În vara anului 1588, Spania a construit o flotă uriașă, numită Armada Invincibilă și a trimis-o pe țărmurile Angliei. Britanicii au lăsat armada să meargă la fund, hegemonia spaniolă în lume a luat sfârșit și Marea Britanie a început să fie numită „stăpâna mărilor”...
Așa este prezentat acest eveniment în literatura istorică. De fapt, înfrângerea Armadei Invincibile este un mit istoric.
Spania la acea vreme condusă de rege Filip II a fost o putere uriașă care includea sudul Italiei, Țările de Jos, părți din Franța, Portugalia și vaste teritorii din Africa, India, Filipine, America de Sud și Centrală. Se spunea că stăpâniile regelui spaniol nu apune niciodată soarele. Populația Spaniei era de peste 8 milioane de oameni. Armata ei era considerată cea mai bună din lume, flota era invincibilă. Din Peru și Mexic erau corăbii încărcate cu aur, din India - rulote cu mirodenii. Așa că Anglia a decis să rupă o bucată din această „plăcintă”.
În 1498, Columb considera deja Anglia ca o putere maritimă și i-a oferit regelui Henric VII organizează o expediție occidentală în căutarea Indiei. Regele a refuzat și în curând a trebuit să regrete decizia sa. În urma lui Columb, britanicii și-au trimis expediția pentru a descoperi Newfoundland, dar blănurile și lemnul din America de Nord nu i-au inspirat pe britanici. Toată lumea dorea aur.
Jaful ca mijloc de reumplere a trezoreriei
Elisabeta I, care a urcat pe tronul Angliei în 1558, a rămas cu o vistierie goală și datorii. Și apoi a dat permisiunea tacită de a jefui nave și așezări spaniole din Indiile de Vest.În toată Anglia s-au organizat societăți pe acțiuni. Acţionarii au echipat nava, au angajat o echipă de bandiţi, iar nava a pornit. Și Elisabeta eu în tot acest timp ea a fost angajată, în argou modern, protejând, la toate literele „iubitului frate Filip”, răspunzând: „Vinovații vor fi găsiți și pedepsiți!”, Dar nu a găsit pe nimeni și nu a pedepsit.
În 1577, regina a decis să pună jaful Spaniei pe bază de stat, echipând o expediție și trimițând-o „să descopere noi ținuturi”. Expediția a fost condusă de Francis Drake, care avea faima unui bandit de drumuri. Drake a vizitat porturile spaniole din Peru și a adus pradă în valoare de 500.000 de lire sterline, adică de o dată și jumătate venitul anual al țării. Filip II a cerut extrădarea unui pirat – iar Elisabeta eu a făcut cavaler pe Drake.
 |
| Francis Drake |
Venitul lui Philip scădea, iar cel al Elisabetei creștea. Abia în 1582Spania a fost jefuită de 1.900.000 de ducați de către corsari englezi! În plus, Elisabeta a sprijinit răscoala Țărilor de Jos împotriva stăpânirii spaniole, trimițând acolo în 1585 un contingent militar de 5.000 de infanterie și 1.000 de cavalerie.
Philip a perceput amestecul britanic în afacerile sale ca pe o rebeliune a vasalilor: după o căsătorie de patru ani cu regina Maria a Angliei. eu (Sora mai mare a lui Elizabeth) Philip ar putea revendica oficial tronul lui Foggy Albion. Consilierii i-au șoptit regelui că catolicii asupriți din Anglia protestantă vor fi fericiți să vadă pe tron un slujitor credincios al Bisericii Catolice.
 |
| Executarea Mariei Stuart |
Casusbelli
Motivul oficial al trimiterii escadronului a fost vestea primită de spanioli despre execuția în Anglia a reginei scoțiene Mary Stuart. Execuția „catolicului drept” a provocat o furtună de indignare în Spania. Philip a decis că era timpul să ia măsuri decisive. Și-au amintit urgent de catolicii care au fost asupriți în Anglia și care aveau nevoie să fie salvați. La 29 mai 1588, marinarii și ofițerii escadronului au fost absolviți de păcatele lor, iar în sunetul clopotelor, Armada Invincibilă a părăsit Lisabona.
 |
| Armada invincibilă spaniolă |
Era într-adevăr o armată: peste 130 de nave, jumătate dintre ele de luptă, 2430 de tunuri, aproximativ 19.000 de soldați, aproape 1.400 de ofițeri, marinari, preoți, medici, în total - 30.500 de oameni. În plus, spaniolii se așteptau să se unească cu armata ducelui de Parma care a luptat în Flandra - încă 30.000 de oameni.
Marinarii urmau să aterizeze în Essex și, bazându-se pe sprijinul catolicilor locali, se mută la Londra. Amenințarea cu o invazie era mai mult decât reală. În Anglia, după ce au aflat despre plecarea armatei, au început urgent să formeze o miliție și să construiască nave noi. Până în vară, o flotă de 100 de nave era gata. Pe 29 iulie, britanicii au văzut armada de pe coasta Cornwallului.
Bătălii navale
Pe 31 iulie, spaniolii au suferit primele pierderi lângă Plymouth: Rosario s-a ciocnit cu Santa Catalina și a rămas fără catarg, iar un incendiu a izbucnit pe San Salvador. La 1 august, britanicii au capturat nave abandonate de spanioli și și-au sărbătorit prima victorie. Următoarele patru zile au fost petrecute în lupte, timp în care niciuna dintre părți nu a pierdut nici o navă. Pe 8 august, cele două flote s-au întâlnit lângă Gravelines.
Bătălia a fost începută de britanici. Transformându-se în formație de luptă, au deschis focul de artilerie. Spaniolii au răspuns languid, având instrucțiuni clare de la rege pentru a evita bătălia: scopul campaniei era debarcarea și nu distrugerea flotei engleze. Bătălia a durat peste nouă ore. Și deși britanicii nu au pierdut nici o navă, opinia generală a bătăliei a fost exprimată de unul dintre ofițerii Marinei Regale: „Atâta praf de pușcă s-a irosit și totul a fost irosit”.
 |
| „Înfrângerea” Armadei Invincibile |
Și apoi s-a ridicat vânt puternicși a început să alunge armada de la țărm. Deoarece nu erau vești de la Ducele de Parma, spaniolii au decis să se retragă și să se deplaseze spre nord, intenționând să ocolească Scoția. Când armada a plecat, armata ducelui de Parma a coborât la țărm. A întârziat doar câteva zile.
Drumul acasa
Revenirea flotei spaniole a fost teribilă. Navele aveau nevoie de reparații, nu era suficientă apă și mâncare, marinarii nu aveau hărți ale acestor zone. În largul coastei de nord-vest a Irlandei, armada a fost prinsă în cea mai gravă furtună de două săptămâni. Aici a fost distrus. 60 de nave din 130 și aproximativ 10.000 de oameni s-au întors în Spania. A fost într-adevăr o rătăcire, doar că britanicii nu au avut nimic de-a face cu asta.
În 1588, englezii au recunoscut sincer: „Dumnezeu a salvat Anglia” – și nu și-au atribuit prea multe. După ce și-au recăpătat respirația și au apreciat darul, au început să pregătească urgent o vizită de întoarcere, iar până în 1589 și-au echipat armada de 150 de nave. Sfârșitul armatei engleze a fost același cu cel al spaniolului, doar că de data aceasta nu a existat nicio „intervenția lui Dumnezeu”.
Spaniolii, după ce au învățat lecția unei campanii nereușite, în loc de nave uriașe neîndemânatice, au început să construiască nave mici manevrabile și să le doteze cu artilerie cu rază lungă de acțiune. Flota spaniolă reînnoită a respins atacul britanic. Și doi ani mai târziu, spaniolii au provocat mai multe înfrângeri serioase britanicilor. În realitate, Marea Britanie a devenit „stăpâna mărilor” abia după 150 de ani.
Plan
Introducere
1 Scopul campaniei armadei
2 Plan de călătorie
3 Organizare
4 Începutul drumeției
5 bătălii în Canalul Mânecii
6 Furtuni și prăbușiri
7 Sens
Bibliografie
Introducere
Armada invincibilă (spaniolă) Armada Invencible sau „Marea și cea mai glorioasă Armada”, spaniolă. Grande y Felicisima Armada) - o marină mare (130 de nave grele), creată și asamblată de Spania în 1586-1588 pentru a învinge flota engleză, a cuceri Anglia în timpul războiului anglo-spaniol (1587-1604). Campania Armadei a avut loc în 1588 sub comanda lui Alonso Pérez de Guzmán, Duce de Medina Sidonia.
După mai multe bătălii sângeroase, Armada Invincibilă a fost puternic lovită de flota anglo-olandeză de nave ușoare și manevrabile, comandată de Lord Effingham, într-o serie de înfruntări care au culminat în Bătălia de la Gravelines. „Pirații Elisabetei” s-au remarcat în bătălii, printre ei cel mai faimos este Sir Francis Drake.
Bătăliile au durat 2 săptămâni. Armada nu a reușit să se regrupeze și s-a retras spre nord, refuzând să invadeze, flota engleză hărțuind-o la o oarecare distanță de-a lungul coastei de est a Angliei. Întoarcerea în Spania a fost dificilă: Armada a traversat Atlanticul de Nord, de-a lungul coastei de vest a Irlandei. Dar furtunile severe au perturbat formarea flotei, iar peste 24 de nave au fost spălate la țărm în nordul și coasta de vest Irlanda. Aproximativ 50 de nave nu au putut să se întoarcă în Spania. Din cele 130 de unități de luptă ale flotei spaniole, doar 65 (sau 67) nave s-au întors acasă, iar 3/4 din personal au murit.
1. Scopul campaniei armadei
Timp de decenii, filibusterii englezi au jefuit și scufundat nave spaniole. În plus, regina Elisabeta I a Angliei a sprijinit revolta olandeză împotriva dominației spaniole. Monarhul spaniol Filip al II-lea a considerat că este de datoria lui să-i ajute pe catolicii englezi în lupta lor împotriva protestanților. Prin urmare, aproape 180 de preoți și mărturisitori au fost adunați pe punțile Armadei Invincibile. Chiar și în timpul recrutării, fiecare soldat și marinar trebuia să se spovedească unui preot și să se împărtășească.
Sentimentele religioase ale regelui spaniol și ale supușilor săi sunt reflectate în cuvintele remarcabilului iezuit Pedro de Ribadeneira:
„Însuși Domnul Dumnezeu ne va conduce, a cărui lucrare și prea sfântă credinţă protejăm și cu un astfel de căpitan nu avem de ce să ne temem.”
Englezii, la rândul lor, sperau și ei într-o victorie decisivă care să deschidă calea Angliei să folosească în mod liber marea, să rupă monopolul Spaniei asupra comerțului cu Lumea Nouă și, de asemenea, să contribuie la răspândirea gândirii protestante în Europa.
2. Plan de călătorie
Regele spaniol a ordonat Armadei să se apropie de Canalul Mânecii și să se unească cu ducele de Parma și cu cea de-a 30.000-a garda a acestuia, situată în provincia olandeză Flandra, care la acea vreme era deținută de Spania. Aceste forțe combinate urmau să traverseze Canalul Mânecii, să aterizeze în Essex și apoi să mărșăluiască spre Londra. Filip al II-lea a contat pe faptul că catolicii englezi și-ar părăsi regina protestantă și vor merge alături de el.
Planul lui Philip, însă, nu a fost pe deplin gândit. Deși a contat pe providența lui Dumnezeu, nu a ținut cont de două împrejurări cele mai importante: puterea flotei engleze și apa de mică adâncime, care nu permitea corăbiilor să se apropie de țărm și să ia la bord trupele ducelui de Parma.
Philip l-a numit pe ducele Alonso Perez de Guzman în funcția de comandant șef naval. Deși ducele nu avea experiență în chestiuni nautice, a fost un organizator priceput care a reușit să găsească rapid o abordare a căpitanilor experimentați. Împreună au creat o flotă puternică, au aprovizionat-o cu provizii și au echipat-o cu tot ce era necesar. Ei au dezvoltat cu atenție un sistem de semnale, comenzi și ordine de luptă care a unit o armată multinațională.
3. Organizare
Flota cuprindea 130 de nave, 2430 de tunuri, 30500 de oameni, inclusiv 18973 de soldați, 8050 de marinari, 2088 de sclavi cu vâsle, 1389 de ofițeri, nobili, preoți și medici.
Alimentele au inclus milioane de biscuiți, 600.000 de lire sterline peste saratși corned beef, 400.000 de lire de orez, 300.000 de lire de brânză, 40.000 de galoane ulei de masline, 14.000 de butoaie de vin, 6.000 de saci de fasole. Muniție: 500.000 de cartușe de praf de pușcă, 124.000 de miezuri.
Principalele forțe ale flotei au fost împărțite în 6 escadrile: Andaluzia (Pedro de Valdes), Biscaia (Juan Martinez de Recaldo), Levant (Martin de Bertendon), Castilia (Diego Flores de Valdes), Gipuzkoa (Miguel de Oquendo) și Portugalia. (Alonso Perez de Guzman).
Flota mai cuprindea: 4 galease napolitane - 635 persoane, 50 tunuri (Hugo de Moncada); 4 galere portugheze - 320 persoane, 20 tunuri; multe nave ușoare pentru recunoaștere și colete (Antonio de Mendoza) și nave cu provizii (Juan Gómez de Medina).
4. Începutul drumeției
La 29 mai 1588, Armada Spaniolă a părăsit portul Lisabona. Dar furtuna a condus-o spre portul La Coruña, situat în nord-vestul Spaniei. Acolo, spaniolii au fost nevoiți să repare nave și să reînnoiască provizii. Îngrijorat de lipsa de hrană și de boală în rândul marinarilor, ducele Pérez de Guzmán i-a scris sincer regelui că se îndoiește de succesul întregii întreprinderi. Dar Philip a insistat ca amiralul său să respecte planul. Și acum, la numai două luni după ce a părăsit portul Lisabona, o flotă uriașă și stângace a ajuns în sfârșit pe Canalul Mânecii.
5. Bătălii în Canalul Mânecii
Când flota spaniolă s-a apropiat de coasta de sud-vest a comitatului englez Plymouth, navele de război englezești o așteptau deja. Părțile aveau același număr de nave care diferă ca design. Flota spaniolă era formată din nave cu laturi înalte, cu multe tunuri cu rază scurtă de acțiune. Cu turnulețe masive în față și în spate, semănau cu fortărețele plutitoare, potrivite pentru îmbarcare de luptă și atacuri de asalt. Navele britanice erau mai jos, dar mai manevrabile. În plus, erau echipați cu mai multe tunuri cu rază lungă de acțiune. Britanicii au contat pe faptul că nu se vor apropia de inamic și nu-l vor distruge la distanță.
Având în vedere manevrabilitatea mai mare și puterea de artilerie a flotei engleze, amiralul spaniol pentru protectie mai bunași-a aranjat flota într-o semilună, punând la margini cele mai puternice nave de război cu artilerie cu rază lungă. Din orice parte s-ar apropia inamicul, Armada se putea întoarce și respinge atacul.
Pe tot Canalul Mânecii, ambele flote au făcut schimb de focuri și au luat două bătălii mici. Poziția defensivă ocupată de spanioli s-a justificat: britanicii nu au reușit să scufunde o singură navă spaniolă cu ajutorul armelor cu rază lungă de acțiune. Căpitanii englezi au decis cu orice preț să perturbe ordinea de formare a inamicului și să se apropie de el la distanță de o lovitură. Au reușit pe 7 august.
Medina Sidonia nu s-a abătut de la ordinele de comandă și a trimis Armada să întâlnească ducele de Parma și trupele sale. În așteptarea unui răspuns de la Parma, Medina Sidonia a ordonat flotei să ancora în largul Calais, în largul coastei Franței. Profitând de poziția vulnerabilă a navelor spaniole ancorate, britanicii au trimis în armadă opt nave de incendiu - au dat foc bărcilor cu materiale combustibile și explozibili. Majoritatea căpitanilor spanioli au încercat frenetic să scape de pericol. Apoi un vânt puternic și un curent puternic i-au purtat spre nord.
A doua zi, în zori, a avut loc bătălia decisivă. Britanicii au tras asupra navelor spaniole de la mică distanță. Cel puțin trei nave au fost distruse și multe nave au fost avariate. Întrucât spaniolii nu aveau suficientă muniție, erau neputincioși în fața inamicului.
Din cauza unei furtuni puternice, britanicii și-au suspendat atacul. Dimineața ziua urmatoare armada spaniolă, având foarte puțină muniție, s-a aliniat din nou sub formă de semilună și s-a pregătit pentru luptă. Înainte ca britanicii să aibă timp să deschidă focul, un vânt puternic și un curent marin au dus navele spaniole către maluri nisipoase provincia olandeză Zeeland. Părea că dezastrul era inevitabil. Cu toate acestea, vântul și-a schimbat direcția și a condus Armada spre nord, departe de țărmurile periculoase. Întoarcerea la Calais a fost blocată de flota engleză, iar vânturile au continuat să poarte spre nord navele spaniole bătute. Ducele de Medina Sidonia nu a avut de ales decât să oprească campania pentru a salva De mai multe naveși marinari. El a decis să se întoarcă în Spania pe o rută ocolită, ocolind Scoția și Irlanda.
6. Furtuni și prăbușiri
Întoarcerea acasă a Armadei învinse nu a fost nici ea ușoară. Se termina mâncarea, se scurgeau butoaie, nu era suficientă apă. În timpul luptelor cu britanicii, multe nave au fost grav avariate și abia ținute pe linia de plutire. În largul coastei de nord-vest a Irlandei, flota a fost prinsă de o furtună puternică de două săptămâni în timpul căreia multe nave au dispărut sau au naufragiat în largul coastei stâncoase a Irlandei.
Drept urmare, pe 23 septembrie, primele nave ale Armadei, după o lungă încercare, au ajuns la Santander, un oraș din nordul Spaniei. Doar aproximativ 60 de nave și jumătate din echipajul care au părăsit Lisabona s-au întors acasă. Mii de oameni s-au înecat. Mulți au murit din cauza rănilor și bolilor în drum spre casă. Chiar și pentru cei care au reușit totuși să se întoarcă în țara natală, încercările nu s-au încheiat.
Cartea The Defeat of the Invincible Armada spune că, având deja ancorat într-un port spaniol, „echipajele mai multor nave au murit literalmente de foame din cauza faptului că nu aveau deloc mâncare”. Aceeași carte spune că în portul spaniol Loredo, o navă a eșuat, „pentru că marinarii supraviețuitori nu au avut puterea să coboare pânzele și să ancora”.
7. Înțeles
După înfrângerea Armadei, Spania nu și-a revenit niciodată. Moartea flotei spaniole a grăbit sfârșitul războiului anglo-spaniol, a grăbit eliberarea Flandrei de sub dominația spaniolă. Spania a început să-și piardă poziția de dominație pe mare, cedând treptat loc Marii Britanii, care, la rândul ei, a început să se transforme într-o putere maritimă puternică.
Deși războaiele religioase nu s-au oprit aici, înfrângerea Armadei a inspirat încredere în inimile protestanților. Europa de Nord. Ei credeau că triumful le-a fost acordat de sus.
MOARTEA „ARMADEI INVINCIBILE”
Philippe-Jean de Lutherbourg. Moartea „Armada” spaniolă
Eșecul expediției militare în Anglia a însemnat mult pentru Spania, și pentru întreaga lume, mult, deși a trebuit să treacă un anumit timp pentru ca acest lucru să devină evident. Nu departe era punerea în aplicare a principiului „Domnește Marea Britanie, mările”. În plus, moartea „Armatei Invincibile” a însemnat eșecul Contrareformei Catolice 1, a cărei fortăreață era Spania. Foarte curând, spaniolii au fost învinși în Țările de Jos, au fost nevoiți să nu mai susțină catolicii francezi, chiar și curia papală și-a dat seama că nu merită să se bazeze pe o putere în declin.
În a doua jumătate XVI V. Marea Britanie își afirmă tot mai mult pretențiile teritoriale. Spre deosebire de Spania agrară, această țară mergea pe calea progresului tehnologic. Comercianții și proprietarii de fabrici și-au întărit influența. Biserica engleză nu era supusă Romei. Religia protestantă corespundea aspiraţiilor şi dorinţelor tinerei burghezii.
Portretul regelui Filip al II-lea al Spaniei de către un artist necunoscut, secolul al XVI-lea.
Interesele celor două puteri în anii '80 XVI V. întâlnit în mai multe locuri. În primul rând, Philip II a pretins tronul englez, pentru care la un moment dat s-a căsătorit cu Maria eu Tudor. În al doilea rând, a vrut să întoarcă Anglia în stânca catolicismului și Elisabeta eu a urmat o politică dură față de coreligionarii englezi ai regelui și a fost un exemplu pentru protestanții din alte țări. În al treilea rând, Filip era supărat pentru sprijinul englez pentru hughenoții din Franța și propria sa Țară de Jos rebelă. În al patrulea rând, cu permisiunea și sprijinul Londrei, numeroase nave pirați au ieșit pe larg, jefuind transporturile spaniole care au atacat coasta din Lumea Nouă. Copiii spanioli au fost speriați de numele piratului Francis Drake; în literatură, el a fost descris ca un dragon.
Philip a fost determinat să ia măsuri decisive de raidurile lui Drake asupra navelor și așezărilor spaniole din Caraibe în 1585-1586. În februarie 1587, din ordinul Elisabetei, a fost executată Maria Stuart, pe care regele spaniol a contat atât ca simbol în și în revolta catolica neîmplinită din Anglia. Au început pregătirile pentru o expediție grandioasă în Insulele Britanice.
Pentru a proteja compania planificată de interferența Franței, Philip a încercat să-l distragă pe Henry, care atunci conducea III prin sprijinirea lui Gizam. În finanțarea expediției, regele s-a bazat pe împrumuturi de la bancherii italieni și germani, pe veniturile obișnuite la vistieria regală, precum și pe averea adunată în coloniile americane.
Portretul ducelui de Medina Sidonia. secolul al XVI-lea.
Din toate flotele (mediteraneene, atlantică, portugheză), monarhul a adunat o escadrilă de peste 130 de nave mari și mijlocii și 30 de nave auxiliare. „Armada Invincibilă” trebuia să transporte 19.000 de soldați pe laturile sale, cărora urmau să li se alăture o armată de 30.000 de oameni care lupta în Țările de Jos sub comanda lui Alesandro Farnese, Ducele de Parma. Campania a fost organizată de Alonso Perez de Guzman, duce de Medina Sidonia, un lider militar cu experiență, dar puțin familiarizat cu afacerile maritime. Dându-și seama de incompetența sa, a încercat chiar să se retragă, dar fără rezultat.
Otto van Veen. Portretul lui Alesandro Farnese
Britanicii și olandezii cunoșteau planurile lui Filip încă din 1586. Pentru a preveni conectarea armatei terestre din Parma cu forțele navale spaniole, comandantul șef al flotei engleze, Howard, a trimis mici escadroane sub comanda. lui Winter și Seymour să patruleze coasta împreună cu olandezii. ÎN 1 5 87 a început războiul anglo-spaniol, care a durat 10 ani. În aprilie a primului an de război, Drake a făcut un raid excepțional de îndrăzneț și la fel de reușit în portul Cadiz cu 4 nave, în portul cărora a distrus peste 20 de nave inamice. Pe drumul de întoarcere, a atacat nave în largul coastei Portugaliei și a capturat o navă încărcată cu mirodenii. Spaniolii au fost nevoiți să amâne expediția.
În același an, pentru a pregăti o bază pe coasta olandeză, trupele lui Farnese au asediat și pe 5 august au capturat portul Sluys, care era apărat de garnizoana engleză. În Flandra, au fost construite nave mici cu fund plat, pe care era planificat transferul de trupe pe navele Armadei. S-a săpat un canal de la Sas van Ghent în Bruges și s-a adâncit fairway-ul Yperle de la Bruges la Newport, astfel încât navele care se apropiau de țărm să nu fie atacate de flota olandeză. Din Spania, Italia, Germania și Burgundia, au fost transferate trupe și voluntari s-au adunat pentru a lua parte la expediția împotriva Angliei.
Campania „Invincible Armada”
„Armada invincibilă” a părăsit Lisabona pe 9 mai 1588. La 29 iulie, escadrila spaniolă a apărut lângă Insulele Scilly, la vârful vestic al peninsulei Cornwall. Prima coliziune a avut loc cu privire la Plymouth pe 31 iulie. Au fost puține victime, dar ambele părți au consumat multă muniție. Numai britanicii le puteau reface pe țărm, iar dușmanii lor nu aveau o astfel de oportunitate. Navele engleze erau superioare ca manevrabilitate navelor inamice, erau comandate de amirali experimentati: Lord Howard, Drake, Hawkins, Frobisher. În ajutorul britanicilor au venit și marinari cu experiență, olandezii. Pe navele britanice erau mai puțini soldați, dar aveau o mișcare mai rapidă, o cunoaștere mai bună a terenului. Artileria britanică și-a demonstrat și superioritatea, ceea ce pur și simplu nu a permis spaniolilor să se apropie.
Dar „Armada” și-a continuat călătoria spre nord-est, adânc în Canalul Mânecii. În noaptea de 7 spre 8 august, britanicii s-au apropiat din nou de inamicul când navele lor au ancorat vizavi de Calais în strâmtoarea Dover. Howard a trimis mai multe nave de incendiu 2 în centrul formării navelor inamice. Panica a izbucnit printre spanioli. Un galeas spaniol a eșuat, multe nave au fost avariate. Ne-a dat timp inamicului să se regrupeze, britanicii l-au atacat din nou dimineața. În timpul bătăliei de opt ore, navele spaniole au fost aruncate pe malurile la nord-est de Calais, Armada nu a eșuat doar din cauza unei schimbări neașteptate a vântului, care i-a permis să evadeze în Marea Nordului. Englezii au urmărit inamicul până în Scoția până când o furtună i-a despărțit pe 12 august.
Spaniolii au fost nevoiți să abandoneze ideea de a se alătura cu Ducele de Parma. Navele au necesitat reparații, s-au înregistrat pierderi semnificative de personal. Armada a întreprins o călătorie în jurul Marii Britanii, a trecut de-a lungul coastei de vest a Irlandei și s-a întors acasă. Pe drumul de întoarcere, o furtună din apropierea insulelor Orkney a împrăștiat flota deja destul de distrusă în toate direcțiile. Multe corăbii s-au scufundat, s-au izbit de stânci, mii de cadavre au fost aruncate la țărm. Doar 86 de nave și mai puțin de jumătate dintre marinari și soldați s-au întors în portul spaniol Santander din Golful Biscaya. S-a încheiat atât de necinstit campania „Armatei Invincibile”.
Portretul lui Alonso Perez De Guzman. Artist necunoscut.
Armada invincibilă (spaniolă) Armada Invencible) sau Marea și Glorioasa Armada (în spaniolă. Grande y Felicisima Armada) - o marină mare (aproximativ 130 de nave), asamblată de Spania în 1586-1588 pentru invadarea Angliei în timpul războiului anglo-spaniol (1587-1604). Campania Armadei a avut loc în mai-septembrie 1588 sub conducerea lui Alonso Pérez de Guzman, duce de Medina Sidonia.
Condiții preliminare pentru crearea Armadei Invincibile
Timp de decenii, corsarii englezi au jefuit navele spaniole cu destinația coloniilor americane. Așadar, abia în 1582, din cauza acțiunilor corsarilor Elisabetei I, vistieria spaniolă a pierdut peste 1.900.000 de ducați de aur, ceea ce la acea vreme era o sumă fabuloasă. De asemenea, un rol semnificativ l-a jucat faptul că Elisabeta I a sprijinit răscoala olandezilor împotriva autorităților spaniole. Un alt motiv important pentru crearea Armadei este diferențele religioase dintre Spania tradițional catolică și Anglia protestantă.
Planul de campanie al Armadei
Regele Spaniei Filip al II-lea a contat pe unificarea Armadei și a armatei a 30.000 a Ducelui de Parma în Canalul Mânecii, în largul coastei Flandrei. Apoi forțele combinate urmau să aterizeze în comitatul englezesc Essex și apoi să mărșăluiască spre Londra. Monarhul spaniol paria că catolicii englezi se vor alătura lui. Cu toate acestea, monarhul spaniol nu a ținut cont de doi factori importanți: puterea flotei engleze și apele puțin adânci de pe coasta Flandrei, care nu au permis Armadei să ia la bord armata ducelui de Parma.
Alvaro de Bazan, marchizul de Santa Cruz, care era considerat pe drept cel mai mare amiral spaniol al timpului său, urma să comandă Armada. A fost autorul conceptului Armada, primul organizator al acestei campanii. Potrivit contemporanilor, dacă ar fi condus campania, rezultatul campaniei ar fi putut fi complet diferit. Cu toate acestea, în februarie 1588, amiralul în vârstă de 62 de ani a murit. În locul său, Filip al II-lea l-a numit pe Alonso Pérez de Guzmán, Duce de Medina Sidonia. Ducele nu avea experiență în navigație, dar era un excelent organizator. Cu ajutorul căpitanilor experimentați, a creat o flotă puternică, a aprovizionat-o cu provizii și a dotat-o cu tot ce era necesar. Ducele a dezvoltat cu grijă un sistem de semnale, comenzi și formare de luptă, unind o armată multinațională, care includea nu numai spaniolii, ci și voluntari catolici din toată Europa.
Organizare
Flota cuprindea aproximativ 130 de nave, 2.430 de tunuri, 30.500 de oameni, dintre care 18.973 de soldați, 8.050 de marinari, 2.088 de sclavi vâslători, 1.389 de ofițeri, nobili, preoți și medici. Principalele forțe ale flotei au fost împărțite în 6 escadroane: „Portugalia” (Alonso Perez de Guzman, Duce de Medina Sidonia), „Castilia” (Diego Flores de Valdes), „Biscaia” (Juan Martinez de Recaldo), „Gipuzkoa” (Miguel de Oquendo), Andaluzia (Pedro de Valdes), Levant (Martin de Bertendon). Armada mai includea: 4 galere napolitane - 635 de oameni, 50 de tunuri (Hugo de Moncada), 4 galere portugheze - 320 de oameni, 20 de tunuri, multe nave ușoare pentru recunoaștere și serviciu de mesagerie (Antonio de Mendoza) și nave cu provizii (Juan Gomez). de Medina).
Alimentele au inclus milioane de biscuiți, peste 600.000 de lire de pește sărat și corned beef, 400.000 de lire de orez, 300.000 de lire de brânză, 40.000 de galoane de ulei de măsline, 14.000 de butoaie de vin, 6,0000 de saci de fasole. Muniție: 500.000 de cartușe de praf de pușcă, 124.000 de miezuri.
Cursul evenimentelor
La 29 mai 1588, Armada a părăsit portul Lisabona. Din cauza furtunii, Armada a fost nevoită să ancoreze în portul din nordul Spaniei A Coruña. Acolo, spaniolii reparau nave și reumpleau proviziile. Preocupat de lipsa de provizii și de boală în rândul marinarilor, ducele de Medina Sidonia i-a scris sincer regelui că se îndoia de succesul întregii întreprinderi. Dar Philip a insistat ca amiralul său să respecte planul. Și acum, la doar mai bine de două luni de la părăsirea portului Lisabona, o flotă uriașă și stângace a ajuns în sfârșit pe Canalul Mânecii.
Când Armada s-a apropiat de coasta de sud-vest a Angliei, flota engleză o aștepta deja. Părțile aveau aproximativ același număr de nave, dar designul navelor britanicilor și spaniolilor era foarte diferit unul de celălalt. Spaniolii aveau nave mai masive și mai înalte, care erau bine potrivite pentru îmbarcare. Navele engleze, pe de altă parte, erau mai manevrabile datorită dimensiunilor lor mai mici, aveau mai multe tunuri cu rază lungă de acțiune, potrivite pentru luptele la distanță lungă.
Pe 30 iulie, Armada se afla în raza de vizibilitate a coastei engleze, iar posturile de observare au alertat cartierul general britanic. Prima bătălie a avut loc în după-amiaza zilei de 31 iulie pe meridianul Plymouth. Lordul Amiral și-a trimis vârful personal în avangarda Armadei Spaniole pentru a provoca nava amiral spaniolă. „Nava emblematică” a fost La Rata Santa Maria Encoronada, galionul Alonso de Levia. Cu toate acestea, prima salvă a fost trasă, iar Medina Sidonia continuă San Martin a ridicat standardul amiralului pentru a evita alte erori.
Dată fiind manevrabilitatea mai mare și puterea de artilerie a flotei engleze, amiralul spaniol, pentru o mai bună protecție, și-a aranjat flota în formă de seceră, așezând pe margini cele mai puternice nave de război cu tunuri cu rază lungă. În plus, mai aproape de inamic, a înființat o „avangarda” (de fapt o ariergarda) de o duzină de nave sub conducerea amiralului Recalde, care i-a atribuit rolul de „corp de pompieri”. Din orice parte s-ar apropia inamicul, acest detașament se putea întoarce și respinge atacul. Restul flotei a fost obligat să păstreze formația și să nu piardă sprijinul reciproc.
Profitând de avantajul în manevrabilitate, britanicii au dus de la bun început Armada pe vânt. Din acest punct de vedere, flota engleză putea ataca sau se sustrage după bunul plac. Cu vânturile predominante din vest, acest lucru a însemnat că britanicii au urmărit Armada în timp ce se deplasa în sus pe Canalul Mânecii, hărțuind-o cu atacuri. Cu toate acestea, britanicii nu au reușit să rupă formarea defensivă a flotei spaniole pentru o lungă perioadă de timp.
De-a lungul Canalului Mânecii, ambele flote s-au luptat și au purtat câteva bătălii mici. Plymouth a fost urmat de ciocniri la Start Point (1 august), Portland Bill (2 august) și Insula Wight (3-4 august). Tactica de formare defensivă în formă de semilună a dat roade: flota engleză, chiar și cu ajutorul armelor cu rază lungă de acțiune, nu a reușit să scufunde o singură navă spaniolă. Cu toate acestea, galionul grav avariat Nuestra Senora del Rosario a căzut din acțiune și a fost capturat de amiralul Francis Drake la 1 august. La fel, spaniolii i-au lăsat pe imobilizați San salvador, iar până în seara zilei de 2 august a fost capturat de escadrila lui Hawkins. Căpitanii englezi au decis cu orice preț să perturbe ordinea de luptă a inamicului și să se apropie de el la distanță de o lovitură. Au reușit abia pe 7 august la Calais.
Ducele de Medina Sidonia nu s-a sustras de la ordinele de comandă și a trimis Armada către ducele de Parma și trupele sale. În așteptarea unui răspuns din partea ducelui de Parma, Medina Sidonia a ordonat flotei să ancora în largul Calais. Profitând de poziția vulnerabilă a navelor spaniole ancorate, britanicii au trimis pe timp de noapte opt nave de pompieri flotei spaniole - au dat foc navelor cu materiale combustibile și explozivi. Majoritatea căpitanilor spanioli au tăiat ancore și au încercat frenetic să scape de pericol. Apoi un vânt puternic și un curent puternic i-au purtat spre nord. Nu au mai avut ocazia să se întoarcă la locul întâlnirii cu ducele de Parma.
Bătălia decisivă a avut loc în dimineața devreme a zilei următoare. Britanicii au reușit să se apropie de spanioli și să dea foc direct. Cel puțin trei nave ale flotei spaniole au fost scufundate și multe au fost avariate. Din moment ce nu aveau suficientă muniție, erau neputincioși în fața inamicului.
Bătălia Armadei cu flota engleză. Artist necunoscut.
Din cauza începutului unei furtuni puternice, flota engleză a suspendat atacul. În dimineața zilei următoare, Armada, care rămânea fără muniție, s-a aliniat din nou sub forma unei seceri și s-a pregătit să lupte. Înainte ca britanicii să aibă timp să deschidă focul, un vânt puternic și un curent marin au dus navele spaniole pe coasta nisipoasă a provinciei olandeze Zeeland. Părea că dezastrul era inevitabil. Cu toate acestea, vântul și-a schimbat direcția și a condus Armada spre nord, departe de țărmurile periculoase. Întoarcerea la Calais a fost blocată de flota britanică, iar vânturile au continuat să poarte navele spaniole bătute în direcția nord. Ducele de Medina Sidonia nu a avut de ales decât să oprească campania pentru a salva cât mai multe nave și oameni. A hotărât să se întoarcă în Spania într-un mod giratoriu, ocolind Scoția și Irlanda.
Furtuni și prăbușiri
Întoarcerea Armadei acasă nu a fost ușoară, mâncarea se termina, era o lipsă catastrofală de apă potabilă, multe nave abia se puteau menține pe linia de plutire din cauza avariilor primite în timpul luptei.În largul coastei de nord-vest a Irlandei, flota a căzut într-un furtună puternică de două săptămâni, timp în care multe nave au dispărut sau s-au prăbușit de stânci.
Drept urmare, pe 23 septembrie, navele Armadei au ajuns în portul spaniol Santander. Doar o treime din nave s-au întors acasă, pierderile în oameni au fost estimate de la 1/3 până la 3/4 din echipaj. Majoritatea pierderilor au fost non-combat. Mulți marinari au murit deja pe țărm din cauza foametei, scorbutului și a altor boli.
Rezultatele campaniei
Spania a suferit pierderi grele. Totuși, acest lucru nu a dus la prăbușirea imediată a puterii maritime spaniole: în ansamblu, anii 90 ai secolului al XVI-lea au trecut sub semnul apărării cu succes a Spaniei a pozițiilor aparent zdruncinate. O încercare a britanicilor de a organiza un „răspuns simetric” prin trimiterea propriei „Armade” pe coasta Spaniei s-a încheiat cu o înfrângere zdrobitoare (1589), iar doi ani mai târziu, flota spaniolă a provocat mai multe înfrângeri englezilor în Oceanul Atlantic. , deși nu au compensat moartea Armadei Invincibile. Spaniolii au învățat din eșecul Armadei abandonând navele grele și stângace în favoarea unor nave mai ușoare echipate cu tunuri cu rază lungă de acțiune.
Armada invincibilă sau Marea și cea mai glorioasă armadă- cea mai mare flotă militară a vremii sale (aproximativ 130 de nave), asamblată de Spania în 1586-1588 pentru invadarea Angliei în timpul războiului anglo-spaniol (1587-1604). Campania Armadei a avut loc în mai-septembrie 1588 sub comanda lui Alonso Pérez de Guzman, duce de Medina Sidonia. Timp de decenii, filibusterii englezi au jefuit și scufundat nave spaniole care transportau argint și alte bunuri valoroase din America. În plus, regina Elisabeta I a Angliei a sprijinit revolta olandeză împotriva dominației spaniole. Pe de altă parte, monarhul spaniol Filip al II-lea a considerat de datoria lui să-i ajute pe catolicii englezi în lupta lor împotriva protestanților. Prin urmare, aproape 180 de preoți și mărturisitori au fost adunați pe punțile Armadei Invincibile. Chiar și în timpul recrutării, fiecare soldat și marinar trebuia să se spovedească unui preot și să se împărtășească.
Britanicii spera, de asemenea, la o victorie decisivă care să deschidă Angliei calea de a folosi în mod liber marea, de a rupe monopolul Spaniei asupra comerțului cu Lumea Nouă și, de asemenea, să contribuie la răspândirea gândirii protestante în Europa.
Plan de drumeție.
Regele spaniol a ordonat Armadei să se apropie de Canalul Mânecii și să se unească cu ducele de Parma și cu armata sa de 30.000 de oameni, situată în provincia olandeză Flandra, care la acea vreme era deținută de Spania. Aceste forțe combinate urmau să traverseze Canalul Mânecii, să aterizeze în Essex și apoi să mărșăluiască spre Londra. Filip al II-lea a contat pe faptul că catolicii englezi și-ar părăsi regina protestantă și vor merge alături de el. Planul spaniolilor nu a fost însă pe deplin gândit și nu a ținut cont de două împrejurări importante: puterea flotei engleze și apa de mică adâncime, care nu permitea navelor să se apropie de țărm și să ia la bord trupele de ducele de Parma.
Regele spaniol Filip al II-lea al familiei Habsburgilor (dinastia Germaniei de Sud).
Filip l-a numit pe Alonso Perez de Guzman, Duce de Medina Sidonia, în funcția de comandant șef naval. Deși ducele nu avea experiență în chestiuni nautice, a fost un organizator priceput care a reușit să găsească rapid o abordare a căpitanilor experimentați. Împreună au creat o flotă puternică, au aprovizionat-o cu provizii și au echipat-o cu tot ce era necesar. Ei au dezvoltat cu atenție un sistem de semnale, comenzi și ordine de luptă care a unit o armată multinațională.
Flota cuprindea aproximativ 130 de nave, 2.430 de tunuri, 30.500 de oameni, dintre care 18.973 de soldați, 8.050 de marinari, 2.088 de sclavi vâslători, 1.389 de ofițeri, nobili, preoți și medici. Principalele forțe ale flotei au fost împărțite în 6 escadroane.
Alimentele au inclus milioane de biscuiți, 600.000 de lire de pește sărat și corned beef, 400.000 de lire de orez, 300.000 de lire de brânză, 40.000 de galoane de ulei de măsline, 14.000 de butoaie de vin, 6.000 de saci de fasole. Muniție: 500.000 de cartușe de praf de pușcă, 124.000 de miezuri.
Alonso Perez de Guzman, comandantul Armadei Invincibile
La 29 mai 1588, Armada a părăsit portul Lisabona. Dar furtuna a condus-o spre portul La Coruña, situat în nord-vestul Spaniei. Acolo, spaniolii au fost nevoiți să repare nave și să reînnoiască provizii. Îngrijorat de lipsa de hrană și de boală în rândul marinarilor, ducele de Medina Sidonia i-a scris sincer regelui că se îndoiește de succesul întregii întreprinderi. Dar Philip a insistat ca amiralul său să respecte planul. Și acum, la numai două luni după ce a părăsit portul Lisabona, o flotă uriașă și stângace a ajuns în sfârșit pe Canalul Mânecii.
Când flota spaniolă s-a apropiat de coasta de sud-vest a comitatului englez Plymouth, navele de război englezești o așteptau deja. Părțile aveau același număr de nave care diferă ca design. Flota spaniolă era formată din nave cu laturi înalte, cu multe tunuri cu rază scurtă de acțiune. Cu turnulețe masive în față și în spate, semănau cu fortărețele plutitoare bine potrivite pentru lupta de îmbarcare. Navele britanice erau mai jos, dar mai manevrabile. În plus, erau echipați cu un număr mare de tunuri cu rază lungă de acțiune. Britanicii au contat pe faptul că nu se vor apropia de inamic și nu-l vor distruge la distanță.
Francis Drake, corsar și amiral.
Având în vedere marea manevrabilitate și puterea de artilerie a flotei engleze, amiralul spaniol, pentru o mai bună protecție, și-a poziționat flota în semilună, plasând pe margini cele mai puternice nave de război cu artilerie cu rază lungă. Din orice parte s-ar apropia inamicul, Armada se putea întoarce și respinge atacul.
Pe tot canalul Mânecii, ambele flote au făcut schimb de focuri și au purtat două bătălii mici. Poziția defensivă ocupată de spanioli s-a justificat: britanicii nu au reușit să scufunde o singură navă spaniolă cu ajutorul armelor cu rază lungă de acțiune. Căpitanii englezi au decis cu orice preț să perturbe ordinea de luptă a inamicului și să se apropie de el la distanță de o lovitură. Au reușit pe 7 august.
Medina Sidonia nu s-a abătut de la ordinele de comandă și a trimis Armada către Ducele de Parma și trupele sale. În așteptarea unui răspuns din partea ducelui de Parma, Medina Sidonia a ordonat flotei să ancora în largul Calais, în largul coastei Franței. Profitând de poziția vulnerabilă a navelor spaniole ancorate, britanicii au trimis la Armada opt nave de incendiu - au incendiat bărci cu materiale combustibile și explozivi. Majoritatea căpitanilor spanioli au încercat frenetic să scape de pericol. Apoi un vânt puternic și un curent puternic i-au purtat spre nord.
A doua zi, în zori, a avut loc bătălia decisivă. Britanicii au tras asupra navelor spaniole de la mică distanță. Cel puțin trei nave au fost distruse și multe nave au fost avariate. Întrucât spaniolii nu aveau suficientă muniție, erau neputincioși în fața inamicului.
Bătălia Armadei Invincibile cu flota engleză. Pictură de un artist necunoscut Scoala engleza(secolul al XVI-lea)
Din cauza unei furtuni puternice, britanicii și-au suspendat atacul. În dimineața zilei următoare, Armada, care rămânea fără muniție, s-a aliniat din nou sub formă de semilună și s-a pregătit de luptă. Înainte ca britanicii să aibă timp să deschidă focul, un vânt puternic și un curent marin au dus navele spaniole pe țărmurile nisipoase ale provinciei olandeze Zeeland. Părea că dezastrul era inevitabil. Cu toate acestea, vântul și-a schimbat direcția și a condus Armada spre nord, departe de țărmurile periculoase. Întoarcerea la Calais a fost blocată de flota engleză, iar vânturile au continuat să poarte spre nord navele spaniole bătute. Ducele de Medina Sidonia nu a avut de ales decât să oprească campania pentru a salva mai multe nave și marinari. El a decis să se întoarcă în Spania pe o rută ocolită, ocolind Scoția și Irlanda.
Întoarcerea acasă a Armadei nu a fost nici ea ușoară. Se termina mâncarea, se scurgeau butoaie, nu era suficientă apă. În timpul luptelor cu britanicii, multe nave au fost grav avariate și abia ținute pe linia de plutire. În largul coastei de nord-vest a Irlandei, flota a fost prinsă de o furtună puternică de două săptămâni, în timpul căreia multe nave au dispărut sau s-au prăbușit pe stânci.
Schema campaniei Armadei Invincibile.
Drept urmare, pe 23 septembrie, primele nave ale Armadei, după o lungă încercare, au ajuns la Santander, în nordul Spaniei. Doar aproximativ 60 (din 130) de nave s-au întors acasă; pierderile în oameni au fost estimate de la 1/3 până la 3/4 din numărul echipajelor. Mii de oameni s-au înecat. Mulți au murit din cauza rănilor și bolilor în drum spre casă. Chiar și pentru cei care au reușit totuși să se întoarcă în țara natală, încercările nu s-au încheiat. Cartea The Defeat of the Invincible Armada spune că, având deja ancorat într-un port spaniol, „echipajele mai multor nave au murit literalmente de foame din cauza faptului că nu aveau deloc mâncare”. Aceeași carte spune că în portul spaniol Loredo, o navă a eșuat, „pentru că marinarii supraviețuitori nu au avut puterea să coboare pânzele și să ancora”. De remarcat că principalele pierderi au căzut pe navele private (nave comerciale private angajate ocazional în piraterie). Majoritatea galeoanelor Marinei Regale s-au întors la bazele lor.
Elisabeta I
armada engleză, de asemenea cunoscut ca si „Antiarmada” sau expediția Drake-Norris. După eșecul zdrobitor al Armadei Invincibile, inspirata Elisabeta I a Angliei a decis să-și consolideze succesul și să pună capăt Spaniei, care încă nu și-a revenit. Existau trei sarcini principale în această sarcină dificilă: arderea flotei spaniole din Atlantic, aterizarea la Lisabona și ridicarea răscoala popularăîn Portugalia împotriva lui Filip al II-lea și cucerind Azorele, stabilind acolo o bază navală permanentă. Și, în cele din urmă, bazându-vă pe o bază din Azore, capturați flota spaniolă care transporta argint extras din America.
Expediția a fost organizată ca o societate pe acțiuni cu un capital de 80.000 de lire sterline. Un sfert din sumă a fost alocat de regină, o optime a fost dat de Olanda. Restul sumei urma să fie completată de oameni nobili, negustori și bresle. La început, cazul a progresat încet, pentru că. regina nu i-a plătit niciodată pe participanții la victoria asupra Invincibilului Armado. La început, olandezii au refuzat să-și monteze navele de război, apoi s-a dovedit că o treime din proviziile pregătite pentru raid fuseseră deja epuizate și, în cele din urmă, s-a dovedit că au fost recrutați doar 1.800 de soldați cu experiență, dar acolo au fost prea mulți voluntari noi: 19 000 în loc de cei planificați 10 000. De asemenea, flota s-a dovedit a fi fără arme de asediu.
Când flota a plecat în sfârșit pe mare, a fost formată din 6 galeoane regale, 60 de nave comerciale engleze înarmate cu tunuri, 60 de nave de război olandeze și 20 de pinzațe. O pinanza engleză este o navă cu o deplasare de aproximativ 100 de tone, înarmată cu tunuri (de la 5 la 16 bucăți). Pe lângă trupe, la bord se aflau 4.000 de marinari, 1.500 de ofițeri și aventurieri. Drake și-a împărțit armada în 5 escadroane.
O copie modernă a pinacelui.
În loc să atace Santander, unde majoritatea galeoanelor „armadei invincibile” erau reparate, dar unde nu exista nicio speranță de pradă bună, britanicii au atacat La Coruña. Norris a capturat orașul de jos, a ucis aproximativ 500 de spanioli și a jefuit cramele. În acest timp, Drake a distrus 13 nave comerciale spaniole în golf. După ce au petrecut două săptămâni, britanicii au ridicat asediul orașului, pierzând patru căpitani și câteva sute de soldați. Mulți corsari, în primul rând olandezii, au început să se gândească la încheierea expediției. Dar tot armada s-a mutat la Lisabona.
Monument în onoarea eroinei Maria Fita pe piața din La Coruña.
În timp ce britanicii asediau La Coruña, spaniolii au întărit garnizoana de la Lisabona. Revolta așteptată după debarcarea britanică nu a avut loc și era puțin probabil să se întâmple în viitorul apropiat. Dar Drake a reușit să captureze prada bogată - 20 de nave comerciale franceze și 60 de nave comerciale hanseatice (adică germane), și se părea că costul echipării expediției va fi profitabil. Dar după un mare scandal diplomatic, instanțele din țări neutre au trebuit să fie eliberate.
Elisabeta a refuzat să trimită întăriri și arme de asediu pentru a lua Lisabona - nu a vrut să transfere teatrul principal al războiului terestru în Portugalia și s-a decis să se concentreze asupra celui de-al treilea obiectiv al expediției - crearea unei baze permanente în Azore.
Azore.
Însă „alunecul morții” s-a auzit deja în limba engleză „anti-armada”. Așa cum se întâmpla adesea în acele zile, în rândul soldaților și marinarilor de la bordul navelor au început boli epidemice.
Galeonul englez Ark Royal, 1587
Curând a devenit clar că problema aterizării pe Azore nu mai era pe ordinea de zi și Drake a făcut o ultimă încercare de a justifica expediția (în plan financiar- Drake însuși a investit o sumă rotundă în pregătire). Majoritatea oameni erau bolnavi sau răniți și doar 2.000 erau în serviciu. Multe nave au fost avariate de furtună. Când Norris rănit și bolnav a navigat acasă, Drake a mers cu 20 de nave să vâneze nave comerciale pentru a acoperi costurile, dar din nou a intrat într-o furtună puternică și nici nu a putut duce la bun sfârșit această sarcină. Deși Porto Santo pe Madeira a fost distrus, nava sa amiral, Revenge (răzbunare), a suferit o scurgere gravă și aproape s-a scufundat în timp ce conducea restul flotei la Plymouth.
După ce a scufundat sau capturat 18 nave spaniole lângă La Coruña și Lisabona, flota engleză a pierdut aproximativ 30 de nave. Dintre acestea, 14 ca urmare a ostilităților și 16 pierduți în furtuni. Boala adusă de marinari s-a răspândit la populația orașului-port. Niciunul dintre obiectivele expediției nu a fost atins. Britanicii au suferit pierderi grele în nave, oameni și resurse. Întreaga pradă de război s-a ridicat la 150 de arme capturate și obiecte de valoare jefuite în valoare de 30.000 de lire sterline. Doi ani mai târziu, flota spaniolă a provocat mai multe înfrângeri englezilor în Oceanul Atlantic, deși nu au compensat moartea Armadei Invincibile. Spaniolii au învățat din eșecul Armadei abandonând navele grele și stângace în favoarea unor nave mai ușoare echipate cu tunuri cu rază lungă de acțiune.
Semnarea păcii la Somerset House (1604). Pictură de un artist necunoscut.
V-am împărtășit informațiile pe care le-am „dezgropat” și le-am sistematizat. În același timp, nu s-a sărăcit deloc și este gata să împartă mai departe, cel puțin de două ori pe săptămână. Dacă găsiți erori sau inexactități în articol, vă rugăm să ne anunțați. [email protected]. Voi fi foarte recunoscător.
