Tipuri de documente de călătorie. Emiterea unui bilet electronic pe formularul Căilor Ferate Ruse

Biletul, în esență, îndeplinește funcția de contract de transport între pasager și transportator (clauza 2 Artă. 786 Codul civil al Federației Ruse). Acest lucru este valabil atât pentru hârtie, cât și pentru document electronic. Avantajele biletelor electronice au fost apreciate de majoritatea pasagerilor. La urma urmei, nu trebuie să stați la coadă la casele de bilete de cale ferată sau de avion, trebuie doar să accesați site-ul web (aproape toate companiile aeriene și căile ferate rusești le au acum) și să cumpărați un bilet, plătind cu un card bancar. În acest caz, nu se emite un bilet de hârtie; la intrarea în transport sau la check-in pentru avion, trebuie doar să prezentați pașaportul, ale cărui date sunt verificate de reprezentantul transportatorului cu datele cuprinse în lista de pasageri. . Între timp, pentru a ține cont de consecințele fiscale ale achiziționării documentelor de călătorie electronice, un contabil trebuie să cunoască câteva nuanțe. Despre ele vom vorbi în acest articol.

E-bilete

Biletele electronice au o structură și o formă specială, care sunt aprobate prin reglementări departamentale. Astfel, a fost aprobată forma documentelor electronice de călătorie feroviare Prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 august 2012 nr. 322 (Mai departe - Comandă nu. 322 ), și un bilet de avion electronic - Prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 8 noiembrie 2006 nr. 134 (Mai departe - Comandă nu. 134 ).

La achiziționarea unui bilet de tren electronic, pasagerului i se oferă cupon de control , care este un extras din sistem automatizat managementul transportului de pasageri pe transportul feroviar. Acest cupon (subliniem că este un cupon care face parte dintr-un bilet electronic) în conformitate cu clauza 2 din Ordinul nr. 322 este recunoscut ca un document de raportare strictă, adică BSO.

La achiziționarea unui bilet de avion electronic, acesta este emis și eliberat pasagerului primirea itinerariu - un extras din sistemul informatic automatizat de inregistrare a transporturilor aeriene, recunoscut ca document de raportare stricta in virtutea clauza 2 din Ordinul nr. 134 . Iar la check-in pentru un zbor, pasagerul primește bilet de imbarcare , ceea ce confirmă însuși faptul transportului. Acesta indică inițialele și prenumele pasagerului, numărul zborului, data plecării, termenul limită de îmbarcare pentru zbor, numărul porții de îmbarcare și numărul locului la bordul aeronavei ( clauza 84 din Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 28 iunie 2007 nr. 82 ).

Datorita faptului ca ambele documente - cuponul de control si chitanta de itinerar - sunt recunoscute de OSB, fiecare dintre ele trebuie sa contina informatii obligatorii. Care este prezentată în diagramă.

Pentru a reflecta corect costul biletelor electronice în contabilitatea fiscală, un contabil trebuie să cunoască unele dintre nuanțele asociate acestor documente de călătorie. Să începem prin a recunoaște costurile achiziției lor drept cheltuieli fiscale.

Impozit pe venit

Din moment ce vorbirea este în în acest caz, Vorbim despre documentele de călătorie, care, de regulă, sunt folosite de călătorii de afaceri; dorim să vă reamintim că costurile achiziționării acestor carduri de călătorie (precum și alte cheltuieli de călătorie) se referă la alte costuri asociate cu producția și producția. vânzare ( pp. 12 clauza 1 art. 264 Codul Fiscal al Federației Ruse). Desigur, cheltuielile trebuie să fie justificate economic, susținute de documente corect executate și menite să genereze venituri ( clauza 1 art. 252 Codul fiscal al Federației Ruse). Dovada documentară a cheltuielilor de călătorie în scopuri de impozitare pe profit este raportul în avans al unui angajat cu documente justificative atașate, în special bilete de avion sau de cale ferată (chitanțe de rută sau cupoane de control).

Dar sunt aceste documente suficiente pentru a justifica cheltuielile de călătorie? Pentru a răspunde la această întrebare, să ne întoarcem la explicațiile organismului oficial. ÎN Scrisoare din 06.06.2017 Nr. 03‑03‑06/1/35214 Oficialii Ministerului de Finanțe au explicat că pentru a confirma costurile achiziției unui bilet de avion în formă electronică Sunt necesare atât chitanța de itinerar, cât și cartea de îmbarcare . Mai mult, cartea de îmbarcare (inclusiv cele primite la check-in pentru un zbor prin internet) trebuie să conțină detalii care să confirme faptul că persoana responsabilă a consumat serviciul de transport aerian. Această confirmare este de obicei ștampila de inspecție .

Cu alte cuvinte, chiar dacă un angajat a cumpărat un bilet și s-a înregistrat pentru un zbor online, cartea de îmbarcare tipărită trebuie să fie ștampilată „Inspectat”.

Dacă nu există ștampilă de inspecție pe cartea de îmbarcare electronică tipărită, atunci faptul că zborul a fost efectuat de o persoană responsabilă, potrivit finanțatorilor, poate fi confirmat în alt mod, de exemplu, printr-un certificat de zbor emis de transportatorul aerian sau reprezentantul acestuia (vezi de asemenea scrisorile din 01.09.2017 Nr. 03‑03‑06/1/80056 ,din data de 19 iunie 2015 Nr. 03‑03‑07/35548 ). Certificatul specificat pentru justificarea cheltuielilor va fi necesar și în cazul în care călătorul de afaceri își pierde cartea de îmbarcare (vezi. 03‑03‑07/21187 ,din data de 18.05.2015 Nr. 03‑03‑06/2/28296 ).

Desigur, chitanța de itinerar trebuie să conțină și toate detaliile solicitate. Dacă, de exemplu, nu indică costul transportului, o astfel de chitanță nu poate fi baza pentru recunoașterea cheltuielilor (vezi. Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 26 septembrie 2012 nr. 03‑07‑11/398 ).

Notă. Dacă un bilet de avion este achiziționat în formă nedocumentată (bilet electronic), atunci documentele justificative care confirmă costurile achiziției biletului de avion în scopuri fiscale, conform Ministerului Finanțelor, sunt chitanța de itinerar a documentului electronic (bilet de avion) pe hârtie generată de sistemul informatic automatizat pentru înregistrarea transportului aerian, care indică costul zborului, și o carte de îmbarcare care confirmă zborul persoanei responsabile pe ruta specificată în biletul electronic.

Nuanță importantă : pentru confirmarea cheltuielilor, detaliile solicitate ale biletelor electronice emise pentru limbă străină, este mai sigur să traduceți în rusă (vezi. Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 22 martie 2010 nr. 03‑03‑05/57 ). Traducerea nu va fi necesară dacă agenția de bilete emite un certificat în limba rusă, care conține toate informațiile necesare (vezi. Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 24 martie 2010 nr. 03‑03‑07/6 , din data de 22 martie 2010 Nr. 03‑03‑06/1/168 ). Cu toate acestea, Serviciul Fiscal Federal consideră că nu este nevoie să transferați un bilet de avion electronic pentru a confirma cheltuielile, deoarece majoritatea detaliilor sale sunt completate în conformitate cu Codificatorul Internațional Unificat (adică cu caracterele chirilice înlocuite cu cele latine) (vedea. Scrisoare din 26 aprilie 2010 Nr. ShS-37-3/656@).

O abordare similară este utilizată pentru a justifica costurile achiziției de bilete electronice de cale ferată. În special, un document care confirmă costurile achiziției acestora în scopul impozitului pe profit este un cupon de control (a se vedea. Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 06.07.2013 Nr. 03‑03‑07/21187 , din data de 14.04.2014 Nr. 03‑03‑07/16777 ). Nu sunt necesare documente suplimentare care confirmă plata biletului, inclusiv un extras care confirmă plata prin card bancar (vezi. Scrisoare din partea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 15 octombrie 2014 nr. 03‑03‑07/51936 ,din data de 25.08.2014 Nr. 03‑03‑07/42273 ). Pe lângă cuponul de control, costurile de călătorie pot fi confirmate (dacă este necesar) cu o carte de îmbarcare. Conține informațiile necesare despre călătorie (ora de plecare, tarif etc.). Prin urmare, cu ajutorul acestui cupon, organizația poate justifica cheltuielile de deplasare ale unui angajat detașat într-un tren ( Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 14 aprilie 2014 nr. 03‑03‑07/1677 7).

deducere TVA

În conformitate cu clauza 7 art. 171 Codul fiscal al Federației Ruse TVA-ul pentru cheltuielile de călătorie către și de la locul de călătorie de afaceri este deductibil. De regula generala se efectuează deducerea sumelor TVA „de intrare” ( clauza 1 art. 172 Codul fiscal al Federației Ruse):

- pe baza facturilor , eliberat de vânzători atunci când contribuabilul a achiziționat bunuri (lucrări, servicii), drepturi de proprietate;

- sau pe baza altor documente în cazurile prevăzute clauza 3, 6 -8 linguri. 171 Codul fiscal al Federației Ruse.

Pe scurt, prezența unei facturi nu este condiție prealabilă pentru a deduce TVA la cheltuielile de călătorie. Totodată, reglementările fiscale nu denumesc direct un alt document (o alternativă la factură) care poate deveni baza aplicării unei deduceri fiscale.

Cu toate acestea, se spune că la achiziționarea de servicii pentru transportul lucrătorilor detașați, fie facturi, fie formulare stricte de raportare (copii ale acestora) completate în modul prescris sunt înregistrate în carnetul de achiziții. În acest caz, TVA-ul trebuie afișat pe un rând separat în document. Și dacă da, un formular de raportare strict emis pentru un angajat detașat (de exemplu, o chitanță de itinerar sau un cupon de control), în care este alocată suma TVA-ului, este baza pentru aplicarea unei deduceri pentru acest impozit. Aceasta rezultă din Scrisori ale Serviciului Fiscal Federal al Rusiei din 01.09.2017 nr. SD-4-3/2@.

Astfel, TVA „intrată” poate fi dedusă dacă suma taxei este evidențiată în bonul de itinerar al unui bilet de avion sau în cuponul de control al unui bilet de cale ferată electronic (vezi și Scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 26 februarie 2016 nr. 03‑07‑11/11033 , din data de 30 ianuarie 2015 Nr. 03‑07‑11/3522 , din data de 30 iulie 2014 Nr. 03‑07‑11/37594 ).

Notă. Numărul de identificare al transportatorului sau agenției care a emis acest bilet nu este prevăzut în itinerarul/primirea biletului de avion electronic și în cuponul de control al biletului electronic de cale ferată. Prin urmare, atunci când înregistrați bilete electronice în cartea de achiziție, în loc de INN/KPP al vânzătorului, trebuie să puneți o liniuță (a se vedea Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Rusiei din 28 mai 2015 nr. 03-07-11/30876) .

Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Unii transportatori nu indică taxa pe un rând separat pe documentele de călătorie. Există și clarificări oficiale pe această temă. În special, în Scrisoare din 10 ianuarie 2013 Nr. 03‑07‑11/01 Ministerul Finanțelor a informat că deducerea fiscală nu poate fi acordată pentru astfel de documente de călătorie. Prin urmare, suma reflectată în acestea, în conformitate cu pp. 12 clauza 1 art. 264 Codul Fiscal al Federației Ruse incluse în alte cheltuieli asociate producției și vânzărilor.

Dar dacă a fost emisă o factură pentru documentul de călătorie (chiar dacă de către un agent sau subagent al transportatorului), atunci contribuabilul are dreptul de a deduce TVA pe baza acesteia, deși valoarea taxei din biletul electronic nu este afișată pe o linie separată. (vedea. Hotărârea FAS VSO din 27 noiembrie 2012 în dosarul Nr. A19-5831/2012). Și acest lucru este corect, pentru că datorită clauza 18 din Regulile de ținere a unui carnet de achiziții atât o factură, cât și un formular de raportare strict pot servi în egală măsură drept bază pentru o deducere fiscală. Nu este necesară indicarea simultană a taxei în ambele documente.

JSC Căile Ferate Ruse (RZD) a clarificat noile reguli de călătorie folosind o nouă formă de bilet electronic, care a intrat în vigoare la 14 iunie 2012. „În legătură cu apariția în mass-media a mai multor publicații care interpretează în mod eronat condițiile de călătorie folosind noua formă de bilet electronic, tranziția la care a avut loc pe 14 iunie, informează Căile Ferate Ruse și FPC”, se arată în mesaj. . În comunicatul de presă se precizează că, indiferent de modalitatea de înmatriculare a unui tren de lungă distanță ( înregistrare electronică sau înregistrare la casa de bilete), pasagerul trebuie să primească un document marcat „carta de îmbarcare”, care îi oferă acces nestingherit la îmbarcare. Cartea de îmbarcare poate fi imprimată de la cont personal client pe o coală normală A4 sau copiată pe orice dispozitiv mobil electronic.

Pasagerii care achiziționează documente de călătorie pentru trenuri de lungă distanță de pe site-ul Căilor Ferate Ruse în ultima etapă de emitere a biletelor după pasul „Plată” sunt invitați să parcurgă procedura de înregistrare electronică, adică li se oferă să primească un bilet electronic. Pasagerii care au finalizat înregistrarea electronică la achiziționarea unui bilet electronic de pe site-ul Căilor Ferate Ruse, în locul formularului de document electronic anterior, li se eliberează acum un bilet electronic format din două părți: cupoane de control și îmbarcare.

Cuponul de control este un document de strictă responsabilitate (adică confirmă achiziționarea unui bilet electronic) și certifică contractul de transport între călător și compania de transport feroviar și se eliberează individual fiecărui pasager. Cartea de îmbarcare este un document care confirmă dreptul de a urca în tren. În prezent, pasagerii care au efectuat înregistrarea electronică se pot urca în tren folosind fie o carte de îmbarcare și un document de identificare, fie doar un document de identificare.

Acelor pasageri care nu au efectuat check-in electronic la achiziționarea unui bilet electronic li se va emite doar un cupon de control. Pentru a vă urca în tren, un singur cupon de control nu este suficient: trebuie fie să treceți prin înregistrarea electronică, fie să mergeți cu cuponul de control la casa de bilete sau la terminalul de tranzacții cu autoservire și să imprimați un bilet obișnuit pe un formular de raportare strict. Cuponul de control este un document financiar, iar, dacă este necesar, pasagerul îl poate furniza departamentului de contabilitate pentru a confirma faptul călătoriei (anterior, pentru un astfel de raport era necesară emiterea unui bilet regulat).

Căile Ferate Ruse și FPC recomandă pasagerilor să folosească o nouă formă de carte de îmbarcare electronică cu un cod de bare: aceasta poate fi prezentată conducătorului pe ecranul unui telefon mobil sau al oricărui alt gadget sau tipărită înainte de urcarea în tren, ca un bilet de avion electronic. . În timp, prezentarea unui astfel de cupon va deveni obligatorie.

Încheierea unui contract de transport între un pasager și un transportator este certificată printr-un document de călătorie (bilet). Documentul de călătorie este un document de forma stabilită, care indică numele, numărul și seria documentului, denumirea gării și drumului de plecare, stația și drumul de destinație, numărul de pasageri, costul, perioada de valabilitate a bilet, numărul trenului, numărul și tipul vagonului, numărul locului, ora sosirii și plecarea trenului.

Biletele vin în mai multe soiuri în funcție de tipul și metoda de înregistrare și eliberare:

Biletul gol- realizata din hartie colorata cu model cu filigran, este formata din 3 parti (dreapta - bilet, stanga - coloana casierului, partea din mijloc este decupata de casier in functie de distanta calatoriei de-a lungul bordului corespunzator) eliberate fiecarui pasager, completat manual. Numărul trenului și data plecării sunt indicate în composter.

Biletele combinate goale sunt emise în stațiile cu trafic redus de pasageri, în lipsa unui terminal ASU-Express.

Biletul trebuie să aibă un perforator, unde data plecării și anul sunt indicate cu cifre arabe, iar luna cu cifre romane. La emiterea biletelor combinate goale, este permisă utilizarea ștampilelor din mastic.

Astfel de bilete sunt anulate după cum urmează: biletul este pliat în jumătate și un colț mic este rupt. În același timp, semnele de compostare nu trebuie încălcate.

Biletul gol al sistemului „Express”. - se emite automat printr-un dispozitiv de tipărire a biletelor pe un formular sub formă de talon, format din 3 părți:

1 - documentul de călătorie, realizat pe baza hârtiei „Modelul Căilor Ferate Ruse”, are filigrane, o hologramă care conține inscripțiile „Căile Ferate Ruse”, „20”, are un număr corespunzător numărului cuponului de control și al cuponului de casierie, conținând 1 sau 2 litere și 13 numere;

Acest document de călătorie este singurul care dă dreptul de călătorie. Dacă un pasager vine la îmbarcare doar cu primul strat, atunci i se permite să călătorească, dar este necesar să se întocmească un formular general.

2 - cupon de control, destinat utilizării de către conductorul de transport, pentru a controla disponibilitatea locurilor și a controlului financiar și statistic în continuare. Nu dă drept de trecere, se păstrează de către conductorul vagonului, iar la sfârșitul călătoriei este predat conducătorului trenului pentru prelucrare ulterioară.

3 - cupon de casierie, destinat controlului activitati financiare casier. Documentul de călătorie și cuponul de control se dau pasagerului, cuponul de casierie rămâne la casieria care a emis documentul de călătorie. Dacă se descoperă un cupon de casierie, conducătorul vagonului trebuie să raporteze acest lucru managerului de tren.

Anularea documentului de călătorie principal și a cuponului de control se efectuează de către conductorul de transport folosind un composter manual, care asigură distrugerea hologramei pe primul strat al slipului datorită formării unei găuri cu margini netede în zona hologramei. . În practică, distrugerea unei holograme se realizează prin ruperea hologramei.

1 linie:

Numărul trenului (3 numere, 2 litere - cod special)

zi, luna, ora de plecare a trenului (8 cifre)

preț: două grupuri de șapte cifre - costul biletului și costul unui loc rezervat, alcătuind costul biletului

numărul de persoane care călătoresc cu un singur document de călătorie

Tipul documentului

a doua linie:

Ruta (10 caractere), codurile de stație din șapte cifre sunt indicate între paranteze

După desemnarea rutei, se poate indica „firmă” dacă se aplică tariful unui tren de companie

a treia linie:

După cuvântul „locuri”, numărul locului sau mai multe numere sunt indicate pentru o călătorie de grup. Dacă numerele locului sunt consecutive, atunci numărul primului și ultimului loc este indicat printr-o liniuță; dacă numerele nu sunt consecutive, atunci ele sunt separate prin virgulă. Se poate imprima si o caracteristica coupe (masculin, feminin, mixt, intreg). Mașina plasează apoi un semn pentru a închide linia (un dreptunghi sau alt semn). Linia se termină cu un nume prescurtat calea ferata formând un tren sau remorcă vagoane.

Linia 4 (conține informații despre serviciu):

Seria și numărul documentului de călătorie (trebuie să se potrivească cu cel tipărit pe formular - negru)

Cod de securitate (3 cifre) - o combinație aleatorie de numere sau litere este emisă de un generator de vibrații magnetice aleatoare

Literă și număr (de la 1 la 4) care indică terminalul care a emis documentul de călătorie

Un număr din șapte cifre care indică numărul comenzii din sistem

Şase cifre care indică data eliberării documentului de călătorie

Șapte cifre reprezentând numărul casei de marcat

După numărul casei de marcat, se poate indica numărul comenzii de telefon; codurile de țară și prețul biletului pentru acestea sunt indicate printr-o bară oblică.

Linia 5:

Numărul documentului pasagerului prezentat la eliberarea unui document de călătorie, numele și parafa pasagerului. Mai mult, în cazul în care pasagerului i s-a eliberat un document de călătorie fără numerar sau preferențial, atunci acest rând va începe cu seria și numărul documentului care dă dreptul la reducere sau la călătorie gratuită.

Linia 6:

Costul integral al documentului de călătorie, inclusiv biletul, locul rezervat, asigurarea și comisioanele. Când călătoriți cu mașini de lux, această linie indică servicii (U0 - se oferă un set de lenjerie de pat, un set de igienă, un set de materiale tipărite, U1 - pe lângă serviciile U0, mesele sunt oferite din vagonul restaurant 1 dată per călătorie, U2 - mesele sunt asigurate de 2 ori etc.).

Linia 7:

Data și ora sosirii la stația de destinație

Biletul ASU-Express emis printr-un terminal de tranzacții.

Aceste bilete sunt emise de pasageri independent prin terminale speciale. În acest caz, pasagerul introduce toate datele în mod independent. Biletul constă din două părți - un document de călătorie și un cupon de control al ruperii (nu este prezentat în imagine). După verificare, documentul de călătorie se dă pasagerului, iar cuponul de control se păstrează de către conductor. După zbor, LNP este returnat împreună cu toate cupoanele.

Dacă pasagerul dorește să coboare mai devreme decât stația de destinație, trebuie să i se acorde un cupon de control. În acest caz, precum și atunci când se utilizează un bilet combinat necompletat sau un bilet de țară CSI fără cupoane de control, conductorul de transport trebuie să copieze datele biletului într-un formular special. Acest lucru este necesar pentru a raporta administratorului de tren pentru vânzarea de seturi de lenjerie nefinanțate.

Chitanțe pentru diverse taxe

Chitanțe de diferite taxe sunt eliberate pasagerilor atunci când efectuează diferite tipuri de tranzacții cu bilete - restaurarea biletelor pierdute sau reemiterea documentelor de călătorie pentru o dată de plecare anterioară sau ulterioară.

Chitanțe pentru diverse taxe emise la casa de bilete nu vă dau dreptul de a călători. Atunci când directorul de tren emite diverse tipuri de plăți suplimentare folosind chitanțe în formularul RS-97, călătorul are dreptul să urmeze traseul indicat pe bon.

Primirea taxelor diverse din formularul RS-97

Documente de călătorie pentru țările CSI

La înregistrarea călătoriilor în țările CSI, pasagerilor li se eliberează documente de călătorie pe formularele utilizate în aceste țări. În acest caz, textul de pe bilet trebuie să fie în două limbi - rusă și națională. Formele folosite în țările CSI nu sunt practic diferite de ale noastre. Tariful de pe aceste bilete este indicat în moneda națională. La eliberarea unui document de călătorie în Ucraina Vă rugăm să rețineți că a plătit la casa de marcat cearceafuri indicat prin litere "SUS" Numele de familie al pasagerului nu este tipărit.

Document de călătorie ASU-Express eliberat în Ucraina

Bilet combinat necompletat emis în Ucraina

Document de călătorie de grup- un document de călătorie eliberat pentru un grup de pasageri. Astfel de bilete sunt emise grupului de seniori. La îmbarcare, conducătorul de grup prezintă un bilet și o listă a grupului certificat la casa de bilete. Dirijorul verifică documentele prezentate cu informațiile specificate în listă. Dacă există o discrepanță în date, este necesar să se raporteze la LNP și la persoana responsabilă cu plantarea. În coloana „tip de document”, indicați litera „G”

Pentru copii- bilet achiziționat pentru copiii de la 5 la 10 ani. Vârsta copilului se stabilește la data începerii călătoriei. Pentru copiii cu vârsta sub 5 ani, biletele de îmbarcare ASU-Express fără numerar pot fi achiziționate de la casa de bilete. În lipsa unui astfel de cupon, este necesar să se raporteze la LNP.

Gratuit- se eliberează cu titlu gratuit lucrătorilor feroviari pentru deplasarea pe rețeaua feroviară. Pe lângă cerința de transport, trebuie să eliberați o carte de îmbarcare ASU-Express la casa de bilete. Fără el, cerința de transport nu dă drept de trecere.

Formulare de cerințe de transport

	cerință oficială de transport pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria în întreaga rețea feroviară pe toate trenurile și vagoanele destinate transportului de călători, pe trenuri de marfă, pe locomotive, cu drept de utilizare gratuită a lenjeriei de pat (în schimbul unui cupon )
	cerință anuală de transport pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria într-un compartiment transport de trenuri de toate categoriile în cadrul căilor ferate menționate în acesta
	cerință anuală oficială de transport, care dă dreptul de a achiziționa un document de călătorie pentru călătoria gratuită într-un anumit tip de vagon pe trenuri de lungă distanță și suburban în secțiunea deservită a unei căi ferate, precum și pentru călătoria cu locomotive
	cerința de transport pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria cu trenurile suburbane de la locul de reședință la locul de muncă (până la 200 km), angajații echipajelor de tren, angajații mașinilor de cale li se permite să călătorească în vagoane de clasa a doua de trenuri de pasageri și trenuri rapide (dacă există o marcă în cerință - o ștampilă), în același mod, formularul 4 poate fi utilizat de lucrătorii organizațiilor de construcții (până la 300 km), echipele de poduri și tuneluri (până la 500 km) .
4u	o cerință de transport pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria cu trenurile suburbane, eliberat studenților școlilor secundare, școlilor profesionale, universităților (copiii angajaților Căilor Ferate Ruse OJSC) pentru o distanță de călătorie de până la 200 km.
	o cerință unică de transport, dă dreptul de a cumpăra un document de călătorie pentru călătoria cu trenuri de lungă distanță, într-un vagon de o categorie specificată, pe o rută specificată
6a	o cerință de transport unică (călătorie de afaceri), dă dreptul de a achiziționa un document de călătorie pentru călătoria cu trenuri de lungă distanță, într-un vagon de o anumită categorie, pe o rută specificată, cererea indică numărul călătoriei sau serviciului document
6v	o cerință unică de transport, dă dreptul de a cumpăra un document de călătorie pentru călătoria cu vagoane „SV” ale trenurilor rapide de-a lungul rutei specificate
6g-1	o cerință unică de transport, dă dreptul de a achiziționa un document de călătorie pentru călătoria în vagoane compartimente ale tuturor trenurilor pe o rută specificată, eliberată unui participant la al Doilea Război Mondial, cerința indică numărul certificatului
	ținută pentru transportul mărfurilor pentru nevoi personale și familiale în bagaje, Vagon de transport, recipient
	permisiunea de a transporta unelte și materiale într-un vagon cu bagaje
9a	cerința de furnizare pentru nevoi personale, dă dreptul de a achiziționa documente de călătorie pentru 48 de călătorii pe an pentru achiziționarea de alimente și bunuri de larg consum în mașini rigide, trenuri de navetă și trenuri locale, eliberate angajaților Căilor Ferate Ruse JSC care au persoane în întreținere care locuiesc pe linie.
9b	cerința de furnizare pentru nevoi personale, dă dreptul de a achiziționa documente de călătorie pentru 24 de călătorii pe an pentru achiziționarea de alimente și bunuri de larg consum în vagoane rigide, trenuri de navetă și trenuri locale, angajaților Căilor Ferate Ruse care nu au persoane în întreținere
	cerință de consultare pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria în vagoanele cu locuri rezervate ale tuturor trenurilor pentru tratament la cerere institutie medicala(perioada de valabilitate este de 3 zile, în cazuri excepționale poate fi prelungită de către medicul curant), la întoarcere este necesară o notă de la instituția medicală, certificată prin semnătură și sigiliu)
	cerință de transport pentru achiziționarea unui document de călătorie pentru călătoria cu trenurile de navetiști (local - dacă nu există un serviciu suburban suficient în zonă, cu permisiunea șefului de drum) pentru nevoi personale la o distanță de până la 150 km

În această problemă luăm următoarea poziție:

Un traseu/chitanță cu o carte de îmbarcare generată de un sistem informatic automat pentru înregistrarea transportului aerian, precum și un cupon de control al unui document de călătorie electronic sunt suficiente pentru a confirma cheltuielile efectuate de un angajat trimis într-o călătorie de afaceri.

Potrivit părții 1 a art. 9 Lege federala din data de 06.12.2011 N 402-FZ „Cu privire la contabilitate” (denumită în continuare Legea N 402-FZ), fiecare fapt de viață economică este supus înregistrării ca document contabil primar.

În contabilitate, cheltuielile de deplasare sunt recunoscute la data aprobării raportului de avans *(1), care se întocmește de salariat în termen de 3 zile lucrătoare de la întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri cu documente justificative care confirmă cheltuielile efectuate (clauza 26 din Reglementări privind specificul trimiterii angajaților în călătorii de afaceri, aprobat Decretul Guvernului Federației Ruse din 13 octombrie 2008 N 749).

În virtutea paragrafului 2 al art. 786 din Codul civil al Federației Ruse, biletul este un document care atestă încheierea unui acord pentru transportul de pasageri și bagaje.

În baza clauzei 3 a art. 105 din Codul aerian al Federației Ruse (denumit în continuare Codul aerian al Federației Ruse), un bilet, chitanța de bagaj și alte documente utilizate în furnizarea de servicii de transport aerian pentru pasageri pot fi emise în în format electronic(document electronic de transport) cu plasarea informațiilor despre condițiile contractului de transport aerian în sistemul informatic automatizat pentru înregistrarea transportului aerian.

Formularele biletului, chitanței bagajelor, extrasului din sistemul informatic automatizat pentru înregistrarea transportului aerian sunt stabilite de organul executiv federal autorizat în domeniul transportului (clauza 4 a articolului 105 din Codul aerian RF).

Astfel, forma unui bilet electronic de pasageri utilizat în transportul aerian a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 8 noiembrie 2006 N 134 (denumit în continuare Ordinul N 134).

Din clauza 1 din Anexa la Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 8 noiembrie 2006 N 134 (denumită în continuare Anexă), rezultă că biletul electronic de pasageri și verificarea bagajelor în aviația civilă sunt un document utilizat pentru a certifica contractul de transport de pasageri si bagaje.

Itinerarul/chitanța (extras din sistemul informatic automatizat pentru emiterea transportului aerian), care este parte integrantă a biletului electronic, conține, în special, informații despre pasager, numele și (sau) codul transportatorului, numărul zborului , data și ora plecării acestuia, denumirea aeroporturilor/punctelor de plecare și destinație pentru fiecare zbor, tarif, cost etc.

În paragraful 2 al ordinului Ministerului Transporturilor al Rusiei din 8 noiembrie 2006 N 134, se stabilește că ruta/primirea unui bilet electronic de pasager este un document de strictă responsabilitate și este utilizat pentru implementarea de către organizații și antreprenori individuali plăți în numerar și (sau) plăți cu carduri de plată fără utilizarea echipamentului de casă de marcat.

În acest caz, faptul zborului este confirmat direct de cartea de îmbarcare eliberată pasagerului (clauza 84 din Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 28 iunie 2007 N 82 „Cu privire la aprobarea Regulilor Federale de Aviație” Reguli generale transportul aerian de pasageri, bagaje, mărfuri și cerințe pentru deservirea pasagerilor, expeditorilor, destinatarilor").

În conformitate cu art. 82 din Legea federală din 10 ianuarie 2003 N 18-FZ „Carta transportului feroviar Federația Rusă„Forma unui document de călătorie electronic (bilet) pentru transportul feroviar a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 august 2012 N 322.

Pe baza clauzelor 1, 2 Anexe la Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 august 2012 N 322, un document de călătorie electronic (bilet) pentru transportul feroviar este utilizat pentru a certifica contractul de transport al unui pasager. Biletul electronic și cuponul de control (extras din sistemul de control automat pentru transportul de pasageri pe transportul feroviar) conțin, printre altele, informații obligatorii despre numărul trenului, gările de plecare și destinație, data și ora de plecare și de sosire a trenului. , informații despre pasager și costul final al transportului. Cuponul de control al unui document de călătorie electronic (bilet) (extras din sistemul de control automat pentru transportul de pasageri pe transportul feroviar) este un document de responsabilitate strictă și este utilizat pentru organizații și antreprenori individuali pentru a efectua plăți în numerar și (sau) plăți folosind carduri de plată fără utilizarea echipamentului de casă de marcat (clauza 2 din ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 august 2012 N 322).

Ținând cont de cele de mai sus, putem concluziona că, de fapt, traseul/chitanța și cuponul de control al unui document de călătorie electronic dublează informațiile conținute în biletele de hârtie.

Prin urmare, în opinia noastră, aceste documente, precum și cartea de îmbarcare, confirmă cheltuielile efectuate de angajatul trimis într-o călătorie de afaceri.

Din pacate, nu avem explicatii in ceea ce priveste contabilitatea. În același timp, angajații organismelor autorizate au remarcat în mod repetat în explicațiile lor că documentele de mai sus sunt suficiente pentru a recunoaște cheltuielile în scopuri de impozit pe profit (a se vedea, de exemplu, scrisorile Ministerului de Finanțe al Rusiei din 25.08.2014 N 03). -03-07/42273, din 26.03.2014 N 02-07-10/13424, din 04.02.2014 N 03-03-06/1/4391, din 14.01.2014 N 03-03-10. . În același timp, potrivit angajaților Ministerului de Finanțe al Rusiei, în cazul confirmării cheltuielilor pentru achiziționarea unui bilet de cale ferată și (sau) de avion cu documentele de mai sus, nu sunt necesare documente suplimentare care confirmă plata biletului.

Expert al Serviciului de Consultanta Juridica GARANT

auditor, membru al MAP Zavyalov Kirill

Răspunsul a trecut controlul de calitate

Materialul a fost pregătit pe baza consultării individuale scrise oferite ca parte a serviciului de consultanță juridică.

*(1) De la 1 ianuarie 2013, formularele de documente contabile primare se elaborează de către organizație în mod independent, ținând cont de prevederile art. 9 din Legea nr.402-FZ. Cu toate acestea, pentru comoditate, puteți utiliza formularul unificat N AO-1, aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 01.08.2001 N 55.

Este un bilet electronic un formular de raportare strict?

Trimite prin posta

Este un bilet electronic un formular de raportare strict? - o întrebare care îi îngrijorează pe contabilii companiilor care trimit adesea angajați în călătorii de afaceri. În articol veți afla ce documente aparțin formularelor de raportare strictă (SRF), care sunt caracteristicile contabilității biletelor electronice și dacă acestea pot fi incluse în SRF.

Dar BSO?

BSO este un document pe care o persoană juridică sau un om de afaceri îl poate emite unui individîn locul unei chitanțe de casă de marcat pentru plata fără numerar sau în numerar pentru servicii.

Utilizarea BSO este reglementată de Regulamentele privind implementarea plăților și (sau) decontărilor în numerar folosind carduri de plată fără utilizarea caselor de marcat (aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 mai 2008 nr. 359).

Ca regulă generală, contribuabilii emit BSO numai atunci când plătesc pentru servicii din lista OKUN (OK 002-93, aprobat prin Decretul Standardului de Stat al Federației Ruse din 28 iunie 1993 nr. 163) și echivalentul acestora. BSO nu poate fi eliberat unei persoane juridice la achiziționarea de bunuri. Dar BSO poate fi eliberat antreprenorilor, deoarece sunt echivalați cu persoane fizice (paragraful 4, clauza 4 din Rezoluția Plenului Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse din 31 iulie 2003 nr. 16).

Pentru ca formularul să fie considerat valid, acesta trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

nume, număr din 6 cifre și serie;
numele companiei sau numele complet al antreprenorului individual;
TIN și locația întreprinderii;
tipul și costul serviciului;
suma de plată;
data funcționării și generarea documentului;
funcția, numele complet și semnătura personală a persoanei responsabile cu documentarea operațiunii;
Ştampila companiei.

Dacă BSO a fost produs într-o tipografie, atunci informațiile despre acesta sunt indicate în formular. Ce alte cerințe se aplică BSO - citiți articolul „Ce se aplică formularelor (cerințe) de raportare stricte”.

Cu toate acestea, există o serie de BSO, a căror înregistrare are cerințe separate aprobate prin acte juridice speciale de reglementare. Astfel de formulare includ bilete de cinema, abonamente, pachete turistice etc. Un bilet electronic poate fi considerat BSO?

Nuanțele utilizării biletelor electronice ca BSO

Biletul electronic (ET) este un document care confirmă contractul de transport de pasageri și bagaje. Este creat în sistemul automatizat (AIS) al companiei de transport și conține informații digitale despre pasager însuși, zbor, puncte de plecare și sosire, bagaje și tarif.

Forma și procedura de utilizare a informațiilor electronice pentru călătoriile aeriene sunt reglementate de Ordinul nr. 134 al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 08 noiembrie 2006. Potrivit clauzei 2 din acest ordin, un extras din AIS pentru înregistrarea zborului este parte a biletului de avion electronic și se referă la documente de raportare stricte.

Lista detaliilor obligatorii ale unui bilet de avion electronic include informații, inclusiv costul zborului, forma de plată și costul tarifului pentru serviciile de transport aerian (subclauza 2, clauza 1 din anexa la ordinul Ministerului Transportul Federației Ruse din 8 noiembrie 2006 Nr. 134). Dacă toate aceste date sunt înregistrate, atunci Ministerul Finanțelor al Federației Ruse permite utilizarea unei astfel de cărți electronice ca BSO (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 26 septembrie 2012 Nr. 03-07-11 /398).

Procedura de formare a unui bilet electronic la transportul cetățenilor cu trenuri și trenuri electrice este reglementată de Ordinul nr. 322 al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 21 august 2012. Biletul de cale ferată electronic în sine nu poate fi recunoscut ca BSO. , dar cuponul de control al biletelor, care este un extras din AIS pentru gestionarea transportului feroviar, este un document de strictă responsabilitate (clauza 2 ordine ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 21 august 2012 nr. 322, scrisoarea Ministerul Finanțelor al Federației Ruse din 8 noiembrie 2011 Nr. 03-03-06/1/719).

Pentru biletele de călătorie electronice, primirea unui document electronic multifuncțional este egală cu BSO (clauza 2 din ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 mai 2010 nr. 116).

Contabilitatea biletelor electronice

Ar trebui să anulați cheltuielile pentru achiziționarea de echipamente electronice dacă aveți următoarele documente:

carte electronică tipărită;
cartea de îmbarcare sau cupon de control (scrisoarea Ministerului Finanțelor din 25 august 2014 Nr. 03-03-07/42279).

În același timp, ar trebui să verificați dacă aceste documente conțin toate informațiile care indică exact ce acest angajat compania mergea într-o călătorie de afaceri - numele complet, numărul zborului și al locului, prețul biletului, data călătoriei și alte informații (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 9 noiembrie 2011 nr. 03-03-07/50) .

Dacă compania are documente care confirmă că un angajat a fost trimis într-o călătorie de afaceri și șederea acestuia acolo (comanda managerului, cecuri și facturi de la hoteluri), atunci pentru a confirma cheltuielile este totuși necesar să aveți atât o imprimare a cărții electronice, cât și o îmbarcare. cupon de trecere/control (scrisoare de la Ministerul de Finanțe al Federației Ruse din 01.09 .2016 Nr. 03-03-07/50992).

EB sunt luate în considerare pe cont. 50 subcont „Documente de numerar” (ordinul Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 31 octombrie 2000 nr. 94n).

Dacă biletele sunt achiziționate chiar de companie, tranzacțiile sunt următoarele:

Dt 60, 76 Kt 51 - a fost plătită achiziția de echipamente electrice;
Dt 50-3 Kt 60, 76 - documentul electronic a fost valorificat cu majuscule;
Dt 71 Kt 50-3 - ES eliberat salariatului.

Dacă angajatul însuși cumpără securitatea electronică, atunci compania face înregistrări similare cu emiterea obișnuită de bani pentru raportare:

Dt 71 Kt 50 - au fost emise sume contabile angajatului.

Compania va anula costul biletului după aprobarea raportului în avans al angajatului detașat:

Dt 20, 26, 26, 44 Kt 71 - cheltuielile pentru călătoria într-o călătorie de afaceri sunt anulate.

Dacă suma TVA este evidențiată în traseu/chitanță, cupon de control, primirea unui document electronic multifuncțional ca rând separat, atunci taxa poate fi dedusă (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 10 ianuarie 2013). Nr. 03-07-11/01):

Dt 19 Kt 71 - se alocă TVA în costul echipamentelor electrice;
Dt 68 Kt 19 - se accepta TVA pentru deducere.

În caz contrar, întregul cost al biletului este inclus ca cheltuială la calculul impozitului pe venit.

Dacă din anumite motive călătoria nu poate avea loc și compania predă cartea electronică, atunci se fac următoarele înregistrări în contabilitate:

Dt 50-3 Kt 71 - contabilul a returnat tichetul neutilizat la departamentul de contabilitate;
Dt 60, 76 Kt 50-3 - bilet returnat transportatorului;
Dt 51 Kt 60, 76 - costul călătoriei anulate a fost rambursat parțial companiei;
Dt 91 Kt 60, 76 - se ia in calcul in cheltuieli suma comisionului de anulare a rezervarii biletului.

ATENȚIE: Deoarece biletele de călătorie pot fi folosite de mai multe ori, ar trebui să păstrați o evidență a acestora. Societatea poate dezvolta formularul în mod independent, ținând cont de prevederile părții 2 a art. 9 din legea din 6 decembrie 2011 Nr.402-FZ. Angajații care folosesc bilete de călătorie la locul de muncă trebuie să fie enumerați într-o ordine separată. Un astfel de angajat va primi un bilet contra semnături și îl va returna la întoarcerea dintr-o călătorie sau la expirarea cardului de călătorie. Persoana responsabilă cu siguranța cardurilor de călătorie este casierul.

Rezultate

Documentul electronic include:

ruta/primirea - pentru transportul aerian;
cupon de control - pentru transport feroviar;
primirea unui document electronic multifuncțional - la utilizarea biletelor de călătorie.

Documentele enumerate se referă la formulare stricte de raportare. Prin urmare, un bilet electronic poate fi considerat BSO dacă documentele de mai sus sunt tipărite pe hârtie.

Fii primul care află despre schimbările fiscale importante

Ai întrebări? Obțineți răspunsuri rapide pe forumul nostru!

Contabilitatea electronică a biletelor de tren online

Ministerul Finanțelor a reamintit că alte costuri asociate cu crearea și implementarea includ, printre altele, cheltuieli pentru călătoriile de afaceri, în special, pentru călătoria angajatului la și de la locul de călătorie de afaceri. La acceptarea pentru deducere TVA a unui bilet de avion electric emis într-o limbă străină, dacă pe biletul de avion electric nu se alocă TVA, întreaga sumă poate fi acceptată drept cheltuieli către Ministerul Finanțelor printr-o scrisoare din data de 10. Ce dată de biletele de tren electric se iau in considerare la inregistrarea in carnetul de achizitie data recunoasterii cheltuielilor pentru calatoria de afaceri este ziua aprobarii raportului de avans. Pentru transportul feroviar, suma se stabilește în funcție de prețul unui bilet într-un vagon general, sau al unui loc rezervat dacă acesta nu este disponibil pe traseu.

La plata cheltuielilor de călătorie în numerar, formularele serioase de raportare stau la baza deducerii TVA-ului. biletele electrice pot fi considerate primare, deoarece conțin toate detaliile necesare. Pe chitanța de itinerar se menționează întotdeauna prețul tarifului, iar cartea de îmbarcare va fi dovada că angajatul a folosit efectiv biletul. Valoarea impozitului din ele trebuie evidențiată într-un rând separat.

Bilete electronice - forumuri buhsoft

Ce trebuie făcut dacă departamentele de contabilitate (unele) solicită chitanță pentru achiziționarea unui bilet de avion, iar biletul a fost achiziționat de pe un site web. Ca dovadă de plată, din câte am înțeles, companiile trimit un document cum ar fi dauna la cumpărare sau o chitanță de plată a unui document electric, care indică suma, zborul, modalitatea de plată etc. bilet electric pentru un tren al Căilor Ferate Ruse pentru un raport prealabil. Am comandat un bilet de tren pe site-ul Căilor Ferate Ruse.

Și la cumpărarea biletelor de avion cu introducerea tehnologii moderne Este practic imposibil de evitat disputele cu autoritățile fiscale. N o pct. 2 din ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 31. Ce este un bilet electric, ce documente sunt necesare pentru acesta.

aspecte ale utilizării biletelor electrice ca BSO.

Prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din data nr. 55, prețul biletelor în raportul de avans este indicat numai dacă biletele electrice sunt după. Prețul unui astfel de bilet poate fi luat în considerare dacă conținutul acestuia este tradus în limba rusă (dispoziții privind contabilitatea și raportarea financiară în Federația Rusă). Flight Design AIS face parte din biletul de avion electric și este un document de raportare serios. ÎN cea mai recentă formă raportul nu are nici secțiunea i, nici secțiunea ii. Nr.1 privind documentele justificative ale cheltuielilor asociate cu achiziționarea unui bilet de avion Ce documente sunt necesare pentru a confirma costurile achiziției unui bilet de avion electric?

finkons

Note de acțiuni în justiție.

Totodata, in timpul unui zbor aerian, ai in maini doar o carte de imbarcare, iar cand calatoresti cu trenul nu ai nimic. Ce trebuie făcut, ce trebuie prezentat departamentului de contabilitate al organizației în astfel de cazuri.

La această scrisoare este atașată CHITANTA DE ITINERARI pentru biletul dumneavoastră electronic.

Chitanța de itinerar confirmă plata integrală a prețului biletului, precum și

Dreptul dumneavoastră de a călători cu avionul și transportul bagajelor pe zborul S7 specificat.

Pentru a accelera procedura de control și check-in pentru zborul dumneavoastră, vă recomandăm

tipăriți chitanța de itinerar și luați-o cu dvs. la aeroport.

Dacă ați finalizat înregistrarea electronică pentru tren, atunci

îmbarcarea în vagon se efectuează la prezentarea conducătorului de transport a unui document care să ateste identitatea pasagerului specificat în ordinul de cumpărare a unui bilet și a unei carte de îmbarcare, care

poate fi tipărit sau copiat telefon mobil sau tabletă.

este permisă, apoi în secțiunea „Comenzile mele” din rândul unei anumite comenzi (trebuie setat

sortarea listei „după comenzi”) va apărea linkul „Actualizați starea biletului” după ce faceți clic

care va afișa starea comenzii: „înregistrare electronică finalizată” sau „plătit”

(dacă înregistrarea electronică nu este finalizată).

Vedeți și starea

Alineatul 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 31 august 2011 N 228 „Cu privire la stabilirea formei unui document de călătorie electronic (bilet) pentru transportul feroviar” (denumit în continuare Ordinul N 228) stabilește că controlul cuponul unui document de călătorie electronic (bilet) (extras din sistemul automatizat de gestionare a transportului de pasageri pe transportul feroviar) este un document de responsabilitate strictă și este utilizat pentru organizații și antreprenori individuali pentru a efectua plăți în numerar și (sau) plăți cu carduri de plată fără utilizarea echipamentului de casă de marcat.

Dacă este corect sau nu, nu pot spune, pentru că în țara noastră, deși există reglementări unificate pentru lucrul cu contribuabilii, o abordare unificată a inspecțiilor la fața locului și așa mai departe, în practică se dovedește că Serviciul Federal de Taxe din diverse orașe și regiuni ale Federației Ruse interpretează legile și scrisorile federale în felul lor, este dificil de ghicit cum va reacționa unul sau altul inspector la pachetul de documente care confirmă călătoria angajatului.

Cum să luați în considerare un bilet electronic într-un raport în avans

Plata pentru bunuri și servicii prin internet devine din ce în ce mai mult parte a noastră viata de zi cu zi. În zilele noastre nimeni nu poate fi surprins de comenzile online de pizza sau sushi la domiciliu, mărfuri ieftine „de peste mări”, plata cu cardul telefonic și utilitati etc. Nici biletele electronice nu au fost omise.

Acum nu trebuie să traversezi tot orașul până la gară și să stai în rânduri înfundate ore în șir. Doar 5-10 minute, internet, card bancar– și un bilet de avion sau de tren în buzunar. Sau mai bine zis, prin e-mail. De asemenea, organizațiile sunt bucuroși să profite de inovații plătind biletele direct din contul lor bancar.

Cu toate acestea, în ciuda simplității unor astfel de achiziții, există mai multe reguli pe care un contabil ar trebui să le amintească atunci când introduce un bilet electronic în raportul de cheltuieli al unui angajat, face înregistrări contabile și deduce TVA. Ce este un bilet electronic, ce documente sunt necesare pentru a recunoaște cheltuielile și cum să întocmești corect un raport în avans, vom discuta în acest articol.

2. În ce caz un bilet electronic confirmă cheltuielile?

4. Este posibil să se țină cont de biletele electronice într-o limbă străină?

5. TVA la biletele de avion și în raportul de avans

6. Biletul electronic în raportul de avans

7. Contabilizarea biletelor electronice cu un exemplu

8. Contabilizarea biletelor atunci când sunt achiziționate de un angajat

Deci, să mergem în ordine. Daca nu ai timp sa citesti un articol lung, urmareste scurtul videoclip de mai jos, din care vei invata toate cele mai importante lucruri despre subiectul articolului.

(dacă videoclipul nu este clar, există o roată în partea de jos a videoclipului, faceți clic pe ea și selectați Calitate 720p)

Vom discuta subiectul biletelor electronice mai detaliat decât în videoclipul de mai târziu în articol.

1. Ce sunt biletele electronice

În primul rând, să ne dăm seama ce se ascunde sub conceptul de „bilet electronic”. Biletul este document care atestă încheierea unui contract de transport(Clauza 2 din art. 786 din Codul civil). Forma biletului este aprobată în modul prescris de charte și coduri de transport. Un bilet electronic există în formă electronică digitală.

Au fost aprobate formulare de documente electronice de călătorie:

Pentru transportul feroviar: Ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 august 2012. nr. 322
Pentru aviație: Ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 8 noiembrie 2006. nr. 134

La achiziționarea unui bilet electronic, atât bilete de cale ferată, cât și bilete de avion, este automat Sistem informatic generează o declarație care este emisă pasagerului sau transmisă electronic prin Internet către e-mail, dacă plata a fost efectuată prin internet:

- pentru aviație se numește această afirmație traseu/primire;
- pentru transportul feroviar - cupon de control.

Chitanța de itinerar și cuponul de control conțin informații complete despre transport. Include informații despre traseu, tarif și costul total al transportului, similar cu un bilet de hârtie. Puteți vedea cum arată traseul/chitanța în figura de mai jos.

Și așa arată un cupon de control pentru transportul feroviar.

Este cuponul de control și ruta/chitanța care se numește în mod obișnuit „bilet electronic”. În sens, cuponul de control și ruta/chitanța reprezintă extras din sistemul automat de management al transportului de pasageriîn transportul feroviar și în aviație. De fapt, aceasta este doar o parte a biletului.

Itinerarul/primirea și cuponul de control sunt documente de strictă responsabilitate:

clauza 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei nr. 134 din 8 noiembrie 2006
clauza 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei N 322 din 21 august 2012

2. În ce caz un bilet electronic confirmă cheltuielile?

Deci, aveți un bilet electronic. Acum trebuie să decideți dacă cheltuielile de călătorie pot fi recunoscute pe această bază. În primul rând, cheltuielile pentru deplasarea unui angajat în afaceri oficiale în scopul calculării impozitului pe venit sunt luate în considerare ca parte a cheltuielilor de călătorie - paragraful 12, alineatul 1, articolul 264 din Codul fiscal și sunt clasificate ca alte cheltuieli asociate producției. și vânzări. În al doilea rând, nu trebuie să uităm că cerința paragrafului 1 al articolului 252 din Codul fiscal privind justificarea economică și proba documentară nu a fost anulată.

Achiziționarea unui bilet de transport feroviar sau aerian indică doar faptul încheierii unui acord între transportator și pasager. Dar un acord este doar o intenție; în sine nu confirmă faptul că o tranzacție comercială a avut loc într-adevăr. Prin urmare, nu este de mirare că contabilul are o întrebare: ce documente trebuie să fie disponibile pentru a confirma cheltuielile de călătorie?

Pentru contabilitate, cheltuielile sunt confirmate prin documente primare, care sunt întocmite în conformitate cu cerințele articolului 9 din Legea nr. 402-FZ „Cu privire la contabilitate”. Codul Fiscal nu conține o listă de documente obligatorii care pot fi folosite pentru a confirma cheltuielile de călătorie.

Pe baza ultimelor precizări de la oficialități, putem concluziona că pentru a recunoaște cheltuielile de călătorie la achiziționarea biletelor electronice este necesar:

Pentru transportul aerian:

traseu/primire(tiparirea unui document electronic pe hartie) cu indicarea costului zborului - va confirma costurile achizitionarii biletului;
bilet de imbarcare, care este emis la check-in pentru un zbor, va confirma zborul de-a lungul rutei indicate pe bilet.

Explicațiile cu privire la această problemă sunt furnizate în scrisori de la Ministerul Finanțelor:

din 04.06.2015 nr 03-03-06/19229

din 29.01.2014 Nr 03-03-07/3271

din 14.01.2014 Nr 03-03-10/438(regiat autoritățile fiscale pentru îndrumări prin scrisoarea Serviciului Federal de Taxe din 5 februarie 2014 N GD-4-3/1897)

2. Pentru transportul feroviar:

Scrisoare din partea Ministerului de Finanțe din 25 august 2014. Nr 03-03-07/42273

3. Ce trebuie făcut dacă biletul este pierdut

Se întâmplă ca din neatenție sau pur și simplu accidental, un angajat să fi pierdut documentele. Este mai ușor cu un traseu/chitanță sau un cupon de control - pur și simplu le puteți tipări din nou din fișierul primit prin e-mail după achiziție. Ce să faci cu cartea de îmbarcare?

În orice caz, nu aveți dreptul să despăgubiți angajatul dacă acesta deține itinerarul/chitanța sau cuponul de control; nu aveți dreptul la cheltuieli de deplasare. Dar nu veți putea face fără documente suplimentare dacă doriți să luați în considerare cheltuielile la impozitare.

În acest caz, ar trebui să contactați transportatorul sau reprezentantul acestuia și obțineți un certificat care conține informațiile necesare pentru confirmarea zborului (scrisoare din partea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 18 mai 2015. Nr 03-03-06/2/28296). În caz contrar, nu se vor putea lua în considerare cheltuielile.

Dacă nu aveți o carte de îmbarcare sau un certificat, atunci nu includeți costul zborului în cheltuieli. De asemenea, în timpul unei inspecții, auditorii pot adăuga taxe suplimentare. prime de asigurare pentru costul biletului. Cu toate acestea, evaluarea suplimentară a contribuțiilor poate fi contestată în instanță: rezoluție Serviciul Federal Antimonopol al Districtului Ural din 17 iunie 2014. Nr Ф09-3145/14.

În ceea ce privește impozitul pe venitul persoanelor fizice, oficialii consideră că dacă îți pierzi cartea de îmbarcare, ruta/chitanța este suficientă pentru a nu reține impozitul pe venitul persoanelor fizice ( Scrisoare din partea Ministerului de Finanțe din 21 martie 2011. Nr.03-04-06/6-49, din 03.06.2012 Nr 03-04-06/3-57). De ce această concluzie a funcționarilor nu funcționează pentru impozitul pe venit rămâne un mister...

Pentru ca angajații să fie mai atenți la siguranța cărții de îmbarcare, în actul local intern dedicat călătoriilor de afaceri, se precizează că furnizarea acestora pentru raportul prealabil este obligatorie.

Dacă un angajat a cumpărat bilete de tren prin terminal, a pierdut cuponul de control, dar are o carte de îmbarcare în mâini, care conține informații despre călătorie și costul acesteia, atunci astfel de cheltuieli pot fi luate în considerare ( Scrisoare din partea Ministerului de Finanțe din 14 aprilie 2014. nr 03-03-07/16777)

Acestea sunt toate documentele care vor fi necesare pentru a confirma cheltuielile de călătorie. Nu este necesar să solicitați de la angajat o chitanță de numerar sau un extras bancar. Ministerul de Finanțe a încetat să mai insiste asupra disponibilității acestora de la sfârșitul anului 2013.

4. Este posibil să se țină cont de biletele electronice într-o limbă străină?

Biletele electronice pot fi emise și într-o limbă străină. Conform clauzei 9 din Regulamentul privind contabilitatea și raportarea financiară în Federația Rusă ( Ordin al Ministerului Finanțelor din 29 iulie 1998 nr. 34n) astfel documentele primare trebuie să aibă o traducere rând cu rând în rusă. Înseamnă asta că în acest caz este posibil să se țină cont de biletele electronice doar dacă se transferă absolut totul? Deloc.

Să vedem ce trebuie tradus:

Detalii care sunt necesare pentru recunoașterea cheltuielilor cu impozitul pe profit, de ex. detalii obligatorii ale documentelor contabile primare conform art. 9 din Legea nr. 402-FZ „Cu privire la contabilitate”.
Detalii necesare pentru aplicarea unei deduceri de TVA, în conformitate cu clauza 2 a articolului 169 din Codul fiscal (vânzător, cumpărător, denumirea bunurilor (lucrări, servicii), costul acestora, cota impozitului și valoarea impozitului).

Orice altceva (de exemplu, regulile de transport al bagajelor, condițiile tarifare) nu trebuie tradus: Scrisori de la Ministerul Finanțelor din 9 decembrie 2015. Nr.03-07-14/71801, din 04.10.2013 Nr 03-07-11/11867, din data de 10.01.2013. Nr.03-07-15/40623, din 04.10.2013 Nr 03-07/11/11867, din 14.09.2009 Nr 03-03-05/170.

În plus, în scrisoare din 09.12.2015 Nr 03-07-14/71801 Ministerul Finanţelor a indicat că nu numai traducătorii profesioniști, ci și angajații contribuabilului pot face o traducere, dacă aceasta face parte din responsabilitatile locului de munca. Nu va strica să luați în considerare biletele electronice și să includeți costul acestora în cheltuieli.

5. TVA la biletele de avion și în raportul de avans

După cum sa menționat mai sus, traseul/primirea și cuponul de control sunt documente strict responsabile. Prin urmare, atunci când sunt tipărite pe hârtie, acestea îndeplinesc toate condițiile de deducere a TVA-ului inclus în prețul lor. Dar există o condiție foarte importantă - cuantumul impozitului trebuie evidențiat în aceste documente pe rând separat, adică trebuie indicată o anumită sumă de impozit.

Cea mai recentă clarificare cu privire la această problemă este dată în scrisori de la Ministerul Finanțelor din 30 ianuarie 2015. Nr 03-07-11/3522, din 14.10.2015. Nr 03-07-14/58804, din 30.07.14. Nr 03-07-11/37594.

Potrivit controlorilor, dacă suma TVA nu este evidențiată ca linie separată în biletele electronice emise, atunci nu va fi posibilă acceptarea acesteia pentru deducere. Și apoi întregul cost al biletului, împreună cu TVA, este inclus în alte cheltuieli în conformitate cu paragraful 12, alineatul 1, articolul 264 din Codul fiscal ( scrisoare a Ministerului de Finanțe din 10 ianuarie 2013. Nr 03-07-11/01).

Acest TVA poate fi dedus doar în perioada fiscală în care se aprobă raportul de avans, în baza căruia sunt incluse în cheltuieli (clauza 7 din art. 171 din Codul fiscal). În ciuda faptului că călătoria ar fi putut fi făcută efectiv în perioada fiscală precedentă. Și o astfel de deducere nu poate fi reportată în perioadele ulterioare.

Cu toate acestea, chiar și în cazul în care TVA-ul nu este evidențiat ca o linie separată, există o șansă în instanță de a apăra dreptul la deducere, de exemplu, o rezoluție Serviciul Federal Antimonopol al Districtului Siberiei de Est din 27 noiembrie 2012. Nr. A19-5831/2012.

Pentru a primi deducerea, biletul trebuie să fie înregistrat în carnetul de cumpărare la data aprobării raportului în avans. In coloana data si numarul facturii se inregistreaza numarul biletului si data emiterii acestuia. Această dată se poate referi și la perioada fiscală anterioară.

În coloana 2 din carnetul de achiziții, introduceți codul pentru deduceri pentru aceste tranzacții - 23 ( scrisoare din partea Serviciului Fiscal Federal din 22 ianuarie 2015. Nr.GD-4-3/794).

Dacă ruta/chitanța și cuponul de control nu indică INN și punctul de control al transportatorului, atunci când se completează coloana 10 din carnetul de achiziții, se adaugă o liniuță ( scrisoare a Ministerului de Finanțe din 28 mai 2015. Nr.03-07-11/30876, scrisoare de la Serviciul Fiscal Federal din 18.08.15. nr.GD-4-3/14544).

Dificultăți în ceea ce privește deducerile taxei de intrare pot apărea și dacă compania dvs. achiziționează bilete printr-un intermediar. Faptul este că agenții emit adesea o factură pentru costul biletelor și indică valoarea TVA-ului pe aceasta.

Nu este corect. La urma urmei, intermediarul în acest caz nu ar trebui să întocmească o factură pentru serviciile de transport. Citiți despre asta scrisori de la Ministerul de Finanțe al Rusiei din 12 octombrie 2010. Nr 03-07-09/45, din 03.10.2009 Nr.03-07-09/06, din 16.05.2005 Nr. 03-04-11/112, Serviciul Fiscal Federal al Rusiei pentru Moscova din 31.08.2009 N 16-15/090448.1, din 10.01.2008 N 19-11/603. Prin urmare, deducerea TVA este posibilă doar pe baza unui BSO, adică a unui document de călătorie.

Deci, dacă suma TVA nu este evidențiată în documentul de călătorie, nu veți putea deduce taxa, chiar dacă agentul v-a furnizat o factură. În cazul în care suma TVA este indicată pe bilet, înregistrați acest document în carnetul de achiziții, și nu factura intermediarului.

Acum că am stabilit în ce caz organizația are dreptul de a deduce, vom analiza cum să reflectăm TVA-ul pe biletele de avion în raportul de cheltuieli.

6. Reflectăm biletul electronic în raportul de avans

Deci, am stabilit ce documente trebuie să fie disponibile pentru a recunoaște cheltuielile. Acum este timpul să creați un raport de cheltuieli. Nu vom analiza aici întreaga formă a acestui document; ne vom uita doar la caracteristicile pe care trebuie să le cunoașteți atunci când reflectați un bilet electronic în raportul de avans.

În primul rând, dacă o organizație a cumpărat un bilet pe cheltuiala sa și apoi l-a emis unui angajat, atunci biletul emis se va reflecta ca avans în blocul avansuri/depășiri. Acestea. va fi costul biletului emis împreună cu TVA, iar dacă s-au emis și bani, atunci și ei.

În al doilea rând, informațiile despre biletul utilizat pentru călătorie sunt reflectate pe pagina a 2-a a raportului de avans. Conține data și numărul biletului electronic, numele cheltuielii (în cazul nostru, este un bilet pentru o anumită rută) și indică și suma cheltuielilor.

7. Contabilizarea biletelor electronice cu un exemplu

După ce am reflectat biletul electronic în raportul de avans, trecem fără probleme la întocmirea înregistrărilor contabile. Pentru a face acest lucru, vom lua în considerare separat situațiile în care biletele pentru un angajat sunt achiziționate de către organizație însăși și când sunt achiziționate de un angajat al întreprinderii. Contabilitatea biletelor electronice, și anume postarea, depinde de asta.

Dacă o organizație achiziționează bilete prin transfer bancar, acestea ajung înainte de a fi eliberate angajatului în contul 50.3 „Documente de numerar”, în ciuda faptului că sunt electronice. Informațiile despre biletul electronic sunt introduse în Jurnalul de documente de numerar.

Acest cont ia in calcul intreaga suma, inclusiv TVA, deoarece Este ilegală deducerea TVA-ului pe biletele de avion înainte de a întocmi un raport în avans. Când primiți un bilet de la transportator și îl emiteți unui angajat, nu puteți anula imediat costul acestuia ca cheltuieli, deoarece angajatul nu a folosit încă biletul și nu a plecat într-o călătorie de afaceri.

Angajat al Chaika LLC Vorobiev V.V. trimis de la Moscova într-o călătorie de afaceri la Novosibirsk. Pentru un angajat, un bilet de avion electronic pe ruta Moscova-Novosibirsk a fost achiziționat printr-un intermediar pentru plată fără numerar, costul este de 8.250 de ruble, inclusiv. TVA 750 rub. S-a plătit și o taxă de serviciu în valoare de 590 de ruble, inclusiv. TVA 90 rub.

Debit 50-3 – Credit 60 – în valoare de 8250 ruble. – biletul a fost postat

Debit 26 – Credit 60 – în valoare de 500 de ruble. – taxa de serviciu reflectată

Debit 19 – Credit 60 – în valoare de 90 de ruble. – TVA la taxa de serviciu este inclus

Debit 68 - Credit 19 - în valoare de 90 de ruble. – TVA-ul la taxele de servicii este acceptat pentru deducere

Biletul este apoi eliberat angajatului:

Debit 71 – Credit 50-3 - în valoare de 8250 ruble.

După întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri, angajatul a întocmit un raport în avans, anexând itinerarul/chitanța și cartea de îmbarcare (presupunem că TVA este evidențiat pe un rând separat în biletul electronic):

Debit 26 – Credit 71 – în valoare de 7500 de ruble. – costurile biletelor anulate

Debit 19 – Credit 71 – în valoare de 750 de ruble. – TVA se alocă din prețul biletului

Debit 68 - Credit 19 - în valoare de 750 de ruble. – TVA-ul pe bilet este deductibil

8. Contabilizarea biletelor atunci când sunt achiziționate de un angajat

Dacă un angajat cumpără bilete electronice în mod independent, atunci contabilizarea biletelor electronice va fi similară, deoarece de fapt, rămân doar tranzacțiile asociate raportului de cheltuieli. Da, și nu uitați să acordați un avans angajatului înainte de călătoria de afaceri. Nu este obligat să plece într-o excursie pe cheltuiala lui!

Să presupunem că biletul de întoarcere pe ruta Novosibirsk-Moscova este de la angajatul Chaika LLC V.V. Vorobiev. dobândește în mod independent. În aceste scopuri, înainte de călătorie, i s-a acordat un avans de la casa de marcat în valoare de 11.000 de ruble.

Debit 71 – Credit 50 – în valoare de 11.000 de ruble. – s-a acordat un avans pentru cheltuieli de deplasare

Angajatul a atașat itinerarul/chitanța și cartea de îmbarcare la raportul prealabil întocmit. Prețul biletului a fost de 7920 de ruble, inclusiv. TVA 720 rub.

Debit 26 – Credit 71 – în valoare de 7200 de ruble. – costurile biletelor anulate

Debit 19 – Credit 71 – în valoare de 720 de ruble. – TVA se alocă din prețul biletului

Debit 68 - Credit 19 - în valoare de 720 de ruble. – TVA-ul pe bilet este deductibil

Indemnizația zilnică pentru o călătorie de afaceri timp de 3 zile s-a ridicat la 2.100 de ruble, iar angajatul returnează restul avansului la casieria organizației:

Debit 26 - Credit 71 - în valoare de 2100 de ruble. – diurna acumulată

Debit 50 - Credit 71 - în valoare de 980 de ruble. – soldul necheltuit este depus în casieria organizației.

Cum se generează un raport în avans cu un bilet de avion în 1C: Program contabil 8 ed. 3.0, urmăriți tutorialul video:

Compania dvs. folosește bilete electronice? Ce dificultăți ați întâmpinat când le-ați luat în considerare? Le găsești mai convenabile decât formularele de hârtie? Vă rugăm să împărtășiți în comentarii!