FSB generolas Tokarevas turi didelę šeimą. Jo piršlys yra išėjęs į pensiją FSO pulkininkas leitenantas Jurijus Bolotovas (nuotraukoje), generolo Aleksandro Koržakovo bendražygis „Veteranų ir Prezidento saugumo tarnybos darbuotojų asociacijoje“. Anksčiau Bolotovo Sr. verslas buvo susijęs su įmone Informenergo, kuri veikė pagal RAO UES. Pulkininkas leitenantas turi dukrą Olgą Bolotovą ir sūnų Andrejų Bolotovą, Transneft dukters Mayos Bolotovos (Tokareva) vyrą ir Stanislavo Čemezovo draugas, Sergejaus Čemezovo sūnus, Rusijos technologijų vadovas, KGB užsienio žvalgybos pareigūnas.
Bolotovo jaunesniojo turto sąrašas bus aptartas viename iš šių straipsnių. Kol kas verta pasakyti, kad šio verslininko turtas buvo papildytas iš Nikolajui Tokarevui patikėtų biudžetų, todėl nemaža verslo dalis yra registruota Mayai Bolotovai.
„Transneft“ vadovo dukra yra „PharmECO LLC“ įkūrėja. Šiuo metu „Bolotaya“ partneriai įmonėje yra Kipro ofšorinė bendrovė „Blackwood International Holdings Limited“ ir „PTF Baltic LLC“, anksčiau jiems priklausė LLC akcijos Michailas Voevodinas, Sergejus Dokučajevas ir Michailas Babijus.
Michailas Voevodinas (nuotraukoje) Sergejaus Čemezovo sprendimu buvo paskirtas „Russian Technologies“ priklausančios didžiausios pasaulyje titano gamintojos „VSMPO-AVISMA“ direktoriumi. UAB „PTF Baltic“, Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro duomenimis, buvo siejama su Chemezov Sr struktūromis. Vadovaujant direktoriui Voevodina, korporacija VSMPO-AVISMA už padidintą kainą iš PTF Baltik nupirko kasybos kompleksą, turintį licenciją plėtoti titano telkinį Tambovo srityje.
Maya Bolotova per PharmECO LLC valdo didžiausią farmacijos koncerną „Irwin 2 LLC“, kurį rinkos dalyviai laiko artimu „Russian Technologies“. Siekiant išvalyti „Irwin-2“ konkurentų rinką, buvo iškeltos baudžiamosios bylos. Chemezovas ir Tokarevas, pasinaudoję ryšiais su FSB ir vienu iš ministro pirmininko pavaduotojų, šantažavo sveikatos apsaugos ministrę Tatjaną Golikovą. Per šį šantažą jiems pavyko priversti anksčiau pasipriešinusią ministeriją suteikti bendrovei „Irwin-2 LLC“ valstybinių sutarčių už 8 milijardus 767 milijonus rublių.
Mayos Bolotovos korupcinio verslo mechanizmą galima atsekti per insulino pirkimo konkursą. Kaip nustatė Federalinė antimonopolinė tarnyba, Irwin-2 konkurentas, atstovaujamas bendrovės R-Pharm Aleksejus Repikas iš tikrųjų atidavė kovą – kaina sumažinta 1 proc. Praėjus vos septynioms dienoms po laimėjimo aukcione, Irwin-2 sudarė sutartį su R-Pharm dėl to paties vaisto tiekimo, veikdama kaip korumpuotas „sluoksnis“ tarp kliento ir tikrojo tiekėjo. Dėl to Maya Bolotova PharmECO LLC tapo vienu iš tų vaistų platintojų, kurių susitarimas, pasak Federalinės antimonopolinės tarnybos, padarė valstybei 3 milijardų rublių žalą.
Irwin-2 holdingas įregistruotas Maskvos srityje, glaudžiai susijęs su asmeniniais komerciniais gubernatoriaus interesais Borisas Gromovas. Maskvos srities Volokolamsko rajone „Transneft“ vadovo dukters koncernas turėtų pradėti įgyvendinti projektą „Pharmpolis“ – iš biudžeto finansuojamą farmacijos klasterį, kuriam vadovauja „Russian Technologies“ ir regiono pramonės ir mokslo ministerija. Projektą valdo bendrovė „Medpharmtechnology“. Tarp jos įkūrėjų yra tas pats Stanislavas Čemezovas, nužudytojo bendražygis Šabtajus Kalmanovičius Igoris Rudinskis, buvęs Roszdravnadzor vadovas Nikolajus Jurgelis, Viktoras Alešičevas, Irina Rys ir Sergejus Dokuchajevas – Maya Bolotova partneris PharmECO LLC.
Kituose šio tyrimo numeriuose naujienų agentūra „Ruspres“ nagrinės bendrą Tokarevo-Bolotovo, Čemezovo ir Artyakovų šeimų verslą (Samaros srities gubernatoriaus klanas), ypač aktyvių Bolotovo-Tokarevų verslo biografijas ir schemą. didelio masto vagystė iš „Transneft“ biudžeto.
„Transneft“ pjausto benziną
„Transneft“ ne kartą skundėsi, kad dėl naftos vagystės iš jos vamzdyno kasmet praranda apie 0,01% viso išsiurbiamo kiekio. Monopolija žalos dydį vertina dešimtimis milijonų dolerių. Tačiau bendrovė niekada neatskleidė nuostolių dėl sukčiavimo su naftos produktais. „Vedomosti“ gavo specializuotos monopolijos dukterinės įmonės „Transnefteprodukt“ vidaus audito rezultatus. [RUSPRES: TNP korporacijos prezidentas – Vladimiras Šimanovičius (nuotraukoje); Direktorių valdyba – Anatolijus Deminas, Sergejus Hardykinas, Liubovas Karmanova, Igoris Katsalis, Svetlana Suvorova, Aleksejus Sapsajus; valdyba – Vladimiras Nazarovas, Aleksandras Pospelovas, Viktoras Čurikovas, Aleksandras Zlatnikovas, Anatolijus Averkinas]. Dokumentų tikrumą patvirtino trys „Transneft“ artimi šaltiniai. Beveik visiškas degalų judėjimo apskaitos ir stebėjimo sistemos nebuvimas leidžia lengvai pavogti šimtus tonų naftos produktų iš vamzdžio, matyti iš dokumentų. Audito iššūkiai
Vartojimo prekių patikrinimas buvo atliktas 2010 m. Nebuvo užsakymo iš viršaus atlikti auditą, teigia vienas iš „Vedomosti“ šaltinių, iniciatyvos ėmėsi pati monopolio audito tarnyba. Turėjo būti tikrinamos devynios dukterinės įmonės: Mostransnefteproduct, Balttransnefteproduct (įskaitant dukterinę įmonę Balttransservice), Uraltransnefteprodukt, Sredne-Volzhsky Transnefteprodukt, Petersburgtransnefteprodukt, Sibtransnefteprodukt, Ryazantransnefteprodukt ir Yugo -Zapad transoil product.
2010 metų rugsėjį audito rezultatai buvo pristatyti Transneft prezidentui Nikolajui Tokarevui: iš viso auditoriai nustatė pažeidimų, siekiančių 4,4 mlrd. rublių, teigia šaltiniai. Pirmosioms penkioms įmonėms bendra pažeidimų suma siekė 3,5 mlrd. rublių, kaip matyti iš „Vedomosti“ turimų dokumentų.
Skaičius nėra svarbus, teigia vienas iš šaltinių: auditoriai negalėjo susipažinti su visais dokumentais, todėl auditas negali būti laikomas baigtu. Pavyzdžiui, Petersburgtransnefteprodukte visi dokumentai apie kuro judėjimą prieš pat patikrinimą buvo sunaikinti dėl „nenaudingumo“. Būtent tokia formuluotė buvo įtraukta į vieną popierių sunaikinimo aktą, kurį auditoriams pristatė įmonės atstovai, teigia šaltinis. „Ir įmonėje „Uraltransnefteprodukt“ nebuvo kam reikalauti dokumentų – generalinis direktorius pateikė atsistatydinimo pareiškimą tą dieną, kai atvyko komisija“, – sako jis. Nė vienas iš „Vedomosti“ pašnekovų negalėjo įvertinti „prarastų“ pažeidimų apimties.
Kaip pavogti milijardą
Iš nustatytų pažeidimų didžiausi yra operacijose su naftos produktais (daugiau nei 1 mlrd. rublių). Daugumos sukčiavimo atvejų pagrindas yra neapskaityto kuro pertekliaus susidarymas, teigia šaltiniai. Tai padaryti nėra sunku: visose plataus vartojimo prekių įmonėse praktiškai nėra automatizuotos naftos produktų judėjimo stebėjimo ir apskaitos sistemos. „Jei nėra tikslių duomenų, kiek kuro pateko į sistemą ir kiek išėjo, tada neįmanoma nustatyti, kiek buvo pavogta“, – aiškina vienas iš „Vedomosti“ pašnekovų.
Daugeliu atvejų matavimai atliekami senamadiškai, pasak jo: plataus vartojimo prekių įmonės darbuotojas užlipa ant bako, nuleidžia į vidų matuoklį ir iš akies nustato, kiek centimetrų bakas užpildytas. Ir tada pagal standartinius tankio ir temperatūros rodiklius apskaičiuoja, kiek kuro yra bake. „Tokių skaičiavimų klaida yra kolosali! Juk kiekvienas milimetras yra apie 5000 tonų naftos produkto!“ – skundžiasi „Vedomosti“ pašnekovas.
Remdamiesi tokiais gremėzdiškais skaičiavimais, gamyklos darbuotojai dažnai neįvertina sistemoje likusio kuro kiekio, o fiktyvų trūkumą nurašo kaip nesandarius vožtuvus, teigia šaltinis. Taip buvo, pavyzdžiui, „Uraltransnefteprodukt“, kur 2009 metais buvo nurašyta 5458 tonos naftos produktų už 4,7 mln. rublių, matyti iš dokumentų. Tikrindami „Balttransnefteprodukt“ auditoriai nustatė 9950 tonų trūkumą 165,2 mln. Darbuotojų teigimu, perteklius buvo paslėptas tiesioginiais TNP vadovybės nurodymais, rašo auditoriai. TNP atstovas to nekomentuoja.
Kita schema yra pervertinti tikrąjį naftos produkto tankį, kuris leidžia gavėjams užpildyti degalų kiekį. Auditoriai nustatė, kad tokiu būdu „Mostransnefteprodukt“ tik 2009 m. III ketvirtį ir 2010 m. pirmąjį ketvirtį Šeremetjevo degalų papildymo kompleksui tiekė 231,6 tonos reaktyvinio kuro, kaip matyti iš ataskaitos.
Įmonės turi modernias apskaitos sistemas, sako „Vedomosti“ pašnekovas, tačiau dažnai jos ignoruojamos. Pavyzdžiui, patikrinus Sredne-Volzhsky TNP, paaiškėjo, kad įranga kainuoja 85,9 mln. įmonė nenaudoja, o apskaita vedama remiantis tiekėjo – TAIF-NK Rafinery (savininkas – Tatneft) duomenimis. Lyginant duomenis nustatyta, kad vos per vienerius metus (nuo 2009 m. birželio iki 2010 m. birželio mėn.) iš naftos perdirbimo gamyklos buvo išsiurbta 8900 tonų neapskaityto kuro už 134,4 mln. rublių, rašoma auditorių išvadoje. Tai yra 7,5% viso Sredne-Volzhsky TNP sistemoje esančio naftos produktų kiekio patikrinimo metu, pažymi auditoriai. Tiesa, pačios antrinės įmonės atliktose inventorizacijose kuro perteklius vamzdyje neužfiksavo. „Nesunku išleisti neapskaitytą kurą“, – sako vienas iš „Vedomosti“ šaltinių. „Almetjevsko GPS stotyje yra filialas, kuriame nėra apskaitos įrangos ir 12 technologinių pertraukų šakose į naftos bazes.
Klasifikuoti pažeidimai
Tokarevas reikalavo atlikti tarnybinius tyrimus, nubausti atsakingus asmenis, atlyginti padarytą žalą ir net išsiųsti medžiagą Vidaus reikalų ministerijai baudžiamosioms byloms iškelti, matyti iš nutarimų dėl dokumentų. „Turime sutvarkyti OJSC į tinkamą būklę“, – rašė Tokarevas TNP prezidentui Vladimirui Šimanovičiui. „Jei tu to nepadarysi pats, mes tai padarysime“.
„Transneft“ auditoriai turėjo stebėti, kaip pašalinami pažeidimai. Tačiau darbas vyko sunkiai, sako vienas iš Vedomosti šaltinių. „Vieno iš pažeidimų pavyzdys yra apie 0,5 mln. buvo perkeltas į organizacijos, kurios generalinis direktorius buvo įtrauktas į vietos beprotnamį, paslaugas. Yra schema su apvalkalu. TNP ataskaita: šio pažeidimo pašalinti negalima“, – sako jis. Po mėnesio „Transneft“ saugos tarnyba konfiskavo ir įslaptino visus patikrinimo dokumentus, o audito tarnyba buvo panaikinta. Įvykio priežasčių „Transneft“ atstovas nekomentuoja, tačiau pažymi, kad dirbama siekiant pašalinti plataus vartojimo prekių pažeidimus.
Pažeidimai statybvietėje
Antras pagal dydį pažeidimų blokas – statybos rangos sutartys (789,7 mln. RUB). Čia yra daug būdų užsidirbti, sako vienas iš „Vedomosti“ pašnekovų: sąmatos, kaštai ir atliekamų darbų apimtys išpūstos.
„Bašneft“ pateikė ieškinį „Transneft“. Dabar Nikolajus Tokarevas negalės „prarasti“ 700 tūkstančių tonų užsienio naftos?
Kompanija „Bašneft“ Maskvos arbitražo teismui pateikė ieškinį „Transneft AK“. Anot gandų, „Bashneft“ pretenzijos „Transneft“, kuriai vadovauja Nikolajus Tokarevas, yra susijusios su naftos transportavimo sąlygomis.
„Transneft“ yra beveik 80% valstybės valdoma įmonė ir didžiausia Rusijos naftotiekių operatorė. Tačiau įmonės vadovui nepasisekė – nuo 2007 metų „Transneft“ vadovauja Nikolajus Tokarevas. Trumpai tariant: vadovaujant ponui Tokarevui, „Transneft“ kasmet „praranda“ 700 tūkst. tonų naftos, iš kurios jos aukščiausio lygio vadovai, atrodo, sėkmingai uždirba. Į klientų įmonių nepasitenkinimą „Transneft“ atsakė keliais ieškiniais.
Tuo metu Nikolajus Tokarevas, panašu, pamažu praranda ryšį su realybe, nusprendęs paduoti į teismą ne tik pačią „Rosneft“, vadovaujamą Igorio Sečino, bet ir naftos milžino valdomą „Bašneft“.
Šiandien tapo žinoma, kad „Transneft“ dėl teisinio ginčo su „Rosneft“ dėl naftos produktų gabenimo sutarties sąlygų pateikė apeliaciją. Prisiminkime, kad Sečino vadovaujama įmonė anksčiau pasiekė teismo taikytas laikinąsias apsaugos priemones – uždraudimą gabenti naftą.
Savo ieškinyje naftos milžinas nurodė, kad už einamuosius metus sumokėjo „Transneft“ už kuro transportavimą. Tačiau paraiškos padavimo metu bendrovės nebuvo sudariusios atitinkamos sutarties dėl nesutarimų dėl kai kurių jos punktų. „Rosneft“ ypač nepatenkinta tuo, kaip „Transneft“ vadovybė tvarko technologinių naftos nuostolių ir šių nuostolių kompensavimo apskaitą.
Anksčiau „Rosneft“ struktūros išsiaiškino, kad „Transneft“ kasmet siurbdama naftos produktus „praranda“ apie 700 tūkst. O 250 tūkstančių tonų dingusios naftos priklauso „Rosneft“.
„Sechin“ darbuotojai, remiantis gandais, yra įsitikinę, kad iš tikrųjų nafta niekur nedingsta, o „Transneft“ vadovybė, vadovaujama Tokarevo, parduoda ją savo nuožiūra ir papildyti savo sąskaitas. neva šis labai parduodamas aliejus patenka pas kinus.
Tai tapo Sechino ir Tokarevo suklupimo akmeniu - „Transneft“ nenori keisti „prarastos naftos“ apskaitos metodų ir standartų. Ir „Rosneft“ nenori veltui pildyti aukščiausios Tokarevo vadovybės kišenių. Ekspertai mano, kad „Transneft“ reikalavimai atrodo absurdiškai, švelniai tariant: siurbdama kažkieno naftą, įmonė savarankiškai, be jokio pagrindo, nustato transportavimo nuostolių standartus!
Dabar „Bashneft“, kurią 60% kontroliuoja „Rosneft“, panašų ieškinį pateikė „Transneft“.
Tokarevas pateko į kitą „svorio kategoriją“?
Ir Nikolajus Tokarevas, ir Igoris Sečinas yra aukščiausi Kremliui artimų valstybinių įmonių vadovai, turintys ryšių tiek su teisėsaugos agentūromis, tiek su „pačiomis viršūnėmis“. Tačiau Nikolajus Petrovičius, atrodo, neatsižvelgė į tai, kad žaisdamas prieš Sechino interesus jis gali pralaimėti. Bet skaudės griūti ir ilgai sėdėti. Igoris Ivanovičius pradėjo puolimą prieš Tokarevą „visais frontais“.
Visų pirma, šiais metais dividendus iš „Transneft“ gali išmušti smulkusis akcininkas – Iljos Ščerbovičiaus UCP fondas.
Verslininko fondui priklauso daugiau nei 70% visų privilegijuotųjų „Transneft“ akcijų – beveik 500 tūkstančių vertybinių popierių. Tačiau 2016 metų vasarą „Transneft“ netikėtai pakeitė įstatus, po kurių privilegijuotosios akcijos atpigo už paprastąsias, o privilegijuotųjų vertybinių popierių savininkai prarado teisę į tarpinius dividendų mokėjimus.
Be to, kalbame apie dividendų išmokėjimą už 2013 m., kai „Transneft“ už kiekvieną paprastąją akciją mokėjo 1 221,38 rublio, o už privilegijuotąsias – tik 724,21 rublio.
UCP teisme reikalavo skirtumo, kuris siekė daugiau nei 100 milijonų rublių. Ščerbovičiui suma nedidelė, tačiau verslininkas laikomas Igorio Sečino vyru ir anksčiau dirbo Rosneft struktūrose. „Rosneft“ vadovo labui Ščerbovičius galėjo pradėti „puolimą“ prieš Tokarevą teisme.
Beje, nepaisant to, kad „Transneft“ yra valstybinė įmonė, tiesiog valstybė ir biudžetas iš Tokarevo valdymo turi mažai naudos.
Nepaisant to, kad Ilja Šerbovičius bylą pralaimėjo, jo fondas vis tiek gali gauti pinigų iš „Transneft“. Dieną prieš tai paaiškėjo, kad Ekonominės plėtros ministerija parengė naftos operatoriui direktyvos projektą, pagal kurį „Transneft“ už devynis praėjusių metų mėnesius bus įpareigota dividendais sumokėti beveik 60 mlrd.
Prisiminkime, kad pernai „Transneft“ pasinaudojo tuo, kad galėjo mokėti dividendus arba pagal Rusijos apskaitos sistemą, arba pagal tarptautinius atskaitomybės standartus. Tačiau galiausiai bendrovė sumokėjo tik 12,8 milijardo rublių, palyginti su 71,7 milijardo rublių maksimalių galimų dividendų.
Dabar Tokarevas vargu ar turės pakankamai įtakos, kad pasiektų minimalius mokėjimus akcininkams ir vertybinių popierių savininkams - mes kalbame apie biudžeto užpildymo problemą.
Be to, „Transneft“ taip pat bylinėjasi su Centriniu banku. Atkreipkime dėmesį, kad valdant Tokarevui, valstybės įmonė, anot analitikų, jau taip uždaryta, kad kartais tiesiog neįmanoma atsekti, kur iš tikrųjų nukeliauja valstybės pinigai.
O dabar Tokarevas atsakė ieškiniais į visiškai teisėtą Rusijos banko sprendimą atskleisti naftos operatoriaus finansinę informaciją savo smulkiesiems akcininkams. Kol kas „Transneft“ teisme nepavyko įrodyti savo teiginio.
Naftos samovarai
2016 metais kilo skandalas, kai į spaudą buvo nutekinta dalis pranešimo apie „Transneft“ šešėlines schemas, kurių pagalba įmonės vadovybė iš tikrųjų galėjo sukčiauti milijardo rublių. Ataskaita buvo padėta ant stalo asmeniškai Vladimirui Putinui.
Ataskaitoje buvo pateikta tik 15 epizodų, tačiau sukčiavimo schemų mastai jais neapsiriboja. Visų pirma, „Transneft“ vadovybė nepagrįstai padidino naftos perkrovimo per „Transneft“ uostus tarifus. Schemoje dalyvavo vadinamosios tarpiklių kompanijos, kuriose atsidūrė milijonai rublių.
Be to, ataskaitos autoriai įvardijo konkrečius juridinius asmenis, kurie buvo naudojami kaip „tarpikliai“. Tarp jų yra bendrovė „Transneft-Terminal“ (A.V. Zelenko), „Transneft-Terminal“ (M.M. Melnik), „Transneft-Service“ ir „Transneft-Service JSC“ (S.G. Kireev). Visi šie juridiniai asmenys buvo vieninteliai tarpininkai „juodojo aukso“ perkrovimui per Transneft uostus.
Atskiras ataskaitos skyrius buvo skirtas „Transneft“ viceprezidentui Aleksejui Sapsai. Tuo metu, kai vyriausiasis vadovas vadovavo ESPO valdymo centrui „Transneft“ ir dujotiekio Rytų Sibiras – Ramiojo vandenyno statybai, Sąskaitų rūmai aptiko 3,5 mlrd. Be to, pagal Sapsay dujotiekio kaina iš karto šoktelėjo 69 milijardais rublių.
Tiesa, abejotina, kad jei būtų buvęs grandiozinis „pjūvis“, nuolatinis „Transneft“ vadovas Tokarevas savo dalies negavo. O tai, kad aukščiausiasis vadovas valstybės įmonę pavers savo „šėrybu“, paaiškėjo dar 2008 metais, kai be konkursų surengė aukcionus už 78,5 mlrd.
P. Tokarevas pasirodė ir tarptautiniuose skandaluose. Tarptautiniai stebėtojai įtarė, kad Rusijos vyriausiasis vadovas gali būti susijęs su kokia nors tamsia istorija, susijusia su JT „Naftos už maistą“ programa.
Visų pirma paaiškėjo, kad oligarchui Genadijui Timčenko artima kompanija „Gunvor“ buvo susijusi su Saddamo Husseino režimu. Bendrovė prekiavo nafta su Iraku per Zarubežneft, kuriai tuo metu vadovavo Nikolajus Tokarevas!
Jau užėmęs valstybinės „Transneft“ vadovo postą, Tokarevas iš vienos bendrovės dukterinių įmonių sąskaitų paaukojo Konstantinovskio labdaros fondui 749 mln. Kovotojai su korupcija vis dar domisi, kur tie pinigai „atplaukė“.
Šeimos interesai
Nikolajus Tokarevas turi žentą. Jo vardas Andrejus Bolotovas. Šiandien jis yra sėkmingas verslininkas. Visų pirma, „Rosneft“ vadovo žentas vadovavo įmonei „Ronin Trust“, valdančiai NPF „Transneft“ lėšas, kurių suma siekia 3,5 milijardo rublių.
Bolotovo žmona Maya, gim. Tokareva, tiksliau, jos bendravardis, paprašė Kipro pilietybės dar 2014 m. Kaip savo gyvenamosios vietos adresą moteris nurodė su nevalstybiniais pensijų fondais dirbančios bendrovės Kipre biuro adresą. „Transneft“. Beje, Ronin Trust taip pat valdo Tokarevo-Bolotovų šeimos turtą.
Tokarevai-Bolotovai yra didelės nekilnojamojo turto kolekcijos savininkai. Per įmones Katina d.o.o., T.G.A. d.o.o.“, „Magnum HR Nova d.o.o.“ ir "Jadranka d.d." „Transneft“ vadovo artimiesiems, matyt, priklauso prabangus penkių žvaigždučių viešbutis Kroatijoje.
Visų pirma T.G.A. įkūrėjas. d.o.o. nurodyta kaip Tokareva Galina Alekseevna, „Transneft“ vadovo žmonos bendrapavardė. "Katina d.o.o." įsteigta per ofšorinę bendrovę Xerate Investments Limited, kuri patikėjo sandorius Andrejui Bolotovui.
Kaip baigsis mūšis tarp dviejų „viršūnių“ - Sechino ir Tokarevo, nežinoma. Tik „Transneft“ vadovas turi suprasti, kad Igoris Ivanovičius nepaliks savo karjeros gyvas, jei laimės. O pačiam Tokarevui gali būti atimta laisvė.
Aleksejus Sapsay, „Transneft“ viceprezidentas, pasakoja apie dviejų didelių projektų, skirtų plėtoti šalies vamzdynų sistemą, įgyvendinimo rezultatus.
Aleksejaus Nikolajevičiaus, gruodį šalies energetikos sistemoje atsirado du nauji magistraliniai naftotiekiai. Ką jie duoda mūsų valstybei?
Nuotrauka: Transneft žiniasklaidos archyvas
Aleksejus Sapsay: Pramonės plėtros požiūriu žengtas reikšmingas žingsnis į ateitį: prie magistralinių vamzdynų prijungti perspektyvūs laukai Arktyje, Krasnojarsko teritorijoje ir Jamalo-Nencų autonominėje apygardoje. Mūsų įmonė valstybinę užduotį įvykdė oriai: laiku ir maksimaliai kokybiškai, nepaisant to, kad „Transneft“ niekada anksčiau tokiomis sąlygomis nebuvo vykdžiusi didelės apimties statybų. Įgijome naujos vertingos patirties, išbandėme savo įgūdžius, pritaikėme naujus pokyčius ir subūrėme unikalią specialistų komandą.
Kokios naujos Rusijos technologijos buvo naudojamos statybų metu, siekiant įveikti gamtos ypatybes?
Aleksejus Sapsay: Kuyumba-Taishet naftotiekis nebuvo lengvas. Jo maršrute iš viso nebuvo kelių, tik taiga ir šerkšnas. Maršrute iš Kuyumbos į Taišetą buvo naudojami unikalūs techniniai sprendimai. Pavyzdžiui, Angaros upės kirtimas uolėtoje žemėje turėjo būti užbaigtas sprogimu. Speciali sankryža išoriniam energijos tiekimui per Angarą ant 125 metrų aukščio atramų. Tikriausiai visoje šalyje yra tik keli analogai.
„Zapolyarye – Purpe“ yra labai sudėtingas ir novatoriškas daugeliu atžvilgių. Jau pirmajame statybos etape - nuo Purpės siurblinės iki 358 km trasos, dujotiekį reikėjo nutiesti ant žemės. Tai buvo vienintelė galimybė, leidžianti gabenti naftą Arktyje, kai žiemą viskas užšąla, o vasarą virsta neįveikiamomis pelkėmis. Mūsų inžinieriai sukūrė kelių tipų atramas ir metodus šiluminiam gruntų stabilizavimui. Teko įsigyti naują polių kalimo įrangą ir pasikliauti vietinių rangovų, jau turinčių darbo Tolimojoje Šiaurėje patirties, patirtimi. Padarėme išvadas, iš naujo įvertinome ir supratome, kad galime dirbti ir taip. Buvo perskirstyti grafikai, kitaip organizuotos statybos. Tempas didėjo ir pamažu atėjo meistriškumas.
Sakėte, kad dujotiekis buvo nutiestas sunkiausiomis klimato ir geologinėmis sąlygomis. Ką tai reiškia praktiškai?
Aleksejus Sapsay: Pavyzdžiui, pelkės. Paprastai rąstinis kelias yra tiesiamas keliavimui keliu. Arktyje – Purpoje tai buvo neįmanoma. Pirma, nėra miško, o antra, užėjus potvyniui, viskas virsta vientisa jūra. Radome kelią – perėjome prie įžeminimo modulių. Tai specialios konstrukcijos iš austinės medžiagos, kurios apibarstomos žemėmis ir surišamos. Dėl to šis kelias tebestovi ir šiandien, juo galima keliauti bet kuriuo metų laiku.
„Transneft“ įmonė tinkamai įvykdė valstybinę užduotį: laiku ir maksimaliai kokybiškai
Žiema tose vietose statybininkams yra ypatingas metų laikotarpis. Tai labai sudėtinga ir svarbu, nes būtent žiemos mėnesiai yra naudojami aktyvioms statyboms – tiek mašinoms, įrangai, medžiagoms, kurui ir tepalams bei maistui pristatyti, tiek statybos darbams atlikti. Prekių ir technikos pristatymas galimas tik žiemos keliais – specialiai užšalusiais keliais ir perėjomis ant ledo per vandens telkinius. Tuo pačiu metu šaltis nukrenta iki minus 60. Termometras nukrypsta nuo diagramų ir tiesiog nerodo žemiau. Statybos darbai turėjo vykti nuolat ir visą parą. Buvo laikai, kai vienu metu žiemos keliu važiuodavo iki penkių tūkstančių sunkvežimių. Šią įrangą reikėjo sutikti, iškrauti ir išsiųsti atgal veikiančią.
Naftotiekių trasoje taip pat yra upių, o tuo pačiu gana plačių...
Aleksejus Sapsay: Taip, „Transneft“ turi didelę patirtį statant povandenines naftotiekių perėjas. Tačiau šiuose dviejuose projektuose visi perėjimai yra unikalūs. Pavyzdžiui, per Tazo upę, kuri pavasarį patvinsta, o jos salpa yra jūra su mažomis sausumos salelėmis – ištisiniu 30 kilometrų pločio vandens veidrodžiu.
Tazo upė labai svarbi vietos gyventojams, ji juos maitina, prie šios upės gyvena. Kuriant ir renkantis trasą, žinoma, iškilo klausimas – kaip pravažiuoti užliejamą plotą. Surengėme viešus svarstymus, kuriuose dalyvavo Šiaurės čiabuviai.
Magistralinių naftotiekių Zapolyarye - Purpe ir Kuyumba - Taishet statybos projektai buvo sėkmingai įgyvendinti kiekvieno dalyvio dėka.
Dėl to sutarėme ir padarėme techninius sprendimus, kurie tiko visiems. Įprastu tranšėjos metodu palei Tazo upės salpą buvo nutiestas vamzdis. Kartu buvo imtasi nemažai papildomų priemonių, kad ši tranšėja ateityje nebūtų nuplaunama: jos buvo sutvirtintos grunto moduliais tiek išilgai, tiek iš viršaus. Buvo nuspręsta pravažiuoti per Tazą naudojant kryptinį gręžimą. Tai yra, mes neplėtojome kanalo, nedrumsčiame dugno, o išgręžėme du gręžinius po upės vaga. Iš upės dugno šulinys praėjo maždaug 19 metrų gylyje, o paties sifono ilgis siekė per kilometrą. Be to, pagrindinis šilumos izoliacijos karteris buvo uždengtas plieniniu korpusu, kuris taip pat turėjo apsaugines funkcijas. Mes jau pratęsėme visą šią konstrukciją – vamzdį vamzdyje – į šulinį po upės vaga.
Sifoną veždavome ir žiemą - kitu metu ten dirbti tiesiog nebuvo įmanoma.
Darbo metu užmezgėme aiškią sąveiką su paties Jamalo aplinkosaugos tarnybomis ir su kitais. Komentarų dėl darbų ekologiškumo nėra.
Ar statybininkui pavyko nugalėti gamtą?
Nuotrauka: Transneft žiniasklaidos archyvas
Aleksejus Sapsay: Taip, mums pavyko. Bet svarbiausia, kad gamta buvo išsaugota. Tundra yra trapi ekosistema. Vykdydama darbus „Transneft“ atsižvelgė į visus vietos gyventojų reikalavimus: jie nuolat būdavo statybvietėse, o atsiradus pažeidimams, kurių, galiu garbingai pasakyti, buvo labai nedaug, taisydavo statybininkų darbus. Tai yra, jie pastatė jį taip, kad niekas neitų į tundrą nei į kairę, nei į dešinę, ar net per pusę žingsnio. Kad nepažeistumėte ekosistemos, nelieskite samanų (kerpių, kuriomis minta šiaurės elniai) už pirmumo ribų. Labai rūpinomės šiaurės elnių buveine, kurių didelis skaičius yra vienintelis vietos gyventojų pragyvenimo šaltinis. Pasirūpinome, kad būtų išsaugoti jų migracijos keliai, naftotiekio trasoje įrengtos perėjos gyvūnams.
Ar žmonės atlaikė darbą tokiomis sąlygomis?
Aleksejus Sapsay:Žmonės paprastai to gali pakęsti, o technologijos negali to pakęsti. Darbuotojai įgijo neįkainojamos patirties, išgyveno visus sunkumus, įveikė visas kliūtis. Ne tik mūsų darbuotojai, bet ir rangovų darbuotojai, mūsų projektavimo instituto specialistai. Tai ir mūsų personalo potencialas, ir mūsų personalo rezervas.
Magistralinių naftotiekių Zapolyarye - Purpe ir Kuyumba - Taishet statybos projektai buvo sėkmingai įgyvendinti kiekvieno dalyvio dėka: nuo dirbančių žmonių iki inžinerinių ir techninių tarnybų bei darbus organizavusių vadovų.
Tarp tų, kurie dalyvavo projektuose, yra daug jų darbo entuziastų. Jie pasirengę įrodyti, kad darbus galima atlikti tokiomis sudėtingomis sąlygomis, per tokį trumpą laiką ir kokybiškai. Ir jie tai įrodė. Šiandien visi objektai paruošti, galite nueiti pasižiūrėti į bet kurį iš jų ir nesigėdysite nei vieno.
2015 m. sausio 13 d
MASKVA, sausio 13 d. /PRIME/. Tolesni techniniai sprendimai dėl statomo Tichorecko-Tuapse naftotiekio bus priimti remiantis Rostechnadzor komisijos darbo rezultatais, šiandien žurnalistams sakė Transneft viceprezidentas Aleksejus Sapsay.
„Laukiame Rostechnadzor komisijos paskyrimo, remiantis jos darbo rezultatais, bus aiškūs tolesni techniniai sprendimai“, – sakė jis.
Sapsay paaiškino, kad likvidavus avariją buvo laikomasi visų maksimalių leistinų normų, o naftos likučių avarijos vietoje nerasta. Jis pridūrė, kad pašalinus incidento pasekmes „Transneft“ subalansuos naftotiekį.
Kaip anksčiau pranešė TASS, 2014 m. gruodžio 23 d. Grechesky kaimo vietovėje, Tuapse regione, 242 km, bandant statomą naftotiekį Tikhoreckas-Tuapse-2, dujotiekis sumažino slėgį. aliejaus emulsija. Bendras išleidžiamos naftos kiekis siekia 8,4 kubinio metro.
Naftotiekio siena buvo sugriauta dėl nuošliaužos, išėjusios į paviršių naftos emulsija iš dalies įkritusi į Tuapsės upę. Dėl nepalankių oro sąlygų (gausūs krituliai ir stiprus vėjas) dalis naftos emulsijos atsidūrė jūroje. Tuapse įlankos vandens paviršiuje buvo aptiktas naftos išsiliejimas, kuris dabar pašalintas.
Įvykio padariniams lokalizuoti skubiai išsiųsta 330 UAB „Chernomortransneft“ specialistų ir 72 technikos, iš jų 7 gaisrinės automobiliai. Darbai buvo atlikti dalyvaujant aplinkos apsaugos prokuratūros ir regiono Nepaprastųjų situacijų ministerijos atstovams.
„Rosneft“ priklausančios „Tuapse“ naftos perdirbimo gamyklos veiklai incidentas įtakos neturėjo.
- Vėliava
2014 m. rugpjūčio 8 d
„Tačiau ne viskas matuojama pinigais, yra entuziastų, kurie ieško romantikos.
Štai duomenys iš kito šaltinio:
„Dviejų kolonijų kaliniai Krasnojarsko teritorijoje pradėjo valyti Kuyumba-Taishet naftotiekio proskyną, liepos 30 d. pranešė GUFSIN spaudos tarnyba. Darbai atliekami tiesinėje 517-586 km atkarpoje. Irkutsko srities Taišeto Biryusinsky miškų ūkyje Plynas plotas yra 368, 46 hektarai su 40,9 tūkst. kubinių metrų medienos atsargų.
Be miškų kirtimo, nuteistieji taip pat dalyvauja tiesiant privažiavimą prie naftos perdirbimo stoties ir tiesiant geležinkelio bėgius. Juose dirba 106 žmonės, kalinių skaičius bus padidintas iki 200. Darbo kaina pagal sutartį yra daugiau nei 100 milijonų rublių. Planuojama darbų pabaigos data – 2014 metų gruodžio pradžia.2013 metų gruodį Krasnojarsko teritorijoje pradėtas tiesti magistralinis naftotiekis Kuyumba – Taishet. Dujotiekis sujungs pietinės Evenkijos naftos telkinius su Rytų Sibiro – Ramiojo vandenyno vamzdynų sistema. Pilna statybaplanuojama iki 2016 m. pabaigos.“ ( npriangarie.ru)
Kaip matote, užrašo iš Žemutinės Angaros regiono išleidimo data yra šių metų liepos 30 d. Štai ką tomis pačiomis datomis praneša agentūra „Interfax“: „2014 m. liepos 28–30 d. „Transneft OJSC“ viceprezidentas Aleksejus Sapsėjus apžiūrėjo statomo Kuyumba-Taishet naftotiekio įrenginius ir dalyvavo susitikime Krasnojarsko srities vadovas Viktoras Tolokonskis su naftos kompanijų atstovais. Juokingas sutapimas, ar ne? Jei tai sutapimas, žinoma.
- Vėliava
2014 m. rugpjūčio 7 d
Atnaujinimas 17:00 Maskvos laiku žemiau:
Tik vienas priminimas: tegul fotografas turi pagirias prieš fotografuodamas, meistro rankos dreba, o herojus pasirodo nefokusuotas. Ir taip, nieko, tik apie 11 klaidų pastraipoje. Kitų pastraipų neskaitė. Na, išlaikyti iliuziją, kad kažkas lankė mokyklą.
Atnaujinta 17:00 Maskvos laiku:
Kolegos, „Pro-transneft“ su malonumu pastebi vienos klaidos ištaisymą interviu su Aleksejumi Sapsai. Priimdami ir visapusiškai pasidalydami Jūsų susirūpinimu dėl sudėtingos situacijos, į kurią atsidūrė Bendrosios komunikacijos skyrius, nesant mokykloje besimokančių darbuotojų, siūlome visą įmanomą pagalbą:
Frazė „Kuyumba – Taishet“ rašoma be kabučių tik tuo atveju, jei yra pagrindinis žodis – naftotiekis. Visais kitais atvejais naudojamos kabutės. Kad būtų lengviau suprasti ir įsiminti: kelias Maskva-Voronežas rašomas be kabučių, traukinys Maskva-Voronežas – su kabutėmis.
Dabar jūsų eilė, kolegos.
- Vėliava
2014 m. rugpjūčio 1 d
„TRANSNEFT NUSTATYTAS NAFTOTOJAS KUYUMBA-TAISHET NEBUS UŽPILDYMAS NET 2020 M.“
Tai frazė iš straipsnio antraštės laikraštyje „Vedomosti“ (liepos 31 d.), sukurto remiantis „Interfax“ pranešimu, parengtu po „Transneft“ viceprezidento A. Sapsay kalbos susitikime Krasnojarsko krašte. „Pro-transneft“ sveikina naftotiekių korporacijos viešųjų ryšių darbuotojus su sėkmingu „reklaminiu žingsniu“.
Žinoma, būtų įmanoma, turint oficialius naftos gamintojų laiškus, įrodyti pastarųjų klaidingus skaičiavimus prieš trimituojant visam pasauliui, kad dujotiekis bus tuščias. Tačiau tam reikia ilgo ir kruopštaus darbo. Tai baisiai nuobodu. Ir taip, – problemą paviešino jis, paskelbdamas iškeptą „Interfax“ medžiagą kaip oficialią korporacijos naujieną, o su ja – pypkę. Taip, ir siužetas pasirodo įdomesnis ir dramatiškesnis: dabar naftos kompanijos mielai išskleidžia savo įrodymus apie neteisingus Transneft skaičiavimus. Citata iš to paties Vedomosti straipsnio:
„Rosneft“ savo laiške taip pat nurodo, kad „Kuyumba-Taishet“ projekto kaina padidėjo nuo 63 milijardų rublių. (kurios talpa 18 mln. tonų) iki 130 mlrd. rublių. (15 mln. tonų)“.
Bet dabar skaitytojai ilgai džiaugsis „virtuvės demonstracijomis“ a la „Aš pastatiau tau tokį vamzdį - Ir aš paprašiau tavęs nusipirkti kailinį! „Sutuoktiniai“ vis tiek išeis į gatvę ir pradės viešai keiktis bei vadinti juos įvairiausiais vardais. Tada, pagavę save galvojant, kad jie dar turi gyventi kartu, kaip naftotiekis ir nafta, jie nusiramins, įeis į namus ir paklaus, kas tai buvo. Visi kaime žinos, kad šeima skandalinga, o jos reputacija bus visiškai sugriauta.
Juokingiausia šioje istorijoje, kad laikinai einantis Krasnojarsko gubernatoriaus pareigas Viktoras Tolokonskis, siekdamas paremti savo reputaciją, susitiko su naftininkais. Rugsėjo mėnesį jo laukia rinkimai. Kandidatas į gubernatorius tikriausiai tikėjosi surinkti balsų ne „šeimyninės dramos“ fone.
Atėjo laikas prisiminti garsiąją frazę: „Kvaila viešųjų ryšių paslauga yra blogiau nei neištikima žmona“.
Visas straipsnis čia:
- Vėliava
Puskarininkio našlė, anot liudininko Nikolajaus Gogolio, nuplakė save. Tačiau apie savo mazochistines tendencijas ji nepasakojo visam miestui. Spaudos tarnyboje. „Transneft“ nuėjo toliau.
„Transneft“ svetainėje kaip oficiali naujiena buvo paskelbta „Interfax“ informacija apie susitikimą Krasnojarsko krašte, kuriame bendrovės viceprezidentas A. Sapsay konkrečiai pasakė:
„A. Sapsay pranešė, kad AK Transneft OJSC patvirtina planą 2016 metais pradėti eksploatuoti Kuyumba – Taishet naftotiekį, kurio pajėgumas 15 mln.
Per susitikimą su Krasnojarsko krašto vadovu Viktoru Tolokonskiu naftos kompanijų, plėtojančių Yurubcheno-Tokhomskoje ir Kuyumbinskoye telkinius, atstovai pranešė, kad iki 2017 metų jie galės užpildyti Kuyumba-Taishet naftotiekį 1,1 mln.
„Siurbimui garantijų nesuteikta, mes tęsiame derybų etapą dėl „siurbk arba mokėk“ ar kitų sąlygų, kurios iki tam tikros datos garantuos naftos kiekį, kurį įmonės turės tiekti į vamzdyną“, – sakė jis. viceprezidentas“.
Kitaip tariant, naftininkai ir naftotiekių darbuotojai suklydo savo skaičiavimuose santykiu 1 prieš 15. Ar verta apie tai dabar kalbėti? Žinoma, kad verta. Apie tai reikia šaukti ir mojuoti rankomis. Susitikimuose. Tai ir daro Sapsay. Bet ne žiniasklaidoje. Kuyumba-Taishet naftotiekis kainuoja mažiausiai 120 milijardų rublių. Ir pasirodo, kad per suplanuotą laiką ir su suprojektuotais pajėgumais to nereikia. Tokias naujienas skelbianti „Transneft“ spaudos tarnyba iš visų jėgų stengiasi, kad Rusijos valdžia pakeistų nutarimą ir sustabdytų statybas?
Dabar biudžetui tikrai reikia pinigų. Kas liks su nosimi, tiksliau, su vamzdžiu, pusiau įkasti į žemę? Su paskolomis, kurias turės padengti mokesčių mokėtojas? O kas bus atleistas?
Angliavandenilių gavyba nėra tokia tiksli, kaip auginant javus farmaciniame sode, tačiau naftininkai niekada neprisipažins nė už vieną statinę, kad suklydo.
- Vėliava
TsUP ESTO LLC turi įslaptintus duomenis apie Kuyumba-Taishet naftotiekio statybą. Paskutinė žinutė apie Kuyumba objektų statybą buvo datuojama praėjusių metų gruodžio 17 d. Tai buvo informacija apie pirmosios naftotiekio jungties suvirinimą, kuriame dalyvavo Transneft viceprezidentai Michailas Barkovas, Jurijus Lisinas, Aleksejus Sapsai, Krasnojarsko srities gubernatorius Levas Kuznecovas ir kiti aukšto rango pareigūnai. Nuo to laiko nieko negirdėti.
Tik vieną kartą, 2014 m. kovo 19 d. Konferencijoje „Argus Neftetransport“ patronuojančios įmonės UAB „AK Transneft“ Investicinių projektų departamento direktoriaus pavaduotojas P. Soloninas parodė skaidrę su informacija, kad objekte, „72,9 km iš 694,7 km“, vyksta suvirinimo ir montavimo darbai. vamzdis buvo suvirintas.
Likus penkioms dienoms iki šios kalbos, MCC ESPO pasirodė naujas generalinis direktorius Maksimas Orlovas.
„Man draudžiama ką nors sakyti“, – „Pro-transneft“ sakė oficialus statybų bendrovės atstovas Markas Imanovas.
Tokio slaptumo priežastis statant objektą, kuriame dirba daugiau nei trys tūkstančiai žmonių, kol kas neaiški. Tačiau tai dažniausiai nėra dėl įgimto naftotiekių statytojų kuklumo.
Naujausioje žinutėje oficialioje TsUP ESTO LLC svetainėje kalbama apie 42 milijonų rublių išmokėjimą Šiaurės vietinių tautų „Kunnoir“ ir „Madra“ šeimyninėms (gentinėms) bendruomenėms kaip kompensaciją už nuostolius, patirtus dėl statybų. naftotiekio. Galbūt šioje žinutėje slypi „Kuyumba“ paslaptis?
„Naftotiekio Kuyumba-Taishet 1-ojo etapo eksploatacija planuojama 2016 m. IV ketvirtį. Trasa eina per Krasnojarsko srities Evenkiy, Boguchansky ir Nizhneingashsky rajonus bei Irkutsko srities Taišeckio rajoną, trasos ilgis yra apie 700 km. Pagrindinis projekto tikslas – užtikrinti naftos priėmimą iš naujų telkinių Krasnojarsko teritorijoje – Kuyumbinsky ir Yurubcheno-Tokhomsky. Taishet naftotiekis bus iki 15 milijonų tonų naftos per metus Šis kiekis nustatomas pagal gaminančių įmonių paraiškas naftos kompanijų „Slavneft-Krasnojarskneftegaz“ (valdoma „Rosneft“) ir „Gazprom Neft“, plėtojančių Kuyumbinskoye telkinį, ir Rytų Sibiro naftos ir dujų bendrovės („Rosneft“, veikiančios Yurubcheno-Tokhomskoje telkinyje) pajėgumus. .
Skaidrė iš UAB AK Transneft: 
- Vėliava
Viešųjų ryšių skyriaus ir „pro-transneft“ (-ių) gegužės mėnesio medaus mėnuo baigėsi ir galime blaiviai žvilgtelėti į rezultatus, kuriais kukliai skaičiavo šį beviltišką projektą pradėję naivuoliai.
Vieno interviu publikavimas su kruopščiai dedamais skyrybos ženklais – mažytis, bet žingsnis šviesios, neabejotinos ateities link. Pranešimo spaudai apie Juodosios jūros regatą pataisymas – nuostabus bendradarbiavimo aktas. O parašytas antras pranešimas spaudai, tiesiogine to žodžio prasme išprašytas pro-transneft, kuriame paminėta nekaltai pamiršta valstybės vadovė, įkvepia šiek tiek vilties. Esama įsitikinimų, kad į pareigas grąžintas Rusijos Federacijos prezidento padėjėjas Igoris Levitinas padėjo riebią žvakę „Transneft“ viešųjų ryšių darbuotojų sveikatai.
Na, o dabar apie pasiekimus eilės tvarka:
1. Pagrindai. Gramatika
Aistringos „Pro-transneft“ viltys laikytis rašymo taisyklių lėmė tai, kad daugelis atidžiau žiūrėjo į tekstus. Kai kurie, kovodami už rusų kalbos grynumą, net veržiasi į bendro su LUKOIL pranešimo spaudai angą. Stiprinama draugystė su kableliais ir brūkšneliais. Kol kas kabučių vengiama, bet žvilgsniai į jų pusę be agresijos jau pastebimi.
2. Pagrindai. Stilistika
Šioje srityje viskas blogiau, bet ne be pažangos. Pavyzdžiui, tautologinę klaidą „pagal TFAS atskaitomybės standartus“ jau drąsiai kartu taisome „veiklos rezultatai pagal TFAS“ ir drąsiai keičiame frazę „remiantis pirmojo ketvirčio rezultatais“ į „remiantis rezultatais“. pirmojo ketvirčio“. Tiesa, kitą kartą, likę vieni, kolegos greitai patenka į tą patį tautologinį „tortą“, suformuluodami „ataskaitų teikimą pagal atskaitomybės standartus“.
http://transneft.ru/newsPress/view/id/1101
3. Pagrindai. Žanrų įvairovė
„Business FM“ radijo stotis kol kas tebėra vienintelė žiniasklaidos priemonė, išgyvenusi „mašinų maištą“. Garsioji Johno Connoro frazė iš paskutinio „Terminatoriaus“: „Jei manęs klausai, vadinasi, tu esi pasipriešinimas“, skamba kaip refrenas PR skyriaus kabinetuose. Yra vilties, kad „žmonės“ nugalės bedvasę geležį, o Maskvoje „Transneft“ bus prieinama ne tik „Business FM“ žiniasklaida.
Kritika viešųjų ryšių skyriaus pranešimų „smulkioms temoms“ davė tam tikrų vaisių.
Paskutiniai du pranešimai spaudai (datuoti gegužės 30 d.) tarsi greitosios medicinos pagalbos automobilio žibintai nušvietė platų įmonės gamybinės veiklos prospektą, kuris iki tol buvo blankioje žibalinių lempų šviesoje, rūkstančių rėmėjų renginių kampelius.
Atėjo laikas įsisavinti tokius terminus kaip: naftotiekis, siurblys, uždarymo vožtuvai ir kiti nuobodūs žodžiai. Įmonė pradėjo pasaulinę statybą ir generalinę renovaciją. Ne šiandien, rytoj – akcininkų susirinkimas.
Deja, nors labiausiai dėmesio centre yra vieno skyriaus – spaudos tarnybos – veikla, jos brolis – viešųjų ryšių skyrius – dažniau lieka pasaloje. Tačiau tai nereiškia, kad viešųjų ryšių žmonės yra blogesni už kitus „sumušimo“ renginiuose. Tai liudija bandymo „pavaizduoti“ įmonės dalyvavimą Juodosios jūros regatos finansavime rezultatai. Yra švelni viltis ištaisyti šią akivaizdžią neteisybę.
Tuo tarpu teisinga prašyti, kad viešųjų ryšių skyriui būtų paskirtas daugiau nei vienas viešas renginys kas šešis mėnesius. Tai saugiau, jei nedalyvauja aukščiausi pareigūnai.
Bėgimas maišais, čiuožimas čiuožyklomis, lobizmas dėl daugiamilijoninių viešųjų ryšių sutarčių nelaikomas naudinga veikla. Nors, jei skaitytojai nurodo, yra noro aprėpti šį nuostabų „Durovo kampelį“.
Apie suvenyrų ir parodų skyrius nieko suprantamo pasakyti negalima; „Pro-transneft“ neturi „juvelyrikos“ specialistų natūralioms monopolijoms.
6. Planavimas
PR veiklos planavimas yra toks pat svarbus kaip projektavimo ir apžiūros darbai statybos metu. Kol kas šioje srityje galima drąsiai pasakyti vieną dalyką: kas pradeda vykdyti FIR „Transneft“ PR, šiandien laimingai netenka būtinybės ką nors perdaryti, ir, kaip žinome, lengviau pradėti nuo švaraus lapo.
Pirminė užduotis:
Užbaikite „Gulyai-Pole“ laisvąjį stilių PR skyriuje, planuodami darbuotojų darbą bent jau vasarai.
Tai daroma maždaug taip: pakankamai gerai maitinama darbuotoja eina per viceprezidentus, rinkdama duomenis apie struktūras, kurias ji prižiūri savo kuprinėje.
Pavyzdžiui, iš viceprezidento A. Sapsaus skyriaus gaunamas bet koks projektas ir, berodant pirštu į įgyvendinimo terminus, planuojama komandiruotė į vietovę, kur bus pristatytas tas ar kitas objektas. Geriau „kišti“ į „Pietų“ projektą, ten šilčiau. Su savimi pasiimkite ir fotografuokite fotoaparatą.
Memorandumas:
Kolegos, žurnalas neturi noro nieko „nuversti“, nėra nei valdžios, nei autoriteto, nei polinkio į pastarąjį. Mes tiesiog sakome: „Ponia, jūs valgėte kopūstų sriubą pas tetą Sofiją, o kopūstai liko ant jūsų nuostabaus švarko“.
Ar yra galimybė išnaikinti visas klaidas? Žinoma ne.
Vis dar yra menka viltis ištaisyti situaciją čia pristatomu ne itin optimaliu būdu – nuotoliniu būdu ir viešai.
Vienintelis dalykas, kuris gali padėti kiekvienam ir kurio yra gausu, yra užsispyrimas dėl neišsenkančio troškimo pasirodyti geriau primityviame „viešojo signalininko“ amato darbe.
Statistika:
Per pastarąsias dvi savaites daugiau nei 400 žmonių perskaitė transneftą palaikančią medžiagą (duomenys – „LJ“). Lankomumas auga. Ir tinklaraštis jau tris dienas nebuvo vadinamas „nuobodu“ ir „neprofesionaliu“. Tikimės gyventi tokiu statusu, kol pirmasis šios medžiagos skaitytojas baigs ją peržiūrėti.
Dėkoju:
Nuoširdžiai dėkojame visiems, padėjusiems per šias dvi savaites, ypač centrinio biuro inžineriniam ir techniniam personalui, „Transneft“ filialams ir pramonės žurnalistams.
Ypatingas ačiū „Oil Forum angi.ru“, „ engineering_ru“, „ oilreview“, „neftegaz.ru“.
Jeigu rytoj „Transneft“ vadovybė ims tuščiai kaltinti žiniasklaidą korupcija, tai stebėtis nebus kuo. Kodėl? Bet dėl šios frazės, kurią platina pats įmonės viešųjų ryšių skyrius: „Investicijų programos finansavimo apimtis iki 2020 m. bus 1,99 trilijono rublių“. Ši pora trilijonų rublių yra tarsi dvigalvis gaidys, kurį viešųjų ryšių atstovai jau trečią mėnesį persekioja per „viešąjį minų lauką“.
Investicinės programos reklama dažniausiai būna nuostolinga. Prisiminkite, bent jau valstybės biudžeto priėmimas, o tai ta pati investicijų programa, ji visada vyksta su skandalu; Dalijant pyragą lieka nepatenkintieji. Reklamuoti monopolijos investicinį planą yra dvigubai nenaudinga. Tai net ne lėšų paskirstymas, o pranešimas apie pinigų sumą, kuri bus teisėtai paimta iš paprastų piliečių. Iš pradžių, žinoma, jas mokės kiti – įmonės, firmos, bet galiausiai – eiliniai mokesčių mokėtojai teks imtis repo.
Todėl tokių monstrų kaip „Gazprom“ ar „Rusijos geležinkeliai“ investicinių programų svarstymas kurį laiką vyko tyliai. O kai Rusijos geležinkeliai paskelbė apie norą nutiesti greitkelį į Kazanę už daugiau nei 1 trilijoną rublių, tada geležinkelių investicijų planas baigėsi. Neilgai trukus geležinkelininkai norės atvirai lobisti savo norus.
Jei bus reklamuojami „Transneft“ plėtros planai, bus specialus pokalbis. Pirmosios padidintas sąskaitas už angliavandenilių siurbimą gauna naftos įmonės; jie moka lobistuoti valstybines agentūras, o žiniasklaidoje jiems nėra lygių. Todėl pliki skaičiai su dvylika nulių jiems yra kaip piktos bitės lokiams. Jie neleis dar kartą įspirti bitininkui „Transneft“ asmenyje. Be to, tokią galimybę kaip meškos paslaugą suteikia ir pačios įmonės viešųjų ryšių skyrius.
Taip atrodo, pavyzdžiui, naujausias pranešimas spaudai, skirtas susitikimui Krasnodaro srityje.
Čia gegužės 15 d. susirinko užsakovų vadovai pasiklausyti apie planus plėtoti dujotiekio transportą pietų Rusijoje. Tačiau viešųjų ryšių tarnyba teikia ataskaitas viešiesiems federaliniams asmenims už programą, kuri buvo sukurta daugeliui metų į priekį, iki 2020 m. Vėl pasigirsta liūdnai pagarsėję trilijonai rublių, kuriuos jau ne kartą skelbė ir Vyriausybė, ir korporacija.
„Transneft“ viceprezidentas A. Sapsay, pagrindinis susitikimo pranešėjas, pasakoja apie konkrečias Pietų federalinės apygardos įmonių užduotis, o viešųjų ryšių atstovai kalba apie 500 milijardų mitinių rublių, kuriuos nuspręsta išleisti tik naujiems. įrenginius.
Šių pinigų dar nėra, juos reikia uždirbti, pasiskolinti, išimti iš biudžeto; Neaišku, kiek pinigai iš tikrųjų kainuos iki 2020 m. Gali atsitikti taip, kad infliacijos dėka jie pavirs darželio auklėtojų grupės atlyginimu. Tačiau viešųjų ryšių skyrius laikosi savo pozicijų.
Bendrovės prezidentas Nikolajus Tokarevas pasakoja apie realius pokyčius, „netrivialius požiūrius“ organizuojant „Transneft“ antrinių įmonių darbą, o „viešosios komunikacijos specialistai“ – apie būtinybę įsisavinti didžiules lėšas dvigubai greičiau.
Be to, kartu su prezidento interviu skleidžiama informacija, kad „Transneft“ susitikimas vyko „Velestroy“ būstinėje. Ir tada jos lyderis Michailas Perenčevičius „susinchronizuoja“. Tik tinginys nenorėtų šaipytis iš ITAR-TASS ar televizijos kanalo „Rossija 24“ sukurtos loginės grandinės, kuri skamba maždaug taip: „2 trilijonai rublių valstybinei korporacijai, nebanalus požiūris, privatus rangovas“.
Galbūt verta prisiminti, kad „Transneft“ investicijų programa pirmiausia yra pasaulinis statybų projektas: šimtai kilometrų naftotiekių, kelių, elektros linijų ir tūkstančiai darbo vietų?
Atvira akcinė bendrovė „Naftos gabenimo akcinė bendrovė "Transneft" buvo įsteigta pagal 1992 m. lapkričio 17 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretą Nr. 1403 ir 1993 m. rugpjūčio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretą Nr. 810 ir yra Pagrindinio naftos gavybos direktorato teisių perėmėja SSRS naftos pramonės ministerijos Transportas ir tiekimas (Glavtransneft).
Organizacijos valdymas:
Direktorių taryba:
Tokarevas Nikolajus Petrovičius– UAB „AK Transneft“ valdybos pirmininkas, prezidentas
Matthias Warnig - UAB „AK Transneft“ direktorių valdybos pirmininkas
- UAB „AK Transneft“ direktorių valdybos narys (nepriklausomas direktorius)
Grišankovas Michailas Ignatjevičius
Katkalo Valerijus Sergejevičius- UAB „AK Transneft“ direktorių valdybos narys (nepriklausomas direktorius)
Mišarinas Aleksandras Sergejevičius- UAB „AK Transneft“ direktorių valdybos narys (profesionalus teisininkas)
Apie organizaciją:
„Transneft“ apima apie 50 tūkst. km magistralinių naftotiekių, kurių skersmuo nuo 420 iki 1220 mm, 386 naftos siurblines, 833 rezervuarus, kurių talpa apie 15 mln. kubinių metrų.
