Benzina devine din ce în ce mai scumpă – deși petrolul scade! Este atât de ciudat cum funcționează totul în țara noastră. Ei bine, mulți dintre noi se întreabă - este posibil să faci benzină acasă? Si cum se face in general? Ce fel de proces tehnic complex este acesta, după care benzina costă acum la fel ca „aur”. Astăzi am decis să scriu un scurt articol în care ne vom uita la procesul de fabricație a acestui combustibil. Vei vedea că totul nu este atât de complicat pe cât pare cu adevărat...
După cum știți, benzina este făcută din ulei; dacă doriți, este o „pregătire” pentru viitorul combustibil. Apropo, din reziduurile după distilare se obțin multe alte lucruri, de exemplu, kerosen, păcură etc. Deci un litru din această „fosilă” este descompus în mai multe componente.
La rândul său, petrolul poate fi descompus în două componente principale, acestea sunt carbonul (aproximativ 85%) și hidrogenul (aproximativ 15%). Ele sunt legate între ele prin sute de legături, pe care apoi le numim hidrocarburi - la rândul lor, pot fi împărțiți și în compuși complecși și ușori - dar toți acești compuși, de fapt, sunt petrol.
Benzina este extrasă din ea în două moduri principale - acesta este procesul de „distilare directă” și unul mai avansat, care poartă o mulțime de nume - platformare, reformare, hidro-reformare, dar cele mai populare acum sunt cele termice și catalitice. cracare. Acum mai detaliat.
Proces de distilare directă
Aceasta este o metodă foarte veche, a fost inventată în zorii motoarelor pe benzină. Dacă vă place, nu se distinge prin super tehnologii și poate fi repetat cu ușurință în fiecare casă, mai multe despre asta puțin mai târziu.
Procesul fizic în sine constă în încălzirea uleiului și evaporarea din acesta a compozițiilor necesare . Procesul are loc la presiunea atmosferică și într-un recipient închis în care este instalat un tub de evacuare a gazelor. Când sunt încălziți, compușii volatili încep să se evapore din ulei:
- Temperatura de la 35 la 200 °C – obținem benzină
- Temperatura de la 150 la 305 °C – kerosen
- De la 150 la 360 °C – motorină.
După care sunt pur și simplu condensate într-un alt recipient.
Dar există o mulțime de dezavantaje cu această metodă:
- Primim foarte puțin combustibil - așa că dintr-un litru obținem doar 150 ml. benzină.
- Benzina rezultată are un număr octanic foarte scăzut, aproximativ 50 - 60 de unități. După cum înțelegeți, pentru a ajunge la 92 - 95, aveți nevoie de o mulțime de aditivi.
În general, acest proces este iremediabil depășit, în conditii moderne pur și simplu nu este viabil din punct de vedere comercial. Prin urmare, multe întreprinderi de procesare au trecut acum la o metodă de producție mai profitabilă și mai avansată.
Cracare termică și catalitică
Acest proces de obținere a benzinei este foarte complicat, nu o puteți obține acasă în acest fel - asta este sigur! Nu vreau să intru în buruieni și să vă încarc cu termeni chimici și fizici complexi. Prin urmare, voi încerca să vă spun ce se spune „pe degete”.
Esența fisurii este simplă . Uleiul este descompus chimic și fizic în componentele sale - adică din molecule mari, complexe de hidrocarburi, se fac altele mai mici și mai simple, care formează benzină.
Ce ne oferă acest lucru, care sunt avantajele:
- Randamentul benzinei crește de câteva ori, până la 40–50%. Adică, în comparație cu distilarea, avem deja aproape jumătate de litru de combustibil.
- Cifra octanică este mult crescută - de obicei este de aproximativ 70 - 80 de unități. Desigur, nici nu o poți conduce, dar ai nevoie de un minim de aditivi pentru a obține produsul finit.
În general, acest proces este cu siguranță viitorul. De aceea există atât de multe astăzi - platforme, reformare, hidroreformare, cracare. Fiecare proces încearcă să mărească cantitatea de combustibil produsă + să îmbunătățească cifra octanică, în mod ideal să se facă fără aditivi.
Cifra octanică și diluție
Mai vreau să vorbesc puțin despre diluarea benzinei originale. Adică, cum obținem numărul octanic egal cu 92, 95 și 98, care sunt folosite acum.
Cifra octanică caracterizează rezistența combustibilului pe benzină la detonare, în cuvinte simpleîl puteți descrie astfel - în amestecul de combustibil (benzină + aer), care este comprimat în camera de ardere, flacăra se extinde cu o viteză de 1500 - 2500 m/s. Dacă presiunea atunci când amestecul se aprinde este prea mare, atunci încep să se formeze peroxizi suplimentari, forța exploziei crește - acesta este un proces simplu de detonare care nu este în niciun caz benefic pentru pistoanele motorului.
Rezistența combustibilului la detonare este măsurată prin numărul octanic. Acum există instalații care conțin un lichid de referință - de obicei un amestec de izooctan (numărul său este „100”) și heptan (numărul său este exact „0”).
Apoi, la stand, se compară doi combustibili, unul obținut din petrol (amestec de benzină), al doilea din izooctan. Se compară, dacă motoarele funcționează la fel, se uită la al doilea amestec și la numărul de izooctani din acesta - obținându-se astfel cifra octanică. Desigur, toate acestea sunt teste de laborator ideale.
În practică, detonarea poate fi cauzată de multe alte defecțiuni ale motorului, cum ar fi poziția incorectă a clapetei de accelerație, amestec sărac de combustibil, aprindere necorespunzătoare, supraîncălzirea motorului, depuneri de carbon în sistemul de alimentare etc.
Pentru a rezuma, acum alcoolii, eterii, alchilii sunt folosiți ca aditivi pentru a crește numărul octanic; sunt foarte ecologici, precum și aditivi pentru. Raportul în compoziție este aproximativ următorul: compoziția de cracare catolic (73 - 75%), alchili (25 - 30%), fracțiuni de butilenă (5 - 7%). Pentru comparație, plumbul tetraetil a fost folosit anterior pentru a crește cifra octanică; îmbunătățește perfect combustibilul, dar dăunează grav mediului (tuturor ființelor vii) și, de asemenea, se instalează în plămâni și poate provoca cancer. Prin urmare, acum l-au abandonat.
Cum să produceți benzină acasă - instrucțiuni
Știi, bunicul meu ar fi făcut ușor și ușor benzină acasă! Acest lucru se datorează faptului că lumina lunii este încă perfectă pentru acest eveniment. Tot ce rămâne este să găsești țiței undeva!
Deci, procesul este punct cu punct:
- Căutăm un container sigilat; deasupra trebuie să existe un tub de evacuare a gazului care va intra într-un alt container. De asemenea, trebuie instalat un termometru de temperatură ridicată pentru a monitoriza temperatura din interior.
- Acum turnăm ulei în primul recipient, îl punem la încălzit (puteți folosi chiar și gaz, dar acesta este exploziv, deoarece obținem benzină), este mai bine să folosiți opțiunea electrică. Al doilea recipient îl punem într-o cameră rece, aproximativ + 5 grade; dacă acest lucru nu este posibil, atunci punem tubul care merge la recipient la rece, sau chiar îl căptăm cu gheață de la frigider.
- În primul recipient începe încălzirea și, așa cum am văzut deja de sus, este suficientă o temperatură de 35 - 200 de grade pentru ca fracțiunile ușoare (benzina) să înceapă să se evapore. De obicei, 100 - 120 de grade sunt suficiente. Îl încălzim și deoarece vaporii intră într-un recipient sau tub rece printr-un tub, se condensează - cad în stare lichidă, într-un al doilea recipient.
Carburantul nostru este gata! În esență, aceasta este o metodă de distilare directă a uleiului. Cu toate acestea, va avea un număr octanic scăzut, așa cum am indicat deja mai sus, aproximativ 50 - 60 de unități; pentru a-l folosi, trebuie să adăugați aditivi - alcooli, alchili, eteri. Astfel, vom obține indicatorul de care avem nevoie 92 - 95. Desigur, acest lucru este destul de dificil de făcut acasă, dar prin încercare și eroare puteți obține o formulă complet funcțională. Sincer să fiu, metoda de distilare directă este la fel de simplă ca „trei copeici”.
Apropo, dacă încălzim fracțiile rămase la o temperatură mai mare (+ 300, + 350 de grade), atunci obținem deja kerosen și motorină.
Acum un scurt videoclip pentru cei cărora le este prea lene să citească.
Aici inchei, ma uit si citesc AUTOBLOG-ul nostru, va fi interesant, promit.
Combustibilii solizi, folosiți ca sursă de energie și materii prime pentru producția chimică, se împart în combustibili de origine naturală - naturali - și combustibili artificiali - sintetici. Combustibilii naturali includ turba, cărbunii maro și tari, antracitul și șisturile bituminoase. Se mai numesc si combustibili solizi fosili. Combustibilii artificiali sunt cărbunele, turba și cocsul de petrol obținut prin prelucrare pirogenetică tipuri variate combustibil natural, precum și brichete și praf de cărbune - produse ale prelucrării mecanice a combustibilului solid.
Combustibilii solizi fosili (fosile solide combustibile) sunt substanțe combustibile solide naturale de origine organică, formate din resturi de plante moarte și plancton ca urmare a acțiunii bacteriene. ÎN Scoarta terestra combustibilii fosili solizi se găsesc sub formă de roci sedimentare carbonice care formează depozite sau bazine. Toți combustibilii solizi fosili, în funcție de materialul din care au fost formați, sunt împărțiți în sapropelite și humolite.
Sapropelitele au apărut ca urmare a descompunerii reductive a resturilor de sapropel - depozite de mâl formate la fundul bazinelor de apă din plancton și plante inferioare. Sapropelitele includ șisturi bituminoase și alte fosile.
Humolitele au apărut ca urmare a descompunerii oxidative a resturilor de plante superioare. Ele sunt împărțite în:
- - humite, formate în principal din substanțe humice;
- - lintobioliți formați din elemente structurale persistente ale plantelor inferioare (spori, polen etc.).
Principalele tipuri de combustibili solizi fosili (turbă, cărbuni bruni și tari, antracit) sunt clasificate ca humite.
Adâncimea de transformare a materialelor biogene inițiale în combustibili solizi ca urmare a formării cărbunelui este caracterizată de așa-numitul grad de carbonificare (metamorfism) a acestora, care este înțeles ca conținutul mediu de carbon din combustibil (în % în greutate, sau procent). Pe măsură ce gradul de carbonizare crește, combustibilii solizi de humite formează o serie genetică:
Turbă > cărbune brun > cărbune tare > antracit
Gradul lor de carbonificare este prezentat în tabelul 1
Tabelul 1. Gradul de carbonizare a combustibililor solizi fosili
Combustibilii solizi constituie cea mai mare parte a combustibililor fosili cunoscuți de pe planetă. Rezervele lor totale sunt cu câteva ordine de mărime mai mari decât rezervele de combustibili lichizi (petrol) și gazoși.
În Rusia, pentru a caracteriza valoarea de consum a cărbunelui, se utilizează Clasificarea unificată a cărbunilor dezvoltată în URSS conform GOST 25543-88 (EK-88). Conform CE, în funcție de gradul de metamorfism (modificări de structură, minerale și compoziție chimică stâncă) produc cărbune maro, dur și antracit. Din punct de vedere fiscal, cărbunele se clasifică după tip, iar cocsificarea și alți cărbuni, de asemenea, după calitate: antracit, cărbune cocsificabil (8 grade), cărbune brun, alt cărbune (7 grade).
Cărbunele brun este o formă de tranziție de la turbă la cărbune. În comparație cu turba, cărbunele brun are o proporție mai mică de reziduuri de plante perceptibile, iar în comparație cu cărbunele, cărbunele brun este mai umed (până la 40% sau mai mult). Cărbunele brun conține 55,0-78,0% carbon, 4,0-6,5% hidrogen și 15,0-30,0% oxigen. Culoare de la maro la negru. Grosimea straturilor este de 60-90 de metri, unele sunt favorabile exploatării la cariere. Cărbunele brun este folosit ca combustibil pentru centralele termice, precum și materii prime chimice pentru producerea de combustibili lichizi, substanțe sintetice, gaze și îngrășăminte.
Cărbunele este mai dens și mai puțin umed decât cărbunele brun și are o culoare neagră sau gri-negru. Conținutul de carbon în cărbune este de 75,0--97,0% sau mai mult, hidrogen 1,5--5,7%, oxigen 1,5--15,0%, sulf 0,5--4,0%, azot până la 1,5%, umiditate 4-14%. Grosimea straturilor variază de la fracțiuni de metru la câteva zeci de metri. Adâncimea straturilor este de la suprafață până la 2-2,5 km și mai adânc. Cărbunele este folosit ca combustibil în viața de zi cu zi, în metalurgie și industria chimica, inclusiv pentru extragerea de elemente rare și oligoelemente din acesta. cocsificare cărbune combustibil
Cărbunii de cocsificare sunt capabili să se coaguleze la temperaturi de 500–700 °C sau mai mult, având o căldură mare de ardere și un conținut scăzut de substanțe volatile și impurități minerale, din care în timpul cocsării (proces de încălzire a cărbunelui de 13–18 ore fără acces) de aer la 950--1050 °C) se poate obţine cocs - cărbune de rezistenţă crescută. Cocsul este folosit în principal în metalurgia feroasă pentru topirea fontei, fiind nu doar un combustibil, ci și un agent reducător al minereului de fier. Mai rar, cocsul este utilizat în turnătorii, industria chimică, metalurgia neferoasă și în alte procese. Coca-cola conține mai mult de 96% carbon și 0,5-4,0% umiditate.
Antracitul este, din punct de vedere al proprietăților de consum, cărbunele humic de cea mai înaltă calitate, cu cel mai înalt grad de metamorfism; resturile de plante în antracit sunt greu de distins chiar și la microscop. Negru, adesea cu o nuanță cenușie și un luciu metalic obligatoriu, antracitul are cea mai mare duritate pe scara mineralogică, conductivitate electrică bună, vâscozitate ridicată și nu sinterizează. În antracit conținutul de carbon este de 93,5--97,0%, hidrogen 1,0--3,0%, oxigen 1,5--2,0%, azot 1,5--2,0%, umiditate 1, 0--3,0%. Grosimea straturilor este în mare parte mică (până la 1,3 metri) și medie (1,3-3,5 metri), rar 10-40 metri. Antracitul este folosit ca combustibil energetic de înaltă calitate în producția chimică și metalurgică.
Principalele metode de extragere a cărbunelui sunt închise și deschise. Întreprinderile de exploatare închisă a cărbunelui se numesc mine, pentru exploatarea cărbunelui deschis - cariere sau, în terminologia profesională a minerilor de cărbune, mine în cară deschisă. Pe lângă minele și minele cu cară deschisă, industria cărbunelui operează întreprinderi de prelucrare a cărbunelui - fabrici de concentrare.
Mina este o întreprindere minieră complexă pentru exploatarea subterană a cărbunelui. În funcție de grosimea stratului de cărbune, mina funcționează în medie aproximativ 40 de ani, iar în cusături deosebit de groase până la 50-70 de ani. Cărbunele este extras în straturi (așa-numitele „orizonturi miniere”), fiecare strat este îndepărtat timp de aproximativ 10 ani, după care se reconstruiește orizontul și se dezvoltă următorul strat, mai profund. Procesul de reconstrucție este necesar pentru a asigura siguranța mediului mediu inconjuratorși oamenii care lucrează în mine, asta condiție cerută existența minei. Luând în considerare procesele de reconstrucție și durata medie de viață a minelor, pentru a menține nivelurile de producție este necesară construirea constantă de noi mine - în fiecare an 5-7 întreprinderi epuizate părăsesc industria.
Tăierea deschisă excavează cărbune în corniche și fâșii succesive. Pervazurile superioare sunt înaintea celor inferioare și extind spațiul dezvoltat de tăiere.
Rezervele geologice totale (prevăzute) de cărbune din Rusia se ridică la 4 trilioane. t, aceasta este 30% din rezervele mondiale de cărbune. Rezervele explorate (sold) sunt estimate la 190 miliarde tone Volumul producției este limitat la totalul capacitatea de producțieîntreprinderi miniere. În 2010, cărbunele a fost produs de 91 de mine și 137 de mine cu cară deschisă, cu o capacitate totală anuală de 380 de milioane de tone, de fapt, în 2010, mina a produs 323 de milioane de tone de cărbune.
Zăcămintele de cărbune rusești sunt inegale în ceea ce privește calitatea cărbunelui, cantitatea rezervelor sale, precum și zona ocupată și sunt situate în diferite regiuni ale țării. În prezent, cărbunele rusesc este extras în zece bazine carbonifere majore. Cel mai mare zăcământ dezvoltat de cărbune brun este bazinul Kansk-Achinsk, cărbunele tare și cocsific este bazinul de cărbune Kuznetsk (Kuzbass), antracitul este Donbasul de Est și bazinul Gorlovka.
Bazinul de cărbune Kuznetsk (Kuzbass) -- cel mai mare din Rusiași unul dintre cele mai mari din lume. E situat in Regiunea Kemerovo, majoritatea operațiunilor miniere sunt concentrate în sudul regiunii. Metode de exploatare: deschise (36 de cariere) și închise (58 de mine). Rezervele geologice totale de cărbune sunt estimate la 693 miliarde de tone, din care 207 miliarde de tone sunt cărbune cocsificabil.
Bazinul de cărbune Kansk-Achinsk este situat în majoritatea cazurilorîn centrul Teritoriului Krasnoyarsk și ocupă, de asemenea, un mic teritoriu din regiunile Kemerovo și Irkutsk. Metoda de extracție: deschisă. Rezerve geologice totale: 638 miliarde de tone, majoritatea cărbuni bruni. Grosimea straturilor este de 2-56 de metri.
Bazinul carbonifer Pechora este situat în Republica Komi și Nenets Okrug autonomși acoperă o suprafață de 90 mii km?. Metoda de extracție: închisă, adâncime de formare până la 298 de metri. Rezerve geologice totale de cărbune: 344,5 miliarde de tone, inclusiv 9 miliarde de tone de cărbune cocsific. Puternic Donbass de Est. Partea principală a bazinului carbonifer Donețk (Donbass) este situată geografic în Ucraina, iar partea sa rusă (Donbass de Est) este situată în întregime în regiunea Rostov. În general, Donbass are rezerve geologice de cărbune de 140,8 miliarde de tone, din care 60% cărbune, 18% cocsificare (25 miliarde de tone), 22% antracit. Metoda de extracție: în mare parte închisă. Grosimea straturilor este de 0,6-1,2 metri. Estul Donbass are 24,2 miliarde de tone de rezerve geologice totale de cărbune, dintre care 90% antracit, 5% cocsificare. Rezerve explorate de categorii industriale: antracit 298,7 milioane tone, cărbune cocsificabil 16 milioane tone.
Bazinul carbonifer Ulug-Khem din Tuva este unul dintre cele mai atractive pentru dezvoltare și, în același timp, cel mai puțin dezvoltat, deoarece nu există cale ferată pentru transportul cărbunelui. Suprafața bazinului este de 2,3 mii km?. Metoda de extracție: deschisă. Rezervele geologice totale sunt estimate la aproximativ 14 miliarde de tone.Hilline, în principal cocsificare. Grosimea straturilor este de 0,6-12 metri.
Bazinul cărbunelui din regiunea Moscovei, cu o suprafață totală de 120 mii km? afectează teritoriile regiunilor Leningrad, Novgorod, Tver, Smolensk, Moscova, Kaluga, Tula și Ryazan. Rezerve geologice totale: 11,8 miliarde de tone de cărbune brun. Adâncimea straturilor ajunge la 200 de metri.
Bazinul de cărbune Irkutsk este situat în sudul regiunii Irkutsk pe o suprafață de 42,7 mii km?. Rezerve geologice totale de cărbune: 9 miliarde de tone, din care 94% huilă (parțial cocsificare) și 6% brun. Grosimea straturilor este de 1-10 metri.
Bazinul carbonifer South Yakut este situat în Yakutia și ocupă o suprafață totală de 25 mii km?. Metoda de extracție: deschisă. Rezerve explorate: 3,0 miliarde de tone Cărbune. Grosimea straturilor este de la 1-3 la 10-60 metri.Grosimea straturilor este medie, aproximativ 1,53 metri.
Bazinul de cărbune Minusinsk este situat în limitele administrative ale Republicii Khakassia. Metode de exploatare: deschise (5 cariere deschise) și închise (2 mine). Rezervele de sold sunt estimate la 2,7 miliarde de tone, în principal cărbuni.
Bazinul de cărbune Gorlovsky este situat în regiunea Novosibirsk din districtul Iskitimsky. Metode de exploatare: deschisă (2 cariere deschise) și închisă (1 mină). Rezerve explorate: 303 milioane tone.100% din rezerve sunt antracit. Grosimea straturilor este de până la 41 de metri.
Industria combustibililor face parte din complexul de combustibil și energie al Federației Ruse.
Această industrie include: producția de petrol, rafinarea petrolului, gaze naturale, cărbune, turbă, șist, minerit de uraniu.
Combustibilul este un grup de resurse utilizate în principal pentru a produce energie termică, mecanică și electrică.
Combustibilul este clasificat:
Dupa conditia fizica:
- gazos;
- greu;
- lichid.
Prin metoda de primire:
- naturale, extrase direct din pământ (cărbune, petrol, gaze naturale, șisturi, turbă, lemn de foc, uraniu);
- artificiale, obținute ca urmare a prelucrării combustibililor naturali și a altor substanțe (cocs, păcură, benzină, gaz de cocs, gaz de furnal etc.).
Factorii de amplasare a industriei combustibililor sunt considerați a fi un set de condiții pentru cel mai mult alegerea rationala amplasarea unei unități economice, a grupurilor de instalații, a unei industrii sau a unei organizații teritoriale specifice a structurii economice a republicii, a regiunii economice și a complexului teritorial de producție.
Întreaga varietate de factori care au un impact imens asupra locației producției pot fi combinate în grupuri înrudite:
factori naturali, inclusiv evaluarea economică a condițiilor și resurselor naturale individuale pentru dezvoltarea industriilor și zonelor individuale;
forțe economice, inclusiv măsuri pentru protecția naturii și utilizarea rațională a acesteia;
factori demografici, care sunt înțeleși ca sisteme de așezare, asigurarea unor teritorii ale țării cu resurse de muncă.
Acești factori ar trebui să includă și starea infrastructurii sociale. Factorii economico-geografici și economici joacă un rol major în repartizarea rațională a forțelor productive ale țării.
Când plasați industrii individuale în funcție de factori naturali trebuie evidenţiate industriile care gravitează spre surse de materii prime. Acest grup de industrii include toate ramurile industriei combustibililor: petrol, cărbune, gaz etc.
La localizarea ramurilor industriei combustibililor, evaluarea economică a resurselor este deosebit de importantă: condițiile miniere și geologice ale unei anumite resurse, grosimea cusăturii, adâncimea de apariție, dimensiunea rezervelor, în special bilanțurile, calitatea (conținutul caloric al cărbunelui, compoziția componentelor petrol sau gaz etc.).
În același timp, factorul transport este important pentru localizarea sectoarelor industriei combustibililor, adică. disponibilitatea căilor ferate, căilor navigabile, conductelor etc. Se iau în considerare și condițiile de construcție. specii individuale transport, capacitate, de exemplu căi ferate, disponibilitate de vehicule, material rulant căi ferate sau a navelor pentru transportul pe apă, capacitatea lor de transport, precum și costul transportului materiilor prime extrase către consumatorul acestuia.
Un factor important pentru dezvoltarea și plasarea rațională a industriei combustibililor este nivelul de progres științific și tehnologic, care asigură cea mai mare eficiență în extracția unei anumite resurse. Un factor important în industria combustibililor este asigurarea zonelor de producere a energiei electrice.
Astfel, atunci când se analizează caracteristicile locației ramurilor industriei combustibililor, ar trebui să se țină cont de o combinație de factori cu importanța decisivă a proximității obiectelor cu semnificația decisivă a proximității obiectelor de extracție a resurselor de baza de materie primă.
Rafinărie. Foto: Alexander Meins
Industrii
Industria petrolului
Industria petrolieră rusă se bazează pe nouă companii de petrol și gaze integrate vertical (VIOC). Ei dețin aproximativ 80,7% din rezervele dovedite de petrol ale Rusiei și asigură marea majoritate a producției de petrol din țară. În 2009, ponderea companiilor petroliere integrate vertical în producția de petrol din întreaga Rusie a fost de 87%.
Majoritatea liderilor producției de petrol rusești au sediul în bazinul de petrol și gaze din Siberia de Vest. Pozițiile de lider în producția de petrol aici sunt ocupate de participațiile Rosneft, OJSC Surgutneftegaz, LUKOIL Group și OJSC TNK-BP Holding. Rosneft, în plus, produce în aproape toate celelalte regiuni de petrol și gaze ale Rusiei. Grupul LUKOIL are capacități mari de producție în districtul autonom Khanty-Mansi, districtul autonom Nenets, Komi, Regiunea Perm iar în Caucazul de Nord.
Restul companiilor petroliere integrate vertical au rezerve și produc petrol, de regulă, în una sau două regiuni rusești. Producția de petrol a holdingului Gazprom Neft OJSC este concentrată în regiunea Yamalo-Nenets, Khanty-Mansi Autonomous Okrug și regiunea Tomsk.
În 2011, în Rusia au fost produse 511 milioane de tone de petrol. Aceasta a reprezentat aproximativ 13% din producția mondială de petrol.
Industria gazelor
Rusia se află pe primul loc în lume în ceea ce privește producția de gaze, rezervele dovedite și resursele de prognoză și asigură aproximativ 20% din producția sa globală. Industria de gaze asigură peste 50% din consumul intern de energie, aproximativ 15% din veniturile în valută din exporturile rusești și aproximativ 5% din veniturile fiscale în sistemul bugetar rus.
Industria gazelor din Rusia este în primul rând compania Gazprom, care este cea mai mare companie producătoare de gaze din lume.
În 2009, producția de gaze naturale în Rusia (excluzând volumele de gaze arse) s-a ridicat la 582 de trilioane de metri cubi.
Industria de rafinare a petrolului
Rafinarea petrolului în Rusia se desfășoară la 28 de mari rafinării de petrol, precum și la peste 200 de minirafinării, dintre care mai puțin de jumătate funcționează legal. Capacitatea totală a unităților de procesare din Rusia este de 279 de milioane de tone.
Cele mai mari întreprinderi din sectorul de rafinare sunt rafinăria de petrol Kirishinefteorgsintez cu o capacitate instalată de rafinare primară a petrolului de 19,8 milioane de tone pe an, rafinăria de petrol din Omsk (19,5 milioane de tone), rafinăria de petrol din Ryazan (19,1 milioane de tone) și Nizhegorodnefteorgsintez. rafinăria de petrol (17 milioane de tone) și rafinăria Yaroslavnefteorgsintez (14 milioane de tone).
Principalele unități de producție sunt situate în principal în apropierea zonelor de consum de produse petroliere: în partea europeană a țării - în regiunile Ryazan, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, Leningrad, Teritoriul Krasnodar, în sudul Siberiei și Orientul îndepărtat- în orașele Omsk, Angarsk, Achinsk, Khabarovsk, Komsomolsk-pe-Amur. În plus, au fost construite rafinării în Bashkiria, regiunea Samara și regiunea Perm - regiuni care au fost la un moment dat cele mai mari centre de producție de petrol. Ulterior, când producția de petrol s-a mutat în Siberia de Vest, capacitatea de rafinare a petrolului din regiunea Urali și Volga a devenit redundantă.
În prezent, piața petrolului și a produselor petroliere din Rusia este dominată de mai multe companii petroliere cu structură integrată vertical (VIOC), care produc și procesează petrol, precum și vând produse petroliere, atât în mare angro, cât și prin propria rețea de aprovizionare și distribuție. . Situația de pe piața produselor petroliere depinde complet de strategia companiilor petroliere, care se formează sub influența prețului petrolului, a structurii produselor și a geografiei cererii. VIOC deține peste 70% din capacitatea de procesare a țării. Până la începutul anului 2010, Rosneft și LUKOIL aveau cele mai mari capacități instalate; de asemenea, sunt lideri în ceea ce privește volumele de rafinare a petrolului, 49,6 milioane de tone, respectiv 44,3 milioane de tone. În total, aceasta reprezintă aproape 40% din materiile prime procesate în Rusia.
În 2009, rafinăriile rusești au primit 238 de milioane de tone de petrol; aceasta a însumat 49,8% din materiile prime produse în țară și mai puțin de 7% din volumul mondial de rafinare a petrolului. Aproape tot petrolul a fost procesat la 28 de rafinării principale; mini-rafinăriile reprezentau 2,8% din rafinarea petrolului din Rusia. Producția de produse petroliere de bază în 2009 sa ridicat la 176 milioane de tone, inclusiv companiile petroliere integrate pe verticală au produs 155 milioane de tone de produse petroliere de bază, OJSC Gazprom - 3,9 milioane de tone. Companiile independente au produs 57,5 milioane de tone de produse petroliere.
În 2011, au fost încheiate acorduri trilaterale de modernizare (companii petroliere, guvern și FAS), care prevăd că până în 2015 vor fi produse în Rusia aproximativ 180 de milioane de tone de produse petroliere ușoare. Acordurile prevedeau că în timpul modernizării rafinăriei pentru perioada până în 2020, companiile petroliere vor reconstrui și construi 124 de unități de proces secundar la rafinărie. Din primăvara anului 2012 se lucrează la reconstrucția și construcția a 40 de instalații, a căror punere în funcțiune este planificată pentru perioada 2013-2015; Construcția fabricilor de proces secundar, programată pentru punerea în funcțiune în 2016-2020, se afla în principal în faza de planificare sau proiectare de bază.
Industria cărbunelui
În 2011, în Rusia au fost produse 336 de milioane de tone de cărbune. La începutul anului 2012, sa observat că producția rusă de cărbune în ultimii zece ani a crescut cu aproximativ un sfert, iar volumul exporturilor sale aproape s-a triplat.
Principala regiune de exploatare a cărbunelui din Rusia este Kuzbass, care reprezintă aproximativ 60% din producția de cărbune a țării.
Rafinărie din Dzerjinski, regiunea Moscova
Baza industriei energetice mondiale este alcătuită din 3 ramuri ale industriei combustibililor.
Industria petrolului
Pe scena modernă este o ramură lider a industriei globale de combustibil și energie. Distribuția geografică a rezervelor de petrol: ponderea țărilor în curs de dezvoltare în aceste rezerve este de 86%. Cele mai mari regiuni petroliere sunt regiunea Golfului Persic, Rusia, Golful Mexic, Caraibe. În total, petrolul este produs în 80 de țări. Cele mai mari țări producătoare sunt Arabia Saudită, SUA, Rusia, Iran. Mexic, China, Emiratele Arabe Unite, Irak, Venezuela. Țările în curs de dezvoltare în ansamblu reprezintă peste 50% din producția de petrol. Până la 40% din totalul petrolului produs intră în comerțul internațional.
În economia mondială s-a format un decalaj teritorial uriaș între domeniile producției și consumului de petrol. Pentru a o depăși, au apărut fluxuri puternice de trafic. Fluxurile principale de marfă de petrol:
Industria gazelor
S-a dezvoltat în a doua jumătate a secolului al XX-lea. În structura consumului global de combustibil, gazele ocupă locul trei după petrol și cărbune - 20%. Gazul este cea mai curată resursă de energie din punct de vedere al mediului.
În ceea ce privește rezervele dovedite de gaze naturale (volumul acestora este în continuă creștere), se remarcă în special CSI și Asia de Sud-Vest și din țări individuale - Rusia și Iran.
Producția mondială de gaz este în continuă creștere; în 1990 a depășit 2,5 trilioane. m3. Primele zece țări producătoare de gaze din lume includ Rusia, SUA, Canada, Turkmenistan, Țările de Jos, Marea Britanie, Uzbekistan, Indonezia, Algeria și Arabia Saudită. Aproximativ 15% din gazul produs este exportat, principalii exportatori sunt țările CSI, Canada, Olanda, Norvegia, Algeria, Indonezia.
Principalele fluxuri de export de gaze sunt direcționate către țările Europei de Vest, Japonia și SUA.
Industria cărbunelui
În ciuda scăderii ponderii cărbunelui în consumul de energie, industria cărbunelui continuă să rămână unul dintre sectoarele de frunte ale sectorului energetic mondial. În comparație cu industria petrolieră, are mai multe resurse.
Rezervele mondiale de cărbune se ridică la 1,2 trilioane. t. Aproximativ 66% dintre ei se află în țări dezvoltate economic, în primul rând în SUA, țările CSI, Marea Britanie, Germania și Australia.
Dintre regiunile miniere de cărbune, Asia străină este lider, Europa străină, America de Nord și țările CSI. Țările lider sunt China, SUA, Rusia, Polonia, India, Australia, Germania, Africa de Sud, Ucraina, Kazahstan (toate împreună reprezintă 3/4 din producție).
Spre deosebire de petrol și gaze, acesta este exportat Mică parte cărbune extras - 8%.
Principalii exportatori sunt SUA. CSI, Australia. Principalii importatori sunt Japonia, Republica Coreea, Italia, Canada, Franta, Olanda, Marea Britanie, Germania, Brazilia.
Principalele probleme ale industriei combustibililor sunt:
- epuizarea rezervelor de combustibil mineral;
- perturbarea mediului în timpul extracției, depozitării și transportului combustibilului;
- decalajul teritorial între zonele de producție și consum de combustibili minerali.
Industria combustibililor face parte din complexul de combustibil și energie al Federației Ruse.
Concept și componente
Industria combustibililor include industriile care procesează și produc diferite tipuri de combustibil. Sectoarele de frunte ale industriei combustibililor din Rusia sunt industria petrolului, cărbunelui și gazelor.
Industria petrolului
Uleiul este folosit exclusiv sub formă prelucrată. Acestea sunt produse precum kerosen, benzină, păcură și motorină. Produsele petroliere servesc și ca materii prime pentru producția chimică.
Pe acest moment, Rusia ocupă locul al doilea în lume în ceea ce privește rezervele naturale de petrol. Principala bază pentru producția de petrol este Siberia de Vest, unde sunt concentrate peste 70% din puțurile de petrol.
Cele mai mari câmpuri petroliere sunt Surgut, Samotlor, Megion. Rezervele de petrol sunt prezente și pe raftul Mărilor Ohotsk și Kara, dar producția de petrol nu a fost încă realizată în aceste regiuni.
Trebuie remarcat faptul că majoritatea rafinăriilor de petrol sunt situate în partea europeană a Rusiei. Din Siberia de Vest, petrolul intră în această regiune prin conducte de petrol. Datorită conductei petroliere Druzhba, o parte din petrolul nerafinat este transportată în țările europene.
Industria gazelor
Gazul este o materie primă chimică valoroasă și cel mai ieftin tip de combustibil. Prin rezerve de gaze Federația Rusă ocupă o poziţie de lider în lume. Pe teritoriul statului nostru sunt peste 700 de zăcăminte de gaze. Cele mai mari câmpuri sunt câmpurile Yamburg și Urengoy.
Gazul din această regiune are o compoziție foarte complexă, astfel încât fabricile de procesare sunt situate direct în apropierea locurilor de producție. Astăzi, proiecte de producție de gaze sunt dezvoltate în regiuni precum Yakutia, regiunea Irkutsk și Sahalin.
Pentru exportul de gaze, a fost creat un sistem unificat de conducte de gaze prin care este transportat acest combustibil Europa de Vest, Turcia, Ucraina, statele baltice și Belarus.
Industria cărbunelui
În ciuda faptului că rezervele naturale de cărbune din Rusia sunt foarte mari, producția acestuia costă statul mult mai mult decât producerea altor tipuri de combustibil.
Astăzi, cărbunele este folosit ca combustibil pentru instalațiile industriale, precum și ca materie primă pentru industria chimică și metalurgia feroasă. Principalele zone de exploatare a cărbunelui sunt concentrate în Siberia.
Probleme ale industriei combustibililor
Industria cărbunelui este în prezent sectorul cel mai problematic al industriei rusești de combustibil: din cauza echipamentelor uzate, ritmul producției de cărbune este extrem de scăzut, iar ecologia regiunilor are de suferit și din această cauză.
Dezvoltarea câmpurilor de gaz și petrol pe rafturile mării necesită o pregătire serioasă a mediului, deoarece aceste mări sunt foarte bogate în fructe de mare și pește scump.
