

długość – 54,1 m;
skrzydło ma zmienny skok, więc rozpiętość jest różna: 55,7/50,7/35,6 m;
wysokość – 13,1 m;
waga – 110 ton.
maksymalna masa startowa – 275 ton.

Większość lotniskowców rakietowych Tu-160 nosi nazwy wybitnych osobistości rosyjskiego lotnictwa. Od 2017 roku w naszym kraju Rosja ma w służbie 16 samolotów. W planach jest ich całkowita modernizacja.

Największy masowo produkowany samolot transportowy

Selekcję „Największego samolotu” uzupełnia amerykański samolot transportowy Lockheed C-5 Galaxy. Dziś jest to największy model wśród produkowanych masowo przewoźników cargo. Od 1968 roku samolot z powodzeniem służy armii amerykańskiej, a regularne modernizacje pozwalają uważać go za nowoczesny i obiecujący.

Charakterystyka:

długość samolotu - 75,54 m;
wysokość samolotu – 19,85 m;
rozpiętość skrzydeł - 67,88 m;
masa – 169,6 tony.
maksymalna masa startowa – 379,6 tony.

Samolot może przelecieć ponad 4 tysiące kilometrów na wysokości 10 km bez tankowania. Maksymalna rozwinięta prędkość wynosi 920 km.

Największe samoloty są kamieniami milowymi w historii lotnictwa. Pokazują, jak rozwijała się myśl inżynierska, jaką drogę widzieli przed sobą projektanci. Jak pokazuje historia, najwybitniejsze osiągnięcia w produkcji samolotów związane są z działaniami wojskowymi.

Podróż samolotem uważana jest za bezpieczną i dostępne środki do podróżowania. Aby unieść jeden samolot w powietrze, wymagana jest przyzwoita ilość paliwa, dlatego projektanci nieustannie walczą o zmniejszenie zużycia paliwa. Samoloty pasażerskie o dużej pojemności sprawdziły się skuteczny środek zdolne do transportu dużych wolumenów ładunków i obsługujące duży ruch pasażerski.

Największy samolot pasażerski

Największym samolotem pasażerskim na świecie jest Airbus A380. Samolot pasażerski jest produkowany przez grupę europejskich firm w kilku krajach UE. Rozpiętość skrzydeł tego giganta wynosi 80 metrów, co uwalnia miejsce na duże rezerwy paliwa i umożliwia długie loty bez międzylądowań.

A380 ma niesamowite właściwości techniczne:

Liczba pasażerów: 850 osób.
Maks. prędkość lotu: 1020 km/h.
Maks. Odległość lotu: 15 200 km, więcej niż jakikolwiek przedstawiciel tej klasy.
Maks. masa startowa: 575 t.

Zastosowanie materiałów kompozytowych pozwala na znacznie mniejszą masę samolotu, co pomaga uzyskać pożądaną wysokość przy minimalnym przyspieszeniu.

W projekcie samolotu inżynierom udało się połączyć wiedzę z zakresu inżynierii i aerodynamiki.

Pojemność samolotu

Model ma dużą liczbę modyfikacji, ale średnio Airbus może pomieścić około 555 osób. Samolot charakteryzuje się najwyższym poziomem komfortu. Liniowiec obsługuje wszystkie kontynenty. Airbus słynie z dobrego prowadzenia i niemal zerowego wskaźnika wypadków.

Nie każdy silnik nadaje się do uniesienia w powietrze takiego kolosa, ponieważ oprócz siedzeń pasażerskich samolot pasażerski posiada:

Tereny rekreacyjne.
Kabiny sypialne.
Bary i nie tylko.

Tylko 4 silniki Rolls-Royce'a, wyprodukowane na specjalne zamówienie, są w stanie unieść tę masę na wysokość.

W Rosji największy samolot pasażerski jest aktywnie obsługiwany przez główną linię lotniczą kraju Aeroflot. A380 ma znaczący udział we flocie przewoźnika.

Największy samolot transportowy

Model 225 – „Mriya” słusznie posiada tytuł największego samolotu na świecie. Długość samolotu wynosi 73 metry, a rozpiętość skrzydeł to niesamowite 88 metrów! Samolot istnieje w jednym egzemplarzu i jest obsługiwany przez ukraińską firmę Antonov Airlines. Teoretycznie samolot ten można zaliczyć do samolotów transportowych, jednak jego pierwotnym przeznaczeniem był transport statku kosmicznego wielokrotnego użytku Buran.

Jednak po rozpadzie ZSRR największy samolot transportowy świata poleciał na Ukrainę długi czas nie został użyty. Z wykładziny wyjęto silniki i cały cenny sprzęt. Dopiero na początku XXI wieku pojawiło się zapotrzebowanie na taką „powietrzną ciężarówkę” i samolot zmodernizowano tak, aby spełniał międzynarodowe standardy lotnicze.

Obecnie największy samolot An został przystosowany do transportu komercyjnego. Nośność samolotu wynosi około 250 ton.

Ważne: w rzeczywistości istnieje drugi egzemplarz Mriya, ale nie jest on ukończony. Gotowość projektu szacuje się na 70%. Do ukończenia budowy potrzeba około 100 milionów dolarów, których nie jest jeszcze gotowy zapewnić żaden inwestor.

Rekordy liniowe

An-225 pobił wiele rekordów w zakresie nośności. Największy samolot transportowy na świecie ma absolutny rekord podnoszenia ładunku w powietrze - 253,5 tony. Rekordzista lotniczy został kilkakrotnie wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.

Jest mało prawdopodobne, że w ciągu najbliższych dziesięciu lat komukolwiek uda się zbudować projekt na taką skalę, dlatego samolot pasażerski będzie utrzymywał palmę pierwszeństwa w kategoriach „największy samolot świata” i „najcięższy samolot” przez kolejne dziesięć–piętnaście lat lata.

Największy samolot wojskowy na świecie

Największy samolot na świecie służy wyłącznie do celów pokojowych, ale wielu jego mniejszych braci służy do transportu ładunków wojskowych. Krajami odnoszącymi największe sukcesy w tej dziedzinie są Rosja i USA. Zimna wojna wywołało wyścig zbrojeń i zalew funduszy rządowych napływających do przemysłu obronnego.

Produkcja jednego modelu wymagała ogromnych nakładów finansowych, dlatego każdy projekt był dokładnie testowany przed lotami. Czas uruchomienia tego typu urządzeń wynosi około 5 lat od rozpoczęcia projektowania.

124 „Rusłan”

Ten wojskowy samolot transportowy jest jednym z niewielu przedstawicieli gigantów produkujących samoloty w Rosji. Rozwój projektu i pierwsze loty przeprowadzono już w epoce związek Radziecki jednak rozwiązania technologiczne projektantów naprawdę wyprzedziły swoje czasy i dlatego pozostają aktualne do dziś.

Nazwę „Rusłan” nadali samolotowi samoloty piloci bojowi, ale dziennikarzom spodobała się tak bardzo, że pojawia się we wszystkich szczytach i rankingach z tym skrótem. Przydomek stał się integralną częścią samolotu.

Samolot ma rozpiętość skrzydeł około 80 metrów i długość 73 metry. Maksymalny zasięg lotu wynosi ponad 15 tysięcy kilometrów. Niejednokrotnie podczas lotów samoloty te okrążyły glob z minimalną liczbą tankowań.

Rusłan jest eksploatowany w Rosji i na Ukrainie i to nie tylko do transportu ładunków wojskowych.

Galaktyka Lockheeda C-5

Model Lockheed C – 5 Galaxy to amerykańska odpowiedź na krajowe projekty samolotów super-lift. Skala tego potwora jest imponująca: w konfiguracji wojskowej jest w stanie przewieźć 275 w pełni wyposażonych żołnierzy, a w lotnictwie cywilnym przewozi 75 pasażerów. Wstępny projekt zakładał, że samolot będzie zdolny do przenoszenia międzykontynentalnych rakiet balistycznych.

10 największych samolotów na świecie

Od narodzin lotnictwa samoloty stały się bardziej niezawodne i powiększyły się. W każdej epoce pojawiał się samolot stanowiący przełom technologiczny. Przedstawiamy Państwu 10 najlepszych samolotów, które wpłynęły na rozwój światowego lotnictwa.

Tupolew ANT-20 „Maksym Gorki”

Zbudowany na cześć ważnego wydarzenia w biografii M. Gorkiego – 40 – letnia rocznica od chwili rozpoczęcia jego literackiej podróży samolot był niesamowitych rozmiarów. Ten ośmiosilnikowy gigant mieścił drukarnię, laboratorium i bibliotekę. Do pełnego wykorzystania potrzebny był personel lotniczy składający się z 20 osób.

Los jedynego wydanego egzemplarza był tragiczny – 18 maja 1935 roku miał miejsce wypadek, który doprowadził do katastrofy. Jednak ten samolot stał się prototypem do stworzenia ciężkich samolotów krajowych, takich jak Ruslan i Mriya.

Ważne: w połowie lat 30. XX wieku można go słusznie nazwać nie tylko największym rosyjskim samolotem, ale także największym samolotem towarowym na świecie.

Hughes H-4 Herkules

To nie przypadek, że „Herkules” zajmuje miejsce w naszej czołówce. Do dziś jest to największy samolot transportowy z możliwością startu i lądowania na wodzie.

Projekt sfinansował amerykański potentat Howard Hughes, jednak ukończono go jedynie w wersji drewnianej. Wynika to z faktu, że okres budowy przypadł na Drugi wojna światowa, więc cały metal trafił na potrzeby wojskowe. Jego szacunkowa pojemność wynosząca 750 osób uczyniłaby go największym samolotem pasażerskim, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Boeingiem 747

Każdy z nas w taki czy inny sposób widział ten samolot: na żywo, na zdjęciach lub na wideo. Przez 37 lat Boeing 747 nosił tytuł największego samolotu cywilnego, aż do pojawienia się Airbusa A380. Używany na całym świecie. Służył do dostarczania promu kosmicznego z miejsca produkcji.

Charakterystyka:

Długość od nosa do ogona: 76,4.
Rozpiętość skrzydeł: 68,5.
Załoga: 2 pilotów.
Liczba pasażerów: 600 osób.
Maks. prędkość lotu: 1100 km/h.
Zasięg lotu: około 14 000 km.
Maks. masa startowa: 448 ton.

Poniższe modele również znajdują się w pierwszej dziesiątce największych samolotów świata, jednak o ich miejscu na liście decyduje przede wszystkim niezawodność i osiągi.

Boeingiem 777-300ER

Największy samolot Boeinga. Urządzenie posiada dużą przestrzeń wewnątrz obudowy i jest w stanie przewieźć do 70 000 ton ładunków handlowych.

Airbusa A340-600

Wyprodukowano go w nakładzie 97 egzemplarzy, co pozwala nazwać go jednym z najpopularniejszych samolotów, mogącym zabrać na pokład 450 pasażerów. Wycofano go w 2011 r., ale nadal jest używany wszędzie.

Boeinga 747-8

Rozszerzona wersja samolotu pasażerskiego znajduje się na szczycie honorowej listy najdłuższych samolotów (76,4 m). W klasyfikacja międzynarodowa nosi nazwę „Interkontynentalny”.

Tu-134

Średnio-pasażerski samolot dalekiego zasięgu, słusznie uważany za jeden z najlepszych w Rosji. Model ten przyciąga nie ogromną objętością wnętrza, ale przyzwoitą jak na swoje rozmiary prędkością – potrafi osiągnąć nawet 950 km/h.

Suchoj Superjet-100

Rosyjskie samoloty są czołówką krajowego przemysłu lotniczego. Posiada najnowocześniejszą technologię cyfrową i jest w stanie przewieźć 100 osób. Jest aktywnie kupowany w Azji, a firma Sukhoi planuje wejście na rynek amerykański.

Irkut MS-21

Ten samolot pasażerski nie jest jeszcze produkowany i z góry otrzymuje miejsce na naszej liście. Pomimo niezbyt dużych wymiarów projektu (długość do 40 metrów), które nie pozwolą mu wyprzeć z najwyższych stanowisk największych samolotów na Zachodzie, jest on w stanie uwolnić Rosję od dominacji zagranicznych producentów .

Concorde

Samolot zapoczątkował gwałtowny wzrost konstrukcji naddźwiękowych samolotów pasażerskich. Rozpoznawalną sylwetkę ze spiczastym nosem można łatwo rozpoznać na zdjęciach i filmach. Był używany przez 27 lat, co pozwoliło mu stać się rekordzistą w przewozie pasażerów – 3 miliony osób.

Każdy producent chce być nazywany gigantem branży. W przemyśle lotniczym Airbus nie ma sobie równych z modelem A380. Największy samolot pasażerski na świecie produkowany jest od kilku lat i podlega ciągłym modyfikacjom. Niedaleko nadejdzie czas, kiedy jednym samolotem przewiezie się ponad 1000 osób.

Rosyjski rynek ciężkich samolotów przeżywa kryzys lepsze czasy. W użyciu są stare radzieckie modele. Rosyjscy producenci stopniowo próbują dogonić swoich kolegów z Europy i Ameryki, ale to wymaga czasu.

Każdy z opisanych linerów może ważyć kilkadziesiąt ton, ale współczynnik wydajności szacuje się za pomocą wzoru: 1 kg ciężaru własnego na ilość podniesionego ciężaru.

Odkąd ludzie nauczyli się projektować pojazdy latające, zaczęto je wykorzystywać do transportu ciężkich i nieporęcznych ładunków. W historii aeronautyki powstało wiele samolotów transportowych, które imponują swoimi ogromnymi rozmiarami.

1. Antonow An-225 „Mriya”.

An-225 jest obecnie największym samolotem na świecie, ma niezwykle dużą ładowność i może unieść w powietrze około 250 ton. An-225 został pierwotnie zaprojektowany i zbudowany do transportu komponentów rakiety nośnej Energia i statku kosmicznego wielokrotnego użytku Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Ten samolot transportowy jest zmodyfikowaną wersją Boeinga 747, został zbudowany i używany wyłącznie do transportu części samolotu Boeing 787. Tym, co wyróżnia Dreamliftera, jest jego niezwykły wygląd.

3. Super Gupik Aero Spacelines.

Samolot transportowy Super Guppy wyprodukowano w pięciu egzemplarzach i dziś w użyciu jest tylko jeden z nich. Jest własnością NASA i służy do dostarczania dużych ładunków i części statków kosmicznych.

4. Antonow An-124 „Rusłan”.

An-124 to ciężki wojskowy samolot transportowy do transportu dalekobieżnego, największy ze wszystkich seryjnych komercyjnych samolotów transportowych na świecie. Przeznaczony był przede wszystkim do transportu powietrznego międzykontynentalnych wyrzutni rakiet balistycznych, a także do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego. Nośność An-124 wynosi 120 ton. .

5. Galaktyka Lockheeda C-5.

Amerykański wojskowy samolot transportowy, drugi pod względem ładowności po An-124. Lockheed C-5 Galaxy jest w stanie unieść przedział ładunkowy sześć helikopterów lub dwa duże czołgi. Całkowita masa, jaką samolot może przewieźć, to ponad 118 ton.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Odrzutowy samolot cargo do transportu dużych ładunków, który został opracowany na bazie serii Airbus A300. Głównym celem A300-600ST jest zastąpienie samolotu transportowego Super Guppy. Beluga swoją nazwę zawdzięcza kształtowi ciała, który przypomina wieloryba bieługi. Ładowność Belugi wynosi 47 ton.

7. Antonow An-22 „Antey”.

Ciężki samolot transportowy produkcji radzieckiej, największy samolot turbośmigłowy na świecie. Obecnie samolot jest używany przez Rosyjskie Siły Powietrzne i ukraińską cargo linię lotniczą Antonov Airlines. Nośność An-22 wynosi 60 ton.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III to jeden z najpopularniejszych wojskowych samolotów transportowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, który nadal jest w użyciu. Samolot przeznaczony jest do transportu sprzętu wojskowego i żołnierzy, a także wykonywania zadań taktycznych. Nośność C-17 wynosi ponad 76 ton.

9. Atlas Airbusa A400M.

Atlas A400M został zaprojektowany i zbudowany jako projekt międzynarodowy dla sił powietrznych Francji, Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii i kilku innych krajów. Jest to czterosilnikowy samolot turbośmigłowy o ładowności do 37 ton.