Ko'pgina velosipedchilar uchun musiqa tinglash sayohatning ajralmas qismidir. Qo'shiqlarning ritmi rag'batlantiradi va ko'cha shovqinidan chalg'itadi.
Ammo velosipedchilarga velosiped haydash paytida naushniklarda musiqa tinglashlari mumkinmi? Axir, eshitish boshqa yo'l harakati qatnashchilari haqida ma'lumot olishda ham ishtirok etadi.
Ovozni pasaytiring
Velosipedchilar naushnik yoki karnay yordamida musiqa tinglash huquqiga ega. Shu bilan birga, tovush shunday hajmda bo'lishi kerakki, u boshqa tovushlarni eshitishga imkon beradi. Agar bu shart bajarilsa, velosiped haydash paytida musiqa tinglash qonuniydir. Bu qaror 1987 yilda Kyoln sudi tomonidan qabul qilingan.
Bu shuni anglatadiki, musiqa sizning tirbandlikni kuzatish qobiliyatingizga ta'sir qilmasligi kerak. Shunga ko'ra, siz velosiped qo'ng'irog'ini, ogohlantirish qo'ng'iroqlarini va tirbandlik shovqinini eshitish imkonini beruvchi ovoz balandligini tanlashingiz kerak.
Velosiped haydash paytida baland ovozda musiqa tinglash 15 yevro miqdorida jarimaga tortiladi.
Agar musiqa baxtsiz hodisaga sabab bo'lsa
Agar siz velosiped haydash paytida musiqani juda baland ovozda tinglagan bo'lsangiz va bu baxtsiz hodisaga sabab bo'lgan bo'lsa, sizdan moddiy zararni to'liq qoplashingiz talab qilinadi. Ammo harakatning boshqa ishtirokchisi ham bo'lsa aybdor deb topildi baxtsiz hodisada, keyin u zararni qoplashda ham ishtirok etadi.
Velosiped haydash paytida musiqa tinglash mumkinmi? Yangilangan: 2019 yil 14-dekabr tomonidan: Viktoriya Xolodenina
Yangi kelganlar, albatta, yonib ketadilar:
-Qanday bema'nilik? Ko'z yana nima qiladi? Men qarayman va ketaman. Hammasi!
Ammo tajribalilar “Qaerga ketayotganimni qarayman va qayoqqa qarasam, o‘sha yerga boraman” qoidasini bilishadi. Xulosa shuki, ko'plab baxtsiz hodisalar uchuvchi o'zi xohlagan joyga emas, balki xavfga qaraganligi sababli sodir bo'ladi. Bu, ayniqsa, burilish paytida to'g'ri keladi. Mototsikl haydashda nigohingizni to'g'rilash trekchilar uchun butun bir ilmdir, chunki yuqori tezlik sizni shunchaki harakat traektoriyasiga rioya qilishga majbur qiladi.
Nega mototsikl men xohlagan joyga emas, men qaragan joyga boradi?
“Nima? Qayerda? Qachon?”, Men sizga yangi sportbike uchun jekpot so'rashni va yutib olishni maslahat beraman. Agar siz uni o'rganishga harakat qilsangiz, qanday qarasangiz ham, mototsikl tananing ishiga ta'sir qiladi, ayniqsa sport mototsikllari uchun, bu erda yuqori tezlikda maksimal tana nazorati va mega sezgirlik mavjud. egilganda tananing eng kichik pozitsiyalari. Ko'zlaringizni biror narsaga qaratganingizda, xoh u chuqur yoki xavfli yo'l holati bo'lsin, tanangiz ko'zingizdan alohida harakat qila olmaydi, chunki butun diqqatingiz xavfga qaratilgan. Siz haydab ketayotganingiz uchun diqqat markazida nimaga qarasangiz, diqqat markazida bo'ladi asab tizimi bu yo'nalishda. Siz instinktiv ravishda bu tomonga burilib ketayotganga o'xshaysiz, kimdir ko'proq, kimdir kamroq. Bunday fiksatsiya bilan qo'shimcha bonus - bu yo'lda atrofdagi vaziyatni to'liq yo'qotish.
Kontur poygasi uchuvchilari, nima bo'lishidan qat'iy nazar, Gadzilla tribunalarni buzayotgan bo'lsa ham, hech qachon kerakli traektoriyadan ko'zlarini uzmaslikka, lekin traektoriyadan ko'zlarini uzmaslikka, vaziyatni va boshqa poygachilarni periferik ko'rish orqali kuzatishga o'rgatiladi. Faqat borishingiz kerak bo'lgan joyga qarang. Qonun.
Trafikda haydash
Mayli, daho, lekin shahar tirbandligi haqida nima deyish mumkin? Men ralli haydovchisi emasman, traektoriyani mahkamlash uchun shaharda men bir vaqtning o'zida barcha 360 darajaga qarashim kerak;
Men shaharda har kim mototsiklchini ranjitishi mumkin, deb bahslashmayman, jangovar past Lada-sedan-baqlajonning og'irligini qat'iyroq yo'l harakati qoidalariga ko'ra afzallik deb biladigan haydovchidan va boshqa mototsiklchilargacha. dvigatelning kuchini ko'rsatish. Trafikda haydashning maqsadi, hech narsaga e'tibor bermasdan, doimo ko'zingizni harakatlantirishdir. Siz doimo ko'zlaringiz bilan yo'lni ko'zdan kechirasiz, teshiklar, moylar, bo'shliqlar, toshlar bor-yo'qligini tekshirasiz, olddagi mashinalar g'ildiraklarini, no'xat qutisidan yugurayotgan piyodalarni va yo'l belgilarini kuzatasiz.
Ammo o'sha paytda, siz boshqa bir buviga qaraganingizda, u zebra o'tish joyi zaiflar uchun va tormozlar keksalikni fizika qonunlariga zid ravishda hurmat qiladi, siz unga qarab turibsiz va u sizning vaqtingiz bo'lishiga soddalik bilan ishonadi. to'xtang, siz albatta asfaltda uchrashasiz. Agar siz muammodan qochishingiz kerak bo'lsa, manevr paytida, siz mos keladimi yoki yo'qligini tekshirish uchun xavfga emas, faqat bormoqchi bo'lgan joyga qarang. Tekshirish uchun periferik ko'rish qobiliyatidan foydalaning.
Nigoh holatiga qarab tezlikni idrok etish
Haydovchi yoki yo'lovchining tezlikni idrok etishiga juda ko'p omillar ta'sir qiladi. Bu juda qiziq mavzu. Demak, nigohning birdan holati ana shu shartlardan biridir. Agar siz yangi boshlovchi bo'lsangiz va oldinga qarashdan qo'rqsangiz, chunki "Oh, nimadir harakatlanmoqda va mashinalar juda ko'p!", agar siz faqat old g'ildirak ostiga qarasangiz, hatto soatiga 20 km tezlikda haydash ham bo'sh joy kabi ko'rinadi. Agar siz faqat yaqin masofaga qarasangiz, hamma narsa xuddi dam olish kunlari yoki ish haqi kabi tez va tez o'tadi.
Uzoqqa qaraganingizda, lekin baland emas, sizning ko'zlaringiz yo'l holatini baholashga vaqtlari borligi sababli tezlikni idrok etishingiz sekinlashadi. Sizda reaksiyaga kirishish uchun vaqtingiz bor va bo'sh joy ko'z oldingizda dahshatli tezlikda miltillamaydi. Hatto tirbandlikda harakatlanayotganda ham, o'rtoqlaringizning g'ildiragini yoki oldingizda turgan mashinani tomosha qilayotganingizda, vaziyatni kuzatib borish kifoya, lekin diqqatni g'ildirakka qaratmaslik kerak, aks holda siz shunchaki munosabat bildirishga vaqtingiz bo'lmaydi, chunki sizni olib ketishadi. atrofdagi yo'l holatidan tashqarida ma'lum bir ob'ektning harakatini kuzatish orqali uzoqlashish.
Xulosa qiling:
- Ko'zlaringizni ma'lum bir nuqtaga jamlash favqulodda vaziyatda yoki yuqori tezlikda foydalidir, lekin agar siz bormoqchi bo'lgan joyingizni qidirsangiz.
- Xavflarga e'tibor qaratish baxtsiz hodisa ehtimolini sezilarli darajada oshiradi
- Og'ir tirbandlikda, ob'ektga qattiq bog'lanmagan holda, ko'zlaringizni doimiy ravishda harakatlantirib, vaziyatni kuzatib borishingiz kerak
- Yaqin atrofdagi ob'ektlarga va boshqa harakat ishtirokchilariga e'tibor berish uchun periferik ko'rishdan foydalanish qulay.
Aksariyat avtomobil egalari, mashinada baland ovozda musiqani yaxshi ko'radiganlar bundan mustasno, haydash paytida paydo bo'ladigan shovqinlarga juda asabiy munosabatda bo'lishadi, chunki ular bo'lmasligi kerak, chunki yangi shovqin aniq belgi paydo bo'lgan nosozlik. Va tez-tez paydo bo'ladigan bu shovqinlardan biri hushtakdir.
Nima uchun mashina haydash paytida hushtak chaladi?
Darhaqiqat, hushtak chalish uchun juda ko'p sabablar bo'lishi mumkin. Misol tariqasida, bir do'stimga nima hushtak chalishi mumkinligi haqida savol berildi, bu dastlab hayratlanarli edi, chunki ko'p narsalar hushtak chalishi mumkin edi. IN Ushbu holatda Ma'lum bo'lishicha, hushtak tezligi soatiga 80 kilometrga yetganda paydo bo'ladi, tezlik yuqori yoki pastroq bo'lganda hushtak yo'qoladi. Uyingizda tokchalarining kamarlari shubha ostiga olindi. Plastik vilkalar ko'pincha yo'qoladi va kelayotgan havo oqimi ochilgan teshikdan hushtak chala boshlaydi. Ammo sinchiklab tekshirilganda hech qanday etishmayotgan vilka aniqlanmadi. Test-drayvdan so'ng, hushtakning manbai mahalliylashtirildi - mashinaning yuziga yaqinroq.
Kamarlar
Gumonlanuvchilar ro'yxatida ikkinchi o'rinni vaqt kamarlari va qo'shimchalari, shuningdek, ushbu uskunaning haydovchi podshipniklari egallagan. Rulmanlar abadiy davom etmaydi va ular eskirganida, ular ko'pincha g'ayritabiiy tovushlarni chiqarishni boshlaydilar. Kamarlar kuchlanishini yo'qotadi va sirpanishni boshlaydi, shuning uchun ular ham "qo'shiq aytishni" boshlaydilar. Biz kapotni ochdik, bo'sh turgan dvigatelni tingladik va hech qanday qo'shimcha shovqin topmadik. Hushtak va tiqilib qolgan gaz pedali yoqilmadi, shuning uchun avtomobil egasidan mashinani munosib avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga olib borishni so'rashdi. Professional mexaniklar drayverlarning hozirgi holatini baholadilar, ammo bu tekshiruv vaziyatga aniqlik kiritmadi. Mutaxassislar nuqtai nazaridan hamma narsa normal, barcha dvigatel tizimlari kutilganidek ishlaydi.
Tormozlar
Keyinchalik, diqqat tormozlarga qaratildi. Biz bilamizki, prokladkalar ham tez-tez hushtak chaladi, garchi bu asosan tormozlash paytida sodir bo'ladi. Agar u erdan hushtak doimiy bo'lsa, bu noto'g'ri prokladkaning dalilidir: tormoz kaliperi tiqilib qolgan, yo'riqnomaning geometriyasi buzilgan, qisman vayron qilingan va boshqa muammolar. G'ildiraklar olib tashlandi va barcha tormoz komponentlari va mexanizmlari tekshirildi. Kaliper tsilindrlari g'ijimlangan va burishgan, ishqalanish qoplamalari o'rganilgan va hokazo. Hech qanday anomaliya aniqlanmadi. Vaziyat borgan sari boshi berk ko'chaga o'xshab borardi, lekin g'ildiraklarni olib qo'yish hali ham o'z mevasini berdi, chunki old bamper va etakda chuqur yoriq bor edi. Egasining so'zlariga ko'ra, muvaffaqiyatsiz to'xtash joyi tufayli beton panjara tegib ketgan;
Xo'sh, unda umumiy ma'noda havo oqimi tovush hosil bo'lishining ma'lum bir tezligiga etganida, hushtakning manbai bu yoriq bo'lishi mumkinligini taxmin qildi. Gipoteza juda tez sinovdan o'tkazildi: yoriq oddiy lenta bilan yopildi va hushtak har qanday tezlikda g'oyib bo'ldi. Keyin, albatta, bir necha kundan keyin paydo bo'ldi, lekin sababni aniqlash qiyin emas edi, lenta shunchaki shamol tomonidan uchib ketgan. Umuman olganda, mashinada hamma narsa yaxshi edi, lekin hushtak chidashga arzigulik emas edi, yoriq yopildi va ovoz butunlay yo'qoldi.
Velosiped haydash - ish uchun yoki zavqlanish uchun - sog'lom bo'lish va ochiq havoda zavqlanishning ajoyib usuli. toza havo, lekin orqangiz og'risa, bu qiziq emas.
Velosiped haydash paytida bel og'rig'i yoki noqulaylik quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin: turli sabablar, masalan, yomon holat, noto'g'ri velosiped (turi yoki o'lchami) yoki hatto oldingi jarohatlar.
Boshqa har qanday kabi jismoniy faoliyat, velosiped haydash ma'lum mahorat talab qiladi va agar siz sportga yangi bo'lsangiz, velosiped dubulg'asini bog'lashdan oldin biroz ko'proq o'qishni xohlashingiz mumkin.
Agar haydash paytida yoki haydashdan keyin vaqti-vaqti bilan yoki doimiy bel og'rig'i bo'lsa, uni topishingiz kerak. to'g'ri davolash. Haydashni davom ettirish, jarohatlardan qochish yoki eski jarohatlarning takrorlanishining oldini olish uchun qadamlar qo'yishingiz mumkin. Ko'pincha, o'tirish yoki tana holatini sozlash kabi oddiy harakatlar yordam beradi. Ba'zi foydali maslahatlar uchun quyida o'qing!
1. Haddan tashqari oshirib yubormang
Poyga uchun yoki shaxsiy manfaat uchun mashq qilyapsizmi, haddan tashqari oshirib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling. Uzoq yugurishlarda, kerak bo'lganda tanaffus qilishni unutmang, suv iching, cho'zish yoki boshqa oddiy harakatlar qiling. Sportchilar uchun ajoyib mashqlar uchun Resurslarimizni ko'rib chiqing.
2. Sizning talablaringizni qondirish
Ekskursiya yoki yo'l poygasi uchunmi, har bir chavandoz o'ziga mos keladigan velosipedni topadi. Velosiped sizning ehtiyojlaringizga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Siz qaysi erlarda minasiz? Masofalar qancha davom etadi? Siz qulaylik yoki tezlikni qidiryapsizmi? Yangi velosiped sotib olganingizda yoki mavjudini yaxshilaganingizda, u sizning shaxsiy ramkangizga aniq mos kelishi kerak.
3. Pozitsiya
Chavandozda belingizni neytral holatda ushlab turing va belingizni bukmaslikka harakat qiling. Iloji bo'lsa, yuqori tanadagi keraksiz harakatlardan qoching va buning o'rniga orqangizni tayanch nuqtasi sifatida ishlating.
4. Asosiy quvvat
Kuchli qorin va orqa mushaklari haydash paytida tanangizni qo'llab-quvvatlashga yordam beradi va zo'riqish xavfini kamaytiradi. Sizning chiropraktoringiz sizga yordam berishi va tanangiz uchun maqsadli mashqlarni, shu jumladan chidamliligingizni yaxshilashga yordam beradigan mashqlarni tavsiya qilishi mumkin.
5. Velosipedingizni ramkalaringizga moslashtirib sozlang
Minimal tuzatishlar katta farq qilishi mumkin. Turli xil velosiped uslublari turli xil tana pozitsiyalarini talab qiladi.
Ushbu infografikada tez-tez uchraydigan o'zgarishlarning bo'shashgan, qulay haydash holatiga ta'siri qisqacha ko'rsatilgan.
Haydash paytida pastki bel og'rig'idan xalos bo'ling
1. Haydash balandligi.
Oyog'ingizni to'liq cho'zishingiz uchun pedalning pastki holatiga tovoningizni bo'shashtiring. Oyog'ingiz bilan pedalni to'liq bosganingizda tizzangiz biroz egilgan bo'lishi kerak.
2. O‘tirish holati.
Old pedalni oyog'ingiz bilan bosganda, pedallarni gorizontal holatda tekislang, tizzangiz pedalning o'qi bilan aniq tekislanishi kerak. O'rindiq neytral burchak ostida bo'lishi kerak.
3. Oyoqlarning joylashishi.
Har doim oyog'ingizni pedal o'qining markazida ushlab turing, barmoqlaringizni oldinga yo'naltiring.
4. Pozitsiya.
Orqangizni neytral holatda ushlab turing, kestirib, egilish orqali egilib, orqangizni egib qo'ymang.
5. Asosiy quvvat.
Kuchli qorin va orqa mushaklari haydash paytida tanangizni qo'llab-quvvatlashga yordam beradi va kuchlanish xavfini kamaytiradi.
Mushak kramplari juda keng tarqalgan hodisa va ko'pchiligingiz ularni haydash paytida ham, undan keyin ham boshdan kechirgansiz. Bu his-tuyg'ular yoqimli emas, shuning uchun ular nima uchun paydo bo'lganini va ular bilan qanday kurashishni aniqlashga arziydi.
Nima uchun mushaklarning spazmlari paydo bo'ladi?
Bir nechta taxminlar mavjud, ammo hozircha bitta javob yo'q. Ularning paydo bo'lishiga bir necha omillar ta'sir qilishi mumkin:
Velosipedni to'g'ri sozlash
Ko'pgina velosiped ishlab chiqaruvchilari va sanoat mutaxassislari mushaklarning kramplarining sabablaridan biri juda baland velosiped egari bo'lishi mumkinligini aytadilar. Bu haydash paytida oyoqlarning ortiqcha kuchlanishiga olib kelishi mumkin, natijada mushaklarning spazmlari paydo bo'ladi. Yaxshiyamki, bu muammoni velosiped do'koniga tashrif buyurish va egarning optimal balandligini moslashtiradigan mutaxassis xizmatlaridan foydalanish orqali osongina hal qilish mumkin.
Oziqlanish
Oziqlantirish bo'yicha mutaxassislarning ta'kidlashicha, muvozanatli ovqatlanish bilan ham mushaklarning kramplari dietada magniy yoki boshqa elektrolitlar etishmasligidan kelib chiqishi mumkin. Sport ichimliklarining tarkibini ishlab chiqishda ishlab chiqaruvchilar ularning tarkibida elektrolitlar mavjudligiga katta e'tibor berishadi. Shuning uchun sayohatga o‘zingiz bilan sport ichimligi olib borganingiz ma’qul, shuningdek, dietangizni biroz to‘g‘rilab, magniyni yetarli darajada olishingizga ishonch hosil qiling.
Haddan tashqari kuchlanish
Nihoyat, bu oddiy ortiqcha kuchlanish bo'lishi mumkin. Kramplar mushaklarning charchashi natijasida paydo bo'lishi mumkin va shu bilan tanani ortiqcha ishlardan himoya qiladi. Bunga velosiped haydashning intensivligi yoki davomiyligini oshirish ta'sir qilgan bo'lishi mumkin.
Agar kramplar paydo bo'lsa, nima qilish mumkin?
Ushbu muammoni engishga yordam beradigan ba'zi maslahatlar ham mavjud.
Maslahat №1: Mushaklaringizni cho'zing.
Stretch mashqlari kramplarni bartaraf etishning eng samarali, ammo kam qo'llanilgan usullaridan biridir. Agar siz ularni doimo haddan tashqari oshirsangiz, cho'zilmaslik mushaklarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Mushaklar doimiy ravishda qisqarib, oxir-oqibat bitta tarang bo'lakka aylanadi, buning natijasida har qanday vaqtda kramplar paydo bo'lishi mumkin.
Sayohatdan oldin isinib oling va tugatgandan keyin cho'zish mashqlarini bajarish uchun biroz vaqt ajrating.
Maslahat №2: Yo'qotilgan suyuqlikni to'ldiring.
Elektrolitlarga boy sport ichimligi olib kelish yaxshi fikr, lekin siz bilan birga suv idishi bo‘lishi ham muhim. Suvsizlanish kramplarga olib kelishi mumkin, shuning uchun har safar chanqaganingizda bir necha qultum suv iching.
Maslahat №3: Yurish intensivligi va davomiyligini asta-sekin oshiring.
Kramplardan qochishni xohlaysizmi? Ko'rsatkichlarning o'sishi va belgilangan maqsadlarga erishish asta-sekin sodir bo'lishiga ishonch hosil qiling. Harakatning intensivligini yoki davomiyligini haftasiga 10% dan ortiq oshirmaslikka harakat qiling.
Mavjud turli usullar mushaklarning spazmlari bilan qanday kurashish haqida. Ammo oxir-oqibat, tanangizni faqat siz bilasiz. Ushbu maslahatlarning qaysi biri yoki ehtimol ularning kombinatsiyasi sizga mos kelishini bilib oling va velosiped haydashdan zavqlanib, mushaklarning spazmlaridan butunlay xalos bo'ling.
