General FSB Tokarev ima veliko družino. Njegov partner je upokojeni podpolkovnik FSO Jurij Bolotov (na sliki), spremljevalec generala Aleksandra Koržakova v »Združenju veteranov in uslužbencev predsedniške varnostne službe«. Pred tem je bil posel Bolotova starejšega povezan s podjetjem Informenergo, ki je delovalo pod RAO UES. Podpolkovnik ima hčerko Olgo Bolotovo in sina Andreja Bolotova, moža Transneftove hčerke Maje Bolotove (Tokareve) in prijatelj Stanislava Čemezova, sin Sergeja Čemezova, vodje Ruskih tehnologij, častnika zunanje obveščevalne službe KGB.
Seznam premoženja Bolotova mlajšega bo obravnavan v enem od naslednjih člankov. Zaenkrat velja povedati, da je bilo premoženje tega poslovneža napolnjeno iz proračunov, zaupanih Nikolaju Tokarevu, zato je pomemben del poslovanja registriran na Mayo Bolotovo.
Hči vodje Transnefta je ustanoviteljica PharmECO LLC. Bolotajini trenutni partnerji v podjetju so ciprsko offshore podjetje Blackwood International Holdings Limited in PTF Baltic LLC; prej sta imela deleže v LLC Mihail Voevodin, Sergej Dokuchaev in Mikhail Babiy.
Mihail Voevodin (na sliki) je bil po odločitvi Sergeja Čemezova imenovan za direktorja VSMPO-AVISMA, največjega proizvajalca titana na svetu, ki je v lasti Russian Technologies. LLC PTF Baltic je bil po podatkih Enotnega državnega registra pravnih oseb povezan s strukturami Chemezova Sr. Pod vodstvom Voevodine je korporacija VSMPO-AVISMA po napihnjeni ceni od PTF Baltik kupila rudarski kompleks, ki ima dovoljenje za razvoj nahajališča titana v regiji Tambov.
Maya Bolotova je prek PharmECO LLC lastnica Irwin 2 LLC, največjega farmacevtskega koncerna, za katerega udeleženci na trgu menijo, da je blizu Russian Technologies. Da bi očistili trg konkurentov Irwin-2, so bili sproženi kazenski postopki. Čemezov in Tokarev sta s povezavami s FSB in enim od podpredsednikov vlade izsiljevala ministrico za zdravje Tatjano Golikovo. S tem izsiljevanjem so uspeli prisiliti ministrstvo, ki se je prej upiralo, da je podjetju Irvin-2 LLC dalo vladna naročila v skupni vrednosti 8 milijard 767 milijonov rubljev.
Mehanizem korupcijskih poslov Maye Bolotove je mogoče izslediti prek tekmovanja za nakup insulina. Kot je ugotovila zvezna protimonopolna služba, je konkurent Irwin-2, ki ga zastopa družba R-Pharm. Aleksej Repik dejansko opustili boj - znižanje cene je bilo 1%. Le sedem dni po zmagi na dražbi je Irwin-2 sklenil pogodbo z R-Pharmom za dobavo istega zdravila, ki je deloval kot koruptivna »plast« med kupcem in pravim dobaviteljem. Posledično je podjetje PharmECO LLC Maye Bolotove postalo eden tistih distributerjev zdravil, katerih tajno dogovarjanje je po podatkih Zvezne protimonopolne službe povzročilo državno škodo v višini 3 milijard rubljev.
Holding Irwin-2 je registriran v moskovski regiji in je tesno povezan z osebnimi komercialnimi interesi guvernerja Boris Gromov. V okrožju Volokolamsk v moskovski regiji bi koncern hčerke vodje Transnefta moral zagnati projekt Pharmpolis - farmacevtski grozd, ki se financira iz proračuna, pod vodstvom Ruskih tehnologij in ministrstva za industrijo in znanost regije. Projekt vodi podjetje Medpharmtechnology. Med njenimi ustanovitelji je isti Stanislav Chemezov, spremljevalec umorjenih Šabtaj Kalmanovič Igor Rudinsky, nekdanji vodja Roszdravnadzorja Nikolaj Jurgel, Victor Aleshichev, Irina Rys in Sergey Dokuchaev - partner Maye Bolotove v PharmECO LLC.
Tiskovna agencija Ruspres bo v prihodnjih številkah te študije obravnavala skupni posel družin Tokarev-Bolotov, Čemezov in Artjakov (klan guvernerja Samarske regije), poslovne biografije posebej aktivnih Bolotov-Tokarev in shemo velike kraje iz proračuna Transnefta.
Transneft zmanjšuje bencin
Transneft se je večkrat pritožil, da zaradi kraje nafte iz svojega naftovoda letno izgubi približno 0,01% celotne načrpane količine. Monopol višino škode ocenjuje na desetine milijonov dolarjev. A družba nikoli ni razkrila izgub zaradi goljufij z naftnimi derivati. Vedomosti so pridobile rezultate notranje revizije specializirane hčerinske družbe monopola Transnefteprodukt. [RUSPRES: predsednik korporacije TNP - Vladimir Šimanovič (na sliki); upravni odbor - Anatolij Demin, Sergej Hardykin, Ljubov Karmanova, Igor Katsal, Svetlana Suvorova, Aleksej Sapsaj; tabla - Vladimir Nazarov, Aleksander Pospelov, Viktor Čurikov, Aleksander Zlatnikov, Anatolij Averkin]. Verodostojnost dokumentov so potrdili trije viri blizu Transnefta. Skoraj popolna odsotnost sistema za obračun in spremljanje gibanja goriva omogoča enostavno krajo več sto ton naftnih derivatov iz cevi, izhaja iz dokumentov. Revizijski izzivi
Inšpekcija potrošniškega blaga je potekala leta 2010. Od zgoraj ni bilo ukaza za revizijo, pravi eden od virov Vedomosti, pobudo je prevzela revizijska služba monopola. Pregledali naj bi devet hčerinskih družb: Mostransnefteproduct, Balttransnefteproduct (vključno s hčerinsko družbo Balttransservice), Uraltransnefteprodukt, Sredne-Volzhsky Transnefteprodukt, Petersburgtransnefteprodukt, Sibtransnefteprodukt, Ryazantransnefteprodukt in Yugo-Zapad transoil product."
Septembra 2010 so bili rezultati revizije predstavljeni predsedniku Transnefta Nikolaju Tokarevu: revizorji so skupno odkrili kršitve v višini 4,4 milijarde rubljev, pravijo viri. Za prvih pet podjetij je skupni znesek kršitev znašal 3,5 milijarde rubljev, kot izhaja iz dokumentov, ki so na voljo Vedomosti.
Številka je nepomembna, pravi eden od virov: revizorji niso mogli dobiti vpogleda v vse dokumente, zato revizije ni mogoče šteti za zaključeno. Na primer, pri Petersburgtransnefteproduktu so bili vsi dokumenti o gibanju goriva uničeni malo pred pregledom zaradi "neuporabnosti". Prav to besedilo je bilo vključeno v enotno dejanje uničenja papirjev, ki so jih predstavniki podjetja predstavili revizorjem, pravi vir. "In v podjetju Uraltransnefteproduct ni bilo nikogar, ki bi od kogarkoli zahteval dokumente - generalni direktor je podal odstopno izjavo na dan prihoda komisije," pravi. Nobeden od sogovornikov Vedomosti ni mogel oceniti obsega "izgubljenih" kršitev.
Kako ukrasti milijardo
Od ugotovljenih kršitev jih je največ pri poslovanju z naftnimi derivati (več kot milijarda rubljev). Osnova večine goljufij je nastajanje neobračunanih viškov goriva, pravijo viri. To ni težko storiti: v vseh podjetjih potrošniškega blaga praktično ni avtomatiziranega sistema za spremljanje in obračunavanje gibanja naftnih derivatov. »Če ni natančnih podatkov o tem, koliko goriva je vstopilo v sistem in koliko izstopilo, potem je nemogoče ugotoviti, koliko je bilo ukradenega,« pojasnjuje eden od sogovornikov Vedomosti.
Večinoma meritve potekajo po starem, pravi: uslužbenec podjetja široke potrošnje spleza na rezervoar, spusti vanj meter in na oko ugotovi, za koliko centimetrov je rezervoar napolnjen. In nato na podlagi standardnih indikatorjev gostote in temperature izračuna, koliko goriva je v rezervoarju. »Napaka takih izračunov je gromozanska! Konec koncev je vsak milimeter približno 5000 ton naftnih derivatov!« - se pritožuje sogovornik Vedomosti.
Na podlagi takšnih nerodnih izračunov zaposleni v obratu pogosto podcenjujejo količino preostalega goriva v sistemu in fiktivne primanjkljaje odpisujejo kot puščanje ventilov, pravi vir. Tako je bilo na primer pri Uraltransnefteproduktu, kjer so leta 2009 odpisali 5458 ton naftnih derivatov v vrednosti 4,7 milijona rubljev, izhaja iz dokumentov. Pri preverjanju Balttransnefteprodukta so revizorji ugotovili pomanjkanje 9950 ton v vrednosti 165,2 milijona rubljev. Po trditvah zaposlenih je bil presežek skrit po neposrednem ukazu vodstva TNP, pišejo revizorji. Predstavnik TNP tega ne komentira.
Druga shema je precenjevanje dejanske gostote naftnega derivata, kar prejemnikom omogoča premajhno dolivanje goriva. Revizorji so ugotovili, da je na ta način Mostransnefteprodukt samo v tretjem četrtletju 2009 in prvem četrtletju 2010 dobavil 231,6 ton reaktivnega goriva bencinskemu kompleksu Šeremetjevo, izhaja iz poročila.
Podjetja imajo sodobne računovodske sisteme, pravi sogovornik Vedomosti, ki pa so pogosto zanemarjeni. Na primer, pri preverjanju TNP Srednje-Volzhsky se je izkazalo, da je oprema vredna 85,9 milijona rubljev. podjetje ne uporablja, računovodstvo pa se vodi na podlagi podatkov dobavitelja - rafinerije TAIF-NK (lastnik - Tatneft). Pri primerjavi podatkov je bilo ugotovljeno, da je bilo samo v enem letu (od junija 2009 do junija 2010) iz rafinerije načrpanih 8900 ton neobračunanega goriva v vrednosti 134,4 milijona rubljev, piše v poročilu revizorjev. To je 7,5% celotne količine naftnih derivatov v sistemu TNP Srednje-Volzhsky v času inšpekcije, ugotavljajo revizorji. Res je, popisi, ki jih je izvajala sama hčerinska družba, niso zabeležili presežkov goriva v cevi. "Ni težko iztočiti neobračunanega goriva," pravi eden od virov Vedomosti. "Na postaji GPS Almetyevsk je veja, ki ni opremljena z merilno opremo, in 12 tehnoloških prekinitev v vejah do skladišč nafte."
Zaupne kršitve
Tokarev je zahteval izvedbo uradnih preiskav, kaznovanje odgovornih, povračilo škode in celo pošiljanje gradiva ministrstvu za notranje zadeve za uvedbo kazenskih zadev, izhaja iz sklepov o dokumentih. "OJSC moramo spraviti v ustrezno stanje," je Tokarev pisal predsedniku TNP Vladimirju Shimanovichu. "Če tega ne storite sami, bomo to storili mi."
Odpravo kršitev naj bi spremljali revizorji Transnefta. Toda delo je potekalo s težavo, pravi eden od virov Vedomosti. "Primer ene od kršitev je približno 0,5 milijona rubljev. je bil premeščen za storitve organizacije, katere generalni direktor je bil uvrščen v lokalno norišnico. Obstaja shema z navideznim podjetjem. Poročilo TNP: te kršitve ni mogoče odpraviti,« pravi. Mesec dni pozneje je varnostna služba Transnefta zasegla in razvrstila vse inšpekcijske dokumente, revizijsko službo pa ukinila. Predstavnik Transnefta ne komentira razlogov za incident, ugotavlja pa, da poteka delo za odpravo kršitev pri potrošniškem blagu.
Kršitve na gradbišču
Drugi največji sklop kršitev so gradbene pogodbe (789,7 milijona rubljev). Tukaj je veliko načinov za zaslužek, pravi eden od sogovornikov Vedomosti: ocene, stroški in obseg opravljenega dela so prenapihnjeni.
Bashneft je vložil tožbo proti Transneftu. Zdaj Nikolaj Tokarev ne bo mogel "izgubiti" 700 tisoč ton tuje nafte?
Podjetje Bashneft je vložilo tožbo proti Transneft AK na arbitražno sodišče v prestolnici. Po govoricah se zahtevki Bashnefta proti Transneftu, ki ga vodi Nikolaj Tokarev, nanašajo na pogoje prevoza nafte.
Transneft je skoraj 80-odstotno podjetje v državni lasti in največji operater ruskih naftovodov. Toda z vodjo podjetja ni bilo sreče - od leta 2007 Transneft vodi Nikolaj Tokarev. Skratka: pod vodstvom gospoda Tokareva Transneft letno »izgubi« 700 tisoč ton nafte, od česar njegovi najvišji menedžerji očitno uspešno služijo denar. Transneft je na nezadovoljstvo podjetij strank odgovoril z vrsto tožb.
Hkrati se zdi, da Nikolaj Tokarev postopoma izgublja stik z realnostjo, saj se je odločil tožiti ne le sam Rosneft, ki ga vodi Igor Sečin, ampak tudi Bashneft, ki ga nadzoruje naftni velikan.
Danes je postalo znano, da je Transneft v okviru pravnega spora z Rosneftom glede pogojev pogodbe o prevozu naftnih derivatov vložil pritožbo. Spomnimo, podjetje, ki ga vodi Sechin, je pred tem doseglo uvedbo začasnih ukrepov s strani sodišča - prepoved prevoza svoje nafte.
V tožbenem zahtevku je naftni velikan navedel, da je Transneftu plačal za prevoz goriva za tekoče leto. Vendar pa družbi v času vložitve vloge nista sklenili ustreznega sporazuma zaradi nesoglasij glede številnih točk. Predvsem Rosneft ni zadovoljen s tem, kako vodstvo Transnefta vodi evidenco tehnoloških izgub nafte in nadomestil za te izgube.
Prej so strukture Rosnefta ugotovile, da Transneft letno "izgubi" približno 700 tisoč ton nafte pri črpanju naftnih derivatov. In 250 tisoč ton izginule nafte pripada Rosneftu.
Sechinovi zaposleni so po govoricah prepričani, da nafta v resnici ne izgine nikamor, ampak jo prodaja uprava Transnefta, ki jo vodi Tokarev, po lastni presoji in za polnjenje lastnih računov. baje to zelo prodajno olje konča pri kitajcih.
To je postalo kamen spotike za Sechina in Tokareva - Transneft ne želi spremeniti računovodskih metod in standardov za "izgubljeno nafto". In Rosneft ne želi zastonj napolniti žepov najvišjega vodstva Tokareva. Strokovnjaki menijo, da so zahteve Transnefta milo rečeno nesmiselne: družba s črpanjem nafte nekoga drugega neodvisno postavlja standarde za izgube pri transportu brez kakršne koli utemeljitve!
Zdaj je Bashneft, ki je v 60-odstotnem nadzoru Rosnefta, vložil podobno tožbo proti Transneftu.
Tokarev se je povzpel v drugo "težno kategorijo"?
Tako Nikolaj Tokarev kot Igor Sečin sta najvišja menedžerja državnih podjetij blizu Kremlja, s povezavami tako v organih kazenskega pregona kot na »samem vrhu«. Toda zdi se, da Nikolaj Petrovič ni upošteval, da bi z igranjem proti Sečinovim interesom lahko izgubil. Vendar bo bolelo, če padeš in sediš dolgo časa. Igor Ivanovič je začel napad na Tokareva "na vseh frontah".
Predvsem letos lahko dividende Transnefta izloči manjšinski delničar - sklad UCP Ilya Shcherbovicha.
Poslovnežev sklad ima v lasti več kot 70% vseh prednostnih delnic Transnefta - skoraj 500 tisoč vrednostnih papirjev. Toda poleti 2016 je Transneft nepričakovano spremenil svojo listino, po kateri so prednostne delnice postale cenejše od navadnih delnic, imetniki prednostnih vrednostnih papirjev pa so izgubili pravico do vmesnih izplačil dividend.
Poleg tega govorimo o izplačilu dividend za leto 2013, ko je Transneft za vsako navadno delnico plačal 1.221,38 rubljev, za prednostne delnice pa le 724,21 rubljev.
UCP je na sodišču zahteval razliko, ki je znašala več kot 100 milijonov rubljev. Za Ščerboviča je znesek majhen, vendar se poslovnež šteje za človeka Igorja Sečina in je prej delal v strukturah Rosnefta. Shcherbovich bi lahko začel "napad" na Tokareva na sodišču v interesu vodje Rosnefta.
Mimogrede, kljub dejstvu, da je Transneft državno podjetje, država in proračun nimata veliko koristi od upravljanja Tokareva.
Kljub temu, da je Ilya Sherbovich izgubil primer, lahko njegova fundacija še vedno prejema denar od Transnefta. Dan prej je postalo znano, da je ministrstvo za gospodarski razvoj pripravilo osnutek direktive za naftnega operaterja, po katerem bi Transneft moral izplačati skoraj 60 milijard rubljev dividend za devet mesecev lanskega leta.
Spomnimo, Transneft je lani izkoristil to, da je lahko izplačal dividende bodisi po ruskem računovodskem sistemu bodisi po mednarodnih standardih poročanja. Toda na koncu je družba izplačala le 12,8 milijarde rubljev proti 71,7 milijarde rubljev najvišjih možnih dividend.
Zdaj Tokarev verjetno ne bo imel dovolj vpliva, da bi dosegel minimalna plačila delničarjem in imetnikom vrednostnih papirjev - govorimo o problemu polnjenja proračuna.
Poleg tega Transneft toži tudi centralno banko. Naj opozorimo, da je pod Tokarevom državno podjetje po mnenju analitikov že tako zaprto, da je včasih preprosto nemogoče izslediti, kam gre dejanski državni denar.
In zdaj se je Tokarev s tožbami odzval na povsem zakonito odločitev Banke Rusije, da manjšinskim delničarjem razkrije finančne podatke naftnega operaterja. Doslej Transneftu ni uspelo dokazati svoje trditve na sodišču.
Oljni samovarji
Leta 2016 je izbruhnil škandal, ko je v tisk pricurljal del poročila o senčnih shemah Transnefta, s pomočjo katerih bi lahko vodstvo družbe dejansko zagrešilo goljufijo v vrednosti milijarde rubljev. Poročilo je bilo dano na mizo Vladimirju Putinu osebno.
Poročilo je predstavilo le 15 epizod, vendar obseg goljufivih shem ni omejen nanje. Predvsem je vodstvo Transnefta nerazumno zvišalo tarife za pretovarjanje nafte skozi pristanišča Transneft. Shema je vključevala tako imenovana tesnilna podjetja, kjer so končali milijoni rubljev.
Poleg tega so avtorji poročila imenovali določene pravne osebe, ki so bile uporabljene kot "tesnila". Med njimi so družba Transneft-Terminal (A.V. Zelenko), Transneft-Terminal (M.M. Melnik), Transneft-Service in Transneft-Service JSC (S.G. Kireev). Vse te pravne osebe so bile edini posredniki za pretovarjanje "črnega zlata" skozi pristanišča Transneft.
Posebno poglavje v poročilu je bilo posvečeno podpredsedniku Transnefta Alekseju Sapsaju. V času, ko je vodilni vodja vodil nadzorni center ESPO v Transneftu in gradnjo naftovoda Vzhodna Sibirija - Tihi ocean, je računska zbornica odkrila kršitve v višini 3,5 milijarde rubljev. Poleg tega so pod Sapsajem stroški plinovoda takoj poskočili za 69 milijard rubljev.
Res je, dvomljivo je, da če je prišlo do velikega "rezanja", stalni vodja Transnefta Tokarev ni prejel svojega deleža. In dejstvo, da bo najvišji menedžer državno podjetje spremenil v lastno »krmilo«, je postalo jasno že leta 2008, ko je brez tekmovanj organiziral dražbe za 78,5 milijarde rubljev.
G. Tokarev se je pojavil tudi v mednarodnih škandalih. Mednarodni opazovalci so sumili, da bi bil ruski najvišji menedžer lahko vpleten v kakšno temno zgodbo, povezano s programom ZN Nafta za hrano.
Predvsem se je izkazalo, da je podjetje Gunvor, blizu oligarha Genadija Timčenka, povezano z režimom Sadama Huseina. Podjetje je trgovalo z nafto z Irakom prek Zarubezhnefta, ki ga je takrat vodil Nikolaj Tokarev!
Ko je Tokarev že prevzel mesto vodje državnega Transnefta, je dobrodelni fundaciji Konstantinovsky podaril 749 milijonov rubljev z računov ene od hčerinskih družb družbe. Protikorupcijski borci se še vedno sprašujejo, kam je »odtekel« ta denar.
Družinski interesi
Nikolaj Tokarev ima zeta. Njegovo ime je Andrey Bolotov. Danes je uspešen poslovnež. Zlasti je bil zet vodje Rosnefta, ki je vodil podjetje Ronin Trust, ki upravlja sredstva NPF Transneft v višini 3,5 milijarde rubljev.
Bolotovljeva žena Maya, rojena Tokareva, oziroma njena polna soimenjakinja, je leta 2014 zaprosila za ciprsko državljanstvo. Kot naslov stalnega prebivališča je gospa navedla naslov ciprske pisarne podjetja, ki sodeluje z nedržavnimi pokojninskimi skladi. "Transneft". Mimogrede, Ronin Trust upravlja tudi premoženje družine Tokarev-Bolotov.
Tokarev-Bolotov sta lastnika obsežne zbirke nepremičnin. Preko podjetij Katina d.o.o., T.G.A. d.o.o.«, »Magnum HR Nova d.o.o.« in "Jadranka d.d." sorodniki vodje Transnefta imajo na Hrvaškem očitno v lasti luksuzni hotel s petimi zvezdicami.
Zlasti ustanovitelj T.G.A. d.o.o.” navedena kot Tokareva Galina Alekseevna, polna soimenjakinja žene vodje Transnefta. "Katina d.o.o." ustanovljena prek offshore družbe Xerate Investments Limited, ki je posle zaupala Andreju Bolotovu.
Kako se bo končala bitka med dvema "vrhovoma" - Sechinom in Tokarevom - ni znano. Le vodja Transnefta mora razumeti, da Igor Ivanovič svoje kariere ne bo pustil pri življenju, če zmaga. In sam Tokarev bo morda odvzet svoboda.
Alexey Sapsay, podpredsednik Transnefta, govori o rezultatih izvajanja dveh velikih projektov za razvoj cevovodnega sistema v državi.
Aleksej Nikolajevič, decembra sta se v energetskem sistemu države pojavila dva nova glavna naftovoda. Kaj dajejo naši državi?
fotografija: Medijski arhiv Transneft
Aleksej Sapsaj: Z vidika razvoja industrije je bil narejen pomemben korak v prihodnost: obetavna polja na Arktiki, Krasnojarskem ozemlju in Jamalo-Neneškem avtonomnem okrožju so bila priključena na glavne plinovode. Naše podjetje je dostojno izpolnilo državno nalogo: pravočasno in maksimalno kakovostno, kljub dejstvu, da Transneft še nikoli ni izvajal obsežne gradnje v takšnih pogojih. Pridobili smo nove dragocene izkušnje, preizkusili svoje sposobnosti, uporabili novosti in oblikovali edinstveno ekipo strokovnjakov.
Katere nove ruske tehnologije so bile uporabljene med gradnjo za premagovanje naravnih danosti?
Aleksej Sapsaj: Naftovod Kuyumba-Taishet ni bil enostaven. Na njegovi poti sploh ni bilo cest, le tajga in mraz. Na poti od Kuyumba do Taisheta so bile uporabljene edinstvene tehnične rešitve. Na primer, prečkanje reke Angare, narejeno v skalnatem terenu, je bilo treba zaključiti z eksplozijo. Poseben prehod za zunanjo oskrbo z električno energijo skozi Angaro na nosilcih, visokih 125 metrov. V vsej državi je verjetno le nekaj analogov.
"Zapolyarye - Purpe" je v mnogih pogledih zelo kompleksen in inovativen. Že v prvi fazi gradnje - od črpališča Purpe do 358 km trase, je bilo treba cevovod položiti nadzemno. To je bila edina možnost, ki je lahko omogočila transport nafte po Arktiki, ko pozimi vse zamrzne, poleti pa se spremeni v neprehodna močvirja. Naši inženirji so razvili več vrst nosilcev in metod za toplotno stabilizacijo tal. Morali smo kupiti novo opremo za zabijanje pilotov in se zanesti na izkušnje lokalnih izvajalcev, ki že imajo izkušnje z delom na skrajnem severu. Naredili smo sklepe, prevrednotili in ugotovili, da lahko delamo tudi tako. Urniki so bili prestavljeni in gradnja je bila drugače organizirana. Tempo se je stopnjeval in postopoma je prihajalo mojstrstvo.
Rekli ste, da je bil plinovod položen v najtežjih klimatskih in geoloških razmerah. Kaj to pomeni v praksi?
Aleksej Sapsaj: Na primer, močvirje. Običajno je hlodovina zgrajena za vožnjo po cesti. Na Arktiki - Purpa je bilo to nemogoče. Prvič, gozda ni, drugič, ko pride povodenj, se vse spremeni v čisto morje. Našli smo pot - prešli smo na zemeljske module. To so posebne strukture iz tkanega materiala, ki so prekrite z zemljo in povezane. Zaradi tega ta cesta še danes stoji; po njej se lahko peljete kadarkoli v letu.
Družba Transneft je ustrezno izpolnila državno nalogo: pravočasno in maksimalno kakovostno
Zima je v teh koncih za gradbenike posebno obdobje v letu. Je zelo kompleksen in pomemben, saj se prav v zimskih mesecih aktivno gradi – tako za dostavo strojev, opreme, materiala, goriv in maziv ter hrane kot tudi za izvajanje gradbenih del. Dostava blaga in opreme je možna le po zimskih cestah - posebej pomrznjenih cestah in prehodih na ledu skozi vodna telesa. Hkrati je mraz do minus 60. Termometer je izven lestvic in preprosto ne kaže nižje. Gradbena dela so morala potekati neprekinjeno in 24 ur na dan. Včasih se je po zimski cesti premikalo tudi do pet tisoč tovornjakov hkrati. To opremo je bilo treba pričakati, raztovoriti in poslati nazaj v delujočem stanju.
Ob trasi naftovodov so tudi reke, in to precej široke ...
Aleksej Sapsaj: Da, Transneft ima bogate izkušnje z gradnjo podvodnih prehodov za naftovode. Toda pri teh dveh projektih so vsi prehodi edinstveni. Na primer skozi reko Taz, ki spomladi poplavlja, njena poplavna ravnica pa je morje z majhnimi otoki kopnega - neprekinjeno zrcalo vode, široko 30 kilometrov.
Reka Taz je zelo pomembna za lokalne prebivalce, hrani jih, živijo ob tej reki. Pri zasnovi in izbiri trase se je seveda pojavilo vprašanje - kako prehoditi poplavno ravnico. Izvedli smo javne obravnave, na katerih so sodelovali avtohtoni prebivalci severa.
Projekti za izgradnjo glavnih naftovodov Zapolyarye - Purpe in Kuyumba - Taishet so bili uspešno izvedeni zahvaljujoč vsakemu udeležencu
Posledično smo se dogovorili in naredili tehnične rešitve, ki so ustrezale vsem. Cev je bila položena vzdolž poplavne ravnice reke Taz z običajno metodo jarka. Hkrati so bili sprejeti številni dodatni ukrepi za preprečitev odplavljanja tega jarka v prihodnosti: ojačani so bili z moduli zemlje tako na dnu kot na vrhu. Odločeno je bilo, da se prehod skozi Taz izvede z usmerjenim vrtanjem. Se pravi, nismo razvijali kanala, nismo motili dna, ampak smo izvrtali dve vrtini pod rečno strugo. Od dna reke je vodnjak potekal na globini približno 19 metrov, dolžina samega sifona pa je bila več kot kilometer. Poleg tega je bil glavni jašek v toplotni izolaciji zaprt v jeklenem ohišju, ki je imelo tudi zaščitne funkcije. Celotno konstrukcijo – cev v cevi – smo že razširili v vodnjak pod strugo.
Pozimi smo vlekli tudi sifon - v drugem času tam preprosto ni bilo mogoče delati.
Med delom smo vzpostavili jasno interakcijo z okoljskimi službami samega Yamala in z drugimi. Glede okolju prijaznosti dela ni pripomb.
Je graditelju uspelo premagati naravo?
fotografija: Medijski arhiv Transneft
Aleksej Sapsaj: Ja, uspelo nam je. Najpomembneje pa je, da se je ohranila narava. Tundra je krhek ekosistem. Transneft je pri izvajanju del upošteval vse zahteve lokalnih prebivalcev: stalno so bili prisotni na gradbiščih in v primeru kršitev, ki jih je bilo, lahko rečem s častjo, zelo malo, popravljali delo gradbenikov. Se pravi, zgradili so ga tako, da nihče ne bi šel v tundro na levo ali desno ali celo pol koraka. Da ne bi poškodovali ekosistema, se ne dotikajte mahu (lišaja, ki ga jedo severni jeleni) zunaj prednostne poti. Zelo smo skrbeli za življenjski prostor severnih jelenov, katerih množica je edini vir preživetja tamkajšnjih prebivalcev. Poskrbeli smo za ohranitev njihovih selitvenih poti, v ta namen so prehodi za živali ob trasi naftovoda.
So ljudje zdržali delo v takih razmerah?
Aleksej Sapsaj: Ljudje običajno prenesejo, tehnologija tega ne prenese. Osebje je pridobilo neprecenljive izkušnje, šlo skozi vse težave, premagalo vse ovire. Ne samo naši zaposleni, ampak tudi sodelavci izvajalcev, specialisti našega inštituta za projektiranje. To je tako naš kadrovski potencial kot naša kadrovska rezerva.
Projekti za izgradnjo glavnih naftovodov Zapolyarye - Purpe in Kuyumba - Taishet so bili uspešno izvedeni zahvaljujoč vsakemu udeležencu: od delavcev do inženirskih in tehničnih služb ter vodij, ki so organizirali delo.
Med tistimi, ki so sodelovali pri projektih, je veliko navdušencev nad njihovim delom. Pripravljeni so dokazati, da je delo mogoče opraviti v tako težkih razmerah, v tako kratkem času in z ustrezno kakovostjo. In to so dokazali. Danes so vsi predmeti pripravljeni, lahko greste pogledat kateregakoli od njih in nobenega se ne boste sramovali.
13. januar 2015
MOSKVA, 13. januarja. /PRIME/. Nadaljnje tehnične odločitve o naftovodu Tikhoretsk-Tuapse v gradnji bodo sprejete na podlagi rezultatov dela komisije Rostechnadzor, je danes novinarjem povedal podpredsednik Transnefta Aleksej Sapsaj.
"Čakamo na imenovanje komisije Rostechnadzorja, na podlagi rezultatov njenega dela bodo jasne nadaljnje tehnične rešitve," je dejal.
Sapsay je pojasnil, da so bili po likvidaciji nesreče izpolnjeni vsi najvišji dovoljeni standardi, na kraju nesreče pa niso našli ostankov nafte. Dodal je, da bo Transneft po odpravi posledic incidenta prevzel naftovod v ravnovesje.
Kot je TASS že poročal, je 23. decembra 2014 na območju vasi Grechesky v regiji Tuapse na km 242 med testiranjem naftovoda Tikhoretsk-Tuapse-2 v gradnji prišlo do padca tlaka v cevovodu z izpustom oljna emulzija. Skupna količina izpuščene nafte je ocenjena na 8,4 kubičnih metrov.
Uničenje stene naftovoda je povzročil plaz, naftna emulzija, ki je prišla na površje, je delno padla v reko Tuapse. Zaradi neugodnih vremenskih razmer (obilnih padavin in močnega vetra) je del oljne emulzije končal v morju. Na vodni površini zaliva Tuapse so odkrili razlitja nafte, ki so jih zdaj odpravili.
330 strokovnjakov in 72 kosov opreme Chernomortransneft JSC, vključno s 7 gasilskimi vozili, je bilo nemudoma napotenih, da lokalizirajo posledice incidenta. Delo je potekalo v prisotnosti predstavnikov okoljskega tožilstva in regionalnega ministrstva za izredne razmere.
Incident ni vplival na delovanje rafinerije nafte Tuapse, ki je v lasti Rosnefta.
- Zastava
8. avgust 2014
"Vendar se vse ne meri z denarjem, obstajajo entuziasti, ki gredo za romantiko." - Aleksej Sapsaj, podpredsednik Transnefta o gradnji naftovoda Kuyumba-Tayshet (BFM).
Tukaj so podatki iz drugega vira:
"Zaporniki dveh kolonij na ozemlju Krasnoyarsk so začeli delati na čiščenju čistine za naftovod Kuyumba-Taishet, je 30. julija poročala tiskovna služba GUFSIN. Delo se izvaja na linearnem odseku 517-586 km v Biryusinsky okrožju Irkutske regije je 368, 46 hektarjev z rezervo lesa 40,9 tisoč kubičnih metrov.
Poleg krčenja gozdov se obsojenci ukvarjajo tudi z gradnjo dovozne ceste do postaje naftne rafinerije in gradnjo železniških tirov. Zaposlujejo 106 ljudi, v prihodnje bodo število zaprtih delavcev povečali na 200. Stroški dela po pogodbi znašajo več kot 100 milijonov rubljev. Predvideni rok za dokončanje del je začetek decembra 2014.Gradnja glavnega naftovoda Kuyumba – Taishet se je na Krasnojarskem ozemlju začela decembra 2013. Plinovod bo povezal naftna polja južne Evenkije s cevovodnim sistemom Vzhodna Sibirija - Tihi ocean. Kompletna gradnjanačrtovano za konec leta 2016." ( npriangarie.ru)
Kot lahko vidite, je datum objave zapiska iz regije Spodnja Angara 30. julij letos. In tukaj poroča agencija Interfax na iste datume: »Podpredsednik OJSC Transneft Aleksej Sapsaj je od 28. do 30. julija 2014 opravil inšpekcijski ogled objektov naftovoda Kuyumba-Taishet v gradnji in se udeležil na srečanju vodje Krasnojarskega ozemlja Viktorja Tolokonskega s predstavniki naftnih družb." Smešno naključje, kajne? Če je to seveda naključje.
- Zastava
7. avgust 2014
Posodobitev od 17:00 po moskovskem času spodaj:
Samo en opomnik: naj ima fotograf mačka pred fotografiranjem, mojstrove roke se tresejo in junak se izkaže, da ni izostren. In tako nič, samo kakih 11 napak na odstavek. Nisem prebral drugih odstavkov. Pa vzdrževati iluzijo, da je nekdo hodil v šolo.
Posodobitev od 17:00 po moskovskem času:
Kolegi, Pro-transneft z veseljem ugotavlja popravek ene napake v intervjuju z Aleksejem Sapsajem. Sprejemamo in v celoti delimo vašo zaskrbljenost zaradi težke situacije, v kateri se je znašel Oddelek za splošno komuniciranje zaradi odsotnosti zaposlenih, ki so študirali na šoli, nudimo vso možno pomoč:
Besedna zveza "Kuyumba - Taishet" je napisana brez narekovajev le, če obstaja glavna beseda - naftovod. V vseh drugih primerih so uporabljeni narekovaji. Za lažje razumevanje in zapomnitev: cesta Moskva-Voronež je napisana brez narekovajev, vlak Moskva-Voronež je napisan z narekovaji.
Zdaj ste na vrsti vi, kolegi.
- Zastava
1. avgust 2014
"NAFTOVOD KUYUMBA-TAISHET, KI GA JE ZGRADIL TRANSNEFT, NE BO NAPOLNJEN NI LETA 2020"
To je stavek iz naslova članka v časopisu Vedomosti (31. julij), ki je nastal na podlagi poročila Interfaxa, pripravljenega kot rezultat govora podpredsednika Transnefta A. Sapsaya na srečanju v Krasnojarskem ozemlju. Pro-transneft čestita PR-ovcem korporacije za naftovode za njihovo uspešno "oglaševalsko potezo".
Seveda bi bilo možno s pripravljenimi uradnimi pismi proizvajalcev nafte dokazati napačne preračune slednjih, preden bi vsemu svetu razglasili, da bo naftovod prazen. Toda to zahteva dolgo, mukotrpno delo. To je strašno dolgočasno. In tako, - problem je javno objavil z objavo praženega materiala Interfaxa kot uradne novice korporacije in pipo z njim. Da, in zaplet se izkaže za bolj razburljivega in dramatičnega: naftne družbe zdaj z veseljem razkrivajo svoje dokaze o napačnih izračunih Transnefta. Citat iz istega članka v Vedomostih:
Rosneft v pismu opozarja tudi na povečanje stroškov projekta Kuyumba-Taishet: s 63 milijard rubljev. (z zmogljivostjo 18 milijonov ton) do 130 milijard rubljev. (15 milijonov ton)«.
Toda bralci bodo zdaj dolgo uživali v "kuhinjskih obračunih" a la "Izdelal sem ti takšno cev - In prosil sem te, da kupiš krzneni plašč!" »Zakonca« bosta še vedno šla na ulico in začela v javnosti preklinjati ter ju klicati z najrazličnejšimi poimenovanji. Potem, ko se ujamejo, da mislijo, da morajo še vedno živeti skupaj, kot naftovod in nafta, se bodo pomirili, šli v hišo in vprašali, kaj je bilo. Vsi v vasi bodo vedeli, da je družina škandalozna, njen ugled pa bo popolnoma uničen.
Najbolj smešno v tej zgodbi danes je, da je vršilec dolžnosti guvernerja Krasnojarska Viktor Tolokonski organiziral sestanek z naftnimi delavci, da bi podprl svoj ugled. Volitve ima septembra. Guvernerski kandidat je verjetno upal, da bo zbral glasove ne v ozadju »družinske drame«.
Tukaj je čas, da se spomnimo znane fraze: "Neumna PR služba je hujša od nezveste žene."
Celoten članek tukaj:
- Zastava
Podoficirjeva vdova se je po pričevanju Nikolaja Gogolja bičala. Vendar o svojih mazohističnih nagnjenjih ni povedala celemu mestu. V tiskovni službi. Transneft je šel dlje.
Na spletni strani Transnefta je bila kot uradna novica objavljena informacija Interfaxa o srečanju na Krasnojarskem ozemlju, kjer je podpredsednik družbe A. Sapsay povedal zlasti naslednje:
"A. Sapsay je poročal, da AK Transneft OJSC potrjuje načrt za zagon naftovoda Kuyumba - Taishet v letu 2016 z zmogljivostjo 15 milijonov ton na leto, kot je bilo določeno z vladno odredbo z dne 17. aprila 2012.
Med srečanjem z vodjo Krasnojarskega ozemlja Viktorjem Tolokonskim so predstavniki naftnih družb, ki razvijajo polja Yurubcheno-Tokhomskoye in Kuyumbinskoye, sporočili, da bodo do leta 2017 lahko napolnili naftovod Kuyumba-Taishet z 1,1 milijona ton nafte.
"Ni zagotovil za črpanje; nadaljujemo s fazo pogajanj glede formulacije "črpaj ali plačaj" ali drugih pogojev, ki bodo do določenega datuma zagotovili količino nafte, ki jo bodo morala podjetja dostaviti v naftovod," je dejal. podpredsednik."
Z drugimi besedami, naftni delavci in naftovodniki so se zmotili v svojih izračunih v razmerju 1 proti 15. Ali je vredno o tem zdaj govoriti? Seveda je vredno. O tem morate kričati in mahati z rokami. Na sestankih. Kar počne Sapsay. Ampak ne v medijih. Naftovod Kuyumba-Taishet stane najmanj 120 milijard rubljev. In izkaže se, da v načrtovanem roku in ob projektirani zmogljivosti ni potreben. Tiskovna služba Transnefta, ki objavlja takšne novice, poskuša z vsemi močmi doseči, da ruska vlada spremeni resolucijo in ustavi gradnjo?
Proračun zdaj res potrebuje denar. Kdo bo ostal z nosom, bolje rečeno, s cevjo, napol zakopano v zemljo? S krediti, ki jih bomo morali pokriti davkoplačevalci? In kdo bo odpuščen?
Pridobivanje ogljikovodikov ni tako natančno kot gojenje poljščin na farmacevtskem vrtu, vendar naftni delavci ne bodo nikoli priznali, da so se za kakšen sod zmotili.
- Zastava
TsUP ESTO LLC ima tajne podatke o gradnji naftovoda Kuyumba-Taishet. Zadnje sporočilo o gradnji objektov Kuyumba je bilo datirano 17. decembra lani. To je bila informacija o varjenju prvega spoja naftovoda s sodelovanjem podpredsednikov Transnefta Mihaila Barkova, Jurija Lisina, Alekseja Sapsaja, guvernerja Krasnojarskega ozemlja Leva Kuznecova in drugih visokih uradnikov. Od takrat se ni nič slišalo.
Samo enkrat, 19.3.2014. Na konferenci Argus Neftetransport je P. Solonin, namestnik direktorja oddelka za investicijske projekte matične družbe JSC AK Transneft, pokazal diapozitiv z informacijo, da v objektu potekajo varilna in inštalacijska dela, »72,9 km od 694,7 km« cevi so bile varjene.
Pet dni pred tem govorom se je v MCC ESPO pojavil novi generalni direktor Maxim Orlov.
"Prepovedano mi je, da vam kar koli povem," je protransneftu sporočil uradni predstavnik gradbene družbe Mark Imanov.
Razlog za takšno tajnost pri gradnji objekta, ki zaposluje več kot tri tisoč ljudi, še vedno ni jasen. A to običajno ni posledica prirojene skromnosti graditeljev naftovodov.
Zadnje sporočilo na uradni spletni strani TsUP ESTO LLC govori o plačilu 42 milijonov rubljev družinskim (plemenskim) skupnostim avtohtonih ljudstev severa "Kunnoir" in "Madra" kot nadomestilo za izgube, nastale zaradi gradnje. morda se v tem sporočilu skriva skrivnost "kuyumba"?
»Zagon 1. faze naftovoda Kuyumba-Taishet je načrtovan za četrto četrtletje 2016. Trasa poteka skozi ozemlje okrožij Evenkiy, Boguchansky in Nizhneingashsky v Krasnojarskem ozemlju in okrožje Taishetsky v regiji Irkutsk, Dolžina trase je približno 700 km. Glavni cilj projekta je zagotoviti sprejem nafte iz novih polj na Krasnojarskem ozemlju - Yurubcheno-Tokhomsky. Naftovod Taishet bo znašal do 15 milijonov ton nafte na leto zmogljivosti naftnih družb Slavneft-Krasnoyarskneftegaz (pod nadzorom Rosnefta) in Gazprom Neft, ki razvijata polje Kuyumbinskoye, ter East Siberian Oil and Gas Company (Rosneft), ki deluje na polju Yurubcheno-Tokhomskoye." (Podatki tiskovne agencije Interfax) .
Diapozitiv JSC AK Transneft: 
- Zastava
Majski medeni tedni PR službe in protransneft(ov) so mimo in trezno lahko pogledamo na rezultate, na katere so skromno računali naivneži, ki so se lotili tega brezupnega projekta.
Objava enega intervjuja, z natančno postavljenimi ločili, je majhen, a korak v svetlo, nedvoumno prihodnost. Popravek sporočila za javnost o Črnomorski regati - čudovito sodelovanje. In pisanje drugega sporočila za javnost, ki ga je dobesedno izprosil protransneft in je omenil nedolžno pozabljenega šefa države, vliva kanček upanja. Obstaja prepričanje, da je ponovno imenovani pomočnik predsednika Ruske federacije Igor Levitin prižgal svečko zdravju ljudi za odnose z javnostmi Transnefta.
No, zdaj pa o dosežkih po vrsti:
1. Osnove. Slovnica
Strastno upanje Pro-transnefta o skladnosti s pravili pisanja je pripeljalo do dejstva, da so mnogi postali bolj pozorni na besedila. Nekateri se v bitki za čistost ruskega jezika celo poženejo v abrazuro skupnega sporočila za javnost z LUKOIL-om. Prijateljstvo z vejicami in pomišljaji se krepi. Za zdaj se narekovajem izogibajo, vendar so že opaženi pogledi v njihovo smer brez agresije.
2. Osnove. Stilistika
Na tem področju so stvari slabše, a ne brez napredka. Tako na primer že samozavestno skupaj popravljamo tavtološko napako »po standardih poročanja MSRP« z »rezultati poslovanja po MSRP« in frazo »na podlagi rezultatov za prvo četrtletje« pogumno zamenjamo z »na podlagi rezultatov prvega četrtletja." Res je, naslednjič, ko ostanejo sami, kolegi hitro padejo v isto tavtološko "torto" in oblikujejo "poročanje v skladu s standardi poročanja".
http://transneft.ru/newsPress/view/id/1101
3. Osnove. Žanrska raznolikost
Radio FM Business ostaja doslej edini medij, ki je preživel »upor strojev«. Slavni stavek Johna Connorja iz zadnjega "Terminatorja": "Če me poslušaš, potem si odpor," zveni kot refren v pisarnah oddelka za odnose z javnostmi. Obstaja upanje, da bodo »ljudje« premagali brezdušno železo in v Moskvi bodo Transneftu na voljo drugi mediji razen Business FM.
Kritika "drobnih tem" sporočil PR službe je obrodila sadove.
Zadnji dve izjavi za javnost (z datumom 30. maj) sta kot žarometi reševalnega vozila osvetlili široko avenijo proizvodnih dejavnosti podjetja, ki je bila do tedaj v medlem soju petrolejk, ki so kadile vogale sponzorskih dogodkov.
Čas je, da osvojite izraze, kot so: naftovod, črpalka, zaporni ventili in druge dolgočasne besede. Podjetje je začelo globalno gradnjo in generalno prenovo. Ne danes, jutri - skupščina delničarjev.
Na žalost, medtem ko je dejavnost enega oddelka, in sicer tiskovne službe, najbolj v središču pozornosti, njegov brat, služba za odnose z javnostmi, ostaja pogosteje v zasedi. A to ne pomeni, da so piarovci slabši od drugih na “razpadnih” dogodkih. To dokazujejo rezultati poskusa "upodobitve" sodelovanja podjetja pri financiranju črnomorske regate. Obstaja rahlo upanje, da se ta očitna krivica popravi.
Medtem je pošteno zahtevati, da se oddelku za odnose z javnostmi dodeli več kot en javni dogodek vsakih šest mesecev. Varneje je brez sodelovanja najvišjih uradnikov.
Tekanje v vrečah, spuščanje po toboganih, lobiranje za večmilijonske PR pogodbe ne veljajo za koristne dejavnosti. Čeprav, če bralci navedejo, obstaja pripravljenost, da pokrije ta izjemen "Durov vogal".
O oddelkih spominkov in razstav ni mogoče reči nič razumljivega; protransneft nima strokovnjakov za "nakit" za naravne monopole.
6. Načrtovanje
Načrtovanje PR aktivnosti je enako pomembno kot projektantsko in geodetsko delo med gradnjo. Zaenkrat je na tem področju mogoče z gotovostjo reči eno: kdor začne izvajati FIR v PR Transnefta, je danes srečno prikrajšan za potrebo po ponovnem preoblikovanju in, kot vemo, je lažje začeti s čistim listom.
Primarna naloga:
Dokončajte prosti slog "Gulyai-Pole" v oddelku za odnose z javnostmi in načrtujte delo zaposlenih vsaj za poletje.
To se naredi nekako takole: razmeroma dobro hranjena uslužbenka teče skozi podpredsednike in v svoj nahrbtnik zbira podatke o strukturah, ki jih nadzoruje.
Na primer, kateri koli projekt se pridobi iz oddelka podpredsednika A. Sapsaija in s prstom kaže na roke za izvedbo, se načrtuje poslovno potovanje na območje, kjer bo ta ali oni predmet dostavljen. Bolje je "pokukati" v projekt "Jug", tam je topleje. In s seboj vzemite kamero za fotografiranje.
Memorandum:
Kolegi, revija nima nobene želje po tem, da bi kogarkoli »podiral«, za slednjega ni moči, avtoritete in nagnjenosti. Preprosto rečemo: "Gospa, pri teti Sophii ste jedli zeljno juho in zelje je ostalo na vaši čudoviti jakni."
Ali obstaja možnost, da se odpravijo vse napake? Seveda ne.
Še vedno obstaja rahlo upanje, da bi se stanje popravilo na tukaj predstavljen način, ki ni tako optimalen, na daljavo in javno.
Edino, kar lahko pomaga vsakomur in je na voljo v izobilju, je trma neusahljive želje po boljšem nastopu v prvinski obrti »javnega prometnika«.
Statistika:
V preteklih dveh tednih je več kot 400 ljudi prebralo materiale za Transneft (podatki - "LJ"). Obisk raste. In blog že tri cele dni ni bil označen za "dolgočasen" in "neprofesionalen". Upamo, da bomo živeli v tem statusu, dokler si prvi bralec tega gradiva ne ogleda.
Hvala:
Iskrena hvala vsem, ki ste pomagali v teh dveh tednih, še posebej inženirskemu in tehničnemu osebju centralne pisarne, hčerinskim družbam Transneft in novinarjem iz industrije.
Posebna zahvala "Oil Forum angi.ru", engineering_ru, oilreview, "neftegaz.ru".
Če bo vodstvo Transnefta jutri medije zaman obtoževalo korupcije, se ne bo nič čudilo. Zakaj? Toda zaradi te fraze, ki jo distribuira PR služba samega podjetja: "Obseg financiranja investicijskega programa do leta 2020 bo 1,99 bilijona rubljev." Teh nekaj trilijonov rubljev je kot dvoglavi petelin, ki ga piarovci že tretji mesec lovijo po »javnem minskem polju«.
Oglaševanje investicijskega programa je največkrat nedonosno. Ne pozabite, vsaj sprejetje državnega proračuna, in to je isti investicijski program, vedno poteka s škandalom; Pri delitvi pogače ostanejo tisti, ki so vedno nezadovoljni. Spodbujanje naložbenega načrta monopola je dvojno nedonosno. To niti ni razdelitev sredstev, ampak napoved količine denarja, ki se bo zakonito vzela navadnim državljanom, najprej bodo seveda plačali drugi - podjetja, podjetja -, na koncu pa navadni davkoplačevalci bo moral prevzeti rap.
Zato je razprava o investicijskih programih takšnih pošasti, kot sta Gazprom ali Ruske železnice, nekaj časa potekala tiho. In ko so ruske železnice objavile željo po izgradnji hitre ceste do Kazana za več kot 1 bilijon rubljev, se je načrt naložb v železnico končal. Ne bo minilo dolgo, ko bodo železničarji želeli odkrito lobirati za svoje želje.
Če bodo promovirani načrti za razvoj Transnefta, potem bo poseben pogovor. Zvišane račune za črpanje ogljikovodikov bodo prve prejele naftne družbe; znajo lobirati pri državnih agencijah, v medijih pa jim ni para. Zato so gole številke z dvanajstimi ničlami zanje kot jezne čebele za medvede. Ne bodo pozabili še enkrat brcniti čebelarja v osebi Transnefta. Še več, takšno priložnost ponuja PR služba samega podjetja kot medvedjo storitev.
Tako je na primer videti zadnje sporočilo za javnost, posvečeno srečanju v Krasnodarskem kraju.
Tu so se 15. maja zbrali vodje pogodbenih organizacij, da bi poslušali o načrtih za razvoj cevovodnega prometa v južni Rusiji. Toda služba za odnose z javnostmi poroča javnosti o zveznih številkah za program, zasnovan za več let, do leta 2020. Ponovno se slišijo razvpiti bilijoni rubljev, ki sta jih tako vlada kot korporacija že večkrat objavili.
Podpredsednik Transnefta A. Sapsay, glavni govornik na srečanju, govori o posebnih nalogah podjetij južnega zveznega okrožja, PR-ji pa govorijo o 500 milijardah mitskih rubljev, za katere je bilo odločeno, da se porabijo samo za nove objektov.
Tega denarja še ni, treba ga je zaslužiti, si ga izposoditi, vzeti iz proračuna; Ni jasno, koliko denarja bo dejansko stalo do leta 2020. Lahko se zgodi, da se bodo zaradi inflacije spremenili v plačo skupine vzgojiteljic. Toda PR služba vztraja pri svojem.
Predsednik družbe Nikolaj Tokarev govori o resničnih spremembah, "netrivialnih pristopih" v organizaciji dela hčerinskih podjetij Transnefta, "strokovnjaki za javne komunikacije" pa o potrebi po dvakrat hitrejšem črpanju ogromnih sredstev.
Poleg tega se v povezavi s predsednikovim intervjujem širijo informacije, da je srečanje Transnefta potekalo na sedežu Velesstroya. In potem se njen vodja Mihail Perenčevič "sinhronizira". Le leni se ne bi želeli norčevati iz logične verige, ki sta jo ustvarila ITAR-TASS ali TV-kanal Rossiya 24 in ki zveni nekako takole: "2 bilijona rubljev za državno korporacijo, netrivialen pristop, zasebni izvajalec."
Morda velja spomniti, da je investicijski program Transnefta predvsem globalni gradbeni projekt: na stotine kilometrov naftovodov, cest, daljnovodov in na tisoče delovnih mest?
Odprta delniška družba "Delniška družba za transport nafte "Transneft" je bila ustanovljena v skladu z Odlokom predsednika Ruske federacije št. 1403 z dne 17. novembra 1992 in Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 14. avgusta 1993 št. 810 in je pravni naslednik Glavne uprave za proizvodnjo nafte Promet in oskrba (Glavtransneft) Ministrstva za naftno industrijo ZSSR.
Vodenje organizacije:
Upravni odbor:
Tokarev Nikolaj Petrovič- predsednik uprave, predsednik JSC AK Transneft
Matthias Warnig - Predsednik upravnega odbora JSC AK Transneft
- član upravnega odbora JSC AK Transneft (neodvisni direktor)
Grišankov Mihail Ignatievič
Katkalo Valerij Sergejevič- član upravnega odbora JSC AK Transneft (neodvisni direktor)
Mišarin Aleksander Sergejevič- član upravnega odbora JSC AK Transneft (poklicni odvetnik)
O organizaciji:
Transneft vključuje približno 50 tisoč km magistralnih naftovodov s premerom od 420 do 1220 mm, 386 črpalnih postaj za nafto, 833 rezervoarjev s prostornino približno 15 milijonov kubičnih metrov.
