Dizajn závodu (1921-1926)
V roku 1921, po skončení občianskej vojny, Glavselmash, organizovaný pod Najvyššou radou národného hospodárstva (VSNKh), vypracoval 10-ročný plán na obnovenie výroby poľnohospodárskych strojov. V roku 1922 začal Glavselmash realizovať tento plán, pričom vybral 40 najväčších a najsľubnejších podnikov, na ktoré zameral svoju pozornosť. A už v roku 1925 dosiahli tieto podniky predrevolučnú úroveň výroby.
Počas rokov vojny a revolúcie väčšina poľnohospodárskej techniky chátrala a počet roľníckych fariem výrazne vzrástol v dôsledku konfiškácie pozemkov vlastníkov pôdy, takže sovietska vláda bola nútená opäť prejsť na dovoz. Ale v roku 1924 sa v Štátnom plánovacom výbore, Najvyššej hospodárskej rade a na miestnej úrovni začali predbežné prípravy na výstavbu nových závodov na poľnohospodárske stroje.
Pod Glavmetal VSNKh bola vytvorená špeciálna komisia pozostávajúca z inžinierov A. Ya. Glagoleva, N. M. Eshlimana a V. I. Voloshina, ktorá skúmala realizovateľnosť výstavby závodu na poľnohospodárske stroje na severnom Kaukaze, ktorý svoju prácu ukončil 23. júna 1925. Už 1. augusta 1925 Glavmetal schválil materiály komisie, ktorá konštatovala, že Severný Kaukaz má veľkú budúcnosť, pretože bohatá na donbaské uhlie, taganrogský a sulinský kov, les Maikop a je tiež jedným z hlavných spotrebiteľov poľnohospodárskych strojov.
Z uznesenia zasadnutia Najvyšších poľnohospodárskych vied ZSSR z 1. augusta 1925: „Vzhľadom na skutočnosť, že juhovýchod predstavuje obrovský trh s poľnohospodárskym náradím a vzhľadom na skutočnosť, že existujúci závod Krasny Aksai v Rostove na Done v nevýznamnej miere uspokojuje potreby regiónu a tiež, berúc do úvahy blízkosť Rostova k hutníckym a palivovým centrám, uznáva potrebu rozvoja poľnohospodárskeho inžinierstva na juhovýchode krajiny . Uvedomte si, že Rostov na Done by sa mal v budúcnosti stať jedným z hlavných bodov výroby poľnohospodárskych nástrojov, keďže zaujíma výhodnú pozíciu z hľadiska odbytu výrobkov a dodávok surovín, dostupnosti kvalifikovanej pracovnej sily a technického personálu a , navyše ako významné politické a priemyselné centrum. Projektovanie závodu musí začať okamžite.“
1. októbra 1925 bolo na základe nariadenia Krajskej hospodárskej rady zorganizované oddelenie pre projektovanie a výstavbu nového závodu ako súčasť závodov Krasny Aksai a Armalit (Armavir). Technickým vedením projektu závodu na výrobu poľnohospodárskych strojov bol poverený inžinier Dmitrij Dmitrievič Bondarev. Inžiniersky personál konštrukčnej organizácie Novstroyselmash, neskôr Selmashstroy, zahŕňal: V.Yu. Gan – vedúci technického oddelenia, profesor, N.P. Krutikov – vedúci technického oddelenia, profesor, inžinieri A.I. Fedorov, N.K. Orlov, I.V. Sobolev, M.A. Ivanov, N.N. Džunkovskij, P.S. Naumov, N.A. Vasilenko, F.L. Catani, F.F. Denisov, technici P.T. Tyrkalov a N.N. Čebotarev. Celkovo sa na návrhu podieľalo viac ako 100 inžinierov a technikov.
Konštruktéri začali svoju prácu preukázaním neúčelnosti rozdelenia výroby na samostatné územia, pretože To si vyžadovalo dodatočný pracovný kapitál, čo by znamenalo zvýšenie nákladov na výrobky. Tým bol výrobný program samostatného závodu opodstatnený.
Zo spomienok profesora N.P. Krutiková: „Projekt závodu predstavoval v tom čase veľmi zložitý problém. Nielen v Sovietskom zväze, ale na celom svete neexistovala taká rastlina. Pojmy „dopravník“ a „tok“ si vyžadovali mimoriadne presvedčivú argumentáciu, výpočty a výskum. Bol som vyslaný do USA a navštívil som 63 strojárskych závodov. To malo rozhodujúci vplyv na ďalší dizajn. Prvý projekt bol vypracovaný na základe výroby konských strojov, pričom rekonštrukcia poľnohospodárstva si vyžiadala stroje ťahané traktormi. Projekt bol opäť prepracovaný. Celkovo bolo vykonaných niekoľko čiastočných a dve radikálne prestavby.“
14. mája 1927 sa v Leningrade v Štátnom ústave pre projektovanie kovových závodov konala obhajoba projektu závodu. A v roku 1929 bol projekt opäť prepracovaný v súvislosti so založením výroby kombajnov.
Výstavba závodu (1926-1931)
Súčasne s vývojom projektu prebiehalo aj hľadanie lokality pre budúci závod. 22. marca 1926 komisia Glavmetal a Gipromez skontrolovala a schválila lokalitu v blízkosti stanice Nakhichevan-Donskaya. V ten istý deň sa za účasti zástupcov regionálnych organizácií konalo zasadnutie mestskej rady Rostov-Nakhichevan, na ktorom sa rozhodlo: „Prideliť 239 akrov pôdy na výstavbu závodu a obytných budov, resp. čo je 120 akrov pre závod a 119 pre bývanie.“
V druhom štvrťroku 1926 sa začali stavebné práce. V čase schvaľovania projektu sa budovali prístupové cesty a dočasné pomocné stavby. V rastlinnom múzeu je stará fotografia z apríla 1926: na pozadí nekonečnej stepi neďaleko železnice vidno drevený domček pod strechou z dechtového papiera. Vedľa je nahrubo otesaný stôl a lavice pod statívom pre markízu. Boli to prvé „štruktúry“ budúceho obra. V dome pracoval majster a prieskumní technici. Prví bagristi sem prišli preberať náradie a pracovné príkazy. Kameň, tehly a polená sa sem vozili aj na vozoch. Práve tento dom sa stal začiatkom pozoruhodnej histórie obrovského závodu, jedného z 518 objektov industrializácie, ktoré sa začali v období rekonštrukcie národného hospodárstva.
Do 1. apríla 1927 bolo položených 4,5 km železníc a 4 km mostov, bola postavená drevárska a mechanická dielňa, provizórne rušňové depo, 2 budovy malých stavebných úradov, 11 kasární, 7 skladov materiálu a stajňa. Vybudované boli železobetónové nádrže s kapacitou 30 tisíc vedier, kanalizácia pre budúcu obec, osvetlenie, elektrina, elektrické a telefónne siete. Areál bol obohnaný drôteným plotom.
V druhej polovici roku 1927 sa začala priemyselná výstavba. Boli položené základy budúcich dielní: spracovanie dreva, sedliacke chodby a ťažba dreva. V nasledujúcom roku sa začalo s výstavbou objektu vyhne a lisovne, dielne sivej liatiny, žatevnej strojárne, strojnej opravovne, garáže a výrobnej budovy. V roku 1929 sa začala stavať modeláreň, zlievareň ocele, nástrojáreň, pluháreň, sejačky, tvárna liatina, sušiarne pary, plynáreň a administratívna budova závodu.
Výstavba bola plánovaná na 5 rokov, počnúc rokom 1926. Ale už v júli 1929 bolo uvedených do prevádzky prvých 5 z 18 navrhnutých dielní. 21. júla 1929 závod vydal prvú várku sedliackych ťahov pod štátnym kolaudačným listom. Tento deň sa považuje za deň narodenia rastliny.
V máji 1928 bol Nikolaj Pavlovič Glebov-Avilov, ktorý zohral veľkú úlohu pri výstavbe podniku, vymenovaný za vedúceho Selmashstroy. 15. júna 1930 bola dokončená výstavba prvej etapy závodu. V tento deň to oznámil riaditeľ Glebov-Avilov na zhromaždení stavebných robotníkov. Stretnutie zaslalo Ústrednému výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov pracovnú správu o dokončení stavby. O niekoľko dní neskôr bol doručený telegram s odpoveďou o ocenení závodu Selmashstroy Rádom Červeného praporu práce.
Koncom roku 1930 boli v dielňach ukončené práce na montáži zariadení. 1. januára 1931 sa závod uviedol do prevádzky a prvýkrát od začatia výstavby dostal štátny plán výroby na tento rok. Dňa 1. apríla 1931 akceptačný výbor prijal a vedúci Selmashstroy N.P. Glebov-Avilov uviedol do prevádzky závod na poľnohospodárske stroje Rostov na Done. V tomto dokumente (akceptačnom certifikáte) je závod po prvýkrát nazvaný „Rostselmash“.
Po 16. zjazde strany sa v krajine začal mohutný vzostup hnutia kolektívnych fariem. Z hľadiska tempa kolektivizácie boli na prechod na veľkoplošné kolektívne poľnohospodárstvo najviac pripravené Severný Kaukaz, Stredné a Dolné Povolžie. Selmash sem poslal svoje prvé produkty. Vykonávanie tohto rozhodnutia bolo z viacerých dôvodov pozastavené. V septembri 1930 bolo rozhodnuté postaviť závod len na 10 000 kombajnov ročne av súvislosti s tým došlo k zlúčeniu Kombaynstroy so Selmashom. Na riadenie výstavby bolo zorganizované oddelenie investičnej výstavby pod správou Rostselmash, ktorú viedol M.S. Matveev. V januári 1931, keď už bol Selmash medzi prevádzkovými podnikmi, sa začala výstavba kombinátovej dielne s rozlohou 4 hektáre. To bol nový obrat v osude spoločnosti Rostselmash - bola predurčená stať sa lídrom v konštrukcii kombajnov.
Nová dielňa sa pripravovala na spustenie a medzitým sa usilovne pracovalo na vytvorení prvého sovietskeho kombajnu. Na jeseň roku 1929 začala jeho návrh skupina sovietskych inžinierov I.I. Zimin (vedúci), P.I. Guryanov a A.A. Jakovenko. Prvý kombajn na základe výkresov týchto dizajnérov bol zostavený v závode Krasny Aksai. Volalo sa to „Kolektívna farma“. V lete 1930 odišiel na skúšky. Vedľa nej pracovalo niekoľko kombajnov od amerických spoločností a „Kolkhoz“ nie bez úspechu konkuroval „cudzincom“.
Predvojnové obdobie (1931-1940)
V lete 1931 bola v experimentálnej dielni rozostavanej kombajnovej dielne dokončená montáž dvoch kombajnov pokročilejšej konštrukcie, ktoré dostali názov Stalinets.“ Na poliach štátnej farmy Khutorok na území Krasnodar boli naše kombajny testované spolu s americkými kombajnmi Oliver, Holt a Caterpillar. Sovietske stroje fungovali lepšie a na rozdiel od kombajnov všetkých zahraničných značiek dokázali zbierať nielen chlieb, ale aj slnečnicu, kukuricu a proso. V januári 1932 bola uvedená do prevádzky montážna dielňa kombajnov v závode Rostselmash a v máji bola na polia krajiny odoslaná prvá skupina kombajnov Stalinets-1. Po vybudovaní Rostselmash krajina nielen prestala dovážať kombajny zo zahraničia, ale začala ich aj vyvážať.
V roku 1937 ukázal celý svet svoje úspechy na Svetovej priemyselnej výstave v Paríži, kam Rostselmash poslal svoj kombajn Stalinets-1. Najťažšie bolo zorganizovať jeho dodanie na výstavisko - kombajn sa prepravoval na otvorenej plošine, v blízkosti ktorej sa v blízkosti každej stanice zhromaždilo veľa ľudí, aby si prezreli bezprecedentný stroj. V tom čase mal každý sovietsky štátny statok viac takýchto strojov ako v celom Francúzsku. Na základe výsledkov výstavy v Paríži bol kombajn Stalinets-1 ocenený najvyšším ocenením - diplomom Grand Prix.
Kombajny Rostselmash si získali veľkú obľubu v celej krajine. Pokročilí operátori kombajnov s nimi stanovujú svetové rekordy v zbere. Napríklad v regióne Čkalov sa počas sezóny vyzbieralo 6 012 hektárov (namiesto 378 hektárov), pričom sa ušetrilo 16 ton paliva. Na spojke dvoch kombajnov Stalinets-1 sa vystriedalo 1 637 ľudí, 373 koní, 25 žacích strojov, 25 mlátičiek, 25 dojníc, 40 triedičov a pri ručnom zbere by si táto práca vyžiadala 3 323 ľudí.
V roku 1938 sa v Moskve otvorila poľnohospodárska výstava, kde Rostselmash získal diplom prvého stupňa. 14. júna 1940 bol na hlavný dopravník zmontovaný 50 000. kombajn Stalinets-1.
Veľká vlastenecká vojna (1941-1945)
Počas vojny sa tisíce robotníkov Rostselmash dobrovoľne prihlásili na front, ich miesta pri strojoch obsadili manželky, sestry a deti. Dielne podniku boli rýchlo reorganizované na výrobu vojenských výrobkov. Stroje boli inštalované bez základov, na „guľatiny“, vďaka ktorým bolo možné zariadenie rozobrať a prestaviť v priebehu niekoľkých hodín.
Keď už boli nemecké jednotky na prístupoch k Rostovu, pracovníci Rostselmaša vyrábali produkty pre front a zároveň stavali obranné stavby a kryty proti bombám. 13. októbra 1941 dostal tím Rostselmash rozkaz začať s demontážou zariadenia a jeho odoslaním do Taškentu. Evakuácia závodu sa stala titánskou úlohou. Celý areál továrne sa zmenil na nepretržitý prúd pohybujúceho sa nákladu, ktorý bol dodávaný pomocou navijakov, valcov a lietadiel. Na evakuáciu závodu bolo potrebných viac ako 3 500 vagónov. 19. októbra 1941 opustila závod posledná skupina robotníkov na čele s riaditeľom Titarenkom M.M.
Úspech sa podaril aj v Taškente. Na umiestnenie závodu v Taškente boli poskytnuté miesta v rôznych častiach mesta. To nestačilo a časť techniky musela byť odoslaná do mesta Chirchik v Uzbekistane, 60 km od Taškentu. V Uzbekistane sa tak vytvorili 4 vetvy Rostselmash - 3 v Taškente a jedna v Chirčiku.
Na 33. deň po príchode vybavenia do Taškentu závod opäť začal vyrábať produkty pre front. Inštalácia strojov a dopravníkov prebiehala pod holým nebom alebo v narýchlo upravených kôlňach a iných priestoroch. Na 35. deň nepretržitej prevádzky bola vytavená prvá liatina. Za 3 mesiace na prázdnom priestore 12 tisíc metrov štvorcových. m, dielne sa presťahovali do zadnej časti závodu rástol. Rostselmash dodal frontu míny kalibru 82 mm a 120 mm, hlavice pre granáty RS (Katyusha) a vysoko výbušné letecké bomby (FAB) s hmotnosťou 50 kg, 100 kg a 250 kg.
14. februára 1943 jednotky južného frontu oslobodili Rostov. Mesto ležalo v ruinách. Takmer všetky podniky boli zničené, vrátane Rostselmashu a jeho dediny. Osem dní pred kapituláciou Nemci závod systematicky vyhodili do vzduchu a vypaľovali. Všetky dielne, obytné budovy a Palác kultúry na ulici sa zmenili na hromady ruín. Klubovňa, budova Ústavu poľnohospodárskej techniky a pod. Materiálne škody spôsobené závodu dosiahli viac ako 180 miliónov rubľov.
23. februára, v 10. deň oslobodenia, začalo pracovať prvých 33 strojov Rostselmash. Zároveň sa rozbehli prípravy na výrobu vojenských výrobkov, zorganizovali sa opravy tankov, traktorov a automobilov. Na obnovu závodu bolo potrebné vyčistiť 150-tisíc kubických metrov sutiny, položiť 21 miliónov tehál, 37-tisíc kubických metrov betónu, namontovať 8-tisíc ton kovových konštrukcií a položiť 185-tisíc kubických metrov strešnej krytiny. V krátkom čase bolo uvedených do prevádzky 145-tisíc metrov štvorcových. m výrobnej plochy.
Kým prebiehala intenzívna obnova závodu, špecialisti Selmash Krasnichenko A.A., V.V. Proshunin a I.I. Popov vytvoril dizajn kombajnu Stalinets-6. A 30. apríla 1947 boli v dielni zberných strojov zmontované nové kombajny Stalinets-6. Vývojári nového dizajnu získali titul laureátov Stalinovej ceny.
Prechod na kombajny s vlastným pohonom (1945-1961)
V polovici 50. rokov 20. storočia začala v národnom hospodárstve krajiny vznikať špecializácia priemyselných podnikov. Od augusta 1955 sa podľa rozhodnutia júlového pléna Ústredného výboru CPSU Rostselmash začal špecializovať na výrobu obilných kombajnov. Prestali sa vyrábať pluhy a kombajny na kukuricu a závod postupne prechádza na výrobu iba obilných kombajnov.
Koncom roku 1955 bol závod požiadaný, aby začal s prípravou výroby nového zberového stroja – kombajnu RSM-8. Rovnako ako „Stalenets-1“ a „Stalenets-6“, aj tento kombajn bol vyvinutý dizajnérmi závodu Rostselmash. Mala veľký hlavičkový úchop a veľkú priechodnosť mlátičky. Špendlíkový bubon bol nahradený šľahacím bubnom. Vďaka týmto vylepšeniam bola produktívnejšia. Kombajn RSM-8 sa vyrábal niečo vyše roka (koniec roku 1956 - začiatok roku 1958) a vyrobilo sa ho v množstve 50 tis.
V marci 1958 dostal závod novú dôležitú úlohu – do piatich mesiacov by mal prejsť na výrobu samohybných kombajnov SK-3. 15. marca o 17.30 zišiel z hlavného dopravníka posledný kombajn RSM-8 a 12. júla, presne o 100 pracovných dní neskôr, prijal prijímač ministerstva pôdohospodárstva prvých 27 samohybných kombajnov vyrobených spoločnosťou Rostselmash podľa vývoja r. dizajnéri Taganrog GSKB pod vedením Izaksona. 24. januára 1961 bol vyrobený 100-tisícový samohybný kombajn SK-3.
Moderné dejiny (1962-2000)
Vo februári 1962 začal Rostselmash s výrobou ďalšieho výrobného modelu - SK-4, ktorý bol o 25% produktívnejší ako predchádzajúci. Na medzinárodnej výstave v Lipsku v roku 1963 bol automobil ocenený diplomom 1. stupňa, v Československu (1964) model získal medailu a v tom istom roku v Maďarsku získal najvyššie ocenenie - Strieborný pohár. Kombajn SK-4 bol uznaný ako najviac oceňovaný model medzi strojmi na zber obilia na celom svete. V auguste 1969 závod Rostselmash vyrobil svoj miliónty kombajn.
V roku 1973 závod prešiel na výrobu ešte novšieho modelu kombajnov radu SK Niva, prezentovaného v niekoľkých modifikáciách: strmý svah, ryžový kombajn a pod., určeného pre prácu v rôznych prírodných oblastiach, ako aj pre zber úrody. neobilné poľnohospodárske plodiny. Okrem toho sa v tomto období vyrábali kombajny na paradajky, mláťačky na spracovanie ľanu, zariadenia na zber obilnín. V 70. rokoch bol závod v Rostselmaši kompletne zrekonštruovaný. V dôsledku rekonštrukcie sa závod zmenil na špecializovaný podnik, pripravený poskytnúť poľnohospodárstvu krajiny na tú dobu moderné vybavenie.
Pri svojom 50. výročí v roku 1979 zaujal závod stabilné vedúce postavenie vo svojom odvetví. Začiatkom 80. rokov začal Rostselmash vyvíjať a zavádzať do výroby vysoko výkonné obilné kombajny rodiny Don. Išlo už o siedmy prechod závodu na výrobu nových áut. Vo februári 1984 zišiel z hlavnej montážnej linky Rostselmash 2-miliónty kombajn a už v októbri 1986 boli prvé Dony uvedené do sériovej výroby.
Ďalšou etapou rozvoja podniku bola jeho transformácia zo štátneho podniku na otvorenú akciovú spoločnosť (koniec roku 1992), ktorej vlastníkom boli zamestnanci závodu Rostselmash. Zmeny v politickej a ekonomickej situácii v krajine v polovici 90. rokov nemohli ovplyvniť činnosť závodu: prestoje boli čoraz častejšie a mzdy sa nevyplácali.
V roku 2000, s príchodom strategického investora do závodu – holdingu New Commonwealth, ktorý teraz vlastní kontrolný balík akcií – začal podnik fungovať s obnoveným elánom. V dôsledku toho sa zvýšil počet zamestnancov závodu na 18 tisíc osôb, nedoplatky miezd boli plne splatené a zvýšil sa počet vyrobených kombajnov. Viac informácií o aktuálnych aktivitách OJSC Rostselmash nájdete v aktualitách v sekcii Tlačové centrum.
Jurij Peskov, generálny riaditeľ spoločnosti Rostselmash v rokoch 1978–1996, je presvedčený, že najlepší kombajn na svete sa dnes vyrába v Rostove. Podľa jeho názoru perspektívy modernizácie ruského vidieka a vytvárania nových pracovných miest priamo závisia od osudu domáceho poľnohospodárskeho strojárskeho priemyslu.
... „Navyše, v našej 700-tisícovej flotile kombajnov Don-1500 bolo len 30-tisíc (necelých päť percent) a v ich flotile bola viac ako polovica strojov rovnakej triedy. Preto sa v USA, Kanade a iných krajinách zbieralo obilie za 5–7 dní, ale u nás to trvalo ešte 25–30. V takom čase to už nebola úroda, ale zvyšky nepolámaného obilia. Podľa poľnohospodárskych špecialistov sa stratilo obilie až 30 miliónov ton.
Podiel vysokovýkonných kombajnov v domácom vozovom parku rastie, ale ako vieme, úroda sa nám zbiera ešte asi mesiac. To znamená, že modernizácia vo vidieckych oblastiach doteraz prebehla...
Vyvinuli sme úplne nový kombajn "Don-2600" - rotačný kombajn, dnes je to "Torum". To znamená, že vytvorili celý rad kombajnov Don a celú súpravu namontovaného náradia na zber obilia, strukovín, olejnín, kukurice, bylín a ryže. V rokoch 1987–1988 závod vyrábal ročne až 30 tisíc kombajnov Don všetkých modifikácií so všetkými nadstavcami. A už vtedy sme prišli na to, že bez výroby traktora to nie je všetko výroba poľnohospodárskych strojov, ale len polovica. Veľmi som chcel vytvoriť niečo podobné spoločnostiam John Deere, Klaas a Case, ktoré tiež vyrábali traktory. Ale prišiel rok 1991 – a plány stroskotali. Aby dnešný Rostselmash dosiahol svoj vrchol, potrebuje zvládnuť výrobu traktorov. Vďaka tomu, že New Commonwealth získal závod na výrobu traktorov Versitile v Kanade, sme bližšie k vyriešeniu tohto problému...
RSM dodala prvé kombajny na americký trh v rokoch 1987–1988. Predali sme tam stovky kombajnov. Urobili sme však určité ústupky pre Američanov a predstavili sme zariadenia, o ktoré nás požiadali. Súčasní lídri RSM teraz robia to isté...
...Šírku kombajnu sme urobili nie 1200, ale 1500 milimetrov. A bubon má priemer 800. prečo? Produktivita kombajnu závisí od uhla pokrytia paluby. Tu je uhol pokrytia paluby - 120 stupňov. Paluba je konkávna, kde sa vymláti 95 – 98 percent obilia. Zmenou iba jedného parametra sme vyriešili problém produktivity kombajnu čisto aritmeticky dvakrát, ale v skutočnosti päťkrát. „Niva“ vymlátila päť kilogramov za sekundu, „Akros“ - 10 kilogramov a „Torum“ teraz produkuje 25 kilogramov.
Ale nevyvinuli ste nové diely od nuly, stále ste brali zahraničné analógy ako základ?
Všetko sme brali ako základ. Asi 500 druhov komponentov v Sovietskom zväze ani nevedelo, ako ich nazvať. Presvedčil som vedenie, aby kúpilo päť zahraničných kombajnov pre Rostselmash. Boli kúpené a privezené do Solnechnogorska na testovaciu stanicu. Medzi nimi bol John Deere 8820. Rozobrali sme to do posledného detailu. A uvedomili sme si, že to nemôžeme urobiť ako oni. Nemáme vybavenie na výrobu častí tohto dizajnu. A vyvinuli sme vlastné návrhy. Otestovali ich a prvý kombajn naložili na loď a poslali do Ameriky, do štátu Nebraska – je tam skúšobná stolica pre poľnohospodárske stroje. A na tejto testovacej stolici sme porazili kombajn John Deere. Všetci omdleli. Takže v tom čase bol najlepším kombajnom na svete Don-1500, teraz nazývaný Torum.
Je to oficiálne hodnotenie?
V Nebraske je podpísaný dokument. Odvtedy, mimochodom, nebolo možné presvedčiť cudzincov, aby robili porovnávacie testy. Ale napríklad pán guvernér Krasnodarského územia uzavrel dohodu o výstavbe závodu Klaas. Je to horšie ako John Deere, nehovoriac o Torumovi. Ale guvernér tlačí na svojich predsedov: ak si vezmete kombajn, dám vám nejakú zľavu, ak si ho nezoberiete, nedám...
Kedy začala kríza v Rostselmaši?
Z Ukrajiny sme dostali 55 percent komponentov a od 21. augusta 1991 do 1. januára 1992 sa tieto dodávky úplne zastavili. A odtiaľ nám dodali koncové prevody náprav, motory, hydrostatický pohon náprav, výrobky z gumy, remene, ložiská a tak ďalej... Rostselmash sa zastavil. V priebehu šiestich mesiacov sme celú túto výrobu zorganizovali v našich ruských továrňach. Za tri mesiace sme zorganizovali výrobu motorov v závode v Jaroslavli. Závod Kremenčug na Ukrajine, ktorý vyrábal nákladné autá KrAZ, sa zastavil, nebrali motory z Jaroslavli - a my sme sa stali hlavným spotrebiteľom motorov v Jaroslavli.
Ale jeden muž zničil ekonomiku závodu, jeho priezvisko bolo Černomyrdin. V rokoch 1993–1994 som mal v nedokončených zásobách 37 tisíc kombajnov. Boli tam „Nivas“ aj „Dons“. V tom roku dozrela veľmi slušná úroda. A Černomyrdin prišiel do závodu a povedal: Jurij, prosím ťa, daj mi tieto kombajny, nemám z čoho zbierať obilie a zaplatím ti pred Novým rokom. Veril som mu a dal som mu to. Zároveň je predsedom MsZ. A pracoval som priamo s Kosyginom, mal som prípady, keď Alexej Nikolajevič zavolal o druhej alebo tretej hodine ráno a povedal: „Jurij, sedím tu s Kunajevom z Kazachstanu, jeho upratovanie začína o týždeň a potrebuje ísť tam.“ 1200 kombajnov, ako vyriešiť tento problém? Zastavil som celú nakládku, otočil všetky kombajny a odoslal požadované množstvo do Kazachstanu – tam bola situácia vždy najťažšia.
Preto ste poslali aj Černomyrdina?
určite. Peniaze mi dal koncom roka 1994 – o rok neskôr. A potom bola inflácia 200 percent alebo viac. A namiesto toho, aby sme dostali peniaze za 37 tisíc kombajnov a obnovili prevádzkový kapitál, dostali sme len straty. Keby sa ku mne takto nesprával, rastlina by nebola v takej ťažkej situácii.
V roku 1996 som odišiel. A zmizol na tri roky. Býval som v dači a do Rostova som nikdy neprišiel. Uplynuli tri roky, prišli ku mne traja riaditelia Selmashevských tovární - dlho sme sedeli a diskutovali o tom, čo robiť s podnikom, pretože Chub sa napokon rozhodol zbankrotovať. Nevylučujem, že areál závodu chcel niekto naozaj využiť na bytovú výstavbu.
Toto nie je vo vašej knihe.
Prišiel som k Chubovi a povedal som: „Vladimir Fedorovič, chápeš, že Rusko zostane bez chleba? Pretože, nech sa hovorí čokoľvek, tak ako kedysi Rostselmash zbieral so svojimi kombajnmi 70 percent obilia, tak stále zbiera 70 percent. A len 30 percent sa dováža.“ A on mi odpovedal: "Už nemôžem urobiť nič - dostal som oficiálne pokyny z Moskvy na bankrot závodu." Hovorím: "Potom som nútený zapojiť sa, Rostselmash nemôže zbankrotovať." Povedal mi: "Nerob nič hlúpe, neuspeješ." Vyšiel som von a zavolal som Borisovi Nikolajevičovi - mal som telefón, ktorý zobral. Povedal som mu všetko, on mi povedal: "Juri, povedz mi, koľko času potrebuješ na vyriešenie tohto problému." Hovorím mu: "Rok a pol." - "Dobre, Yuri, teraz dám príkaz Chubovi, aby sa ťa rok a pol nedotkol." A dal príkaz Chubovi. Nechali nás samých. A o šesť mesiacov neskôr sme našli „Nové spoločenstvo“, ktoré vedú traja ľudia: Konstantin Babkin, Dmitrij Udras a Jurij Ryazanov. Je to ich zásluha, že RSM vyrába kombajny dodnes. Keď prišli, položil som im len dve otázky. Po prvé: čo sa chystáte vydať na Rostselmash? Povedali: "Budeme pokračovať vo výrobe zariadení na zber obilia." Hovorím: "Som s tým v pohode." A druhá otázka: "Čo urobíte s dlhmi na plate?" Hovoria: „Tých, ktorí pracujú, vyplatíme pred Novým rokom (to bolo v auguste). A s tými, ktorí odišli – do prvého júla budúceho roku.“ Splnili oboje. Potom bola odstránená kritická otázka, či bude Rostselmash existovať...
Maxim Kalašnikov: Ako vidíte, Babkin a jeho súdruhovia sa dokázali vrátiť k tomu, čo ZSSR urobil v oblasti „kombinovaného prielomu“ v rokoch 1987-1988. Nesmú sa však pohnúť ďalej: celý systém pôžičiek ruskej ekonomike, idiotský daňový systém Ruskej federácie a chýbajúci systém štátnej podpory porovnateľný so západným systémom pre agromash ničí najlepší kombajn na svete !
Začiatkom júna oznámilo vedenie závodu Rostselmash (RSM) nútené prerušenie výroby. Hlavným dôvodom bol problém predaja poľnohospodárskej techniky. Celkový počet nepredaných produktov predstavoval 1,8 tisíc kusov. Rostselmash zjavne neočakával takýto vývoj udalostí. Podnik, ktorý oznámil vyhliadky na rozsiahle zníženie, sa ponáhľal s podporou orgánov - regionálnych a federálnych vlád. Ide o známy scenár, ktorého realizácia môže skrývať hlavnú zápletku. Vstup do WTO, ktorého sa RSM tak dlho obával, sa skutočne stal – a teraz budeme musieť pracovať inak. Aj keď vláda pomáha.
V budúcom scenári osudu RSM sú dnes viditeľné dva body. Po prvé, musíme sa rozvíjať na úkor zahraničných trhov. To, čo je potrebné urobiť, je samostatný rozhovor. Druhý bod: podiel podniku na domácom trhu sa s najväčšou pravdepodobnosťou zníži - tu musíme len bojovať, aby sme toho nerobili príliš veľa. Práve preto sú potrebné prebiehajúce rokovania s ruskou vládou.
Poškodený konštruktér kombajnu
Minulý rok bol pre RSM - na rozdiel od predchádzajúceho - veľmi dobrý. V roku 2010 klesli príjmy hlavnej štruktúry skupiny KZ Rostselmash LLC o tretinu na 10 miliárd rubľov. V nasledujúcom roku však samotný trh s poľnohospodárskymi strojmi v Rusku vzrástol z 3 856 na 5 426 kusov – a podiel kombajnov Don v rôznych segmentoch predstavoval 50 až 60 %. Podľa vlády regiónu Rostov sa v Rostselmash Combine Plant LLC v roku 2011 v porovnaní s rokom 2010 výroba obilných kombajnov zvýšila 1,5-krát, traktorov pre poľnohospodárstvo a lesníctvo - 1,7-krát. Obrat spoločnosti v poľnohospodárskom roku 2010–2011 vzrástol 1,9-krát.
Vo výročnej správe spoločnosti za rok 2011 sa uvádza: „trh obilných kombajnov v Rusku v poľnohospodárskom roku 2011 – 2012 bude predstavovať 4 000 – 4 500 kombajnov, čo je o 26 – 27 % menej ako v predchádzajúcom roku.“ Píše sa tiež, že tento rok závod plánoval vyrobiť asi 2,5 tisíc kombajnov a obsadiť tak asi 60 % domáceho trhu. Treba povedať, že je to polovica oproti predkrízovej úrovni – v roku 2007 sa zmontovalo a predalo viac ako 5,1 tisíc áut. Tento rok sa však RSM chystalo pridať ďalších 30 %. Predaje však zrazu dosiahli vrchol.
„V máji tohto roku sme predali 20-krát menej kombajnov ako v máji minulého roka,“ hovorí KonštantínBabkin, riadiaci partner priemyselného holdingu „New Commonwealth“, ktorý vlastní „Rostselmash“. "Nemohol som predvídať taký pád." Teraz sa výroba rozbehla, no situácia sa zásadne nezlepšila. Dopyt po poľnohospodárskej technike sa znižuje, investície do poľnohospodárstva sú slabé. Tento rok sa navyše očakávajú nízke výnosy, takže vyhliadky nie sú príliš optimistické.“
Predtým, počas diskusie v Štátnej dume o ratifikácii protokolu o vstupe Ruska do WTO, Konstantin Babkin povedal, že ak úrady neprijmú opatrenia na podporu domáceho poľnohospodárskeho strojárskeho priemyslu, potom samotný Rostselmash bude nútený prepustiť asi 2 tisíc ľudí. Redukcie v podniku už prebiehajú - podľa oficiálnych informácií sú nevýznamné, podľa neoficiálnych informácií už výrazné. Predstavitelia závodu výrazne zdôrazňujú, že prepúšťanie personálu bude mať negatívny dopad na celý systém výroby. „V skutočnosti, ak dôjde k prepúšťaniu, prídeme o vysokokvalifikovaných pracovníkov, o ktorých bude na trhu dopyt,“ vysvetľuje riaditeľ marketingového oddelenia RSM. ZaurDyshekov. "Ak stratíme našich zamestnancov, určite ich nezískame späť, aj keď sa situácia stabilizuje."
Prvý účinok WTO
Zástupcovia RSM vytrvalo zdôrazňujú, že závod má problémy s odbytom nie preto, že by sa jeho produkty v určitom momente prestali kupovať – problém je celoodvetvového charakteru. Situáciu potvrdzuje odborník zo spoločnosti BCS Express. BogdanZykov: „V prvom štvrťroku 2012 sa situácia začala meniť, nie k lepšiemu. Hoci produkcia vzrástla – konkrétne sa vyrobilo o 9 percent viac traktorov ako v prvom štvrťroku 2011 – dodávky produktov klesli v priebehu štvrťroka o 4,5 percenta. Situácia s obilnými kombajnmi je ešte ťažšia: Rusko vyrobilo 1,5-krát viac týchto strojov, ale dodávky klesli o 36 percent. Neočakávaným a nepríjemným príznakom pre výrobcov bolo, že dopyt klesol aj po tých autách, ktoré sa dobre predávali v rovnakom období predchádzajúcich rokov.“
Jedným z hlavných dôvodov zmeny dopytu na trhu poľnohospodárskych strojov bol, samozrejme, vstup Ruska do WTO, presnejšie očakávania farmárov, že clá na použité zahraničné poľnohospodárske stroje sa znížia z 15 na 5 %. Bogdan Zykov dodáva, že záväzky Ruskej federácie voči WTO zabezpečujú zníženie úrovne štátnej podpory poľnohospodárstva z 9,9 miliardy USD na 4,4 miliardy do roku 2018 a obmedzujú podporu exportu. „Toto obdobie bude pre továrne na poľnohospodárske stroje najťažšie,“ poznamenáva pán Zykov.
Treba poznamenať, že pre domáce továrne je to obzvlášť ťažké. Trend znižovania podielu domáceho strojárstva sa už prejavil. „Prvý štvrťrok 2012 sa ukázal ako veľmi úspešný a dáva nádej, že tento rok sa skončí novým rekordom v podnikaní v Rusku,“ hovorí generálny riaditeľ Kuban LLC „CLAAS“ RalphBendish. - Ruské strojárstvo nedokázalo využiť dočasnú výhodu na zvýšenie technologickej úrovne a spoľahlivosti zariadení, vybudovanie vhodnej cenovej politiky a obhájenie pozície na domácom trhu. Poľnohospodárski výrobcovia vyžadujú od strojárstva najmodernejšie vybavenie, ktoré vo všetkých ohľadoch spĺňa medzinárodné štandardy. Takéto zariadenia nachádzajú predovšetkým u tých západných spoločností, ktoré majú svoju výrobu v Rusku.
Dialóg so štátom
Ako najväčší hráč v domácom odvetví poľnohospodárskych strojov bol Rostselmash vždy aktívnym účastníkom dialógu s orgánmi – regionálnymi aj federálnymi. Aktivity Konstantina Babkina pri obrane záujmov domáceho strojárstva sa v skutočnosti zmenili na politické. Hlavnou myšlienkou, ktorú sa pán Babkin snaží vláde sprostredkovať, je nerovnosť pozícií, v ktorých sa nachádzajú zahraniční a domáci hráči na trhu s poľnohospodárskymi strojmi. Táto nerovnosť vzniká preto, lebo zahraničné firmy sa v boji o klientov často spoliehajú na plece, ktoré im poskytujú ich štáty.
Prvý významný výsledok sa dosiahol pred tri a pol rokom – v dôsledku krízy. V decembri 2008, keď New Commonwealth prepustil 1,3 tisíca pracovníkov, nastolil otázku potreby štátnej podpory pre priemysel ako celok a najmä pre závod v Rostove. Potom predseda vlády navštívil Rostovskú lokalitu VladimírPutina, a už v januári 2009 bolo zavedené 9-mesačné dovozné clo na niektoré typy kombajnov vo výške 15 % z colnej hodnoty, nie však menej ako 120 eur za 1 kW inštalovaného výkonu motora, čo umožnilo Rostselmash výrazne zvýšiť predaj. Dočasný a nie systémový charakter podpory však ukázal, že vláda sa viac nezaoberala ekonomikou podniku, ale jeho sociálnou funkciou.
Teraz je situácia do značnej miery podobná. Závod vzbudil pozornosť až vtedy, keď oznámil perspektívu hromadného prepúšťania. Objektívne to pre krajinu s relatívne nízkou priemernou mierou nezamestnanosti 5 % nie je príliš desivá správa. No pre región, kde pred mesiacom oznámili, že v Automobilovom závode Taganrog prepustia asi 2,5 tisíca ľudí, je táto správa oveľa nepríjemnejšia.
V polovici mája sa Konstantin Babkin ako prezident združenia Rosagromash obrátil na úradujúceho riaditeľa listom. O. prvý podpredseda vlády VictorZubkov, v ktorej načrtol ťažkosti v odvetví a požiadal o zásah do vzniknutej situácie. Konkrétne pán Babkin navrhol 12 opatrení, ktoré by podľa jeho názoru mohli zlepšiť situáciu v domácom odvetví poľnohospodárskej techniky. Preto je potrebná finančná podpora vo forme dodatočného financovania, dotácií a preferenčného lízingu do krajín SNŠ v celkovej výške 15 miliárd rubľov a zachovania colných sadzieb na kombajny na úrovni 15 %.
Čoskoro nato bola montáž kombajnov v RSM na mesiac zastavená a pár dní po reštarte výroby v závode prišiel na návštevu podpredseda vlády ArkadyDvorkovič, ktorý prisľúbil, že nový štátny program na podporu a rozvoj poľnohospodárstva, ktorý by mal byť prijatý do 15. júla, podporí dopyt po domácej poľnohospodárskej technike. „Myslím si, že nájdeme mechanizmus na podporu poľnohospodárstva aj poľnohospodárskeho inžinierstva, ktorý nám umožní zvýšiť výrobu zariadení a nie ju znížiť, ako sa to deje teraz,“ povedal Dvorkovič v Rostove na Done. - V rozpočte sú na to prostriedky. Dnes ide hlavne o to, rozhodnúť sa rýchlo, doslova do jedného až dvoch mesiacov, o podpornom mechanizme. A vláda prijme zodpovedajúce uznesenie."
Guvernér Rostovského regiónu tiež povedal, že je potrebné pomôcť Rostselmašovi BazalkaGolubev, sľubujúc, že toto odvetvie nezostane bez pozornosti regionálnej vlády. Po tomto stretnutí však sám Konstantin Babkin vo svojom blogu na LiveJournal o plánovaných podporných opatreniach napísal: „Máme pocit, že tieto opatrenia čoskoro nenadobudnú účinnosť, alebo budú skreslené, alebo sa vôbec nezavedú.“ Tieto pochybnosti nie sú vo všeobecnosti neopodstatnené.
„Naša vláda a vládnuca elita nebojovali za WTO, aby teraz, v rozpore so záujmami svetového kapitálu, nasledovali príklad ruského kapitálu,“ hovorí docent z Katedry ekonomickej a sociálnej geografie, Geografická fakulta. Moskovská štátna univerzita VladimírGorlov. - Ruský biznis je na vine, že sa za 20 rokov nedokázal prispôsobiť globálnym pravidlám. 15 miliárd rubľov potrebných na výrobu poľnohospodárskych strojov sú v celoštátnom meradle mizivé prostriedky. Ale čas na podporu je teraz horší ako zlý. Potrebujeme získať peniaze na druhú vlnu krízy. Preto je nepravdepodobné, že by sa vláda zaplietla do ďalšej serióznej spoločnosti na financovanie štátom – naozaj sa chce dostať do WTO. Navyše, voľby už prešli a čas vhodný na pomoc sa minul. V najlepšom prípade to budú okázalé gestá a sľuby. V Rusku obnova celého sovietskeho strojárstva nie je a nemôže byť prioritnou úlohou a nikto sa nezaväzuje hodnotiť ju podľa stupňa dôležitosti a úrovne podpory. Zatiaľ všetko prebieha podľa princípu „ak prežije, prežije“.
Spot pomoc
V rámci nepriamej štátnej pomoci možno rozlíšiť lízingové a úverové schémy. Podľa spoločnosti sa v minulom roku približne 70 – 75 % predaja spoločnosti Rostselmash uskutočnilo prostredníctvom úverových liniek a približne 10 % zariadení prešlo cez kanály Rosagroleasing. V tomto roku bude podiel Rosagroleasingu tvoriť asi 25 % objemu predaja Rostselmash. Toto prerozdelenie v odbytovej štruktúre spoločnosti je spôsobené najmä skutočnosťou, že v roku 2012 sa realizoval program Rosagroleasing na modernizáciu strojového a traktorového parku fariem, ktorého cieľom je urýchliť tempo modernizácie domáceho poľnohospodárstva. -priemyselný komplex. „Program je určený pre všetky domáce podniky poľnohospodárskych strojov a Rostselmash je jedným z jeho hlavných účastníkov,“ hovorí vedúci oddelenia pre interakciu s médiami a verejnými organizáciami Rosagroleasing OJSC. SergeySelivanov. - Dodávateľské zmluvy sa uzatvárajú na základe žiadostí poľnohospodárskych výrobcov - to je hlavné určujúce kritérium. Pokiaľ ide o objem Rostselmash v programe, k 26. júnu 2012 boli uzavreté zmluvy v hodnote viac ako 2,5 miliardy rubľov na dodávku 575 jednotiek zariadení vyrobených spoločnosťou Rostselmash v rámci programu obnovy. Ak sa v roku 2012 pridelí celkovo 9,5 miliardy rubľov, potom dnes viac ako 26 percent z celkového objemu programu pripadá na podiel Rostselmashe.
Koncom júna sa v Rostselmaši očakávala početná delegácia šéfov federálnych ministerstiev a poslancov Štátnej dumy, no do Rostova sa napokon dostal len vicepremiér s poradnými funkciami Arkadij Dvorkovič (tretí zľava).
Konstantin Babkin je dosť skeptický, pokiaľ ide o príspevok Rosagroleasing k záchrane závodu - podľa jeho názoru to nie je zásadná pomoc. Okrem toho závod nevie s istotou, či Rosagroleasing od nich kúpi zariadenia alebo nie, a ak áno, za koľko. Pán Babkin má ďalšiu sťažnosť na štátny podnik: „Rosagroleasing aktívne propaguje zahraničné produkty, najmä bieloruské. Berú od nás dane, investujú ich do „Rosagroleasingu“ a za tieto peniaze nakupujú kombajny v zahraničí a predávajú nám ich. Berú naše peniaze a nekupujú naše vybavenie. Nie je to úplne fér."
Medzitým vláda Bieloruska oznámila svoju pripravenosť kúpiť RSM s cieľom vytvoriť jednotnú výrobu založenú na bieloruskom Gomselmaši. Uviedol to bieloruský premiér MichaelMyasnikovich vo svojej správe prezidentovi AlexandruLukašenko: „Myslím si, že môžeme zvážiť ziskovosť tohto obchodu. Dnes máme veľký domáci trh v troch krajinách so zberačmi krmovín a obilnín. Veríme, že na tomto trhu môže pôsobiť jedna spoločnosť.“ Zástupcovia závodu Gomselmash odmietli komentovať. Konstantin Babkin v rozhovore s expertom YUGom potvrdil, že ho bieloruská strana oslovila s návrhom na rokovania, no podľa neho Nové spoločenstvo vážne neuvažuje o možnosti takejto dohody.
A Rostselmash sa pripravoval
Nedá sa povedať, že RSM sa nepripravovala na vstup do WTO. V posledných rokoch spoločnosť aktívne posilňuje svoju pozíciu na svetovom trhu. Na jeseň 2007 spoločnosť dokončila nákup akcií kanadského traktorového závodu Buhler Industries Inc., v roku 2009 získala aktíva amerických spoločností Red Ball a Feterl Manufacturing Corp a v roku 2011 získala aktíva kanadskej výrobca zariadení Ezee-On. Ako hovorí pán Babkin, dnes sa 40 % produkcie New Commonwealthu nachádza v Severnej Amerike: „To nám umožňuje vyhnúť sa vážnym otrasom pre spoločnosť, ktoré sú spojené so vstupom do WTO a úderom do výroby tu v Rusku. Toto sú hlavné opatrenia, ktoré prijímame v súvislosti s naším vstupom do WTO.
Okrem nákupu akcií zahraničných spoločností začal Rostselmash aktívne rozvíjať nové zahraničné trhy. Okrem zavedených a osvedčených schém predaja poľnohospodárskych strojov do pobaltských krajín, Bulharska, Moldavska, Kazachstanu a Ukrajiny spoločnosť teraz predáva zariadenia do Poľska, Maďarska a Turecka. „Chápeme, že musíme diverzifikovať naše riziká a nezávisieť od hlavných trhov. Teraz sa zo 400 tisíc jednotiek zariadení vyvezie 10 – 15 percent,“ vysvetľuje Zaur Dyshekov.
Zároveň závod aktívne rozširoval svoj sortiment. V podmienkach nízkeho spotrebiteľského hodnotenia kvality kombajnov Don to bolo nevyhnutné. V roku 2008 bol uvedený do sériovej výroby kombajn ACROS, ktorý nahradil Don-1500, dnes je vyvinutá štvrtá modifikácia tohto stroja. O rok neskôr sa objavila siedma generácia rotačného kombajnu TORUM: tento model mal konkurovať výkonným kombajnom nadnárodných hráčov a vstúpiť na zahraničné trhy vrátane Severnej Ameriky. Začiatkom tohto roka bolo oznámené, že v Rostove bude zorganizovaná nová predajňa farieb a lakov. Konstantin Babkin pre Expert YUG povedal, že tento workshop by mal v mnohom pomôcť aj exportu – predchádzajúca kvalita farby na kombajnoch neumožňovala ich prepravu do zámoria, no teraz sa to stáva realitou. Teraz je však pán Babkin vo svojom hodnotení exportných vyhliadok taký zdržanlivý, že je načase podozrievať z určitého preháňania.
„Aktívne sme vykonali modernizáciu v závode v Rostove, ale nesúviselo to so vstupom do WTO,“ vysvetľuje Konstantin Babkin. - Robili sme to, naopak, s očakávaním, že sa vláda spamätá a nebude nám ukladať neférové záväzky. Vstupom Ruska do WTO sa nám nič neotvára. Nebudeme predávať žiadne ďalšie kombajny. Ani jeden legislatívny akt alebo nariadenie sa pre nás nestane priaznivejším.“ Ak by si spoločnosť bola stopercentne istá, že Rusko vstupuje do WTO, prijala by sa úplne iná stratégia rozvoja – išlo by najmä o zastavenie investícií do domácej lokality, hovorí pán Babkin.
Svetový hráč alebo...
„Udržateľnosť RSM v podmienkach WTO bude zabezpečená len vtedy, ak dokáže vyrásť z výrobného koncernu na technologickú spoločnosť,“ hovorí vedúci projektového oddelenia Severozápadného centra strategického výskumu. DmitrijSanatov. - Na to sa musí zapojiť do procesov, ktoré v súčasnosti prebiehajú v globálnom strojárstve: ide o kompozitnú revolúciu aj revolúciu v zavádzaní nových výrobných technológií a robotiky. Ak ruské podniky neinvestujú do nových technológií, je nepravdepodobné, že by sme si mohli uplatniť serióznu pozíciu na svetovom trhu.
„Mnohí ruskí výrobcovia sú zvyknutí na to, že sú na trhu prakticky monopolisti, na to, že ruskí spotrebitelia sú zvyknutí na ich technológiu a že v prípade potreby môžu od štátu požadovať finančnú podporu,“ hovorí Ralph Bendisch. - Myslím si, že sa musíme sústrediť na samostatné riešenie našich problémov - na zlepšovanie technológií, budovanie určitej cenovej politiky a nie na vymýšľanie všemožných prekážok pre vstup iných hráčov na ruský trh. Sledujeme celý rad akcií spoločnosti Rostselmash zameraných na jej etablovanie sa ako globálneho hráča. Toto je platná stratégia, pokiaľ príliš neuberá zo zdrojov spoločnosti. "Rostselmash je ruská spoločnosť - mala by si vážiť svoj podiel na domácom trhu."
„Samozrejme, chceli by sme sa stať globálnym hráčom a dobyť polovicu sveta,“ súhlasí Konstantin Babkin. - To si však vyžaduje vládnu podporu, exportné programy, rozumnú hospodársku a priemyselnú politiku. Ak nás ženie len na domáci trh a tlačí nás nekalá konkurencia, budeme nejaký čas malým lokálnym hráčom. Samotná výroba sa postupne presunie do zahraničia, aj keď naďalej budeme pôsobiť na ruskom trhu. Ale dnes neexistujú žiadne predpoklady na to, aby sme sa stali mocnou, globálnou spoločnosťou, jedným zo svetových lídrov.“
Dmitrij Sanatov na to odpovedá, že Rostselmash s viac ako desaťpercentným podielom na svetovom trhu je už medzinárodnou spoločnosťou. A ak závod dokáže nasadiť efektívne výrobné klastre šetriace náklady a spustiť programy modernizácie technológií, potom bude môcť posilniť svoju pozíciu. Ale zároveň je jeho podiel na ruskom trhu otázny. Odborníci sa zhodujú v tom, že najpesimistickejšie prognózy, že do roku 2018 podiel dovozu na ruskom trhu s poľnohospodárskymi strojmi dosiahne 97 %, sa pravdepodobne nenaplnia, no ak vezmeme do úvahy existujúce trendy v nasledujúcich rokoch, dovoz môže ešte vzrásť zo 48 na 60– 75 %.
RSM bol jedným z prvých medzi ruskými podnikmi, ktoré sa ocitli v historicky novej situácii, keď na domácom trhu mu horela pôda pod nohami a na zahraničnom trhu nikto nečakal. Celkovo z tejto situácie závod vyjde buď ako plnohodnotný globálny hráč, alebo ako stredne veľký ruský podnik.
Konstantin Babkin, predseda predstavenstva združenia Rosagromash, do ktorého patrí závod na kombajny Rostselmash, zverejnil na svojej stránke Livejournal odpoveď Vladimírovi Putinovi na jeho otázku – prečo Rostselmash nepresúva výrobu traktorov z Kanady do Ruska.
Podnikateľ uviedol úplný rozpis, ktorý zjavne nebol v prospech Ruska.
1. Priemerný plat vysokokvalifikovaného pracovníka (zvárač alebo montážnik) v Rostove na Done je 67 – 69 % platu kanadského pracovníka vo Winnipegu. Zároveň sú však v Kanade platby do dôchodkového fondu 3,5-krát nižšie a sociálne odvody sú 2-krát nižšie. V skutočnosti za 1 rubeľ platu v Rusku musíte zaplatiť dane 81 kopejok a v Kanade iba 72 kopejok. Okrem toho je v Kanade daň z pridanej hodnoty 12 % (oproti 18 % v Rusku).
2. Tarify za elektrinu v Kanade pre priemyselné podniky sú približne 1,7 rubľov za kW (0,055 USD). V Rusku - 2,2-krát vyššie - 3,7 rubľov. To znamená, že náklady na elektrinu traktorovej elektrárne pri jej presune do Ruska sa zvýšia o 2,1 milióna dolárov.
3. Nárast nákladov na prepravu nákladu podobnej výroby v Rusku bude predstavovať 4,2 milióna USD a pri zohľadnení nákladov na úhradu služieb prirodzených monopolov to bude 5,6 milióna USD ročne.
4. Kľúčovým faktorom v rozvoji podnikania sú náklady na úvery. V Kanade sú úrokové sadzby na pôžičky 5,1-krát nižšie. Pre kanadské a ruské závody na výrobu traktorov je rozdiel 14,4 milióna dolárov (3,5 milióna oproti 17,9 milióna).
5. Najväčšou položkou sú dane. Závod, ktorý sa nachádza vo Winnipegu, platí na daniach o 26,1 milióna dolárov menej ako jeho náprotivok v Rostove.
6. Dokonca aj náklady na bezpečnosť v závode v regióne Rostov budú približne 1,05 milióna dolárov ročne, čo je o 0,898 milióna dolárov viac ako teraz v kanadskom podniku. Na stráženie závodu vo Winnipegu sa používajú 4 ľudia a na stráženie ruského závodu ich budete potrebovať 150.
Okrem toho Babkin uviedol príklady silnej vládnej podpory pre výrobcov v Kanade, najmä rôzne programy na kompenzáciu nákladov na úsporu energie, vývoj inovácií, investície do školenia personálu a mnohé ďalšie.
Medzi ruskými výhodami podnikateľ vyčleňuje len nižšie mzdy pre robotníkov a náklady na plyn, pričom rozdiel už nie je taký zrejmý.
Preto tempo rozvoja výroby - v roku 2013 bol rast predaja traktorov v Kanade 8%, kombajnov - 21%. V Rusku zároveň došlo k poklesu o 13 % a 26 %.
Neuspokojivým záverom Konstantina Babkina je, že presun výroby jeho traktorov z Kanady do Ruska nie je ekonomicky rentabilný, pretože vedie buď k nerentabilným činnostiam, alebo k výraznému zvýšeniu ceny výrobku.
Federálna agentúra pre správu federálneho majetku (Rosimushchestvo) tento týždeň predložila ministerstvu hospodárskeho rozvoja zmeny k plánu privatizácie na rok 2005. Ako Kommersant informovala Federálna agentúra pre správu majetku, zoznam štátnych akcií, ktorých privatizácia bola odložená na rok 2005, zahŕňal štátom vlastnených 20,27 % akcií OJSC Rostselmash. V samotnom podniku sa však štátny podiel na základnom imaní spoločnosti Rostselmash, berúc do úvahy dodatočnú emisiu, odhaduje skromnejšie - na 8%. Napriek tomu najväčší akcionár závodu na výrobu kombajnov - PS "New Commonwealth" - oznámil zámer odkúpiť štátny podiel.
Rostselmash je najväčším výrobcom poľnohospodárskej techniky v SNŠ s obratom viac ako 6 miliárd rubľov ročne. Od svojho založenia (21. júla 1929) spoločnosť dodala svojim zákazníkom v 48 krajinách viac ako 2,5 milióna jednotiek zariadení. Dnes spoločnosť ovláda 53 % trhu (v peňažnom vyjadrení) zariadení na zber obilia v Rusku, na Ukrajine a v Kazachstane.
Štátny podiel 20,27% akcií OJSC Rostselmash je uvedený v privatizačnom pláne už pomerne dlho - od roku 2002, ale štát z neznámych dôvodov neustále odkladá predaj svojho podielu v závode na výrobu kombajnov v Rostove. Počas tejto doby došlo k významným zmenám v zložení akcionárov podniku, ako aj vo veľkosti štátneho podielu.
New Commonwealth Industrial Union, ktorá sa v roku 2000 stala strategickým investorom v Rostselmash, dokázala zvýšiť svoj podiel na 85 % za štyri roky: v roku 2000 bol od bývalých manažérov závodu získaný blokovací podiel. Potom v dôsledku masívneho nákupu cenných papierov od zamestnancov prekročil podiel Nového spoločenstva 60 % a po dodatočnej emisii akcií vo výške 150 % základného imania v roku 2004 priemyselný zväz začal kontrolovať asi 85 % základného imania OJSC.
Dodatočnou emisiou sa podiel štátu znížil. Podľa odborníkov z New Commonwealthu je to v súčasnosti približne 8 %. Vedenie zväzu má však naďalej záujem o odkúpenie štátneho podielu. „Ak tieto akcie získa iná organizácia, budeme sa musieť vysporiadať s novým partnerom. Prial by som si, aby jeho zámery boli jasné. Keď to tak nie je, prirodzenou túžbou je získať štátny podiel sami, čo má v úmysle New Commonwealth urobiť,“ vysvetlila spoločnosť pre Kommersant.
Nové spoločenstvo sa zdržalo odpovede na otázku, koľko by mohlo stáť získanie štátneho podielu v Rostselmaši, ale poznamenalo, že je nepravdepodobné, že by to bola významná suma. „Tieto akcie mali veľkú hodnotu, keď bolo možné získať blokovací vklad. Teraz takáto perspektíva nie je a celý zisk podniku sa investuje do modernizácie závodu, takže je nepravdepodobné, že by mal niekto záujem o štátny podiel,“ domnieva sa priemyselný zväz.
Medzitým, keď bolo v roku 2004 umiestnených 1 922 156 akcií dodatočnej emisie, cena jednej akcie bola 536 rubľov. Analytici označili túto cenu za príliš vysokú a domnievali sa, že New Commonwealth, ktorý oznámil svoj zámer kúpiť celú dodatočnú emisiu samostatne, nemal v úmysle sa o ňu s nikým podeliť, a preto stanovil takúto cenu.
Federálna agentúra pre správu majetku odmietla zverejniť podrobnosti o pripravovanom predaji štátneho podielu v Rostselmaši. Známe je len to, že po odoslaní návrhov agentúre ministerstvu hospodárskeho rozvoja a obchodu ich musí ministerstvo predložiť vláde do 1. marca. Federálna agentúra pre správu majetku verí, že až po rozhodnutí vlády budú známe vyhliadky budúcej privatizačnej dohody.
ALEXEJ PAVLOVSKÝ
