პროცენტული სხვაობა ზოგიერთი მანქანის მახასიათებლის მნიშვნელობებსა და მათ საშუალო მნიშვნელობებს შორის

Volkswagen-ის ამ კომპაქტური გერმანული კროსვორდის ისტორია დაიწყო 2006 წლის ბოლოს, როდესაც Tiguan Concept კონცეპტუალური მანქანა იყო წარმოდგენილი ლოს-ანჯელესის გამოფენაზე. კომერციული მანქანა მსოფლიოში პირველად 2007 წლის შემოდგომაზე გამოჩნდა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, რამდენიმე თვის შემდეგ კი სრულ წარმოებაში შევიდა.

2011 წელს, ჟენევის საავტომობილო შოუზე, გერმანულმა კომპანიამ განახლებული Tiguan-ის ოფიციალური პრემიერა გამართა. SUV შესამჩნევად "მომწიფდა" გარეგნულად, ძალიან დაემსგავსა "ძველ" Touareg-ს და გარდაიქმნა შიგნით. ახალი ძრავები განთავსდა "გერმანიის" ძრავის განყოფილებაში, სიმძლავრე დაემატა არსებულ ვარიანტებს და გადაცემის დიაპაზონი განზავდა 7 ზოლიანი "რობოტით".

ვიზუალურად, პირველი თაობის Volkswagen Tiguan გამოიყურება მიმზიდველი და ფრთხილი, ყოველგვარი პრეტენზიული მოსახვევებისა და ხაზების გარეშე. კროსვორდის წინა ნაწილი ძალიან ჰგავს უფრო "ფუფუნების" Touareg-ს - ქედმაღალი გარეგნობა, რომელიც ხაზს უსვამს დღის LED განათების ჩანართებს, ხელმოწერის რადიატორის ცხაურს ქრომირებული ზოლებით და აწეული ბამპერით (ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ხელმისაწვდომია სამი ვერსიით - "სპორტული", "ურბანული" და "უგზის" - რაც შესამჩნევ მრავალფეროვნებას მოაქვს მის გარეგნობაში).

მანქანის სილუეტი დაჯილდოებულია არანაკლებ სტატუსით, ვიდრე "სახე" - სწორი პროპორციები, მომრგვალებული კვადრატული ფორმის ბორბლების თაღები და დიდი რგოლები 16-18 ინჩის დიამეტრით. Volkswagen Tiguan-ის კუდი დაფარულია საბარგულის დახვეწილი სახურავით, ლამაზი განათებით L- ფორმის „თარგვით“ და ბამპერში ინტეგრირებული ორმაგი გამონაბოლქვი მილებით.

"პირველი ტიგუანის" მთლიანი სიგრძეა 4426 მმ (ვერსიები "უგზის" ბამპერით 7 მმ გრძელია), მისი სიმაღლეა 1703 მმ, ხოლო სიგანე 1809 მმ აღწევს (გარე სარკეების ჩათვლით - 2041 მმ). 200 მმ დისტანცია აშორებს SUV-ს ქვედა ნაწილს გზის ზედაპირისგან.

გერმანული ბრენდის კორპორატიული სტილი ჩანს Tiguan-ის ინტერიერის ყველა დეტალში - შიგნით დომინირებს უკომპრომისო კლასიკა, ისევე როგორც სიმკაცრე და ხაზების სიცხადე. ამავდროულად, მანქანის გაფორმება საერთოდ არ გამოიყურება მოსაწყენი - ლაკონური ინსტრუმენტების პანელი მრავალფუნქციური "ფანჯარით" ბორტ კომპიუტერისთვის, სამი ღეროვანი საჭე, რომელიც დამატებულია ძვირადღირებულ ვერსიებში საკონტროლო ელემენტებით და სისუფთავე. წინა პანელი. ცენტრალური კონსოლი დაგვირგვინებულია ქარხნული აუდიო სისტემის ბლოკებით ("ტოპ" ვერსიებში ის ადგილს ანიჭებს მულტიმედიური სისტემის ფერად ჩვენებას) და ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლის სისტემით.

Volkswagen Tiguan-ის შიგნით გამოყენებულია მაღალი ხარისხის პლასტმასი სასიამოვნო ტექსტურით, განზავებული ვერცხლის ლითონის დეკორით. SUV სავარძლებისთვის "ტანსაცმელი" ხელმისაწვდომია მაღალი ხარისხის ქსოვილებისგან, ან ქსოვილის, ტყავის და ალკანტარას მორთვის კომბინაციით.
Volkswagen Tiguan-ის წინა სავარძლებს აქვს კომფორტული პროფილი და პარამეტრების ფართო სპექტრი, მათ აკლიათ მხოლოდ უფრო განვითარებული გვერდითი საყრდენი ლილვაკები. უკანა დივანი ფართოა სამი მგზავრისთვის, შეუძლია გადაადგილება "სალანგზე" და აქვს რეგულირებადი საზურგე. გარდა ამისა, „გალერეის“ მხედრებს სთავაზობენ კეთილმოწყობის მაქსიმალურ სპექტრს - დასაკეცი მაგიდები, ინდივიდუალური კლიმატის სისტემის დეფლექტორები, ჭიქის დამჭერები და 12 ვოლტიანი გამოსასვლელი.

კომპაქტური კროსვორდის მართკუთხა სატვირთო განყოფილება მოცულობითი ფართოა (470 ლიტრი სტანდარტულ მდგომარეობაში) და მორთულია ფხვიერი მასალით. მეორე რიგის უკანა ნაწილი არათანაბრად იკეცება ბრტყელ ზედაპირზე, რის შედეგადაც სასარგებლო მოცულობა იზრდება 1510 ლიტრამდე. მიწისქვეშეთში არის წვრილმანი ნივთების ორგანიზატორი, მაგრამ არ იყო საკმარისი ადგილი სრული ზომის სათადარიგო საბურავისთვის.

სპეციფიკაციები. 2011 წლის განახლებამდე, პირველი თაობის Volkswagen Tiguan რუსული ბაზრისთვის აღჭურვილი იყო ორი ბენზინის ძრავით 1.4 და 2.0 ლიტრით, რომლებიც გამოიმუშავებდნენ 150 და 170 ცხენის ძალას (240 და 280 ნმ პიკური ბიძგი), ასევე 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. -ოთხი 140 „ცხენის“ დაბრუნებით და 320 ნმ.
ისინი შერწყმული იყო 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფებით ("მექანიკური" ან "ავტომატური") და ყველა წამყვანი სისტემა.

აღდგენის შემდეგ, SUV-მ არა მხოლოდ შეინარჩუნა იგივე ძრავები, არამედ მიიღო სამი ახალი ვარიანტი. ბენზინის პალიტრა მოიცავს ოთხი ტიპის სიმძლავრის ერთეულს:

• Tiguan-ზე ძირითადი ინსტალაცია არის 1.4-ლიტრიანი „ოთხი“ პირდაპირი ინექციით და ტურბო დამუხტვით, რომელიც ავითარებს 122 ცხენის ძალას 5000 ბრ/წთ-ზე და 200 ნმ ბრუნვის მომენტს 1500-4000 ბრ/წთ-ზე.
  ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიისა და წინა წამყვანის ტანდემში ის კროსვორს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 10,9 წამში, მაქსიმუმ 185 კმ/სთ-მდე და საშუალოდ 5,5 ლიტრ საწვავს ხარჯავს შერეულ რეჟიმში.
• უფრო პროდუქტიული მანქანები აღჭურვილია იგივე ძრავით, მაგრამ ორი ტურბო დამტენით, რომლის წყალობითაც მისი სიმძლავრე გაიზარდა 150 „მარამდე“ 5800 ბრ/წთ-ზე და 240 ნმ ბიძგი, რომელიც რეალიზებულია 1750-4000 ბრ/წთ-ზე.
  არის ორი გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 6 სიჩქარიანი რობოტული DSG და ამდენივე ტიპის ამძრავი - წინა წამყვანი ან მუდმივი ბორბალი. ამ Volkswagen Tiguan-ის მახასიათებლები შემდეგია: აჩქარება პირველ „ასამდე“ 9.6 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 192 კმ/სთ და საწვავის „მადა“ 7.1-დან 8 ლიტრამდე.
• მის უკან იერარქიაში არის 2.0-ლიტრიანი ტურბო ერთეული პირდაპირი ინექციით, რომელიც ხელმისაწვდომია ორ დონეზე - 170 "ცხენი" 4300-6000 rpm და 280 Nm 1700-4200 rpm, ან 200 ძალა 5100-6000 rpm და 280 Nm 1700-5000 rpm-ზე.
  მათი პარტნიორი, გარდა ყველა წამყვანისა, არის 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ასეთი „ლიგატები“ საშუალებას აძლევს კროსვორს ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე „გადაიღოს“ 8,5-9,9 წამში და პიკს მიაღწიოს 197-207 კმ/სთ. საწვავის რეიტინგული მოხმარება კომბინირებულ რეჟიმში არის 9.9 ლიტრი.
• "ტოპ" ინსტალაცია არის "პირდაპირი" ძრავა წყვილი 2.0 ლიტრიანი ტურბო დამტენებით 210 ცხენის ძალით (5100-6000 ბრ/წთ), რომლის სიმძლავრე აღწევს 320 ნმ 1700-5000 ბრ/წთ-ზე.
  მას აქვს სრულამძრავიანი გადაცემათა კოლოფი და 7 სიჩქარიანი რობოტი, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს 213 კმ/სთ და აღწევს სპიდომეტრზე პირველ სამნიშნა ციფრს 7,3 წამში. კომბინირებულ ციკლში ყოველი „ასი“ მგზავრობისთვის კროსოვერი მოიხმარს 8,6 ლიტრ საწვავს.

• "პირველი" Volkswagen Tiguan აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი დიზელის "turbo-4"-ით, რომელიც გამოიმუშავებს 140 "ცხენს" 4200 rpm-ზე და 320 Nm ბრუნვას 1750-2500 rpm-ზე. მას ეხმარება ავტომატური ტრანსმისია და ყველა წამყვანი. 10,7 წამის შემდეგ ჯიპი უკან ტოვებს 100 კმ/სთ-ს და აღწევს მაქსიმუმ 182 კმ/სთ-ს, ხოლო საშუალოდ 7 ლიტრ დიზელის საწვავს „მოიხმარს“.

4Motion სრულამძრავი Volkswagen Tiguan-ზე განხორციელებულია Haldex მრავალსართულიანი ელექტროჰიდრავლიკური გადაბმულობის გამოყენებით, რომელიც აწვდის ბრუნვას უკანა ღერძზე. ნორმალურ პირობებში, წევის 90% მიდის წინა ბორბლებზე, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, 100% შეიძლება გადავიდეს უკანა მხარეს.

პირველი თაობის Volkswagen Tiguan დაფუძნებულია წინა წამყვანი PQ35 პლატფორმაზე. მანქანას აქვს დამოუკიდებელი მაკფერსონის ტიპის საკიდარი წინა მხარეს და მრავალკავშირიანი არქიტექტურა უკანა მხარეს.
სურვილისამებრ, SUV აღჭურვილია ადაპტური DCC შასიით, სამი ოპერაციული რეჟიმით.
თაროს და პინიონის საჭის მექანიზმი აღჭურვილია ელექტრომექანიკური ელექტროგადამცემით ცვლადი მახასიათებლებით, ხოლო დისკის მუხრუჭები (წინა ვენტილირებადი) და უსაფრთხოების სისტემების მთელი ნაკრები (ABS, EDS, ESP და სხვა) დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე.

ვარიანტები და ფასები.რუსეთის ბაზარზე 2016 წელს პირველი თაობის Tiguan იყიდება შემდეგი ვერსიებით - Trend&Fun, Club, Track&Field, Sport&Style და Track&Style.
კროსვორდის საწყისი კონფიგურაციის ფასი 1,119,000 რუბლია და მოიცავს წინა სავარძლების გათბობას, წინა და გვერდითი აირბალიშები, სტანდარტული რვა დინამიკიანი აუდიო სისტემა, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, ABS, EDS, ASR და ESP სისტემები, ელექტრო შუშები ყველასთვის. კარები და სხვა აღჭურვილობა.
ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი ღირს 1,750,000 რუბლიდან და ის "აფრქვევს" (ზემოხსენებული ვარიანტების გარდა) ბიქსენონის ოპტიკა, კრუიზი, მულტიმედიური ინსტალაცია, ნავიგატორი, ძრავის დაწყების გასაღების სისტემა, წვიმისა და სინათლის სენსორები, კომბინირებული ინტერიერის მორთვა და მრავალი სხვა. უფრო სხვებისთვის.

SUV/SUV, კარების რაოდენობა: 5, ადგილების რაოდენობა: 5, ზომები: 4427.00 მმ x 1809.00 მმ x 1683.00 მმ, წონა: 1546 კგ, ძრავის მოცულობა: 1390 სმ 3, სარქველები ცილინდრზე: 4, მაქსიმალური სიმძლავრე: 15 . @ 5800 rpm, მაქსიმალური ბრუნი: 240 Nm @ 1750 - 4000 rpm, აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ: 9.30 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე: 192 კმ/სთ, გადაცემათა კოლოფი (მექანიკური/ავტომატური): 6 / - , საწვავის ტიპი: ბენზინი , საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი/შერეული): 10.6 ლ / 7.0 ლ / 8.4 ლ, დისკები: 6.5J X 16, 7J X 17, საბურავები: 215 / 65 R16. 235 / 55 R17

დამზადება, სერია, მოდელი, დამზადების წლები

ძირითადი ინფორმაცია მანქანის მწარმოებლის, სერიის და მოდელის შესახებ. ინფორმაცია მისი გამოშვების წლების შესახებ.

სხეულის ტიპი, ზომები, მოცულობა, წონა

ინფორმაცია მანქანის ძარის, მისი ზომების, წონის, საბარგულის მოცულობის და საწვავის ავზის ტევადობის შესახებ.

ძრავი

ტექნიკური მონაცემები მანქანის ძრავის შესახებ - მდებარეობა, მოცულობა, ცილინდრის შევსების მეთოდი, ცილინდრების რაოდენობა, სარქველები, შეკუმშვის კოეფიციენტი, საწვავი და ა.შ.

სიმძლავრე, ბრუნვა, აჩქარება, სიჩქარე

ინფორმაცია მაქსიმალური სიმძლავრის, მაქსიმალური ბრუნვის და ბრუნვის შესახებ, რომლითაც ისინი მიიღწევა. აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. Მაქსიმალური სიჩქარე.

საწვავის მოხმარება

ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ქალაქში და გზატკეცილზე (ურბანული და ქალაქგარე ციკლები). შერეული საწვავის მოხმარება.

გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი სისტემა

ინფორმაცია გადაცემათა კოლოფზე (ავტომატური და/ან მექანიკური), გადაცემათა რაოდენობა და ავტომობილის ამძრავი სისტემა.

Მმართავი მექანიზმი

ტექნიკური მონაცემები საჭის მექანიზმისა და ავტომობილის შემობრუნების წრის შესახებ.

შეჩერება

ინფორმაცია მანქანის წინა და უკანა დაკიდების შესახებ.

დისკები და საბურავები

მანქანის დისკების და საბურავების ტიპი და ზომა.

შედარება საშუალო მნიშვნელობებთან

პროცენტული სხვაობა ზოგიერთი მანქანის მახასიათებლის მნიშვნელობებსა და მათ საშუალო მნიშვნელობებს შორის.

პირველი თაობის Volkswagen Tiguan კროსოვერი (რესტილინგი 2011) დაფუძნებულია კომპაქტური Golf Plus მინივენის პლატფორმაზე. ევროპაში მანქანას სთავაზობენ შვიდი ელექტროსადგურით: ოთხი ბენზინი და სამი დიზელი. რუსულ ბაზარზე ნაკლები ძრავაა და თავად მანქანები აწყობილია კალუგას ქარხანაში. Tiguan ძრავის ხაზი შედგება მხოლოდ მაღალი ხარისხის ტურბო ერთეულებისგან, რაც საშუალებას აძლევს მოდელს აჩვენოს კარგი დინამიური მახასიათებლები, მხარდაჭერილი შესანიშნავი მართვა.

საშინაო მემანქანეებს სთავაზობენ შემდეგ ძრავებს ასარჩევად:

• 1.4 TSI 122 ცხ.ძ., 200 ნმ;
• 1.4 TSI 150 ცხ.ძ., 240 ნმ;
• 2.0 TSI 180 ცხ.ძ., 280 ნმ;
• 2.0 TSI 210 ცხ.ძ., 280 ნმ.

1.4-ლიტრიანი ერთეულით აღჭურვილი კროსოვერები ხელმისაწვდომია წინა ამძრავით. საწყისი ძრავა 122 ცხ.ძ. იგი აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო 150 ცხენის ძალის ძრავა დაწყვილებულია 6 სიჩქარიან DSG რობოტთან. Volkswagen Tiguan-ის მოდიფიკაციებს 2.0-ლიტრიანი TSI-ით აქვთ უფრო დიდი „უგზის“ პოტენციალი, რადგან მათ აქვთ 4Motion სრულამძრავიანი ტრანსმისია. 2.0 TSI-სთვის ხელმისაწვდომი გადაცემათა კოლოფები არის Aisin-ის 6-სიჩქარიანი ავტომატური და 7DSG რობოტი ორი კლაჩით.

Tiguan SUV-ის მიწის კლირენსი 200 მმ-ია. უგზოობის მოყვარულთათვის მომზადდა Track&Field-ის სპეციალური ვერსია, რომელიც სრულამძრავთან ერთად აღჭურვილია წინა ბამპერით, რომელიც ამოჭრილია ქვემოდან, რაც საგრძნობლად ზრდის მიახლოების კუთხეს (18-დან 28 გრადუსამდე). . ასევე არის ფუნქციური Off-Road რეჟიმი, რომელიც არეგულირებს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მუშაობას ძალიან უხეში რელიეფზე მოძრაობისთვის.

თუ ვსაუბრობთ საწვავის ეფექტურობაზე, მაშინ Tiguan ბაზის 1.4 TSI 122 ცხენის ძალის ძრავით დაზოგავს საუკეთესო ბენზინს. და 6 მექანიკური ტრანსმისია. ეს ვერსია საშუალოდ მოიხმარს დაახლოებით 6,5 ლიტრს 100 კმ-ზე. ოდნავ უფრო მომაბეზრებელი მანქანა 150 ცხენის ძრავით და DSG – 7,1 ლ./100 კმ. Volkswagen Tiguan-ის საწვავის მოხმარება უძლიერესი 2.0 TSI ტურბო-ოთხით არის დაახლოებით 8.4-8.7 ლიტრი.

Volkswagen Tiguan-ის დეტალური ტექნიკური მახასიათებლები - შემაჯამებელი ცხრილი: