รถไมโครทั้งคลาสซึ่งเรียกด้วยคำแปลก ๆ สำหรับเรานั่นคือรถสี่ล้อได้รับความนิยมเป็นพิเศษในยุโรป ในทางกลับกันในรัสเซียการหาอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นเรื่องยากมาก อย่างไรก็ตาม ในปี 2013 รถสี่ล้อถูกระบุว่าเป็นยานพาหนะประเภทแยกต่างหาก ความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้คืออะไร และอะไรคือสิ่งที่จำเป็นในการควบคุมมัน
เรามาเริ่มกันก่อนว่ารูปสี่เหลี่ยมคืออะไร Wikipedia พูดว่า: ตามการจำแนกประเภทของรัสเซีย นี่คือมอเตอร์ไซค์สี่ล้อ ยานพาหนะด้วยความเร็วสูงสุดไม่ต่ำกว่า 25 กม./ชม. กำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 20 แรงม้า น้ำหนักไม่เกิน 400 กก. มีไว้สำหรับใช้บนถนนสาธารณะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถสี่ล้อคือรถจักรยานยนต์สี่ล้อหรือรถยนต์ขนาดเล็กที่ต้องใช้เอกสารเดียวกันกับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ เมื่อซื้อยานพาหนะดังกล่าว จะต้องแนบหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS) มาด้วย
คุณคิดว่าคุณไม่เคยเห็นความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีเช่นนี้มาก่อนหรือไม่? คุณคิดผิด! เราคุ้นเคยมาตั้งแต่สมัยโซเวียต จำรถเข็นของโรงงานผลิตรถยนต์ Serpukhov (เช่นในภาพยนตร์เรื่อง "Operation "Y" และการผจญภัยอื่น ๆ ของ Shurik") รูปลักษณ์ที่ไม่โดดเด่น การควบคุมแบบแมนนวล ขาดความสะดวกสบาย (ยกเว้นอาจมีหลังคาคลุมศีรษะ) บางท่านอาจจำ “ความเข้าใจผิด” เกี่ยวกับวิศวกรรมของโซเวียตเกี่ยวกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่หมุนวนได้
ในขณะเดียวกันในยุโรป รถสี่ล้อคันนี้ดูเหมือนรถยนต์มากกว่า หากในรัสเซียมีการใช้เฟรมปกติเป็นตัวถัง ในยุโรปร่างกายจะแยกความแตกต่างจากตัวถังรถยนต์ได้ยาก
ควอดไซเคิล กับ ควอดไซเคิล
จนถึงปี 2013 คุณไม่จำเป็นต้องมีใบขับขี่ในการขับรถสี่ล้อ เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีหมวดหมู่ย่อยใหม่เกิดขึ้นมากมาย สิ่งต่างๆ จึงมีความซับซ้อนมากขึ้น และผู้ขับขี่เริ่มสับสนว่าการขนส่งประเภทใดต้องมีใบอนุญาตและประเภทใดที่ไม่ต้องมีใบอนุญาต ข้อพิพาทที่พบบ่อยที่สุดเกิดจากแนวคิดของ "quadcycle" และ "quadcycle" คนส่วนใหญ่อ่านคำเหล่านี้ไม่ถูกต้อง โดยมองว่าเป็นแนวคิดเดียวกัน หรือถือว่าคำเหล่านี้เป็นพาหนะเดียวกัน ในขณะเดียวกันสิ่งนี้ยังห่างไกลจากความจริง - ATV และ quadricycle นั้นสมบูรณ์ ประเภทที่แตกต่างกันขนส่ง. มาเรียนรู้ที่จะแยกแยะความแตกต่างอย่างรวดเร็วและแม่นยำ
แม้จะมีชื่อที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างรถเอทีวีและรถสี่ล้อ รถเอทีวีเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีการควบคุมทั้งหมดเหมือนกับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีล้อสี่ล้อ รวมถึงข้อจำกัดในการใช้งานบนถนนสาธารณะ รถเอทีวี เช่น มอเตอร์ไซค์วิบาก โกคาร์ท ฯลฯ เป็นยานพาหนะเทียมที่ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ ดังนั้นจึงห้ามขับขี่บนถนนสาธารณะโดยเด็ดขาด ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ออฟโรดหรือพื้นที่ปิด รถเอทีวีได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรด ซึ่งหมายความว่ารถเอทีวีเป็นที่นิยมในหมู่นักล่าและผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีม ตามกฎแล้วคนขับจะนั่งบนอานพิเศษและพวงมาลัยจะควบคุมคันเร่ง คลัตช์ และเบรกตามลำดับ นอกจากนี้ยังไม่มีการตกแต่งภายในเลย และจำนวนที่นั่งต้องไม่เกิน 2 ที่นั่งรวมคนขับด้วย พวงมาลัยของรถ ATV ก็เป็นสไตล์มอเตอร์ไซค์เช่นกัน โดยนำเสนอในรูปแบบของท่อที่คนขับจับไว้ที่ปลายทั้งสองข้าง ในการขับ ATV คุณต้องมีใบอนุญาต A1 ซึ่งเหมือนกับการขับรถแทรกเตอร์ทุกประการ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากรถเอทีวีถือเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบออฟโรด นอกจากนี้ ในการขอรับใบอนุญาต คุณจะต้องมีใบรับรองแพทย์ที่อนุญาตให้คุณขับรถแทรกเตอร์ได้
ภายนอกมีความคล้ายคลึงกันบางประการระหว่างรถ ATV และรถสี่ล้อซึ่งแสดงออกมาในขนาดที่กะทัดรัดเท่ากันและมีล้อสี่ล้อที่มีรัศมีเล็ก ๆ ส่วนที่เหลือเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิง
การลงจอดที่หางเสือของรถสี่ล้อนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับรถยนต์ - เป็นที่นั่งที่อยู่ในมุมฉาก นอกจากนี้อาจมีที่นั่งสี่หรือสองที่นั่งซึ่งหมายถึงพื้นที่ภายในบางส่วนอยู่แล้ว ประเภทส่วนใหญ่จะมีหลังคาแบบดั้งเดิม แต่ไม่มีประตู ซึ่งทำให้ขึ้นรถสี่ล้อขนาดเล็กได้ง่ายขึ้น ระบบเร่งความเร็ว คลัตช์ และระบบเบรกควบคุมโดยใช้แป้นเหยียบที่อยู่ส่วนล่างของห้องโดยสาร การกดพวกเขาเกี่ยวข้องกับการใช้เท้าของคุณ นอกจากนี้การบังคับเลี้ยวยังเหมือนกับในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและจำเป็นต้องมีพวงมาลัยด้วย การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยใช้คันโยกพิเศษแบบเดียวกับในรถยนต์ รถสี่ล้อยังมีข้อจำกัดในการเดินทางบนถนนสาธารณะอีกด้วย นี่เป็นเพราะความเร็วต่ำรวมทั้งขาดระบบความปลอดภัยที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม พวกเขาพบการใช้งานอย่างกว้างขวางในองค์กรที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่และต้องการการขนส่งที่ประหยัดเพื่อเคลื่อนย้ายบุคลากร ตัวอย่างของรถสี่ล้อก็คือรถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้ขี่จากหลุมหนึ่งไปอีกหลุมหนึ่งบนสนามกอล์ฟ
ใบอนุญาตรถสี่ล้อ
ตามกฎจราจร รถสี่ล้อที่มีเบาะนั่งสำหรับรถจักรยานยนต์หรือแฮนด์แบบรถจักรยานยนต์มีน้ำหนักไม่เกิน 400 กิโลกรัม (หรือน้อยกว่า 550 กิโลกรัมสำหรับรถบรรทุกสินค้า) ซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 20 แรงม้า มีค่าเท่ากับรถจักรยานยนต์ ซึ่งหมายถึง ในการขับรถคุณจะต้องมีใบอนุญาตประเภท "A"
หากน้ำหนักเกินมาตรฐานที่กำหนด ยานพาหนะจะถูกจัดประเภทใหม่เป็นประเภท "B1" จะติดโดยอัตโนมัติเมื่อทำการแลกเปลี่ยนใบอนุญาตแบบเก่ากับประเภทเปิด “A” (สำหรับรถยนต์ที่มีเบาะนั่งหรือพวงมาลัยแบบรถจักรยานยนต์เท่านั้น) และ/หรือ “B” (สำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยแบบรถยนต์เท่านั้น) ). ในกรณีอื่นๆ สำหรับประเภท “B1” คุณจะต้องศึกษาและทำการสอบเพิ่มเติม
และเจ้าของรถสี่ล้อขนาดเบา (ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร) จะต้องมีใบอนุญาตประเภท "M" - จักรยานยนต์
และคุ้มค่าไหมที่จะ "ล้อมรั้วสวน" และแยกสวนออกจากส่วนที่เหลือเพื่อการขนส่งจำนวนเล็กน้อย? คำถามนี้มีความขัดแย้ง บางทีเวลาของรถสี่ล้อในประเทศเรายังมาไม่ถึง... รอดูกันต่อไป
ท้ายที่สุด เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าตามกฎจราจรในปัจจุบัน ทั้งรถสี่ล้อและรถเอทีวีถูกจัดประเภทเป็นยานยนต์ ซึ่งหมายความว่าตามกฎจราจรข้อ 2.1 ผู้ขับขี่จะต้องพกติดตัวและส่งมอบเอกสารที่กฎหมายกำหนดให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหากไม่มีจะมีการออกค่าปรับ และหากรถยนต์ไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนด (ด้วยความจุเครื่องยนต์สูงสุด 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร ก็ไม่จำเป็น) และผู้ขับขี่ไม่สามารถยืนยันความเป็นเจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวได้ ก็จะถูกกักขังและอายัด
จะดื่มหรือไม่ดื่ม? สถานที่ที่จะขี่และสถานที่ที่ไม่ควรขี่ยานพาหนะทุกพื้นที่? เราตัดสินใจที่จะเข้าใจถึงลักษณะเฉพาะของการใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่บนถนนในประเทศของเรา ดังนั้นเราจึงนำยานพาหนะเหล่านี้สองประเภทมาทดลองขับ
ในเมืองต่างๆ ในยุโรป คุณมักจะเห็นรถเอทีวีจำนวนมากบนท้องถนน พวกมันถูกใช้เป็นพาหนะประจำวันแทนมอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์ ใช่ มันใช้พื้นที่บนถนนมากกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังมีความคล่องตัวและรวดเร็ว และการจอดรถก็มีปัญหาน้อยกว่ารถยนต์ด้วย แต่สำหรับเราแล้วรถประเภทนี้ยังคงเป็นของเล่นราคาแพง
โครงสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่แบ่งออกเป็นสองประเภท - UTV (ยานพาหนะอเนกประสงค์ - ประโยชน์ใช้สอย) และ ATV (ยานพาหนะทุกพื้นที่ - ออฟโรด) อันแรกเรียกอีกอย่างว่าเคียงข้างกัน นั่นคือในนั้นคนขับและผู้โดยสารนั่งเคียงบ่าเคียงไหล่ อย่างหลังมีทรงพอดีตัวกับมอเตอร์ไซค์แบบคลาสสิก และกฎหมายในประเทศของเราแบ่งยานพาหนะเหล่านี้ออกเป็นสี่ล้อและสี่ล้อ นั่นคือข้อความทางวาจาของผู้บัญญัติกฎหมาย จดหมายหนึ่งฉบับในชื่อ - และชะตากรรมที่แตกต่างกันเช่นนั้น
ก่อนอื่นเรามาดู CFMoto Z8 800 EFI กันก่อน นี่คือ UTV หรือแบบเคียงข้างกันโดยการออกแบบและเป็นรถสี่ล้อตามกฎหมาย ระยะ "รูปสี่เหลี่ยม"ตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ฉบับที่ 611 ได้มีการตั้งชื่อยานยนต์กลไกสี่ล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบรถยนต์และมีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 550 กิโลกรัม นั่นคือรถสี่ล้อนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่ารถขนาดเล็กที่มีคันเหยียบ พวงมาลัย และคันเกียร์ ในการใช้งานคุณต้องมีใบอนุญาตประเภท B พวงมาลัยแบบรถยนต์เราหมายถึงพวงมาลัยพวงมาลัย เนื่องจากรถสี่ล้อได้รับอนุญาตให้อยู่บนถนนสาธารณะได้ พวกเขาจึงติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงไฟเลี้ยวและเข็มขัดนิรภัย
หากเราพูดถึงจุดประสงค์ของ CFMoto Z8 ก็สามารถอธิบายได้ว่าเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ที่เน้นการกีฬา มีการออกแบบที่ดุดันและดูเหมือนรถบั๊กกี้ที่อะดรีนาลีนพุ่งพล่านมากกว่าม้าทำงาน ขนาดของร่างกายยังบอกเป็นนัยว่ามันไม่พอดีกับซากหมูป่า แต่เป็นอุปกรณ์
แม้ว่าคนขับและผู้โดยสารจะถูกล้อมรอบด้วยกรงนิรภัยที่แข็งแกร่ง แต่จำเป็นต้องใช้หมวกกันน็อคเพื่อควบคุมสิ่งนี้ ถ้าหัวชนเฟรมจะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น ฉันไม่มีหมวกกันน็อค ฉันก็เลยสัญญากับตัวเองว่าจะระวัง ระหว่างนั้นฉันก็นั่งลงหลังพวงมาลัย พวงมาลัย แป้นเหยียบ เบาะนั่ง - ทุกอย่างเหมือนกับในรถทั่วไป แต่หลักสรีรศาสตร์ยังห่างไกลจาก UTV แม้ว่าพวงมาลัยและเบาะนั่งคนขับจะปรับได้ก็ตาม ด้วยส่วนสูงของฉัน 190 ซม. ฉันจึงพอดีกัน โชคดีที่มีเพียงสองคันเหยียบ คาดเข็มขัดนิรภัยแทบจะเป็นเส้นสี่จุด แทนที่จะเป็นประตูจะมีตาข่ายป้องกัน จุดประสงค์หลักคือเพื่อป้องกันไม่ให้คุณยื่นแขนหรือขาออกเมื่อพลิกคว่ำ การควบคุมทั้งหมดเป็นแบบยานยนต์ ยกเว้นว่าสัญญาณไฟเลี้ยวจะถูกเปิดใช้งานด้วยปุ่มสองแขน ที่แผงด้านหน้ามีช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับเก็บแผงควบคุมสำหรับกว้านในตัว ยังไงก็ตามฉันไม่ต้องใช้มัน
ใต้ตัวถังเล็กๆ ด้านหลังผู้ขับขี่มีเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซี และกำลัง 63 แรงม้า เครื่องยนต์เป็นรูปตัววี 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ฉันไม่มีเวลามากพอที่จะทดลองขับ ดังนั้นฉันจึงได้ทราบถึงคุณสมบัติของรถสี่ล้อขณะเดินทาง เครื่องยนต์สตาร์ทแบบรถด้วยการหมุนกุญแจสตาร์ท งานเงียบๆคุณไม่สามารถเรียกมันว่ามอเตอร์ได้ เขาส่งเสียงครวญครางอยู่ด้านหลังของเขามากจนเมื่อพูดคุยกับผู้โดยสารคุณต้องทำให้เส้นเสียงตึง
ระหว่างสองที่นั่งจะมีคันควบคุมเกียร์ ตำแหน่งของคันโยกค่อนข้างแตกต่างจากคันโยกทั่วไป คุณต้องดันคันโยกออกจากตัวคุณแทนที่จะเข้าหาตัวคุณ ตอนแรกฉันสับสน แต่แล้วฉันก็ชินกับมัน แม้ว่าเนื้อหาข้อมูลของไดรฟ์จะไม่ดีนัก แต่ก็ยากที่จะเปลี่ยนโหมดแบบสุ่มสี่สุ่มห้า ตำแหน่งคันโยกเป็นแบบมาตรฐาน - P, R, N, H, L โหมด H สอดคล้องกับการขับขี่รถยนต์ เอาล่ะเราไปกันเถอะ เราจะคิดออกเมื่อเราไป
แรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อจะถูกส่งผ่านชุดแปรผันของสายพานร่องวี เมื่อหยุดนิ่ง รถเกือบจะบั๊กกี้คันนี้ก็ควบคุมได้ไม่แย่ไปกว่ารถสปอร์ตคันอื่นๆ ข้อมูลอย่างเป็นทางการอ้างว่า CFMoto Z8 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และนี่คือระบบขับเคลื่อนล้อหลังและบนถนนลูกรัง ความเร็วสูงสุดคือ 100 กม./ชม.
นี่เป็นการกระตุ้นให้อะดรีนาลีนพุ่งพล่านเป็นหลัก ความเร็วบนถนนลูกรังในป่าที่มีรูและรอยแยกอยู่ที่ 60-80 กม./ชม. ว้าว! ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่คันนี้ เช่นเดียวกับเศรษฐกิจเบลารุส สามารถทนต่อหลุม การตก การขึ้น การลง และการเลี้ยวหักศอกได้ เครื่องยนต์ส่งเสียงคำราม เกียร์หอน ดวงตาเป็นประกาย ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ทำให้รถสี่ล้อควบคุมได้ง่าย คุณควรระวังเฉพาะในการเลี้ยวความเร็วสูงเท่านั้น ล้อกัดพื้น แทบไม่ลื่น และจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างสูงจึงมีความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำอยู่เสมอ
เพื่อให้สิ่งนี้หยุดการเดินทางแบบออฟโรด เรายังคงต้องพยายาม แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม ระยะห่างจากพื้นของ Z8 คือ 280 มม. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังเป็นอิสระจากปีกนกคู่ ตามค่าเริ่มต้น รถสี่ล้อเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง เพลาหน้าจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาโดยการกดปุ่มบนแผงด้านหน้า
หากจำเป็น คุณสามารถล็อคเฟืองท้ายและใช้เกียร์ทดได้ คลังแสงนี้เพียงพอที่จะปีนขึ้นไปในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด เนินเขาสูงชัน ทราย โคลน - ทุกสิ่งสามารถเอาชนะได้หากคุณขับรถอย่างชาญฉลาด ถ้าจะบ้าก็ยังมีกว้านหน้า เราก็ไม่ลืมความเสี่ยงที่จะเกิดการรัฐประหาร รูปสี่เหลี่ยมไม่อนุญาตให้คุณใช้เทคนิคทั่วไป - ถ่ายโอนจุดศูนย์กลางมวล นี่คือรถ ATV จำนวนมาก
ดังนั้นฉันจึงศึกษายานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ประเภทที่สองได้อย่างราบรื่นโดยใช้ตัวอย่าง Polaris Sportsman 850 SP นี่อาจเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่แบบคลาสสิกที่มีเบาะนั่งสำหรับรถจักรยานยนต์และแฮนด์รถมอเตอร์ไซค์
ในกฎจราจรเบลารุสเขาได้รับคำนี้ "รูปสี่เหลี่ยม"หรือยานพาหนะทุกพื้นที่ และไม่ได้เป็นของยานพาหนะประเภทใด ๆ ที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมในการจราจรบนถนน ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนและคุณไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่เพื่อใช้งานรถเอทีวี แต่คุณควรจำไว้ว่าไม่สามารถขับบนถนนสาธารณะได้ เกิดขึ้น คำถามที่ดี: “เหตุใดสารวัตรตำรวจจราจรจึงสามารถเรียกเก็บเงินฉันได้หากพวกเขาหยุดฉันบนรถเอทีวีบนถนนสาธารณะ” การเดินทางบนถนนด้วยรถ ATV จะต้องมีคุณสมบัติตามส่วนที่ 5 ของศิลปะ 18.12 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง: "การลงทะเบียนหรือการลงทะเบียนยานพาหนะไม่ทันเวลาหรือความล้มเหลวในการแสดงโดยไม่มีเหตุอันสมควรภายในระยะเวลาที่กำหนดสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐหรือการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือ ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ - มีการเตือนหรือปรับจำนวน 1−3 ข วี. นอกจากนี้ มีการทำซ้ำสำหรับความผิดนี้ และสำหรับการกระทำผิดซ้ำภายในหนึ่งปี ผู้กระทำผิดจะถูกปรับ 2 ถึง 5 b วี”
ในหัวที่ได้รับการเลี้ยงดูจากความคิดของโซเวียตคำถามก็เกิดขึ้นทันที - จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคนเมาขับรถเอทีวีถอยหลังผ่านป่า? จะเกิดอะไรขึ้น? มันง่ายมาก แม้ว่ารถ ATV ไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน แต่ก็ยังคงเป็นยานพาหนะ และหากคุณถูกจับได้ว่าเมาในทุ่งหรือในป่าขณะขับรถ มาตรา 18.16 แห่งประมวลกฎหมายปกครองมีผลใช้บังคับ โดยกำหนดว่า “การขับขี่ยานพาหนะโดยผู้มึนเมาหรืออยู่ในสภาพที่เกิดจากการบริโภค” ยาเสพติดวัตถุออกฤทธิ์ต่อจิตประสาท สารพิษ หรือสารที่ทำให้มึนเมาอื่น ๆ หรือการถ่ายโอนการควบคุมยานพาหนะไปยังบุคคลดังกล่าว ตลอดจนการปฏิเสธที่จะเข้ารับการทดสอบ (การตรวจสอบ) ตามขั้นตอนที่กำหนดขึ้นเพื่อกำหนดสถานะของอาการมึนเมาหรือสภาวะที่เกิดจาก การบริโภคยาเสพติด สารออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาท สารพิษ หรือสารที่ทำให้มึนเมาอื่น ๆ มีโทษปรับตั้งแต่สิบห้าถึงสามสิบห้าหน่วยพื้นฐาน และถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสามปี”
ฉันไม่ได้รับอนุญาตให้บนถนนสาธารณะ แต่การขับรถไปตามถนนลาดยางผ่านเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ฉันไม่ได้ดึงดูดความสนใจของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ทดสอบความอดทนและกลับเข้าไปในป่าในโอกาสแรก จริงๆ แล้วความน่าพึงพอใจของรถประเภทนี้ก็เผยออกมาแล้ว
Polaris Sportsman 850 SP เป็นตัวแทนรถเอทีวีชั้นยอด สาเหตุหลักมาจากการออกแบบพิเศษ รุ่นนี้มีความโดดเด่นในเรื่องการมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งนอกเหนือจากฟังก์ชั่นโดยตรงแล้วยังทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ส่งผลให้พวงมาลัยไม่หลุดออกจากมือเมื่อผ่านไป เช่น รากต้นไม้ยื่นออกมา พูดตามตรงฉันรู้ความจริงข้อนี้หลังจากการเดินทาง ระบบส่งกำลังมีสามโหมด - ขับเคลื่อนล้อหลัง, ขับเคลื่อนทุกล้ออัตโนมัติและโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์เมื่อลงจากพื้น
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานดังนี้: ทันทีที่ล้อหลังเริ่มลื่นไถล ระบบจะล็อคล้อทั้งสี่โดยอัตโนมัติ หากล้อหลังได้รับแรงฉุด ระบบเกียร์จะเปลี่ยนไปที่โหมดขับเคลื่อนล้อหลัง น่าสนใจและไม่ธรรมดา โดยหลักการแล้วสำหรับรถ ATV แบบทัวริ่งซึ่งมี Polaris Sportsman 850 SP นั้นสะดวก ฉันตั้งสวิตช์ไปที่โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแล้วลืมไป ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำทุกอย่างเอง ฉันทดสอบมันในคูทรายลึกและรู้สึกพอใจ แน่นอน คุณไม่จำเป็นต้องคิดว่าจะเปิดใช้งานการบล็อกใดในกรณีนี้หรือกรณีนั้น ไม่ไปเหรอ? เราเปิดการเปลี่ยนเกียร์ลงและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ถ้ายังไม่ขยับเราก็ลงจากรถ ATV แล้วดันไปพร้อมกับกดแก๊ส สิ่งสำคัญคือต้องไม่สะดุดที่นี่
คุณสมบัติการออกแบบที่น่าสนใจอีกสองประการของ Polaris Sportsman 850 SP สามารถสังเกตได้ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหลังใช้เหล็กกันโคลง ซึ่งเป็นโซลูชั่นพิเศษสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว เครื่องยนต์ 850cc ให้กำลัง 78 แรงม้า และมีเพลาสมดุล ส่งผลให้มอเตอร์ทำงานได้จริงโดยไม่มีการสั่นสะเทือน ความแตกต่างนั้นชัดเจนเป็นพิเศษหลังจากที่ฉันขี่ Polaris Sportsman 850 SP หลังจากที่ CFMoto Z8 ไม่ได้ใช้งานที่สั่นคลอน Polaris ดูเหมือนเป็นแค่รถลิมูซีนสุดหรู และไม่จำเป็นต้องพูดถึงไดนามิก ไม่มีการเร่งรีบอย่างบ้าคลั่งจากการหยุดนิ่ง ATV เริ่มเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและนุ่มนวล แต่เร็วมาก และในขณะเดียวกันเสียงรบกวนก็น้อยมากจนคุณสามารถสื่อสารกับผู้โดยสารด้านหลังได้โดยหันศีรษะไปทางเขาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ยางออฟโรดบนยางมะตอยไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง แม้จะใช้ความเร็วต่ำ (ประมาณ 60 กม./ชม.) รถ ATV ก็เริ่มเคลื่อนที่ไปตามวิถีเล็กน้อยและไถลไปตามโค้ง ฉันไม่อยากขับรถเร็วเลย
แต่ออฟโรดมันตรงกันข้าม Polaris Sportsman 850 SP กลายเป็นอุปกรณ์ที่นุ่มนวลและยืดหยุ่นมากแม้แต่เด็กผู้หญิงก็สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย “นักท่องเที่ยว” ทั่วไปที่สามารถอยู่ได้หลายสิบกิโลเมตร คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่าถังที่นี่มีขนาด 17 ลิตรและบนถนนออฟโรดรถ ATV ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และทรงพลังเช่นนี้สามารถสิ้นเปลือง 30 ลิตรต่อ 100 กม. ได้อย่างง่ายดาย สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง โครงสร้างของเรามีเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมพนักพิงและราวจับ ตลกดีเพราะคำแนะนำส่วนใหญ่สำหรับรถ ATV ประเภทนี้บอกว่าควรแยกส่วนกับผู้โดยสารจะดีที่สุด ถูกต้องแล้ว
และแน่นอนว่า Polaris Sportsman 850 SP ยังคงต้องการทักษะเฉพาะจากผู้ขับขี่มากกว่าการนั่งเคียงข้างกัน ความสามารถในการถ่ายโอนจุดศูนย์กลางมวลโดยใช้ร่างกายของคุณเองเป็นเทคนิคสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถ ATV
และหนึ่งในนิสัยที่กระทบกระเทือนจิตใจที่สุดของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์คือการพยายามหยุดการพลิกคว่ำด้านข้างโดยวางขาของเขาไว้เป็นตัวพยุง ซึ่งมักจะจบลงด้วยการแตกหักเท่านั้น แต่มันยากมากที่จะเอาชนะสัญชาตญาณภายในตัวคุณเอง แต่ต้องจนกว่าจะถึงจุดแตกหักครั้งแรกเท่านั้น
เอาล่ะ มาต่อหัวข้อเศร้ากันดีกว่า ราคา. โพลาริส สปอร์ตแมน 850 เอสพี ราคา 954,000 รูเบิลรัสเซีย(28,760 เบลารุส) ราคาของรถเก๋งราคาประหยัดที่มีอุปกรณ์ครบครัน CFMoto Z8 ของจีนราคาถูกกว่าเล็กน้อย - 810,000 รูเบิลรัสเซีย (24,420 รูเบิลเบลารุส) ราคาถูกกว่าอะนาล็อกที่มีชื่อเสียงเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันสิ่งที่มีประโยชน์ทุกประเภทเช่นกว้านก็รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของอุปกรณ์จีน
เราจำได้
CFMoto Z8 800 EFI
หากมีแรงสั่นสะเทือนรุนแรงจะมองเห็นสิ่งใดในกระจกมองหลังได้ยาก แต่ในเมืองก็จะสะดวก 
ตำแหน่งตัวเลือกเกียร์แตกต่างจากตำแหน่ง "รถยนต์" ทั่วไป 
จอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่น "บังตา" กลางแดด แต่ก็ให้ข้อมูลได้ดีมาก 
ระบบกันสะเทือนหลังมีระยะยุบตัว 200 มม 
มอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามองเห็นได้ชัดเจนบนเพลาพวงมาลัย 
โหมดขับเคลื่อนทุกล้อเปิดใช้งานได้ด้วยปุ่มที่แผงด้านหน้าและติดตั้ง "ระบบป้องกันคนโง่" โพลาริส สปอร์ตเมน 850เอสพี
ในระบบกันสะเทือนหลังคุณสามารถเห็นสตรัทกันโคลงซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถ ATV 
โหมดขับเคลื่อนทุกล้อเปิดใช้งานได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย 
"ท้ายรถ" ด้านหน้าของ Polaris นั้นมีปริมาตรที่พอเหมาะมาก 
มอเตอร์แคบช่วยให้ตำแหน่งเบาะนั่งสบายสำหรับผู้ขับขี่ 
Polaris หนัก 350 กก สถานการณ์ที่ยากลำบากมีการใช้กำลังคนเพิ่มเติม เราขอขอบคุณตัวแทนจำหน่าย CFMOTO อย่างเป็นทางการในเบลารุส JSC Elitavto สำหรับอุปกรณ์ที่มอบให้
รถสี่ล้อ รถสี่ล้อ และรถสามล้อ อะไรคือความแตกต่าง?
แน่นอนคุณคุ้นเคยกับยานพาหนะเช่นนี้อยู่แล้ว ควอดโรไซเคิล... ปรากฎว่าใบขับขี่ธรรมดาไม่เหมาะกับการขับขี่ และคุณจะได้เรียนรู้เล็กน้อยว่าอันไหนเหมาะสม เราจะพูดถึงรถ ATV ประเภทต่าง ๆ และแม้แต่พูดถึงรถสโนว์โมบิล
แต่เราจะเริ่มต้นการท่องเที่ยวด้วยยานพาหนะประเภทใหม่ "B1" - รถสามล้อและรถสี่ล้อชื่อเหล่านี้ต่างจาก "ATV" ที่เรายังไม่คุ้นเคยและเป็นเรื่องยากมากที่จะพบยานพาหนะดังกล่าวบนถนนในรัสเซีย
ที่จริงแล้วหลายคนเชื่อว่าหมวดหมู่ "B1" ช่วยให้คุณขับรถด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติได้ แต่ไม่ นี่เป็นการขนส่งประเภทใหม่โดยสิ้นเชิง จนกระทั่งเราไม่รู้จักเมื่อไม่นานมานี้ แม้ว่าแน่นอนว่าทุกอย่างจะสัมพันธ์กัน เพียงแต่ว่าการขนส่งที่คล้ายกันที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ถูกจัดอยู่ในประเภทอื่น
รถสี่ล้อและรถสามล้อคืออะไร?
Quadri Cycles เป็นยานยนต์สี่ล้อ (รถสามล้อ - สามล้อ) มีไว้สำหรับใช้บนถนนสาธารณะและขึ้นอยู่กับตำรวจจราจรตามลำดับทั่วไป
ตัวอย่างของรถสี่ล้อคือรถมอเตอร์ไซค์โซเวียต SZM-S3D "Invalidka" (ทางด้านซ้ายในรูป) บางท่านอาจจำ “ความเข้าใจผิด” เกี่ยวกับวิศวกรรมของโซเวียตเกี่ยวกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่หมุนวนได้
รถสามล้อ (ภาพตรงกลาง) เป็นเรื่องธรรมดามากในประเทศแถบเอเชียเนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร (อะนาล็อกของเราคือสกู๊ตเตอร์มด)
แต่มอเตอร์ไซค์สามล้อก็มองเห็นได้เฉพาะในนั้นเท่านั้น เมืองใหญ่ๆและเฉพาะในกรณีที่คุณพยายามอย่างหนักเท่านั้น เพียงแต่ว่ารถสามล้อดังกล่าวพบได้เฉพาะในความสวยงามของรถจักรยานยนต์หรือ Kulibins ที่มีประโยชน์เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม quadricycle ขนาดใหญ่มักเรียกว่า Road ATV และทางตะวันตกจะเรียกสั้น ๆ ว่า GG-ควอดอีกด้วย โมโตควอด, ควอดไบค์ฯลฯ
หากต้องการคุณสามารถซื้อรถสามล้ออย่างน้อยก็ได้หากต้องการ... รับประกันความกระตือรือร้นและอยากรู้อยากเห็นของคุณบนท้องถนน!
ตัวอย่างของรถสามล้อที่มีจำหน่ายในท้องตลาด - "Roadster Spider"
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถสามล้อสมัยใหม่ดูน่าประทับใจมาก แต่ปาฏิหาริย์นี้มีราคา... เกือบเท่ากับรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม นอกจากนี้ตามเจ้าของคนหนึ่งซึ่งต่างจากรถจักรยานยนต์สองล้อคุณจะต้องยืนอยู่ในรถติดบนอุปกรณ์ดังกล่าวไม่บ่อยไปกว่าบนรถยนต์และความสะดวกสบายจะน้อยลงมาก โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
พูดโดยคร่าวๆ รถสี่ล้อคือรถจักรยานยนต์สามหรือสี่ล้อ หรือรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งต้องใช้เอกสารเดียวกันกับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ เมื่อซื้อยานพาหนะดังกล่าว จะต้องแนบหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS) มาด้วย
ตัวอย่างหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS)
สิทธิประเภทใดที่จำเป็นในการขับขี่รถสี่ล้อและรถสามล้อ?
เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2556 หมวดหมู่ใหม่ปรากฏในใบขับขี่ “B1”* - รถสามล้อและรถสี่ล้อ
แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องจริงทั้งหมด แต่ก็มีอยู่บ้าง ความแตกต่างที่สำคัญในการกำหนดประเภทของใบอนุญาตขับรถที่ต้องใช้ในการขับขี่ยานพาหนะดังกล่าว...
ลองคิดดูสิ
อะไรคือความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่ "M" - จักรยานยนต์, "A" - รถจักรยานยนต์และ "B1" - รถสามล้อ?
ด้วยมวลที่ไม่ได้บรรทุกของยานพาหนะดังกล่าว น้ำหนักมากกว่า 400 กิโลกรัม ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประเภทย่อยเปิด “B1”
และเจ้าของรถสามล้อเบาและรถสี่ล้อ (ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ต้องมีใบอนุญาตประเภท "เอ็ม" ** หรือมีใบอนุญาตขับรถประเภทเปิดอื่น ๆ
__________
* - น้อยกว่า 550 กิโลกรัม สำหรับการขนส่งสินค้า
เหล่านั้น. รถสามล้อและรถสี่ล้อ ขึ้นอยู่กับประเภทสิทธิที่จำเป็นในการใช้งาน สามารถแบ่งออกเป็น:
"เอ็ม"- รถสามล้อเบาและรถสี่ล้อ (โมเพด)
"เอ"- รถสามล้อและรถสี่ล้อ รวมทั้งที่รวมอยู่ในประเภทจูเนียร์ด้วย "เอ1"
"บี1"- รถสามล้อและรถสี่ล้อขนาดใหญ่ (มากกว่า 400 กก.)
และคุ้มค่าไหมที่จะ "ล้อมรั้วสวน" และแยกสวนออกจากส่วนที่เหลือเพื่อการขนส่งจำนวนเล็กน้อย?
คำถามนี้มีความขัดแย้ง บางทีเวลาของรถสามล้อและสี่ล้อในประเทศของเรายังมาไม่ถึง ... เราจะรอดู
ตัวอย่างแนวคิดรถสามล้อไฟฟ้า Toyota-i-ROAD
ใบอนุญาตขับรถเอทีวีและสโนว์โมบิล
รถควอดไบค์เป็นรถสี่ล้อแบบออฟโรดที่ใช้มอเตอร์ (รถทุกพื้นที่และทุกพื้นที่) พร้อมเบาะนั่งแบบรถจักรยานยนต์และพวงมาลัยแบบรถจักรยานยนต์ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการขับขี่บนถนนสาธารณะ
รถเอทีวีบางรุ่น พวงมาลัยและตำแหน่งคนขับไม่แตกต่างจากรถยนต์
เอกสารหลักของเอทีวีคือ หนังสือเดินทางรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (PSM)นอกจากนี้ยังมีการออกหนังสือเดินทางที่คล้ายกันสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่น ๆ ดังนั้นรถเอทีวีจึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถไถขนาดเล็กได้อย่างปลอดภัย
ตัวอย่างหนังสือเดินทางสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
จำเป็นต้องลงทะเบียน* รถเอทีวี (รวมถึงยานพาหนะทุกประเภท ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำ และแม้แต่รถสโนว์โมบิล) กับหน่วยงาน Gostekhnadzor และในการขับรถคุณจะต้องมีใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์
เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น: ใบรับรองประเภทคนขับรถแทรกเตอร์ (คนขับรถแทรกเตอร์) "เอ1"- ยานยนต์ออฟโรด
* - การจดทะเบียนรถ ATV เจ้าของมีเงินไม่เกิน 10 วันนับตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการ (-หรือจนกว่าเครื่องหมายจดทะเบียน “ขนส่ง”) จะสิ้นอายุ กำหนดเวลาการลงทะเบียนเหล่านี้ใช้กับรายการใดก็ได้และกำหนดไว้ในวรรค 1 “ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งาน...”- อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะดังกล่าวยังจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคด้วย
จะขอรับใบอนุญาตสำหรับรถ ATV (สโนว์โมบิล) ได้อย่างไร?
สามารถรับใบอนุญาตขับขี่รถแทรกเตอร์สำหรับประเภท "A1" ได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี หากต้องการเข้ารับการสอบ คุณจะต้องมีใบรับรองแพทย์ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถแทรกเตอร์ (เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัว) และเตรียมความพร้อมสำหรับการสอบวัดคุณสมบัติซึ่งดำเนินการโดยพนักงานของหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคของรัฐ
ปรับปรุงแบบฟอร์มใบรับรองผู้ขับรถแทรกเตอร์ (Tractor Driver)
การสอบเพื่อรับใบขับขี่รถแทรกเตอร์ประกอบด้วยภาคทฤษฎีและปฏิบัติ ทฤษฎีนี้ได้รับการยอมรับจากตั๋วที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวง เกษตรกรรมสหพันธรัฐรัสเซีย และการฝึกซ้อมเกิดขึ้นในสองขั้นตอนในพื้นที่ปิด (รางแทรคเตอร์)
คุณสามารถทำข้อสอบภาคปฏิบัติได้หลังจากนั้นเท่านั้น สำเร็จลุล่วงได้ทฤษฎี มอบตัวแล้ว การสอบภาคทฤษฎีมีอายุ 3 เดือน หากพลาดกำหนดเวลานี้ ก่อนที่จะเข้าสู่ภาคปฏิบัติ คุณจะต้องผ่านทฤษฎีอีกครั้งให้สำเร็จ
บน อันดับแรก ขั้นตอนการปฏิบัติคุณต้องทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้:
- เริ่มจากจุดหยุดนิ่งบนทางลาดชัน
- หมุนรอบด้วยความกว้างที่จำกัดด้วยการเปลี่ยนเกียร์เพียงครั้งเดียว
- วางยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไว้ในกล่องด้านหลัง
- การรวมตัวของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกับรถพ่วง (รถพ่วง)
- การเบรกและหยุดด้วยความเร็วต่างๆ รวมถึงการหยุดฉุกเฉิน
ที่สองขั้นตอนการสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการในเส้นทางพิเศษภายใต้เงื่อนไขการใช้งานจริงของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
การสอบซ้ำจะมีกำหนดไม่ช้ากว่า 7 วันหลังจากนั้น แต่ถ้าคุณล้มเหลวในการฝึกงาน 3 ครั้งติดต่อกัน คุณจะต้องจัดเตรียมเอกสารเกี่ยวกับการฝึกอบรมเพิ่มเติมในความพยายามครั้งต่อไป (ครั้งที่ 4)
ตัวอย่างรถ ATV ที่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถแทรกเตอร์ "A1"
วันหยุด การเดินทางสู่ธรรมชาติ จิตวิญญาณอันแรงกล้า นันทนาการที่กระฉับกระเฉง... ชุดวลีนี้สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานานและเชื่อมโยงกับงานอดิเรกที่น่ารื่นรมย์ แต่จะไม่สมบูรณ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหากไม่มี คำสำคัญ: เอทีวี, เอทีวี.
คำสองคำนี้คล้ายกันและรถม้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งเป็นลักษณะของการขนส่งทั้งสองประเภทก็เกือบจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม มีรถสี่ล้อมาด้วย ลักษณะที่แตกต่างกัน- นอกจากนี้ สำหรับผู้ที่ไม่สังเกตเห็นความแตกต่างดังกล่าว อาจถูกตั้งข้อหาฝ่าฝืนอย่างเฉพาะเจาะจง เช่น ขับรถโดยไม่มีใบขับขี่ และนี่คือค่าปรับครั้งใหญ่! ดังนั้น เพื่อทำความเข้าใจว่ารถสี่ล้อคันไหนขี่ได้และคันไหนขี่ไม่ได้ ใบขับขี่บางหมวดหมู่เราเขียนบทความของเรา
รถสี่ล้อ (รถเข็นเด็กติดเครื่องยนต์) แตกต่างจากรถ ATV (รถทุกพื้นที่หรือรถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) อย่างไร
คำที่แตกต่างกันด้วยตัวอักษรตัวเดียวดูเหมือนจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนมาก เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าทั้งกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับความปลอดภัย การจราจร“ คุณจะไม่พบคำจำกัดความของ quadricycle ในเอกสารทางเทคนิคอื่น ๆ แต่คำจำกัดความของ quadricycle อยู่ใน GOST R 51815-2001 “Quadricycle” ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2001
|
มาตรฐานนี้ใช้กับยานยนต์สี่ล้อที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดอย่างน้อย 25 กม./ชม. กำลังเครื่องยนต์สูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์ น้ำหนักลดไม่เกิน 400 กก. (550 กก. สำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับ การขนส่งสินค้า) ไม่รวมถึงน้ำหนักของแบตเตอรี่ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถสี่ล้อ) ที่มีไว้สำหรับใช้บนถนนสาธารณะ รวมถึงส่วนประกอบและแต่ละหน่วย 3.1.1. รถสี่ล้อน้ำหนักเบา: น้ำหนักแห้ง - น้อยกว่า 350 กก. ไม่รวมน้ำหนักแบตเตอรี่เคส คำว่า "รถเข็นเด็กติดมอเตอร์" ใช้เป็นคำสำรองสำหรับรถสี่ล้อด้วย 3.1.2. รถสี่ล้อนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ใน 3.1.1: |
เราสามารถพูดได้ว่ารถสี่ล้อเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ยิ่งไปกว่านั้น หากรถยนต์ดังกล่าวมีลักษณะเป็นรถสี่ล้อ PASSENGER (ดูด้านบน) คุณสามารถขับขี่ได้โดยมีใบอนุญาตประเภท A (หากเป็นเบาะนั่งและแฮนด์รถจักรยานยนต์) หรือ B (หากไม่ใช่เบาะนั่งรถจักรยานยนต์และ แฮนด์) สิ่งนี้ระบุไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยทางถนน" (บทที่ 4 ข้อ 25 วรรค 1):
นอกจากนี้ในวรรค 7 ของบทความเดียวกัน
|
ใบขับขี่แห่งชาติของรัสเซียซึ่งยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" ยังยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทย่อย "A1" และประเภทย่อย "B1" ด้วยเบาะนั่งรถจักรยานยนต์หรือแฮนด์รถจักรยานยนต์ประเภท "B" - ประเภทย่อย "B1" (ยกเว้นยานพาหนะที่มีเบาะนั่งรถจักรยานยนต์หรือแฮนด์จักรยานยนต์) ประเภท "C" - ประเภทย่อย "C1" ประเภท "D" - ประเภทย่อย "D1" ประเภท "CE" - ประเภทย่อย "C1E" หมวดหมู่ "DE" - หมวดหมู่ย่อย "D1E" " ใบขับขี่แห่งชาติของรัสเซีย ซึ่งยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทหรือหมวดหมู่ย่อยใด ๆ ที่ระบุไว้ในบทความนี้ เป็นการยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "M" |
และโปรดทราบว่ามีการชี้แจงเกี่ยวกับตำแหน่งเบาะนั่งของรถจักรยานยนต์และแฮนด์รถแบบรถจักรยานยนต์ ในขณะเดียวกันประเภท B ให้คุณนั่งบนเบาะนั่งเหมือนในรถยนต์เท่านั้นและมีพวงมาลัยทรงกลมแบบคลาสสิก และสำหรับผู้ถือใบอนุญาตประเภท A อาจเป็นเบาะนั่งที่คล้ายกับที่นั่งของรถจักรยานยนต์และพวงมาลัยที่คล้ายกับที่นั่งของรถจักรยานยนต์ มีข้อสรุปที่สำคัญสองประการที่นี่:
สิ่งที่สำคัญที่สุดไม่ใช่ว่ามีพวงมาลัยหรือเบาะนั่งแบบพิเศษ แต่รถสี่ล้อดังกล่าวมีไว้สำหรับใช้บนถนนสาธารณะ!
และประการที่สอง สิ่งสำคัญคือ รถเอทีวีอาจมีเบาะนั่งและแฮนด์รถมอเตอร์ไซค์เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ และมีเบาะนั่งและแฮนด์ปกติเหมือนกับรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วกฎหมายของรัฐบาลกลางระบุว่า ... และหมวดหมู่ย่อย "B1" ที่มีเบาะนั่งสำหรับมอเตอร์ไซค์หรือแฮนด์แบบมอเตอร์ไซค์ ... และหมวด B1 คือรถสามล้อและรถสี่ล้อ
นั่นคือถ้าเราพูดถึงว่า ATV และ quadricycle คืออะไรเราสามารถพูดได้ว่า quadricycle นั้นอยู่ในกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและ ATV ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่ารถพื้นบ้าน อย่างไรก็ตาม ATV นั้นติดปากทุกคน แต่ชื่อนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด หากรถสี่ล้อไม่ได้มีไว้สำหรับถนนสาธารณะ มันก็จะไม่ใช่รถสี่ล้ออีกต่อไป แต่เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ ยานพาหนะทุกประเภทเหล่านี้มักถูกมองว่าเป็นรถเอทีวี
นอกจากนี้ รถเอทีวีหรือยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ดังกล่าวยังมีหนังสือเดินทางสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเอง (PSM) อีกด้วย ทุกอย่างเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ใน GOST เดียวกันหากคุณอ่าน และในการขับเคลื่อนเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคุณต้องมีใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์ (คนขับรถแทรกเตอร์) อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เราจะกลับมาที่รถสี่ล้อของเรา...
รถสี่ล้อ (รถจักรยานยนต์) ใดที่สามารถขับเคลื่อนได้ในประเภท A และ B
รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่เกิน 125 ลูกบาศก์เซนติเมตร และมีกำลังสูงสุดไม่เกิน 11 กิโลวัตต์
- รถสามล้อและรถสี่ล้อ (พร้อมเบาะนั่งและแฮนด์รถจักรยานยนต์)
รถสามล้อและรถสี่ล้อ (ไม่มีเบาะนั่งสำหรับรถจักรยานยนต์และไม่มีพวงมาลัยรถจักรยานยนต์)
- รถมอเตอร์ไซค์และรถสี่ล้อขนาดเบา
เราขอย้ำอีกครั้งว่าในกรณีส่วนใหญ่ รถจักรยานสี่ล้อเป็นวิธีการเดินทางบนถนนสาธารณะ นั่นคือจะมีมาตรฐานมากมายเกี่ยวกับไฟ กันชน เบรก ฯลฯ ที่จะปฏิบัติตาม แต่สิ่งที่เรียกว่ารถเอทีวีซึ่งเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นั้นมีจุดประสงค์เพื่อการขับขี่แบบออฟโรดเป็นหลัก
ดังที่คุณทราบตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2014 มีการแนะนำใบขับขี่ที่มีหมวดหมู่ย่อยหลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่คือหมวดหมู่ "M" สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (สกู๊ตเตอร์) และหมวดหมู่ "B1" สำหรับรถสามล้อและรถสี่ล้อ
ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ประเภท "B" สามารถขับรถประเภท "B1" ได้เช่นกัน สื่อเผยแพร่ข่าวนี้โดยมีข้อผิดพลาดโดยเรียกรถเอทีวีว่าเอทีวี จากนั้นเจ้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ก็พอใจกับสิ่งที่พวกเขาอ่าน: ในที่สุดพวกเขาก็ขับเอทีวีได้อย่างถูกกฎหมาย! แต่นั่นไม่เป็นเช่นนั้น
รถสี่ล้อและรถเอทีวีนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง (โดยเฉพาะตามเอกสาร!)! และหน่วยที่แตกต่างกันตามเอกสารที่ต้องการ เอกสารต่างๆสำหรับการจัดการ
รูปสี่เหลี่ยมคืออะไร
รถสี่ล้อเป็นรถสี่ล้อที่มีไว้สำหรับใช้บนถนนสาธารณะ โดยต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร เอกสารสำหรับรถสี่ล้อคือหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS) พูดง่ายๆ ก็คือรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ที่มีล้อสามล้อ (สามล้อ) หรือสี่ล้อ (สี่ล้อ)
GOST R 51815-2001 - รถสี่ล้อ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป
มาตรฐานนี้ใช้กับยานยนต์สี่ล้อที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดอย่างน้อย 25 กม./ชม. กำลังเครื่องยนต์สูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์ น้ำหนักลดไม่เกิน 400 กก. (550 กก. สำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับ การขนส่งสินค้า) ไม่รวมน้ำหนักของแบตเตอรี่ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้าที่มีไว้สำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะตลอดจนส่วนประกอบและแต่ละหน่วย
ในการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องมีใบอนุญาตประเภท “B1” หรือ “B” (เก่า) ใบอนุญาตเหล่านี้ออกโดยตำรวจจราจร
ดูสิว่ามันดูเหมือนอะไร ด้านหลังใบอนุญาตขับขี่ใหม่ที่ออกโดยสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ รูปสัญลักษณ์ของรถสี่ล้อประเภท "B1" ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับรถแบบ All Terrain ด้วยซ้ำ!
นอกจากนี้ยังมีรถสี่ล้อและรถสามล้อขนาดเบา (ที่มีความจุเครื่องยนต์น้อยกว่า 50 ซีซี) การขับรถดังกล่าวต้องมีใบอนุญาตประเภท "M" (รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก)
เอทีวีคืออะไร
ATV ตรงกันข้ามกับรถสี่ล้อคือยานยนต์สี่ล้อที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่บนถนนสาธารณะ มีเบาะนั่งแบบรถจักรยานยนต์และพวงมาลัยแบบรถจักรยานยนต์ (และเรียกอีกอย่างว่ายานพาหนะทุกพื้นที่หรือทุกพื้นที่) ยานพาหนะภูมิประเทศ)
ข้อขัดแย้งที่นี่คือคำว่า "รถควอดไบค์" ซึ่งเป็นที่ยอมรับในประเทศของเรานั้นยังไม่ถูกต้องทั้งหมด ATV (ยานพาหนะทุกพื้นที่) แปลอย่างถูกต้องว่าเป็น "ยานพาหนะทุกพื้นที่" เราขับรถทุกพื้นที่
GOST R 52008-2003 ยานยนต์ออฟโรดสี่ล้อ
ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป มาตรฐานนี้ใช้กับรถสี่ล้อออฟโรดที่ใช้มอเตอร์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะทุกพื้นที่) ที่มียาง ซึ่งมีแรงดันภายในไม่เกิน 69 kPa (0.7 kgf/cm2) โดยมีที่นั่งพร้อมเบาะนั่งรถจักรยานยนต์ และพวงมาลัยแบบมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการเคลื่อนที่ของบุคคล (คนขับ) เพียงคนเดียว และการขับขี่บนถนนสาธารณะ
ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ดังกล่าวข้างต้นไม่อยู่ภายใต้การรับรองบังคับและเป็นของยานยนต์ออฟโรด การลงทะเบียน (เช่น ยานพาหนะทุกพื้นที่ ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำ และรถเคลื่อนบนหิมะ) ดำเนินการโดยหน่วยงาน Gostekhnadzor และ พวกเขาได้รับการรับรองโดยหน่วยงานบริการศุลกากรของรัฐบาลกลาง หนังสือเดินทางยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเอง(พีเอสเอ็ม).
เอกสารสำหรับรถ ATV (รถทุกพื้นที่) คือหนังสือเดินทางของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (PSM) ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการจดทะเบียนกับหน่วยงาน Gostekhnadzor และเพื่อใช้งาน จำเป็นต้องมีใบอนุญาตผู้ประกอบการรถแทรกเตอร์ (UTM) ประเภท "A1" หากรถ ATV ของคุณมาพร้อมกับ PSM ที่ระบุว่า "ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่" หรือ "ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำ" จำเป็นต้องมี UTM ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ "ปกติ" "B1" ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะทุกพื้นที่
สั้น
หากรถของคุณมี PTS คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท "B1" ซึ่งออกโดยสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ
หากรถของคุณมี PSM คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถแทรกเตอร์ประเภท "A1" ซึ่งออกโดย GTN
เมื่อเรียนในโรงเรียนสอนขับรถประเภท "A1" การสอบไม่ได้ดำเนินการโดยผู้ตรวจการตำรวจจราจร แต่โดยผู้ตรวจราชการ Gostekhnadzor
