Buque / fragata patrullera de mar lejano
Proyecto 22350 desarrollado por la Oficina de Diseño del Norte y aprobado por el comando de la Armada rusa en junio de 2003. La licitación para la construcción de una serie de barcos del proyecto fue anunciada por la Armada el 28 de febrero de 2005. Las empresas de construcción naval "Severnaya Verf" , "Planta Báltica" Yantar "" y software "Sevmash". Inicialmente, se planeó construir una serie de 20 barcos durante 15-20 años, pero a fines de 2010, los medios de comunicación llamaron a una cifra de 10-12 barcos, proyecto 22350. El 17 de marzo de 2011, Severnaya Verf y el Ministerio de Defensa de Rusia firmaron un contrato para la construcción de 4 barcos del proyecto (además de los dos barcos que ya están en construcción) como parte del Programa Estatal para la Adquisición de Armas hasta 2020 .
El contrato para la construcción del buque líder del proyecto se firmó con Shipyard Severnaya Verf el 21 de octubre de 2005. El buque Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov (número de serie 921) se colocó en Severnaya Verf el 1 de febrero de 2005. 2006, botado el 29 de octubre de 2010 Se prolongó el ajuste y las pruebas del barco: en el verano de 2013 comenzó el amarre y en 2014 las pruebas en el mar de la fragata líder del proyecto.
En 2018 se espera el traslado de la fragata cabeza a la Flota a partir de marzo de 2017.
Fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" proyecto 22350(http://www.severnoe.com/)
Las fragatas del Proyecto 22350 son los barcos de superficie más grandes, cuya construcción comenzó en Rusia después del colapso de la URSS.
Proyecto 22350 en la Armada Rusa
Para la construcción de seis barcos del proyecto, a partir de 2017, se firmaron contratos entre la USC y el Ministerio de Defensa de Rusia. Se depositaron cuatro barcos en el astillero de Severnaya Verf. En 2018, se espera que la Flota reciba dos barcos: el principal "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" y el primer serial "Almirante de la Flota Kasatonov". Se espera que los dos primeros barcos sirvan en la Flota del Norte. El resto de los barcos contratados se entregarán a la Armada rusa para 2025.
diseño de nave
El barco está hecho de acuerdo con la arquitectura de arquitectura larga, con una superestructura sólida. La superestructura está hecha con materiales estructurales compuestos a base de cloruro de polivinilo y fibras de carbono, por lo que se reduce el nivel del campo de radar secundario del barco. Gracias a la arquitectura original de la superestructura y al uso de materiales estructurales compuestos ("stealth"), se ha reducido la visibilidad óptica y de radar del barco.
Sistema de propulsión
La central eléctrica principal es una central de turbinas diésel-gas del tipo CODAG, que incluye dos unidades de turbinas diésel-gas DGTA-M55R, compuestas por:
- 2 unidades de turbina de gas (GTE) de 4ª generación M90FR / DA91 con una capacidad de 27200 hp cada una. / 27500 hp, desarrollo conjunto de NPO "Saturno" (Rybinsk) y NPP "Zorya-Mashproekt" (Ucrania);
- 2 x motores diesel 10D49 con una capacidad de 5200 hp cada uno con reductores de dos velocidades, ubicados en la sala de máquinas de popa;
La energía del barco es proporcionada por 4 generadores diesel ADG-1000NK fabricados por Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).
Tripulación- 186 personas Longitud- 135 metros Ancho- 16 metros Sequía- 4,5 metros Estándar de desplazamiento- 3900 toneladas Desplazamiento completo- 4500 toneladas Velocidad de carrera completa- 29 nudos La velocidad del progreso económico.- 14 nudos Autonomía de crucero a velocidad económica- 4000 millas autonomía- 30 diasTTX de la nave
ZRAK "Broadsword" en la fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" proyecto 22350(http://mil.ru)
Sistema de misiles: sistema universal de disparo de barcos (UKSK) 3K14 "Calibre" con lanzadores verticales 2 x 8 3S14U1, misiles del complejo "Calibre-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) con un alcance de más de 300 km, anti -misiles de barco "Onyx" 3M55 / P-160; Autodefensa SAM: ◊ 2 x lanzadores verticales para 14 SAM del complejo Redut-Polyment, carga de municiones: de 28 a 112 SAM de la clase 9M96 o similar. El sistema de control del complejo con el radar "Polyment" con 4 PAR es capaz de proporcionar simultáneamente la designación de objetivos a 16 objetivos (4 por PAR); ◊ 2 módulos de combate 3R89 ZRAK "Broadsword" con 2 x 2 x 4 lanzadores ZUR 9M340; ◊ 2 x MANPADS tipo "Igla-M"; Artillería: ◊ 1 instalación A-192M de 130 mm con sistema de control 5P-10 "Puma"; ◊ 2 ametralladoras KPVT de 14,5 mm en instalaciones MTPU; complejo de torpedos- 2 x 6 x lanzadores SM-588 del complejo Package-NK; Complejos de interferencia: ◊ 2 x UE KT-308-05 ◊ 8 x PU KT-216 / complejo PK-10 Helicóptero-Ka-27PSArmamento
◊ Sistema de control de fuego de artillería 5P-10 "Puma" con telémetro láser; ◊ Complejo hidroacústico "Zarya-3"; ◊ Complejo de guerra electrónica "Prosvet-M".
Modificaciones:
Proyecto 22350(2018) - una serie de barcos para la Armada rusa.
Proyecto 22356(proyecto) - un proyecto para la modificación de exportación de la fragata.
Proyecto 22350M(proyecto) - un proyecto de modernización de fragatas.
"Nuevo orden de defensa. Estrategias"
El 26 de febrero de 1910 nació Sergei Georgievich Gorshkov, un hombre sin el cual es imposible imaginar la Armada soviética.
Es difícil imaginar cómo es comandar una flota durante treinta años, después de haber pasado por el cambio de cuatro líderes del estado. Y no solo para comandar, sino para cambiarlo radicalmente, literalmente desarmarlo y volverlo a armar, defender su visión sobre la construcción naval, conducir la flota a través de una revolución técnica y cambios fundamentales en la doctrina del uso de combate.
En 1956, el almirante Sergey Gorshkov aceptó una flota de manos de su jefe Nikolai Kuznetsov, para darle a su adjunto Vladimir Chernavin una completamente diferente en 1985.
La flota soviética entró en los océanos, adquirió un poderoso submarino nuclear y se obligó a ser respetada. Detrás de todos estos logros está la escala de la personalidad del almirante.
La historia de la flota soviética después de la guerra es, de hecho, la historia de la gran flota oceánica de Sergey Gorshkov. El líder militar más grande de la Tierra de los Soviets después de los mariscales de la Victoria, reconocido en Occidente como la autoridad del pensamiento estratégico.
Su obra fundamental "Poder naval del Estado" todavía se está estudiando en las academias navales de Occidente, y el nombre de Gorshkov, "comandante en jefe de asombrosa eficiencia", como lo llamaron los almirantes estadounidenses, es lo primero. que se recuerda en relación con la flota soviética.
La carrera militar de Gorshkov se desarrolló de dos maneras. Por un lado, su carácter duro y conocimiento del servicio permitieron mostrar su mejor cara. Por otro lado, la suerte le permitió salir de circunstancias difíciles.
El 7 de noviembre de 1938 (era difícil encontrar un día peor), el destructor del Pacífico Reshitelny, bajo el mando del capitán de tercer rango Gorshkov, fue remolcado desde Komsomolsk-on-Amur a Vladivostok para su finalización. Una tormenta que había volado hacia el estrecho de Tatar arrojó el barco contra las piedras, se partió en pedazos por el impacto. En esos años, tal catástrofe fácilmente podría convertirse no solo en una muerte profesional, sino también bastante real. Sin embargo, el comandante de la Flota del Pacífico, Nikolai Kuznetsov, futuro comandante en jefe de la Armada soviética, defendió a Gorshkov.
Pronto, el destructor Gorshkov regresó al Mar Negro, pero ya como comandante de una brigada de cruceros, y en octubre de 1941 encabezó la flotilla Azov, más tarde la flotilla Danubio.
En 1951, recibió la Flota del Mar Negro bajo su control y, una nueva desgracia: el 29 de octubre de 1955, el acorazado Novorossiysk explotó en la rada de Sebastopol.
Literalmente, un poco más de tres meses antes de esto, Gorshkov deja el puesto de comandante de la flota para ocupar el lugar del primer subcomandante en jefe de la Armada, el mismo Nikolai Kuznetsov.
Suficiente para ralentizar de nuevo la carrera del almirante. Pero en cambio, en enero de 1956, Kuznetsov fue destituido, y en su lugar fue designado Gorshkov, quien seguiría siendo el propietario de la flota soviética durante tres largas décadas.
Ya en febrero de 1968, la revista estadounidense Time salió con un retrato de Gorshkov en la portada y la leyenda "Un nuevo desafío en el mar". Incluso la prensa notó el sorprendente aumento de la actividad oceánica de la flota soviética, que el nuevo comandante en jefe logró en 12 años.
Gorshkov era un hombre duro y pesado, uno de esos pilares que pisotean el claro a su alrededor con una medida de personalidad.
Pero al mismo tiempo, tenía una visión especial del poder marítimo, la construcción naval y las tácticas. La mirada es original, propia, holística. La naturaleza del almirante le permitió construir una nueva flota oceánica en torno a este sistema de vistas.
Este doctrinarismo muchos desafió a Gorshkov. Por ejemplo, no construyó una flota oceánica "estándar", tratando de ponerse al día con los estadounidenses y, en el camino, aprender su sabiduría de portaaviones, bombeó tantas fuerzas a los submarinos nucleares. Pero Gorshkov al principio estimó los recursos y se dio cuenta de que la URSS no ganaría una carrera armamentista simétrica.
Por lo tanto, se dijo a sí mismo: ¡déjame no tener portaaviones, pero tú tampoco los tendrás!
"La doctrina de las fuerzas antiaéreas": ese era el nombre del eje alrededor del cual giraba la gran flota del almirante Gorshkov. Los portadores de misiles antibuque pesados se desplegaron en tres entornos a la vez: barcos de superficie, submarinos y aviones de transporte de misiles navales. "Granite", "Basalt", "Volcano" son los nombres de los sistemas de misiles que hicieron que la vida de la flota estadounidense en el mar fuera peligrosa y, en ocasiones, de corta duración.
Cerrar las áreas de patrulla de combate de sus portadores de misiles estratégicos. Impedir el despliegue y las operaciones de los grupos de ataque de portaaviones de la OTAN con ataques decisivos con misiles, con los portasubmarinos de este tipo de armas jugando el papel principal. Suprime las fuerzas submarinas enemigas y deja que operen tus barcos multiusos. Fuerzas: submarinos de propulsión nuclear y cruceros de misiles de superficie. Tal es, en los términos más generales, la doctrina del almirante Gorshkov.
La prensa británica escribió sobre él: “Si decimos que alguien ha convertido a Rusia en una superpotencia en el mar, lo que sin duda se ha convertido en la actualidad, ese es el almirante Gorshkov.
Asumiendo el cargo de Comandante en Jefe de la Armada Rusa, solo tuvo la triste experiencia de las operaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial, en las que la flota no tenía ni el prestigio, ni el poder, ni el peso político del Ejército Rojo. . Sus sombrías tareas incluían defender la costa de Rusia y proteger los flancos del mar en caso de hostilidades por parte de las fuerzas terrestres. Cuando el almirante Gorshkov pase a ser su sucesor, le legará a él y a Rusia una marina moderna que solo tiene un rival en tamaño y calidad: la Marina de los EE. UU.
Sergei Georgievich Gorshkov vivió en la marina y la marina. Habiéndose retirado, no vivió mucho: en mayo de 1988, el creador de la gran flota soviética se había ido. Ahora en San Petersburgo, la fragata líder del proyecto 22350 es un proyecto que está destinado a convertirse en uno de los barcos en serie más masivos de la nueva flota rusa en el siglo XXI.
Este barco se llama "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov".
Diseñado y construido en San Petersburgo, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov representa la cuarta generación de barcos domésticos que llevan armas de misiles guiados. Durante cuatro años de pruebas en el mar, la tripulación hizo varias transiciones del Báltico al Norte, y en cuestión de semanas volverán a llegar a Severomorsk, que a partir de ahora se utilizará como base permanente para el barco.
De acuerdo con las intenciones de los creadores, la fragata es capaz de resolver una amplia gama de tareas: combatir barcos de superficie enemigos; búsqueda y destrucción de submarinos; enfrentamiento de objetivos terrestres en las profundidades del territorio enemigo, en la costa y las islas; defensa antiaérea, antisubmarina y antibarco de una formación o convoy; apoyo de fuego para desembarcos anfibios.
Innovaciones para la Armada
Según el libro de aniversario del desarrollador, Northern Design Bureau (SPKB), se probaron soluciones innovadoras y tecnológicas en el barco líder del proyecto 22350. De hecho, el Almirante Gorshkov es una de las fragatas técnicamente más avanzadas del mundo. Pertenece a la cuarta generación de buques de guerra domésticos en condiciones de navegar: portadores de armas de misiles guiados. En términos de combinación de cualidades, la nueva fragata es significativamente superior a las naves patrulleras Proyecto 1135 de tercera generación y las fragatas Proyecto 11356 generación 3+ creadas sobre su base. La finalización del proyecto 22350 requirió 22 I+D, en comparación con los siete del proyecto anterior 11356.
Una vez aceptado en la flota actual, Gorshkov se convertirá en el primer gran barco de misiles de la zona marítima creado en Rusia utilizando "tecnología sin papel". El desarrollo de la documentación del mismo se ha realizado mediante el sistema de diseño asistido por ordenador de FORAN. Las soluciones avanzadas para el casco permitieron mejorar la navegabilidad, para garantizar la operación de combate de los sistemas de armas en mares de hasta cuatro o cinco puntos.
Exteriormente, "Gorshkov" se distingue por un castillo de proa largo y una superestructura sólida, hecha con materiales estructurales a base de cloruro de polivinilo y fibras de carbono. Aquí, el proyecto 22350 es significativamente superior en términos de nivel técnico. La superestructura y el costado de la nueva fragata están hechos de materiales compuestos para reducir el peso de la estructura y la visibilidad en el rango infrarrojo. El uso generalizado de materiales compuestos en la estructura del casco y otras soluciones para la implementación de tecnologías Stealth permitieron minimizar los campos físicos de la nave en un rango determinado. Además, el SPKB tomó medidas para reducir el campo de radar secundario de las nuevas fragatas en comparación con los barcos extranjeros de clase similar.
Una imagen interesante tomada en el cruce del Mar del Norte por el ejército británico. En él, se filmó "Admiral Gorshkov" junto al barco HMS St Albans. También puedes ver cuánta menos radiación infrarroja tiene la fragata rusa.
La siguiente desviación de la práctica tradicional fue el abandono de una planta de energía totalmente de turbina de gas en favor del sistema CODAG, donde se utilizan turbinas de postcombustión M-90FR con una capacidad total de 40 mil kilovatios para "lanzamiento", y motores diesel 10D49 para 7,378 los kilovatios se utilizan para el progreso económico.
Los acontecimientos en Ucrania hicieron enmiendas adicionales: el régimen de Poroshenko que llegó al poder en Kiev ordenó a la empresa Nikolaev Zorya-Mashproekt que no suministrara unidades de turbinas de gas en alta mar a Rusia en virtud de contratos concluidos previamente. Tuvieron que ser reemplazados por otros similares, completamente fabricados en la planta de NPO Saturn en Rybinsk.
"Brazos largos" Almirante Gorshkov
El sistema de misiles de ataque Kalibr-NK, que ha sido probado en Siria, se utiliza como el "calibre principal" del barco. Sin embargo, los 16 lanzadores universales 3S14 desplegados en el Proyecto 22350 son adecuados para colocar misiles supersónicos Oniks y misiles hipersónicos Zircon avanzados.
Mientras tanto, los constructores navales de San Petersburgo han comenzado a formar un par de cascos más: "Almirante de la Flota Golovko" y "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov", con la finalización prevista para 2020. Después de un retraso de meses causado por los acontecimientos en Ucrania, los edificios tercero y cuarto están nuevamente en funcionamiento. Para completarlos, se suministran turbinas marinas de fabricación rusa a la planta de fabricación.
perspectiva
Según fuentes de TRK Zvezda en la industria de la construcción naval,
La primavera pasada, el comandante en jefe de la Armada rusa, el almirante Vladimir Ivanovich Korolev, dijo que en un futuro previsible, las fragatas del Proyecto 22350 formarían la base del componente de superficie de la Armada rusa. Y el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, habló sobre los planes del Ministerio de Defensa ruso para recibir seis barcos de este tipo para 2025 y construir un total de 15. Al mismo tiempo, se anunciaron planes para mejorar el diseño básico y desarrollar, sobre esta base, una modificación. de un mayor desplazamiento con un sistema de armas más potente.
Además, a nuestros socios en cooperación técnico-militar se les ofrece el proyecto 22356, una fragata multipropósito basada en 22350. Si hay clientes para ella, se aumentará la producción en serie, se reducirá el costo por unidad de producción y la industria nacional recibirá una carga durante muchos años por venir.
La Armada recibirá el primer barco nuevo de la zona del mar lejano desde los tiempos de la URSS: la fragata líder del proyecto 22350 "Admiral Gorshkov". El barco se estuvo construyendo durante más de doce años, y esta fue casi la construcción naval récord en la historia rusa reciente. ¿Por qué tomó tanto tiempo construir este barco más importante para la Armada rusa y quién tiene la culpa de esto?
Hay evidencia de que el disparo del Gorshkov en el norte antes de la transición internaval al Desfile Naval Principal en Kronstadt se consideró "parcialmente exitoso". Si este es el caso, es inevitable realizar más pruebas.
Pecados del cliente
El trabajo de desarrollo (ROC) "Polyment-Redut" lógicamente debería ser una parte integral del ROC bajo el nombre en clave "Fragata pr. 22350". Sin embargo, el contratista principal (astillero del Norte) en este caso no pudo influir de alguna manera en el co-ejecutor (Almaz-Antey), ya que no tenía las competencias y poderes adecuados. La culpa del Ministerio de Defensa en general y de la Armada en particular radica en que no sincronizaron en tiempo y forma el desarrollo de los componentes de la República de China y no exigieron estrictamente el cumplimiento de los plazos. Y esto condujo a la interrupción del orden de defensa del estado en una de las áreas más importantes del desarrollo militar.
Arma y portador
Parecería que teniendo ante nuestros ojos un ejemplo de cooperación tan ineficiente entre un constructor de astilleros y un desarrollador de armas, sería necesario cambiar el esquema en sí. Es decir, primero desarrollar, probar, traer y adoptar sistemas de defensa aérea, y solo después de eso comenzar la creación de un buque de transporte. Sin embargo, el desarrollo de armas navales modernas, el diseño/construcción del barco líder y la construcción de la serie lleva mucho tiempo; en términos generales, cada una de las tres etapas mencionadas lleva unos 10 años. Como resultado, con un enfoque tan (consistente), incluso el barco líder entrará en servicio con armas algo obsoletas, mientras que la obsolescencia del último barco de la serie ya será crítica.
Por lo tanto, antes, ahora y posteriormente, se llevó a cabo, se lleva a cabo y se llevará a cabo el desarrollo de armas y vehículos. simultaneamente. Y el principal problema aquí, como se mencionó anteriormente, está en su sincronización. Para ello, en primer lugar, es necesario desarrollar un mecanismo claro de interacción del cliente (el Ministerio de Defensa) con los principales ejecutores y coejecutores de I+D e I+D+i, que incluya un sistema de multas e incentivos. En lugar de la práctica ahora generalmente aceptada de posponer los plazos mediante acuerdos adicionales a los contratos gubernamentales, la aceptación militar debería literalmente “sobreponerse al alma” de los desarrolladores, requiriendo la implementación oportuna de decisiones conjuntas previamente acordadas por todos los participantes en el proceso.
En segundo lugar,
es necesario volver a la práctica de pruebas preliminares de nuevas armas antes de instalarlas en el barco líder de la serie.
Ya se están dando los primeros pasos en esta dirección: “en 2017, un sitio de prueba moderno en el lago Ladoga, construido por PJSC Severnaya Verf y JSC Zaslon, comenzó a operar y está diseñado para probar las últimas armas [técnicas] de radio... El sitio tiene la capacidad de crear condiciones reales a bordo para probar [RTV]. Esto reducirá significativamente ... el tiempo para probar el barco y resolver los modos de usar sistemas de radio en un entorno de cualquier complejidad.
Como referencia: Zaslon JSC está desarrollando sistemas de radar multifuncionales (MF RLC) ubicados en estructuras de mástil integradas (IBMC). Los MF RLC "Barrier" son similares en propósito y arquitectura a los RLC "Polyment-Reduta". Se instalarán en las corbetas en construcción, pr. 20380, así como en los barcos más nuevos, bien armados y muy hermosos, pr. increíblemente caro (al precio de una fragata) pr. 20386 (esperemos que el error serán corregidos y nuestros marineros no tendrán que avergonzarse de los barcos en los que sirven).
Finalmente, si, a pesar de todos los esfuerzos y medidas tomadas, aún no logra sincronizar el desarrollo de armas y el barco de transporte (la tecnología prometedora es una dama caprichosa), los barcos deben ser aceptados en la Armada sin complejos inconclusos. En ningún caso es importante retrasar la construcción de la serie y luego (después de la finalización) volver a armarlos en condiciones de funcionamiento en poco tiempo. Así es como se hizo en la URSS, y se hizo correctamente. Las fragatas de combate condicional sin sistemas de defensa aérea son mejores que su ausencia en la flota.
La presencia de "Polyment-Reduta" es fácil de imitar instalando faros falsos, y las municiones en las instalaciones de lanzamiento vertical no son visibles en absoluto. 22350 al mismo tiempo podría participar en entrenamiento de combate, mejorar las habilidades en el uso de otras armas (listas para el combate), asegurar una presencia naval y exhibir una bandera en aguas distantes, es decir, gastar los miles de millones invertidos en ellos al mejor de su capacidad, y no quedarse de brazos cruzados en los terraplenes de equipamiento esperando los favores de los contratistas.
Un país con una industria bien desarrollada puede permitirse una armada fuerte. En 2006, en Rusia, en el marco del proyecto 22350, comenzó la construcción de la fragata Almirante Gorshkov. Se necesitaron cuatro años para crear un nuevo buque militar. En octubre de 2010, se botó el barco "Admiral Gorshkov". En este artículo se puede encontrar información sobre la historia de la creación, el dispositivo y las capacidades de combate de la fragata.
Conocido
El barco lleva el nombre del almirante Gorshkov. La fragata es única porque es el primer barco construido y botado después del colapso de la Unión Soviética. Además, según los expertos, el diseño se realizó prácticamente desde cero, los diseñadores rusos no utilizaron los desarrollos soviéticos. En vista del hecho de que durante los años de la Gran Guerra Patria, el mando de la brigada de cruceros estuvo a cargo del Almirante de la Flota de la URSS Sergey Gorshkov, quien durante 30 años fue el Comandante en Jefe de la Armada, es bastante lógico que los barcos militares lleven su nombre. Antes de la construcción de la fragata, el crucero portaaviones se llamaba "Almirante Gorshkov". Ahora, en honor al comandante naval, se nombra a un representante de una nueva familia de buques de guerra: la fragata multipropósito del proyecto 22350. A diferencia del crucero Almirante Gorshkov, el nuevo barco, según los expertos, no es menos efectivo.
Sobre fragatas
Esta clase incluía naves de guerra, rápidas y maniobrables, pero no lo suficientemente poderosas como para completar la línea de batalla con ellas. Las fragatas de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial se llamaban barcos antisubmarinos ligeros. En los Estados Unidos, hasta 1975, la Marina aplicó el concepto de "fragata" a los cruceros de misiles guiados de defensa aérea. En la URSS, dependiendo de las dimensiones de la embarcación militar, se utilizaron los términos "patrulla" y "gran patrulla antisubmarina". La misma clasificación se utilizó durante algún tiempo en la flota rusa. Hoy en día, los pequeños buques de guerra se llaman fragatas. El proyecto "Almirante Gorshkov" 22350 se convirtió en uno de ellos.
Sobre la historia de la creación
La colocación de la fragata se llevó a cabo en febrero de 2006. La empresa de construcción naval Severnaya Verf fue elegida como lugar para esto. Según los expertos, en el momento de botar el barco solo estaba listo en un 40%. Se resolvió en la pared de equipamiento. Rusia gastó más de 400 millones de dólares estadounidenses en este barco.
Se planeó que la fragata se fabricará en 2012 y servirá en la Flota del Norte. Sin embargo, los planes del Código Civil de la Armada Rusa no estaban destinados a llevarse a cabo: los empleados del departamento militar dijeron que la fragata aún no estaba lista para pasar incluso las pruebas en el mar, después de lo cual generalmente realizan pruebas estatales. El período de prueba tuvo que retrasarse seis meses. Iban a probar el nuevo barco en el verano de 2013. Sin embargo, el montaje de artillería Armat A-192M no estaba listo en ese momento y, por lo tanto, las pruebas en el mar de la fragata se vieron nuevamente interrumpidas. La próxima prueba estaba programada para 2014. En septiembre, la fragata estaba equipada con un montaje de artillería universal de 130 mm (AU) "Armat" A-192, desarrollado en la oficina de diseño "Arsenal" que lleva el nombre. MV Frunce. En octubre, el barco fue enviado a Severnaya Verf al puesto de desmagnetización. Al mes siguiente, la fragata fue remolcada a Kronstadt, donde comenzaron las pruebas de fábrica en el mar. Después de que Crimea regresara a Rusia en 2014 como resultado del referéndum, se decidió que dos fragatas del proyecto 22350 se unirían a la 30ª división de barcos de superficie de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa.
Acerca de las pruebas
Al comienzo de las pruebas de mar "Almirante Gorshkov" hubo una falla en el sistema de gestión. La razón de esto fue un motor fallido. Pronto, los diseñadores rusos arreglaron la avería y la fragata continuó haciendo una transición internaval. En septiembre, llegó a la base naval de Belomorsk. En noviembre, la tripulación del barco alcanzó con éxito objetivos marítimos y terrestres utilizando misiles del UKKS. El lugar para disparar fue el Mar Blanco. En el verano de 2016, según informaron los medios, la preocupación de Almaz-Antey interrumpió el pedido estatal para la producción del sistema de defensa aérea Poliment-Redut. Las corbetas del proyecto 20380 y las fragatas 22350 iban a ser equipadas con este sistema de misiles antiaéreos, por lo que la fecha límite para la entrega del Almirante Gorshkov estaba en peligro. En agosto, se probó con éxito la herramienta de guerra electrónica 5P-28. En marzo de 2017 comenzaron las pruebas estatales finales. En 2018, la Comisión Estatal, presidida por el Capitán de 1er Rango V. Ivanov, aprobó un certificado de aceptación que indica la finalización exitosa de las pruebas a nivel estatal por parte del buque Admiral Gorshkov.
Dos días después, la bandera de Andreevsky ondeaba en la fragata. A principios de otoño, se dirigió a la ciudad de Severomorsk, donde estará destinado de forma permanente. Murmansk 35 se convirtió en el puerto de origen del Almirante Gorshkov, un crucero portaaviones.
¿Qué tiene de especial una fragata?
Según los expertos militares, el "Almirante Gorshkov" está adaptado para realizar misiones de combate en condiciones oceánicas, en las zonas lejanas y cercanas al mar. Un buque de 130 metros con un desplazamiento de 4500 toneladas.La fragata está equipada con artillería y armas de misiles. Además, estaba equipado con una plataforma especial en la que el barco puede recibir un helicóptero de combate Ka-28. Según los expertos, la singularidad de la embarcación radica en el hecho de que, al crear su diseño, los ingenieros rusos utilizaron tecnologías y materiales completamente nuevos. Compitiendo con sus contrapartes estadounidenses, los rusos utilizaron tecnología furtiva moderna en el diseño de la superestructura de popa y la caseta, gracias a la cual la fragata cuenta con un alto sigilo. El mismo proceso de creación de la nave fue muy secreto. Solo aquellos que estuvieron directamente involucrados en el diseño y la construcción podían saber a qué fragata se vería.
Sobre las armas de artillería
La fragata está equipada con un impresionante sistema de combate, que está representado por un cañón automático universal A-192 de 130 mm. Los desarrolladores decidieron abandonar el soporte de pistola AK-130 anterior, que también tenía un calibre de 130 mm, pero pesaba 80 toneladas más.En este sentido, su operación fue muy limitada: solo se vieron afectados grandes barcos, cruceros y destructores. El nuevo cañón principal no pesa más de 25 toneladas, lo que permite, si es necesario, utilizar el A-192 en barcos pequeños, es decir, en fragatas. El arma es efectiva a una distancia de hasta 23 mil metros. Los objetivos aéreos se alcanzan a una distancia de 18 mil metros. Se pueden disparar hasta 30 proyectiles desde el arma en un minuto.
Sobre la artillería de pequeño calibre.
El armamento de esta clase está representado por dos instalaciones antiaéreas de espada ancha, equipadas con dos cañones automáticos de seis cañones GSh 6-30KD. De una instalación por minuto, no se pueden disparar más de 10 mil tiros. Para objetos aéreos, las armas representan un grave peligro a una distancia de hasta 3 mil metros.
Acerca de las armas de cohetes
La fragata está equipada con 16 misiles antibuque ZM55 Onyx. Su ubicación es la proa del barco. Los misiles se cargan con instalaciones universales con lanzamiento vertical (UVP). Una instalación está equipada con 8 celdas en las que se cargan misiles de cualquier propósito. Por medio de los misiles antibuque Onyx, es posible golpear un barco a una distancia de no más de 300 mil metros.La ojiva pesa 300 kg. Según los expertos, los misiles antibuque son apenas perceptibles para los radares enemigos y funcionan según el principio de "déjalo ir y olvídalo". También para la fragata, se proporciona una segunda opción, que está representada por misiles de crucero Caliber. A juzgar por las revisiones de los expertos, son universales e igualmente efectivos como antibuques, antisubmarinos y tácticos, a través de los cuales los objetivos terrestres se destruyen con éxito. Al igual que Onyx, calibre con un alcance de 300 km., pero sus ojivas pueden ser penetrantes y de fragmentación altamente explosiva. El guiado se lleva a cabo mediante métodos inerciales y de radar. En teoría, la tripulación de combate de la fragata puede disparar con misiles Zircon, que aún no han entrado en servicio. Estos misiles antibuque se caracterizan por una velocidad extremadamente alta (hipersónica). Según los expertos, si los barcos rusos están completamente reequipados con misiles antibuque Zircon, la importancia de los portaaviones disminuirá notablemente, como resultado de lo cual un adversario potencial se verá obligado a comenzar a crear nuevos sistemas de defensa antimisiles más efectivos. .
Sobre la planta de energía
La fragata estaba equipada con una planta de energía combinada. Cada eje de la hélice puede ser impulsado por un motor diesel y una turbina de gas. Diesel con una capacidad de 5200 caballos de fuerza y turbinas - 27500. Por lo tanto, el barco tiene una capacidad total de 65 mil litros. desde. Los tornillos de peine tienen un paso fijo. Además, la fragata utiliza un estabilizador. Según los expertos, el Almirante Gorshkov tiene una excelente navegabilidad. Incluso una tormenta de cinco puntos no interferirá con el desempeño de las misiones de combate.
Acerca del propósito
Las fragatas del Proyecto 22350 se utilizarán como patrulleras. En vista del hecho de que estos barcos son bastante efectivos para lanzar ataques con misiles, es posible que el Almirante Gorshkov participe en el apoyo a las fuerzas terrestres. Con los misiles Zircon, las fragatas rusas se convertirán en asesinos incluso de los barcos enemigos más grandes.
Para destruir este o aquel portaaviones, la Armada rusa no tendrá que usar un crucero pesado para este propósito. En el caso de que se lance la producción en serie de tales fragatas en un futuro cercano, lo más probable es que el Almirante Gorshkov se convierta en uno de los barcos de combate más utilizados.
