Bazı araç özelliklerinin değerleri ile ortalama değerleri arasındaki yüzdelik fark

Volkswagen'in bu kompakt Alman crossover'ının tarihi, 2006 yılının sonunda, Tiguan Concept konsept otomobilinin Los Angeles'taki bir sergide sunulmasıyla başladı. Ticari araç ilk kez 2007 sonbaharında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda dünyaya tanıtıldı ve birkaç ay sonra tam üretime geçti.

2011 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Alman şirketi güncellenmiş Tiguan'ın resmi prömiyerini gerçekleştirdi. SUV, görünüşte gözle görülür şekilde "olgunlaştı", "eski" Touareg'e çok benzedi ve içi dönüştürüldü. “Alman” motor bölmesine yeni motorlar yerleştirildi, mevcut varyantlara güç eklendi ve şanzıman aralığı 7 bantlı bir “robot” ile seyreltildi.

Görsel olarak, ilk nesil Volkswagen Tiguan, herhangi bir iddialı eğri veya çizgi olmaksızın çekici ve sağduyulu görünüyor. Geçidin ön kısmı daha "lüks" Touareg'inkine çok benziyor - LED gündüz farları, krom çıtalı imzalı radyatör ızgarası ve yükseltilmiş bir tamponla vurgulanan kibirli bir görünüm (bu arada ikincisi, görünümüne gözle görülür bir çeşitlilik katan "sportif", "şehirli" ve "arazi" olmak üzere üç versiyonu mevcuttur.

Arabanın silueti, "yüz" den daha az statüye sahip değil - doğru oranlar, yuvarlatılmış kare şeklindeki "şişmiş" tekerlek kemerleri ve 16-18 inç çapında büyük jantlar. Volkswagen Tiguan'ın kuyruğu, düzgün bir bagaj kapağı, L şeklinde "desenli" güzel farlar ve tampona entegre edilmiş çift egzoz borusuyla süslenmiştir.

"İlk Tiguan"ın toplam uzunluğu 4426 mm'dir ("arazi" tamponlu versiyonlar 7 mm daha uzundur), yüksekliği 1703 mm'dir ve genişliği 1809 mm'ye ulaşır (dış aynalar dahil - 2041 mm). SUV'un tabanını yol yüzeyinden 200 mm'lik bir boşluk ayırıyor.

Alman markasının kurumsal tarzı, Tiguan'ın iç mekanının her detayında görülebiliyor; iç mekanda tavizsiz klasiklerin yanı sıra çizgilerin titizliği ve netliği hakim. Aynı zamanda, otomobilin dekorasyonu hiç de sıkıcı görünmüyor - araç bilgisayarı için çok işlevli bir "pencereye" sahip kısa ve öz bir gösterge paneli, pahalı versiyonlarda kontrol elemanlarıyla desteklenen üç kollu bir direksiyon simidi ve temiz ön panel. Orta konsol, fabrika ses sistemi blokları ("üst" versiyonlarda yerini multimedya sisteminin renkli ekranına bırakır) ve çift bölgeli klima kontrol sistemi ile taçlandırılmıştır.

Volkswagen Tiguan'ın içinde gümüş metal dekorla seyreltilmiş, hoş dokulara sahip yüksek kaliteli plastikler kullanılıyor. SUV koltukları için yüksek kaliteli kumaşlardan veya kumaş, deri ve Alcantara kaplama kombinasyonundan oluşan "kıyafetler" mevcuttur.
Volkswagen Tiguan'ın ön koltukları rahat bir profile ve geniş bir ayar yelpazesine sahiptir; yalnızca daha gelişmiş yan destek silindirlerinden yoksundurlar. Arka koltuk üç yolcu için geniştir, “kızak” üzerinde hareket edebilir ve ayarlanabilir bir sırt dayanağına sahiptir. Buna ek olarak, "galeri" sürücülerine katlanır masalar, bireysel iklim sistemi deflektörleri, bardak tutucular ve 12 voltluk priz gibi maksimum olanaklar sunulmaktadır.

Kompakt crossover'ın dikdörtgen kargo bölmesi hacim olarak geniştir (standart durumda 470 litre) ve yumuşak malzemeyle süslenmiştir. İkinci sıranın arkası eşit olmayan parçalar halinde düz bir yüzeye katlanır, bunun sonucunda faydalı hacim 1510 litreye çıkar. Yeraltında küçük eşyalar için bir düzenleyici vardı ama tam boy bir yedek lastik için yeterli yer yoktu.

Özellikler. 2011 güncellemesinden önce, Rusya pazarına yönelik 1. nesil Volkswagen Tiguan, 150 ve 170 beygir gücü (240 ve 280 Nm maksimum itme gücü) üreten 1.4 ve 2.0 litrelik iki benzinli motor ve 2.0 litrelik dizel turbo ile donatılmıştı. -dört tanesi 140 "at" ve 320 Nm dönüşlü.
6 vitesli şanzımanlar (“manuel” veya “otomatik”) ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştirildiler.

Yeniden şekillendirmenin ardından SUV yalnızca aynı motorları korumakla kalmadı, aynı zamanda üç yeni seçenek de aldı. Benzin paleti dört tip güç ünitesi içerir:

• Tiguan'ın temel kurulumu, 5000 rpm'de 122 beygir gücü ve 1500-4000 rpm'de 200 Nm tork geliştiren, doğrudan enjeksiyonlu ve turboşarjlı 1,4 litrelik "dört" motordur.
  Altı ileri manuel şanzıman ve önden çekişle birlikte, crossover'ı 10,9 saniyede 100 km/saat hıza çıkarır, maksimum 185 km/saat hıza ulaşır ve karma modda ortalama 5,5 litre yakıt tüketir.
• Daha üretken otomobiller aynı motorla donatılmıştır, ancak iki turboşarjla donatılmıştır, bu sayede çıkışı 5800 rpm'de 150 "kısrak" a ve 1750-4000 rpm'de 240 Nm itme gücüne çıkarılmıştır.
  İki vites kutusu vardır - 6 vitesli manuel şanzıman veya 6 vitesli robotik DSG ve aynı sayıda tahrik türü - önden çekişli veya sürekli dört tekerlekten çekiş. Bu Volkswagen Tiguan'ın özellikleri şu şekildedir: 9,6 saniyede ilk "yüze" hızlanma, 192 km/saat azami hız ve yakıt "iştahı" 7,1'den 8 litreye.
• Hiyerarşinin arkasında, iki takviye seviyesinde mevcut olan doğrudan enjeksiyonlu 2.0 litrelik bir turbo ünitesi vardır - 4300-6000 rpm'de 170 "at" ve 1700-4200 rpm'de 280 Nm veya 5100-6000 rpm'de 200 kuvvet. ve 1700-5000 rpm'de 280 Nm.
  Ortakları, dört tekerlekten çekişe ek olarak 6 vitesli bir otomatik şanzımandır. Bu tür "bağlar" crossover'ın sıfırdan 100 km/s hıza 8,5-9,9 saniyede "ateş etmesine" ve 197-207 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor. Kombine modda nominal yakıt tüketimi 9,9 litredir.
• "Üst" kurulum, çıkışı 1700-5000 rpm'de 320 Nm'ye ulaşan, 210 beygir gücünde (5100-6000 rpm'de) bir çift 2.0 litrelik turboşarjlı "doğrudan" bir motordur.
  Dört tekerlekten çekişli şanzıman ve 7 vitesli robotla donatılan araç, maksimum 213 km/saat hıza ulaşıyor ve hız göstergesindeki ilk üç haneli rakama 7,3 saniyede ulaşıyor. Kombine çevrimdeki her "yüz" yolculuk için crossover 8,6 litre yakıt tüketiyor.

• "İlk" Volkswagen Tiguan, 4200 rpm'de 140 "at" ve 1750-2500 rpm'de 320 Nm tork üreten 2,0 litrelik sıralı dizel "turbo-dört" ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından desteklenmektedir. 10,7 saniye sonra 100 km/s hızını geride bırakan SUV, maksimum 182 km/s hıza ulaşıyor ve ortalama 7 litre dizel yakıt tüketiyor.

Volkswagen Tiguan'daki 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aksa tork sağlayan Haldex çok plakalı elektro-hidrolik kavrama kullanılarak hayata geçiriliyor. Normal şartlarda çekişin %90'ı ön tekerleklere gider, ancak gerekli olması halinde %100'e kadarı arka tekerleklere aktarılabilir.

1. nesil Volkswagen Tiguan, önden çekişli PQ35 platformunu temel alıyor. Otomobilin ön tarafında bağımsız MacPherson tipi süspansiyon, arka tarafında ise çok bağlantılı bir mimari bulunuyor.
İsteğe bağlı olarak SUV, üç çalışma moduna sahip uyarlanabilir bir DCC şasisiyle donatılmıştır.
Kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması, değişken özelliklere sahip bir elektromekanik hidrolik direksiyon ile donatılmıştır ve tüm tekerleklere disk frenler (ön tarafta havalandırmalı) ve bir dizi güvenlik sistemi (ABS, EDS, ESP ve diğerleri) monte edilmiştir.

Seçenekler ve fiyatlar. 2016 yılında Rusya pazarında, ilk nesil Tiguan şu versiyonlarda satılmaktadır: Trend&Fun, Club, Track&Field, Sport&Style ve Track&Style.
Geçidin ilk konfigürasyonu 1.119.000 ruble olarak fiyatlandırılıyor ve ısıtmalı ön koltuklar, ön ve yan hava yastıkları, standart sekiz hoparlörlü ses sistemi, çift bölgeli klima kontrolü, ABS, EDS, ASR ve ESP sistemleri, tüm modellerde elektrikli camlar içeriyor. kapılar ve diğer ekipmanlar.
En pahalı seçeneğin maliyeti 1.750.000 ruble'den başlıyor ve (yukarıdaki seçeneklere ek olarak) bi-xenon kafa optiği, hız sabitleyici, multimedya kurulumu, navigatör, anahtarsız motor çalıştırma sistemi, yağmur ve ışık sensörleri, kombine iç kaplama ve çok daha fazlasını "gösteriyor" başkalarına daha çok.

SUV/SUV, kapı sayısı: 5, koltuk sayısı: 5, boyutlar: 4427,00 mm x 1809,00 mm x 1683,00 mm, ağırlık: 1546 kg, motor kapasitesi: 1390 cm3, silindir başına valf: 4, maksimum güç: 150 bg . @ 5800 dev/dak, maksimum tork: 240 Nm @ 1750 - 4000 dev/dak, 0'dan 100 km/sa hızlanma: 9,30 s, maksimum hız: 192 km/sa, vites sayısı (manuel/otomatik): 6 / -, yakıt tipi: benzin , yakıt tüketimi (şehir/otoyol/karma): 10,6 l / 7,0 l / 8,4 l, tekerlekler: 6,5J X 16, 7J X 17, lastikler: 215 / 65 R16. 235 / 55R17

Marka, seri, model, üretim yılı

Otomobilin üreticisi, serisi ve modeli hakkında temel bilgiler. Yayınlandığı yıllara ilişkin bilgiler.

Vücut tipi, boyutları, hacimleri, ağırlığı

Araç gövdesi, boyutları, ağırlığı, bagaj hacmi ve yakıt deposu kapasitesi hakkında bilgiler.

Motor

Araba motoruyla ilgili teknik veriler - konum, hacim, silindir doldurma yöntemi, silindir sayısı, valfler, sıkıştırma oranı, yakıt vb.

Güç, tork, hızlanma, hız

Maksimum güç, maksimum tork ve bunların elde edildiği devir sayısı hakkında bilgi. 0'dan 100 km/saat'e hızlanma. Azami hız.

Yakıt tüketimi

Şehirdeki ve otoyoldaki (şehir içi ve şehir dışı bisikletler) yakıt tüketimine ilişkin bilgiler. Karışık yakıt tüketimi.

Şanzıman, tahrik sistemi

Şanzıman (otomatik ve/veya manuel), vites sayısı ve araç tahrik sistemi hakkında bilgiler.

Direksiyon kutusu

Aracın direksiyon mekanizması ve dönüş dairesine ilişkin teknik veriler.

Süspansiyon

Aracın ön ve arka süspansiyonu hakkında bilgiler.

Tekerlekler ve lastikler

Araba tekerlekleri ve lastiklerinin türü ve boyutu.

Ortalama değerlerle karşılaştırma

Bazı araç özelliklerinin değerleri ile ortalama değerleri arasındaki yüzdesel fark.

1. nesil Volkswagen Tiguan crossover (restyling 2011), kompakt Golf Plus minivan platformuna dayanmaktadır. Avrupa'da otomobil yedi motorla sunuluyor: dördü benzinli ve üçü dizel. Rusya pazarında daha az motor var ve arabaların montajı Kaluga'daki bir fabrikada yapılıyor. Tiguan motor serisi yalnızca yüksek performanslı turbo ünitelerinden oluşur ve bu, modelin mükemmel yol tutuşu ile desteklenen iyi dinamik özellikler göstermesine olanak tanır.

Yerli sürücülere seçim yapabilecekleri aşağıdaki motorlar sunulmaktadır:

• 1,4 TSI 122 bg, 200 Nm;
• 1,4 TSI 150 bg, 240 Nm;
• 2,0 TSI 180 bg, 280 Nm;
• 2.0 TSI 210 bg, 280 Nm.

1,4 litrelik ünitelerle donatılmış geçitler önden çekişli olarak mevcuttur. İlk motor 122 hp. 6 ileri manuel şanzımanla donatılmıştır ve 150 beygir gücündeki motor, 6 ileri DSG robotla eşleştirilmiştir. 2.0 litrelik TSI'ye sahip Volkswagen Tiguan modifikasyonları, 4Motion dört tekerlekten çekişli şanzımana sahip oldukları için daha fazla "arazi" potansiyeline sahiptir. 2.0 TSI için mevcut olan vites kutuları, Aisin'den 6 ileri otomatik şanzıman ve iki kavramalı 7DSG robottur.

Tiguan SUV'un yerden yüksekliği 200 mm'dir. Off-road maceralarının hayranları için, dört tekerlekten çekişin yanı sıra, yaklaşma açısını önemli ölçüde artıran (18'den 28 dereceye kadar) alttan kesilmiş bir ön tamponla donatılmış özel bir Track&Field versiyonu hazırlandı. . Ayrıca çok engebeli arazide sürüş için motorun ve vites kutusunun çalışmasını ayarlayan işlevsel bir Off-Road modu da bulunmaktadır.

Yakıt verimliliğinden bahsedersek, 1.4 TSI 122 hp temel motora sahip Tiguan en iyi benzin tasarrufunu sağlar. ve 6 manuel şanzıman. Bu versiyon 100 km'de ortalama 6,5 ​​litre yakıt tüketiyor. 150 beygir gücünde bir motora ve DSG'ye (7,1 l./100 km) sahip, biraz daha doymak bilmez bir otomobil. En güçlü 2.0 TSI turbo-four'lu Volkswagen Tiguan'ın yakıt tüketimi 8,4-8,7 litre civarında.

Volkswagen Tiguan'ın ayrıntılı teknik özellikleri - özet tablosu: