ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนเดินทางไปในทะเลและค่อยๆ พัฒนาเรือของตน การต่อเรือสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก และระยะของเรือก็มีความหลากหลายผิดปกติ แต่เสมอไป ความสนใจเป็นพิเศษดึงดูดเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง
1. ยักษ์ทะเล (น็อคเนวิส)
เดดเวท - 564,700 ตัน
- ความยาว - 458.5 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2522
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เซียร์ราลีโอน รื้อออกเป็นเศษ.
เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปี 2010 คือ supertanker Knock Nevis ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1975 ในเมืองโยโกสุกะของญี่ปุ่น ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อหลายชื่อ มันมีตัวเลขธรรมดา 1,016 แต่ขนาดของไซโคลเปียนทำลายมันจริง ๆ - เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษมันก็เกยตื้นดังนั้นจึงสามารถเคลื่อนตัวจากมหาสมุทรได้ สู่มหาสมุทรฉันทำได้แค่วงเวียนเท่านั้น
ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักเมื่อปี 1988 มันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิรัก และได้รับความเสียหายสาหัส ส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จมลงในอ่าวเปอร์เซียซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง มันก็ถูกยกขึ้นจากด้านล่างและลากไปยังสิงคโปร์ ซึ่งพวกเขาสามารถบูรณะได้ในปี 1991 และตั้งชื่อใหม่ว่า "The Happy Giant" แต่ไม่มีใครต้องการมันในฐานะเรือบรรทุกน้ำมัน จึงเริ่มทำหน้าที่เป็นสถานที่จัดเก็บน้ำมันลอยน้ำ ในที่สุดเมื่อปี พ.ศ. 2552 “ผู้โชคดี” ก็ได้ถูกส่งตัวไปในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังชายฝั่งอินเดียที่ซึ่ง ปีหน้ามันถูกตัดเป็นเศษโลหะ
2. ปิแอร์ กีโยมัต
เดดเวท - 555,000 ตัน
- ความยาว - 414.2 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ฝรั่งเศส ตัดเป็นเศษโลหะ
ในตระกูลเรือแฝดของซีรีส์ Batillus เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุก มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศส ใช้งานได้เพียงประมาณ 5 ปี หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังเกาหลีใต้อย่างไร้ความปราณีในปี 1983 ซึ่งมันถูกเปลี่ยนเป็นเศษโลหะ พี่น้องที่เหลือจากซีรีส์เดียวกันแบ่งปันชะตากรรมของเขา สาเหตุของการเสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองในทุกกรณีนั้นเป็นปัญหาเดียวกันกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านคลองสุเอซและคลองปานามา
3. เอสโซ่แอตแลนติก
เดดเวท - 516,900 ตัน
- ความยาว - 406.5 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ไลบีเรีย ตัดเป็นเศษโลหะ
ครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เคยเป็นแชมป์เดดเวทด้วย เรือลำนี้สร้างขึ้นในญี่ปุ่น และได้สร้างเส้นทางเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกจากไลบีเรีย แอฟริกา ซึ่งบริษัทเจ้าของ Esso Tankers จดทะเบียนเส้นทางดังกล่าวภายใต้ธงไลบีเรีย บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังยุโรป แต่ในปี 2545 จุดจบก็มาถึงเขาเช่นกัน - ในปากีสถานเขาถูกตัดเป็นเศษโลหะ เขามีเรือพี่น้องกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่ถึงแม้จะมีชื่อ "แปซิฟิก" แต่ก็เล็กกว่า "น้องชายแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก"
เพื่อพิชิตธรรมชาติ มนุษย์สร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่น่าทึ่งที่สุดในโลก ความสามารถและมิติที่ทำให้จินตนาการตื่นตาตื่นใจ ใช่...
4. เอ็มมา แมร์สค์
เดดเวท - 156,900 ตัน
- ความยาว - 397 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2549
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เดนมาร์ก ยังคงใช้งานอยู่
นี่เป็นเรือลำแรกของเรือคอนเทนเนอร์ E-class จำนวน 8 ลำที่เหมือนกันซึ่งสร้างโดยบริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรกของเธอในปี 2549 เธอเป็นเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก Emma Maersk ขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทระหว่างเอเชียและอเมริกา โดยผ่านคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์
เรือลำนี้ไม่มีประวัติที่ประสบความสำเร็จมากนัก - เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ เกิดไฟไหม้ที่ดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งทำให้เรือลำใหม่เสียหายอย่างรุนแรง จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมซึ่งเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2013 เหตุร้ายครั้งใหม่เกิดขึ้น - กลางคลองสุเอซโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งของเรือบรรทุกสินค้าแห้งพังทลายลงส่งผลให้สูญเสียการควบคุม โชคดีที่ทั้งเรือและลำคลองยังคงสภาพสมบูรณ์
ชาวยุโรปไม่นิยมยักษ์ใหญ่รายนี้ในการใช้เชื้อเพลิงที่อุดมด้วยกำมะถัน เช่นเดียวกับเรือขนาดยักษ์หลายลำ Emma ไม่พอดีกับคลองปานามา มหาสมุทรแปซิฟิกจึงปิดไว้ (คุณไม่สามารถล่องเรือรอบ Cape Horn ที่นั่นได้!)
5.คลาส TI
เดดเวท - 441,600 ตัน
- ความยาว - 380 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2546
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบลเยียม ยังคงใช้งานอยู่
เรือสองลำนี้มีน้ำหนักบรรทุกมากที่สุดและมีน้ำหนักรวมมากที่สุดในยุคนั้น มีการสร้างเรือที่เหมือนกันทั้งหมดสี่ลำ: "TI Africa" และ "TI Oceania" สองลำภายใต้ธงของหมู่เกาะมาร์แชล, "TI Europe" ภายใต้ธงเบลเยียมและ "TI Asia" แต่ในปี 2010 ชานชาลาท่าเทียบเรือลอยน้ำถูกสร้างขึ้นจาก "เอเชีย" และ "แอฟริกา" เพื่อจัดเก็บและบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกนำไปวางไว้ใกล้แหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งของกาตาร์
การพัฒนาที่ทันสมัยกองกำลังติดอาวุธมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความกะทัดรัดและความคล่องตัวของยานพาหนะนั่นคือทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาขึ้น เมื่อสร้างมันขึ้นมาบน...
6. เวล โซฮาร์
เดดเวท - 400 300 ตัน
- ความยาว - 362 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2555
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: หมู่เกาะมาร์แชลล์ ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด มีบริษัทเหมืองแร่ Vale จากบราซิลเป็นเจ้าของ ขนส่งแร่ที่ขุดได้ในบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ 40 ลำแล่นไปตามเส้นทางนี้ ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกอยู่ในช่วง 380-400,000 ตัน Sohar เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขา
7.เสน่ห์แห่งท้องทะเล
เดดเวท - 19,750 ตัน
- ความยาว - 362 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2551
- ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน: บาฮามาส ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของเรือสำราญระดับโอเอซิสซึ่งประกอบด้วยเรือแฝดสองลำ (ลำที่สองคือโอเอซิสในทะเล) ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำสำหรับประเภทของเรือในโลก ว่ากันว่า "Allure" ยังคงยาวกว่า "Oasis" 5 ซม. ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงนำเสนอที่นี่ ยักษ์ลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6,296 คนและลูกเรือ 2,384 คน มีความบันเทิงมากมายบนเรือ เมืองลอยน้ำแห่งนี้มีสนามกอล์ฟและลานสเก็ตน้ำแข็ง บาร์และร้านค้ามากมาย และแม้แต่สวนสาธารณะที่มีต้นไม้แปลกตา
8.สมเด็จพระราชินีแมรีที่ 2
เดดเวท - 19,200 ตัน
- ความยาว - 345 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2545
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบอร์มิวดา ยังคงใช้งานอยู่
เรือสำราญข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สวยงามลำนี้เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก เขาสามารถขนส่งจากเก่าไป โลกใหม่หรือผู้โดยสารกลับ 2,620 คน ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส "Chantiers del" Atlantique บนเรือมีโรงละคร คาสิโน ร้านอาหาร 15 แห่ง และท้องฟ้าจำลองเพียงแห่งเดียวบนเรือ
Formula 1 ไม่ใช่แค่กีฬาที่แพงและน่าตื่นเต้นที่สุดเท่านั้น นี้ เทคโนโลยีล่าสุดเหล่านี้คือผู้ที่มีความคิดด้านการออกแบบและวิศวกรรมที่ดีที่สุด นี่คืออะไรก็ได้...
9.โมซาห์
เดดเวท - 128,900 ตัน
- ความยาว - 345 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2550
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: กาตาร์ ยังคงใช้งานอยู่
เรือลำนี้เปิดตระกูลเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ในซีรีส์ Q-Max ซึ่งเชี่ยวชาญในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตจากแหล่งนอกชายฝั่งกาตาร์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในเกาหลีใต้ เรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 14 ลำจากซีรีย์นี้กำลังปฏิบัติการอยู่
10. ยูเอสเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65)
ความยาว - 342 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2503
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการแล้ว
เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา และเป็นเรือลำแรกที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2504 มีการวางแผนชุดฮัลค์ที่คล้ายกันหกชุด แต่มีเพียงเอนเทอร์ไพรซ์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ค่าใช้จ่ายมีมูลค่ามหาศาลถึง 451 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น แม้แต่งบประมาณของสหรัฐฯ ที่สูงลิบลิ่วก็ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ ในด้านความยาวถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เพียงครั้งเดียว เรือบรรทุกเครื่องบินก็ได้รับอิสระในการให้บริการประจำการเป็นเวลา 13 ปี และสามารถเดินทางได้ไกลนับล้านไมล์ทะเลในช่วงเวลานี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เรือเอนเทอร์ไพรซ์ถูกส่งไปเกษียณอายุอย่างมีเกียรติ - นี่เป็นการส่งเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ครั้งแรกให้กับกองทัพเรืออเมริกัน
เมื่อพูดถึงเรือลำใหญ่ สิ่งแรกที่นึกถึงคือไททานิค สามารถจัดได้ว่าเป็นเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งที่ประสบอุบัติเหตุในการเดินทางครั้งแรก แต่มีเรือขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินมาก่อนด้วยซ้ำ เราขอเชิญคุณมาทำความคุ้นเคยกับเรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ บางลำยังคงแล่นอยู่ในมหาสมุทร และบางลำก็ถูกทิ้งร้างไปนานแล้ว รายการจะขึ้นอยู่กับความยาวของเรือ น้ำหนักรวม และตันรวม
Supertanker ระดับ TI Oceania เป็นหนึ่งในเรือที่สวยที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งน้ำมัน มีเรือบรรทุกน้ำมันสี่ลำในโลกนี้ กำลังการผลิตรวมของโอเชียเนียอยู่ที่ 440,000 ตันโดยมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 16-18 นอต ความยาวของเรือคือ 380 เมตร
Berge Emperor เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่ Mitsui เปิดตัวในปี 1975 และเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 211,360 ตัน เจ้าของคนแรกคือ Bergesen d.y. & Co แต่แล้วในปี 1985 เรือบรรทุกน้ำมันก็ถูกขายให้กับ Maastow BV ซึ่งได้รับชื่อใหม่ เขาทำงานที่นั่นเพียงปีเดียวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ถูกส่งตัวไปรับเศษเหล็ก
CMA CGM ตั้งชื่อตาม Alexander von Humboldt เป็นเรือคอนเทนเนอร์ประเภท Explorer มันเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนกระทั่งคลาส Maersk Triple E ปรากฏตัว มีความยาว 396 เมตร ความสามารถในการยกรวม 187,624 ตัน
ในรายชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุด Emma Maersk อยู่ในอันดับที่สองในบรรดาเรือที่ยังคงให้บริการอยู่ นี่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ลำลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำที่ A.P. Moller-Maersk Group เป็นเจ้าของ เปิดตัวสู่น้ำในปี พ.ศ. 2549 เรือลำนี้สามารถรองรับตู้สินค้าได้ประมาณ 11,000 TEU มีความยาว 397.71 เมตร
Maersk Mc-Kinney Moller เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ชั้นนำ มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกและยังเป็นเรือที่ยาวที่สุดในปี 2013 มีความยาว 399 เมตร ความเร็วสูงสุด - 23 นอตพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 18270 TEU มันถูกสร้างขึ้นสำหรับ Maersk ที่โรงงาน Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ของเกาหลีใต้
Esso Atlantic เป็นหนึ่งในชื่อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรือขนาดใหญ่ เรือขนาดใหญ่ลำนี้มีความยาว 406.57 เมตร มีความสามารถในการยกรวมที่น่าทึ่งถึง 516,891 ตัน เธอทำงานเป็นเรือบรรทุกน้ำมันเป็นหลักมา 35 ปี และถูกทิ้งในปากีสถานเมื่อปี 2545
Batillus เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัทในเครือ Shell Oil ในฝรั่งเศส ความสามารถในการยกรวมคือ 554,000 ตันความเร็ว 16-17 นอตความยาว 414.22 เมตร นี่คือเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก ทำการบินครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528
เรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกตั้งชื่อตามนักการเมืองชาวฝรั่งเศส ผู้ก่อตั้งบริษัทน้ำมันเอลฟ์ อากีแตน ปิแอร์ กิโยม มันถูกสร้างขึ้นในปี 1977 ใน Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัท Nationale de Navigation เรือลำนี้ให้บริการมาเป็นเวลาหกปี และจากนั้นก็ถูกทิ้งร้างเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่โต การใช้งานจึงถูกจำกัดอย่างมาก ไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ และเรือไม่สามารถเข้าได้ทุกท่า ความสามารถในการบรรทุกรวมเกือบ 555,000 ตัน ความเร็ว 16 นอต ยาว 414.22 เมตร
เรือบรรทุกน้ำมัน Mont supertanker เป็นที่รู้จักในชื่อ ชื่อที่แตกต่างกันเขาถูกเรียกว่าราชินีแห่งมหาสมุทรและแม่น้ำ เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1979 ที่อู่ต่อเรือของญี่ปุ่นของบริษัท Sumitomo Heavy Industries, Ltd. ได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก และจมลงเนื่องจากถือว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต่อมาได้รับการยกและปรับปรุงใหม่ เรียกว่า Happy Giant ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 เรือได้เดินทางครั้งสุดท้าย ในเวลานั้นมันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ยังคงรักษาตำแหน่งเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดเอาไว้
Prelude เป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในปี 2013 ในเกาหลีใต้ ยาว 488 เมตร กว้าง 78 เมตร มีไว้สำหรับการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว การก่อสร้างต้องใช้เหล็ก 260,000 ตัน และเมื่อบรรทุกเต็มที่จะมีน้ำหนักเกิน 600,000 ตัน
เกณฑ์สำคัญในการจัดสรรที่นั่งคือความยาวสูงสุดของเรือ แต่ในบางกรณีตัวเลือกก็ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกด้วย - น้ำหนักสูงสุดที่เรือสามารถบรรทุกได้เพื่อไม่ให้จมต่ำกว่าเส้นอันตราย (น้ำหนักบรรทุกไม่รวมเฉพาะสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิง มวลผู้โดยสาร ลูกเรือ และเสบียงอาหารด้วย)
10. โมซาห์
ความยาว: 345 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 128900 ตัน
เปิดตัว: 2550
ธง: กาตาร์
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
Mozah เป็นเรือลำแรกในตระกูลเรือบรรทุกน้ำมัน Q-Max ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตในแหล่งใกล้กาตาร์ ออกแบบและผลิตในประเทศเกาหลีใต้ ปัจจุบันมีเรือ Q-Max จำนวน 14 ลำที่ปฏิบัติการอยู่
คิว-แม็กซ์ โมซาห์ / ©Nakilat
9. ราชินีแมรี่ครั้งที่สอง
ความยาว: 345 ม
เดดเวท: 19189 ตัน
เปิดตัว: 2002
ธง: เบอร์มิวดา
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Queen Mary 2 เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 2,620 คนข้ามมหาสมุทรพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique นอกจากร้านอาหาร 15 แห่ง คาสิโน และโรงละครบนเรือแล้ว Queen Mary 2 ยังมีท้องฟ้าจำลองบนเรือลำแรกอีกด้วย
เปรียบเทียบขนาดระหว่าง Queen Mary 2 กับ Airbus 380 รถบัส รถยนต์ และบุคคล
ควีนแมรี 2 / ©Tronheim Havn
8.เสน่ห์แห่งท้องทะเล
ความยาว: 362 ม
เดดเวท: 19750 ตัน
เปิดตัว: 2008
ธง: บาฮามาส
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือสำราญประเภทโอเอซิสประกอบด้วยเรือพี่น้องสองลำ ซึ่งทั้งสองลำเป็น ตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดชนิดของมันในโลก จริงอยู่ที่ Allure of the Seas ยังคงยาวกว่า Oasis in the Seas ถึง 50 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงครองตำแหน่งที่แปด จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่สายการบินนี้สามารถบรรทุกได้คือ 6296 คนและลูกเรือคือ 2384 หากต้องการแสดงรายการความบันเทิงทั้งหมดที่มีให้บนเครื่องคุณจะต้องเขียนบทความแยกต่างหาก - นี่คือเมืองลอยน้ำที่แท้จริง: จากลานสเก็ตน้ำแข็ง สนามกอล์ฟ ร้านค้าและบาร์มากมายทั่วทั้งสวนสาธารณะที่มีต้นไม้แปลกตาและพืชพรรณแปลกตาอื่นๆ
เสน่ห์แห่งท้องทะเล / © Daniel Christensen
7. เวล โซฮาร์
ความยาว: 362 ม
น้ำหนักเดดเวท: 400315 ตัน
เปิดตัว: 2012
ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือลำนี้เป็นของตระกูลผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด ซึ่งในทางกลับกันเป็นของบริษัทเหมืองแร่ Vale ของบราซิล ออกแบบมาเพื่อขนส่งแร่จากบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา เรือที่คล้ายกันจำนวน 30 ลำได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกันระหว่าง 380 ถึง 400,000 ตัน Sohar เป็นหนึ่งในเรือในตระกูลที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
วาเล โซฮาร์ / ©Dmitry Lakhtikov
6. ที.ไอ.ระดับ
ความยาว: 380 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 441585 ตัน
เปิดตัว: 2003
ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์และเบลเยียม
สถานะ: ดำเนินการอยู่ 2 แห่ง, 2 แห่งถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำ
บน ในขณะนี้เรือลำคู่ระดับ TI เป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกรวม มีเรือรบที่เหมือนกันทั้งหมด 4 ลำที่ได้รับการว่าจ้าง: TI Oceania, TI Africa (ชักธงของหมู่เกาะมาร์แชล) และ TI Asia, TI Europe (ชักธงของเบลเยียม) ในปี 2010 "เอเชีย" และ "แอฟริกา" ถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มจัดเก็บและการขนถ่ายแบบลอยตัว (FSO) และปัจจุบันให้บริการในแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งใกล้กาตาร์
TI เอเชีย (ขวา) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. เอ็มมา แมร์สค์
ความยาว: 397 ม
น้ำหนักเดดเวท: 156907 ตัน
เปิดตัว: 2549
ธง: เดนมาร์ก
สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ
เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกจาก 8 ลำที่เหมือนกันในซีรีส์ E-Class ของ บริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในปี 2549 เมื่อ Emma Maersk ออกเรือครั้งแรก เรือลำดังกล่าวถือเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขนส่งสินค้าต่างๆระหว่าง ยุโรปเหนือและเอเชียผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และคลองสุเอซ เรือลำนี้มีชื่อเสียงค่อนข้างไม่ดี: ในระหว่างการก่อสร้างเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่และในปี 2013 ผลจากความเสียหายต่อเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งทำให้สูญเสียการควบคุมในคลองสุเอซ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการพูดถึงเรื่องน้ำท่วม และการควบคุมก็กลับคืนมา ในยุโรป เอ็มมาถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าใช้เชื้อเพลิงกำมะถัน
เอ็มมา แมร์สค์ / ©Maerskline
4 - เอสโซ่แอตแลนติก
ความยาว: 406.5 ม
น้ำหนักเดดเวท: 516891 ตัน
เปิดตัว: 1977
ธง: ไลบีเรีย
ครั้งหนึ่งเคยเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกหนัก เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Esso Atlantic ถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 แต่ได้ทำการเดินทางครั้งแรกตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้จากไลบีเรีย ภายใต้ธงที่ Esso Tankers จดทะเบียนไว้ ดำเนินธุรกิจหลักในการขนส่งน้ำมันระหว่างยุโรปและประเทศในตะวันออกกลาง ในปีพ.ศ. 2545 มันถูกรื้อถอนเพื่อนำไปเป็นเศษเหล็กในปากีสถาน นอกจากนี้ยังมีเรือที่เกือบจะเหมือนกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่น้ำหนักบรรทุกของมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นสูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือจึงได้อันดับที่สี่
เอสโซ่แอตแลนติก / © Photobucket/Auke Visser
3. ปิแอร์ กีโยมัต
ความยาว: 414.2 ม
น้ำหนักเดดเวท: 555051 ตัน
เปิดตัว: 1977
ธง: ฝรั่งเศส
สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก
เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เป็นลำที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุกในตระกูลเรือ Batillus ของฝรั่งเศสที่เกือบจะเหมือนกัน สร้างโดย บริษัท ฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique มัน "มีชีวิตอยู่" เพียง 5 ปีและถูกรื้อถอนเป็นเศษเหล็กในเกาหลีใต้ในปี 1983 ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับส่วนที่เหลือของครอบครัว (Prairial, Bellamya, Batillus) ช่างสั้นเหลือเกิน อายุการใช้งานอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า ประโยชน์เชิงพาณิชย์ของ supertanker มีน้อย: ไม่สามารถผ่านคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้
โปสการ์ดที่มี Pierre Guillaumat / ©Delcampe
2. ยักษ์ทะเล (Knock Nevis)
ความยาว: 458.5 ม
น้ำหนักเดดเวท: 564763 ตัน
เปิดตัว: 1979
ธง: เซียร์ราลีโอน (ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน)
สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันเป็นเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือบรรทุกน้ำมันยักษ์ Seawise มีขนาดใหญ่มากจนมีความยาวเทียบได้กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก เรือไม่สามารถบรรจุลงในคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้ แม้แต่ช่องแคบอังกฤษก็กลายเป็นเรื่องใหญ่เกินไปสำหรับ "ยักษ์" ในแง่ของน้ำหนัก ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 เรือลำนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากขีปนาวุธของกองทัพอากาศอิรักขณะขนส่งน้ำมันของอิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย เป็นผลให้เรือจมลงไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่ไม่นานหลังสงคราม บริษัท Norman International ก็สามารถลากมันไปยังสิงคโปร์ที่ซึ่งเรือได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 1991 ด้วยชื่อใหม่ในแง่ดี - " ยักษ์มีความสุข” ต่อจากนั้นเรือก็กลายเป็นแท่นลอยน้ำและในปี 2552 "ยักษ์" ออกเดินทางครั้งสุดท้าย - ไปยังชายฝั่งของอินเดียซึ่งต่อมาถูกรื้อถอนเป็นเศษโลหะ
เปรียบเทียบความยาวของยักษ์ทะเล (Knock Nevis) กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก
Jahre Viking เป็นหนึ่งใน ชื่อเดิมเรือยักษ์แห่งความสุข / ©Didier Pin?on
1. โหมโรง
ความยาว: 488 ม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 600,000 ตัน
เปิดตัว: เฉพาะตัวเรือ, 2013
แฟล็ก: ยังไม่ได้รับ
สถานะ: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
Prelude เป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำแห่งแรกของโลกที่ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตและทำให้ก๊าซธรรมชาติกลายเป็นของเหลวบนเรือโดยตรงอีกด้วย สร้างโดย Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้สำหรับ Royal Dutch Shell โดยพื้นฐานแล้วคือโรงงานแปรรูปก๊าซเคลื่อนที่ Prelude จึงเป็นโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา ภายในปี 2560 เมื่อการก่อสร้างส่วนประกอบไฮเทคทั้งหมดบนตัวเรือแล้วเสร็จ มีการวางแผนที่จะดำเนินการขุดเจาะก้นทะเลครั้งแรกนอกชายฝั่งออสเตรเลีย
เปรียบเทียบความยาวของโหมโรงกับอาคารที่สูงที่สุด
บทนำ / © AFP/Getty Images
เป็นเวลานานแล้วที่ Titanik ในตำนานที่มีความยาว 309 เมตรและชะตากรรมอันน่าสลดใจถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือสมัยใหม่ที่ใหญ่ที่สุดแซงหน้า Titanik ไปมากกว่า 100 เมตร ทำให้คนรุ่นราวคราวเดียวกันอ้าปากค้างด้วยความยินดี
เรือที่ไม่ใช่ทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือเรือบรรทุกน้ำมัน Knock Nevis ซึ่งเป็นเจ้าของโดยนอร์เวย์อย่างไม่ต้องสงสัย ประวัติความเป็นมาของเรือลำนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง เนื่องจากสร้างขึ้นในปี 1979 และจากนั้นก็เปิดตัวครั้งแรก เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่โต เรือลำนี้จึงไม่สามารถเรียกได้ว่าคล่องตัว และในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 สภาพของเรือก็ยังเหลืออยู่มาก
ในปี 1986 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรักปี 1986 เรือบรรทุกน้ำมันถูกโจมตีและจม การบูรณะเริ่มขึ้นในปี 1989 เท่านั้น และใช้เงินจำนวนมากในการคืนเรือบรรทุกน้ำมันให้มีขนาดมหึมาดังเดิม ตั้งแต่การเริ่มต้นชีวิตใหม่ในปี 1989 จนกระทั่งการรื้อถอนในปี 2010 เรือลำนี้ได้เปลี่ยนชื่อหลายครั้ง และแม้แต่ขนาดของมันก็แตกต่างกันเล็กน้อย
ในปี 2010 มีการตัดสินใจที่จะทิ้งเรือลำนี้เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงจำนวนมหาศาลไม่ได้รับการชดใช้แม้จะมีการขนส่งสินค้าจำนวนมหาศาลก็ตาม
ความกว้างของตัวเรือคือ 68.8 เมตร และความเร็วสูงสุดของเรือลำนี้คือ 13 นอต ตัวเรือได้รับการออกแบบสำหรับลูกเรือสี่สิบคนและระยะหยุดของเรือบรรทุกน้ำมันนั้นมากกว่ายี่สิบกิโลเมตร
เรือขนาดใหญ่อื่นๆ
Maersk Mc–Kinney Moller ถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ยังใช้งานอยู่อย่างถูกต้อง ความยาวของเรือที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์คือ 399 เมตร ความกว้างของตัวเรือคือ 59 เมตร และสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 23 นอต
แม้จะมีขนาดที่น่าทึ่ง แต่เรือก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น อิทธิพลเชิงลบบน สิ่งแวดล้อม- ขอบคุณ เทคโนโลยีที่ทันสมัยเจ้าของเรือสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศอันเป็นผลมาจากการดำเนินงานของเรือได้ 50%
เรืออีกลำที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์คือ CMA CGM Jules Verne เรือลำนี้เป็นของฝรั่งเศสและจอดอยู่ที่ท่าเรือมาร์เซย์ เรือลำนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเขียนชื่อดัง Jules Verne ขนาดของเรือคอนเทนเนอร์คือ 396 เมตร และกว้าง 54 เมตร.
เรือลำดังกล่าวออกจากเกาหลีใต้ในการเดินทางครั้งแรกในปี 2556 และปัจจุบันถูกนำไปใช้ประโยชน์อย่างแข็งขันเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมของฝรั่งเศส ตัวเรือมีลูกเรือ 26 คน และความเร็วสูงสุดของเรือคือ 22.5 นอต ผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสคำนวณว่าขนาดของเรือเป็น 4 เท่าของความยาวสนามฟุตบอลมาตรฐาน เรือลำนี้ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุด แต่ยังเป็นเรือที่ทันสมัยที่สุดด้วยเนื่องจากมีการนำนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดมาใช้ในการก่อสร้าง
เรือที่ใหญ่ที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวคือโอเอซิสแห่งท้องทะเล ความยาวของซับคือ 361 เมตรและความกว้าง 66 เมตร เรือลำนี้จ้างพนักงาน 2,100 คนคอยให้บริการนักท่องเที่ยวจำนวนมาก โอเอซิสแห่งท้องทะเลไม่เพียงแต่มีชื่อเสียงในเรื่องขนาดเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักอีกด้วย ระดับสูงสุดบริการ.
ตัวอย่างเช่น บนเรือมีคาสิโนที่ใหญ่ที่สุด ลานสเก็ตน้ำแข็ง และสวนสาธารณะที่มีต้นไม้หลายพันต้น เนื่องจากอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมของเรือ Oasis of the Seas จึงถือเป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ดีที่สุดในโลก เรือลำนี้ยังมีโรงละครส่วนตัวซึ่งสามารถรองรับผู้ชมได้ 1,380 คนพร้อมกัน
มนุษย์พยายามอย่างต่อเนื่องที่จะจัดทำบันทึกไม่เพียงแต่ในแง่ของขนาดของเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ของเรือแต่ละลำด้วย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมใน โลกสมัยใหม่มีเรือหลายลำพร้อมกันซึ่งมีขนาดใหญ่มากอย่างไม่น่าเชื่อ เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม แต่ภาคการท่องเที่ยวก็กำลังพัฒนาเพื่อเพิ่มขนาดของเรือสำราญเช่นกัน
เรือโดยสารสมัยใหม่ไม่เพียงแต่จะทำให้คุณประหลาดใจกับความบันเทิงที่มอบให้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดที่ใหญ่โตอีกด้วย พวกมันดูเหมือนเมืองเล็กๆ ลอยน้ำที่มีร้านอาหาร ร้านค้า สวนสาธารณะ ยิม โรงภาพยนตร์ และร้านเสริมสวย
รวม 10 อันดับแรกด้วย เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน
ความยาว 306 ม
(“Carnival of Magic”) เปิดตัวเรือสำราญ 10 ลำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งมีความยาว 306 เมตร เรือขนาดยักษ์ลำนี้สามารถรองรับคนบนเรือได้มากถึง 4,000 คน โดยมีห้องโดยสารประมาณ 1,500 ห้อง บน 14 ชั้นมีร้านอาหาร ร้านกาแฟ ฟิตเนส สนามฟุตบอล และสนามกีฬาต่างๆ สำหรับเล่นวอลเลย์บอล บาสเก็ตบอล กอล์ฟ และเทนนิส นี่คือ "คาร์นิวัลแห่งเวทมนตร์" ที่แท้จริง ซึ่งจะมอบความประทับใจไม่รู้ลืมแก่ทั้งผู้โดยสารผู้ใหญ่และผู้โดยสารรุ่นเยาว์ Carnival Magic ล่องเรือมาตั้งแต่ปี 2010
ความยาว 319 ม
มันอยู่ในอันดับที่เก้าในการจัดอันดับเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำยักษ์มีความยาว 319 เมตร และกว้าง 37 เมตร บนเรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4,800 คน รวมลูกเรือ Celebrity Reflection เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2555 และเป็นตัวอย่างของความหรูหราผสมผสานกับความสะดวกสบายและ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม- ชั้นบนมีสนามหญ้าสีเขียวขนาดใหญ่ สวนเปอร์เซีย พื้นที่วีไอพี และอื่นๆ อีกมากมาย บนเครื่อง นอกจากร้านกาแฟและบาร์มากมายแล้ว ยังมีร้านอาหาร Opus Dining Room ฟรีที่สามารถรองรับคนได้มากถึงหนึ่งพันห้าพันคน จำนวนบุคลากรที่ให้บริการมีมากกว่าพันคน
ความยาว 333 ม
อันดับแรก เรือสำราญคลาสแฟนตาซียุคใหม่ เรือที่ใหญ่ที่สุดเปิดตัวในปี 2551 และได้รับฉายาว่า "Eco-ship" เช่นเดียวกับผู้ติดตามในอนาคต ความยาวทะเล ยานพาหนะกว้าง 333 เมตร ลึก 38 เมตร บนเครื่องมีห้องโดยสารประมาณ 1,637 ห้อง และโดยรวมแล้ว MSC Fantasia สามารถรองรับคนและลูกเรือได้มากถึง 4,500 คน MSC Cruises เป็นคนแรกที่นำแนวคิดของโซนวีไอพีแยกออกไปซึ่งตั้งอยู่บนหลายชั้นในคราวเดียว เคบินให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงและความบันเทิงเต็มรูปแบบ ความต้องการของผู้โดยสารได้รับการบริการโดยบุคลากรมากกว่า 1,300 คน คุณสมบัติพิเศษของ MSC Fantasia คือเครื่องจำลอง Formula 1 และสวนน้ำที่แปลกตาพร้อมน้ำพุดนตรีที่ส่องสว่างมากมาย
ความยาว 333 ม
รวมอยู่ในรายชื่อเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีความยาว 333 เมตร นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังมีชื่อเรียกว่า “Eco-ship” เนื่องจากมีระบบนวัตกรรมที่ปกป้องสิ่งแวดล้อมจากมลภาวะ MSC Splendida มีดาดฟ้า 18 หลัง ซึ่งเป็นที่ตั้งของบาร์และร้านอาหาร ร้านพิซซ่า ห้องซิการ์ โรงละคร อินเทอร์เน็ตคาเฟ่ คาสิโน สนามเด็กเล่นสำหรับเด็กและวัยรุ่น ร้านบูติก สนามกีฬา ซาวน่า เสาปฐมพยาบาล และอีกมากมาย การแสดงยามเย็นพร้อมนักเต้น นักร้อง และนักกายกรรมจะจัดขึ้นเป็นประจำบนเวทีหลักของเรือ ความจุของเรือรวมลูกเรือประมาณ 4,300 คน
ความยาว 333 ม
เรือสำราญระดับ Fantasia ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รุ่นก่อนคือ MSC Fantasia และ MSC Splendida เรือลำนี้เปิดตัวในปี 2555 และกลายเป็น ตัวอย่างที่สดใสเรือยุคใหม่ บนเครื่อง MSC Divina ผู้โดยสารจะพบกับความบันเทิงมากมายและห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย บนชั้น 13 มีร้านอาหาร บาร์ ร้านกาแฟ ร้านพิซซ่า โรงละคร ห้องประชุม ร้านทำดนตรี ดิสโก้ ห้องสมุด ศูนย์สปา ลานโบว์ลิ่ง จุดปฐมพยาบาล ร้านซักรีด ช่างทำผม และ มากกว่า. ความยาวของเรือคือ 333 เมตร และจุผู้โดยสารได้ 4,200 คน
ความยาว 324 ม
(“Norwegian Breakaway”) เป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6,000 คน รวมลูกเรือ ความยาวของเรือ 324 เมตร ความกว้าง 40 เมตร มีห้องโดยสารมากกว่า 2,000 ห้องบน 14 ชั้น บีชคลับ, เคบินสปา, สระว่ายน้ำ, สไลเดอร์น้ำ, สวนน้ำ, ร้านกาแฟ 28 แห่ง, ร้านอาหารและบาร์, ร้านค้า, สนามเด็กเล่น, คาสิโน, ห้องสมุด, ร้านเสริมสวย, ช่างทำผม, อินเตอร์เน็ตคาเฟ่, ห้องออกกำลังกาย ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการแสดงความบันเทิงเป็นประจำซึ่งดำเนินการโดยคณะตลก The Second City
ความยาว 325 ม
(มหากาพย์นอร์เวย์) เป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันถูกสร้างขึ้นในปี 2009 โดยบริษัทต่อเรือชาวนอร์เวย์ STX Europe และเปิดใช้งานในปี 2010 ความยาวสัมบูรณ์ของซับคือ 325.4 เมตร และความกว้าง 40 เมตร เรือ Norwegian Epic สามารถรองรับคนและลูกเรือได้มากถึง 5,900 คน มีโรงภาพยนตร์ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยวทางน้ำ และอื่นๆ อีกมากมายบน 13 ชั้น
ความยาว 360 ม
(“Oasis of the Seas”) เปิดเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลกสามลำ นี่คือเรือสำราญชั้นโอเอซิสลำแรก ซึ่งเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในขณะที่สร้าง (2551) มีความยาว 360 เมตร และกว้างถึง 60 เมตร ความจุผู้โดยสารสูงสุดคือ 6400 คน บนเรือมี 16 สำรับที่มีธีมที่แตกต่างกัน ผู้พักร้อนสามารถเยี่ยมชมสวนสาธารณะในท้องถิ่นที่อุดมไปด้วยพันธุ์ไม้แปลกตา ร้านค้า ยิม ร้านกาแฟ คาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือสำราญ สถานที่ท่องเที่ยว สวนน้ำ และอื่นๆ อีกมากมาย
ความยาว 360 ม
(“เสน่ห์แห่งท้องทะเล”) อยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำนี้เป็นของ Allure of the Seas Inc. สร้างขึ้นในปี 2552 และเปิดใช้งานในปี 2553 ความยาวของเรือ 360 เมตร และความกว้าง 60 เมตร “เสน่ห์แห่งท้องทะเล” สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6,400 คน มีร้านค้า ร้านบูติก สวนน้ำ อ่างจากุซซี่ คาสิโน ร้านอาหาร บาร์ ลานสเก็ตน้ำแข็ง สถานที่ท่องเที่ยว สนามกีฬา และอื่นๆ อีกมากมาย บนเรือยังมีสวนพันธุ์ไม้หายากที่ทุกคนสามารถเดินเล่นได้
ความยาว 362 ม
ความสามัคคี ของ ที่ ทะเล(“Harmony of the Seas”) คือเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน ความยาวของเรือคือ 362 เมตร และกว้าง 66 เมตร ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่ง การก่อสร้างทางน้ำเริ่มขึ้นในปี 2555 และเปิดตัวในปี 2558 ต้นทุนการก่อสร้าง Harmony of the Seas Royal Caribbean Cruises Ltd. มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ เรือลำยักษ์ลำนี้ทำการล่องเรือครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2559 ความจุผู้โดยสารของสายการบินได้รับการออกแบบสำหรับ 8,200 คนรวมทั้งลูกเรือ ซับในแบ่งออกเป็นเจ็ดส่วนตามธีม: เซ็นทรัลพาร์ค ทางเดินริมทะเล รอยัลพรอมานาด พื้นที่สระว่ายน้ำและห้องออกกำลังกาย สปาและฟิตเนส พื้นที่บันเทิง และพื้นที่สำหรับเด็ก
