Moskva - Nižný Novgorod
Dĺžka 409 km
Najrušnejšia časť trate. Predpokladá sa, že každý deň opustí Moskvu v smere na Nižný Novgorod asi 100 tisíc automobilov. S tým súvisia hlavné problémy: dlhé a takmer nepretržité dopravné zápchy od diaľnice Entuziastov v Moskve po zjazd z Balashikhy. Ďalej po trase najčastejšie ťažkosti vznikajú v Malajzii Dubna (križovatka s diaľnicou A108 z Orekhova-Zueva) a v Pokrove (nepretržite fungujúce semafory).
Stav tejto časti trate je najlepší po celej dĺžke M7. Takmer všade sú minimálne dva jazdné pruhy v každom smere. V regióne Vladimir je stále dosť úsekov bez deliacej priečky, ale v oblasti Nižného Novgorodu je diaľnica takmer úplne rozdelená na dva jazdné pruhy. Mesto Vladimir má obchvat (južný obchvat), ktorý sa prvých 17 km (z moskovskej strany) zúži na dva jazdné pruhy a potom sa stane rovnako široký ako zvyšok diaľnice Moskva - Nižný Novgorod. Asi momentálne je najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť zápcham na zúženom mieste, priamo cez Vladimir a v centre mesta odbočiť smerom k mostu cez Klyazmu na diaľnicu Sudogodskoe (P72, P73), aby ste sa na širokom mieste dostali k obchvatu. Prechod cez Vladimir po starom Vladimirskom trakte sa neodporúča kvôli úzkemu a rušnému úseku na výstupe do Nižného Novgorodu.
Päť kilometrov pred vjazdom do Nižného Novgorodu (v Lesnej Polyane) vedie doprava diaľnica M7 Volga. Toto je budúci obchvat Nižného, \u200b\u200bktorý je v súčasnosti čiastočne skolaudovaný. Na tomto úseku obchvatu funguje vysokorýchlostný režim diaľnice. Cesta vedie k mostu cez Oku a potom ešte vedie tranzitná doprava do Nižného Novgorodu (ulica Gagarina, ulica Larina alebo cez Olgino do Fedyakova), aby ste potom mohli ísť do Kazane. Do roku 2018 sa má postaviť úplne južný obchvat Nižného Novgorodu.
Podľa nášho portálu sa okolo segmentu M7 od Moskvy po Nižný Novgorod nachádza asi 1 700 infraštruktúrnych zariadení - motely, kaviarne, automobilové služby, pneuservisy atď. Toto je najrozvinutejší úsek trasy z hľadiska služieb. Nachádza sa tu tiež veľa atrakcií, a to v mestách na diaľnici aj mimo nich.
Nižný Novgorod - Kazaň
Dĺžka 387 km
Tento úsek trasy vyžaduje viac stresu z jazdy a na niektorých miestach aj opatrnosť. Z Nižného Novgorodu môžete ísť po ulici. Larina (pokračovanie nedokončeného obchvatu) alebo centrom mesta, mikrodistriktom Verkhniye Pechery a dedinou Afonino. Prvé mesto na ceste - Kstovo - má vlastný obchvat, ktorý sa odporúča pre ťažký náklad. Vodiči automobilov môžu jazdiť po meste a získajú len čas.
Stav tohto úseku diaľnice M7 „Volga“ je heterogénny: nie sú segmenty o nič horšie ako ten moskovský, cesta sa však občas zúži a rýchlosť sa znateľne zníži. Je to z dôvodu obnovy alebo úplnej reštrukturalizácie jednotlivých lokalít.
Do Cheboksary má cesta hlavne tri jazdné pruhy - stredný pruh je určený na striedavé predbiehanie v oboch smeroch. Predbiehací pruh sa spravidla otvára pred dlhým stúpaním a končí pred zjazdom. Všeobecne je tento úsek trasy kľukatý a kopcovitý a tým sa vážne líši od „lineárneho“ moskovského úseku M7.
„Legendárna“ problémová oblasť pri meste Lyskovo (oblasť Nižný Novgorod) sa dnes výrazne vylepšila, rýchlosť sa nebude musieť znižovať a pneumatiky zostanú nedotknuté. A v decembri 2012 sa na diaľnici Čuvaš stala dlho očakávaná udalosť: pre dopravu bol otvorený nový most cez súru na mieste, kde predtým predtým boli neustále zápchy. Nový most je dvojpruhový, starý však zostáva v prevádzke - premávka na každom z nich je dnes jednosmerná. Zároveň sú vstupy do Súry stále staré a veľmi nedôležité.
Diaľnica M7 vedie južne od hlavného mesta Čuvašia a cez víkendy sa môžu vyskytnúť zápchy spojené s masívnym odchodom obyvateľov Cheboksary do záhrad a do prírody.
Na území Tatarstanu je cesta všeobecne normálnej kvality. Diaľnica M7 „Volga“ obchádza Kazan zo severu.
Kazaň - Ufa
Dĺžka 514 km
Po dobrom obchvate Kazane vedie trať k úseku trate, ktorý bol aktívne rekonštruovaný pre kazaňskú univerziádu-2013. Pozemok do dediny. Šál má dva jazdné pruhy v každom smere, potom sa cesta zužuje. Po 900. kilometri - opäť dva pruhy.
Po výjazde na Mamadysh trasa prechádza novým mostom cez Vyatku do Elabugy. Mesto zostáva južnejšie a cesta smeruje do mesta Naberezhnye Chelny. Obísť Chelny nebude fungovať: vstup do mesta sa začína od hrádze vodnej elektrárne Nižnekamsk a potom diaľnica M7 vedie územím mesta až po kruh Oryol, kde vedie doprava. K hranici s Baškortostanom vedie dvojprúdová cesta. Na väčšine územia Baškortostanu zostáva rovnaká. Existuje niekoľko úsekov, ktoré sa tiahnu do štyroch jazdných pruhov.
Trasa končí pri vstupe do Zatonského mikrodistriktu mesta Ufa, ktorý sa tiahne niekoľko kilometrov po trase. V súčasnosti sa okolo areálu buduje obchvat, ktorý bude končiť pred Zatonským mostom. Väčšina tranzitnej dopravy smeruje pred Ufou na križovatku na Birskom trakte a potom na 27-kilometrový prechod na diaľnicu M5 smerom na Čeľabinsk.
Hodnota, ktorá prechádza takými veľkými mestami ako Moskva, Nižný Novgorod, Ufa, Kazaň a Vladimir. Cesta vedie aj so vstupmi do mnohých ďalších miest a časť európskej trasy E22 patrí ceste E017.
Napriek tomu, že diaľnice „Sibír“, „Irtyš“, „Amur“ a „Bajkal“ sú rozšírením diaľnice M-5, je diaľnica M-7 považovaná za hlavnú cestu spájajúcu Ďaleký východ s európskou časťou Ruska, pretože poskytuje najkratšiu cestu z Moskvy do východných oblastí.
základné informácie
Táto diaľnica začína na východe hlavného mesta od križovatky Entuziastovskej diaľnice a Moskovského okruhu, je však potrebné poznamenať, že všetky vzdialenosti sa merajú od centra Moskvy. V budúcnosti prechádza oblasťami Vladimir, Moskva, Nižnij Novgorod, ako aj republikami Čuvašsko, Tatarstan a Baškortostan. Jeho celková dĺžka je 1 351 kilometrov.
Okrem toho diaľnica obsahuje aj rôzne prístupové cesty k:
- Ivanov, dĺžka je 101 km;
- Cheboksaram, západný vchod - 11 km, východ - 3 km;
- Izhevsk, dĺžka dosahuje 165 km;
- Perm, dĺžka 294 km.
Za zmienku tiež stojí, že diaľnica M-7 zahŕňa južný obchvat Vladimíra s dĺžkou 54 km, ako aj Nižný Novgorod s dĺžkou 16 km.
Samotná cesta prechádza mierne kopcovitým terénom a v niektorých oblastiach sa vyskytujú stepné a zalesnené močaristé oblasti. Teplotné podmienky na tejto ceste sú často úplne rovnaké a v januári je priemerná teplota -10 o C a v júli - +20 o C.
Dlhodobo sa liahlo s projektom predĺženia diaľnice, ktorý musel ísť z Ufy cez križovatku Žukovskaja s diaľnicou M-5, ďalej cez dediny Taptykovo, Berezovka, Žukovo, Bulgakovo a ďalej cez Kartaly až po hranicu Ruska s Kazachstanom. Diaľnica M-7 „Volga“ nakoniec nikdy nebola vyvinutá, pretože z dôvodu existencie uzavretého centra mesta Mizhgirya nebol projekt schválený, hoci oblasť smerovania projektu v oblasti mimoúrovňovej križovatky Zhukovskaya bola stále zastavaná.
Moskovská oblasť
Táto oblasť vedie cez regióny Vladimir a Moskva cez rovné oblasti močiarov nachádzajúce sa v rôznych vodných tokoch, ktoré boli počas procesu výstavby zmenené, a relatívne vysoká vlhkosť negatívne ovplyvňuje stav diaľnice M-7 Volga. V rámci hraníc regiónu je cesta pomerne rovná a jedinou výnimkou je 52. km, ktorý sa nachádza pod nadjazdom A-107 a nemá silné pozdĺžne svahy. Za zmienku tiež stojí, že cesta tadiaľto prechádza pomerne veľkým počtom osád a semaforov.
Takmer na celom území, po ktorom vedie diaľnica M-7, má smer minimálne štyri jazdné pruhy, z ktorých každý má šírku viac ako 3,5 metra. V celom úseku sa cesta vyznačuje vylepšeným asfaltobetónovým povrchom a v najnebezpečnejších a vysokorýchlostných úsekoch je vybavená aj osovým oplotením. V rokoch 2005 až 2007 sa vykonali kapitálové práce aj na väčšine nadjazdov a mostov a od roku 2006 do roku 2008 sa mimoúrovňové križovatky budovali aj na 52. km trate. V máji až júni 2008 sa obnovilo pokrytie lokality od 68. do 79. km, na jeseň sa opravila aj premostenie nachádzajúce sa na 86. kilometri.
V roku 2009 sa rozhodlo o oprave povlaku, ako aj o osadení axiálneho plotu na úseku 33 - 37 km, koncom roka sa rozhodlo aj o inštalácii špecializovaných kamier na odstraňovanie priestupkov v obzvlášť nebezpečných oblastiach. V roku 2010 sme dodali tiež ploty náprav a ďalší komorný stojan vzdialený 66 km.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že stav diaľnice M-7 sa neustále aktualizuje a modernizuje. V roku 2012 bolo vykonané rozsiahle vylepšenie osvetľovacej sústavy, semaforov vybavených špecializovaným časovým pultom a už v ďalšom bol vybudovaný nadzemný priechod pre chodcov.
pamiatky
Ako už bolo spomenuté vyššie, existuje veľa významných miest, v blízkosti ktorých sa nachádza diaľnica M-7. Cieľ zahŕňa tieto atrakcie:
- Majetok kniežat Golitsyna, ktorý sa nachádza v Balashikhe.
- Dom, v ktorom žil Sergej Fedorovič Pankratov, čo je jedinečný prejav osobnej tvorivosti.
- Kostol Nanebovzatia Panny Márie, ktorý sa nachádza v dedine Bogoslovo, na 64. kilometri cesty.
Vladimírsky kraj
Kilometrový diagram diaľnice M-7 Volga ukazuje, že v Vladimirskom regióne sa cesta v mnohých ohľadoch líši od moskovskej v tom, že prechádza drsnejším terénom, ktorý umožňuje väčšie množstvo pozdĺžnych svahov a zákrut, čo môže trochu komplikovať pohyb.
Úsek, ktorý vedie od hraníc regiónu Vladimir k samotnému Vladimírovi, obsahuje fragment so štvorprúdovou dopravou. Na tomto úseku bola stavba obchvatu M-7 realizovaná tak, aby sa deliace ploty pozdĺž osi stretávali iba periodicky a intenzita dopravy v tomto úseku je približne 40 000 vozidiel za deň. Vzhľadom na to, že sa trať vyznačuje pomerne veľkým pracovným zaťažením a nedostatočným usporiadaním, je doprava po nej intenzívna a niekedy dosť nebezpečná, najmä za nepriaznivých poveternostných podmienok.
Južný obchvat mesta Vladimir, ktorý má dĺžku 54 km, má na prvých pätnástich kilometroch cestu len s dvojprúdovou dopravou a ďalší úsek má už štyri pruhy s normálnou deliacou čiarou. Stojí za zmienku, že do Nižného Novgorodu sa môžete dostať južným obchvatom Vladimíra, ktorý bol otvorený v roku 2001. Môžete to urobiť aj pozdĺž starého úseku trasy prechádzajúcej priamo cez Vladimíra zo severu. Je potrebné poznamenať, že jeho dĺžka je v porovnaní s južným obchvatom približne o 2 kilometre kratšia. Po vykonaní opravy diaľnice M-7 sa na nej objavilo 15 semaforov a v dôsledku toho je v dopravných špičkách badať zápchy. Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že od 193. do 222. kilometra má cesta iba dva jazdné pruhy.
V budúcnosti cesta cez oblasť Vladimir prechádza po celkom uspokojivej štvorprúdovej diaľnici, ktorá má často oddeľovacie ploty (nepočítajúc niektoré osady), preto nespôsobuje žiadne zvláštne sťažnosti.
Príspevky
Stavba diaľnice M-7 sa realizovala súbežne s výstavbou stĺpov, pričom vláda dbala na to, aby ich bolo dostatok na zabezpečenie čo najbezpečnejšej dopravy. Rozlišujú sa teda tieto príspevky:
- Na križovatke južného obchvatu pri dedine Penkino a severného obchvatu Vladimíra. Na tomto mieste je radar automobilu alebo kamera často umiestnená za ôsmym stĺpom osvetlenia, ak počítate v smere od Moskvy do Nižného Novgorodu.
- Vo Vyaznikovskom okrese (približne 285. kilometer). Je tu nainštalovaný špeciálne maskovaný statív, ktorý sa nachádza v oblasti obce Kourkovo pred nadjazdom cez železnicu a samotná posádka sa nachádza priamo pri moste. Je potrebné poznamenať, že čas od času sa môže zmeniť smer riadenia, niekedy sa vedie z Moskvy a niekedy zo strany Nižného Novgorodu.
- V dedine Simontsevo (približne 276. kilometer). Strážny stĺp sa spolu s radarom nachádza v zlome deliacej čiary oproti kaviarni umiestnenej v strede obce. Tu už prebieha kontrola oboch smerov pohybu.
Región Nižný Novgorod
Je potrebné poznamenať, že v regióne Nižnij Novgorod je diaľničný úsek z väčšej časti pokrytý pomerne dobrou cestou. Celková šírka trate sa tu pohybuje od dvoch do šiestich pruhov a jej samotná dĺžka je 250 kilometrov. Momentálne tento úsek cesty prechádza priamo cez Nižný Novgorod a každý deň prechádza diaľnicou M-7 viac ako 45-tisíc vozidiel. Hotely sa nachádzajú takmer po celej ceste a neustále prijímajú čoraz viac nových hostí. Výber je veľký, môžete si vyzdvihnúť cenovo dostupnú možnosť.
Južný obchvat
Jedná sa o relatívne novú obchádzkovú cestu, ktorá obsahuje úsek cesty, ktorý úplne spĺňa všetky moderné požiadavky na kvalitu a bezpečnosť. Pokiaľ ide o úroveň vykonania, jedná sa o diaľnicu s deliacim trávnikom, ako aj rôzne kovové nárazníky po okrajoch, s výškou násypu 12 - 22 m. Je potrebné poznamenať, že táto diaľnica ešte nie je dokončená až do konca, a preto sa prerušuje na križovatke s cestou P158. Potom naznačili, že už idú do Veľkého Mokroi, a približne v oblasti Kstovo ich viedli na hlavnú cestu.
Od roku 1984 pokračuje výstavba a rekonštrukcia diaľnice M-7 v oblasti južného obchvatu. Prvá etapa, ktorá je dlhá 16 kilometrov, spájala túto cestu s P125 a jej výstavba sa uskutočňovala v rokoch 1984 až 1993 vrátane mosta cez rieku Oka. Druhá etapa prechádzajúca cez P125 a P158 s dĺžkou 14,5 kilometra bola postavená len za dva a pol roka a otvorená bola v roku 2008. Tretia a štvrtá sa nikdy nestavali z dôvodu, že štát nebol schopný z dôvodu hospodárskej krízy financovať stavebné práce. V roku 2010 sa na základe návrhu Sergeja Ivanova rozhodlo o vypracovaní plánu výstavby tretej etapy, v ktorej sa malo pri ďalšom organizovaní plateného cestovania využiť verejno-súkromné \u200b\u200bpartnerstvo. Tretí úsek bol dlhý 46 kilometrov a náklady na jeho výstavbu sa odhadujú na 20 miliárd rubľov.
Začiatkom roka 2016 bola už výstavba tretej etapy južného obchvatu v záverečnej fáze. Pokládka vozovky a hlavných inžinierskych komunikácií už bola vykonaná, rovnako ako umelé stavby. Medzi zostávajúcimi prácami stojí za zmienku položenie ďalších dvoch ropovodov, ako aj inštalácia ďalšieho elektrického vedenia, po ktorom nasleduje položenie finálnej vrstvy vozovky. Pohyb na tomto webe sa otvára v roku 2016 a stojí za zmienku, že dátumy boli pôvodne naplánované na rok 2017. Pracovné hnutie by sa malo začať do 25. júla a konečné uvedenie do prevádzky sa uskutoční až koncom augusta alebo začiatkom septembra po vykonaní potrebných testov.
Štvrtá etapa južného obchvatu bude pravdepodobne najdlhším a najnákladnejším úsekom a jej dĺžka bude asi 40 kilometrov. Z dôvodu výstavby tohto úseku bude následne možné zabezpečiť úplný obchvat Kstova a Nižného Novgorodu, ktorý umožní prístup na hlavnú diaľnicu M-7 „Volga“. Financovanie tejto etapy sa bude organizovať výlučne z federálneho rozpočtu a dokončenie jej výstavby sa plánuje pred majstrovstvami sveta 2018.
Nižný Novgorod - hranica s Čuvašou
Potom trasa pokračuje Kazanskou magistrálou, po ktorej ide na fotografiu trasy M-7, ktorá jasne ukazuje, ako sa reliéf nápadne mení, pretože je tu pomerne veľa strmých stúpaní a klesaní. Stránka má dosť vysokú nehodovosť, pretože cesta má iba dva jazdné pruhy, ale nie je na nej deliaca čiara. Kvalita povlaku je priemerná a úrady vykonávajú opravy iba pravidelne. Na tomto úseku cesty nájdete iba mestskú osadu Vorotynet, ako aj mestá Lyskovo a Kstovo, cez ktoré prechádza diaľnica M-7. Vzácne sú aj čerpacie stanice.
Čuvašia
Cez Čuvašskú republiku prechádza takzvaná Gorkovskoe magistrála, ktorej dĺžka sa pohybuje od 160 do 170 kilometrov. Na ceste po tejto ceste sa nachádza veľa geografických objektov, napríklad Cheboksary, rieka Sura, mesto Tsivilsk a mnoho ďalších. Vďaka tomu, že sa samotná Čuvašia vyznačuje hlavne kopcovitým reliéfom, nie je na mnohých úsekoch diaľnice povrch cesty najkvalitnejší. V roku 2013 bol cez súru postavený most pre kríženie vozidiel a na rôznych úsekoch nájazdu k uvedenému mostu sa začali kresať cesty. Na väčšine hlavných križovatiek obchvatov je zavedená regulácia semaforov, funguje však hlavne iba cez deň.
Most cez Volhu
Pred začatím výstavby automobilového mosta cez Volhu na M-7 trasa pôvodne viedla v Tatarstane a asi na deviatom kilometri sa opäť vrátila do Čuvašska. Zároveň boli pravidelne spustené dva trajekty, ktoré mohli prepravovať rôzne nákladné vozidlá.
Po uvedení mosta v blízkosti dediny Naberežnyje Morkvašiho do prevádzky v roku 1990 sa zmenila diaľnica M-7 a v Tatarstane sa postavil nový úsek, ktorý prechádza malebným miestom na aktualizovanej križovatke mostov so Svjagajou neďaleko Isakova. V budúcnosti sa vo Verchneuslonskom okrese po odbočení z Uljanovska začína štvorprúdová cesta.
Ktorá sa nachádza v blízkosti Nižného Vyazovy, stále funguje a vedie cez ňu jeden trajekt pre nákladné automobily, autá a chodcov. V zime je zvykom organizovať tam špeciálny ľadový prechod, po ktorom sa môžu pohybovať autá.
Diaľnicu M-7 neďaleko Tyurlemu istý čas naznačovali na rôznych mapách (vrátane elektronických) dve samostatné cesty - nová, ktorá viedla k mostu cez rieku Volgu, a stará, ktorá smerovala trajektom do Zelenodolsku.
Tatarstan
Po skončení mosta cez Volgu vedie trasa okolo Kazane cez obchvat Kazaň, kde vedie aj cez rieku Kazanka.
Ďalej cesta vedie cez okres Pestrechinsky. Vykonalo sa tu pomerne veľké množstvo práce na rozšírení obchádzkovej cesty na R-239, čím sa stala plnohodnotnou diaľnicou so štvorprúdovou dopravou. Ďalej trasa vo formáte cesty 2x2 vedie do dediny Shali, kde sa opiera o dvojúrovňovú križovatku, z ktorej je tiež výjazd na diaľnicu R-239. Za touto križovatkou vedie opäť dvojprúdová cesta.
Pokračovanie štvorprúdovej diaľnice vidno opäť až na 900. kilometri a nachádza sa pri vjazde do mestskej časti Rybno-Slobodský. Na konci okresu Pestrechinsky vedie cesta cez okresy Mamadyshsky a Rybnoslobodsky. Stojí za zmienku, že 20 - 30 kilometrov pred zjazdom Mamadysh, ktorý diaľnica obchádza na juh, je veľké parkovisko s rybím trhom a diaľnica je tu dvojpruhová. Ale po moste cez rieku Kirmyanka je trasa opäť rozdelená na štyri prúdy, a tak vedie novým mostom pozdĺž rieky Vyatka, ktorý prechádza oblasťou Yelabuga. Obchádzková cesta Elabuga má tiež štyri jazdné pruhy a tri kilometre po obchvate je napojenie na diaľnicu smerom na Mendeleevsk.
Všetky tieto informácie môžu byť celkom užitočné pre tých, ktorí nevedia, kde je diaľnica M-7, alebo musia prejsť niektorými jej úsekmi. Vďaka podrobným vysvetleniam môžete nielen prekonať rôzne prekážky, ale aj navštíviť veľa pamiatok a popri tom sa príjemne zabaviť.
Federálna diaľnica M-7 "Volga" (Peking) vychádza z mesta hrdinu Moskvy štvorprúdovou diaľnicou dlhou 400 kilometrov v celkom dobrom stave. Medzi prichádzajúcimi prúdmi je deliaci pás, v každom smere dva jazdné pruhy. Potom sa z neho stane štandardná dvojprúdová cesta v primeranom stave s tretím predbiehacím pruhom. Diaľnica M-7 Volga je najbezpečnejšou cestou v Rusku.
História cesty sa začína v 50. rokoch minulého storočia, keď ešte žil I.V. Stalin a z Ruska a Číňana sa mali stať na celé storočie bratia. Potom sa priateľstvo medzi ZSSR a Čínou javilo ako večné a neotrasiteľné, a preto sa na pamiatku tohto nezničiteľného priateľstva rozhodlo vybudovať transkontinentálna diaľnica Moskva - Peking... Ľudia rýchlo pokrstili budúcnosť diaľnica "Pekingkoy"... Čas plynul, budúca diaľnica bola ticho postavená, ale I.V. Stalin odpočíval v Bose a nový vodca ZSSR N.S. Chruščov sa nedohodol na politických názoroch s Maom. Vzťahy s Čínou sa zhoršili, Chruščov dostal stigmu revizionistu a veľký projekt dvoch veľkých národov nebol nikdy dokončený, zdá sa však, že neoficiálny názov „Pekingka“ sa tejto cesty dlho držal.
V súčasnosti existujú zámery medzi našimi krajinami pokračovať v tomto projekte. Predpokladá sa, že teraz diaľnica Petrohrad - Peking budú položené nasledovne: z Petrohradu cez Moskvu, Nižný Novgorod, Kazaň a Orenburg, potom Aktobe, Kyzylorda, Shymkent, potom Taraz, Kordai, Almaty, Khorgos, Urumqi a nakoniec Lanzhou, Zhengzhou, Lianyungang. Trať bude mať tri jazdné pruhy pre pohyb v každom smere. Či sa tento projekt realizuje alebo nie, je teraz ťažko povedať, zdá sa však, že je to čínske traťový úsek je už pripravený na dodanie a kazašský cestný úsek sa spustí čoskoro.
Teraz každý deň z Moskvy smerom na Ufu o diaľnica M7 "Volga" odchádza asi 100 000 vozidiel. To spôsobuje veľa kilometrov dopravných zápch pri východe z hlavného mesta z diaľnice Entuziastov na Balashikhu, ale tento úsek diaľnica M-7 je v najlepšom možnom stave. Ľudia, ktorí sú nútení pravidelne sa pohybovať po tejto trase, o tom hovoria asi takto - „Táto pekelná cesta stojí vždy, všade, kedykoľvek a v akomkoľvek smere.“ “
Úsek do N. Novgorodu sa vyznačuje vysokou intenzitou dopravy. Ďalej z N. Novgorodu do Kazane klesá hustota dopravy. Po Kazani sa trať konečne prepne do dvojprúdového režimu. Existujú oblasti s opravárenskými prácami.
Route M-7 "Volga" má veľmi rozvinutú infraštruktúru. Len na úseku Moskva - Nižný Novgorod sa nachádza viac ako 1 500 motelov, kaviarní, hotelov a opravárenských služieb.
