Táto myšlienka je venovaná vytvoreniu nového produktu na trhu zdravotne postihnutých technológií (úžasný prípad, ale nevidel som takú správnu úpravu, ani tu, ani na západe).
Môj názor na potrebu vytvoriť podobný produkt sa spolieha na logiku, osobnú skúsenosť a príklad života niekoho iného. Ale môže byť možné byť chybné. Takže nedávam 100% záruku.
Logické zdôvodnenie potreby prenájmu
Keď ideme do online obchodu za blúzkou, aké blúzky alebo blúzky tam vidíme? Dlhý rukáv, tri-štvrtiny rukávy, krátke rukávy a veľmi bez rukávov.
Poďme bližšie k prírode. Na severnej pologuli sa trvanie času temného dňa mení zo 7 hodín (v júni) na 17 hodín (v decembri). A mení sa postupne, niekoľko minút denne. Dokonca máme dni jarnej a jesennej rovnosti.
Ľudia sa zvyšujú 150 cm a rastie 200 cm. A medzi týmito dvoma hodnotami môžu byť zaznamenané milióny prípadov rastu 160 cm, 175 cm a tak ďalej. To znamená, že nemáme ľudí len malé alebo len veľké. Uistite sa, že máte tých, ktorí budú medzi harmonogramom rastu.
To znamená, že zákon prírody hovorí: Mal by existovať medián medzi týmito dvoma extrémami.
Koľko vertebrálnych ľudí v chrbtici? 32-34 (prečo nie isté? Pretože niektoré vyčistené stavce rastú). Keď sa horná vertebrára prestávky (s poškodením miechy), najčastejšie sa osoba nepohybuje žiadne ruky alebo nohy (zvyčajne sa zmení na ležiaci pacienta a len lži). Keď je nižšia stavca zlomená, zvyčajne nie je to len spodná časť tela (a potom sa zmení na sedavý pacient - môže jazdiť na invalidnom vozíku).
Čo sa stane, keď je človek narušený prácou stredného oddelenia chrbtice? Leží alebo sedí? Najčastejšie môže sedieť, ale veľmi zlé. A nechce klamať, pretože jeho ruky a niektoré chrbtové svaly môžu pracovať s ním (prečo by mal ležať po celú dobu?).
A z nejakého dôvodu, potreby týchto ľudí sa neberú do úvahy mnohými spôsobmi.
Takže, príďte na najdôležitejšiu vec.
Každá osoba je zakázaná a zdravá je potrebná hygiena. Najmä, musíte si vziať kúpeľ alebo sprchu (v každom prípade, máme medzi Rusmi, len to).
Čo ponúka náš priemysel na zmiernenie zakázaného umývania? Celkové dve extrémne možnosti:
1. Ak človek môže sedieť na invalidnom vozíku - to znamená, že môže sedieť v kúpeľni. A môže tiež ísť do kúpeľne. Pre neho priemysel vyrába stoličky pre kúpeľňu a nástroj, aby sa zotavili z kočíka do kúpeľne na tejto stoličke.
V tomto prípade môže proces resetovania v kúpeľni vyzerať takto (fotografie z stránky Santechniki.com/topic7745.html):
Podľa môjho názoru je to celkom riskantné pre človeka, ktorá nemá žiadnu podporu na nohách.
2. Ak osoba leží len, potom neponúka prijatie kúpeľne. A ponúkajú na umývanie priamo v ich posteli - pre toto všetky druhy trenia alebo prenosných kúpeľní sú k dispozícii (v ktorých je potrebné nejako naliať a zlúčiť vodu; toto kúpanie je skôr ako starobylé umývanie v panve, keď nie Napriek tomu bolo zásobovanie vodou).
Na tomto rýchlom obraze sa nepreukázalo, že stojí za to, že stojí v takej kúpeľni (a dokonca to sledovať, takže to nie je chladné). Nie je jasné, ako sa človek opláchne (alebo "režisér" show "si myslí, že naša osoba je pripravená byť spokojní so sušenou špinavou penou na koži?). A čo robiť s posteľou po tom, čo si užívate kúpeľňu (alebo si myslíte, že je to tak ľahké umyť ležiacu osobu bez striekania)? A ako umyť chrbát v takom kúpeli? (V skutočnej veľkej kúpeľni, kde je toľko vody, je ľahké zapnúť stranu a umyť na všetkých stranách.)
Ľudia, ktorí sú v strednej situácii (ktoré nie sú klamať, ale aj sedieť s ťažkosťami) - nič podľa ich profilu. Ale na sediacej stoličke v kúpeľni, nebudú absolútne - sú ľahšie postaviť sa v kúpeľni na všetkých štyroch, buď leží na špeciálnom kopci - a vyložiť ich s obvyklým sedeným kočírom v kúpeľni je veľmi ťažké (zasahovať S invalidným zábradlím a čo človek je ľahšie peer v kúpeľni od polohy ležiaceho na žalúdku, a nie z pozície "sedí na pápežoch" - čo najskôr v invalidnom vozíku).
Je to naozaj nie je vzdať sa prijatia kúpeľne len preto, že je pre neho ťažké vyliezť a posilniť na malej stolici?
(Pre človeka, ktorá vedie aktívny životný štýl, napriek zdravotnému postihnutiu - je to nemožné! A je to hlúpe a nepohodlné, aby priniesol novo vynájdenú prenosnú kúpeľňu na posteľ, nie je pripravená na prijatie veľkého objemu vody, a nie na osobu Prineste na dlhotrvajúcu a prepojenú vodovodu a kanaliza je skutočným kúpeľom, ktorý je tiež v každom apartmáne)
Ale teoreticky je tu skvelé riešenie na vyriešenie tohto problému - invalidný vozík! Môžete vykladať akékoľvek zdravotne postihnuté s posteľou s jednoduchým otočením tela okolo vašej osi (a hneď z chrbta na žalúdku). A rovnako ľahko človek od ženy, aby vyložil do kúpeľne (ak jeho ruky fungujú, môže ísť do kúpeľne, spoliehať sa na nej rukami; a nohy pomôžu znížiť asistenta; buď môžete urobiť reverzné Akcia - prvý asistent klesá nohami, potom vrchol pôjde na vrchnú časť osoby). Všetky sestry to vedia - robia vo svojich nemocniciach každý deň, keď nosia ležiace (a dokonca zdravé, ale pacientov) ľudí o procedúrach a operáciách.
Prečo nie to isté, čo nie je nenesie domáce chorý ľudia na úpravu vody?
Samozrejme, bolo by možné, keby tam neboli naše domáce úzke chodby a dvere. Videli ste nemocnicu šírku 70 centimetrov široká? Prechádzajú cez širokú nemocničnú koridorov, ale nebudú sa rozbiť do priemernej kúpeľňovej dvere z priemerného obytného koridoru.
A prečo nerobiť špeciálne historické šírky s bežným invalidným vozíkom (to znamená asi 40 centimetrov) a kratšie - nie 2 metre, ako sú nemocničné počítadlá a 1,2-1,5 metra?
Čo, chorý človek spadne? Nie. Ak chcete riadiť 4-5 metrov do kúpeľne, to nebudú robiť to, čo to nie je nutné - na oklanie, šíriť ruky alebo ešte viac tak skok. (Z hornej bočnej police vyhradenej prevencie, môžete tiež spadnúť, ale ľudia cestujú po tisíce kilometrov - a nič, všetko nažive.)
A čo je prijatie skutočného kúpeľa pre osobu viazanú na jeho posteľ? Toto je pocit ľahkosti vo vode. A vodná terapia. A zmena poklesu. A CLEAN!
Osobná skúsenosť
Keď bola moja dcéra malá, nosila som ju v kúpeľni v náručí - pre nás nebol žiadny problém.
Keď vyrastala, začala nosiť svojho manžela v kúpeľni. Už sa stalo problematickým.
Po prvé, boli sme teraz viazaní na jeho pracovný program a životný štýl. Budeme plávať v nedeľu - a manžel vhodný v garáži a dieťa zostalo neskutočné.
Po druhé, nosiť muža v ruke - nebezpečný. Ten, kto to nesie, môže naraziť ani ponáhľať a padnúť na stenu alebo uhol - potom môžete zraniť.
Po tretie, keď sa mokrý muž dostane z kúpeľne, utrite ho pekným uterákom, nesie na jeho rukách, nebude fungovať. Uterák bude určite konzumovaný, zmätený "Porter" v nohách a dieťa môže byť otvorené a chladné.
Už niekoľko rokov som si premýšľal o tom, čo robiť v takejto situácii. Sedí dieťa na gymnastickom koberec a ťahal ju s vlkom do kúpeľne. To samo o sebe bolo veľmi ťažké. A lezenie do kúpeľne v kúpeľni sa ukázala byť vôbec neznesiteľnou úlohou.
Nebol žiadny reč na to, aby som ho nosil do kúpeľne na invalidnom vozíku. Výsadba človeka z invalidného vozíka v kúpeľni - je veľmi nebezpečná, pokiaľ ide o získanie inej rasy zranení.
A potom môj manžel a ja sme sa rozhodli previesť obvyklý invalidný vozík na kompaktnú banku. Neviem, že môj manžel s ňou urobil, ale nejako ju odstránil chrbát a nohy stojany a zmenil sa na taký kompaktný prenájom (pravda, tam boli vysoké rukoväte, stále zasahujú, ale rozhodli sme sa, že ich nerezali - dcéra Som stúpa na háku od konca):
Nemôžete si predstaviť, koľko sa môj život zmiernil!
Teraz sa kúpame kedykoľvek (chcú - skoro ráno, chcú - večer).
Použitie Catal sa ukázalo ako zranenie jej dcéry a jednoduché pre mňa (nemusím ťahať a zdvihnúť svoje dieťa; len transplantácie z jeho pohovky na ženu, ideme do kúpeľne, A v kúpeľni sa posúva zo zadnej časti chrbta - Pomáham jej vytiahnuť jej nohy - a len ponoriť do kúpeľne naplnenej hornou vodou).
A aj keď je domáca chytač je trochu malá (ona je aspoň krátka - jeho dĺžka je len 90 centimetrov), ale dostať sa do kúpeľne - špeciálne pohodlie a nie je potrebné.
Príklad od života niekoho iného
Nejako som sa stalo rozhovor so vdovou Vladimir Miguli - skladateľom, ktorý v súmraku síl vyhodil jeho ochorenie. A ktoré sa postupne zmenili na zdravotne postihnutú osobu a nemohla chodiť.
Každý deň bol požiadaný do kúpeľne. Voda nielen umyla nahromadený deň potu a nečistoty od neho, ale tiež slúžil ako druh liečby.
A ako si myslíte, že sa dostal do kúpeľne? Manželka a dcéra každý deň sme ho nosili v rukách! (Stratiť jeho zdravie a nútenie dospelého človeka cítiť ťažké bremeno)
Pretože aj potom neprišiel s takým jednoduchá vec ako domáci invalidný vozík.
A stačí urobiť najjednoduchší dizajn štyroch kolies a horizontálny povrch pre ležiaci muž. Toto nie je super-prechádzajúci kočík na vynájdenie.
Jednoduchý produkt - veľké príležitosti
Zdá sa mi, že nie je potrebné vymyslieť nič - vezmite hotové kreslenie a urobiť to (len stojace rukoväte nezabudnite vymazať z výkresu - nie sú potrebné). Potom ukážte ľudí so zdravotným postihnutím a ich príbuznými, pretože ich životnosť uľahčí s týmto elementárnym zariadením.
Takáto jednoduchá vec by nemala stáť drahé (zakázané prepravu, ktoré sme prepracovali banke, stojí 4 tisíc rubľov, a dnes stojí to isté).
Výroba je najjednoduchšia. Požadovaný produkt. Trh je obrovský. Zostáva len robiť a naznačovať.
Ľudia, ktorí stratili možnosť presťahovať sa sami, sú odsúdení na záver v štyroch stenách. Ale musia sa dostať do obchodu, a chcem ísť na prechádzku ...
Ponúkame možnosť vlastného invalidného vozíka, navrhnuté na základe univerzálneho výkonového motora - modulu, ktorý bol diskutovaný v predchádzajúcich publikáciách.
Náš invalidný vozík - stroj kĺbovej schémy: Stolička sa pripája k napájaciemu paliva pomocou závesu. Navonok sa podobá stĺpiku riadenia pravidelného mopedu alebo motocykla a štrukturálne predstavuje oceľové potrubie s bronzovým alebo fluórstickými rukávmi do nej. Pomocou dvoch oceľových sporov a dokovacej príruby sa pripája k dokovacej prírube príruby výkonu elevamentu.
Druhý kus závesu sa pripomína riadiace mosty prednej mopedovej zátky. Je vyrezaný z oceľového plechu s hrúbkou 4 mm a zvárané na predný umývadlo stoličky spája mosty s stĺpikom riadenia pomocou dlhej skrutky s priemerom 10-12 mm a maticou s podložkou. Taký záves je možné zozbierať z detailov akýchkoľvek starých mopedových ložísk a "značkových" guľôčkových ložísk.
Stolička sa pripája k osi motoklastov cez predné a dve zadné zvyšky.
Os stoličky je oceľové potrubie s priemerom 30x2,5 mm, spojené zváraním s dvoma semiľahmi - stupňovité valce.
Ich väčší priemer sa rovná vnútornému priemeru rúrkovej osi a menšie - priemeru pristátia ložiska predných kolies. Na konci valčeka je rezbárstvo narezané na upevnenie kolies na podložke a maticu poloxis.
Rám stoličky je ohnutý a zváraný z oceľových rúrok s priemerom 25x2,5 mm. Sedadlo a chrbát - z duralín hrúbky 2,5 mm, vankúš chrbta a sedadiel - z penovej gumy s hrúbkou asi 50 mm. Z umelej kože alebo dermatínu. V spodnej časti zváraného sedadla je pevná plošina pevná. Pozostáva z rúrkového obdĺžnikového rámu, na ktorom sú skrutky upevnené z durálneho plechu 2 - 2,5 mm hrubé skrutky. Z vyššie uvedeného je platforma uložená vlnitým kaučukom.
Predné kolesá - z akéhokoľvek mopedu na upevnenie pevnej časti brzdového bubna na ich osi, sa zarážky sú zvárané - oceľové lichobežníkové dosky vyrobené z hrúbky hrúbky 10 mm.
Kreslo je riadené volantom, pevne pripojeným k elektrickej jednotke. Pripomeňme, že kočík sa otočí doprava, keď sa volant odbočí doľava.
Všetky ovládacie prvky sú namontované na volante: na pravej rukoväti - ovládanie škrtiacej klapky karburátora ("gombík" plynu *) a brzdovej rukoväte, na ľavej strane ovládacieho gombíka spojky a rukoväť prevodovky.
Začiatok motora sa vykonáva pomocou modifikovaného kickstartu: Na mieste pedálu štartéra sa kladka vytiahne z durálu, na ktorom sú navinuté dva alebo tri kolesá kábla kapra s hrúbkou asi 8 mm . Voľný koniec kábla je vybavený pohodlnou rukoväťou. Stačí vytiahnuť za rukoväť štartéra a štvrtiny zdvihu otočte rukoväť plynu a motor beží.
Speed \u200b\u200bMotocoles - asi 20 km / h. Je to ešte trochu príliš veľa pre auto s takým krátkou základňou, ktorá nemá odpisy. Preto odporúčame jazdu pri takej rýchlosti len pre dobrý asfalt.
Brzdenie sa vykonáva dvoma prednými kolesami s pohonom z jednej rukoväte. Na pripojenie dvoch brzdových káblov k nemu budete musieť upevniť prekrytie a zastaviť na brzdovej páke. Ak máte v úmysle použiť pohybujúce sa kreslo na mestských uliciach, vybaviť ho ľahkými nástrojmi: svetlomet, zadné celkové svetlá a katafóny - reflektory. Bolo by pekné nainštalovať na kočík a zvukový signál z mopedu.
Engineer Z. Seavs.
Zdroj; Lefty 1991
1 - Univerzálna elektrická jednotka s typom motora B-50; 2 - chrbát sedadla (duráfina 2,5 mm pena hĺzho a umelé nože); 3 - rám na kreslo (oceľové potrubie s priemerom 25x2,5 mm); 4 - vankúš sedadla (hárok Duralicumin 2,5 mm Hrubový hráškový hrášok a umelá koža); 5 - Riadiaca rukoväť (vpravo - škrtiaci ovládací gombík a brzdová rukoväť, ľavý - ovládací gombík spojky a prepínanie prevodovky); 6 - Boners-Adaptéry (oceľový plech s hrúbkou 2,5 mm); 7 - stĺpec riadenia centrálneho závesu (oceľové potrubie s priemerom 30x2,5 mm s bronzovými alebo fluórplastickými rukávmi); 8 - Zadné ihrisko (oceľové potrubie s priemerom 25x2,5 mm); 9 - Predné ihrisko (oceľové potrubie s priemerom 25x2,5 mm); 10 - Spodná plocha (oceľová rúra s priemerom 20x2,5 mm); 11 - Plocha nohy (rám - z potrubia s priemerom 20x2,5 mm, plošina - z hárku s hrúbkou 205 mm, ktorý je umiestnený vlnitým koberecom kobercom); 12 - Crossbar (oceľové potrubie s priemerom 20 x 2,5 mm); 13 - Podperná vankúš sedadla s priemerom 30x2,5 mm s dvoma oceľovými semiľahtými 15 - Páka riadenia (oceľová rúra s priemerom 22x2,5 mm); 16 - Predné kolesá (z mopedov ako Riga alebo Karpaty); 17 - Stop Brzdový bubon (oceľová doska s hrúbkou 10 mm); 18 - Mosty centrálneho závesu (oceľový plech s hrúbkou 4 mm).
Zdravotné postihnutie nie je veta. Vďaka paralympijským hrám vidí, že ľudia sú schopní zdravotne postihnutých, ak majú možnosť vyjadriť sa. Je potrebné im len potrebné pomôcť. Ponúkame prehľad o úžasných vzorov invalidných vozíkov, ktoré budú schopné drasticky zmeniť život tým, ktorí ich potrebujú.
Umelec Sue Austin plavá pod vodou, sedí na invalidnom vozíku
Aby ste si vychutnali segway, musíte stáť, ale Segway a GM vyvinuli nový model P.U.M.A., prototyp kočíka budúcnosti, ktorý pracuje na lítiových batériách. Má dva elektrické motory ovládané cvičením a diaľkovým ovládaním. PUMA môže riadiť asi 50 km na jednej nabíjaní, avšak tento ukazovateľ plán na zlepšenie.
Dizajnéri Julia Kaisinger a Matias Maarhofer vyvinuli nosič invalidného vozíka, vďaka ktorým sa človek stáva úplne nezávislým v akejkoľvek situácii. Bude sa pokojný, bude sa môcť pohybovať pozdĺž krokov, vstať byť na rovnakej úrovni s inými ľuďmi a získať predtým neprístupné položky. K dispozícii je špeciálne zariadenie uľahčujúce prenos tela na toaletu.
Manuálny model WISB kombinoval najlepšie funkcie bicyklov. Môže sa použiť v dome aj na ulici. Okrem toho bude vyhovovať športom a nešťastným prechádzkom na dlhé vzdialenosti, dokonca aj pretínaným terénom.
Mauricio Maeda nie je profesionálny dizajnér, ale vytvoril úžasný model invalidného vozíka. Nie je len krásna, ale tiež zjednodušuje život ľuďom, ktorí to potrebujú. Pod sedadlom je počítač, je tu monitor, klávesnica, slúchadlá, webová kamera, nápojový stojan, diaľkové ovládanie.
Športový model od série Heroes od dizajnéra Jairo da Costa Junior. V obvyklom kočíku je neuveriteľne ťažké. Ak je to možné, pohybujte sa okolo piesočnatej pláže. To je ľahké to urobiť, môžete dokonca hrať plážový volejbal.
Mountain Trike ponúka kompletnú slobodu pohybu v meste, ako aj v prírode. Môžete bezpečne prekonať piesok, nečistoty, sneh, model sa môže vyrovnať s akýmikoľvek povrchmi. V roku 2011 bol model ocenený cenu Ruskej fázy mobility Roadshow.
Leeding e.d.g.e. - Inovatívny model invalidného vozíka z TIM, ktorý je ohromený. Poskytuje jednoduchú kontrolu. Hoci je to manuálne, ale je to premyslené na ochranu pred únavou rúk, zvyčajne vznikajúce pri použití tradičných kočíkov. Rukoväte môžu byť použité ako podpora, ak potrebujete vstať niekoľko minút.
8. Scooter Tandem.
Tandem od dizajnéra Alexander Paine, ktorý dlho vedel na invalidnom vozíku na dlhú dobu pochopiť potrebu ľudí so zdravotným postihnutím. Rozhodol sa, že hlavný problém nie je obmedzený na pohyb, ale obmedzenia komunikácie. Preto som vytvoril Tandemové skúter s extra sedadlom.
Permobil X850 Corpus All-terén je silný model vytvorený pre pohyb oblasti v každom počasí, dokonca aj najsilnejším tokom vody.
Mobi je elektrický kočík z Jacques Martinich, úžasný model, ktorý je možné zložiť na veľkosť priemeru kolies. Je vyrobený z materiálu pľúc. Elektrický mechanizmus riadený gyroskopom pomáha kolesám ľahko otáčať dopredu a späť.
BONUS:
Buen Rumbo - invalidný vozík, vytvorený Diana Amay, v čase štúdia na vysokej škole. Model je určený pre adolescentov, ktorí sú dôležité nielen funkčnosť a praktickosť, ale aj vonkajšiu krásu kočíka.
Avšak, človek by mal myslieť nielen o iných ľuďoch, ale aj ako pomôcť našim menším bratom, vynájdením a pre nich
Elektrická dopravná doprava sa každý deň zvýši. To bolo možné vďaka novým dobrým elektromotorom, ako aj batérie, ktoré sa uľahčia, menej, silnejšie a lacnejšie.
Mnohí milenci sa snažia robiť rôzne elektrické vozidlá s vlastnými rukami. Tentokrát považujeme metodiku výroby "kočíkov" na elektrickej košeli.
Nástroje:
- sústruh;
-
-
- zváranie;
- kľúč, skrutkovače atď.;
- multimeter.
Proces výroby samospúšte:
Krok jedna. Vyberieme motor
AUTOMATICKÝ MOTORA POUŽÍVAŤ PRIAMOKU PRIMUNTÝM PRIPOJENÝMI PRIPOJENÝMI PRÍPRAVAMI 36V. Toto je všeobecný elektrický motor. Voľba padla na tento motor kvôli tomu, že mala vhodné upevnenie. V zásade môže byť motor použitý akýkoľvek s napätím viac ako 12V. Motor zo staršieho štartéra auta je celkom vhodný a tak ďalej. Perspektívne, samozrejme, používajte bezkartáčové motory.
Krok druhý. Vyberte batérie
Pre domáce, môžete použiť konvenčné olovené batérie, pretože auto je dosť veľké a môže niesť impozantnú hmotnosť. Lítiové batérie môžu byť použité, sú silnejšie, je to jednoduchšie, pravda je zle odolajúci hlboké nabíjanie a dobíjanie. Môžete tiež použiť batérie s gélom vo vnútri, ako je to určite nefungovať, ak sa niečo pokazí.
Pre tri batérie autor urobil rám z rohu. A sú pripojené jedným elastickým pásmom. Roh bol nájdený v starej lôžkach. Batérie sú postupne pripojené na získanie napätia 36b na napájanie motora.
Tri. Regulátor motora
Aby mohol motor okamžite "zdvihnutý" celú batériu nabitia, alebo sa vôbec nepatrí, napájanie, ktoré sa má dodať, bol dávkovaný. Na tieto účely sa používajú regulátory. Autor nainštaloval regulátor s názvom Curtis.
Pri jazde sa regulátor zahreje, takže je potrebné odvrátiť teplo z nej. Urobte si radiátor pod ním, stará medi alebo hliníková doska je vhodná, výhodne viac veľkostí a rebier. Zaskrutkujte ho regulátor s skrutkami. Pre lepší prenos tepla použite termálnu pastu.
Štvrtý krok. Relé zadný zdvih
Pri jazde na dopravu, čoskoro alebo neskôr bude potrebné vrátiť sa späť. Aby ste to urobili, budete potrebovať silné relé, ktoré by bolo možné podať plus namiesto mínus, a namiesto mínus plus na motora. Autor použil zariadenia z golfového košíka. Pripojte sa a nainštalujte ich, ako môžete vidieť na fotografii.
Pätina. Pripravujeme drôty
Drôty, ktoré potrebujete hrubé, najlepšie meď, v extrémnych prípadoch hliník. Ak nie sú odolať dostatočnému prúdu, budú sa zahrievaní, a v dôsledku toho bude energia minúť márne. Autor našiel autor zo starého neprerušiteľného napájania. Na každom drôte musíte urobiť medené kontakty vo forme slučiek. Môžu byť zakúpené pripravené a potom nainštalovať na vodiče. Sú pripojené krimpovaním, zvyčajne používa špeciálny nástroj, ale môžete sa vyrovnať s oboma infikovanými.
Šesť. Zbierame RAMA
Rám je vybraný v skutočnosti z kovu šrotu. Vhodné sú staré rúrky, je možné okrúhle a lepšie námestie, roh, ktorý sa nachádza v posteli, oceľových doskách a tak ďalej. Uchovávajte dizajn, ktorý bude s istotou odolať hmotnosti cestujúcich, rovnako ako držať kolesá na svojich miestach. Tu budete potrebovať otočiť.
Najťažšou bude výroba riadenia. Tu môžete použiť uzly z motocyklov, rôznych vozíkov a dokonca aj z automobilov.
Pokiaľ ide o kolesá, v zásade sú vhodné kolesá z motocykla alebo dokonca bicykelu. Takéto široké kolesá ako autor, zistia, že to bude ťažšie. Výsledkom je, že v tomto kroku by ste mali dostať pripravený rám s kolesami a môžete tiež nastaviť sedadlo. Ako je celkom vhodný pre autosedačky, odporúča sa ho zakryť nekrytkou.
Krok siedmy. Nainštalujte motor
Motor môžete nainštalovať na ráme. Na prenos krútiaceho momentu na kolesách sa vozidlo použilo na prenos reťaze z motocykla. Vezmeme si trochu hviezdičku a zvarej rukáv k nej tak, že môže byť upevnený na hriadeli motora. Druhá veľká hviezda je zváraná na osi zadných kolies, bude to potrebné aj na vytvorenie adaptéra. Môžete získať požadované údaje na sústruhu.
Dbajte na to, aby sa motor pohyboval, stlačte reťaz. Pohyb z motora v tomto modeli sa prenáša okamžite do dvoch zadných kolies s pevnou osou. Toto je jednoduché riešenie, nie však ekonomické z hľadiska nákladov na energiu. Pri otáčaní kolies budú zablokované a potrebujú viac energie, ako keby sa použil diferenciál. Najlepšie je prenášať pohyb na jedno koleso, ale pasiteľnosť vozidla padne.
Krok ôsme. Zadná náprava a kolesá
Zadná náprava je rýchlejšia na ložiskách, ložiská sami s pomocou skrutiek s maticami sú pripojené k rámu.
Na zaistenie kolies, budete potrebovať pomoc so sústom alebo turnerom. Pod kolesami musíte vytiahnuť náboje. Chráňte skrutku z skrutiek.
Pripojte motor na zdroj napájania a uistite sa, že hviezdičky sú presne zvarené, inak bude lietať reťazec a motor strávi viac energie.
Krok deviaty. Konečnej fázy zhromaždenia
Nainštalujte nabité batérie na vozidlo a pripojte motor cez regulátor. Pre auto budete potrebovať urobiť elektrický pedál, zvyčajne sa pripája k regulátoru. Autor odporúča, aby inštalovali tlačidlo núdzového vypnutia, ktoré možno použiť v prípade núdze. Malo by byť na výraznom, ľahko prístupnom mieste.
Neobvyklé vozidlo, viac podobné krabici alebo skrinky na kolesách, bola zaznamenaná niekoľkokrát a chodcov v URUCHE. Ukázalo sa, že oscilrátorský stroj je kočík pre zakázané elektrické pohon. Jej majiteľ je 72-ročný Vladimír Antonovich Medvedšský, v minulosti Driver-Professional a teraz dôchodca a zdravotne postihnutá osoba prvej skupiny. Ten muž povedal stránky o svojej láske k vodičovi, chorobu natáčaná z jeho nôh, "boxcont" na kolesách a jeho nenaplnený sen, ktorý vám pomôže, aby bolo možné, aby boli všetci zakázaní.
"Heavy technika sa nezmenil"
Vladimir prejavil trakciu pre automobily a podnikanie vodiča, tak mimochodom pre chlapec boli vyučovanie výrobného výcviku, na ktorom dostal povolanie autoslemera a vodičského preukazu s vhodným pre neho najnižšiu, tretiu triedu.
"Práva prijaté v roku 1963 sa mohli okamžite stať vodičom, ale po škole dostal prácu s filmovým mechanikom. V našom veľkom okrese to bolo považované za "módnu" profesiu. A potom som pochopil - nie môj, chcem otočiť RAM!
O dva roky neskôr bol ten chlap povolaný do armády, a jeho sen bol realizovaný - išiel vojak na autobus. Prípad bol zakorenený - neboli žiadne sťažnosti vojenských orgánov, nemal žiadne porušenie dopravnej polície, takže spolu s Demobelom bol Vladimir poslaný na prvú triedu vodiča.
Po vojenskej službe sa Vladimir rozhodol ísť do kapitálu, jeho rodná sestra sa práve presťahovala.
- Ako obvykle, "Zoznámenie sa", "som bol zriadený vo vojenskej stavebnej squad vodiča - to, čo som potreboval.
Vladimir Antonovich vojaci okolo Sovietskeho zväzu, išli na rôznych technológiách: od autobusu do kamiónu skládky, "Nič som naželil na jeleň." A raz sa dokonca snažil pracovať ako osobný vodič z veľkého šéfa. To bolí Volodya na jazdu Volga. Ale šéf mal náročný charakter a o šesť mesiacov neskôr, mladý šofér sa vrátil do veľkých automobilov. Takže na nich celý môj život a pracoval.
Plat pre tieto časy Vladimir Antonovich bol hodný - asi 200 rubľov. Dostal o niečo viac ako iné ovládače, pretože kombinoval prácu vodiča s "Auto Show".
- Ale nemyslíte si, že vodiči boli nútení zapojiť sa do opravy. Aby to bolo, v vojenskej časti boli obrovské workshopy s vynikajúcim zariadením a veľmi dobrým autoslerom. Neboli žiadne problémy s opravou. Ale rád by som to urobil.
"Neexistuje žiadny Powerport - bez garáže"
V 70. rokoch, Vladimír sa oženil a čoskoro novomanželia mali syna. A po niekoľkých rokoch, rodina bola ponúknutá v blízkosti Minska Plotom na výstavbu vlastného domova.
- Samozrejme, že som to potešil. Okamžite sa rozhodol - určite postavím garáž! Aj keď to bolo tak ľahké to urobiť: najprv bol potrebné prezentovať technickú podporu pre vozidlo a až potom stavať garáž.
Avšak, Garage Vladimir Antonovich postavený. A čoskoro sa auto objavilo, "áno nie žiadny z toho, čo" - "Moskvich-2140 Suite".
- Niekedy osobné automobily niekedy zdôraznili vojenskú jednotku, ale ľudia ich často odmietli - neboli žiadne peniaze. A raz na výbere vyhlásiť: Kto chce kúpiť auto "Moskvich"? Som tiež opravený, ale v mojom vrecku mám prázdny. A auto stojí osem tisíc rubľov!
Vladimir Antonovich hodil plač medzi priateľmi.
- Kto dal 500 rubľov, ktorí sú tisíce alebo dva. A druhý deň som bol na rukách. Tak som si kúpil auto. Je pravda, že distribuovať dlhy neskôr rodičia pomohli.
Dvadsaťpäť rokov, motorista cestoval do Moskvichu. Hovorí kvalitu, potom autá mali "vyššie". Potom nahradil auto na Volkswagen Passat, ale naozaj som sa nedostal do nej - zabránil som sa chorobe.
"Hovoril - nebudem stáť, a idem"
- Len dva mesiace som zostal pred odchodom do dôchodku ... bežal som sa doma na pracovnom majstrovstve. Vyliezol som na telo a v určitom okamihu sa zrazu uvedomil, že som necítil ľavú ruku a moje nohy boli odobraté. Hľavový sám nemohol ...
V nemocnici, kde ho ambulancia dodala, bola diagnostikovaná - mŕtvica: paralyzoval ľavú polovicu tela, hoci pamäť a reč Vladimir Antonovich nestratil.
- Nehovoril som žiadne lekári, ale syn varoval: neuspokojivé prognózy, možno ísť tvoj otec nebude. Vypúšťali z nemocnice a dali neurčitú prvú skupinu zdravotného postihnutia.
Prvé mesiace Vladimir Antonovich ležali, deti a vnúčatá sa starali.
- Myslím, že je to, koľko budem klamať? Začal pomaly nabíjanie. Alebo LED, sledujem televíziu a tam a tu s Espadrdrom. A po chvíli, keď sa ruka pohybovala a ja som sa dostal z postele. Lekári boli prekvapení!
Človek sa začal pohybovať okolo domu a potom s trstinou začala ísť von.
- Dali mi invalidný vozík, ale nebudú na ňom ďaleko. Predné kolesá Existujú malé: hranice na 2,5 centimetrov pre mňa - ako vysoká stena. Nie je prekvapujúce, že ľudia so zdravotným postihnutím nemôžu odísť nikde a sú nútení sedieť v štyroch stenách!
Ak chcete cestovať na kliniku, Vladimir Antonovich spôsobil taxík, neskôr sa objavil špeciálne taxík pre osoby so zdravotným postihnutím, niekedy sa syn prišiel z práce a priviedol svojho otca vo svojom aute.
- A tu, z Asociácie invalidných vozíkov, som bol ponúknutý techniku \u200b\u200bz Nemecka priniesol osoby so zdravotným postihnutím. Samozrejme, nie je nová, ale na cestách a zadarmo. Samozrejme, súhlasím.
"Sú tu svetlomety, nehody a reflektory"
Zahraničná technika sa ukázala ako "invalidný vozík" Delta-2 ", viac ako trojkolesový elektrosuter.
- Akonáhle sa zdala, pomyslela som si, že je potrebné urobiť strechu, aby ste mohli ísť na akékoľvek počasie.
Muž zdieľa svoje myšlienky so svojím synom, ale myšlienka neschválila.
- Odradil som ma, povedal: Hovorí sa, že ľudia sa budú smiať. A potom sa Syn dohodol a všetci mi začali pomáhať: Syn, a vnuk, a sused, a dokonca aj chlapci z práce odpovedali.
Pod vedením Vladimir Antonovich, bojový tím vyrobený z kovových rúr vyrobil rám, ktorý bol zvarený na invalidný vozík. Z vyššie uvedených látok bol orezaný plezami z duramentu - urobili otvory pre okná a vložili plexiglas. Na jednej strane inštalovala dvere, ktoré sa pohybujú pozdĺž sprievodcov. Pre lepšiu dlažbu a stabilitu sa zadné kolesá urobili dvojité. Niečo z "self-ožiareného" nedostali okamžite, takže som musel niekoľkokrát redo.
V "box" je tu núdzové, sústrediace ukazovatele, dva svetlomety (z ktorých jeden, halogén, inštalovaný samotnými remeselníkmi), pípnutie. Zadné prilepené svetlá reflektory a zavesené blikanie.
- Keď "auto" bolo pripravené, išiel som na to prvý do obchodu, potom - postupne začal ísť do mesta - na kliniku, kostol. K dispozícii je "auto" bez kľúča a môže riadiť rýchlosťou 16 km / h. Skúsený spôsob, ktorý zistil, že jeden náboj batérie je dostatočný na 30-40 km smerom. Dobrhrám to priamo v garáži, zapnite výstup 220 na noc, spotrebuje malú elektrinu.
"Toto" box "je moje nohy!"
- Teraz, keď idem po meste, všetci chodci vyzerajú, prekvapujú. Vodiči predbehnúť a odstrániť z automobilov na fotoaparátoch mobilných telefónov.
Najčastejšie, Vladimir Antonovich jazdí na jeho "boxcont" na vozovke. Všetko, pretože na chodníku je veľa hraniciach, ktoré nemôžu prekonať.
- Tento stroj je moje nohy. Ale ako bývalý vodič, chápem, ako ísť, aby zachrániť každého: ja nechodím do stredu cesty, idem po okraji. Ak vozidlo alebo autobus ide zozadu - ihneď preskočí na stranu cesty. Ak potrebujem odbočiť doľava, potom to robím cez prechod pre chodcov, nepreskočím na križovatku. Nikdy na mňa, nikto z vodičov prisahal a nerobil komentáre.
Neobvyklé auto ľudia majú záujem, najmä v blízkosti kliniky.
- Hovorí sa, že niekto má príbuzný alebo známy - vypnutý a opýta sa, kde si môžete kúpiť také auto. Odporúčam im pozrieť sa na internet: existujú podobné riešenia pre more. Mimochodom, na Ukrajine sa takéto prostriedky pohybu už dlho používali. A v Európe, dokonca aj starších ľudí, nie zdravotne postihnutých, jazdiť takéto kočíky.
"Chcem ľudí so zdravotným postihnutím šťastnými"
Vladimir Antonovich je veľmi spokojný s jeho modifikovaným invalidným vozíkom. Ale obavy z tých, ktorí vo svojich zdravotne postihnutých vozoch nemôžu prekonať hranice, kroky alebo prahové hodnoty a sú nútení stráviť doma po celú dobu.
- Zdá sa, že je to zdravotne postihnuté a rozdáva domáce invalidné vozíky, dobre a nie je možné ich používať ... nie je to pre nich nemožné.
Človek vie, ako urobiť bieloruské invalidné vozíky pohodlnejšie a presunuteľné. Uviedol to dizajnérovi protetického a ortopedického redukčného centra.
- Povedal nám: Výroba invalidných vozíkov je už vyriešená, je ťažké ju obnoviť. No, "Zhiguli" nie okamžite z posledného modelu začali uvoľniť! Prečo sa niektoré zmeny pomaly mení?
V najbližších dňoch na túto otázku, Vladimir Antonovich spolu so susedom, Valery pôjde do generálneho riaditeľa podniku.
- Požiadame ho, aby umožnil modernizovať invalidné vozíky. Chcem, aby nás počul a šiel sa stretávať. Všetci ľudia so zdravotným postihnutím budú hovoriť "ďakujem" a stať sa oveľa šťastnejším.
