Timp de secole, dezastrele naturale nu au eliberat omenirea. Unele s-au întâmplat atât de mult în urmă, încât oamenii de știință nu pot estima amploarea distrugerii. De exemplu, se crede că insula mediteraneană Stroggli a fost distrusă de o erupție vulcanică în jurul anului 1500 î.Hr. Tsunami-ul rezultat a distrus întreaga civilizație minoică, dar nimeni nu știe nici măcar numărul aproximativ al morților. Cu toate acestea, cele mai devastatoare 10 dezastre cunoscute, mai ales cutremure și inundații, au ucis aproximativ 10 milioane de oameni.
10. Cutremur de la Alep - 1138, Siria (Victime: 230.000)
Unul dintre cele mai puternice cutremure cunoscute de omenire, și al patrulea ca număr de victime (după o estimare aproximativă, peste 230 de mii de morți). Orașul Alep, un centru urban mare și populat încă din antichitate, este situat geologic de-a lungul părții de nord a unui sistem de mari falii geologice, care include și depresiunea Mării Moarte și care separă plăcile tectonice arabe și africane, care se află în interacțiune constantă. Cronicarul de la Damasc Ibn al-Qalanisi a consemnat data cutremurului - miercuri, 11 octombrie 1138, și a indicat, de asemenea, numărul victimelor - peste 230 de mii de oameni. Un asemenea număr de victime și distrugeri i-au șocat pe contemporani, în special pe cavalerii cruciați occidentali, pentru că atunci în nord-vestul Europei, de unde erau cei mai mulți dintre ei, un oraș rar avea o populație de 10 mii de locuitori. După cutremur, populația din Alep și-a revenit abia la începutul secolului al XIX-lea, când a fost din nou înregistrată o populație de 200 de mii de locuitori în oraș.
9. Cutremur din Oceanul Indian - 2004, Oceanul Indian (Victime: 230.000+)
Al treilea și, după unele estimări, al doilea ca mărime, este cutremurul subacvatic din Oceanul Indian, care a avut loc pe 26 decembrie 2004. A provocat un tsunami, care a provocat majoritatea pagubelor. Oamenii de știință estimează magnitudinea cutremurului de la 9,1 la 9,3 puncte. Epicentrul a fost sub apă, la nord de insula Simeulue, la nord-vest de Sumatra indoneziană. Valuri uriașe au ajuns pe țărmurile Thailandei, sudul Indiei și Indonezia. Apoi, înălțimea valurilor a ajuns la 15 metri. Multe teritorii au fost supuse unor distrugeri uriașe și victime, inclusiv în Port Elizabeth, Africa de Sud, care se află la 6900 km de epicentru. Numărul exact al victimelor este necunoscut, dar este estimat de la 225 la 300 de mii de persoane. Nu va fi posibil să se calculeze cifra adevărată, deoarece multe corpuri au fost pur și simplu duse de apă în mare. Este curios, dar cu câteva ore înainte de sosirea tsunami-ului, multe animale au reacționat cu sensibilitate la catastrofa iminentă - au părăsit zonele de coastă, deplasându-se pe un teren mai înalt.
8. Distrugerea barajului Banqiao - 1975, China (Victime: 231.000)
Există diferite estimări ale numărului de victime ale dezastrului. Cifra oficială, aproximativ 26.000, ia în calcul doar cei înecați direct în viitura în sine; ținând cont de decesele din epidemii și foamete care s-au răspândit în urma dezastrului, numărul total al victimelor este, conform diverselor estimări, de 171 000 sau chiar 230 000. Barajul a fost proiectat în așa fel încât să reziste celor mai mari inundații care apar o dată la o mie de ani (306 mm de precipitații pe zi). Cu toate acestea, în august 1975, cea mai mare inundație din 2000 de ani a avut loc ca urmare a puternicului taifun Nina și a câteva zile de furtuni record. Viitura a provocat un val uriaș de apă de 10 kilometri lățime, 3-7 metri înălțime. Mareea într-o oră a mers la 50 de kilometri de coastă și a ajuns la câmpie, a creat acolo lacuri artificiale cu o suprafață totală de 12.000 de kilometri pătrați. Șapte provincii au fost inundate, inclusiv mii de kilometri pătrați de peisaj rural și nenumărate comunicații.
7. Cutremur Tangshan - 1976, China (Victime: 242.000)
Al doilea cel mai puternic cutremur a avut loc și în China. La 28 iulie 1976, în provincia Hebei a avut loc cutremurul Tangshan. Magnitudinea sa a fost de 8,2, ceea ce o face cel mai mare dezastru natural al secolului. Numărul oficial al morților a fost de 242.419. Cu toate acestea, cel mai probabil cifra a fost subestimată de autoritățile din RPC de 3-4 ori. Această suspiciune se bazează pe faptul că, conform documentelor chineze, magnitudinea cutremurului este de doar 7,8. Tangshan a fost aproape imediat distrus de replici puternice, al căror epicentru se afla la o adâncime de 22 km sub oraș. Chiar și Tianjin și Beijing, care sunt situate la 140 de kilometri de epicentru, au fost distruse. Consecințele dezastrului au fost teribile - 5,3 milioane de case au fost distruse și avariate într-o asemenea măsură încât a fost imposibil să trăiești în ele. Numărul victimelor a crescut din cauza seriei ulterioare de replici la 7,1 puncte. Astăzi, în centrul orașului Tangshan există o stele care amintește de teribila catastrofă, există și un centru de informare dedicat acelor evenimente. Este un fel de muzeu pe acest subiect, singurul din China.
6 Kaifeng Flood - 1642, China (Victime: 300.000)
China îndelungată de suferință din nou. Formal, acest dezastru poate fi considerat natural, dar a fost aranjat de mâini umane. În 1642 în China a existat răscoala ţărănească condus de Li Zicheng. Rebelii s-au apropiat de orașul Kaifeng. Pentru a împiedica rebelii să cucerească orașul, comanda trupelor dinastiei Ming a dat ordin de a inunda orașul și împrejurimile sale cu apele râului Galben. Când apa s-a retras și foametea cauzată de inundațiile artificiale s-a încheiat, s-a dovedit că din 600.000 de oameni din oraș și împrejurimi, doar jumătate au supraviețuit. La acea vreme, a fost una dintre cele mai sângeroase acțiuni punitive din istorie.
5. Ciclon în India - 1839, India (Victime: 300.000+)
Deși fotografia ciclonului nu aparține anului 1839, ea poate fi folosită pentru a aprecia întreaga putere a acestui fenomen natural. Ciclonul indian din 1839 nu a fost distructiv în sine, dar a produs valuri puternice care au ucis 300.000 de oameni. Valurile au distrus complet orașul Coringa și au scufundat 20.000 de nave care se aflau în golful orașului.
4. Mare cutremur chinezesc - 1556 (Victime: 830.000)
În 1556 cel mai mult cutremur distructivîn istoria omenirii, numit Marele Cutremur din China. S-a întâmplat la 23 ianuarie 1556 în provincia Shaanxi. Istoricii cred că dezastrul natural a luat viețile a aproximativ 830 de mii de oameni, mai mult decât orice alt eveniment similar. Unele zone din Shaanxi au fost complet depopulate, în timp ce în rest, mai mult de jumătate dintre oameni au murit. Un număr atât de mare de victime s-a datorat faptului că majoritatea locuitorii trăiau în peșteri de loess, care s-au prăbușit imediat în timpul primelor șocuri sau au fost ulterior inundate de noroi. Conform estimărilor moderne, acestui cutremur i s-a atribuit o categorie de 11 puncte. Unul dintre martorii oculari i-a avertizat pe urmașii săi că, odată cu debutul unui dezastru, nu trebuie să se grăbească pe stradă: „Când un cuib de pasăre cade dintr-un copac, ouăle rămân adesea nevătămate”. Astfel de cuvinte sunt dovada că mulți oameni au murit în timp ce încercau să-și părăsească casele. Distructivitatea cutremurului este evidențiată de stelele antice din Xi'an, colectate în Muzeul local din Beilin. Multe dintre ele s-au prăbușit sau crăpat. În timpul cataclismului, Pagoda Gâștei Sălbatice situată aici a supraviețuit, dar fundația ei s-a scufundat cu 1,6 metri.
3. Ciclonul Bhola - 1970 (Victime: 500.000 - 1.000.000)
Un ciclon tropical devastator care a lovit Pakistanul de Est și Bengalul de Vest indian pe 12 noiembrie 1970. Cel mai mortal ciclon tropical și unul dintre cele mai mortale dezastre naturale din istoria modernă. Aproximativ jumătate de milion de oameni și-au pierdut viața ca urmare a impactului valului de furtună, care a inundat multe insule joase din delta Gangelui. A fost al șaselea ciclon de furtună din sezonul nordic al uraganelor. Oceanul Indian 1970 și cel mai puternic din acest an.
Ciclonul s-a format peste partea centrală a Golfului Bengal pe 8 noiembrie, după care a început să se deplaseze spre nord, căpătând putere. A atins puterea maximă în seara zilei de 12 noiembrie și a luat contact cu coasta Pakistanului de Est în aceeași noapte. Furtuna a devastat numeroase insule din larg, măturand sate întregi și distrugând terenurile agricole din regiune în urma ei. În cea mai afectată zonă a țării - upazila Tazumuddin - au murit peste 45% din cei 167.000 de locuitori.
Implicații politice
Ritmul neîndemânatic al efortului de salvare nu a făcut decât să contribuie la mânia și resentimentele din Pakistanul de Est și a alimentat mișcarea de rezistență locală. Subvențiile au întârziat să sosească, transporturile livrând încet fonduri atât de necesare în zonele devastate de furtuni. În martie 1971, tensiunea era în continuă creștere, specialiștii străini au început să părăsească provincia, temându-se de izbucniri de violență. În viitor, situația a continuat să se deterioreze și a escaladat într-un război pentru independență, care a început pe 26 martie. Mai târziu, în decembrie același an, acest conflict s-a extins în al treilea război indo-pakistanez, care a culminat cu crearea statului Bangladesh. Evenimentele petrecute pot fi considerate unul dintre primele cazuri când un fenomen natural a provocat un război civil, intervenția externă ulterioară a unei a treia forțe și dezintegrarea unei țări în două state independente.
2. Inundație în Valea Râului Galben - 1887, China (Victime: 900.000 - 2.000.000)
Una dintre cele mai grave inundații din modern istoria oamenilor, care, potrivit diverselor surse, a reclamat de la 1,5 la 7 milioane de vieți omenești, s-a întâmplat la sfârșitul primăverii anului 1887 în provinciile nordice ale Chinei, în valea râului Galben. Ploile abundente peste aproape tot Hunanul în acea primăvară au provocat inundarea râului. Prima inundație a avut loc la o curbă ascuțită, în vecinătatea orașului Zhangzhou.
Zi de zi, apele clocotite au invadat teritoriile orașelor, distrugându-le și devastându-le. În total, 600 de orașe de-a lungul malurilor râului au fost afectate de inundații, inclusiv orașul cu ziduri Hunan. Curentul rapid a continuat să spele câmpuri, animale, orașe și oameni, inundând o zonă de 70 km lățime cu apă de până la 15 metri adâncime.
Apa adesea împotriva vântului și a valului a inundat încet terasa după terasă, fiecare dintre acestea acumuland de la 12 la 100 de familii. Din cele 10 case, doar una sau două au supraviețuit. Jumătate din clădiri erau ascunse sub apă. Oamenii zăceau pe acoperișurile caselor, iar bătrânii care nu mureau de foame mureau de frig.
Vârfurile plopilor care stăteau cândva de-a lungul drumurilor ieșeau din apă ca algele marine. Ici și colo, bărbați puternici erau ținuți în spatele copacilor bătrâni cu ramuri groase și chemau ajutor. Într-un loc, o cutie cu un copil mort a fost bătută în cuie pe un copac, care a fost pus acolo pentru siguranță de către părinții săi. Cutia conținea mâncare și un bilet cu un nume pe ea. În alt loc, a fost găsită o familie, din care toți membrii muriseră, copilul a fost așezat pe cel mai înalt loc... bine acoperit cu haine.
Devastarea și devastarea rămase după ce apele s-au retras au fost pur și simplu îngrozitoare. Statisticile nu au reușit să facă față sarcinii - să calculeze. Până în 1889, când râul Galben a revenit în cele din urmă la cursul său, la toate nenorocirile potopului s-a adăugat boala. Se estimează că o jumătate de milion de oameni au murit de holeră.
1. Mare inundație - 1931, China (Victime: 1.000.000 - 4.000.000)
Sezonul musonic de vară din 1931 a fost neobișnuit de furtunos. Ploi abundente și cicloni tropicali au făcut ravagii în bazinele râurilor. Barajele au rezistat ploilor abundente și furtunilor timp de săptămâni, dar în cele din urmă s-au stricat și s-au prăbușit în sute de locuri. Aproximativ 333.000 de hectare de teren au fost inundate, cel puțin 40.000.000 de oameni și-au pierdut casele, iar pierderile de recolte au fost enorme. Pe suprafețe mari apa nu a coborât de la trei la șase luni. Boala, lipsa hranei, lipsa adăpostului au dus la moartea a 3,7 milioane de oameni.
Unul dintre epicentrele tragediei a fost orașul Gaoyu din provincia nordică Jiangsu. Pe 26 august 1931, un puternic taifun a lovit al cincilea lac ca mărime din China, Gaoyu. Nivelul apei din acesta a crescut deja la un nivel record, ca urmare a ploilor abundente din săptămânile precedente. Un vânt puternic a ridicat valuri înalte care se loveau de diguri. După miezul nopții, bătălia a fost pierdută. Barajele au fost rupte în șase locuri, iar cel mai mare decalaj a ajuns la aproape 700 m. Un pârâu furtunos a măturat orașul și provincie. Doar într-o singură dimineață, aproximativ 10.000 de oameni au murit în Gaoyu.
Putem viziona online dezastre groaznice Videoclipul nu este pentru cei slabi de inima. Creat de om, aer, natural, cataclisme, accidente, mare și multe altele pe tema evenimentelor catastrofale din întreaga lume îi așteaptă pe fanii fotografiilor groaznice.
Din urgente nimeni nu este asigurat, în fiecare țară, în fiecare oraș, sub apă și pe pământ, se poate întâmpla ceva incredibil care poate duce chiar la moartea a mii de oameni. O persoană se consideră cuceritorul celor patru elemente, dar natura are propria ei părere în această chestiune și nu pierde ocazia să o demonstreze.
Aici am adunat de pe YouTube videoclipuri cu dezastre din întreaga lume, pe care le puteți viziona online. Nu vei găsi nicăieri astfel de fotografii groaznice. Puteți găsi gratuit la noi o listă mare de videoclipuri care nu sunt pentru cei slabi de inimă. Fiecare videoclip este disponibil fără înregistrare și mai ales fără virus. Tot conținutul este în rusă. Trebuie să înțelegeți că aceste fotografii înfricoșătoare vă vor schimba starea de spirit și vor privi o viață sigură. Prăbușiri de avion, accidente de tren, explozii la centrale nucleare, dezastre naturale - le avem pe toate.
Urmărește online toate cele mai teribile dezastre din Rusia și din întreaga lume. Nimeni nu este imun la un asemenea complex situatii de viata. Acest lucru este de obicei denumit forță majoră. Toate cele mai proaspete și mai noi publicate pentru tine. Pe resursa noastră puteți viziona videoclipuri YouTube cu dezastre. Și aceste fotografii îți vor da ființă.
Este dificil să te bucuri să urmărești urgențe teribile, dar poți găsi totuși informații utile. Atât pe uscat, cât și în aer, pericolul este peste tot. Și nu întotdeauna depinde de factorul uman. Ne încredem viețile profesioniștilor și uneori unii dintre noi avem ghinion.
Vă recomandăm să vizionați videoclipul online al dezastrului, nu pentru cei slabi de inimă, pentru a înțelege fragilitatea și prețul vieții noastre. Pe resursa noastră, acest lucru se poate face absolut gratuit și doar aici veți găsi cele mai populare și mai relevante videoclipuri YouTube despre cele mai incredibile cataclisme, urgențe și incidente din lume.
Nu trebuie să așteptați ca ultimele știri să fie difuzate la TV, veți găsi la noi toate cele mai populare și incitante și șocante videoclipuri cu dezastre.
Urmărește videoclipuri cu situații de urgență. Cele mai impresionante urgențe maritime și accidente pe uscat vă vor arăta cât de neputincioasă poate fi o persoană în astfel de situații.
Dacă vă este frică să zburați cu avioane și să călătoriți în trenuri, atunci vă recomandăm să vizionați gratuit videoclipuri cu epave și catastrofe feroviare altă dată. Ei bine, pentru cei mai îndrăzneți și neînfricați, avem o selecție a celor mai teribile tragedii și prăbușiri de avion în care au suferit oamenii și animalele.
Dacă crezi că refuzând să zbori și să călătorești cu transportul te poți proteja de necazuri, atunci te înșeli foarte mult în acest sens. Pentru a vă asigura că acest lucru este adevărat, vă sugerăm să urmăriți videoclipuri despre anomalii naturale și dezastre naturale fără înregistrare și veți înțelege că lumea este foarte periculoasă.
Nu poți trăi în trecut, visa la viitor, trebuie să apreciezi prezentul, să te bucuri de fiecare zi pe care o trăiești. Ororile care s-au abătut asupra omenirii în secolul al XX-lea nu pot fi uitate. Cele mai tragice evenimente, lecții șocante ale destinului le veți găsi în recenzia noastră.
Dezastre de apă
Moartea a mii de oameni în spațiile deschise ale apei este cauzată de diverse cauze: factorul uman, erori structurale, operațiuni militare, dezastre naturale. Luați în considerare cea mai mare tragedie în ceea ce privește numărul de victime care a avut loc în ultimul secol pe apă:
1. „Goya”. Pe o navă de război confiscată de germani după ce au ocupat teritoriile norvegiene în timpul Marelui Războiul Patriotic, 7.000 de oameni au murit. Pe 16 aprilie 1945, o torpilă a fost trimisă dintr-un submarin rus pe o navă puternică, în urma căreia Goya s-a scufundat în Marea Baltică.
2. „Wilhelm Gustloff”. Nava germană poartă numele unui lider al partidului nazist. La momentul construcției, era considerată cea mai mare navă din lume. Înainte de război, a fost folosit ca mijloc de recreere. Nava sa scufundat pe 30 ianuarie 1945. Motivul este atacul armatei sovietice dintr-un submarin. Compoziția exactă a pasagerilor nu este cunoscută, dar conform versiunii oficiale, 5.348 de persoane au murit. La bord erau femei și copii.
3. „Mont Blanc”. La 6 decembrie 1917, o navă militară franceză a explodat în portul canadian, care a intrat în coliziune cu nava „Imo” (Norvegia). Puțini au supraviețuit incendiului. Rata mortalității este de 2.000 de persoane (au fost identificate 1.950 de persoane), iar cauza este un factor uman banal. În afară de epoca prenucleară, această explozie a fost cea mai puternică din istoria omenirii. Despre tragedia teribilă, puteți viziona un film filmat în Canada în 2003 - „Destruction City”.
4. „Bismarck”. Nava de luptă germană scufundată de aeronavele britanice la 12 iunie 1944 în timpul războiului. Numărul victimelor a fost de 1.995 de persoane.
Scufundarea Titanicului La momentul punerii în funcțiune, nava era considerată cea mai mare de pe pământ. Nava uriașă s-a scufundat în prima sa călătorie pe 15 aprilie 1912, ciocnindu-se de un aisberg.
Groază și moarte în aer
La mijlocul secolului XX, călătoriile aeriene au căpătat caracter de masă. Dezvoltarea activă a aviației de pasageri a dus la un exces de decese pe cer în comparație cu mortalitatea „pe apă”. Iată o listă de tragedii „luminoase” care au luat viața multor oameni nevinovați:
1. Ciocnire în Tenerife. Accidentul a avut loc pe 27 martie 1977. Locația evenimentului - Insulele Canare (Tenerife). „Întâlnirea” fatală a celor două nave a provocat moartea a 583 de persoane. 61 de persoane au reușit să evadeze în tragedie. Pentru perioada secolului XX, acest accident aerian este cel mai mare din punct de vedere al numărului de aviație civilă.
2. Dezastru lângă Tokyo. Pe 12 august 1985, avionul de linie japonez a pierdut controlul la 12 minute de la decolare, pierzându-și stabilizatorul vertical. Timp de 32 de minute, echipajul a luptat pentru a salva aeronava în aer, dar o coliziune cu Muntele Otsutaka a afectat rezultatul devastator al evenimentelor. 520 de oameni au murit și au supraviețuit doar 4. Dezastrul este numit cel mai mare din istoria „un avion”.
3. Charkhi Dadri (oraș din India). Accidentul aviatic s-a produs în urma coliziunii dintre nava amiral și avioanele kazahe la o altitudine de 4.109 metri. Toți pasagerii au fost uciși, inclusiv echipajul ambelor aeronave (un total de 349 de persoane).
4. Accident aerian lângă Paris. La 3 martie 1974, un avion de linie cu caroserie larg construit de o companie turcă a ucis 346 de oameni. La câteva minute după decolare, ușa s-a deschis brusc. compartimentul de marfă.
Compresia explozivă a distrus toate sistemele de control. Avionul a pichetat și s-a prăbușit în pădure. Investigația efectuată a evidențiat imperfecțiunea mecanismului de blocare din compartiment. După aceea, multe companii aeriene au făcut modificări în designul aeronavelor pentru a evita repetițiile catastrofale.
5. Atac terorist lângă Cork. În drum spre Londra, transportatorul emblematic al Indiei a fost victima unui atac terorist brutal. Cu câteva minute înainte de sosire, la bordul avionului a avut loc o explozie și toți cei aflați la bord au murit (329 de persoane). Acesta este cel mai mare atac terorist din istoria Canadei.
Tragedii pe pământ
Unele tragedii care s-au petrecut în ultimul secol pe pământ încă provoacă îngrijorare și frică, continuând să distrugă sănătatea și viața oamenilor obișnuiți, și anume:
1. Dezastrul Bhopal. Tragedia provocată de om este cea mai mare din istorie. A avut loc un accident la o fabrică chimică din India (1984). 18.000 de oameni au murit. 3.000 dintre cei care au murit au fost victime ale morții instantanee, iar restul au murit în lunile și anii care au urmat tragediei. Cauza evenimentului îngrozitor nu a putut fi stabilită.
2. Cernobîl. 26 aprilie 1986 a avut loc un accident mortal major, o explozie la Cernobîl centrală nucleară(Ucraina). Eliberarea în aer a unei cantități uriașe de substanțe radioactive a provocat moartea a sute de oameni, și nu imediat, ci treptat.
3. Piper Alpha. La statia petroliera in 1988 au murit 167 de persoane (membri ai personalului), 59 de oameni au avut noroc, au reusit sa supravietuiasca.In industria petroliera, acest dezastru este cel mai mare.
Pe lângă tragediile provocate de om, în secolul XX au avut loc multe alte evenimente șocante - un războinic, al cărui număr total de milioane de victime nu mai poate fi numărat: Primul Război Mondial (1914-1818), Război civilîn Rusia (1917-1923), al Doilea Război Mondial (1939-1945), Războiul Coreei (1950-1053).
Dezastre naturale
1. Ciclonul „Bhola”. Dezastrul a avut loc în 1970. Elementele tropicale au măturat mai multe teritorii din Pakistan și Bengal, distrugând orașe și sate mici. Cercetătorii nu au reușit să afle numărul exact al cetățenilor decedați (aproximativ 5.000.000 de persoane).
2. Cutremur Valdivskoe (1960 - Chile). Tsunami-ul rezultat nu a salvat mulți oameni nevinovați. Numărul victimelor a ajuns la câteva mii de oameni. Pe lângă deces, fenomenul natural a provocat daune semnificative teritoriilor afectate (cost estimat - 500 de milioane de dolari).
3. Megatsunami în Alaska (1958). Cutremur, alunecări de teren, prăbușirea rocilor și a gheții în apă, cel mai mare tsunami din lume. Elementul are victime în număr de 5.000.000 de oameni.
Omenirea nu va uita niciodată de accidentul de pe platforma petrolieră Deepwater Horizon. Explozia și incendiul au avut loc pe 20 aprilie 2010, la 80 de kilometri de coasta Louisianei, pe câmpul Macondo. Deversarea de petrol a fost cea mai mare din istoria SUA și a ruinat efectiv Golful Mexic. Ne-am amintit de cele mai mari dezastre provocate de om și de mediu din lume, dintre care unele sunt aproape mai grave decât tragedia Deepwater Horizon.
Ar fi putut fi evitat accidentul? Dezastrele tehnogene apar adesea ca urmare a dezastrelor naturale, dar și din cauza echipamentelor uzate, lăcomiei, neglijenței, neatenției... Amintirea lor servește ca o lecție importantă pentru umanitate, deoarece dezastrele naturale pot dăuna oamenilor, dar nu și planetă, dar tehnologică amenință absolut întreaga lume din jur.
15. Explozie la o fabrică de îngrășăminte din orașul West - 15 victime
Pe 17 aprilie 2013, a avut loc o explozie la o fabrică de îngrășăminte din West Texas. Explozia a avut loc la ora locală 19:50 și a distrus complet uzina, care aparținea companiei locale Adair Grain Inc. Explozia a distrus o școală și un azil de bătrâni situate lângă fabrică. Aproximativ 75 de clădiri din orașul West au fost grav avariate. Explozia a ucis 15 persoane, aproximativ 200 de persoane au fost rănite. Inițial, la centrală a avut loc un incendiu, iar explozia s-a produs în momentul în care pompierii încercau să facă față incendiului. Cel puțin 11 pompieri au murit.
Potrivit martorilor oculari, explozia a fost atât de puternică încât s-a auzit la aproximativ 70 km de centrală, iar US Geological Survey a înregistrat vibrații ale solului de magnitudinea 2,1. „A fost ca o explozie bombă atomică", au spus martorii oculari. Locuitorii mai multor zone din apropierea Vestului au fost evacuati din cauza scurgerii de amoniac folosit la producerea ingrasamintelor, autoritatile au avertizat pe toata lumea cu privire la scurgerile de substante toxice. O zona de excludere a zborului a fost introdusa peste Vest la un altitudine de până la 1 km. Orașul semăna cu o zonă de război...
În mai 2013, a fost deschis un dosar penal pe faptul exploziei. Ancheta a relevat că compania a depozitat substanțele chimice care au provocat explozia, încălcând cerințele de siguranță. Comitetul pentru Siguranța Chimică din SUA a constatat că compania nu a reușit masurile necesare pentru a preveni incendiul și explozia. În plus, la acel moment nu existau reglementări care să interzică depozitarea azotatului de amoniu în apropierea zonelor populate.
14. Inundarea Bostonului cu melasă - 21 de victime
Inundația de melasă din Boston a avut loc pe 15 ianuarie 1919, după ce un rezervor uriaș de melasă a explodat în North End din Boston, trimițând cu mare viteză un val de lichid zaharat pe străzile orașului. 21 de persoane au murit, aproximativ 150 au fost internate. Dezastrul a avut loc la distileria Purity Distilling Company în perioada interzicerii (melasa fermentată era folosită pe scară largă pentru a produce etanol la acea vreme). În ajunul introducerii unei interdicții complete, proprietarii au încercat să aibă timp să facă cât mai mult rom posibil ...
Aparent, din cauza oboselii metalice într-un rezervor care debordează cu 8700 m³ de melasă, foile de metal legate prin nituri s-au dispersat. Pământul a tremurat, iar un val de melasă de până la 2 metri înălțime s-a revărsat pe străzi. Presiunea valului a fost atât de mare încât a mutat trenul de marfă de pe șine. Clădirile din apropiere au fost inundate până la un metru înălțime, unele s-au prăbușit. Oameni, cai, câini au rămas blocați într-un val lipicios și au murit prin sufocare.
Un spital mobil al Crucii Roșii a fost dislocat în zona dezastrului, o unitate a Marinei SUA a intrat în oraș - operațiunea de salvare a durat o săptămână. Melasa a fost îndepărtată cu nisip, care a absorbit masa vâscoasă. Deși proprietarii fabricii i-au învinovățit pe anarhiști pentru explozie, orășenii au asigurat plăți în valoare totală de 600.000 de dolari (astazi aproximativ 8,5 milioane de dolari) de la ei. Potrivit Bostonienilor, chiar și acum, în zilele caniculare, din casele vechi emană un miros dulce de caramel...
13. Explozie la uzina chimică Phillips în 1989 - 23 de victime
Explozia de la uzina chimică Phillips Petroleum Company a avut loc pe 23 octombrie 1989, în Pasadena, Texas. Din cauza supravegherii angajaților, s-a produs o scurgere mare de gaz combustibil și a avut loc o explozie puternică, echivalentă cu două tone și jumătate de dinamită. Un rezervor de 20.000 de galoane de gaz izobutan a explodat și reacția în lanț a provocat încă 4 explozii.
În timpul întreținerii programate, conductele de aer de pe supape au fost închise accidental. Astfel, camera de control a afișat că supapa era deschisă, în timp ce era parcă închisă. Acest lucru a dus la formarea unui nor de abur, care a explodat de la cea mai mică scânteie. Explozia inițială a fost înregistrată ca 3,5 pe scara Richter și fragmente ale exploziei au fost găsite pe o rază de 6 mile de la explozie.
Mulți dintre hidranții de incendiu au eșuat, iar presiunea apei din hidranții rămași a scăzut dramatic. Pompierii au avut nevoie de mai mult de zece ore pentru a pune situația sub control și pentru a stinge complet flăcările. 23 de persoane au murit și 314 au fost rănite.
12. Incendiu la fabrica pirotehnică din Enschede în 2000 - 23 de victime
La 13 mai 2000, în urma unui incendiu la fabrica de pirotehnică S.F. Artificiile din orașul olandez Enschede (Enshede) au avut loc o explozie, care a ucis 23 de persoane, inclusiv patru pompieri. Incendiul a început în clădirea centrală și s-a extins la două containere pline de artificii depozitate ilegal în afara clădirii. Au avut loc mai multe explozii ulterioare, cea mai mare explozie simțită până la 19 mile.
În timpul incendiului, o parte semnificativă a cartierului Rombek a ars și a fost distrus - 15 străzi au fost arse, 1.500 de case au fost avariate și 400 de case au fost distruse. Pe lângă 23 de morți, 947 de persoane au fost rănite și 1.250 de persoane au rămas fără adăpost. Echipajele de pompieri au sosit din Germania pentru a ajuta la combaterea incendiului.
Când S.F. Artificiile a construit o fabrică de pirotehnică în 1977, era situată departe de oraș. Pe măsură ce orașul creștea, noi locuințe low-cost au înconjurat depozitele, provocând distrugeri îngrozitoare, răniri și moarte. Majoritatea localnicilor habar n-aveau că locuiau atât de aproape de depozitul de artificii.
11. Explozie la o fabrică chimică din Flixboro - 64 de victime
O explozie a avut loc în Flixborough, Anglia, la 1 iunie 1974, ucigând 28 de persoane. Accidentul s-a petrecut la uzina Nipro, care era angajată în producția de amoniu. Dezastrul a provocat pagube materiale uriașe de 36 de milioane de lire sterline. Industria britanică nu a cunoscut niciodată o asemenea catastrofă. Uzina chimică din Flixboro practic a încetat să mai existe.
O fabrică chimică din apropierea satului Flixboro specializată în producția de caprolactamă, produsul de plecare pentru fibre sintetice.
Accidentul s-a petrecut astfel: conducta de ocolire care leagă reactoarele 4 și 6 s-a rupt și aburul a început să iasă din prize. S-a format un nor de vapori de ciclohexan, care conținea câteva zeci de tone de substanță. Sursa de aprindere a norului a fost probabil torța fabricii de hidrogen. Din cauza unui accident la uzină, a fost aruncată în aer o masă explozivă de vapori încălziți, pentru care cea mai mică scânteie a fost suficientă pentru a se aprinde. La 45 de minute de la accident, când norul de ciuperci a ajuns la uzina de hidrogen, a avut loc o explozie puternică. Explozia în puterea sa distructivă a fost echivalentă cu explozia a 45 de tone de TNT, detonate la o înălțime de 45 m.
Aproximativ 2.000 de clădiri din afara întreprinderii au fost avariate. În satul Amcotts, peste râul Trent, 73 din 77 de case au fost grav avariate. În Flixboro, situat la o distanță de 1200 m de centrul exploziei, au fost distruse 72 de case din 79. 64 de persoane au murit în urma exploziei și incendiului ulterior, 75 de persoane la întreprindere și în exterior au fost rănite de gravitate diferită.
Sub presiunea proprietarilor companiei Nipro, inginerii fabricii au deviat adesea de la reglementările tehnologice stabilite și au ignorat cerințele de siguranță. Experienta rea Această catastrofă a arătat că este necesar să existe un sistem automat de stingere a incendiilor de mare viteză la uzinele chimice, care să facă posibilă eliminarea incendiilor de substanțe chimice solide în cel mult 3 secunde.
10 deversări de oțel fierbinte - 35 de victime
Pe 18 aprilie 2007, 32 de oameni au murit și 6 au fost răniți în urma căzurii unui oală care conținea oțel topit la uzina Qinghe Special Steel Corporation din China. Treizeci de tone de oțel lichid încălzit la 1500 de grade Celsius au căzut de pe transportorul superior. Oțelul lichid a pătruns prin uși și ferestre în camera alăturată, unde se aflau lucrătorii în schimburi.
Poate cel mai înfiorător fapt pe care l-a descoperit studiul acestei catastrofe este că ar fi putut fi prevenit. Cauza imediată a accidentului a fost utilizarea greșită a echipamentelor necorespunzătoare. Ancheta a concluzionat că au existat o serie de deficiențe de siguranță și încălcări care au contribuit la producerea accidentului.
Când serviciile de urgență au ajuns la locul accidentului, au fost oprite de căldura oțelului topit și nu au putut ajunge la victime pentru o lungă perioadă de timp. După ce oțelul a început să se răcească, au găsit 32 de victime. În mod surprinzător, 6 persoane au supraviețuit în mod miraculos acestui accident, iar cu arsuri grave au fost transportate la spital.
9. Prăbușirea trenului cu petrol în Lac-Megantic - 47 de victime
Explozia trenului cu petrol a avut loc în seara zilei de 6 iulie 2013 în orașul Lac-Megantic din Quebec, Canada. Un tren deținut de Montreal, Maine and Atlantic Railway, care transporta 74 de tancuri de țiței, a deraiat. Ca urmare, mai multe tancuri au luat foc și au explodat. Se știe despre 42 de morți, încă 5 persoane sunt date dispărute. În urma incendiului care a cuprins orașul, aproximativ jumătate din clădirile din centrul orașului au fost distruse.
În octombrie 2012, pe locomotiva diesel GE C30-7 #5017 au fost utilizate materiale epoxidice în timpul reparației motorului pentru a finaliza reparația cât mai curând posibil. În operațiunea ulterioară, aceste materiale s-au prăbușit, locomotiva a început să fumeze puternic. Scurgeri de combustibil și lubrifianți s-au acumulat în carcasa turbocompresorului, ceea ce a dus la un incendiu în noaptea accidentului.
Conducătorul de tren era Tom Harding. La ora 23:00 trenul a oprit în gara Nantes, pe linia principală. Tom a contactat dispeceratul și a raportat probleme cu motorina, evacuare neagră puternică; rezolvarea problemei cu locomotiva diesel a fost amânată până dimineața, iar șoferul a plecat să petreacă noaptea într-un hotel. Trenul cu locomotiva diesel în funcțiune și mărfuri periculoase a fost lăsat peste noapte într-o stație nesupravegheată. La ora 23:50, serviciul 911 a primit un mesaj despre un incendiu la locomotiva diesel de plumb. Compresorul nu funcționa în el, iar presiunea în conducta de frână era în scădere. La ora 00:56, presiunea a scăzut la un asemenea nivel, încât frânele de mână nu au putut ține mașinile și trenul necontrolat a coborât panta spre Lac Megantic. La ora 00:14, trenul a deraiat cu viteza de 105 km/h și a ajuns în centrul orașului. Mașinile au deraiat, au urmat explozii și petrol arzând s-a vărsat de-a lungul căii ferate.
Oamenii dintr-o cafenea din apropiere, simțind tremurul pământului, au decis că a început un cutremur și s-au ascuns sub mese, ca urmare, nu au avut timp să scape de incendiu... Acest accident feroviar a devenit unul dintre cele mai mortale. în Canada.
8. Accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya - cel puțin 75 de victime
Accidentul de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya este un dezastru industrial provocat de om, care a avut loc la 17 august 2009 – o „zi ploioasă” pentru industria hidroenergetică din Rusia. În urma accidentului, 75 de persoane au murit, s-au produs avarii grave echipamentelor și incintelor stației, iar producția de energie electrică a fost suspendată. Consecințele accidentului au afectat situația ecologică din zona de apă adiacentă CHE, sferele sociale și economice ale regiunii.
La momentul producerii accidentului, CHE transporta o sarcină de 4100 MW, din 10 unități hidraulice, erau în funcțiune 9. La ora locală 8:13, pe 17 august, s-a produs distrugerea hidrocentralei nr.2 cu debitul. a unor volume importante de apă prin puţul hidroelectricului sub presiune mare. Personalul centralei, care se afla în sala mașinilor, a auzit o bubuitură puternică și a văzut degajarea unei puternice coloane de apă.
Şuvoaie de apă au inundat rapid sala maşinilor şi încăperile de sub ea. Toate hidrocentralele au fost inundate, în timp ce GA-urile de lucru au suferit scurtcircuite (blițurile lor sunt vizibile clar pe filmulețul de amatori al dezastrului), care le-au scos din funcțiune.
Neevidența cauzelor accidentului (conform ministrului Energiei al Rusiei Shmatko, „acesta este cel mai mare și mai de neînțeles accident hidroenergetic care a avut loc vreodată în lume”) a provocat o serie de versiuni care nu au fost confirmate ( de la terorism la un ciocan de apă). ca cel mai mult cauza probabila accidentele sunt defecțiuni de oboseală ale știfturilor care au avut loc în timpul funcționării unității hidraulice nr. 2 cu un rotor temporar și un nivel inacceptabil de vibrații în anii 1981-83.
7. Explozie pe „Piper Alpha” - 167 de victime
Pe 6 iulie 1988, platforma petrolieră Piper Alpha din Marea Nordului a fost distrusă de o explozie. Platforma Piper Alpha, instalată în 1976, a fost cea mai mare structură de pe șantierul Piper, deținută de compania scoțiană Occidental Petroleum. Platforma a fost situată la 200 km nord-est de Aberdeen și a servit drept centru de control al producției de petrol al șantierului. Platforma avea un heliport și cazare pentru 200 de petroliști care lucrau în schimburi. Pe 6 iulie, a avut loc o explozie neașteptată pe Piper Alpha. Incendiul care a cuprins platforma nici nu a dat posibilitatea personalului de a trimite un semnal SOS.
În urma unei scurgeri de gaz și a exploziei ulterioare, 167 de persoane din 226 care se aflau pe platformă în acel moment au murit, doar 59 au supraviețuit. A fost nevoie de 3 săptămâni pentru a stinge incendiul, cu vânturi puternice (80 mph) și valuri de 70 de picioare. Cauza finală a exploziei nu a putut fi stabilită. Conform celei mai populare versiuni, a existat o scurgere de gaz pe platformă, în urma căreia o mică scânteie a fost suficientă pentru a porni un incendiu. Accidentul de pe platforma Piper Alpha a dus la critici serioase și la revizuirea ulterioară a standardelor de siguranță pentru producția de petrol din Marea Nordului.
6. Incendiu în Tianjin Binhai - 170 de victime
În noaptea de 12 august 2015, două explozii au izbucnit într-o zonă de depozitare a containerelor din portul Tianjin. La ora locală 22:50, la depozitele companiei Zhuihai, care transportă produse chimice periculoase, situate în portul Tianjin, au început să sosească rapoarte despre un incendiu. După cum au descoperit ulterior anchetatorii, aceasta a fost cauzată de arderea spontană a substanțelor uscate și încălzite soare de vara nitroceluloza. În 30 de secunde de la prima explozie, a avut loc o a doua - un recipient cu nitrat de amoniu. Serviciul seismologic local a estimat puterea primei explozii la 3 tone echivalent TNT, a doua la 21 de tone. Pompierii sosiți la fața locului de mult timp nu au putut opri răspândirea incendiului. Incendiile au durat câteva zile și au mai avut loc 8 explozii. Exploziile au creat un crater imens.
Exploziile au soldat cu moartea a 173 de persoane, 797 rănite, iar 8 persoane sunt date dispărute. . Mii de vehicule Toyota, Renault, Volkswagen, Kia și Hyundai au fost avariate. 7.533 de containere, 12.428 de vehicule și 304 de clădiri au fost distruse sau avariate. Pe lângă moarte și distrugere, pagubele au însumat 9 miliarde de dolari. S-a descoperit că trei blocuri de apartamente au fost construite pe o rază de un kilometru de depozitul de produse chimice, ceea ce este interzis de legea chineză. Autoritățile au acuzat 11 oficiali din orașul Tianjin în legătură cu atentatul. Aceștia sunt acuzați de neglijență și abuz de putere.
5. Val di Stave, explozia barajului - 268 de victime
În nordul Italiei, deasupra satului Stave, barajul Val di Stave s-a prăbușit pe 19 iulie 1985. Accidentul a distrus 8 poduri, 63 de clădiri, 268 de persoane au murit. După dezastru, în timpul anchetei s-a constatat că a fost un rău întreținereși o marjă mică de siguranță operațională.
În partea superioară a celor două baraje, precipitațiile au făcut ca conducta de drenaj să fie mai puțin eficientă și să se înfunde. Apa a continuat să curgă în rezervor și presiunea din conducta avariată a crescut, ceea ce a provocat și presiune asupra stâncii de coastă. Apa a început să se infiltreze în sol, să se lichefieze în noroi și să slăbească malurile până când, în cele din urmă, a apărut eroziunea. În doar 30 de secunde, curgerile de apă și noroi din barajul superior au spart și s-au turnat în barajul inferior.
4. Prăbușirea mormanului de deșeuri din Nambii - 300 de victime
În anii 1990, Nambiya, un oraș minier din sud-estul Ecuadorului, avea reputația de a fi un „mediu ecologic agresiv”. Munții locali erau plini de mineri, plini de găuri de la minerit, aerul este umed și plin de chimicale, gaze toxice din mină și o grămadă uriașă de deșeuri.
La 9 mai 1993, o mare parte din muntele de zgură de cărbune de la capătul văii s-a prăbușit, ucigând aproximativ 300 de oameni într-o alunecare de teren. 10.000 de oameni locuiau în sat pe o suprafață de aproximativ 1 milă pătrată. Majoritatea caselor orașului au fost construite chiar la intrarea în tunelul minei. Experții au avertizat de mult că muntele a devenit aproape gol. Ei au spus că exploatarea în continuare a cărbunelui va duce la alunecări de teren, iar după câteva zile de ploi abundente, solul s-a înmuiat, iar cele mai proaste previziuni s-au adeverit.
3. Explozie din Texas - 581 de victime
Un dezastru provocat de om a avut loc pe 16 aprilie 1947 în portul Texas City, SUA. Un incendiu la bordul navei franceze Grandcamp a detonat aproximativ 2.100 de tone de azotat de amoniu (nitrat de amoniu), provocând reacție în lanț sub formă de incendii și explozii pe navele din apropiere și instalațiile de depozitare a petrolului.
Tragedia a ucis cel puțin 581 de persoane (inclusiv toate, cu excepția unuia din Texas City), peste 5.000 de persoane au fost rănite și 1.784 au fost internate în spital. Portul și o parte semnificativă a orașului au fost complet distruse, multe întreprinderi au fost dărâmate sau arse. Peste 1100 de vehicule au fost avariate și 362 vagoane de marfă stricat - daunele materiale sunt estimate la 100 de milioane de dolari. Aceste evenimente au declanșat primul proces colectiv împotriva guvernului SUA.
Curtea a constatat că Guvernul Federal este vinovat de neglijență penală comisă de agențiile guvernamentale și de reprezentanții acestora implicați în producția, ambalarea și etichetarea azotatului de amoniu, agravată de erori grave în transportul, depozitarea, încărcarea și măsurile de prevenire a incendiilor. Au fost plătite 1.394 de despăgubiri, în valoare totală de aproximativ 17 milioane de dolari.
2. Dezastrul Bhopal - până la 160.000 de victime
Acesta este unul dintre cele mai grave dezastre provocate de om din orașul indian Bhopal. În urma unui accident la o fabrică chimică deținută de compania chimică americană Union Carbide și care producea pesticide, a fost eliberată substanța otrăvitoare izocianat de metil. A fost depozitat la fabrică în trei rezervoare săpate parțial în pământ, fiecare dintre ele putând să conțină aproximativ 60.000 de litri de lichid.
Cauza tragediei a fost o degajare de urgență a vaporilor de izocianat de metil, care s-au încălzit peste punctul de fierbere din rezervorul fabricii, ceea ce a dus la creșterea presiunii și la ruperea supapei de urgență. Ca urmare, la 3 decembrie 1984, aproximativ 42 de tone de fum toxici au fost eliberate în atmosferă. Un nor de izocianat de metil a acoperit mahalalele din apropiere și gara, aflată la 2 km distanță.
Dezastrul de la Bhopal este cel mai mare din punct de vedere al numărului de victime din istoria modernă, soldând cu moartea imediată a cel puțin 18 mii de oameni, dintre care 3 mii au murit în ziua accidentului și 15 mii în anii următori. Potrivit altor surse, numărul total al victimelor este estimat la 150-600 de mii de persoane. Număr mare Numărul victimelor se explică prin densitatea mare a populației, informarea intempestivă a locuitorilor despre accident, lipsa personalului medical, precum și condițiile meteorologice nefavorabile - un nor de vapori grei a fost purtat de vânt.
Union Carbide, responsabilă pentru tragedie, a plătit victimelor 470 de milioane de dolari într-un acord extrajudiciar în 1987, în schimbul unei renunțări la pretenții. În 2010, un tribunal indian a găsit șapte foști directori indieni Union Carbide vinovați de neglijență care a dus la pierderea vieții. Condamnații au fost condamnați la doi ani de închisoare și o amendă de 100.000 de rupii (aproximativ 2.100 de dolari).
1. Tragedie la barajul Banqiao - 171.000 de morți
Proiectanții barajului nici nu pot fi acuzați pentru această catastrofă, acesta a fost proiectat pentru inundații grave, dar acesta a fost complet fără precedent. În august 1975, un taifun a spart barajul Banqiao din vestul Chinei, ucigând aproximativ 171.000 de oameni. Barajul a fost construit în anii 1950 pentru a genera electricitate și a preveni inundațiile. Inginerii l-au dezvoltat cu o marjă de siguranță timp de o mie de ani.
Dar în acele zile fatidice de la începutul lui august 1975, taifunul Nina a produs imediat peste 40 de centimetri de ploaie, depășind totalul anual de precipitații din zonă într-o singură zi. După câteva zile de ploi și mai abundente, barajul a cedat și a fost spălat pe 8 august.
Ruperea barajului a provocat un val de 33 de picioare înălțime, 7 mile lățime, care a călătorit cu o viteză de 30 mile pe oră. În total, peste 60 de baraje și rezervoare suplimentare au fost distruse din cauza distrugerii barajului Banqiao. Inundația a distrus 5.960.000 de clădiri, a ucis imediat 26.000 de oameni și alte 145.000 au murit mai târziu, ca urmare a foametei și a epidemilor din cauza dezastrului natural.
În fiecare an, în lume au loc zeci de dezastre teribile provocate de om, care provoacă daune semnificative ecologiei lumii. Astăzi vă invit să citiți despre câteva dintre ele în continuarea postării.
Petrobrice este compania petrolieră de stat braziliană. Sediul companiei este situat în Rio de Janeiro. În iulie 2000, în Brazilia, un dezastru la o rafinărie de petrol a vărsat peste un milion de galoane de petrol (aproximativ 3.180 de tone) în râul Iguazu. Spre comparație, 50 de tone de țiței s-au vărsat recent lângă o insulă de stațiune din Thailanda.
Pata rezultată s-a mutat în aval, amenințând să otrăvească apa potabilă pentru mai multe orașe deodată. Lichidatorii accidentului au construit mai multe bariere de protecție, dar au reușit să oprească uleiul abia la a cincea. O parte din ulei a fost colectată de la suprafața apei, cealaltă a trecut prin canale de deviere special construite.
Petrobrice a plătit o amendă de 56 de milioane de dolari la bugetul de stat și 30 de milioane de dolari la bugetul de stat.
La 21 septembrie 2001, a avut loc o explozie la uzina chimică AZF din Toulouse, Franța, ale cărei consecințe sunt considerate una dintre cele mai mari dezastre provocate de om. Au explodat 300 de tone de azotat de amoniu (o sare a acidului azotic), care se aflau într-un depozit produse terminate. Potrivit versiunii oficiale, de vină este conducerea uzinei, care nu a asigurat depozitarea în siguranță a unei substanțe explozive.
Consecințele dezastrului au fost gigantice: 30 de oameni au murit, numărul total peste 300 de persoane au fost rănite, mii de case și clădiri au fost distruse sau avariate, inclusiv aproape 80 de școli, 2 universități, 185 de grădinițe, 40.000 de oameni au rămas fără acoperiș deasupra capului, peste 130 de întreprinderi și-au încetat efectiv activitatea. Valoarea totală a prejudiciului este de 3 miliarde de euro.
Pe 13 noiembrie 2002, în largul coastei Spaniei, petrolierul Prestige a căzut într-o furtună puternică, în calele căreia se aflau peste 77.000 de tone de păcură. În urma furtunii, în carena navei s-a format o crăpătură lungă de aproximativ 50 de metri. Pe 19 noiembrie, tancul s-a rupt în jumătate și s-a scufundat. În urma dezastrului, 63.000 de tone de păcură au căzut în mare.
Curățarea mării și a coastelor de păcură a costat 12 miliarde de dolari, daunele totale aduse ecosistemului nu pot fi estimate.
Pe 26 august 2004, un camion cu combustibil care transporta 32.000 de litri de combustibil a căzut de pe un pod Wiehltal, înalt de 100 de metri, lângă Köln, în vestul Germaniei. După cădere, cisternul a explodat. Vinovatul accidentului a fost o mașină sport care a derapat pe un drum alunecos, ceea ce a provocat derapajul cisternei.
Acest accident este considerat unul dintre cele mai costisitoare dezastre provocate de om din istorie - reparațiile temporare ale podului au costat 40 de milioane de dolari, iar reconstrucția completă - 318 de milioane de dolari.
La 19 martie 2007, o explozie de metan la mina Ulyanovsk din regiunea Kemerovo a ucis 110 persoane. După prima explozie, au mai urmat patru explozii în 5-7 secunde, care au provocat prăbușiri ample în lucrări în mai multe locuri deodată. Inginerul-șef și aproape toată conducerea minei au murit. Acest accident este cel mai mare din mineritul rusesc de cărbune din ultimii 75 de ani.
La 17 august 2009, a avut loc un dezastru provocat de om la CHE Sayano-Shushenskaya, situată pe râul Yenisei. Acest lucru s-a întâmplat în timpul reparației uneia dintre hidrocentralele CHE. În urma accidentului, conductele de apă 3 și 4 au fost distruse, zidul a fost distrus și sala mașinilor a fost inundată. 9 din 10 turbine hidraulice au fost complet nefuncționale, hidrocentrala a fost oprită.
Din cauza accidentului, alimentarea cu energie electrică a regiunilor siberiei a fost întreruptă, inclusiv furnizarea limitată de energie electrică în Tomsk, iar mai multe topitorii de aluminiu din Siberia au fost întrerupte. În urma dezastrului, 75 de persoane au murit și 13 au fost rănite.
Pagubele cauzate de accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya au depășit 7,3 miliarde de ruble, inclusiv daune mediului. Zilele trecute, în Khakassia, a început un proces pe cazul unui dezastru provocat de om la centrala hidroelectrică Sayano-Shushenskaya în 2009.
Pe 4 octombrie 2010, în vestul Ungariei a avut loc un dezastru major de mediu. La o topitorie mare de aluminiu, o explozie a distrus barajul unui rezervor de deșeuri toxice - așa-numitul noroi roșu. Aproximativ 1,1 milioane de metri cubi de substanță caustică au inundat orașele Kolontar și Decever, la 160 de kilometri vest de Budapesta, cu un pârâu de 3 metri.
Namolul rosu este un reziduu care se formeaza in timpul producerii de alumina. Când vine în contact cu pielea, acționează asupra ei ca un alcali. În urma dezastrului, 10 persoane au murit, aproximativ 150 au suferit diverse răni și arsuri.
Pe 22 aprilie 2010, în Golful Mexic, în largul coastei statului american Louisiana, după o explozie care a ucis 11 persoane și un incendiu de 36 de ore, platforma de foraj Deepwater Horizon s-a scufundat.
Scurgerea de ulei a fost oprită abia pe 4 august 2010. Aproximativ 5 milioane de barili de țiței s-au vărsat în apele Golfului Mexic. Platforma pe care s-a produs accidentul aparținea unei companii elvețiene, iar la momentul dezastrului provocat de om, platforma era operată de British Petroleum.
Pe 11 martie 2011, în nord-estul Japoniei, la centrala nucleară Fukushima-1, după un puternic cutremur, cel mai mare din ultimii 25 de ani după dezastrul de la Centrala nucleara de la Cernobîl accident. În urma unor replici de magnitudinea 9,0, un val uriaș de tsunami a venit pe coastă, care a avariat 4 dintre cele 6 reactoare ale centralei nucleare și a dezactivat sistemul de răcire, ceea ce a dus la o serie de explozii de hidrogen, topind miezul.
Emisiile totale de iod-131 și cesiu-137 după accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 s-au ridicat la 900.000 de terabecquereli, ceea ce nu depășește 20% din emisiile de după accidentul de la Cernobîl din 1986, care s-au ridicat atunci la 5,2 milioane de terabecquereli. .
Experții au estimat pagubele totale din accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 la 74 de miliarde de dolari. Eliminarea completă a accidentului, inclusiv demontarea reactoarelor, va dura aproximativ 40 de ani.
CNE „Fukushima-1”
La 11 iulie 2011, la o bază navală de lângă Limassol din Cipru a avut loc o explozie, care s-a soldat cu 13 vieți și a adus națiunea insulară în pragul unei crize economice, distrugând cea mai mare centrală electrică a insulei.
Anchetatorii l-au acuzat pe președintele republicii, Dimitris Christofias, că s-a ocupat cu neglijență de problema depozitării muniției confiscate în 2009 de pe nava Monchegorsk, fiind suspectată de contrabandă cu arme în Iran. De altfel, muniția a fost depozitată chiar la sol pe teritoriul bazei navale și a detonat din cauza temperaturii ridicate.
Centrala electrică Mari distrusă în Cipru
