Labai svarbu, impulsų išsaugojimo įstatymas, atsižvelgiant į reaktyvų judėjimą.
Pagal reaktyvus judėjimas Suprasti kūno judėjimą, kylantį nuo kai kurių jos dalies atskyrimo tam tikru lygiu, palyginti su juo, pavyzdžiui, kai degimo produktai baigiasi nuo reaktyvaus orlaivio purkštuko. Tai atrodo vadinama reaktyvioji jėgastumti kūną.
Reaktyviosios jėgos ypatumas yra tai, kad jis atsiranda dėl pačios sistemos dalių sąveikos be sąveikos su išoriniais kūnais.
Nors jėga, kuri informuoja pagreitį, pavyzdžiui, pėsčiųjų, laivo ar orlaivio, atsiranda tik šių kūnų sąveika su žeme, vandeniu ar oru.
Taigi kūno judėjimas gali būti gaunamas dėl skysčio ar dujų srovės nuotėkio.
Gamtos reaktyvaus judėjimo metu Būdingi daugiausia gyvi organizmai, gyvenantys vandens aplinkoje.
Reaktyvinio judėjimo metodas naudojamas upių transportavimui (vandens siuntoms), automobilių pramonėje (lenktynių automobiliuose), kariniuose reikaluose, aviacijoje ir astronautikoje.
Visi šiuolaikiniai didelės spartos orlaiviai yra aprūpinti "Jet" varikliais, nes Jie gali pateikti būtiną skrydžio greitį.
Išorinėje erdvėje naudokite kitus variklius, išskyrus "Jet", yra neįmanomas, nes nėra paramos, atgaivinimo, iš kurių būtų galima pagreitinti.
Reaktyviosios technologijos plėtros istorija
Rusijos kovos raketų kūrėjas buvo artilleranas K.I. Konstantinovas. Su 80 kg svoriu, pagrindinis skrydžio Konstantinovo pasiekė 4 km.
Idėja naudoti reaktyvų judėjimą orlaivyje, reaktyvaus aeronautikos įrenginio projektu, 1881 m. N.I. buvo pateikta Kibalchich.
1903 m. Garsus fizikas gydytojas K.E. Tsiolkovsky įrodė skrydį tarpplanetinės erdvės galimybė ir sukūrė pirmojo rokoplano projektą su skystu reaktyviu varikliu.
K.E. "Tsiolkovsky" sukūrė kosminę raketų traukinį, kurį sudaro keletas raketų, veikiančių pakaitomis ir nuleidžiamais kaip sunaudojamą kurą.
Jet variklių naudojimo principai
Bet kokio reaktyvaus variklio pagrindas yra degimo kamera, kurioje dujos, turinčios labai aukštą temperatūrą ir slėgį ant fotoaparato sienų, yra suformuoti kuro degimo metu. Dujos ištrauktos iš siauros raketų antgalio dideliu greičiu ir sukuria reaktyvią trauką. Pagal impulsų išsaugojimo įstatymą raketas įgyja greitį priešinga kryptimi.
Sistemos impulsas (degimo raketų produktai) lieka lygūs nuliui. Kadangi raketos masė sumažinama, netgi pastoviu dujų galiojimo greičiu jo greitis padidės, palaipsniui pasieks didžiausią vertę.
Raketų judėjimas yra kintamojo masės judėjimo pavyzdys. Apskaičiuoti jo greitį naudokite impulsų išsaugojimo įstatymą.
Jet varikliai yra suskirstyti į raketų variklius ir oro srauto variklius.
Raketų varikliai Yra ant kieto arba skysto kuro.
Raketų varikliuose ant kieto kuro, kuro, kuriame ir kuro, o oksidatorius užkirs kelią variklio degimo kameroje.
Į skystos srovės varikliaiSkirta paleisti erdvėlaivį, degalų ir oksidatorių yra saugomi atskirai specialiuose rezervuaruose ir su siurblių pagalba patiekiami degimo kameroje. Kaip kuro, žibalo, benzino, alkoholio, skysto vandenilio ir kt galima naudoti juos ir kaip oksiduojantis agentas, reikalingas deginimui - skystas deguonis, azoto rūgštis ir kt.
Šiuolaikinės trijų etapų kosminės raketos pradedamos vertikaliai ir po tankių atmosferos sluoksnių, jie perkeliami į skrydį tam tikra kryptimi. Kiekvienas raketų etapas turi savo rezervuarą su degiais ir baku su oksiduojančiu agentu, taip pat jo purkštuvu. Kaip kuro deginimas, panaudojami etapai raketų yra išmesti.
"Air-Jet" varikliai Šiuo metu taikoma daugiausia lėktuvuose. Pagrindinis skirtumas nuo raketų variklių yra tai, kad degalaus degimo oksidatorius yra oras iš oro iš atmosferos.
Oro reaktyviosios varikliai apima turbokompresorių variklius su ašiniu ir išcentriniu kompresoriumi.
Tokiuose varikliuose oras absorbuojamas ir suspaustas kompresorius, rodomas dujų turbinos judėjime. Dujos, atsirandančios iš degimo kameros, sukuria reaktyvų jėgos jėgą ir pasukite turbinų rotorių.
Su labai dideliu skrydžio greičiu, dujų suspaudimo į degimo kameroje suspaudimo gali būti atliekami ne priešpriešinio oro srauto sąskaita. Dingsta kompresoriaus poreikis.
Šiandien daugumoje žmonių reaktyvus judėjimas visų pirma, žinoma, yra susijęs su naujausiais mokslo ir technikos raida. Nuo fizikos vadovų mes žinome, kad pagal "reaktyvų" reiškia judėjimą, kuris atsiranda dėl atskirties nuo bet kurios jo dalies (kūno) rezultatas. Žmogus norėjo pakilti į dangų į žvaigždes, siekė skristi, bet galėjo įvykdyti savo svajonę tik su Jet orlaivių atėjimu ir pakopino erdvėlaivius, galinčius judėti didžiuliais atstumais, pagreitinti iki viršutinių reaktyviųjų greičių. į juos įdiegta varikliai. Dizaineris ir inžinieriai sukūrė galimybę naudoti reaktyvų judesius varikliuose. Mokslai taip pat neatsitraukė, siūlo neįtikėtiniausias idėjas ir būdus, kaip pasiekti šį tikslą. Stebėtina, kad šis poslinkio principas yra plačiai paplitęs laukinės gamtos. Pakanka apsižvalgyti, jūs galite pamatyti jūrų gyventojus ir suši, tarp kurių yra augalai, kurie yra esant judėjimui, kuris yra reagentas.
Istorija
Net ir senovėje, mokslininkai buvo tiriami su susidomėjimu ir išanalizavo reiškinius, susijusius su reaktyvaus pobūdžio judėjimu. Vienas iš pirmųjų teoriškai pagrįsti ir aprašė, kad esmė buvo geresnė, senovės Graikijos mechanikas ir teoretikas, išradęs pirmąjį garo variklį, pavadintas jį. Kinai galėjo rasti reaktyvią praktinę programą. Jie yra pirmieji, kurie kelia kelią į Karakatips ir aštuonkandų judėjimo, XIII a., Sugalvojote raketes XIII a. Jie buvo naudojami fejerverkuose, gaminti didelį įspūdį, taip pat signalines raketas, galbūt kovos raketos, kurios buvo naudojamos kaip reaktyviosios artrija. Laikui bėgant ši technologija atėjo į Europą.
N. Kibalchich tapo naujos laiko atradimu, išraddama orlaivio prototipo schemą su purkštuvu. Jis buvo išskirtinis išradėjas ir įtikinamas revoliucinis, už kurį jis buvo kalėjime. Tai yra išvadą, jis atvyko į istoriją kuriant savo projektą. Po jo vykdymo už aktyvią revoliucinę veiklą ir pasirodymus prieš monarchiją, jo išradimas buvo pamirštas archyvinėse lentynose. Po tam tikro laiko, K. Tsiolkovskis galėjo pagerinti Kibalchik idėjas, įrodančią galimybę ištirti išorinę erdvę per reaktyvų erdvėlaivių judėjimą.
Vėliau, atsižvelgiant į Didžiosios patriotinio karo metu, garsūs Katyushes pasirodė, lauko Jet artilerijos sistemos. Taigi švelniu pavadinimu žmonės neoficialiai vadinami galingais augalais, kurie naudojo SSRS stiprumą. Jis nežinomas, su kuriuo ginklu gavo šį pavadinimą. Dėl šios priežasties buvo "Blancher" dainos populiarumas, ar raidė "K" ant skiedinio korpuso. Laikui bėgant, priekinė linija pradėjo duoti slapyvardžių ir kitų ginklų, taip sukuriant naują tradiciją. Vokiečiai buvo vadinami "Stalino valdžia" dėl išvaizdos, kuri panašaus muzikos instrumento ir švelnus garsas, kuris vyko nuo pradinių raketų.
Daržovių pasaulis
Imtuvų atstovai taip pat naudoja reaktyvaus judėjimo įstatymus. Dauguma augalų, turinčių tokias savybes, sudaro vientisai ir nepilnamečiai: miežiai, backer su puoselėjimu, palėpės šerdimi, dviejų partijų užuolaidomis, "Mörring" medžio plonas.
Porklodnik, kitaip proto agurkai, kreipkitės į moliūgų šeimą. Šis augalas pasiekia didelius dydžius, turi riebalų šaknį su neapdorotais stiebais ir dideliais lapais. Jis auga Vidurio Azijos, Viduržemio jūros, Kaukaze teritorijoje, yra gana paplitusi Rusijos ir Ukrainos pietuose. Vynuogių viduje, brandinimo laikotarpiu sėklos konvertuojamos į gleivių, kurios, atsižvelgiant į temperatūrą, pradeda klajoti ir parodyti dujas. Artėja prie brandinimo spaudimo vaisiui gali pasiekti 8 atmosferą. Tada su nedideliu prisilietimu vaisių nutraukia nuo pagrindo ir sėklų su skysčiu, esant 10 m / s greičiui iš vaisiaus. Dėl gebėjimo fotografuoti 12 m. Ilgai, augalas buvo vadinamas "Lady Pistol".
Klasterio pagrindas yra metinis plačiai paplitęs vaizdas. Paprastai tai yra įprasta, šešėliai miškuose, palei pakrantes palei upes. Paspaudus šiaurės rytų Šiaurės Amerikos ir Pietų Afrikos dalį, ji saugiai dirbo. Core-Notch veisimas yra padaugintas iš sėklų. Sėklos šerdies-fojė yra mažos, sveria ne daugiau kaip 5 mg, kurie yra išmesti ne 90 cm atstumu. Dėl šio sėklų, augalo plitimo metodo ir gavo jo pavadinimą.
Gyvūnų pasaulis
Reaktyvus judėjimas - įdomūs faktai, susiję su gyvūnų pasauliu. Esant moliuskų iššūkiai, reaktyvus judėjimas atsiranda naudojant vandenį per sifoną, kuris paprastai susiaurėja į mažą skylę, kad gautų maksimalų iškvėpimo greitį. Vanduo per girneles eina į iškvėpimą, atliekant dvigubą kvėpavimo ir judėjimo tikslą. Jūros kiškiai, kitaip bunthogged Clams, naudokite panašias judėjimo priemones, bet be sudėtingų neurologinių kodų aparatų, jie juda labiau švelniai.
Kai kurie žuvų riteriai taip pat sukūrė reaktyvų judėjimą, perduodant vandenį per žiaurus, kad papildytų papildymo judėjimą.
Dragonfly lervų reaktyvioji jėga pasiekiama perkeliant vandenį iš specializuotos ertmės kūno. Jūros šukutės ir kardos, siphofofores, tunikai (pvz., Salmps) ir keletas medūzų, taip pat naudoja reaktyvią trauką.
Dauguma laiko, jūros šukutės yra tyliai apačioje, bet pavojaus atveju jie greitai pakyla į jų kriauklės varčios, todėl jie stumdavo vandenį. Šis elgesio mechanizmas taip pat rodo reaktyvaus judėjimo principo naudojimą. Jam dėka šukutės gali iškauti ir judėti dideliu atstumu, taikant apvalkalo uždarymo uždarymo techniką.
Squid taip pat taiko šį metodą, sugeria vandenį, o tada su didžiule jėga, stumia per piltuvą juda ne mažiau kaip 70 km / h. Tentacles surinkimas viename mazge, kalmarų kūnas sudaro supaprastintą formą. Atsižvelgiant į tokio kalmarų variklį, vandens gali būti suprojektuotas inžinieriai. Jame esantis vanduo yra paduotas į kamerą, o po to, kai jis yra išmestas ant antgalio. Taigi laivas nukreipiamas priešinga kryptimi nuo išmestos.
Jei lyginate su kalmarais, efektyviausi varikliai naudoja "Salmps", praleidžiate mažesnę energijos tvarką nei kalmarai. Judėjimas SALPA pristato vandenį priešais priekyje, ir tada įeina į platų ertmę, kur žiaunos yra ištemptos. Po gerklės, skylė yra uždaryta ir su trumpesniu išilginiu ir skersiniu raumenimis, kurie suspausti kūną, vanduo išleidžiamas per skylę už galo.
Labiausiai neįprasta visų judėjimo mechanizmų gali pasigirti įprasta katė. Marselis Deple pasiūlė, kad įstaiga galėjo judėti ir pakeisti savo poziciją net ir su vienišomis vidaus jėgomis (ne atmetimo iš nieko ir be pasitikėjimo), iš kurių buvo galima daryti išvadą, kad Newton įstatymai gali būti klaidingi. Jo prielaidos įrodymas gali būti kaip katė, kuri nukrito nuo aukščio. Nuleidimo metu jis vis dar nusileis ant visų kojų, ji jau tapo tam tikra aksioma. Fotografavo katės judėjimas išsamiai, galėtų apsvarstyti rėmus, visa tai padarė ore. Jie matė savo kojos judėjimą, kuris sukėlė kūno atsaką, virsta kita kryptimi, palyginti su kojų judėjimu. Veikdamas pagal Niutono įstatymus, katė sėkmingai nusileido.
Gyvūnuose viskas vyksta instinkto lygiu, asmuo savo ruožtu daro sąmoningai. Profesionalūs plaukikai, šokinėja nuo bokšto laiko, kad tris kartus į orą pasuktų ir sėjos, kad sustabdytų sukimąsi, ištiesinkite griežtai vertikaliai ir pasinerkite į vandenį. Tame pačiame principe veikia oro cirko gimnastos.
Nesvarbu, kiek žmonių bando viršyti pobūdį, gerinant jo sukurtus išradimus, vis tiek dar nepasiekėme, kad technologinis tobulumas, kai orlaivis gali pakartoti drakono veiksmą: pakabinti ore, akimirksniu maitinti ar judėti. Ir visa tai vyksta dideliu greičiu. Galbūt tai užtruks daugiau laiko ir orlaivių, dėka aerodinamikos savybių ir drakonų reaktyvių galimybių pakeitimų, jie galės padaryti stačius atstumus ir bus mažiau jautrūs išorinėms sąlygoms. Siuvimas gamtoje, asmuo gali pagerinti techninės pažangos naudai.
Daugiapakopis erdvės laivai išsipūsti danguje ir skaidrus, žurnalistika Jellyfish, Karacatikai ir aštuonkojai yra protingai mokomi jūros vandenyse. Pasirodo, kad abiem atvejais reaktyvaus judėjimo principas naudojamas judėti. Tai yra ši tema, kad mūsų šiandieninis straipsnis yra skirtas.
Pažvelkite į istoriją
Savarankiškai pirmoji patikima informacija apie raketas priklauso XIII a. Juos naudojo indų, kinų, arabų ir europiečių karo veiksmai kaip koviniai ir signaliniai ginklai. Tada sekė visą šimtmetį beveik visišką šių įrenginių užmaršimą.
Rusijoje, naudojant reaktyvų variklį idėja buvo atgaivinta dėka Nikolai Kibalchich sutrikimo darbų. Sėdi karališkuose požemiuose, jis sukūrė Rusijos reaktyvinio variklio ir orlaivio projektą žmonėms. Kibalchich buvo įvykdytas, o jo projektas buvo suteiktas daugelį metų Karališkosios gvardijos archyvuose.
Pagrindinės šio talentingo ir drąsos žmogaus idėjų, brėžinių ir skaičiavimų buvo toliau plėtojami K. E. Tsiolkovskio, kurie pasiūlė juos naudoti tarpplanetiniams pranešimams, rašymuose. Nuo 1903 iki 1914 m. Jis skelbia keletą kūrinių, kur įtikinamai įrodo galimybę naudoti reaktyvų judėjimą iš kosmoso ir pateisina naudojant daugiapakopę raketų.
Daugelis mokslo Tsiolkovskio pokyčių ir iki šios dienos taikomos raketų žmonėms.
Biologinės raketos
Kaip, apskritai atsirado idėja judėti, išstumiant iš savo purkštuko? Galbūt stebėdamas jūrų gyventojus, pakrančių zonų gyventojai pastebėjo, kaip tai vyksta gyvūnų pasaulyje.
Pavyzdžiui, šukutės Perkelia dėl reaktyvios jėgos vandens srove išmetamas iš kriauklės, greitai suspaudus jo varčios. Bet jis niekada nesilaiko už greičiausių plaukikų - kalmaro.
Jų raketų formos kūnai skuba į priekį, išmesti iš specialaus piltuvo, saugomo vandens. Beveik tą patį principą, išspaudžiant vandenį su skaidriu kupolu.
Gamta davė "reaktyviam varikliui" ir augalą "Squirting agurkai". Kai jo vaisiai yra visiškai brandinami, reaguojant į silpniausią prisilietimą, jis tinka glitimo sėklomis. Pati vaisiai yra išmesti į priešingą pusę iki 12 m atstumu!
Nei jūrų gyventojai, nei augalai yra nežinomi fiziniai įstatymai, kuriais grindžiamas šis judėjimo metodas. Mes stengsimės išsiaiškinti.
Reaktyvinio judėjimo principo fiziniai pamatai
Pirmiausia kreipiamės į paprasčiausią patirtį. Daryti įtaką guminiam rutuliui Ir be kaklaraiščio, atleiskite į laisvą skrydį. Greitas kamuolys judėjimas bus tęsiamas tol, kol oro srautas baigiasi yra pakankamai stiprus.
Paaiškinti šios patirties rezultatus, turėtume kreiptis į III įstatymą, kuris teigia, kad du kūnai sąveikauja su jėgomis, lygiais dydžiu ir priešais kryptimi. Todėl jėga, su kuria rutulys veikia ant oro srauto, pabėgo nuo jo yra lygus galiai, kad oras stumia kamuolį nuo paties.
Šiuos argumentus perkeliame ant raketų. Šie prietaisai didžiulis greitis išmeta dalį savo masės dalį, dėl kurių patys patys pagreičio priešinga kryptimi.
Tai yra fizikos požiūriu procesas yra aiškiai paaiškinamas impulsų išsaugojimo įstatymu. Pulsas yra kūno svorio produktas greičiu (MV), o raketas yra poilsiui, jo greitis ir impulsas yra nulis. Jei iš jo yra išmesta reaktyviosios srovės, likusi dalis pagal impulsų išsaugojimo įstatymą turi įsigyti tokį greitį taip, kad bendras impulsas vis dar yra lygus nuliui.
Pasukite į formules:
mg v g + m p v \u003d 0;
m g v g \u003d - m r v r,
kur mg v G.impulsas, sukurtas iš dujų srauto, m p v p p pulse, gaunamas raketu.
Minuso ženklas rodo, kad raketų judėjimo kryptis ir reaktyvus purkštukas yra priešingas.
Reaktyvaus variklio veikimo įrenginys ir veikimo principas
Technika, Jet varikliai švino lėktuvų, raketų, pašalinti erdvėlaivį į orbitą. Priklausomai nuo paskirties vietos, jie turi kitą įrenginį. Bet kiekvienas iš jų turi kuro atsargą, jo degimo ir antgalio kamerą, pagreitinant reaktyvų purkštuką.
Interplanetarinės automatinės stotys taip pat turi prietaisų skyrių ir kajutes su gyvulių sistema astronautams.
Šiuolaikinės kosmoso raketos yra sudėtingos, daugiapakopės skraidančios transporto priemonės, naudojant naujausius inžinerinės minties pasiekimus. Po pradžios kuras pirmą kartą derinamas apatiniame etape, po kurio jis yra atskirtas nuo raketų, mažinant bendrą masę ir didesnį greitį.
Tada suvartojama degalai antrajame etape ir tt Galiausiai orlaivis rodomas tam tikroje trajektorijoje ir pradeda savo nepriklausomą skrydį.
Šiek tiek pažymėta
Didysis svajotojas ir mokslininkas K. E. Tsiolkovskis pateikė ateities kartoms pasitikėti, kad Jet varikliai leis žmonijai išeiti iš žemės atmosferos ir skubant į kosmosą. Jo prognozė įvyko. Mėnulis, o net tolimieji kometai sėkmingai išnagrinėja erdvėlaivis. 
Skystos srovės varikliai naudoja astronautiką. Naudojant naftos produktus kaip kurą, bet greitis, kuris sugeba gauti su jų pagalba, yra nepakankami labai ilgai skrydžiams.
Galbūt jūs, mūsų brangūs skaitytojai, liudininkai kitose galaktikose ant aparatų su branduolinių, termobranduolinių arba joninių reaktyvinių variklių.
Jei šis pranešimas atėjote patogiu, Buda yra malonu matyti jus
Rusijos Federacijos švietimo ir mokslo ministerija
FGOU SPO "Tranzyary Construction College"
Santrauka
Disciplina:
Fizika
tema: Jet varmenis
Atlikta:
Studentas
Grupės 1-121.
OKUNEVA ALYONA.
Patikrinta:
P.L.VineEminovna.
Transporto miestas
2011 m
Turinys:
- Įvadas: kas yra reaktyvus judėjimas ........................................... .................................................. .......................................... ..3. ..
Impulsų išsaugojimo įstatymas ............................................ ...................... ............4.4.
Reaktyvaus judėjimo naudojimas gamtoje .............................. ... ... .... 5
Reaktyviojo judėjimo naudojimas technikoje ......................... ... ... .. .. .. .. .6.
Reaktyvus judėjimas "Intercontinental Rocket" ............ .. ......... ... ... 7
Fiziniai Jet variklio pagrindai..................... .................... 8
Jet variklių ir jų naudojimo savybių klasifikavimas ......................................... .......... ........................................ ....................... 9.
Orlaivio projektavimo ir kūrimo ypatumai ... .. ... 10
Išvada ................................................. .................................................. ................... 11.
Literatūros sąrašas naudojamas .............................................. .............. ....12.
"Jet Propuls"
Reaktyvus judėjimas yra kūno judėjimas dėl atskyrimo nuo jo tam tikru jos dalies greičiu. Apibūdintas reaktyvus judėjimas, pagrįstas pulso išsaugojimo įstatymu.
Reaktyvus judėjimas, kurį dabar naudoja lėktuvuose, raketose ir kosminiuose kriaukliuose, pasižymi aštuonkopas, kalmarai, karacijačiai, meduzam - visi jie be išimties plaukioja, kad būtų galima plaukti vandeniu spinduliuoto purkštuko reakcija (sugrįžimą).
Reaktyvinio judėjimo pavyzdžius galima rasti augalų pasaulyje.
Pietinėse šalyse augalas atsiranda pagal pavadinimą "Mad Agurcumber". Tik šiek tiek liečiasi subrendusius vaisius, panašius į agurką, nes jis atsimuša nuo vaisių, o per gautą skylę nuo vaisių fetne iki 10 m / s skrenda skysčio su sėklomis.
Patys agurkai skrenda priešinga kryptimi. Jis šaudo proto agurką (kitaip jis vadinamas "Lady Pistol") daugiau nei 12 m.
"Impulso taupymo įstatymas"
Uždaroje sistemoje visose sistemoje esančios įstaigos vektoriniai impulsų suma išlieka pastovi su bet kokia sąveika šios sistemos tarpusavyje tarpusavyje.
Šis pagrindinis gamtos įstatymas vadinamas impulsų išsaugojimo įstatymu. Tai yra Antrojo ir trečiojo įstatymų Niutono pasekmė. Apsvarstykite dvi sąveikaujančius organus, kurie yra uždaros sistemos dalis.
Šių įstaigų sąveikos jėgos yra žymimos tiek Trečiajame Niutono įstatyme, jei šie organai sąveikauja t, tada sąveikos pajėgų impulsai yra vienodi modulyje ir yra nukreipti į priešingos Šalys: Taikoma Newton antrasis įstatymas įstaigos:
Ši lygybė reiškia, kad dėl dviejų įstaigų sąveikos, jų bendras impulsas pasikeitė. Atsižvelgiant į dabar visos suporuotos korpusų sąveikos, įtrauktos į uždarą sistemą, galima daryti išvadą, kad uždaros sistemos vidinės pajėgos negali pakeisti visos impulsų, t.y., visų į šioje sistemoje esančių korpusų impulsų vektomę. Reikšmingas raketų paleidimo masės sumažinimas gali būti pasiektas, kai naudojamasdaugiapakopiai ATI raketosKai raketų žingsniai yra atskirti kaip degalai. Nuo vėlesnio įjungimo proceso konteinerių masė neįtraukiama, kurioje buvo kuro, panaudotų variklių, kontrolės sistemų ir tt Tai yra sukurti ekonominius daugiaaukščių raketas, kad šiuolaikinės raketų vystosi.
"Reaktyvaus judėjimo naudojimas gamtoje"
Reaktyvų judėjimą naudoja daug moliuskai - aštuonkojai, kalmarai, karacataras. Pavyzdžiui, jūrų moliuskų-šukutės juda į priekį dėl reaktyvaus vandens srovės stiprumo, išmestos iš kriauklės su aštriu jo varčios suspaudimu.
Aštuonkojai
Karacijaa, kaip ir dauguma moliuskų iššūkių, juda vandenyje taip. Ji užima vandenį į žiaunų ertmę per šoninį plyšį ir specialų piltuvą prieš kūną, o tada energingai išmeta vandens srautą per piltuvą. Karakatitsa nukreipia piltuvo vamzdelį šoninėje arba atgal ir greitai išspaudžiant vandenį iš jos gali judėti skirtingomis kryptimis.
SALPA yra jūrų gyvūnas su skaidriu kūnu, kai juda vanduo per priekinę angą, o vanduo patenka į platų ertmę, viduje, kuriose žiaunos yra ištiestos įstrižai. Kai tik gyvūnas daro didelį vandens gurkšnį, skylė užsidaro. Tada sumažėja išilginiai ir skersiniai sluoksnių raumenys, visas kūnas yra suspaustas, o vanduo per galinę skylę išstumiama. Srauto srovės reakcija stumia dangą į priekį. Jet Squid Jet yra didžiausias susidomėjimas. Squid yra didžiausias bestuburio gyventojas vandenyno gelmių. Squids pasiekė didesnį tobulumą reaktyvioje navigacijoje. Jie netgi turi kūną su savo išorinėmis formomis, kopijuoja raketą. Žinant impulsų apsaugos įstatymą gali pakeisti savo judėjimo greitį atviroje erdvėje. Jei esate valtyje ir turite sunkių akmenų, tada mesti akmenis tam tikroje pusėje, jūs judėsite priešinga kryptimi. Tas pats bus išorinėje erdvėje, tačiau tai yra reaktyvūs varikliai.
"Reaktyvinio judėjimo taikymas technikoje"
Pasibaigus pirmojo tūkstantmečio pabaigoje, mūsų eros Kinijoje išrado reaktyvią judėjimą, kuris sukėlė raketą - bambuko vamzdžiai, įdaryti su šautuvu, jie taip pat buvo naudojami kaip įdomūs. Vienas iš pirmųjų automobilių projektų taip pat buvo su reaktyviu varikliu ir priklausė šiam Niutono projektui.
Pirmojo pasaulio reaktyviojo orlaivio projekto, skirto asmens skrydžiui, projekto autorius buvo Rusijos revoliucinis - N. Georital Kibalchich. Jis buvo įvykdytas balandžio 3, 1881 dalyvauti bandant imperatoriaus Alexander II. Po mirties bausmės jis sukūrė savo projektą kalėjime. Kibalchich rašė: "Būdamas daryti išvadą, po kelių dienų iki mano mirties rašau šį projektą. Tikiu savo idėjos įgyvendinamumu, ir šis tikėjimas palaiko mane mano baisioje padėtyje ... aš ramiai susitikti mirties, žinant, kad mano idėja nebūtų mirti su manimi. "
Rusijos mokslininkas Konstantin Eduardovičiaus Tsiolkovskis buvo pasiūlyta naudoti raketas kosmoso skrydžiams kosmoso skrydžiams. 1903 m. Kalugos gimnazijos mokytojo straipsnis. Tsiolkovsky "Pasaulio erdvių su reaktyviųjų įrenginių tyrimas". Šiame dokumente buvo svarbiausia astronautikos matematinė lygtis, dabar žinoma kaip "Tsiolkovsky formulė", kuri apibūdino kintamojo masės kūno judėjimą. Ateityje jis sukūrė raketų variklio diagramą ant skysto kuro, pasiūlė daugiapakopį raketų dizainą, išreiškė idėją sukurti visą erdvės miestus netoli žemės orbitos. Jis parodė, kad vienintelis aparatas, galintis įveikti gravitaciją, yra raketas, t. Y. Aparatas su reaktyviniu varikliu naudojant kuro ir oksiduojančio agento įrenginyje. Sovietų raketos buvo pirmosios, kad pasiektų mėnulį, skrido nuo mėnulio ir fotografavo jį nematoma nuo žemės į šoną, pirmiausia pasiekė planetą Venerą ir atnešė savo paviršiaus mokslinius dokumentus. 1986 m. Du sovietiniai erdvėlaiviai "Vega-1" ir "Vega-2" su artimu atstumu buvo tiriamas "Comet Halley", artėja prie saulės kartą per 76 metus.
Reaktyvus judėjimas "Intercontinental Rocket"
Žmonija visada svajojo apie kelionę į kosmosą. Skirtingos priemonės šiam tikslui pasiekti Siūlomi rašytojai - mokslo mokslai, mokslininkai, svajotojai. Tačiau vienintelė priemonė asmeniui šalinimui, su pagalba, kurios pagalba galima įveikti žemiškojo traukos galią ir daugelį šimtmečių skristi į erdvę, negalėjo sugalvoti jokio mokslininko, o ne vieno mokslinės fantastikos rašytojo. K. E. Tsiolkovskis yra kosminių skrydžių teorijos įkūrėjas.
Pirmą kartą daugelio žmonių svajonė ir siekiai buvo artimiausi arčiau Rusijos mokslininko Konstantino Eduardovičiaus Tsiolkovskio (1857-1935), kuris parodė, kad vienintelis įrenginys, galintis įveikti gravitaciją, yra raketas, jis pirmiausia yra raketas Įdiegta mokslinių įrodymų apie raketų naudojimą skrydžiams į kosminę erdvę, už žemės atmosferos ir kitų saulės sistemos planetų. Tsoilkovskio raketas, vadinamas aparatais su purkštuvu naudojant degalus ir oksiduojančią agentą.
Kaip žinoma nuo fizikos eigos, šaudymas iš ginklo lydi grąžinimo. Pasak Newton įstatymų, kulka ir ginklai būtų užkirsti kelio skirtingomis kryptimis tuo pačiu greičiu, jei jie turėjo tą pačią masę. Išmestas masės dujų sukuria reaktyvią jėgą, dėl kurių gali būti teikiama judėjimas, tiek ore, tiek be oro erdvėje grįžta. Kuo didesnė išimties galia jaučiasi mūsų petys, tuo didesnė dujų nutraukimo masė ir greitis, todėl stipresnis pistoleto reakcija, tuo didesnė reaktyvioji jėga. Šie reiškiniai paaiškinami impulsų išsaugojimo įstatymu:
Vektorius (geometrinis) Uždarytos sistemos sukimosi impulsų suma išlieka pastovi dėl bet kokių sistemos kūno judesių ir sąveikos.
Pateikta Tsiolkovskio formulė yra pamatas, kuriuo grindžiamas visas šiuolaikinių raketų skaičiavimas. Cycolkovskio skaičius yra kuro masės santykis į raketų masę variklio veikimo pabaigoje - į tuščios raketos svorį.
Taigi buvo gauta, kad maksimalus pasiekimas raketų greitis pirmiausia priklauso nuo dujų galiojimo nuo purkštuko greičiu. Ir antgalio užsikimšimo greitis savo ruožtu priklauso nuo kuro tipo ir dujų srove temperatūros. Taigi, tuo didesnė temperatūra, tuo didesnis greitis. Tada tikrosios raketos jums reikia pasiimti labiausiai kalorijų kurą, kuris suteikia didžiausią šilumos kiekį. Pagal formulę galima matyti, kad, be kita ko, raketų greitis priklauso nuo pradinės ir galutinės raketos masės, nuo kurios jo svorio dalies yra kuro ir kas yra nenaudinga (skrydžio požiūriu) Greitis) Dizainas: kūnas, mechanizmai ir kt. D.
Pagrindinė šių Tsiolkovskio formulės išvada, siekiant nustatyti kosminės raketų greitį, yra tai, kad be oro erdvės, raketas plėtos didesnį greitį nei dujų galiojimo greitis ir didesnis Tsiolkovskio skaičius.
"Fizinis reaktyvaus variklio darbo pagrindas"
Modernaus galingų reaktyvinių variklių pagrindas yra tiesioginės reakcijos principas, t.y. Varomosios jėgos (arba traukos) kūrimo principas ("Darbo medžiagos" reakcijos (sugrįžimo) forma, atsirandanti dėl variklio, paprastai padalinti dujas. Visuose varikliuose yra du energijos konversijos procesai. Pirma, degalų cheminė energija konvertuojama į degimo produktų šiluminę energiją, o šiluminė energija naudojama mechaniniam darbui atlikti. Tokie varikliai yra stūmoklio varikliai automobilių, dyzelinių lokomotyvų, garo ir dujų turbinų elektrinių ir tt Po šiluminio variklio buvo suformuotos karštos dujos, kurios prideda didesnę šiluminę energiją, ši energija turi būti konvertuojama į mechaninę. Galų gale, varikliai yra už tai ir padeda atlikti mechaninį darbą, bet kokį "judėti", bet vis tiek, ar tai yra dinamo automobilis, kad pridėtumėte elektrinės, dyzelinio lokomotyvo, automobilio ar orlaivių brėžinius. Norint, kad dujų šiluminė energija judėtų į mechaninę, jų tūris turėtų padidėti. Su tokiu "Gase" plėtra ir darbas, su kuriuo išleidžiamas jų vidinė ir šiluminė energija.
Reaktyvi antgalis gali turėti įvairių formų ir, be to, kitoks dizainas, priklausomai nuo variklio tipo. Svarbiausia yra tai, kad greitis, su kuriuo dujos teka iš variklio. Jei šis galiojimo laikas neviršija greičio, su kuria garso bangos plinta tekančiose dujose, antgalis yra paprastas cilindrinis arba siaurėjimo vamzdžių segmentas. Jei galiojimo pabaigos greitis turi viršyti garso greitį, tada antgalis yra pritvirtintas prie plečiančio vamzdžio arba pirmosios susiaurėjimo formos, o po to plečiasi (Lavavos purkštulis). Tik tokios formos vamzdyje, kaip teorijos rodymas ir patirtis, galite išsklaidyti dujas į viršgarsinius greičius, žingsnis virš "garso barjero".
"Jet variklių klasifikavimas ir jų naudojimo savybės"
Tačiau šis galingas kamienas, tiesioginės reakcijos principas, suteikė didžiulį "šeimos medžio" karūną "Jet" variklių šeimoje. Susipažinti su pagrindiniais jo karūnos šakomis, tiesioginės reakcijos karūnos "kamieno". Netrukus, kaip galima matyti paveikslėlyje (žr. Toliau), šis kamienas yra padalintas į dvi dalis, tarsi padalijimas žaibo smūgiu. Abu nauji lagaminai yra vienodai dekoruoti galingais kronais. Šis padalijimas įvyko, kad visi "cheminiai" reaktyviniai varikliai yra suskirstyti į dvi klases, priklausomai nuo to, ar jie naudoja aplinkinį orą už darbą, ar ne.
Netinkamas kito tipo variklis, tiesioginis srautas, nėra šio vožtuvo grotelės ir slėgio degimo kameroje didėja dėl didelės spartos slėgio, t.y. Artėjančio oro srauto stabdžiai, patekę į variklį skrydžio metu. Akivaizdu, kad toks variklis gali dirbti tik tada, kai orlaivis jau plaukia gana dideliu greičiu, jis nesukels traukos stovėjimo aikštelėje. Bet su labai dideliu greičiu, 4-5 kartus didesnis garso greitis, nukreipimo variklis sukuria labai didelį traukos ir sunaudoja mažiau kuro nei bet kuri kita "cheminė" reaktyvinis variklis šiomis sąlygomis. Štai kodėl tiesios srauto varikliai.
ir tt .................
