Ko'p odamlar har qanday parvoz uchun sizga siqilgan yeng va bir xil taytlar kerakligini eshitgan, ammo nima uchun buni ko'pchilik bilmaydi. Keling, sizga tushuntirib beramiz.
Uchish va qo'nish paytida aviakompaniya yo'lovchilari tajribaga ega og'ir yuklar keskin bosim pasayishi bilan bog'liq. Bundan tashqari, o'n minglab kilometr balandlikda havo pastdagiga qaraganda ancha kam uchraydi va samolyot salonida atmosfera bosimi juda past - atigi 600 mm Hg. Art. odatdagiga nisbatan 760. Bunga bir necha soat davomida majburiy jismoniy harakatsizlik (harakatsizlik) qo'shing. Bularning barchasi ekstremitalarda qon va limfa oqimining buzilishiga olib keladi. Tibbiyotda hatto uzoq masofalarga sayohat sindromi kabi bir narsa bor, birgina Buyuk Britaniyaning o'zida har yili 2000 ga yaqin havo yo'lovchilari vafot etadi. Uzoq parvozlar paytida - 3 soatdan ortiq vaqt davomida oldini olish uchun shifokorlar kompressor paypoqlaridan foydalanishni tavsiya etadilar. Ko'krak jarrohligidan so'ng, nafaqat maxsus paypoq / paypoq, balki yengni ham kiyish kerak.
Buning o'rniga oddiy tor paypoq yoki tor yengli kozokdan foydalanish mumkinmi? Nazariy jihatdan bu mumkin, ammo ulardan hech qanday foyda bo'lmaydi. Gap shundaki, siqish yenglari va "sayohatchilarning paypoqlari" oyoq-qo'llarni odatdagidek bir xil emas, balki fiziologik taqsimlangan bosim bilan ta'minlaydi, bu esa to'piqdan tizzagacha bo'lgan yo'nalishda asta-sekin kamayadi. Bu mushaklarning "nasos" funktsiyasini saqlab qolish, suyuqlikning turg'unligini bartaraf etish, shish va trombozning oldini olishning yagona yo'li.
Siqish paypoqlaridan qanday foydalanish kerak? Uydan chiqishdan oldin yeng va tizza paypoqlarini kiying va ular birlashtiruvchi parvozga ega bo'lsa ham, ularni parvoz davomida saqlang. Belgilangan joyga etib borganingizdan keyin yana ikki-uch soat davomida foydali trikotaj kiying.
Havo parvozi paytida tanangizga yana qanday yordam bera olasiz?
Parvoz uchun qulay, keng kiyim va qulay past poshnali poyabzallarni tanlang.
Salonda o'z o'rningizga o'tirganingizdan so'ng, oyoq kiyimingizni echib oling.
Oyoqlaringizni kesib o'tmang.
Har yarim soatda yurishga harakat qiling yoki qo'llaringiz va oyoqlaringiz uchun ba'zi mashqlarni bajaring. Tovondan oyoqqa dumalab yurish (kamida 5 daqiqa), sochni tarash, kaftlaringizni siqish va ochish juda foydali.
Iloji boricha ko'proq suyuqlik iching.
Sayohatdan oldin va sayohat paytida spirtli ichimliklarni iste'mol qilishdan saqlaning.
Valea sizga yoqimli parvoz tilaydi!
Sayohat uchun kompression paypoq sotib oling va Kundalik hayot mumkin
Biz ijtimoiy tarmoqlardamiz tarmoqlar
Tegishli maqolalar:
Har bir jarrohlik turi bilan, muammo kichik bo'ladimi yoki odam katta davolanishni boshdan kechirganmi, ma'lum miqdorda tiklanish vaqti mavjud. Ushbu davr odatda davolanishning muvaffaqiyati bilan belgilanadi. Kasallikdan keyin eng muhim va keng tarqalgan maslahatlardan biri havoda sayohat qilishdan qochishdir. Esingizda bo'lsin, sizning sog'lig'ingiz eng muhimi, hatto siz Misrga beqiyos foydali sayohatlarni topsangiz ham, tiklanish davomiyligi ko'pincha operatsiya turiga ta'sir qiladi. U 24 soatdan 3 oygacha bo'lishi mumkin.
Shuni yodda tutish kerakki, baland balandliklarda havo tobora yupqalashib boradi. Biroq, aksariyat samolyotlarda 1500-2000 metr balandlikdagi kislorod miqdoriga teng bo'lgan kislorod gazsifikatorlari mavjud. Bu havoning normal kislorod bilan to'yinganligining taxminan 3,5% dan kam. Natijada, nafas olish tizimi bilan bog'liq muammolardan aziyat chekadigan odamlar, ehtimol, ekstremal balandliklarda azoblanadi. Bu ko'pincha odamlar 30 daqiqadan ko'proq vaqt davomida behushlik ostida bo'lganida sodir bo'ladi. Yurak yoki o'pkada operatsiya qilingan odamlar boshqalarga qaraganda ko'proq xavf ostida, chunki nafas olish tizimi ular yomon ishlaydi.
Uzoq parvozlar bilan bog'liq yana bir muammo - tomir trombozining rivojlanishi. pastki oyoq-qo'llar. Bu, asosan, yo'lovchining butun safar davomida harakatsizligi bilan bog'liq. Oddiy qon aylanishi yo'q, qon pastdan to'planadi va turg'unlasha boshlaydi. Bu oyoqlarda yallig'langan shish paydo bo'lishiga olib keladi, ular tananing qolgan qismiga tarqaladi. Ular hatto o'pkaga kirib, odamning nafas olishiga to'sqinlik qilishi mumkin. O'pka emboliyasi arteriya pıhtı bilan to'sib qo'yilganda asoratdir. Bunday muammolar bemorlar uchun o'limga olib kelishi mumkin.
Har bir aviakompaniya tarixi bo'lgan odamlarni bortga qo'yish bo'yicha o'z qoidalariga ega jarrohlik operatsiyalari. Ushbu xavfsizlik qoidalarining ba'zilari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Bemor kabinadagi havo bosimining pasayishiga bardosh bera oladimi?
Bemor favqulodda qo'nishga dosh bera oladimi?
Bemor uzoq parvozga toqat qila oladimi?
Bemorning kasalligi boshqa yo'lovchilar va samolyot xodimlarining qulayligi va xavfsizligiga salbiy ta'sir qiladimi?
Bemorda tibbiy sug'urta bormi?
Shunday qilib, sizning jismoniy holat parvozlar istalmagan muddatni belgilaydi. Misol uchun, agar siz minimal ochilish bilan kichik operatsiyani boshdan kechirgan bo'lsangiz, keyingi bir necha kun ichida uchishingiz mumkin. Hududda oddiy operatsiyalar bo'lsa qorin bo'shlig'i, bemorga 4-5 kun ichida uchishga ruxsat beriladi. Qorin yoki ko'krak qafasidagi invaziv jarrohlik amaliyotini o'tkazgan odamlar Turkiyaga so'nggi daqiqada sayohat qilish va samolyotga chiqishdan oldin kamida 4-6 hafta kutishlari kerak. Biroq, ba'zi aviakompaniyalar, agar parvozdan qochib bo'lmasa, 10 kun ichida sayohatga ruxsat berishlari mumkin. Ko'z operatsiyasi bo'lsa, operatsiyaning murakkabligiga qarab 7 kun ichida uchishingiz mumkin.
Esingizda bo'lsin, faqat shifokor sizning parvoz qilish uchun etarlicha sog'lom ekanligingizni aniqlay oladi. Hech qachon shifokor tomonidan tavsiya etilgan ko'rsatmalar va dori-darmonlarni e'tiborsiz qoldirmang. Shuningdek, samolyot kerakli dori-darmonlar va jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi uchun aviakompaniyani kasalligingiz haqida xabardor qilish tavsiya etiladi.
Shunday qilib, operatsiyadan keyin iloji boricha uchishdan qochishingiz kerak, aks holda yo'lda duch keladigan asoratlar sizning uzoq kutilgan ta'tilingizni buzishi mumkin.
Yoz yaqinlashib, dam olish mavsumi boshlanganda, biz hayron bo'lamiz Samolyotda uchish operatsiyadan keyin ko'zlar uchun oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Muayyan ko'z operatsiyalaridan so'ng va ma'lum balandliklarda biz boshdan kechiradigan bosimning o'zgarishi tufayli samolyot parvozlari ko'rishga ta'sir qilishi mumkin. Har bir jarrohlik aralashuvning o'ziga xos xavfi bor va shuning uchun har doim zarur oftalmologimiz bizga taklif qiladigan maslahatni yodda tuting, va agar shubha tug'ilsa, biz doimo unga murojaat qilishimiz kerak.
Retinal operatsiyadan keyin samolyotda ucha olamanmi?
Ko'zdan keyin oftalmolog bajarishni tavsiya qilishi mumkin vitrektomiya. Bu operatsiya almashtirishdan iborat shishasimon gaz, silikon yoki havo bo'lishi mumkin bo'lgan qabariq.
Qachon gaz pufakchasini joylashtirish, sizning oftalmologingiz rozilik bermaguncha uchmaslik kerak. Gaz pufakchasi parvoz paytida bosim o'zgarishi tufayli kengayishi mumkin va bu ko'z uchun jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, kuting Oftalmolog gaz pufakchasi yo'qolganligini tasdiqlaydi uchmoq.
Retinaning ko'z yoshlari uchun sizga kerak bo'lishi mumkin lazer operatsiyasidan o'ting retinani tiklash uchun. Bu uchish uchun muammo bo'lmasligi kerak samolyotda. Qanday bo'lmasin, retinal ko'z yoshlari ko'zga suyuqlik yoki gaz quyish orqali davolash mumkin. Bunday hollarda, siz uchishingizdan oldin oftalmologingiz sizga ruxsat berishi kerak.
Shox parda transplantatsiyasidan keyin ucha olamanmi?
Gaz yoki havo pufakchasi kiritilgan hollarda, qabariq qayta so'rilmaguncha va oftalmolog hamma narsa yaxshi ekanligini tasdiqlamaguncha uchib bo'lmaydi.
Refraksion operatsiyadan keyin ucha olamanmi?
Qoida tariqasida, yo'q samolyotda sayohat qilish uchun kontrendikatsiyalar yo'q bu turdagi operatsiyadan keyin, chunki lazer aralashuvlar parvoz paytida yuzaga keladigan bosim o'zgarishlariga ta'sir qilmaydi. Odatda 24 soatdan 48 soatgacha jarrohlik aralashuvi, bemorning ko'rish qobiliyati tiklanadi va u qaytishi mumkin normal hayot. Agar shubhangiz bo'lsa, oftalmologga murojaat qilishingiz kerak.
Glaukoma operatsiyasidan keyin ucha olamanmi?
Umuman, Yo'q 24 soatdan keyin parvozlar uchun muammolar periferik lazer iridotomiyasi (IPL), trabekuloplastika yoki boshqa turdagi glaukoma operatsiyasidan so'ng. Qanday bo'lmasin, siz doimo oftalmologingizdan ruxsat olishingiz kerak.
Katarakt operatsiyasidan keyin ucha olamanmi?
Asosan, olib tashlash operatsiyasidan keyin uchish uchun kontrendikatsiyalar yo'q . Biroq, oftalmolog uchun hamma narsa tartibda ekanligini va bemorni kuzatib borishi kerakligini tasdiqlash muhimdir operatsiyadan keyingi maslahat va shifokor tomonidan o'rnatiladigan nazorat.
Agar protsedura murakkab bo'lsa, operatsiya paytida gaz yoki havo pufagi qo'yilmagan bo'lsa, siz samolyotda muammosiz sayohat qilishingiz mumkin. Bunday holda, oftalmolog sizning parvozingiz xavfsiz ekanligingizni tasdiqlaguncha kutishingiz kerak.
Ko'z jarrohlikning boshqa turlari
Asosan, samolyotda uchish uchun hech qanday kontrendikatsiyalar yo'q ko `p holatlarda ko'z yoki ko'z qovoqlarida operatsiyadan keyin(, pterigium jarrohligi yoki boshqa tashqi oftalmik operatsiyalar).
Albatta , oftalmolog tomonidan belgilangan ko'rsatmalar har doim bajarilishi kerak, siz yaxshi ko'z gigienasini amalda qo'llashingiz va parvoz paytida ko'zingizni va yarangizni quritishdan himoya qilishingiz kerak.
Agar parvoz paytida sizda qizil ko'zlar, loyqa ko'rish, suzuvchi, kuchli ko'z og'rig'i yoki fotofobi kabi alomatlar paydo bo'lsa, darhol oftalmologga murojaat qilishingiz kerak.
Oxirgi parvoz paytida qo'shnim bir oy oldin appenditsitni olib tashlash uchun operatsiya qilingan ayol edi. Bu meni hayratda qoldirdi, chunki o'tmishda xuddi shunday vaziyatda men qo'rqardim mumkin bo'lgan asoratlar va sotib olingan samolyot chiptasini qaytarishni tanladi. Ma'lum bo'lishicha, bu behuda edi. Operatsiyadan keyin uchish haqida nimalarni bilib oldim.
Birinchi va eng muhim tavsiya - shifokor bilan maslahatlashish. Barcha xavflarni aniqlash uchun shifokor qaerga ketayotganingizni, havoda qancha vaqt o'tkazishingizni, o'zingizni qanday his qilayotganingizni aniq bilishi kerak. bu daqiqa va og'riq yoki noqulaylikni boshdan kechirasizmi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, shifokor uchish imkoniyati haqida fikr beradi va agar kerak bo'lsa, qo'shimcha dori-darmonlarni buyuradi.
Birinchidan, havo qatnovini cheklash operatsiyadan keyingi kunlarda bemorning ahvolini nazorat qilish va bemorga shoshilinch tibbiy yordam ko'rsatish imkoniyati bilan bog'liq.
Ikkinchi sabab esa keskin o'zgarish samolyotning qo'nish va qo'nish paytidagi bosim. Bunday ta'sir yaqinda qo'yilgan tikuvlarning ajralishiga olib kelishi mumkin. Taxminan ikki hafta o'tgach, yaraning qirralari davolanadi va qon ketish xavfi minimal bo'ladi. Keksa odamlar uchun shifo vaqti odatda uzoqroq va 30 kungacha davom etishi mumkin.
Agar siz uchishingiz kerak bo'lsa, siz og'ir narsalarni ko'tarishdan voz kechishingiz va transferlarni talab qilmaydigan parvozni tanlashga harakat qilishingiz kerak.
Yurak operatsiyalari alohida e'tiborga loyiqdir. Asorat va yaxshi sog'liq bo'lmasa, parvoz o'ninchi kuni allaqachon mumkin. Biroq, shifokorlar tanani to'liq barqarorlashgunga qadar parvozni kamida 4 haftaga kechiktirishni tavsiya qiladilar. Shuni ham ta'kidlash kerakki, yurak stimulyatori o'rnatilganda magnit ramkalar va metall detektorlardan qochish kerak, chunki ushbu tavsiyaga rioya qilmaslik qurilmaning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Xavfsizlik tekshiruvidan oldin siz aeroport xodimini yurak stimulyatori mavjudligi haqida ogohlantirishingiz kerak. Bunday holda, magnit ramkalar orqali o'tish shaxsiy qidiruv bilan almashtiriladi.
Agar siz yurak xuruji yoki insultga uchragan bo'lsangiz, parvozlarga qo'yiladigan talablar yanada qat'iyroq bo'ladi: havo safari operatsiyadan keyin 3 haftadan kechiktirmay, tananing barqaror tiklanishi bilan mumkin. Agar sizda qiyin operatsiya bo'lgan bo'lsa yoki sekin tiklanish bo'lsa, keyingi olti oy davomida uchish tavsiya etilmaydi. Shuningdek, parvoz paytida sizda qon bosimini o'lchaydigan asbob va shifokor tomonidan tavsiya etilgan dori-darmonlar bo'lishi kerak.
24.06.2018 , 13:22 28928
Saraton kasalligiga chalinganlar maxsus davolashadi. Ba'zan maslahatlar, davolanish yoki jarrohlik uchun minglab kilometrlarni bosib o'tishga to'g'ri keladi. Uzoq muddatli va kundalik sayohatlarga chidash juda qiyin. Havoda sayohat qilish osonroq bo'lmasligi mumkin, lekin hech bo'lmaganda tezroq. Savol tug'iladi: saraton kasalligiga chalingan bemor samolyotda ucha oladimi?
Saraton bilan og'rigan bemorlar uchun havo transporti mumkin, ammo uchish uchun ruxsat davolovchi shifokor tomonidan berilishi kerak. Kasallikka qarab, parvoz e'tiborga olinishi kerak bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Saraton kasalliklarini samolyotda tashish xususiyatlari
Samolyot bortida past bosimSamolyotlar dengiz sathidan 7-12 ming metr balandlikda uchadi, erdan bu masofada bosim normadan past. Tabiiyki, u samolyot salonida ko'paygan, ammo u hali ham kamaygan. Natijada, hatto sog'lom odamlar ham kislorod etishmasligini boshdan kechirishadi. Bu bosh aylanishi, uyquchanlik, ko'ngil aynish va zaiflik hissi sifatida o'zini namoyon qilishi mumkin. Bu xavf, ayniqsa, laringit, o'pka yoki bronxlar saratoni bilan og'rigan, hatto erda ham doimo kislorod etishmasligi bilan og'rigan yo'lovchilar tomonidan hisobga olinishi kerak. Shuning uchun, ushbu onkologik kasalliklar bilan parvozni davolovchi shifokor bilan muvofiqlashtirish kerak va iloji bo'lsa, samolyot saloniga bir quti kislorod olib kiring.
Havoning kengayishi
Bosim pasayganda, havo har qanday gaz kabi kengayadi. Shuning uchun, parvoz paytida, bosim pasayganda, paranasal bo'shliq va o'rta quloqdagi havo kengayadi. Quloq, burun va tomoq kasalliklarida bu noqulaylik va quloqlarda og'riqni keltirib chiqaradi. Va burun saratoni kabi kasalliklar uchun va paranasal sinuslar, va quloq saratoni ayniqsa o'tkirdir. Operatsiyadan o'tgan yoki yo'lovchilarni tashishda bu faktni ham hisobga olish kerak diagnostika jarayonlari qorin bo'shlig'i sohasida va ko'krak qafasi, havo yordamida.
Majburiy harakatsizlik
Parvoz paytida odam uzoq vaqt davomida o'tirgan holatda qolishga majbur bo'ladi, bu esa oyoqlarda uyqusizlikka, qon tomirlarining torayishiga, qon aylanishining sekinlashishiga, shish va qon pıhtılarının shakllanishiga olib keladi. Xatarli o'smalarning mavjudligi hatto kelgandan keyin ham vaziyatni yanada kuchaytirishi mumkin. Shuning uchun, agar sayohat kerak bo'lsa, unga rioya qilishingiz kerak quyidagi tavsiyalar: kiyib olish kompressor paypoqlari, parvozda, iloji bo'lsa, pastki oyoqning mushaklarini qisqartirish uchun oddiy mashqlarni bajaring, oyoqlarini ishqalang va vaqti-vaqti bilan ularni ko'taring. Siz qonni suyultiruvchi vositani ham olishingiz mumkin (shifokor ruxsati bilan).
Eskort va tez yordam mashinalariga ehtiyoj
Ba'zi saraton bemorlariga tibbiy xodimlar hamrohligida tijorat samolyotlarida uchish, shuningdek, maxsus jihozlardan foydalanish (masalan, reanimatsiya uskunalari va kislorod baklari) va bemorni joylashtirish (masalan, yotgan holda) tavsiya etiladi. Bunday holda, ushbu masalalarni aviakompaniya va aviatsiya xavfsizligi bilan oldindan hal qilish kerak.
Og'ir ahvolda bo'lgan bemorlar uchun yana bir variant - tez yordam ambulatoriyasidan foydalanish. Ixtisoslashtirilgan tibbiy samolyotlar yuqori texnologiyali uskunalar bilan jihozlangan, shu jumladan sun'iy nafas olish, yurak monitorlari va defibrilatorlari, vakuumli matraslar, shprits va infuzion nasoslar, agar bemorning ahvoli parvoz paytida yomonlashsa, unga shoshilinch tibbiy yordam ko'rsatishga imkon beradi.
Boshqa mumkin bo'lgan muammolar
Uchish paytida yo'lovchilar bilan onkologik kasalliklar Ob-havo sharoiti kabi boshqa omillarni ham hisobga olish kerak. Momaqaldiroqda, shiddatli shamol, kuchli qor yog'ishi. Ba'zan hatto sog'lom odamlar Aeroportda ko'p soat kutish uni charchatishi va farovonligini yomonlashtirishi mumkin, saraton kasalligidan zaiflashgan odamlar haqida nima deyish mumkin. Shuning uchun, hamma narsani qiling.
Noqulay ob-havo sharoiti tufayli aeroport samolyotni qabul qila olmasligi ham mumkin. Bunday holda, u muqobil aerodromga yuboriladi, ba'zan hatto bir necha yuz kilometr uzoqlikda joylashgan. Bunday holda, kasalxonaga borish vaqti ko'payishi mumkin.
Yuqoridagi barcha omillarni hisobga olgan holda, dan uchayotgan yo'lovchilar saraton kasalliklari mavjud. Shifokoringiz bilan oldindan maslahatlashish va ehtiyot choralarini ko'rish parvozingizni osonlashtiradi va xavflarni kamaytiradi.
