Traficul rutier este același pentru toată lumea - pentru copii și pentru adulți. Capcanele rutiere sunt periculoase atât pentru copii, cât și pentru adulți. „Reguli trafic" unul pentru toti. Dar sunt scrise într-un limbaj „adult”, fără nicio considerație pentru copii, de aceea este foarte important, fără a distorsiona conținutul, să îi explicăm unui copil regulile de circulație într-un mod accesibil. Utilizarea termenilor și conceptelor inexistente sau folosirea unora în locul altora. În efortul de a transmite copiilor în mod inteligibil conținutul Regulilor, unii profesori și autori de manuale se referă la copii în așa-numitul limbaj „copiilor”, constând din substantive diminutive și alte cuvinte și expresii care mângâie urechea. Acest lucru nu numai că nu face ca Regulile să fie de înțeles, dar și distorsionează imaginea reală a traficului. Nu vă adresați preșcolarilor cu așa-zisul limbaj „copii”: mașină de scris, pistă etc. Comunicarea ar trebui să fie un parteneriat, implicând conversația între oameni egali.
Imaginile amuzante atrag copiii, îi încântă și îi distrează, dar în același timp distrag atenția de la sarcina principală - să vadă pericolul de pe drum și posibilitatea de a-l evita.
VORBIȚI CORECT
| Gresit | Dreapta |
| mașină | vehicul (mașină, autobuz etc.) |
| drum | carosabil |
| şofer | conducător auto |
| cărare | trecere de pietoni |
| „lumina” și „culoarea” semaforului” | Semafor „Semnal”. |
| Roșu - „oprire”, verde - „du-te” | „roșu – „opriți”, verde – „asigurați-vă că sunteți în siguranță și plecați” |
CUNOAȘTERE CONFORM VECHILOR REGULI
Ocoli tramvaiul în față, autobuzul în spate.
Această regulă a fost demult depășită și nu salvează, ci, dimpotrivă, creează o situație de urgență, deoarece atunci când un pieton pleacă în spatele și în fața vehiculului, nici șoferul, nici pietonul nu se văd și are loc o coliziune. Procedura de traversare a carosabilului este strict stipulata de Regulile Rutiere, si nu este asociata cu ocolirea rutei de transport! Menționarea unei ocoliri de tramvai sau autobuz data trecută a avut loc în „Regulile de circulație a vehiculelor și a pietonilor” din 1958! Dar atunci s-a permis ocolirea acestor vehicule doar în locurile destinate pietonilor!
REGULĂ: Așteptați să părăsească vehiculul sau să mergeți până la cea mai apropiată trecere de pietoni, unde drumul este clar vizibil în ambele sensuri. Când traversați strada, priviți la stânga, iar când ajungeți la mijloc, priviți la dreapta. Această regulă creează situație periculoasă, pentru că comportamentul unui copil în mijlocul carosabilului este imprevizibil: înspăimântat de un vehicul, poate păși înainte sau înapoi și să fie sub roți.
REGULĂ:Înainte de a traversa drumul, opriți-vă, priviți în ambele direcții și, asigurându-vă că este în siguranță, traversați drumul în ritm alert strict în unghi drept, controlând constant situația. Semnalul roșu al semaforului este „stop”, cel galben „gata”, cel verde „du-te”. Acestea sunt semnale de circulație pentru trafic.
REGULĂ: Semnalul roșu al semaforului pentru pietoni este interzis. Semnalul verde al semaforului pentru pietoni este permisiv, dar înainte de a intra pe carosabil trebuie să vă asigurați că toate mașinile au oprit. Dacă nu aveți timp să traversați drumul, opriți-vă la o insulă de siguranță sau în mijlocul drumului.
Nu va jucati la drum sau la drum, ci jucati in curtea casei.
REGULĂ: la ieșire (fără a scăpa de la intrare, fiți atenți și atenți, deoarece o mașină se poate deplasa de-a lungul intrărilor, a pasajului din curte (și adesea cu viteză mare). Joacă-te pe locurile de joacă special amenajate. Utilizați pentru a afișa semnele rutiere vechi pe galben fundal.
„Dacă nu ați avut timp să traversați drumul, opriți-vă la „insula de siguranță” sau în mijlocul drumului”
SFAT:„Insula de siguranță” din regulile de circulație nu mai există. Este necesar să se calculeze traversarea pentru a nu opri în mijlocul drumului și a traversa carosabilul într-un singur pas. Dar, dacă ați ajuns deja într-o astfel de situație, atunci stați în mijlocul drumului, pe linia centrală care împarte fluxurile de trafic din direcții opuse sau pe „insula ghid”, nu faceți nici un pas înainte sau înapoi fără evaluarea situației astfel încât șoferul să aibă timp să ia o decizie despre cum să vă ocolească cel mai bine.
SFAT: folosiți material vizual mai modern și o metodă de predare situațională la orele de reguli de circulație.
SFAT: priveste cu atentie literatura metodică conform regulilor de circulație, atenție la poezii, ghicitori în care copilul vorbește despre regulile de traversare a carosabilului, citind poezii despre semafoare pentru un vehicul.
Roșu - opriți
Galben - așteptați
Și verdeață!
Foloseste in vorbire colocvială„Culoarea” sau „Lumina” unui semafor
SFAT: Se pronunță clar „Semafoare pietonale. Traversează strada numai cu un adult, mama sau tata, ținându-se strâns de mână.
SFAT:Învață copiii și părinții să traverseze strada ținând copilul de încheietură.
SFAT: Termenii „poartă” și „trecere pentru pietoni”, „parcare” și „oprire” care au semnificații independente nu trebuie confundați. Utilizarea conceptelor inexistente duce la o distorsiune în înțelegerea cerințelor regulilor de circulație.
SFAT: explicați corect semnificația semnului rutier „Copii”, care nu prevede deloc traversarea drumului exact la locul instalării acestuia, ci doar informează șoferul că copiii pot apărea brusc pe drum, deoarece scoala din apropiere, grădiniţă sau altă instituție și apariția neașteptată a copiilor pe drum.
SFAT:Începeți să-i familiarizați pe preșcolari cu indicatoarele relevante pentru tinerii utilizatori ai drumului.
Dar de ce, de ce, de ce
Semaforul era verde?
Și de aceea, de aceea, de aceea
Că era îndrăgostit de viață.© Zinoviev N.N.
Un semafor (din rusă semafor și greacă φορός - „rulment”) este un dispozitiv optic care transportă informații luminoase. Știm cu toții din copilărie că semafoarele sunt roșii, galbene și verzi și, uneori, albastre și albe la lumina lunii. Lumina roșie interzice mișcarea, galbenul este de obicei un semnal de avertizare care atrage atenția, iar semnalele verde, albastru și alb permit mișcarea. De ce sunt folosite aceste culori la semafoare pentru a regla traficul în întreaga lume?
În 1868, inventatorul englez John Peak Knight a propus utilizarea unui dispozitiv asemănător cu un semafor feroviar pentru a regla traficul în Londra, lângă Parlamentul britanic. În timpul zilei, semnalele „oprire” și „deplasare cu prudență” erau indicate prin săgeți care puteau lua diferite poziții, iar în dupa-amiazaîn aceleaşi scopuri s-a folosit o lampă rotativă cu gaz, cu ajutorul căreia se dădeau semnale de culoare roşie, respectiv verde.
La începutul secolului al XX-lea, în America au început să fie instalate primele semafoare electrice, mai întâi cu două semnale - roșu și verde, iar apoi li s-a adăugat un semnal galben. În URSS, primul semafor a fost instalat în 1930, dar apoi a fost folosit albastrul în locul semnalului obișnuit verde. În plus, până în 1959, când URSS a aderat la Convenția internațională privind circulația rutieră și la Protocolul privind indicatoare rutiere si semnale, culorile semafoarelor au fost dispuse in ordine inversa - cel de sus era verde, iar cel de jos era rosu.
Desigur, aceste culori ale semafoarelor nu au fost alese întâmplător. Alegerea a fost influențată de mai mulți factori, dintre care unul este psihologia percepției umane diverse culori. Roșul este considerat în mod tradițional un avertisment de pericol, în timp ce verdele, dimpotrivă, este culoarea vieții și a liniștii.
Dar unul dintre principalele motive pentru această alegere a culorilor este dependența gradului de împrăștiere a luminii de lungimea de undă. Conform legii lui Rayleigh, gradul de împrăștiere a luminii este invers proporțional cu puterea a patra a lungimii de undă. Aceasta înseamnă că radiația cu unde scurte - albastru și violet - este împrăștiată mai puternic. Și roșul, ca culoare cu o lungime de undă mai mare, va fi așadar vizibil de la o distanță mai mare. Evident, cel mai important lucru este avertizarea asupra pericolului și prevenirea urgente, deci semnalul de oprire este indicat cu roșu. Din același motiv (gradul de împrăștiere), semnalul albastru, având o lungime de undă mai mică și împrăștiere mai puternică, a lăsat locul verdelui.
În mod surprinzător, în Japonia, un semafor verde se numește albastru. Cert este că atunci când au apărut primele lumini stradale în Japonia, semnalele din ele erau roșii, galbene și flori albastre. Lentilele albastre ale semafoarelor au fost în cele din urmă înlocuite cu cele verzi, dar obiceiul de a numi semaforul „albastru” a rămas. Particularitate limba japoneza este că, prin urmare, japonezii numesc multe obiecte verzi albastre.
La prima vedere, semafoarele sunt toate foarte simple și le cunoaștem cu toții din copilărie. Roșu - opriți, galben - pregătiți-vă, verde - mergeți. Aceasta este o regulă foarte simplă. În acest articol, vom analiza mai în profunzime această regulă în cadru și vom găsi toate capcanele ascunse în semnalele de circulație. Cele mai interesante vor fi semnalele care se află în secțiunea suplimentară a semaforului și ce semnale pot fi în această secțiune. Vom lua în considerare capitolul 6 din Regulile Rutiere în ceea ce privește reglementarea circulației printr-o intersecție cu semafoare.
6.1. Semafoarele folosesc semnale luminoase verde, galben, roșu și alb-lunar.
În funcție de scop, semnalele de semafor pot fi rotunde, sub formă de săgeată (săgeți), silueta unui pieton sau a unei biciclete și în formă de X.
Semafoarele cu semnale rotunde pot avea una sau două secțiuni suplimentare cu semnale sub forma unei săgeți verzi (săgeți), care sunt situate la nivelul semnalului rotund verde.
Semnale de circulație de culoare alb-lună, sub forma unei siluete a unui pieton sau a unei biciclete și în formă de X, nu le vom lua în considerare în acest articol.
6.2. Semafoarele rotunde au următoarele semnificații:
- Semnal verde permite deplasarea;
- Un semnal verde intermitent permite mișcarea și informează că timpul acestuia se termină și în curând va fi pornit un semnal de interdicție (afișajele digitale pot fi folosite pentru a informa șoferii despre timpul rămas în secunde până la sfârșitul semnalului verde);
- Semnalul galben interzice mișcarea, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 6.14 din Reguli, și avertizează cu privire la schimbarea viitoare a semnalelor;
- Un semnal galben intermitent permite deplasarea și informează despre prezența unei intersecții nereglementate sau a unei treceri de pietoni, avertizează asupra pericolului;
- Un semnal roșu, inclusiv intermitent, interzice mișcarea.
Combinația de semnale roșii și galbene interzice mișcarea și informează despre semnalul verde care urmează.
Acest paragraf al SDA descrie semafoare rotunde. Cel mai comun semafor, care se găsește cel mai des pe șosele.
6.3. Semnalele semaforizate realizate sub formă de săgeți de culori roșie, galbenă și verde au aceeași semnificație ca și semnalele rotunde de culoarea corespunzătoare, dar efectul lor se extinde doar în direcția (direcțiile) indicată de săgeți. În același timp, săgeata care permite virajul la stânga permite și întoarcerea în U, cu excepția cazului în care acest lucru este interzis de indicatorul rutier corespunzător.
Săgeata verde din secțiunea suplimentară are aceeași semnificație. Semnalul oprit al secțiunii suplimentare înseamnă interzicerea deplasării în direcția reglementată de această secțiune.
Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este că semnalele sunt făcute sub formă de săgeți, adică. săgeata este semnalul. Semnalul nu este rotund. Semafoarele cu o săgeată de contur nu se potrivesc cu această definiție, iar clauza 6.3 din SDA nu se aplică acestora.
Al doilea punct important, semnalele semaforizate realizate sub formă de săgeți reglementează numai direcțiile indicate. De exemplu, dacă săgeata roșie la dreapta este activată, atunci mișcarea este interzisă numai spre dreapta, mișcarea drept înainte, întoarcerea la stânga și întoarcerea nu sunt reglementate de acest semnal.
La fel și cu semnalul săgeată verde, dar numai cu condiția ca săgeata să fie în secțiunea principală a semaforului. Este foarte simplu să determinați, de exemplu, noaptea, dacă aceasta este secțiunea principală a semaforului sau cea suplimentară - dacă secțiunea este suplimentară, atunci un semnal trebuie să fie aprins în secțiunea principală a semaforului, dacă nu există alte semnale în afară de săgeată, atunci asta înseamnă că săgeata se află în secțiunile principale.
6.4. Dacă se aplică o săgeată de contur neagră (săgeți) semnalului verde principal al semaforului, atunci acesta informează șoferii despre prezența unei secțiuni suplimentare a semaforului și indică alte direcții de deplasare permise decât semnalul secțiunii suplimentare.
Acest paragraf descrie scopul săgeții de contur a unui semnal de semafor. Vedem ca sageata de contur poate fi aplicata doar in sectiunea principala, si doar pe semaforul verde, iar spre deosebire de semnalul sub forma de sageata, sageata de contur permite miscarea doar in directiile indicate. Mișcarea în alte direcții este interzisă.
Pe aceasta ne-am putea termina materialul, dacă nu ar fi o situație foarte comună în practică. De multe ori întâlnim un semafor cu un astfel de semnal:
În fața noastră este un semafor cu o secțiune suplimentară și un semnal rotund. S-ar părea că, conform paragrafului 6.3, este interzisă deplasarea în direcția reglementată de această secțiune.
Dar să aruncăm o privire:
- Conform clauzei 6.2, un semnal verde rotund permite deplasarea în toate direcțiile, clauza 6.3 reglementează semafoare realizate sub formă de săgeți, în acest caz clauza 6.3 nefiind aplicabilă.
- Secțiunea suplimentară este posibil să nu fie vizibilă noaptea, iar semnalele de circulație ar putea să nu fie vizibile sens diferit in functie de ora din zi.
- Nu cunoaștem direcția reglementată de secțiunea suplimentară, știm doar că este „diferită” de semnalul din secțiunea principală, iar în secțiunea principală avem un semnal verde care permite deplasarea în toate direcțiile,
- Este posibil ca o secțiune suplimentară să nu conțină deloc un semafor, dar poate fi folosită, de exemplu, pentru un cronometru.
Astfel, la acest semnal semafor, conform clauzei 6.2, deplasarea este permisa in toate directiile, cu exceptia cazului in care se interzice altfel prin indicatoare sau marcaje.
Raspunsul Ministerului Afacerilor Interne Să rezumam pe scurt:
- Semnalul semafor rotund se extinde în toate direcțiile,
- Semnalul semafor realizat sub formă de săgeată în secțiunea principală se aplică numai în sensul indicat și nu reglementează circulația în alte direcții,
- Semnalul semafor realizat sub formă de săgeată în secțiunea suplimentară se aplică numai direcției indicate și interzice circulația în alte direcții,
- Un semnal semafor rotund pe care este aplicată o săgeată de contur se aplică numai direcției indicate și interzice deplasarea în alte direcții.
Și așa vede situația emisiunea „Main Road” de la NTV.
Drum către tine fără obstacole!
Astăzi este foarte greu de imaginat regulile de circulație fără principalul instrument de fluidizare a traficului, care este un semafor. Este conceput pentru a regla și facilita circulația atât vehiculelor, cât și pietonilor. Există diferite semnale de semafor, în funcție de funcțiile acestora. Deși sunt asemănătoare între ele, au anumite nuanțe care trebuie reținute.
Semafor: definiție
Un semafor este un dispozitiv de semnalizare optică care este conceput pentru a regla mișcarea mașinilor, bicicletelor și altele Vehicul precum și pietonii. Este folosit în toate statele lumii fără excepție.
Interesant! Anterior, în Japonia nu exista undă verde la semafoare. A fost înlocuit cu albastru. Dar oamenii de știință au demonstrat că verdele este mai acceptabil pentru ochii oamenilor.
Tipuri de semafoare
Cele mai comune sunt semafoarele tricolore cu semnale rotunde: roșu, galben și verde. Regulile de circulație din unele țări impun folosirea semafoarelor portocalii în locul celor galbene. Semnalele pot fi plasate atât pe verticală, cât și pe orizontală. Dacă nu sunt prevăzute alte semafoare speciale sau tronsoane suplimentare, atunci acestea reglementează circulația tuturor tipurilor de transport, precum și a pietonilor.În continuare, vom lua în considerare tipuri diferite semafoare, de la cele de zi cu zi la cele speciale.
Semafor clasic cu trei secțiuni
Un astfel de semafor are, de regulă, trei culori, dispuse în ordine: roșu, galben, verde - de sus în jos sau de la stânga la dreapta. Astfel de semafoare sunt instalate la intersecții. Sunt concepute pentru trecerea simultană a tuturor tipurilor de transport în toate direcțiile permise de regulile de circulație. De asemenea, sunt instalate la trecerile de pietoni reglementate situate între intersecții. Este permisă instalarea unui astfel de semafor la o trecere de cale ferată în aşezări, la intersectia drumului cu linii de tramvai, în fața pistei de biciclete și a carosabilului. Ele pot fi văzute, de asemenea, acolo unde carosabilul se îngustează pentru a permite traficului din sens opus să treacă alternativ.
Fapt interesant!Primul semafor cu trei secțiuni a fost instalat în Detroit în 1920.
în două secțiuni
Semafoarele cu două secțiuni sunt utilizate pentru a regla fluxul de trafic pe teritoriile întreprinderilor și organizațiilor industriale, precum și în timpul îngustării carosabilului pentru a organiza un flux invers de circulație cu o singură bandă.
Semafor dintr-o singură secțiune cu lumină galbenă
Un astfel de semafor monocolor se găsește la intersecții și treceri de pietoni nereglementate.
Semafoare cu secțiune suplimentară
Semafoarele pot fi echipate și cu secțiuni suplimentare cu săgeți sau contururi de săgeți. Acestea reglează circulația într-un sens sau altul. Astfel de semafoare funcționează, conform regulilor de circulație, astfel: contururile săgeților de pe toate semnalele unui semafor convențional tricolor înseamnă că acțiunea sa se extinde doar într-o direcție specificată.
O secțiune suplimentară a unui semafor cu o săgeată verde pe fond negru permite circulația conform regulilor de circulație, dar nu oferă avantaje în timpul sidingului. Uneori puteți găsi un semnal verde care arde mereu, care este realizat sub forma unei plăci cu o săgeată verde solidă. Aceasta înseamnă conform regulilor de circulație că virajul este permis, în ciuda semafoarelor interzise.
Astfel de semafoare sunt instalate în acele locuri în care este necesar să se organizeze un trafic fără conflicte la intersecții. Dacă unul dintre aceste semafoare devine verde, atunci când traversați intersecția, nu puteți ceda. Pentru a evita situațiile de urgență, deasupra fiecărei benzi sunt amplasate semafoare personale, care arată direcția de mișcare care este permisă de pe o anumită bandă.
Semafoare reversibile
Semafoarele de marșarier sunt utilizate pentru a regla traficul de-a lungul benzilor carosabile. Acestea sunt butoane dedicate de control al benzii. La astfel de semafoare pot fi plasate de la două până la trei semnale: un semnal roșu sub forma literei „X” interzice circulația pe o anumită bandă. Săgeată Culoare verde, care este îndreptată în jos, dimpotrivă, permite mișcarea. Săgeata diagonală galbenă indică faptul că modul de bandă a fost schimbat și indică în ce direcție trebuie să îl părăsiți.
Semafoare pentru a controla traficul pe o trecere de pietoni
De obicei, astfel de semafoare au doar două tipuri de semnale: Prima permite, a doua interzice. De regulă, acestea corespund culorilor verde și roșu. Semnalele în sine pot fi de diferite forme. Adesea sunt reprezentați ca o silueta stilizată a unei persoane: stând roșu și mergând în verde. De exemplu, în America, semnalul de interdicție se face sub forma unei palme înălțate roșii, adică „oprire”. Uneori sunt folosite inscripții: roșu „oprire” și verde „plimbare”. În alte țări, respectiv, în alte limbi.
Semafoarele cu comutare automată sunt instalate pe autostrăzile cu trafic aglomerat. Dar sunt momente când poți comuta semaforul apăsând un buton special, care îți permite să traversezi drumul pentru o anumită perioadă de timp. Semafoarele moderne pentru confort sunt echipate cu un afișaj digital cu numărătoare inversă. Pentru nevăzători, dispozitivele de sunet sunt montate în semafoare.
Pentru a reglementa circulația tramvaielor
Un semafor pentru un tramvai, de regulă, este amplasat în fața zonelor cu vizibilitate limitată, urcări și coborâri lungi, la un depozit de tramvaie și în fața săgeților. Există două tipuri de semafoare pentru tramvai: verde și roșu. Acestea sunt instalate fie în dreapta șinelor, fie atârnate în centru deasupra firului de contact. Practic, astfel de semafoare îi anunță pe șoferii de tramvai dacă poteca este mai aglomerată sau nu. Ele nu reglementează mișcarea altor vehicule și sunt pur individuale. Munca lor este construită automat.
Semnale rutiere: reguli de circulație
Luminile rotunde înseamnă următoarele: un semnal verde static permite circulația vehiculelor sau a pietonilor, iar un semafor verde intermitent înseamnă că un semnal de interdicție se va aprinde în curând, dar circulația este totuși permisă.
Fapt interesant!În general, locuitorii orașelor mari petrec aproximativ șase luni din viață așteptând să treacă un semnal de circulație.
Ce înseamnă un semafor galben? Avertizează că semnalul de interzicere va fi înlocuit cu unul de activare sau invers, iar pe durata acțiunii sale interzice mișcarea. Intermitent semnal galben semafor înseamnă că tronsonul de drum pe care se află acest semafor nu este reglementat. Dacă este situat la o intersecție și funcționează în acest mod, atunci intersecția este nereglementată. Șoferii sunt ghidați de acele articole din regulile de circulație, care prevăd trecerea intersecțiilor nereglementate. Un semnal roșu static și intermitent interzice mișcarea în orice direcție.
Semafoarele roșii și galbene care aprind în același timp indică faptul că este interzisă deplasarea mai departe, iar semaforul verde se va aprinde în curând. Semnalul alb-lună al semaforului vă informează că alarma funcționează și puteți continua să conduceți. Astfel de semafoare sunt instalate pe șinele de tramvai și de cale ferată.
Semafoarele care arată ca săgeți înseamnă următoarele: săgețile roșii, galbene și verzi înseamnă același lucru cu semnalele rotunde, doar că ele acționează într-o anumită direcție. O săgeată care indică spre stânga permite, de asemenea, o întoarcere în U, cu excepția cazului în care acest lucru este interzis de semnul de circulație corespunzător următor în prioritate.
Săgeata verde a secțiunii suplimentare are o semnificație similară. Dacă acest semnal este dezactivat sau conturul roșu este pornit, atunci mișcarea în această direcție este interzisă. Dacă semnalul verde principal are o săgeată neagră, atunci aceasta înseamnă că există alte direcții de mișcare decât cele indicate de secțiunea suplimentară.
Ce este mai important: un semn, un semafor sau un marcaj?
Regulile de circulație implică următoarea prioritate: principalul este controlorul de trafic, apoi semaforul, apoi semnul și apoi marcajele. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de circulație și semnele de circulație. Sunt obligatorii. Toate semnalele de circulație, cu excepția galbenului intermitent, sunt mai semnificative decât semnele rutiere. Toți utilizatorii drumului sunt obligați să respecte instrucțiunile controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor și marcajelor.
Capitala Germaniei are un semafor cu treisprezece semnale. Nu este atât de ușor să înțelegi imediat mărturia lui.
Abonați-vă la feedurile noastre
Roșu înseamnă „oprește-te”, verde înseamnă „du-te”, galben înseamnă „grăbește-te și pornește deja al naibii de verde!” De ce aceste culori particulare? De ce nu cyan, magenta și maro, de exemplu?
Răspunsul la această întrebare, după cum s-a dovedit, a fost puțin confuz, dar mai exista un anumit sens în el. Primele semafoare au apărut pentru șoferi, nu pentru șoferi. Acestea constau din ecrane roșii și verzi care erau coborâte în fața lămpii cu gaz, ceea ce era destul de periculos în cazul unei scurgeri.
Roșu a venit de pe șinele de cale ferată
Roșul simbolizează pericolul în multe culturi, care este explicat științific după cum urmează: ei undă de lumină este cel mai lung dintre toate culori vizibile spectru. Asta înseamnă că vei putea vedea un astfel de semnal de la cât mai departe posibil. Astfel, culoarea roșie însemna „oprire” cu mult înainte de apariția mașinilor. De când a înlocuit „aripile” mecanice care urcă și coboară pentru a semnala dacă drumul este liber. Deci, având în vedere asta, nu este atât de greu.
Verdele înseamnă în primul rând „Atenție!”
Dar rolul semnalelor verzi s-a schimbat de-a lungul timpului. Lungimea de undă a luminii pentru verde este mai scurtă și urmează imediat galben în spectrul vizibil. Aceasta înseamnă că poate fi văzut de la o distanță mai mare decât orice altă culoare, cu excepția roșu sau galben. La momentul primelor semafoare pe calea ferată, verdele însemna „Atenție!”, iar albilor li s-a dat permisiunea de a merge. Dar pentru a opri trenul, șoferul are nevoie de mult mai mult timp decât șoferul mașinii. Și după câteva dezastre majore odată cu ciocnirea trenurilor survenită din cauza faptului că șoferul a confundat lumina strălucitoare a stelei cu semnalul „Drumul este liber”, au rămas în funcțiune doar două culori: roșu și verde.
Galben înseamnă „Atenție” pentru că este aproape la fel de vizibil ca și roșu.
Odată cu apariția mașinilor până la mijlocul anilor 90, nu toate semnalele de oprire erau roșii, unele erau galbene. S-a decis să facă acest lucru din motivul că noaptea în zonele slab iluminate șoferilor le era greu să observe lumina care abia ieșea din filtrul roșu. Pentru o lungă perioadă de timp folosit numai galben pentru a indica necesitatea opririi. A început în Detroit în 1915, orașul care 5 ani mai târziu a instalat primul semafor electric cu culoarea „chihlimbar”.
Dar ce sa întâmplat cu valoarea initiala semnal galben? Odată cu apariția electricității și a noilor posibilități, nevoia de a-l folosi ca semnal de oprire în loc de roșu a dispărut. Prin urmare, culoarea a rămas ca un semn de avertizare că este necesar să se pregătească.
