Rozdiel v percentách medzi hodnotami niektorých charakteristík vozidla a ich priemernými hodnotami

História tohto kompaktného nemeckého crossoveru od Volkswagenu sa začala písať koncom roka 2006, keď bol na výstave v Los Angeles predstavený koncept Tiguan Concept. Úžitkový automobil sa svetu prvýkrát ukázal na jeseň 2007 na autosalóne vo Frankfurte a o pár mesiacov neskôr sa dostal do plnej výroby.

V roku 2011 mala nemecká spoločnosť na ženevskom autosalóne oficiálnu premiéru aktualizovaného Tiguanu. SUV výrazne „dozrelo“, stalo sa veľmi podobným „staršiemu“ Touaregu a vo vnútri sa zmenilo. Nové motory boli umiestnené v motorovom priestore „nemeckého“, výkon bol pridaný do existujúcich variantov a rozsah prevodoviek bol zriedený 7-pásmovým „robotom“.

Vizuálne pôsobí Volkswagen Tiguan prvej generácie príťažlivo a decentne, bez okázalých kriviek či línií. Predná časť crossoveru je veľmi podobná časti „luxusnejšieho“ Touaregu – arogantný vzhľad, zdôraznený LED diódami pre denné svietenie, charakteristickou maskou chladiča s chrómovými lamelami a zvýšeným nárazníkom (mimochodom ten druhý, je k dispozícii v troch verziách – „športová“, „mestská“ a „terénna“ – čo prináša výraznú rozmanitosť jej vzhľadu).

Silueta vozidla je obdarená nemenej statusom ako „tvár“ - správne proporcie, „opuchnuté“ oblúky kolies zaobleného štvorcového tvaru a veľké ráfiky s priemerom 16-18 palcov. Zadná časť Volkswagenu Tiguan je zakončená úhľadným vekom kufra, krásnymi svetlami so „vzorom“ v tvare písmena L a dvojitým výfukom integrovaným do nárazníka.

Celková dĺžka „prvého Tiguanu“ je 4426 mm (verzie s „terénnym“ nárazníkom sú o 7 mm dlhšie), jeho výška je 1703 mm a šírka dosahuje 1809 mm (vrátane vonkajších zrkadiel - 2041 mm). Svetlá výška 200 mm oddeľuje spodok SUV od povrchu vozovky.

Firemný štýl nemeckej značky je viditeľný v každom detaile interiéru Tiguanu – vnútri dominuje nekompromisná klasika, ako aj prísnosť a čistota línií. Dekorácia auta zároveň nevyzerá vôbec nudne - lakonický prístrojový panel s multifunkčným „oknom“ pre palubný počítač, trojramenný volant doplnený v drahých verziách ovládacími prvkami a elegantný predný panel. Stredovú konzolu korunujú bloky továrenského audio systému (v „top“ verziách ustupuje farebnému displeju multimediálneho systému) a dvojzónovej klimatizácie.

Vo vnútri Volkswagenu Tiguan sú použité kvalitné plasty s príjemnými textúrami, riedené strieborným kovovým dekorom. Pre SUV sedadlá je k dispozícii „oblečenie“ z vysokokvalitných látok alebo z kombinácie látky, kože a čalúnenia Alcantara.
Predné sedadlá Volkswagenu Tiguan majú pohodlný profil a široké možnosti nastavenia, chýbajú im len vyvinutejšie bočné oporné valčeky. Zadná pohovka je priestranná pre troch cestujúcich, môže sa pohybovať na „sánkach“ a má nastaviteľné operadlo. Okrem toho majú jazdci v „galérii“ maximálnu škálu vybavenia – skladacie stolíky, individuálne deflektory klimatizácie, držiaky na poháre a 12-voltovú zásuvku.

Obdĺžnikový nákladný priestor kompaktného crossoveru má veľký objem (470 litrov v štandardnom stave) a je zdobený vlneným materiálom. Zadná časť druhého radu sa v nerovnakých častiach skladá do rovnej plochy, čím sa užitočný objem zväčší na 1510 litrov. V podzemí je organizér na drobné predmety, ale na rezervnú pneumatiku v plnej veľkosti nebolo dosť miesta.

Technické údaje. Pred aktualizáciou v roku 2011 bola prvá generácia Volkswagen Tiguan pre ruský trh vybavená dvoma benzínovými motormi s objemom 1,4 a 2,0 litra, ktoré generujú výkon 150 a 170 koní (špičkový ťah 240 a 280 Nm), ako aj 2,0-litrovým dieselovým turbom. - štyri s návratnosťou 140 „koní“ a 320 Nm.
Boli kombinované so 6-stupňovými prevodovkami („manuálnymi“ alebo „automatickými“) a systémom pohonu všetkých kolies.

Po restylingu si SUV zachovalo nielen rovnaké motory, ale dostalo aj tri nové možnosti. Paleta benzínu obsahuje štyri typy pohonných jednotiek:

• Základnou inštaláciou na Tiguane je 1,4-litrová „štvorka“ s priamym vstrekovaním a prepĺňaním turbodúchadlom, ktorá vyvíja výkon 122 koní pri 5000 ot./min a krútiaci moment 200 Nm pri 1500-4000 ot./min.
  V tandeme so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies zrýchli crossover na 100 km/h za 10,9 s, zrýchli na maximum 185 km/h a v zmiešanom režime spotrebuje priemerne 5,5 litra paliva.
• Produktívnejšie autá sú vybavené rovnakým motorom, ale s dvomi turbodúchadlami, vďaka čomu sa jeho výkon zvýši na 150 „kobyl“ pri 5800 ot./min a ťah 240 Nm, realizovaný pri 1750 – 4000 ot./min.
  K dispozícii sú dve prevodovky – 6-stupňová manuálna prevodovka alebo 6-stupňová robotizovaná DSG a rovnaký počet typov pohonu – pohon predných kolies alebo stály pohon všetkých kolies. Charakteristiky tohto Volkswagenu Tiguan sú nasledovné: zrýchlenie na prvú „stovku“ za 9,6 sekundy, maximálna rýchlosť 192 km/h a „chuť do jedla“ od 7,1 do 8 litrov.
• Za ním je v hierarchii 2,0-litrový turbo agregát s priamym vstrekovaním, ktorý je k dispozícii v dvoch stupňoch zvýšenia - 170 „koní“ pri 4300-6000 ot./min a 280 Nm pri 1700-4200 ot./min. alebo 200 síl pri 5100-6000 ot./min a 280 Nm pri 1700-5000 ot./min.
  Ich partnerom je okrem pohonu všetkých kolies 6-stupňová automatická prevodovka. Takéto „väzby“ umožňujú crossoveru „vystreliť“ z nuly na 100 km/h za 8,5 – 9,9 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 197 – 207 km/h. Menovitá spotreba paliva v kombinovanom režime je 9,9 litra.
• „Najvyššou“ zástavbou je „priamy“ motor s dvojicou 2,0-litrových turbodúchadiel s výkonom 210 koní (pri 5100-6000 ot./min), ktorého výkon dosahuje 320 Nm pri 1700-5000 ot./min.
  Má prevodovku s pohonom všetkých kolies a 7-stupňového robota, ktorý poskytuje maximálnu rýchlosť 213 km/h a prvú trojcifernú hodnotu na rýchlomere dosiahne za 7,3 sekundy. Na každú „stovku“ jázd v kombinovanom cykle spotrebuje crossover 8,6 litra paliva.

• „Prvý“ Volkswagen Tiguan je vybavený 2,0-litrovou radovou naftovou „turbo-štvorkou“, ktorá generuje 140 „koní“ pri 4200 ot./min a krútiaci moment 320 Nm pri 1750 – 2500 ot./min. Asistuje mu automatická prevodovka a pohon všetkých kolies. Po 10,7 sekundách SUV opustí rýchlosť 100 km/h a dosiahne maximum 182 km/h, pričom „spotrebuje“ v priemere 7 litrov nafty.

Pohon všetkých kolies 4Motion vo vozidle Volkswagen Tiguan je realizovaný pomocou viaclamelovej elektrohydraulickej spojky Haldex, ktorá prenáša krútiaci moment na zadnú nápravu. Za normálnych podmienok ide 90 % trakcie na predné kolesá, no v prípade potreby je možné preniesť až 100 % na zadné.

Volkswagen Tiguan 1. generácie je založený na platforme PQ35 s pohonom predných kolies. Auto má vpredu nezávislé zavesenie typu MacPherson a vzadu viacprvkovú architektúru.
Voliteľne je SUV vybavené adaptívnym podvozkom DCC s tromi prevádzkovými režimami.
Mechanizmus hrebeňového riadenia je vybavený elektromechanickým posilňovačom riadenia s variabilnou charakteristikou a na všetkých kolesách sú namontované kotúčové brzdy (na predných odvetrávané) a celý súbor bezpečnostných systémov (ABS, EDS, ESP a iné).

Možnosti a ceny. Na ruskom trhu v roku 2016 sa Tiguan prvej generácie predáva v týchto verziách - Trend&Fun, Club, Track&Field, Sport&Style a Track&Style.
Počiatočná konfigurácia crossoveru má cenu 1 119 000 rubľov a zahŕňa vyhrievané predné sedadlá, predné a bočné airbagy, štandardný osemreproduktorový audio systém, dvojzónovú klimatizáciu, systémy ABS, EDS, ASR a ESP, elektrické okná na všetkých dvere a ďalšie vybavenie.
Najdrahšia možnosť stojí od 1 750 000 rubľov a „vychvaľuje“ (okrem vyššie uvedených možností) optiku bi-xenónovej hlavy, plavbu, multimediálnu inštaláciu, navigátor, systém štartovania motora bez kľúča, dažďové a svetelné senzory, kombinované obloženie interiéru a mnoho ďalších viac k ostatným.

SUV/SUV, počet dverí: 5, počet sedadiel: 5, rozmery: 4427,00 mm x 1809,00 mm x 1683,00 mm, hmotnosť: 1546 kg, objem motora: 1390 cm 3, počet ventilov na valec: 4, maximálny výkon: 150 k . @ 5800 ot./min., maximálny krútiaci moment: 240 Nm @ 1750 - 4000 ot./min., zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 9,30 s, maximálna rýchlosť: 192 km/h, prevody (manuálne/automatické): 6 / - , druh paliva: benzín , spotreba paliva (mesto/diaľnica/zmiešaná): 10,6 l / 7,0 l / 8,4 l, kolesá: 6,5J X 16, 7J X 17, pneumatiky: 215 / 65 R16. 235/55 R17

Značka, séria, model, roky výroby

Základné informácie o výrobcovi, sérii a modeli auta. Informácie o rokoch jeho vydania.

Typ postavy, rozmery, objemy, hmotnosť

Informácie o karosérii auta, jej rozmeroch, hmotnosti, objeme kufra a objeme palivovej nádrže.

Motor

Technické údaje o motore auta - umiestnenie, objem, spôsob plnenia valcov, počet valcov, ventilov, kompresný pomer, palivo atď.

Výkon, krútiaci moment, zrýchlenie, rýchlosť

Informácie o maximálnom výkone, maximálnom krútiacom momente a otáčkach, pri ktorých sa dosahujú. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h. Maximálna rýchlosť.

Spotreba paliva

Informácie o spotrebe paliva v meste a na diaľnici (mestské a mimomestské cykly). Zmiešaná spotreba paliva.

Prevodovka, pohonný systém

Informácie o prevodovke (automatickej a/alebo manuálnej), počte prevodových stupňov a systéme pohonu vozidla.

Prevodka riadenia

Technické údaje o mechanizme riadenia a polomere otáčania vozidla.

Pozastavenie

Informácie o prednom a zadnom zavesení vozidla.

Kolesá a pneumatiky

Typ a veľkosť automobilových kolies a pneumatík.

Porovnanie s priemernými hodnotami

Rozdiel v percentách medzi hodnotami niektorých charakteristík vozidla a ich priemernými hodnotami.

Crossover Volkswagen Tiguan 1. generácie (restyling 2011) je založený na platforme kompaktného minivanu Golf Plus. V Európe je automobil ponúkaný so siedmimi pohonnými jednotkami: štyrmi benzínovými a tromi naftovými. Na ruskom trhu je menej motorov a samotné autá sa montujú v závode v Kaluge. Rad motorov Tiguan pozostáva iba z vysokovýkonných turbojednotiek, čo umožňuje modelu preukázať dobré dynamické vlastnosti podporené vynikajúcou ovládateľnosťou.

Domácim motoristom sa ponúkajú na výber tieto motory:

• 1.4 TSI 122 k, 200 Nm;
• 1.4 TSI 150 k, 240 Nm;
• 2.0 TSI 180 k, 280 Nm;
• 2.0 TSI 210 k, 280 Nm.

Crossovery vybavené 1,4-litrovými jednotkami sú k dispozícii s pohonom predných kolies. Počiatočný motor 122 koní. Je vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 150-koňový motor je spárovaný so 6-stupňovým robotom DSG. Úpravy Volkswagen Tiguan s 2,0-litrovým TSI majú väčší „terénny“ potenciál, pretože majú prevodovku pohonu všetkých kolies 4Motion. Prevodovky dostupné pre 2,0 TSI sú 6-stupňová automatická od Aisin a robot 7DSG s dvoma spojkami.

Svetlá výška SUV Tiguan je 200 mm. Pre priaznivcov off-roadových výjazdov je pripravená špeciálna verzia Track&Field, ktorá je spolu s pohonom všetkých kolies vybavená zospodu zrezaným predným nárazníkom, čo výrazne zvyšuje nájazdový uhol (z 18 na 28 stupňov) . Nechýba ani funkčný režim Off-Road, ktorý prispôsobuje chod motora a prevodovky pre jazdu vo veľmi členitom teréne.

Ak hovoríme o úspore paliva, potom Tiguan so základným motorom 1,4 TSI 122 k šetrí najlepší benzín. a 6 manuálna prevodovka. Táto verzia spotrebuje v priemere okolo 6,5 litra na 100 km. Trochu žravejšie auto so 150-koňovým motorom a DSG – 7,1 l./100 km. Spotreba paliva Volkswagenu Tiguan s najsilnejšou turbo-štvorkou 2,0 TSI sa pohybuje okolo 8,4-8,7 litra.

Podrobné technické charakteristiky Volkswagen Tiguan - súhrnná tabuľka: